Tudja, hogyan kell improvizált anyagokból légkompresszort összeállítani? Légkompresszor: csináld magad a hűtőszekrényből Erőteljes kompresszor autófestéshez saját kezűleg.

A közelmúltban a kompresszorok népszerűvé váltak a bütykök körében. Szinte bármilyen motor alapján készülnek, az alapegység teljesítményét a fogyasztók számától függően számítják ki. Otthoni műhelyekben keresettek a barkácsolt, saját készítésű kompresszoregységek.
A hűtőszekrények kompresszorai gyakran működőképesek maradnak a hűtőszekrény meghibásodása vagy elavulása után is. Gyengék, de munkájukban szerények. És sok mester egészen méltó otthoni installációkat készít belőlük. Lássuk, hogyan tehetjük meg mi magunk.

Részletek és anyagok

Szükséges adatok:

• 11 kg-os propántartály;
• 1/2"-os csatlakozó dugóval;
• Fémlemezek, szélesség - 3-4 cm, vastagság - 2-4 mm;
• Két kerék rögzítő platformmal;
• Hűtőkompresszor a hűtőszekrényből;
• 1/4" adapter;
• Sárgaréz visszacsapó szelep csatlakozó;
• ¼ hüvelykes rézcső csatlakozó - 2 db;
• Kompresszor nyomásszabályozó berendezések;
• Csavarok, csavarok, anyák, fumlenta.

Hangszerek:

• hegesztő inverter;
• Csavarhúzó vagy fúró;
• Titánbevonatú fémmarók;
• Turbina vagy fúró csiszolófúvókákkal;
• Fém kefe;
• Görgő rézcsövekhez;
• Állítható villáskulcsok, fogók.

  A kompresszor összeszerelése

  Első lépés - készítse elő a vevőt

  Az üres propántartályt alaposan öblítse ki vízzel. Nagyon fontos a robbanásveszélyes gázkeverék minden maradékának ilyen módon történő eltávolítása.
  

  

  
  

  

  
  A henger végnyílásában 1/4 hüvelykkel átfedjük az adaptert. Hegesztéssel minden oldalról leforrázzuk, csavarral tompítjuk.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  A vevőt kerekekre tesszük és alátámasztjuk. Ehhez fémlemezdarabokat veszünk, ferdén meghajlítjuk és alulról ráhegesztjük a testre. Kerekeket hegesztünk a sarkokhoz szerelőlappal. A vevő elé szereljük a tartókonzolt.
  

  

  
  

  

  
  

  

  Második lépés - szerelje fel a kompresszort

  A vevő tetején fémlemezekből tesszük ki a kompresszor szerelőkereteit. Buborékszinttel ellenőrizzük helyzetüket, és leforrázzuk. A kompresszort gumi lengéscsillapító párnákon keresztül a szorítócsavarokra helyezzük. Ennél a típusú kompresszornál csak egy kimenet van, amelyen keresztül levegő kerül a vevőbe. A másik kettő, levegőt szívva, érintetlen marad.
  

  

  
  

  

  
  

  

  Harmadik lépés - rögzítjük a visszacsapó szelepet és az adaptert a berendezéshez

  A fémhez az átmérőnek megfelelő vágót választunk, és csavarhúzóval vagy fúróval lyukat készítünk a házba a csatlakozóhoz. Ha a tengelykapcsoló testen kiálló formák vannak, akkor fúróval lecsiszoljuk (ehhez használhatunk hagyományos elektromos csiszolót vagy csiszolókorongos darálót).
  

  

  
  

  

  
  A tengelykapcsolót kitesszük a lyukba, és a kerület mentén leforrázzuk. Belső menetének emelkedésben és átmérőben meg kell egyeznie a visszacsapó szelep ülésmenetével.
  

