Compressore per aerografo fai-da-te da un acquario. Aerografo con compressore

Un aerografo è un dispositivo il cui principio di funzionamento si basa sulla spruzzatura di vernice con un getto d'aria. Cominciò ad essere utilizzato già nel 19° secolo, quando l'aerografo cominciava appena ad essere utilizzato dai maestri per creare dipinti pittoreschi. Ora vengono utilizzati sia nella creatività che nella costruzione o design, per dipingere e dipingere superfici di diverse dimensioni.

Assemblare l'aerografo da soli

Il design è semplice, quindi non è affatto difficile assemblare un aerografo con le proprie mani per una persona che ha un'idea del suo principio di funzionamento. Per organizzare un'unità come un aerografo di miscelazione esterno fatto in casa, avrai bisogno dei seguenti elementi:

corpo e stelo di una penna a sfera;
un piccolo contenitore con un coperchio ermetico;
un tubo da un contagocce ospedaliero;

Rimuoviamo la testa dell'asta e laviamo l'asta stessa fino a rimuovere completamente l'inchiostro. Successivamente, passiamo al contenitore: è necessario praticare un foro nel suo coperchio in modo che l'asta preparata vi entri chiaramente. Inseriamo l'asta, senza portarla sul fondo del contenitore di circa 5 centimetri, e la fissiamo con colla a caldo o colla epossidica. Fissiamo il bordo libero dell'asta con un angolo di 90 gradi rispetto al corpo dell'impugnatura: il nostro compito è garantire la direzione dell'aria che uscirà dal corpo dell'impugnatura dal lato del foro stretto verso l'estremità dell'asta.

Ritornare alla pompa utilizzando un tubo da un contagocce medico. Il montaggio dell'aerografo è terminato e ora puoi verificare come funziona. Riempiamo il contenitore con vernice o una soluzione con cui dovrebbe trattare la superficie. L'aria viene forzata nel corpo della maniglia, a seguito della quale all'uscita si forma una zona a pressione ridotta. A causa di questa pressione, la vernice si sposta sull'asta, dove incontra il flusso d'aria, si verifica la spruzzatura. La dimensione del getto d'inchiostro cambia se si cambia la distanza tra l'asta e l'uscita della penna. Un tale aerografo non può essere utilizzato, ma per acquisire abilità generali e familiarizzare con il principio di funzionamento, oltre a eseguire alcuni semplici lavori, lo farà.

Lavorare con un aerografo gioca un ruolo molto importante. È necessario scegliere se l'obiettivo è ottenere una buona colorazione. Inoltre, questo dispositivo è selezionato con e il suo scopo.

È possibile lavorare con piccoli oggetti e se la quantità di lavoro è grande, come la pittura di pareti o la carrozzeria di un'auto, è necessario un compressore ad alta pressione.

Montare un tale dispositivo è facile. Con una conoscenza sufficiente, è possibile eseguire abbastanza aerografia fai-da-te di alta qualità anche nel tuo garage. Un compressore ad alta pressione fatto in casa fornisce fino a 10 atmosfere ed è in grado di garantire il funzionamento di qualsiasi utensile pneumatico. Ma viene scelto un contenitore in grado di resistere alla pressione appropriata: un estintore o un frammento di tubo saldato.

Realizzare un compressore per aerografo

Prima di tutto, avrai bisogno di un compressore riparabile da un frigorifero rotto.

Se possibile, è meglio prendere questo dispositivo prodotto all'estero: un tale compressore, a differenza di un'unità domestica, fa meno rumore ed è più economico.

Molto probabilmente, sarà possibile portare con sé il compressore e anche il ricevitore tornerà utile.

Questo è un modo abbastanza semplice per realizzare un compressore, quindi non è necessario eseguire lavori di tornitura, collegare determinati elementi mediante saldatura. Un altro fattore, a volte determinante, che spinge l'artigiano ad organizzare un compressore fatto in casa è il costo minimo.

Quindi, rimuoviamo l'unità dal frigorifero e allo stesso tempo smontiamo il relè, se è anche in buone condizioni. Tenere il compressore libero da detriti o piccoli detriti. Successivamente, è necessario ottenere un contenitore per il ricevitore. Un accumulatore idraulico da una pompa dell'acqua da 24 litri è più adatto a questo scopo. Insieme ad esso, sarà necessario acquistare un pressostato RDM-5 presso il negozio di ferramenta. Avrai anche bisogno di una valvola di emergenza con un sensore di pressione. Nonostante il relè sia progettato per funzionare a pressioni fino a 2,8 bar, mantiene un funzionamento senza problemi fino a 6 bar. Una valvola di emergenza è installata in caso di guasto automatico.

Per assemblare insieme il compressore per l'aerografia, avrai bisogno di adattatori e raccordi aggiuntivi. Sono necessari anche alcuni dettagli aggiuntivi:

Morsetti.
Sigillanti.
Tubi flessibili.
Filtri.
Separatore di umidità dell'olio.

Una valvola di non ritorno deve essere installata davanti al ricevitore. È attaccato al compensato. Lì è anche collegato un regolatore del separatore di olio e umidità, nonché un compressore con un relè di avviamento. Installare due filtri: uno sul tubo di ingresso, il secondo tra il compressore e il ricevitore. Nella parte inferiore della struttura dovrebbe esserci un relè di accensione e una valvola di ritegno all'ingresso. Utilizzare sigillante ove necessario.

Compressore con pompa a membrana

Un mini compressore per aerografo può essere costruito da una pompa per auto senza costi aggiuntivi. Ovviamente sarà inferiore ai dispositivi professionali in termini di prestazioni, ma è abbastanza adatto per la lavorazione di piccole parti.

Un aerografo con compressore a membrana ha un costo inferiore e la scelta di tale unità è giustificata se è necessario eseguire lavori su piccola scala che non richiedono molto tempo.

