Kuriame mieste yra Eifelio bokštas. Eifelio bokštas Paryžiuje

Talentingiausia, apgalvota ir sėkmingiausia provokacija architektūroje – negaliu kitaip apibūdinti šios geležinės ponios. Ne, juk ji ne madam, o mademoiselle, grakšti ir liekna. Trumpai tariant, Eifelio bokštas – la tour Eifelis!

Mes su jumis Paryžiuje. Ir, aplankęs, pasivaikščiojęs, tyrinėjęs skulptūras ir atminimo užrašus Šarlio de Golio aikštėje, lėtai nužingsniavo aristokratiška Kleberio prospektu iki Trokadero aikštės. Labai ramus pasivaikščiojimas truko vos pusvalandį. Ir štai, Eifelio bokštas. „Bergère ô turas po Eifelį“, – XX amžiaus pradžioje rašė didysis prancūzų poetas Guillaume'as Apollinaire'as. - "Piemenėlė, Eifelio bokšte!"

Kaip patekti į Eifelio bokštą

Mums, keliaujantiems po Prancūzijos sostinę, Eifelio bokštas išsidėstęs labai patogiai. Pirma, kaip žinia, jis matomas iš visur, antra, į jį ir iš jo veda ne tik žemė ir požeminis, bet ir vandens keliai. Juk ji stovi ant Senos kranto.

Netoliese yra autobusų maršrutai Nr. 82 - stotelė "Eifelio bokštas" ("Tour Efel" - "Tour Eiffel") arba "Champs de Mars" ("Champs de Mars"), Nr. 42 - stotelė "Eifelio bokštas" , Nr. 87 – stotelė „Marsovo Pole“ ir Nr.69 – taip pat „Marsovo Pole“.

Upių tramvajai – bato-mouches (bateaux-mouches) – švartuojami tiesiai Eifelio bokšto papėdėje, o kitoje Senos pusėje, prie Almos tilto. Todėl grįžę iš dangaus (tai yra iš bokšto) į žemę, pažintį su Paryžiumi galite tęsti atvirame Senos vandenis plaukiančio muselinio laivo denyje.

Prie didžiojo piemens yra kelios metro stotys: Passy, ​​Marso laukai – Tour Eiffel, Bir-Hakeim, kuris pavadintas prancūzų mūšio su Hitlerio generolo Rommelo kariuomene 1942 m. gegužės–birželio mėn. Libijoje garbei. . Tačiau labai rekomenduoju patekti į Trocadéro stotį – ji yra aukščiau esančiame paveikslėlyje. Nuo čia ne trumpiausias, o gražiausias pėsčiųjų takas iki Eifelio bokšto.

Truputis Trocadero

Pirmą kartą atvykęs į Paryžių, pirmą dieną nepamačiau jokių įžymybių. Bet būtent čia, Trokadero aikštėje, išlipęs į plačią esplanadą, suplėšusią milžinišką Chaillot rūmų pasagą, supratau: aš tikrai esu Paryžiuje! Nes visoje savo šlovėje ir viduje visu ūgiu atsivėrė priešais mane Pagrindinis veikėjas Paryžiaus sostinė – Eifelio bokštas šviesiais nėriniais nuo geležinės galvos iki akmeninių kulnų.

Tada man atrodė, kad aš sugalvojau originalų kampą fotografuoti: reikia šiek tiek pasilenkti į šoną, ranką padėti ta pačia kryptimi, o jei fotografas sujungs tave su bokštu, tada vaizdas bus toks. jei remiatės į jį (bokštą). O tu ir ji beveik vienodo ūgio. Oi, kiek tokių nuotraukų man teko susidurti per tuos metus nuo mano „atradimo“! ..

Nufotografuokite krūvą nuotraukų, pasigrožėkite nuostabiu vaizdu į kitą architektūrinę Paryžiaus ašį: Trokadero - Jenos tiltą - Eifelio bokštą - Champ de Mars - Karo akademiją - Fontenoy aikštę - Sax Avenue (ne saksofono išradėjo garbei, o Saksonijos maršalo Moritzo atminimas). Ir dar vienas bokštas uždaro šią ašį - Monparnaso bokštas, jaunesnis už Eifelį... Neskubėkite, ypač jei atvyksite čia, į esplanadą, vakare. Čia ypač gražu saulėlydžio metu.

Tuo tarpu galite apžiūrėti Kino muziejų, Karinio jūrų laivyno muziejų ir Žmogaus muziejų, esantį Chaillot rūmuose, o šiek tiek nusileidę nuo rūmų ir pasukę šiek tiek į kairę, rasite " Paryžiaus akvariumas“ – sako jie tarsi su visais Prancūzijos upių gyventojais ir net su undinėmis!

Na, o dabar įvertinkime prieš pat mus besidriekiantį Trokadero parką su didžiausiu fontanu Paryžiuje: tarp paauksuotų statulų iš dešimčių kaskadinių vandens patrankų išbėga tonos vandens.

Vasaros įkarštyje patariu atsigulti smaragdinėje pievelėje prie fontano ir atsigaivinti vėsia rūke prieš mesdami per Jenos tiltą į Eifelio bokštą.

Eifelio bokšto istorija. pasaulio vartai

Tuo tarpu atsigaiviname prie fontano, prisiminkime, iš kur kilo Eifelio bokštas.

AT pabaigos XIX amžiuje mūsų planetoje atsirado mada rengti pasaulines parodas ir parodyti joms viską, kad tavo šalis išrado naujų dalykų ir išsaugojo seną gerą. 1889 metais garbė surengti tokią parodą teko Prancūzijai. Be to, proga buvo tinkama – Didžiojo 100 metų jubiliejus Prancūzų revoliucija. Kaip nustebinti svečius? Paryžiaus rotušė nusprendė įėjimą į parodą papuošti neįprasta arka. Buvo paskelbtas prancūzų inžinierių konkursas, kuriame dalyvavo ir Gustavas Eifelis. Štai jis nuotraukoje.

