M vörös kapu, ahonnan a név származik. Vörös Kapu

Red Gate története. A "Vörös Kapu" diadalívet 1709-ben építették I. Péter parancsára, az 1709-es poltavai csatában aratott győzelem emlékére. Ez egy fa szerkezet volt, és akkoriban diadalkapunak hívták őket. Ezt követően II. Katalin 1724-ben újakra cserélte őket. Tűzvész után a kapu 1732-ben teljesen leégett, majd 1742-ben, a koronázási ünnepségek alkalmával helyreállították, amikor Erzsébet Petrovna trónra lépése alkalmából a kapu alatt kellett volna áthaladnia a Kremlből Lefortovóba való ünnepélyes átvonuláskor. De 6 évvel később a kapu újra leégett. 1753-ban D. Ukhtomszkij építész tervei alapján ismét felépítik a boltívet, csak most egy barokk stílusú kőépítmény volt, vörös színű, gyönyörű stukkó díszlécekkel, festményekkel és fehér domborművel. 1926-ban a kaput helyreállították. A Vörös Kapu bontását 1927. június 3-án kezdték meg a fővárosi átalakítási terv részeként, a Kertgyűrű bővítése során. A boltív számos domborműve és eleme eltört és összetört, néhány pedig a mai napig fennmaradt, és jelenleg a Moszkvai Történeti Múzeumban található. 1928-ban a közeli Háromszentek templomát lebontották. Most ezen a helyen található a Krasznye Vorota metróállomás, a teret pedig a boltívről (Vörös Kapu tér) nevezték el. Korunkban ez az egyetlen dolog, ami emlékeztet rá minket.

Vörös kapu fotó:

Vörös Kapu 1864-1874-ben.

A Vörös Kapu tér 1896-ban

A Vörös Kapu és a Három Szentek temploma 1900-ban

Vörös Kapu 1905-ben

Vörös Kapu 1906 körül

Vörös Kapu a 20. század elején

Kilátás a Vörös Kapura. 1850-es évek L. J. Arnoux művész.

Manapság a Vörös Kapu helyén:

A régi Moszkva pusztítása nem ma kezdődött, pedig ma az utolsókat - tehát a legértékesebbeket - barbár módon elpusztítják! - történelmi emlékművek. A bolsevikok tettek a legtöbbet Moszkva elpusztításáért, arról álmodozva, hogy eltöröljék a föld színéről Oroszország első fővárosát, és helyette a kommunista Nap utópisztikus városát építsék fel. És az első áldozat 1927. június 3-án a Vörös Kapu - a diadalív volt, amelyet Nagy Péter császár rendelete alapján építettek a poltavai csatában aratott győzelem tiszteletére.

Valójában az első boltív fa volt, és 1753-ban a kapu leégett. Aztán a szenátus elrendelte egy új kapu építését ugyanott - kőből, de ugyanolyan formában. A diadalmas Vörös Kapu helyreállítását D. V. Ukhtomsky szobrászra és építészre bízták. A kiváló orosz építész egy új tér projektjét dolgozta ki, amelynek közepén egy dombon diadalkaput helyezett el. A fából készült kapukkal ellentétben az új kapu tetraéderes térfogati szerkezet volt, amelyet úgy terveztek, hogy a tér minden oldaláról minden oldalról látható legyen. A kaput márványra festették, aranyozták és 8 aranyozott szoborral díszítették, amelyek a bátorságot, hűséget, bőséget, ébrenlétet, gazdaságot, állandóságot, higanyt és kegyelmet jelképezik. A kapu tetején a Hírnév (Fama) bronzszobra állt, pálmaággal és trombitával.

Szépsége és kecsessége miatt az ősi orosz szokások szerint a moszkoviták Vörös Kapunak becézték (ráadásul a Krasznoje Szelóba vezető út a boltíven haladt át - a kapu a Kertgyűrű jelenlegi forgalmán át állt).

Az 1812-es nagy moszkvai tűzvész során a kapu leégett. Igaz, később restaurálták.

A boltív mellett a Lermontov-ház látható.

A Vörös Kapu utoljára már szovjet fennhatóság alatt, 1926-ban volt javítva. Ugyanezen év végén pedig felkerültek a moszkvai városi tanács közszolgáltatási osztálya által összeállított listára a lebontandó épületek közé! A motiváció akkoriban szokásos volt: „... a szűk közlekedési hely miatt.”

Kiderült, hogy itt kellett volna elhaladnia a Szovjetek Palotája ciklop sugárútjának, amely átvágott a városon az izmailovói stadiontól a Stromynkán, a Komszomolszkaja téren és tovább - az Október 25. utca páratlan oldalán. (korábban Nikolszkaja), lebontásra ítélve, a majdnem teljesen elpusztult Volkhonka és Ostozhenka révén a Komszomolszkij sugárúton és délnyugaton.

