Daredevil dalla squadra di Francis Drake. Drake, Francesco

Sir Francis Drake(Ing. Francis Drake; c. 1540 - 28 gennaio 1596) - Navigatore inglese, mercante di schiavi, politico di spicco dell'era di Elisabetta I, un pirata di successo, il secondo dopo aver fatto un viaggio intorno al mondo, vice ammiraglio , noto per essere un temporale dei mari.

Primo inglese a circumnavigare il mondo (1577-1580).

Infanzia e giovinezza

Il futuro "Pirata di ferro" della regina Elisabetta, il primo navigatore inglese in giro per il mondo, sarebbe nato nel 1540 nella città inglese di Crowndale, nel Devonshire.

Francis divenne il primo figlio di una famiglia di contadini. Quando altri 11 bambini nacquero uno dopo l'altro, il padre, Edmund Drake, divenne un predicatore rurale per sfamare una famiglia numerosa. Nel 1549 la famiglia, dopo aver preso in affitto la propria terra, si trasferì nel sud-est dell'Inghilterra, nella contea del Kent (eng. Kent). Questa mossa ha avuto un enorme impatto sul destino del ragazzo. All'età di 13 anni, Francis, che fin dall'infanzia sognava viaggi per mare a lunga distanza, fama e fortuna, divenne un mozzo di cabina sulla nave mercantile (chiatta) dello zio, che si innamorò del giovane laborioso, persistente e prudente così tanto che lasciò in eredità la nave dopo la sua morte a suo nipote. Così, dopo la morte di suo zio all'età di 16 anni, Francis divenne il capitano a pieno titolo della sua stessa nave.

Vita piena di avventura

Nel 1567, Drake partì per il suo primo viaggio serio nelle Indie occidentali, al comando di una nave per una spedizione di commercio di schiavi del suo parente, Sir John Hawkins. Durante questa spedizione, vicino al Golfo del Messico, le navi britanniche furono attaccate dagli spagnoli e la maggior parte delle navi fu affondata. Sopravvissero solo due barche a vela: Drake e Hawkins. Gli inglesi chiesero al re spagnolo che li pagasse per le navi distrutte. Il re, ovviamente, rifiutò, poi Drake "dichiarò guerra" alla corona spagnola.

Nel 1572, il navigatore partì per la sua ripetuta campagna verso i possedimenti spagnoli nelle Indie occidentali, a seguito della quale catturò la città di Nombre de Dios (spagnolo: Nombre de Dios), poi diverse navi vicino al porto vicino al Città venezuelana (spagnolo Cartagena).

Durante questa spedizione, un corsaro inglese attaccò nell'area dell'Istmo di Panama uno squadrone spagnolo diretto da Panama a Nombre de Dios, chiamato "Silver Caravan", nelle stive di cui c'erano ca. 30 tonnellate di argento. 9 agosto 1573 Drake tornò a Plymouth (l'ing. Plymouth) un uomo ricco, alimentato dalla gloria di un corsaro di successo, "tempesta dei mari".

Il 15 novembre 1577, la regina inglese Elisabetta I ordinò al suo fedele corsaro di partire per una spedizione sulla costa pacifica dell'America. Il 13 dicembre 1577 Francis Drake sull'ammiraglia "Pelican" (Pelican) con un dislocamento di 100 tonnellate lasciò Plymouth nella sua più famosa campagna a capo di una flottiglia, composta da 4 grandi ("Elizabeth", "Sea Gold", Navi "Swan", "Christopher") e 2 piccole navi ausiliarie. A quel tempo, era già circondato dall'alone di gloria del "pirata di ferro", un esperto navigatore e un talentuoso tattico navale.

Lo scopo ufficiale del viaggio era quello di scoprire nuove terre, tuttavia, in effetti, Drake avrebbe dovuto derubare le navi spagnole, reintegrando il tesoro dell'Inghilterra con l'oro spagnolo.

Francesco andò a sud (spagnolo: Estrecho de Magallanes), che lo squadrone superò con successo, ma all'uscita da esso cadde in una violenta tempesta, disperdendo le navi dello squadrone. Una nave si schiantò contro gli scogli, un'altra fu rigettata nello stretto e il suo capitano decise di tornare in Inghilterra.

L'ammiraglia "Pelican", l'unica di tutte le navi "si fece strada" nell'Oceano Pacifico, dove fu ribattezzata "Golden Doe" (Ing. Golden Hind) per la sua eccellente navigabilità. Dopo una tempesta, si ancorò tra le isole prima sconosciute, chiamandole "Elizabeth".

Involontariamente, Drake fece un'importante scoperta geografica: si scoprì che (in spagnolo: Tierra del Fuego) non fa parte della sconosciuta terraferma meridionale, ma solo una grande isola, oltre la quale continua il mare aperto. Successivamente a lui fu intitolato quello largo tra l'Antartide e la Terra del Fuoco.

Il suo ulteriore viaggio consisteva in rapine al largo della costa e, per le quali il viceré del Perù inviò 2 navi per catturare il pirata. Sfuggito all'inseguimento a nord-ovest, derubando navi ingioiellate e catturando prigionieri lungo la strada. È impossibile stabilire il numero esatto di navi che divennero vittime del pirata oggi, ma è noto che il bottino era favoloso. Un jackpot particolarmente grande stava aspettando il "lupo di mare" in (spagnolo: Valparaiso): i pirati sequestrarono una nave che era nel porto, carica di oro e merci costose, e una grande scorta di sabbia dorata fu immagazzinata in città. Ma la cosa principale è che sulla nave spagnola c'erano carte nautiche segrete con una descrizione dettagliata della costa occidentale del Sud America.

Le città e gli insediamenti spagnoli sulla costa non si aspettavano che gli inglesi attaccassero e non erano pronti per la difesa. Spostandosi lungo la costa, i pirati conquistarono città dopo città, riempiendo le stive di oro. Non lontano dall'istmo di Panama, riuscirono a salire a bordo della grande nave spagnola Carafuego, che conteneva più di 1,6 tonnellate d'oro e un'enorme quantità di lingotti d'argento. Nel porto messicano di Acapulco (in spagnolo Acapulco), Drake catturò un galeone carico di spezie e seta cinese.

Il corsaro passò lungo la costa sudamericana del Pacifico a nord, quindi esplorò la costa all'estremo nord delle colonie spagnole, all'incirca fino alla moderna Vancouver (Eng. Vancouver; una città sulla costa occidentale del Canada). Il 17 giugno 1579, la nave sbarcò su una costa sconosciuta, presumibilmente nell'area di San Francisco (eng. San Francisco), e secondo un'altra versione, nell'Oregon moderno (eng. Oregon). Il pirata dichiarò queste terre un possedimento inglese, chiamandole "New Albion" (eng. New Albion).

Mappa dei movimenti della flottiglia Drake (1572-1580)

Poi ha attraversato l'Oceano Pacifico ed è andato a Isole Marianne(Ing. Isole Marianne). Dopo aver riparato la nave e rifornito le provviste, si diresse verso il Capo di Buona Speranza, poi, aggirando l'Africa da sud, il 26 settembre 1580 ormeggiò a Plymouth, dopo aver completato la 2a circumnavigazione del mondo dopo Magellano in 2 anni e 10 mesi e 11 giorni. A casa, il pirata è stato accolto come un eroe nazionale, gli è stato conferito un cavalierato onorario dalla regina.

