Csináld magad kerékfelnifestés. A munka sorrendje

Ma már alufelnik is láthatók, még arany árnyalatban is. Kattintson a fotóra a nagyításhoz

Az autóipari könnyűfém keréktárcsák nemcsak esztétikusabb megjelenésükben különböznek a bélyegzett kerekektől, hanem praktikusabbak és tartósabbak is. A modern piacon nagyon sokféle modell található, amelyek alakban, méretben és színben különböznek egymástól.

Az autósok gyakran szembesülnek a lemezek kisebb javításának szükségességével (hibaelhárítás, öntvényfestés stb.).

Ez egyáltalán nem okoz nehézséget az autótulajdonosok túlnyomó többsége számára, nagyon kevés időt vesz igénybe, és bizonyos mennyiségű pénzt takarít meg.

Az autó (beleértve az öntött) tárcsák festése nemcsak vonzó megjelenést és egyéniséget biztosít az autó kerekeinek, hanem a korrózió káros hatásai elleni védekezés egyik leghatékonyabb módja is.

Eszközök és anyagok

A könnyűfém keréktárcsák független (házi) festése megköveteli a technológia szigorú betartását. Ellenkező esetben az ön-helyreállítás nem hozza meg a kívánt eredményt.

A kiváló minőségű barkácsfestéshez a következő eszközökre és anyagokra lesz szüksége:

• Festék (por hengerben vagy akril dobozban).
• Speciális felszerelés a festéshez: festékpisztoly és kompresszor (ha szükséges).
• Lakk és alapozó.
• Csiszolópapír.
• Elektromos fúró és fémkefe fúvóka.
• Oldószer.
• Gitt (ha szükséges).
• Vastag drót.
• Rongyok.
• Építőipari vagy közönséges női hajszárító (a szárítási folyamat felgyorsítása érdekében).
• Személyi védőfelszerelés (kesztyű és légzőkészülék).

Festék

Az öntést speciális festőkkel kell festeni. Ez a követelmény sajátos működési feltételekből adódik: útsó, karcolások, kőütések, magas és alacsony hőmérséklet. Ezeknek a követelményeknek leginkább a porpolimer festék felel meg.

Porfesték. Kattintson a fotóra a nagyításhoz.

A könnyűfém keréktárcsák porszórása (porpolimer festékkel) egyedülálló tulajdonságokkal és tulajdonságokkal rendelkezik (fokozott kopásállóság, tartósság stb.), ami miatt nem szükséges 1-2 szezon után a bevonatot helyreállítani.

Festési technológia

A könnyűfém keréktárcsák javításának és festésének technológiája szigorúan szabályozott műveletsort tartalmaz, amelyet az előírt módon hajtanak végre:

• Előzetes felület előkészítés.
• Közvetlen festés.

Felkészülés a festésre

A festésre való előkészítés technológiája a portól és szennyeződésektől való tisztítás, a karcolások és forgácsok eltávolítása a felületükről, oldószerrel és kívül-belül rongyokkal történő zsírtalanításából áll. A karcolások és forgácsok mélységétől függően különféle módszerek alkalmazhatók (gitt, fémkefefejű elektromos fúró, csiszolópapír stb.).

Festés

Az öntött vagy fémkorong festése nem csupán azt a folyamatot foglalja magában, amellyel a festéket felviszik a lemez felületére.

Az alapozás, festés és lakkozás hasonló folyamat. Fogunk egy pisztolyt, és egyenletesen felhordjuk az alapozót a felületre. Kattintson a fotóra a nagyításhoz.

Az önfestő technológia a következő műveletekből áll:

• Alapozó (2-3 egyenletes réteg alapozó felhordása).
• Festés (2-3 egyenletes festékréteg felhordása).
• Lakkozás (2-3 egyenletes lakkréteg felhordása).

A könnyűfém keréktárcsák önalapozása, festése és lakkozása egy feltétel szigorú teljesítése mellett történik - minden további réteget csak az előző teljes megszáradása után szabad felhordani. 4 korong feldolgozásához 3-4 doboz festék és körülbelül egy liter alapozó szükséges. Ideális esetben a festéknek és a lakknak ugyanattól a gyártótól kell származnia.

Csináld magad kerékfestés

Tekintsük részletesebben a fent leírt technológia alkalmazását. A könnyűfém keréktárcsák barkácsolását az orosz autósok kedvenc helyén - a garázsban - végezzük. A lemezek szétszerelése után folytatjuk az előzetes feldolgozásukat.

