Autovettura diesel affidabile per passeggeri. Valutazione delle migliori auto diesel: risparmio senza sacrificare la dinamica

Molti automobilisti non riescono a capire perché un'auto diesel sia più economica di una a benzina. Soprattutto al costo attuale di benzina e diesel, che sono quasi uguali tra loro. L'intero segreto sta nell'efficienza del motore diesel stesso, che consuma una quantità molto minore di carburante a parità di volume di lavoro. La differenza di consumo può raggiungere fino a due volte, il che significa. Che in una stazione di servizio puoi guidare il doppio, soprattutto perché le moderne unità diesel sono paragonabili nei parametri tecnici a quelle a benzina.

Ora, qualcuno potrebbe pensarci. Che senso ha acquistare auto con motore a benzina? Ma anche qui, non tutto è così liscio, inizialmente la versione diesel dell'auto è leggermente più costosa delle controparti a benzina e la manutenzione deve essere eseguita più spesso, il che porta a una manutenzione dell'auto più costosa. Pertanto, un'auto diesel si ripagherà da sola solo con un chilometraggio elevato e un uso a lungo termine.

Peugeot 408

Un'auto di questo marchio è dotata di un motore diesel da 1,6 litri che produce fino a 113 cavalli. Il consumo di carburante è dichiarato 6,2 litri. Allo stesso tempo, accelera a 100 km / h in 11 secondi, il che non è un brutto risultato al costo di 1.100.000 di rubli.

La berlina ha ricevuto interni spaziosi e soprattutto un buon pacco. Secondo l'azienda, la manutenzione dell'auto non sarà costosa. Allo stesso tempo, l'auto è stata completamente adattata alle condizioni operative in condizioni russe.

Citroen C4

Questa è un'auto della stessa azienda automobilistica PSA. Cos'è la Peugeot. Pertanto, è equipaggiato con la stessa unità diesel da 1,6 litri, ma con consumi di carburante ridotti. In questa vettura, il consumo è ridotto a ben 4,4 litri, ma l'accelerazione a 100 km/h è aumentata di 0,2 secondi. Il costo dell'auto parte da 780.000 rubli.

La berlina di Citroen ha un esterno elegante, un assemblaggio di alta qualità e una buona gamma di opzioni. Inoltre, nella configurazione è disponibile una trasmissione automatica robotica. Ma il consumo dichiarato di carburante in modalità mista è sospetto. Se è reale. Questo è solo in condizioni di "serra".

Opel Meriva

L'auto della casa automobilistica tedesca, che è dotata di due varianti di un'unità diesel con una cilindrata di 1,7 litri, la potenza dichiarata è di 110 e 100 cavalli e il consumo di carburante è di 6,4 litri. In coppia con i motori è installato un cambio manuale o automatico a sei marce, mentre l'accelerazione a "centinaia" richiede 11,8 secondi.

L'auto ha interni confortevoli e attraenti, che possono essere completati da varie opzioni. Inoltre, viene implementato un sistema insolito per il mondo moderno di apertura delle porte posteriori, contro il movimento, che facilita l'accesso al salone. Sfortunatamente, Opel ha lasciato il mercato automobilistico in Russia, quindi sono disponibili per l'acquisto solo auto usate.

Kia Anima

L'auto è equipaggiata con un motore diesel con un volume di 1,6 litri e che eroga 128 cavalli. Allo stesso tempo, per 100 chilometri in modalità mista, il consumo è di 7,4 litri. E il prezzo parte da 820.000 rubli.

Kia Soul attira l'attenzione con il suo design esterno stravagante, mentre ha un motore diesel ad alte prestazioni di fabbricazione coreana che compete con i migliori rappresentanti dei produttori europei. L'unico aspetto negativo è il design infruttuoso del bagagliaio, che non è molto comodo da usare.

Volkswagen Golf

Un popolare rappresentante dell'industria automobilistica tedesca, che si è guadagnato l'amore e il riconoscimento dei consumatori per la sua qualità e affidabilità. A sua disposizione ha un'unità diesel con un volume di lavoro di 2 litri e che eroga 110 cavalli. Un cambio manuale a cinque marce è installato in coppia con l'unità di potenza. Il consumo dichiarato di gasolio è di 6,4 litri ogni 100 chilometri. purtroppo non ci sono informazioni sulle versioni diesel di nuova generazione sul sito ufficiale della divisione russa.

