Gyalogutak építése. Javaslat egy sétányra

Az ösvények, játszóterek kétségtelenül fontos elemei a kert- és parkkompozíciónak, ápolt megjelenést, egyéniséget kölcsönöznek a tájnak. A platformok és utak anyaga szükségszerűen befolyásolja a park üdülőterületének benyomását. Alakjukkal és elhelyezkedésükkel, valamint bonyolult íveikkel az utak meghatározzák a tájprojekt stílusát és tulajdonságait. A parkösvények és játszóterek a burkolat típusában, a burkolatban, az alkalmazott anyagokban és technológiákban különböznek egymástól.

A bevonatok típusai kő, csempe, tömb, fű stb. Különféle fektetési lehetőségek is vannak - homokpárnára vagy cementhabarcsra. Jönnek szegéllyel és anélkül, tömörek, szigetekkel készültek stb. A parki utak burkolatának fő anyaga természetes kő, díszcsempék, betonlapok, klinkertégla, sima és dekorbeton, fadarabok és fű.

A pályák lefektetése az alapozásuk eszközével kezdődik. Az út funkcionális céljától és a talaj jellegétől függően homok-kavicsos párnát vagy betonalapot kell felszerelni.

A vágányépítés folyamatának legfontosabb szakasza. A megfelelő alap nem engedi, hogy az út vagy a platform "megereszkedjen", és ez biztosítja a burkolat hosszú élettartamát.

A pálya egymás után fektetett rétegek "szendvicse". Alul: zúzott kő - 15 cm, majd homok - 10 cm, közöttük általában geotextíliákat helyeznek el. Következő szóló réteg száraz keverék - 3 cm, és a járdalapok - 7 cm.

A pálya alatti profil ásásakor helyesen kell kiszámítani a mélységét a zúzott kő és homok ésszerű felhasználása érdekében. Ha az utat kialakított kertben, meglévő pázsiton vagy más változatlan felületen fektetik le, akkor a profil mélysége: zúzott kő 15 cm + homok 10 cm + száraz keverék 3 cm + cserép 7 cm = 35 cm.

A profil kialakítása után megtöltjük zúzott kővel - 15 cm. és homok - 10 cm, óvatosan tömörítve minden réteget. A kerti út vagy platform vízelvezető alapja a burkolat legfontosabb része, amely biztosítja a felesleges víz elvezetését az alsó talajrétegekbe. A vízelvezetés különösen fontos nehéz agyagos talajokon, amelyek rosszul vízáteresztőek. Az ilyen talajokat ősszel telítik vízzel, amelynek télen a fagyása a talaj térfogatának jelentős bővüléséhez vezet - ezt a folyamatot felborulásnak nevezik. A talaj felborulása a burkolat károsodásához vezethet, ami hólyagok képződésében nyilvánul meg az utakon és a platformokon, amelyek alatt jéglencsék vannak. Egy másik szempont az hogy a burkolat alapjának stabilnak kell lennie, vagyis a kőből készült burkolatot vagy a járólapokat nem szabad idővel átnyomni, a talajba süllyedni.

A zúzott kő és a homok réteg közé geotextíliát helyeznek el. Ez megakadályozza, hogy homok ömljön a kavicsrétegbe, és tartósabbá válik az alap. A geotextília hatása abban rejlik, hogy egyrészt szűrő tulajdonságokkal rendelkezik, megakadályozza az alap talajba süllyedését, másrészt szilárdsági jellemzői révén további ellenállást biztosít az úttest deformációjával szemben.

Fektetési keverékként kész száraz keveréket vagy cementet és homokot használnak. Ezek közül a keveréket önállóan (1: 4 arányban) közvetlenül a csempe lerakása előtt készítik el. A fektetőkeverék réteg vastagsága általában 3 cm. A szint segítségével folyamatosan ellenőrizzük a csempe felületét, ha szükséges, felborítjuk az egyes téglákat, vagy további adagokat öntünk alá a száraz keverékből.

A fektetés befejezése után a csempe felületét homokkal és dörzsölővel töltjük fel, hogy a homok a varratokba kerüljön. Lesöpörjük a felesleges homokot, és vízzel kiöntjük a felületet. Ha szükséges, ismételje meg az eljárást. Várnia kell néhány napot, mielőtt elkezdi használni a pályát.

1. táblázat Előregyártott járdabevonatok termékskálája

A belgorodi ZhBK-1 által gyártott járólapokat használják.

K kategória: Tájépítés

Kerti utak, játszóterek telepítése

Pályák és pályák osztályozása

Az utak és platformok a tereprendezési objektum elrendezésének egyik fő eleme. Az ösvények sétáltatásra szolgálnak, a látogatók a helyszíneken pihennek. Az utakat és platformokat a felszíni vihar- és olvadékvíz elvezetésére is tervezték.

A kerti utak típusai. Az út- és úthálózat méreteit, hosszát a tereprendezési objektum rendeltetése határozza meg. A kertészeti ösvényeknek mindössze öt osztálya van.

Az első osztályba azok a fő útvonalak tartoznak, amelyek mentén a fő látogatói áramlások eloszlanak, a második osztályba pedig a másodlagos utak, amelyek a látogatók egyenletesebb elosztását szolgálják az egész létesítményben, és összekötik a fő útvonalakat egymással. A harmadik osztály további utak, amelyek mintegy "behatolnak" a teljes területre, összekapcsolják az elrendezés egyes elemeit egymással (platformok, nézőpontok stb.). A negyedik osztályba a látogatók egyetlen mozgására szolgáló ösvények tartoznak. Ötödik osztály - gazdasági utak, amelyek mentén a forgalom az ültetvények vagy építmények javításához szükséges anyagok és berendezések, valamint étkezdék, kávézók stb.

Az utak és ösvények mind az öt osztálya jellemző a városi parkokra és az erdei parkokra. A körutakon, tereken kiskertek rendezik be az első három osztály ösvényeit. A mikrokörzeti területeken másodlagos utakat helyeznek el - a harmadik és a negyedik osztályt, amelyek az elrendezés egyes elemeinek összekapcsolását töltik be. Az objektum területének eloszlásának általános egyensúlyában a sikátorok és utak a területének 5-20% -át foglalhatják el.

Az objektum egyes szakaszainak rendeltetésének és látogatottságának megfelelően meghatározzák a pályák osztályát, valamint szerkezeteik típusait. Fontos mutató a látogatók mozgásából adódó terhelés, akik messze nem egyenletesen oszlanak meg a létesítményben. A nagy forgalmú fősávok mérsékelten szélesek, erős, kopásálló és tartós szerkezetűek legyenek. Ezenkívül meg kell felelniük az esztétikai és egészségügyi követelményeknek. Nagyon fontos (a tervezési szakaszban) a megfelelő nyomtáv meghatározása. Gyakran az objektum meglátogatott részén kialakított túl keskeny út a gyepszegélyek letaposásához és az ültetvények károsodásához vezet.

Rizs. 1. A kerti utak profiljainak típusai és kialakításaik a - egydomború, beton nyitott tálcával; b - oromzat

A nagy parkokban a főutak szélessége látogatottságtól függően 15-20 m vagy több is lehet, a másodlagos sétautak szélessége általában 4,5-15 m, a kiegészítő utak szélessége pedig 2,5 m. 5 m. Az utak szélessége a telkek tervezési adottságaitól függően 0,5-1,5 m lehet.

Mivel az utak a vízelvezető rendszer szerepét töltik be, felületeik bizonyos lejtőkhöz tartoznak, attól függően, hogy milyen anyagokból készülnek a bevonatok. Minél tökéletesebbek az anyagok, amelyekből a bevonat készül, annál könnyebben tud lefolyni a víz a pályáról, és annál kisebbnek kell lennie a keresztirányú lejtésnek. Tehát kemény anyagokból - beton, aszfalt, csempe - készült bevonatok esetében a lejtőt 0,015-0,02, a finom kavicsból készült bevonatok esetében 0,03-0,06 mennyiségben (a pálya szélességétől függően) veszik. . Minden pálya domború oromzattal vagy egy lejtős profillal van elrendezve. Konvex oromprofilt általában az első és a második osztályú sétányokon készítenek. Lejtőkön kialakított utakhoz egylejtős profilt biztosítunk (1. ábra).

A pályák elrendezésénél fontosak a hosszanti lejtők. A pálya megengedett legnagyobb hosszirányú lejtése 0,07 (azaz a szakasz hosszának minden 10 m-ére a domborzati különbség 70 cm). A 0,07-nél nagyobb lejtőknél (a könnyebb mozgás érdekében) tájkertészeti lépcsők vannak elrendezve.

Fontos az ösvények összekötése a környező ültetvényterületekkel. Az ország északi, északnyugati és középső vidékein, ahol jelentős mennyiségű csapadék esik, általában a környező terület alatt vagy azzal egy szinten ösvények vannak kialakítva, míg a határuk mentén nyitott tálcák vannak elrendezve a gyűjtésre. víz. Ez szükséges a helyek vízelvezetéséhez és a felesleges felszíni nedvesség összegyűjtéséhez, ami hozzájárul a növényzet jobb növekedéséhez és fejlődéséhez, valamint a területek elvizesedésének megakadályozásához.

Az ország déli és délkeleti régióiban, ahol viszonylag kevés a csapadék, a környező területnél valamivel magasabban, nyitott tálcák nélkül vannak kialakítva az utak. Ez lehetővé teszi, hogy a légköri vizet az ösvény felszínéről a nedvességet igénylő ültetvények területére tereljék. A vágányoknak mindkét esetben domború oromzattal vagy egylejtős profillal kell rendelkezniük.

Kert- és parkterületek típusai. A helyszínek a tereprendezési objektum tervezésének fontos elemei, rekreációra, nyilvános rendezvényekre és háztartási igényekre szolgálnak. Minden tájkertészeti terület két kategóriába sorolható: rekreációs helyek és közműhelyek. A sportpályák speciális kategóriába tartoznak (lásd alább).

Az üdülőterületek pedig több típusra oszthatók, attól függően, hogy a látogatók különböző korcsoportjai használják őket. Tehát a következő típusú játszótereket különböztetjük meg: játszóterek, játszóterek a felnőtt látogatók csendes pihenéséhez, játszóterek (vagy rétek) tömeges játékokhoz és ünnepségekhez.

A felnőtt lakosság csendes pihenését szolgáló területek minden tereprendezési objektumra jellemzőek. A háztartási területek különféle tereprendezési tárgyakon vannak elrendezve.

Minden játszóteret, különösen a gyermekjátszótereket száraz, enyhén megemelt helyen javasolt elhelyezni. A helyek felületének síknak kell lennie, és egy vagy két irányban legalább 0,006 és legfeljebb 0,03 lejtéssel kell rendelkeznie. Az ilyen lejtők egyrészt kedvező feltételeket teremtenek az eső és az olvadékvíz felszíni lefolyásához, másrészt kényelmesek a mozgáshoz és a kikapcsolódáshoz. Úgy tartják, hogy a 0,03-nál meredekebb lejtők már nem kedveznek az állandó mozgásnak és a helyszínen maradásnak.

Bizonyos esetekben a magas állóvízszintű területeken a telephelyek vízelvezetéséről gondoskodnak. A túlsovány lefolyás úgy van megszervezve, hogy a víz gyorsan a csapadékvíz kutakba, majd a csapadékcsatornába kerüljön.

A vágányok és peronok építésének fő típusai. A kerti utak és játszóterek aljzatból, ruházatból és vízelvezetőből állnak (1. ábra).

Az aljzat az utak és peronok méreteinek, valamint a burkolat vastagságának megfelelően feltárással kialakított mélyedés. Az aljzat a ruházat összes elemének támasztéka, és érzékeli a gyalogosok mozgásából származó terheléseket, átviszi azokat a föld felszínére. Az útburkolat egy alatta lévő rétegből, egy alapból és egy burkolatból áll. Az alatta lévő homokréteg a gyalogosok mozgásából adódó terhelések csökkentését szolgálja, valamint vízelvezetőként is funkcionál, különösen a vízálló talajokon.

Az alap a ruházat fő szerkezeti eleme, amely a fő tartóelem, és meghatározza a tartósság és a szilárdság mértékét. Az alap arra szolgál, hogy egyenletesen ossza el a ruházati terheléseket és a külső terheléseket az aljzaton. Az alap általában zúzott kőből készül, amelyet törött téglaként, zúzott gránitként vagy kohászati ​​salakként használnak.

Bevonat - a ruházat felső szerkezeti eleme, amely közvetlenül érzékeli a mozgásból származó terhelést; A bevonatok fontos tulajdonságai a tartósság, a dekoratív hatás, a pormentesség száraz időben, az esőben való beázás.

Az utak, utak és telephelyek burkolata az anyagoktól függően jobb és egyszerű. A javított burkolatok közé tartoznak a kőből, betonból és kerámialapokból, valamint klinkerből, téglából és esetenként monolit betonból vagy aszfaltból készült burkolatok. A legegyszerűbb bevonatok a zúzott kő, kavics, cementporral kevert talaj. ábrán A 2. ábra a zúzottkő anyagok legegyszerűbb bevonatával ellátott pályák építését mutatja be.

Javított bevonatokat általában a tereprendezési objektum leglátogatottabb és kritikus részein lévő ösvényeken és területeken biztosítanak. Jelenleg az előregyártott vagy "darab" elemekből készült bevonatokat széles körben használják kertekben és parkokban (3. ábra). Az ilyen bevonatok nagyon kényelmesek és gazdaságosak. A különféle formájú és méretű iparilag gyártott födémek alkalmazása lehetővé teszi a szükséges dekoratív hatás kialakítását (4., 5. ábra). A beton- és kerámialapokból előregyártott bevonatok előnye, hogy a födémek az aszfalthoz hasonlóan meleg időben nem puhulnak meg, a róluk lévő bevonatok nem porosodnak el, esőben pedig nem csúszósak.

Rizs. 2. Kerti utak tervei a - a legegyszerűbb típusú bevonattal és a talajtól széllel; b - ugyanaz, szegélykővel

A csempézett bevonat nem folytonos, mint az aszfalt, a csempék közötti réseken keresztül levegő és nedvesség jut a talajba, javítva ezzel a telek mikroklímáját.

Jelenleg a Szovjetunió különféle formájú és méretű táblákat gyárt, amelyeket mind útburkolatokhoz, mind játszóterek, kerti utak és parkok burkolatához használnak. Létrejött a betonlapokra vonatkozó állami szabvány. A szabvány a következő méretű lemezeket írja elő: négyzet 25X25, 37,5X37,5, 50×50 cm; téglalap alakú 37,5X25, 50X25, 50x37,5, 75x37,5, 75x50 cm; hatszögletű 25X43,2, 37,5 × 64,8, 50 × 86,5 cm. A födémek vastagsága a terhelés jellegétől és az alap vastagságától függően változik és 5-6 cm. 3,5 cm. Terekre, körutakra és telephelyekre nyilvános központokban a csempéket különféle színekben gyártják - festékekkel.