Tiesą sakant, pats Eifelis neturėjo minčių papuošti parodos vartus. Tačiau jo vadovaujamame inžinierių biure dirbo talentingi darbuotojai. Pavyzdžiui, Maurice'as Koechlinas, kuris turėjo piešinį, kuriame gulėjo daugiaaukštis bokštas. Tai buvo paimta, kaip sakoma, kaip pagrindas. Pasikvietęs į pagalbą kitą kolegą Emile Nouguier (Émile Nouguier) nušlifavo projektą iki blizgesio. Ir jie laimėjo konkursą, aplenkdami daugiau nei šimtą konkurentų! Tarp jų – ir tas, kuris pasiūlė parodos vartus pastatyti milžiniškos giljotinos pavidalu. Ir kas negerai? Revoliucijos metinės!

Tiesa, miesto valdžia norėjo kažko elegantiškesnio nei tik metalinės konstrukcijos, net jei tai būtų labai aukštųjų technologijų. Ir tada Eifelis kreipėsi į architektą Stepheną Sauvestre'ą. Jis pridėjo prie bokšto projekto architektūrinių pertekliaus, dėl kurių jis buvo nenugalimas: arkos, suapvalinta viršūnė, akmenimis apipjaustytos atramos... 1887 m. sausį Paryžiaus rotušė ir Eifelis sukirto rankomis ir prasidėjo statybos.

Net ir šiais laikais tai vyko neįtikėtinu tempu – per dvejus metus ir du mėnesius bokštas buvo paruoštas. Be to, jis buvo surinktas iš 18 038 dalių, naudojant 2,5 milijono kniedžių, tik 300 darbuotojų. Viskas priklauso nuo tikslaus darbo organizavimo: Eifelis padarė tiksliausius brėžinius ir nurodė pagrindines bokšto dalis paruošti montuoti ant žemės. Ir su išgręžtos skylės ir didžiąja dalimi į juos jau įdėtos kniedės. O ten, padangėje, daugiaaukščių montuotojams beliko sumontuoti šio milžiniško konstruktoriaus detales.

Pasaulinėje parodoje Paryžiuje dirbo šešis mėnesius. Per šį laiką pažiūrėti į bokštą ir nuo jo į miestą atėjo 2 mln. Nepaisant 300 kultūros bendruomenės atstovų (įskaitant Maupassantą, Dumas sūnų, Charlesą Gounodą), kurie manė, kad bokštas subjauroja Paryžių, protestų, 1889 m. pabaigoje, tais metais, kai gimė bokštas, pavyko „atgauti“ 75 procentų jo statybos išlaidų. Atsižvelgiant į tai, kad Eifelis jau sudarant sutartį iš miesto iždo gavo dar 25 procentus, sėkmingas inžinierius sugebėjo iš karto pereiti prie pinigų uždirbimo, naudodamas savo geležinį intelektą. Iš tiesų pagal tą pačią sutartį su miesto rotuše bokštas ketvirčiui amžiaus buvo išnuomotas Gustavui Eifeliui! Nenuostabu, kad netrukus jis iš savo kolegų bendraautorių išpirko visas teises į, atrodytų, bendrą jų idėją ir netgi sugebėjo įsirengti butą paskutiniame, trečiame jo aukšte.

Šiame būste septintajame danguje Eifelis 1899 metais priėmė garsųjį amerikiečių išradėją Thomasą Edisoną. Jie pasakoja, kad jų susitikimas – su kava, konjaku ir cigarais – truko dešimt valandų. Bet aš mačiau savo akimis: jie sėdi ten, pačiame bokšto viršuje, iki šiol! O tarnaitė nuošalyje sustingo laukdama: ko dar nori inžinierių ponai? Tačiau inžinieriai taip pat sustingo savo sename pokalbyje. Ar jie vaškiniai?

Patikrinkite tai būtinai! Pats laikas pradėti lipti.

Dabar aukštyn

Bokštas nepažįsta švenčių ir savaitgalių, jis atviras lankytojams kiekvieną dieną žiemą nuo 9.30 iki 23.00, o vasarą nuo 9.00 iki 24.00.

Iš karto perspėsiu: eilė prie bilietų į Eifelio bokštą gali būti ilga: dvi ar trys valandos (žiūrėkite nuotrauką).

Geriausia čia atvykti vakare, kai bokštas gražus ne tik nuo jo atsiveriančiais prieš saulėlydį atsiveriančiais vaizdais, bet ir šiek tiek sumažėjus turistų srautui, plaunant visus keturis jo stulpus. Beje, jie turi ir kasos aparatus. Po 20.00 eilėje galite praleisti tik pusantros valandos ar net valandą.

Yra galimybė užsisakyti bilietus internetu. Nors Eifelio bokšto svetainėje bilietai dažniausiai išparduodami prieš mėnesį. Bet tada jums nereikia gaišti brangaus paryžietiško laiko po geležiniu debesų piemenėlės apvadu, atsispindinčiu Senoje. Tiesa, pas ją teks atvykti tiksliai biliete nurodytu laiku. Tai neperdeda: jei pavėluosite, neįleis į jokį aukštą ir jūsų bilietas bus anuliuotas.

Bilietai kasoje ir svetainėje kainuoja tiek pat. Labai prašau: nepirkite bilietų rankomis. Niekada ir niekada! Ir apskritai nieko nepirkite Paryžiuje savo rankomis. Tik kepti kaštonai.