Questa è un'auto di riferimento nella sua categoria che merita attenzione. Il motore diesel non colpisce con potenza, ma rimane rilevante fino ad oggi. Degli svantaggi. Si può notare l'assenza di una trasmissione automatica e l'alto costo delle opzioni aggiuntive. E poi, la difficoltà a trovare un'auto nel mercato secondario.

Ford Focus

Può essere definita una delle auto più popolari in Russia, ma la versione diesel è venduta un po' peggio della controparte a benzina. Il pacchetto include un'unità diesel con due litri di cilindrata e 140 cavalli. L'accelerazione a 100 km / h impiega 9,5 secondi e il consumo non supera i 6,8 litri in modalità mista. Il prezzo di un'auto in una versione diesel era di 850.000 rubli, ma la nuova generazione non ha una versione diesel.

La variante diesel è uno dei veicoli più dinamici nella sua fascia di prezzo. Inoltre, c'è una scelta di tipo di carrozzeria e molti livelli di allestimento. Questa è una scelta decente per un'auto diesel.

Hyundai i30 Carro

Un'auto coreana con un'unità diesel da 1,6 litri con 128 cavalli è abbinata a un cambio automatico a sei marce. Il consumo di carburante dichiarato è di 7,9 litri per 100 chilometri in modalità mista e l'accelerazione a "centinaia" richiede 11,7 secondi. Nella nuova linea di auto, i concessionari russi non hanno una versione diesel, ma questo non è un problema se dovessi acquistare un'auto usata. Al momento delle vendite, il costo della versione diesel è iniziato a 900.000 rubli.

Le station wagon erano dotate di un'unità diesel, il che è molto logico per le auto pratiche. Risparmio di carburante con la praticità del corpo: una garanzia di popolarità nel suo segmento del mercato automobilistico.

Peugeot 3008

Non l'auto più economica, che è un po' fuori dallo scopo dell'articolo, ma è impossibile non menzionarla. Il prezzo di un'auto in versione diesel parte da 1.600.000 di rubli. Il pacchetto include un'unità diesel con una cilindrata di 1,6 litri e 112 cavalli. Allo stesso tempo, il consumo di carburante per 100 chilometri è di 5,2 litri e l'accelerazione a 100 km / h richiede 12,6 secondi.

L'auto si presenta al pubblico come un crossover, ma al centro c'è un furgone compatto con il carattere di un crossover. È dotato di interni comodi e spaziosi, con un ampio bagagliaio. Il pacco include un cambio automatico a sei marce e una sospensione abbastanza rigida.

Skoda Octavia Combi

Anche. Uno dei rappresentanti più popolari delle auto della sua classe, che è dotato di un motore diesel da due litri con 140 cavalli. In tandem con il motore, è installato un cambio robotizzato automatico a sei marce, che consente alla station wagon di accelerare fino a 100 km / h in 8,3 secondi. Allo stesso tempo, il consumo non supera i 7,2 litri di carburante ogni 100 chilometri in modalità mista.

Questa vettura si differenzia qualitativamente da station wagon simili per una buona dinamica e un design degli interni di alta qualità e ben congegnato. L'auto è equipaggiata con l'unica opzione di un cambio automatico preselettivo DSG. Ha anche un ampio bagagliaio di 580 litri e il prezzo parte da 1.650.000 rubli.

Volkswagen Touran

Un rappresentante dei furgoni compatti tedeschi che vuole essere un crossover. È dotato di un'unità diesel affidabile con un volume di lavoro di 2 litri e ha una capacità di 110 cavalli. C'è una varietà nella scelta delle trasmissioni. Che è rappresentato da un cambio preselettivo meccanico e robotico a sei marce. Il consumo di carburante dichiarato di 6,8 litri per cento chilometri giustifica il costo dell'auto. Il prezzo della versione diesel parte da 1.440.000 rubli.

Come la maggior parte delle auto del produttore tedesco, il furgone compatto di VolksWagen si distingue per interni ben congegnati e qualità costruttiva. Inoltre, c'è un'attrezzatura a sette posti, che mantiene la comodità di utilizzare l'interno, ma priva l'auto del bagagliaio.

Questa è stata la prima parte di un articolo sulle auto diesel economiche sul mercato russo, puoi leggere il seguito qui.

07.08.2013 62200 0 1

Le vendite della versione diesel Volvo V40 CrossCountry sono iniziate in Russia. La versione 1.6 D2 è stimata in 999.000 rubli. Il sito del portale ha scoperto quali altre auto diesel possono essere acquistate in Russia a un prezzo fino a un milione di rubli.

