전설적인 사람. V.G.슈호프

2월 2일은 러시아의 천재 블라디미르 그리고리예비치 슈호프(Vladimir Grigorievich Shukhov)가 사망한 지 75주년이 되는 날입니다. 전 세계의 엔지니어와 건축가는 그를 러시아 레오나르도라고 부릅니다. Shabolovka의 유명한 Shukhov Tower는 러시아 아방가르드 건축의 걸작 중 하나로 인정되며 유네스코 세계 문화 유산 목록에 포함되어 있습니다. 그건 그렇고, 특이한 쌍곡면 디자인은 작가 Alexei Tolstoy가 소설 "엔지니어 Garin의 쌍곡면"을 쓰도록 영감을주었습니다.

그러나 오늘날 러시아에서는 Shukhov에 대해 아는 사람이 거의 없습니다. 아마도 Shabolovka의 타워와 관련이 있을 것입니다. 그러나 그는 역대 가장 뛰어난 엔지니어 100인 목록에 포함되어 있습니다. 우선, 그의 활동 분야를 열거하는 것만으로도 놀랍습니다. 다양한 건축 구조물 외에도 그는 증기 보일러, 정유소, 파이프라인, 노즐, 액체 저장 탱크, 펌프, 가스 탱크, 급수탑, 석유 바지선, 용광로, 작업장 및 공공 건물의 금속 바닥, 곡물 엘리베이터, 철도 교량을 만들었습니다. , 공중 케이블카 도로, 등대, 트램 차고지, 냉동 공장, 착륙장, 광산 등 그의 설계에 따르면 우리나라에는 500개 이상의 교량이 건설되었으며, 첫 5개년 계획의 거의 모든 주요 건설 프로젝트는 그의 이름과 연관되어 있습니다: Magnitka, Kuznetskstroy, Chelyabinsk 트랙터 공장, Dynamo 공장, 심지어는 회전 무대까지 모스크바 예술극장 등

오늘 "RG"는 Vladimir Shukhov의 여섯 가지 위대한 창작물에 대해 이야기합니다.

1. Shabolovka의 탑. Shukhov의 이 걸작은 1919-1922년에 세워졌습니다. 볼셰비키는 제노바 회의 개막에 맞춰 건설 시간을 정했습니다. 국제적으로 인정받지 못한 RSFSR 정부에게는 이것이 중요했습니다. 원래 설계에 따르면 타워의 높이는 350m로 유명한 에펠 디자인보다 50m 더 높아야 했습니다. 그러나 남북 전쟁 중 금속 부족으로 인해 높이가 160m로 줄어들었습니다. 어느 날 사고가 발생했고 슈호프는 작업이 완료될 때까지 집행유예를 선고받았다. 1922년에는 라디오 방송이 시작되었습니다.

Shukhov는 건축에 메쉬 쉘과 쌍곡면 구조를 사용한 세계 최초의 인물입니다. 이로 인해 350m 높이의 그의 탑의 무게는 2,200톤에 불과했는데, 이는 에펠이 만든 무게보다 3배 이상 가볍습니다. Shukhov의 아이디어는 건축의 혁명이되었고 놀라운 가벼움을 얻었으며 때로는 기괴한 모양의 다양한 구조를 만들 수있는 기회를 얻었습니다.

2. 폴리비노의 세계 최초 쌍곡선 디자인.세계는 1896년 여름 니즈니노브고로드에서 열린 혁명 이전 러시아 최대 규모의 전러시아 산업 및 예술 전시회에서 블라디미르 슈호프의 작품을 처음으로 알게 되었습니다. 이를 위해 건축가는 메쉬 천장과 쌍곡선 타워가 있는 8개의 파빌리온을 지었고 이것이 그의 명함이 되었습니다. 그것은 마을 사람들뿐만 아니라 전시회가 끝날 때 그것을 구입하여 리페츠크 지역의 폴리비노에 있는 그의 사유지로 가져간 유리 왕 유리 네차예프-말체프(Yuri Nechaev-Maltsev)의 관심을 끌었습니다. 25미터 높이의 구조물이 오늘날에도 여전히 그 자리에 서 있습니다.

3. 껌. Shukhov는 크렘린 맞은편에 건설된 Main Department Store(이전의 Upper Trading Rows) 건물의 바닥과 지붕에 혁신적인 접근 방식을 사용했습니다. GUM의 유리지붕은 거장의 작품이다. 건설에는 800톤 이상의 금속이 사용되었습니다. 그러나 이러한 인상적인 수치에도 불구하고 반원형 개방형 지붕은 가볍고 정교해 보입니다.

4. A.S.의 이름을 딴 푸쉬킨 박물관 푸쉬킨.엔지니어는 어려운 작업에 직면했습니다. 결국 이 프로젝트는 박람회의 전기 조명을 제공하지 않았습니다. 홀은 자연광으로 조명되어야했습니다. 따라서 태양광선이 들어올 수 있는 내구성 있는 지붕 덮개를 만드는 것이 필요했습니다. Shukhov가 만든 3단 금속 및 유리 지붕은 오늘날 공학 천재의 기념비로 불립니다.

5. 모스크바의 키예프 기차역.건설은 금속과 노동력이 부족한 상황에서 1914년부터 1918년까지 수년 동안 진행되었습니다. 작업이 완료되었을 때 플랫폼 위의 유리 공간(길이 230m)은 유럽에서 가장 큰 공간이 되었습니다. Kievsky 역의 캐노피는 강철 아치 위에 놓인 금속 유리 천장이었습니다. 플랫폼에 서면 약 1,300톤에 달하는 구조물이 우뚝 솟아 있다는 사실이 믿기지 않습니다!

6. 오카에 타워. 1929년, 슈호프의 설계에 따라 보고로드스크와 제르진스크 사이의 오카 강의 낮은 둑에 세계 유일의 다중 단면 쌍곡선 송전탑이 설치되었습니다. 전선을 지지하는 세 쌍의 구조물 중 현재까지 살아남은 것은 단 한 쌍입니다.

Shukhov의 창조물은 그의 생애 동안 전 세계적으로 높이 평가되었지만 오늘날에도 그의 아이디어는 유명한 건축가들에 의해 활발히 사용되고 있습니다. 세계 최고의 건축가 - Norman Foster, Basminster Fuller, Oscar Niemeyer, Antonio Gaudi, Le Corbusier는 Shukhov의 디자인을 기반으로 작업했습니다.

Shukhov의 특허를 사용한 가장 유명한 예는 중국 광저우에 있는 610미터 높이의 텔레비전 타워로, 세계에서 가장 높은 메쉬 쌍곡선 구조입니다. 2010년 아시안 게임을 위해 이 중요한 스포츠 행사를 방송하기 위해 세워졌습니다.

블라디미르 그리고리예비치 슈호프 , 사진 1891, 작가알 수 없는 사진, 에 있습니다 공개 도메인.

블라디미르 그리고리예비치 슈호프(1853년 8월 16일(28) - 1939년 2월 2일) - 러시아 및 소련 엔지니어, 건축가, 발명가, 과학자; 소련 과학 아카데미, 노동 영웅의 해당 회원 (1928) 및 명예 회원 (1929). 그는 러시아 최초의 송유관 건설(1878)과 러시아 최초의 석유 분해 장치를 갖춘 정유소 건설(1931)을 위한 프로젝트의 저자이자 기술 관리자입니다. 그는 석유 산업과 파이프라인 운송 기술에 탁월한 공헌을 했습니다.

V. G. Shukhov는 건물과 타워 건설에 강철 메쉬 쉘을 사용한 세계 최초의 인물입니다. 그 후 하이테크 건축가인 유명한 버크민스터 풀러(Buckminster Fuller)와 노먼 포스터(Norman Foster)는 마침내 메쉬 쉘을 현대 건축 실무에 도입했으며, 21세기에 쉘은 아방가르드 건물을 형성하는 주요 수단 중 하나가 되었습니다.

Shukhov는 단일 시트 회전 쌍곡면의 형태를 건축에 도입하여 세계 최초의 쌍곡면 구조를 만들었습니다.

1876년에 그는 모스크바 제국 기술학교(현 모스크바 주립 기술 대학)를 우등으로 졸업하고 미국에서 1년간 인턴십을 마쳤습니다.

V. G. Shukhov의 주요 활동 영역

모스크바 Shabolovka의 Shukhov Tower, 저자 사진 Vaskin A.A.,크리에이티브 커먼즈 저작자표시-동일조건변경허락 3.0,크리에이티브 커먼즈 저작자표시-동일조건변경허락 2.5.

러시아 최초의 송유관 설계 및 건설, 주요 파이프라인 시스템 건설을 위한 이론 및 실무 기반 개발.
석유 산업, 원통형 석유 저장 탱크, 하천 유조선용 장비 및 기술의 발명, 제작 및 개발; 새로운 석유 공수 방법 도입.
석유수력학의 기초에 대한 이론 및 실무 개발.
열유 분해 장치의 발명. 러시아 최초의 분해 장치를 갖춘 정유소의 설계 및 건설.
최대 10만 입방미터 용량의 천연가스 저장 시설에 대한 독창적인 가스 탱크 설계 발명 및 표준 설계 개발. 중.
새로운 건물 구조 및 건축 형태의 발명 및 창조: 세계 최초의 강철 메쉬 쉘 및 쌍곡선 구조.
철 구조물 및 구조 역학 설계 방법 개발.
관형 증기 보일러의 발명 및 제작.
대규모 도시 급수 시스템 설계.
해상 광산 및 중포 시스템 플랫폼, 배토포트의 발명 및 제작.

전 러시아 중앙집행위원회 위원. 레닌상(1929). 노동의 영웅(1932).

석유산업과 열기관의 발전

Vladimir Grigorievich Shukhov는 프로젝트의 저자이자 석유 회사 "Br.를 위해 건설된 러시아 최초의 송유관 Balakhany - Black City(Baku Oil Fields, 1878) 건설의 수석 엔지니어입니다. 노벨". 그는 Br의 송유관 건설을 설계하고 감독했습니다. Nobel", "Lianozov and Co." 및 세계 최초의 가열 연료유 파이프라인. V. G. Shukhov는 바쿠 유전에서 일하면서 석유 제품 리프팅 및 펌핑의 기초를 개발하고, 압축 공기를 사용하여 오일을 리프팅하는 방법을 제안하고, 석유 저장 시설용 원통형 강철 탱크를 구성하기 위한 계산 방법 및 기술을 개발하고, 발명했습니다. 연료유 연소용 노즐.

"Oil Pipelines"(1884) 기사와 "Pipelines and their Application in the Oil Industry"(1894) 책에서 V. G. Shukhov는 파이프라인을 통한 석유 및 연료유 흐름 과정을 설명하는 정확한 수학적 공식을 제공하여 고전적인 방법을 만들었습니다. 송유관 이론. V. G. Shukhov는 러시아 최초의 주요 파이프라인인 Baku - Batumi(883km, 1907), Grozny - Tuapse(618km, 1928) 프로젝트의 저자입니다.

1896년에 Shukhov는 수평 및 수직 버전의 새로운 수관 증기 보일러를 발명했습니다(1896년 6월 27일자 러시아 제국 특허 번호 15,434 및 번호 15,435). 1900년에 그의 증기 보일러는 높은 상을 받았습니다. 파리에서 열린 세계 전시회에서 Shukhov는 금메달을 받았습니다. 혁명 전후에 Shukhov의 특허를 사용하여 수천 개의 증기 보일러가 생산되었습니다.