A moszkvai közvélemény felkelt, hogy megvédje a város nevezetességét. A. V. építész a Vörös Kapu megőrzése mellett szólt. Shchusev, művész A.M. Vasnetsov, akadémikus, a Szovjetunió Tudományos Akadémia titkára S.F. Oldenburg, Moszkvai Építészeti Társaság. 1927. január 10-én az RSFSR Oktatási Népbiztossága fellebbezett az Összoroszországi Központi Végrehajtó Bizottság Elnökségéhez azzal a kéréssel, hogy függesszék fel a bontási határozatot. A levélben azt írták, hogy a Vörös Kapu „nemcsak az összunióban, hanem globális szinten is az egyetlen ilyen... A Mossovet jelzése a forgalom akadályozásáról... nem tűnik meggyőzőnek, hiszen a város központja a négyzetet mindig nem használják.”

Április 6-án a moszkvai közoktatási osztály kérelmet intézett a moszkvai városi tanácshoz, hogy vegyék fel a Vörös Kapu „a nyilvántartott műemlékek listájára”. Április 16-án érkezett a válasz: „...A Vörös Kapu felemelése nem szükséges a műemlékek közé.”

Hamarosan lebontották a kaput.

A Vörös Kapu néhány dekoratív díszítését az Építészeti Múzeum A.V.-ről elnevezett fiókjában őrizték meg. Shchusev (korábbi Donskoy kolostor) és a Moszkvai Történeti Múzeumban. A kapukról S. F. építész 1932-ben készített rajzai máig fennmaradtak. Kulagin korábban elvégzett mérések alapján. Jaj, csak ez maradt meg a barokk építészet csodálatos emlékművéből, a híres Vörös Kapuból.”

Ugyanez a sors jutott 1928-ban a Vöröskapunál álló Háromszentek templomára is. 1814-ben M. Yu. Lermontov ebben a templomban keresztelkedett meg. Demyan Bedny udvari költő örömmel írta:

"Nikola keresztjét ledöntötték...
Olyan világos lett a környék!
Helló, új Moszkva!
Új Moszkva – kereszt nélküli!

Lebontották azt a házat is, ahol Lermontov született - a helyére sokemeletes adminisztratív és lakóépület épült, melynek alsó szintjén a Krasznye Vorota metróállomás északi kijárata épült. A Krasznye Vorota metróállomás főkijáratát 1935-ben N. A. Ladovsky építész építette pontosan a lebontott Vörös Kapu helyén.

A főváros Vöröskapu térének története - Oroszország katonai és építőipari győzelmeinek emléke

tér a Krasznye Vorota metróállomás közelében (Fotó: Konstantin Kokoshkin / Global Look)

A Vörös Kapu tér az egyik leghíresebb városi helynév, amely jóval azelőtt keletkezett, hogy Moszkva megalakult jelenlegi határain belül. Története 1709-ig nyúlik vissza, amikor I. Péter császár elrendelte egy diadalkapu építését a Myasnitskaya utcában, Zemljanoj Gorod (a mai Zemljanoj Val) közelében, az orosz csapatok poltavai csatában aratott győzelme tiszteletére. Ezek az alacsony (10 m-nél kisebb) fakapuk váltak Oroszország első diadalívévé, amelyet alig több mint kétszáz év alatt többször teljesen átépítettek.

A kapu első átalakítása I. Katalin császárné nevéhez fűződik - 1724-ben az ő megbízásából a Nagy Péter-diadalív helyén újat emeltek, szintén fából. Tíz évvel később az épület leégett, és Elizabeth Petrovna uralkodása alatt helyreállították.

Orosz Birodalom. Moszkva. A Vörös Kapu, amelyet Dmitrij Ukhtomszkij építész tervei szerint építettek a 18. század közepén (a Szovjetunió Építészeti Múzeumának anyagaiból). A TASS Photo Chronicle reprodukciója (Fotó: TASS Photo Chronicle)

1753-1757-ben a kapu ismét megsemmisült egy erős tűz következtében. Kinagyított másolatuk (az épület 26 méterrel magasabb volt, mint az előző), de Dmitrij Uhtomszkij moszkvai főépítész kőből újraalkotta egy új tér tervét is, amelynek közepén barokk állt. diadalív. Ugyanakkor a „Piros”, vagyis a szép nevet a diadalkapukhoz rendelték.