– sito di test di confronto

Motore: 1,6 l, 114 l. insieme a.
Punto di controllo: meccanico, 5 velocità.
5,0 l/100 km.
Prezzo in Russia: da 667.000 rubli.

L'autovettura diesel più economica (senza contare il crossover Renault Duster) sul mercato russo. Basato sul 308 e destinato ai mercati emergenti. È prodotto nello stabilimento russo Peugeot-Citroen di Kaluga. Per superare la tradizionale sfiducia dei russi nel diesel, i francesi hanno fissato prezzi molto interessanti per la manutenzione dei 408 diesel. Tuttavia, non offrivano una scatola "automatica" per la versione HDi ...

al sito web

Motore: 1,6 l, 92 l. insieme a.
Punto di controllo: meccanico, 5 velocità.
Consumo di carburante (ciclo combinato): 4,1 l/100 km.
Prezzo in Russia: da 681.900 rubli.

Un'altra berlina economica francese. Nella tabella dei ranghi aziendali c'è una classe al di sotto del 408esimo. Progettato anche per paesi con scarsa qualità stradale e climi rigidi. Un concorrente diretto delle nostre popolari Hyundai Solaris, Kia Rio e Volkswagen Polo Sedan. La versione HDi si è rivelata costosa per i francesi, dal momento che vendiamo diesel sulla 301st solo in combinazione con l'equipaggiamento Allure di fascia alta: con climatizzatore, accessori full power, cerchi in lega e Bluetooth.

al sito web

Motore: 1,6 l, 112 l. insieme a.
Punto di controllo: meccanico, 5 velocità; robotico, 6 velocità.
Consumo di carburante (ciclo combinato): 4,4 l/100 km.
Prezzo in Russia: da 767.000 rubli.

Una popolare classe di golf hatchback francese, prodotta dal 2007 e che è diventata la base per la 408a berlina. Dal 2010 al 2012 l'assemblaggio industriale del modello 308 è stato effettuato nello stabilimento di Kaluga. Ora le auto assemblate in Francia vengono fornite al nostro mercato e un motore diesel ha riempito la gamma di motori disponibili con noi. I prezzi per una modifica diesel non sono esorbitanti, ma non viene proposta la scatola di maggior successo in alternativa al cambio manuale: un “robot” a 6 rapporti.

al sito web

Motore: 1,6 l, 114 l. insieme a.
Punto di controllo: robotico, 6 velocità.
Consumo di carburante (ciclo combinato): 4,2 l/100 km.
Prezzo in Russia: da 819 900 rubli.

"Soplatformennik" Peugeot 308, che è salita sul nastro trasportatore nel 2011. La seconda generazione del modello, che un tempo sostituì la berlina Xsara nella linea Citroen. Citroen C4 II, a differenza del suo predecessore, è diventata un ordine di grandezza meno eccentrico sia esternamente che internamente. Inoltre, la versione tre porte non è stata inclusa nella gamma delle modifiche: è stata esclusa per non creare concorrenza interna con il modello DS3. In Russia, il diesel per la C4 è offerto in combinazione con livelli di allestimento non più convenienti: il Tendance medio e l'Exclusive di fascia alta. Il checkpoint è esclusivamente un "robot"...

– sito di test di confronto

Motore: 1,6 l, 128 l. insieme a.
Punto di controllo:
Consumo di carburante (ciclo combinato): 5,9 l/100 km.
Prezzo in Russia: da 829.900 rubli.

Costruita sulla base della Hyundai i20, una compatta “monovolume”, che viene ostinatamente posizionata dal costruttore come crossover. L'auto vanta un'incredibile altezza da terra di 164 mm per un'autovettura, ma questo è tutto ciò che la rende collegata ai modelli fuoristrada. Soul non ha mai avuto una guida completa, né un "kit protettivo" in plastica non verniciata, obbligatorio per tutti gli pseudo-SUV. Ma la sua versione diesel è dotata solo ed esclusivamente di cambio automatico: un vantaggio non indifferente per la Russia.

Motore: 1,6 l, 128 l. insieme a.
Punto di controllo: automatico, 6 marce.
Consumo di carburante (ciclo combinato): 5,8 l/100 km.
Prezzo in Russia: 899.000 rubli.