1885년경 Shukhov는 볼가 강에서 러시아 최초의 강 바지선 유조선을 건조하기 시작했습니다. 설치는 Tsaritsyn(볼고그라드) 및 Saratov의 조선소에서 표준화된 섹션을 사용하여 정확하게 계획된 단계에서 수행되었습니다.

V.G. Shukhov와 그의 조수 S.P. Gavrilov는 지속적으로 작동하는 석유용 관형 열 분해 장치인 모터 가솔린 생산을 위한 산업 공정을 발명했습니다(1891년 11월 27일자 러시아 제국 특허 번호 12926). 설비는 관형 코일 히터가 있는 용광로, 증발기 및 증류탑으로 구성되었습니다.

30년 후인 1923년에 Sinclair Oil Company의 대표단이 Shukhov가 발명한 석유 분해에 대한 정보를 얻기 위해 모스크바에 도착했습니다. 과학자는 1891년 특허와 1912~1916년 미국 특허를 비교하여 미국 크래킹 공장이 그의 특허를 반복하고 독창적이지 않다는 것을 증명했습니다. 1931년 V. G. Shukhov의 설계 및 기술 리더십에 따라 소련 크래킹(Cracking) 정유소가 바쿠에 건설되었습니다. 이곳에서는 러시아에서 처음으로 크래킹 공정에 대한 Shukhov의 특허가 휘발유 생산 시설을 만드는 데 사용되었습니다.

건물 및 엔지니어링 구조의 생성

V. G. Shukhov는 세계 최초의 쌍곡면 구조와 건물 구조의 금속 메쉬 껍질의 발명가입니다(러시아 제국 특허 번호 1894, No. 1895, No. 1896, 1899년 3월 12일자, V. G. Shukhov가 03/27/에 선언함). 1895-01/11/1896). 1896년 니즈니 노브고로드에서 열린 전 러시아 산업 및 예술 전시회를 위해 V. G. Shukhov는 세계 최초의 메쉬 쉘 천장, 세계 최초의 강철 멤브레인 천장(Shukhov Rotunda) 및 놀라운 아름다움을 지닌 세계 최초의 쌍곡선 타워로 8개의 파빌리온을 건설했습니다. 전시회 후 자선가 Yu. S. Nechaev-Maltsov가 구입하여 그의 사유지인 Polibino(리페츠크 지역)로 이사했으며 현재까지 보존되어 있습니다. 혁명의 쌍곡선 껍질은 이전에는 건축에 사용된 적이 없는 완전히 새로운 형태였습니다. 1896년 니즈니 노브고로드 전시회 이후 V. G. Shukhov는 다양한 메쉬 강철 쉘의 수많은 디자인을 개발하여 공공 건물 및 산업 시설의 바닥, 급수탑, 바다 등대, 군함의 돛대 및 전력선 지지대 등 수백 가지 구조물에 사용했습니다. Kherson 근처의 70m 메쉬 강철 Adzhigol 등대는 V. G. Shukhov가 만든 가장 높은 단일 섹션 쌍곡면 구조입니다. 모스크바의 Shabolovka에 있는 라디오 타워는 다중 섹션 Shukhov 타워 중 가장 높은 타워(160m)가 되었습니다.

“Shukhov의 디자인은 독창적인 금속 구조를 창조하려는 19세기 엔지니어들의 노력을 완성하는 동시에 20세기까지의 길을 가리킵니다. 이는 상당한 진전을 나타냅니다. 주 요소와 보조 요소를 기반으로 하는 전통적인 공간 트러스의 핵심 격자가 동등한 구조 요소의 네트워크로 대체되었습니다."(Schädlich Ch., Das Eisen in der Architektur des 19.Jhdt., Habilitationsschrift, Weimar, 1967, S.104).

Shukhov는 또한 케이블 타이를 사용하여 아치형 지붕 구조를 발명했습니다. V. G. Shukhov가 모스크바 최대 매장을 덮고 있는 아치형 유리 금고는 오늘날까지 살아 남았습니다: Upper Trading Rows (GUM) 및 Firsanovsky (Petrovsky) Passage. 19세기 말, Shukhov는 그의 직원들과 함께 모스크바를 위한 새로운 물 공급 시스템의 초안을 작성했습니다.

1897년에 Shukhov는 Vyksa의 야금 공장을 위해 이중 곡률 바닥의 공간적으로 구부러진 메쉬 돛 모양의 강철 쉘로 작업장을 건설했습니다. 이 작업장은 오늘날까지 Vyksa 야금 공장에 보존되어 있습니다. 이것은 이중 곡률을 갖춘 세계 최초의 아치형 볼록 천장입니다.

A.S. Pushkin의 이름을 딴 주립 미술관 위에 있는 Academician V.G. Shukhov의 반투명 3단 금속 및 유리 지붕, Arssenev의 사진,

1896년부터 1930년까지 V. G. Shukhov의 설계에 따라 200개가 넘는 철망 쌍곡선 타워가 건설되었습니다. 현재까지 살아남은 사람은 20명 이하이며, 니콜라예프의 급수탑(1907년 건설, 탱크 높이 32m)과 드네프르 하구의 아지골 등대(1910년 건설, 높이 70m)가 잘 보존되어 있습니다. .

V. G. Shukhov는 공간 플랫 트러스의 새로운 디자인을 발명하여 이를 미술 박물관(푸쉬킨 주립 미술관), 모스크바 중앙 우체국, Bakhmetyevsky 차고 및 기타 수많은 건물의 덮개 디자인에 사용했습니다. 1912~1917년 V.G. Shukhov는 모스크바에 있는 Kievsky 역(이전 Bryansk)의 홀 바닥과 착륙 단계를 설계하고 건설을 감독했습니다(경간 폭 - 48m, 높이 - 30m, 길이 - 230m).

내하중 구조물 제작 작업을 진행하는 동안 Shukhov는 건물의 최종 설계에 상당한 공헌을 했으며 자신도 모르게 건축가 역할을 했습니다. 1896년 전 러시아 산업 및 미술 전시회, GUM 및 키예프 역 파빌리온의 건축 외관에서 Shukhov의 저자는 건물의 가장 인상적인 특징을 결정했습니다.

제1차 세계 대전 중에 V. G. Shukhov는 여러 가지 해상 지뢰 설계와 중포 시스템 플랫폼을 발명했으며 해상 부두의 입욕장을 설계했습니다.

1919-1922년 건설. 모스크바 Shabolovka의 라디오 방송국 타워는 V. G. Shukhov의 가장 유명한 작품이었습니다. 타워는 6개의 메쉬 쌍곡선 강철 섹션으로 구성된 160m 높이의 텔레스코픽 구조입니다. 라디오 타워 건설 중 사고가 발생한 후 V.G. Shukhov는 사형을 선고 받고 건설이 완료 될 때까지 유예를 선고 받았습니다. 1922년 3월 19일에 라디오 방송이 시작되었고 V.G. Shukhov가 사면되었습니다.

슈호프 타워의 송신기를 통한 소련 텔레비전의 정규 방송은 1939년 3월 10일에 시작되었습니다. 수년 동안 Shukhov Tower의 이미지는 소련 텔레비전의 상징이자 유명한 "Blue Light"를 포함한 많은 TV 프로그램의 화면 보호기였습니다.

이제 Shukhov Tower는 국제 전문가들로부터 엔지니어링 예술의 가장 높은 성과 중 하나로 인정 받고 있습니다. 국제 과학 컨퍼런스 “위험에 처한 유산. 20세기 건축과 세계유산 보존'은 2006년 4월 모스크바에서 30개국 160명 이상의 전문가가 참석한 가운데 개최되었으며, 선언문에서 슈호프 타워는 러시아 아방가르드의 7대 건축 걸작 중 하나로 선정되었습니다. 유네스코 세계문화유산 목록.

1927-1929년 GOELRO 계획 실행에 참여한 V.G. Shukhov는 니즈니 근처 Dzerzhinsk 시 지역에서 NiGRES 전력선의 오카 강을 건너기 위한 3쌍의 메쉬 다층 쌍곡선 지지대를 구축하여 이 타워 구조를 능가했습니다. 노브고로드.

모스크바와 오카 강의 슈호프 타워는 러시아 아방가르드 건축의 독특한 기념물입니다.

건설 기술 분야에서 V.G. Shukhov의 마지막 주요 업적은 지진으로 인해 기울어진 사마르칸트에 있는 고대 Ulugbek madrasah의 미나렛을 곧게 펴는 것이었습니다.

인생의 마지막 몇 년

Vladimir Grigorievich의 삶의 마지막 몇 년은 30 년대의 탄압, 자녀에 대한 끊임없는 두려움, 부당한 비난, 아내의 죽음, 관료 정권의 압력을 받아 서비스를 떠나는 것으로 가려졌습니다. 이러한 사건은 그의 건강을 약화시켰고 실망과 우울증으로 이어졌습니다. 그의 말년은 고독하게 보내졌습니다. 그는 집에서 친한 친구와 옛 동료들만 만나 읽고 반성했습니다.

디자인 사진 갤러리

모스크바 키예프스키 기차역의 슈호프스키 금속 유리 착륙장, 사진: Kucharek, 2006년 8월 19일(UTC),에 있습니다 공개 도메인.

모스크바 Shukhov가 디자인한 GUM의 금속 유리 바닥, 2007년, Donskoy의 사진, 크리에이티브 커먼즈 저작자표시-동일조건변경허락 3.0.

Shukhov의 이름을 따서 명명되었으며 그의 이름을 따서 명명되었습니다.

V. G. Shukhov의 특허에 해당하는 쌍곡면 메쉬 타워는 러시아 및 해외에 건설되었습니다.
V. G. Shukhov의 이름을 딴 벨고로드 주립 기술 대학교
모스크바의 Shukhov Street(구 Sirotsky Lane). 1963년에 개명되었다. 그 (거리)에는 유명한 Shukhov 라디오 타워가 있습니다.
툴라의 거리
그레이보론(Grayvoron) 시의 공원
Grayvoron시의 학교
V. G. Shukhov의 이름을 딴 금메달, 최고의 엔지니어링 성과에 수여
우즈베키스탄 부하라의 슈호프 타워
모스크바 건축연구소 슈호프의 이름을 딴 강당

메모리

2008년 12월 2일 모스크바 투르게네프스카야 광장에 블라디미르 슈호프 기념비가 세워졌습니다. 기념비 작업에 참여한 작가 팀은 Salavat Shcherbakov가 이끌었습니다. Shukhov는 그림 두루마리와 그의 어깨에 걸친 망토로 완전히 성장한 청동으로 불멸의 존재입니다. 기념비 주변에는 청동 벤치가 설치되어 있습니다. 그 중 두 개는 바이스, 망치 및 기타 목공 도구가 놓여 있는 분할 통나무 형태입니다. 또 다른 하나는 바퀴와 기어의 구조입니다.
이름을 딴 TsNIIPSK 영토에서. Shukhov의 흉상은 N.P. Melnikov에 의해 세워졌습니다.
1963년에는 슈호프에게 헌정된 소련 우표가 발행되었습니다.

