Kompresor aerografu zrób to sam z akwarium. Aerograf z kompresorem

Aerograf to urządzenie, którego zasada działania opiera się na natryskiwaniu farby strumieniem powietrza. Zaczęto go stosować już w XIX wieku, kiedy aerograf zaczął być używany przez mistrzów do tworzenia malowniczych obrazów. Teraz są wykorzystywane zarówno w kreatywności, jak iw budownictwie czy projektowaniu, do malowania i malowania powierzchni o różnych rozmiarach.

Samodzielny montaż aerografu

Konstrukcja jest prosta, więc montaż aerografu własnymi rękami nie jest trudny dla osoby, która ma pojęcie o swojej zasadzie działania. Aby zorganizować taką jednostkę jako domowy zewnętrzny aerograf mieszający, potrzebne będą następujące elementy:

korpus i trzonek z długopisu;
mały pojemnik z ciasno przylegającą pokrywką;
rurka ze szpitalnego zakraplacza;

Usuwamy główkę pręta i myjemy sam pręt, aż atrament zostanie całkowicie usunięty. Następnie przechodzimy do pojemnika: należy zrobić otwór w jego pokrywce, aby przygotowany pręt wyraźnie w niego wszedł. Wkładamy pręt, nie sprowadzając go na dno pojemnika o około 5 centymetrów, i mocujemy go gorącym klejem lub klejem epoksydowym. Wolną krawędź drążka mocujemy pod kątem 90 stopni do korpusu uchwytu: naszym zadaniem jest zapewnienie kierunku powietrza, które wyjdzie z korpusu uchwytu od strony wąskiego otworu w kierunku końca drążka.

Wróć do pompy za pomocą rurki z medycznego zakraplacza. Montaż aerografu jest skończony i teraz możesz sprawdzić jak to działa. Napełniamy pojemnik farbą lub roztworem, którym ma obrobić powierzchnię. Do korpusu uchwytu wtłacza się powietrze, w wyniku czego na wylocie tworzy się strefa o zmniejszonym ciśnieniu. Dzięki temu naciskowi farba przesuwa się w górę pręta, gdzie spotyka się z przepływem powietrza, następuje natrysk. Rozmiar strumienia atramentu zmienia się wraz ze zmianą odległości między prętem a wylotem pisaka. Taki aerograf nie może być używany, ale dla zdobycia ogólnych umiejętności i zapoznania się z zasadą działania, a także wykonania prostej pracy, będzie dobrze.

Bardzo ważną rolę odgrywa praca z aerografem. Należy wybrać, czy celem jest osiągnięcie dobrego wybarwienia. Ponadto to urządzenie jest wybierane i jego przeznaczenie.

Możliwa jest praca z małymi przedmiotami, a jeśli nakład pracy jest duży, np. malowanie ścian czy karoseria, potrzebny jest kompresor wysokociśnieniowy.

Montaż takiego urządzenia jest łatwy. Mając wystarczającą wiedzę, wystarczającą ilość wysokiej jakości aerografu zrób to sam można wykonać nawet w garażu. Domowa sprężarka wysokociśnieniowa zapewnia do 10 atmosfer i jest w stanie zapewnić działanie dowolnego narzędzia pneumatycznego. Ale wybrany jest pojemnik, który wytrzyma odpowiednie ciśnienie - gaśnica lub przyspawany fragment rury.

Wykonywanie kompresora aerografu

Przede wszystkim będziesz potrzebować sprawnego kompresora ze zepsutej lodówki.

Jeśli to możliwe, lepiej zabrać to urządzenie wykonane za granicę: taka sprężarka, w przeciwieństwie do jednostki domowej, wytwarza mniej hałasu i jest bardziej ekonomiczna.

Najprawdopodobniej będzie można zabrać ze sobą kompresor, a odbiornik również się przyda.

Jest to dość prosty sposób na wykonanie kompresora - dzięki temu nie trzeba wykonywać prac tokarskich, niektóre elementy łączyć przez spawanie. Innym, czasem decydującym czynnikiem, który popycha rzemieślnika do zorganizowania domowej roboty kompresora, jest minimalny koszt.

Wyjmujemy więc urządzenie z lodówki i jednocześnie demontujemy przekaźnik, jeśli również jest w dobrym stanie. Sprężarka powinna być wolna od zanieczyszczeń lub drobnych zanieczyszczeń. Następnie musisz zdobyć pojemnik na odbiornik. Do tego celu najlepiej nadaje się hydroakumulator z 24-litrowej pompy wodnej. Wraz z nim konieczne będzie zakupienie presostatu RDM-5 w sklepie ze sprzętem. Potrzebny będzie również zawór awaryjny z czujnikiem ciśnienia. Pomimo tego, że przekaźnik jest przystosowany do pracy przy ciśnieniu do 2,8 bar utrzymuje bezawaryjną pracę do 6 bar. Zawór awaryjny jest instalowany w przypadku awarii automatycznej.

Do wspólnego montażu kompresora do aerografu potrzebne będą dodatkowe adaptery, okucia. Potrzebne są również dodatkowe szczegóły:

Zaciski.
Uszczelniacze.
Węże.
Filtry.
Separator wilgoci oleju.

Przed odbiornikiem należy zamontować zawór zwrotny. Jest przymocowany do sklejki. Tam też znajduje się regulator separatora oleju i wilgoci, a także sprężarka z przekaźnikiem rozruchowym. Zamontuj dwa filtry: jeden na rurze wlotowej, drugi między sprężarką a odbiornikiem. W dolnej części konstrukcji powinien znajdować się przekaźnik włączający, a na wlocie zawór zwrotny. W razie potrzeby użyj uszczelniacza.

Sprężarka pompy membranowej

Minikompresor aerografu można zbudować z pompy samochodowej bez dodatkowych kosztów. Oczywiście pod względem wydajności będzie gorszy od profesjonalnych urządzeń, ale nadaje się do obróbki małych części.

Aerograf ze sprężarką membranową ma niższy koszt, a wybór takiej jednostki jest uzasadniony, jeśli konieczne jest wykonanie prac na małą skalę, które nie zajmują dużo czasu.

OBEJRZYJ INSTRUKCJE WIDEO

Sprężarka membranowa dostarcza powietrze dzięki wibracjom membrany i może dostarczać ciśnienie do 3,5 atm. W najbardziej ogólnym przypadku aerograf jest podłączony do kompresora membranowego za pomocą węża. System należy uzupełnić o odbiornik, aby uniknąć pulsacji w przepływie powietrza, przez co farba może być nierównomiernie rozprowadzona. W tym celu możesz użyć zwykłego pięciolitrowego plastikowego kanistra. Odpowiedni jest również samochodowy zbiornik wyrównawczy, ze względu na obecność rur wylotowych jego instalacja będzie znacznie łatwiejsza. Węże układane są na rurach, mocowane obejmami i sprężarka może być używana zgodnie z jej przeznaczeniem.