  

  
  

  

  
  Kisméretű kompresszorokhoz sárgaréz visszacsapó szelepet használunk. A nyomáscsökkentő kimenetet egy megfelelő csavarral dugjuk be, mivel az állítóegységen már van légtelenítő szelep.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Nyomáskapcsoló vagy nyomáskapcsoló felszereléséhez az összes vezérlőberendezéssel egy másik 1/4 hüvelykes adaptert szerelünk fel. A vevő közepén, a kompresszortól nem messze egy lyukat készítünk neki.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  A visszacsapó szelepet egy adapterrel 1/2 hüvelykben csavarjuk.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  A kompresszor hengerének kimenetét és a visszacsapó szelepet rézcsővel csatlakoztatjuk. Ehhez a rézcsövek végeit speciális szerszámmal kiszélesítjük, és sárgaréz menetes adapterekkel összekötjük. A csatlakozást állítható csavarkulcsokkal húzzuk meg.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  Negyedik lépés - telepítse a vezérlőberendezést

  A vezérlőberendezés szerelvény egy nyomáskapcsolóból (nyomáskapcsolóból) vezérlőérzékelővel, egy biztonsági szelepből vagy egy nyomáshatároló szelepből, egy külső menetes adapter-csatlakozóból, valamint több csapból és nyomásmérőből áll.
  

  

  
  Először is felszereljük a nyomáskapcsolót. Enyhén fel kell emelni a kompresszor szintjéig. Külső menetes hosszabbító tengelykapcsolót használunk, a relét a tömítőszalagon keresztül csavarjuk át.
  

  

  
  

  

  
  Az adapteren keresztül nyomásszabályozó érzékelőt szerelünk be nyomásmérőkkel. Az összeszerelést egy nyomáscsökkentő szeleppel és két csappal egészítjük ki a tömlőkimenetekhez.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  Ötödik lépés - csatlakoztassa a villanyszerelőt

  Csavarhúzóval szétszereljük a nyomáskapcsoló házát, megnyitva a hozzáférést az érintkezőkhöz. Az érintkezőcsoporthoz egy 3 eres kábelt viszünk, és a vezetékeket a bekötési rajz szerint osztjuk el (földeléssel együtt).
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Hasonlóképpen elkészítjük a tápkábelt is, amely dugóval van felszerelve a konnektorhoz. Csavarja vissza a relé fedelét a helyére.
  

  

  
  

  

  Hatodik lépés – Finomítás és próbaüzem

  A kompresszor egység szállításához speciális fogantyút rögzítünk a kompresszor kereteire. Négyzet alakú és kör alakú profilcső törmelékéből készítjük. Rögzítjük a szorítócsavarokhoz és lefestjük a kompresszor színére.
  

  

  
  

  

  
  A telepítést 220 V-os hálózatra csatlakoztatjuk, és ellenőrizzük a teljesítményét. A szerző szerint 90 psi vagy 6 atm nyomás eléréséhez ennek a kompresszornak 10 percre van szüksége. Egy beállító érzékelő segítségével a nyomásesés utáni kompresszor beépítését is a nyomásmérőn megjelenő bizonyos mutatóról szabályozzák. Az én esetemben a szerző úgy állította be a telepítést, hogy a kompresszor 60 psi-ről vagy 4 atm-ről kapcsoljon be újra.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Az utolsó lépés az olajcsere. Ez fontos része az ilyen berendezések karbantartásának, mivel nem biztosítanak ellenőrző ablakot. Olaj nélkül pedig az ilyen gépek nagyon rövid ideig működhetnek.
  Csavarjuk ki a kompresszor alján található leeresztő csavart, és engedjük le a hulladékot egy palackba. Fordítsa oldalára a kompresszort, töltsön be egy kevés tiszta olajat, és csavarja vissza a dugót. Most már minden rendben van, használhatja kompresszor egységünket!
  