Žinokite ir prisiminkite:

• lipti lifte į 3 aukštas Eifelio bokštas, iki pat viršaus, suaugusiam kainuoja 17 eurų, paaugliams ir jaunimui nuo 12 iki 24 metų – 14,5 eurų, vaikams nuo 4 iki 11 metų – 8 eurai;
• pakelti į 2 aukštą: suaugusiems - 11 eurų, paaugliams ir jaunimui nuo 12 iki 24 metų - 8,5 euro, vaikams nuo 4 iki 11 metų - 4 eurai;
• laiptai į 2 aukštą: suaugusiems - 7 eurai, paaugliams ir jaunimui nuo 12 iki 24 metų - 5 eurai, vaikams nuo 4 iki 11 metų - 3 eurai. Turėkite omenyje: lipdami laiptais turėsite įveikti 1674 laiptelius. Spyriai!

Grupinių apsilankymų kainos lygiai tokios pačios, tik 20 žmonių turi teisę į nemokamą gidą.

Norėdami patekti į patį viršų, pasakykite tvarkdariui žodį „sommet“ (kai kurie), tai yra, „viršuje“. O jei trečias aukštas nebus uždarytas remontui, nedelsdami nueisite į antrą aukštą, kur vėl tektų pirkti bilietą – dabar ties „276 metrų“ žyma.

Pirmyn!

Atsistoję į eilę arba pasibaigę elektroninio bilieto įsigijimo terminui, įlipate į liftą. Tai bus vienas iš dviejų istorinių liftų, kuriuos 1899 m. įrengė Fives-Lill. Jis nuves jus į antrą aukštą. O iš ten pakilsite aukščiau modernesniu (1983 m.) Otis liftu.

Atrodytų, ką galima pamatyti Eifelio bokšte? Ne nuo jos, o ant jos. Patikėkite, reikėtų žiūrėti ne tik iš viršaus į apačią, bet ir iš vienos pusės į kitą.

Pirmas Eifelio bokšto aukštas

Čia neseniai buvo atnaujintas Gustavo Eifelio salonas, kuriame dabar telpa nuo 200 bet kurios konferencijos dalyvių iki 300 furšeto svečių. Ar nori atsisėsti? Vakarienei salėje telpa 130 svečių. Privatiems pietums (nuo 50 eurų) arba vakarienei (nuo 140 eurų) staliuką galite užsisakyti 58 turo Eifelio restorane. Skaičius pavadinime ne be reikalo – tokiame aukštyje (metrais) yra įstaiga. Jo žavesys yra ir tai, kad jūsų pakilimo kaina atskirame (!) Lifte jau įtraukta į restorano sąskaitą.

Čia, pirmame aukšte, 2013 metais atsirado permatomos grindys, tad žiūrėk... Žiūrėk, kad ir kaip tau svaigtų galva! Čia jums bus parodytas spektaklis „Apie Eifelio bokšto visatą“, suprojektuotas ant trijų sienų septyniais prožektoriais. Netoliese yra poilsio zona, kur galima prisėsti, yra parduotuvės, kuriose galima įsigyti suvenyrų. Nepaprastomis kainomis, bet pačiame Eifelio bokšte. Taip pat, sako, žiemą pirmame aukšte pilama čiuožykla!

Antrasis Eifelio bokšto aukštas

Čia, be nuostabios Paryžiaus apžvalgos, jums bus pasiūlyta pavalgyti ar papietauti restorane „Jules Verne“ (nuotraukoje įėjimas į liftą, kuriuo į jį pasieksite asmeniškai). Didysis mokslinės fantastikos rašytojas ir išradėjas, numatęs daugybę dabar žinomų išradimų, įamžintas 115 metrų aukštyje įrengtame maitinimo taške. Tačiau kainos čia taip pat fantastiškos: du kartus didesnės nei žemiau esančios grindys. Brangus? Tiek pirmame, tiek antrame aukštuose veikia furšetai su „naminiais sumuštiniais“, kepiniais ir gėrimais – karštais ir šaltais.

Trečias Eifelio bokšto aukštas

Ir galiausiai trečias aukštas pasiūlys jums atšvęsti įkopimą į labiausiai aukstas taskas Paryžius su taure šampano už nepaprastai didelę kainą – nuo ​​12 iki 21 euro už 100 gramų. Be to, pro stiklą galite pamatyti Eifelio butą (kur jis vis dar kalbasi su Edisonu), atidžiai pažvelgti į antenas, nubrėžusias geležinės piemenienės galvą, ir įsitikinti, kad būtent iš čia buvo pradėta pirmoji radijo transliacija. eterį 1921 m., o 1935 m. - televizijos signalą.

Dar vienas asmeninis patarimas: nusprendėme užkopti į trečią Eifelio bokšto aukštą – pasiimkite šiltų drabužių, net jei Paryžiaus gatvėse itin karšta. Beveik 300 metrų aukštyje pučia skvarbus šaltas vėjas. O bokštas linksta ir girgžda. Juokauju, jis negirgžda. Jis lenkia, bet nukrypsta tik 15-20 centimetrų aukščiausiame taške – 324 metrų aukštyje.

* * *

Štai kas stebina: Paryžiaus meras pasirašė 20 metų sutartį su Gustavu Eifeliu, o po to bokštą buvo liepta išmontuoti. Kur ten! Kas leistų! Visi priprato, pamilo... 1910 metais Eifelis pratęsė bokšto nuomos sutartį dar 70 metų.

Ginčai dėl Paryžiaus aviganytės jau seniai nurimo, 1923 metais mirė jos kūrėja, bet ji vis dar stovi ir nerūdija. Mat jis perdažomas kas kelerius metus, išleidžiant iki 60 tonų dažų pagal specialią „rudų eifelio“ spalvų schemą. Ir jau seniai niekas neįsivaizduoja Paryžiaus be šios vėjuotos mademoiselle.