Dalla circumnavigazione del mondo, Drake portò in Inghilterra non solo tesori per un'enorme quantità di 600 mila sterline (questo era 2 volte la dimensione del reddito annuale del regno), ma anche tuberi di patata - i discendenti gli sono particolarmente grati per questo.

Va detto che la sua campagna ha causato un grande scandalo internazionale, poiché non c'era stato di guerra ufficiale durante questo periodo tra Spagna e Inghilterra. Il re spagnolo chiese persino alla regina d'Inghilterra di punire Drake per pirateria, risarcire i danni materiali e scusarsi. Ovviamente Elizabeth non aveva intenzione di punire nessuno o risarcire il danno, anzi, d'ora in poi, Francis Drake si è riposato sugli allori. Fu insignito della carica di sindaco di Plymouth, divenne ispettore della Royal Commission navale, che controllava lo stato della flotta, e nel 1584 fu eletto membro della Camera dei Comuni del Parlamento britannico. Dal momento che il cavalierato richiedeva di avere il proprio castello, Sir Francis acquistò una tenuta a Buckland (Eng. Buckland Abbey, Devon).

Tuttavia, il famoso avventuriero era chiaramente gravato dalla vita terrestre. Quando a metà degli anni '80. le relazioni tra i due paesi si intensificarono, Drake offrì i suoi servizi alla regina e gli fu ordinato di formare una flotta per attaccare la Spagna.

Presto, dopo aver ricevuto il grado di vice ammiraglio, preparò 21 navi per la campagna. Nel 1585, un impressionante squadrone prese il mare, ma il capitano non osò recarsi sulla costa della Spagna, dirigendosi verso i possedimenti spagnoli in America, che saccheggiò a fondo, catturando un certo numero di grandi città, tra cui Santo Domingo (Spagnolo Santo Domingo), Cartagena (spagnolo: Cartagena) e San Augustin (spagnolo: San Augustine).

Nel 1587 Drake lanciò il suo eccezionalmente audace attacco al porto spagnolo più importante di Cadice (in spagnolo: Cadice): con 4 navi da guerra fece irruzione nel porto, affondò e bruciò più di 30 navi spagnole. Come disse lo stesso Francesco, abilmente "bruciò la barba del re di Spagna". E sulla via del ritorno, il corsaro al largo della costa portoghese distrusse circa 100 navi nemiche. Tuttavia, il bottino più ricco fu portato al corsaro da una nave portoghese in partenza dall'India con un carico di spezie, che era di tale valore che ogni marinaio della flottiglia considerava già il suo destino "organizzato".

Nel 1588, Sir Francis, insieme ad altri ammiragli inglesi, sconfisse la spagnola "Invincible Armada". Nel 1589 comandò le forze combinate della flotta ("Armata inglese"), sotto il suo comando c'erano oltre 150 navi da guerra.

"L'armata inglese" di Drake

Il corsaro tentò di catturare la Lisbona portoghese, ma a causa della mancanza di armi d'assedio subì una schiacciante sconfitta. Sembra che questa volta la fortuna di Drake se ne andò, non riuscì a prendere la città e su 16mila persone ne sopravvissero solo 6mila.Inoltre, la sua campagna militare costò al tesoro inglese 50mila sterline, che l'avara regina non poté sopportare , e il Pirata di Ferro perse il suo favore.

La successiva spedizione sulle coste americane per nuovi tesori fu l'ultima per il corsaro (1595-1596). I fallimenti perseguirono lo squadrone, inoltre il tempo era disgustoso e le malattie si diffusero tra gli equipaggi. Drake portò le navi in ​​un luogo sfavorevole vicino all'isola di Escudo le Veragua (spagnolo: Escudo de Veraguas). Il cibo stava finendo, le persone morivano di dissenteria e febbre tropicale. Lo stesso Sir Francis si ammalò presto e il 28 gennaio 1596, all'età di 56 anni, morì di dissenteria vicino a Puerto Bello (l'odierna Portobelo a Panama). Secondo la tradizione, il famoso navigatore fu sepolto sotto le raffiche dei cannoni delle navi nell'oceano, deponendo il corpo in una bara di piombo. I resti dello squadrone al comando di Thomas Baskerville tornarono a Plymouth senza il loro ammiraglio.

Vita privata

Nel 1569, Francis Drake sposò una ragazza di nome Mary Newman (ing. Mary Newman), è noto che il primo matrimonio fu senza figli e Mary morì 12 anni dopo.

Nel 1585 sposò una seconda volta una ragazza di famiglia ricca e nobile, Elizabeth Sydenham(Ing. Elizabeth Sydenham). La coppia si trasferì nella loro nuova tenuta "Buckland Abbey", oggi c'è un grande monumento in onore del "pirata reale". Come nel suo primo matrimonio, il famoso navigatore non ebbe figli; tutta la sua fortuna passò successivamente al nipote, anche lui chiamato Francesco.

Francis Drake: Memoria

Fatti curiosi

Il nome di Francis Drake, un pirata del XVI secolo, porta lo stretto tra l'Antartide e la Terra del Fuoco, lo stretto che collega l'Oceano Atlantico e il Pacifico. E questo è uno dei motivi per cui può essere definito il pirata più famoso della vita reale. Drake divenne famoso per aver compiuto un giro del mondo (il secondo della storia!) e per aver preso parte attiva alla sconfitta della flotta spagnola, che allora si chiamava Invincible Armada. Drake un tempo era molto utile alla corona britannica e quindi, alla fine, riuscì persino a ricevere i titoli di cavaliere e ammiraglio. La vita del Pirata di Sua Maestà ha davvero avuto molte tempeste e colpi di scena...

Drake come mercante di schiavi e le sue prime avventure

Francis Drake nacque nella famiglia di un cappellano di una nave nel 1540 o 1541. Ancora bambino (di età compresa tra 10 e 13 anni), si arruolò come mozzo di cabina su una nave mercantile. Il vecchio capitano rimase colpito dalla diligenza del giovane negli affari marittimi e decise quindi di lasciare in eredità la sua nave a Drake. Così, già nel 1561, Drake aveva la sua nave.

E quando Francis divenne un po' più grande, fu portato in viaggio da un parente, il famoso marinaio John Hawkins a quel tempo. Hawkins e Drake volevano incassare il traffico di schiavi. Lo schema degli "affari" era semplice: prendere schiavi in ​​Africa, quindi trasportarli nelle stive e venderli in una delle colonie spagnole nelle Indie occidentali (nelle isole dei Caraibi).

