Hogyan készítsünk házi kompresszort otthonra. Erőteljes barkácskompresszor

Az autók festéséhez általában festékszóró berendezést használnak. Ez egy légkompresszor és egy szórópisztoly hozzá csatlakoztatva. Ha ilyen berendezést tervez a garázsba, készíthet kompresszort saját kezével, vagy vásárolhat gyári modellt.

Nyilvánvaló, hogy sokkal egyszerűbb készterméket vásárolni. Ez kisebb munkaerőköltséggel jár. A saját termelés azonban jelentős pénzügyi megtakarítást jelent. Ráadásul a szakértők szerint egy házilag gyártott, relével és vevővel ellátott autókba szánt erős elektromos kompresszor sokkal hatékonyabb és tartósabb is lehet, mint egy szériatermék. Az alábbiakban arról fogunk beszélni, hogyan lehet önállóan kompresszort készíteni egy autó festésére 220 V feszültség alatt.

Csináld magad kompresszor autók festéséhez

Nyilvánvaló, hogy a munkához bizonyos anyagokat össze kell gyűjtenünk. Tehát egy házi készítésű 220 V-os légkompresszor összeszereléséhez autófestéshez a következő alkatrészekre van szükségünk:

manométer;
sebességváltó olaj- és nedvességvédő szűrővel;
relé nyomásszabályozáshoz;
tisztító szűrők benzinmotorokhoz;
kereszt a vízhez, benne egy cérna;
menetes adapterek;
bilincsek;
motor;
vevő;
motorolaj;
220V feszültség kapcsoló;

Anyagok házi készítésű kompresszorhoz

sárgaréz csövek;
olajálló tömlő;
fa deszka;
fecskendő;
rozsdaeltávolító;
csapok, anyák, alátétek;
tömítőanyag, füstszalag;
zománc fémhez;
fűrész vagy reszelő
bútor kerekek;
dízelmotor szűrő.

Ezt a listát könnyű összeállítani. Ha megvan minden, amire szükségünk van, kezdhetjük a munkát.

A motor összeszerelése

Elkezdjük a munkát a legfontosabb elemmel - a motorral, amely létrehozza a kívánt légnyomást. Itt használhatjuk a motort egy felesleges hűtőből.

Készüléke tartalmaz egy relét, amelyre egy adott légnyomás fenntartása érdekében lesz szükség. A szakértők szerint a régi szovjet modellek nagyobb nyomás elérését teszik lehetővé, mint az új importált motorok.

A motort kivesszük a hűtőszekrényből, óvatosan megtisztítjuk és szerszámmal kezeljük, hogy elkerüljük a ház oxidációját. Ezt követően készen áll a festésre.

A hűtőszekrény motorjának eltávolítása

Most ki kell cserélni az olajat a motorban. A félszintetikus nagyon alkalmas erre - nem rosszabb, mint a motor, és sok hasznos adalékot tartalmaz.

A motornak 3 csöve van: 1 zárt és 2 nyitott, amelyeken keresztül a levegő kering. A bemeneti és kimeneti csatornák meghatározásához bekapcsoljuk a motort, és megjegyezzük, honnan jön be a levegő és honnan jön ki. A zárt cső csak az olajcserére szolgál, reszelővel dolgozva úgy készítünk reszelőt, hogy elkerüljük a fűrészpor bejutását a csőbe. A végét eltörjük, eltávolítjuk az olajat, és fecskendővel öntsünk bele egy újat.

Az olajcsere után a csatorna lezárásához kiválasztunk egy megfelelő szakaszú csavart, hermetikus szalagot tekerünk rá, és szorosan csavarjuk be a csőbe.

A motort a relével együtt egy vastag táblára szereljük fel, amely az alap szerepét tölti be. Kiválasztjuk azt a pozíciót, amelyben a hűtőszekrényben volt. Erre azért van szükség, mert az indítórelé rendkívül érzékeny az elhelyezésére. Általában rendelkezik a megfelelő jelöléssel - ragaszkodjon a megfelelő helyre, hogy a relé stabilan és megfelelően működjön.

A motort az előkészített táblára szereljük

A légtartály egy szükséges elem, amely szükségszerűen benne van a kompresszor készülékben. Egy bizonyos mértékű nyomásra kell tervezni, hogy a készülék megfelelően működjön. Fogadóként használhatjuk a tízliteres tűzoltó készülékek régi edényeit - tartósak és légmentesek.

Indítószelep helyett menetes adaptert csavarunk a vevőre - a tömítettség érdekében speciális FUM szalagot használunk. Ha a jövőbeli vevőegységben rozsdazsebek vannak, feltétlenül meg kell szabadítani őket köszörüléssel és speciális szerszámokkal történő megmunkálással. A belsejében lévő korróziós foltok eltávolítása érdekében öntse ki a terméket, és jól rázza fel. Miután feltettük a vízkeresztet tömítőanyag használatával. Feltételezhetjük, hogy a házi készítésű vevő készen áll.

A sűrített levegő tartályaként egy régi tűzoltó készüléket használunk

A készülék összeszerelése

A tűzoltó készülék vevőjét a motorral együtt egy vastag deszka aljára rögzítjük. Rögzítésként anyákat, alátéteket és csapokat használunk. A vevőnek függőlegesnek kell lennie. A rögzítéshez három rétegelt lemez lapot veszünk, az egyikben lyukat készítünk a henger számára. A maradék két lapot egy fa alapra és egy rétegelt lemezre rögzítjük, amelybe egy házi vevőegység kerül. A fa alap alján feltekerjük a bútorszerelvények kerekeit a mechanizmus jobb manőverezhetősége érdekében.

A kompresszor bemeneti csövére gumitömlőt helyezünk, amelyre benzinmotorokhoz tisztítószűrőt csatlakoztatunk. További bilincsekre nincs szükség, mivel a levegő bemeneti nyomása viszonylag alacsony. Annak érdekében, hogy elkerüljük a nedvesség és az olajrészecskék jelenlétét a légáramban, a dízelmotorokhoz olajszárító szűrőt szerelünk be a kimeneten. Itt a nyomásérték már elég magas lesz, ezért a további rögzítéshez speciális csavaros rögzítőkapcsokat kell használni.

Az alábbi diagram bemutatja, hogyan szerelik össze a házi készítésű autókompresszort az autó festéséhez.