Czy jesteś zainteresowany aerografem? Aby zrealizować kreatywne pomysły, będziesz musiał zaopatrzyć się w odpowiedni do niego aerograf i kompresor. Jak wybrać odpowiedni kompresor w sklepie lub jak zmontować kompresor aerografu własnymi rękami, rozważymy dalej.

Podczas wykonywania aerografu powietrze dostaje się do aerografu z kompresora przez dołączony wąż.

Jaką sprężarkę wybrać? Jego specyfikacja powinna się różnić w zależności od warunków, w których będziesz pracować z aerografem. W przypadku małych projektów w domu wystarczy mniejsza, cichsza sprężarka, a do garażu można kupić mocniejszy model. Wybierając odpowiednią sprężarkę, należy wziąć pod uwagę takie cechy, jak wydajność i ciśnienie zastosowane w pracy.

Decydując się na to, gdzie i do jakich celów będzie używany aerograf, należy wybrać odpowiedni rodzaj kompresora. Na rynku jest ich bardzo dużo, więc wybór kompresora do aerografu nie jest taki łatwy: każdy model ma swoje mocne i słabe strony. Jakie są rodzaje sprężarek?

Na wideo: kompresor i aerograf.

Membrana

Kompresor membranowy ma jeden bardzo ważny plus - niską cenę. Membrana oscyluje, zapewniając w ten sposób przepływ powietrza. Taki aerograf z kompresorem nadaje się do prac domowych na małą skalę. Ciśnienie powietrza w nim nie przekracza 2-3,5 A. Wylot powietrza wystarcza tylko na jeden podłączony aerograf. Nie oczekuj stabilnego ciśnienia od takiego kompresora, może skakać, rosnąć, co niewątpliwie wpłynie na jakość pracy.

Tłok

Ten typ kompresora ma najlepszą wydajność do aerografu. Wskutek ruchu tłoków w cylindrze powstaje ciśnienie. Takie urządzenia są dość małe, wygodne i łatwe w obsłudze. Moc takiego kompresora wystarcza na kilka aerografów.

Wśród sprężarek tłokowych występują olejowe i bezolejowe. Ten ostatni uratuje właściciela przed obowiązkową opieką, regularną wymianą oleju. Powietrze wydawane przez sprężarkę nie będzie zawierało oparów oleju.

Sprężarka tłokowa oleju jest dość mocna, jest w stanie zapewnić jednoczesną pracę kilku urządzeń. Bardzo wytrzymały, ale wymaga regularnej konserwacji i wymiany oleju.

Decydując się na rodzaj kompresora odpowiedni do Twoich potrzeb, konieczne jest zapewnienie stabilnego ciśnienia. Może być stworzony przez niezawodny odbiornik - zbiornik, w którym gromadzi się powietrze i jest pompowane.

Wymagane filtry

Powietrze dostarczane do aerografu musi zostać oczyszczone, w przeciwnym razie do rozpylonej farby wpadną ziarnka kurzu, brudu, krople oleju, rujnując w ten sposób pracę. Specjalny filtr powietrza pomoże w zapobieganiu takim awariom. Ważnym przejęciem będzie również pułapka na wilgoć. Konieczne jest zbieranie uformowanych kropel kondensatu, które pojawiają się podczas pracy sprężarki.

Przydatne będzie również urządzenie do regulacji ciśnienia powietrza wywiewanego oraz system automatycznego wyłączania po osiągnięciu maksymalnego poziomu ciśnienia.

Wersja kompaktowa

Bezolejowa i bezzbiornikowa mini sprężarka jest najbardziej kompaktową ze wszystkich sprężarek aerografu. Jest cicha, działa ze zwykłego gniazdka, ale ciśnienie jakie daje nie będzie wyższe niż 1,6 A. Mini urządzenie doskonale poradzi sobie z miniaturowymi pracami, które nie przekraczają rozmiaru arkusza. Jest idealny dla artystów pracujących na zewnątrz, w ciasnych przestrzeniach lub na ograniczonej powierzchni.

Małe urządzenie pracuje niemal bezgłośnie. Ma tylko jeden tryb docisku, „dziecko” też dość szybko się przegrzewa. Zmusza to do zatrzymania się podczas pracy, aby ostygła. Ale mały rozmiar nadal sprawia, że ten model jest bardzo popularny wśród kreatywnych ludzi. Jej wąż jest bardziej zwarty, nie rozciągają się do dużych rozmiarów.

Jaka jest cena?

W prawie każdym specjalistycznym sklepie można znaleźć aerografy na każdy gust i budżet. W zależności od parametrów technicznych i producenta ceny modeli wahają się od 3000 do 40 000 rubli.

Wielu rzemieślników z powodzeniem radzi sobie z montażem niezbędnego sprzętu własnymi rękami w domu. Jeśli chcesz się trochę pocić, postępując zgodnie z poniższymi instrukcjami, możesz złożyć domową kompresor do aerografu.

Kompresor do majsterkowania

Kompresor można wykonać w domu, używając części zamiennych ze starej niedziałającej lodówki. Jeśli on sam jest zepsuty, a urządzenie jest sprawne, to jest odpowiednie. Najlepiej weź lodówkę wyprodukowaną za granicą - jest bardziej ekonomiczna i cichsza niż okazy domowe. Przy odrobinie wysiłku i bez spawania otrzymujesz solidną sprężarkę:

1.Przygotowanie szczegółów. Wyjmij kompresor z lodówki, pamiętaj o zachowaniu jego rodzimych rurek, nie odcinaj ich, aby wióry nie dostały się do urządzenia. Odkręć przekaźnik, jeśli działa, nie - kup nowy.

Rada! Odbiornik potrzebuje pojemności. Idealny jest hydroakumulator z pompy wodnej o pojemności co najmniej 24 litrów.

Przydatny jest również zawór awaryjny z wyłącznikiem ciśnieniowym do 2,8 bara. Zawór pomoże w przypadku awaryjnego wyłączenia systemu. Przekaźnik można później wyregulować, obracając pokrętło.

2. Montaż. Zamocuj części składowe konstrukcji wraz z okuciami i różnymi adapterami. Przed zamontowaniem silnika ze zbiornikiem zamontuj zawór zwrotny. Zabezpieczyć złącza zaciskami, przykryć szczeliwem, założyć filtry oleju. Przed zakończeniem montażu należy wymienić stary olej w sprężarce.

