Daredevil de l'équipe de Francis Drake. Drake, François

Monsieur Francis Drake(eng. Francis Drake; vers 1540 - 28 janvier 1596) - Navigateur anglais, marchand d'esclaves, éminent homme politique de l'époque d'Elizabeth I, pirate à succès, le second après avoir fait le tour du monde, vice-amiral , réputé être un orage des mers.

Premier Anglais à faire le tour du monde (1577-1580).

Enfance et jeunesse

Le futur "Iron Pirate" de la reine Elizabeth, le premier navigateur anglais autour du monde, serait né en 1540 dans la ville anglaise de Crowndale, Devonshire.

Francis est devenu le premier enfant d'une famille de fermiers. Lorsque 11 autres enfants sont nés les uns après les autres, le père, Edmund Drake, est devenu un prédicateur rural pour nourrir une famille nombreuse. En 1549, la famille, ayant loué leurs terres, s'installe dans le sud-est de l'Angleterre, dans le comté de Kent (eng. Kent). Cette décision a eu un impact énorme sur le sort du garçon. À l'âge de 13 ans, François, qui depuis son enfance rêvait de voyages en mer au long cours, de gloire et de fortune, devient garçon de cabine sur le navire marchand (barge) de son oncle, qui tombe amoureux du jeune homme travailleur, persévérant et prudent si beaucoup qu'il a légué le navire après sa mort à son neveu. Ainsi, après la mort de son oncle à l'âge de 16 ans, François devient le capitaine à part entière de son propre navire.

Une vie pleine d'aventures

En 1567, Drake entreprit son premier voyage sérieux aux Antilles, commandant un navire lors d'une expédition de traite des esclaves de son parent, Sir John Hawkins. Au cours de cette expédition, près du golfe du Mexique, les navires britanniques ont été attaqués par les Espagnols, et la plupart des navires ont été coulés. Seuls deux voiliers ont survécu - Drake et Hawkins. Les Britanniques ont exigé du roi d'Espagne qu'il les paie pour les navires détruits. Le roi, bien sûr, a refusé, puis Drake a "déclaré la guerre" à la couronne espagnole.

En 1572, le navigateur entreprit sa propre campagne répétée dans les possessions espagnoles des Antilles, à la suite de laquelle il captura la ville de Nombre de Dios (en espagnol : Nombre de Dios), puis plusieurs navires près du port près du Venezuela ville (espagnol. Cartagena).

Au cours de cette expédition, un corsaire anglais attaqua dans la zone de l'isthme de Panama une escadre espagnole se dirigeant de Panama vers Nombre de Dios, appelée la "Caravane d'argent", dans les cales de laquelle se trouvaient env. 30 tonnes d'argent. Le 9 août 1573, Drake retourna à Plymouth (Eng. Plymouth) un homme riche, attisé par la gloire d'un corsaire à succès, "l'orage des mers".

Le 15 novembre 1577, la reine d'Angleterre Elizabeth I ordonne à son fidèle corsaire de partir en expédition sur la côte pacifique de l'Amérique. 13 décembre 1577 Francis Drake sur le vaisseau amiral "Pelican" (Pelican) d'un déplacement de 100 tonnes quitta Plymouth pour sa campagne la plus célèbre à la tête d'une flottille, composée de 4 grands ("Elizabeth", "Sea Gold", Navires "Swan", "Christopher") et 2 petits navires auxiliaires. À cette époque, il était déjà entouré du halo de gloire du "pirate de fer", un navigateur expérimenté et un tacticien naval talentueux.

Le but officiel du voyage était de découvrir de nouvelles terres, cependant, en fait, Drake était censé voler les navires espagnols, reconstituant le trésor de l'Angleterre avec de l'or espagnol.

François se dirigea vers le sud ( espagnol : Estrecho de Magallanes ), que l'escadron passa avec succès, mais à la sortie de celui-ci tomba dans une violente tempête, dispersant les navires de l'escadron. Un navire s'écrase contre les rochers, un autre est rejeté dans le détroit et son capitaine décide de retourner en Angleterre.

Le vaisseau amiral "Pelican", le seul de tous les navires "a fait son chemin" vers l'océan Pacifique, où il a été rebaptisé "Golden Doe" (Eng. Golden Hind) pour son excellente navigabilité. Après une tempête, il a jeté l'ancre parmi les îles jusque-là inconnues, les appelant "Elizabeth".

Involontairement, Drake a fait une découverte géographique importante : il s'est avéré que (en espagnol : Tierra del Fuego) ne fait pas partie du continent sud inconnu, mais juste une grande île, au-delà de laquelle la mer ouverte continue. Par la suite, le large entre l'Antarctique et la Terre de Feu porte son nom.

Son voyage ultérieur a consisté en des vols au large des côtes et, pour lesquels le vice-roi du Pérou a envoyé 2 navires pour capturer le pirate. Il a échappé à la poursuite vers le nord-ouest, volant des navires ornés de bijoux et capturant des prisonniers en cours de route. Il est impossible d'établir le nombre exact de navires qui ont été victimes du pirate aujourd'hui, mais on sait que le butin a été fabuleux. Un jackpot particulièrement important attendait le "loup de mer" en (espagnol : Valparaiso) - les pirates ont saisi un navire qui se trouvait dans le port, chargé d'or et de marchandises chères, et une grande quantité de sable doré était stockée dans la ville. Mais l'essentiel est que sur le navire espagnol, il y avait des cartes marines secrètes avec une description détaillée de la côte ouest de l'Amérique du Sud.

Les villes et colonies espagnoles de la côte ne s'attendaient pas à ce que les Britanniques attaquent et n'étaient pas prêtes pour la défense. Se déplaçant le long de la côte, les pirates ont capturé ville après ville, remplissant les cales d'or. Non loin de l'isthme de Panama, ils ont réussi à monter à bord du grand navire espagnol "Carafuego", qui s'est avéré contenir plus de 1,6 tonne d'or et une énorme quantité de lingots d'argent. Dans le port mexicain d'Acapulco (Acapulco espagnol), Drake a capturé un galion chargé d'épices et de soie chinoise.

Le corsaire a longé la côte sud-américaine du Pacifique au nord, puis a exploré la côte loin au nord des colonies espagnoles, approximativement jusqu'à l'actuelle Vancouver (eng. Vancouver; une ville sur la côte ouest du Canada). Le 17 juin 1579, le navire amarré sur un rivage inconnu, vraisemblablement dans la région de San Francisco (eng. San Francisco), et selon une autre version, dans l'Oregon moderne (eng. Oregon). Le pirate a déclaré ces terres une possession anglaise, les appelant "New Albion" (eng. New Albion).

Carte des mouvements de la flottille Drake (1572-1580)

Puis il a traversé l'océan Pacifique et est allé à Îles Mariannes(Eng. Îles Mariannes). Après avoir réparé le navire et fait le plein de provisions, il se dirigea vers le Cap de Bonne-Espérance, puis, contournant l'Afrique par le sud, le 26 septembre 1580 amarré à Plymouth, après avoir effectué le 2ème tour du monde après Magellan en 2 ans 10 mois et 11 jours. À la maison, le pirate a été accueilli comme un héros national, il a été nommé chevalier honoraire par la reine.