Rizs. 3. A födém elrendezés típusai a kerti utakon

Rizs. 4. Általános nézet egy cserépből készült kerti ösvényről, talajjal kirakott fugákkal és fűmaggal bevetett

Rizs. 5. A telek általános nézete gyepcsempézett felülettel

Szintén elterjedt a 20X20 cm méretű és 1,5 cm vastag kerámia csempék, amelyekkel változatos színű és mintázatú, tartós dekorációs bevonatok készíthetők.

A természetes kőlapokból készült bevonatok rendkívül dekoratívak és tartósak. Gyakoriak azokon a területeken, ahol a kő helyileg beszerezhető építőanyag.

A téglaforgács tiszta formában nem használható bevonatokhoz, mivel a bevonat „mozgathatónak”, porosnak bizonyul, és beszennyezi a gyalogosok cipőjét.

A vízelvezető létesítmények az utak és peronok fontos kiegészítő elemei. A legegyszerűbb típusú nyílt csatorna a felszíni vizek összegyűjtésére és csapadékvíz-bevezetőkbe történő elvezetésére szolgáló szerkezet, amely egy oldalkőből és egy sétány vagy platform egy részéből áll. Bonyolultabb típusú nyitott tálcák készülhetnek a pálya határai mentén laposan lerakott téglákból, vagy speciális betontermékekből. A legegyszerűbb típusú tálcák a legtöbb másodlagos és kiegészítő ösvényen vannak elrendezve, a bonyolultabb típusok pedig - kifejezett domborzatú utakon, lejtőkön, lejtők és támfalak közelében stb.

Szegélyként megfelelő formájú köveket használnak, gránitból vágva vagy speciális formájú betonból. A legegyszerűbb utakon járdaszegély helyett talaj- és gyepszegélyek vannak elrendezve. Az oldalkő és a szegély az út vagy a platform és a pázsit szomszédos területei közötti interfész elemek.

Technológia utak és peronok építéséhez

Az útalap kialakítása gréderekkel vagy buldózerekkel történik (7. ábra). A vászon alja domború profilt kap, keresztirányú lejtéssel. A vályú alsó profilját speciális fasablonnal, a hosszirányú lejtéseket pedig geodéziai műszerekkel ellenőrzik.

A vályú alját legfeljebb 5 tonnás hengerrel tömörítik, a vászon széleitől a közepéig, a görgős pálya 20-30 cm-es átfedésével. A homokos és homokos agyagos talajokat nedvességgel tömörítik (öntözés) 5 liter per 1 m2 felület).

Az alatta lévő homokréteget (10-20 cm) az alján szétszórjuk, majd hengerrel megtervezzük és tömörítjük. Figyelembe kell venni, hogy a homok tömörítési együtthatója 1,1-1,15, tehát a lefektetendő rétegnek vastagabbnak (kb. 4-5 cm-rel) kell lennie a tervezettnél, figyelembe véve a jövőbeni tömörödést. Ezt követően folytassa a szemöldök vagy a járdaszegély eszközével.

Rizs. 7. A kerti út elrendezésének munkája

A fő utak elrendezésekor oldalkövet vagy járdaszegélyt helyeznek el a széleik mentén. A másodlagos és kiegészítő sávok szegély nélkül, de élekkel vannak elrendezve. A projekt természetbe történő átvitelénél egyértelműen meg kell határozni a pályák és a helyszínek határait. A szemöldökök szigorúan a zsinór mentén vannak elrendezve a szegélyek mentén egy réteg növényi föld hozzáadásával. A föld egyenletesen eloszlott és megtervezett. Ezután a talajt döngölők segítségével tömörítik, és a szélét a határvonal mentén lapáttal „nyírják”. A perem magasságát a projekt határozza meg, és legalább 10 cm-rel kell lennie a bevonat felületétől. Az elkészült földes szegélyt gyeppel borítják.

Az oldalkő felszerelése előtt a szakaszokat a határok mentén speciális fémcsapok és zsinór segítségével osztják fel. A bontás után az oldalkő méretétől függően szélességű és mélységű hornyokat ásnak ki. A hornyokba cementhabarcsot vagy betonkeveréket helyeznek. Ezt követően oldalkövet helyezünk a habarcsra vagy keverékre. A fektetést szigorúan a bontásnak megfelelően végezzük. Az oldalkövet besüllyesztjük az oldatba vagy keverékbe, és fadöngölők segítségével „felborítjuk” (8. ábra). Az oldalkövek erős összekötéséhez a varratokat habarccsal öntik ki, a betonkeveréket pedig oldalról az alapnál öntik és döngölték. Az oldalkő lerakása után továbblépnek az alap eszközéhez.

Az eszközt meghatározott sorrendben hajtják végre. Először behozzák a zúzottkövet, és ennek rétegenkénti lerakását, a keresztirányú lejtők tervezését és ellenőrzését végzik el. Ezután a lerakott kavicsot hengerrel hengereljük. Hengerlés után ismét ellenőrizni kell a lejtőt.

Rizs. 8. Szegélykő beépítési munkák a - beton alapra szerelés; b - "lerakás" fa döngölőkkel

Nem szabad megfeledkezni arról, hogy először egy nagy frakciójú zúzott kőréteget kell lefektetni, majd a második réteget. Mindegyik réteget 8-10-szer hengereljük, egy pályán haladva átfedve azt a henger henger szélességének 0,2-0,3-ával a szélektől a közepéig. Hengerléskor a pályaágyat egyidejűleg kell öntözni, 1 m2-enként 5 literes számítás alapján. A hengerlés befejezésének jele a henger áthaladása után észrevehető nyom hiánya, valamint a zúzott kő mozgékonysága. Ha a henger hátsó hengere alá dobott 3-4 cm-es zúzott kőszemcsék könnyen benyomódnak az alapba, akkor a hengerlést folytatni kell. Ezután folytassa a bevonóeszközzel.

A födémburkolatok zúzott kő vagy homok alapra helyezhetők, amelyhez száraz cementet adtak (a cement és homok aránya 1:10); a homok-cement alapot 10-12 cm-es réteggel készítik, a födémek lerakásakor speciális fa döngölőkkel „felverik” és vastagságuk körülbelül 1/3-ával a homok-cement keverékbe süllyesztik. Ezt követően, amikor az alapot megnedvesítjük, a lemezek cementtel „megragadnak”, és a bevonat tartóssá válik. A kis csempéket kézzel, a nagy csempéket teherautódaruval rakják le. A csempehézagok esővíz általi eróziójának elkerülése érdekében a csempézett utaknak mindig egyoldali lejtéssel kell rendelkezniük, anélkül, hogy a profiljuk megszakadna. A födémek lerakásakor ügyelni kell arra, hogy a bevonat egyenletes legyen, és a födémek élükkel ne nyúljanak ki a felület fölé. Ehhez speciális sínnel vagy fasablonnal fektetik le, amely ellenőrzi a teljes bevonat felületének megfelelő fektetését és lejtését különböző irányokban.

A speciális keverékekből (törmeléksziták, gránit- és téglaforgács, oltott mész, talaj és homok stb.) bevonatokat egy rétegben zúzottkő alapra fektetjük, tervezzük és sablonnal ellenőrizzük. Ezután a felületet meglocsoljuk, majd száradás után, kb. 2-3 nap múlva 1-2 tonnás könnyű hengerrel feltekerjük, a tetejére 1 cm-es réteggel homokot szórunk, majd könnyű hengerrel újra feltekerjük.

A talaj-cement bevonatokat közvetlenül a tömörített aljzatra fektetik le ugyanezen elv szerint. Ugyanakkor egy rész cementet adunk 10 rész talajhoz. Ezt követően a pályák és peronok felületének nedvesítését, gondos profilozását és hengerlését végzik el.

Rizs. 9. Kerti utakon és területeken a födém lerakásával kapcsolatos munkák a, b - a födém alapra fektetése; c, d - fektetés és tömörítés, a lejtés ellenőrzése és a felület kiegyenlítése sablonnal

A kavicsos-homokos utak olyan esetekben alkalmasak, ahol megfelelő minőségű anyagok állnak rendelkezésre, például ha az objektum közelében kavicsos és homokos kőbánya található,

A földutak rendezésekor a termékeny talajréteget levágják, és a meddő talajt a kapott „vályúba” öntik. Ezután a projektnek megfelelően a szalag profilozását és ezt követő hengerlését végzik el. Ha a talaj meddő, akkor az ösvény vászonját a határain belül meglazítják, majd profilozzák és hengerelik. A laza homokos talajhoz száraz zúzott agyagot kell hozzáadni 0,2 m3/1 m2 arányban a részecskék kohéziójának növelése érdekében, a nehéz agyaghoz pedig azonos mennyiségben homokot vagy kavicsot a csúszás csökkentése érdekében.

A fa vagy klinker végeiből a bevonatokat jól előkészített és megtervezett 10-15 cm vastag homok-cement alapra helyezzük, a végeket vagy téglákat kalapáccsal enyhén megütögetjük az alapba. Az igazítás faléccel történik. A végeket szorosan egymáshoz fektetik, a varratokat cementtel borítják. A téglákat egymáshoz közel helyezik a szélére, és a varratokat cementhabarccsal öntik.

- Kerti utak, játszóterek beépítése

4. témakör Tájkertészet építése, karbantartása

utak és játszóterek

Előadásterv

1. Pályák és pályák osztályozása

Az utak, utak, utak, peronok a tájépítészeti objektum egyik legfontosabb tervezési elemei. A tervezési megoldások elemzése és a tájkertészeti területek terepi felmérései azt mutatják, hogy az úthálózat és a telephelyek az objektum teljes területének 10...15, esetenként akár 20%-át foglalják el, és a relatív utak hossza 300 ... 400 m per 1 ha. Fontos szerepet játszik az úthálózat hossza, a telephelyek nyomvonalának méretei a terület különböző részein, kialakításuk, szilárdságuk, tartósságuk és dekoratív bevonatok. A burkolat kialakítása az ábrán látható. 29

A kertek és parkok, városközpontok tájépítészeti objektumai, lakó- és ipari épületek utak és terek burkolatai nagy jelentőséggel bírnak az objektum általános kompozíciós megoldása szempontjából. A bevonatok mintájukban, színükben, anyagukban változatosak legyenek. A kertekben és parkokban végzett megfigyelések azt mutatják, hogy séta közben a látogató az idő 30%-át azzal tölti, hogy közelebbről is észleli és megvizsgálja, mi van a lába alatt vagy a vízszintes síkon. Az utak és peronok felületét a látogató különböző pontokról – a kilátóról, az épületek lapos tetejéről vagy a teraszokról – érzékeli. A borítók alapvető információkat tartalmaznak az objektum látogatója számára; például egy tér vagy park bejáratánál egy színes táblák borításának nagy dísze különleges "hangulatot" kelt, mintha felkészítené a látogatót az objektum területének, tájainak és szerkezeteinek érzékelésére. A park fősikátorának burkolatmintája „irányíthatja” a látogatók mozgását, felkelti az érdeklődést, hangulatot teremthet. Különféle bevonattípusok egy kis tárgyon a méretarány illúzióját kelthetik, és mintegy megnövelhetik annak területét. A sikátorok, utak, utak, telephelyek mérete, méretei, burkolataik mintázata, elemeik alakja és arányai, a burkolatok anyaga meg kell, hogy feleljen a tárgy általános kompozíciós megoldásának és a tárgyi törvényeknek. tájépítés. Az út- és úthálózatot, peronokat, sikátorokat általában funkciójuk szerint osztályokba osztják, és a bevonatok típusai szerint osztályozzák. Az utak, ösvények, sikátorok 6 osztálya létezik:

I. osztály - a fő utak és sikátorok, amelyek mentén elosztják a létesítmény látogatóinak fő áramlását; általában a létesítményen áthaladó fő mozgási útvonalakként szolgálnak, és nagy terheket vesznek el a látogatóktól. Tehát a városligeti fősikátor hétvégenként akár 400...600 fős kapacitást biztosítson óránként; a sikátor szélességének legalább 30 m-nek kell lennie, és szerkezete nagyon tartós, kopásálló anyagokból készül; a fő utak és utak burkolatai tartósak és dekoratívak - födémből, kőből stb.

II. osztály - másodlagos utak, utak, sikátorok, szánt
a létesítmény különböző csomópontjainak összekapcsolása és a látogatók egyenletesebb elosztása, elvezetve őket a fő közlekedési útvonalakhoz, rekreációs és sportpályákhoz, a létesítmény kilátópontjaihoz és egyéb tervezési elemekhez. A melléksávokon a forgalom intenzitása, áteresztőképességük kisebb, mint a fő sávokon. Az ilyen utak burkolatának azonban dekoratívnak kell lennie, mivel funkciójukban fontos tervezési szerepet töltenek be.

III. osztály - további utak, utak, ösvények, az objektum másodlagos tervezési elemeinek összekapcsolására szolgálnak, átmenetek, szerkezetek, virágágyások megközelítései, "elágazások" a fő és másodlagos közlekedési útvonalakról. A további sávokon a forgalom intenzitása csökken az első két osztály sávjaihoz képest. Az ilyen pályák szerkezete és bevonata leegyszerűsödik.

IV. osztály - kerékpáros gyalogutak és ösvények, amelyeket általában parkokban és erdei parkokban biztosítanak a fő sikátorok és utak külön sávjában, speciális közlekedési útvonalak mentén gyaloglás, városnézés, egyes esetekben sportversenyek céljára; A kerékpárutak erős, stabil felépítésűek legyenek.

V osztály - lovaglásra, kocsikra, szánkókra, lóháton utakat biztosítanak a speciálisan kialakított közlekedési útvonalak mentén; gyalogláshoz, városnézéshez, lovas sportokhoz tervezték; nagy parkokban, erdei parkokban, sportkomplexumokban tervezték; speciális típusú bevonatokkal kell rendelkeznie.
VI. osztály - gépjárművek korlátozott forgalmára, gépesítésére, öntözőgépekre, a park aktuális és nagyjavításaihoz szükséges anyagok és berendezések szállítására, áruk kiskereskedelmi üzletekbe történő szállítására stb. Az ilyen utak bevonatai tartós szilárd anyagokból készülnek, amelyek ellenállnak a nagy terheléseknek. A sugárutak és utak mind a 6 osztálya jellemző a nagyméretű objektumokra. Kisebb objektumokhoz - terek, középületek előtti zöldfelületek stb. - általában az első három osztályba tartozó tájkertészeti ösvényeket biztosítanak. A fő- és mellékutakon esetenként járművek áthaladása, valamint az ültetvények gondozását szolgáló kisgépesítés megengedett. Az utak minden osztályának saját méretei vannak - hosszúság és szélesség. A kerti és parkos út szélessége jelentős szerepet játszik, hiszen ez összefügg a létesítmény látogatottságával és a látogatók mozgásának intenzitásával. Az utak szélességének kiszámításához a következőket veszik figyelembe:

A forgalmi sáv szélessége egy személyre, amely a számított adatok szerint 0,75 m 35 ... 4 5 m / perc átlagos járási sebesség mellett;
- a látogatók "fluxussűrűsége".