  

Minden garázstulajdonos álmodik a saját sűrített levegő forrásáról - ha a garázsban van egy kompresszor, akkor sok munkát végezhet autója önálló javításán. De egy új kompresszor ára meglehetősen magas, és a régi kompresszor beszerzése saját kockázatra és kockázatra nem a legjobb ötlet. Bár ritka esetekben nagyon jó üzletbe is belebotlhatsz. Ha továbbra is professzionális felszerelésre van szüksége, akkor megismerkedhet a TechMash Group LLC által értékesített katalógussal.

De mindenesetre a barkácsoló nagynyomású kompresszor nagyszerű lehetőség, amely minimális ráfordítást igényel.

Mi kell ehhez? Először is tudnia kell, hogyan működik a készletben található elemi kompresszor egység. És ez a motor, kompresszor (egység), vevő, csatlakozási részletek. A motor a forgó mozgásokat szíjhajtással továbbítja a kompresszor szíjtárcsájának. A hajtott kompresszor elnyeli a légköri levegőt, amely azután belép a kompressziós kamrába. A dugattyú mozgása csökkenti a henger munkatérfogatát, elkerülhetetlenül összenyomja a levegőt. A sűrített levegő ezután egy tartálynak nevezett tartályba kerül, majd a tömlőkön keresztül a levegő meghajtja a pneumatikát, szórja a festéket, és energiával látja el a különféle szerszámokat. A vevőre azért van szükség, hogy kiküszöbölje a dugattyús kompresszor egyenetlen levegősűrítése okozta pulzációt.

Másodszor, amikor nagynyomású kompresszort hoz létre saját kezével, el kell döntenie, milyen célokra tervezi használni a kompresszort, mivel ez a meghatározó tényező a szükséges elemek keresésében. A 10 atmoszférájú nagynyomású egységet választva hosszú időn keresztül biztosíthatja magát sűrített levegővel bármilyen típusú pneumatikus szerszám működtetéséhez. Egy ilyen géphez gyűjtőként egy tartályra van szükség, amely képes ellenállni az ilyen kifejtett belső nyomásnak. Fogadóként jól megkímélt, egykori használatú tűzoltó készülék, gázpalackból készült tartály, vagy tompa csődarab hegesztésével házilag készített edény szolgálhat. Ugyanakkor a hegesztési varratok minőségének és a fém állapotának ki kell bírnia a kompresszor üzemi nyomásának másfélszeresénél nem alacsonyabb belső nyomást. Ez teljes mértékben biztosítja a házi készítésű vevőkészülék biztonságos használatát.

A tartály belsejét védeni kell a korróziótól. Az ilyen műveletekhez sok speciális folyadék létezik a piacon. Ezután festéssel esztétikus megjelenést kölcsönözhet a léggömbnek. A vevő formájától és az ötlet szerzőjének kívánságától függően vízszintesen vagy függőlegesen is felszerelhető. Miután eldöntötte a tartály helyzetét, el kell kezdenie a lyukak fúrását - az alsó részben egy lyuk szükséges a henger alján felhalmozódó kondenzátum időszakos elvezetéséhez.

A leeresztő szelepnek ellenállnia kell a kompresszor által keltett nyomásnak. A csapcső átmérője és menetemelkedése alatt egy belső menetet vágnak egy nemrég fúrt furatban.

Ezután a csapot be kell csavarni - a megbízhatóság érdekében tömítéseket vagy szilikon tömítőanyagot használhat. Ezután ugyanez történik a vevő középső részében, hogy levegőt tápláljon be, és a felső részben a kilépéshez. A tartály bemeneténél visszacsapó szelepet kell beépíteni, hogy a levegőnek ne legyen lehetősége a kompresszor felé ellenkező irányban távozni.

