즉석 재료로 만든 보행형 트랙터 용 DIY 트레일러. 무거운 보행형 트랙터

보행형 트랙터용 트레일러를 구입하면 장비의 기능을 크게 확장하고 수동으로 수행하는 작업의 양을 줄일 수 있습니다. 동시에 이러한 건축물의 가격은 예산에 부담이 될 수 있어 많은 토지 소유자가 건축물을 자체 제작하는 가능성을 고려하고 있습니다.

모델의 종류와 목적

보행형 트랙터용 트레일러 장치는 운반 용량과 목적에 따라 다릅니다. 이러한 매개변수는 제품 비용에도 영향을 미칩니다.

• 가벼운 보행형 트랙터의 경우 너비 1m, 길이 0.85-1.15m의 트레일러가 사용되며 운반 용량은 300kg이고 비용은 $ 200입니다.
• 5hp(중간 범주)의 보행형 트랙터용 트레일러는 크기가 더 큽니다. 동일한 너비 (1m)의 길이는 1.4-1.5m에 이르며 이러한 제품의 가격은 $ 250입니다.
• 무거운 보행형 트랙터용 트레일러의 길이와 너비가 모두 증가했습니다. 전체 치수는 1.2x2.0-3.0m이며 이러한 인상적인 치수의 경우 보다 안정적인 지지가 필요하므로 이러한 제품은 이축으로 생산됩니다. 이러한 모델을 구입할 때 최소 $ 500를 소비해야합니다.

• 가장 단순한 모델은 견고합니다. 형상은 변경되지 않고 벽과 바닥이 단단히 연결됩니다.
• 접히는 측면이있는 몸체는 특정 제품 범주에 대해 설정된 표준을 초과하지 않는 부피가 큰 제품의 운송에 매우 적합합니다.
• 덤프 트레일러는 하역에 가장 편리합니다. 그것을 사용하면 삽이나 다른 수공구를 들 필요가 없습니다. 또한 덤프 트레일러는 생산성을 높입니다.

디자인 뉘앙스

자신의 손으로 트레일러를 구매하거나 만들 계획이라면 일부 디자인 기능과 제품의 운반 능력 간의 관계를 고려하는 것이 중요합니다.

• 중부하 작업용 이중 차축 트레일러의 덤프 트레일러에는 쉽게 기울일 수 있도록 유압 드라이브가 장착되어 있습니다.
• 단축 모델의 경우 일반적으로 특정 무게 중심 위치로 인해 기울어짐이 발생하므로 수동 장치로 충분합니다.
• 350kg 이상의 운반 능력을 가진 트레일러에는 기계식 브레이크가 장착되어 있습니다. 언덕에서 트레일러로 만재된 보행형 트랙터를 운전할 때 차량의 브레이크만 사용하여 정지시키는 것은 매우 어렵습니다.

자체 제조

제조업체가 제공하는 표준 디자인을 연구하면 자신의 손으로 보행형 트랙터 용 트레일러를 만드는 방법에 대해 생각할 수 있습니다. 편리한 디자인을 선택해야 합니다. 덤프 트레일러는 실행이 다소 복잡하지만 더 기능적입니다. 그러나 기술을 드물게 사용하면 더 간단한 솔루션이 선택됩니다.

도면 및 다이어그램

초기 단계로 보행형 트랙터의 집에서 만든 트레일러를 스케치하여 치수를 나타내는 것이 좋습니다. 재료를 선택할 때이 그림에 따라 복잡하고 노드를보다 신중하게 개발해야하는지 결정할 수 있습니다. 결과적으로 더 자세하고 정확한 계획을 수행할 수 있습니다.

적절하게 균형이 잡힌 적재된 트레일러의 무게 중심이 앞쪽에 더 가깝지만 휠 축을 넘지 않는 방식이라는 점을 고려하는 것이 중요합니다.

트레일러 프레임

프레임의 신뢰성은 수제 motoblock 트레일러의 강도와 내구성을 결정합니다.

