Skuter kayu lapis do-it-yourself. Cara membuat skuter listrik murah

Foto skuter listrik do-it-yourself dari kit yang sudah jadi

Skuter listrik- mainan yang menarik tidak hanya untuk anak-anak, tetapi juga untuk orang dewasa. Ini memberikan kebebasan bergerak di jalan dengan permukaan apa pun, memberikan banyak kesenangan berkendara. Tentu saja, perangkat ini tidak layak dianggap sebagai alat transportasi utama, tetapi seseorang tidak akan menolak untuk mengendarainya, setelah menerima banyak kesenangan. Ada cukup banyak model skuter listrik untuk anak-anak dan orang dewasa di jaringan distribusi, sehingga semua orang dapat memilihnya sesuai dengan preferensi mereka. Jika "tangan ada di tempat", Anda mungkin ingin melakukannya sendiri dengan skuter listrik. Ini adalah pekerjaan yang cukup layak, yang hasilnya akan membawa kesenangan dua kali lipat ketika membeli kendaraan jadi.

Kecil kemungkinan Anda ingin membuat skuter listrik untuk orang dewasa. Tapi, bagi seorang anak, mainan seperti itu akan menjadi puncak impian.

Tidak masalah untuk membeli motor untuk skuter hari ini, tetapi jika Anda memiliki obeng, maka motor sudah cukup. Maka Anda perlu memutuskan opsi torsi yang disukai: menggunakan dua roda gigi, rantai atau nosel khusus (gigi gesekan). Opsi rotasi langsung juga cocok, yaitu, menggunakan kabel fleksibel, dari speedometer mobil, misalnya. Opsi mahal roda motor sering langsung hilang.

Sepanjang jalan, Anda perlu memutuskan roda mana yang akan diputar? Untuk skuter, tidak begitu penting roda mana - depan atau belakang yang akan berputar, tetapi opsi kedua tampaknya lebih tepat, karena rem dapat dipasang di roda belakang.

14V sudah cukup untuk desain, yang berarti Anda dapat memilih konfigurasi 4S1P: setelah membongkar gerinda dan bor tanpa kabel. Setelah melepaskan semuanya dari bor, kami mendapatkan motor dengan gearbox, dan dengan melepas bodi dari penggiling, Anda akan memiliki poros dengan rotor dan gearbox dengan roda gigi bevel. Sumbu roda skuter akan menjadi sumbu rotor, dan bagian tempat cakram dipasang akan terhubung ke motor. Setelah melakukan manipulasi ini, kita dapat mengasumsikan bahwa lantai skuter sudah siap. Masalah besar adalah baterai. Tidak mungkin timbal berat cocok di sini, jadi Anda harus pergi ke toko suku cadang radio untuk baterai lithium ( baterai dari helikopter listrik LiPoly sempurna). Anda dapat memperbaikinya di setir, di mana keranjang untuk barang-barang kecil sering dipasang. Tidak perlu menemukan pengontrol kecepatan, karena tombol pengontrol kecepatan standar menjadi itu.

Dengan sedikit sulap, Anda bisa mendapatkan apa yang sebagian besar alat di rumah itu dibongkar.

Tinjauan

Memiliki pendidikan teknis, saya mengambil risiko "menciptakan" skuter listrik untuk anak saya. Saya tidak akan mengatakan bahwa semuanya berjalan "seperti jarum jam" untuk saya, karena saya harus mengotak-atik. Tapi, pada akhirnya, mainan itu sudah siap dan sudah diuji dalam aksi, yang membuat saya merasa bangga.

Nikolai Cherednichenko, penduduk Ivanovo

Impian setiap anak laki-laki adalah mengendarai skuter. Namun, gadis-gadis modern tidak menolak untuk naik. Tapi, sekarang pengganti yang lebih diinginkan telah muncul untuk skuter biasa - skuter dengan motor. Dan tidak hanya seorang anak, tetapi juga orang dewasa dapat mengendarainya dengan "angin".

Untuk anak-anak terkecil (4-7 tahun) Anda dapat membeli yang murah skuter "Burung Kolibri" yang tersedia dalam warna biru dan merah.