Du tour du monde, Drake a apporté en Angleterre non seulement des trésors d'une valeur énorme de 600 000 livres sterling (c'était 2 fois le revenu annuel du royaume), mais aussi des tubercules de pomme de terre - les descendants lui sont particulièrement reconnaissants pour ça.

Il convient de mentionner que sa campagne a provoqué un scandale international majeur, car il n'y avait pas d'état de guerre officiel entre l'Espagne et l'Angleterre pendant cette période. Le roi d'Espagne a même exigé que la reine d'Angleterre punisse Drake pour piraterie, indemnise les dégâts matériels et s'excuse. Bien sûr, Elizabeth n'allait pas punir qui que ce soit ni réparer les dégâts, au contraire, désormais, Francis Drake se reposait sur ses lauriers. Il obtint le poste de maire de Plymouth, devint inspecteur de la Commission royale navale, qui contrôlait l'état de la flotte, et en 1584 fut élu membre de la Chambre des communes du Parlement britannique. Puisque la chevalerie exigeait d'avoir son propre château, Sir Francis a acheté un domaine à Buckland (Eng. Buckland Abbey, Devon).

Cependant, le célèbre aventurier était clairement accablé par la vie terrestre. Quand au milieu des années 80. les relations entre les deux pays s'intensifient, Drake offre ses services à la reine et reçoit l'ordre de former une flotte pour attaquer l'Espagne.

Bientôt, ayant reçu le grade de vice-amiral, il prépare 21 navires pour la campagne. En 1585, une escadre impressionnante partit en mer, mais le capitaine n'osa pas se rendre sur les côtes espagnoles, se dirigeant vers les possessions espagnoles en Amérique, qu'il pilla minutieusement, capturant un certain nombre de grandes villes, dont Saint-Domingue (en espagnol : Santo Domingo), Cartagena (espagnol : Cartagena) et San Augustin (espagnol : San Augustine).

En 1587, Drake lança son attaque exceptionnellement audacieuse sur le plus important port espagnol de Cadix (en espagnol : Cadix) : avec 4 navires de guerre, il fit irruption dans le port, coula et brûla plus de 30 navires espagnols. Comme François lui-même l'a dit, il a habilement "brûlé la barbe du roi d'Espagne". Et sur le chemin du retour, le corsaire au large des côtes portugaises a détruit environ 100 navires ennemis. Cependant, le butin le plus riche a été apporté au corsaire par un navire portugais venant de l'Inde avec une cargaison d'épices, d'une telle valeur que chaque marin de la flottille considérait déjà son sort comme « arrangé ».

En 1588, Sir Francis, avec d'autres amiraux anglais, a vaincu l '"Invincible Armada" espagnole. En 1589, il commanda les forces combinées de la flotte ("Armada anglaise"), sous son commandement il y avait plus de 150 navires de guerre.

"Armada anglaise" de Drake

Le corsaire a tenté de capturer le Lisbonne portugais, mais en raison du manque d'armes de siège, il a subi une défaite écrasante. Il semble que cette fois la chance de Drake soit partie, il n'a pas pu prendre la ville et sur 16 000 personnes, seulement 6 000 ont survécu.De plus, sa campagne militaire a coûté au Trésor anglais 50 000 livres sterling, ce que la reine avare ne pouvait pas supporter , et l'Iron Pirate a perdu sa faveur.

La prochaine expédition sur les côtes de l'Amérique pour de nouveaux trésors fut la dernière pour le corsaire (1595-1596). Les échecs ont poursuivi l'escadron, en plus, le temps était dégoûtant et les maladies se sont propagées parmi les équipages. Drake a emmené les navires dans un endroit défavorable près de l'île d'Escudo le Veragua (en espagnol : Escudo de Veraguas). La nourriture manquait, les gens mouraient de dysenterie et de fièvre tropicale. Sir Francis lui-même tomba bientôt malade et le 28 janvier 1596, à l'âge de 56 ans, il mourut de la dysenterie près de Puerto Bello (Portobelo moderne au Panama). Selon la tradition, le célèbre navigateur a été enterré sous les salves de canons de navires dans l'océan, mettant le corps dans un cercueil en plomb. Les restes de l'escadron sous le commandement de Thomas Baskerville retournèrent à Plymouth sans leur amiral.

Vie privée

En 1569, Francis Drake a épousé une fille nommée Mary Newman (eng. Mary Newman), on sait que le premier mariage était sans enfant, et Mary est décédée 12 ans plus tard.

En 1585, il épouse une seconde fois une fille issue d'une famille riche et noble, Elizabeth Sydenham(Eng. Elizabeth Sydenham). Le couple a déménagé dans leur nouveau domaine "Buckland Abbey", il y a aujourd'hui un grand monument en l'honneur du "pirate royal". Comme lors de son premier mariage, le célèbre navigateur n'eut pas d'enfant ; toute sa fortune passa par la suite à son neveu, qui s'appelait également François.

Francis Drake: Mémoire

Faits curieux

Le nom de Francis Drake, un pirate du XVIe siècle, porte le détroit entre l'Antarctique et la Terre de Feu, le détroit reliant les océans Atlantique et Pacifique. Et c'est l'une des raisons pour lesquelles il peut être appelé le pirate le plus célèbre de la vie réelle. Drake est devenu célèbre pour avoir effectué un tour du monde (le deuxième de l'histoire !) et pris une part active à la défaite de la flotte espagnole, qui s'appelait alors l'Invincible Armada. À un moment donné, Drake était très utile à la couronne britannique, et donc, à la fin, il a même réussi à recevoir les titres de chevalier et d'amiral. La vie du pirate de Sa Majesté a en effet connu beaucoup de tempêtes abruptes et de rebondissements...

Drake en marchand d'esclaves et ses premières aventures

Francis Drake est né dans la famille d'un aumônier de navire en 1540 ou 1541. Alors qu'il n'est encore qu'un enfant (10 à 13 ans), il s'enrôle comme garçon de cabine sur un navire marchand. Le vieux capitaine a été impressionné par la diligence du jeune homme dans les affaires maritimes et a donc décidé de léguer son navire à Drake. Ainsi, déjà en 1561, Drake avait son propre navire.

Et quand Francis est devenu un peu plus âgé, il a été emmené dans son voyage par un parent - le célèbre marin John Hawkins à cette époque. Hawkins et Drake voulaient tirer profit de la contrebande d'esclaves. Le schéma « commercial » était simple : prendre des esclaves en Afrique, puis les transporter dans des cales et les revendre dans l'une des colonies espagnoles des Antilles (sur les îles des Caraïbes).

L'une des expéditions dirigées par Hawkins, à laquelle Drake a participé, a eu lieu en 1567. Et c'est ainsi qu'au large des côtes du Mexique, les navires anglais furent traîtres attaqués par les espagnols. Une partie importante de ces navires a coulé, seuls deux navires, Drake et Hawkins, ont pu s'échapper. Les autorités britanniques ont ensuite exigé du roi de l'Empire espagnol (alors c'était Philippe II) qu'il rembourse les dommages pour les navires perdus, mais ont été refusées. En apprenant cela, Drake a déclaré qu'il prendrait lui-même tout ce qu'il pourrait de la couronne espagnole.