1. 프레임 격자의 제조에는 단면이 정사각형(직사각형)과 모서리가 있는 파이프가 적합합니다.
2. 전면 및 후면 크로스바 제조를 위해 25x25mm 모서리가 선택됩니다.
3. 60x30mm 파이프는 스파로 작동합니다.
4. 요소는 5개의 보조 크로스바를 사용하여 연결되어 결과적으로 프레임 격자가 됩니다.
5. 4개의 수직 기둥이 그리드 모서리의 세로 파이프에 용접됩니다.

추가 작업은 선택한 모델의 유형에 따라 결정됩니다.

• 덤프 트레일러는 상자의 뒤쪽 끝에서 접히는 면이 있어야 합니다.
• 접히는 면이 있는 제품은 보행형 트랙터를 향한 면을 제외하고 모든(3개) 면의 유사한 디자인이 필요합니다.
• 접는 요소의 프레임은 일반 프레임과 별도로 만들어지며 가장 간단한 모델의 경우 요소로 사용됩니다.

프레임 덮개

측면의 덮개로 일반적으로 재료가 선택되며 사용하면 제품 비용이 증가하지 않습니다.

• 목재(별채 건설 후 남은 판자)는 습기에 대한 저항이 낮기 때문에 실용적이지 않습니다. 보드는 특수 화합물을 함침시키고 조심스럽게 칠하고 코팅의 무결성을 모니터링해야 합니다.
• 플라스틱은 습기에 강하며 많은 화학 물질의 영향으로 파괴되지 않습니다. 플라스틱은 저렴하지만 기계적 강도가 낮다는 단점이 있습니다.
• 부식 방지 코팅된 금속 시트는 가장 내구성이 있지만 매우 비싼 옵션입니다. 티핑 트레일러를 집중적으로 사용할 경우 금속에서 멈추는 것이 좋습니다. 재봉시 절단 시트와 프레임의 연결은 용접으로 수행 할 수 있습니다.

측면을 덮기 전에 격자의 수평 표면(몸체 바닥)을 덮을 필요가 있습니다. 이를 위해 두랄루민 시트가 적합하며 볼트로 고정됩니다.

테일 게이트의 외장 프레임은 힌지의 도움으로 메인 프레임에 연결되며 닫힌 상태에서 고정하기위한 래치, 볼트 또는 후크가 장착되어 있습니다.

차대

이동을 보장하기 위해 보행형 트랙터용 트레일러에는 오래된 차량의 휠 어셈블리나 (간단한 버전) 정원 외바퀴 손수레가 장착될 수 있습니다. 고정을 위해 추가 파이프 또는 차축이 용접됩니다.

허브는 종종 뒤쪽 부분이 구멍을 뚫고 축 (파이프)에 올려져 비스듬한 부분을 제어하는 ​​​​프레스로 고정됩니다. 바퀴는 핀에 장착된 후 너트로 고정됩니다. 마지막 단계는 캡을 조이는 것입니다.

수레에서 바퀴를 설치하는 것은 단순화 된 계획에 따라 수행됩니다.

보행형 트랙터에 트레일러 연결하기

트레일러가 있는 보행형 트랙터의 히치는 중요한 구조적 요소입니다.

자체 제조를 위한 최상의 옵션은 간단하고 안정적인 파이프 내 파이프 조립입니다. 곡선 파이프의 한쪽에는 킹핀을 사용하여 보행형 트랙터에 연결하기 위해 다른 짧은 파이프 조각이 수직 위치에서 용접됩니다. 메인(곡선) 파이프의 반대쪽 끝에 다른 부분도 용접되고 트레일러에 연결하기 위해 킹핀이 설치됩니다. 이 디자인은 커브와 범프에 필요한 민첩성과 결합된 안전한 연결을 제공합니다.

농장에서 보행형 트랙터를 사용하려면 종종 추가 부착물이 필요합니다. 자신의 손으로 보행형 트랙터 용 트레일러를 만들어 구매 비용을 절약 할 수 있습니다. 이 작업은 간단하고 자물쇠 제조 기술이 작은 모든 사람이 액세스할 수 있습니다.