Una station wagon coreana di classe golf costruita sulla stessa piattaforma della Kia Cee "d. Negli Stati Uniti e in Canada, la i30 Wagon viene venduta con il nome di Elantra Touring. L'auto è una delle più "fresche" della nostra recensione: la l'attuale, seconda, generazione viene prodotta con il 2012. Nello stesso anno, il "coreano" ha superato i crash test EuroNCAP e ha ricevuto una valutazione di 5 stelle con il 90 percento di valutazioni per la protezione di motociclisti adulti e bambini.

al sito web

Motore: 2,0 l, 130 l. insieme a.
Punto di controllo: automatico, 6 marce.
Consumo di carburante (ciclo combinato): 6,0 l/100 km.
Prezzo in Russia: 910.000 rubli.

L'unico modello della nostra recensione realizzato con una pretesa di sportività: una tre porte basata sulla solita Astra. L'auto ha iniziato la produzione nel 2011, due anni dopo il debutto della normale Astra. Non ci sono motori più deboli di 130 forze nella gamma russa di modifiche alle auto e un motore diesel da 2,0 litri è la stessa base in termini di potenza. Ma non per il prezzo! Questa è una delle versioni più costose dell'Astra GTC...

Skoda Ottavia

al sito web

Motore: 2,0 l, 143 l. insieme a.
Punto di controllo: DSG-6 (robotico, 6 marce, doppia frizione).
Consumo di carburante (ciclo combinato): 5,1 l/100 km.
Prezzo in Russia: 924 900 rubli.

La terza generazione del modello ceco da golf, popolare nel nostro paese e in Europa. La vettura è completamente “fresca”: in produzione dal 2013. Octavia 3 è costruito sulla nuova piattaforma modulare Volkswagen MQB, che sembra averne predeterminato il prezzo relativamente alto: come ha scoperto di recente il portale sito web, in apparecchiature comparabili, Octavia 3 esce spesso anche! Anche la modifica diesel di Octavia non è un regalo per chi ama risparmiare: solo i furgoni compatti sono più costosi del modello ceco nella nostra recensione!..

– sito di test di confronto

Motore: 1,6 l, 112 l. insieme a.
Punto di controllo: automatico, 6 marce.
Consumo di carburante (ciclo combinato): 4,7 l/100 km.
Prezzo in Russia: da 957.000 rubli.

Un'auto di un formato molto raro per oggi: è un incrocio tra un crossover e un furgone compatto. I francesi hanno montato una carrozzeria a un volume su un telaio con un'altezza da terra elevata (170 mm). Si sono dimenticati della trazione integrale. Ma non dimenticare la versione diesel. Costa, però, non economico, ma “mangia” un po' di carburante. Anche in questo caso, è disponibile l'"automatico". Per i russi, questo è recentemente diventato importante! ..

al sito web

Motore: 2,0 l, 130 l. insieme a.
Punto di controllo: meccanico, 6 velocità; automatico, 6 marce.
Consumo di carburante (ciclo combinato): 5,4 l/100 km.
Prezzo in Russia: da 997.000 rubli.

La terza generazione del popolare furgone compatto tedesco, costruito un tempo a dispetto del capostipite della classe: il “francese” Renault Scenic. L'auto ha debuttato come concept car nel 2011 a Ginevra, è entrata in "serie" alla fine dello stesso anno. Parallelamente alla Zafira Tourer, sul mercato (anche in Russia) è disponibile anche un'auto di vecchia generazione (Famiglia Zafira), che viene offerta come opzione più compatta e conveniente. Diesel Zafira è dotato sia di "meccanica" che di "automatico". La versione con cambio automatico, invece, costa più di un milione di rubli...

al sito web

Motore: 2,0 l, 163 l. insieme a.
Punto di controllo: automatico, 6 marce.
Consumo di carburante (ciclo combinato): 7,0 l/100 km.
Prezzo in Russia: da 998.000 rubli.

Un furgone compatto a sette posti costruito sulla piattaforma GM Delta II, la stessa che in precedenza costituiva la base della Chevrolet Cruze. L'auto è stata sviluppata dalla divisione coreana di GM, come concept è stata mostrata per la prima volta nel 2008 a Parigi, la versione di produzione è stata prodotta dal 2010. Nel 2011, l'Orlando ha ricevuto una valutazione di 5 stelle nei crash test EuroNCAP nonostante non sia riuscito a brillare nei test di protezione dei bambini. La modifica del diesel è disponibile in Russia da marzo di quest'anno.

PS Durante la preparazione del materiale per la pubblicazione, Opel ha ricevuto informazioni sull'imminente debutto in Russia. L'auto sarà equipaggiata con un motore 2.0 CDTI con una potenza di 130 CV. insieme a. e cambio automatico. Il prezzo di partenza di una tale Astra è di 947.000 rubli.

