Verricelli fatti in casa azionati da una bicicletta. Idea per realizzare un argano a mano da una vecchia bici

L'argano è un dispositivo indispensabile, sia in casa che in garage. Sollevare un rotolo di materiale di copertura sul tetto, gettare un paio di sacchi di cemento nella finestra del secondo piano di una casa privata in costruzione, estrarre il motore dal vano del cofano e trascinare l'auto rotta stessa nel garage. .. Questo è un elenco incompleto di cose che puoi facilmente fare da solo con il suo aiuto.

I dispositivi a tamburo per il sollevamento o lo spostamento di carichi pesanti si differenziano per il modo in cui trasmettono la coppia. Dal corso di fisica della scuola, sappiamo come funziona la spalla. Perdere in velocità o distanza: vinciamo in forza. La frase di Archimede: "Dammi un fulcro, e girerò la Terra" descrive solo il principio dell'argano.

IMPORTANTE! Quando si lavora con un tale dispositivo, il fulcro è il corpo e il luogo in cui è fissato l'argano. Entrambi gli elementi devono essere affidabili.

Un argano manuale, con l'aiuto di una spalla attaccata, aumenta la forza umana così tanto che un operatore può spostare auto o sollevare carichi di diverse centinaia di chilogrammi. Con lo stesso (dal punto di vista della meccanica) principio di funzionamento, questi dispositivi hanno diverse modalità di esecuzione.

Argano a tamburo manuale - varietà

Un argano a mano con tamburo è un classico del genere. Oltre all'elemento comune - la puleggia su cui è avvolto il cavo, i dispositivi hanno diversi tipi di azionamento.

Un grande ingranaggio principale è saldamente fissato al tamburo. Su di esso e sul supporto cade l'intero carico. Pertanto, l'affidabilità degli elementi deve essere al livello adeguato. In impegno con l'ingranaggio principale, c'è un piccolo ingranaggio conduttore.

Il rapporto tra il numero di denti è il valore del rapporto di trasmissione. In altre parole, il fattore di amplificazione. L'ingranaggio conduttore è solidale con l'albero di trasmissione. Poiché stiamo parlando di uno strumento manuale, una maniglia viene posizionata sull'albero per la rotazione.

La lunghezza della leva influisce anche sul grado di rinforzo. Più grande è il braccio della leva, minore è lo sforzo da applicare.

Con l'aiuto di tali dispositivi, puoi sollevare diversi centesimi di carico da solo o spostare un'auto del peso di 2-3 tonnellate. Allo stesso tempo, la velocità di rotazione del tamburo è piuttosto elevata.

Il design è costituito da due o più coppie di ingranaggi, ognuno dei quali ha un fattore di guadagno di decine di volte. Con l'impegno sequenziale, questi coefficienti si sommano, moltiplicando la forza.

Il rovescio della medaglia è una riduzione proporzionale della velocità. Con un tale argano, puoi eseguire un lento sollevamento verticale di carichi superiori a una tonnellata, ma se devi lavorare con due sacchi di cemento, il tempo di sollevamento si allungherà di decine di minuti.

Ci sono molte idee per diversi mestieri basati su una bicicletta, le sue singole parti. Ci sono tra loro legati al lavoro domestico, in particolare, la lavorazione del terreno nelle parcelle domestiche. Il dispositivo a forma di argano, azionato da una trasmissione per bicicletta, è semplice, consente di eseguire operazioni di aratura, sollevamento, allentamento per una persona, senza stancarla troppo.

Per la produzione di un verricello per bicicletta, è necessaria una bicicletta da strada di design convenzionale con telaio chiuso. Avrai bisogno di: un motore rotto da un ciclomotore, ad esempio tipo D-6; grande ruota dentata per bicicletta; un mozzo da una ruota di un ciclomotore insieme a un asse; angoli metallici, tubi, lamiera.

La bici non viene modificata; solo la catena si allunga.