가능한 트레일러 옵션

보행형 트랙터용 트레일러는 허용 하중 초과로 인해 고장나는 경우가 가장 많습니다. 따라서 먼저 모델이 의도한 주요 작업 유형과 트래픽 양을 결정해야 합니다. 다음 옵션이 가능합니다.

라이트 트레일러.운전자의 무게없이 50-70kg의 하중 용량을 위해 설계된 모델은 하나의 차축이있는 기존 정원 카트에서 쉽게 만들 수 있습니다. 후행 메커니즘을 용접하고 좌석 스탠드를 만드는 것으로 충분합니다.

범용 옵션고르지 않은 지형의 현장에서 최대 120kg의 소형 화물 운송에 적합합니다. U자형 프레임은 I형 빔으로 용접됩니다. 쟁기의 견인 히치가 견인봉에 부착되어 있습니다.

무거운 모델약간 더 비싸지 만 고무 달리기가 가장 합리적입니다. 이를 통해 보행형 트랙터의 모든 기능을 사용할 수 있으며 수명이 수십 년 연장됩니다. 제조를 위해서는 올바른 크기의 금속 프로파일과 자동차 섀시용 예비 부품을 구입해야 합니다.

필요한 재료

작업에 필요한 재료 및 장비 세트는 다음으로 구성됩니다.

• 전기 용접기;
• 그라인더;
• 다양한 크기의 드릴이 있는 전기 드릴;
• 12개의 전극 4번;
• 강철 프로파일 - 길이 40X40 20m, 길이 20X40 15m인 관형 사각형;
• 내경이 허브 베어링의 외부 크기에 해당하는 강관;
• 2X3m의 면적을 가진 2mm 두께의 판금;
• 자동차 "Moskvich"브랜드 M2140 또는 M 412의 세트에 두 개의 허브;
• 정상적인 기술 조건에서 두 개의 바퀴;
• 차고 문에서 두 개의 차양.

주요 치수는 작업 유형에 따라 독립적으로 선택할 수 있습니다 (예 : 150X200cm) 수제 트레일러의 높이는 작업 조건에서 수평 위치를 갖도록 선택됩니다. 기존 보행형 트랙터용 트레일러의 운반 용량은 500kg을 초과해서는 안 됩니다. 12마력 엔진이 장착된 강력한 보행형 트랙터용. 와 함께. 부하 용량이 더 높을 수 있습니다. 트레일러는 표준 쟁기 히치를 사용하여 보행형 트랙터에 부착하거나 직접 만들 수 있습니다. 견인봉은 트레일러에서 1.3m의 장착 구멍까지 연장된 원형 튜브로 만들어집니다.

선체 용접

수제 몸체의 골격을 만들려면 다음을 수행해야 합니다.

• 정사각형 단면의 금속 프로파일을 자르십시오.
• 세로 및 가로 스파의 직사각형 프레임을 용접하십시오.
• 그 안에 한 쌍의 가로 스페이서를 만들어 몸의 바닥을 강화하십시오.
• 그런 다음 트레일러의 측면을 용접하여 자르고 연결하십시오 - 50cm 높이의 4 개 조각;
• 강판으로 측면을 꿰매고 본체 바닥에 용접하십시오.
• 판금으로 바닥을 배치하고 금속 프로파일 빔으로 고정하십시오.
• 내릴 때 접힐 수 있도록 도어 경첩을 사용하여 뒷문을 설치하십시오.
• 원하는 경우 접는 측벽을 만들 수 있습니다.
• 방청제로 구조를 처리하고 프라이머로 코팅하십시오.

차대

작업에서 가장 중요한 부분은 섀시 설치입니다. 먼저 휠 액슬을 준비해야 합니다. 모든 바퀴를 조정할 수 있지만 고무 주행으로 만들어진 보행형 트랙터용 트레일러는 제어를 용이하게 하고 운전 안전성을 높입니다. 액슬은 여러 지점과 세로 힌지에서 스파에 단단히 용접됩니다. 바퀴가 집에서 만든 몸체의 치수를 넘어 돌출되지 않는다는 점을 고려하여 길이를 선택해야합니다.