출판물

Shukhov V.G., 석유 산업의 기계 구조, "엔지니어", 3권, 서적. 13, No. 1, pp. 500-507, 책. 14, No. 1, pp. 525-533, 모스크바, 1883.
Shukhov V. G., 송유관, "산업 공보", No. 7, pp. 69 - 86, 모스크바, 1884.
Shukhov V.G., 직접 펌프 및 보상, 32페이지, “Bul. Polytechnic Society", No. 8, 부록, 모스크바, 1893-1894.
Shukhov V.G., 파이프라인 및 석유 산업에의 적용, 37 pp., Ed. 폴리테크닉 협회, 모스크바, 1895년.
Shukhov V.G., 다이렉트 액션 펌프. 계산을 위한 이론적이고 실제적인 데이터입니다. 2판 추가 사항, 51 pp., Ed. 폴리테크닉 협회, 모스크바, 1897년.
Shukhov V.G., 서까래. 합리적인 유형의 직선 트러스 및 아치형 트러스 이론 연구, 120 pp., Ed. 폴리테크닉 협회, 모스크바, 1897년.
Shukhov V.G., 1904-1905년 전쟁 중 러시아와 일본 함대의 전투력, 책: Khudyakov P.K. "The Path to Tsushima", pp. 30 - 39, Moscow, 1907.
Shukhov V. G., 고압에서의 석유 증류 및 분해에 관한 특허에 관한 참고 사항, "석유 및 셰일 경제", No. 10, pp. 481-482, Moscow, 1923.
Shukhov V.G., 송유관에 대한 참고 사항, "석유 및 셰일 경제", 6권, 2호, 308-313페이지, 모스크바, 1924년.
Shukhov V.G., 선정 작품, 1권, "구조 역학", 192페이지, ed. A. Yu.Ishlinsky, 소련 과학 아카데미, 모스크바, 1977.
Shukhov V.G., 선정 작품, 2권, "유압 공학", 222 페이지, 에디션. A. E. Sheindlina, 소련 과학 아카데미, 모스크바, 1981.
Shukhov V.G., 선정 작품, 3권, “석유 정제. 열 공학", 102 pp., ed. A. E. Sheindlina, 소련 과학 아카데미, 모스크바, 1982.

V. G. Shukhov의 발명품

1. 석유 산업의 여러 초기 발명품 및 기술, 특히 송유관 및 저수지 건설 기술은 특권으로 공식화되지 않았으며 V. G. Shukhov가 "석유 산업의 기계 구조"( 잡지 "Engineer", 3권, 13권, 1호, 500-507페이지, 14권, 1호, 525-533페이지, 모스크바, 1883) 및 석유 산업의 구조 및 장비에 관한 후속 작업.
2. 오일의 연속 분별 증류 장치. 1888년 12월 31일자 러시아 제국의 특권 번호 13200(공동 저자 F.A. Inchik).
3. 공수 펌프. 1889년 러시아 제국의 특권 No. 11531.
4. 오일 및 기타 액체의 증류를 위한 유압식 환류 응축기. 1890년 9월 25일자 러시아 제국의 특권 번호 9783(공동 저자 F.A. Inchik).
5. 분해 공정(분해를 통한 오일 증류 설치). 1891년 11월 27일자 러시아 제국 No. 12926의 특권(공동 저자 S. P. Gavrilov).
6. 관형 증기 보일러. 1896년 6월 27일자 러시아 제국의 특권 No. 15434.
7. 수직 관형 보일러. 1896년 6월 27일자 러시아 제국의 특권 번호 15435.
8. 건물용 메쉬 덮개. 1899년 3월 12일자 러시아 제국의 특권 No. 1894. Cl. 37a, 7/14.
9. 메시 아치형 덮개. 1899년 3월 12일자 러시아 제국의 특권 No. 1895. Cl. 37a, 7/08.
10. 쌍곡면 구조(투각 타워). 1899년 3월 12일자 러시아 제국의 특권 No. 1896. Cl. 37f,15/28.
11. 수관 보일러. 1913년 러시아 제국 번호 23839의 특권. 클래스. 13a, 13.
12. 수관 보일러. 1926년 소련 특허 번호 1097. 클래스. 13a,13.
13. 수관 보일러. 1926년 소련 특허 번호 1596. 클래스. 13a, 7/10.
14. 공기 이코노마이저. 1927년 소련 특허 번호 2520. 클래스. 24,000, 4.
15. 압력이 낮은 용기에서 압력이 높은 매체로 액체를 방출하는 장치. 1927년 소련 특허 번호 4902. 클래스. 12g,2/02.
16. 건조 가스 탱크의 피스톤용 밀봉 장치용 쿠션. 1934년 소련 특허 번호 37656. 클래스. 4초, 35.
17. 건조 가스 탱크의 피스톤용 밀봉 링을 탱크 벽에 대고 누르는 장치. 1938년 소련 특허 번호 39038. 클래스. 4 초.35

문학

모스크바의 슈호프 타워는 현재 관광객들이 접근할 수 없습니다(사진: Maxim Fedorov, 크리에이티브 커먼즈 저작자표시-동일조건변경허락 3.0.

아르나우토프 L. I., 카르포프 Y. K.위대한 엔지니어의 이야기. - M .: 모스크바 노동자, 1978. - 240 p.
Shammazov A. M. et al.러시아 석유 및 가스 사업의 역사. - M .: 화학, 2001. - 316 p. - ISBN 5-7245-1176-2
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노트

망막
러시아 최초의 송유관
송유관 그로즈니 - 투압세
바쿠-바투미 송유관
열분해
정련소
공수
Shukhov 석유 저장 탱크
Shukhov 증기 보일러
로툰다 슈호프
슈호프 타워
최초의 쌍곡선 타워
오카 강의 슈호프 타워
아지골 등대
쌍곡면 구조
선박의 쌍곡선 돛대
A.S. 푸쉬킨의 이름을 딴 푸쉬킨 주립 미술관
키예프 기차역
페트로프스키 통로
Novoryazanskaya 거리의 차고
Bakhmetevsky 차고
모스크바 가스 플랜트
미우스키 트램 공원
Zamoskvoretsky 트램 공원
전 러시아 전시회 1896
쉘 석판
TsNIIPSK 메신저. N. P. 멜니코바
모스크바 국제 은행 건물
빅사

원천: 출판일 기준 러시아어 Wikipedia의 기사 ru.wikipedia.org

Shukhov Vladimir Grigorievich(1853년 8월 16일(28) - 1939년 2월 2일) - 엔지니어, 건축가, 발명가, 과학자; 소련 과학 아카데미, 노동 영웅의 해당 회원 (1928) 및 명예 회원 (1929). 그는 러시아 최초의 송유관 건설(1878)과 러시아 최초의 석유 분해 장치를 갖춘 정유소 건설(1931)을 위한 프로젝트의 저자이자 기술 관리자입니다. 그는 석유 산업과 파이프라인 운송 기술에 탁월한 공헌을 했습니다.

Shukhov는 단일 시트 회전 쌍곡면의 형태를 건축에 도입하여 세계 최초의 쌍곡면 구조를 만들었습니다. 나중에 Gaudi, Le Corbusier 및 Oscar Niemeyer와 같은 유명한 건축가가 쌍곡면 구조를 작업에 사용했습니다.

1876년에 그는 모스크바 제국 기술학교(현 모스크바 주립 기술 대학)를 우등으로 졸업하고 미국에서 1년간 인턴십을 마쳤습니다.

전기

블라디미르는 상트페테르부르크에서 학교를 졸업하고 1871년 모스크바에 있는 모스크바 제국 기술학교(현재 모스크바 주립 기술 대학 - MSTU)에 입학했습니다. 특히 수학과 기계 분야에서 진보적인 커리큘럼과 높은 수준의 교육이 특징입니다. 또한 다양한 기술 워크샵에서 철저한 전문 교육 과정에서 수행되는 이론과 실제의 긴밀한 연결이 특징입니다. IMTU(Imperial Moscow Technical School)에서 얻은 지식은 Shukhov에게 미래의 과학 및 실제 작업의 기초가 되었습니다. 그는 평생 동안 IMTU와 연관되어 있었습니다. 연구소의 폴리테크닉 협회는 1903년에 그에게 명예 회원이라는 칭호를 수여하고 그의 작품 몇 편을 출판했습니다.

1876년 Shukhov는 IMTU를 우등으로 졸업하고 기계공학 학위를 받았습니다. 그럼에도 불구하고 그는 뛰어난 실력으로 주목을 받았다. 연구를 마친 후 젊은 전문가는 유명한 수학자 Pafnuty Chebyshev의 조수 자리를 제안 받았습니다. 또한 학교 경영진은 그를 교사 중 한 명과 함께 미국으로 여행하도록 초대했습니다. Shukhov는 과학 경력과 관련된 제안을 거부하고 미국의 최신 기술 성과에 대한 정보를 수집하는 것이 목적인 여행에 참여했습니다. Shukhov는 필라델피아에서 열린 세계 전시회를 방문하여 수많은 기술 혁신에 기뻐했습니다. Shukhov는 또한 피츠버그의 기계 제작 공장을 방문하고 미국 철도 운송 조직을 연구했습니다.

미국에서 상트페테르부르크로 돌아온 Shukhov는 바르샤바-비엔나 철도 회사의 기관차 창고 설계자가 되었습니다. 2년 후(1878), Shukhov는 미국 여행 중에 만난 엔지니어이자 기업가인 Alexander Bari의 회사에서 일하게 되었습니다. Shukhov는 Bari 회사가 유전 건설 및 엔지니어링 작업을 수행했던 Baku로 이사했습니다. 그의 놀라운 창조적 에너지가 나타나는 곳입니다. Shukhov는 프로젝트의 저자이자 러시아 최초의 10km 길이 송유관 건설의 수석 엔지니어가 되었습니다. 고객은 거대 금융회사인 노벨 브라더스(Nobel Brothers) 회사였습니다. 그는 이듬해에 두 번째 송유관을 설계했고, 조금 후에는 세계 최초의 예열 연료유 송유관을 건설했습니다. 여기에 언급된 송유관 설계 및 건설에 대한 광범위한 작업과 함께 Shukhov는 석유 생산, 운송 및 정제 과정에서 발생한 문제를 해결해야 했습니다. 그 당시에는 석유 생산과 정제를 위한 모든 장비가 극도로 원시적이었습니다. 추출된 오일은 열린 구덩이에 저장되었으며 카트와 선박을 통해 통에 담겨 운반되었습니다. 조명에 사용되는 등유만 석유에서 얻었습니다. 당시 중유와 휘발유는 석유를 증류해 등유로 만드는 과정에서 나오는 산업폐기물이었다. 연료유는 연소에 대한 효과적인 기술이 부족하여 연료로 사용되지 않았고 환경을 오염시켜 수많은 구덩이에 쌓였습니다. 등유 생산 과정에서 생산된 휘발유는 단순히 증발했습니다. 가솔린 엔진은 1883년에야 발명되었습니다. 유전 지역은 구덩이에서 토양으로 스며드는 기름과 연료유로 인해 오염되었습니다.
1878년에 Shukhov는 석유 저장용 원통형 금속 탱크의 독창적인 디자인을 개발했습니다. 1년 후, 석유는 더 이상 구덩이에 저장되지 않았습니다. 1879년에 그는 연료유 연소용 노즐에 대한 특허를 받았습니다. Shukhov 노즐이 도입 된 후 연료 유가 연료로 사용되기 시작했습니다. Mendeleev는 자신의 저서 "Fundamentals of Factory Industry"(1897) 표지에 Shukhov의 노즐 이미지를 게시했으며 연료유를 연료로 사용하는 Shukhov의 공헌을 높이 평가했습니다. 그 후 몇 년 동안 유정에서 기름을 끌어올리기 위한 다양한 펌프 제작, 에어리프트(가스 리프트)의 발명, 유조선의 설계 및 건설, 기름 분별 증류를 위한 설비 등 수많은 새로운 개발이 이루어졌습니다. 석유의 지속적인 열 분해를 위한 세계 최초의 산업용 설비가 설계되었습니다(1891년 11월 27일자 러시아 제국 특허 번호 12926). Shukhov는 러시아 최초의 주요 송유관인 Baku-Batumi(883km, 1907) 및 이후 Grozny-Tuapse(618km, 1928) 프로젝트의 저자이자 수석 엔지니어가 되었습니다. 따라서 Shukhov는 러시아 석유 산업 발전에 크게 기여했습니다.

