Łódź zrób to sam z improwizowanych materiałów. Łódź z PVC zrób to sam - jak zrobić, instrukcje i zalecenia

Przy oszczędnym nastawieniu i odpowiednim przechowywaniu taka jednostka pływająca będzie trwać długo i pomoże ci świetnie się bawić łowiąc ryby lub po prostu spacerując po stawie.

Nie każdy może kupić gotową łódź, bo ceny są bardzo gryzące. Ponadto nie wszystkie projekty spełniają potrzeby różnych klientów. Jeśli weźmiesz ponton, to nie są to bardzo niezawodne modele, ponieważ można je łatwo uszkodzić w trudnych warunkach. A to oznacza, że ​​nie są one bardzo niezawodne. W takich przypadkach podejmuje się decyzję o wykonaniu łodzi własnymi rękami ze sklejki. Budowa małej łódki zaczyna się od szkiców, które następnie przekształcane są w bardzo profesjonalne rysunki.

To fascynujący proces i mogą to zrobić tylko ci rybacy, którzy są w ciągłym poszukiwaniu twórczych. Ponadto budowanie łodzi jest jak czynnik afirmacji. Ale jeśli poważnie przyjrzysz się temu procesowi, nie ma nic skomplikowanego.

Niewielką łódkę, która jest w stanie zabrać na pokład 2-3 rybaków, która nie ma dużego ciężaru, można łatwo wykonać ze sklejki, jako jednego z najtańszych materiałów budowlanych. Ponadto łódź może poruszać się zarówno za pomocą wioseł, jak i za pomocą silnika łodzi lub żagla. Nie wymaga to specjalnego, profesjonalnego przeszkolenia, co jest całkiem wykonalne nawet dla początkujących.

Sklejka jest wystarczająco mocnym materiałem do budowy małej łodzi, nie wspominając o drogich jachtach, gdzie sklejka jest również szeroko stosowana do ich produkcji. Ponadto jest po prostu podatny na przetwarzanie za pomocą urządzeń elektrycznych lub ręcznych.

Ponadto, jeśli silnik jest zainstalowany na takiej łodzi, może rozwinąć stałą prędkość z dobrymi właściwościami jezdnymi. Ponadto łódź ze sklejki jest znacznie bardziej niezawodna niż ponton.

Materiały i narzędzia

Najpierw trzeba będzie wybrać odpowiednie pomieszczenie miłosierdzia, w którym łódź będzie mogła swobodnie pomieścić. Pożądane jest, aby pomieszczenie było ogrzewane, ponieważ wszystkie prace mogą odbywać się zimą. Latem mało kto zacznie budować łódkę: latem już trzeba na niej pływać. Ponadto pomieszczenie musi być wentylowane, z możliwością utrzymania optymalnych warunków temperaturowych. Ponieważ będziesz musiał pracować z drewnem, wilgotność powinna być optymalna.

Aby narysować schemat, musisz mieć:

• akcesoria do rysowania;
• ołówki;
• guma;
• wzory;
• władcy i trójkąty;
• kwadrat T;
• karton i papier do rysowania;
• klej do papieru;
• kalkulator.

W fazie budowy będziesz potrzebować:

• puzzle;
• młot;
• topór;
• zaciski (do 10 sztuk, nie mniej);
• pędzle, szpatułki (metalowe i gumowe);
• Śrubokręt;
• strugarka elektryczna i ręczna;
• śrubokręty;
• dłuta;
• zszywacz;
• piła tarczowa i ręczna.

Materiały do ​​produkcji mogą służyć jako:

• sklejka (arkusz 1,5x1,5 metra) o grubości 4-5 mm;
• deski sosnowe lub dębowe;
• włókno szklane do wklejania kadłuba łodzi;
• kit do uszczelniania pęknięć;
• wodoodporny klej;
• impregnat do drewna suszący olej lub wodę;
• farba olejna lub wodoodporna emalia;
• gwoździe, wkręty, wkręty samogwintujące;
• metalowa listwa, metal na różne elementy złączne.