Kai skridome į dangų ir nusileidome iš debesų į žemę, užklupo naktis. Tai reiškia, kad mes jūsų laukiame.

Tolimais didžiosios Paryžiaus parodos laikais – o tai buvo 1889 m. – Paryžiaus vadovybė, būtent miesto administracija, prašė didžiojo architekto ir inžinieriaus Gustavo Eifelio sukurti kažką panašaus, grandiozinio, kuris būtų naudingas. vartai patekti į pasaulinę Paryžiaus parodą. Paroda buvo skirta 1789 metų didžiosios Prancūzijos revoliucijos šimtmečiui, todėl viename architektūros paminkle norėjosi pamatyti kažką aštraus ir didingo.

Iš pradžių, gavęs užduotį, inžinierius buvo sutrikęs ir jau norėjo atsisakyti, bet tada, atsitiktinai, savo užrašuose aptiko 300 metrų bokšto projektą, kuris, jo nuomone, gali padaryti įspūdį miestui. administracija. Eifelis neklydo ir netrukus gavo patentą šio projekto statybai, o paskui sau paliko išskirtinę teisę į jį. Taigi bokštas, pastatytas kaip įėjimas į pasaulinę parodą Paryžiuje, jo statytojo garbei buvo žinomas kaip Eifelio bokštas. Pagal Eifelio ir miesto administracijos sudarytą susitarimą, bokštas turėjo būti išmontuotas praėjus 20 metų nuo parodos atidarymo. Bokšto statybos kaina tuo metu siekė 8 milijonus frankų, o tai prilygo nedidelio miestelio statybai. 300 metrų geležinio bokšto su didingomis sijomis šlovė pasklido po visą pasaulį.

Iš visų šalių iš viso pasaulio driekėsi didžiulis srautas turistų, norinčių savo akimis pamatyti šį pasaulio stebuklą. Dėl šios priežasties per pusantrų metų bokšto kaina sugrįžo investuotojams. Nesunku įsivaizduoti, kiek pajamų pradėjo nešti Eifelio bokštas. Pasibaigus laikotarpiui, kai pagal sutartį iškilo būtinybė konstrukciją išmontuoti, bendras sprendimas valdžia ir statybininkai nusprendė palikti bokštą. Pagrindinis veiksnys, turėjęs įtakos šiam sprendimui, buvo didžiulės pajamos, kurias atnešė Eifelio bokštas. Kita svarbus veiksnys buvo tai, kad bokšte buvo daug radijo antenų. Pastato aukštis kartu su jame esančių radijo antenų skaičiumi padarė Prancūziją radijo transliavimo lydere ir padarė didelę įtaką jo plėtrai.

Net ir šiandien Paryžiuje – ten, kur yra Eifelio bokštas, nėra aukštesnio ir didingesnio pastato už šį pasaulio stebuklą. Jau iš 150 metrų aukščio atsiveria pilnas vaizdas ant miesto, kurio panorama taip giliai įsirėžia į širdį, kad tampa neįmanoma neįsimylėti Paryžiaus. Tą akimirką, kai apmąstai miestą iš tokio aukščio, visiškai pasineri į jo atmosferą ir savo viduje jauti visas jo subtilybes. Senos upė, Eliziejaus laukai, puikios katedros ir šventyklos, parkai, gatvės, alėjos, prospektai – visa tai praeina pro jus ir palieka neišdildomą pėdsaką jūsų sieloje. O kiek puikių meno kūrinių buvo skirta Eifelio bokštui? Didžiausi poetai ir menininkai savo kūryboje apibūdino šios vietos didingumą ir unikalumą. Tokie darbai įnešė svarų indėlį į pasaulio kultūros paveldą.

Šiandien Eifelio bokštas yra svarbiausias Paryžiaus simbolis. Jei paklaustumėte bet kurio žmogaus, nesvarbu, iš kurios šalies " kur yra Eifelio bokštas? jis, 90 atvejų iš 100, iš karto atsakys „Paryžius!“.

Skrisdamas virš Paryžiaus kiekvienas žmogus bandys surasti šį didingą bokštą, Paryžiaus ir visos Prancūzijos simbolį.

Kaip tikriausiai jau pastebėjote, bokšto istorija labai turtinga. Atrodytų, nieko nuostabaus – bet koks pasaulio stebuklas visada pritraukia daug dėmesio. Tačiau istoriniai veiksmai, susiję su Eifelio bokštu, labiau susiję su jo aukščiu. Juokingas atsitikimas nutiko dar 1912 m., kai austrų siuvėjas sukūrė savo parašiutą su „ypatingu“ dizainu. Užkopęs į pačią viršūnę austras nusprendė savo nuostabiu poelgiu užkariauti pasaulį, tačiau parašiutas neatsidarė ir siuvėjas nukrito mirtinai, o tai nenuostabu – juk bokšto aukštis siekia 324 metrus. Po šio įvykio šuolių parašiutu nuo Eifelio bokšto nebestebėta, bet, deja, jame prasidėjo savižudybių serija. Net iki šių dienų daugelis nusižudžiusių žmonių iš viso pasaulio pasirenka šį bokštą kaip paskutinį tašką. Paskutinė oficiali savižudybės data yra 2012 m. birželio 25 d.

2002 m. bokšto lankytojų skaičius per metus siekė daugiau nei 200 milijonų, o tai prilygsta 550 000 žmonių per dieną. Jeigu įsivaizduotume, kad įėjimas į bokštą žmogui kainavo apie 2 eurus, tai nesunku suskaičiuoti, kiek bokštas atneša metinių pajamų iš ką tik į vidų įžengusio lankytojo. O jei paskaičiuosite, kiek vidutinis turistas palieka pinigų baruose, restoranuose, parduotuvėse, tai šis skaičius padidės vidutiniškai 3 kartus.