Una delle spedizioni guidate da Hawkins, a cui partecipò Drake, ebbe luogo nel 1567. E così accadde che al largo delle coste del Messico, le navi inglesi furono insidiose attaccate dagli spagnoli. Una parte significativa di queste navi andò in fondo, solo due navi, Drake e Hawkins, potevano scappare. Le autorità britanniche successivamente chiesero al re dell'Impero spagnolo (allora era Filippo II) che risarcisse i danni per le navi perdute, ma furono rifiutate. Dopo aver appreso questo, Drake ha detto che lui stesso avrebbe preso tutto ciò che poteva dalla corona spagnola.

Cioè, Drake in molti casi era guidato non solo dall'avidità, ma anche dal desiderio di vendetta. Presto, inizia a comportarsi non più come un mercante di schiavi, ma come un pirata: affonda e rapina dozzine di navi mercantili battenti bandiera spagnola, portando contemporaneamente distruzione ai porti costieri.

Il viaggio di Drake per il tesoro della carovana d'argento

La spedizione di Drake del 1572–1573 è ben nota e descritta in dettaglio dai contemporanei. Il pirata visitò i possedimenti spagnoli nelle Indie occidentali, catturò il porto di Nombre de Dios, che si trovava nel territorio della moderna Panama, e affondò alcune navi vicino al porto di Cartagena (il porto di Cartagena nei Caraibi appartiene ora in Colombia).

Inoltre, sull'istmo di Panama, riuscì a intercettare lo squadrone spagnolo "Silver Caravan" - questo squadrone era chiamato così perché trasportava una trentina di tonnellate d'argento. Inoltre, durante l'operazione per sequestrare ricchezze alla Carovana d'Argento, Drake mostrò un notevole ingegno. Ad esempio, lui e la sua squadra sono riusciti a sfondare il cordone di navi delle autorità coloniali che pattugliavano la costa su una normale zattera di legno. Drake nascose i tesori sulla riva in anticipo e tornò per loro la notte successiva. Fu un vero successo per il "gentiluomo di ventura" inglese.

Il 9 agosto 1573 Drake tornò a Plymouth. E di conseguenza, divenne noto in tutta l'Inghilterra come corsaro (così si chiamavano a quei tempi i pirati, che avevano una specie di licenza dallo stato per sequestrare e saccheggiare le navi nemiche). La situazione finanziaria di Drake è migliorata in modo significativo: ora è diventato ricco e ha smesso di dipendere da sponsor e armatori.

L'inizio del giro del mondo del corsaro inglese

Nel corso degli anni, la reputazione di Drake di "pirata di ferro" e, allo stesso tempo, di abile tattico navale, non fece altro che rafforzarsi. E non sorprende che in preparazione di una guerra navale con la Spagna, Francis Drake sia stato chiamato per consultazioni. Ha detto che una buona opzione in questo caso sarebbe un attacco ai territori spagnoli e alle terre in America. Qualche tempo dopo, Drake fu invitato a un'udienza segreta con la regina Elisabetta I. Il loro incontro ebbe luogo a metà novembre 1577: il pirata e il monarca trovarono qualcosa da dirsi.

La regina Elisabetta I, che tacitamente sostenne il pirata Drake

Di conseguenza, Elisabetta I diede al corsaro il via libera per una spedizione sulla costa del Pacifico del Sud America. Inoltre, dietro le quinte, Sua Maestà, come un certo numero di rispettabili gentiluomini, divenne lo sponsor di questa spedizione. È anche noto che durante l'udienza a Drake è stata presentata una sciarpa di seta con parole d'addio ricamate in oro.

Presto una lussuosa flottiglia di cinque navi fu costruita per Drake. L'ammiraglia era il Pelican con un dislocamento di cento tonnellate. Qui si trovava la capanna di Francesco, anch'essa molto riccamente arredata. In generale, Drake, anche durante il viaggio, preferiva condurre uno stile di vita lussuoso: mangiava piatti d'argento e i musicisti lo intrattenevano durante il pasto. Inoltre, c'era sempre una pagina nelle vicinanze, pronta ad evadere qualsiasi ordine.

Il 13 dicembre 1577, la flottiglia di Drake partì da Plymouth e partì per un lungo, lungo viaggio. Innanzitutto, Drake e la sua squadra (solo su tutte le navi - circa 160 persone) hanno effettuato diverse rapine contro navi spagnole e portoghesi con carichi di valore al largo delle coste africane. Inoltre, la squadra è riuscita a catturare un pilota portoghese che conosceva bene le rotte marittime sicure verso il Sud America.

Nel giugno 1578, la flottiglia di Drake si avvicinò alla baia di San Julian, situata relativamente vicino allo Stretto di Magellano. Durante l'inverno qui, è scoppiata una rivolta su una delle navi, che è stata supportata da alcuni membri dell'equipaggio. Ma questa ribellione fu repressa e alla fine Drake ordinò persino l'esecuzione dell'istigatore di nome Douty - per tradimento.

Dopo lo svernamento e prima di dirigersi direttamente allo Stretto di Magellano, la squadra di Drake trascinò su altre navi tutto il valore delle due navi più piccole della flottiglia, che furono gravemente danneggiate - si decise di lasciarle in porto.

Ulteriori viaggi hanno presentato un'altra spiacevole sorpresa. All'uscita dallo Stretto di Magellano, tutte e tre le navi della flottiglia Drake caddero in una tempesta - di conseguenza, una di esse andò a sbattere contro le rocce e annegò, e la seconda fu rigettata nello stretto (il suo capitano successivamente preferì tornare in Inghilterra). E solo il pellicano, per miracolo, riuscì a sfondare nell'Oceano Pacifico, dopodiché fu portato molto più a sud. Così, tra l'altro, la squadra di Drake è riuscita a scoprire che la Terra del Fuoco è un'isola e non fa parte di una terraferma sconosciuta.

In onore del fatto che il pellicano sia riuscito a sopravvivere a una tempesta così forte, Drake lo ribattezzò Golden Doe. E anche la statuetta sulla prua della nave ordinò di essere sostituita.

"Golden Doe" va a nord

Quindi, solo una nave è rimasta a disposizione del pirata. Ma Drake, da vero avventuriero, decise di non ritirarsi e continuò la missione. La nave si diresse a nord, sulla costa del Cile.

E poi Drake inizia ad essere molto fortunato come pirata. Nei porti della costa occidentale del Sud America, non ha incontrato quasi nessuna resistenza (gli spagnoli semplicemente non pensavano che qualcuno potesse arrivarci), e questo ha reso facile ottenere bottino.

In particolare fu saccheggiato il porto di Valparaiso (situato nel territorio dell'odierno Cile). In questo porto, i pirati hanno ottenuto un jackpot particolarmente grande: una nave carica di oro e oggetti costosi. E nella stessa città fu scoperta anche una solida scorta d'oro.

Tuttavia, dopo qualche tempo, seguì una reazione alle azioni di Drake: il sovrano del Perù inviò due navi all'inseguimento del Golden Doe. Una pattuglia è stata inviata anche nei Caraibi, nel caso Drake e la sua squadra tentassero di attraversare l'istmo di Panama. Ma tutto ciò non ha aiutato: Drake ha lasciato i suoi possibili inseguitori a nord e già lì ha continuato a rapinare navi con gioielli. Non è realistico stabilire il numero esatto di navi cadute sotto la mano calda di un corsaro, ma è chiaro che il bottino era davvero enorme.