액슬을 더 잘 고정하기 위해 앵글 지지대가 사용됩니다. 주행 장치는 프레임의 가로 빔과 완전히 평행하게 설치해야 합니다. 관형 차축을 사용하면 허용 하중을 초과할 때 구조물의 강도가 증가합니다. 파이프의 허브 위치는 휠 런아웃을 최소화해야 합니다.

트레일러의 히치 만들기

보행형 트랙터에서 다양한 부착물을 효과적으로 사용하는 것은 고품질 히치 없이는 불가능합니다. 공장 메커니즘을 구입하는 비용을 절약하여 직접 만들 수 있습니다. 커플링 장치를 제조할 때 다음을 보장해야 합니다.

• 보행형 트랙터 및 부착물에 대한 크기 호환성;
• 작동의 단순성과 신뢰성;
• 특정 작업을 위해 장비를 구성하는 기능.

히치의 주요 부분은 장착 구멍이 있는 U자형 브래킷입니다. 그들을 통해 핀으로 부착됩니다.

• 한쪽- 보행형 트랙터에;
• 반대편에- 트레일러 또는 기타 부착물에.

이 노드의 재료는 원하는 크기의 채널이 될 수 있습니다. 구멍은 특정 직경이어야 합니다. 핀은 고강도 강철로 만들어집니다. 레버를 사용하여 장치의 위치를 ​​변경합니다. 히치는 스티어링 아래에 있습니다.

수제 트레일러의 장점과 단점

농장에서 워크 비하인드 트랙터에 트레일러를 사용해야 할 때 많은 사람들이 선택에 직면합니다. 더 수익성이 높은 것은 장치를 구입하거나 자신의 손으로 트레일러를 만드는 것입니다. 모든 사람은 장인 정신과 시장의 기존 가격에 따라 독립적으로 결정을 내립니다. 수제 장치의 장점은 다음과 같습니다.

• 귀하의 필요에 따라 치수를 결정하십시오.
• 일부 매개변수를 변경합니다.
• 긴 서비스 수명을 가진 보행형 트랙터용 트레일러를 제공할 강력하고 내구성 있는 재료를 선택하십시오.
• 공장 샘플을 저장하는 즉석 장치를 사용하십시오.

DIY 트레일러에는 반사경, 브레이크와 같은 다른 유용한 장치가 장착될 수 있습니다. 관리하려면 약간의 시간이 필요한 몇 가지 기술을 습득해야 합니다.

보행형 트랙터를 구입하면서 쓰레기 수거, 땔감 운송, 건축 자재 및 기타 가정 용품을 위한 화물 트레일러가 필요했습니다. 가게에 있는 공장에서 만든 트롤리들을 보고 주인들의 리뷰를 듣다 보니 제조사들이 적당한 가격에 아주 낮은 품질의 제품을 제공한다는 사실을 깨달았습니다. 주요 불만은 전체 구조의 취약성, 약하고 종종 끊어지는 히치, 약한 브레이크와 바퀴에 대한 것이었습니다. 또한 가동 1년 차 이후 도료 벗겨짐 및 녹 발생에 대한 불만도 있었다. Salyut 100 보행형 트랙터용 트레일러를 직접 만들기로 결정했습니다.

바퀴 - 올바른 것을 선택하십시오

첫 번째 단계는 트레일러의 바퀴를 선택하는 것이었습니다. 처음에는 VAZ 2109의 휠이 있는 리어 빔 어셈블리를 사용하고 싶었지만 미래 트레일러의 상당한 무게와 치수를 추정한 후 마음을 바꿨습니다. 내 Salyut 100의 경우 그러한 트레일러는 너무 무거울 것입니다. 상점에는 수레 바퀴 외에는 아무것도 없었습니다. 하중을 쉽게 견딜 수 있는 유일한 적합한 바퀴는 작은 Oka VAZ-2111의 바퀴였습니다.