Előzetes feldolgozás

Homokfúvással kiegyenlítjük a felületet és eltávolítjuk a nagyobb egyenetlenségeket. Kattintson a fotóra a nagyításhoz.

A felület előkészítésének legoptimálisabb módja a homokfúvás vagy a szemcseszórás. Ez a módszer lehetővé teszi a kiváló minőségű javítások elvégzését, beleértve a felület helyreállítását (kiegyenlítését), a régi bevonatok és a vízkő eltávolítását, a felületi réteg keményítését.

Ennek a módszernek az alkalmazását azonban jelentősen korlátozza, hogy az autósok garázsaiban nincs megfelelő felszerelés. A szemcseszórás kiváló alternatívája egy fémkefefejes vagy csiszolópapíros elektromos fúró használata. A kézi felület-előkészítés a legelterjedtebb és legszélesebb körben elérhető előkezelési módszer.

Alapozás és festés

Felakasztjuk a lemezt egy vastag drótra, hogy minden oldalról lefesthessük anélkül, hogy kézzel megérintené. Kattintson a fotóra a nagyításhoz.

Az öntvény „csináld magad” alapozását, festését és lakkozását a lemezek előzetes felfüggesztése után, vastag huzal segítségével a garázs különböző felületeire és elemeire: mélyedések, hornyok, kötőtűk, polcok stb.

Miután az utolsó réteg alapozó teljesen megszáradt, el kell kezdeni a festék felhordását. A könnyűfém keréktárcsák festésére használt festéket szórófejjel vagy szórópisztollyal kell permetezni a festendő felülettől 30-50 cm távolságra. Különös figyelmet kell fordítani a nehezen elérhető elemek, felületek festésére.

A számos különböző műveletet magába foglaló helyreállítás, valamint a könnyűfém keréktárcsák festése megköveteli a védőfelszerelés (gumikesztyű és légzőkészülék) kötelező használatát, valamint a biztonsági előírások és előírások szigorú betartását éghető (oldószer, festék) anyagokkal végzett munka során.

Az utolsó festékréteg teljes megszáradása után a korongokat azonos alapozó- és festési sorrendben lakkozzuk. Az öntött és fém felnik javítása és festése az abroncsszerelési eljárással, kiegyensúlyozással és az autóra történő felszereléssel zárul.

Összegzés

A könnyűfém keréktárcsák bármilyen összetettségi szintű minőségi helyreállítása és festése nem olyan egyszerű, de a legtöbb autós számára megfizethető. A garázsban végzett javítás és önfestés némi időt vesz igénybe, így pénzt takarít meg. A cikkben leírt technológiának és jellemzőknek való megfelelés sok éven át egyéniséget és kiváló megjelenést kölcsönöz autójának.

Miután eldöntöttük, sokan kíváncsiak, mi a legjobb módja ennek? Milyen anyagokat kell használni annak érdekében, hogy az autókerék-alkatrészek új bevonata a lehető leghosszabb ideig kitartson? Hogyan kell felvinni őket, és milyen festéket használnak általában? Erről lesz szó ebben a kiadványban.

Milyen anyagokat válasszunk?

Az autófelnik erős mechanikai igénybevételnek vannak kitéve, ezért fényezésüknek ebből a szempontból különösen ellenállónak kell lennie. Az akril alapú zománcok, alapozók és lakkok fokozott kopásállósággal rendelkeznek, így kiválóan alkalmasak autófelnik festésére. A dobozokban speciális spray-t és zománcot is használhat.

A poliuretán alapú anyagok alkalmasak autófelnik festésére is. Ugyanakkor sok autós tapasztalata és véleménye a következő festési sorrendet javasolja:

• tisztítás;
• savas talaj alkalmazása;
• szárítókorongok;
• egy réteg epoxi alapozó;
• szárítás;
• csiszolás 400-as csiszolópapírral;
• zománc felhordása (ez poliuretán lakk, alapfesték és a szükséges mennyiségű keményítő összekeverésével is megoldható).

Alternatív anyag a . Poliésztergyanta por és pigment keveréke. Ez a fajta festék elektrosztatikus tulajdonságainak köszönhetően jól tapad a felülethez.