A főbb sikátorokon, a parkokban a látogatók átlagos áramlási sűrűsége akár 0,5 fő/m2 is lehet. Az utcákon és a felhajtókon a járdákon a gyalogosok sűrűsége legfeljebb 0,7 fő / m (küszöb). 1,1,5 fő/m2-es sűrűségig a gyalogos áramlás tömegnek, több mint 1,5 fő/m2 zúzásnak minősül. A parkokban a fősikátorok elválasztó sávjaiban virágágyások vagy díszcserjék növénycsoportjai vannak kialakítva, gyepterületekkel keretezve. A ligeti fasor külső határai mentén „nyugatiak” vannak kialakítva padok, urnák, lámpák elhelyezésére. A tervezők számos esetben nem biztosítanak "nyugati" területeket, majd a berendezések elhelyezésére szolgáló sávokat az út teljes szélességének figyelembevételével alakítják ki: a futómű a felszerelési sáv szélességével összhangban nő. . Nagy jelentősége van a kerti és parkos fasorok, utak, különösen az I. és II. osztályú utak kapacitásának, a látogatók intenzitása miatt. Az utaknak és a helyszíneknek el kell fogadniuk a létesítmény látogatóinak becsült számát. Ezért fontos az utak és telephelyek méreteinek kiszámítása. Az utak és sikátorok kapacitását a létesítmény egyszeri kapacitása alapján határozzák meg, amely hétvégi csúcsforgalomban - déli 11...12 óra - látogatottságra számít. Az út teljes szélességét a képlet számítja ki

A csúcsforgalomban a létesítményben való részvételt a létesítmény használati módjára megállapított szabványok, a lakóterület (város) lakóinak száma alapján számítják ki.1 Kertek és parkok területei meghatározott céllal rendelkeznek, a látogatók különféle célokra használják, és a következő kategóriákba (osztályokba) sorolhatók:
- csendes pihenőhelyek, csoportos, egyéni, különböző korú látogatók csendes játékaihoz, beleértve a tájak szemlélését is;
- aktív, "zajos", rekreációs helyek - családi vagy kollektív, csoportos, játszóterek játékra, piknikre, látványosságra, tömegrendezvények lebonyolítására;
- különböző korosztályú játszóterek: általános, óvodások, kisiskolások, felső tagozatos korosztály és fiatalok számára;
- sportpályák: futballpályák golfozásra, röplabda és kosárlabda, tenisz, kézilabda, városi, speciális sakk- és dámapályák;
- mobil kiszolgáló helyiségek, öltözők, öltözők, berendezések és leltárak tárolására szolgáló közműhelyek; platformok szemetes konténerekhez; helyek komposzt, műtrágya tárolására; platformok ültetési anyagok rögzítéséhez; üvegházak által elfoglalt területek stb.
A felületi terheléstől, a látogatottságtól, a forgalom intenzitásától és az események gyakoriságától függően minden telephely különböző típusú szerkezetekkel és bevonatokkal rendelkezik.

2. Az utak és játszóterek építéséhez használt fő anyagok

Anyagok és tulajdonságaik

A tájkertészeti utak és játszóterek építésénél természetes, természetes és mesterséges anyagokat, elsősorban ipari hulladékot egyaránt felhasználnak. Az utak, játszóterek építése rengeteg munkát és anyagot igényel. Így a parkban lévő utak 1 hektáronként legfeljebb 3 ezer köbméter homok, zúzottkő és egyéb alkatrész szükséges. Nagyon fontos a helyi források felkutatása utak és peronok építéséhez, az építési hulladék maradványainak, a földmunkákból származó felesleges talajnak a felhasználásához. A kertek és parkok útépítéséhez szükséges anyagok kiválasztásánál és felhasználásánál figyelembe kell venni azok fizikai és kémiai tulajdonságait. A kőzetek szilárdsága vagy mechanikai igénybevételnek ellenálló képessége tekintetében öt szilárdsági osztályban különböznek:
-1 és II osztályú - erős és nagyon erős - kvarcitok, gránitok, porfírok, bazaltok, dolomitok, sűrű mészkövek; szilárdsági határuk 6-100 MPa; minden típusú burkolatra alkalmazható;

III. osztály - közepes szilárdságú - ugyanazok a kőzetek, de az időjárás által érintettek, valamint például köves palák, mészkövek, homokkövek. Ezeket a típusokat széles körben használják útalapok építésénél, szakítószilárdság - 60 ... 80 MPa;
- IV osztályú - puha - porózus mészkövek, dolomitok, mészkő, vastartalmú, vékonyrétegű homokkövek; zúzott kő formájában használják az utak és platformok alapjainak elrendezéséhez; szakítószilárdság-40 MPa;

V. osztály - nagyon puha - mállott magmás kőzetek, porszerű, földes mészkövek, gyenge homokkövek, agyagpala; csak kötőanyagokkal használhatók talaj- és kavicsbevonatok alapjainak építéséhez; szakítószilárdság - 30 MPa.

A sűrű magmás kőzetek térfogatsűrűsége átlagosan 2,5 és ennél magasabb, ami azt jelenti, hogy 1 m3 kőzet tömege 2,5 tonna, ebből a kőből származó zúzott kő tömegsűrűsége 1,7, a mészkőből készült zúzottkő pedig 1,6. A sűrűség egy abszolút sűrű, pórus nélküli anyag térfogategységenkénti tömege. A vízfelvétel egy anyag azon képessége, hogy normál légköri nyomáson vizet abszorbeál. Az erős kőzetek vízfelvétele 0,5 ... 1%; a második osztályú kősziklák - 1,5 ... 3%; harmadik osztály - 3,5 ... 8%; negyedik és ötödik évfolyam - 9 ... 15%. A nagy vízfelvevő képességű anyagok tiszta formájukban nem alkalmasak építésre, és bitumenes impregnálással történő stabilizálást igényelnek. A fagyállóság az anyag azon képessége, hogy ellenáll a hirtelen hőmérséklet-változásoknak, a fagyásnak és a felolvadásnak a roncsolás jele nélkül. A kőzetek akkor tekinthetők fagyállónak, ha tömegükben eredeti értékük 5%-át veszítik; közepes fagyállóság - ha a veszteség eléri a 10% -ot; alacsony - több mint 10%; a negyedik és ötödik szilárdsági osztályba tartozó kőzetek eredeti tömegük több mint 15%-át veszítik. A nyomószilárdság az anyag ellenállása, amelyet a mintában szakítóterhelés hatására fellépő végső feszültség vagy szakítószilárdság határoz meg; MPa-ban mérve. A kopásállóság egy anyag - zúzott kő, kavics - azon képessége, hogy maximális terhelésnél nem változtatja meg a paramétereit. Kemény kőzetekben a kopás nem haladja meg a térfogat 5%-át; üledékes fajokban - 6...7%; lágyakban - 15 ... 20%. Ha a kavics kopási aránya 15%, akkor tartósnak tekinthető; ha 20% feletti - puha és 30% felett - gyenge.

természetes anyagok

A természetes anyagok közé tartozik a kőzetekből megfelelő mechanikai megmunkálással - megfelelő forma és méret megadása, tisztítás, csiszolás, polírozás, zúzottkő kinyerése és különböző frakciók kivágása. A kőzeteket magmás és üledékes kőzetekre osztják.A magmás kőzetek a földkéreg belsejében lévő olvadt magma lassú lehűlésének vagy a föld felszínén történő gyors megszilárdulásának az eredménye. Az első esetben gránitot, szienitet, dioritot kaptak - kristályos; a második esetben - liparit, trachit, andezit, bazalt, diabáz - üvegtest. Az üledékes kőzetek környezeti tényezők aktív hatása alatt elpusztítható magmás kőzetek. Az üledékes kőzetek közé tartoznak:

Laza törmelék, például sziklák, kavicsok, természetes zúzott kő, homok;
- cementált törmelék, például mészkő, dolomit, homokkő, mésztufa és különféle konglomerátumok.

Az utak és platformok burkolására szolgáló kőanyagokat a következő típusok képviselik.
- Kőellenőrző - durván tördelt kő csonka kúp vagy gúla formájában, vagy kő két feldolgozott párhuzamos síkkal (felső és alsó); alkalmazható utak burkolására csempével kombinálva, rézsűk megerősítésére, árkok falaira, tálcákra.

Térburkoló kövek - csorba kő, alakja közel a paralelepipedonhoz, ferde oldalakkal (ferde - 5 cm); Használható utak és terek burkolására csempével kombinálva, valamint rézsűk, szegélyek rögzítésére a telek határai mentén, nyitott tálcák rögzítésére az utak mentén.

Oldalsó kövek - gránit rudak paralelepipedon formájában, 70 ... 100 cm hosszúak és 10x20, 15x30, 20x30 cm keresztmetszetűek, függőleges vagy ferde elülső felülettel; utak és peronok pázsittal való interfészeinek eszközére alkalmazhatók.

Kőcsempék - lapos téglalap vagy más geometriai formájú rudak, amelyek vastagsága 5-15 cm, különböző szélességű és hosszúságú. A csempéket kemény kőzetből nyerik gépi fűrészeléssel, és különféle típusú burkolatként alkalmazhatók.

Törmelékkő - a harmadik szilárdsági osztályba tartozó kőzetdarabok, legfeljebb 40 ... 50 cm hosszúak, 10 ... 20 kg tömegűek; alkalmazható támfalak fektetésére, enyhe lejtők, sziklakertek megerősítésére; feldolgozható egyenetlen szélű, sima alsó felületű csempévé, valamint kockává és zúzottkővé.

A sziklakő a harmadik szilárdsági osztályba tartozó durván lekerekített üledékes kőzet. A sziklák mérete 10...30 cm és több. A sziklák Oroszország északnyugati és közép-európai részén találhatók, mezőkön és erdőkben, ahová a jégkorszakban kerültek. A nagy kövek alkalmasak gyepterületek díszítésére, sziklakertek kialakítására, tározók partjának megerősítésére; A 10 ... 30 cm átmérőjű macskakövek alkalmasak lejtők megerősítésére, nyitott tálcák elrendezésére.
- kavics Kavicsok és kavicsok - 10 cm-es vagy kisebb méretű, lekerekített sziklatöredékek találhatók a folyóvölgyekben, a tavak és tengerek partjai mentén, olyan helyeken, ahol jeges lerakódások alakulnak ki; 50%-nál több homokszemcsét tartalmazó kavics-homok lerakódások vannak; a kavics nagyon kicsi lehet (finom kavics) - legfeljebb 1 cm; kicsi - 1 ... 1,5 cm; közepes - 2 ... 4 cm; nagy - 4 ... 7 cm; nagyon nagy - 7 ... 10 cm (kavics); Ezeket az anyagokat különféle típusú útmunkákhoz használják.
- Homok - kicsi, lekerekített kőzettöredékek, 0,1 ... 5 mm méretűek, tiszta agyagszennyeződésektől; a granulometrikus összetétel szerint a homokot finomra osztják - 0,1 ... 0,05 mm; kicsi - 0,25 ... 0,1 mm; közepes - 0,5 ... 0,25 mm; nagy - és nagyon nagy - 2 ... 1 mm; a tiszta durva és közepes szemcséjű homokot széles körben használják az útépítésben.
- Zúzott kő - szögletes (akut szögű) kőzetdarabok, különböző szilárdsági osztályokkal. A zúzott követ az ilyen kőzetek megsemmisítése vagy a kőzúzókban végzett speciális zúzás eredményeként nyerik; a granulometrikus összetétel szerint a zúzott kő a következőkre oszlik: magvak - 0,3 ... 0,5 cm; kőrészlet - 0,5 ... 1 cm; kavics ék - 1 ... 7,5 cm; kicsi - 1,5 ... 2,5 cm; közepes - 2,5 ... 4 cm; nagy - 4...7 cm. A főbb főutak alapozására erős kőzetekből (M-1200 ... 800 osztályú) zúzott követ használják; kevésbé tartós zúzott kő (M-400 ... 100 fokozat) - más különböző osztályú utakhoz, beleértve a sportpályákat is.

mesterséges anyagok

A mesterséges anyagok közé tartoznak az ipari vállalkozások hulladékai vagy speciálisan készített termékek - tégla stb. A hulladékot a következő típusok képviselik. A nagyolvasztó szamarak vas és acél olvasztása során keletkező melléktermékek, nagy darabok formájában, amelyek ütközéskor különböző frakciójú zúzott kővé törnek. Az anyagok hőszigetelő tulajdonságokkal rendelkeznek, és segítenek csökkenteni az út alapja alatti talaj fagyását. Az útépítésben a savas reakciójú, azaz mészszegény salakok alkalmazhatók, amelyek megvédik az anyagot a bomlástól és a víz általi eróziótól. Kazánsalak vagy salak, - kazánkemencékben a szén elégetése során keletkező hulladék; a legjobb hamu zsíros szenek elégetése során keletkezik; porozitása és keménysége van, fekete színű; utak és játszóterek, futballpályák alapjaira alkalmazható. A téglacsata vagy zúzott kő a téglagyárak hulladéka, a hibás tégla, amely alulégés vagy kiégés során keletkezik, és kőzúzókban zúzott kővé dolgozzák fel; a leginkább alkalmazható az egységes égetésű vörös tégla, amely az úgynevezett "vasérc" legfeljebb 30% -át tartalmazza; el nem égett tégla, "nem kész", könnyen beázik és összeesik; téglatörmelékben legfeljebb 15% "alulmaradt" megengedett; a tájkertészetben téglazúzott követ (1 ... 2 cm-es frakció) és téglaforgácsot (0,01 ... 0,05 cm-es frakció) használnak. Klinker- és építőtégla: a) agyagból magas hőmérsékleten történő égetéssel és fúvással nyerik a klinkertéglát, nagy szilárdságú és útfelületeken alkalmazható; b) szintén agyagból égetéssel nyert építőtégla, kisebb szilárdságú; korlátozott méretben alkalmazható tartófalak, utak építésekor. Cserép - tetőfedő gyártási hulladék, őrölt formában (szemcse 1,5 cm-ig) sportpályák aljzatában és bevonatokhoz (szemcsék 0,5 cm-ig) használják. Pirit salak - a vegyipar hulladékai a vas- és kén-pirit feldolgozása során; sötétlila színű, rózsaszín árnyalatú, 95 ... 97% vas-oxidból és 2 ... 2,5% kénből áll; 1 ... 2 mm-es frakciókat tartalmaznak, adalékanyagként (5 ... 10%) alkalmazhatók speciális bevonatok keverékeiben, valamint fűrészporral kevert rugalmas nedvességelnyelő bázisok sportpályák építésénél. Szénhamu - az erőművek kemencéiben a szén elégetése során keletkező hulladék; sötétszürke por, amely finom homokos és poros részecskéket tartalmaz; A nedvességet jól megszűrő bevonatok speciális keverékeiben adalékanyagként használják. Nagy jelentőséggel bírnak a kötőanyagok, amelyek speciális keverékekben biztosítják a részecskék szükséges tapadását és a bevonat egységes masszává alakítását.