Fanno una piccola modifica al motore del motorino. Tagliare la parete superiore del coperchio e del basamento sopra la ruota dentata di trasmissione. Lo fanno tra i capi, lasciando loro e il filo esistente. Su un tornio, lo spessore della corona dentata è ridotto a 2,6 mm - questo è necessario per poter posizionare una catena di bicicletta su di esso.

L'albero motore viene premuto, la biella viene rimossa e tutto viene nuovamente premuto. I cuscinetti esistenti sono riempiti con grasso di grafite. Fanno una copertura da un foglio di metallo e la chiudono con un punto in cui è fissato il cilindro. L'albero a gomiti svolgerà il ruolo di volano nell'imbarcazione.

Il motore convertito è fissato al telaio della bicicletta, nella sua parte superiore. Disporre verso il basso con un asterisco. La catena è allungata in modo da poter coprire tre pignoni: due su una bicicletta e uno su un motore di ciclomotore convertito.

Sul manubrio di una bicicletta, sul lato sinistro, installano una maniglia, tirano un cavo da essa al motore. Controlla la frizione.

La bici convertita è adatta per la guida normale. Per iniziare a muoverti, devi disinnestare la frizione. Quando la strada va in discesa, viene accesa: il volano inizia a ruotare e immagazzinare energia, il che aiuterà a superare le salite in futuro.

Una bicicletta convertita può essere utilizzata per realizzare un argano che verrà utilizzato per le faccende domestiche. Al posto della sua ruota posteriore è posto un attacco, costituito da un telaio che porta un tamburo del verricello dotato di un asterisco e di un cavo. È inoltre dotato di capicorda e passante per la posa dei cavi.

Il tamburo è costituito da un mozzo ruota di un ciclomotore, a cui sono fissate flange metalliche rotonde sui lati. Dotato di un grande pignone per bicicletta.

Ci sono due galli. Sono realizzati utilizzando pezzi di angoli lunghi 12 cm. I bordi esterni dei ripiani sono affilati, il che consente loro di entrare facilmente nel terreno. Gli angoli sono saldati ai bordi di un segmento di mezzo metro dell'angolo, che funge da supporto sulla superficie della terra.

Un filo morbido viene utilizzato per l'anello di posa dei cavi. È fissato al telaio in modo che il cavo in uno stato teso si trovi al centro della superficie del tamburo.

Il prefisso è attaccato alla bici in due punti: con un perno nel punto in cui è installata la ruota posteriore; morsetti che coprono due tubi del telaio nello spazio tra il primo supporto e il carrello con i pedali.

Innanzitutto, la parte inferiore dell'attacco viene assemblata mediante saldatura. Quindi viene fissato un asse su cui è installato il tamburo dell'argano. La parte superiore è posta in alto e fissata al telaio della bicicletta. In questo caso, la catena è preinstallata su tutti e tre i pignoni.

Ciao!

Volevo da tempo comprare un argano. Nessuna delle opzioni del negozio ha un prezzo fino a 3000 rubli. non ispirava fiducia e per molto tempo ho pensato a come realizzare un argano da solo.

In qualche modo ho trovato informazioni su Internet che puoi prendere un cricchetto del freno da un camion come base. I vantaggi di un tale argano: non è necessario alcun tappo, funziona in entrambe le direzioni.

Oltre al set standard di strumenti, avrai bisogno della saldatura elettrica.

Applicazione dell'argano

Un tale argano aiuterà non solo su strada, o meglio fuoristrada, ma anche in garage. Con il suo aiuto, puoi serrare in modo indipendente un'auto difettosa nel garage, su un mini cavalcavia (2 assi e 2 ceppi), ti aiuterà anche a sollevare o abbassare il peso nel seminterrato, rimuovere il motore dall'auto.

Materiali per la produzione

• Cricchetto az9100440005 - 587 rubli
• Puleggia 21013701051 2x116 R. \u003d 232 rubli.
• Corda 10 m x 30 r. = 300 giri.