A felhordás után az alkatrészt magas hőmérsékletnek teszik ki egy speciális kamrában, ahol a festék megolvad a tárcsákon. Az akril anyagokhoz képest a porfesték kevésbé ellenáll a mechanikai és kémiai hatásoknak. Ezt a festési lehetőséget azonban gyakran előnyben részesítik gyors alkalmazása és viszonylag gazdaságos fogyasztása miatt. A porított anyagok a legalkalmasabbak az öntött könnyűfém keréktárcsák felújításához.

Ezen alkatrészek frissítéséhez oldószeres és finomszemcsés csiszolópapírra van szükség. Az alkatrészek előmosásához jobb autósampont használni, nem mosóport vagy tündéreket.

Külön meg kell említeni az autófelnik festés előtti homokfúvását. Ha nincs tapasztalat ebben a munkában, akkor jobb, ha a klasszikus módszert használja a régi festék és a rozsda tisztítására csiszolópapírral vagy. Ha rosszul szitált homokot használ, és túlzásba viszi a nyomást, akkor foltok és foltok maradhatnak az alkatrész felületén, amelyeket később nehéz lesz eltávolítani és átfesteni. Ennek elkerülésére egyesek szódát használnak homok helyett az autók kerekeinek tisztítására.

A lemezzománc előnyei

Az autófelnik festéséhez szükséges anyagok vásárlásakor ne hagyja figyelmen kívül az eladó tanácsát. Minden bizonnyal számos olyan festési lehetőséget mutat be, amelyeket kifejezetten ezeknek az autóalkatrészeknek a frissítésére terveztek. Manapság sok ilyen zománc márka létezik, ezért biztosan lesz miből válogatni.

Milyen előnyei vannak a korongzománc használatának? Nevezzük őket:

• az alkatrész megjelenésének frissítése;
• kavicsokkal, sóval, nedvességgel, homokkal és egyéb tényezőkkel szemben ellenálló, rugalmas bevonat létrehozása;
• korrózió elleni védelem biztosítása;
• számos zománc alkalmazható előzetes alapozás és lakkozás nélkül;
• Az aeroszolos dobozok lehetővé teszik a különböző formájú alkatrészek festését.

Hogyan kell felvinni a zománcot a lemezekre?

Mielőtt zománcot használna a keréktárcsák festésére, meg kell tisztítani az alkatrészeket a rozsdától, megfelelően zsírtalanítani kell és jól szárítani kell. A festetlen elemeket maszkolószalaggal kell védeni.

Az autózománcot jól szellőző helyen kell felvinni, miközben ne feledkezzünk meg az egyéni védőfelszerelésekről sem, mint például légzőkészülék, védőszemüveg, kesztyű. Körülbelül 30 cm távolságból kell festéket permetezni, időnként megrázva a dobozt. A keréktárcsák festésekor a környezeti levegő hőmérséklete nem lehet +10°C-nál alacsonyabb. Ügyeljen a zománc száradási idejére. Különböző márkájú festékeknél ez eltérhet, de általában a korongoknak legalább 3-4 órán keresztül száradniuk kell.

Kapcsolódó videó:

Hogyan kell felniket festeni egy autóra.

Egyszerű módja annak, hogy gyorsan frissítse megjelenését.

Bélyegzett kerekeket készítünk és festünk.

A kerekeket saját kezűleg festjük egy közönséges garázsban. Semmi bonyolult.

Hogyan festhetsz felniket 5 perc alatt

Hogyan festsünk felniket spray-vel 5 perc alatt. Sok autórajongó nem akar sok pénzt költeni ...

R14-ES BÉLYEGEK MEGBÍZHATÓ FESTÉSE KONZERVAL

FESTÉS BÉLYEGEK R14.

A közönségesek festésével soha senki nem foglalkozik, festenek, ahogy csak tudnak, sokszor ecsettel, vagy spray-vel. De amikor felmerül a könnyűfém keréktárcsák kérdése, nevezetesen a fényezés helyreállítása, sok kétség merül fel. Lehetséges egyáltalán a festés? Vagy már a gyárból jönnek? De mi van akkor, ha szeretné megváltoztatni a megjelenésüket, és más megjelenést kölcsönözni nekik, például sárga-fekete vagy fekete-piros stb., festhetők? És saját kezűleg is elvégezhető-e a munka, nézzük meg lépésről lépésre, lesz egy részletes videó ...