Kecepatan puncaknya rendah. 10 km/jam, tetapi untuk anak-anak, mengendarai skuter seperti itu adalah reli yang nyata. Anda dapat mengemudi dengan sekali pengisian daya 4 km. Akan menahan desain lipat anak berat hingga 40 kg. Skuter itu sendiri beratnya hanya 8,2 kg, yaitu seorang anak dapat dengan mudah mengangkatnya ke lantai sendiri. Pijakan kaki lebar 580x130 mm, ukuran roda dengan diameter ban 137 mm, yang menunjukkan keandalan dan keamanan kendaraan. Roda pada bantalan dan terbuat dari plastik tahan lama. Throttle untuk kontrol kecepatan, ban padat, baterai bebas perawatan asam timbal rem belakang drum yang membutuhkan waktu hingga 8 jam untuk terisi penuh, motor 120 W adalah karakteristik utama dari model. Sebuah mimpi, bukan skuter!

Di mana membeli skuter Hummingbird dan biayanya?

Biaya mainan ajaib ini dan pada saat yang sama kendaraan pribadi hanya 69 dolar . Anda dapat membeli skuter di e-bike.com.ua .

Biaya dan imajinasi kecil akan membantu membuat skuter dari bor nirkabel konvensional

Dalam jaringan perdagangan saat ini, pilihan skuter listrik sangat besar, tetapi Anda dapat dengan mudah membuat skuter listrik dari bor baterai, yah, Anda masih harus melakukannya membongkar penggiling. Pengrajin yang sudah mengendarai skuter dengan motor yang membuatnya dengan tangan mereka sendiri mengatakan bahwa motor yang berkembang hingga 550 rpm, cukup untuk berkendara di jalanan kota.

Baterai juga cocok dari bor - 14,4 V

Bingkai dapat dibuat dari biasa pipa baja profil(ketebalan dinding 2.5mm) - itu akan tahan berat dalam 100 kg. Atau gunakan rangka dari skuter biasa. Di toko sepeda, Anda perlu membeli pegangan karet, dudukan roda kemudi, bantalan dorong, yang dirancang untuk beban 300 kg. Untuk mentransfer rotasi ke roda, ada beberapa opsi: menggunakan rantai, dua roda gigi, nosel gesekan, menggunakan roda gigi kaku dan roda motor. Tapi, opsi terakhir praktis tidak mungkin dilakukan, karena bagian penting ini harus dipesan di China.

Segera Anda perlu memutuskan roda mana yang akan berputar? Untuk menghubungkan generator, Anda juga memerlukan kopling yang berlebihan (juga mudah dibeli), bantalan, roda. Baterai akan cocok polimer lithium(11.1V 2.2Ah). Dengan sedikit sulap atas semua ini, Anda bisa mendapatkan kendaraan yang bagus.

Berapa biaya untuk membuat skuter listrik dari bor?

Biaya membuat skuter listrik dengan tangan Anda sendiri adalah sekitar lima ribu rubel, terhadap biaya konstruksi dalam biaya jaringan perdagangan 14-140 ribu rubel.

Tautan yang berguna, skuter listrik do-it-yourself: http://www.samartsev.ru/nikboris/gallery/2011/samokat/samokat.htm

skuter listrik adalah peralatan yang nyaman, modern dan ekonomis untuk penggunaan sehari-hari, dicapai dengan mengisi baterai dengan soket 220 volt konvensional. Satu-satunya masalah aktual adalah tingginya biaya gadget ini, tidak diragukan lagi semua barang berkualitas tinggi memiliki biaya tinggi, yang dimanifestasikan dalam pengoperasian jangka panjang pengisian baterai dan penggunaan unit transportasi yang aman.

Solusi alternatif untuk biaya peralatan mahal adalah membuat "skuter listrik do-it-yourself", tetapi "sangat penting" untuk memiliki pengalaman dan pengetahuan yang baik dalam pengembangan perangkat teknis dari kategori kompleksitas tersebut. Penting untuk memiliki pengetahuan dan pemahaman yang cukup tentang prinsip pengoperasian skuter listrik, dan yang paling penting, memiliki gagasan yang jelas dan kepercayaan pada kemampuan mereka.

Perakitan skuter listrik dapat dilakukan berdasarkan desain berbagai unit. Dalam kebanyakan kasus, peralatan roda dua digunakan:

• kendaraan bergerak berdasarkan skuter gyro, jauh dari pilihan yang murah, tetapi cukup mudah untuk dikerjakan ulang dalam hal menghubungkan baterai listrik);
• peralatan berdasarkan mesin radiator berpendingin, seperti itu dapat dibeli dari auto dismantler. Kesulitannya terletak pada desain mekanis, tetapi outputnya adalah unit yang kuat.