Kötőanyagok

A természetes eredetű kötőanyagok a következők: agyag - kaolin és por, amelyek 1-0,5 mm agyagrészecskéket tartalmaznak a teljes tömegből legfeljebb 40 ... 50% -ig; speciális keverékekhez adva a fedőrétegekhez;
nehéz vályog, amely legfeljebb 30% agyagszemcséket tartalmaz;

közepes vályog, amely legfeljebb 20% agyagszemcséket tartalmaz;

könnyű vályog, amely legfeljebb 10 ... 15% agyagszemcséket tartalmaz.
A nehéz és közepes vályogokat speciális keverékek összetételébe vezetik be, ha nincs agyag;

levegőmész (bolyhok) - mészkő, dolomit, kréta pörkölésével nyert anyag, miközben nem szinterelik, majd korlátozott mennyiségű vízzel hűtik; por alakban (0,5 mm-es vagy kisebb részecskék) speciális keverékek adalékanyagaként használják legfeljebb 65 térfogatszázalékig; ha pelyheket viszünk be a keverékbe, a felső bevonat nem duzzad, megszűnik a ragadósság, és nő a mechanikai és légköri hatásokkal szembeni ellenállás. A mesterséges eredetű összehúzó anyagok közé tartoznak:

portlandcement - mészkővel, agyaggal, márgával kevert klinkertéglák gondos őrlésének terméke, amely a szinterezés előtti égetés során keletkezik; alkalmazható útépítésben és egyéb falak, alapozások, támasztékok stb. lerakásával kapcsolatos építési munkáknál;

cement - összehúzó anyag, amely csak vízzel kölcsönhatásba lépve mutatja meg tulajdonságait; adalékanyagként alkalmazható speciális keverékekben és a talajból kiinduló utak felső bevonatában annak stabilizálására; a beton aktív részét képezi; homok, zúzott kő, kavics - inert aggregátumai;

bitumen - olajból nyert kötőanyag; alkalmazható aszfaltbeton készítésére, valamint alapok és úttetők felületstabilizáló kezelésére;

aszfaltbeton - mesterséges anyag, amely homokból, apró zúzott kőből vagy kavicsból, ásványi porból és bitumenből áll; alkalmazható az útfelületek meleg vagy hideg állapotú elrendezésében az útépítés speciális technológiája szerint. Az aszfaltbeton durva szemcséjű, közepes szemcséjű, finomszemcsés és homokos - 30-5 mm-es részecskékre van felosztva.

A legegyszerűbb sportlétesítmények - mikrokörzeti játszóterek és kis sportkomplexumok területén - építésénél esetenként rugalmas-nedvességigényes anyagokat alkalmaznak, amelyek az alaprétegekbe kerülve rugalmasságot adnak a szerkezetek felületének. és rugalmasság. Ilyen anyagok a tőzeg, fűrészpor, lignin, gyapothéj stb. A pirit salakkal kevert, kis bomlási fokú rostos tőzeget a kert- és parképítésben használják. A fűrészport rugalmas és nedvességigényes rétegként használják a sportpályák építésénél. A lignint - hidrolizáló üzemek hulladékát - fedőbevonatokhoz, valamint rugalmas és nedvességelnyelő rétegként használják futópadok, futballpályák aljzatában. A pamut gyártás során keletkező hulladéktermék, a pamut pelyva is alkalmas a járda rugalmas-nedvszívó rétegére és felső szigetelőrétegére.

3. Utak és játszóterek bevonatának típusai

Betonlapok

A betonfödém utak és felületek burkolása az egyik legelterjedtebb a kertépítészetben, a betonlapokat iparilag, üzemben gyártják, így a legolcsóbb anyag az utak és területek burkolására. A betonlapok a következő módszerekkel készülnek:

préselés;

Vibropressovansh;

vibrohengerelt;

Rezgések.

Lehetőség van födémek készítésére kézzel, speciális zsaluzatban, a betontömeg döngölésével, de ez a költségek 60%-os áremelkedéséhez vezet. A betoncserép formája és mérete rendkívül változatos. Négyzet, kerek, hatszögletű, trapéz, háromszög alakú, szabálytalan poliéderek formájában készülnek. A csempe mérete 25x25 és 90> között van<90 см и более. Российским стандартом (ГОСТ-17608) установлены следующие размеры плит: 25x25; 37,5x37,5; 50x50; 37,5x25; 50x25; 50x37,5; 70x37,5; 75x50 и др. Толщина плит колеблется от 4 до 6 см. Допускается изготовление плиток 20x20 см толщиной в 3,5 см. В настоящее время в московской практике получили распространение блоки (брусчатка) размером 20 х 10х Ю см (московский завод-изготовитель ЖБИ-17 и др.) разного цвета и оттенков, от красного и розового до серого. Ряд "фирм выпускает элементы мощения в виде брусчатки размером 20x10x7, 10x10x7; 16x10x7 - квадратные, прямоугольные, пятиугольные; различных цветов - серый, красный, желтый, коричневый. Помимо разнообразия форм и размеров плитки изготавливаются разных цветов и оттенков, что достигается введением в бетон красителей или добавок в виде цветных цементов или цветного песка (рис. 30). Цветные цементы получаются искусственно. В цементные порошки вводятся красители по установленным нормам. Цветной песок получается путем размельчения всевозможных пород гранита. Поверхность плиток может быть обработана специальными матрицами, с помощью которых наносится декоративный орнамент. Фактура плиток становится чрезвычайно разнообразной.

A burkolólapok széles skáláját megkülönböztetik a kitett adalékanyaggal, amelyet kavicsként, különféle frakciójú kavicsként használnak. Az ilyen lapokat gyárakban gyártják, és széles körben használják kert- és parképítésben. Vibropréselő gépeken gyártva a csempéket általában nem erősítik meg, mérettől függetlenül. A csempék szilárdságát 300 ... 600 kg / cm-es cementminőséggel érik el, amikor a keveréket vibropréssel (vagy vákuum alatt) tömörítik.

Helyszíni betonbevonatok

A helyben öntött betonbevonatok kevésbé alkalmazhatók a tájkertészetben, mint a csempézett bevonatok. Ilyen monolit bevonatból célszerű kis területeken íves ösvényeket készíteni kertekben és parkokban. Betonból a felületen a kívánt méretű csempét imitáló mintázattal, szabaddá tett töltőanyaggal könnyen íves körvonalat kaphatunk a pályáról, megváltoztathatjuk a szélességét, megadhatjuk a térnek a szükséges léptéket. Helyben öntött betonburkolat kis területeken, kiskertekben alkalmazható, görbe vonalú utak, játszóterek körvonalaival. A beton könnyen bármilyen formát és formát, színt és textúrát adhat. Ennek köszönhetően a monolit beton széles körben alkalmazható utak és játszóterek kombinált burkolataiban. A monolitból készült bevonatok összekötő elemek a más anyagokból készült bevonatokkal rendelkező felületek között. A fő hátrány az építkezésen végzett munka fáradságossága, különösen a felső, dekoratív réteg elrendezése és a minta felületre vágásakor négyzetek, hatszögek, körök és egyéb formák formájában. A megsemmisült monolit bevonatok nehezen javíthatók, míg a csempézett, darabos bevonatok könnyen cserélhetők és helyreállíthatók. Egy monolit betonbevonatba különféle betéteket lehet "illeszteni" kör vagy hatszög formájában, ahol növényeket ültetnek, vagy dekoratív tartályokat helyeznek el a mélyedésekben. A dekoratív hatás elérése érdekében a monolitba nagy kavicsfrakciókat lehet beilleszteni, amelyeket a beton felületkezelése során kézzel raknak le. A felső réteg dekoratív színes kavicsból készülhet. Ezenkívül színes és monolitikus bevonat nyerhető ásványi alapú színes festék felvitelével, amely a következőket tartalmazza:

oxid festék;

fehér portlandcement;

Speciálisan osztályozott kvarchomok vagy más finom adalékanyag.

Természetes kő burkolatok

A kertek, parkok, városi objektumok, utcák, terek természetes kőből készült burkolatai az egyik legősibb burkolattípus. Ez a legdekoratívabb és legvonzóbb burkolattípus Európa és Amerika városaiban, különösen azokon a területeken, ahol kőzetbányászatot folytatnak. A kőbevonatok felületi textúráját, mintáját, színét, formáját tekintve rendkívül változatosak lehetnek, és tömbrudak, például „terelőkövek” formájában készülnek. A térkövek lerakása különböző módon történik:

- "rajongó";

- "rács";

- "felköt".

A térkövek alakja enyhén csökkentett referenciasíkkal ("ágy") közelítsen a paralelepipedonhoz. A térkövek méretei: hossza 15...30 cm; szélesség 12. „15 cm; magasság - 10 ... 15 cm. A burkolatok mozaik formájú burkolatának a telephelyek és utak felületére történő lefektetéséhez 7 ... 10 cm oldalú kocka formájúnak kell lenniük. A köveket vágják kősziklák, általában gránitból, diabázból, bazaltból, nagy méretű, 40 ... 80 cm átmérőjű tömb-lapok formájában. A tömblapokat szabad konfigurációjú kis darabokra vágják, és általában 8 ... 15 cm-re a kő típusától. Különféle formákat adnak. Gyakran használt faragott, szabályos alakú, megmunkált kőlapok, különböző méretű és alakú. Szabálytalan alakú gránitból, kagylókőből, homokkőből készült csempe festői mintát alkot. A csempék közötti varratokat kaviccsal, kaviccsal töltik ki, vagy pázsitfű magvakkal vetik be, talajtakaró növényekkel ültetik be (lásd a 17.18. mellékletet). A helyszínek vagy azok különálló részei tálakkal és szökőkutakkal burkolhatók cementhabarcsra ("esztrich") fektetett kis macskakövekkel. A nagy kőlapok közé kis színes csempék "betéteit" helyezheti el, macskaköves betétekkel és nagy kavicsokkal stb.

Tégla és fa burkolatok

A téglaburkolatok az egyik legrégebben használt típusok az európai országokban, városokban, falvakban, járdák, udvarok burkolataként, egyedi kertek kis területein, valamint épületek előtti parkokban, kis építészeti formákban, rózsában. kertek stb. n. A téglaburkolatok jobban viselhetők, mint a kő és a beton. Ezenkívül drágábbak és munkaigényesebb a kivitelezésük. Az ilyen típusú bevonatok 220x110x65 (75) mm méretű klinkertéglából készülnek. A klinker utak és emelvények főként homokos alapra, szélére rakott téglával, keresztirányú sorokban, átlósan „karácsonyfában” készülnek. Nagyon sokféle fektetési mintát érhet el: "háló", "fonat", kombinált módszer. Egy tégla segítségével koncentrikus köröket készíthet váltakozó növényzetcsíkokkal. A tégla más típusokkal kombinált bevonatokban alkalmazható - födémekkel, kővel. A fa bevonatok működés közben nem tartósak, és nagyon korlátozott mértékben használják őket. A táblákat anyagként használják; vastag fa tömbök; rudak, végellenőrzők, rönkből készült körrönkök. Kisebb üdülőterületeken deszkából, nagy, négyzet alakú deszkablokkokból padokkal kombinálva fapadlót lehet beépíteni. 5.3.5. Bevonatok speciális keverékekből Az utak és talajok speciális keverékekből készült bevonatai kavicsból, porcementből, homokból, kőszitákból készülnek. Az ilyen bevonatokat a kertekben és parkokban található ösvényeken és játszótereken használják. A készülékhez különféle anyagok speciális keverékei készülnek. A gyakorlatban a bevonatokat használják:

Kavics-cement;

Homok és kavics;

Különféle kőfajták levágásából.

Utak és peronok építésének alapjaként olyan ömlesztett anyagok alkalmazhatók, mint a homok, kavics, kohósalak; tégla, gránit, mészkő zúzott kő apró töredékekből. Az alap vastagsága, amelyre a bevonóréteget fektetik, sűrű testben általában 10...12 cm. Agyagos, gyengén vízelvezető talajokon legalább 10 cm vastag homokréteget öntünk. Az alap általában két réteg zúzott kőből áll:

Nagy frakciójú zúzott kőréteg - 3,5 ... 4 cm, nem több;

Fent - kisebb frakciók rétege, 1,5 ... 0,5 cm, az úgynevezett "ékelés"

réteg. A fedőbevonat vastagsága legfeljebb 4...5 cm.
A fedőbevonat anyagaként bolyhos mész, salakos salak (legfeljebb 6 mm-es frakció) használható. A laza anyagokkal bevont utak rendezésekor a legjobb eredményt gránitszűrők - gránitforgácsok - alkalmazásával érik el. A gránitforgácsok keverékének összeállításakor és a felület egyenletes eloszlatásakor és hengerelésekor nyugodt tónusú dekoratív bevonatot kapunk. Az erdei parkokban lévő utak és ösvények kialakításakor homokot, talajt és kavics bevonatot használnak cement vagy bolyhos agyag hozzáadásával. Az összetevők aránya a következő:

Hegyi kavics (legfeljebb 2 cm-es frakciók) - 25%; -agyag - 15...20%;

Közepes szemcséjű homok - akár 60%.

Egyes esetekben az utak és utak talajból készülnek homok és cement hozzáadásával arányban: talaj - 60 ... 70%; homok - 25...30%; cement (por) - legfeljebb 5%. Lehetőség van a pályák felső burkolatának a talajból történő elrendezésére pelyhes agyag és homok hozzáadásával. A bevonatok keverékét előzetesen, speciális betonkeverővel vagy manuálisan, speciálisan kijelölt helyeken készítik el. A homok-kavics keverékeket természetes kőbányákban készítik. Ugyanakkor előzetesen elemzik a keverék granulometrikus összetételét, amelynek meg kell felelnie a következő arányoknak:

Kavicsszemcsék, 5...20mm, - 50...70%;

Homokszemcsék, frakciók 5...2 mm, - 10...20%;

Agyagszemcsék, 1 mm-ig, - 20...40%.

4. Technológia pályák és peronok elrendezéséhez

A különféle típusú bevonatokkal ellátott kerti és parkos utak és helyek rendezésekor számos általános építési előírást és szabályt kell betartani. Először a teljes út- és ösvényhálózat peronokkal a természetben a tervnek és a tervrajznak megfelelően, általánosan elfogadott módszerek szerint, geodéziai eszközök és műszerek felhasználásával kerül kivonásra (31., 32. ábra). A főutak nyomvonalait tengelyük mentén a fő alapvonalakra való hivatkozással a tervrajz szerint kivesszük. Ezután a függőleges tervezési tervnek megfelelően ellenőrzik a hosszanti lejtőket, és rögzítik a természetben az utak, kanyarulatok és görbületi sugarak metszéspontjait, valamint a domborzati repedéseket. A jövőben földmunkák komplexumát hajtják végre a „vályú” kivágása és a pályaágy elhelyezése a szükséges lejtőknek megfelelően. A helyszínek úttestének és vályújának előkészítése után ismét ellenőrizni kell a felület hosszirányú lejtését. Ezután az építmények határait leverik, csapokkal és kifeszített zsineggel természetben megjelölik. Fontos pont az utak keresztirányú profiljának létrehozása. A kis pályák keresztirányú profilját manuálisan hozzák létre egy speciálisan vágott sablon segítségével, adott profilú vastag rétegelt lemezből. Nagy utakon és sikátorokban a profilt a segítségével hozzák létre gréder vagy buldózer profilkéssel a pengén. A szerkezet keresztirányú oromfala megfelelő lejtést kap. Például 2% o felületi lejtéssel az útszakasz felületének 1 m-ére eső talajemelkedés 2 cm lesz A vászon felületén minden mikrorelief változást kiegyenlítenek, az építési törmeléket kiválasztják vagy kijelölik. részben használt alapozáskor. A vászon felületét motoros görgők tömörítik, a szélétől a közepéig 5-6 alkalommal egy pálya mentén. Tömörítés előtt a vásznat 5 ... 6 cm-es réteggel impregnált vízzel öntözzük Az útalap vagy a telek talajfelülete késznek és jól hengereltnek tekinthető, ha vékony kerek tárgyakat - szögeket, drótokat stb. ki a talajból anélkül, hogy megsértené annak épségét.