A kompresszor sémája autófestéshez

Ezután az olajtól és nedvességtől való tisztításhoz csatlakoztatjuk a szűrőt a sebességváltó bemenetéhez, amelyre szükségünk lesz a motor és a henger nyomásának szétválasztásához. A bekötést a bal vagy jobb oldalon lévő vízkereszten végezzük. A kereszt ellenkező oldalán nyomásmérőt helyezünk a henger nyomásának szabályozására. A kereszt felső végére szerelünk egy relét a beállításhoz. Minden csatlakozás tömítőanyaggal van lezárva.

Egy relé segítségével tudjuk a vevőbe juttatni a számunkra szükséges nyomást, miközben biztosítjuk a mechanizmus fokozatos működését. A relé két rugóval van konfigurálva, amelyek közül az egyik a felső nyomáshatárt, a második pedig az alsót állítja be.Az egyik érintkező a feltöltőhöz van csatlakoztatva, a második a hálózat nulla fázisával van kapcsolva. A feltöltő második hálózati bemenete billenőkapcsolóval csatlakozik a hálózati fázishoz. A billenőkapcsoló lehetővé teszi a készülék be- és kikapcsolását a tápegységről anélkül, hogy kihúzná a dugót a konnektorból. Minden elektromos érintkezőt forrasztunk és szigetelünk. Festés után házi készítésű autókompresszorunk készen áll a tesztelésre.

Házi készítésű kompresszor autófestéshez

Házi készítésű kompresszort tesztelünk és állítunk be autófestéshez

A teszteléshez csatlakoztatjuk a szórópisztolyt a konnektorhoz. A billenőkapcsolót kikapcsolt helyzetbe tesszük, és a dugót bedugjuk a konnektorba. Állítsa a relé szabályozót a legkisebb értékre, és kapcsolja be a billenőkapcsolót. A szabályozáshoz manométert használunk. Gondoskodunk arról, hogy a relé a megfelelő pillanatokban megfelelően nyissa meg a hálózatot. Mosószeres vízzel ellenőrizzük, hogy az összes tömlő és csatlakozás mennyire szoros.

Ezután kiengedjük a tartályt a sűrített levegőből - miután a nyomás egy bizonyos szintre csökken, a relének be kell kapcsolnia a motort. Ha minden jól működik, megpróbálhatja a gépet egy megfelelő tárgy festésére használni. Nézzük a minőséget és ügyelünk arra, hogy a készülék stabilan működjön, autóval is használható legyen.

Vagy egy műhelyt.

Az összeszereléshez szükségünk van:

1. Kompresszor a hűtőből.

Ha kiveszed a hűtőből, vágj le 30 centis rézcsövet, később szükségünk lesz rá.
2. Vevő.

Ez egy tartós tartály sűrített levegő számára. Üres freonpalackból készítheti, ami a klímaberendezések feltöltésére szolgál. Úgy találhatja meg a legegyszerűbben, ha felveszi a kapcsolatot bármely autószervizzel, amely autóklíma tankolási szolgáltatást nyújt. Kidobják az üres üvegeket.

Vevőnek egy piros, 50 literes propántartály is alkalmas. Az Avito-n 500 rubelért vásárolhatja meg.

Ezután a megvásárolt kompresszorból pótalkatrészekre van szükségünk. Bármely nagyobb hardverboltban megtalálhatja őket az elektromos szerszámok részében.

3. Nyomáskapcsoló.
4. Nyomásszabályozó.
5. Rapid adapter.
6. Biztonsági szelep 10 bar.
7. Nyomásmérő 10-12 bar között.
8. Párátlanító.
9. Négy kis kerék.

10. Kis dolgok. Az alkatrészkeresés megkönnyítése érdekében bármely vízszerelő szaküzlethez fordulunk, mindent a lista szerint vásárolunk.

Minden alkatrészt a diagramnak megfelelően kell csatlakoztatni.

A menetes csatlakozások megbízhatósága és tömítettsége érdekében célszerű speciális ragasztóanyagot használni.

Kompresszorunk fontos része a légszűrő.

Nagyon jó megoldás lenne a klasszikus benzinszűrő használata.

Vákuumtömlőt is vásárolunk az autóboltból.

A platform, amelyre a kompresszor és a vevő fel lesz szerelve, rétegelt lemezből vagy forgácslapból készül.

A vevőt acélszalaggal rögzítjük.

Kezdjük az összeszerelést.

A vevőben három 10 mm átmérőjű lyukat fúrunk.

Csiszolópapírral a hegesztési hely megtisztítása, hegesztéssel a lyukakba a mellbimbót.
Rögzítse a megvásárolt kerekeket rétegelt lemezre.
A kapott kocsira rögzítjük a vevőt.
A hűtőszekrényből származó kompresszor önmetsző csavarokkal van rögzítve.
A benzinszűrőnket a kompresszor szívónyílására helyezzük.
A csatlakozást egy darab vákuumtömlőn keresztül hozzuk létre.

A kompresszor visszahúzódó végére egy rugalmas tömlőt helyezünk.
A tömlőt a helyén le kell vágni. Az elágazó csőhöz való rögzítés csigabilincsen történik.

Most összeállítjuk az automatizálási egységet.

A lyukba csavarjuk a nyomáskapcsolót, biztonsági szelepet, nyomásmérőt, nyomásszabályozót.
Csatlakoztassa a gyorsadaptert a nyomásszabályozóhoz.

Az utolsó lépés a vízvezeték elemeinek összekapcsolása.

És rögzítünk hozzájuk egy előre összeszerelt automatizálási egységet.

Egy darab rézcső. Feladata a nyomás enyhítése.
Miután a kompresszor levegőt pumpál a tartályba, a nyomáskapcsoló kinyitja a szelepet, amelyen keresztül a nyomórendszerben a nyomás csökken.

Ez a kompresszor indításának megkönnyítése érdekében történik, mivel nyomás alatt nem indul el.

A csövet a legvégén rögzítjük. Ehhez ki kell terjesztenie a cső egyik végét az ábrán látható módon. Ezt egy acélgolyóval és egy kalapáccsal lehet megtenni.

És csatlakoztassa a meghosszabbított végét a nyomáskapcsolóhoz.

Csatlakoztassa a másik végét a szerelvényhez egy vákuumtömlőn keresztül.