A kimeneten egy megfelelő nyomású és átmérőjű átmenő szelep van becsavarva. A kivezetést a legjobb a vevő tetején megtenni, mivel ebben az esetben a maximális mennyiségű folyadék a henger alján marad. A nyomásmérőt úgy lehet felszerelni, hogy külön furatot készítünk neki és megfelelő menetet vágunk bele, vagy a kifolyócsőre rögzítjük, egészen a csapig. A nyomásmérőnek köszönhetően lehetőség nyílik a házilag készített nagynyomású kompresszor működésének vezérlésére és szükség esetén a beépítés pontosabb beállítására. Egy másik nem lényegtelen pont - annak érdekében, hogy a kompresszor ebben az időben rendszeresen kikapcsoljon és lehűljön, ügyeljen a vevő méretére. Nem szabad kicsinyíteni - minél nagyobb a vevő, annál ritkábban kell bekapcsolnia a kompresszort.

Fő egységként egy régi háztartási hűtőszekrényből vagy egy szervizelhető használt egységből származó kompresszorokat használhat. Az autósok gyakran 12 voltos kompresszort használnak a kerekek felfújására. Rengeteg lehetőség. A lényeg az, hogy eldöntsük, milyen célokra van szükség a kompresszorra és mennyi levegőre van szükség. A hűtőmotoros kompresszorok előnye, hogy már a kialakításukban is van motor. Ezenkívül rendkívül alacsony zajszintet keltenek. A hátrányok közé tartozik az a tény, hogy ha levegővel dolgozik, nem pedig freon gázzal, a kompresszornak gyakori kenőolaj cserére van szüksége. Ami az elektromos gumiabroncs-felfújó szivattyúkat illeti, ez is jó választás barkácsolás nagynyomású kompresszor építéséhez. Ugyanakkor 12 voltos állandó áramot kell biztosítania, vagyis további tápegységre lesz szüksége. És a vevő térfogatát kifejezetten egy adott modellre kell kiszámítani, mivel az ilyen szivattyúk időszakos működési ideje korlátozott, és ideje lesz elérni a szükséges nyomást a vevőben, mielőtt kikapcsol.

A kompresszor könnyebb használatának érdekében egy nagyon hasznos alkatrészt - egy nyomáskapcsolót - alkalmazhat. A legjobb a vevőre telepíteni. Ennek az eszköznek köszönhetően lehetséges az egység indításának és leállításának helyes beállítása, amely szükséges a vevőben lévő nyomás szabályozásához, valamint a kompresszor és az elektromos motor egyenletes működéséhez.

A nyomáskapcsoló kiküszöböli a kompresszor kézi be- és kikapcsolását, ami azt jelenti, hogy kiküszöböli az elektromos motor túlmelegedésének és a kompresszor egység elemeinek túlzott túlnyomás miatti tönkremenetelének kockázatát.

Hordozható légkompresszor, csendes, viszonylag kevés áramot fogyasztó - ez valószínűleg minden magánház, nyaraló, garázs, kisvállalkozás tulajdonosának az álma. Nos, teljesen lehetséges egy mobil sűrített levegős telepítés önállóan, például egy régi háztartási hűtőszekrény berendezésének egy részének átvételével. Minden hűtőegység beépített kompresszorral rendelkezik. Ha ezt az alkatrészt eltávolítja, felszerelést ad hozzá, akkor hűtőkompresszorból légkompresszort kap.

Mielőtt egy ötlet megvalósítása mellett döntenénk, célszerű pontosan meghatározni: valóban megéri ezt az ötletet vállalni? Nézzük meg a téma néhány fontos szempontját, hogy segítsük a jövőbeli tervezőket a helyes döntés meghozatalában:

1. nem légi közlekedésre tervezték.
2. A háztartási hűtőszekrények kompresszorainak teljesítménye alacsony.
3. A hűtőkompresszorok speciális olajat igényelnek a mechanizmus kenéséhez.

Ebből kövessük a megfelelő következtetéseket. Levegős környezetben végzett munka esetén a készülék jó hűtés nélkül nem fog sokáig működni.

Amikor a hűtőkompresszor freonnal működik, a hűtőközeg egyéb hőmérsékleti paraméterei miatt a ház lehűl.