Il piano di Drake era di trovare uno stretto da qualche parte nel nord che portasse a est, e lungo questo stretto per raggiungere l'Atlantico. Tuttavia, Drake si rese presto conto che era improbabile che sarebbe stato in grado di tornare a casa allo stesso modo. Più la nave navigava, più i membri dell'equipaggio erano preoccupati. La linea costiera ha deviato e deviato a nord-ovest: il passaggio a est non è stato trovato.

L'umore infelice dei marinai era accompagnato dal deterioramento delle condizioni meteorologiche. Stava diventando più freddo e piovoso con la neve. Ad un certo punto l'attrezzatura era addirittura ricoperta da uno strato di ghiaccio, e questo rendeva difficile il controllo della nave.

L'incontro di Drake con gli indiani e il ritorno a casa

La spedizione di Drake, a quanto pare, riuscì comunque a raggiungere il 48° parallelo della latitudine settentrionale - e nessuna nave europea aveva precedentemente visitato questi luoghi in Nord America. Ma qui Drake si rese conto che non aveva senso andare oltre. Pertanto, la nave tornò a sud e discese di nuovo a latitudini più calde.

Nel giugno del 1579, nella regione del 38° di latitudine nord (cioè non lontano dall'attuale San Francisco), l'equipaggio di Golden Hind sbarcò a terra per riposare e riparare la nave. Qui sono stati accolti da indiani locali. Inoltre, i nativi non hanno mostrato alcun atteggiamento ostile: hanno scambiato strani alieni per dei. Rendendosi conto di ciò, gli "dei" non erano perduti e scambiarono alcune cose del "Daino d'oro" con cibo e acqua.

Gli inglesi rimasero qui ancora per qualche settimana. E gli indiani, più comunicavano con i viaggiatori, più credevano di aver incontrato gli dei. Secondo la descrizione del sacerdote della nave, a un certo punto, il leader indiano, senza alcuna violenza, ha trasferito il potere al "capo degli dei" - Drake.

Il pirata voleva annettere la terra da lui scoperta al Regno Unito. Gli diede il nome di "Nuova Albion". A conferma del diritto alla proprietà fondiaria è stata realizzata una speciale lastra di rame con il testo corrispondente. Il piatto era fissato su un pilastro e, invece di un sigillo, Drake avrebbe lasciato una moneta d'argento con un ritratto della regina.

Dopo essersi riposato e aver valutato tutti i pro e i contro, Drake decise di navigare verso ovest. Inoltre, anche al largo delle coste del Nicaragua, il team è riuscito a portare con sé le mappe spagnole dell'Oceano Pacifico come bottino.

Dalle coste americane, la nave "Golden Doe" salpò verso ovest nel luglio 1579. E tutto si è rivelato, in generale, come previsto. La squadra di Drake si stabilì prima nelle Filippine, poi nell'arcipelago dei Molluk e poi nell'isola di Giava. Poi c'erano già luoghi relativamente familiari - la nave fece il giro del Capo di Buona Speranza e fece solo un'altra tappa sulla via del ritorno - in Sierra Leone.

Così, nel settembre del 1580, Drake arrivò trionfante a Plymouth. La sua nave era piena di tesori per un valore di £ 600.000, l'equivalente di due anni di reddito per il regno britannico. La regina assegnò immediatamente a Drake il titolo di cavaliere. Infatti, Drake divenne la prima persona a circumnavigare il mondo dall'inizio alla fine (Magellan, come sapete, morì durante il tragitto).

Drake come ammiraglio e i suoi ultimi anni

Essendo diventato un nobile, Drake acquistò un'accogliente tenuta per se stesso e recitò a un matrimonio: una ragazza di famiglia benestante divenne sua moglie. Ha anche servito un tempo come sindaco di Plymouth e si è seduto in Parlamento. Tuttavia, la vita misurata non gli piaceva troppo. Pertanto, ha organizzato molte altre spedizioni nei Caraibi.

E nel 1588 Drake era già un ammiraglio britannico. Nella vittoria sull'Invincible Armada, ha giocato un ruolo che difficilmente può essere sopravvalutato. A rigor di termini, Sir Francis Drake ha introdotto innovazioni molto efficaci nelle tattiche delle battaglie navali. Faceva affidamento principalmente sulla velocità delle navi, e quindi riuscì a sconfiggere la flotta spagnola, che generalmente era armata con cannoni più potenti. La nuova tattica degli inglesi era così: prima, le vele di una nave nemica furono rovinate con i coltelli: questo lo immobilizzò e lo trasformò in un bersaglio permanente, quindi tutti i mezzi dell'arsenale furono usati per distruggerlo.

Drake si distinse, anche nella battaglia navale di Gravelines, in cui l'Invincible Armada perse

E nel 1589, Drake comandò praticamente le forze combinate della flotta inglese, con più di 150 navi da guerra a sua disposizione: una carriera straordinaria per un ex pirata corsaro!

Ma anche dopo, non si calmò: voleva fare un'altra spedizione nelle isole dell'America centrale e meridionale per oro e tesori. Il leggendario corsaro fece questo viaggio nel 1595 e, sfortunatamente, gli divenne fatale.

La spedizione non ha funzionato fin dall'inizio: il tempo in mare era disgustoso, tra i membri dell'equipaggio delle navi (e sotto la guida di Drake, tra l'altro, c'era un intero squadrone) la dissenteria e la febbre tropicale hanno cominciato a diffondersi. Inoltre, Drake portò le navi in ​​un luogo sfavorevole vicino all'isola di Escudo le Veragua a causa dei forti venti che camminavano intorno. Col passare del tempo, le scorte di cibo sulle navi iniziarono a esaurirsi e questo, ovviamente, non aggiunse nemmeno alla gioia dei marinai ...

E poi Sir Drake contrasse la dissenteria. Non poteva più far fronte a questa malattia. Il leggendario pirata morì il 28 gennaio 1596: la nave era in viaggio in quel momento. Il famoso "lupo di mare" fu sepolto sotto raffiche di cannoni proprio in mare, in una speciale bara di piombo. Lo squadrone (più precisamente, ciò che ne restava) tornò a Plymouth senza un capitano.

Miti e attrazioni legate all'identità di Drake

Come testimoniano coloro che conoscevano Francis Drake, era irritabile, avido, assetato di potere e altamente superstizioso. E già durante la sua vita, è apparsa una leggenda spagnola secondo cui in gioventù Drake ha venduto la sua anima al diavolo e in cambio ha ricevuto fortuna in battaglie e avventure navali. C'era anche la convinzione che fosse Drake a portare terribili tempeste all'Invincible Armada, e presumibilmente fu aiutato in questo dalle streghe, con le quali era stato in stretto contatto fin dall'infanzia. Naturalmente, queste sono solo voci e miti.