1880년에 슈호프는 모스크바에 있는 바리 설계국의 수석 엔지니어가 되었습니다. 이미 130개의 석유 탱크가 건설되었으며, 1917년까지 2만 개가 넘는 탱크가 건설되었습니다. 이것은 일반적으로 이런 종류의 최초의 경제적인 금속 용기였습니다. 당시 미국 및 기타 국가에서 사용된 무거운 직사각형 저장 탱크 대신 Shukhov는 바닥이 얇고 벽 두께가 계단식인 모래 바닥 위에 놓인 원통형 탱크를 개발하여 재료 소비를 크게 줄였습니다. 이 디자인 원칙은 오늘날까지 살아 남았습니다. 모든 탱크는 특정 표준을 충족했으며 장비가 통합되었습니다. 나중에 유사한 물, 산 및 알코올 탱크의 대량 생산과 사일로 엘리베이터 건설이 확립되었습니다.

그의 사무실 외에도 Bari는 모스크바에 증기 보일러 생산 공장을 열었고 곧 회사의 지점이 주요 도시에 등장하여 회사가 러시아의 넓은 영토를 활동으로 덮었습니다. Shukhov는 수평 및 수직 디자인의 새로운 수관 보일러를 발명했습니다(1896년 6월 27일자 러시아 제국 특허 번호 15,434 및 번호 15,435). 1900년에 증기 보일러는 높은 상을 받았습니다. 파리에서 열린 세계 전시회에서 Shukhov는 금메달을 받았습니다. 혁명 전후에 Shukhov의 특허를 사용하여 수천 개의 증기 보일러가 생산되었습니다.

Shukhov는 1885년경에 최초의 러시아 유조선을 건조하기 시작했습니다(배수량 3000톤의 독일 최초의 해상 유조선은 1886년에 건조되었습니다). Shukhov는 해류에 가장 적합한 모양과 매우 길고 평평한 선체 디자인을 갖춘 오일 바지선을 설계했습니다. 설치는 Tsaritsyn(볼고그라드) 및 Saratov의 조선소에서 표준화된 섹션을 사용하여 정확하게 계획된 단계에서 수행되었습니다.

1886년 모스크바의 급수 시스템 구축과 관련된 대회가 발표되었을 때 Bari 회사가 참가했습니다. 그 전에도 Shukhov는 저수지와 파이프라인 건설 경험을 활용하고 새로운 펌프 수정을 사용하여 탐보프에 급수 시스템을 구축했습니다. 광범위한 지질학적 연구를 바탕으로 Shukhov와 그의 협력자들은 3년에 걸쳐 모스크바를 위한 새로운 물 공급 시스템의 초안을 작성했습니다.

1890년부터 Shukhov는 그의 활동의 매우 다양한 영역을 무시하지 않고 건설 사업의 새로운 문제를 해결해 왔습니다. Bari 회사는 교량 건설을 시작으로 러시아 철도 네트워크 구축에 참여했습니다. 나중에 다른 많은 건설 주문이 접수되었습니다. 1892년에 Shukhov는 그의 첫 번째 철도 교량을 건설했습니다. 이후 몇 년 동안 그의 설계에 따라 다양한 철도 노선에 417개의 다리가 건설되었습니다. 이러한 작업량에 대처하고 긴급한 설계와 경제적인 건설을 조직하기 위해 Shukhov는 다시 표준화의 길을 선택합니다. Shukhov가 개발한 많은 생산 및 설치 방법은 교량 건설에서 처음으로 테스트되었습니다.

교량 건설과 동시에 Shukhov는 바닥 구조 개발을 시작합니다. 동시에 그는 최소한의 재료비, 노동력, 시간을 들여 제작하고 건설할 수 있는 구조 시스템을 찾는 목표를 추구했습니다. Shukhov는 그 당시의 유명한 토목 기술자들 사이에서 특별하고 명예로운 자리를 차지하기에 충분할 만큼 근본적인 참신함으로 구별되는 다양한 코팅에 대한 디자인을 설계하고 실제로 구현했습니다. 1890년까지 Shukhov는 얇은 경사 끈을 사용하여 독점적으로 가벼운 아치형 구조를 만들었습니다. 그리고 오늘날 이 아치는 모스크바 최대 매장인 GUM(구 Upper Trading Rows) 및 Petrovsky Passage에서 유리 금고의 하중을 지탱하는 요소로 사용됩니다.

1895년에 Shukhov는 껍질 형태의 메쉬 덮개에 대한 특허를 신청했습니다. 이는 다이아몬드 모양의 셀이 있는 스트립 및 앵글 강철로 만들어진 메쉬를 의미합니다. 긴 스팬의 가벼운 매달린 지붕과 메쉬 금고가 만들어졌습니다. 이러한 메쉬 커버링의 개발은 완전히 새로운 유형의 하중 지지 구조의 탄생을 의미했습니다. Shukhov는 완성된 형태의 공간 구조를 덮는 교수형을 처음으로 제공했으며 수십 년 후에 다시 사용되었습니다. 당시 고도로 발전된 금속 볼트 설계와 비교해도 한 가지 유형의 핵심 요소로만 구성된 그물형 볼트는 상당한 발전을 나타냈습니다. Christian Schedlich는 19세기 금속 건축 구조에 대한 독창적인 연구에서 이와 관련하여 다음과 같이 언급했습니다. “Shukhov의 디자인은 독창적인 금속 구조를 창조하려는 19세기 엔지니어들의 노력을 완성하는 동시에 먼 미래를 향한 길을 가리킵니다. 20 세기. 이는 상당한 진전을 의미합니다. 주 요소와 보조 요소를 기반으로 하는 전통적인 공간 트러스의 핵심 격자가 동등한 구조 요소의 네트워크로 대체되었습니다.”(Schadlich Ch., Das Eisen in der Architektur des 19.Jhdt., Habilitationsschrift, Weimar, 1967, S.104). 첫 번째 실험 건물(1890년 두 개의 메쉬 금고, 1894년 매달린 지붕) 이후 Shukhov는 1896년 니즈니 노브고로드에서 열린 전 러시아 전시회에서 처음으로 대중에게 새로운 바닥 디자인을 선보였습니다. Bari 회사는 상당히 인상적인 크기의 총 8개의 전시관을 건설했습니다. 4개의 파빌리온에는 매달린 지붕이 있었고 나머지 4개에는 원통형 메쉬 아치형 천장이 있었습니다. 또한 메쉬 걸이덮개가 있는 홀 중 하나는 중앙에 얇은 주석(막)으로 만든 걸이 덮개가 있었는데, 이는 이전에 건축에 사용된 적이 없었습니다. 이 파빌리온 외에도 Shukhov가 그리드를 쌍곡면 모양의 수직 격자 구조로 옮긴 급수탑이 건설되었습니다.

이 구조물은 폭넓은 반응을 얻었고 외국 언론에서도 Shukhov의 설계에 대해 자세히 보도했습니다(“The Nijni-Novgorod Exhibition: Water tower, room under construction, springing of 91 foot span”, The Engineer, London, 83, 1897, 19.3. – 페이지 292-294). 구조의 높은 기술적 완성도는 놀라웠습니다. 살아남은 사진에는 외관상 전혀 눈에 띄지 않는 건물이 나와 있습니다. 그러나 매달린 천장과 다양한 길이의 선조 메쉬 아치형 천장으로 이루어진 치솟은 네트워크 아래의 내부 공간은 매우 인상적입니다. 금속 프레임의 지지와 지지 구조의 솔직함은 오늘날의 시청자에게 이 건축물의 미적 매력을 더욱 높여줍니다. 새롭고 특이한 건물 형태를 다루는 데 대한 자신감은 눈에 띄는 동일한 건물 요소를 사용하여 채광창을 통해 다양하고 눈에 띄는 공간 시퀀스를 만드는 능력에서 비롯됩니다. 그 후 대부분의 전시관이 매각되었습니다. 전시회의 성공은 이후 몇 년 동안 Shukhov가 공장 작업장, 지붕이 있는 철도 플랫폼 및 급수탑 건설에 대한 많은 주문을 받았다는 사실로 확실히 설명될 수 있습니다. 또한 모스크바 건축가들은 점점 더 건설 프로젝트 설계에 그를 참여시키기 시작했습니다. 메쉬 볼트는 여러 경우에 홀과 작업장의 덮개로 사용되었습니다. 1897년에 Shukhov는 Vyksa의 야금 공장을 위해 공간적으로 구부러진 메쉬 쉘이 있는 작업장을 건설했는데, 이는 기존의 단일 곡률 금고에 비해 상당한 구조적 개선을 의미했습니다. 현대적인 메쉬 쉘의 초기 선구자인 이 대담한 바닥 디자인은 다행스럽게도 작은 시골 마을에서 오늘날까지 살아남았습니다.
가장 큰 상업적 성공은 니즈니노브고로드에 전시된 쌍곡면 모양의 타워 디자인이었습니다. Shukhov는 전시회 개막 직전에 이 발명품에 대한 특허를 받았습니다. 쌍곡선 회전쉘은 이전에 한 번도 사용된 적이 없는 완전히 새로운 건축 형태였습니다. 직선형의 비스듬히 설치된 막대를 사용하여 공간적으로 구부러진 메쉬 표면을 만드는 것이 가능해졌습니다. 그 결과 간단하고 우아하게 설계 및 시공할 수 있는 가볍고 견고한 타워 구조가 탄생했습니다. 니즈니노브고로드 급수탑은 전시장 전체에 물을 공급하기 위해 높이 25.60m에 114,000리터 용량의 탱크를 탑재했습니다. 전망대에는 탑 내부의 나선형 계단을 통해 도달할 수 있는 전망대가 있었습니다. 이 최초의 쌍곡선 타워는 Shukhov에서 가장 아름다운 건물 구조 중 하나로 남아 있습니다. 그것은 부유한 지주인 Nechaev-Maltsev에게 팔렸고, 그는 Lipetsk 근처의 Polibino 사유지에 그것을 설치했습니다. 그 탑은 오늘날에도 여전히 그 자리에 서 있습니다. 산업화 가속화로 인해 급수탑에 대한 수요가 눈부시게 증가하면서 바리회사에는 많은 주문이 들어왔습니다. Shukhov 메쉬 타워는 기존 타워에 비해 건설 기술 측면에서 더 편리하고 저렴했습니다. Shukhov는 이 원칙에 따라 수백 개의 급수탑을 설계하고 건설했습니다. 많은 수의 타워로 인해 일반 구조와 개별 요소(탱크, 계단)가 부분적으로 유형화되었습니다. 그러나 이러한 대량 생산된 타워는 놀랍도록 다양한 형태를 보여줍니다. 변장하지 않은 즐거움을 지닌 Shukhov는 쌍곡면의 속성을 사용하여 버팀대 위치 또는 위쪽 및 아래쪽 가장자리의 직경을 변경하는 등 다양한 모양을 취했습니다.

1912년에 건설된 모스크바 중앙 우체국의 경우 Shukhov는 수술실을 천장 조명으로 덮는 유리 덮개를 설계했습니다. 이를 위해 그는 K. Waksman과 M. Mengeringhausen이 40년대에 개발한 이음매 없는 파이프로 만든 공간 트러스의 전신으로 간주될 수 있는 수평(평평한) 공간 트러스를 발명했습니다.