Autrement dit, Drake dans de nombreux cas était motivé non seulement par la cupidité, mais aussi par le désir de vengeance. Bientôt, il commence à agir non plus en tant que marchand d'esclaves, mais en tant que pirate - il coule et vole des navires marchands battant des dizaines de drapeaux espagnols, détruisant simultanément les ports côtiers.

Le voyage de Drake pour le trésor de la caravane d'argent

L'expédition de Drake de 1572-1573 est bien connue et décrite en détail par les contemporains. Le pirate a visité les possessions espagnoles aux Antilles, a capturé le port de Nombre de Dios, qui était situé sur le territoire du Panama moderne, et a coulé un certain nombre de navires près du port de Carthagène (le port de Carthagène dans les Caraïbes appartient maintenant à Colombie).

De plus, sur l'isthme de Panama, il réussit à intercepter l'escadre espagnole "Silver Caravan" - cette escadre s'appelait ainsi car elle transportait une trentaine de tonnes d'argent. De plus, lors de l'opération de saisie des richesses de la Silver Caravan, Drake a fait preuve d'une ingéniosité remarquable. Par exemple, lui et son équipe ont réussi à percer le cordon de navires des autorités coloniales qui patrouillaient la côte sur un radeau en bois ordinaire. Drake a caché les trésors sur le rivage à l'avance et est revenu les chercher la nuit suivante. Ce fut un véritable succès pour le "gentleman of fortune" anglais.

Le 9 août 1573, Drake retourna à Plymouth. Et en conséquence, il est devenu connu dans toute l'Angleterre en tant que corsaire (c'est ainsi qu'on appelait les pirates à l'époque, qui avaient une sorte de licence de l'État pour saisir et piller les navires ennemis). La situation financière de Drake s'est considérablement améliorée - il est maintenant devenu riche et a cessé de dépendre des sponsors et des armateurs.

Le début du tour du monde du corsaire anglais

Au fil des ans, la réputation de Drake en tant que "pirate de fer" et, en même temps, tacticien naval qualifié, n'a fait que se renforcer. Et il n'est pas surprenant qu'en préparation d'une guerre navale avec l'Espagne, Francis Drake ait été appelé pour des consultations. Il a dit qu'une bonne option dans ce cas serait une attaque contre les territoires espagnols et les terres en Amérique. Quelque temps après cela, Drake fut invité à une audience secrète avec la reine Elizabeth I. Leur rencontre eut lieu à la mi-novembre 1577 - le pirate et le monarque trouvèrent quelque chose à se dire.

La reine Elizabeth I, qui a tacitement soutenu le pirate Drake

En conséquence, Elizabeth I a donné le feu vert au corsaire pour une expédition sur la côte pacifique de l'Amérique du Sud. De plus, dans les coulisses, Sa Majesté, à l'instar de plusieurs gentlemen respectables, est devenue le commanditaire de cette expédition. On sait également que pendant l'audience, Drake a reçu un foulard en soie avec des mots d'adieu brodés en or.

Bientôt, une luxueuse flottille de cinq navires fut construite pour Drake. Le vaisseau amiral était le Pelican avec un déplacement de cent tonnes. C'est là que se trouvait la cabane de François, elle aussi très richement meublée. En général, Drake, même en voyage, préférait mener une vie luxueuse - il mangeait dans des plats en argent et des musiciens le divertissaient pendant le repas. De plus, il y avait toujours une page à proximité, prête à exécuter n'importe quelle commande.

Le 13 décembre 1577, la flottille de Drake partit de Plymouth et entreprit un long, long voyage. Tout d'abord, Drake et son équipe (uniquement sur tous les navires - environ 160 personnes) ont commis plusieurs vols contre des navires espagnols et portugais avec une cargaison de valeur au large des côtes africaines. En plus de cela, l'équipe a réussi à capturer un pilote portugais qui connaissait bien les routes maritimes sûres vers l'Amérique du Sud.

En juin 1578, la flottille de Drake s'approche de la baie de San Julian, située relativement près du détroit de Magellan. Pendant l'hiver ici, une émeute a éclaté sur l'un des navires, qui était soutenu par une partie de l'équipage. Mais cette rébellion a été écrasée et Drake a même finalement ordonné l'exécution de l'instigateur nommé Douty - pour trahison.

Après avoir hiverné et avant de se diriger directement vers le détroit de Magellan, l'équipe de Drake a traîné sur d'autres navires tout ce qui avait de la valeur sur les deux plus petits navires de la flottille, qui étaient gravement endommagés - il a été décidé de les laisser au port.

Un autre voyage a présenté une autre surprise désagréable. A la sortie du détroit de Magellan, les trois navires de la flottille Drake sont tombés dans une tempête - en conséquence, l'un d'eux a heurté les rochers et s'est noyé, et le second a été rejeté dans le détroit (son capitaine a ensuite préféré retour en Angleterre). Et seul le Pélican, par miracle, a pu percer dans l'océan Pacifique, après quoi il a été emporté très loin vers le sud. Ainsi, au fait, l'équipe de Drake a réussi à découvrir que la Terre de Feu est une île et ne fait pas partie d'un continent inconnu.

En l'honneur du fait que le Pélican a réussi à survivre à une tempête aussi forte, Drake l'a renommé Golden Doe. Et la figurine sur la proue du navire a également ordonné d'être remplacée.

"Golden Doe" va vers le nord

Ainsi, un seul navire est resté à la disposition du pirate. Mais Drake, tel un véritable aventurier, a décidé de ne pas battre en retraite et a poursuivi la mission. Le navire s'est dirigé vers le nord jusqu'à la côte du Chili.

Et puis Drake commence à avoir beaucoup de chance en tant que pirate. Dans les ports de la côte ouest de l'Amérique du Sud, il ne rencontra presque aucune résistance (les Espagnols ne pensaient tout simplement pas que quiconque pouvait y arriver), ce qui facilitait l'obtention de butin.

En particulier, le port de Valparaiso (situé sur le territoire du Chili moderne) a été pillé. Dans ce port, les pirates ont obtenu un jackpot particulièrement important - un navire chargé d'or et d'objets coûteux. Et dans la ville elle-même, un solide approvisionnement en or a également été découvert.

Mais après un certain temps, une réaction aux actions de Drake a suivi : le souverain du Pérou a envoyé deux navires à la poursuite de la Golden Doe. Une patrouille a également été postée dans les Caraïbes - au cas où Drake et son équipe tenteraient de traverser l'isthme de Panama. Mais tout cela n'a pas aidé - Drake a laissé ses possibles poursuivants au nord, et déjà là-bas, il a continué à voler des navires avec des bijoux. Il est irréaliste d'établir le nombre exact de navires qui sont tombés sous la main brûlante d'un corsaire, mais force est de constater que le butin était véritablement colossal.