Dal 2016 la quota di veicoli diesel sulle strade russe è aumentata. Se in precedenza venivano acquistati camion con tali motori, ora le vendite di autovetture sono aumentate. I motori diesel sono economici e hanno una potenza elevata. Scopriamo quali auto diesel sono popolari in Russia.

Vantaggi e svantaggi di un motore diesel

Per le autovetture vengono realizzate versioni compatte di motori per camion. Gli ingegneri hanno creato una soluzione che consente di aumentare la potenza e ridurre il rumore del motore. Rispetto alla benzina, i vantaggi delle unità diesel sono i seguenti:

maggiore efficienza: il 36% del carburante viene convertito in energia (per la benzina il 26%);
bassa probabilità di combustione spontanea;
il carburante è più conveniente;
il consumo di carburante è inferiore del 25%;
i gas di scarico sono meno tossici;
nessun sistema di accensione;
elevata resistenza del motore;
la presenza di un turbocompressore che permette di aumentare la potenza della velocità di accelerazione;
il carburante funge contemporaneamente da olio, lavando parti del motore.

Il motore diesel è resistente all'acqua. Aiuta ad aumentare la pervietà del veicolo. Con tutti questi vantaggi, l'unità non può essere definita universale. Prima di scegliere un'auto con un tale motore, è necessario considerare gli svantaggi:

basso punto di congelamento del gasolio;
rumore al minimo;
parti costose e manutenzione;
assicurati di utilizzare un motorino di avviamento ad alta potenza;
è importante riempire solo carburante di alta qualità, senza impurità
è necessario riscaldare la camera di combustione;
l'unità non può essere utilizzata ad alte velocità;
il carburante è suddiviso per stagione, in inverno è vietato utilizzare ciò che è destinato all'estate;
problemi con l'avvio in caso di forti gelate a causa della mancanza di compressione.

Tuttavia, i veicoli diesel rimangono apprezzati dai consumatori. La quota delle loro vendite è aumentata in modo significativo.
Valutazione delle auto più popolari
Nel mercato russo, i nuovi veicoli diesel sono i più richiesti. L'agenzia AUTOSTAT ha analizzato le loro vendite e ha stilato un elenco dei modelli più popolari:
Gli esperti hanno creato la propria valutazione. Chiamano i migliori motori quelli sviluppati da Ford. Anche nel mercato americano, le unità Chrysler hanno buone caratteristiche. In Europa, i motori più affidabili e dinamici provengono da Mercedes e BMW. Il mercato asiatico è rappresentato da motori affidabili di Toyota e Hyundai. I produttori cinesi li stanno già raggiungendo, le loro unità sono le più economiche da mantenere.

Nel nostro paese, è in gran parte dovuto agli stereotipi degli automobilisti russi, che, secondo la vecchia memoria, considerano i motori diesel rumorosi e difficili da mantenere. Inoltre, si ritiene che le auto a diesel non siano adattate al clima freddo della Madre Russia e potrebbero non avviarsi con il freddo, perché il carburante diesel è soggetto a congelamento. Le case automobilistiche, a loro volta, affermano che anche un breve giro di prova in una moderna auto diesel può facilmente distruggere questi miti obsoleti. “Con l'attuale livello di tecnologia dei motori, non ci sono praticamente carenze nei motori diesel. Anche nella stagione fredda, non ci sono difficoltà con il funzionamento di un motore diesel ", afferma Maxim Vinogradov, direttore commerciale di Volvo Car Russia.

Tuttavia, la scarsa qualità del carburante diesel nelle stazioni di servizio russe rimane un problema per i proprietari di auto diesel. In effetti, le impurità nel carburante diesel possono disabilitare costose apparecchiature per il carburante. Inoltre, c'è il rischio di fare rifornimento con il gasolio estivo durante il periodo di mezza stagione o durante una forte ondata di freddo. Tuttavia, questi timori riguardano soprattutto le regioni, mentre nelle grandi città non è difficile oggi trovare distributori di carburante diesel di alta qualità.

Secondo Ilya Nikonorov, capo del dipartimento marketing e pubbliche relazioni di MMS Rus, la situazione con la qualità del carburante diesel cambia in meglio ogni anno, come dimostra la diminuzione del numero di richieste di garanzia relative al carburante di bassa qualità .