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Il compressore a membrana fornisce aria grazie alle vibrazioni della membrana e può fornire pressioni fino a 3,5 atm. Nel caso più generale, l'aerografo è collegato ad un compressore a membrana tramite un tubo. Il sistema deve essere integrato con un ricevitore per evitare pulsazioni nel flusso d'aria, a causa delle quali la vernice può essere distribuita in modo non uniforme. A tale scopo, puoi utilizzare un normale contenitore di plastica da cinque litri. È adatto anche un vaso di espansione per auto, grazie alla presenza di tubi di scarico, la sua installazione sarà molto più semplice. I tubi vengono posizionati sui tubi, fissati con fascette e il compressore può essere utilizzato per lo scopo previsto.

Sei interessato all'aerografia? Per implementare idee creative, dovrai acquisire un aerografo e un compressore adatti a questo. Come scegliere il compressore giusto nel negozio o come assemblare un compressore per aerografo con le tue mani, considereremo ulteriormente.

Quando si esegue l'aerografo, l'aria entra nell'aerografo dal compressore attraverso il tubo collegato.

Quale compressore scegliere? Le sue specifiche dovrebbero variare a seconda delle condizioni in cui lavorerai con l'aerografo. Per piccoli progetti a casa, andrà bene un compressore più piccolo e più silenzioso, e per il garage, puoi acquistare un modello più potente. Quando si sceglie il compressore giusto, considerare caratteristiche come la capacità e la pressione applicate al lavoro.

Dopo aver deciso dove e per quali scopi verrà utilizzato l'aerografo, dovresti scegliere il giusto tipo di compressore. Ce ne sono moltissimi sul mercato, quindi scegliere un compressore per aerografo non è così facile: ogni modello ha i suoi punti di forza e di debolezza. Quali sono i tipi di compressori?

Nel video: compressore e aerografo.

Membrana

Il compressore a membrana ha un punto positivo molto importante: un prezzo basso. La membrana oscilla, fornendo così il flusso d'aria. Un tale aerografo con compressore è adatto per lavori su piccola scala a casa. La pressione dell'aria al suo interno non supera 2-3,5 A. L'uscita dell'aria è sufficiente per un solo aerografo collegato. Non aspettarti una pressione stabile da un tale compressore, può saltare, aumentare, il che influenzerà senza dubbio la qualità del lavoro.

Pistone

Questo tipo di compressore ha le migliori prestazioni per l'aerografo. A causa del movimento dei pistoni, si crea pressione nel cilindro. Tali dispositivi sono di dimensioni piuttosto ridotte, convenienti e facili da usare. La potenza di un tale compressore è sufficiente per diversi aerografi.

Tra i compressori a pistoni ci sono oil e oil-free. Quest'ultimo salverà il proprietario dalle cure obbligatorie, dai regolari cambi dell'olio. L'aria emessa dal compressore non conterrà vapori d'olio.

Il compressore a pistoni dell'olio è abbastanza potente, in grado di garantire il funzionamento simultaneo di più dispositivi. Molto resistente, ma richiede una manutenzione regolare e cambi d'olio.

Una volta deciso il tipo di compressore adatto alle proprie esigenze, è necessario garantire una pressione stabile. Può essere creato da un ricevitore affidabile: un serbatoio in cui l'aria si accumula e viene pompata.

Filtri obbligatori

L'aria fornita all'aerografo deve essere pulita, altrimenti granelli di polvere, sporco, gocce di olio cadranno nella vernice spruzzata, rovinando così il lavoro. Uno speciale filtro dell'aria aiuterà contro tali guasti. Anche un'acquisizione importante sarà una trappola per l'umidità. È necessario raccogliere le goccioline di condensa formate che compaiono durante il funzionamento del compressore.

Sarà inoltre utile un apparato per la regolazione della pressione dell'aria di scarico e un sistema di autospegnimento al raggiungimento del livello massimo di pressione.

Versione compatta

Il mini compressore oil-free e tankless è il più compatto di tutti i compressori per aerografo. È silenzioso, funziona da una presa normale, ma la pressione che emette non sarà superiore a 1,6 A. Il mini dispositivo si occuperà perfettamente di opere in miniatura che non superano le dimensioni del foglio. È ideale per artisti che lavorano all'aperto, in spazi ristretti o su superfici limitate.

La piccola unità funziona in modo quasi silenzioso. Ha solo una modalità di pressione, anche il "bambino" si surriscalda abbastanza rapidamente. Questo ti costringe a fare una pausa durante il lavoro, per farlo raffreddare. Ma le dimensioni ridotte rendono ancora questo modello molto popolare tra i creativi. Il suo tubo è più compatto, non si allungano a grandi dimensioni.

Qual è il prezzo?

In quasi tutti i negozi specializzati puoi trovare aerografi per tutti i gusti e tutte le tasche. A seconda delle caratteristiche tecniche e del produttore, i prezzi dei modelli variano da 3.000 a 40.000 rubli.

Molti artigiani riescono con successo ad assemblare l'attrezzatura necessaria con le proprie mani a casa. Se sei disposto a sudare un po', seguendo le istruzioni seguenti, puoi assemblare un compressore per aerografo fatto in casa.

Compressore fai da te

Puoi realizzare un compressore a casa usando i pezzi di ricambio di un vecchio frigorifero non funzionante. Se lui stesso è rotto e l'unità è funzionante, è adatta. Idealmente, prendi un frigorifero di fabbricazione straniera: è più economico e più silenzioso degli esemplari domestici. Con un piccolo sforzo e nessuna saldatura, ottieni un compressore solido:

1.Preparazione dei dettagli. Rimuovere il compressore dal frigorifero, assicurarsi di conservare i suoi tubi nativi, non segarli in modo che i trucioli non entrino nell'unità. Svitare il relè, se funziona, no, acquistarne uno nuovo.

Consiglio! Il ricevitore ha bisogno di una capacità. L'ideale è un accumulatore idraulico da una pompa dell'acqua con una capacità di almeno 24 litri.

Utile anche una valvola di emergenza con pressostato fino a 2,8 bar. La valvola aiuterà in caso di arresto di emergenza del sistema. Il relè può essere regolato successivamente ruotando la manopola.

2. Assemblaggio. Fissare le parti componenti la struttura insieme a raccordi e adattatori vari. Prima di installare il motore con serbatoio, montare la valvola di contropressione. Fissare i giunti con fascette, coprire con sigillante, inserire filtri olio. Prima di completare il montaggio, cambiare l'olio vecchio nel compressore.