Az útalap és a peronok előkészítése után az alap és a bevonat felépítése folyik.

Sétányok és játszóterek betonlappal

A födémbevonatú utak és platformok szerkezetei lehetnek:

javított;

Egyszerűsített.

A fejlett kialakítások közé tartoznak a masszív kialakítások, amelyek magukban foglalják

a következő elemek:

Kiegyenlített és tömörített alap, zúzottkő réteg, vastagság. 5 cm-ben - frakciók 2 ... 3 cm;

Kiegyenlítő réteg kőfaragványok - frakciók 0,5 ... 1 cm;

Cement, homok, gránit sziták száraz keveréke - legfeljebb 0,5 cm-es frakciók, - legfeljebb 2 cm vastag vagy folyékony cementhabarcs - cementesztrich;

A csempék egy keverék vagy habarcs felületén terülnek el.

Az egyszerűsített szerkezetek közé tartoznak a 6 ... 10 cm vastag homokrétegre fektetett födémekből készült bevonatok - "homokpárna" - 6 ... 10 cm A födémek elrendezését, magát a bevonatmintát a tervező határozza meg, és a munkarajzokon ábrázolja. a projekt. Az elrendezési technikák nagyon változatosak lehetnek, és a terület kompozíciós megoldásától függenek. A csempék fugával rakhatók, melyeket kis betontömbökkel töltenek ki.Egyes esetekben a fugákat növényi talajjal töltik ki és pázsitfű magvakkal vetik be, egyfajta "gyepcsempés" bevonatot kapnak. A tájkertészeti utak és cseréphelyek kialakításánál figyelembe kell venni az építmények osztályát és típusát Az alap zúzott kőből vagy tiszta homokból készül (lásd fent). A fő sikátorok előkészített vászonja mentén zúzott kőréteget helyeznek el, amelyet a lejtők mentén terveznek, görgőkkel letekerve. A hengerelt alapra sovány betonréteget vagy cement-homok keveréket fektetnek, erre a rétegre csempét raknak (34. ábra). Kézi burkoláskor a csempe alsó oldalát vízzel megnedvesítjük és a betonfelületre felhordjuk, majd kalapácsnyéllel óvatosan a helyére hozzuk. A lefektetett födémek felületét speciális sablonnal ellenőrizzük. Különös figyelmet fordítanak a varratok tömítésére. Általában cementhabarccsal töltik meg, vagy cement-homok keverékkel borítják. A habarcs- és keverékmaradványokat azonnal el kell távolítani a burkolólapok felületéről. A kis méretű csempéket manuálisan rakják le, az 50 kg-nál nagyobb tömegű lapokat speciális eszközök és mechanizmusok segítségével - "befogják". A gyep mentén másodlagos utak kialakításakor a csempéket 10 ... 15 cm vastag homokpárnára fektetik, vastagságának 2/3-ával a homokba süllyesztik és fakalapács segítségével "lecsapják". A csempe közötti varratokat növényi talajjal borítják, és pázsitfű magvakkal vetik be. A csempék függőleges elmozdulása nem haladhatja meg az 1,5 cm-t; a csempék üledékét a ráhelyezett deszka átdöngölésével készítjük. A homokos alapon sűrűn tömörített földes szegélyből vagy kerti beton szegélyből készült oldalütközők legyenek. Gondoskodni kell a csempe szoros illeszkedéséről a szélekhez és egymáshoz való lerakáskor. A csempéket általában 2 cm-rel a szomszédos gyepfelület felett (vagy azzal egy szintben) helyezik el.

Kővel, téglával és fával kirakott utak és telkek

A kőlapokból, géppel fűrészelt, téglából, fából készült kész alapra - végellenőrző - burkolatok lerakása alapvetően nem különbözik a betoncserép lerakásától.

A fektetés kézzel történik egy kiegyenlített alapra. Az alapot viszont a pálya vagy a platform jól tömörített talajára fektetik. Az alapanyag a fent említettek szerint homok vagy zúzott salak.
Bizonyos esetekben cement-homok keverék alkalmazható. A "párna" vastagságának legalább 10 cm-nek kell lennie. A csempe közötti varratokat homokkal vagy keverékkel borítják. A csempék közé a szélére rakott klinkertégla lerakása lehetséges. A bevonatok nagy felületekre történő felhelyezésekor gondosan be kell tartani a tervezési lejtőket, és figyelemmel kell kísérni a csempe megfelelő lerakását, beállítását, lerakását, tömörítését és a felület kiegyenlítését. A járdaburkolat ugyanabban a sorrendben készül, de a rajz szerint - "legyező", "háló", stb. A téglaburkolatot homokos alappárnán alakítják ki, amelyet gondosan kiegyenlítenek és megterveznek; enyhe lejtőt készítenek a víz áramlására. A téglákat különféle mintákkal rakják le. Lerakáskor a téglákat tömörítik. Ha szükséges, vágja le a téglát az illesztéshez vésővel: a téglát mind a négy oldalról levágják, és a szükséges része egy ütéssel letörik. A téglák közötti varratok enyhén nedves homokkal vannak kitöltve; a felesleges homokot seprűvel távolítjuk el a felületről. Az illesztéseknél a homok a felülettel azonos szinten tömörül. Minden kész bevonat 3-4 napig ajánlott. A bevonatok különböző méretű, formájú, színű, „breccsa” nevet viselő gránitkövek "kerekei" formájában vannak elrendezve. A breccia burkolatot széles körben használják az ösvényeken és a kertek és parkok bizonyos területein. Nagy terhelés esetén a födémeket, tömböket, rudakat, födémeket jól megtervezett homok, finom kavics alapra fektetik: legalább 1 ... 2 cm-es frakciók; rétegvastagság - 10 cm. A zúzott kőréteg tervezett felületére 3 ... 5 cm vastag cement-homok keveréket fektetnek. Kis terhelésnél a kőbevonatot homokos "párnára" fektetik 12 .. 15 cm vastag cement-homok keverék 1:10. A bevonat lekerekített kavicsokból van elrendezve, amelyek eloszlanak a cementhabarcs rétegén; a homokpárna vastagsága 20 cm, a betonréteg 5...6 cm, a cementhabarcs réteg 2 cm A gyakorlatban különféle lehetőségek ismertek a helyek, utak természetes anyagokból történő burkolására. A kerti utak téglalap alakú végellenőrzőkkel és különféle méretekkel bélelhetők; dáma különböző szinteken helyezkednek el egy kavicsos bevonatban egy cementhabarcson. A rönkök végkivágásai eredeti burkolatként is használhatók a kert kis területein. Az ilyen szakaszok különböző átmérőjűek lehetnek. A nagy végek közötti hézagokat kis és közepes végekkel sűrűn kitöltik. A végeket általában a cementkészítésre fektetik le. A végei között szabad rések vannak. A fa végburkolatok tömörített és egyenletes zúzottkőrétegen készülnek; egyes esetekben cementesztrichet használnak, vékony réteg cementhabarcsot szórva a felületre. Az alapra fertőtlenítőszerrel előzetesen impregnált végellenőrzőket helyeznek. A 3 ... 6 mm széles varratok homokkal vannak kitöltve. Jól megtervezett, legalább 20 cm vastagságú aljzatfelületen homokpárnát, 300 kg/cm2 minőségnél 5...6 cm betonréteget, kavics vagy kavics díszítőréteget - 2 - helyezünk el. ..3 cm 5.4.3. Helyi beton burkolt utak és peronok Az in situ betonburkolatú utak és peronok építésének technológiai folyamata alapvetően megegyezik a hagyományos, in situ betont használó útépítési munkákkal.

A fő követelmények a következők:

A burkolatfelület tiszta kontúrjainak biztosítása speciális fából készült zsaluzat vagy betonból készült szegély beépítésével;

A zúzottkő alap előkészítése és kiegyenlítése, a betonmassza lerakása, az alapfelületen történő elosztása;

Szintezés speciális spatulával, simítóval vagy speciális deszkával.

Kiegyenlítés után a felületet két vízszintes, hálószerkezetű hengerrel kezeljük. A durva kiegyenlített beton hengerelésekor nagy adalékszemcsék nyomódnak le, és apró részecskék maradnak a felületen. Jelenleg különféle motoros mechanizmusokat használnak, amelyek szintezzák és döngölik a betonfelületet. A mintát azután hordják fel a felületre, hogy a nedvesség elpárolgott róla, és miközben a beton megőrzi plaszticitását. A kép rajzolásához különféle eszközöket használnak. A beton megfelelő megkötése után a felületet és a varratokat puha kefével kezeljük. A rajzot különféle eszközökkel lehet felvinni, és mintákat lehet előállítani körök, négyzetek, hullámok stb. kombinációi formájában. Egyes esetekben monolit beton alkalmazható szabad adalékanyaggal, amely színes kavics 1 ... 2 szemcsékkel cm átmérőjű. A betonfelületre kavicsot hordanak fel, amelyet spatulával és simítóval elősimítanak. Amint a beton megkeményedik, a felületet speciális magnézium- vagy alumíniumötvözet lappal (vagy ugyanazzal a simítóval) dörzsöljük. Az oldatnak teljesen be kell fednie az adalékanyag egyes szemcséit, ne hagyjon lyukakat a felületen. Ezt követően az oldatot ecsettel vagy vízsugárral eltávolítják a tömlőből; kavicsszemek erős kitettsége nem ajánlott. Ezután a bevonat felületét csiszolják és polírozzák; hőmérsékleti és dekoratív varratokat fűrésszel 2 ... 3 cm mélységig felhordunk a felületre A tágulási hézagokba fa léceket lehet fektetni, amelyeket azelőtt helyeznek el, hogy az alapra betonoznák. A lécek lerakása a csempézett padlót imitálja. Dekoratív felületet úgy lehet létrehozni, hogy egyszerűen belenyomnak színes kavicsokat a még meg nem keményedett betonba, de egy ilyen bevonat nem mindig tartós és stabil. A színes kavicsok felváltva kaviccsal válthatók fel, így különféle területeket nyerhetnek ki. A legegyszerűbb, ívelt kialakítású, monolit betonnal bevont helyeket úgy készítjük el, hogy a helyszínt (vagy ösvényt) a rajz szerint elhelyezzük, a talajt adott mélységig kiássuk, a vászon (vályú) kiterítjük és döngöljük, majd kitöltjük a kapott „formát”. konkrét megoldással. A jövőben az összes fenti műveletet végrehajtják.

Speciális keverékekkel bevont utak és játszóterek

Az utak és területek ömlesztett (töltött) "ruha" szerkezetekkel történő elrendezésekor nagy jelentőséget tulajdonítanak a határok és a kontúrok mentén támasztó élek eszközének. A támasztó szemöldökök szigorúan a zsinór mentén vannak elrendezve. A szemöldök egy henger növényi föld hozzáadásával az ösvény határai mentén van elrendezve. A görgő magasságának legalább 15 cm-nek kell lennie, és a ruha vastagságától függően 5 cm-rel vagy többel növelhető. A földhenger szorosan össze van tömörítve, és a felületére gyepszalagot terítenek, az út vagy a platform felé dőlve. Támasztóperem helyett kőből és a talajból származó betonból szegély, vagy kerti szegély készül. A járdaszegély felszereléséhez 10 cm mély és 12 cm széles hornyot kell levágni; mederhornyok vannak tervezve. A szegély magassági helyzetét a zsinór határozza meg, majd magát a járdaszegélyt szerelik fel. A horony melléküregeit talajjal borítják, öntözik és óvatosan döngölték. A szegélyek közötti varratok cementhabarccsal vannak kitöltve. A járdaszegélytől induló referenciavonalnak vízszintes és függőleges helyzetben egyenesnek kell lennie. Az utak és telephelyek íveit simán körbekerítik szegéllyel, miközben a kialakított sarkokat cementhabarccsal töltik ki. A fő utakon és peronokon egy járdaszegély - egy fedélzeti kő - helyhez kötött felszerelését végzik. Először egy 25 cm mélységű hornyot készítenek, az előkészített horonyba 10 cm vastag betonkeveréket - "párnát" helyeznek, amelyre a szegélyt felszerelik, beágyazva a betonmasszába és kézzel kiegyenlítve fa döngölők. A szegélytermékek közötti varratokat cementhabarccsal öntik, és betontömeget adnak az alaphoz, tömörítve azt. A járdaszegély felszerelése és a vászon előkészítése (lásd fent) után egy réteg zúzott kő kerül a felületre. A zúzottkő réteget a pálya kereszt- és hosszprofiljának megfelelően kiegyenlítjük. A profilozott felületet - 10 l/m2 felület - vízzel megnedvesítjük, és legalább 1,0 tonnás hengerrel 5-7 alkalommal hengereljük egy pályán a szélektől a közepéig, minden pálya 1/3-os átfedésével. Az első hengerléssel elérjük az elhelyező „tömörítését”, és a zúzott kő stabil helyzetét biztosítjuk. A második hengerlés a kavics kölcsönös "elakadása" miatt merevséget ad az alapnak. A harmadik hengerlés során sűrű kéreg képződik a felületen: a zúzott kő apró töredékei "beékelődnek" és lezárják a lyukakat, pórusokat. A tömörített zúzottkő réteg vastagsága nem haladhatja meg a 15 cm-t A zúzottkő alap akkor tekintendő előkészítettnek, ha a felületen nincs zúzottkőszemcsék mobilitása, és a jégpálya görgői alá dobott zúzottkő darabka zúzott. . Az elkészített alapra egy speciális keveréket kell felhordani a megállapított recept szerint, és a sablonok szerint kiegyenlíteni a pálya keresztirányú profiljának és hosszirányú lejtésének megfelelően; a bevonatot vízzel megnedvesítjük, - 10 l/m2 felülettel, - majd a nedvesség kiszáradása után hengerrel 1,5 tonnáig 5-7-szer hengereljük egy pályán a bevonat sűrűségéig, felületének rugalmassága és rugalmassága érhető el. A homok-kavics és a talaj-cement keverékeket előre elkészített és profilozott talajalapra fektetik. Az alapszövedéket előzetesen finomlazításnak vagy őrlésnek vetjük alá, és a jelzett keverékeket rászórjuk. Ezen műveletek után a szalagprofilozás és az azt követő hengerlés történik. A kész pályák, peronok üzemeltetését 3-5 napon belül javasolt megkezdeni.