Untuk kenyamanan, Anda dapat mengembangkan skuter listrik dengan kursi, yang akan sangat nyaman untuk operasi jangka panjang. Untuk tujuan ini, Anda memerlukan bingkai itu sendiri, tetapi Anda perlu membuat rak dengan sambungan. Setelah merakit struktur rangka, transmisi kecepatan dirakit, roda diperbaiki, baterai dipasang dan mesin dipasang. Pilihan terbaik dan murah adalah membuat skuter listrik berdasarkan obeng listrik yang dibongkar, kontrol akan disediakan oleh pegangan moped, yang dipasang pada pelatuk dan kabel dari obeng. Untuk melakukan torsi roda itu sendiri, transmisi kaku rantai dua gigi dengan nosel gesekan digunakan.

Untuk membuat rangka, saluran aluminium atau baja diambil, kursi dapat diambil dari sepeda, roda cocok dari kereta dorong atau skuter apa pun. Variasi dengan baterai bisa berbeda: tergantung pada biaya, lithium atau timah. Daya baterai masing-masing harus 12 volt. Atau, Anda dapat melepas baterai dari helikopter listrik atau bor tua.

Bahkan, selain suku cadang di atas, baut ukuran M8 dan M10, sakelar sakelar dengan suplai listrik 10 ampere juga berguna.

Algoritma perakitan untuk skuter listrik buatan sendiri adalah sebagai berikut:

• Pengukuran rangka penyangga dengan pemilihan profil aluminium.
• Kencangkan balok penyangga ke rangka skuter menggunakan baut dan mur ukuran M8 dan M10.
• Lubang dibuat di bagian belakang skuter untuk memasang mesin.
• Kopling roda dipasang di dalam hub.
• Penjepit dipasang dan dibaut di sepanjang sumbu roda, dan kotak plastik dipasang di bawah bingkai tempat kawat ditarik.
• Berdasarkan kabel yang diregangkan, sirkuit listrik terbentuk yang memungkinkan Anda untuk mengganti mesin dan baterai.

Fitur penting utama dari skuter buatan sendiri adalah baterai portabel, yang terletak di ransel pengemudi skuter. Sambungan dibuat melalui kabel yang diregangkan.

Praktik skuter buatan sendiri menunjukkan bahwa agar berhasil menyelesaikan pekerjaan, perlu sedikit usaha dan tidak mungkin menghemat uang sebanyak yang diharapkan di awal pekerjaan.

Skuter, tentu saja, tidak, tetapi ini memungkinkan Anda menghemat banyak energi saat bergerak, terutama jika Anda menggunakannya terus-menerus.

Skuter buatan sendiri mudah dibuat, biayanya minimal, dan manfaat kesehatan tubuh sangat berharga! Bagaimanapun, diketahui bahwa beban seragam yang konstan memperkuat otot jantung dan meningkatkan nada keseluruhan tubuh. Skuter rakitan sangat membantu meningkatkan stamina, tentu saja jika digunakan setiap hari.

Skuter kayu untuk bepergian. Skuter itu terbuat dari kayu lapis 10 mm dan papan furnitur 28 mm, yang terakhir pergi ke platform pendukung.

Garpu depan skuter diambil sebagai standar dari sepeda (roda 20 inci), roda belakang berdiameter lebih kecil (12 inci).

Skuter dirakit dengan tangan, sekrup self-tapping dan sudut furnitur digunakan sebagai pengencang, selain itu, semua bagian direkatkan dengan lem PVA.

Selama musim panas 2012, lebih dari 600 km ditempuh dengan skuter buatan sendiri.

Perlu ditambahkan ke deskripsi ini bahwa skuter buatan sendiri jauh lebih baik daripada yang dibeli. Saya belum pernah melihat skuter biasa dengan ban pneumatik dengan harga terjangkau. Bahkan skuter dengan 2 suspensi (di bawah setiap roda) dari Decathlon tidak memungkinkan mengemudi di rumput atau jalan pedesaan, dan saat mengemudi di atas paving slab atau aspal yang pecah di jalan raya, mereka "mengetuk" dan bergetar sangat kuat, dari mana itu menjadi membosankan untuk naik sangat cepat.

Roda sepeda yang digunakan dalam skuter buatan sendiri menghindari guncangan seperti itu, dan diameter roda yang besar membantu di off-road. Selain itu, Anda sendiri dapat merancang jarak bebas skuter Anda, jika Anda berkendara di sepanjang jalan pedesaan - buat lebih besar!