A levegőkeverék hűtőkompresszorral történő összenyomása teljesen eltérő hőmérsékleti viszonyok között történik, ami az üzemi hőmérséklet egy nagyságrendű növekedéséhez vezet. Végül jó hűtés nélkül a kompresszor egyszerűen kiég.

Leégett hűtőkompresszor a technológiai üzemmódok megsértése miatt. Ugyanez a sors vár a projektben használni kívánt eszközre is, ha nem alkalmazunk speciális védőfelszerelést.

Az otthoni hűtőberendezések alacsony teljesítménye egy másik tényező, amely korlátozza az ilyen berendezések sűrített levegő előállítására való használatát.

Például egy 5 literes tartály 5-7 atm nyomásra történő felpumpálásához legalább 15-20 percet vesz igénybe a hűtőegység működése.

Eközben ez a levegőmennyiség még arra sem elég, hogy egy ülésben felfújja az autó kerekét, vagy szórópisztollyal lefestjük egy kis garázs egyik falát.

Az ilyen berendezéseknél gyakori dolog a hűtőrendszer alacsony teljesítménye. De egy légsűrítési rendszerhez, különösen nagy áramlási sebesség esetén, már nagy teljesítményű rendszerre van szükség

Végül egy másik fontos tényező a kompresszorolaj. A hűtőkompresszorok mechanizmusának kenésére speciális freonolajat használnak, amelynek tulajdonságai drámaian megváltoznak a levegővel érintkezve.

Ha nem cseréli le az olajat egy másik típusú kenőanyagra, amely szerkezetében levegőhöz hű, akkor egy bizonyos idő elteltével a kompresszor mechanizmusa egyszerűen „bezárul” az alkatrészek gyors kopása miatt.

DIY építés

Tehát, ha az összes megemlített árnyalat ellenére úgy döntenek, hogy össze kell szerelni a hűtőszekrényből, akkor közvetlenül folytathatja a cselekvést.

Körülbelül egy ilyen tervet kell elérni az elgondolt ötlet megvalósításának eredményeként. Kinézetre nincs panasz. A készülék több mint hibátlannak és egészen lenyűgözőnek tűnik

Az első lépés a projekt felszerelésének összes szükséges részletének összegyűjtése:

1. Levegő vevő.
2. Olajleválasztó.
3. Nyomáskülönbség kapcsoló.
4. Réz cső.
5. Bemeneti levegő szűrő.
6. Elzáró vezérlő és szabályozó szelepek.

Levegőfogadóhoz a KAMAZ jármű sűrített levegős hengere optimális. Az ötliteres tartály méretei megfelelnek a háztartási környezetnek, és megfelel a nyomástartó edényekre vonatkozó követelményeknek.

A hűtőszekrényből készült otthoni kompresszor a legjobban felszerelhető a KAMAZ teherautó-traktorokon használt hengerek egyikével. Ezek a hajók megfelelnek a Rostekhnadzor szabványoknak
Az olajleválasztó tervezési lehetősége, amelyet a telepítés részeként javasolt használni. A rendszer megbízható működéséhez az olaj és a levegő kiváló minőségű elválasztása szükséges.

Az ipari hűtőberendezésekben használt nyomáskülönbség-kapcsolót (például a PT sorozatból) használják.

A háztartási hűtőszekrény kondenzátorának kialakításában elegendő mennyiségű rézcső áll rendelkezésre. Átmérőjében illeszkedik a hűtőkompresszor kimeneti csövéhez.

A kompresszor bemeneténél lévő légszűrő könnyen elkészíthető bármilyen megfelelő műanyag edényből egy közönséges habszivacs behelyezésével. Elzáró vezérlő és szabályozó szelepek - szelepek, visszacsapó szelep, nyomásmérők - megvásárolhatók az üzletben.