Smontaggio del cricchetto cinese

Per cominciare, è stato ordinato il cricchetto più economico per un camion cinese. Dopo aver ricevuto e ispezionato questa parte, ho iniziato a pensare a ulteriori azioni.

Per cominciare, ho tagliato i rivetti e rimosso le coperture. Ho anche svitato il tappo e da lì ho estratto la molla e la sfera: era un tappo a vite senza fine, non sarà più necessario.

Fabbricazione di verricelli

Si è deciso di realizzare due tamburi per l'avvolgimento uniforme del cavo. Per la produzione di guance di tamburo sono state acquistate pulegge pieghevoli del generatore VAZ.
Anche se puoi realizzare tu stesso tali rondelle, ma questa opzione mi è piaciuta di più. I cuscinetti non erano necessari.

Ho anche comprato un cavo da 10 m.

Non riuscivo a trovare un albero con le fessure corrispondenti e non l'ho davvero cercato, quindi ho deciso di creare un albero da un tubo e saldarlo nell'ingranaggio.

L'albero è stato inserito nell'ingranaggio con uno spazio vuoto, per sceglierlo ho deciso di realizzare un distanziatore da un tubo a parete sottile.

Ho ritagliato un inserto di centraggio da un tubo a parete sottile.

Ecco come appare l'albero.

Ho saldato l'albero all'ingranaggio, raffreddato l'intera struttura durante l'allenamento. I fori dei rivetti erano filettati per viti.

Ora era necessario espandere i fori nelle guance interne dei tamburi, per questo abbiamo bisogno di un tornitore. O un buon perforatore)

Guance preparate per l'installazione.

Per ridurre le dimensioni della struttura, le teste delle viti sono state segate fin quasi alla radice, il che ha dato un risparmio di 11 mm e una notevole riduzione della quantità di sporco che si infila tra le guance e il corpo del cricchetto.

E lo sporco che arriva comunque tornerà quando verrà iniettato il meccanismo. Con l'aiuto di frammenti di un disco da taglio spesso 1 mm, ho livellato lo spazio tra le guance e il corpo e l'ho scottato.

Si è scoperto qualcosa del genere.

Dipinto un po' per l'aspetto.

Primo avvolgimento di corda. Anche se manualmente, è improbabile che venga avvolto così bene durante il lavoro.

Ho deciso di regolare la lunghezza del cavo semplicemente tirando di lato l'eccesso. Saldate le estremità del cavo e leggermente piegate.

All'inizio volevo trovare una specie di blocco per il cavo, ma ho deciso di fare solo un livellatore con un gancio, perché. il cavo è avvolto in modo quasi uniforme.

Per i passacavi ho deciso di utilizzare le piste interne di cuscinetti a una corona di sfere.

Dopo aver segato i fermagli esterni, ha rimosso i fermagli interni, per qualche motivo segandoli anche loro.

Ho deciso di saldare le guide alla striscia.

Sul retro, ho saldato un gancio, avendo precedentemente selezionato una posizione in cui la posizione del gancio del gancio sarà in linea con le guide.

Dipinto per gli sguardi.

Ho deciso di fare una piccola prova.

Non ho scavato apposta, ma un tale argano tira un'auto ferma. Se hai bisogno di uno sforzo maggiore, a un'estremità del cavo puoi creare un anello e lanciarlo sul tamburo. Invece di un equalizzatore, usa un blocco. Pertanto, un lato del cavo verrà avvolto, l'altro scorrerà lungo il tamburo. In questo caso, il blocco darà una doppia trazione.

I lettori di "M-K" conoscono da tempo l'appassionato di attrezzature per la lavorazione del terreno fatte in casa, un designer dilettante di Nizhny Tagil, Grigory Ivanovich ODEGOV. Dopotutto, è stato lui a riuscire a sviluppare uno degli argani a motore più efficienti, che in termini di prestazioni supera i blocchi motore, le mototroncatrici e persino i micro trattori. E questo nonostante il motore dell'argano del motore Odegov sia solo l'unità di potenza di un vecchio Vyatka.