Le plan de Drake était de trouver un détroit quelque part au nord menant à l'est, et le long de ce détroit pour se rendre dans l'Atlantique. Cependant, Drake s'est vite rendu compte qu'il était peu probable qu'il puisse rentrer chez lui de la même manière. Plus le navire avançait, plus les membres d'équipage s'inquiétaient. La ligne de côte a dévié et dévié vers le nord-ouest - le passage à l'est n'a pas été trouvé.

L'humeur malheureuse des marins s'accompagne d'une détérioration des conditions météorologiques. Il faisait plus froid et plus pluvieux avec de la neige. À un certain moment, l'engin était même recouvert d'une couche de glace, ce qui rendait difficile le contrôle du navire.

Rencontre de Drake avec les Indiens et retour à la maison

L'expédition de Drake, apparemment, a quand même réussi à atteindre le 48e parallèle de la latitude nord - et pas un seul navire européen n'avait auparavant visité ces endroits en Amérique du Nord. Mais ici, Drake s'est rendu compte qu'il ne servait à rien d'aller plus loin. Par conséquent, le navire a fait demi-tour vers le sud et est redescendu vers des latitudes plus chaudes.

En juin 1579, dans la région de 38 ° de latitude nord (c'est-à-dire non loin de l'actuel San Francisco), l'équipage du Golden Hind débarqua sur le rivage afin de se reposer et de réparer le navire. Ici, ils ont été accueillis par des Indiens locaux. De plus, les indigènes n'ont montré aucune attitude hostile - ils ont pris d'étranges extraterrestres pour des dieux. Réalisant cela, les "dieux" n'étaient pas perdus et ont échangé certaines choses de la "Golden Doe" contre de la nourriture et de l'eau.

Les Britanniques sont restés ici encore quelques semaines. Et les Indiens, plus ils communiquaient avec les voyageurs, plus ils croyaient avoir rencontré les dieux. Selon la description du prêtre du navire, à un moment donné, le chef indien, sans aucune violence, a transféré le pouvoir au "chef des dieux" - Drake.

Le pirate voulait annexer la terre qu'il avait découverte au Royaume-Uni. Il lui a donné le nom de "Nouvelle Albion". Pour confirmer le droit de posséder des terres, une plaque de cuivre spéciale avec le texte correspondant a été réalisée. La plaque était fixée sur un pilier, et au lieu d'un sceau, Drake aurait laissé une pièce d'argent avec un portrait de la reine.

Après s'être reposé et avoir pesé le pour et le contre, Drake a décidé de naviguer vers l'ouest. De plus, même au large des côtes du Nicaragua, l'équipe a réussi à emporter avec elle des cartes espagnoles de l'océan Pacifique comme butin.

Depuis la côte américaine, le navire "Golden Doe" a navigué vers l'ouest en juillet 1579. Et tout s'est avéré, en général, comme prévu. L'équipe de Drake s'est d'abord installée aux Philippines, puis sur l'archipel des Molluk, puis sur l'île de Java. Ensuite, il y avait des endroits relativement familiers - le navire a contourné le cap de Bonne-Espérance et n'a fait qu'une seule escale sur le chemin du retour - en Sierra Leone.

Ainsi, en septembre 1580, Drake arriva triomphalement à Plymouth. Son navire regorgeait de trésors d'une valeur de 600 000 £, soit l'équivalent de deux ans de revenus pour le royaume britannique. La reine a immédiatement décerné à Drake le titre de chevalier. En fait, Drake est devenu la première personne à faire le tour du monde du début à la fin (Magellan, comme vous le savez, est mort en chemin).

Drake en tant qu'amiral et ses dernières années

Devenu noble, Drake s'est acheté un domaine confortable et a joué un mariage - une fille d'une famille riche est devenue sa femme. Il a également été maire de Plymouth et a siégé au Parlement. Mais encore, il n'aimait pas trop la vie mesurée. Par conséquent, il a organisé plusieurs autres expéditions dans les Caraïbes.

Et en 1588, Drake était déjà un amiral britannique. Dans la victoire sur l'Invincible Armada, il a joué un rôle difficilement surestimable. À proprement parler, Sir Francis Drake a introduit des innovations très efficaces dans la tactique des batailles navales. Il s'est appuyé principalement sur la vitesse des navires et a donc pu vaincre la flotte espagnole, qui était généralement armée de canons plus puissants. La nouvelle tactique des Britanniques ressemblait à ceci: d'abord, les voiles d'un navire ennemi étaient gâchées par des kipples - cela l'immobilisait et en faisait une cible permanente, puis tous les moyens disponibles dans l'arsenal étaient utilisés pour le détruire.

Drake s'est distingué, notamment lors de la bataille navale de Gravelines, au cours de laquelle l'Invincible Armada a perdu

Et en 1589, Drake était pratiquement aux commandes des forces combinées de la flotte anglaise, avec plus de 150 navires de guerre à sa disposition - une carrière étonnante pour un ancien pirate corsaire !

Mais même après cela, il ne s'est pas calmé - il voulait faire une autre expédition dans les îles d'Amérique centrale et du Sud pour de l'or et des trésors. Le légendaire corsaire entreprit ce voyage en 1595 et, malheureusement, cela lui devint fatal.

L'expédition n'a pas fonctionné dès le début: le temps à la mer était dégoûtant, parmi les membres d'équipage des navires (et sous la direction de Drake, d'ailleurs, il y avait tout un escadron) la dysenterie et la fièvre tropicale ont commencé à se propager. De plus, Drake a amené les navires dans un endroit défavorable près de l'île d'Escudo le Veragua en raison des vents forts qui se promenaient. Au fil du temps, les réserves de nourriture sur les navires ont commencé à s'épuiser, et cela, bien sûr, n'a pas non plus ajouté à la joie des marins ...

Et puis Sir Drake a contracté la dysenterie. Il ne pouvait plus faire face à cette maladie. Le pirate légendaire est décédé le 28 janvier 1596 - le navire était en route à ce moment-là. Le célèbre "loup de mer" a été enterré sous des volées de canons en pleine mer, dans un cercueil spécial en plomb. L'escadron (plus précisément, ce qu'il en restait) retourna à Plymouth sans capitaine.

Mythes et attractions associés à l'identité de Drake

Comme en témoignent ceux qui ont connu Francis Drake, il était irritable, cupide, avide de pouvoir et très superstitieux. Et déjà de son vivant, une légende espagnole est apparue selon laquelle, dans sa jeunesse, Drake a vendu son âme au diable et a en retour reçu de la chance dans les batailles navales et les aventures. Il y avait aussi une croyance que c'était Drake qui avait apporté de terribles tempêtes à l'Invincible Armada, et soi-disant il avait été aidé en cela par des sorcières, avec lesquelles il avait été en contact étroit depuis l'enfance. Bien sûr, ce ne sont que des rumeurs et des mythes.

D'autre part, il est évident pour de nombreux historiens experts que le "gourmand" Drake a entrepris des expéditions risquées non seulement pour le bien d'innombrables trésors. Comme tous les grands navigateurs, il était attiré par les terres inexplorées, le désir de visiter des lieux où personne n'était allé avant lui. Et les marins des générations suivantes doivent à ce corsaire de nombreuses précisions importantes sur la carte du monde.