Attaccare un contenitore utilizzato come ricevitore a una base di compensato, installare un compressore, uno scarico dell'olio e un relè per l'avvio. Dovresti avere due filtri: sul tubo di uscita e sul collegamento del ricevitore al compressore. Collegare il relè rigorosamente secondo le istruzioni. Non dimenticare di collegare il tubo. Tutto, il tuo compressore domestico è pronto per l'uso.

Un tale compressore è perfetto per l'aerografia, ma da un punto di vista estetico questa opzione è significativamente inferiore alle controparti acquistate in negozio.

Come realizzare un mini compressore

Se c'è una limitazione nelle dimensioni e desideri un'opzione più carina, puoi progettare un mini compressore da una pompa per auto:

1. Compriamo una pompa al mercato automobilistico. Tra l'intera gamma di accessori per il gonfiaggio dei pneumatici, ne scegliamo uno potente ed economico. Non consideriamo le opzioni cinesi, hanno una custodia in plastica. Un motore elettrico deve adattarsi alla custodia, quindi anche i "bambini" non funzioneranno. Prendiamo una taglia media con una custodia in metallo. Assicurati che venga fornito con un tubo lungo.

2. Motore elettrico. La stragrande maggioranza delle pompe per auto elettriche è dotata solo di un caricabatterie per accendisigari. Per non alterare il cavo di alimentazione, cerca gli adattatori per un alimentatore convenzionale da 220 V.

3. Selezioniamo il ricevitore. Un contenitore di metallo sarà in grado di resistere alla tensione prevista di 7 atmosfere, la plastica non la resisterà, si spezzerà.

Consiglio! Una buona opzione sarebbe un estintore con un volume di 15-20 litri. Puoi usarne uno o due, a seconda del volume desiderato.

Un estintore può essere trovato nel garage di amici o in un deposito di rottami. Non l'hai trovato? Contattare la stazione dei vigili del fuoco più vicina. A volte ci si imbatte in vecchie istanze, non soggette a ricarica. La cosa principale è che il corpo dell'estintore è in buone condizioni, senza crepe, scheggiature e scheggiature.

Aprire l'estintore e valutare le condizioni del metallo dall'interno. Idealmente, l'interno dovrebbe essere privo di corrosione e ricoperto di vernice. In presenza di ruggine si rimuove versando all'interno un liquido detergente. Dopo la pulizia, il cilindro viene lavato con acqua, asciugato bene.

Esaminiamo attentamente il corpo: alcuni cilindri hanno fori aggiuntivi, valvole che non sono necessarie per un aerografo. Dovrebbero essere completamente bolliti.

La vernice esterna del cilindro deve essere lavata via, può essere eseguita con un liquido o uno spray speciale, è più conveniente usare un lavaggio in aerosol.

Prima di lavare via la vernice, non dimenticare le precauzioni: saranno necessari occhiali e una maschera respiratoria in modo che le sostanze chimiche non entrino nella mucosa.

Applicare lo sverniciatore è semplice: seguire le istruzioni, applicare strato per strato sulla superficie da trattare con un intervallo di 15-20 minuti. La vecchia vernice inizierà a bollire e a staccarsi dalla lattina. Prendiamo una spatola e puliamo accuratamente il vecchio strato di vernice, quindi elaboriamo nuovamente il palloncino. Ripetere la procedura fino a rimuovere tutta la vecchia vernice. Potrebbe essere necessario ripetere la procedura 5-6 volte.

Mentre la vecchia vernice è in ammollo, controllare le condizioni del coperchio dell'estintore. Anch'esso potrebbe essere coperto di corrosione, che dovrà essere pulito e la vecchia guarnizione in gomma sostituita.

Dopo che la ruggine è stata pulita dentro e fuori e la vecchia vernice è stata rimossa, si procede all'adescamento del cilindro dell'estintore in metallo pulito. Dopo aver applicato 3-4 strati di primer, lasciare asciugare, scegliere il colore della vernice finale a piacere.

4. Montaggio edile. I raccordi per il collegamento di tutti gli elementi del sistema, le guarnizioni necessarie con i morsetti sono più facili da trovare in un vicino negozio di impianti idraulici: semplici, convenienti, durevoli. Per automatizzare i processi, è necessario installare un relè di controllo della pressione. È necessario mantenere e normalizzare la pressione all'interno del sistema. La pressione non deve essere maggiore o minore del necessario (non superare il massimo, non essere inferiore al minimo). Gli aerografi fatti in casa non sono progettati per salti forti.

Importante! Non dimenticare di installare una valvola di ritegno per ridurre la pressione pompata dalla pompa (altrimenti il sistema potrebbe scoppiare).

La valvola usa il metallo, la plastica può essere di breve durata. Tubo e pistola raccogliere secondo i propri gusti. La struttura finita può essere “rivestita” con legno o plastica, montata su carrello su ruote per facilitarne gli spostamenti.

Il compressore è un dispositivo necessario per l'aerografia. Non importa affatto se scegli una versione del negozio già pronta o la progetti tu stesso, come risultato del lavoro, potrai godere di nuove opportunità e realizzare le tue idee artistiche.

Compressori oil-free per aerografia (1 video)

Diversi tipi di unità (17 foto)

Il compressore di un vecchio frigorifero è generalmente silenzioso, anche se non molto potente rispetto ai modelli industriali. Ma per l'aerografia, il gonfiaggio dei pneumatici, il soffiaggio, la verniciatura di ricambi per auto, è fantastico. Un tale compressore è necessario in qualsiasi officina domestica o garage. Fornisce 6-7 atmosfere e di solito non ne è richiesto di più. Un compressore fatto in casa ha diversi vantaggi. In primo luogo, grazie al funzionamento silenzioso e, in secondo luogo, al costo. Un compressore fatto da sé da un frigorifero costerà in media circa mille rubli.

Se fai tutto bene e ti occupi dell'ammortamento, non ci sarà quasi alcun rumore. Per coloro a cui piace fare qualcosa con le proprie mani, e questo di solito accade di notte, questo momento è estremamente importante. Il compressore è necessario per la verniciatura di parti per la modellazione e altri hobby che di solito vengono eseguiti dopo il lavoro principale. Pertanto, i limiti di rumore sono molto importanti.