A levegőegység összeszerelése

Egy légvevő (például egy KAMAZ jármű légtartálya) egy fémsarokból készült alvázra van felszerelve. Ezenkívül ajánlatos egy pár kereket felszerelni az alvázra a könnyebb mozgathatóság érdekében, egy alátámasztó „lábat” és egy fogantyút.

A hűtőkompresszor beszerelésére szolgáló platform és a nyomáskülönbség-kapcsoló felszerelésére szolgáló konzol van rögzítve a henger felső része felett. A vevő oldalára egy olajleválasztó van rögzítve egy bilinccsel és egy kimeneti szerelvényen keresztül.

Kézzel készített olajleválasztó. A rögzítéshez az elválasztó bal oldalán egy konzolos bilincs került felhasználásra, a jobb oldal pedig a vevő bemeneti csövének szerelvényére van rögzítve.

A hűtőkompresszor bemeneti csövére légszűrőt kell felszerelni. A levegőszűrő megléte szükséges ahhoz, hogy csökkentse a levegőben lévő idegen részecskék rendszerbe jutását.

Bármilyen műanyag tartályból könnyen készíthető légszűrő, ha egy ferde menetes átmeneten keresztül a bemeneti csőhöz rögzíti.

Légszűrő az egység bemeneténél. Könnyen elkészíthető saját kezűleg megfelelő műanyag edényből. Habszivacs a szűrőház belsejében

A kompresszor kimeneti csöve egy kiegyenlítő rézcső-hőcserélőn keresztül csatlakozik a leválasztó (olajleválasztó) bemeneti szerelvényéhez. A szeparátor kimeneti leágazó csöve szögadapteren keresztül csatlakozik a vevőhöz.

A vevő kimeneténél egy tee és (sűrített levegő kimenet) van felszerelve. A póló ágain keresztül a vevő kimenetét differenciálrelével és nyomásmérővel ellátott rézcsövek továbbítják. Van egy biztonsági szelep is.

Elektromos rész és működési elv

Az elektromos kapcsolási rajz kisebb változtatások kivételével gyakorlatilag érintetlen marad. Vagyis a kompresszor a hűtőből, mivel az AC hálózatról táplálta az indító relén keresztül, így ez a lehetőség változatlan marad.

Más kérdés, hogy lehet-e valamelyest korszerűsíteni az áramkört. Például egészítse ki az összeszerelt berendezés testére szerelt kapcsolóval. Mégis, ez a lehetőség kényelmesebb, mintha rendszeres időközönként bedugná és kihúzná a dugót a konnektorból, minden alkalommal, amikor a készüléket a gyakorlatban használják.

Ez a kialakítás nem rendelkezik külön tápkapcsolóval. A kompresszor a nyomáskapcsoló érintkezőcsoportján keresztül dugós kéteres vezetékkel csatlakozik a hálózathoz

Ezenkívül a kompresszor feszültségét biztosító áramkört úgy kell konfigurálni, hogy figyelembe vegye a nyomáskülönbség kapcsoló érintkezőcsoportját.

Ennek a konfigurációnak köszönhetően a készülék a beállított légnyomáshatár elérése után azonnal kikapcsol. Itt valójában ez minden. A hűtőből származó légkompresszor késznek tekinthető.

Néhány megjegyzés a projektről

Az otthoni sűrített levegős egység vevőkészülékéhez tűzoltó készüléket háromszoros nyomáskülönbség figyelembevételével kell kiválasztani. A por OT palack nem a legjobb választás

A tűzoltó hengereket gyakran vevőként használják házi készítésű projektekhez. Eközben a porral oltó készülékek tartályaiban a megengedett legnagyobb üzemi nyomás alsó határa van (8-12 atm).

Ezenkívül az ilyen hajókat bizonyos idő elteltével kötelezően megvizsgálják az illetékes hatóságoknál. Ha mégis tűzoltó edényt vesz a vevő alá, akkor a szén-dioxid rendszerek alóli edények elfogadható megoldásnak tekinthetők.