D'altra parte, è ovvio per molti storici esperti che il "avido" Drake ha intrapreso spedizioni rischiose non solo per il bene di innumerevoli tesori. Come tutti i grandi navigatori, era attratto da terre inesplorate, dal desiderio di visitare luoghi dove nessuno era stato prima di lui. E i marinai delle prossime generazioni devono molti chiarimenti significativi sulla mappa del mondo a questo particolare corsaro.

A proposito, c'è una versione in cui è stato Drake a portare per primo le patate in Europa, ma, molto probabilmente, non è vero. Probabilmente, questo è stato ancora fatto in precedenza dagli spagnoli. Tuttavia, nella città tedesca di Offenburg, a metà del XIX secolo, fu installata una statua di pietra di un grande corsaro con un fiore di patata nel palmo della mano - il suo autore era lo scultore Andre Friedrich.

Oggi, Drake è più onorato e ricordato, ovviamente, in Gran Bretagna. Il suo ritratto anche nel 1973 sfoggiava su uno dei francobolli del Regno Unito.

E ci sono soprattutto molti luoghi memorabili associati a Drake nella città di Plymouth. C'è un monumento a lui e al Museo Drake. E a Londra, sulla riva sud del Tamigi, puoi vedere la nave ricreata "Golden Doe" - oggi è un'attrazione turistica. Tuttavia, come la casa padronale in cui un tempo visse Drake, l'Abbazia di Buckland.

Questa casa è stata trasformata da tempo in un museo. E una delle sue mostre più importanti è il tamburo Drake. Dicono che inizi a suonare da solo nei giorni di eventi significativi e fatali per la Gran Bretagna ...

Film documentario "Francis Drake. Alla conquista dei sette mari"

La famosa nave di Drake: il galeone Golden Hind

Se caratterizzi brevemente questa persona, il suo destino è molto insolito. Nella sua giovinezza, divenne capitano di nave e in seguito un pirata marittimo di successo. Poi divenne navigatore e fece la seconda circumnavigazione del mondo dopo Ferdinando Magellano. E dopo tutto questo, fu promosso ammiraglio e sconfisse l'invincibile armata spagnola. Si tratta del mitico Francis Drake, navigatore e vice ammiraglio inglese.

L'ammiraglio Francis Drake

Francis Drake nacque in Inghilterra nel villaggio di Tavistock, nel Devonshire, nella famiglia di un contadino nel 1540. Fin dall'infanzia, il ragazzo sognava viaggi per mare a lunga distanza e fama. Francis iniziò la strada dei suoi sogni all'età di 13 anni assumendo come mozzo. Il giovane si rivelò un marinaio intelligente e presto divenne un assistente senior del capitano. Più tardi, quando Francis aveva 18 anni, acquistò un piccolo brigantino a palo, sul quale iniziò a trasportare vari carichi. Ma il normale trasporto marittimo non portava molta ricchezza, cosa che non si può dire della pirateria e della tratta degli schiavi. Hanno dato più profitto, e quindi, nel 1567, Francis Drake, come comandante di nave nella flottiglia del suo lontano parente John Hawkins, partì per un lungo viaggio in Africa per schiavi e da lì alle Indie occidentali, dove i marinai commerciavano in rapina e cattura di navi spagnole. Durante questo viaggio, il giovane navigatore acquisì una vasta esperienza nel saccheggio e nell'attacco alle navi mercantili della corona spagnola. Tornati in Inghilterra, iniziarono subito a parlare di lui come di un capitano di successo.

Ben presto, nel novembre 1577, Francis Drake lasciò il porto di Plymouth su una nave e partì alla testa di una spedizione nell'Oceano Pacifico verso le coste dell'America, l'obiettivo era portare nuove terre sotto la corona inglese e anche conquistare Navi spagnole e il loro prezioso carico. Questa volta c'erano già cinque navi sotto il comando di Drake. Nave Drake chiamato "Pelican" era armato con 18 cannoni e aveva tre alberi. In termini di armamento a vela, una nave da cento tonnellate apparteneva a un galeone. Con una dimensione relativamente piccola, la nave di Drake aveva una buona navigabilità. Gli storici dicono che anche la stessa regina Elisabetta benedisse queste navi e presentò doni memorabili.

Il viaggio in mare è iniziato bene. Entro la fine di gennaio 1578, le navi di Drake arrivarono sulla costa del Marocco, dove gli inglesi conquistarono la città di Mogadar. Dopo aver ricevuto un gran numero di vari beni di valore come ricompensa, i pirati marittimi si diressero verso le coste dell'America, dove si impegnarono in una rapina. Durante questo, molte delle navi di Drake erano in rivolta. Alcuni marinai decisero di intraprendere essi stessi la pirateria. Tuttavia, la ribellione è stata repressa. Lasciando le due navi più magre e riformando la squadra, Francis Drake si recò nello Stretto di Magellano. Dopo aver superato con successo lo stretto, le barche a vela entrarono in mare aperto, dove caddero immediatamente in una forte tempesta. Le navi sparse di Drake non erano più in grado di radunarsi in uno squadrone. Una nave si schiantò contro gli scogli, un'altra fu trascinata nello stretto dalla corrente e il suo capitano decise di tornare in Inghilterra da solo. E la nave di Drake, che a quel tempo aveva ricevuto un nuovo nome per la sua eccellente navigabilità, fu portata molto a sud.

La nave di Drake, la cerva d'oro

I galeoni come tipo di nave ebbero origine nel XVII secolo in Spagna, quando le goffe caracque e le piccole caravelle non erano più adatte ai viaggi marittimi a lunga distanza. Il galeone inglese, che era la nave di Drake, era più spazioso e aveva armi più potenti. Le sovrastrutture di poppa erano alte, ma più eleganti per la forma, che era molto ristretta verso l'alto. Spesso dalle stanze di poppa venivano realizzate uscite per loggiati. Lo specchio di poppa, di regola, è stato creato dritto. La poppa dei galeoni aveva spesso decorazioni lussuose a forma di ornamento dorato. Anche lo stelo aveva le sue decorazioni. L'attrezzatura del galeone consisteva in due file di vele diritte sui primi due fiammiferi e una grande vela latina sull'albero di mezzana. Sul bompresso, di regola, veniva installata una vela dritta chiamata cieca. Per la prima volta, navi come la Drake avevano ponti di cannoni sotto il ponte principale. Lo scafo della nave era leggermente più stretto di quello del suo predecessore, il karakki, e i contorni della nave erano più lisci, il che ha contribuito a migliorare la manovrabilità e una maggiore velocità.

Nave Drake Pelican fu costruito nel cantiere navale di Alburgh ed entrambe le armi (vela e artiglieria) furono installate nella sua città natale di Plymouth. Il veliero aveva una lunghezza di 21,3 m, una larghezza di 5,8 m, un pescaggio di 2,5 me un dislocamento di 150 tonnellate. Prima dei lunghi viaggi per mare, la nave di Drake assunse la colorazione del galeone spagnolo, costituito da un ornamento di diamanti rossi e gialli. In origine c'era un disegno di un pellicano a poppa della nave, ma dopo la ridenominazione apparve a prua la figura di un daino, completamente fusa in oro.