Shukhov는 항상 러시아 및 외국 전문 문학을 연구하고 동료들과 활발한 의견 교환을 유지하며 사진이라는 열정에 빠져들 시간을 찾았습니다.
1910년부터 Bari 회사는 군사 명령을 수행하기 시작했습니다. Shukhov는 해상 광산, 중포 플랫폼 및 해상 부두의 배토 포트 개발에 참여했습니다.

혁명 이전에 Shukhov가 수행한 마지막 중요한 작업은 모스크바에 있는 Kyiv(당시 Bryansk) 역의 착륙 단계였습니다(1912-1917, 경간 폭 - 48m, 높이 - 30m, 길이 - 230m). 전체 역 구조의 디자인은 Ivan Rerberg의 소유였습니다. Shukhov는 독점적으로 합리적인 편집 기술을 사용했습니다. 전체 설치 과정은 사진 문서로 기록되었습니다. 선로를 덮고 카잔 기차역의 승객 홀을 덮는 3경간을 위한 Shukhov의 유사한 프로젝트(건축가 A. Shchusev, 1913-1926)는 아직 실현되지 않았습니다.

1917년 혁명 이후 러시아의 상황은 극적으로 변했다. 바리는 미국으로 이주했습니다. 회사와 공장은 국유화되었고 노동자들은 수석 엔지니어 Shukhov를 회사 대표로 선출했습니다. 61세의 나이에 Shukhov는 완전히 새로운 상황에 직면하게 되었습니다. Bari 건설 사무소는 Stalmost 조직으로 전환되었습니다(현재 연구 설계 기관인 "TsNII Proektstalkonstruktsiya"). Bari 증기 보일러 공장은 "Parostroy"로 이름이 변경되었습니다(현재 그 영토와 Shukhov의 살아남은 구조물은 Dynamo 공장의 일부입니다). 1917~1918년 다양한 유형의 탱크, 바닥, 교량 구조물, 시추공 및 파이프라인, 쌍곡선 급수탑, 가스 탱크, 주 파이프라인 지지대, 크레인 등이 건설 및 제조되었습니다.

Shukhov는 소련이 설립된 직후 가장 중요한 건설 명령 중 하나를 받았습니다. 바로 모스크바의 Shabolovka에 라디오 방송국을 위한 타워를 건설하는 것이었습니다. 이미 1919년 2월에 Shukhov는 높이 350m의 타워에 대한 초기 설계 및 계산을 제시했습니다. 그러나 그 나라에는 그러한 높은 구조물에 필요한 양의 금속이 없었습니다. 같은 해 7월, 레닌은 이 탑의 더 작은 150m 버전 건설을 규정하는 노동자 농민 방어 협의회 결의안에 서명했습니다. 레닌은 필요한 금속이 군부의 예비금에서 발행되었는지 확인했습니다. 건설 공사는 이미 1919년 늦가을에 시작되었습니다.

타워는 메쉬 쌍곡선 구조를 추가로 수정한 것으로 적절한 모양의 6개 블록으로 구성되었습니다. 이러한 유형의 건설을 통해 독창적이고 놀랍도록 간단한 "신축형" 설치 방법을 사용하여 타워를 건설할 수 있었습니다. 타워의 하부 지지 부분 내부에는 후속 블록의 요소가 지상에 장착되었습니다. 탑을 건설하는 동안 항상 상부에 있던 5개의 간단한 나무 크레인의 도움으로 블록이 하나씩 꼭대기까지 들어 올려졌습니다. 1922년 3월 중순에 라디오 방송국 타워가 가동되었습니다. 단순함과 독특한 형태로 시선을 사로잡는 디테일을 갖춘 믿을 수 없을 만큼 가볍고 개방형 타워는 눈부신 디자인과 건축 예술의 정점을 보여주는 예입니다.

Shukhov Tower의 건설은 일반적인 기쁨을 불러 일으켰습니다. 탑 건설에서 영감을 받은 알렉세이 톨스토이(Alexey Tolstoy)는 소설 "엔지니어 가린의 쌍곡면"(1926)을 창작합니다.

9년 후 Shukhov는 니즈니노브고로드 근처 NIGRES의 Oka 전력선을 건너기 위해 3쌍의 메시 다층 쌍곡선 지지대를 구축하여 이 타워 설계를 능가했습니다. 높이는 20, 69, 128m이고 통로 길이는 1800m였습니다. 그리고 지지대는 얼음의 결빙을 고려하여 수톤의 전선의 무게를 견뎌야 했지만 디자인은 더욱 가볍고 우아하며 메쉬 구조가 아래에서 위로 단계적으로 변경되는 것은 특정 규칙을 따릅니다. 이 중요한 기술적 사상의 기념물은 주요 고속도로에서 떨어진 오카강에 세워졌습니다.

1924년 모스크바를 방문한 미국 대표단이 슈호프를 방문했습니다. 이번 방문 몇 년 전, 미국 기업인 Sinclair Oil은 Rockefeller가 Strandart Oil에게 오일 균열을 발견할 수 있는 유일한 권한을 부여했다고 항의했습니다. 그녀는 Standard Oil이 사용한 미국 엔지니어 Barton의 특허가 Shukhov의 수정된 특허임을 지적했습니다. 대표단은 이 주장을 확인하기 위해 왔습니다. Shukhov는 Barton의 방법이 사실 그의 1891년 특허를 약간 수정한 것에 불과하다는 것을 미국인들에게 증명했습니다. 이와 관련하여 미국에서는 긴 소송이 시작되었습니다. 이는 결국 신생 소련 국가로부터 특허를 구매하지 않기 위해 미국 기업들 간의 합의로 끝났습니다.

79세의 Shukhov는 젊었을 때 개발했던 완전 정유 프로젝트가 실행되는 것을 목격했습니다. 그의 면전에서 소련 분해 공장이 1932년 바쿠에서 가동되었습니다. 작업 첫 주에 Shukhov는 직접 생산 진행 상황을 모니터링했습니다.
이 기간 동안 Shukhov는 소련 공화국의 과학 및 정치 생활에 적극적으로 참여했습니다. 1918년부터 그는 석유산업 국가위원회의 위원이 되었고, 1927년에는 소련 정부의 위원이 되었습니다. 1928년에 슈호프는 러시아 과학 아카데미의 해당 회원으로 선출되었고, 1929년에는 소련 과학 아카데미의 명예 회원이 되었습니다. 같은 해에 그는 모스크바 시의회 의원이 되었습니다. 그의 생애 마지막 몇 년 동안 Vladimir Grigorievich는 고독한 삶을 살았으며 친구와 오랜 직장 동료들만 받았습니다. 1939년 2월, 슈호프는 사망하여 모스크바의 노보데비치 묘지에 묻혔습니다.

건설 기술 분야에서 Shukhov의 최신 작업은 건축 기념물의 보존이었습니다. 15세기에 건축된 사마르칸트의 유명한 울루그베크 마드라사의 첨탑은 지진 이후 기울어져 붕괴 위험이 있었습니다. Shukhov는 특이한 프로젝트를 발표했습니다. 그것의 도움으로 Shukhov가 디자인한 일종의 로커 암에 있는 타워가 곧게 펴지고 균형 상태가 되었습니다. 이 노력은 Shukhov의 프로젝트뿐만 아니라 그의 리더십에 따라 성공적으로 완료되었습니다. 우리는 뛰어난 기술자의 건물이 동일한 관심과 기술로 복원되고 보존되기를 바랄 뿐입니다.

서지

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Shukhov V.G., 서까래. 합리적인 유형의 직선 트러스 및 아치형 트러스 이론 연구, 120 pp., Ed. 폴리테크닉 협회, 모스크바, 1897년.
Shukhov V.G., 1904-1905년 전쟁 중 러시아와 일본 함대의 전투력, 책: Khudyakov P.K. "The Path to Tsushima", pp. 30 - 39, Moscow, 1907.
Shukhov V. G., 고압에서의 석유 증류 및 분해에 관한 특허에 관한 참고 사항, "석유 및 셰일 경제", No. 10, pp. 481-482, Moscow, 1923.
Shukhov V.G., 송유관에 대한 참고 사항, "석유 및 셰일 경제", 6권, 2호, 308-313페이지, 모스크바, 1924년.
Shukhov V.G., 선정 작품, 1권, "구조 역학", 192페이지, ed. A. Yu.Ishlinsky, 소련 과학 아카데미, 모스크바, 1977.
Shukhov V.G., 선정 작품, 2권, "유압 공학", 222 페이지, 에디션. A. E. Sheindlina, 소련 과학 아카데미, 모스크바, 1981.
Shukhov V.G., 선정 작품, 3권, “석유 정제. 열 공학", 102 pp., ed. A. E. Sheindlina, 소련 과학 아카데미, 모스크바, 1982.

V. G. Shukhov의 발명품

석유 산업의 여러 초기 발명품 및 기술, 특히 송유관 및 저수지 건설 기술은 특권으로 공식화되지 않았으며 V. G. Shukhov가 "석유 산업의 기계 구조"(잡지 " Engineer”, 3권, 13권, 1번, 500-507페이지, 14권, 1번, 525-533페이지, 모스크바, 1883) 및 석유 산업의 구조 및 장비에 관한 후속 작업.
오일의 연속 분별 증류 장치. 1888년 12월 31일자 러시아 제국의 특권 번호 13200(공동 저자 F.A. Inchik).
공수 펌프. 1889년 러시아 제국의 특권 No. 11531.
오일 및 기타 액체의 증류를 위한 유압식 환류 응축기. 1890년 9월 25일자 러시아 제국의 특권 번호 9783(공동 저자 F.A. Inchik).
분해 공정(분해를 통한 오일 증류 설치). 1891년 11월 27일자 러시아 제국 No. 12926의 특권(공동 저자 S. P. Gavrilov).
관형 증기 보일러. 1896년 6월 27일자 러시아 제국의 특권 No. 15434.
수직 관형 보일러. 1896년 6월 27일자 러시아 제국의 특권 번호 15435.
건물용 메쉬 덮개. 1899년 3월 12일자 러시아 제국의 특권 No. 1894. Cl. 37a, 7/14.
메쉬 아치형 덮개. 1899년 3월 12일자 러시아 제국의 특권 No. 1895. Cl. 37a, 7/08.
쌍곡면 구조(개방형 타워). 1899년 3월 12일자 러시아 제국의 특권 No. 1896. Cl. 37f,15/28.
수관보일러. 1913년 러시아 제국 번호 23839의 특권. 클래스. 13a, 13.
수관보일러. 1926년 소련 특허 번호 1097. 클래스. 13a,13.
수관보일러. 1926년 소련 특허 번호 1596. 클래스. 13a, 7/10.
공기 이코노마이저. 1927년 소련 특허 번호 2520. 클래스. 24,000, 4.
압력이 낮은 용기에서 압력이 높은 환경으로 액체를 방출하는 장치입니다. 1927년 소련 특허 번호 4902. 클래스. 12g,2/02.
건조 가스 탱크의 피스톤용 밀봉 장치용 쿠션입니다. 1934년 소련 특허 번호 37656. 클래스. 4초, 35.
건조 가스 탱크의 피스톤용 밀봉 링을 탱크 벽에 압착하는 장치입니다. 1938년 소련 특허 번호 39038. 클래스. 4 초.35
건조 가스 탱크의 피스톤용 밀봉 링을 탱크 벽에 압착하는 장치입니다. 1938년 소련 특허 번호 39039. 클래스. 4 초.35

세계 최초의 쌍곡선 Shukhov 타워,

"그의 기술적 아이디어는 러시아 공과대학에 세계적 인지도를 가져왔고 오늘날에도 여전히 유효합니다."