Kompresszorunk készen áll, de hogy elegendő legyen a garázsban végzett munkához, lehetőség nyílt egy további vevő csatlakoztatására egy oxigéntömlőn keresztül.

Ehhez a fentieken kívül meg kell vásárolnia:
Két 50 literes propántartály.

15 méter oxigéntömlő.

Gyorskioldó tömlőadapter pneumatikus szerszámok csatlakoztatásához.

Pó hengerek kombinálásához.

Két 1/2 golyós szelep, 3 1/2 idom, 1/2 póló, csiga típusú bilincsek.

Ha mindezt összerakjuk, egy igazi, nagy kompresszort kapunk.

Mint minden mechanizmus, az ilyen kompresszornak is vannak előnyei és hátrányai.

Profik.

Először is, az összeszerelés költsége 5500 rubel. Körülbelül 2-szer olcsóbb, mint egy azonos térfogatú kompresszor.
A második a munka zaja, mert nem ad hangosabbat, mint egy hűtőszekrény.

A harmadik és talán a legfontosabb a megbízhatóság. Mivel a szovjet hűtőszekrények megbízhatósága nem kétséges, ami azt jelenti, hogy nagyon sokáig fog tartani.

Ami a kompresszor automatizálását illeti, minden az Ön választásától függ. Végül is ugyanazon nyomáskapcsoló ára 500-tól kezdődik, és 3000 rubelnél ér véget.

4. Magas karbantarthatóság. Végtére is, meghibásodás esetén nem lesz probléma a pótalkatrészekkel.

Most a hátrányokról.

Szinte minden autós, aki mindennap készít valamit a garázsában, tökéletesen érti, hogy a kezében lévő szerszámokkal és alkatrészekkel mindig elkészíthet valamit, amire szüksége van.

Ugyanígy lehetséges egy teljes kompresszort létrehozni egy autó festéséhez egy hagyományos kompresszorból egy szovjet típusú hűtőszekrényhez.

Technikai értelemben csak így kell csinálni, és milyen sorrendben?

Ezért a kezdő autodidakta mesterek gyakran feltett kérdései miatt ebben a cikkben megtudhatja, hogyan készítsen ilyen kompresszort önállóan és kézi anyagokból.

Melyik kompresszort válasszam (gyári vagy házi készítésű)

A fő kritérium, amelyet követni kell a festési állomás kiválasztásakor, a levegő egyenletes eloszlása, idegen részecskék nélkül.

Ha ilyen szennyeződések jelennek meg, akkor a bevonat kis hibákkal rendelkezik - szemcsésség, shagreen, üregek. Ugyanakkor ezektől a részecskéktől csíkok, foltok képződhetnek, ezért a legjobb, ha a festést egy márkás légkompresszorra bízzuk, de ennek csak egy fogás van - egy ilyen készülék túl drága, amit sok autós nem engedhet meg magának.

Pénzt takaríthat meg, és egyidejűleg funkcionális modellt hozhat létre funkcionális berendezések létrehozásával, amelyet számos videó és cikk ismertet.

Csak az anyag tanulmányozására kell fordítania értékes idejét, majd olyan felszerelést kell készítenie, amelynek legalább jó minőségűnek kell lennie.

A gyári vagy házi készítésű modell nem játszik szerepet, mert a működési elve ugyanaz, és túlzott nyomás létrehozásából áll. Ez csak a levegő befecskendezésének módja teljesen más - lehet manuálisan vagy mechanikusan kiszívni.

A második esetben ez lényegesen magasabb forrásköltség, a manuális módszer gazdaságos, de időigényes, folyamatos ellenőrzést igényel.

Az automatikus felfújás nem emészti fel az erejét, de a termék rendszeres karbantartást igényel, ami csak a kompresszor olajcseréjét éri meg.

Csak így érhető el az egyenletes levegőellátás és -elosztás. Az elmélet tanulmányozása után rájössz, milyen könnyű olyan kompresszorállomást készíteni, amely jól működik, miközben nem vesz sok időt.

A kompresszoregységet rögtönzött eszközökből gyűjtjük -

Ha úgy dönt, hogy felszerelést hoz létre saját autójának festéséhez, akkor ehhez bizonyos anyagokat kell felszerelnie:

A hátramenet funkcióhoz autókamera szükséges;
A feltöltő funkcióhoz nyomásmérővel ellátott szivattyúra lesz szüksége;
kamra mellbimbó;
Javítókészlet és csúszda.

Ha minden alkatrészt előkészített, megkezdheti a kompresszorállomás létrehozását. A kamra szorosságának ellenőrzéséhez szivattyúzni kell.

Ha a probléma továbbra is fennáll, akkor azt kétféleképpen lehet megoldani - ragasztással vagy nyersgumival történő vulkanizálással. Az eredményül kapott fordítva egy lyukat kell készíteni a sűrített levegő ellátására, hogy az egyenletesen távozzon.

Ehhez egy speciális mellbimbót helyeznek a lyukba. A javítókészlet a szerelvény további rögzítőelemeinek megvalósítására szolgál. A levegőellátás egyenletességének ellenőrzéséhez elegendő a mellbimbót lecsavarni. A natív mellbimbó lehetővé teszi, hogy megszabaduljon a túlzott nyomástól.

A nyomásszintet működés közben határozzák meg, amikor a festéket szórják. Ha a zománc a fémen egyenletesen fekszik, akkor a telepítés működik. Az eljárás végén érdemes meghatározni a nyomásjelzőket, ehhez elég festéket szórni az autó karosszériájára.

Ha a zománc gumók nélkül fekszik, akkor a készülék hatékonyan működik. Ezenkívül a nyomásjelzők egy speciális eszközzel - nyomásmérővel - nyomon követhetők. De a jelzője a levegőztető megnyomása után nem lehet kaotikus.

Mint látható, egy ilyen kompresszor létrehozásához nincs szükség speciális eszközökre és tudásra. Ugyanakkor az autó ilyen módon történő javítása, festése hatékonyabb, mint a szórófej használata.

Ne feledje, hogy sem por, sem víz nem kerülhet az autó kamrájába. Ellenkező esetben újra kell festeni az autót.

Ha ezt a telepítést helyesen és minden tudás felhasználásával használják, akkor sokáig fog tartani, és ha automatizálja a levegő pumpálását is, akkor maga a folyamat gyorsan megy.