Gli innegabili vantaggi dei motori diesel rispetto ai motori a benzina includono tradizionalmente più coppia ai bassi regimi, minori consumi di carburante, nonché la possibilità di percorrere una distanza maggiore con un solo serbatoio. Tuttavia, anche se il costo del carburante diesel oggi è in media inferiore del 7% rispetto alla benzina, il vantaggio di acquistare un'auto alimentata a carburante pesante non è evidente per la maggior parte degli automobilisti russi. Dopotutto, le auto diesel stesse sono generalmente più costose delle modifiche alla benzina e il risparmio derivante da un consumo di carburante più modesto può compensare la differenza di prezzo quando si acquista, nella migliore delle ipotesi, entro la fine del periodo di garanzia.

Pagamento in eccesso o risparmio?

Secondo Vladimir Miroshnikov, direttore dello sviluppo di Rolf, i moderni motori diesel sono piuttosto high-tech e la loro produzione, di norma, risulta essere più costosa dei motori a benzina atmosferici con lo stesso volume di lavoro. “Da un punto di vista tecnico, la costruzione di veicoli diesel utilizza parti e materiali aggiuntivi, il che a sua volta incide sulla differenza di prezzo rispetto alle versioni a benzina. Ad esempio, dotare un'auto di una pompa del carburante speciale e di componenti aggiuntivi per essa, che consentono di distribuire il carburante diesel in proporzioni più precise, fornendo un notevole risparmio di carburante", spiega Ilya Nikonorov.

A proposito, in Europa, dove le auto diesel sono particolarmente apprezzate, le case automobilistiche inizialmente includono nel prezzo una parte dei benefici degli incentivi fiscali. Il fatto è che nei paesi europei l'importo della tassa su un'auto è legato al livello di emissioni nocive, tradizionalmente più basso per le versioni diesel. In Russia, la manutenzione di tali auto è spesso più costosa, anche a causa di un intervallo di manutenzione più breve, nonché per le riparazioni più costose dei motori diesel.

Secondo il massimo esperto di Finam Management, Dmitry Baranov, il nostro Paese non ha un sistema di incentivi sviluppato che incoraggi i consumatori ad acquistare e utilizzare auto diesel, perché la questione del prezzo di un'auto è decisiva per l'acquirente.

Inoltre, in Europa, il costo di possedere un'auto diesel è inferiore a quello di un'auto a benzina a causa del maggior costo del carburante. E in Russia, l'acquisto di un motore diesel non è giustificato economicamente su tutti i modelli. “In Europa il chilometraggio medio è significativamente più alto del nostro, il turismo automobilistico è molto sviluppato e per gli europei i vantaggi dell'utilizzo dei motori diesel sono più evidenti. In Russia, con il suo chilometraggio medio annuo relativamente piccolo, l'effetto economico dell'utilizzo di motori diesel è perso", afferma Vladimir Miroshnikov.

Per SUV pesanti: carburante pesante

Quota delle vendite di auto diesel in Russia nel 2006–2015 Dati dell'agenzia "Avtostat".

Tuttavia, la quota di auto diesel nel mercato russo è cresciuta gradualmente negli ultimi anni, dal 2% nel 2006 al 7,6% nel 2014. E l'anno scorso, secondo l'agenzia "AUTOSTAT", ha iniziato a diminuire, attestandosi al 7,2%. Il fatto è che la stragrande maggioranza dei modelli alimentati a carburante pesante viene importata nel nostro paese e, in condizioni di un rublo debole, il loro costo è diventato ancora meno attraente rispetto alle versioni a benzina. Allo stesso tempo, la bassa domanda di tali auto in Russia sta costringendo le case automobilistiche a smettere di venderle.

Tuttavia, questo non si applica ai marchi premium e al segmento dei SUV, dove le modifiche al diesel sono tradizionalmente le più richieste. Il leader in termini di quota di versioni diesel nelle vendite è Volvo - 82,1% nel 2015. Una cifra così alta è fornita, prima di tutto, dai crossover del marchio: XC60 e. Secondo Maxim Vinogradov, gli acquirenti di tali auto vogliono ottenere dall'auto non solo una maggiore capacità di fondo e un elevato livello di comfort, ma anche una maggiore trazione (ad esempio durante l'accelerazione o in condizioni fuoristrada).