A könnyűfém keréktárcsákat nagyon gyakran pontosan azért festik le, hogy visszaadják a megjelenésüket, például hosszas működési folyamat miatt megkarcolódtak, vagy a járdaszegélyen karcolták meg stb. A nagyvárosi régiókban is van ilyen probléma, amikor a festék megduzzad és felhólyagosodik az agresszív környezettől, azt is át kell festeni és restaurálni, mert szörnyen néz ki. Előfordul azonban, hogy átfestik az autó dizájnjához igazodva, de ez a teljes tömegnek csak 5-10%-a.

Esetleg vesz egy újat?

A kérdés logikus, a karcos deformálódhat, és jelentősen, ezért festés előtt meg kell határoznia a használhatóságát. Ezenkívül ezt meglehetősen egyszerű megtenni, ha több pont van:

• Felülről és alulról ellenőrizzük a felületeket, hogy nincs-e repedés, ha nincs, akkor nagy a valószínűsége, hogy „él”
• Ellenőrizzük a töréseket, ne legyenek a tárcsa peremén
• Elakadások ellenőrzése. Ha a lemezt „megverik”, valószínűleg erős elakadások lesznek, ez is rossz, mert ha megpróbálja kiegyenesíteni őket, akkor a felület egyszerűen szétrepedhet.
• Alvóhelyeket keresek. A helyzet az, hogy most a lemezek forraszthatók, ezt nem szabad megtenni, azt tanácsolom, hogy használja ezt az opciót a pótgumiban, vagy a hátsó kerék szélén. A szerkezet mégis megtört, és a felület bármelyik pillanatban összeomolhat.
• Egyensúlyozás. Ellenőrizheti az egyensúlyt, ismét egy gyűrött vagy törött lemez rossz eredményt mutat, ha nem olyan nagy az eltérés, ez normális

Ellenőrzés után lehet döntést hozni, ha minden rendben, nincs repedés, törés, lehet kezdeni a festést.

Esetleg por- és homokfúvás?

Léteznek professzionális átfestési rendszerek, vagyis a cégek homokfúvóval távolítják el a régi festéket, majd porfestéket, lakkot stb.

De ez nem a mi módszerünk, mert saját kezűleg ilyen módon megcsinálni elég problémás! És ha adsz valakit, a költség körülbelül 10 000-12 000 rubel lesz készletenként. Minden a lemez átmérőjétől függ.

Ezért keresni fog egy másik festési módot, saját kezűleg, kezdetben mi határozzuk meg az anyagokat.

Mire lesz szükség?

Már az elején érdemes minden szükséges anyagot és eszközt felhalmozni. Tehát mire van szükséged:

• Csiszolópapír, általában finom (60-80, 400-600 is) a régi festékréteg eltávolítására
• Festékeltávolító
• Ecset tisztítószer felviteléhez
• Zsírtalanító. Esetleg lakkbenzin vagy hígító

• maszkolószalag
• 2-3 doboz festék
• Lakk - 1 doboz
• Mosószerek
• És persze speciális ruha és légzőkészülék, ha bent festesz

Ez a legszükségesebb, boltban mindenképpen vásárolunk, szinte mindent speciális festék- vagy karosszériaüzletekben árulnak.

A festékről és az alapozóról

Most valószínűleg sokan aggódnak az ilyen információk miatt - milyen festéket kell festeni, mennyire van szükség? Mennyi alapozót és lakkot kell venni?

Általában így:

• A festék autózománc, de célszerű hőálló festéket venni, dobozban árusítva, aeroszolszerűen szórva! Természetesen az autózománcot konzervdobozban is vihetjük, de a gördülékeny felviteléhez szükség van egy festékszóróra, ami többletköltséggel jár, így nem ez a módszerünk! Vegyünk festék hőálló zománcot, spray-dobozokba
• A színről. Sokan azt hiszik, hogy csak alapszínek léteznek, mint a fehér, fekete és ezüst. Ez azonban nem teljesen igaz, a kerekeket teljesen bármilyen színre átfestheted, akár lilára, zöldre, sárgára stb. Itt nincsenek korlátozások.

Ami az alapozót és a lakkot illeti.

Vigye magával a festéket, általában már a sorban vannak, vagyis az egyik gyártónak van alapozója és lakkja is a festékéhez. Tegye fel kérdését az eladónak, felveszi Önt. A talaj is kívánatos, hogy hőálló. A lakk csak a fény megtartásához szükséges, a fényezést is védi.

Anyagfelhasználás

Tehát kétféleképpen lehet festeni. Az első az, hogy teljesen le kell festeni a teljes lemezt, vagyis a hátsó és az első részt is, plusz magát a felnit. Csak sok festék fog elmenni, kb. 4-5 permeteződoboz, plusz ugyanennyi alapozó és lakk kb. 3 pont.