Przymocuj pojemnik używany jako odbiornik do podstawy ze sklejki, zainstaluj sprężarkę, spust oleju i przekaźnik, aby uruchomić. Powinieneś mieć dwa filtry - na rurze wylotowej i na połączeniu odbiornika ze sprężarką. Podłącz przekaźnik ściśle według instrukcji. Nie zapomnij podłączyć węża. Wszystko, Twój domowy kompresor jest gotowy do użycia.

Taki kompresor doskonale nadaje się do aerografu, ale z estetycznego punktu widzenia jest to opcja znacznie gorsza od odpowiedników sklepowych.

Jak zrobić mini kompresor

Jeśli istnieje ograniczenie rozmiaru i chcesz mieć ładniejszą opcję, możesz zaprojektować minikompresor z pompy samochodowej:

1. Pompę kupujemy na rynku samochodowym. Z całej gamy akcesoriów do pompowania opon wybieramy mocny i niedrogi. Nie bierzemy pod uwagę opcji chińskich, mają plastikową obudowę. Silnik elektryczny musi zmieścić się w walizce, więc absolutnie "dzieci" też nie będą działać. Bierzemy średniej wielkości z metalową obudową. Upewnij się, że jest wyposażony w długi wąż.

2. Silnik elektryczny. Zdecydowana większość pompek do samochodów elektrycznych jest wyposażona tylko w ładowarkę do gniazda zapalniczki. Aby nie zadzierać ze zmianą przewodu zasilającego, poszukaj przejściówek do konwencjonalnego zasilacza 220V.

3. Wybieramy odbiornik. Metalowy pojemnik wytrzyma planowane napięcie 7 atmosfer, plastik nie wytrzyma, pęknie.

Rada! Dobrą opcją byłaby gaśnica o pojemności 15-20 litrów. Możesz użyć jednego lub dwóch, w zależności od pożądanej głośności.

Gaśnicę można znaleźć w garażach znajomych lub na złomowisku. Nie znalazłeś tego? Skontaktuj się z najbliższą remizą straży pożarnej. Zdarzają się stare, niepodlegające doładowaniu instancje. Najważniejsze, że korpus gaśnicy jest w dobrym stanie - bez pęknięć, odprysków i wiórów.

Otwórz gaśnicę i oceń stan metalu od wewnątrz. Idealnie wnętrze powinno być wolne od korozji i pokryte farbą. W przypadku rdzy usuwa się ją wlewając do środka płyn czyszczący. Po oczyszczeniu cylinder myje się wodą, dobrze suszy.

Dokładnie badamy korpus - niektóre cylindry mają dodatkowe otwory, zawory, które nie są potrzebne do aerografu. Powinny być dokładnie ugotowane.

Farbę zewnętrzną cylindra należy zmyć, można to zrobić specjalnym płynem lub sprayem, wygodniej jest użyć prania w aerozolu.

Przed zmyciem farby nie zapomnij o środkach ostrożności - potrzebne będą okulary i maska oddechowa, aby chemikalia nie dostały się na błonę śluzową.

Nakładanie zmywacza do farb jest proste: postępuj zgodnie z instrukcjami, nakładaj warstwę po warstwie na powierzchnię, która ma być malowana, w odstępie 15-20 minut. Stara farba zacznie bulgotać i odkleić się od puszki. Bierzemy szpatułkę i dokładnie czyścimy starą warstwę farby, a następnie ponownie obrabiamy balon. Powtarzaj procedurę, aż cała stara farba zostanie usunięta. Być może będziesz musiał powtórzyć procedurę 5-6 razy.

W czasie, gdy stara farba nasiąka, sprawdź stan osłony gaśnicy. Ona też może być pokryta korozją, którą trzeba będzie wyczyścić i wymienić starą gumową uszczelkę.

Po oczyszczeniu rdzy wewnątrz i na zewnątrz oraz usunięciu starej farby przystępujemy do zalewania oczyszczonego metalowego cylindra gaśnicy. Po nałożeniu 3-4 warstw podkładu pozostawić do wyschnięcia, dobrać kolor ostatecznej farby do gustu.

4. Montaż konstrukcji. Okucia do łączenia wszystkich elementów systemu, niezbędne uszczelki z zaciskami najłatwiej znaleźć w pobliskim sklepie hydraulicznym - proste, niedrogie, trwałe. Aby zautomatyzować procesy, konieczne jest zainstalowanie przekaźnika kontroli ciśnienia. Konieczne jest utrzymanie i normalizacja ciśnienia wewnątrz systemu. Ciśnienie nie powinno być większe ani mniejsze niż to konieczne (nie przekraczać maksimum, nie być poniżej minimum). Aerografy domowej roboty nie są przeznaczone do silnych skoków.

Ważny! Nie zapomnij zainstalować zaworu zwrotnego, aby zmniejszyć ciśnienie pompowane przez pompę (w przeciwnym razie system może pęknąć).

Zawór wykorzystuje metal, plastik może być krótkotrwały. Podnieś wąż i pistolet według własnego gustu. Gotową konstrukcję można „osłonić” drewnem lub plastikiem, zamontować na wózku na kółkach dla ułatwienia ruchu.

Kompresor jest niezbędnym urządzeniem do aerografu. Nie ma znaczenia, czy wybierzesz gotową wersję sklepu, czy sam ją zaprojektujesz, dzięki pracy będziesz mógł cieszyć się nowymi możliwościami i realizować swoje artystyczne pomysły.

Kompresory bezolejowe do aerografu (1 film)

Różne rodzaje jednostek (17 zdjęć)

Kompresor ze starej lodówki jest zwykle cichy, choć niezbyt wydajny w porównaniu do konstrukcji przemysłowych. Ale do aerografu, pompowania opon, dmuchania, malowania części samochodowych jest świetny. Taki kompresor jest niezbędny w każdym warsztacie domowym lub garażowym. Daje 6-7 atmosfer, a więcej zwykle nie jest wymagane. Sprężarka domowej roboty ma kilka zalet. Po pierwsze ze względu na cichą pracę, a po drugie kosztem. Kompresor własnej roboty z lodówki kosztuje średnio około tysiąca rubli.

Jeśli zrobisz wszystko dobrze i zadbasz o amortyzację, wtedy prawie nie będzie hałasu. Dla tych, którzy lubią robić coś własnymi rękami, a dzieje się to zwykle w nocy, ten moment jest niezwykle ważny. Kompresor jest potrzebny do malowania części do modelarstwa i innych hobby, które zwykle wykonuje się po głównej pracy. Dlatego limity hałasu są bardzo ważne.