Professzionális eszköz alternatívája (kompresszor a hűtőből)

A házi készítésű kompresszoros készülékek sokkal tovább szolgálnak, mint a bemutatott idő, még a hazai és külföldi gyártású berendezésekkel összehasonlítva is.

Ez teljesen természetes, mert saját kezűleg alkotva mindent magunkért teszünk a legmagasabb szinten. Ezért az emberek még arra is gondoltak, hogyan lehet kompresszort létrehozni egy hűtőszekrényből, amely egyenrangú lesz a népszerű cégek telepítésével.

Ennek létrehozásához azonban olyan alkatrészeket kell felszerelnie, mint a nyomásmérő, relé, gumi adapterek, olaj- és nedvességleválasztó, üzemanyagszűrő, sebességváltó, motor, kapcsoló, tömlő, bilincsek, sárgaréz csövek, hanem apróságok is - anyák, festékek, kerekek bútorokból.

Maga a mechanizmus létrehozása

Egy kompresszor vásárlása egy régi, szovjet korszakból származó hűtőszekrényből leegyszerűsítheti az egész eljárást. Ez nem fogja túlságosan meghúzni a költségvetést, miközben már van kompresszor indító relé.

A külföldi versenytársak gyengébbek ennél a modellnél, mert nem képesek ilyen nagy nyomást kifejteni. De a szovjetek megbirkóznak ezzel a feladattal.

A végrehajtó egység eltávolítása után tanácsos megtisztítani a kompresszort a rozsdarétegektől. Az oxidációs folyamatok elkerülése érdekében a jövőben érdemes rozsdaátalakítót használni.

Kiderült, hogy a működő motorház készen áll a festési folyamatra.

Telepítési séma

Az előkészítő folyamat befejeződött, most már cserélheti az olajat. Mivel a hűtőszekrény régi, és nem valószínű, hogy folyamatos karbantartáson esett át, érdemes ezt a pontot frissíteni.

Mivel a rendszer mindig távol helyezkedett el a külső hatásoktól, ott indokoltan nem végeztek karbantartási munkákat. Ehhez az eljáráshoz nincs szükség drága olajra, elég a félszintetikus.

Ugyanakkor nem rosszabb a kompresszorolaj bemutatott jellemzőinél, és számos hasznos adalékot tartalmaz.

A kompresszort átnézve 3 csövet találsz, az egyik már forrasztott, de a többi szabad. A nyitott levegő be- és kimenetre szolgál. A levegő keringésének megértéséhez érdemes csatlakoztatni a tápellátást a kompresszorhoz.

Írd le magadnak, hogy melyik lyuk szívja be a levegőt és melyik engedi el. De a lezárt csövet ki kell nyitni, az olajcsere nyílásaként fog szolgálni.

A fájl a csőfájl megvalósításához szükséges, miközben ügyel arra, hogy a chipek ne kerüljenek a kompresszorba. Annak meghatározásához, hogy mennyi olaj van már benne, engedje le egy edénybe. A későbbi cserével már tudni fogja, mennyit kell majd önteni.

Ezután veszünk egy spitz-et, és megtöltjük félszintetikus anyaggal, de ezúttal arra számítunk, hogy a térfogat kétszer akkora legyen, mint amennyit már leeresztettünk. Amikor a tartály megtelik olajjal, érdemes kikapcsolni a motor kenőrendszerét, ehhez egy csavart használnak, amelyet füstszalaggal előformáznak és egyszerűen a csőbe helyeznek.

Ne ijedjen meg, ha időnként olajcseppek jelennek meg a kilépő levegő csövéből. Ezt a helyzetet nem olyan nehéz megoldani, keressen olaj- és nedvességleválasztót egy házilagos telepítéshez.

Az előmunkálatok véget értek, csak most lehet folytatni a telepítés közvetlen összeszerelését. És a motor megerősítésével kezdik, ehhez a legjobb fa alapot választani és olyan helyzetben, hogy a vázon legyen.

Érdemes megjegyezni, hogy ez a rész nagyon érzékeny a helyzetre, ezért kövesse a felső burkolat utasításait, ahol a nyíl látható. A pontosság fontos ebben a kérdésben, mivel az üzemmódváltás helyessége közvetlenül függ a helyes telepítéstől.

Hol található a sűrített levegő?

A nagy nyomásnak ellenálló henger egy tűzoltó készülék tartálya. Ugyanakkor nagy szilárdságjelzőkkel rendelkeznek, és rögzítésként használhatók.

Ha a 10 literes OU-10 tűzoltó készüléket vesszük alapul, akkor 15 MPa nyomással kell számolnunk. Lecsavarjuk a reteszelő és indító eszközt, helyette adaptert szerelünk be. Ha rozsdanyomokat észlel, akkor ezeket a helyeket rozsdaátalakítóval kell kezelni.

Külsőleg nem nehéz eltávolítani, belül viszont már nehezebb. De a legegyszerűbb, ha magát az átalakítót öntjük a hengerbe, és jól rázza meg, hogy az összes fal telítődjön vele.

A tisztítás végeztével a vízkeresztet becsavarjuk, és feltételezhetjük, hogy már elkészítettünk egy saját készítésű kompresszor kivitelű két munkadarabot.

Alkatrészek beszerelésének elvégzése

Korábban már kikötötték, hogy a motor és a tűzoltó készülék házának rögzítésére falemez alkalmas, a működő alkatrészek tárolása is egyszerűbb.

A motor felszerelését tekintve menetes csapok és alátétek szolgálnak majd, csak gondoljon előre a lyukak készítésére. A vevő függőleges rögzítéséhez rétegelt lemez szükséges.

Egy mélyedés van benne egy henger számára, a második és a harmadik önmetsző csavarokkal rögzítve van az alaplaphoz, és tartja a vevőt. A tervezési manőverezhetőség érdekében csavarja fel a kerekeket a bútorról az alapra.

Annak érdekében, hogy megakadályozza a por bejutását a rendszerbe, meg kell fontolni annak védelmét - a durva benzinszűrő használata kiváló lehetőségnek tekinthető. Segítségével a légbeömlő funkciója könnyen végrehajtható.

Mivel a nyomásjelzők alacsonyak a kompresszor berendezés bemeneti nyílásánál, nem szükséges növelni.

Miután elkészítette a bemeneti szűrőt a kompresszor felszerelési munkáihoz, feltétlenül szereljen fel olaj/víz leválasztót a végére, hogy elkerülje a vízcseppeket a jövőben. Mivel a kimeneti nyomás magas, autóbilincsekre lesz szüksége.