Al secondo posto in termini di quota di modifiche diesel nel volume delle vendite c'è Land Rover con un indicatore del 74,5%. Range Rover Evoque, Discovery e Discovery Sport offrono più motori diesel rispetto ai motori a benzina e sono anche più convenienti. Come notato nel servizio stampa di Jaguar Land Rover, oltre alla maggiore trazione ed efficienza dei motori diesel, il risparmio sulle tasse di trasporto non è meno importante per gli acquirenti. Ad esempio, per un'auto Range Rover Sport, il motore diesel di avviamento disponibile è un motore da 3,0 litri da 249 cavalli, mentre la modifica a benzina più conveniente è una versione con un motore da 3,0 litri da 340 cavalli.

I motori diesel per auto sono diversi, e non è solo il volume e il numero di cilindri, quindi proviamo a fare una breve rassegna del mercato moderno e scoprire quali dei motori sono i più affidabili.

A chi hanno dato la leadership le valutazioni?

Le associazioni con la parola "diesel" tra un residente della Russia sono sempre inequivocabili: l'odore di gasolio da un autobus passeggeri, il fumo nero di un camion di passaggio, jeans vintage e orologi dell'omonimo marchio. Tuttavia, per la maggior parte degli europei, la parola derivata dal nome di un inventore tedesco è sinonimo di un "cuore" affidabile, economico e potente di un'auto. Nel nostro paese, la sua popolarità non è così alta, apparentemente a causa delle condizioni meteorologiche e della consapevolezza che il carburante diesel si addensa al freddo.

Le valutazioni di affidabilità, e soprattutto per le auto, sono un compito ingrato. Quante opinioni, quante liste, in cui il compilatore esprime semplicemente il suo punto di vista su un determinato argomento. Ecco perché vogliamo attirare la vostra attenzione sul fatto che la valutazione qui sotto non pretende di diventare una verità indiscutibile, ma è solo un tentativo di sistematizzare i dati, le conoscenze e il punto di vista (parzialmente) personale del compilatore.

Alla ricerca di una risposta alla domanda su quale motore diesel occupa una posizione di primo piano nella configurazione delle autovetture, puoi vedere che alcune valutazioni chiamano i migliori prodotti delle aziende Mercedes e BMW. Tuttavia, la situazione nel mondo dell'industria automobilistica oggi è alquanto diversa, proviamo a capirlo.

Come mostrano le valutazioni delle principali concessionarie automobilistiche del mondo, i giorni in cui i motori diesel delle autovetture venivano ridotti, copie delle unità installate su autocarri pesanti, sono un ricordo del passato. La nota azienda Volkswagen, che ha sviluppato il motore 1.9 TDI, ha avuto particolare successo nella produzione di tali motori. Ad oggi è al primo posto ed è considerato il più equilibrato in termini di dinamica e potenza.

Grazie alle ultime soluzioni ingegneristiche, in particolare, una turbina aggiornata e un aumento della pressione nelle camere di combustione, è stato possibile non solo ottenere prestazioni ambientali uniche, ma anche ridurle. Inoltre, la potenza è rimasta allo stesso livello (90–120 CV). Le auto più recenti della serie Passat sono ora dotate del motore più performante (pacchetto BlueMotion). Il consumo di carburante è di 3,3 litri ogni 100 km.

Diesel vincitori del mercato automobilistico

Il secondo posto è occupato da una modifica del motore a tre turbine, di proprietà della società tedesca BMW. La prima volta che questa unità è stata introdotta alcuni anni fa. Ha 6 cilindri e, avendo un volume di 3,0 litri, è in grado di sviluppare una potenza di 381 CV. insieme a. Questi motori sono equipaggiati con le ultime auto delle serie 5 e 7, oltre a crossover pesanti con gli indici X5 e X6. Le decappottabili con numero di serie 6 sono dotate di una modifica È vero, ha due turbine, grazie alle quali la potenza è ridotta a 313 CV. insieme a.

Non molto tempo fa, le auto sono state presentate ai potenziali acquirenti, i cui motori hanno quattro turbine e, con una coppia di 800 Nm, la potenza sarà compresa tra 390 e 406 CV. insieme a.

Un'auto con un motore a quattro turbine

Il terzo posto nella nostra classifica è stato occupato dall'azienda americana di motori diesel industriali Cummins, che ha prodotto un motore super potente commissionato dalla nota azienda Dodge. In tutta onestà, va notato che i produttori d'oltremare non hanno prestato troppa attenzione ai motori diesel, preferendo sviluppare quelli a benzina. Tuttavia, la recente crescente domanda di auto con unità che consumano gasolio li ha costretti a prestare attenzione alla produzione di motori diesel.