Soit dit en passant, il existe une version selon laquelle c'est Drake qui a d'abord apporté des pommes de terre en Europe, mais, très probablement, ce n'est pas vrai. Probablement, cela a été fait encore plus tôt par les Espagnols. Cependant, dans la ville allemande d'Offenburg, au milieu du XIXe siècle, une statue en pierre d'un grand corsaire avec une fleur de pomme de terre dans sa paume a été installée - son auteur était le sculpteur Andre Friedrich.

Aujourd'hui, Drake est le plus honoré et dont on se souvient, bien sûr, en Grande-Bretagne. Son portrait même en 1973 affichait sur l'un des timbres du Royaume-Uni.

Et il y a surtout de nombreux endroits mémorables associés à Drake dans la ville de Plymouth. Il y a un monument à lui et le musée Drake. Et à Londres, sur la rive sud de la Tamise, vous pouvez voir le navire recréé "Golden Doe" - c'est aujourd'hui une attraction touristique. Cependant, comme le manoir dans lequel Drake a vécu autrefois - Buckland Abbey.

Cette maison a depuis longtemps été transformée en musée. Et l'une de ses expositions les plus importantes est le tambour Drake. Ils disent qu'il commence à sonner tout seul à l'époque des événements importants et fatidiques pour la Grande-Bretagne ...

Film documentaire "Francis Drake. A la conquête des sept mers"

Le célèbre navire de Drake - le galion Golden Hind

Si vous caractérisez brièvement cette personne, son destin est très inhabituel. Dans sa jeunesse, il est devenu capitaine de navire, puis pirate de mer prospère. Puis il devint navigateur et fit le deuxième tour du monde après Ferdinand Magellan. Et après tout cela, il a été promu amiral et a vaincu l'invincible armada espagnole. Il s'agit du légendaire Francis Drake, navigateur et vice-amiral anglais.

Amiral Francis Drake

Francis Drake est né en Angleterre dans le village de Tavistock, Devonshire dans la famille d'un fermier en 1540. Dès l'enfance, le garçon rêvait de voyages maritimes au long cours et de gloire. Francis a commencé le chemin de ses rêves à l'âge de 13 ans en s'engageant comme garçon de cabine. Le jeune homme s'est avéré être un marin intelligent et il est rapidement devenu l'assistant principal du capitaine. Plus tard, alors que François avait 18 ans, il acheta une petite barque sur laquelle il commença à transporter diverses cargaisons. Mais le transport maritime ordinaire n'a pas apporté beaucoup de richesses, ce qui ne peut être dit de la piraterie et de la traite des esclaves. Ils ont donné plus de profit, et donc, en 1567, Francis Drake, en tant que commandant de navire dans la flottille de son parent éloigné John Hawkins, partit pour un long voyage en Afrique pour les esclaves et de là aux Antilles, où les marins faisaient le commerce de vol et capture de navires espagnols. Au cours de ce voyage, le jeune navigateur a acquis une vaste expérience dans le pillage et l'attaque des navires marchands de la couronne espagnole. De retour en Angleterre, ils ont immédiatement commencé à parler de lui en tant que capitaine à succès.

Bientôt, en novembre 1577, Francis Drake quitta le port de Plymouth sur un navire et partit à la tête d'une expédition dans l'océan Pacifique jusqu'aux côtes de l'Amérique, le but était d'apporter de nouvelles terres sous la couronne anglaise et aussi de s'emparer Navires espagnols et leur précieuse cargaison. Cette fois, il y avait déjà cinq navires sous le commandement de Drake. Drake navire appelé « Pelican » était armé de 18 canons et avait trois mâts. En termes d'armement à voile, un navire de cent tonnes appartenait à un galion. Avec une taille relativement petite, le navire de Drake avait une bonne navigabilité. Les historiens disent que même la reine Elizabeth elle-même a béni ces navires et a présenté des cadeaux mémorables.

La sortie en mer a bien commencé. Fin janvier 1578, les navires de Drake arrivèrent sur la côte marocaine, où les Britanniques capturèrent la ville de Mogadar. Après avoir reçu un grand nombre de biens de valeur divers en récompense, les pirates de la mer se sont dirigés vers les côtes américaines, où ils se sont livrés à des vols. Pendant ce temps, plusieurs navires de Drake étaient en mutinerie. Certains marins ont décidé de se lancer eux-mêmes dans la piraterie. Cependant, la rébellion a été réprimée. Quittant les deux navires les plus maigres et reformant l'équipe, Francis Drake se rendit dans le détroit de Magellan. Après avoir passé avec succès le détroit, les voiliers sont entrés en haute mer, où ils sont immédiatement tombés dans une forte tempête. Les navires dispersés de Drake n'étaient plus en mesure de se rassembler en escadron. Un navire s'est écrasé contre les rochers, un autre a été entraîné dans le détroit par le courant et son capitaine a décidé de rentrer seul en Angleterre. Et le navire de Drake, qui à ce moment-là avait reçu un nouveau nom pour son excellente navigabilité, fut transporté loin vers le sud.

Le navire de Drake, le Golden Doe

Les galions en tant que type de navire sont apparus au XVIIe siècle en Espagne, lorsque les caracques maladroites et les petites caravelles n'étaient plus adaptées aux voyages maritimes au long cours. Le galion anglais, qui était le navire de Drake, était plus spacieux et avait des armes plus puissantes. Les superstructures de poupe étaient hautes, mais plus élégantes en raison de la forme très rétrécie vers le haut. Souvent, les sorties vers les galeries ouvertes étaient faites à partir des pièces arrière. Le tableau arrière, en règle générale, a été créé droit. La poupe des galions avait souvent une décoration luxueuse sous la forme d'un ornement doré. La tige avait également ses propres décorations. Le gréement du galion se composait de deux rangées de voiles droites sur les deux premiers matchs et d'une grande voile latine sur le mât d'artimon. Sur le beaupré, en règle générale, une voile droite appelée store était installée. Pour la première fois, des navires comme Drake avaient des ponts de canons sous le pont principal. La coque du navire était un peu plus étroite que celle de son prédécesseur, le karakki, et les contours du navire étaient plus lisses, ce qui a contribué à améliorer la maniabilité et à augmenter la vitesse.

Drake navire Pelican a été construit au chantier naval d'Alburgh, et les deux armes (voile et artillerie) ont été installées dans sa ville natale de Plymouth. Le voilier avait une longueur de 21,3 m, une largeur de 5,8 m, un tirant d'eau de 2,5 m et un déplacement de 150 tonnes. Avant les longs voyages en mer, le navire de Drake a pris la couleur du galion espagnol, composé d'un ornement de diamants rouges et jaunes. À l'origine, il y avait un dessin d'un pélican à la poupe du navire, mais après le changement de nom, une figure de daim est apparue sur la proue, entièrement coulée en or.