Główne wymiary łodzi

Jeśli użyjesz sklejki o grubości 5 mm, jej wymiary będą optymalne:

1. Całkowita długość jednostki wynosi 4,5 metra.
2. Szerokość jednostki (w najszerszym miejscu) wynosi 1,05 m.
3. Głębokość łodzi to 0,4 metra.

Z czego zrobiona jest łódź?

Łódź składa się z kluczowego elementu - kila, który służy jako podstawa i do którego mocowane są inne elementy łodzi. Dziób łodzi nazywa się dziobem, a na odwrocie znajduje się sztyca. Za pomocą tych elementów łódź otrzymuje sztywność wzdłużną. Podobne detale konstrukcyjne można wykonać z jednego kawałka drewna lub pojedynczych elementów łączonych na klej, a także rozbijać gwoździami lub skręcanymi śrubami.

Kształt kadłuba determinowany jest obecnością poprzecznych elementów mocy, zwanych ramami. Deski połączone z wręgami, dziobem i rufą tworzą burty łodzi.

Jeśli ta rama jest osłonięta sklejką, otrzymasz łódź. Wewnątrz łodzi kładzie się pokład - sanie, który jest dolnym pokładem, aby chronić dno łodzi.

Łodzie motorowe ze sklejki

Łodzie motorowe nie różnią się zbytnio pod względem konstrukcyjnym od łodzi zaprojektowanych do poruszania się pod wiosłami lub pod żaglami. Różnica polega tylko na organizacji miejsca do montażu silnika. Z reguły do ​​rufy przymocowana jest pawęż, na którym zainstalowany jest silnik zaburtowy.

Oddzielne konstrukcje małych łodzi wyposażone są również w inne elementy, takie jak kokpit, podłużnice pokładowe, podłużnice boczne itp. W celu poprawy stateczności i niezatapiania w jednostce przewidziano specjalne szczeliny, które wypełnione są pianką montażową. Takie podejście eliminuje możliwość zalania łodzi w przypadku jej wywrócenia.

Rysunki robocze łodzi

Wszystkie prace przy budowie łodzi zaczynają się od planów, które muszą być profesjonalnie sporządzone. Jeśli nie jest to możliwe, możesz zwrócić się o pomoc do Internetu, gdzie znajdziesz gotowe rysunki. Najważniejsze, że odpowiadają głównym wyobrażeniom. Ale nawet tutaj musisz uważać, aby nie przegapić głównych etapów montażu łodzi i wykonania dodatkowych elementów.

Z reguły większość rysunków jest rysowana na papierze milimetrowym. Umożliwi to szczegółowe obliczenie wszystkich węzłów konstrukcji.

Duży szkic rysunku można narysować według następującego algorytmu:

• Narysowana jest linia, która warunkowo dzieli łódź na dwie części. Uwzględnia to fakt, że dwie części, lewa i prawa, muszą być symetryczne i dokładnie takie same.
• Narysowana linia jest podzielona na kilka równych odcinków. Następnie w tych obszarach zostaną zamontowane ramy.
• Narysowany jest zarówno pionowy wyświetlacz, jak i rzut z góry.
• Zgodnie z oznaczeniami poprzecznymi rysowane są kształty ram.
• Sprawdzane są główne wymiary wszystkich elementów na wadze.
• Kształt ramek narysowany jest w skali 1:1 na kartonie lub grubym papierze.
• Elastyczne linie kształtu łodzi są rysowane za pomocą linijki lub szablonu.

Powstały wzór jest składany wzdłuż narysowanej linii, aby sprawdzić symetrię. Obie części muszą się bezbłędnie powtarzać.

Przenoszenie wzoru na kawałek drewna

Po kolejnym sprawdzeniu poprawności rysunków są one przenoszone na tekturę. Gruby i sztywny papier ułatwi etap przenoszenia rysunków na wykroje. Rysunek jest przenoszony na przedmiot obrabiany, z uwzględnieniem wszystkich konturów i konturów dokładnie tak, jak jest rysowany, bez wszelkiego rodzaju nakładania się, redukcji i powiększania.