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Il design del compressore del frigorifero è estremamente semplice. Un contenitore per l'equalizzazione della pressione è collegato al compressore dal frigorifero, poiché il soffiaggio diretto non è stabile. Questo contenitore funge da ricevitore, un miscelatore di flusso d'aria.

Cosa è necessario per realizzare un compressore con le tue mani e dove puoi acquistare tutto questo?

Compressore frigorifero. Puoi svitare da quello vecchio, puoi acquistarlo in un'officina che si occupa di frigoriferi. Per non confondere, spieghiamo che il motore del frigorifero è il compressore.
Contenitore sigillato che tiene bene la pressione. Ricevitore. Molti usano bombole di estintori, ma ci sono anche contenitori di plastica abbastanza resistenti alle sollecitazioni. È importante che il contenitore sia abbastanza grande da miscelare l'aria ed equalizzare la pressione del compressore del frigorifero. Puoi realizzare un ricevitore da un contenitore di plastica adatto da spruzzatori da giardino. Se il contenitore è di plastica, avrai bisogno di resina epossidica per gli elementi di fissaggio.
Avviare la staffetta. Puoi prendere dallo stesso frigorifero o acquistare. Ma di solito il motore e il relè sono insieme, è dal relè che arriva il cavo di alimentazione con la spina.
Filtro benzina, filtro diesel.
Manometro. Venduto in un negozio di idraulica. Non richiesto, ma desiderabile. Montato su un ricevitore in metallo.
Nastro FUM per connessioni.
Tre pezzi di tubo del carburante. 2 per 10 centimetri e 1 per circa 70.
Un tubo che rimuoverà l'aria. È possibile collegare un tubo normale da un aerografo o un tubo più spesso se l'attrezzatura verrà utilizzata per dipingere le auto.
Morsetti, elementi di fissaggio, nastro isolante.

È auspicabile una certa esperienza pratica.

Processo di produzione

La maggior parte del clamore sarà con il ricevitore. Se usi un vecchio estintore come ricevitore, preparati al fatto che ci sarà un bel po' di lavori in metallo. Inoltre, sarà necessario garantire la tenuta. Se non abbiamo un'esperienza significativa nella lavorazione del metallo con le nostre mani, è meglio prendere un ricevitore di plastica.

Nel caso di utilizzo di parti pesanti, dovresti prepararti mentalmente al fatto che il compressore risulterà fermo. È meglio preparare immediatamente una base affidabile e elementi di fissaggio.

Preparazione del compressore

Determina dove il compressore ha un tubo per il flusso d'aria in entrata e dove si trova quello in uscita. Per fare ciò, è possibile accendere brevemente il compressore nella presa e determinare da quale tubo soffia l'aria. Assicurati di contrassegnare i tubi alla base per non confondere. Questo può essere fatto con del nastro adesivo colorato o un pezzo di cerotto medico.

Tagliare con cura i tubi a circa 10 cm. Ciò è necessario per la comodità di collegare i tubi flessibili.

La posizione verticale è importante per il compressore. L'alloggiamento del relè ha una freccia rivolta verso l'alto.

Sarà conveniente se ripariamo il compressore nella posizione corretta.

Ricevitore

Considera una versione semplificata con un contenitore di plastica. Tagliamo due fori nel coperchio per i tubi. Il tubo di ingresso deve essere lungo, quasi fino al fondo. L'uscita può essere ridotta, circa 10 cm.

All'esterno ci sono piccoli segmenti di circa 2-3 cm.
La struttura deve essere fissata con resina epossidica per garantire la tenuta.
Nel caso di un vecchio estintore, le stesse azioni dovranno essere eseguite saldando e saldando i raccordi.
Ma sulla custodia di metallo puoi installare un manometro.

Non saldare le parti. Meglio saldare dadi e filettature ove possibile.

Collegamento di parti

Collegare un filtro della benzina a un breve pezzo di tubo flessibile del carburante. Mettere l'altra estremità sul tubo di ingresso del compressore. Il filtro è necessario in modo che la polvere non cada nel compressore.

Collegare il tubo di uscita del compressore e il serbatoio di ingresso del ricevitore con il secondo pezzo di tubo flessibile del carburante. Il flusso d'aria andrà dal compressore al ricevitore. Mettiamo fascette sui tubi, poiché l'aria è sotto pressione.
È necessario un altro breve tratto di tubo flessibile del carburante per fissare il filtro diesel. Il filtro è necessario per pulire il flusso d'aria.
Un tubo e un'attrezzatura possono essere collegati al raccordo di uscita.

Manutenzione del compressore

Il trasformatore o l'olio motore nel compressore devono essere sostituiti periodicamente. Si consiglia di cambiare il filtro della benzina circa una volta ogni sei mesi. La sostituzione del filtro è una manutenzione comune, comprensibile a qualsiasi automobilista. Tutta la manutenzione può essere eseguita a mano.

Come cambiare l'olio

Esamina il motore. Un tubo sigillato dovrebbe uscire dal compressore del frigorifero. Tagliare con cautela e scaricare l'olio dal motore. Di solito ce n'è circa un bicchiere. Tuttavia, se hai acquistato il compressore in officina, è molto probabile che l'olio sia già scaricato. Usando una siringa, devi pompare olio nuovo e occuparti di come chiudere il foro. Sarà più conveniente incollare il filo esterno con nastro FUM e realizzare un tappo a vite.

Applicazione compressore

Utilizzato principalmente per la pittura

Per la pittura ad aerografo. L'aerografia consente di disegnare dettagli fini e applicare immagini artistiche.
Per la verniciatura di ricambi auto tramite spruzzatore
Per una rapida verniciatura durante le riparazioni. Per fare ciò, è necessario collegare le ruote alla piattaforma del compressore, come un aspirapolvere. L'accuratezza della verniciatura con un compressore è molto più alta, è utilizzata nell'interior design d'élite.

Budget kit per aerografia. L'obiettivo è ottenere il massimo piacere con il minimo costo!