Az olaj-nedvesség leválasztó a reduktor bemenetéhez és a feltöltő nyomáskimenetéhez csatlakozik. A ballon nyomásának szabályozásához magát a nyomásmérőt is be kell csavarni a jobb oldalon, ahol a kimenet az ellenkező oldalon található.

A nyomás és a teljesítmény 220 V-on történő szabályozásához egy relé van beépítve a beállításhoz. Aktorként sok mester javasolja a PM5 (RDM5) használatát.

Ez a készülék reagál a munkára, ha a nyomás csökken, akkor a kompresszor bekapcsol, ha felemelkedik, akkor a készülék teljesen kiszivattyúzódik.

A megfelelő nyomás beállításához a relé rugóit használják. A nagy rugó a minimum mutatóért, a kicsi a maximumért felel, ezzel megadva a keretet a saját készítésű kompresszortelepítés működéséhez és leállításához.

Valójában a PM5 közönséges kétpólusú kapcsolók. Az egyik érintkező a 220 V-os hálózat nullához való csatlakozáshoz szükséges, a második pedig a kompresszorral való összekapcsoláshoz.

Egy váltókapcsolóra van szükség ahhoz, hogy lekapcsolódjon róla a hálózatról, és megkímélje magát a konnektor irányába való folyamatos rohanástól. Biztonsági okokból minden csatlakoztatott vezetéket szigetelni kell. Amikor ezeket a munkákat elvégezték, átfestheti a telepítést és ellenőrizheti azt.

Nyomásszabályozás

A terv összeállítása után teljesen természetes az ellenőrzés. Csatlakoztatjuk az utolsó alkatrészeket - egy festékszórót vagy egy légpisztolyt, és csatlakoztatjuk a telepítést a hálózathoz.

Ellenőrizzük a relé működését, mennyire lesz képes megbirkózni a motor leállításával, és nyomásmérővel figyeljük a nyomást. Ha minden megfelelően működik, folytassa a szivárgásteszttel.

Ennek legegyszerűbb módja szappanos víz használata. A tömítettség ellenőrzésekor kiengedjük a levegőt a kamrából. A kompresszor akkor indul el, ha a nyomás a minimális határ alá esik. Csak az összes rendszer ellenőrzése és működőképes állapotba hozása után folytathatja az alkatrészek festésének eljárását.

A festéshez csak a nyomást kell meghatároznia, és nem szabad megterhelnie magát a fém előkezelésével. Az egységes réteggel történő festéshez kísérletezni és légköri mutatókat kell ilyen módon meghatározni.

Fontos, hogy a lehető legkevesebbet használjuk a feltöltőt. Minden autós foglalkozik az alkatrészekkel, és megkezdi az autókompresszor gyártását.

Különböző gyártási lehetőségek közül választhat, de a navigátor indításának, az automatikus nyomásszabályozásnak a használata bonyolultabb kialakítás, de használata egy és igazi öröm.

Ebben az esetben nem kell időt szakítania a vevő vezérlésére, amivel több lehetőség nyílik meg, és elkezdheti az autó, a kerítés vagy akár a kapu festését.

A rendszeres karbantartás kötelező eljárás a házi készítésű kompresszor élettartamának meghosszabbítása érdekében.

Az olajcseréhez - engedje le vagy töltse fel, használhat egy szokásos fecskendőt. A szűrők cseréje csak szükség esetén történik, amikor a tartálykamra feltöltésének sebessége csökken.

A kompresszor alkatrészeinek csatlakoztatása

Amikor eldöntöttük, hogy melyik kompresszort válasszuk és fordítsuk meg, érdemes megfontolni ezek kombinálását. Ugyanebben a pillanatban érdemes meghatározni, hogyan áramlik majd a levegő a festékszóróhoz. A vevőegységre szerelt egység felelős a levegő elosztásáért.

A lényeg az, hogy ezek az összetevők kompatibilisek legyenek egymással. A nyomáskapcsoló feladata a kompresszor ki- és bekapcsolása. Bár az RDM-5-öt vízellátó rendszerekhez használják, ideális a mi esetünkben - reléhez.

A lényeg az, hogy a csatlakozóelem illeszkedik a külső hüvelykes menethez. Ahhoz, hogy megtudja, milyen nyomás van a vevőben, nyomásmérőt kell használnia, és először mérlegelnie kell a csatlakozáshoz megfelelő méretet. Nyomást gyakorolunk a levegő előkészítő egységre és 10 atmoszférán belül állítjuk be, ebben a szakaszban szükséges az olajleválasztó szűrő felszerelése.

A nyomásmérő lehetővé teszi a nyomás ellenőrzését, a szűrő pedig lehetővé teszi, hogy megakadályozza az olajrészecskék bejutását a vevőegységből. Könyökök, pólók és még a szerelvények is a következő alkatrészek, amelyeket fel kell készíteni a telepítéshez. A pontos szám megértéséhez át kell gondolnia a sémát, és méretként egy hüvelyket kell választania.

Az adapterekkel való probléma megoldása után fontos figyelembe venni a szerkezet felszerelésének pillanatát, ehhez leggyakrabban forgácslapokat használnak. Az állomás kialakítása legyen manőverezhető, mert mozgatni kell a műhelyben, a munka egyszerűsítése érdekében görgős lábakat kell rögzíteni hozzá.

Itt nem kell sokáig feltalálnia, elég, ha látogasson el a bútorboltba, ahol rengeteg ilyen bútorkerék van. Hogy helyet takarítson meg műhelyében, építhet egy kétszintes szerkezetet. De itt jobb, ha nagy csavarokat raktároz fel a szerkezet rögzítéséhez. Az erre a lépésre való felkészülés megkönnyítése érdekében készítse el a szükséges elemek listáját.

Félprofi légfúvó összeszerelése

Az összeszerelés a tűzoltó készülék csavarjának eltávolításával és az átmeneti berendezés felszerelésével kezdődik. A tűzoltó szelep eltávolítása után szerelje be oda az adaptert.

Négy alkatrész azonnal felszerelhető egy tartós tömlőre - egy szűkítő, egy nyomáskapcsoló és egy adapter.

A következő lépés a forgácslapra szerelendő kerekek rögzítése lesz. Mivel a tervezést két szinten tervezik, a csapokhoz szükséges lyukakat készíteni, ahol a tűzoltó készülék kerül.