2004–2005 m. žiemą pirmame bokšto aukšte buvo supilta čiuožykla, skirta pritraukti ir surengti 2012 m. žiemos olimpines žaidynes Paryžiuje. Po to tradicija pilti ledą per pirmąjį aukštą tapo kasmetiniu renginiu.

Stebina ir tai, kad prancūzai pasirodė gana iniciatyvūs žmonės, o per visą Eifelio bokšto egzistavimą jis buvo parduotas mažiausiai 2 dešimtis kartų. ypatingas dėmesys nusipelno tam tikro Viktoro Lustigo, kuris du kartus (!) sugebėjo parduoti bokštą kaip metalo laužą.

Vis dėlto, atsakant į klausimą: „Kur yra Eifelio bokštas“, reikia prisiminti Marso lauką, esantį priešais Jenos tiltą. Paryžiaus metro stotis vadinama Bir-Hakeim.

Unikali metalo konstrukcija, sukurta išskirtinio architekto ir inžinieriaus Gustavo Eifelio, yra gražiausios pasaulio sostinės simbolis. Didelis skaičius Turistai kasmet lankosi Paryžiuje vien norėdami pamatyti šį stebuklą. Galima grožėtis ne tik pačiu grandioziniu pastatu, bet ir nuostabiais miesto vaizdais. Bokštas yra trijų lygių, kurių kiekvienas suteikia lankytojui galimybę pamatyti nuostabią panoramą. Visi žino, kur yra Eifelio bokštas, tačiau ne visi žino grandiozinio statinio sukūrimo istoriją. Šiame straipsnyje mes apsvarstysime pagrindinį Paryžiaus simbolį.

Bokšto istorija

Pasaulinei parodai Paryžiuje papuošti miesto vadovybė nusprendė sukurti orientyrą ir grandiozinį objektą. Jis turėjo padaryti įspūdį į parodą atvykusiems užsieniečiams. Sukurti ir sukurti objektą buvo patikėta garsiam inžinieriui, kuris iš pradžių buvo sutrikęs, bet vėliau pristatytas miesto valdžiai. neįprastas projektas aukštas bokštas. Jis buvo patvirtintas, o Gustave'as Eifelis ėmėsi jį įgyvendinti.

Kokiais metais buvo pastatytas Eifelio bokštas?

Pirmą kartą pamatę neįprastą statinį, daugelis susimąsto, kiek senas yra Eifelio bokštas. Jis buvo sukurtas 1889 m. ir buvo skirtas papuošti grandiozinės parodos įėjimą. Šis renginys buvo skirtas Prancūzijos revoliucijos šimtmečiui ir buvo kruopščiai suplanuotas. Gavęs leidimą statyti unikalų dizainą, Gustave'as Eifelis ėmėsi bokšto kūrimo. Statyboms buvo skirta daugiau nei aštuoni milijonai frankų, už šiuos pinigus buvo galima statyti mažas miestelis. Sutarus su vyriausiuoju architektu, pastato išmontavimas turėjo vykti praėjus dviem dešimtmečiams po parodos atidarymo. Atsižvelgiant į Eifelio bokšto statybos metus, jis turėjo būti demontuotas 1909 m., tačiau dėl begalinio turistų srauto nuspręsta statinį palikti.

Kaip buvo sukurtas pagrindinis Paryžiaus simbolis?

Pagrindinio Paryžiaus parodos objekto statybos truko apie dvejus metus. Trys šimtai darbininkų surinko konstrukciją pagal puikiai suprojektuotus brėžinius. Metalinės detalės buvo pagamintos iš anksto, kiekvienos jų svoris siekė tris tonas, o tai labai palengvino detalių kėlimo ir tvirtinimo užduotį. Buvo pagaminta daugiau nei du milijonai metalinių kniedžių, paruoštose dalyse iš anksto išgręžtos skylės joms.

Kėlimo elementai metalinė konstrukcija atliekami specialių kranų pagalba. Konstrukcijos aukščiui viršijus įrangos dydį, vyriausiasis konstruktorius sukūrė specialius kranus, kurie judėjo liftams skirtais bėgiais. Turint informaciją apie tai, kiek metrų yra Eifelio bokštas, prireikė rimtų darbų saugos priemonių, tam buvo skirta daug dėmesio. Statybų metu tragiškų žūčių ar rimtų nelaimingų atsitikimų nebuvo, o tai buvo didelis pasiekimas, atsižvelgiant į darbų mastą.

Po parodos atidarymo bokštas sulaukė didžiulio pasisekimo – drąsų projektą išvydo tūkstančiai žmonių. Tačiau Paryžiaus kūrybinis elitas su architektūros šedevru elgėsi visiškai kitaip. Nemažai skundų buvo išsiųsta miesto administracijai. Rašytojai, poetai ir menininkai baiminosi, kad milžiniškas metalinis bokštas sugriaus savitą miesto stilių. Sostinės architektūra formavosi per šimtmečius, o geležinis milžinas, matomas iš kiekvieno Paryžiaus kampelio, neabejotinai ją pažeidė.