Dengan pembuatan yang tepat dan pernis selanjutnya (lebih disukai tahan air - misalnya, berperahu pesiar), skuter buatan sendiri akan melayani Anda selama bertahun-tahun!

Lebih banyak artikel untuk do-it-yourselfers.

Seberapa jauh seseorang dapat melakukan perjalanan dengan mendorong tanah sekali? Jika ini satu langkah, maka rata-rata kurang dari meter. Jika Anda berlari dan mendorong lebih keras, Anda bisa melompat sejauh empat atau lima meter. Oleh karena itu, bayangkan keterkejutan kami ketika seorang pria setengah baya yang sederhana muncul di kantor redaksi dan menyatakan bahwa ia dapat bergerak sejauh 50 meter dari satu dorongan kakinya, dan bahkan dengan beban 30 kg. Di tangan pengunjung ada semacam gerobak aneh. Kami, dapat dimengerti, ragu-ragu.

Ketika ragu, mereka menuntut bukti.

Tolong, - pemilik gerobak aneh memberi tahu kami. - Ayo pergi keluar. Di sini, di trotoar, kami yakin bahwa kami tidak tertipu.

Setelah diperiksa lebih dekat, "troli" itu ternyata adalah skuter anak-anak yang dikonversi. Tamu kami, insinyur Sergei Stanislavovich Lundovsky, berhasil mengubahnya menjadi kendaraan yang tidak biasa untuk orang dewasa.

Bagaimana Anda bisa "menumbuhkan" skuter? Apa inti dari perubahannya? Pertama-tama, dalam penurunan maksimum yang diizinkan dari platform tempat "pengemudi" berdiri. Ground clearance skuter yang dikonversi saat dimuat hanya 30 mm. Tapi ini, seperti yang telah ditunjukkan oleh latihan, cukup untuk mengemudi tidak hanya di aspal mulus, tetapi juga di jalur pedesaan. Menabrak bagian bawah gundukan di jalan, skuter hanya tergelincir ke depan. Dan jika ada rintangan yang lebih besar, pengemudi dapat membantu mobilnya dengan menyentak setir ke atas dan dengan demikian mengangkat roda depan.

Penurunan platform menurunkan pusat gravitasi alat berat, yang memiliki efek positif pada stabilitasnya dan membuatnya mudah untuk mencapai tanah dengan kaki "joging", tanpa menekuk kaki penyangga di lutut. Dan berkat ini, pengemudi menjadi jauh lebih sedikit lelah daripada saat menggunakan skuter dengan platform standar (tinggi).

Mobil itu dibuat berdasarkan roller olahraga anak-anak Orlik (biaya 14 rubel). Seperti terlihat pada gambar, kaki garpu yang mengarah ke roda belakang dan bagian depan roller telah dipotong. Dari sudut baja 20X20X5 mm, platform baru dibuat sesuai dengan ukuran boot; dalam gambar, panjangnya adalah 320 mm, yang merupakan yang paling menguntungkan. Bagian depan sportroller pabrik terhubung ke platform dengan penjepit yang dilas ke pipa dan empat baut M8. Sebuah pelat dengan ketebalan sekitar 20 mm ditempatkan di bawah kaki penjepit, dengan bantuan kemiringan platform, yang paling nyaman untuk pengemudi, dapat ditemukan.

Panjang tabung kemudi harus ditingkatkan sedemikian rupa sehingga pengemudi dapat dengan nyaman mengontrol mesin tanpa membungkuk.

Garpu roda belakang dibuat dari sudut yang sama dengan platform itu sendiri.

Sebagai bagasi, yang paling baik ditempatkan di atas roda depan, digunakan rangka bagasi sepeda yang dicap. Itu melekat pada kepala kolom kemudi dan ke as roda depan. Tidak mungkin meletakkan bagasi di belakang, karena beban menyulitkan untuk menggerakkan kaki yang mendorong.

Mulailah belajar mengendarai sepatu roda di permukaan aspal yang datar dan tidak miring. Perhatian utama diberikan untuk melatih kaki yang panjang dan kuat, tetapi tidak tajam, serta menguasai gerakan dengan inersia. Dalam hal ini, roda kemudi harus benar-benar tidak bergerak, jika tidak (karena peningkatan resistensi) kecepatan turun dengan cepat.

Dalam latihan, dengan cepat ditentukan kaki mana yang paling efisien sebagai kaki penyangga dan kaki mana yang sebagai kaki dorong.

S. LUNDOVSKII, insinyur