A régi Moszkva. Vörös Kapu, D. V. Ukhtomszkij építész. /A TASS Fotókrónika sokszorosítása, 1954 (Fotó: TASS Photo Chronicle)

Az élénkpiros kapukat stukkó, arany tőkék, az Orosz Birodalom tartományainak címerét ábrázoló bronzfigurák, valamint nyolc szobor díszítette, amelyek a Bátorságot, a Hűséget, a Bőséget, az Ébrenlétet, a Gazdaságot, az Állandóságot, a Merkúrt és a Kegyelmet személyesítették meg. A boltívet Elizabeth Petrovna portréja és egy trombitáló angyal bronzszobra koronázta meg.

Vörös Kapu. 1902 (Fotó: TASS Photo Chronicle)

A 19. században háromszor próbálták lerombolni a Vörös kaput, de mindannyiszor voltak védőik. Az Ukhtomsky épület sorsáról a bolsevikok döntöttek, és úgy döntöttek, hogy lebontják a villamosok áthaladását zavaró boltívet. 1927-ben, Moszkva Lazar Kaganovich tervei szerint történő átépítése során a Vörös Kapu leszerelték, és csak a tér nevében őrizték meg.

Lermontovskaya metróállomás (ma Krasznye Vorota). 1985 (Fotó: Oleg Ivanov / TASS Photo Chronicle)

E tér alatt 1935 májusában a moszkvai metró Sokolnicheskaya vonalának első szakasza részeként megnyílt a Krasznye Vorota állomás (1962-1986 - Lermontovskaya), amelyért Ivan Fomin építész és Alekszandr Deniscsenko tervező kapta meg a Grand Prix 1937-ben a párizsi világkiállításon. Mind az állomás boltíves vörösmárványcsarnoka, mind a Nyikolaj Ladovszkij építész által tervezett déli előcsarnok Uhtomszkij diadalkapujának képére utal.

Sadovo-Chernogryazskaya utca. Kilátás a sokemeletes épületre a Vörös Kapunál. 1961 (Fotó: Naum Granovsky/TASS Photo Chronicle)

1952-ben a közelben, a téren felépült a hét sztálinista torony egyike, amelyet Alekszej Dushkin, a Vasúti Minisztérium Központi Építészeti Műhelyének főépítésze terve alapján készített. A választás nem volt véletlen: a toronyház részben a Vasúti Minisztérium (MRT) tulajdonában volt, amelynek munkatársai ezt követően az épület lakórészében telepedtek le. Dushkin és társszerzője, Borisz Mezencev kezdeti projektje alig hasonlított a most látottakra – mondja az építész unokája, történész és a Moszkvai Építészeti Intézet professzora, Natalja Duškina.

A Sztálin összes toronyházát megkoronázó hegyes torony helyett ide egy sisak alakú kupolát terveztek telepíteni – ezt rendelte el Sztálin. Ennek eredményeként a ház úgy nézett ki, mint egy páncélos és sisakos, szoros öklű hős – tisztelgés az orosz harcos előtt, aki megnyerte az éppen véget ért háborút. Ezt az ötletet azonban később elvetették a terv műszaki összetettsége miatt - a „sisak” túl nehéznek bizonyult az épület törékeny szerkezetéhez. Ráadásul a felépítése valamikor közel állt az összeomláshoz a szó szó szerinti értelmében.

A Krasznye Vorota metróállomás déli bejárata (Fotó: Nikolay Galkin/TASS)

Hat másik toronyháztól eltérően a Dushkinsky épület a metróhoz volt kötve: az épület közvetlenül a Krasznye Vorota állomás fölé emelkedik, amelynek 1952-ig csak egy, déli kijárata volt. Dushkin ragaszkodott ahhoz, hogy építsen egy második kijáratot a Kertgyűrű másik oldalán. A metróba süllyedő ferde ereszkedés felett az épület igen nehéz kerete volt, a Kalancsevszkaja utca építési munkák előtti blokkolása a város fő útvonalának forgalmának megbénulását jelentette.

Sokemeletes épület a Vörös Kapu téren (Fotó: Vaszilij Shitov/TASZ)

Ezután Dushkin Viktor Abramov tervezőmérnökkel közösen javasolta a talaj lefagyasztását és az épületváz építését 16 centiméteres bal oldali ellendöntéssel. Számításaik szerint a talaj felolvadásakor az épület fokozatosan süllyed, aminek következtében a keret kiegyenesedik. A világon senki nem csinált ilyet akkor (és azóta sem). A kísérlet sikeresen lezárult, az építészek csak az időzítést számolták rosszul: a tervezett két-három év helyett csaknem tízbe telt a torony szintezése.