Ma torniamo alle grandi scoperte geografiche di Francis Drake. Quindi, dopo aver superato con successo lo Stretto di Magellano, la nave di Drake si spostò a sud. Senza rendersene conto, fece un'importante scoperta. Si è scoperto che la Terra del Fuoco non è affatto una sporgenza del famoso continente meridionale, ma solo una grande isola, dietro la quale continua l'oceano aperto. Successivamente, questo stretto tra l'Antartide e il Sud America è stato intitolato a lui.

La nave di Drake si diresse quindi a nord, saccheggiando e conquistando le città costiere lungo il percorso. Un "tesoro" particolarmente riuscito attendeva i corsari inglesi a Valparaiso. In questo porto i briganti attaccarono quello del porto, carico d'oro e delle merci più rare. Ma la cosa più importante sulla nave spagnola era una carta nautica sconosciuta con una descrizione della costa occidentale del Nord America.

Drake non solo saccheggiò le colonie spagnole, ma andò lungo la costa dell'America molto a nord degli spagnoli. A metà giugno La nave di Drake ormeggiato a terra per riparazioni e rifornimenti. E nel frattempo decise di esplorare l'area dove oggi si trova la città di San Francisco, dichiarandola possedimento della regina inglese, e la chiamò New Albion.

Il viaggio lungo la costa occidentale dell'America si rivelò di grande successo. Quando la nave di Drake fu sovraccarica di molto oro e gioielli, il capitano pensò di tornare in patria. Tuttavia, non osò procedere attraverso lo Stretto di Magellano, rendendosi conto della presenza di navi spagnole lì. Quindi Drake decise di intraprendere un viaggio sconosciuto attraverso l'Oceano Antartico e il tempo lo favorì in questo. Presto la nave di Drake raggiunse le Marianne. Dopo essere stato in riparazione per diversi giorni nelle Celebes indonesiane, il capitano ha continuato a navigare.

Il 26 settembre 1580, Drake e la sua nave arrivarono sani e salvi al porto di Plymouth. Qui è stato ricevuto con lode. Persino la stessa regina Elisabetta venne sulla nave e nominò cavaliere l'impavido navigatore proprio lì. E questo premio era meritato, perché il corsaro portava il "bottino", che era molte volte superiore al reddito annuo del tesoro britannico.

Oltre al titolo di Francis Drake fu nominato sindaco di Plymouth, divenne ispettore della commissione reale, che conduceva ispezioni regolari alle navi della marina britannica. E nel 1584 fu eletto membro onorario della Camera dei Comuni.

Tra il 1585 e il 1586, Sir Francis Drake comandò nuovamente una flotta britannica armata contro le colonie spagnole nelle Indie occidentali. Fu grazie alle azioni tempestive e abili di Drake che l'ingresso in mare della flotta spagnola del re Filippo II fu posticipato di un anno. E nel 1588 mise mano pesante alla sconfitta finale dell'invincibile armata spagnola. Sfortunatamente, questa fu la fine della sua fama.

Il contenuto dell'articolo

DRAKE, FRANCESCO(Drake, Francis) (c. 1540–1596), navigatore inglese, pirata. Nato vicino a Tavistock nel Devonshire tra il 1540 e il 1545. Suo padre, un ex contadino, divenne predicatore a Chatham, a sud di Londra. Drake probabilmente salpò inizialmente sulle montagne russe che entravano nel Tamigi. La famiglia Drake era imparentata con la ricca famiglia Hawkins di Plymouth. Pertanto, dopo un primo viaggio poco conosciuto attraverso l'Oceano Atlantico, Drake ricevette la posizione di capitano di una nave nello squadrone di John Hawkins, che era impegnato nella tratta degli schiavi e li consegnò dall'Africa alle colonie spagnole nelle Indie occidentali. Il viaggio del 1566-1567 terminò con un fallimento quando gli spagnoli lanciarono un attacco insidioso contro le navi inglesi al largo della fortezza di San Juan de Ulúa nel porto di Veracruz, sulla costa orientale del Messico. La vendetta per questo attacco divenne uno dei motivi delle successive attività dei pirati del Tesoriere della Marina J. Gaukins e del Capitano F. Drake.

Viaggio intorno al mondo.

Per diversi anni, Drake fece incursioni dei pirati nei Caraibi, che la Spagna considerava il suo territorio, catturò Nombre de Dios nel centro di Panama e derubò le carovane che trasportavano carichi d'argento dal Perù a Panama su muli. Le sue attività hanno attirato l'attenzione di Elisabetta I e di un gruppo di cortigiani, tra cui il tesoriere di stato Lord Burghley e il ministro dell'Interno Francis Walsingham. Furono raccolti fondi per una spedizione che durò dal 1577 al 1580. Originariamente progettata per la ricerca della presunta terraferma meridionale, risultò - forse sotto la direzione della regina (sebbene Inghilterra e Spagna non fossero ancora in guerra) - nel maggior successo in storia un'incursione dei pirati che ha portato a £ 47 per ogni sterlina investita.

Drake navigò come capitano della nave "Pelican" (poi ribattezzata "Golden Doe") con un dislocamento di 100 tonnellate . Inoltre vi erano quattro navi più piccole, che però non completarono mai il loro viaggio. Dopo aver represso un ammutinamento su una nave al largo della costa della Patagonia in Argentina, quando uno dei suoi ufficiali, Thomas Doughty, fu punito, Drake entrò nell'Oceano Pacifico attraverso lo Stretto di Magellano. Quindi la sua flottiglia fu portata a sud a circa 57 ° S e, di conseguenza, Drake scoprì tra la Terra del Fuoco e l'Antartide lo stretto che ora porta il suo nome (anche se probabilmente lui stesso non ha mai visto Capo Horn). Sulla sua strada verso nord, ha saccheggiato navi e porti al largo delle coste del Cile e del Perù, e sembra che avesse intenzione di tornare attraverso il passaggio a nord-ovest proposto. Da qualche parte alla latitudine di Vancouver (nessun tronco di nave è sopravvissuto), a causa del maltempo, Drake fu costretto a virare a sud e ancorare un po' a nord della moderna San Francisco. Il sito, che chiamò New Albion, fu istituito nel 1936 grazie al ritrovamento di una lastra di rame con la data 17 giugno 1579, a circa 50 km a nord-ovest del Golden Gate (ora Drake's Bay). Sulla lastra è incisa un'iscrizione che dichiara questo territorio possedimento della regina Elisabetta. Drake ha quindi attraversato l'Oceano Pacifico e ha raggiunto le Molucche, dopodiché è tornato in Inghilterra.

Drake ha navigato in tutto il mondo, dimostrando l'abilità della navigazione. La regina gli concesse il cavalierato come primo capitano a circumnavigare il globo (le affermazioni di Magellano furono contestate, poiché morì durante il viaggio nel 1521). Il racconto dei viaggi di Drake, compilato dal cappellano della nave Francis Fletcher e pubblicato da Hakluth, è ancora molto popolare. Dopo aver ricevuto la sua parte del bottino, Drake acquistò l'Abbazia di Buckland vicino a Plymouth, che ora ospita il Francis Drake Museum.

Guerra con la Spagna.