Przy kopiowaniu wzorów należy wziąć pod uwagę kierunek włókien drewna. W tym przypadku wszystko zależy od konstrukcji elementów łodzi. Jeżeli element wykonany jest ze sklejki, to same warstwy sklejki ułożone są w taki sposób, aby włókna każdej kolejnej warstwy były prostopadłe do warstwy poprzedniej.

Jeśli chodzi o produkcję futoków, można je zwiększyć na wysokość, ponieważ można je następnie odciąć.

Technologiczne etapy produkcji

Aby zbudować łódź ze sklejki własnymi rękami, musisz wykonać następujące czynności:

• przenieś rysunek do szablonu;
• przenieś rysunki z szablonów na drewno;
• zainstaluj kil i zabezpiecz trzon;
• naprawić ramy;
• zamocować słup rufowy i płytę pawęży (do silnika);
• schować dno sklejką;
• schować boki;
• uszczelniaj połączenia i podłużnice;
• szpachlować i malować kadłub łodzi.

kadłub łodzi

Szkielet łodzi i jej kadłub składane są z prefabrykatów. Proces montażu należy przeprowadzić ostrożnie i starannie, we wszystkich płaszczyznach.

Ramy do kilu są najpierw mocowane z wyprzedzeniem i dopiero po kolejnej kontroli są ostatecznie mocowane. Co więcej, mocowanie musi być niezawodne, ponieważ łódź będzie musiała zostać odwrócona przed pokryciem jej sklejką.

Zbieramy wewnętrzny kontur futoków

Wytrzymałość konstrukcji, w tym boków, zależy od tego, jak niezawodne jest mocowanie futoków. Futoki są integralną częścią konstrukcji ramy, która składa się z belki podłogowej i dwóch futoków.

Floortimber to dolna część ramy, która jest przeznaczona do mocowania do kila. Futoki to boczne części ram, do których przymocowane są boki łodzi. Punkty mocowania futoxów i desek podłogowych są konstrukcyjnie nieco szersze, co zwiększa stabilność całej konstrukcji. Jest to szczególnie ważne w przypadku jednostek pływających, gdzie zostaną zainstalowane silniki zwiększające obciążenie konstrukcji jako całości, a zwłaszcza podczas ruchu.

materiał łodygi

Trzon ma złożony kształt, co wynika z obciążeń działających na nią podczas ruchu łodzi. Jednym z najbardziej odpowiednich materiałów do jego produkcji może być dąb, ale w skrajnych przypadkach można użyć wiązu.

Będziesz miał szczęście, jeśli znajdziesz kawałek odpowiedniego drzewa, które ma naturalny zakręt. Jeśli nie jest to możliwe, można wykonać łodygę z poszczególnych elementów poprzez sklejenie. Jeśli chcesz mieć jednoczęściową konstrukcję, musisz wziąć siekierę i inne narzędzia i przyciąć je zgodnie z kształtem łodzi.

Konstrukcja kila

Kil jest najprostszym elementem konstrukcji łodzi i jest typową deską o grubości 25-30 mm i długości 3,5 m.

deski boczne

W tym celu wybierz zdrowe, równe i pozbawione sęków deski o szerokości 150 mm i długości do 5 m.

Produkcja rygli

Pawęż jest przeznaczony do montażu silnika zaburtowego. Płyta rygla powinna mieć grubość 25mm. Jeśli używana jest sklejka, lepiej jest skleić kilka warstw, aby uzyskać odpowiednią grubość (20-25 mm). Podstawa do montażu silnika musi być sztywna, więc jej grubość nie może być mniejsza niż 20 mm. W razie potrzeby płyta pawęży jest wzmocniona od góry drewnianym prętem. W tym przypadku wszystko zależy od sposobu montażu silnika zaburtowego.