Ez azonban nem mindig szükséges, mert gyakran csak a korong külső része van festve, sőt, mi is ezt fogjuk tenni.

Ha ebben a módszerben vesszük a költséget, akkor itt körülbelül:

• Primer 1 kanna
• Fess ki 2 permeteződobozt, erre lesz a legnagyobb szükség
• Lakk - 1 pont.

Kiképzés

Először el kell távolítanunk a régi festékréteget. Ennek többféle módja van, de én az egyetlen igazat fogom tanácsolni.

• Először le kell mosni a festéket, vannak speciális vegyületek, amelyek eltávolítják a festéket, sőt a talaj egy részét is. Csak ecsettel kell felvinni, várni 15 percet, és a festék megduzzad, azaz eltávolodik. Építőlapáttal könnyen eltávolítható, lehúzódik, mint a régi nedves tapéta a falról.

• De az alatta lévő talajjal nem minden olyan egyszerű. A „lemosás” rosszabb hatással van rá, ezért a bőrrel együtt kell „izzadni”. Még valami, ha mély karcolások vannak a festéken, mondjuk a fémen, akkor ezeket is célszerű az alapozóval együtt eltávolítani. Ha egyes helyeken nem mozdul el, akkor el lehet hagyni, a lényeg az, hogy megértsük, jól tartja magát.

A felső réteg eltávolítása után szinte tiszta korongfelület jelenik meg előttünk, nos, nehezen elérhető helyeken talajos helyekkel.

Ha gumis kerekei vannak, akkor a kontúrt maszkolószalaggal kell lezárni. Annak érdekében, hogy ne szennyezze a gumit festékekkel és lakkokkal.

Festés

A legdöntőbb pillanat, itt minden három pontra oszlik:

• Primer. Az öntött korong felületétől 30-35 cm távolságra szórással hordjuk fel. Vigyen fel két vagy három réteget. Nem zsírosan kenjük fel, hogy ne folyjon. Az alkalmazás után várjon 15 percet. Azt szeretném megjegyezni, hogy az igazán jó eredményhez az utolsó réteg felhordása után várni kell pár órát, de lehetőleg 12 órát a talaj teljes megkötésére. Így megbízhatóbban fog tartani, mégsem elég 15 perc szerintem!

A könnyűfém keréktárcsákat ma már minden második autóra szerelik, ez egyfajta trend. Az ilyen részletek vonzóbb megjelenést kölcsönöznek az autónak, és drágábbá teszik. De, mint minden alkatrész, a hosszú távú működés során az ilyen lemezek elhasználódnak, és helyre kell állítani.

Több oka is lehet annak, hogy az autótulajdonost a könnyűfém keréktárcsák javítására és festésére késztetheti:

1. A termékek festékrétege sérült. Ez leggyakrabban mechanikai sérülés vagy a külső környezet és a kémiai reagensek hatására keletkezik.
2. Mechanikai sérülések nagy karcolások, forgácsok vagy horpadások formájában.
3. Használt autó vásárlása, aminek már rossz állapotú alufelnijei voltak.

Ebben a cikkben megvizsgáljuk, hogyan állíthatja vissza a lemezek megjelenését saját kezűleg otthon egy praktikus eszköz segítségével.

Fotópéldák a lemez helyreállítására.

Anyagok és szükséges felszerelések kiválasztása

A kezdő autófestők első lépése a festék típusának kiválasztása. Az öntött felnikhez leggyakrabban háromféle festéket használnak:

Ha figyelembe vesszük az könnyűfém keréktárcsák helyreállítási munkáinak elvégzésére szolgáló általános készletet, akkor a lista a következő lesz:

• csiszolópapír, fémkefék és csiszológép, vagy csiszolófúvókákkal ellátott fúró. Különböző szemcseméretű csiszolóanyagokra lesz szükség, a durva tisztítástól a finom csiszolásig.
• szalvéták és rongyok.
• zsírtalanító.
• gitt.
• alapozó.
• befejező festék.
• lakk (ha szükséges).
• rongy.
• oldószer.
• egyéni védőfelszerelés: kesztyű, légzőkészülék, védőszemüveg.

Alapozó, festék és lakk vásárlásakor próbáljon meg ugyanattól a gyártótól származó anyagokat választani, hogy elkerülje a kompozíciók összeférhetetlensége miatti hibákat.