우선 여름용 타이어가 좋은 중고 휠 두 개를 샀습니다. 브레이크는 같이 사용하던 리어 액슬, 브레이크 드럼과 함께 구입한 오카 어셈블리의 리어 브레이크를 사용하기로 했습니다. 나는 자동차 가게에서 역시 오카로부터 두 개의 새로운 핸드브레이크 케이블을 샀다.

본체와 프레임

몸체 및 기타 모든 구조 요소는 가장 가까운 건설 시장에서 구입한 모양의 파이프로 만들어집니다. 먼저 단면이 20x30mm이고 벽 두께가 2mm인 파이프로 몸체의 두 측벽을 만들었습니다.

트레일러 측면 및 후면 도면

120cm 길이의 파이프 2개와 길이 31cm의 파이프 2개 위의 그림과 같이 파이프 끝을 45도 각도로 그라인더로 자르고 가구 마분지 위에 놓고 용접으로 압정을 만들었습니다 ( 세 개의 전극) 여러 곳에. 연결의 직각도는 일반 건설 사각형으로 확인했습니다. 결과 블랭크는 진직도를 확인한 후 최종적으로 끓여서 용접 과정에서 리드되지 않도록 클램프로 누릅니다.

용접 이음매는 동일한 그라인더로 연마되었습니다. 편의상 직경 125mm의 디스크가 있는 앵글 그라인더를 사용했습니다.

그런 다음 같은 파이프(20x30mm)에서 정확히 1미터 길이로 5개의 블랭크를 자릅니다. 대차의 바닥과 전면을 위한 블랭크입니다. 나는 두 개의 측면 보드 사이에 용접했습니다. 처음에는 용접으로 약간 잡아서 클램프로 마분지 시트에 누르십시오. 직각도 동일한 구성 사각형으로 제어되었습니다. 그림에서 숫자 3과 4의 빨간색 화살표로 표시된 두 개의 중앙 파이프는 나머지와 같이 수직으로 배치되지 않고 수평으로 배치되고 스페이서(1 및 2)가 바닥의 아래쪽 평면을 따라 정렬되도록 했습니다. 측면과 전면에도 같은 파이프로 스페이서를 만들었습니다.

바닥을 고정하기 위해 몸체 모서리와 파이프 트리밍 중앙에 용접했는데 사진에서 볼 수 있습니다. 후면 보드는 동일한 파이프 20x30mm의 측면 보드와 유사하게 만들어졌으며 치수 만 제자리에서 제거되었으며 990x270mm로 나타났습니다.

트레일러의 테일게이트는 일반 도어 힌지에 장착되고 래치로 닫힙니다. 안전을 위해 반사 스티커가 접착되어 야간에 잘 보입니다. 편의를 위해 보드를 제거할 수 있어 운송된 화물을 빠르게 내릴 수 있습니다.

측면 및 전면 보드에서 추가 목재 보드 랙을 위해 25x40mm 파이프 트리밍을 용접했습니다(아래 사진 참조).

몸의 길이는 길게 하지 않았습니다. 올리면 각도가 너무 작아서 내용물이 빠지지 않습니다. 본체 프레임이 준비되었습니다. 트레일러 프레임으로 이동하겠습니다.

액자

빔은 프로에서 만들어졌습니다. 그림과 같이 155mm 길이의 동일한 파이프 조각을 45도에서 용접하여 길이 50x50mm 1180mm의 파이프를 만듭니다. 그런 다음 절단된 파이프의 평면에 평행하게 측면에서 32mm 모서리의 두 조각을 용접했습니다. 트레일러의 차축은 볼트로 이러한 모서리에 부착됩니다.

이 디자인은 터닝 작업을 할 수 없기 때문입니다. 선반이 있는 경우 차축을 부착하는 데 필요한 블랭크를 돌려서 트레일러 빔에 간단히 용접하여 설계를 크게 단순화할 수 있습니다.