Tworzenie ramy łodzi

Rama jest montowana w następującej kolejności:

• kil jest zainstalowany;
• zainstalowane są kołki;
• miejsca montażu ramek są zaznaczone;
• montaż ram;
• mocowanie ościeżnic, trzonów i pawęży do burt;
• sprawdzenie poprawności montażu wszystkich elementów przed ich ostatecznym zamocowaniem;
• pożądane jest traktowanie połączeń elementów konstrukcyjnych wodoodporną kompozycją lub olejem schnącym.

Poszycie łodzi ze sklejki

Zgodnie z rysunkiem roboczym ze sklejki wycina się półfabrykaty do poszycia kadłuba łodzi.

Następnie:

• rama łodzi wywraca się do góry nogami;
• wszystkie powierzchnie stępki i ram są obrobione płótnem ściernym i są absolutnie gładkie;
• szczegóły dna łodzi są umieszczane i mocowane zszywaczem, po czym punkty mocowania są przebijane gwoździami;
• boczne elementy poszycia są najpierw przymierzane, a następnie mocowane w taki sam sposób, jak przy mocowaniu dna;
• podczas klejenia wykrojów należy zwrócić uwagę na kierunek włókien zewnętrznej warstwy sklejki. Powinny znajdować się wzdłuż, a nie w poprzek łodzi.

Praca z klejem

Praca z klejem ma na celu uzyskanie solidnej struktury, aw razie potrzeby wypełnienie nią szwów lub pęknięć. Podczas pracy ze sklejką wszystkie połączenia przedmiotu ze stępką i ramami są klejone. Po przebiciu gwoździami miejsca łączenia sklejki z elementami nośnymi wypełnia się klejem, jeśli nie przylegają ciasno.

Aby poprawić wytrzymałość i właściwości jezdne jednostki, poszycie ze sklejki jest klejone włóknem szklanym. Takie zabezpieczenie konstrukcji drewnianej zwiększa trwałość łodzi. Włókno szklane jest równomiernie rozłożone na płaszczyźnie poszycia, bez zagnieceń i pęcherzy, co świadczy o złym wykonaniu. Tkanina jest klejona od kilu w kierunku desek bocznych.

Obraz

Gdy tylko powierzchnia łodzi dobrze wyschnie, przejdź do następnego etapu - szpachlowania i malowania. Gotowe mieszanki szpachlowe na sztucznej bazie są idealne. Łódź maluje się w dwóch etapach: najpierw nakładana jest warstwa podkładowa, a następnie jedna lub dwie warstwy farby.

Rejestracja łodzi

Aby zarejestrować łódź własnej produkcji, należy złożyć w Państwowej Inspekcji ds. Małych Statków następujące dokumenty:

• paszport;
• indywidualny numer podatnika;
• Zaświadczenie o wstępnym badaniu technicznym jednostki pływającej zatwierdzone i podpisane przez inspektora z wnioskiem o jego przydatności do eksploatacji;
• pokwitowania zapłaty za materiały użyte w procesie budowy;
• pokwitowania zapłaty opłaty państwowej za rejestrację;

Decydują się na budowę każdego rodzaju jednostki pływającej własnymi rękami z różnych powodów: ktoś tylko z ciekawości - czy to zadziała, czy nie; ktoś jest dumny z pokazywania łodzi wykonanej własnoręcznie; ktoś banalny nie ma darmowych pieniędzy na zakup statku wykonanego przez specjalistów. Powodów może być wiele, ale wszystkie prędzej czy później zmuszają cię do wzięcia ołówka, aby własnymi rękami narysować rysunki łodzi motorowej.

Z jakich materiałów?

Dlaczego mogą zrobić motorówkę? Przyjrzyjmy się bliżej jakie materiały są używane do budowy łodzi motorowych.

1. Łodzie z włókna szklanego. Wystarczająco lekki, trwały i tani materiał do budowy statku. Praca zwykle nie sprawia wielkich trudności nawet początkującemu stoczniowcy.
2. Łódź ze sklejki. Dostępny materiał, stosunkowo tani, jest dość łatwy w obróbce: nie trzeba kupować drogiego narzędzia i mieć specjalną wiedzę i umiejętności.
3. Pontony PCV. Pod silnikiem możesz samodzielnie wykonać pływający statek wykonany z PVC. Z minusów - droższego materiału, produkcja takiej łodzi wymaga dużo wolnego miejsca. Koszt domowej łodzi z PVC może być wyższy niż koszt zakupionej w sklepie.

włókno szklane

Zanim zastanowimy się, jak zrobić łódź motorową z włókna szklanego własnymi rękami, przestudiujmy wszystkie zalety i wady tego materiału.