Utak és játszóterek kombinált bevonattal

A kombinált típusú bevonatokkal ellátott utak és platformok építése megköveteli a bevonatokat alkotó anyagok szerkezeti és mechanikai tulajdonságainak ismeretét. Jellemzőiknek megfelelően készül az alapok szerkezete és a bevonat elemeinek lerakása. Törekedni kell a kombinált bevonatot alkotó anyagok olyan kiválasztására, amelyben lehetséges lenne az alap általános kialakítása és ugyanaz a beépítési mód. Kő- és betonlapok burkolásához a műszaki jellemzők és méretek megfelelő megválasztásával lehetőség van egy alap készítésére és egy fektetési technika alkalmazására. Minden típusú bevonat esetében követni kell a megfelelő technológiát, vagy közös okból ki kell választani azt a kialakítást, amely a legmagasabb szilárdsági mutatókkal rendelkezik; Ellenkező esetben a bevonat gyorsan deformálódik és megsemmisül.

Sportpályák

A sportpályák a következők:

Focipálya;

Röplabda-, kosárlabdapályák;

Tenisz;

Gorodkov;

Gimnasztika.

A sportpályák bevonatainak kiválasztása azok méretétől és céljától függ. A helyszíneken száraz, szellőző és szigetelt területek vannak kijelölve. Minden felszíni lejtőnek hozzá kell járulnia a felszíni csapadék akadálytalan elvezetéséhez. Annak érdekében, hogy a sportpályák felső puha burkolata ne porosodjon és folyamatosan optimálisan nedves állapotban maradjon, vízellátó rendszert kell fektetni a pálya felületének öntözésére. A jégpálya téli feltöltéséhez a vízellátást a talaj fagyási mélysége alá helyezik. A sportlétesítmények kertekben és parkokban való elhelyezésének meg kell felelnie rendeltetésüknek, elhelyezkedésüknek, és hozzá kell járulnia az egész létesítmény építészeti megjelenésének kialakításához, figyelembe véve az éghajlati és helyi viszonyokat. A játszóterek és a sportjátékok pályái általában a sarkalatos pontokhoz való tájolásnak megfelelően helyezkednek el. A lelőhely hossztengelye a meridián mentén vagy 15...20°-os eltéréssel helyezkedik el. A sportpályák konstrukciói többrétegű "ruhákból" és speciális felszerelésekből állnak. A ruházat egy földes ágyból, több különböző célú anyagrétegből vagy ezek kombinációjából álló alapból, valamint inert, kötőanyag és semleges anyagok speciális keverékéből készült felső burkolatból áll (36. ábra). A sport síkbeli szerkezeteknél kötelező a mérnöki hálózatok, amelyek hozzájárulnak a felső burkolat megfelelő működéséhez és gyors helyreállításához bármilyen éghajlati viszonyok között. Ez mindenekelőtt vízelvezetés csapadékcsatorna elemekkel, vízellátással és világítással. A bevonatoknak sima és csúszásmentes felülettel kell rendelkezniük, amely nem nedvesedik meg, ha elázik, és nem poros a száraz évszakban. Alacsony áteresztőképességű alaptalajok esetén a telepek és a szántóföldek határai mentén gyűrűs vízelvezető kerül kialakításra, amely gyűjtőcsatornákból és vízbevezető kutakból áll. A gyűjtőcsatornák „teste” lehet cső alakú, közömbös anyagokkal töltött árkokkal, vagy egyszerűen megtölthető különféle frakciójú inert anyagokkal. A vízbefogadó kutak lehetnek betonozottak, vízátvezetéssel a csatornahálózatba, vagy egyszerűen feltölthetők olyan anyagokkal, amelyek elnyelik és a víztartó rétegeken keresztül szállítják a vizet. A kertek és parkok legegyszerűbb helyszíneinek építési technológiája a következő fő kérdéseket tartalmazza:

1) a telek építési méreteinek meghatározása;

2) alapozó berendezés - vályúk felszíni vízelvezető berendezéssel és gyűrű alakú gyűjtővízelvezetővel;

3) alacsony vízáteresztő képességű talajok esetén a vízelvezető és szűrő közepes szemcsés anyagokból, vagy olyan rugalmas-nedvességintenzív réteg készítése, amely nemcsak a nedvességet megtartja, hanem a vízelvezetési jelek mentén el is szállítja;

4) az inert anyagokból készült középső köztes réteg rétegenkénti elrendezése;

5) rugalmas-nedvességintenzív anyagokból készült szigetelőréteg felvitele;

6) a felső burkolat lerakása speciális keverékből;

7) speciális felszerelések felszerelése és a sportpálya vízszintes jelölése.

Ez a munkasor és az anyagválasztás jellemző a lakóterületi tömegtárgyakra és a szabadban tartott testnevelésórákra. A sportpályák építése a pálya méreteinek alaprajzi és szintfeltárásával kezdődik, sarkok vagy jellemző pontok természetben történő kijelölésével, fémcsövek behajtásával 80 cm-ig. Ha az alapon homokos vagy könnyű agyagos talajok vannak, amelyek jó nedvességvezetők, a terület vízelvezetése nem biztosított. A vízálló réteg jelenléte az alapban - agyag, nehéz vagy közepes vályog - vízvezető lefolyók és elnyelő kutak beépítését teszi szükségessé. Ebben az esetben az alatta lévő talajokat előzetesen fellazítják egy maróval, hogy porozitást kapjanak. Az alsó rugalmas-nedvesség-intenzív réteg az alatta lévő ruharétegeken keresztül kapja meg a nedvességet és egy részét felhalmozza, egy részét pedig a lejtőn a vízvezető lefolyókba, majd a felszívó kutakba irányítja. A vízelvezető lefolyó és az abszorpciós kút teste különböző méretű inert anyagokból áll. Az anyagokat rétegesen fektetik le úgy, hogy az egyes anyagok frakciói fentről lefelé csökkennek. Egy bonyolultabb gyűrűs vízelvezető test állhat csővezeték-lefolyókból és vasbeton előregyártott kutakból: nedvszívó fenék nélkül; aljával - kollektív

A gyűjtőkutakból a vizet csővezetékeken keresztül a csapadékcsatornába vezetik (lásd 22. ábra). A rugalmas-nedvesség-intenzív réteg lerakása a vízelvezető berendezésen végzett összes munka és az alap előkészítése után kezdődik. A telek határai mentén 10x15 cm magas könnyűbeton járdaszegélyt vagy fa zsaluzatot kell felszerelni, amely megegyezik a szerkezet összes rétegének vastagságával. A járdaszegély cementhabarcsra van felszerelve. A zsaluzat 20 x 120 cm méretű és 4 cm vastag szélezett antiszeptikus táblákból készül, a táblákat „szélre” fektetjük és a csapokhoz szögezzük, amelyeket legalább 1 m távolságra a talajba verünk. egymás. A csapok hossza 30...40 cm, vastagsága 8...10 cm, alsó része hegyes legyen. A csapokat a telephely külső részén a talajba verik, majd egy deszkát rögzítenek hozzájuk. A telek határai mentén kialakított zsaluzat vagy szegély lehetővé teszi, hogy tiszta határvonalakat tartson fenn, és megakadályozza a ruházati rétegek szétterülését. Gondosan megtervezett és hengerelt alapra 8-10 cm vastagságú (sűrűn hengerelt állapotban) rugalmas-nedvességelnyelő réteget rakunk két lépésben. A rugalmas-nedvesség-intenzív réteget megöntözzük és legfeljebb 2 tonnás hengerrel hengereljük. A hengerlést úgy végezzük, hogy a görgőt legalább 5-6 menetben haladjuk végig egy pálya mentén. Annak érdekében, hogy a megnedvesített anyag ne tapadjon a pálya görgőihez hengerlés közben, a középső közbenső rétegből 1 ... 2 cm-es inert anyagokból (finom zúzottkő, 2 mm-es frakció) fektetnek rá. A rugalmas-nedvességigényes réteg anyagszükségletének kiszámításakor vegye figyelembe azok jelentős tömörítését - akár 50 ... 55%. Az elasztikus-nedvességelnyelő rétegre a középső, közömbös anyagokból álló réteget fektetik le. M-800 márkájú zúzott kőből áll. Rétegvastagság 10...12 cm, szemcsefrakció 20...35 mm. A réteget gondosan kiegyenlítik, tervezési lejtőket adva neki. A felületet bőségesen öntözik vízzel 10 ... 12 l / m sebességgel, és 3 ... 5 tonna súlyú hengerekkel tömörítik, 5-7 alkalommal egy helyen. A réteg akkor tekinthető felkészültnek, ha a jégpálya áthaladása során a réteg felületén nem jelennek meg „hullámok”, és a rárakott puhább kőzetek zúzott kövét a jégpálya összezúzja. A következő réteg szigetelő. A szigetelőréteget 4 cm vastagságban rugalmas és nedvességigényes anyagok sűrű testébe fektetik. Összetevői speciális keverékek sportpályák fedőbevonataihoz. Teniszpálya felületekre javasolt szerkezetek (Szentpétervári tapasztalat) A pálya alapja tömör talaj; Fedőlakk, 4 cm vastag, speciális keverékből: agyag-por -45%; őrölt klinker - 45%; bolyhos mész - 10; Rugalmas ligninréteg, vastagsága 1 cm; Mészkő zúzott kő (frakció 10. ..20 mm), vastagsága 2 cm; Gránit zúzottkő (frakció 20...40 cm), vastagsága 13 cm; Durva szemcséjű homok, vastagsága 5 cm. A bevonatot "permetezéssel" öntözzük, 2 tonnás hengerrel hengereljük egy helyen 2-3 alkalommal. A jégpálya görgőihez való rátapadásának elkerülése érdekében a felületet vékony kőforgácsréteggel szórják meg. A felső fedőréteg (speciális keverék) lerakása a helyszín létrehozásának kritikus része. A burkolatnak jó minőségűnek kell lennie, ezért az anyagokat az egyik ajánlott recept szerint választják ki, figyelembe véve a keverék granulometrikus összetételét.

Jelenleg szintetikus anyagokból készült mesterséges bevonattípusokat fejlesztettek ki futballpályákra, amelyek a sportpázsitot kalászos füvekből helyettesítik.

5. Pályák és terek karbantartása

A tájkertészeti létesítmény út- és úthálózatának, speciális síkbeli építményeinek folyamatosan egészségügyi, higiéniai, építészeti, művészeti és használati elvet kell viselniük. Ez csak folyamatos megőrzésükkel és megfelelő karbantartásukkal lehetséges - tisztítás, öntözés és bevonatok mosása, gyomok eltávolítása, élek és szegélyek gondozása, a felső réteg inert anyagok hozzáadásával a szerkezetek szövetének hengerlésével, jelenlegi és nagyobb javításokkal. Télen az utakat és a platformokat folyamatosan el kell távolítani a hóról és a jégről. Az ilyen intézkedések lehetővé teszik a járókelők biztonságos használatát, valamint a járda felső burkolatának megőrzését. A 2,5 ... 3 m széles utakon lévő laza havat speciális gépekkel távolítják el. A széles sikátorokon és platformokon a havat kis méretű traktorokkal, kefével távolítják el. A tömörített vagy felhalmozott hó eltávolítása elülső kanállal, rakodógéppel történik kisméretű billenős teherautók vagy önjáró kocsik eltávolításával. Minden nap megtisztítják az utakat a különféle háztartási szeméttől, amelyet szemetes konténerekbe tesznek. Tavaszi munka. Erős felmelegedés és hóolvadás esetén a puha (kavicskő) bevonattal ellátott ösvényeken és platformokon való mozgás lehetetlenné válik, mivel ez a felső réteg károsodásához vezet. Ezért az ilyen utakat ideiglenesen lezárják, és figyelmeztető táblákat helyeznek el a közelükben, táblákat és telt házakat, kerítéseket helyeznek el. A hó- és jégmentesítés, valamint a bevonatok megszáradása után az utak és peronok megnyílnak a látogatók előtt. Az olvadékvizet átmenetileg elterelő felszíni futóhomokos vagy patakos helyeken ideiglenes, fából vagy fémből álló pajzshidakat kell fektetni, amelyek a vágányszáradás után és egyéb célra, illetve a következő időszak őszi-tavaszi időszakában használhatók. Az olvadás felgyorsítása érdekében a havat meglazítják az utak és játszóterek szélén, és szétszórják a pázsiton. A keletkező jeget leforgácsolják, a csapadékcsatorna vagy vízelvezető kutak fedelét megszabadítják tőle, és az olvadékvíz szabadon áramolhat. Csatorna- vagy vízelvezető hálózat hiányában a létesítményen belül a vízáramlást a felszíni lejtőkön, ideiglenes barázdákkal biztosítják a legközelebbi városba, viharkútba vagy vízbevételre - tó, tó, folyó - a létesítményen belül. Nyári munka. Az út- és úthálózat tisztítása a háztartási hulladéktól, lehullott falevelektől, apró kövektől, üvegzsákoktól naponta 1-2 alkalommal történik. A szemetes edények és konténerek elrendezése függ a látogatott objektum intenzitásától, az objektum egységnyi területre, például 100 m2-re eső átlagos lomtalanításától, valamint a szemétmozgás távolságától különböző módon. Mindezt figyelembe kell venni az eszközök beszerzésének és elhelyezésének tervezésekor. A széles utcácskák, burkolt parki utak tisztítását speciális tisztítógépekkel végzik. A kis utakat kis traktorokon kefével vagy manuálisan acélseprűvel tisztítják az utak vagy területek szélétől a közepéig, csak a törmeléket szedik fel és mozgatják. Nyáron az utakat és a játszótereket rendszeresen öntözik, hogy kényelmes feltételeket teremtsenek a pihenéshez és a mozgáshoz. A lágy fedőréteggel ellátott járdákat meleg időben mérsékelten öntözzük, hogy ne erodálják a bevonat felületét, naponta 3... ,5 l/m2 arányban, ami lehetővé teszi a por leverését. A burkolt sikátorok és autóbeállók öntözése felől történiköntözőgépek Napi 1-2 alkalommal a por lemosásával és a viharhálózatba történő eltávolításával. A puha felületű gyermek- és sportpályákat naponta 2-3 alkalommal öntözik permetezővel ellátott tömlőkből, 5 ... 8 l / m2-es „permetező” szerrel. Az ösvényeken és platformokon megnövekedett gyomok elleni küzdelem mechanikai vagy vegyi módszerekkel történik. A mechanikus módszer abból áll, hogy speciális kaparók és kapák segítségével gyomlálják és metszik az igénytelen, gyorsan növő gyógynövényeket, mint a hajdina, pitypang, útifű, stb. Ezek a munkák nagyon fáradságosak, nem hatékonyak, és ráadásul tönkreteszik a felső útfelületet. Hatékonyabb a kémiai módszer - különféle vegyszerek bejuttatása az oldat permetezésével vagy öntözésével a kifejlett gyomállományra. A parkokban a Bertolet-só 1% -os vizes oldatát 20 ... 30 g mennyiségben használják 1 m2 területre. Hatékonyak a különféle gyomirtó szerek is, amelyek gyorsan lebomlanak a növényekben és a talajban, és nem lehetnek mérgezőek az emberekre és az állatokra. A gyomirtó szereket vízzel hígítjuk - 80 liter vízhez 5 liter hatóanyag hatóanyaga -, majd a permetezőből óvatosan, 20 naponként 3-szor permetezzük ki az utakat anélkül, hogy az oldatot a peremekre és a szegélyre kennénk. a pázsitokat. A pályák felületét meleg nyugodt időben kell kezelni, 18 ... 24 ° C-os külső hőmérsékleten. Az ajánlott keverék a simazin és az atro-zin1 egyenlő mennyiségben, optimális kijuttatási időkkel - kora tavasszal, csírázás előtt vagy gyomcsírázás után. A látogatók és a járművek mozgásának megszervezése, valamint az utak és helyszínek megjelenése a járdaszegélyek - szegélyek vagy földes járdaszegélyek - állapotától és tisztaságától függ. A mű- vagy természetes kőből készült szegélyeket (szegélyeket) gondosan átvizsgálják, az eltolt részeket a zsinórral egy szintre állítják. A dekoratív hatásukat vesztett egyedi szegélyek cseréje a kezdeti beépítés technológiájának megfelelően történik. A földes élt szezon közben mechanikusan 1-2 alkalommal - élvágó géppel vagy kézzel - élesen kihegyezett téglalap alakú pengével - a zsinór mentén levágjuk. A zsinórt az útszerkezetek tervezési (vagy több helyen szondázással kialakított) határvonalaira szerelt csapok mentén húzzuk végig. A perem gyepét le kell vágni enyhe lejtővel az úthoz, figyelve annak keresztirányú profilját. A deformált szemöldököt lazítás után vetjük be, vagy szalagba húzzuk. A vetés kétszeres pázsitfűmaggal történik, megegyezik a meglévő gyepen termővel. A szalagos gyep előnyösebb, mint a magvetés, de hátráltatja a jó minőségű gyep hiánya, amelyet akár speciálisan kialakított faiskolákból, akár jó rétekről lehet beszerezni.