A kiegészítő felszerelésből szüksége lesz:

• ha szórópisztollyal kívánja felhordani az anyagot, akkor szórópisztolyra és légkompresszorra lesz szüksége.
• amint fentebb említettük, a jobb tisztítás érdekében jobb, ha elektromos fúrót használunk.
• A lemeztartók drótból készíthetők, és a garázsban a mennyezetre rögzíthetők.
• Az infravörös fűtőberendezés felgyorsíthatja az új fényezés száradási folyamatát.

A legtöbb esetben a hétköznapi autósok, akik nem foglalkoznak hivatásszerűen a festéssel, alapozót, festéket, lakkot alkalmaznak az aeroszolos dobozokból, és a végén nagyon jó minőségű eredményt kapnak.

A könnyűfém keréktárcsák akrilfestékkel történő helyreállításának technológiája

Ha úgy dönt, hogy minden munkát maga végez, próbálja meg követni a technológiát és a lépések sorrendjét a lemezek gépről történő javításához.

A munka előkészítő szakasza

1. lépés. Távolítsa el a lemezeket az autóból, és ha szükséges, szétszerelheti a gumit. De ha ezt nem akarja megtenni, akkor magát a gumit ragaszthatja fel maszkolószalaggal és fóliával, és így megvédheti a festék- és lakkanyagoktól.

2. lépés A lemezek tisztítása szennyeződéstől, portól, kátránytól és egyéb dolgoktól. Ehhez autokémiával mossák őket.

3. lépés Ezen részek állapotának elemzése. Ha vannak chipek vagy mély paraméterek, akkor ezeket fel kell jegyezni, hogy a következő feldolgozási lépések során kiküszöbölhetők legyenek. Ha a tárcsák meggörbültek, akkor előfordulhat, hogy el kell vinni őket egy gumiszerelőhöz és fel kell tekerni őket. Az öntött termékek esetében ez nem jelent problémát, és az ilyen szerkesztések segítenek visszaállítani a lemezek geometriáját.

4. lépés Régi sérült fényezés eltávolítása. A festékhólyagosodást és az egyéb bevonathibákat relével és fém csupaszító fúvókával köszörüljük. Ha korróziónyomok vannak, azokat is fémre kell tisztítani.

5. lépés Zsírtalanítsa az alkatrészt, például lakkbenzin segítségével. Az egész felületet ronggyal töröljük át.

6. lépés Az összes korábban azonosított mély karcolást és forgácsot gitttel lezárjuk, megvárjuk a száradást, csiszoljuk, és szükség esetén újabb réteget alkalmazunk. Több ilyen gittréteg is lehet, amíg a felület teljesen kiegyenlődik.

7. lépés Zsírtalanítjuk a teljes lemezt, és felakasztjuk a huzalrögzítőkre, amelyeket már előre felszerelnek a garázs mennyezetére.

Ezzel befejeződik az előkészítő munka.

Alufelnire fényezést viszünk fel

Itt az egész folyamat négy műveletre osztható.

1. lépés. Primer. Permetezése 2-3 rétegben történik, a rétegek között 15-20 perces szünettel. IR fűtőtestet használnak a száradás felgyorsítására. Az alapozó megvédi a fémet a korróziótól, és fokozott tapadást biztosít a bevonatnak magához az alkatrészhez. Az alapozó tónusát az alapfesték színének megfelelően kell kiválasztani. Például, ha világos, akkor a talajnak könnyűnek kell lennie.

2. lépés Festéket alkalmazunk. Általában a könnyűfém keréktárcsákat 40-50 cm-es távolságból festékszóróval festik, összesen 2 réteget hordunk fel, néha egy harmadikat, ha a második fő rétegben hiba van valahol. A rétegek közötti szünet szintén 15-20 perc. Különösen óvatosan festse át az összes kanyart és üreget, hogy ne hagyjon réseket. Az ilyen „problémás területek” száma a lemez alakjától és kialakításától függ.

3. lépés Lakk réteg. 2 szakaszban is alkalmazzák. Adja hozzá ezt az anyagot, ha intenzívebb fényt szeretne adni.

4. lépés Polírozás.

A frissen festett korongokat 2-3 nap múlva lehet üzemeltetni.

Videós útmutató a könnyűfém keréktárcsák fényezésének helyreállításához.