• Niezawodny.
• Wytrzymały.
• Wodoodporny.
• Reprezentacyjny wygląd.
• Niedrogie.

Łódź z włókna szklanego może być kilem lub łódką, ponieważ włókno szklane jest dość trwałym materiałem, który nie boi się piaszczystego i kamienistego dna. Łódź z włókna szklanego będzie odporna na uderzenia, bez problemu można po niej pływać po płytkiej wodzie, bez obawy, że dno łodzi otrze się o kamienie. Ponadto materiał ten normalnie toleruje zmiany temperatury, więc zwykle nie ma problemów z przechowywaniem łodzi: można ją pozostawić na zimę nawet w nieogrzewanym garażu. Naprawa jest również dość prosta: potrzebujesz tylko żywicy epoksydowej i włókna szklanego. Ponieważ takie łodzie nie wymagają pompowania powietrza, nie można ich przebić ani rozerwać. Łodzie te są praktycznie niezatapialne.

Główną wadą takiej łodzi jest to, że są dość duże, więc transport statku jest zwykle trudny. Z reguły do ​​transportu wymagana jest przyczepa.

Robienie łodzi z włókna szklanego

Jak zawsze, najpierw musisz przygotować rysunek i wykonać matrycę przyszłego statku. Należy to zrobić przed rozpoczęciem budowy łodzi na silnik własnymi rękami. Rysunek można opracować zarówno samodzielnie, jak i gotowym. Podczas projektowania łodzi należy koniecznie wziąć pod uwagę zarówno sztywność włókna szklanego, jak i fakt, że wszystkie boki są idealnie wyrównane, ponieważ wpłynie to następnie na stabilność łodzi.

Wykonanie matrycy, czyli formy do przyszłej łodzi, jest prawdopodobnie najdroższym i najbardziej złożonym procesem w łodziach do samodzielnej produkcji. Ważne jest, aby wszystkie wymiary były idealnie skalibrowane, starannie dopracowany kształt naczynia i wykonane wszystkie oznaczenia. Aby później uniknąć trudności z wyciskaniem łódki z matrycy, a także może ona w przyszłości służyć, ważne jest, aby nie zapomnieć o wbudowaniu w nią smoczków.

Aby łatwo i swobodnie zbudować łódź własnymi rękami do silnika, musisz wcześniej zaopatrzyć się w następujące narzędzia i materiały:

• Żelkot do łodzi.
• Utwardzacz.
• żywica poliestrowa.
• Mata szklana.
• Nożyce.
• Papier ścierny.
• Olocks i podklucze.

Sekwencjonowanie:

1. Pokryj matrycę czterema warstwami wosku antyadhezyjnego.
2. Nałóż żelkot na zewnętrzną warstwę naczynia
3. Zamontuj siedzenia z włókna szklanego równolegle do boków jednostki.
4. Zwiń matę szklaną w pięciu lub sześciu warstwach, aby nadać sztywności i wytrzymałości całej konstrukcji.
5. Odetnij nadmiar „frędzli” i przyklej siedzenia specjalnym klejem.
6. Przykręć dulki.
7. Przeszlifuj boki łodzi papierem ściernym.
8. Pomaluj łódź żelkotem zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz.

Lepiej jest, aby dno takich łodzi było podwójne i szczelne, co sprawi, że łódź będzie praktycznie niezatapialna nawet w przypadku wywrócenia. Istnieje możliwość wzmocnienia karoserii układając drewniane klocki wzdłuż formy i pokrywając je dwiema warstwami włókna szklanego.