Nel 1585 Drake fu nominato comandante in capo della flotta inglese diretta verso le Indie occidentali, il che significò l'inizio di una guerra aperta con la Spagna. La sua abilità nella tattica delle operazioni combinate marittime e terrestri ha permesso di catturare successivamente Santo Domingo (sull'isola di Haiti), Cartagena (sulla costa caraibica della Colombia) e Sant'Agostino (in Florida). Prima di tornare in patria nel 1586, portò con sé i coloni (su loro richiesta) dalla valle del fiume Roanoke (Virginia). Così cessò di esistere la prima colonia in America, fondata da Walter Raleigh, che non era solo un insediamento, ma anche una base strategica per le incursioni dei pirati nei Caraibi.

Nel frattempo, in Spagna, la preparazione dell'Invincible Armada per attaccare l'Inghilterra era stata completata con successo, così nel 1587 Drake fu inviato a Cadice, sulla costa atlantica meridionale della Spagna. L'audacia, unita a una potenza superiore, permise a Drake di distruggere le navi in ​​questo porto. Tutti si aspettavano che Drake comandasse una flotta a Plymouth per difendere l'Inghilterra da un attacco dell'Armata spagnola nel 1588. Tuttavia, la regina sentiva che a causa della sua bassa nascita e della sua natura indipendente, Drake non poteva essere nominato comandante in capo. Sebbene lo stesso Drake fosse personalmente coinvolto nella preparazione e nell'equipaggiamento della flotta, si dimise diligentemente dalla leadership a Lord Howard di Effingham e rimase il suo capo consigliere tattico in tutta la compagnia.

Grazie ad abili manovre, la flotta inglese irruppe in mare e respinse l'Armada. Quando iniziò l'inseguimento di una settimana dell'Armada nel Canale della Manica, Drake fu nominato comandante della flotta sulla Revenge (una nave con un dislocamento di 450 tonnellate con 50 cannoni a bordo), ma rifiutò questa offerta, catturò il danneggiato Nave spagnola Rosario e lo portò a Dartmouth. Il giorno successivo, Drake giocò un ruolo decisivo nella sconfitta della flotta spagnola a Gravelines (a nord-est di Calais).

La spedizione di Drake contro la Spagna e l'assedio della città di A Coruña sulla costa nord-occidentale, intrapresa nel 1588 per distruggere i resti dell'Armada, si rivelarono un completo fallimento, principalmente a causa di errori di calcolo nella logistica della campagna. Drake cadde in disgrazia, sebbene continuasse a essere attivamente coinvolto negli affari locali come sindaco di Plymouth e membro del parlamento di quella città. Inoltre, ha fondato un manicomio a Chatham per i marinai feriti. Nel 1595 fu nuovamente chiamato in marina per guidare una spedizione nelle Indie occidentali insieme a J. Gaukins. La spedizione terminò con un fallimento, Hawkins morì al largo delle coste di Porto Rico e lo stesso Drake morì di febbre il 28 gennaio 1596 al largo di Portobelo.

Francis Drake - navigatore, scopritore e corsaro preferito della regina d'Inghilterra

Francis Drake - navigatore, scopritore e corsaro preferito della regina d'Inghilterra. Le sue imprese e i suoi viaggi hanno costretto molti a lottare per le sconfinate distese dell'oceano. Tuttavia, solo pochi riuscirono a raggiungere il livello di ricchezza e fama che possedeva Francis Drake.Biografia di Francis Drake Il futuro navigatore nacque nell'Inghilterra centrale, nella famiglia di un ricco contadino. Drake Francis era il figlio maggiore di una famiglia numerosa. Come primogenito, era destinato al lavoro del padre, ma il cuore del giovane Francesco apparteneva al mare. Già all'età di 12 anni diventa mozzo di cabina su una nave mercantile di uno dei suoi tanti parenti. Una formazione diligente e rapida in scienze marine lo distingue dai suoi coetanei. Il giovane Drake Francis piacque così tanto all'armatore che, morendo, lasciò la nave in eredità all'ex mozzo. Così, all'età di 18 anni, Drake diventa il capitano della sua stessa nave.

Primi viaggi All'inizio, come tutti i capitani di navi mercantili, Drake Francis trasportava vari carichi commerciali nel regno britannico. Nel 1560, lo zio di Drake, John Hawkins, attirò l'attenzione sulla catastrofica carenza di manodopera nelle piantagioni del Nuovo Mondo. L'idea di coinvolgere i nativi americani nei lavori forzati non è stata coronata da successo: gli indiani non volevano lavorare, non avevano paura della tortura e della morte e i loro parenti avevano la spiacevole abitudine di vendicarsi dei bianchi per i pellerossa rapiti e torturati . Un'altra cosa sono gli schiavi. Potevano essere importati dal Continente Nero, comprati per ninnoli, venduti o scambiati. Per noi, che viviamo nel 21° secolo, queste parole suonano blasfeme. Ma per un inglese del 16° secolo, era solo un affare, proprio come qualsiasi altro.Il pirata Francis Drake

Commercio di beni vivi

Le leggi del Nuovo Mondo consentivano il commercio solo di quegli schiavi forniti dalla Trading House di Siviglia. Ma la richiesta di schiavi superò di gran lunga la capacità di questa organizzazione commerciale, ei coloni subirono pesanti perdite. I proprietari di piantagioni di tè, caffè, cotone e tabacco erano disposti a pagare bene per manodopera a basso costo. Hawkins ha deciso di rischiare. Ha condiviso la sua idea con diverse imprese commerciali e gli hanno dato i soldi per iniziare a lavorare. Già il primo volo per il Nuovo Mondo con beni vivi ha ripagato i fondi investiti nell'impresa. Sebbene si credesse che non ci fosse nulla di riprovevole nelle azioni di Hawkins, il vecchio marinaio ricorreva a cannoni e pistole quando un governatore non era d'accordo con i suoi metodi di lavoro. Le tasse dell'impresa venivano regolarmente pagate al tesoro dell'Inghilterra. Diversi viaggi dall'Africa al Nuovo Mondo resero Hawkins ei suoi protettori molto ricchi. Hawkins-Drake Enterprise

Nel terzo viaggio, Hawkins prese suo nipote Francis Drake e, come al solito, si diresse verso le coste dell'Africa per i beni vivi. A questo punto, Drake Francis era un capitano esperto, navigava nel Golfo di Biscaglia e attraversava l'Atlantico con il veterano contrabbandiere John Lovel. La spedizione congiunta si concluse tragicamente: le navi dei corsari furono colte da una tempesta, lo squadrone si perse e l'ammiraglia soffrì più delle altre. John Hawkins decise di farsi riparare e si diresse al porto di San Juan de Ulua, situato in Honduras. Francis Drake ha seguito l'esempio. Ciò che scoprì fu l'accoglienza estremamente ostile che questa città riservava a due marinai. I cannoni del porto avvertivano inequivocabilmente che era molto pericoloso avvicinarsi e le trattative con le autorità locali non andarono a buon fine. In quel momento apparvero all'orizzonte le vele dello squadrone costiero spagnolo. I contrabbandieri hanno dovuto impegnarsi in una battaglia impari. La nave "Swan" di Francis Drake fu meno danneggiata durante la tempesta, e il corsaro riuscì a fuggire dai suoi inseguitori, lasciando il suo compagno in balia del destino. Francis Drake 1577 1580

Il 13 dicembre 1577 Francis Drake partì per la sua famosa spedizione. Per lei riceverà il titolo di cavaliere. E in seguito diventerà famoso come partecipante alla sconfitta dell'Invincible Armada. Ecco altri dieci fatti interessanti su "HM Pirate Elizabeth"

Il nome del corsaro subì curiose metamorfosi

Nelle colonie spagnole era chiamato El Drak - "Dragon" ("El Draque"). Sì, e in latino il suo nome è stato scritto come Franciscus Draco - Francisco the Dragon. Un nome degno per un pirata e un cavaliere. Il nome Drake nell'obsoleto inglese significava esattamente il drago, ma nell'inglese moderno è tradotto come ... un drake.