Clausola freudiana e punto 18

Ho pensato regolarmente all'aerografo, sia quando ho dipinto i modelli di aeroplani con un pennello, sia quando ho colorato alcuni dettagli, e ... sì, molto quando. Ma ci riusciva sempre con mezzi improvvisati.

Più volte mi sono immerso nel tema dell'aerografo, leggendo vari forum specializzati, ed è sempre stato tutto difficile. Si stavano diffondendo raccomandazioni per acquistare solo aerografi di noti produttori, compressori solo con ricevitori (un serbatoio intermedio per aria compressa) e un volume maggiore, ecc. eccetera. Tutto ciò ha comportato una somma tonda e un posto occupato dignitoso. Quindi l'idea è andata "nella sabbia".

E ricordando la mia agonia per scelta, ho deciso di scegliere il kit aerografo più economico, capire quanto è buono, riportarlo alla "mente" usando solo gli strumenti più convenienti a portata di mano e vedere cosa succede.

Innanzitutto, capiamo perché l'aerografia è necessaria. Non mi aspettavo che avesse così tanti usi interessanti.

1. Modellazione
2. Trucco e body art
3. Manicure
4. Tatuaggi temporanei
5. Verniciatura auto
6. Dipingere tutto ciò che vuoi dipingere

Attenzione, belle foto! :-)

Come funziona un aerografo? In linea di principio, niente di complicato.

Nonostante l'abbondanza di dettagli, tutto è molto semplice. Premendo la leva di avviamento si avvia l'alimentazione dell'aria. La vernice scorre per gravità all'ugello dell'aerografo, in questo momento l'ugello è bloccato dall'ago. Tirando indietro il grilletto si tira indietro l'ago dell'aerografo e si rilascia la vernice. Il flusso d'aria raccoglie la vernice e la trasporta attraverso l'ugello.

Ciò che influisce sulla qualità dell'aerografia

1. Il diametro dell'ugello e dell'ago, rispettivamente. Il diametro 0,15 - 0,2 mm viene utilizzato per lavori di precisione, come manicure o dipingere miniature; Modellazione da 0,3 mm e uso generale; 0,4-0,6 mm per dipingere modelli di grandi dimensioni, applicare vernice
2. Qualità della lucidatura degli ugelli e resistenza all'usura (le particelle di vernice funzionano come abrasivi)
3. La qualità della lucidatura dell'ago e la sua resistenza all'usura (le particelle di vernice funzionano come abrasivi)
4. Qualità complessiva della meccanica dell'aerografo
5. Uniformità della fornitura d'aria
6. Qualità (uniformità) della vernice

Avendo un'idea generale dei requisiti di base, passiamo all'eroe della nostra recensione. Verifichiamo cosa ci offre la Cina più economica e se vale la pena pagare di più.

Il set è arrivato in una piccola scatola, che ha sopportato adeguatamente il viaggio. Il kit include l'aerografo stesso, con una chiave per svitare l'ugello e una pipetta per miscelare le vernici, e un filtro per intrappolare l'umidità e l'olio (l'umidità dell'aria, l'olio può essere espulso dal lubrificante del compressore)

L'aerografo è, ovviamente, una copia di alcuni dei marchi mondiali, e la copia è abbastanza buona. La qualità della colorazione è abbastanza al top, l'aspetto è gradevole. Forse durante l'operazione qualcosa cambierà, ma finora tutto sembra fantastico.

Smontiamo l'aerografo e lo prepariamo per il funzionamento

Un video dettagliato sarà come sempre alla fine della recensione.

Prima di tutto, puliremo tutte le possibili sbavature con una carta vetrata "zero" e ci assicureremo che il meccanismo di innesco funzioni in modo fluido e morbido.

Quindi, lucida l'ago dell'aerografo. Per fare questo, puoi usare qualsiasi pasta per lucidare che ti viene a portata di mano: lucido per auto, pasta GOI, dentifricio, infine. Lucidiamo l'ago su un pezzo di tovagliolo con i più leggeri movimenti alternati per non piegarlo in alcun modo.

Lubrificare il meccanismo del grilletto con del grasso. Avevo Litol a portata di mano, ad esempio, qualsiasi lubrificante per giunti CV potrebbe essere adatto, l'importante è che sia un po' appiccicoso e non drenare. La lubrificazione assicura una corsa della leva regolare e prevedibile

Rifinito con l'aerografo. Passiamo al compressore.

I parametri più importanti del compressore: produttività 10 litri al minuto, pressione circa 1,7 atmosfere. Per uso domestico sopra il tetto. Il produttore consiglia di fare una pausa dopo 30 minuti di utilizzo continuo per rinfrescarsi.

In linea di principio, qualsiasi compressore senza serbatoio (serbatoio intermedio per aria compressa) può avere la massima portata d'aria, ad es. quando la leva di avviamento è premuta al massimo, emettere un flusso d'aria pulsante non uniforme. Ciò si traduce in un leggero scolorimento. Nella maggior parte dei casi, questo può essere trascurato. Questo è evidente solo se si disegnano linee continue separate. Quindi "cammineranno" un po 'di spessore. Ma abbiamo deciso di "pompare" al massimo il nostro kit.

Facciamo un ricevitore! Bene, non proprio un ricevitore, piuttosto un serbatoio intermedio per la stabilizzazione della pressione. Ci fornirà un flusso d'aria impeccabilmente uniforme. Per fare questo, abbiamo bisogno di una maglietta da 1/8 di pollice (132 rubli o 2 USD in un negozio locale) e una bottiglia di soda da 1,5 litri. Le bottiglie della soda più ordinaria possono resistere a una pressione di almeno 3 atmosfere, e da Coca-Cola o Pepsi e tutte e 5 le atmosfere, questo è stato stabilito sperimentalmente da appassionati su vari forum. Un volume di un litro e mezzo è sufficiente per i nostri scopi "per gli occhi".

Facciamo un foro nel tappo della bottiglia e vi avvitiamo la nostra maglietta, quindi avvolgiamo il filo con del nastro adesivo. Tutto, la nostra fornitura d'aria super stabile è pronta. Il compressore impiegherà uno o due minuti per gonfiare la bombola e raggiungere la pressione di esercizio e potrai verniciare.