다음으로 트레일러의 견인봉을 만들었습니다. 각각 25x50mm 및 1.85m 길이의 두 개의 프로파일 파이프가 필요합니다. 이 파이프를 빔에 용접하여 삼각형 구조를 만들고 빔 옆 모서리에 4mm 두께의 금속 스카프를 용접하고 견인 장치 아래 전면에 8mm 두께의 판을 용접하여 보강했습니다. 트레일러가 덤프가되기 위해 상점에서 구입 한 도어 힌지 한 방울을 빔과 하단 스트럿에 용접했습니다 (사진에서 화살표 1과 2로 표시됨).

본체는 견인봉 파이프 사이의 스페이서에 용접된 기존 도어 래치로 고정됩니다(아래 사진 참조).

래치는 파이프 조각에 삽입되고 용접되므로 단단히 고정됩니다. 일반 와이어로 래치에 연결된 도구 상자의 레버로 열립니다.

시트 - 도구 상자

모든 금속 부품은 검은 색 프라이머 - 녹 에나멜로 칠해져 있으며 몸체와 도구 상자는 일반 리벳에 심어진 아연 도금 루핑 철로 덮여 있습니다. 도구 상자의 프레임은 20mm 각도에서 용접되며 치수는 L 70 x W 34 x H 30 cm입니다. 시트는 인조 가죽으로 덮인 마분지와 발포 고무로 만들어졌습니다. 측면에 잠금 장치가 내장되어 있습니다(사진 참조).

이 상자의 크기는 전기 톱, 도끼 및 휘발유 용기를 운반해야하기 때문에 우연히 선택되지 않았습니다. 그리고 나중에 밝혀진 바와 같이 코너링 시 긴 좌석이 더 편안합니다. 트레일러의 바닥은 12mm 두께의 방수 OSB 두 조각으로 만들어졌습니다. 그런 다음 위에서 아연 도금 루핑 시트를 고정합니다.

브레이크 시스템

브레이크 시스템은 Oka의 표준입니다. 주차 브레이크가 사용됩니다. 브레이크 페달은 6mm 금속으로 용접됩니다. 발판(30x60cm)에 고정되어 있으며, 이 판은 매립지에서 발견되었습니다. 그 아래에 32mm와 37cm 길이의 두 모서리가 용접됩니다. 앞쪽에는 페달이 부착되어 있고 뒤쪽에는 브레이크 케이블용 구멍이 2개 있는 플레이트가 부착되어 있습니다. 케이블의 끝은 특수 클램프로 T 자형 판에 나사로 고정되어있어 브레이크 페달에 추력이 있습니다. 브레이크 디자인에는 복잡한 것이 없으며 사진에서 모든 것이 명확해질 것이라고 생각합니다.

걸다

장치의 히치로 Yuri Rybalchenko의 MB에 대한 트레일러 어셈블리(PIR)를 만들어 사용했습니다. 그에게 많은 감사를! 그의 장치는 검색 엔진에 강조 표시된 문구를 입력하여 인터넷에서 쉽게 찾을 수 있습니다. 트레일러를 견인할 때 워크 비하인드 트랙터의 히치가 부러지지 않도록 중간 브래킷을 만들어 부착용 히치에서 기성품(빨간색 사진) 브래킷이 있는 볼트로 비틀었습니다.

나는 또한 적당한 금속 막대로 집에서 만든 트레일러 핀을 만들어야 했습니다.

요약하면, 트레일러의 디자인이 상당히 내구성이 있고 편안하다는 것이 밝혀졌다고 말할 수 있습니다. 거의 3개월을 이용하면서 나는 어떤 결점도 발견하지 못했습니다. 공장에서 만든 트레일러보다 결코 열등하지 않으며 중고 예비 부품을 구입했기 때문에 가격이 거의 세 배나 저렴합니다. 예비 부품을 만들고 검색하는 데 약 2주가 걸렸습니다. 글쎄요, 용접사는 처음이라 엄하게 판단하지 마시기 바랍니다. 내 디자인이 누군가에게 유용하다면 기쁠 것입니다.

- 유익하고 유익한 자료를 제공해주신 이용자 여러분께 감사의 말씀을 드립니다.