Mais revenons aux grandes découvertes géographiques de Francis Drake. Ainsi, après avoir passé avec succès le détroit de Magellan, le navire de Drake s'est déplacé vers le sud. Sans s'en rendre compte, il fit une importante découverte. Il s'est avéré que Tierra del Fuego n'est pas du tout un rebord du célèbre continent sud, mais seulement une grande île, derrière laquelle se poursuit l'océan ouvert. Par la suite, ce détroit entre l'Antarctique et l'Amérique du Sud porte son nom.

Le navire de Drake s'est ensuite dirigé vers le nord, pillant et capturant des villes côtières en cours de route. Un "trésor" particulièrement réussi attendait les corsaires anglais à Valparaiso. Dans ce port, les brigands attaquèrent celui du port, chargé d'or et des marchandises les plus rares. Mais la chose la plus importante sur le navire espagnol était une carte marine inconnue avec une description de la côte ouest de l'Amérique du Nord.

Drake n'a pas seulement pillé les colonies espagnoles, il a longé la côte américaine bien au nord des Espagnols. A la mi-juin Le vaisseau de Drake amarré à terre pour réparation et ravitaillement. Et entre-temps, il décida d'explorer la zone où se trouve maintenant la ville de San Francisco, la déclarant possession de la reine anglaise et l'appela New Albion.

Le voyage le long de la côte ouest de l'Amérique s'est avéré très réussi. Lorsque le navire de Drake a été surchargé de beaucoup d'or et de bijoux, le capitaine a envisagé de retourner dans son pays natal. Cependant, il n'osa pas traverser le détroit de Magellan, réalisant la présence de navires espagnols là-bas. Puis Drake a décidé de faire un voyage inconnu à travers l'océan Austral et le temps l'a favorisé. Bientôt, le navire de Drake atteignit les Mariannes. Après plusieurs jours de réparations dans les Célèbes indonésiennes, le capitaine a continué à naviguer.

Le 26 septembre 1580, Drake et son navire arrivèrent sains et saufs au port de Plymouth. Ici, il a été reçu avec les honneurs. Même la reine Elizabeth elle-même est venue sur le navire et a fait chevalier le navigateur intrépide sur place. Et ce prix était bien mérité, car le corsaire a apporté un "butin", qui était plusieurs fois supérieur au revenu annuel du Trésor britannique.

En plus du titre de Francis Drake, il a été nommé maire de Plymouth, est devenu l'inspecteur de la commission royale, qui procédait à des inspections régulières des navires de la marine britannique. Et en 1584, il fut élu membre honoraire de la Chambre des communes.

Entre 1585 et 1586, Sir Francis Drake commande à nouveau une flotte britannique armée contre les colonies espagnoles des Antilles. C'est grâce aux actions rapides et habiles de Drake que l'entrée en mer de la flotte espagnole du roi Philippe II a été reportée d'un an. Et en 1588, il met la main lourde à la défaite finale de l'invincible armada espagnole. Malheureusement, ce fut la fin de sa renommée.

Le contenu de l'article

DRAKE, FRANÇOIS(Drake, Francis) (vers 1540-1596), navigateur anglais, pirate. Né près de Tavistock dans le Devonshire entre 1540 et 1545. Son père, ancien fermier, devint prédicateur à Chatham, au sud de Londres. Drake a probablement d'abord navigué sur des caboteurs qui pénétraient dans la Tamise. La famille Drake était liée à la riche famille Hawkins de Plymouth. Par conséquent, après un premier voyage peu connu à travers l'océan Atlantique, Drake a reçu un poste de capitaine d'un navire dans l'escadron de John Hawkins, qui était engagé dans la traite des esclaves et les a livrés d'Afrique aux colonies espagnoles des Antilles. Le voyage de 1566-1567 s'est soldé par un échec lorsque les Espagnols ont lancé une attaque perfide contre la navigation anglaise au large de la forteresse de San Juan de Ulúa dans le port de Veracruz sur la côte est du Mexique. La vengeance de cette attaque est devenue l'un des motifs des activités de piraterie ultérieures du trésorier de la marine J. Gaukins et du capitaine F. Drake.

Voyage autour du monde.

Pendant plusieurs années, Drake a fait des raids de pirates dans les Caraïbes, que l'Espagne considérait comme son territoire, a capturé Nombre de Dios dans le centre du Panama et a volé des caravanes transportant des cargaisons d'argent du Pérou au Panama sur des mulets. Ses activités ont attiré l'attention d'Elizabeth I et d'un groupe de courtisans, dont le trésorier d'État Lord Burghley et le ministre de l'Intérieur Francis Walsingham. Des fonds ont été levés pour une expédition qui a duré de 1577 à 1580. Prévue à l'origine pour rechercher le soi-disant continent sud, elle a abouti - peut-être sous la direction de la reine (bien que l'Angleterre et l'Espagne n'étaient pas encore en guerre) - au plus réussi en histoire un raid de pirates qui a rapporté 47 £ pour chaque livre investie.

Drake a navigué en tant que capitaine du navire "Pelican" (renommé plus tard le "Golden Doe") avec un déplacement de 100 tonnes . En outre, il y avait quatre navires plus petits, qui, cependant, n'ont jamais terminé leur voyage. Après avoir réprimé une mutinerie sur un navire au large de la Patagonie en Argentine, lorsqu'un de ses officiers, Thomas Doughty, a été puni, Drake est entré dans l'océan Pacifique par le détroit de Magellan. Ensuite, sa flottille a été transportée vers le sud à environ 57 ° S, et en conséquence, Drake a découvert entre la Terre de Feu et l'Antarctique le détroit qui porte désormais son nom (bien qu'il n'ait probablement jamais vu le cap Horn lui-même). Sur son chemin vers le nord, il a pillé des navires et des ports au large des côtes du Chili et du Pérou, et semble avoir eu l'intention de revenir par le passage du Nord-Ouest proposé. Quelque part à la latitude de Vancouver (aucun journal de bord n'a survécu), en raison du mauvais temps, Drake a été contraint de tourner vers le sud et de jeter l'ancre un peu au nord de l'actuel San Francisco. Le site, qu'il appela New Albion, fut établi en 1936 grâce à la découverte d'une plaque de cuivre datée du 17 juin 1579, à environ 50 km au nord-ouest du Golden Gate (aujourd'hui Drake's Bay). Une inscription est gravée sur la plaque, déclarant ce territoire la possession de la reine Elizabeth. Drake a ensuite traversé l'océan Pacifique et atteint les Moluques, après quoi il est retourné en Angleterre.

Drake a navigué autour du monde, démontrant l'habileté de la navigation. La reine lui accorda le titre de chevalier en tant que premier capitaine à faire le tour du monde (les prétentions de Magellan furent contestées, puisqu'il mourut pendant le voyage en 1521). Le récit des voyages de Drake, compilé par l'aumônier du navire Francis Fletcher et publié par Hakluth, est toujours très populaire. Après avoir reçu sa part du butin, Drake a acheté l'abbaye de Buckland près de Plymouth, qui abrite aujourd'hui le musée Francis Drake.

Guerre avec l'Espagne.