UWAGA! Znalazłem całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierzysz? Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem również nie wierzył, dopóki tego nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na benzynie!

Konstrukcja kompresora z lodówki jest niezwykle prosta. Do kompresora z lodówki dołączony jest pojemnik do wyrównywania ciśnienia, ponieważ bezpośrednie nadmuchiwanie nie jest stabilne. Ten pojemnik pełni funkcję odbiornika, mieszalnika przepływu powietrza.

Co jest potrzebne do wykonania kompresora własnymi rękami i gdzie można to wszystko kupić?

Sprężarka do lodówki. Możesz odkręcić swoją starą, możesz ją kupić w warsztacie zajmującym się naprawami lodówek. Aby się nie pomylić, wyjaśnijmy, że silnik lodówki to kompresor.
Uszczelniony pojemnik, który dobrze utrzymuje ciśnienie. Odbiorca. Wielu używa butli z gaśnic, ale są też plastikowe pojemniki, które są dość odporne na naprężenia. Ważne jest, aby pojemnik był wystarczająco duży, aby wymieszać powietrze i wyrównać ciśnienie z kompresora lodówki. Odbiornik można wykonać z odpowiedniego plastikowego pojemnika z opryskiwaczy ogrodowych. Jeśli pojemnik jest plastikowy, będziesz potrzebować żywicy epoksydowej na elementy złączne.
Uruchom przekaźnik. Możesz wziąć z tej samej lodówki lub kupić. Ale zwykle silnik i przekaźnik są razem, to z przekaźnika wychodzi przewód zasilający z wtyczką.
Filtr benzyny, filtr oleju napędowego.
Ciśnieniomierz. Sprzedawane w sklepie hydraulicznym. Nie wymagane, ale pożądane. Zamontowany na metalowym odbiorniku.
Taśma FUM do połączeń.
Trzy kawałki węża paliwowego. 2 na 10 centymetrów i 1 na około 70.
Wąż, który usunie powietrze. Możesz dołączyć zwykły wąż z aerografu lub grubszy wąż, jeśli sprzęt będzie używany do malowania samochodów.
Zaciski, łączniki, taśma elektryczna.

Pożądane jest pewne praktyczne doświadczenie.

Proces produkcji

Większość zamieszania będzie z odbiornikiem. Jeśli używasz starej gaśnicy jako odbiornika, bądź przygotowany na to, że będzie sporo prac metalowych. Ponadto konieczne będzie zapewnienie szczelności. Jeśli nie mamy dużego doświadczenia w pracy z metalem własnymi rękami, lepiej wziąć plastikowy odbiornik.

W przypadku używania ciężkich części należy mentalnie przygotować się na to, że kompresor okaże się nieruchomy. Lepiej jest od razu przygotować do niej niezawodną podstawę i elementy złączne.

Przygotowanie kompresora

Określ, gdzie sprężarka ma rurkę do przepływu powietrza wlotowego, a gdzie jest rurka wylotowa. W tym celu można na krótko włączyć sprężarkę w gnieździe i określić, z której rurki wieje powietrze. Pamiętaj, aby oznaczyć rury u podstawy, aby się nie pomylić. Można to zrobić za pomocą kolorowej taśmy lub kawałka plastra medycznego.

Ostrożnie przyciąć rurki do około 10cm. Jest to konieczne dla wygody podłączania węży.

Pozycja pionowa jest ważna dla sprężarki. Obudowa przekaźnika ma strzałkę skierowaną w górę.

Będzie wygodnie, jeśli naprawimy kompresor we właściwej pozycji.

Odbiorca

Rozważ uproszczoną wersję z plastikowym pojemnikiem. W pokrywce wycinamy dwa otwory na tuby. Rurka wlotowa musi być długa, prawie do dołu. Wylot może być krótki, około 10 cm.

Na zewnątrz znajdują się małe segmenty około 2-3 cm.
Konstrukcję należy przymocować żywicą epoksydową, aby zapewnić szczelność.
W przypadku starej gaśnicy te same czynności będą musiały zostać wykonane przez lutowanie i spawanie okuć.
Ale na metalowej obudowie można zainstalować manometr.

Nie lutuj części. Lepiej przyspawać nakrętki i gwinty tam, gdzie to możliwe.

Połączenie części

Przymocuj filtr benzyny do krótkiego odcinka przewodu paliwowego. Drugi koniec umieść na rurze wlotowej sprężarki. Filtr jest potrzebny, aby kurz nie dostał się do sprężarki.

Połącz przewód wyjściowy sprężarki i zbiornik wlotowy odbiornika z drugim kawałkiem przewodu paliwowego. Przepływ powietrza będzie kierowany ze sprężarki do odbiornika. Na węże zakładamy opaski, ponieważ powietrze jest pod ciśnieniem.
Do zabezpieczenia filtra oleju napędowego potrzebna jest jeszcze jedna krótka długość przewodu paliwowego. Filtr jest potrzebny do oczyszczenia przepływu powietrza.
Do złączki wylotowej można podłączyć wąż i osprzęt.

Konserwacja sprężarki

Olej transformatorowy lub silnikowy w sprężarce należy okresowo wymieniać. Zaleca się wymianę filtra benzyny mniej więcej raz na sześć miesięcy. Wymiana filtra to powszechna konserwacja, zrozumiała dla każdego kierowcy. Wszystkie czynności konserwacyjne można wykonać ręcznie.

Jak wymienić olej?

Sprawdź silnik. Z kompresora lodówki powinna wydostać się szczelna rurka. Ostrożnie odetnij i spuść olej z silnika. Zwykle jest to około szklanki. Jeśli jednak kupiłeś sprężarkę w warsztacie, najprawdopodobniej olej jest już spuszczony. Za pomocą strzykawki należy wpompować nowy olej i zadbać o to, jak zamknąć otwór. Najwygodniej będzie przykleić zewnętrzny gwint taśmą FUM i wykonać zakrętkę.

Aplikacja kompresora

Używany głównie do malowania

Do malowania aerografem. Aerograf umożliwia rysowanie drobnych szczegółów i nakładanie artystycznych obrazów.
Do malowania części samochodowych za pomocą opryskiwacza
Do szybkiego malowania podczas napraw. Aby to zrobić, musisz przymocować koła do platformy kompresora, jak odkurzacz. Dokładność malowania kompresorem jest znacznie wyższa, znajduje zastosowanie w elitarnej aranżacji wnętrz.

Niedrogi zestaw do aerografu. Celem jest uzyskanie maksymalnej przyjemności przy minimalnych kosztach!