Az akkumulátor könnyebben összeszerelhető, mert mindkét oldalon konzolok találhatók. Az alsó rész az alaphoz van rögzítve, a teteje pedig házi készítésű berendezések felszerelésére szolgál.

A vibráció csökkentése érdekében a kompresszor felszerelésekor szilikon tömítéseket használnak. A tömlő köti össze a levegő előkészítés kimenetét és bemenetét.

A következő lépés a csatlakozási munka lesz. Jumper, védőelemek - mindezt át kell gondolni.

A teljes csatlakozási lánc a relén és a kapcsolón keresztül történik, feltételezve, hogy a teljes csatlakozás a séma szerint megy: a fázisvezeték a kapcsolóhoz megy, a következő csatlakozás a relé terminálja. A relé földeléséhez egy speciális vezetéket kell feltekerni.

Melyik a jobb: vásároljon vagy készítsen saját kompresszort?

A piacon lévő kompresszor berendezéseket nagy választék képviseli. Dugattyúalkatrészek, vibrációs egységek, csavarállomások – ezek mind olyan alkatrészek, amelyeket más területeken is használnak.

Ha kívánja, nem vesztegetheti az idejét a telepítés elkészítésével, azt az autóalkatrészek értékesítési helyén vagy speciális webhelyeken bemutatják.

Az ilyen széles választék nagymértékben megnehezíti a kívánt termék kiválasztását. De ha úgy dönt, hogy megvásárol egy állomást, ebben a kérdésben a műszaki mutatókra, a költségekre és azoknak a véleményére kell irányulnia, akiknek már sikerült értékelniük.

Ha garanciális időszakokat keres, akkor figyeljen a népszerű márkák modelljére. Drága termékeket érdemes vásárolni, ha professzionálisan végez javítási munkákat.

Azok a termékek, amelyeknek nincs neve és státusza, cserbenhagyhatják, ezért jobb, ha egyszer pénzt költ, és nem kockáztat újra ebben az ügyben. Sok költségvetési opció gyártója spórol az alkotóelemeken.

Emiatt gyakori meghibásodásokkal és alkatrészek cseréjével találkozhat, míg a garanciális javítások sokáig tartanak. Ezért sok autós tisztában van azzal, hogy a saját kezűleg végzett telepítés néha megbízhatóbb, mint a gyári.

Az ilyen műszaki mutatókkal rendelkező termékek nyernek. Például az autók festésére szolgáló házi készítésű készülék alkatrészei sokkal tovább tartanak - a hűtőszekrények kompresszorai évtizedekig működhetnek, a tűzoltó készüléknek is hatalmas biztonsági rés van.

Kompresszorod teljesítményét mindig magad is javíthatod, minden a te kezedben van, de gyári készülékkel nem lehet így kísérletezni.

A garázsszomszédok valószínűleg megkapják, ha meglátnak egy jól elkészített és átgondolt készüléket.

Nem szükséges kompresszort vásárolni a festési munkákhoz vagy a kerekek szivattyúzásához - saját maga is elkészítheti a régi berendezésekből vett használt alkatrészekből és szerelvényekből.

Mesélünk a rögtönzött anyagokból összeállított tervekről.

Ahhoz, hogy használt alkatrészekből és szerelvényekből kompresszort készítsen, jól fel kell készülnie: tanulmányozza a diagramot, keresse meg a gazdaságban vagy vásároljon néhány alkatrészt. Fontolja meg a légkompresszor önálló tervezésének számos lehetséges lehetőségét.

Légkompresszor a hűtőszekrényből és a tűzoltó készülék alkatrészeiből

Ez az egység szinte hangtalanul működik. Fontolja meg a jövőbeli tervezés sémáját, és készítse el a szükséges alkatrészek és alkatrészek listáját.

1 - cső olaj töltéséhez; 2 - indító relé; 3 - kompresszor; 4 - réz csövek; 5 - tömlők; 6 - dízelszűrő; 7 - benzinszűrő; 8 - levegő bemenet; 9 - nyomáskapcsoló; 10 - kereszt; 11 - biztonsági szelep; 12 - póló; 13 - vevő egy tűzoltó készülékből; 14 - nyomáscsökkentő nyomásmérővel; 15 - nedvesség-olaj csapda; 16 - pneumosocket

Szükséges alkatrészek, anyagok és szerszámok

A fő elemeket veszik: egy motor-kompresszor egy hűtőszekrényből (lehetőleg a Szovjetunióban készült) és egy tűzoltó henger, amelyet vevőként használnak. Ha ezek nem állnak rendelkezésre, akkor nem működő hűtőszekrényből lehet kompresszort keresni a javítóműhelyekben vagy a fémgyűjtő helyeken. Tűzoltó készülék megvásárolható a másodlagos piacon, vagy olyan ismerősök felkutatása, akik a munkahelyükön 10 literre szerelték le az OHP-t, ORP-t, DU-t. A tűzoltó készüléket biztonságosan ki kell üríteni.

Ezen kívül szüksége lesz:

nyomásmérő (mint egy szivattyú, vízmelegítő esetében);
dízel szűrő;
szűrő benzinmotorokhoz;
nyomáskapcsoló;
elektromos billenőkapcsoló;
nyomásszabályozó (reduktor) nyomásmérővel;
megerősített tömlő;
vízkifolyók, pólók, adapterek, szerelvények + bilincsek, hardverek;
anyagok a keret létrehozásához - fém vagy fa + bútorkerekek;
biztonsági szelep (a túlnyomás enyhítésére);
önzáró levegőbemenet (például festékszóróhoz való csatlakoztatáshoz).

Egy másik életképes vevőegység egy tömlő nélküli autókerékből származott. Rendkívül pénztárcabarát, bár nem túl produktív modell.

Kerék vevő

Erről a tapasztalatról javasoljuk, hogy nézzen meg egy videót a terv szerzőjétől.

A kompresszor sokféle alkalmazásban használható − gumifelfújáshoz, festékszóráshoz, alkatrészek festéséhez stb. A szükséges eszközökkel és bizonyos műszaki ismeretekkel teljesen lehetséges, hogy ezt az egységet önállóan legyártsák egy hagyományos hűtőszekrény alapján. Egy házi készítésű kompresszor körülbelül 7 atmoszférát biztosít, ami elég egy közönséges garázsműhelyhez, ezért sokan egyre inkább azon gondolkodnak, hogyan készítsenek ilyen kompresszort? Csináld magad hűtőkompresszor meglehetősen csendesnek bizonyul, és ami a legfontosabb, olcsónak tűnik.