Francis divenne capitano a 18 anni

Era il figlio maggiore di una famiglia di dodici figli. Non c'è da stupirsi che già all'età di 12 anni il ragazzo abbia dovuto lavorare: è diventato un mozzo di cabina sulla nave mercantile del suo lontano parente. Allo stesso tempo, il proprietario della nave se ne innamorò così tanto che lasciò in eredità la sua nave a Francesco. All'età di 18 anni, il giovane è diventato un capitano a pieno titolo. Qualche tempo dopo, iniziò a navigare nello squadrone di John Hawkins, un altro suo lontano parente, commerciando schiavi e consegnandoli dall'Africa alle colonie spagnole.

Francis Drake è diventato un pirata per vendetta

Durante la successiva spedizione di schiavi, gli spagnoli attaccarono gli inglesi e affondarono quasi tutte le loro navi - sopravvissero solo due navi - Drake e Hawkins. Gli inglesi chiesero al re spagnolo di pagarli per le navi perdute. Dopo aver sentito il rifiuto, Drake dichiarò che lui stesso avrebbe preso tutto dal re di Spagna. Drake non dimenticò la sua promessa e, dopo qualche tempo, andò nei possedimenti spagnoli nelle Indie occidentali. Lì catturò la città, diverse navi e, soprattutto, derubò la "Carovana d'argento" spagnola, che trasportava circa 30 tonnellate d'argento. Un anno dopo, Drake tornò in patria un uomo ricco e un capitano famoso in tutta l'Inghilterra.

Per le avventure dei pirati, la regina concesse a Drake... un cavalierato

Nel 1577, la stessa regina Elisabetta inviò Drake in una spedizione sulla costa americana. Ufficialmente, il navigatore doveva scoprire nuove terre, ufficiosamente, per rubare quanto più oro possibile. Drake ha fatto entrambe le cose. Attaccando i porti spagnoli, passò lungo la costa del Sud America e poi esplorò la costa molto più a nord, fino all'odierna Vancouver. Dopo essere sbarcato vicino a San Francisco (secondo un'altra versione - nell'Oregon moderno), dichiarò questa costa un possedimento inglese, "New Albion". Da questo viaggio riportò 600.000 sterline, il doppio del reddito annuo dell'Inghilterra. Per questi servizi al regno, Elisabetta I gli conferì il cavalierato.

Il galeone di Drake "cerva d'oro"

Francis Drake ha introdotto la tradizione di salutare gli onori militari

Quando la regina Elisabetta concesse al corsaro inglese il titolo di cavaliere, lei stessa apparve sulla nave di Drake per fare da cavaliere all'eroe. In segno della sua riverenza per la regina, Drake si coprì gli occhi con la mano: questo gesto simboleggiava che era accecato dalla bellezza e dallo splendore di Elisabetta. Da allora, la tradizione di salutare davanti alle persone alte si è radicata, anche se il gesto stesso è leggermente cambiato.

Drake si prese cura con cura dell'impressione che

Secondo lui, la brillantezza esterna rafforza la sua autorità agli occhi della squadra e di tutti quelli che lo circondano. Pertanto, ordinò che la sua cabina fosse accuratamente attrezzata e decorata, e ordinò diverse eleganti canottiere dai migliori sarti. Drake aveva uno schiavo negro e un paggio, cugino John. Sulla nave erano già ingaggiati un trombettista e un batterista, abituali per tali viaggi, ma Drake non si limitò a questo e fece salire sulla nave altri tre musicisti. Qui intendeva non solo deliziare le sue stesse orecchie, ma anche rallegrare la squadra con la musica.

Drake era un nobile pirata

Era orgoglioso di non aver sparso il sangue di un solo spagnolo invano, senza contare i morti in una battaglia leale. C'è stato anche un caso in cui una nave spagnola ha scambiato le navi di Drake per i loro compatrioti: così incredibile era l'apparizione di nemici nel porto spagnolo. Gli spagnoli lasciarono la barca di Drake vicino a loro, e poi 18 inglesi, guidati da Drake, presero le navi spagnole senza sparare un colpo. Contro l'inseguimento, Drake sviluppò una strategia astuta: ordinò di tagliare gli alberi delle navi catturate e le mandò a salpare per volere delle onde.

Drake ha reso popolare la patata in Europa

Nel 1580 riportò i tuberi della sua famosa spedizione. E sebbene Colombo avesse già portato patate dai suoi viaggi, l'ortaggio stravagante ha guadagnato una vera popolarità proprio grazie a Drake. All'inizio, i suoi fiori erano infilati nei capelli e la patata giocava un ruolo piuttosto decorativo. E poi gli europei hanno assaggiato i tuberi della pianta - e milioni di contadini poveri sono stati salvati dalla fame e dal "bisogno amaro". Questo è esattamente ciò che è scritto sul piedistallo del monumento a Drake, che ha diffuso la patata in Europa, "il prezioso dono di Dio". Il monumento si trova nella città di Offenburg: una statua in pietra di un grande pirata che tiene in mano un fiore di patata.

Francis Drake è il primo navigatore a completare una circumnavigazione del mondo

Per lui la spedizione del 1577 ebbe successo sotto tutti gli aspetti. Drake ha portato non solo ricchezza e patate "benedette", ma si è anche immortalato come un viaggiatore speciale in tutto il mondo. Sì, prima di Drake, Fernando Magellan è stato il primo a circumnavigare il mondo, ma altre persone hanno portato a casa la sua nave: lo stesso navigatore è morto nelle Filippine. Francis Drake, invece, portò lui stesso la sua nave in patria, diventando così il primo navigatore a completare una spedizione intorno al mondo. E tra gli inglesi fu il primo a osare una simile impresa.

Le incursioni di Drake hanno aiutato i funzionari spagnoli a coprire il furto

Le spedizioni di Francis Drake, ovviamente, portarono molte perdite al tesoro spagnolo. Ma in generale, le sue atrocità sono considerate esagerate. Perché parte del tesoro fu rubato dagli stessi funzionari spagnoli - ed era conveniente attribuire la perdita di denaro al famoso corsaro.