Klauzula Freudowska i pkt 18

O aerografie myślałem regularnie, zarówno kiedy malowałem pędzlem modele samolotów, jak i kiedy przyciemniałem niektóre detale, i… tak, dużo kiedy. Ale zawsze radził sobie improwizowanymi środkami.

Kilka razy zagłębiałem się w temat aerografu, czytając różne specjalistyczne fora i zawsze wszystko było trudne. Napływały rekomendacje, aby kupować tylko aerografy znanych producentów, kompresory tylko z odbiornikami (zbiornik pośredni na sprężone powietrze) i większą objętość itp. itp. Wszystko to zaowocowało okrągłą sumą i przyzwoitym zajętym miejscem. Pomysł poszedł więc „w piasek”.

I pamiętając moją agonię wyboru, postanowiłem wybrać najtańszy zestaw do aerografu, dowiedzieć się, jaki jest dobry, przywołać go do "umysłu" używając tylko najtańszych narzędzi pod ręką i zobaczyć, co się stanie.

Po pierwsze, zrozummy, dlaczego aerograf jest w ogóle potrzebny. Nie spodziewałem się, że będzie miał tak wiele ciekawych zastosowań.

1. Modelowanie
2. Makijaż i body art
3. Manicure
4. Tymczasowe tatuaże
5. Malowanie samochodu
6. Malowanie wszystkiego, co chcesz namalować

Uwaga, ładne zdjęcia! :-)

Jak działa aerograf? W zasadzie nic skomplikowanego.

Mimo mnóstwa detali wszystko jest bardzo proste. Naciśnięcie dźwigni startowej uruchamia dopływ powietrza. Farba spływa grawitacyjnie do dyszy aerografu, w tym czasie dysza jest blokowana przez igłę. Pociągnięcie do tyłu spustu pociąga igłę aerografu do tyłu i uwalnia farbę. Strumień powietrza zbiera farbę i przenosi ją przez dyszę.

Co wpływa na jakość aerografu

1. Odpowiednio średnica dyszy i igły. Średnica 0,15 - 0,2 mm służy do drobnych prac, takich jak manicure czy malowanie miniatur; Modelowanie 0,3 mm i ogólnego przeznaczenia; 0,4-0,6 mm do malowania dużych modeli, nakładania lakieru
2. Jakość polerowania dyszy i odporność na zużycie (cząstki farby działają jak ścierniwo)
3. Jakość polerowania igły i jej odporność na zużycie (cząstki farby działają jak ścierniwo)
4. Ogólna jakość mechaniki aerografu
5. Równomierność dopływu powietrza
6. Jakość (jednolitość) farby

Mając ogólne pojęcie o podstawowych wymaganiach, przejdźmy do bohatera naszej recenzji. Sprawdźmy, co oferują nam najbardziej budżetowe Chiny i czy warto płacić więcej.

Zestaw dotarł w małym pudełku, które odpowiednio wytrzymało podróż. W zestawie sam aerograf, z kluczem do odkręcania dyszy i pipetą do mieszania farb oraz filtrem do wychwytywania wilgoci i oleju (wilgoć z powietrza, olej można wyrzucić ze smaru sprężarki)

Aerograf jest oczywiście kopią niektórych światowych marek, a kopia jest całkiem niezła. Jakość kolorystyki jest na najwyższym poziomie, wygląd jest przyjemny. Być może w trakcie eksploatacji coś się zmieni, ale na razie wszystko wygląda świetnie.

Zdemontujmy aerograf i przygotujmy go do pracy

Szczegółowy film będzie jak zawsze na końcu recenzji.

Przede wszystkim wyczyścimy wszystkie możliwe zadziory papierem ściernym „zerowym” i upewnimy się, że mechanizm spustowy pracuje płynnie i miękko.

Następnie wypoleruj igłę aerografu. Aby to zrobić, możesz użyć dowolnej pasty do polerowania, która jest pod ręką: lakier samochodowy, pasta GOI, pasta do zębów, wreszcie. Najlżejszymi ruchami posuwisto-zwrotnymi polerujemy igłę na kawałku serwetki, aby nie wygiąć jej w żaden sposób.

Nasmaruj mechanizm spustowy dowolnym smarem. Miałem pod ręką Litol, na przykład jakikolwiek smar do przegubów CV mógłby być odpowiedni, najważniejsze, żeby był trochę lepki i nie spływał. Smarowanie zapewnia płynny i przewidywalny ruch dźwigni

Wykończony aerografem. Przejdźmy do kompresora.

Najważniejsze parametry kompresora: wydajność 10 litrów na minutę, ciśnienie około 1,7 atmosfery. Do użytku domowego nad dachem. Producent zaleca zrobienie sobie przerwy po 30 minutach ciągłego użytkowania w celu ostygnięcia.

W zasadzie każda sprężarka bez odbiornika (zbiornika pośredniego na sprężone powietrze) może przy maksymalnym przepływie powietrza, tj. gdy dźwignia startowa jest wciśnięta do maksimum, wydaj nierównomierny, pulsujący przepływ powietrza. Powoduje to niewielkie przebarwienia. W większości przypadków można to zaniedbać. Jest to zauważalne tylko wtedy, gdy narysujesz oddzielne ciągłe linie. Wtedy będą "chodzić" trochę po grubości. Postanowiliśmy jednak „pompować” nasz zestaw do maksimum.

Zróbmy odbiornik! Cóż, nie do końca odbiornik, raczej zbiornik pośredni do stabilizacji ciśnienia. Zapewni nam nienagannie równomierny przepływ powietrza. Aby to zrobić, potrzebujemy koszulki 1/8 cala (132 rubli lub 2 USD w lokalnym sklepie) i 1,5-litrowej butelki po napojach. Butelki z najzwyklejszej sody wytrzymują ciśnienie co najmniej 3 atmosfer, a z Coca-Coli lub Pepsi i wszystkich 5 atmosfer, zostało to eksperymentalnie ustalone przez entuzjastów na różnych forach. Objętość półtora litra wystarcza do naszych celów „dla oczu”.

Wywiercamy otwór w nakrętce butelki i przykręcamy tam naszą koszulkę, a następnie owijamy nić taśmą fum. Wszystko, nasz super stabilny dopływ powietrza jest gotowy. Sprężarka potrzebuje minuty lub dwóch, aby napompować butelkę i osiągnąć ciśnienie robocze, i można malować.

Teraz zajmijmy się farbą. Do domu zdecydowanie wybieram akryl. Farby nitro i inne nie są przeznaczone do domu. Dotyczy to oddzielnego pomieszczenia z okapem i pracy w respiratorze. Więc w mojej recenzji będzie tylko akryl.