정원이나 정원에서 보행형 트랙터는 가장 유용한 것 중 하나입니다. 그것의 도움으로 토지를 쉽게 경작 할 수있을뿐만 아니라 건초, 비료, 감자 작물, 연료 ... 그러나 표준 보행형 트랙터에 트레일러가 없으면 어떻게 할 수 있습니까? ? 탈출구가 있습니다 - 보행형 트랙터를위한 DIY 트롤리가 만들어집니다 (아래 그림 참조)는 매우 간단하며 많은 돈을 절약 할 수 있습니다.

워크 비하인드 트랙터 도면을 위한 간단한 DIY 카트

보행형 트랙터용 트롤리는 운전자의 무게에 400-450kg의 하중을 더할 수 있습니다. 그녀는 다시 장전하지 않고도 6~7개의 감자 자루를 쉽게 나릅니다.

보행형 트랙터용 트롤리 도면

설명:

• 1 - 보행형 트랙터 부착용 브래킷;
• 2 - 콘솔;
• 3 - 캐리어;
• 4 - 보드 s20의 발판;
• 5 - 보드 s20의 운전석;
• 6 - 프레임;
• 7 - 보드 s20의 본체;
• 8 - 바 50 × 50, 3 개에서지지 빔;
• 9 - 볼트 M8;
• 10 - 파이프 st.58×4로 만든 스러스트 링;
• 11 - 전동 캐리지의 휠, 2 개.

캐리지 캐리어는 구조적으로 몇 개의 부품만 포함하며 용접으로 함께 고정됩니다. 가장 과부하가 걸리는 부분은 혀-회전 인터페이스입니다. 따라서 여기에 추가 보강재를 설치해야 합니다.

트롤리 프레임

그것은 강철 모서리와 원형 및 직사각형 단면의 파이프 스크랩으로 만들어집니다. 전체 구조는 다소 복잡해 보이며 초과 안전 여유가 있습니다. 거친 지형과 트롤리의 가혹한 작동 조건에서 사용하도록 설계되었습니다.

보행형 트랙터용 트롤리 프레임

• 1 - 성 L21 × 3의 모서리에서 버팀대;
• 2 - 세인트 L21 × 3 모서리의 시트 프레임;
• 3 - 파이프의 라이저 st.50 × 25 × 4;
• 4 - 코너에서 시트 포스트 L40 × 4;
• 5.14 - 파이프의 전면 스트럿 st.50 × 25;
• 6, 15 - 세인트 L40 × 4 모서리에서 세로 스파;
• 7, 8 - st.L32×4 모서리에서 바퀴 축 지지대;
• 9.16 - 파이프 st.50 × 25의 후면 스트럿;
• 10 - st 모서리에서 크로스 멤버 보강. L40×4;
• 11 - 파이프 st.58×4로 만든 세로 힌지 몸체;
• 12 - 원의 휠 축 st.30 mm;
• 13.17 - st. L40 × 4의 모서리에서 횡단 스파;
• 18 - 스카프(s4).

그러한 큰 부하에 의존하지 않는 사람은 더 간단한 옵션을 선택할 수 있습니다.

트롤리 캐리어

• 1 - 스위블 유닛의 하우징;
• 2 - 파이프의 견인봉 st. 49×3, L1820;
• 3 - 세인트 L25 × 4 모서리의 발판 프레임;
• 4 - 파이프 st.58×4에서 정지;
• 5 - 시트 st.s4의 보강재;
• 6 - 스트립에서 오버레이 25 × 4.

휠 액슬의 블랭크는 직경 30mm의 강철 원입니다. 액슬 길이가 약 1미터인 경우 바퀴가 차체 아래에 있습니다. 앵귤러 베어링과 거셋이 있는 휠 액슬은 종방향 힌지의 스파와 몸체에 용접됩니다.

신체

강철 모서리가 부착 된 모서리에 20mm 보드에서 함께 두드립니다. 보기 본체는 50x50 목재로 만들어진 3개의 강력한 지지대를 통해 프레임에 부착됩니다.

바퀴

허브 어셈블리와 함께 전동 유모차에서 가져옵니다. 차축의 양쪽 끝은 허브 베어링의 직경과 일치하도록 날카롭게 되어 있습니다.