En 1585, Drake est nommé commandant en chef de la flotte anglaise se dirigeant vers les Antilles, ce qui signifie le début d'une guerre ouverte avec l'Espagne. Son habileté dans la tactique des opérations combinées maritimes et terrestres a permis de capturer successivement Saint-Domingue (sur l'île d'Haïti), Carthagène (sur la côte caraïbe de la Colombie) et Saint-Augustin (en Floride). Avant de retourner dans son pays natal en 1586, il emmène avec lui les colons (à leur demande) de la vallée de la rivière Roanoke (Virginie). Ainsi cessa d'exister la première colonie d'Amérique, fondée par Walter Raleigh, qui n'était pas seulement une colonie, mais aussi une base stratégique pour les raids de pirates dans les Caraïbes.

Pendant ce temps, en Espagne, la préparation de l'Invincible Armada pour attaquer l'Angleterre a été achevée avec succès, donc en 1587, Drake a été envoyé à Cadix sur la côte atlantique sud de l'Espagne. L'audace, combinée à une puissance supérieure, a permis à Drake de détruire les navires dans ce port. Tout le monde s'attendait à ce que Drake commande une flotte à Plymouth pour défendre l'Angleterre contre une attaque de l'Armada espagnole en 1588. Cependant, la reine estimait qu'en raison de sa faible naissance et de sa nature indépendante, Drake ne pouvait pas être nommée commandante en chef. Bien que Drake lui-même ait été personnellement impliqué dans la préparation et l'équipement de la flotte, il a consciencieusement démissionné de la direction de Lord Howard d'Effingham et est resté son principal conseiller tactique dans toute l'entreprise.

Grâce à d'habiles manœuvres, la flotte anglaise fait irruption dans la mer et fait reculer l'Armada. Lorsque la poursuite d'une semaine de l'Armada a commencé dans la Manche, Drake a été nommé commandant de la flotte du Revenge (un navire d'un déplacement de 450 tonnes avec 50 canons à bord), mais il a rejeté cette offre, capturé le navire endommagé Navire espagnol Rosario et l'a amené à Dartmouth. Le lendemain, Drake joue un rôle décisif dans la défaite de la flotte espagnole à Gravelines (nord-est de Calais).

L'expédition de Drake contre l'Espagne et le siège de la ville de La Corogne sur sa côte nord-ouest, entrepris en 1588 pour détruire les restes de l'Armada, se sont avérés être un échec complet, principalement en raison d'erreurs de calcul dans la logistique de la campagne. Drake est tombé en disgrâce, bien qu'il ait continué à être activement impliqué dans les affaires locales en tant que maire de Plymouth et député de cette ville. De plus, il fonda un asile à Chatham pour les marins blessés. En 1595, il fut de nouveau appelé dans la marine pour mener une expédition aux Antilles avec J. Gaukins. L'expédition se solda par un échec, Hawkins mourut au large de Porto Rico et Drake lui-même mourut d'une fièvre le 28 janvier 1596 au large de Portobelo.

Francis Drake - navigateur, découvreur et corsaire préféré de la reine d'Angleterre

Francis Drake - navigateur, découvreur et corsaire préféré de la reine d'Angleterre. Ses exploits et ses voyages en ont forcé beaucoup à lutter pour les étendues illimitées de l'océan. Cependant, seuls quelques-uns ont réussi à atteindre le niveau de richesse et de renommée que possédait Francis Drake.Biographie de Francis DrakeLe futur navigateur est né dans le centre de l'Angleterre, dans la famille d'un riche fermier. Drake Francis était l'aîné d'une famille nombreuse. En tant que fils aîné, il était destiné au travail de son père, mais le cœur du jeune François appartenait à la mer. Déjà à l'âge de 12 ans, il devient garçon de cabine sur un navire marchand d'un de ses nombreux proches. Une formation assidue et rapide en sciences marines le distingue de ses pairs. Le propriétaire aimait tellement le jeune Drake Francis que, mourant, il laissa le navire en héritage à l'ancien mousse. Ainsi, à 18 ans, Drake devient le capitaine de son propre navire.

Premiers voyages Au début, comme tous les capitaines de navires marchands, Drake Francis transporte diverses cargaisons commerciales vers le royaume britannique. En 1560, l'oncle de Drake, John Hawkins, attire l'attention sur la pénurie catastrophique de main-d'œuvre dans les plantations du Nouveau Monde. L'idée d'impliquer les indigènes américains dans le travail forcé n'a pas été couronnée de succès - les Indiens ne voulaient pas travailler, n'avaient pas peur de la torture et de la mort, et leurs proches avaient la désagréable habitude de se venger des Blancs pour les peaux rouges kidnappées et torturées. . Une autre chose est les esclaves. Ils pouvaient être importés du Continent Noir, achetés pour des bibelots, vendus ou échangés. Pour nous, vivant au 21e siècle, ces mots sonnent blasphématoires. Mais pour un Anglais du 16ème siècle, ce n'était qu'un business, comme n'importe quel autre... Pirate Francis Drake

Commerce de biens vivants

Les lois du Nouveau Monde n'autorisaient que les esclaves fournis par la maison de commerce de Séville à être échangés. Mais la demande d'esclaves dépassa largement la capacité de cette organisation commerciale, et les colons subirent de lourdes pertes. Les propriétaires de plantations de thé, de café, de coton et de tabac étaient prêts à payer beaucoup d'argent pour une main-d'œuvre bon marché. Hawkins a décidé de tenter sa chance. Il a partagé son idée avec plusieurs entreprises commerciales, et elles lui ont donné de l'argent pour commencer à travailler. Déjà le premier vol vers le Nouveau Monde avec des biens vivants a plus que payé les fonds investis dans l'entreprise. Bien que l'on ait cru qu'il n'y avait rien de répréhensible dans les actions de Hawkins, le vieux marin recourait aux canons et aux armes à feu lorsqu'un gouverneur n'était pas d'accord avec ses méthodes de travail. Les impôts de l'entreprise étaient régulièrement versés au trésor d'Angleterre. Plusieurs voyages d'Afrique vers le Nouveau Monde ont rendu Hawkins et ses patrons très riches. Entreprise Hawkins-Drake

Lors du troisième voyage, Hawkins emmena son neveu Francis Drake et, comme d'habitude, se dirigea vers les côtes de l'Afrique pour des marchandises vivantes. À cette époque, Drake Francis était un capitaine expérimenté, naviguant dans le golfe de Gascogne et traversant l'Atlantique avec le contrebandier vétéran John Lovel. L'expédition conjointe s'est terminée tragiquement - les navires des corsaires ont été pris par une tempête, l'escadron s'est égaré et le vaisseau amiral a souffert plus que les autres. John Hawkins décide de se faire réparer et se dirige vers le port de San Juan de Ulua, situé au Honduras. Francis Drake a emboîté le pas. Ce qu'il découvre, c'est l'accueil extrêmement hostile que cette ville réserve à deux marins. Les canons du port ont averti sans équivoque qu'il était très dangereux de s'en approcher et les négociations avec les autorités locales ont échoué. A ce moment, les voiles de l'escadre côtière espagnole apparaissent à l'horizon. Les contrebandiers devaient s'engager dans une bataille inégale. Le navire "Swan" de Francis Drake fut moins endommagé pendant la tempête, et le corsaire réussit à échapper à ses poursuivants, laissant son compagnon à la merci du destin. Francis Drake 1577 1580

Le 13 décembre 1577, Francis Drake partit pour sa célèbre expédition. Pour elle, il recevra un titre de chevalier. Et plus tard, il deviendra célèbre en tant que participant à la défaite de l'Invincible Armada. Voici dix autres faits intéressants sur "HM Pirate Elizabeth"

Le nom du corsaire subit de curieuses métamorphoses

Dans les colonies espagnoles, il s'appelait El Drak - "Dragon" ("El Draque"). Oui, et en latin son nom était écrit comme Franciscus Draco - Francisco le Dragon. Un nom digne d'un pirate et d'un chevalier. Le nom Drake en anglais obsolète signifiait exactement le Dragon, mais en anglais moderne, il se traduit par ... un drake.