Możesz iść na dwa sposoby. Pierwszym sposobem jest zakup farb akrylowych do aerografu, najbardziej szanowanej wśród modelarzy marki, takiej jak Tamiya. Ich cena to już od 2$ za słoik, markowy rozpuszczalnik jest również zalecany za 7$ za słoik (ceny są bardzo orientacyjne, oparte na jednym sklepie w którym wszystko widziałem, proszę nie doszukiwać się winy, a jeśli się pomyliłeś, po prostu napisz w komentarzach). Tyle, że farby różnych nieznanych mi marek zaczynają się od 1,5 USD za słoik (słoiki różnią się od 30 do 50 ml).

Postanowiłem pójść w drugą stronę. Co to jest akryl - pigment rozpuszczony w płynnej bazie, zwykle wodzie (znacznie rzadziej w mieszaninie alkoholi). Dlatego kupiłem zestaw rosyjskich farb akrylowych w lokalnym sklepie artystycznym - 6 słoików po 40 ml za 223 ruble (mniej niż 4 USD). To sześć podstawowych kolorów, z których można mieszać wiele tonów pośrednich. Kupiłem też za 174 ruble (mniej niż 3 dolary) zestaw sześciu puszek metalicznej farby.

Farby rozcieńczymy wodą destylowaną lub oczyszczoną (nie zaleca się z kranu, na ściankach aerografu, dyszy itp. mogą osadzać się sole). Możesz kupić wodę lub zrobić własną. Na przykład wlej butelkę wody z kranu, włóż do zamrażarki. Gdy jedna trzecia butelki jest zamrożona, odcedź resztę. Rozpuść lód. To będzie czysta woda. Woda bez zanieczyszczeń zamarza w temperaturze 0 stopni, z zanieczyszczeniami w niższej temperaturze. W ten sposób oddzielamy czystą wodę.

Rozcieńczone farby przefiltrujemy przez kobiecą skarpetkę ☺ A gotowe farby wlejemy do słoików po 10 rubli (15 centów) za sztukę, również kupione w sklepie artystycznym.

Farba gotowa, aerograf napełniony. Porysujmy. Najpierw musisz przyzwyczaić się do aerografu, w tym celu możesz wyłożyć kartkę i spróbować narysować linie poziome, pionowe i ukośne. Ważne jest, aby nauczyć się kontrolować długość linii, punkt początkowy i końcowy. Bawimy się również odległością pomiędzy aerografem a powierzchnią. Siła przepływu powietrza i wielkość otworu dyszy.

Dla ułatwienia obsługi wydrukowałem na drukarce 3D. Aerograf stał się wygodny w trzymaniu.

Istnieją dwie główne techniki aerografu - "wolna ręka" lub wolne ręce, kiedy malujemy aerografem jak pędzel. A druga technika to używanie masek (szablonów). W rzeczywistości z reguły stosuje się kombinację tych technik.

Oto wolny rysunek jabłka. Oczywiście nie jest to jabłko idealne, ale za pierwsze w życiu doświadczenie z aerografem, a w aparacie… ☺

Po pracy aerograf należy natychmiast umyć, ponieważ. farba szybko schnie. W tym celu do zbiornika z farbą wlewa się wodę i wydmuchuje zawartość. Następnie ponownie, aż wyjście będzie czystą wodą. Następnie aerograf można zdemontować i dokładnie spłukać z resztek farby.

Do prania można użyć dowolnej serwetki, szmatki lub słoika z wypchanym tam papierem. Wydrukowałem go i okazało się, że jest to ładny pojemnik do spłukiwania i podstawka do aerografu w jednym.

Na co jeszcze warto zwrócić uwagę. W żaden sposób nie zniechęcam profesjonalistów do kupowania drogich modeli aerografów. Nie mówię, że robimy coś z taniego aerografu, który nie jest gorszy od markowych modeli za 300 USD. Właśnie pokazałem, że przy niewielkim budżecie i odrobinie czasu i chęci można uzyskać doskonały aerograf, który wystarczy do amatorskiego użytku domowego.

Główne „subtelne” punkty, na które zwracają uwagę miłośnicy drogich markowych aerografów:

1. Igły z plasteliny. To oczywiście przesada. Tak, a polerowanie igły jest wymagane nie częściej niż raz w roku przy mniej lub bardziej regularnym amatorskim użyciu. W przypadku zastosowania w indywidualnych przypadkach może w ogóle nie być potrzebne. Nowa dysza kosztuje 2 dolary, nowa igła od 1,5 do 2 dolarów. Możesz kupić kilka sztuk i zamknąć temat.
2. Uszczelki giną podczas używania farb nitro i rozpuszczalników do płukania. Więc co? Uszczelki kosztują od 9 rubli (15 centów), możesz je wymienić, gdy staną się bezużyteczne, lub zamówić uszczelki PTFE raz i zapomnieć o nich na zawsze.

Oraz pełny raport wideo z przeprowadzonych operacji

1. Przegląd i pierwsze użycie

2. Smarowanie, ustawienie igły do polerowania

3. Tworzenie odbiornika

4. Rozcieńczyć i przefiltrować farbę

5. Jak trzymać, trenować ręce, rysować, myć

I jako podsumowanie. Na początku recenzji wspomniałem o kluczowych aspektach, które wpływają na jakość aerografu. Dzięki temu zestawowi, pół godziny wstępnej regulacji, nasmarowania i włożenia butelki po napojach, otrzymujemy wysokiej jakości narzędzie odpowiednie do rozwiązywania prawie wszystkich zadań związanych z aerografem. A co najważniejsze, niedrogi. Naprawdę podobał mi się czas spędzony z aerografem. Szkoda, że wkrótce go więcej nie zobaczę. Córka już tańczy z niecierpliwością i czeka, aż skończę recenzję i dam jej nową zabawkę. I wygląda na to, że wytrzyma długo.

PS Jeśli interesuje Cię, jak rysować za pomocą szablonów, napisz w komentarzach, chwilowo odbiję zabawkę od mojej córki, nakręcę film z podstawowymi technikami))

Baw się wszystkim dookoła i maluj życie w jasnych kolorach!

Produkt został przekazany do napisania recenzji przez sklep. Recenzja jest publikowana zgodnie z punktem 18 Regulaminu Witryny.

planuję kupić +39 Dodaj do ulubionych Podobała mi się recenzja +32 +78

Podczas odnawiania lakieru największy hit kolorystyczny dają emulsje, których skład jest komputerowo dobierany i mieszany przez profesjonalnego kolorystę. Takie emalie należy nakładać za pomocą aerografu, wymagającego przepływu sprężonego powietrza wytwarzanego przez kompresor. Zalecenia dotyczące doboru lub samodzielnej produkcji tych urządzeń zostaną omówione poniżej.