Ennek az egységnek a gyártása átlagosan kb ezer rubel minden tartozékhoz.

Mielőtt megpróbálná elkészíteni a miénket egy régi hűtőszekrényből, össze kell hasonlítania ezt a két lehetőséget, pl. , szaküzletekben árusított, és a mi házi változatunk. Összességében meg lehet különböztetni néhány lényeges különbség közöttük:

A gyári kompresszor kialakítása egy villanymotorral rendelkezik, amely szíjhajtáson keresztül továbbítja a nyomatékot a munkakamrába. Ami a házi készítésű kompresszort illeti, egy házból és magából a motorból áll, szíjak nélkül.
A gyári változatban már be vannak szerelve automata nyomáscsökkentő rendszerek, bemeneti és kimeneti szűrők, nyomásmérők stb. A hűtőszekrényből származó kompresszorban magának kell telepítenie a beállító berendezést, figyelembe véve az összes jellemzőt.
Annak ellenére, hogy a legtöbb gyári kompresszor automata rendszerekkel van felszerelve, ez a funkció néhány költségvetési modellben nincs megvalósítva. Más szavakkal, ezeket az egységeket önmagukban ki kell kapcsolni, és az órát az óra jelzi. A házi készítésű kompresszorok főként védőrelével vannak felszerelve, amely leállítja a motort, ha fennáll a túlmelegedés veszélye.
Egyes gyári modelleknél előfordulhat, hogy a kenés teljesen hiányzik. Természetesen van egy kis motorerőforrásuk, de nincsenek különféle kipufogók. Ez a körülmény nagyon fontos, különösen akkor, ha a szórópisztoly meglehetősen szeszélyesen viselkedik, nem tolerálja a különféle szennyeződéseket. Ami a házi készítésű kompresszorokat illeti, rengeteg ilyen olaj van. Egyébként oda kell figyelni, hogy melyiket töltse ki - a szintetikus anyagok nagyon rosszul kombinálhatók a megszokottal, így nem kell mindent kiönteni, ami szörnyű.
A házi készítésű kompresszor fő jellemzője, hogy nagyon csendesen működik, különösen, ha az összes csövet megfelelően helyezi rá, figyelve a tömítettséget. Ami a gyári kompresszorokat illeti, azok zajosabban viselkednek, így használata csak otthonon kívül lehetséges.
A házi készítésű kompresszor gyártási költsége nagyon alacsony, mivel a fő alkatrészeket régi berendezésekből vesszük, és a vezérlőberendezés ezer rubelbe kerül. Ami a gyári kompresszort illeti, más a helyzet.
A gyári kompresszoron semmilyen műszaki változtatás nem lehetséges. Más szóval, ha az egység nem elég erős, akkor csak szivattyúként használható, nem több. A házi készítésű opciók azért jók, mert néhány részletet hozzáadhatunk hozzájuk, például egy nagy vevőegységet, így jelentősen növelhetjük a készülék teljesítményét.
A gyári kompresszor egy komplett műszaki eszköz, így minden improvizáció lehetetlen vele. Egy házi készítésű egységgel szinte mindent megtehet - kivesz néhány alkatrészt a házból, vagy mindent elrejthet egy dobozba, és a tetejére rögzíthet egy fogantyút a könnyebb szállítás érdekében.
Házi készítésű kompresszorra szerelhet ventilátort, hogy az kívülről hűti a készüléket.

Olvassa el még: Ujj-akkumulátorokhoz használható töltők áttekintése

A legtöbb hűtőkompresszor munkájukat illetően vannak bizonyos korlátai. Összesen több mód létezik:

Normál - 16-32 C.
Szubnormális - 10-32 C.
Trópusi - 18-43 C.
Szubtrópusi - 18-38 C.

A kombinált módok azonban gyakrabban fordulnak elő, eltérő tartományban.

Így egy házi készítésű kompresszor sokkal hatékonyabb lehet, mint a gyári, a levegővel való munkavégzés szempontjából.

A videóban egy házi készítésű kompresszor változata a kerekek szivattyúzásához

Szétszerelési munkák

Ahhoz, hogy házi készítésű kompresszort készítsen a hűtőszekrényből, meg kell tennie a kezdeti előkészületeket. Bizonyos bontási munkákból áll, pl. csak el kell távolítanunk a kompresszort magából a hűtőszekrényből. A hűtőszekrény mögött, az alsó részén található. Az eltávolításhoz szükségünk van egy elemi szerszámkészletre: fogóra, dobozkulcsra és két csavarhúzóra (plusz és mínusz).

A kompresszor a hűtőrendszerhez csatlakoztatott csövek között található. Ezeket a csöveket fogóval kell levágni, de semmi esetre sem szabad fémfűrésszel lefűrészelni. A helyzet az, hogy ezzel a módszerrel elkerülhetetlenül kis forgácsok keletkeznek, amelyek bejuthatnak a kompenzátorba.

Ezután folytatjuk az indítórelé eltávolítását - ez egy közönséges fekete doboz, amelyből vezetékek állnak ki. Lecsavarjuk a rögzítőket, majd elharapjuk a dugóhoz vezető vezetékeket. Nem szabad elfelejtenünk megjelölni az indító váltó tetejét és alját – ez jól fog jönni a jövőben. Egyébként az összes rögzítőelemet magával az egységgel együtt is felvesszük.

Állapotfelmérés

Miután eltávolítottuk a kompresszort, szükséges ellenőrizze a teljesítményét.

A helyzet az, hogy egy régi hűtőszekrényből távolítjuk el a készüléket, ezért meg kell győződnünk arról, hogy a készülékünk még „él”. Tehát a csöveket fogóval lelapítjuk - ez szükséges ahhoz, hogy a levegő áthaladjon rajtuk. Ezután az indító relét abba a helyzetbe kell helyeznünk, amelyben a hűtőszekrény kialakításában állt. Ez nagyon fontos, mert hibás pozíció esetén fennáll a készülék károsodásának veszélye, valamint a kompresszor tekercselés meghibásodása.