블라디미르 푸틴, 러시아 대통령

“최초의 석유 파이프라인, 석유 펌핑용 펌프, 등유 수송을 위한 최초의 파이프라인 및 석유 제품 저장을 위한 탱크, 최초의 탱크 바지선, 정유 및 균열 발생 – 이 모든 것이 V. G. Shukhov입니다. 실제로 우리는 오늘날 생산량을 늘리고, 파이프라인을 설치하고, 유조선 함대를 건설하고, 정유 깊이를 높이는 동시에 그의 엔지니어링 아이디어를 개발하고 있습니다.”

석유회사 루코일(Lukoil)의 사장 바기트 알렉페로프(Vagit Alekperov)

V.G. Shukhov 165주년 기념 영화: "엔지니어 Shukhov. 만능 천재"

창립 165주년 기념행사 계획
V.G. 탄생 이후 슈호바(다운로드)

Vladimir Grigorievich Shukhov는 1853 년 8 월 16 일 (28) 당시 쿠르스크 지방의 벨고로드 지역이었던 작고 조용한 지방 도시인 그레이보론에서 태어났습니다. 그의 아버지 Grigory Petrovich Shukhov는 여러 세대에 걸쳐 남자들이 러시아 군대의 장교였던 가족 출신이었습니다. 그는 상트페테르부르크, 모스크바, 키예프 다음으로 최고로 꼽히는 Kharkov 대학교 법학부를 졸업했습니다. 그의 교육, 결단력 있고 강한 성격, 정직, 노력 및 매력 덕분에 Grigory Petrovich는 빠르게 화려한 경력을 쌓았습니다.

이미 29세에 그는 직위 의원으로 승진했으며 1853~1856년 크림 전쟁을 기념하여 블라디미르 리본에서 동메달을 받았습니다. (흥미로운 점은 30대에 불과한 아주 젊은 남성인 G.P. Shukhov가 한동안 Grayvoron 시의 시장이었다는 것입니다.) 8년 후, Grigory Petrovich는 상트페테르부르크로 옮겨져 곧 법원 의원으로 승진했습니다.

V. G. Shukhov의 어머니 nee Vera Pozhidaeva는 쿠르스크 지방의 Shchigrovsky 지역에 작은 부동산을 소유한 Kapiton Pozhidaev 중위의 딸이었습니다.

그의 부모는 아들에게 헌신, 노력, 통찰력 및 지식에 대한 갈증을 심어주었습니다. 1864년 11세의 나이에 볼로디아 슈호프는 상트페테르부르크 체육관에 입성했습니다. 그가 이전에 공부한 곳은 확실하지 않으며 쿠르스크 및 헤르손 체육관에서 가장 가능성이 높지만 쿠르스크에서만 가능합니다. 체육관에서 Vladimir는 공부를 잘했고 정확한 과학, 특히 수학 분야에서 능력을 보여주었습니다. 어느 날 수업시간에 그는 자신이 고안한 방식으로 피타고라스의 정리를 증명했습니다. 교사는 증명의 독창성을 지적했지만 교리에서 벗어났다는 이유로 나쁜 점수를 주었습니다.

블라디미르는 1871년에 우수한 자격증을 취득하고 고등학교를 졸업했습니다. 직업 선택은 분명했습니다. 뛰어난 수학적 능력 외에도 Volodya Shukhov는 이미 엔지니어가되어 실제 활동을 통해 러시아 발전과 국가 번영에 기여하려는 꿈을 가지고있었습니다.

아버지의 조언에 따라 Vladimir는 Imperial Moscow Technical School에 입학합니다. 그 당시에는 기초 물리학 및 수학 교육을 받고 다른 이론 분야에 대한 심층적 지식을 습득하는 동시에 실무 엔지니어에게 필요한 응용 기술을 습득할 수 있는 기회를 제공하는 교육 기관이었습니다. 여기의 교육 프로그램은 유럽에서 가장 발전된 교육 기관인 상트페테르부르크 철도 엔지니어 군단의 교육 및 실습 과정을 기반으로 작성되었습니다. 학교 입학 시험에 합격 한 Vladimir Shukhov는 "국영 학생"에 등록되어 국영 기숙사에서 독립적으로 살았으며 때때로 당시 바르샤바에 살았던 부모님을 방문했습니다.

학교에서 공부하는 것은 쉽지 않았고 이곳의 분위기는 어려웠습니다. 엄격한 정권, 막사 규율, 사소한 감독, 기본권 침해 등이있었습니다. 그러나 엄격함은 그 자체로 목적이 아니었고, 부지런하고 성실한 연구를 장려했습니다. 학생들은 물리적, 수학적 지식의 기본을 완벽하게 숙달해야 하며, 이를 바탕으로 엔지니어는 자신의 독립적인 성장을 위한 모든 것을 갖추고 있습니다. 부모님이 독립적이고 겸손한 삶에 익숙해 진 Vladimir Shukhov는 물리학과 수학을 지속적으로 공부하고 독서실, 제도, 목공 및 금속 가공 작업장에서 일했습니다. V. Shukhov의 성공은 학교의 교사, 유명한 과학자들에 의해 주목되고 높이 평가되었습니다. 분석 역학과의 부교수 N. E. Zhukovsky, 수학과의 교수 A. V. Letnikov, 교육학 협의회 학자 P. L. Chebyshev의 명예 회원, 정수론, 확률론, 이론 역학에 대한 연구로 유명해졌습니다.

1876년에 V. Shukhov는 우등과 금메달을 받으며 대학을 졸업했습니다. 그는 뛰어난 능력을 인정받아 논문 프로젝트 방어에서 면제됐다. 학자 P. L. Chebyshev는 대학의 공동 과학 및 교육학 작업을 위해 젊은 기계 엔지니어에게 아첨하는 제안을 합니다. 그러나 Vladimir Grigorievich는 이론적 연구가 아니라 꿈이 실현되는 실제 공학 및 창의적 활동에 더 매력을 느낍니다. 그는 제안을 거부하고 과학 대표단의 일환으로 인센티브로 학교 협의회에서 독립 100 주년을 기념하여 개최되는 세계 전시회에서 미국 산업의 업적을 익히기 위해 파견되었습니다. 미국. 전시회는 1876년 5월 필라델피아의 그림 같은 호수 기슭에 있는 페어마운트 공원에서 열렸습니다.

미국 여행은 V. G. Shukhov의 삶에서 결정적인 역할을했습니다. 전시회에서 그는 이미 수년 동안 미국에 살았던 Alexander Veniaminovich Bari를 만났고 세계 전시회의 본관 및 기타 건물 건설에 참여하여 모든 "금속 작업"을 관리하여 그랑프리를 받았습니다. 그리고 금메달. 미국에서 러시아 대표단을 맞이하고, 국가와 전시회를 알 수 있도록 도왔고, 기술 학교 워크숍을 위한 장비, 도구 및 제품 샘플 구매를 도왔고, 대표단에게 피츠버그 야금 공장을 보여준 사람은 A.V. Bari였습니다. , 철도 및 최신 미국 기술.

1877년 미국에서 돌아온 V. G. Shukhov는 상트페테르부르크에 있는 바르샤바-비엔나 철도청 도면국에서 일했습니다. 해외여행의 생생한 감동을 뒤로하고 철로 제방, 역사, 기관차 차고지 도면 작업을 하며 회색의 일상이 시작되었습니다. 이러한 기술은 나중에 매우 유용했지만 창의력을 발휘할 기회도 없이 무기력한 상사의 멍에 아래서 일하는 것은 우울했습니다. Shukhov 가족의 친구 인 외과 의사 N. I. Pirogov의 영향으로 그는 자원 봉사자로 Military Medical Academy에 입학했습니다.

같은 해 여름, A.V. Bari와 그의 가족은 북미 시민권을 유지하면서 러시아로 돌아 왔습니다. 그는 러시아가 급속한 산업 발전을 눈앞에 두고 있음을 이해하고 자신의 능력을 바탕으로 이곳에서 빠른 성공을 이룰 계획을 세웠습니다. 노벨 형제 파트너십의 수석 엔지니어가 된 그는 대량 석유 운송 및 저장 시스템을 조직하기 시작했습니다.

A. V. Bari는 미국으로 돌아온 V. G. Shukhov의 창의적인 잠재력을 눈에 띄게 평가한 후 빠르게 발전하는 러시아 석유 산업의 새로운 중심지인 바쿠에 있는 회사 지점의 경영을 맡도록 그를 초대했습니다. 1880년에 A.V. Bari는 모스크바에 건설 사무실과 보일러 공장을 설립하고 V.G. Shukhov를 수석 설계자 및 수석 엔지니어로 초대했습니다. 그리하여 뛰어난 관리자와 환상적인 재능을 지닌 엔지니어 사이의 유익한 결합이 시작되었습니다. 이는 35년 동안 지속되었으며 러시아에 큰 이익을 가져왔습니다.

V. G. Shukhov를 초대하여 A. V. Bari는 편견에 얽매이지 않는 젊은 (25 세), 뛰어난 특성을 지닌 엔지니어, 품위 있고 유창한 세 가지 언어 (영어, 프랑스어, 독일어), 유쾌한 외모 및 우수한 육성을 받았습니다.

A. V. Bari의 V. G. Shukhov는 뛰어난 파트너를 찾았습니다. 미국에서 기업가 활동 경험이 있는 교육받고 교양 있는 사람, 아이디어와 제안을 객관적으로 평가할 수 있고 두 외국 기업가와 동등한 조건으로 의사 소통할 수 있는 유능한 엔지니어입니다. 그리고 주요 산업가 러시아. Shukhov-Bari 동맹은 상호 이익이 되었기 때문에 장기적이고 유익했습니다.

1880년에 V. G. Shukhov는 자신이 발명한 노즐을 사용하여 액체 연료의 산업용 플레어링을 세계 최초로 수행했으며, 이를 통해 이전에는 정유 폐기물로 간주되었던 연료유를 효과적으로 연소할 수 있었습니다. 젊은 엔지니어는 Balakhani 유전에서 Baku까지 러시아 최초의 송유관 건설을 계산하고 감독했습니다. 1891년에 V. G. Shukhov는 고온 및 고압의 영향을 받아 오일을 분획으로 분해하는 산업 시설을 개발하고 특허를 받았습니다. 액상 균열을 위한 최초의 설치가 제공되었습니다.

자연은 Vladimir Grigorievich에게 밝고 다각적 인 재능을 비정상적으로 관대하게 부여했습니다. 그의 활동 영역에 대한 간단한 열거는 상상력을 놀라게 합니다. Shukhov의 시스템에 따르면 증기 보일러, 정유소, 파이프라인, 노즐, 석유, 등유, 휘발유, 알코올, 산 등을 저장하는 탱크, 펌프, 가스 탱크, 급수탑, 석유 바지선, 용광로, 작업장의 금속 바닥 및 공공 건물, 곡물 엘리베이터, 철도 교량, 공중 케이블카, 등대, 트램 창고, 냉동 공장, 착륙장, 보트 항구, 광산 등이 만들어졌습니다.