Główny koszt budowy łodzi własnymi rękami dla silnika z włókna szklanego leży właśnie w produkcji matrycy. Jego produkcja tylko dla jednej łodzi będzie nieracjonalnie kosztowna, więc przed zbudowaniem zastanów się, jak zapłacić za samą matrycę.

Sklejka

Ten materiał do budowy łodzi własnymi rękami do silnika jest zwykle wybierany ze względu na to, że jest publicznie dostępny, można go kupić w prawie każdym sklepie z narzędziami po stosunkowo niskiej cenie. Ponadto arkusze sklejki o małej grubości można łatwo wyginać, a sklejkę można obrabiać prostymi narzędziami ręcznymi bez dużych kosztów materiałowych. Ale zobaczmy, jakie są zalety i wady budowania łodzi ze sklejki z silnikiem własnymi rękami.

Zostały już wymienione powyżej. Możemy tylko dodać, że łodzie ze sklejki mają stosunkowo niewielką wagę i dobrą ładowność.

Być może należy do nich fakt, że trudno jest zgiąć arkusz sklejki pod dużym kątem, ponieważ może on łatwo pęknąć, dlatego chociaż cienkie arkusze wyginają się dość dobrze, starają się nie ryzykować ponownie przy budowie statku i budowie łodzie przeważnie trójkątne lub prostokątne, unikając silnego zginania materiału.

Robienie łodzi ze sklejki

Podobnie jak przy budowie każdej innej łodzi, przy produkcji analogów sklejki prace należy rozpocząć od rysunku. Nie będziemy się powtarzać i przypominać, że możesz zarówno wykonać rysunki łodzi motorowej własnymi rękami, jak i kupić gotowe.

Do budowy łodzi potrzebne są standardowe narzędzia do obróbki drewna: piła do metalu, wyrzynarka, strugarka, śrubokręt, siekiera, młotek, dłuto, śrubokręt i tak dalej.

Ponadto będziesz musiał kupić:

• sklejka wodoodporna o standardowym rozmiarze;
• deska sosnowa lub dębowa;
• tkanina, którą wkleisz na obudowę;
• kit;
• wodoodporny klej;
• olej schnący lub inny impregnat hydrofobowy do drewna;
• farba olejna;
• gwoździe, śruby, metal do robienia dulek.

Łódź z silnikiem praktycznie nie różni się od łodzi przeznaczonej na wiosła. Jedyna różnica polega na tym, że podczas budowy łodzi na silnik posuw jest nieznacznie modyfikowany własnymi rękami: jest na nim zainstalowana pawęż, który jest wykonany z wielowarstwowej sklejki. Ważne jest, aby wytrzymał mocowanie silnika, więc nie powinieneś na nim oszczędzać.

Po wykonaniu rysunku należy przenieść wszystkie elementy na gruby karton w skali 1:1, czyli wykonać na nim pełnowymiarowe wzory części. Przy takim kartonowym szablonie znacznie łatwiej przełożyć wszystkie elementy bezpośrednio na sklejkę. Podczas przenoszenia wzoru upewnij się, że włókna sklejki biegną wzdłuż części.

Następnie będziesz musiał wyciąć wszystkie części ze sklejki, zmontować statek, starannie dopasowując wszystkie szczegóły i elementy konstrukcyjne.

W celu lepszej ochrony sklejki przed wilgocią, pod koniec pracy można pokryć gotową łódkę włóknem szklanym. Przyklej taką tkaninę w kierunku od kila do boków, ostrożnie upewniając się, że nie ma fałd i pęcherzyków. Po całkowitym wyschnięciu powierzchnie należy zaszpachlować, zagruntować, a następnie pomalować.

Łódź pcv

Zmotoryzowane nadmuchiwane łodzie z PVC są prawdopodobnie najtrudniejszym do wyprodukowania rzemiosłem. Zaletą tych ostatnich jest to, że są dość lekkie, można je zabierać na piesze wycieczki, a do tego mieszczą się w zwykłym plecaku.