Na co zwrócić uwagę przy wyborze agregatu sprężarkowego

Obecnie producenci produkują szeroką gamę uniwersalnych agregatów sprężarkowych przeznaczonych do pracy z różnymi narzędziami pneumatycznymi. W zależności od mocy doładowania, objętości odbiornika i wydajności cena modeli różni się wielokrotnie. Parametry, na które zwracamy uwagę:

Nadciśnienie generowane przez sprężarkę
Ilość sprężonego powietrza wytworzona na jednostkę czasu

Przyjrzyjmy się bliżej tym specyfikacjom.

Ciśnienie generowane przez urządzenie

Zazwyczaj producenci wskazują w dokumentacji kilka parametrów charakteryzujących wydajność przepływu sprężonego gazu. W szczególności jest to ciśnienie robocze i szczytowe (maksymalne), wyrażone w kg/cm², atmosferach lub barach.

Wartość, przy której agregat sprężarkowy wytwarza maksymalną wydajność, jest przyjmowana jako wartość pracująca. Przy tym poziomie nadciśnienia urządzenie może pracować przez długi czas, bez żadnych negatywnych konsekwencji dla jednostek funkcjonalnych. Maksimum to najwyższa dopuszczalna kompresja powietrza przez sprężarkę.

Producenci rzadko określają przedział czasowy, w którym doładowanie może pracować przy pełnym obciążeniu. Nic więc dziwnego, że deklarowane maksymalne ciśnienie dla tanich i drogich sprężarek może być takie samo. Tylko modele budżetowe mogą wytworzyć taką moc przez kilka sekund. Podczas gdy drogie urządzenia wytrzymują maksymalne obciążenie przez kilka godzin.

Wydajność agregatu sprężarkowego

Wydajność odnosi się do objętości powietrza generowanego przez sprężarkę i jest mierzona w l/min lub m³/h lub m³/min. Importowani producenci przyjmują przepływ powietrza wlotowego jako jednostkę pomiarową. Producenci krajowi, zgodnie z GOST 28567-90, przyjmują jako ten parametr objętość wychodzącego gazu. Ze względu na straty powietrza w zaworach dmuchawy, nieuniknione w przypadku sprężarek tłokowych, wartość ta jest zaniżona o 30-40% w stosunku do mocy wejściowej. Tak więc, przy jednakowej deklarowanej wydajności, w rzeczywistości kompresory importowane są gorsze od krajowych.

Jeśli planujesz kupić agregat sprężarkowy do malowania, nie powinieneś przepłacać za maszyny wysokociśnieniowe i o dużej pojemności. Na przykład w przypadku aerografu wystarczające jest nadciśnienie 4 atm i natężenie przepływu powietrza 200-400 l/min. To za mało, aby perforator działał, potrzebuje kompresji do 6 atm i przepływu powietrza 3400-4800 l/min. Jeśli mamy kilku odbiorców, to rodzi się naturalne pytanie – jak wybrać kompresor aerografu z wystarczającą rezerwą mocy?

Załadowanie agregatu powyżej 70% pojemności z tabliczki znamionowej prowadzi do tego, że dmuchawa zaczyna się przegrzewać. Dlatego przed zakupem sumuje się zapotrzebowanie na sprężone powietrze planowanych narzędzi pneumatycznych pracujących jednocześnie i do tej wartości dodaje się 200-250 l / min dla niezawodności. Wynikająca z tego wartość wydajności będzie jednym z ważnych kryteriów wyboru. Innym ważnym czynnikiem wpływającym na wybór jest system współdziałania części trących.

Agregaty sprężarkowe do celów domowych dzielą się na bezolejowe i smarowane. Pierwsze urządzenia są łatwe w obsłudze i nie wymagają specjalnej rutynowej konserwacji. Żywotność tych ostatnich jest znacznie dłuższa, ale wymagana jest instalacja dodatkowego elementu adsorpcyjnego, który filtruje krople i opary smaru na wylocie. Wprowadzenie nowej części stawia sprężarkę do kategorii agregatów sprężarkowo-osuszających (KSU). Oprócz dodania elementu zaleca się regularne monitorowanie poziomu oleju w układzie i okresową jego całkowitą wymianę.

Podstawowe sprężarki półprofesjonalne

Sprężarki wolumetryczne niskociśnieniowe stosowane w warsztatach samochodowych (wg klasyfikacji o wydajności od 1,5 do 12 atmosfer) są głównie dwojakiego rodzaju - tłokowe i śrubowe. I nie wszystkie z nich są dostarczane z odbiornikiem w zestawie. Zdarza się, że producenci sprężarek wytwarzają produkty bez odbiorników, które zgodnie z ich właściwościami mogą i będą odpowiednie do użycia dłuta pneumatycznego lub maszyny do cięcia, ale nie do aerografu. Na wylocie takich sprężarek pojawiają się pulsacje przepływu powietrza, które prowadzą do nierównomiernego malowania części. Rozważ zalety i wady sprężarek z układami tłokowymi i śrubowymi.

Zalety doładowania tłokowego:

Stosunkowo niski koszt - jest 5-10 razy tańszy niż kompresor śrubowy o tej samej wydajności
Niskie ryzyko zakleszczenia, gdy do systemu dostaną się cząstki stałe (wysoka odporność na kurz)
Mniej podatny na ciepło i uwalnianie energii cieplnej
Konserwacja i materiały eksploatacyjne są o rząd wielkości tańsze niż sprężarka śrubowa
Idealny do warunków pracy, w których okresowo pojawia się taka potrzeba. Bezboleśnie znosi częste włączanie i wyłączanie

Zalety sprężarki śrubowej:

O rząd wielkości lepszy od konstrukcji tłoka pod względem niezawodności, trwałości, wymiarów, masy i żywotności silnika
Niski dźwięk
Wibracje silnika podczas pracy są znikome
Ma wysoką wydajność i obsługuje jednocześnie wielu konsumentów
Wydajność dmuchaw śrubowych jest o 25% wyższa niż dmuchaw tłokowych
Nie wymaga specjalnych kosztów konserwacji podczas eksploatacji
Umożliwia zdalne włączanie/wyłączanie za pośrednictwem wielu kanałów komunikacyjnych

Żywotność dmuchawy

Stopień zużycia silnika determinowany jest przede wszystkim temperaturą pracy głowicy obejściowej sprężarki. Producenci zazwyczaj nie podają tego typu danych, jednak można pośrednio określić stopień nagrzania. Im wyższa prędkość siłownika, tym wyższa temperatura nagrzewa się głowica sprężarki. Dlatego przy tej samej wydajności obu modeli lepiej jest wybrać ten, który jest wolniejszy. Taka jednostka, ceteris paribus, będzie trwała dłużej.