A Vörös Kapu története Moszkvában :

• 1709-ben Zemljanoj város betört kapujának helyén felépült a Diadalív, amely a poltavai csata után a csapatok fogadására szolgál.
• 1721-ben az északi háborúban a svédek felett aratott győzelem alkalmából újjáépítették a boltívet. 1737-ben tűzvészben leégett.
• 1742-ben helyettük M.G. Zemcov ideiglenes fakaput épített Erzsébet Petrovna megkoronázására. 1748-ban leégtek.

1753-1757-ben. Kőből építettek egy kaput egy ókori római háromnyílású diadalív formájában. Elizabeth Ukhtomskyt bízta meg a projekt kidolgozásával és a munka elvégzésével.

A boltív közepén egy sátor állt Erzsébet portréjával. A boltívet a Glory trombitáló alakja koronázta meg. Az oldalsó öblök fölött, a kapu oldalán számos szobor, a végeken vázák álltak. Az eredmény egy bonyolult Erzsébet-kori barokk szerkezet lett. Később a császárné arcképét címerre cserélték, szobrok helyett vázákat helyeztek el.

A Vörös Kapu kezdetben fehérre volt festve, „márványozott”, és „diadalkapunak” nevezték a Myasnitskaya utcában, Zemljanoj Gorod közelében. De hamarosan Vörös Kapunak hívták őket. Nyilván tetszett az embereknek. Őket követően megkapta a megfelelő nevet és területet. A kapukat csak a XIX.

1926-ban a Vörös kaput helyreállították és meszelték. Erről volt egy vers:

Fehér Moszkva volt -
Vörös kapuk voltak
Moszkva vörös lett -
A kapuk fehérek lettek.

Még a 19. században. Kísérlet történt a Vörös Kapu lebontására. Azonban csak 1928-ban „koronázták sikerre” őket, amikor „a szűk áthaladási hely miatt” a lebontásukról döntöttek.

A föld feletti metróelőszoba négy egymásba ágyazott ívből álló lenyűgöző szerkezettel kezdődik, és egy ferde hordóboltozattal folytatódik, amely a földbe kerül. Mondhatnánk, hogy az építész az alagút darabjaiból „szerelte össze” az előcsarnokot. Az építkezés során lebontották a Myasnitsky Proezd 6. szám alatti házat, amely a középső képen balra látható.

A Krasznye Vorota metróállomást 1935. május 15-én nyitották meg. A föld feletti előcsarnok projektjének szerzője N.A. konstruktivista építész. Ladovszkij. Sajnos a neve nem szerepel a bejárattól jobbra függő emléktáblán. 1938-ban a párizsi világkiállításon a Red Gate metróprojekt Grand Prix-t kapott.

Séta a Vörös Kapunál .

Hogyan nevezték el a moszkvai utcákat

A moszkoviták körében ezek a kapuk a „Piros” (gyönyörű) nem hivatalos nevet kapták. Van egy verzió, hogy ezt a nevet azért kapták, mert a Red Village palotához vezető út rajtuk keresztül ment.

A fa boltív 1737-ben leégett, de Petrovna Erzsébet megkoronázására újjáépítették. Az új fakapu 1748-ban egy tűzvészben megsérült. D.V. tervei szerint restaurálták. Ukhtomsky 1757-ben már kőbe van vésve.

A 19. században a kapukat vörösre festették. Ez lett az alapja annak kimondásának, hogy nevüknek színjelentése van. 1926-ban pedig a Vörös Kapu ismét fehér lett.

Fehér Moszkva volt,
Vörös kapuk voltak
Moszkva vörös lett,
A kapuk fehérek lettek.

1928-ban a Vörös kaput lebontották, de képük a Krasznye Vorota metrómegálló belsejében maradt meg. A diadalívet díszítő Glory alakja az Állami Történeti Múzeumban látható.

Szintén 1941-1992-ben a Vörös Kapu teret Lermontovskaya néven hívták, Mihail Lermontov emlékére. A költő egy olyan házban született, amelynek helyén egy sztálini sokemeletes épület áll. A Vörös Kapu közelében – a Háromszentek templomában – keresztelték meg. Most ez egy nyilvános kert a metró közelében. 1994-ben a tér visszakapta történelmi nevét, és a „Lermontov tér” név csak az északi része maradt meg, ahol a költő emlékműve áll.

Azt mondják......az 1860-as években a moszkvai városi duma alatt működő „A nyilvánosság előnyeivel és szükségleteivel foglalkozó bizottság” titokban 1500 rubelért eladta a Vörös kaput selejtezésre Miljajev postatisztviselőnek. De amikor ez ismertté vált, az eladást betiltották.