Ale jest wiele wad takich łodzi:

• Delikatna, podatna na przebicia: taka łódź jest dość łatwa do złamania, zahaczając o krzak lub ostry kamień.
• Drogie: Koszt produkcji jest dość wysoki, ponieważ specjalny materiał na łodzie jest dość drogi.
• Musisz mieć pewne umiejętności: znać przynajmniej zasady cięcia materiału. Nawet jeśli znajdziesz gotowe wzory, nieznajomość podstawowych zasad noża może prowadzić do uszkodzenia drogiego materiału.
• Błędy podczas klejenia są również niedopuszczalne, ponieważ nie zawsze można już odkleić części, co w związku z tym ponownie prowadzi do dodatkowych kosztów materiałowych.

Robienie łodzi z PVC

Oczywiste jest, że budowa łodzi z silnikiem PVC, podobnie jak wszystkie inne, zaczyna się od rysunku. Ale oprócz tego będziesz musiał znaleźć więcej wzorów lub wzorów wszystkich elementów konstrukcyjnych w skali, aby następnie niezależnie tworzyć części naturalnej wielkości.

Materiały:

• Klej do PCV.
• Nożyce.
• Frędzle.

A co najważniejsze, do wykonania łodzi potrzebne będzie miejsce z odpowiednią wentylacją.

Przed zbudowaniem łodzi w pełnym rozmiarze zalecamy sklejenie tego samego modelu przynajmniej ze zwykłego polietylenu. Możesz więc: po pierwsze sprawdzić same wzory (niestety często grzeszą w tym, że popełniane są tam rażące błędy), a po drugie poznasz cały proces montażu i zamówienia, co później ułatwi ci pracę nad duży statek. Na pierwszy rzut oka ta praca może wydawać się bezcelowa, ale w przypadku błędów pozwala zaoszczędzić drogie PCV.

Po upewnieniu się, że wszystkie wzory są wykonane poprawnie, możesz zacząć tworzyć łódkę z PVC. Dokładnie dopasuj wszystkie elementy konstrukcyjne i dobrze sklej szwy. Po wyprodukowaniu samej łodzi konieczne będzie również przyklejenie siedzeń, pawęży i ​​wszystkich akcesoriów. Wszystko to można kupić zarówno w sklepie, jak i przy pewnym doświadczeniu samodzielnie.

Wniosek

Mając wystarczającą wyobraźnię, możesz zrobić łódź własnymi rękami pod silnikiem z absolutnie dowolnego materiału. I nie można powiedzieć, że wymaga to zbyt wiele dodatkowej wiedzy i umiejętności. Wszystkie trudności, które pojawiają się podczas procesu produkcyjnego, są dość łatwe do rozwiązania, ponieważ sieć ma wiele informacji na temat tworzenia łodzi własnymi rękami.

rejestracja

Jako uzupełnienie do wszystkich powyższych dodajemy, że rejestracja łodzi ważących mniej niż dwieście kilogramów io mocy silnika do 10,88 litra. od. nie wymagane od maja 2012. Dlatego rozpoczynając budowę łodzi własnymi rękami pod silnikiem, należy wziąć pod uwagę te parametry.

Każdy, kto choć raz w życiu pływał po tafli wody w jeziorach i rzekach, nie zapomni wrażeń, jakie dają naturalne wakacje na łodzi.

Technologie produkcji nie stoją w miejscu, a ostatnio najpopularniejszą, praktyczną i niezawodną opcją są nadmuchiwane łodzie z PVC (polichlorku winylu). Posiadając doskonałe właściwości jezdne, statek wykonany z takiego materiału jest niedrogi i dostępny dla absolutnie każdego! Z powodzeniem wykorzystywane są nawet w sportach ekstremalnych. A w zwykłym łowieniu nie ma sobie równych.

W tym artykule zapraszamy do zastanowienia się, jak zbudować łódź własnymi rękami. Samodzielna produkcja pozwoli Ci zrobić to dokładnie tak, jak tego potrzebujesz. Możesz kreatywnie podejść do rozwiązania zadania i uzyskać idealne kąpielisko dla swoich zadań.