Eifelio bokšto aukštis metrais

Išradingas Eifelis sukūrė 300 metrų aukščio bokštą. Pastatas pavadintas jo kūrėjo garbei, tačiau pats inžinierius jį pavadino „trijų šimtų metrų bokštu“. Po statybos ant konstrukcijos viršaus buvo sumontuota smailė antena. Bokšto aukštis kartu su smaigaliu – 324 metrai. Projektavimo schema yra tokia:

● keturios bokšto kolonos stovi ant betoninio pamato, kylančios aukštyn, susipynusios į vientisą aukštą koloną;

● 57 metrų aukštyje įrengtas pirmasis aukštas, tai didelė platforma, talpinanti kelis tūkstančius žmonių. AT žiemos laikas pirmame aukšte yra čiuožykla, kuri yra labai populiari. Šiame lygyje taip pat yra puikus restoranas, muziejus ir net mažas kino teatras;

● keturios kolonos galiausiai susijungia 115 metrų lygyje ir sudaro antrą aukštą, kurio plotas yra šiek tiek mažesnis nei pirmasis. Šiame lygyje yra restoranas su nuostabiu prancūzų virtuvė, istorinė galerija ir apžvalgos aikštelė su panoraminiais langais;

● Eifelio bokšto aukštis metrais – nuostabus, tačiau maksimalus lankytojams prieinamas – 276 metrai. Būtent jame yra paskutinis, trečias aukštas, talpinantis kelis šimtus žmonių. Iš tokio lygio apžvalgos aikštelės atsiveria kvapą gniaužiantis vaizdas. Taip pat šiame aukšte yra šampano baras ir vyriausiojo dizainerio biuras.

Bėgant metams keitėsi bokšto spalva, konstrukcija nudažyta geltona spalva, vėliau į plytų spalva. Pastaraisiais metais pastatas nudažytas rudas atspalvis, kuri beveik nesiskiria nuo bronzos spalvos.

Metalo milžino masė yra apie 10 000 tonų. Bokštas gerai sutvirtintas ir praktiškai nekenčia nuo vėjo. Eifelis puikiai žinojo, kad statant savo fantastišką konstrukciją, visų pirma, reikia užtikrinti jos stabilumą ir atsparumą vėjo apkrovoms. Tikslūs matematiniai skaičiavimai leido suprojektuoti idealią objekto formą.

Šiuo metu bokštas yra atviras visuomenei. Kiekvienas gali nusipirkti bilietą ir mėgautis kvapą gniaužiančiais nuostabaus miesto vaizdais.

Kur Paryžiuje yra Eifelio bokštas?

Statyba yra centrinėje Paryžiaus dalyje, Champ de Mars, priešais didingą pastatą yra Jenos tiltas. Vaikštant po sostinės centrą tereikia pakelti akis, ir pamatysite Prancūzijos simbolį, po to tereikia pajudėti tinkama kryptimi.

Šalia bokšto yra kelios metro stotys, prie pagrindinės traukos vietos stoja daug autobusų maršrutų, be to, šalia yra prieplauka pramoginiams laivams ir kateriams stabdyti, taip pat numatyta automobilių ir dviračių stovėjimo aikštelė.

Patekus į nuostabią Prancūzijos sostinę, nereikia klausti, kur Paryžiuje yra Eifelio bokštas, nes didinga struktūra matosi kone iš kiekvieno miesto kampelio. Naktį taip pat negalima nepastebėti unikalaus dizaino, nes bokštą apšviečia keli tūkstančiai lempučių.

Paryžius, kuriame yra Eifelio bokštas, pagrįstai didžiuojasi savo pagrindine atrakcija. Apsilankę šiame didingame pastate jūsų laukia puikūs vaizdai, puikūs restoranai ir kvapą gniaužiančios aukštumos. Daugelį metų bokštas buvo aukščiausias architektūros šedevras pasaulyje. Šis nuostabus pasaulio stebuklas palieka nepamirštama patirtis. Kartą apsilankę bare trečiame bokšto aukšte, mėgaudamiesi puikiu šampanu, tikrai norėsite čia sugrįžti dar kartą.

Eifelio bokštas, kitaip vadinamas Tour de Eiffel, yra vienas lengviausiai atpažįstamų Paryžiaus statinių ir labiausiai lankomas turistų lankomas objektas. Pastato, pavadinto jo kūrėjo Aleksandro Gustavo Eifelio vardu, istorija įdomi dėl daugelio priežasčių, įskaitant tai, kad pastatas iš pradžių nebuvo laikomas nuolatine miesto architektūrine dalimi. dabar" Geležinė ledi“ ramiai stovi pietiniame Senos upės krante ir niekas neginčija jos grožio. Paryžiečiai myli savo „elegantišką ponią“ ir laiko Eifelio bokštą vizitinė kortelė Prancūzija, tačiau taip buvo ne visada.

Varzybos

1889 m. Paryžiuje turėjo būti surengta tarptautinė technologijų pasiekimų paroda, skirta Prancūzijos revoliucijos šimtmečiui. Demonstracijos vieta buvo pasirinkta Champ de Mars. Likus trejiems metams iki parodos pradžios organizacinis komitetas paskelbė konkursą geriausias pastatas, kuris galėtų vizualiai atspindėti ekspozicijos temą. Buvo 700 paraiškų, o kai kurios buvo gana ekscentriškos. Kadangi paroda buvo surengta minint revoliucijos šimtmetį, vienas iš pasiūlytų dizainų buvo milžiniška giljotinos kopija. Kitas projektas – monumentalus pastatas su snapelio formos antgaliais, leidžiančiais šaudyti vandens čiurkšlėmis ir laistyti Paryžiaus apylinkes esant sausrai. Bene ekscentriškiausias buvo pasiūlymas iš granito sukurti 300 metrų švyturį su šviesa viršuje, kuris šviestų taip ryškiai, kad paryžiečiai galėtų naktimis skaityti laikraščius. Laimei, visi šie projektai buvo atmesti, ir iš šimto geriausi pasiūlymai Gustavo Eifelio kūrinys vienbalsiai paskelbtas konkurso nugalėtoju.