A gyakorlati tapasztalatok azt mutatják, hogy a szegélyezés lehetővé teszi a föld élének normál állapotban tartását 5-6 évig. Ahogy a kertészeti létesítmény területe kiszárad, megkezdik az utak, játszóterek korrekciós vagy aktuális javítását. Javításra akkor kerül sor, ha az intenzív használat következtében - tavasszal vagy ősszel leülepedt felületen járművek vagy szerkezetek áthaladása stb. - a lágy fedőrétegű járdák jelentős bemélyedések, gödrök károsodnak. A legjobb az összes szabálytalanságot azonosítani és megjelölni a mikrodepressziók körvonalait abban a pillanatban, amikor a meglévő mélyedések megtelnek vízzel. A víz eltávolítása és a szárítás után az ilyen helyeket fellazítják, kézzel kiegyenlítik, és 3 ... 3,5 cm rétegű törmelékékkel borítják, amelyet vagy hengerelnek, vagy döngölővel tömörítenek. Ezután egy réteg speciális keveréket alkalmaznak a tetejére, amely a bevonat eredeti felső rétegében lévő anyagokból áll. Ezt a réteget kézzel kiegyenlítik, kiöntik és a szomszédos pálya közös felületével egy szintbe hengerelik. A felső burkolat jobb megőrzése érdekében évente adjunk hozzá 1 ... 2 cm-es inert anyagmorzsát, amely egy speciális keverék része, és hengerrel 5-6-szor 4-5 sávban tekerjük, hogy kopóréteg keletkezzen. . A csempézett burkolatok javítása egyedi sérült burkolólapok cseréjével történik; az alapot kiegyenlítjük és tömörítjük, majd betonhabarcsra vagy homokra fektetjük a csempéket, szorosan egymáshoz illesztve, és döngölővel tömörítjük egy deszka bélésen keresztül. A nagyjavításokat a folyamatban lévő javítások elévülési idejétől és a burkolat kopásának mértékétől függően hajtják végre: a felső burkolat hiánya 70%-ig, számos gödör jelenléte minden réteggel, vagy földes él. A vágányok minimális üzemideje a nagyjavítás kijelölésére 10 év; különleges körülmények között - mérnöki hálózatok fektetése stb. - legalább 5 évvel a beruházás vagy a következő nagyjavítás után. Javításkor szigorúan el kell végezni az összes technológiai műveletet egy bizonyos sorrendben, figyelve az utak és platformok hosszirányú és keresztirányú lejtőit. A kertészeti utak és telephelyek nagyjavítása a következő műveletekből áll:
1) az árnyékolók felső rétegének lefölözése (ha lehetséges) rumos buldózerrel - a szennyezőréteg eltávolítása és a vászonon kívüli tárolás után a szarvak előtt; megsemmisült csempe eltávolítása;
2) a zúzottkő alap teljes mélységében történő fellazítása traktorral összekapcsolt súrológéppel;

3) a felszínre emelt törmelék kiegyenlítése buldózerrel;

4) járdaszegély vagy földelés kézi javítása;

5) a tervezett útburkolat több mint 50%-ának megfelelő új zúzottkő hozzáadása a lejtők mentén gondos profilozással és hengerekkel történő hengereléssel;

6) keverék vagy csempe lerakása, meglévő és újonnan importált magvak, az utak és platformok építésénél leírt összes művelettel.

Minden egyes önálló technológiai műveletről a rejtett munkákról aktákat készítenek, amelyekben minden szerkezeti elem - a fedőbevonat, a zúzottkő alap, egyéb rétegek, a járdaszegély stb. - kopottsági fokát fel kell tüntetni. különös pontossággal, mivel az új hozzáadott anyag mennyisége és a nagyjavítás becsült költsége. A sík sportlétesítmények javítása előtt a vízelvezető rendszert gondosan átvizsgálják és ellenőrzik, hogy részlegesen javítani vagy teljesen cserélni kell-e. A helyszíneken lévő összes ruharéteget fokozatosan eltávolítják és a tárolóhelyre szállítják. A gyakorlati tapasztalatok azt mutatják, hogy a parkokban található sportpálya teljes szerkezetének felújítása 20-30 éves működés után történik. A helyek felső bevonatának stabilitásának ellenőrzésére legalább 10 mintát veszünk a bevonó keverékből a helyek különböző helyein, és elemzik a részecskeméret-eloszlást. Különösen kiemelkednek a lelőhelyek leginkább kiaknázott részei, amelyek borítását alaposabban és külön kell meghatározni. Először a bevonat felső rétegének granulometrikus összetételét vizsgálják. Az elemzések eredményeit az optimális keverék szemcseméret-eloszlásával összevetve anyagcsoportonként meghatározzuk a hiányzó vagy többletfrakciókat. Ezután kiválasztunk egy keveréket, amely a meglévő burkolathoz hozzáadva igazítja azt, és az optimális összetételhez vezet. A felső fedelet egy vágógéppel óvatosan meg kell lazítani, a nagy csomókat fel kell törni, és el kell távolítani a kényelmetlen helyeket, hogy a talált új keverék hiányzó mennyiségét bevezesse. Az új keverék lerakása után nagyon jól össze kell keverni egy gereblyével, a lejtőnyomok szerint tervezni, fészerrel és hengerrel, a sportlapos szerkezetek felső burkolatának építési technológiájával.

1.1 Javaslat gyalogútra

A szilárd burkolatú gyalogút szükségessége abból adódik, hogy a mikrokörzet lakói folyamatosan az iskola és az óvoda közötti pázsitot használják a Shchelkovsky átjáróból a 3. Parkovaya utcába való áthaladáshoz, ez az út két lakóépületet is összeköt: a 4. sz. Shchelkovsky átjáró és a házak No. 63 az utcán. 3. park, ami a gyep taposásához, a talaj mállásához, valamint a légköri szennyvíz csapadék alatti pangásához vezet. (2. melléklet.)

A gyalogút építésére vonatkozó ajánlások elkészítésének normatív dokumentuma az SNiP III-10-75 építési normák és szabályok, 1976. július 1-jén kelt „Területek fejlesztése”, amelyet a Lakásügyi és Kommunális Szolgáltatások Minisztériumának Giprokommunstroy dolgozott ki. az RSFSR a Gosgrazhdanstroy szórakoztató épületeinek és sportlétesítményeinek Kísérleti Tervezési Központi Kutatóintézetének, a Szovjetunió Sportbizottságának Szojuzsportproekt Intézetének és a Közüzemi Akadémia Rosztovi Kutatóintézetének részvételével. K. D. Pamfilov, és jóváhagyta a Szovjetunió Építésügyi Minisztertanácsa Állami Bizottságának 1975. szeptember 25-i 158. számú rendelete. Ezeket az SNiP-ket 1976. július 1-jén léptették hatályba, és a jelenlegi szabvány.

Ezenkívül az út tervezésekor műszaki ajánlásokat használtak az utak, járdák, kulturális és közösségi célú területek építési és építési technológiájára vonatkozóan TR 72-98, Moszkva - 1998, amelyet a műszaki tudományok jelöltjei dolgoztak ki V.M. Goldin, L.V. Gorodetsky, R.I. Bega (NIIMosstroy útépítési laboratórium) a "Mosstroylicensiya" állami intézmény részvételével. Ezeket a NIIMosstroy útépítő laboratóriuma által végzett kutatási munkák, valamint a moszkvai és más oroszországi városok útépítő szervezetek által szerzett tapasztalatok alapján állítják össze. Az ajánlások első alkalommal kerültek kidolgozásra, és főként újlakásépítésű területek beépítésére vonatkoznak, bár a város központi kerületeiben is sikeresen alkalmazhatók a szociális és kulturális létesítmények felújítása során. Az ajánlásokat a Mosinzhproekt Intézettel és a Gordorstroy Trust-tal egyeztették, és a jelenlegi szabályozási dokumentumok és az SK 6101-97 "Útszerkezetek Moszkvában. Tipikus építmények" című album figyelembevételével dolgozták ki.

Az utak, telephelyek építésének technológiája több szakaszból áll: aljzat építése; vízelvezető berendezés, vízelvezető homokréteg berendezés; oldalkő beépítése; alapkészülék; bevonó eszköz. (1. ábra)

színpadra állítom. "Útvályú ásása"

· Aljzat építése nem szükséges, mivel az utat gyalogos célokra tervezték.

· A vályú szélessége megfelel a kivetített pálya szélességének.

· Földmunkákhoz 0,25 m 3 - 1,0 m 3 űrtartalmú kanalas kotrógépeket, buldózereket, grédereket, kaparókat kell használni. (Asztal 1)

Tab. 2.1. Talajtömörítő gépek

Gép márka	Görgős típus	Súly, t	Tömörítési mélység (sűrű testben), m
			összetartó talaj	laza talaj
DU-31A (D-627)	Önjáró, pneumatikus gumiabroncsok, statikus	16	0,20	0,25
DU-29 (D-624)		30	0,30	0,35
	Önjáró, kombinált, vibrációs dobbal	10-11	0,40	0,60
A-8	vontatott vibráló	9	0,30	0,50

Vályúpálya építéséhez szükséges feltárás volumenének számítása

L - a javasolt pálya hossza, L = 90 m

D - nyomtáv, D = 750 mm

H a vályú mélysége, H = 250 mm

V a kitermelendő talaj térfogata, m³

V = 90*0,25*0,75= 16,875 m³

A kivont talajt össze kell gyűjteni és az építési hulladékok ártalmatlanítására szakosodott hulladéklerakó területére szállítani.

II szakasz. "Zúzottkő alapozó berendezés"

A vízelvezető árkokat a fagy beállta előtt ki kell nyitni.

· A felhajtók, járdák, járdák és peronok zúzottkő alapjainak felső rétegeihez 40-70 mm-es töredékű zúzottkő használható.

2.2 táblázat: Zúzottkő keverékek szemcseösszetétele

Keverési típus	A részecskekeverék tartalom a lyukméretű szitán átmenő tömeg %-a, mm
	70	40	20	10	5	0,63	nem kevesebb, mint 0,05
Durva szemű, I	80-100	40-50	20-30	15-25	12-20	5-10	0-3
Ugyanez, II	85-100	60-70	40-50	30-40	20-30	5-15	0-5
Közepes szemű, I	-	85-100	40-50	20-30	15-25	7-10	1-5
Ugyanez, II	-	-	85-100	60-70	40-50	15-20	2-5

A rétegben lévő zúzott követ és kavicsot háromszor kell tömöríteni. Az első hengerlésnél a kihelyezőt tömöríteni kell és a zúzott kőnek vagy kavicsnak stabilan kell állnia. A második hengerlésnél az alap vagy bevonat merevségét kell elérni a frakciók egymásba illeszkedése miatt. A harmadik hengerlésnél a réteg felső részén sűrű kéreg kialakítását a felület finom frakciókkal történő kiékelésével kell elérni. A tömörödés végére utaló jelek a második és harmadik periódusban a zúzott kő vagy kavics mozgékonyságának hiánya, a jégpálya előtti hullámképződés megszűnése, a pálya nyomának hiánya, valamint az egyedek zúzódása. zúzott köveket vagy kavicsszemeket a jégpálya görgői által, de nem nyomja be a felső rétegbe.

2.3 táblázat: Zúzottkő keverékek és hengerelt betonkeverékek hengereinek jellemzői és tömörítési módjai

Modell, típus, márka	Fő tervezési jellemzők	Súly, t	Zúzott kő keverékek		Hengerelt betonkeverékek
			tömörített rétegvastagság, m		betonkeverék keménysége	tömörített rétegvastagság, m	passzok száma egy pályán
DU-476-1	Önjáró statikus sima tekercs	6	0,10	10	90-120	0,15	12-14
DU-63-1		10	0,14	10	90-120	0,15	12-14
DU-73-1		5-5,5	0,10	10	90-120	0,15	12-14
DU-54M	Önjáró vibrációs sima görgők	1,5-2,2	0,10	10	90-120	0,15	12-14
DU-47B		6	0,20	10	90-120	0,25	6-8
DU-73		5-5,5	0,15	10	90-120	0,25	6-8
DU-63		8-10	0,20	10	90-120	0,30	6-8
DU-74		8-9	0,20	10	90-120	0,30	6-8
DU-65	Önjáró pneumatikus kerekek speciális alvázon	10-12	0,15	10	100-110	0,15	6-8
DU-58N	Önjáró kombinált akció	16	0,30	10	90-120	0,30	6-8
DU-64		8,5-9,5	0,20	10	90-120	0,25	6-8

· Kavics alapok és burkolatok rendezésénél a tömörített kavicsréteg maximális vastagsága (sűrű állapotban) nem haladhatja meg a 15 cm-t. A kavics tömörítését először könnyű hengerekkel kell elvégezni öntözés nélkül, majd nehéz hengerekkel, kis dózisú öntözéssel, legfeljebb 60 l / m 3 tömörítetlen kavics mennyiségben. Hengerlés után a kavicsalapot (bevonatot) 10-12 napon belül öntözni kell 2,5 l/m 3 tömörítetlen kavicsban.