Wybór materiału na przyszłą łódź

Nie zrobi tego żaden materiał PVC. Dokładniej, możesz to zrobić od każdego, tylko niewystarczająca gęstość doprowadzi do regularnych przebić przyszłej łodzi. A nadmierna gęstość materiału doprowadzi do nadmiernej ciężkości, która będzie odczuwalna w stanie upakowanym.

W zależności od gabarytów warto wybrać materiał o gramaturze od 640 do 850 g/m2. Taka gęstość wystarczy, aby statek wytrzymał wszystkie obciążenia i służył jako niezawodny towarzysz przez wiele lat.

Wykonywanie wstępnych cięć

Zalecamy, aby najpierw znaleźć przybliżone wzory cięcia w Internecie, wydrukować je w małym formacie i spróbować zrobić małą łódkę z gęstego polietylenu. Zidentyfikować wszystkie niedociągnięcia i skorygować je na czas.

Możesz również użyć tego rysunku:

Wyjaśnienie do rysunku:

1. preparat do nosa;
2. pośredni preparat do nosa;
3. środkowy blank;
4. pośrednie przygotowanie paszy;
5. przygotowanie paszy;
6. zawory;
7. Dolny;
8. rogi;
9. płatki ochronne;
10. elastyczny sweter;
11. gumowe podpórki;
12. lustrzane odbicie półfabrykatu łuku po przeciwnej stronie;
13. podkładka do mocowania poręczy;
14. kaczki (uchwyty);
15. dulka.

Eksperymentując, możesz w pełni wypracować technologię, a już pracując z PVC możesz uniknąć błędów. Zgadzam się, koszt zwykłego polietylenu jest nieporównywalny z kosztem PVC. Zalecamy również, aby spróbować zrobić małą łódkę z PCV, aby poczuć, jak pracować z takim materiałem.

Krzywe naturalnej wielkości

Następnie możesz proporcjonalnie zwiększyć wzory do wymaganego rozmiaru przyszłej łodzi. A jeśli pojawi się choćby najmniejsza wątpliwość, poćwicz i ponownie wykonaj prototyp z polietylenu, aby mieć absolutną pewność, że wzory są dokładne. Wtedy nie będziesz musiał kupować kolejnego kawałka PCV i niepotrzebnie zwiększać kosztu swojego potencjalnego statku.

Zacznijmy kleić

Tutaj warto się przygotować, całkowicie odtłuścić miejsca przyszłego klejenia i ułożyć szablony, aby później nie trzeba było biegać i szukać odpowiednich po całym pomieszczeniu. Lepiej jest użyć kleju dwuskładnikowego, da ci to możliwość powolnego klejenia łodzi. Klej jednoskładnikowy wysycha zbyt szybko i najprawdopodobniej nie będziesz miał czasu na sklejenie części. Nie spiesz się, a zanim przejdziesz do następnej części, jeszcze raz upewnij się, że sklejasz właściwą część.

Co jeszcze należy zrobić

Po wykonaniu kadłuba konieczne będzie sklejenie wszystkich niezbędnych części, takich jak nadmuchiwana szyja, przyklejenie mocowań siedzeń, pawęży i ​​innych niezbędnych osprzętu. Wszystko ogranicza tylko Twoja wyobraźnia i możliwości. Najważniejszą rzeczą do zapamiętania jest obserwowanie symetrii, ponieważ zmiana będzie dość kosztowna. A jeśli włożysz niewielki wysiłek, otrzymasz indywidualną ponton.

Również przed przystąpieniem do testów warto sprawdzić jednostkę pływającą pod obciążeniem. Napompuj i idź po jego bokach. Jeśli po takim obciążeniu nie przepuszcza powietrza, to znaczy, że zaklejanie się powiodło i można wyjść do otwartego zbiornika. A jednak, gdy po raz pierwszy pływasz na łodzi, nie oddalaj się daleko od brzegu, dodatkowa próba sił w postaci zwykłego wędkowania nie zaszkodzi.

Nasz sklep internetowy ze sprzedażą łodzi PVC życzy udanej kreatywności i niezapomnianych wakacji!