Ora affrontiamo la vernice. Per la casa, scelgo decisamente l'acrilico. Le vernici nitro e altre non sono per la casa. Questo è per una stanza separata con una cappa di aspirazione e lavora in un respiratore. Quindi nella mia recensione ci sarà solo acrilico.

Puoi andare in due modi. Il primo modo è acquistare colori acrilici per aerografia, il marchio più venerato tra i modellisti, come Tamiya. Il loro prezzo è di $ 2 per barattolo, anche il solvente di marca è consigliato per $ 7 per barattolo (i prezzi sono molto approssimativi, basati su un negozio dove ho visto tutto, per favore non trovare difetti e se hai sbagliato scrivi nei commenti). È solo che le vernici di diverse marche a me sconosciute partono da $ 1,5 per barattolo (i barattoli sono diversi da 30 a 50 ml).

Ho deciso di andare dall'altra parte. Che cos'è l'acrilico: un pigmento sciolto in una base liquida, solitamente acqua (molto meno spesso in una miscela di alcol). Pertanto, ho acquistato un set di colori acrilici russi in un negozio d'arte locale: 6 vasetti da 40 ml per 223 rubli (meno di $ 4). Questi sono sei colori base, di cui puoi mescolare molti toni intermedi. Ho anche comprato per 174 rubli (meno di $ 3) un set di sei lattine di vernice metallizzata.

Diluiremo le vernici con acqua distillata o purificata (non è consigliato dal rubinetto, i sali possono depositarsi sulle pareti dell'aerografo, dell'ugello, ecc.). Puoi comprare l'acqua o farla da te. Ad esempio, versa una bottiglia di acqua del rubinetto, mettila nel congelatore. Quando un terzo della bottiglia è congelato, scolare il resto. Sciogliere il ghiaccio. Sarà acqua pura. L'acqua senza impurità si congela a 0 gradi, con le impurità a temperatura più bassa. Ecco come separiamo l'acqua pulita.

Filtreremo le vernici diluite attraverso un calzino da donna ☺ E verseremo le vernici finite in barattoli a 10 rubli (15 centesimi) per pezzo, acquistati anche in un negozio d'arte.

La vernice è pronta, l'aerografo è pieno. Disegnamo. Per prima cosa devi metterti a tuo agio con l'aerografo, per questo puoi allineare un pezzo di carta e provare a disegnare linee orizzontali, verticali e diagonali. È importante imparare a controllare la lunghezza della linea, il punto iniziale e finale. Giochiamo anche con la distanza tra l'aerografo e la superficie. La potenza del flusso d'aria e la dimensione dell'apertura dell'ugello.

Per facilità d'uso, ho stampato su una stampante 3D. L'aerografo è diventato comodo da impugnare.

Esistono due tecniche principali di aerografo: "mano libera" o mani libere, quando dipingiamo con un aerografo come un pennello. E la seconda tecnica sta usando le maschere (modelli). In realtà, di norma, viene utilizzata una combinazione di queste tecniche.

Ecco un disegno a mano libera di una mela. Certo, questa non è una mela perfetta, ma per la prima esperienza nella vita con un aerografo e davanti alla fotocamera... ☺

Dopo il lavoro, l'aerografo deve essere lavato immediatamente, perché. la vernice si asciuga rapidamente. Per fare ciò, l'acqua viene versata nel serbatoio della vernice e il contenuto viene soffiato via. Poi di nuovo fino a quando l'uscita è acqua pulita. Successivamente, l'aerografo può essere smontato e risciacquato accuratamente dai residui di vernice.

Per il lavaggio, puoi usare qualsiasi tovagliolo, straccio o barattolo con carta farcita lì. L'ho stampato e si è rivelato essere un bel contenitore per il lavaggio e un supporto per aerografo tutto arrotolato in uno.

Cos'altro è importante notare. In nessun modo sto scoraggiando i professionisti dall'acquistare costosi modelli di aerografo. Non sto dicendo che facciamo qualcosa da un aerografo economico che non è inferiore ai modelli di marca per $ 300. Ho appena mostrato che con un piccolo budget e un po' di tempo e voglia, puoi ottenere un eccellente aerografo, che è sufficiente per l'uso domestico amatoriale.

I principali punti "sottili" a cui gli amanti dei costosi aerografi di marca prestano attenzione:

1. Aghi di plastilina. Questa è ovviamente un'esagerazione. Sì, e la lucidatura dell'ago è necessaria non più di una volta all'anno con un uso amatoriale più o meno regolare. Se applicato caso per caso, potrebbe non essere affatto necessario. Un nuovo ugello costa $ 2, un nuovo ago da $ 1,5 a $ 2. Puoi acquistare alcuni pezzi e chiudere l'argomento.
2. Le guarnizioni muoiono quando si utilizzano vernici nitro e solventi di lavaggio. E allora? Le guarnizioni costano da 9 rubli (15 centesimi), puoi cambiarle quando diventano inutilizzabili o ordinare guarnizioni in PTFE una volta e dimenticartene per sempre.

E un video report completo sulle operazioni eseguite

1. Panoramica e primo utilizzo

2. Lubrificazione, regolazione dell'ago di lucidatura

3. Realizzare un ricevitore

4. Diluire e filtrare la vernice

5. Come tenere, allenare le mani, disegnare, lavare

E come riassunto. All'inizio della recensione, ho menzionato gli aspetti chiave che influenzano la qualità dell'aerografia. Con questo set, mezz'ora di regolazione iniziale, lubrificazione e inserimento di una bottiglia di soda, otteniamo uno strumento di qualità adatto a risolvere quasi tutti i compiti di aerografia. E, soprattutto, poco costoso. Mi sono davvero divertito con l'aerografo. Peccato che non lo rivedrò presto. La figlia sta già ballando con impazienza, e aspetta che finisca la recensione e le faccia prendere un nuovo giocattolo. E sembra che durerà a lungo.

PS Se sei interessato a come disegnare usando i modelli, scrivi nei commenti, batterò temporaneamente un giocattolo da mia figlia, girerò un video con le tecniche di base))

Divertiti con tutto ciò che ti circonda e dipingi la vita con colori vivaci!