Végül a legfontosabb pont. Az ilyen szerkezeteket valójában be kell jegyezni a Rostekhnadzor hatóságoknál, mivel a szerelvény 0,07 MPa-nál nagyobb nyomáson üzemelő edényt tartalmaz (a berendezés üzemi nyomása 10 atm.).

A nem regisztrált házi készítésű légkompresszorok tulajdonosai (adminisztratív, sőt büntetőjogi) felelősségre vonhatók, amint a berendezés működése során emberi életet és egészséget veszélyeztető rendkívüli esemény történik.

Érdemes tehát ezerszer átgondolni, mielőtt megpróbálna saját kezűleg összeszerelni egy légkompresszort a hűtőkompresszorból.

Sűrített levegős berendezés összeszerelésének gyakorlata

Címkék:

Ezt a légdugattyús kompresszort nagyon könnyű legyártani, és bárki megismételheti, ha kívánja. A kompresszor használható léggömbök felfújására, bizonyos kémiai kísérletekhez, ahol légbuborékokat kell létrehozni egy folyadékban, például egy akváriumi halkompresszor stb.

Mi szükséges a kompresszor elkészítéséhez?

• A 12 V-os váltós motor a legszűkebb alkatrész, itt megvásárolhatod -
• Több kerékpár küllő.
• Két szelep bicikliről.
• 12 V-os táp, itt megvásárolhatod, ha hirtelen nem lenne meg -

Motor reduktor 12 V DC feszültséghez, 300 ford./perc fordulatszámmal.

Bicikli beszélt.

Gyártás

Tehát, ha minden alkatrészt összegyűjtött, de elkezdhetjük a kompresszorunk gyártását.
Hajlítsa meg a tűt a végén derékszögben.

Drótvágókkal a másik oldalon leharapjuk a kötőtűt, hogy ilyen L-alakú formát készíthessünk.

A küllő menetes részét behelyezzük a hajtóműves motor tengelyén lévő furatba. A lyuk az elején ott volt. Rögzítjük a második rögzítő anyát a másik kötőtűről, fogóval meghúzva.

Ezután veszünk két kötőtűt, és feltekerjük az egyiket a másikra. Kivesszük a belső kötőtűt, leharapjuk a kötőtű egy részét. Íme, minek kell történnie.

Kb. 10 cm-es távolságban leharapjuk és meghajlítjuk.

Ezután ezt a göndörítést a hajtóműves motoron korábban készített alkatrészre tesszük. A határolók a küllőkből származó ellenanyákból készültek. Rögzítse az anyákat szuper ragasztóval. Van egy mozgó csomópontunk. Ez az a dugattyúkar, amely megnyomja a kompresszor dugattyúját.

Vegyünk egy darab fa deszkát, és rögzítsük a motort a sebességváltóval és a hajtókarunkkal egy merevítővel, csavarokkal és egy fadarabbal a kiemeléshez.

Kivesszük a fecskendőt, szétválasztjuk a tűt - nem lesz rá szükség.

Kivesszük a fecskendő dugattyúját, és levágjuk az alsó széleit kúpká, hogy biztosítsuk a dugattyú könnyebb mozgatását, eltávolítva a túlnyomást.

Forró forrasztópákával a fecskendő elejéhez közelebb eső oldalról lyukat készítünk a mellbimbószelep számára.

Behelyezzük a mellbimbót, rögzítjük szuper ragasztóval. Ez lesz a szívószelep.

A tű lyukat forró ragasztóval töltjük ki - nincs rá szükségünk.

Forrasztópákával készítünk még egy lyukat és belehelyezzük a kipufogószelepet, rögzítjük azt is szuper ragasztóval.

A nagyobb megbízhatóság és a szivárgás elkerülése érdekében töltse fel a szelepcsatlakozásokat epoxival.