러시아에서 이 뛰어난 엔지니어의 발명품 분포 지역은 그다지 광범위하지 않습니다. 다양한 목적을 위한 그의 시스템과 탱크의 증기 보일러는 바쿠에서 아르한겔스크, 상트페테르부르크에서 블라디보스토크까지 적용되었습니다. V. G. Shukhov는 러시아 유조선 함대의 창시자입니다. 모스크바에서 그의 디자인을 바탕으로 정확한 그림이 만들어졌습니다. 길이 50~130m의 강철 바지선 조립은 Saratov와 Tsaritsyn에서 수행되었습니다. 1917년까지 82척의 바지선이 건조되었습니다.

V. G. Shukhov와 그의 동료 (E. K. Knorre 및 K. E. Lembke)의 연구 결과로 수도관을 계산하는 보편적인 방법이 만들어졌습니다. Bari 회사는 모스크바의 급수 시스템을 재구성하는 동안 프로젝트를 테스트한 후 Tambov, Kharkov, Voronezh 및 기타 러시아 도시에서 송수관 건설을 수행했습니다.

V. G. Shukhov의 디자인에 따르면 모스크바의 유명한 Shabolovskaya 라디오 타워를 포함하여 약 200 개의 독창적 인 디자인 타워가 우리나라와 해외에 건설되었습니다. 1919년 인민위원회의 명령에 따라 명령을 받은 Vladimir Grigorievich가 총 높이 약 350m의 9개 섹션으로 구성된 라디오 마스트 프로젝트를 제안한 것은 흥미로웠습니다. 이는 305m 높이인 에펠탑의 높이를 초과했지만 동시에 슈호프 타워는 3배 더 가벼워졌습니다. 황폐화된 국가의 극심한 금속 부족으로 인해 엔지니어링 예술의 기념비가 될 수 있었던 이 프로젝트의 실행이 불가능해졌습니다. 프로젝트를 변경해야했습니다. 총 높이가 152m인 6개의 쌍곡면 섹션으로 구성된 기존 타워는 Shukhov가 발명한 독특한 "텔레스코프 설치" 방법을 사용하여 세워졌습니다. 오랫동안 타워는 러시아에서 가장 높은 구조물로 남아있었습니다.

V.G. Shukhov의 지휘 하에 약 500개의 교량이 설계 및 건설되었습니다(오카, 볼가, 예니세이 등). 그가 모스크바 예술 극장의 회전 무대를 디자인했다는 사실을 아는 사람은 거의 없습니다. V.G. Shukhov의 프로젝트와 그의 지도력에 따라 15세기 건축 기념물인 사마르칸트의 유명한 마드라사의 미나렛이 보존되었습니다. 지진으로 인해 탑이 심하게 기울어져 무너질 위험이 있었습니다. 1932년에 탑을 살리기 위한 프로젝트 공모가 발표되었습니다. Shukhov는 특이한 프로젝트를 선보였으며 대회에서 우승했을 뿐만 아니라 미나렛을 구하기 위한 작업의 리더가 되었습니다.

하지만 19세기로 돌아가 보겠습니다. "건설 사무소"(1880-1895)에서 15년간 근무하는 동안 V. G. Shukhov는 수평 및 수직 증기 보일러, 오일 바지선, 강철 원통형 탱크, 매달린 메쉬 등 오늘날 중요한 9가지 특권(특허)을 받았습니다. 건물 덮개, 아치형 덮개, 송유관, 산업용 크래킹 플랜트, 개방형 쌍곡면 타워는 1896년 니즈니 노브고로드에서 열린 전 러시아 전시회 이후 세계에서 큰 반향을 받았습니다.

이번 전시회는 국가의 문화, 산업 및 기술 생활에서 가장 큰 행사가되었으며 V.G. Shukhov의 공학적 사고의 진정한 승리가되었습니다. 4헥타르가 넘는 건물과 파빌리온이 그의 건축물로 덮여지고 지어졌으며, 각 파빌리온은 러시아 과학 기술의 새로운 성과로 변했습니다. 전체적으로 V. G. Shukhov는 약 27,000m² 면적의 8개 전시관을 디자인했습니다. 4개의 파빌리온에는 덮개가 걸려 있었고 같은 숫자는 32m 길이의 메쉬 껍질로 덮여 있었습니다. V. G. Shukhov의 디자인은 시대를 최소 50년 앞섰습니다. 미국 올버니에 있는 엘리베이터의 매달린 지붕은 1932년에만 나타났고, 1937년 자그레브(유고슬라비아)의 프랑스관에 뒤집힌 원뿔 모양의 덮개가 나타났습니다.

가장 큰 상업적 성공은 니즈니노브고로드에 전시된 쌍곡면 모양의 타워 디자인이었습니다. Shukhov는 전시회 개막 직전에 이 발명품에 대한 특허를 받았습니다. 쌍곡선 회전쉘은 이전에 한 번도 사용된 적이 없는 완전히 새로운 건축 형태였습니다. 직선형의 비스듬히 설치된 막대를 사용하여 공간적으로 구부러진 메쉬 표면을 만드는 것이 가능해졌습니다. 그 결과 간단하고 우아하게 설계 및 시공할 수 있는 가볍고 견고한 타워 구조가 탄생했습니다. 니즈니노브고로드 급수탑은 전시장 전체에 물을 공급하기 위해 높이 25.60m에 114,000리터 용량의 탱크를 탑재했습니다. 전망대에는 탑 내부의 나선형 계단을 통해 도달할 수 있는 전망대가 있었습니다. 이 최초의 쌍곡선 타워는 Shukhov에서 가장 아름다운 건물 구조 중 하나로 남아 있습니다. 그것은 부유한 지주인 Nechaev-Maltsev에게 팔렸고, 그는 Lipetsk 근처의 Polibino 사유지에 그것을 설치했습니다. 그 탑은 오늘날에도 여전히 그 자리에 서 있습니다. 산업화 가속화로 인해 급수탑에 대한 수요가 눈부시게 증가하면서 바리회사에는 많은 주문이 들어왔습니다. Shukhov 메쉬 타워는 기존 타워에 비해 건설 기술 측면에서 더 편리하고 저렴했습니다. Shukhov는 이 원칙에 따라 수백 개의 급수탑을 설계하고 건설했습니다. 많은 수의 타워로 인해 일반 구조와 개별 요소(탱크, 계단)가 부분적으로 유형화되었습니다. 그러나 이러한 대량 생산된 타워는 놀랍도록 다양한 형태를 보여줍니다. 변장하지 않은 즐거움을 지닌 Shukhov는 쌍곡면의 속성을 사용하여 버팀대 위치 또는 위쪽 및 아래쪽 가장자리의 직경을 변경하는 등 다양한 모양을 취했습니다.

그리고 각 타워는 다른 타워와는 다른 고유한 외관과 자체 하중 지지력을 가졌습니다. 극도로 가벼운 구조를 시각적으로 압도하지 않으면서 구조적으로도 각각의 경우에 필요한 높이에 중전차를 설치하는 복잡한 작업은 항상 놀라운 형태 감각으로 해결되었습니다. Adzhigol 등대 타워는 이 유형의 쌍곡선 타워 중에서 가장 높은 높이(68m)를 가지고 있습니다. 이 아름다운 건축물은 보존되어 있으며 헤르손에서 남서쪽으로 80km 떨어진 곳에 위치해 있습니다. Vladimir Grigorievich 자신은 이렇게 말했습니다. “아름답게 보이는 것은 내구성이 있습니다. 인간의 눈은 자연의 균형에 익숙해져 있으며, 자연 속에서는 지속적이고 목적이 있는 것이 살아남습니다.”

그 당시 이미 명성을 얻은 엔지니어 Shukhov는 1885년경에 러시아 최초의 유조선을 건조하기 시작했습니다(배수량 3000톤의 독일 최초의 해상 유조선은 1886년에 건조되었습니다). Vladimir Grigorievich는 해류에 가장 적합한 모양과 매우 길고 평평한 선체 디자인을 갖춘 오일 바지선을 설계했습니다. 설치는 Tsaritsyn(볼고그라드) 및 Saratov 조선소에서 표준화된 섹션을 사용하여 정밀하게 계획된 단계에서 수행되었습니다.>

교량 건설과 동시에 러시아 엔지니어는 바닥 구조 개발을 시작합니다. 동시에 그는 최소한의 재료비, 노동력, 시간을 들여 제작하고 건설할 수 있는 구조 시스템을 찾는 목표를 추구했습니다. V.G. Shukhov는 그 당시의 유명한 토목 기술자들 사이에서 특별하고 명예로운 자리를 차지하기에 충분할 만큼 근본적인 참신함으로 구별되는 다양한 코팅에 대한 디자인을 설계하고 실제로 구현했습니다. 1890년까지 그는 얇은 경사 끈을 사용하여 가벼운 아치형 구조물만을 만들었습니다. 그리고 오늘날 이 아치는 모스크바 최대 매장인 GUM(구 Upper Trading Rows) 및 Petrovsky Passage에서 유리 금고의 하중을 지탱하는 요소로 사용됩니다.

1895년에 Shukhov는 껍질 형태의 메쉬 덮개에 대한 특허를 신청했습니다. 이는 다이아몬드 모양의 셀이 있는 스트립 및 앵글 강철로 만들어진 메쉬를 의미합니다. 긴 스팬의 가벼운 매달린 지붕과 메쉬 금고가 만들어졌습니다. 이러한 메쉬 커버링의 개발은 완전히 새로운 유형의 하중 지지 구조의 탄생을 의미했습니다. Vladimir Grigorievich는 공간 구조의 완성된 형태를 덮는 교수형을 처음으로 제공했으며 수십 년 후에 다시 사용되었습니다. 당시 고도로 발전된 금속 볼트 설계와 비교해도 한 가지 유형의 핵심 요소로만 구성된 그물형 볼트는 상당한 발전을 나타냈습니다. Christian Schedlich는 19세기 금속 건축 구조에 대한 독창적인 연구에서 이와 관련하여 다음과 같이 언급했습니다. “Shukhov의 디자인은 독창적인 금속 구조를 창조하려는 19세기 엔지니어들의 노력을 완성하는 동시에 먼 미래를 향한 길을 가리킵니다. 20세기 이는 상당한 진전을 이루었습니다. 기본 및 보조 요소(당시 전통적인 공간 트러스의 막대 격자)를 기반으로 동등한 구조 요소의 네트워크로 대체되었습니다."(Schadlich Ch., Das Eisen in der Architektur des 19. Jhdt., Habilitationsschrift, 바이마르, 1967, S.104). 첫 번째 실험 건물(1890년에 두 개의 메쉬 볼트, 1894년에 매달린 지붕) 이후 V.G. 1896년 니즈니노브고로드에서 열린 전러시아 전시회에서 슈호프는 처음으로 자신의 새로운 바닥 디자인을 대중에게 선보였습니다. Bari 회사는 상당히 인상적인 크기의 총 8개의 전시관을 건설했습니다. 4개의 파빌리온에는 매달린 지붕이 있었고 나머지 4개에는 원통형 메쉬 아치형 천장이 있었습니다. 또한 메쉬 걸이덮개가 있는 홀 중 하나는 중앙에 얇은 주석(막)으로 만든 걸이 덮개가 있었는데, 이는 이전에 건축에 사용된 적이 없었습니다. 이 파빌리온 외에도 엔지니어가 그리드를 쌍곡면 모양의 수직 격자 구조로 옮긴 급수탑이 건설되었습니다.