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Durante il ripristino della vernice, le emulsioni, la cui composizione viene selezionata dal computer e miscelata da un colorista professionista, danno il massimo successo a colori. Tali smalti devono essere applicati utilizzando un aerografo, richiedendo il flusso di aria compressa prodotta dall'unità del compressore. Di seguito verranno discusse le raccomandazioni per la selezione o l'autoproduzione di questi dispositivi.

Cosa cercare quando si sceglie un'unità di compressione

Attualmente, i produttori producono un'ampia gamma di unità di compressione universali progettate per funzionare con vari utensili pneumatici. A seconda della potenza del compressore, del volume del ricevitore e delle prestazioni, il prezzo dei modelli varia molte volte. Parametri a cui prestiamo attenzione:

Sovrapressione generata dall'unità compressore
Volume di aria compressa prodotta per unità di tempo

Diamo un'occhiata più da vicino a queste specifiche.

Pressione generata dal dispositivo

Tipicamente, i produttori indicano nella documentazione diversi parametri che caratterizzano l'uscita del flusso di gas compresso. In particolare si tratta della pressione di esercizio e di picco (massima), espressa in kg/cm², atmosfere o bar.

Il valore al quale l'unità di compressione produce la massima efficienza è preso come valore di quello di lavoro. A questo livello di sovrappressione, il dispositivo può funzionare a lungo, senza conseguenze negative per le unità funzionali. Il massimo è la massima compressione dell'aria consentita dal compressore.

I produttori specificano raramente l'intervallo di tempo in cui il compressore può funzionare a pieno carico. Pertanto, non sorprende che la pressione massima dichiarata per compressori economici e costosi possa essere la stessa. Solo i modelli economici possono produrre tale potenza per pochi secondi. Mentre i dispositivi costosi resistono al carico massimo per diverse ore.

Le prestazioni dell'unità di compressione

La portata si riferisce al volume d'aria generato dal compressore ed è misurata in l/min o m³/ho m³/min. I produttori importati considerano il flusso d'aria di aspirazione come unità misurata. I produttori nazionali, secondo GOST 28567-90, prendono il volume del gas in uscita come parametro. A causa delle perdite d'aria nelle valvole di soffiaggio, inevitabili per i compressori alternativi, questa cifra è sottostimata del 30-40% rispetto all'ingresso. Pertanto, a parità di prestazioni dichiarate, infatti, i compressori di importazione sono inferiori a quelli domestici.

Se prevedi di acquistare un'unità compressore per la verniciatura, non dovresti pagare più del dovuto per macchine ad alta pressione e ad alta capacità. Ad esempio, per un aerografo sono sufficienti una sovrappressione di 4 atm e una portata d'aria di 200-400 l/min. Questo non è sufficiente per il funzionamento del perforatore, necessita di una compressione fino a 6 atm e di una portata d'aria di 3400-4800 l/min. Se abbiamo diversi consumatori, sorge una domanda naturale: come scegliere un compressore per aerografo con una riserva di carica sufficiente?

Il caricamento dell'unità oltre il 70% della capacità di targa porta al fatto che il ventilatore inizia a surriscaldarsi. Pertanto, prima dell'acquisto, vengono riassunti i requisiti di aria compressa degli utensili pneumatici pianificati che funzionano contemporaneamente e a questa cifra vengono aggiunti 200-250 l / min per affidabilità. Il valore della performance risultante sarà uno dei criteri di selezione importanti. Un altro fattore importante che influenza la scelta è il sistema di interazione tra le parti in sfregamento.

Le unità di compressione per uso domestico sono suddivise in oil-free e lubrificate. I primi dispositivi sono facili da usare e non richiedono particolari manutenzioni ordinarie. La durata di quest'ultimo è molto più lunga, ma è necessaria l'installazione di un elemento adsorbente aggiuntivo per filtrare gocce e vapori di lubrificante all'uscita. L'introduzione di una nuova parte colloca il compressore nella categoria delle unità di essiccazione del compressore (KSU). Oltre ad aggiungere un elemento, si consiglia di monitorare regolarmente il livello dell'olio nell'impianto e di sostituirlo periodicamente completamente.

Compressori semiprofessionali di base

I compressori volumetrici a bassa pressione utilizzati nelle officine di riparazione auto (secondo la classificazione, erogano da 1,5 a 12 atmosfere) sono principalmente di due tipi: a pistone ea vite. E non tutti sono dotati di un ricevitore nel kit. Succede che i produttori di compressori producano prodotti senza ricevitori, che, in base alle loro caratteristiche, possono e saranno adatti all'utilizzo di uno scalpello pneumatico o di una macchina da taglio, ma non per un aerografo. All'uscita di tali compressori ci sono pulsazioni del flusso d'aria, che porteranno a una verniciatura irregolare della parte. Considera i vantaggi e gli svantaggi dei compressori con sistemi a pistone e vite.

Vantaggi di un compressore a pistoni:

Costo relativamente basso: è 5-10 volte più economico di un compressore a vite della stessa capacità
Bassa possibilità di inceppamento quando particelle solide entrano nel sistema (elevata resistenza alla polvere)
Meno incline al calore e al rilascio di energia termica
La manutenzione e i materiali di consumo sono un ordine di grandezza più economici di un compressore a vite
Ideale per condizioni operative in cui se ne presenta periodicamente la necessità. Tollera indolore frequenti accensioni e spegnimenti

Vantaggi del compressore a vite:

Un ordine di grandezza superiore al design del pistone in termini di affidabilità, durata, dimensioni, peso e durata del motore
Rumore basso
Le vibrazioni del motore durante il funzionamento sono trascurabili
Ha prestazioni elevate e supporta molti consumatori contemporaneamente
L'efficienza delle soffianti a vite è del 25% superiore a quella delle soffianti a pistone
Non richiede particolari costi di manutenzione durante il funzionamento
Consente l'accensione/spegnimento remoto tramite molti canali di comunicazione

Durata del ventilatore

Il grado di usura del motore è determinato principalmente dalla temperatura di esercizio della testa di bypass del compressore. I produttori di solito non indicano questo tipo di dati, tuttavia è possibile determinare indirettamente il grado di riscaldamento. Maggiore è la velocità dell'attuatore, maggiore è la temperatura della testa del compressore. Pertanto, a parità di prestazioni dei due modelli, è più opportuno scegliere quello più lento. Tale unità, ceteris paribus, durerà più a lungo.