Az alábbiakban adunk néhány tippet, amelyek segítenek az autóipari könnyűfém keréktárcsák jobb helyreállításában.

1. Ne hagyja figyelmen kívül az előkészítési szakaszt, és minőségileg tisztítsa meg a régi bevonat és a rozsda felületét, különben tele van egy új festékréteg duzzanata és ismételt javítások.
2. Tartsa be az időintervallumokat a rétegek szárításához. Ellenkező esetben különféle hibák léphetnek fel.
3. Száraz, meleg, tiszta és szellőző garázsban dolgozzon, hogy elkerülje a port, apró rovarokat, homokot stb. Ügyeljen a jó világításra, hogy ne hagyja ki a termék egyetlen részét sem.
4. Ne próbálja meg egy rétegben szórni az összes anyagot, nagy a valószínűsége a szennyeződéseknek, és ezek a festék száradása után megszüntethetők, és csiszolópapírral eltávolítják a megereszkedést, utána újra kell festeni az alkatrészt. A festék felhordását jobb két szakaszra osztani, az első vékony rétegre, a második pedig vastagabbra és alaposabbra.

Mint látható, ha követi a technológiát és minőségi anyagokat vásárol, mindent megtehet magának, és jó eredményt érhet el. Lefestette a kerekeit a garázsában, és elégedett az ilyen munka eredményével? A válaszokat kommentben várjuk.

Minden autó megjelenését nem csak a karosszéria állapota és külső elemei befolyásolják. Az autó bemutathatóságát nagymértékben befolyásolja és. A karcok, rozsdafoltok, festékfoltok jelenléte nyilvánvalóan nem javítja az autó megjelenését.

Karcolások és festékfoszlányok biztosan előfordulnak idővel. Az autó tulajdonosának ekkor már csak két lehetősége van - megvásárolni vagy lefesteni a meglévőket. A benzinkútnál végzett festési munka azonban nem túl olcsó, mivel a kivitelezésük nem tekinthető egyszerűnek.

Minden sokkal olcsóbb lesz, ha saját kezűleg készít lemezeket. Ennek a műveletnek a végrehajtása nem okoz nehézséget, de meglehetősen fáradságos és időigényes.

Kerék jellemzői

Kezdésként foglalkozunk a korongok típusával, valamint azzal, hogy milyen eszközökre és anyagokra lesz szükség a kézzel festett festéshez.

Tehát most három típus létezik. A legegyszerűbbek a bélyegzett acéllemezek. Rajtuk a festék gyakran leszáll, rozsdafoltok jelennek meg. Ezért gyakrabban igényelnek festési munkát, mint a másik két típus.

Acélbélyegzett lemez

A második típus a könnyűfém keréktárcsák. Rozsda nem képződik rajtuk, de idővel karcolások jelennek meg rajtuk, amelyek nem adnak esztétikát. Hosszabb használat után pedig elveszítik fényüket, megjelenésük elhalványul.

Könnyűfém autófelni

A harmadik típusú lemez kovácsolt. Minden ok, amiért a festésre van szükség, megegyezik az könnyűfém keréktárcsákéval.

Bármilyen nézet is legyen az autón, a munka elvégzése előtt elő kell készíteni a lemez felületét. Ez különösen igaz a sajtolt és kovácsolt kerekekre. Működés közben az ütésekből származó horpadások jelennek meg a széleken. Ezért minden munka megkezdése előtt célszerű feltekerni a tárcsákat a horpadások eltávolításához, különben festés után is láthatóak lesznek, rontva az egész megjelenést.

Ezután meg kell választani az időt, nehéz lesz egy nap alatt az összes munkát elvégezni, ezért jobb azonnal figyelembe venni, hogy az autót 3-4 napig nem lehet üzemeltetni, kivéve, ha természetesen van második cserélhető kerékkészlet.

Jobb lenne, ha az összes munkát azokon a lemezeken végezné el, amelyekről az abroncsokat eltávolították, de ez a feltétel nem szükséges, csak egy kicsit nehezebb lesz az összes szükséges műveletet elvégezni az összeszerelt keréken.