Oggi vi presentiamo due argani per bici azionati a pedale. Uno di questi è stato sviluppato da G.I. Odegov, e l'altro è una versione modernizzata dell'argano di Grigory Ivanovich, progettato nel laboratorio creativo di Evrika.

Secondo il progettista dell'argano per bici, un'unità di lavorazione del terreno a pedali è molto più efficiente sia di una pala che di un aratro trainato azionato da una o due persone.

Argano a pedale G.I. Odegova è organizzato come segue. Si basa su un telaio tubolare leggero su cui è montato un tamburo, le cui guance sono ruote a cricchetto. I pedali a dondolo con chiavistelli a cricchetto sono montati sullo stesso asse. Entrambi i pedali hanno molle che riportano ciascuno nella posizione più alta. Anche i fermi a cricchetto sono caricati a molla.

Il telaio dell'argano è saldato da tubi in acciaio con un diametro di 22…32 mm. Il tamburo è un pezzo di tubo con un diametro esterno di circa 300 mm, al quale sono saldati due dischi di acciaio del diametro di 380 mm e dello spessore di circa 4 mm. Per trasformare questi dischi in cricchetti, G.I. Odegov ha tagliato i denti asimmetrici lungo la circonferenza di ciascuno: la profondità di ciascuno è di circa 5 mm e il passo è di circa 10 mm. In linea di principio, il lavoro potrebbe essere in qualche modo facilitato tagliando ogni seconda cavità triangolare: questo è abbastanza per il normale funzionamento del meccanismo a cricchetto.

In linea di principio, sarebbe possibile realizzare un cricchetto più semplice, come mostrato nei nostri disegni. Per fare ciò, sulla superficie laterale di ciascuna delle guance del tamburo, vengono praticati fori con un diametro di 8 ... 10 mm lungo la circonferenza. Naturalmente, questo cambia anche il design del cricchetto, come mostrato nella figura del verricello per bici modernizzato.

Le leve della pedaliera di tale unità sono saldate, realizzate con tubi d'acciaio a sezione rotonda o rettangolare. Su un lato di ciascuna delle leve è saldato un manicotto - un pezzo di tubo d'acciaio con un diametro interno di 20 mm, dall'altro - l'asse dei pedali. Questi ultimi sono più facili da raccogliere già pronti - da una bicicletta, anche se non è troppo difficile realizzarne di fatti in casa piegando una striscia di acciaio spessa circa 3 mm a forma di lettera P. Quando si utilizzano pedali fatti in casa come assi, è possibile utilizzare prigionieri filettati saldati all'esterno di ciascuno dei bracci del pedale.

L'asse del tamburo e le leve della pedaliera è un'asta d'acciaio con un diametro di 20 mm, le cui estremità sono lavorate a macchina per una lunghezza di 30 mm e filettate M14.

1 - guancia del tamburo, 2 - leva di azionamento, 3 - pedale, 4 - cavo, 5 - elemento telaio longitudinale, 6 - chiavistello, 7 cavalletto, 8 - rinforzo, 9 - ancora, 10 - traversa posteriore, 11 - tamburo, 12 - traversa anteriore, 13 - boccola tamburo, 14 - camicie, 15 - mozzo leva comando, 16 - dado con rondelle, 17 - asse tamburo e leve comando verricello, 18 - flangia, 19 - nottolino a cricchetto, 20 - molla a cricchetto , 21 - orecchio, 22 - molla di ritorno della leva di azionamento.

Il tamburo dell'argano modernizzato è un pezzo di tubo d'acciaio con un diametro esterno di 300 mm, a cui sono saldati due dischi di acciaio di 3 mm di spessore e 380 mm di diametro. Al centro di ciascuno dei dischi vengono praticati fori con un diametro di 30 mm e al loro interno vengono premute boccole in nylon (è possibile utilizzare anche fluoroplastica, textolite o bronzo).