Uno svantaggio significativo di tutti i modelli più o meno decenti e affidabili è il loro costo elevato. Se un'unità di compressione è necessaria per verniciare un'auto meno di due volte l'anno, il costo per l'acquisto di prodotti finiti non si ripagherà presto.

Esiste un'opzione alternativa in cui non puoi spendere molti soldi e creare un dispositivo affidabile. Considera come realizzare un compressore per un aerografo con le tue mani, evitando inutili sprechi.

Produciamo KSU con materiali improvvisati

Come elementi principali del dispositivo fabbricato, utilizziamo il corpo dell'estintore e il compressore della camera di refrigerazione domestica. Utilizziamo la bombola dell'estintore come contenitore per lo stoccaggio del gas compresso fornito dal compressore. Trovare una custodia per estintori non è un problema, in casi estremi si può acquistare in un negozio.

Iniziamo a creare un compressore con un'accurata preparazione del ricevitore. Svitiamo il dispositivo di intercettazione e avviamento (ZPU) dal corpo dell'estintore (è meglio prendere i cilindri contrassegnati "OU" - sono realizzati senza soluzione di continuità), avvitiamo una croce d'acqua con una filettatura esterna su tutti gli ingressi di tre quarti di pollice. Quindi, utilizzando una torcia a LED, esaminiamo la superficie interna del ricevitore. Anche in presenza delle minime sacche di ruggine, tutto il rivestimento applicato deve essere rimosso mediante appositi attrezzi. Versare le miscele anticorrosione nel cilindro, tappare l'ingresso e agitare bene, quindi scolare la miscela risultante. La lavorazione viene effettuata fino alla completa rimozione della ruggine.

Questa procedura viene eseguita per garantire che particelle solide di ruggine non entrino nell'aerografo. Se è necessario realizzare parti del compressore dell'aerografo in un'unica combinazione di colori, prepariamo la superficie esterna del cilindro raschiando la vecchia vernice sul metallo. In futuro, la carrozzeria verrà adescata e quindi verniciata.

Preparazione del motore

Come aeratore nel ricevitore, usano un compressore di un vecchio frigorifero. La scelta di questo elemento si basa su molti fattori, i principali dei quali sono il prezzo contenuto (se si ha la fortuna di trovare un vecchio frigorifero, generalmente gratis) e l'elevata affidabilità. Il compressore del frigorifero guida il freon per anni, essendo continuamente collegato alla rete elettrica. Non è così capriccioso da sovratensioni come le moderne unità di compressione. Essendo diventato il proprietario di un compressore da un'unità di refrigerazione, prepararlo per ulteriori operazioni.

Innanzitutto, è necessario verificare le prestazioni: applicare la tensione di alimentazione all'ingresso dell'installazione e garantire la libera circolazione dell'aria espandendo i tubi appiattiti. Ci sono tre ingressi del tubo di diramazione nell'alloggiamento del compressore dal frigorifero: uno è l'aspirazione dell'aria, l'altro è l'uscita, il terzo è per la manutenzione ordinaria. Quest'ultimo è solitamente saldato, per determinare quale dei rimanenti è l'uscita e quale ingresso può essere avviato solo avviando il motore.

Prima di applicare 220 V al circuito, isolare accuratamente tutti i cablaggi. Dopo aver svolto tutto il lavoro preparatorio, serviamo il cibo. Se il motore si è avviato e ha iniziato a guidare l'aria, determiniamo l'ingresso e l'uscita del compressore. Quindi, usando un pennarello, disegna la direzione del flusso con le frecce.

Dopo essersi accertati che il compressore sia in condizioni di lavoro, è necessario effettuare la prima manutenzione. Per fare ciò, è necessario scaricare il vecchio olio dal motore: un mandrino e riempirne uno nuovo. La procedura per il cambio del lubrificante viene eseguita attraverso il terzo ugello del compressore, che è sigillato. Rimuoviamo la punta bloccata lungo lo strato inferiore di saldatura, segandola con cura da tutti i lati e quindi rompendola. Quando si esegue il lavoro, è necessario prestare particolare attenzione: non la più piccola particella di metallo dovrebbe penetrare nel basamento. Dopo aver cambiato l'olio, avvitiamo la vite nel tubo normale con lubrificazione del fum-tape per creare tenuta. Dopo aver preparato i componenti principali, si passa alla fase successiva.

Assemblaggio di componenti

L'unità compressore deve essere mobile e facilmente spostabile. Per fare ciò, fissiamo tutti i dettagli su una base. Puoi usare una tavola di legno come base. Su di esso con l'aiuto di staffe, morsetti e viti autofilettanti fissiamo il ricevitore e il compressore. E iniziamo a raccogliere KSU.

Mettiamo un filtro del carburante per motori a benzina davanti all'ingresso del compressore, proteggerà il sistema dalla penetrazione della polvere. Colleghiamo in serie l'adsorbitore di ingresso, l'ingresso di aspirazione dell'aria del compressore, la sua uscita e il filtro separatore di olio e umidità. Quindi colleghiamo il tubo resistente all'olio e alla benzina alla valvola di ritegno, che avvitiamo in uno degli ingressi della croce dell'acqua, ad eccezione di quello verticale. Avvitiamo il riduttore, il raccordo di transizione, la valvola di intercettazione all'ingresso opposto. La valvola di intercettazione è utile per sostituire gli utensili pneumatici al momento del funzionamento della KSU. Colleghiamo un interruttore di controllo della pressione dell'aria nel ricevitore all'ingresso superiore attraverso il raccordo, controllerà il funzionamento del compressore e manterrà il livello impostato.

Questo è tutto: il dispositivo è pronto. Il calcolo dei costi mostra il vantaggio della produzione fatta in casa, solo il costo della manodopera è elevato. A questo proposito, sorge una domanda del tutto logica: come scegliere un compressore per un aerografo: fai da te o compralo pronto? Ti auguriamo di fare la scelta giusta e di non pentirti di ciò che hai fatto.