Il modello si rivelò abbastanza potente (240–275 CV), ma nel tentativo di occupare la nicchia del "diesel" nel mercato, gli americani furono astuti e spacciati per il loro sviluppo dall'azienda italiana Fiat. La Maserati Ghibli era dotata di un modello di tale motore, ma a causa della crisi la produzione fu affidata agli industriali statunitensi.

Questo motore è stato riconosciuto non solo come il più ecologico, ma anche il più innovativo: nella sua produzione sono stati utilizzati metalli utilizzati nell'industria spaziale e filtri del carburante al plasma. Il fatto che il motore abbia preso solo il terzo posto è un "merito" di una messa a fuoco ristretta. È installato solo su auto sportive e pickup Dodge Ram. In termini di efficienza, può dare una svolta alla concorrenza: il consumo è di soli 8,5 litri ogni 100 chilometri.

Chi non è molto indietro rispetto ai primi tre?

I coreani, che 20 anni fa hanno fatto irruzione nel mercato automobilistico globale, non solo sono riusciti a prenderne il posto di diritto, ma anche a “spostare” i colossi giapponesi in classifica. Avendo fatto molta strada "dai bollitori elettrici ai camion da miniera", inoltre, non vogliono perdere i loro vantaggi, il che promette una maggiore domanda di auto dotate di motori diesel.

Come sempre, i produttori asiatici hanno agito in modo molto astuto: non volendo rivedere la produzione e competere con europei e americani nella potenza delle unità, sono riusciti a creare un motore da 1,7 litri in grado di produrre 110-136 CV. insieme a. Non affrettarti ad arricciare il naso con disprezzo! Con dati così modesti (rispetto ai prodotti di altri produttori), il motore diesel Hyundai ha una coppia così incredibile che non è inferiore in dinamica alle unità a benzina con una capacità di 150-170 CV. insieme a.

Devo dire che l'auto Hyundai i40 fornita al mercato europeo è dotata di un'unità del genere. In Corea, i motori diesel in qualche modo non hanno trovato ampia applicazione (o l'ondata di "moda" non è ancora arrivata lì), e quindi sono ancora installati solo su auto da esportazione. Di recente, la stessa unità è apparsa sul crossover con l'indice ix35 e ora ne sono equipaggiate auto popolari come Grandeur e Sonata. Il consumo di carburante, però, è superiore a quello dei concorrenti, ma i coreani non cercano di sorprendere nessuno. La loro missione è fornire cavalli da lavoro affidabili capaci di consumi medi di carburante, in questo caso 5,5 litri per 100 km.

Dopo aver "spremuto" abbastanza potenza dalle auto e aver conquistato la sua cella sul mercato, la preoccupazione giapponese Toyota ora non ha senso dimostrare qualcosa a nessuno. Il concetto in cui i produttori hanno investito tutti i loro sforzi è l'ecologia e l'economia pur mantenendo una potenza sufficiente. E ci sono riusciti. Creando un motore per la loro vettura compatta chiamata Urban Cruiser, hanno pensato che gli abitanti delle megalopoli non solo sarebbero stati comodi per spostarsi in città, ma anche che non si sarebbe accesa una "calcolatrice" nella loro testa, calcolando i costi del carburante.

Una delle unità diesel più piccole fino ad oggi è un motore da 1,4 litri con una potenza di soli 90 CV. insieme a. Questo è il quinto posto nella nostra classifica. Tali parametri, tuttavia, non interferiscono con la creazione di coppia, il che rende facile "tirare" un'auto a trazione integrale. Il consumo di gasolio, a seconda della modalità di marcia, varia da 4 a 6 litri ogni 100 km.

Allora qual è il più affidabile?

Una domanda del genere è un po' ingenua, poiché questo parametro dipende da molti fattori, compreso lo stile di guida. Ma se scegli il meglio dall'elenco sopra, l'affidabilità sarà data agli americani Cummins con un motore Dodge.

E non si tratta di potenza o consumo di carburante per 100 km. Molto probabilmente, i materiali utilizzati nella produzione giocano un ruolo. Il blocco cilindri è realizzato in ghisa ad alto tenore di carbonio, in grado di resistere non solo ad alta pressione, ma anche a condizioni di temperatura significative. E i suoi pistoni sono realizzati in una speciale lega di alluminio, che viene utilizzata nei dettagli dei veicoli spaziali. Ciò significa che sono in grado di resistere sia al funzionamento a lungo termine in condizioni estreme, sia a un forte aumento del carico quando si cambiano le velocità.