Anyagok és eszközök a festéshez

A munka megkezdése előtt meg kell vásárolnia a szükséges anyagokat. Bizonyos anyagok jelenléte a lemezek típusától függ. Minden típushoz kötelező a következő anyagok:

1. Kétféle csiszolópapír (durva szemcsés, finomszemcsés);
2. Skót maszkolás;
3. Zsírtalanító;
4. Vékony fólia nem festhető felületek lefedésére;

Videó: Csináld magad festőkorongok

A tárcsa előkezeléséhez autóalapozóra is szükség lesz. Akril alapú alapozót kell vásárolnia. A bélyegzéshez rendszeres alapozóra lesz szüksége a fémfelületekhez. Könnyű ötvözethez és kovácsolthoz pedig alapozót kell vásárolnia színesfémekhez. A munka kényelme érdekében jobb, ha hengerekben permetező alapozót veszünk.
Akkor kell. Akril alapra is kell venni. A szín csak rajtad múlik. Ha a lemezek bélyegzettek, akkor ott nem nagyon lehet kitalálni semmit, általában feketére vagy fehérre vannak festve. Ami a könnyűötvözetet és a kovácsoltságot illeti, ez csak fantázia kérdése. Választhat nekik bármilyen színt, vagy készíthet kétszínű színezést. De ne feledkezzünk meg az esztétikáról, a kerekeknek jól illeszkedniük kell az autó megjelenéséhez, és nem lehetnek fényes és kihívó színűek.

Színspektrum

Az utolsó dolog, amire szüksége van, egy színtelen lakk a munka utolsó szakaszához.

Kerékfestési folyamat

Előkészítő munka

Mindezekkel az anyagokkal munkába állhat. Az önfestés a régi festékréteg vagy védőréteg eltávolításával kezdődik. A fő munka egy speciális fúvókával ellátott fúróval végezhető el. De nem lehet teljesen megtisztítani a felületet fúróval, mivel a lemez alakja miatt nem lehet vele mindenhol dolgozni.

Fúróval történő tisztítás után azokat a helyeket, ahol a fúvóka nem ért el, durva papírral kell megtisztítani. Különös figyelmet kell fordítani a kanyarok helyére. Fontos, hogy ne maradjon régi festék a felületen. Ha mély karcolások vannak, megpróbálhatja eltávolítani őket ugyanazzal a papírral.

A tárcsa csiszolása csiszolópapírral

Komolyan kell megközelíteni a felület tisztításának kérdését, különben az új festék felhordása után jól láthatóak lesznek a régi festék maradványai, és a helyzet csak a felület újratisztításával javítható.

A munkavégzés során jobb, ha az egész komplexumot minden keréken külön-külön végzik el, és nem például az összes lemezt megtisztítják, majd egy másik szakaszba lépnek.

Tárcsa alapozás

Az alapos tisztítás után elkezdheti az alapozást. Az alapozó felhordása előtt a korongot zsírtalanítani kell. Ha a munkát olyan lemezen végzik, amelyről eltávolították a gumit, akkor semmi további teendőt nem kell tenni. És ha a gumi be van szerelve, akkor minden olyan felületet, amelyet nem borít be a talaj, fóliával és ragasztószalaggal kell lefedni. Ezenkívül le kell fedni a szelepet a kerék szivattyúzásához.

Primer

Az alapozót két rétegben kell felhordani, 10-15 perces felhordási szünettel. A második réteg felhordása után az alapozót hagyni kell teljesen megszáradni.

Lemezfestés

Ezután áttérünk a festésre. Ha a lemezt csak egy színnel festették, akkor elegendő a festetlen felületeket lefedni, és több réteg festéket felhordani 10-15 perces rétegek felhordása között - a rétegek szárításához.

Ha kétszínű színezést választunk, akkor először a főfestéket alkalmazzuk, ismét több rétegben. Miután neki időt kell adnia a megfelelő szárításhoz. Ezután maszkolószalaggal le kell fedni azokat a helyeket, ahol már felvitték a főfestéket, és amelyeket nem festenek át a második színnel.

A nem festett felületek lefedése után több rétegben felhordjuk a második festéket. A festés után időt kell adni, hogy a festék megszáradjon.

Végső munka

A korongok festésének utolsó lépése a lakkozás lesz. Ismételten ne feledkezzünk meg azon felületek védelméről, amelyekre a lakkot nem alkalmazzák. A lakkot is kívánatos két rétegben felvinni.

A festés utáni megjelenés javítása érdekében az abroncsot be lehet vonni szilikongumi kenőanyaggal, így új abroncs megjelenését kölcsönzi, ami a frissen festett keréktárcsával együtt nagyon jól fog kinézni.

A munka befejezése után jobb, ha felkeres egy gumiszervizt, hogy ellenőrizze a kerék egyensúlyát.