V.G. Shukhov의 업무와 작업에 대해 더 많이 알수록 이 러시아 엔지니어이자 과학자의 천재성에 더욱 놀라게 됩니다. 그의 독특한 발명품과 프로젝트 중 상당수가 이미 여기에 나열되어 있는 것 같습니다. 하지만 이 목록은 계속 이어질 수 있습니다. 우리는 그의 디자인의 등대, 드라이 도크의 떠 다니는 문, 중포 플랫폼, 전차 창고에 대해서는 아직 언급하지 않았습니다. 그러나 저자가 목록을 완성하려고 아무리 노력하더라도 많은 것이 될 것입니다. 여전히 목록 밖에 남아 있습니다. 더욱이 Vladimir Grigorievich의 개발 중 상당수는 엔지니어가 수행한 유일한 개발이라 할지라도 그의 이름은 여전히 과학 및 공학의 역사에 영원히 남을 것입니다.

V. G. Shukhov와 그의 작품에 대해 말하면서 우리는 "처음", "처음으로"라는 단어를 끊임없이 반복하고 가장 생생한 별명을 추가해야합니다. 최상급을 사용하여 그를 사람으로 말할 필요도 있습니다. 그의 동료, 파트너, 동료 및 친구들은 항상 Vladimir Grigorievich에 대해 탁월한 따뜻함과 사랑으로 말했습니다. 오로지 일에만 전념하는 것처럼 보였던 그의 삶은 사실 밝고 다채로웠다. 수년 동안 그는 과학자, 엔지니어, 건축가, 의사, 예술가 등 다양한 활동 분야의 뛰어난 동시대 사람들과 의사 소통했으며 사이클링, 체스, 사진을 좋아했으며 O. Knipper-Chekhova 및 그녀의 시끄러운 연기 서클과 친구였으며 듣는 것을 좋아했습니다. F. Chaliapin, 시 읽기, 가구 디자인. 동료들은 1910년에 그에게 보낸 인사말에서 다음과 같이 썼습니다. “우리는 여기서 당신의 발명품에 대해서는 다루지 않을 것입니다. 그것은 러시아 전역과 심지어 국경 너머에도 알려져 있지만 우리는 그렇게 큰 역할을 한다는 사실을 조용히 지나칠 수 없습니다. 전체 기업의 삶과 성장에서 당신은 항상 상사 일뿐만 아니라 동지이자 교사이기도하고 접근하기 쉽고 동정심이 많았습니다. 모든 사람이 당신에게서 활발한 반응을 얻을 것이라는 확신을 가지고 침착하게 슬픔과 기쁨을 당신에게 가져올 수 있었습니다..."

사진은 위대한 러시아 엔지니어, 디자이너 및 과학자 Vladimir Grigorievich Shukhov의 삶에서 특별한 장소이자 아마도 주요 장소 중 하나를 차지했습니다. 기술적 문제를 해결하기 위한 새로운 방법을 끊임없이 탐색하는 것도 카메라 작업 시 Shukhov의 특징이었습니다. 그의 사진에 대한 관심은 다큐멘터리 장르 사진, 공학 구조물 사진, 도시 풍경, 모스크바 생활 사진, 19세기 후반~20세기 초 러시아 지방 생활 사진, 초상화 등 다방면에 걸쳐 있습니다. 러시아의 주변 현실에 대한 러시아 지식인과 과학자의 원래 자유로운 견해는 흥미 롭습니다. Vladimir Grigorievich는 출판용이 아니라 명령이 아니라 자신과 환경을 위해 사진을 찍었 기 때문입니다. Shukhov는 문학과 예술에 정통했고 5개의 외국어를 알고 있었고 교육을 많이 받은 사람이었으며 그의 발전의 높이는 그의 사진 작품의 깊이에 반영됩니다. 그는 주변 환경의 독특함과 독창성을 보고 그것을 카메라로 포착하는 보기 드문 능력을 가지고 있었습니다.

1895년 V.G. Shukhov는 니즈니 노브고로드에서 유명한 러시아 사진가 Andrei Osipovich Karelin을 만났습니다. 그런 다음 Vladimir Grigorievich는 1896년 전 러시아 산업 및 예술 전시회의 전시관을 위해 자신이 발명한 독특한 강철 메쉬 바닥의 건설을 감독했습니다. Karelin은 Shukhov 파빌리온의 세계 최초의 강철 메쉬 쉘과 세계 최초의 쌍곡면 구조인 Shukhov 급수탑의 강철 메쉬 쉘의 건설 단계를 촬영했습니다. Andrei Karelin과의 의사소통은 Vladimir Shukhov에서 진지한 예술이 필요한 문제인 예술 사진에 대한 깊은 관심을 불러일으켰습니다.

그의 사진 작업에서 실험자는 사진 세계의 전성기 수십 년 전에 새로운 방향을 발견했습니다. 세기 초의 진지한 장르 사진은 드뭅니다. 다큐멘터리 장르의 사진은 20세기 40년대에 예술로 인정받았다. Shukhov의 눈을 통해 당시 모스크바는 표준 엽서가 아니라 도시, 주민, 휴일 및 일상 생활에 대한 삶으로 가득 찬 이야기입니다. Shukhov 가족 연대기는 아이스 스케이팅, 가정에서의 어린이 수업, 시골 생활, 지인의 초상화, 당시 인테리어 등 러시아 혁명 이전 시대의 일상 생활에 대한 설명입니다.

Shukhov의 사진 연대기는 Cartier-Bresson의 작품을 연상시킵니다. Vladimir Grigorievich만이 거의 반세기 전에 촬영했습니다. 그의 보고 주제에는 국회의원 선거, 크라스나야 프레스냐의 혁명적 행사, 모스크바의 고골 기념비 개관, 키에프스키 역(구 브라이언스크) 건설, 크렘린의 종교 행렬, 모스크바 경기장의 자동차 경주 등이 포함됩니다. , 얄타 항구의 삶 등.

Kievsky 기차역 건설 중 고층 건물 사진은 러시아 구성주의의 고전에 기인합니다. Alexander Rodchenko는 Shabolovka에서 Shukhov Tower를 촬영했고 Andrei Karelin은 Nizhny Novgorod Fair에서 Shukhov Pavilion 건설을 촬영했습니다. 그러나 이 유명한 사진가 외에도 V. G. Shukhov 자신이 이 모든 것을 촬영했습니다. 창작자가 직접 찍은 독특한 구조물의 사진은 두 배로 독특합니다.

첫 5개년 계획의 모든 주요 건설 프로젝트는 V. G. Shukhov의 이름과 관련이 있습니다: Magnitka 및 Kuznetskstroy, Chelyabinsk 트랙터 공장 및 Dynamo 공장, 내전 중 파괴된 물체 복원 및 최초의 주요 파이프라인 등 더. 1928년에 Vladimir Grigorievich는 소련 과학 아카데미의 해당 회원으로 선출되었고, 1929년에는 명예 회원으로 선출되었습니다. 새 정부에 대한 V.G. Shukhov의 태도와 1917년 이후 국가에서 일어난 일은 온화하고 모호했습니다. 그러나 진정한 러시아 애국자로 남아있는 그는 유럽과 미국으로 가겠다는 많은 아첨하는 제안을 거부했습니다. 그는 자신의 발명품에 대한 모든 권리와 모든 로열티를 국가에 양도했습니다. 1919년에 그의 일기에는 이렇게 썼습니다. “우리는 정치에 관계없이 일해야 합니다. 탑, 보일러, 서까래가 필요하고 우리도 필요할 것입니다.”

Vladimir Grigorievich의 삶의 마지막 몇 년은 30 대 종교 재판, 자녀에 대한 끊임없는 두려움, 부당한 비난, 아내의 죽음, 증오받는 관료 정권으로 인한 퇴임으로 인해 가려졌습니다. 이 모든 것이 내 건강을 해쳤고 실망과 우울증으로 이어졌습니다. 그의 말년은 고독하게 보내졌습니다. 그는 집에서 친한 친구와 옛 동료들만 만나 읽고 반성했습니다.

2001년 10월 3일, 벨고로드 주립 건축자재 기술 아카데미 영토에서 20세기의 뛰어난 엔지니어인 우리 동포 V. G. Shukhov를 기리는 기념비가 그랜드 오프닝되었습니다. 작가 (조각가 A. A. Shishkov, 건축가 V. V. Pertsev)는 뛰어난 동포의 기억을 영속시키기 위해 대중과 지역 행정부의 요청에 따라 기념비를 만들었습니다. 2003년 봄, 아카데미가 대학 지위를 받은 직후 벨고로드 지역 행정 책임자의 법령에 따라 BSTU는 V. G. Shukhov의 이름을 따서 명명되었습니다.

다양한 분야와 관련된 독창적인 엔지니어링 개발에서 나타난 Vladimir Grigorievich Shukhov의 폴리테크닉 활동은 세계에 유사점이 없습니다. 우리 동포 V.G. Shukhov는 발명과 연구가 시대를 훨씬 앞서고 앞으로 수십 년 동안 과학 기술 진보의 발전 방향을 바꾼 빛나는 국내 엔지니어 은하계에 속합니다. V. G. Shukhov의 엔지니어링 업적 규모는 M. V. Lomonosov, D. I. Mendeleev, I. V. Kurchatov, S. P. Korolev의 과학에 대한 공헌과 비슷합니다. 권위를 창출하고 러시아 과학에 대한 세계적 인정을 보장한 것은 바로 이러한 이름이었습니다. 이미 그의 생애 동안 동시대 사람들은 V. G. Shukhov를 러시아 에디슨이자 "러시아 제국의 최초 엔지니어"라고 불렀으며 우리 시대에는 Vladimir Grigorievich가 모든 시대와 민족의 뛰어난 엔지니어 100 명 목록에 포함되었습니다. 그리고 그러한 목록에서도 첫 번째 줄을 정당하게 차지할 수 있습니다.

오늘날 러시아에서는 아마도 모든 사람이 미국 발명가 Edison의 이름을 잘 알고 있지만 엔지니어링 및 창의적 재능이 비교할 수 없을 정도로 더 높고 중요한 V.G. Shukhov를 아는 사람은 극소수입니다. 무지의 이유는 수년간의 침묵으로 인한 용서할 수 없는 죄입니다. 우리는 뛰어난 동포에 대한 정보의 부족을 해소할 의무가 있습니다. V. G. Shukhov는 A. S. Pushkin이 러시아의 시적 천재로 정당하게 인정 받고 P. I. Tchaikovsky가 음악적 정점이고 M. V. Lomonosov가 과학 천재인 것처럼 우리와 전 세계를 위해 공학 기술 분야에서 천재의 의인화입니다. Vladimir Grigorievich의 작업에는 직관적인 통찰력과 근본적인 과학적 박식, 미묘한 예술적 취향과 이상적인 공학 논리, 냉정한 계산 및 깊은 영성이 유기적으로 결합되어 있습니다.

21세기가 창밖에 있는 오늘날, 훌륭한 사람이자 뛰어난 엔지니어였던 Vladimir Grigorievich Shukhov의 기억은 생생하고 생생합니다. 새로운 세대와 새로운 세대의 러시아 엔지니어 및 연구원들에게 그는 천재 공학의 상징이자 그의 작품인 조국에 대한 봉사의 모범이었으며 여전히 남아 있습니다.

이제부터 대학 광장은 Vladimir Grigorievich Shukhov의 조각상으로 가려집니다. 금속으로 구현된 이 제품은 미래의 엔지니어들에게 러시아의 아들과 딸들의 위대한 업적을 상기시켜 줄 것이며, 조국에는 여전히 재능 있는 엔지니어와 헌신적인 애국자가 필요하며, 항상 사상의 불멸성과 불가피한 러시아 부흥의 상징이 될 것입니다. .