Francis est devenu capitaine à 18 ans

Il était le fils aîné d'une famille de douze enfants. Pas étonnant qu'à l'âge de 12 ans, le garçon ait dû travailler - il est devenu garçon de cabine sur le navire marchand de son parent éloigné. Dans le même temps, le propriétaire du navire est tombé tellement amoureux de lui qu'il a légué son navire à Francis. A 18 ans, le jeune homme devient capitaine à part entière. Après un certain temps, il a commencé à naviguer dans l'escadron de John Hawkins, un autre de ses parents éloignés, faisant le commerce des esclaves et les livrant d'Afrique aux colonies espagnoles.

Francis Drake est devenu un pirate pour se venger

Lors de la prochaine expédition d'esclaves, les Espagnols ont attaqué les Britanniques et ont coulé presque tous leurs navires - seuls deux navires ont survécu - Drake et Hawkins. Les Britanniques ont exigé que le roi d'Espagne les paie pour les navires perdus. En entendant le refus, Drake a déclaré qu'il prendrait lui-même tout au roi d'Espagne. Drake n'oublia pas sa promesse et, après quelque temps, se rendit dans les possessions espagnoles des Antilles. Là, il a capturé la ville, plusieurs navires et - surtout - a volé la "Silver Caravan" espagnole, qui transportait environ 30 tonnes d'argent. Un an plus tard, Drake est revenu dans son pays natal un homme riche et un capitaine célèbre dans toute l'Angleterre.

Pour les aventures de pirates, la reine a accordé à Drake... un titre de chevalier

En 1577, la reine Elizabeth elle-même envoya Drake en expédition sur la côte américaine. Officiellement, le navigateur devait découvrir de nouvelles terres, officieusement - pour voler le plus d'or possible. Drake a fait les deux. Attaquant les ports espagnols, il passa le long des côtes de l'Amérique du Sud puis explora la côte beaucoup plus au nord, jusqu'à l'actuelle Vancouver. Ayant débarqué près de San Francisco (selon une autre version - dans l'Oregon moderne), il déclara cette côte possession anglaise, "New Albion". De ce voyage, il rapporta 600 000 £, soit le double du revenu annuel de l'Angleterre. Pour ces services rendus au royaume, Elizabeth I lui a décerné le titre de chevalier.

Galion de Drake "Golden Hind"

Francis Drake a introduit la tradition de saluer les honneurs militaires

Lorsque la reine Elizabeth a accordé le titre de chevalier au corsaire anglais, elle est elle-même apparue sur le navire de Drake pour faire chevalier le héros. En signe de révérence pour la reine, Drake se couvrit les yeux de la main : ce geste symbolisait qu'il était aveuglé par la beauté et l'éclat d'Elizabeth. Depuis lors, la tradition de saluer devant les hautes personnalités s'est enracinée, bien que le geste lui-même ait légèrement changé.

Drake a soigneusement soigné l'impression que

Selon lui, le génie extérieur renforce son autorité aux yeux de l'équipe et de tous ceux qui l'entourent. Par conséquent, il a ordonné que sa cabine soit soigneusement équipée et décorée, et il a commandé plusieurs camisoles élégantes aux meilleurs tailleurs. Drake avait un esclave noir et un page, le cousin John. Un trompettiste et un batteur, habituels pour de tels voyages, étaient déjà embauchés sur le navire, mais Drake ne s'est pas limité à cela et a pris trois autres musiciens sur le navire. Ici, il avait l'intention non seulement de ravir ses propres oreilles, mais aussi de remonter le moral de l'équipe avec de la musique.

Drake était un noble pirate

Il était fier de n'avoir pas versé le sang d'un seul Espagnol en vain - sans compter ceux qui sont morts dans un combat loyal. Il y a même eu un cas où un navire espagnol a confondu les navires de Drake avec leurs compatriotes - si incroyable était l'apparition d'ennemis dans le port espagnol. Les Espagnols ont laissé le bateau de Drake près d'eux, puis 18 Anglais, menés par Drake, ont pris les navires espagnols sans tirer un coup de feu. Contre la chasse, Drake développa une stratégie astucieuse : il ordonna de couper les mâts des navires capturés et les envoya naviguer au gré des vagues.

Drake a popularisé la pomme de terre en Europe

En 1580, il rapporta des tubercules de sa célèbre expédition. Et bien que Columbus ait déjà apporté des pommes de terre de ses voyages, le légume extravagant a acquis une réelle popularité précisément grâce à Drake. Au début, ses fleurs étaient enfilées dans les cheveux, et la pomme de terre jouait un rôle plutôt décoratif. Et puis les Européens ont goûté les tubercules de la plante - et des millions d'agriculteurs pauvres ont été sauvés de la faim et du "besoin amer". C'est exactement ce qui est écrit sur le piédestal du monument à Drake, qui a répandu la pomme de terre en Europe, "le don précieux de Dieu". Le monument se dresse dans la ville d'Offenburg - une statue en pierre d'un grand pirate tenant une fleur de pomme de terre dans sa main.

Francis Drake est le premier navigateur à effectuer un tour du monde

Pour lui, l'expédition de 1577 fut une réussite à tous égards. Drake a non seulement apporté de la richesse et des pommes de terre "bénies", mais s'est également immortalisé en tant que voyageur spécial à travers le monde. Oui, avant Drake, Fernando Magellan a été le premier à faire le tour du monde, mais d'autres personnes ont ramené son navire à la maison - le navigateur lui-même est décédé aux Philippines. Francis Drake, quant à lui, ramena lui-même son navire à la maison, devenant ainsi le premier navigateur à effectuer une expédition autour du monde. Et parmi les Anglais, il fut le premier à oser un tel exploit.

Les raids de Drake ont aidé les responsables espagnols à dissimuler le vol

Les expéditions de Francis Drake, bien sûr, ont causé beaucoup de pertes au trésor espagnol. Mais en général, ses atrocités sont considérées comme exagérées. Parce qu'une partie du trésor a été volée par les fonctionnaires espagnols eux-mêmes - et il était commode d'attribuer la perte d'argent au célèbre corsaire.