Kaip atsirado projektas?

Įdomu tai, kad garsus inžinierius ir tiltų statytojas konkurse dalyvauti nesiruošė, o pirminį bokšto projektą dar 1884 m. sukūrė pagrindinis jo firmos architektas Morisas Kešelinas. Kai Eifeliui buvo pateikti eskizai, jis susidomėjo inžineriniu objekto sprendimu. Projektą užbaigė dizaineris Emile Nugier ir pateikė dalyvauti konkurse. Apsvarstę įvairių variantų, komisija apsistojo ties Eifelio projektavimo firmos darbu. Iki to laiko žymus inžinierius padarė paskutinius bokšto skaičiavimų ir dizaino pakeitimus. Prasidėjo intensyvus ir daug pastangų reikalaujantis statybos procesas. Atsidėkodamas už pastangas, jis liepė išgraviruoti 72 žymių architektų, inžinierių, mokslininkų ir mecenatų, dalyvavusių kuriant jo geležinį šedevrą, pavardes. Jų vardai iki šių dienų puošia bokštą iš keturių pusių.

Pirmieji atsiliepimai

1887–1889 metais smailės aukštis tuo metu siekė 300,65 metro. Visa konstrukcija, sverianti septynis tūkstančius tonų, tarnavo kaip įėjimo į Tarptautinę parodą Paryžiuje arka ir buvo išmontuota praėjus dvidešimt metų po statybos pabaigos. Bokšto atidaryme dalyvavo Velso princas, o vėliau ir Anglijos karalius, Jo Didenybė, kaip plačių pažiūrų žmogus ir neoimpresionizmo gerbėjas, buvo sužavėtas pastatu. „Geležinė ledi“ sulaukė didžiulės parodos lankytojų sėkmės: per šešis mėnesius ja pasigrožėti spėjo du milijonai žmonių. Tačiau toli gražu ne visi naujovišką geležies dizainą sutiko taip pritariamai. Trys šimtai metrų smailėje ir medžiaga, iš kurios ji buvo pagaminta, sukėlė daugelio paryžiečių pasipiktinimą. Peticiją savivaldybės valdžiai su pasipiktinimu dėl miesto veidą subjauroto siaubingo objekto statybų pasirašė trys šimtai gerbiamų Prancūzijos piliečių. Tarp jų buvo: Guy de Maupassant, Charles Francois Gounod (prancūzų lyrinės operos žanro įkūrėjas) ir Dumas jaunesnysis.

Bokštas susideda iš trijų lygių, įrengtos apžvalgos aikštelės. Pirmasis yra 57 metrų atstumu virš žemės, antrasis - 115, o trečiasis - 274 metrų aukštyje. Norint pasigrožėti nuostabiu Paryžiaus ir jo apylinkių vaizdu iš paukščio skrydžio, reikėjo įveikti 1710 laiptelių. Juk Eifelio bokšto smailėje aukštis siekė apie 300 metrų, o liftas viduriniame lygyje atsirado vėliau. Tačiau tokie sunkumai nesustabdė norinčiųjų aplankyti inžinerijos stebuklą. Bokšto populiarumas privertė miesto valdžią atsisakyti jį ardyti. Nuo statybos pabaigos Geležinė ledi išliko aukščiausia žmogaus sukurta konstrukcija pasaulyje 41 metus. Pastatytas 1930 m., Chrysler pastatas jį išstūmė iki 1957 m. Tuo metu prie bokšto buvo pritvirtinta antena, o konstrukcija vėl tapo aukštesnė už dangoraižį. Iki šiol Eifelio bokšto aukštis smailėje yra 324 metrai. Tokie parametrų pokyčiai įvyko po naujos antenos įrengimo jos viršuje 2010 m. Eifelio kūrinys yra antras pagal aukštį Prancūzijoje po Millau viaduko, taip pat pripažinto aukščiausiu tiltu pasaulyje.

Pardavimo faktas

Eifelio bokštas ne kartą tapo įvairių aferų objektu, tačiau iniciatyviausiu apgaviku tapo jam 1925 metais du kartus pavykę parduoti pastatą. Šis vyriškis meistriškai klastojo valdiškus dokumentus apie pastato, lyg sunykusį, nugriovimą ir pardavimą į laužą. Jis, apsimetęs Pašto ir telegrafo ministerijos viršininko pavaduotoju, išsiuntė su metalo laužu susijusius verslininkus kvietimus dalyvauti konkurse. 300 metrų aukščio Eifelio bokšto smailėje buvo skanus kąsnelis, todėl galimybė juo užsidirbti sudomino daugelį. Pasirinkimas teko André Poissonui, kuris taip norėjo gauti bokštą, kad net davė aferistui kyšį, kad atsikratytų konkurentų. Kai nelaimėlis verslininkas suprato, kad buvo apgautas, sukčius su pilnu lagaminu pinigų jau spėjo pasprukti. Poisson buvo per daug gėdingas, kad kreiptųsi į policiją. Padrąsintas savo sėkmės, sukčius po mėnesio pabandė tą pačią suktybę. Tačiau kai apgautas pirkėjas atskleidė savo planą ir pranešė policijai, Viktoras pabėgo į Jungtines Valstijas, kur galiausiai susižavėjo kitais. netinkamas elgesys ir stojo prieš teismą.

Užsiėmimas

Antrojo pasaulinio karo metais nacių kariai bandė pritvirtinti didžiulę svastiką ant aukščiausio Prancūzijos pastato viršaus. Tačiau jie neteisingai apskaičiavo Eifelio bokšto aukštį ir neatsižvelgė į vėjo gūsių stiprumą jo viršuje. Todėl galingo oro srauto nuplėštą simbolį teko pakeisti kitu, gerokai mažesniu. Adolfas Hitleris bandė sugriauti Eifelio bokštą 1944 m. Diktatorius įsakė Paryžiaus kariniam gubernatoriui Dietrichui von Choltitzui nugriauti bokštą ir kt. architektūros šedevrai mieste, tačiau generolas atsisakė.