A relé házán vannak vezetékek, amelyekhez dugóval kell rögzíteni egy darab vezetéket. Az áramütés veszélyének elkerülése érdekében jobb, ha a csomópontot elektromos szalaggal tekerjük. Csatlakoztassa a készüléket. Ha mindent jól csinált, akkor a kompresszor működni fog, és levegő jön ki a csövekből. Egyébként meg kell jelölni, hogy melyik csőből jön ki a légáramlás, melyikbe megy.

Lépésről lépésre szóló utasítás

Mielőtt elkezdené a saját készítését, meg kell győződnie arról, hogy rendelkezik minden szükséges anyaggal és eszközzel.

Javasoljuk, hogy nézzen meg egy videót az egyik gyártási lehetőség folyamatának részletes leírásával

Olvassa el még: A légkompresszorhoz olajat választunk

Magán a kompresszoron kívül, amelyet korábban kivettünk a hűtőszekrényből, szükségünk van:

Vevő. Ebben az esetben használhat egy régi tűzoltó készülék testét, vagy hegesztheti a fémlemez testét és a csövet.
Különféle tömlők. Ugyanakkor az egyik tömlő hosszának legalább 600 mm-nek, a másik kettőnek pedig körülbelül 100 mm-nek kell lennie. Ebben az esetben kiveheti a tömlőket az autóból.
Különféle fogyóeszközök - benzin- és dízelszűrők, huzal, bilincsek, nyomásmérő és epoxi.
A kapcsolódó eszközök, pl. csavarhúzók, fogók, fúrók stb.
Ezenkívül szükségünk van egy közönséges fa táblára, amely az egész szerkezet alapja lesz. A kompresszort szokásos csavarokkal rögzítjük hozzá. A rögzítést pontosan ugyanabban a helyzetben kell elvégezni, amelyet a hűtőszekrény kialakításánál elfoglalt.

Bármilyen megfelelő térfogatú (3 literes vagy nagyobb) műanyag edényt veszünk. A felső részben néhány lyukat kell fúrnia a kimeneti csövek méretéhez. Behelyezzük a csöveket, majd mindent megtöltünk epoxival. A bemeneti csövet, amelybe a levegő belép, úgy kell elhelyezni, hogy a vége és a vevő alja között kb. 200 mm legyen. A kimeneti csövet tíz centiméterrel befelé kell meríteni.

Ez egy műanyag vevő leírása, de a nagyobb tömítettség érdekében a legjobb, ha a vevőt vas tokban készítjük. Ebben az esetben nem kell mindent gyantával feltölteni, és a tömlők egyszerűen össze vannak hegesztve. Ezenkívül csak egy nyomásmérő szerelhető fel egy vasfogóra.

A beszereléshez lyukat kell fúrnia a vevőtokon lévő anyának. Beletesszük, majd lefőzzük. Csak ezután csavarjuk be a nyomásmérőt ebbe az anyába, ami után a munka befejeződik. Most egy vezetékkel rögzítjük a vevőt az alapunkhoz. A séma valami ilyesmi lesz:

Házi készítésű egységünk már majdnem kész.

Munkáiról elég sok fotó, videó található az interneten, bemutatják például, hogyan használják festékszórónál, illetve különféle alkatrészek festésére, így a gyártás célszerűsége egészen nyilvánvaló. Végül néhány plusz simítást kell adnunk készülékünkhöz.

Ki kell venni az egyik tömlőt, amely tíz centiméter hosszú, és rá kell tenni a szűrőre. Ha ez nehéz, enyhén felmelegítheti a tömlő végét, hogy megkönnyítse a szerelvény felhelyezését. A tömlő második végét a készülékünk bemenetére helyezzük. Ebben az esetben a szűrő megvédi a portól, hogy a házba kerüljön. A második 10 cm-es tömlőt a vevő bemenetéhez és a kompresszor kimenetéhez kell csatlakoztatni. Ebben az esetben jobb, ha az illesztéseket bilincsekkel húzza meg. A harmadik tömlőnket a dízelszűrőre kell feltenni, a másik végét pedig a vevő kimenetébe. Ezzel egyidejűleg a szabad szűrőszerelvényt a későbbiekben különféle berendezésekhez kötik levegőfúváshoz, festéshez szórópisztolyhoz stb.

Újabb videó a témában

Néhány műszaki adat és szolgáltatási jellemzők

Meglehetősen nehéz egyértelműen megmondani, hogy ez vagy az a kompresszor milyen nyomást mutat. Sok függ az adott márkától és magának az eszköznek az élettartamától. A régi egységek egyébként még nagyobb teljesítményt mutatnak, mint a modernek.

Olvassa el még: Resant feszültségstabilizátorokat saját kezűleg javítunk

Házi készítésű készülékünk karbantartása nagyon fontos pontja a működésnek.

A fő munka a dízel- és benzinszűrők cseréje, valamint a készülékben lévő olajcsere lesz. A kompresszorok kialakítása általában három rézcsőből áll. Kettőt használtunk korábban, a harmadik érintetlen maradt. Ez a legrövidebb és a végén forrasztott. Tehát az olaj kifolyik rajta. Ehhez le kell vágni a forrasztott részt, majd le kell engedni a feldolgozást, ezen keresztül történik a töltés.

Javítani kell a kompresszort?

Ami a kapott eszköz javítását illeti, akkor itt mindenki maga dönti el- van-e értelme vacakolni vele vagy sem.

A javítás a relé megszólaltatásából, valamint a készülékben lévő olajcseréből áll. Ha a manipulációk nem segítettek, akkor egyáltalán nem kell mást kitalálni. A legjobb, ha kidobja a használt készüléket, majd újat készít. Ezenkívül a kibocsátási ár nem haladja meg az 1000-1500 rubelt.

Következtetés

Elvileg kitaláltuk, hogyan készítsünk kompresszort hűtőszekrényből.

Gyártásának célszerűségét nehéz túlbecsülni, mert a készülék segítségével különféle munkákat lehet végezni festékszórón, gumiabroncs felfújáson, különféle alkatrészek festésen és egyéb nyomóerőt igénylő munkákon.

További előny, hogy egy ilyen készülék otthon is használható, mert kevés zajt ad. Valójában ez ugyanaz a hűtőszekrény, csak felesleges testrészek nélkül.
A megrendelésre javasolt kompresszorok az alábbiakban találhatók:

Leírás és jellemzők