Az építkezés során szükséges kavics és zúzottkő térfogatának kiszámítása

H sh - kavics vastagság, H sh = 150 mm

V u - kavics térfogata, m³

V u = H u *L*D

V sh \u003d 0,15 * 90 * 0,75 \u003d 10,125 m³

III szakasz. "Az alatta lévő homokréteg eszköze"

· Az alatta lévő homokréteg építése az út aljzatának átvétele és a vonatkozó aktus végrehajtása után kezdődik. A tényleges profiljelek tervezésinek való megfelelése és a talajtömörítés mértéke kötelezően igazolandó.

· Az alatta lévő réteg homokos szűrési tényezője legalább 3 m/nap legyen. A homokot dömperekkel szállítják az építkezésre, és közvetlenül az útvályúba rakják ki. A homok kiegyenlítését buldózerek vagy motoros gréderek végzik "push" módszerrel, a tervezési lejtőknek megfelelően.

· A homoktömörítéshez használt hengereket a homok típusától és a tömörített réteg vastagságától függően választjuk ki a táblázatnak megfelelően. 1.1

· A tömörített homokágynak a tervezési vastagságúnak kell lennie, a tervezetttől való eltérés nem haladhatja meg a ±1 cm-t, és a tömörítési tényező nem lehet kisebb, mint 0,98. A sín alatti legnagyobb távolság nem haladhatja meg az 1 cm-t A hosszanti és keresztirányú lejtőknek meg kell felelniük a projektnek.

Az alatta lévő réteghez szükséges homokmennyiség kiszámítása.

H p - az alatta lévő homokréteg vastagsága, H p \u003d 100 mm

V p - az alatta lévő réteg létrehozásához szükséges homok térfogata, m³

V p \u003d H p * L * D

V p = 0,1 * 90 * 0,75 \u003d 6,75 m³

IV. Kemény felületű fektetés

Mivel a mikrokörzet tervezői a sétányok kemény felületére egy dekoratív, négyzet alakú betonlapot választottak, ezért a sétány projektünkben is ezt a csempét fogjuk alkalmazni. Járdabevonatokhoz a következő födémeket használják az 1. függelék szerint. GOST 17608-91: négyzet (K), 4K.5 vagy 4K.7 modell

A járdák és gyalogutak előregyártott beton- és vasbeton burkolólapjait, amelyeket nem úgy terveztek, hogy elviseljék a járművek 8 tonnás tengelyirányú terhelését, legfeljebb 2 m-es utak és járdák szélességű homokos alapra kell fektetni. A homokos alapnak oldalsónak kell lennie álljon meg a talajtól, és tömörítse olyan sűrűségűre, amelynek együtthatója legalább 0,98; vastagsága legalább 3 cm, és ügyeljen arra, hogy a burkolólapok tökéletesen illeszkedjenek a lerakáskor. Sablonnal vagy vezérlőrúddal történő ellenőrzéskor rések jelenléte az alapban nem megengedett.

A burkolólapok szoros illeszkedését az aljzathoz úgy érik el, hogy lerakás közben leülepítik és a csempéket 2 mm-ig az alap homokjába merítik. A csempék közötti hézagok nem lehetnek 15 mm-nél nagyobbak, a csempék közötti fugák függőleges elmozdulása pedig nem haladhatja meg a 2 mm-t.

A járólapok számának kiszámítása

n - a csempék száma 1 m²-ben, n = 7,16, db.

N - a szükséges csempe teljes száma, db.

N = 90 * 0,75 * 7,16 \u003d 483,3 (484) db.

Művek neve	Mértékegység fordulat.		TELJES	Egységenkénti költség változtatni, dörzsölni	Anyagmennyiség mértékegységenként
					anyag (m3 vagy m2)	Hangerő
Betoncserép járdák
		m2	1
beton járólap (7 cm)				1 400,00	m2	1,00
zúzott kő (15 cm)				360,00	m3	0,15
homok (10 cm)				87,20	m3	0,1
vályú ásása (a talaj berakodása és ártalmatlanítása nélkül)				135,00	m3	0,45
ÖSSZESEN 1 m²-re				1982,20
ÖSSZESEN 67 m²-en				133 798,50

A 90 m hosszú és 0,75 m széles, négyzet alakú betonlapokkal fedett gyalogút becsült költsége 133 798 rubel. 50 kop.

Mindenekelőtt a kerti utak elrendezésének tartalmaznia kell egy tervet az összes meglévő épülettel. A tervre méretarányosan rajzolják őket. A tervnek tartalmaznia kell a területen meglévő fák elhelyezkedését is. Vegye figyelembe a kert stilisztikai irányát: az utak megjelenésének és az anyagoknak, amelyekből készültek, összhangban kell lenniük az általános koncepcióval. Döntse el a webhely átjárhatóságát, és ennek alapján válassza ki a pályák szélességét. A grillezőknek, úszómedencéknek vagy játszótereknek elég szélesnek kell lenniük ahhoz, hogy két ember szabadon sétálhasson rajtuk. Ezen utak szélessége 100-130 cm között változik.A kertben egy félreeső helyen található pavilonhoz vezető út 50-70 cm széles lesz.Az utak paramétereinek (szélesség, hossz, konfiguráció) meghatározása után , folytassa a burkolóanyag kiválasztásával.

A kerti utak célja a bevonatot befolyásoló terhelésektől függ.

Vissza az indexhez

Anyag kiválasztása pályákhoz

Sokféle anyagból készülhet: apró kavics, kavics, mű- vagy természetes kő, klinkercsempék, fa. Természetesen a műkőből, fából vagy kavicsból készült csempék sokkal olcsóbbak, mint a természetes kőből készültek. De ne csak az ára alapján közelítse meg az anyagválasztást.

A pályák célja a bevonatot befolyásoló terhelésektől függ. Abban az esetben, ha a kerti utakat csak gyalogos forgalomra szánják, bármilyen anyag szolgálhat eszközként - zúzott kő vagy beton járdalap. Ha a felületet egynél több személy súlya fogja érinteni (például autóutak), akkor a legjobb megoldás az ilyen aszfalt vagy térkövek beépítése.

A pályák anyagának kiválasztásakor különös figyelmet kell fordítani az anyag szilárdságára és vastagságára.

A pályák anyagának kiválasztásakor különös figyelmet kell fordítani az anyag szilárdságára és vastagságára. Például egy betonútnak meg kell felelnie a következő követelményeknek:

• a gyalogutakat legalább 50 mm vastag betonréteggel kell elkészíteni;
• az utak, amelyeken a mozgás megtörténik, például kézi talicskák, legalább 7,5-8,0 cm vastag betonnak kell lenniük.

Vissza az indexhez

Pályaeszköz-technológia kiválasztása

A kerti utak technológiája négy típusra oszlik:

• puha;
• kemény;
• különleges;
• kombinált.

Puha utak - utak, amelyek kaviccsal, szitákkal, zúzott kővel és fakéreggel vannak bevonva.

Puha utak - utak, amelyek kaviccsal, szitákkal, zúzott kővel és fakéreggel vannak bevonva.

Merev utak - utak, amelyek eszköze különálló elemekből készül, például járdalapokból, monolit betonból vagy kőből.

Különleges - dekoratív betonbevonatú utak.

Kombinált - utak, amelyek eszköze járdalapokat és ömlesztett anyagokat tartalmaz.

Vissza az indexhez

Különféle anyagok előnyei és hátrányai kerti utakhoz

Természetes kő (márvány, gránit, bazalt, homokkő, mészkő).

Előnyök:

• a természetes kő tartóssága (több mint 250 év);
• változatos formák és textúrák, lehetővé téve a nagy kertekben és kis területeken való használatát.

Hátrányok:

• költség más anyagokhoz képest;
• utazási bizonytalanság.

Megjegyzés: Az ilyen típusú kerti utakhoz a szakértők elektromos fűtést javasolnak.

Mesterséges anyag (járólap, aszfalt, törmelékkő, betonbevonatok).

Előnyök:

• az agresszív környezettel és az UFL-rel szembeni ellenállás;
• gyakorlatiasság;
• változatos formák.

Hátrányok:

• az ilyen anyagok rossz minőségű gyártása jelentősen csökkenti az élettartamot;
• a talajok szezonális mozgása során a bevonat felületének repedése lehetséges (aszfaltbevonat, monolit beton);
• a járdalapok leülepedhetnek, ami kényelmetlenné teszi az utat a mozgáshoz és javítást igényel.

Ömlesztett anyagok (kavics, zúzott kő, szita, kavics, homok).

Előnyök:

• alacsony ár;
• alacsony munkaintenzitás a telepítés során;
• nincs szükség lejtőre.

Hátrányok:

• a tisztítás nehézsége;
• szükség .

Mindenekelőtt alaposan át kell gondolnia kertje kialakítását. Ha a kert japán vagy kínai stílusban készült, akkor nem nélkülözheti a természetes anyagokból készült csempéket. Az ilyen kertekben gyakran van, ezért nem lesz szüksége nagy mennyiségű természetes kőanyagra.

Ha a francia patikakertek stílusát vagy az angol stílust részesíti előnyben, akkor a leghelyesebb megoldás az utak mesterséges járólappal történő burkolása.

Amikor kiválasztja azt az anyagot, amelyből a kerti utak készülnek, nemcsak az anyag árára kell gondolnia, hanem az előkészítő időszak és a közvetlen fektetés költségeire is.

A talaj az utak alapja, és a talaj jellemzőitől függően az eszközön végzett minden további munka meghatározásra kerül.

Vissza az indexhez

Területrendezés

A tervezési technológia két szakaszból áll: a telek területének kijelölése és a feltárás. A helyszín megjelöléséhez referenciaértékeket (jeleket) kell készíteni, amelyek meghatározzák a kerti utak, a fák ültetésére szolgáló gödrök, a játszóterek és a terep körvonalait. A benchmarkokat a projektnek megfelelően teszik közzé. Minden jelölést a telek, az épületek és a fák határaihoz kell kötni. Fából vagy kis erősítődarabokból készült csapok használhatók viszonyítási alapként. A jelölésektől függően a lelőhely domborműve fel van osztva. Egy ilyen terv lebontása teodolit vagy szint segítségével történhet. A teljes terület kijelölése után a peronok és utak körvonalait kell alkalmazni. Ehhez homokot szórnak a kontúrok mentén. A pályák valós formáit látva könnyű korrigálni őket. Ezt követi a földmunka vagy a „dugout”.

Vissza az indexhez

Földmunkák

Először is meg kell határozni a talajvíz szintjét és a talaj összetételét. A talaj az utak alapja, és a talaj jellemzőitől függően az eszközön végzett minden további munka meghatározásra kerül.

A legoptimálisabb alapot a homokos talajoknak tekintik, amelyek közepes és durva frakciókból állnak. Az ilyen jellegű talajok folyók közelében és hordalékos területeken találhatók. A készülékhez csak egy kis homokréteget kell eltávolítani, nem szabad elfelejteni, hogy az utat 2-3 centiméterrel a talajszint felett kell elhelyezni.

Minden más talaj megköveteli az úgynevezett „vályú” létrehozását, hogy szilárd alapot hozzon létre. A talajfeltárást 150-300 mm mélységig kell elvégezni, majd az inert anyagokat a következő sorrendben helyezni bele: kavics, zúzott kő, homok.

Minden réteget tömöríteni és gondosan ki kell simítani.

Az alatta lévő réteg vastagságának csökkentésére és minőségének javítására ma georácsokat és geotextíliákat használnak.

A „vályú” legfelső rétege homokból készült, és a pálya lefedésének alapjaként szolgál. A feltárás mélysége egyenesen arányos a talajvíz szintjével és a nedvesség áteresztő képességével. A legnagyobb mélységű feltárás vizes élőhelyeken és tőzeges területeken. Ha nem használ erős alátétet ilyen talajokon, akkor néhány éven belül a pálya megereszkedik.

Az alatta lévő réteg vastagságának csökkentésére és minőségének javítására ma georácsokat és geotextíliákat használnak. A georács inert poliészter szálból készült szerkezet. A georács segít egy erős cellás keret kialakításában. Minden rácsüreg zúzott kővel, kaviccsal és homokkal van kitöltve. A homok-kavics réteg közé geotextíliát lehet helyezni. Megakadályozza a növények kicsírázását az út födémeinek illesztései között és a falazóanyag kimosódását. A vályú aljára geotextíliákat is telepítenek. Ilyen esetekben erősítésként működik.

A mű- és természetes kőburkolatok (darabos anyagok) fektetése történhet cement és kavics száraz habarcsra, cementhabarcs rétegre vagy kiömlött homokra. Az első esetben a kőlapokat közvetlenül egy kavicsrétegre helyezik, homokréteg nélkül. Lerakáskor a lapokat gumi- vagy fafejű kalapáccsal tömörítik.

A fapadlót rácsokra (rönkökre) kell fektetni. Ezt azért kell megtenni, hogy a fedélzeti deszkák ne érjenek a talajhoz.

A szegélyek nemcsak esztétikailag kidolgozott megjelenést kölcsönöznek az útnak, hanem funkcionális terhelést is hordoznak - megakadályozzák a járdalapok szétterülését és a falazóanyag talajba való kimosódását.

Az utak lejtősnek kell lenniük az olvadék és az esővíz elvezetéséhez. A mindkét oldali lejtőt általában sík területeken, az egyoldalú lejtőt pedig a domborműves területeken hajtják végre. A lejtő a dombormű szintjének süllyesztése irányába történik.

A járdaszegélyek adják a kész megjelenést az ösvénynek. Nemcsak esztétikailag kidolgozott megjelenést kölcsönöznek az útnak, hanem funkcionális terhelést is hordoznak - megakadályozzák a járdalapok szétterülését és a falazóanyag talajba való kimosódását. A legnépszerűbbek a műanyag szegélyek, amelyeket a lemezek lerakása után szerelnek fel. A műanyag szegélyek felszerelése nem igényel feltárást. Felszerelésük speciális horgony típusú rögzítőelemekkel történik.

Az ásatást legjobb a vízelvezető árkok, csapadékvíz, világítás és öntözőrendszerek lefektetésével kombinálni. Ezzel a módszerrel időt és pénzt takaríthat meg. A vízelvezető rácsok és a viharbevezetők megfelelő elhelyezése segít kiszámítani az utak lejtését, hogy a felületükről a víz azonnal bejusson a vízelvezető rendszerbe, és ne stagnáljon a burkolt területeken vagy a pázsiton. A jövőbeni utak "vályújában" elektromos kábeleket és csővezetékeket helyezhet el az öntözőrendszerhez. A kábeleket speciális hullámos (műanyag vagy fém) tömlőkbe kell fektetni. Tovább kell erősíteni a szennyezett lejtőkön lévő ösvényeket, amelyek a terasz széle mentén haladnak el hangsúlyos megkönnyebbüléssel. Ilyen célokra a fentebb már említett georácsok tökéletesek.