보행형 트랙터가 있는 히치

트롤리와 보행형 트랙터의 연결은 콘솔에 의해 제공됩니다. 상부는 보행형 트랙터 부착물의 표준 브래킷에 고정되어 있기 때문에 힐러 홀더의 윤곽을 반복합니다. 축 형태의 하부 주변에는 두 개의 RUE 베어링에 회전식 캐리어 어셈블리가 고정되어 있습니다. RUP 사이의 공간은 그리스로 채워지고 외부에서 꽃밥으로 닫힙니다.
트롤리의 가혹한 작동 조건에서 트롤리의 연결과 캐리어는 연결되어야 합니다.

견인봉은 세로 힌지의 관형 몸체 내부에 삽입되고 스러스트 링으로 고정됩니다. 이 디자인은 보행형 트랙터의 바퀴에서 카트 바퀴의 독립으로 이어지며, 이는 범프 위를 운전할 때 보행형 트랙터의 제어를 크게 단순화합니다.

매듭 회전

1 - 콘솔,
2 - 꽃밥,
3.6 - 베어링 36206,
4 - 몸,
5 - 스페이서 슬리브,
7 - 원격 부싱,
8 - 와셔,
9 - 너트 М20×2.5,
10 - 오일러,
11 - 견인봉.
운전자는 차체 앞쪽에 있는 반강성 나무 시트 쿠션에 앉습니다. 운전자의 손은 보행형 트랙터의 레버를 잡고 발은 견인봉의 모서리에서 프레임의 나무로 된 계단에 기대어 있습니다.

보행형 트랙터 용 DIY 트롤리

보행형 트랙터를 위한 가장 단순한 트롤리는 최대 400kg의 하중을 쉽게 운반할 수 있습니다.

보기의 구조적 부분

모든 대차에서 용접 프레임에 장착 된 운전석, 중앙 프레임, 차체와 바퀴가있는 대차 자체와 같은 구성 요소를 조건부로 구별 할 수 있습니다.

트롤리의 프레임은 어떤 재료로 만들어졌습니까?

가장 쉬운 방법은 모든 건축 자재 상점에서 구입할 수있는 채널과 코너에서 요리하는 것입니다. 프레임은 울퉁불퉁한 시골길을 운전할 때의 스트레스를 견뎌야 하므로 세심한 주의를 기울여 용접됩니다.

휠 액슬용 블랭크

이를 위해 직경이 30mm 이상인 강철 원을 사용할 수 있습니다. 축은 세로 힌지와 모서리 지지대를 사용하여 용접으로 연결됩니다. 바퀴가 차체 아래에 오도록 차축의 길이를 선택해야 합니다.

트롤리 본체를 만드는 방법

자신의 손으로 본체를 최대 20mm 두께의 보드에서 가장 쉽게 조립할 수 있으며 모서리에 강철 모서리가 설치됩니다. 보드는 프레임에 볼트로 고정됩니다. 측면을 접는 것이 좋습니다. 많은 양의 상품을 내리는 것이 더 편리합니다.

바퀴

모든 농업 기계에서 사용할 수 있습니다. 오토바이의 기존 사이드카 휠이 매우 적합합니다. 차축은 휠 허브의 베어링 직경에 맞게 회전해야 합니다.

트레일러 히치

히치가 쉽게 통과할 수 있는 구멍을 뚫어 적절한 금속 조각으로 만들어집니다. 적절한 직경의 베어링으로 ​​스위블 어셈블리를 만들고 용접으로 가능한 한 단단히 고정하는 것이 바람직합니다.

장바구니 바닥

물론 가장자리 보드로 만들 수 있습니다. 그러나 더 튼튼한 바닥은 2-3밀리미터의 선호하는 판 두께를 가진 판금으로 만드는 것이 가장 좋습니다. 2-3일 만에 만들 수 있는 보행형 트랙터용 카트는 수리가 거의 또는 전혀 없이 몇 년 동안 지속될 수 있습니다.

워크 비하인드 트랙터 비디오 선택을 위한 DIY 트롤리