Istotną wadą wszystkich mniej lub bardziej przyzwoitych i niezawodnych modeli jest ich wysoki koszt. Jeśli agregat sprężarkowy będzie musiał malować samochód mniej niż dwa razy w roku, koszt pozyskania gotowych produktów szybko się nie zwróci.

Istnieje alternatywna opcja, w której nie można wydać dużo pieniędzy i stworzyć niezawodne urządzenie. Zastanów się, jak zrobić kompresor do aerografu własnymi rękami, unikając niepotrzebnych odpadów.

Wykonujemy KSU z improwizowanych materiałów

Jako główne elementy produkowanego urządzenia wykorzystujemy korpus gaśnicy oraz doładowanie z przydomowej komory chłodniczej. Butlę gaśniczą wykorzystujemy jako zbiornik do przechowywania sprężonego gazu dostarczanego przez sprężarkę. Znalezienie obudowy gaśnicy nie stanowi problemu, w skrajnych przypadkach można ją kupić w sklepie.

Tworzenie kompresora zacznijmy od dokładnego przygotowania odbiornika. Odkręcamy urządzenie odcinająco-uruchamiające (ZPU) z korpusu gaśnicy (lepiej wziąć butle oznaczone „OU” - są wykonane bezszwowo), na wszystkich wejściach trzech wkręcamy krzyż wodny z gwintem zewnętrznym ćwierć cala. Następnie za pomocą latarki LED badamy wewnętrzną powierzchnię odbiornika. Nawet w przypadku najmniejszych ognisk rdzy całą nałożoną powłokę należy usunąć za pomocą specjalnych narzędzi. Wlej mieszanki antykorozyjne do cylindra, zatkaj wlot i dokładnie wstrząśnij, a następnie spuść powstałą mieszankę. Przetwarzanie odbywa się do całkowitego usunięcia rdzy.

Ta procedura jest wykonywana, aby zapewnić, że stałe cząstki rdzy nie dostaną się do aerografu. W przypadku konieczności wykonania części kompresora aerografu w jednej kolorystyce, zewnętrzną powierzchnię cylindra przygotowujemy zeskrobując starą farbę na metal. W przyszłości nadwozie zostanie zagruntowane, a następnie pomalowane.

Przygotowanie silnika

Jako dmuchawę w odbiorniku wykorzystują kompresor ze starej lodówki. Wybór tego elementu opiera się na wielu czynnikach, z których główne to niska cena (jeśli masz szczęście znaleźć starą lodówkę, generalnie za darmo) oraz wysoka niezawodność. Sprężarka lodówki napędza freon od lat, będąc stale podłączona do sieci elektrycznej. Przepięcia nie są tak kapryśne, jak nowoczesne agregaty sprężarkowe. Stając się właścicielem sprężarki z agregatu chłodniczego, przygotuj ją do dalszej eksploatacji.

W pierwszej kolejności należy sprawdzić wydajność - zasilić wejście instalacji i zapewnić swobodny ruch powietrza poprzez rozciągnięcie spłaszczonych rurek. W obudowie sprężarki znajdują się trzy wloty odgałęzień - jeden to wlot powietrza, drugi to wylot, a trzeci służy do rutynowej konserwacji. Ten ostatni jest zwykle lutowany, aby określić, które z pozostałych jest wyjściem, a które wejście można uruchomić dopiero po uruchomieniu silnika.

Przed podłączeniem napięcia 220 V do obwodu należy dokładnie zaizolować wszystkie przewody. Po wykonaniu wszystkich prac przygotowawczych podajemy jedzenie. Jeśli silnik uruchomił się i zaczął napędzać powietrze, określamy wlot i wylot sprężarki. Następnie za pomocą markera narysuj strzałkami kierunek przepływu.

Po upewnieniu się, że sprężarka jest sprawna, należy przeprowadzić pierwszą konserwację. Aby to zrobić, musisz spuścić stary olej z silnika - wrzeciono i napełnić nowy. Procedura wymiany smaru odbywa się przez trzecią dyszę sprężarki, która jest uszczelniona. Zablokowaną końcówkę usuwamy wzdłuż dolnej warstwy lutowia, ostrożnie odcinając ją ze wszystkich stron, a następnie łamiąc. Podczas wykonywania pracy należy zachować szczególną ostrożność - najmniejsza cząstka metalu nie powinna wnikać do skrzyni korbowej. Po wymianie oleju wkręcamy śrubę w zwykłą rurę ze smarowaniem taśmy fum, aby uzyskać szczelność. Po przygotowaniu głównych komponentów przechodzimy do następnego etapu.

Montaż komponentów

Sprężarka musi być mobilna i łatwa do przenoszenia. Aby to zrobić, ustalamy wszystkie szczegóły na jednej podstawie. Możesz użyć drewnianej deski jako podstawy. Na nim za pomocą wsporników, zacisków i wkrętów samogwintujących mocujemy odbiornik i doładowanie. I zaczynamy zbierać KSU.

Przed wlotem sprężarki umieściliśmy filtr paliwa do silników benzynowych, który zabezpieczy układ przed wnikaniem kurzu. Łączymy szeregowo adsorber wlotowy, wlot powietrza sprężarki, jego wylot oraz filtr separujący olej i wilgoć. Następnie wąż olejoodporny podłączamy do zaworu zwrotnego, który wkręcamy w jeden z wlotów krzyża wodnego, za wyjątkiem pionowego. Do przeciwnego wejścia przykręcamy reduktor, złączkę przejściową, zawór odcinający. Zawór odcinający jest przydatny do wymiany narzędzi pneumatycznych w czasie pracy KSU. Włącznik regulacji ciśnienia powietrza w odbiorniku podłączamy do górnego wejścia przez złączkę, będzie on sterował pracą doładowania i utrzymywał ustawiony poziom.

To wszystko – urządzenie gotowe. Kalkulacja kosztów pokazuje przewagę produkcji domowej, wysokie są tylko koszty pracy. W związku z tym pojawia się całkowicie logiczne pytanie – jak dobrać kompresor do aerografu: zrób to sam czy kup gotowy? Życzymy, abyś dokonał właściwego wyboru i nie żałował tego, co zrobiłeś.