Vegye ki a pasztát a gél golyóstollból. Vágjunk le egy kb. 1 cm-es kis darabot, ezt ragasszuk a dugattyú végére szuper ragasztóval.

Illessze bele a végét a mechanizmusunk küllőiből. És szerelje fel a módosított fecskendőt egy fa állványra. Mindent forró ragasztóval rögzítenek.

Már két éve álmodom egy kompresszor vásárlásáról. Nagyon hasznos eszköz a legkülönfélébb munkákhoz a garázsban: kerekek pumpálása, pisztollyal való festés, motoralkatrészek fújása stb. Átlagosan egy egyszerű kompresszor 10 ezer rubelbe kerül, egy házi készítésű 300 rubelbe, plusz egy csomó szemét, ami otthon hevert. Egy régi kompresszor a hűtőből, egy gázpalack, egy 10 BAR nyomásmérő, sárgaréz szögek és pólók, dugók hozzájuk, fém mellbimbók menetes mopedkamrákból, bilincsek, alátétek.

A gyártáshoz egy vízszintesen telepített hengeres hűtőszekrény kompresszorát használtam. Teljesítménye 10 l/perc, ami az ipariakhoz képest nagyon kicsi, de nem kell mondjuk alacsony, 3 bar nyomáson 5-10 másodpercig légteleníteni a levegőt, amikor a nyomás a vevőben. (Erről majd később) a 8-9 Bar.

Vevőnek egy 50l-es gázpalackot veszek. Idő előtt leeresztette belőle az összes benzint. Megpróbáltam megpörgetni a darut, de akármilyen módszert is alkalmaztam, a daru nem adta meg magát.

Mivel a hengerszelep balmenetes, ezért úgy döntöttem, hogy készítek egy 3/4 hüvelykes, jobbmenetes adaptert. Vettem egy nagynyomású tömlőt és két adaptert 3/4-től 10 mm-ig, bal és jobb menettel. Kiderült egy ilyen adapter

Összeállítottam egy egyszerű elosztót pólókból és sarkokból, és elkészítettem egy próbafelvételt.

45 perc alatt a henger közel 9 bar nyomást kapott, 50 literes vevőtérfogat mellett ez kb. 430 liter levegő.

Néhányszor betalált, majd fejjel lefelé leeresztette a hengert, hogy eltávolítsa a gáz- és benzinmaradványokat, majd hozzálátott az alapos összeszereléshez. A henger helyzete vízszintes, felülre hegesztettem a kompresszortartót és nyomásmérővel szereltem fel az összes vezetéket. A sémát hegesztéssel a hengerre hegesztett szögekre rögzített klipekre rögzítettem. A kompresszor az áramkörrel egy tömlővel volt összekötve, a bilincsekhez rögzítve

A dugóba fúrtam egy lyukat, belehelyeztem egy mellbimbót és a tetejére gumitömítést tettem. A dugót rászorítottam a csapra, két pólót egymás után a csaphoz: az egyik kimenet a vevőhöz, a másik a nyomásmérőhöz. Aztán feltekertem egy sarkot, egy durva szűrőt a sarokba, egy csatlakozót a szűrőre és ugyanazt a dugót, mint a másik oldalon.

A szűrőt úgy kellett beszerelni, hogy a kompresszor által kinyomott olaj leülepedjen és ne kerüljön a vevőbe és a csövekbe.

Ez marad a kicsinél, hegessze le a lábakat és fessen le mindent egy színre. Egy láb elöl, kettő hátul. Minden láb egy sarok maradványa

Nem állítottam be a gépet, hogy kikapcsoljon, amíg nincs pénz megvenni. Ugyanezen okból nem szereltem be nyomásszabályozót. Hogyan lesz vége a pénznek, de egyelőre elég, és így tovább.

Kapcsolódó videó a YouToBe-től

Nem fogok festeni, lusta vagyok.
Az uv. Admin ellenőrzés