Mūsų dienos

Kaip ir tikra prancūzė, „Eifelio dama“ ne kartą keitė spalvą. Dabar kas septynerius metus išvaizda grožį palaiko 57 tonos rudų dažų, kurie maksimaliai atkartoja natūralius bronzos atspalvius. Nuo 2003 metų Geležinė ledi vilkėjo spindinčią dvidešimties tūkstančių pagal užsakymą pagamintų lempučių aprangą. Kompanija, pagaminusi šią šviesos dekoraciją, ją užpatentavo, todėl be specialaus leidimo negalima šaudyti į Eifelio bokštą per naktinį šviesų šou.

įdomybių

Milžiniška gražuolė nuolat traukia testuotojų, savižudžių ar tiesiog keistuolių dėmesį. Taigi, pavyzdžiui, moteris bandė nusižudyti, nušokdama nuo Eifelio bokšto, tačiau nusileido ant žemiau esančio automobilio, o vėliau ištekėjo už šio automobilio savininko. 2007 m. amerikietė Erika Labri ištekėjo už Eifelio bokšto ir pakeitė savo pavardę iš Labri į Eifelį. Šis kuriozinis atvejis tapo naujienų ir socialinių tinklų diskusijų objektu.

Kad ir kaip būtų, bet Eifelio bokštas ilgus metus yra neabejotinas Prancūzijos sostinės simbolis ir puošmena.

Ankstesnė nuotrauka Kita nuotrauka

Dabar niekas neįsivaizduoja Paryžiaus be Eifelio bokšto, o dauguma paryžiečių, jei jo nemylėjo, bet kokiu atveju sugebėjo su tuo susitaikyti. Tačiau taip buvo ne visada – po statybų tai sukėlė didelį daugelio piliečių nepasitenkinimą, kuriems tai atrodė itin nepatogu. Pavyzdžiui, Hugo ir Maupassant ne kartą reikalavo, kad bokštas būtų pašalintas iš Paryžiaus gatvių.

Iš pradžių pastatą planuota išmontuoti 1909 m., praėjus 20 metų po pastatymo, tačiau po stulbinamos komercinės sėkmės bokštas gavo „amžiną registraciją“.

Tačiau daugumai turistų Eifelio bokštas visada kelia susižavėjimą. Net ir po 120 metų jis išlieka aukščiausias pastatas Paryžiuje ir penktas pagal aukštį visoje Prancūzijoje. Nepaisant didingų išmatavimų, jo bendras svoris neviršija 10 tūkstančių tonų, jis daro žemę spaudimą, prilygstantį ant kėdės sėdinčio žmogaus slėgiui, o jei visas bokšto metalas bus ištirpęs į vieną bloką, jis Užims 25 x 5 m plotą ir bus tik 6 cm aukščio! Tačiau mūsų laikais panašios konstrukcijos statybai metalo išvis reikėtų tris kartus mažiau – technologijos nestovi vietoje.

Prancūzija bus vienintelė šalis, turinti 300 m vėliavos stiebą!

Gustavas Eifelis

Patriotiškiausias paryžietis

Vokiečių okupacijos metais Hitleris lankėsi Paryžiuje ir norėjo įkopti į Eifelio bokštą. Tačiau fiurerio noras neišsipildė: pačiu laiku sugedo liftas, o Hitleris išvyko nieko neturėdamas. Po tokios gėdos vokiečiai 4 metus bandė taisyti nelemtą keltuvą. Veltui – vokiečių meistrai nesugebėjo išsiaiškinti mechanizmo, o prancūzai tik gūžčiojo pečiais – atsarginių dalių nėra! Tačiau 1944 m., praėjus vos kelioms valandoms po Paryžiaus išvadavimo, liftas stebuklingai pradėjo veikti ir veikia be pertraukų iki šiol.

"Eifelis Brownas"

Įdomu, kad Eifelio bokštas yra bene vienintelis pastatas pasaulyje, turintis savo patentuotą spalvą – rudą eifelį, suteikiantį bokštui bronzinį atspalvį. Prieš tai ji keitė kelias spalvas – buvo ir geltona, ir raudonai ruda, ir ochrinė. Pastaruoju metu bokštas buvo perdažytas kas 7 metus, o iš viso ši procedūra atlikta 19 kartų. Kiekvienam paveikslui reikia apie 60 tonų dažų (taip pat apie 1,5 tūkst. teptukų ir 2 hektarų apsauginio tinklelio), tad laikui bėgant bokštas vis tiek sveria. Ir ne tik svoriu – dėl naujų antenų jo aukštis pamažu didėja: šiandien jis siekia 324 m, ir tai toli gražu ne riba.

Tiesą sakant, Eifelio bokštas visai nėra vienspalvis, kaip gali pasirodyti iš pradžių. Ji nudažyta trimis skirtingų atspalvių bronzos – nuo ​​tamsiausios pirmame lygyje iki šviesesnės trečiajame. Tai daroma taip, kad bokštas atrodytų harmoningesnis prieš dangų.

Kiekvienas gali nusipirkti gabalėlį Eifelio bokšto, ir čia ne apie suvenyrus su jo atvaizdu, o apie patį originalą – nuo ​​Gustavo Eifelio laikų Geležinę ledi valdo privati ​​įmonė, o jos akcijomis prekiaujama birža.

8 lankytinos vietos Paryžiuje, kurias galite aplankyti nemokamai: