Изграждане на пешеходни пътеки. Предложение за пешеходна пътека

Пътеките и детските площадки несъмнено са важни елементи от градинската и парковата композиция, те придават на пейзажа добре поддържан вид и индивидуалност. Материалът, от който са изработени платформите и пътеките, задължително влияе върху впечатлението, което прави парковата зона за отдих. Със своята форма и местоположение, както и сложни извивки, пътеките определят стила и свойствата на ландшафтния проект. Парковите пътеки и детските площадки се различават по вида на покритието, настилка, използвани материали и технологии.

Видовете покрития са камък, плочки, блок, трева и др. Има и различни варианти за полагане - върху пясъчна възглавница или върху циментов разтвор. Идват със и без граница, плътни, направени с островчета и т.н. Като основни материали за настилка на парковите пътеки се използват естествен камък, декоративни плочки, бетонни плочи, клинкерни тухли, обикновен и декоративен бетон, парчета дърво и трева.

Полагането на коловози започва с устройството на основата им. В зависимост от функционалното предназначение на пътеката и естеството на почвата, ще трябва да инсталирате или пясъчна и чакълена възглавница, или бетонна основа.

Най-важният етап в процеса на изграждане на писти. Правилната основа няма да позволи на пътеката или платформата да "провисне" и да гарантира дълготрайността на настилката.

Пистата е "сандвич" от последователно положени пластове. В самото дъно: натрошен камък - 15 см, след това пясък - 10 см, между тях обикновено се полагат геотекстил. Следващият слой за полагане на суха смес - 3 см, и тротоарни плочи - 7 см.

При копаене на профил под коловоза е необходимо правилно да се изчисли неговата дълбочина, за да се използват рационално натрошен камък и пясък. Ако пътеката е положена в развита градина върху съществуваща морава или друга повърхност, която ще остане непроменена, дълбочината на профила ще бъде: трошен камък 15см + пясък 10см + суха смес 3см + плочки 7см = 35см.

След като профилът е оформен, го запълваме с натрошен камък - 15см. и пясък - 10 см., като внимателно трамбовате всеки слой. Дренажната основа на градинска пътека или платформа е най-важната част от настилката, която гарантира, че излишната вода се оттича в долните слоеве на почвата. Дренажът е от особено значение при тежки глинести почви, които са слабо пропускливи за вода. Такива почви са наситени с вода през есента, чието замръзване през зимата води до значително разширяване на обема на почвата - процес, наречен издигане. Вдигането на почвата може да доведе до увреждане на настилката, изразяващо се в образуване на мехури по пътеките и площадките, под които има ледени лещи. Друг аспект е че основата на настилката трябва да е стабилна, с други думи, каменната настилка или тротоарните плочи не трябва да се пробиват с течение на времето, да потъват в земята.

Между слой от натрошен камък и пясък се полага геотекстил. Това ще предотврати разливането на пясък в слоя чакъл и ще направи основата по-издръжлива. Ефектът на геотекстилът е, че от една страна, притежавайки филтриращи свойства, той предотвратява потъването на основата в земята, а от друга страна, осигурява допълнителна устойчивост на деформация на пътното платно поради своите якостни характеристики.

Като смес за полагане се използва готова суха смес или цимент и пясък. От тях сместа се приготвя самостоятелно (съотношение 1: 4) непосредствено преди полагането на плочките. Дебелината на слоя смес за полагане обикновено е 3 см. Използвайки нивото, ние непрекъснато проверяваме повърхността на плочката, ако е необходимо, разстройваме отделни тухли или изсипваме допълнителни порции от сухата смес под тях.

След завършване на полагането запълваме повърхността на плочката с пясък и набиваме, за да напълним пясъка в шевовете. Измитаме излишния пясък и разливаме повърхността с вода. Ако е необходимо, повторете процедурата. Трябва да изчакате няколко дни, преди да започнете да използвате пистата.

Таблица 1. Продуктова гама от сглобяеми тротоарни покрития

Използват се тротоарни плочи, произведени от ZhBK-1 в Белгород.

K категория: Ландшафтно строителство

Монтаж на градински пътеки и детски площадки

Класификация на коловозите и площадките

Пътеките и площадките са едни от основните елементи на оформлението на обекта за озеленяване. Пътеките се използват за разходка, а посетителите почиват на обектите. Пътеките и платформите също са проектирани за отводняване на повърхностни бури и топене на вода.

Видове градински пътеки. Размерите и дължината на пътната и пътната мрежа се определят от предназначението на обекта за озеленяване. Има само пет класа пътеки за ландшафтно градинарство.

Първият клас включва основните пътеки, по които се разпределят основните потоци от посетители, вторият клас включва второстепенни пътеки, предназначени за по-равномерно разпределение на посетителите в съоръжението и свързване на основните пътеки един с друг. Третият клас са допълнителни пътеки, които сякаш „проникват“ в цялата територия, свързват отделни елементи от оформлението помежду си (платформи, гледки и др.). Четвъртият клас включва пътеки, предназначени за еднократно движение на посетителите. Пети клас - икономически пътища, по които се осъществява движението с цел транспортиране на материали и оборудване за ремонт на насаждения или конструкции, както и храна за столове, кафенета и др.

И петте класа пътища и пътеки са типични за градските паркове и горските паркове. По булевардите, на площадите, малки градинки подреждат пътеки от първите три класа. В териториите на микрорайони се полагат второстепенни пътеки - трети и четвърти клас, които играят ролята на свързване на отделни елементи от оформлението помежду си. В общия баланс на разпределението на територията на обекта алеите и пътеките могат да заемат от 5 до 20% от площта му.

В съответствие с предназначението на определени участъци от обекта и неговата посещаемост се определят класът на коловозите, както и видовете на техните конструкции. Важен показател е натоварването от движението на посетителите, които са разпределени в цялото съоръжение далеч не равномерно. Основните ленти с голям трафик трябва да са умерено широки и да имат здрави, ниско износващи се и издръжливи конструкции. Освен това те трябва да отговарят на естетически и санитарни изисквания. Много е важно (на етапа на проектиране) да се определи достатъчна ширина на коловоза. Често твърде тясната пътека, предвидена в посещаваната част на обекта, води до утъпкване на ръбовете на тревната площ и увреждане на насажденията.

Ориз. 1. Видове профили на градински пътеки и техните конструкции а - едноскатни, с бетонова отворена тава; б - фронтон

В големите паркове ширината на основните пътеки, в зависимост от посещаемостта, може да бъде 15-20 m или повече, ширината на второстепенните, пешеходни, обикновено се взема в рамките на 4,5-15 m, а допълнителните пътеки - 2,5-5 м. Ширината на пътеките може да бъде от 0,5 до 1,5 м, в зависимост от особеностите на планиране на парцелите.

Тъй като пътеките играят ролята на дренажна система, на техните повърхности се придават определени наклони в зависимост от материалите, от които са направени покритията. Колкото по-съвършени са материалите, от които е направено покритието, толкова по-лесно ще бъде водата да се оттича от пистата и толкова по-малък трябва да бъде напречният наклон. Така че, за покрития от твърди материали - бетон, асфалт, плочки - наклонът се взема в размер на 0,015-0,02, за покрития от фин чакъл - в размер на 0,03-0,06 (в зависимост от ширината на пистата) . Всички коловози са подредени с изпъкнал фронтон или едноскатен профил. Изпъкнал профил на фронтон обикновено се прави на пешеходни пътеки от първи и втори клас. Предвиден е едноскатен профил за пътеки, проектирани по склонове (фиг. 1).

При подреждането на пистите са важни надлъжните наклони. Максимално допустимият надлъжен наклон на пистата е 0,07 (т.е. за всеки 10 m от дължината на участъка разликата в релефа е 70 cm). С наклон над 0,07 (за по-лесно придвижване) са подредени стълби за ландшафтно градинарство.

Важно е пътеките да се свържат с околните площи от насаждения. В северните, северозападните и централните райони на страната, където има значително количество валежи, пътеките обикновено се подреждат под или на същото ниво с околната територия, докато по пътеките по техните граници се подреждат открити тави за събиране вода. Това е необходимо за отводняване на обектите и събиране на излишната повърхностна влага, което допринася за по-добър растеж и развитие на растителността и предотвратяване на преовлажняване на териториите.

В южните и югоизточните райони на страната, където има относително малко валежи, пътеките са подредени малко по-високо от околността и без отворени тави. Това позволява атмосферната вода да се отклони от повърхността на пътеката към зони на насаждения, които се нуждаят от влага. И в двата случая коловозите трябва да имат изпъкнал фронтон или едноскатен профил.

Видове градински и паркови площи. Обектите са важни елементи от планирането на обекта за озеленяване и са предназначени за отдих, обществени прояви и битови нужди. Всички обекти за ландшафтно градинарство могат да бъдат разделени на две категории: места за отдих и полезни обекти. Спортните площадки са класифицирани като специална категория (вижте по-долу).

Зоните за отдих от своя страна са разделени на няколко вида в зависимост от използването им от различните възрастови групи посетители. И така, се разграничават следните видове детски площадки: детски площадки, площадки за спокойна почивка на възрастни посетители, площадки (или ливади) за масови игри и празненства.

Зоните за тиха почивка на възрастното население са характерни за всички озеленени обекти. Битови площи са подредени върху различни озеленени обекти.

Всички детски площадки, особено детските, се препоръчва да се подреждат на сухи, леко издигнати места. Повърхността на площадките трябва да е равна и да има наклон в една или две посоки най-малко 0,006 и не повече от 0,03. Такива склонове, първо, създават благоприятни условия за повърхностния отток на дъждовна и стопена вода и, второ, те са удобни за движение и отдих. Счита се, че склоновете по-стръмни от 0,03 вече са неблагоприятни за постоянно движение и престой на площадката.

В някои случаи в райони с високо ниво на стоящи подпочвени води се предвижда отводняване на обектите. Прекомерният отток е организиран така, че водата бързо да се зауства в кладенци за дъждовна вода и след това в дъждовна канализация.

Основните видове конструкция на коловози и платформи. Градинските пътеки и детски площадки се състоят от настилка, дрехи и дренаж (фиг. 1).

Подземна основа е задълбочаване, изготвено чрез изкоп в съответствие с размерите на пътеките и площадките и дебелината на настилката. Подложката е опора на всички елементи на облеклото и възприема натоварванията от движението на пешеходците, пренасяйки ги на земната повърхност. Пътната настилка се състои от подлежащ слой, основа и настилка. Подложният слой е направен от пясък и служи за намаляване на натоварванията, произтичащи от движението на пешеходците, а също така действа и като дренаж, особено на почви, които са непроницаеми за вода.

Основата е основният конструктивен елемент на облеклото, който е основната носеща част и определя степента на издръжливост и здравина. Основата служи за равномерно разпределение на натоварванията от облеклото и външните натоварвания върху основата. Като правило основата е направена от натрошен камък, който се използва като натрошена тухла, натрошен гранит или металургична шлака.

Покритие - горният конструктивен елемент на облеклото, директно възприемащ натоварването от движение; важни качества на покритията са тяхната издръжливост, декоративен ефект, липса на запрашеност при сухо време, накисване при дъжд.

Покритията на пътища, пътеки и площадки в зависимост от материалите са подобрени и опростени. Подобрените настилки включват настилки от камък, бетон и керамични плочи, както и клинкер, тухла и в някои случаи монолитен бетон или асфалт. Най-простите покрития са натрошен камък, чакъл, почва, смесена с циментов прах. На фиг. 2 е показано изграждането на коловози с най-просто покритие от трошени каменни материали.

Обикновено се предвиждат подобрени покрития на пътеки и площи в най-посещаваните и критични части на обекта за озеленяване. В момента покритията от сглобяеми или „на парче“ се използват широко в градините и парковете (фиг. 3). Такива покрития са много удобни и икономични при работа. Използването на индустриално произведени плочи с различни форми и размери дава възможност за създаване на необходимия декоративен ефект (фиг. 4, 5). Предимството на сглобяемите покрития от бетон и керамични плочи е, че плочите не омекват, като асфалт, при горещо време, покритията от тях не се прашат, а по време на дъжд не стават хлъзгави.

Ориз. 2. Проекти на градински пътеки а - с покритие от най-прост вид и ръб от земята; б - същото, с бордюр

Покритието с плочки не е непрекъснато, като асфалт, и въздухът и влагата навлизат в почвата през пролуките между плочките, като по този начин се подобрява микроклимата на обекта.

В момента в СССР се произвеждат плочи с различни форми и размери, които се използват както за пътни настилки, така и за настилки на детски площадки, пътеки в градини и паркове. Създаден е държавен стандарт за бетонни плочи. Стандартът предвижда следните размери на чинии: квадрат 25X25, 37,5X37,5, 50×50 cm; правоъгълни 37,5X25, 50X25, 50x37,5, 75x37,5, 75x50 см; шестоъгълник 25X43.2, 37.5 × 64.8, 50 × 86.5 см. Дебелината на плочите варира в зависимост от естеството на натоварването и дебелината на основата и е 5-6 см. 3.5 см. За площади, булеварди и обекти в обществени центрове, плочки се произвеждат в различни цветове - с багрила.

Ориз. 3. Видове оформление на плочи на градински пътеки

Ориз. 4. Общ изглед на градинска пътека от плочки с фуги, запълнени с пръст и засята с тревни семена

Ориз. 5. Общ изглед на обекта с облицована с тревна площ повърхност

Широко приложение намират и керамични плочки с размери 20X20 см и дебелина 1,5 см. Тези плочки могат да се използват за създаване на трайни декоративни покрития с различни цветове и шарки.

Покритията от плочи от естествен камък са с висока декоративност и издръжливост. Те са често срещани в райони, където камъкът е местно достъпен строителен материал.

Тухлените стърготини в чиста форма не могат да се използват за покрития, тъй като покритието се оказва „подвижно“, прашно и оцветява обувките на пешеходците.

Отводнителните съоръжения са важен спомагателен елемент на пътеките и платформите. Отвореният канал от най-простия тип е конструкция, предназначена за събиране и отвеждане на повърхностни води в входове за дъждовни води и състояща се от страничен камък и част от пътека или платформа. Отворените тави от по-сложни видове могат да бъдат направени от тухли, положени плоско по границите на пистата, или от специални бетонни продукти. Тави от най-прост тип се подреждат на повечето второстепенни и допълнителни пътеки, а по-сложните видове - на пътеки с подчертан релеф, на склонове, близо до склонове и подпорни стени и др.

Като бордюр се използват камъни с правилна форма, изрязани от гранит или направени в специални форми от бетон. На най-простите пътеки вместо бордюр се подреждат ръбове на почва и трева. Страничният камък и бордюрът са интерфейсните елементи между пътеката или платформата и прилежащите зони на моравата.

Технология за изграждане на пътеки и площадки

Изграждането на пътното платно се извършва с автогрейдери или булдозери (фиг. 7). На дъното на платното е даден изпъкнал профил с напречни склонове. Профилът на дъното на коритото се проверява със специален дървен шаблон, а надлъжните склонове се проверяват с геодезически инструменти.

Дъното на коритото се уплътнява с валяк с тегло до 5 тона, като се започне от ръбовете до средата на платното с припокриване на ролковия път с 20-30 см. Пясъчните и песъчливите глинести почви се уплътняват с влага (поливане в размер на 5 литра на 1 m2 повърхност).

Подложният слой пясък (10-20 см) се разпръсква по дъното, след което се планира и уплътнява с валяк. Трябва да се има предвид, че коефициентът на уплътняване на пясъка е 1,1-1,15, така че слоят, който ще се полага, трябва да бъде по-дебел (с около 4-5 см) от проектния, като се вземе предвид бъдещото уплътняване. След това преминете към устройството на веждите или бордюра.

Ориз. 7. Работете по подреждането на градинската пътека

При подреждането на главните пътеки по краищата им се монтира страничен камък или бордюр. Вторичните и допълнителните коловози са подредени без граница, но с ръбове. При прехвърляне на проекта в природата е необходимо ясно да се определят границите на пистите и обектите. Веждите се подреждат стриктно по дължината на шнура по границите чрез добавяне на слой зеленчукова пръст. Земята е равномерно разпределена и планирана. След това почвата се уплътнява с помощта на трамбовки и ръбът се „подрязва“ по граничната линия с лопата. Височината на ръба се определя от проекта и трябва да бъде най-малко 10 см над повърхността на покритието. Готовият земен бордюр е покрит с трева.

Преди монтирането на страничния камък, секциите се разделят по границите с помощта на специални метални щифтове и шнур. След разбиването се изкопават канали с ширина и дълбочина, в зависимост от размера на страничния камък. В жлебовете се поставя циментов разтвор или бетонна смес. След това върху хоросана или сместа се полага страничен камък. Полагането се извършва стриктно в съответствие с разбивката. Страничният камък се потапя в разтвора или сместа и се „разстройва“ с помощта на дървени трамбовки (фиг. 8). За здраво свързване на страничните камъни шевовете се заливат с хоросан, а бетонната смес се излива отстрани в основата и се набива. След полагането на страничния камък се пристъпва към устройството на основата.

Устройството се провежда в определена последователност. Първо се внася трошен камък и се извършва послойното му полагане, планиране и проверка на напречните склонове. След това положеният чакъл се търкаля с валяк. След търкаляне е необходимо да се провери отново наклона.

Ориз. 8. Работа по монтажа на бордюр а - монтаж върху бетонна основа; б - "отлагане" с дървени трамбовки

Трябва да се има предвид, че първо се полага слой натрошен камък с големи фракции, а след това вторият слой. Всеки слой се разточва 8-10 пъти, като се минава по една писта и се припокрива с 0,2-0,3 от ширината на ролковия цилиндър от краищата до средата. При валцуване леглото на коловоза трябва да се напоява едновременно въз основа на изчислението от 5 литра на 1 m2. Признак за края на валцуването е липсата на забележима следа след преминаването на валяка, както и подвижността на натрошен камък. Ако натрошените каменни зърна с размер 3-4 см, хвърлени под задния цилиндър на валяка, се притискат лесно в основата, тогава валцуването трябва да продължи. След това преминете към устройството за покритие.

Плочите могат да се полагат върху основа от натрошен камък или пясък, към който е добавен сух цимент (съотношението цимент и пясък е 1:10); пясъчно-циментовата основа се изработва със слой 10-12 см. При полагане на плочите те се „разтрошават” със специални дървени трамбовки и се потапят в пясъчно-циментовата смес с около 1/3 от дебелината им. Впоследствие, когато основата се навлажни, плочите се „захващат“ с цимент и покритието става издръжливо. Малките плочки се полагат ръчно, големите - с автокран. За да се избегне ерозия на фугите на плочките от дъждовна вода, пътеките с плочки трябва винаги да имат едностранен наклон без никакви счупвания в профила си. При полагане на плочите трябва да се внимава покритието да е равномерно и плочите да не стърчат с ръбовете си над повърхността. За да направите това, те се полагат с помощта на специална релса или дървен шаблон, който проверява правилното полагане и наклона на повърхността на цялото покритие в различни посоки.

Покрития от специални смеси (отсечки, гранитни и тухлени стърготини, гасена вар, пръст и пясък и др.) се полагат в един слой върху натрошен камък, планиран и проверен с шаблон. След това повърхността се полива и след изсъхване, след около 2-3 дни, се разточва с лек валяк с тегло 1-2 т. Отгоре се поръсва пясък със слой от 1 см и отново се навива с лек валяк.

Грубо-циментовите покрития се полагат директно върху уплътнената основа по същия принцип. В същото време една част цимент се добавя към 10 части почва. След това се извършва намокряне, внимателно профилиране и валцуване на повърхността на коловозите и платформите.

Ориз. 9. Работи по полагане на плочи по градински пътеки и площи а, б - полагане на плочата върху основата; c, d - полагане и уплътняване, проверка на наклона и изравняване на повърхността с шаблон

Чакълесто-пясъчни пътеки са подходящи в случаите, когато са налични подходящи материали с необходимото качество, например, ако в близост до обекта има кариера с чакъл и пясък,

При подреждането на пътеки за мръсотия плодородният почвен слой се отрязва и безплодната почва се излива в полученото „корито“. След това, в съответствие с проекта, се извършва профилиране и последващо валцуване на лентата. Ако почвите са безплодни, тогава платното на пътеката се разхлабва в границите му и след това се профилира и валцува. Суха натрошена глина трябва да се добави към рохкава пясъчна почва в размер на 0,2 m3 на 1 m2, за да се увеличи кохезията на частиците, а пясък или чакъл в същото количество трябва да се добави към тежката глина, за да се намали плъзгането.

Покритията от краищата на дърво или клинкер се подреждат върху добре подготвена и планирана пясъчно-циментова основа с дебелина 10-15 см. Краищата или тухлите се вбиват в основата, като се почукват леко с чук. Подравняването се извършва с дървена летва. Краищата се полагат близо един до друг, шевовете са покрити с цимент. Тухлите се полагат на ръба близо един до друг и шевовете се изсипват с циментов разтвор.

- Монтаж на градински пътеки и детски площадки

Тема 4. Изграждане и поддържане на ландшафтно градинарство

пътеки и детски площадки

План за лекция

1. Класификация на коловозите и площадките

Пътищата, пътеките, пътеките, платформите са едни от най-важните елементи за планиране на обект на ландшафтна архитектура. Анализът на проектните решения и теренните проучвания на озеленените площи показват, че пътната мрежа и обектите заемат от 10 ... 15, а в някои случаи и до 20% от цялата площ на обекта, а относителната дължината на пътищата е 300 ... 400 м на 1 ха. Важна роля играят дължината на пътната мрежа, размерите на коловозите на обектите в различни части на територията, техният дизайн, здравина, издръжливост и декоративни покрития. Дизайнът на настилката е показан на фиг. 29

Настилките на пътеки и терени в градини и паркове, при обекти на ландшафтната архитектура на градски центрове, жилищни и промишлени сгради са от голямо значение във връзка с общото композиционно решение на обекта. Покритията трябва да бъдат разнообразни по техния модел, цвят, материали. Наблюденията в градините и парковете показват, че при разходка посетителят прекарва до 30% от времето в възприемане и разглеждане на това, което има под краката му или на хоризонтални равнини при по-внимателен поглед. Повърхността на пътеките и площадките се възприема от посетителя от различни точки - от площадката за наблюдение, от плоските покриви на сградите или от терасите. Кориците носят важна информация за посетителя на обекта; например голям орнамент от покритие от цветни плочи на входа на площад или парк създава специално "настроение", сякаш подготвя посетителя за възприемане на територията на обекта, неговите пейзажи и структури. Моделът на тротоара на главната алея на парка може да „насочва“ движението на посетителите, да предизвика интерес и да създаде настроение. Разнообразие от видове покрития върху малък обект могат да създадат илюзията за мащаб и, сякаш, да увеличат площта му. Размерът, размерите на алеите, пътищата, пътеките, площадките, моделът на покритията им, формата и пропорциите на елементите им, материалът, от който са направени покритията, трябва да отговарят на общото композиционно решение на обекта и законите на ландшафтно строителство. Пътната и пътната мрежа, площадките, алеите обикновено се разделят на класове в зависимост от техните функции и се класифицират според видовете покрития. Има 6 класа пътища, пътеки, алеи:

I клас - главните пътища и алеите, по които се разпределят основните потоци посетители към съоръжението; те обикновено са предвидени като основни маршрути за придвижване през съоръжението и поемат тежки товари от посетителите. И така, главната алея в градския парк трябва да осигурява капацитет до 400...600 души на час през почивните дни; ширината на алеята трябва да бъде най-малко 30 м, а конструкцията й е много издръжлива, изработена от нискоизносни материали; покритията на главните алеи и пътища са издръжливи и декоративни - от плочи, камък и др.

II клас - второстепенни пътища, пътеки, алеи, предназначени
за свързване на различни възли на съоръжението и по-равномерно разпределение на посетителите, като ги отвежда до основните пътни маршрути, площадки за отдих и спорт, гледни точки на съоръжението и други елементи на планиране. Интензивността на движението по второстепенните ленти, тяхната пропускателна способност е по-ниска, отколкото в основните. Покритията на такива пътеки обаче трябва да бъдат декоративни, тъй като те играят важна роля за планиране в техните функции.

Клас III - допълнителни пътища, пътеки, пътеки, служат за свързване на вторичните планински елементи на обекта, играят ролята на преходи, подходи към конструкции, към цветни лехи, са "разклонения" от главните и второстепенните пътища за движение. Интензивността на движението в допълнителните ленти е намалена в сравнение с лентите от първите два класа. Структурите и покритията на такива коловози са опростени.

IV клас - велосипедни пешеходни пътища и пътеки, обикновено предвидени в паркове и горски паркове в отделни ленти на главните алеи и пътища по специални маршрути за движение с цел разходка, разглеждане на забележителности, в някои случаи, спортни състезания; Велоалеите трябва да са със здрава, стабилна конструкция.

V клас - пътища за конна езда, в карети, на шейни, на кон, са предвидени по специално положени пътища за движение; предназначени за разходки, разглеждане на забележителности, конен спорт; са проектирани в големи паркове, горски паркове, спортни комплекси; трябва да имат специални видове покрития.
VI клас - комунални пътища и алеи, предназначени за ограничено движение на превозни средства, механизация, машини за поливане, за транспортиране на материали и съоръжения за текущ и основен ремонт на парка, за транспорт на стоки до търговски обекти и др. Конструкциите и покритията на такива пътища са подредени от издръжливи твърди материали, които могат да издържат на тежки товари. Всички 6 класа алеи и пътища са характерни за големи обекти. За малки обекти - площади, зелени площи пред обществени сгради и др. - обикновено се предвиждат ландшафтни градински пътеки от първите три класа. По главните и второстепенните пътища се допуска случайно преминаване на превозни средства и дребна механизация за грижи за насажденията. Всеки клас пътища има свои собствени размери - дължина и ширина. Ширината на градинския и парковия път играе важна роля, тъй като е свързана с посещаемостта на съоръжението и интензивността на движението на посетителите. За изчисляване на ширината на пътищата се взема предвид следното:

Ширината на лентата за движение за едно лице, която според изчислените данни е 0,75 m при средна скорост на ходене 35 ... 4 5 m / min;
- "плътност на потока" на посетителите.

По главните алеи, в парковете, средната плътност на потока на посетителите е до 0,5 души/м2. По тротоарите по улиците и алеите плътността на пешеходците е до 0,7 души / м (праг). При плътност до 1,1,5 души/m2, пешеходният поток се квалифицира като тълпа, а повече от 1,5 души/m2 като сблъсък. В разделителните ивици на главните алеи в парковете са проектирани цветни лехи или растителни групи от декоративни храсти, рамкирани от тревни площи. По външните граници на парковата алея са предвидени „запади“ за поставяне на пейки, урни, лампи. В редица случаи проектантите не предвиждат „западни“ зони и тогава лентите за поставяне на оборудване се проектират, като се вземе предвид общата ширина на пътя: неговата ходова част се увеличава в съответствие с ширината на лентата за оборудване . От голямо значение е капацитетът на градинските и паркови алеи и пътища, особено I и II клас, поради интензивността на трафика на посетителите. Пътищата и обектите трябва да поемат очаквания брой посетители на съоръжението. Ето защо е важно да се изчислят размерите на пътищата и обектите. Капацитетът на пътищата и алеите се определя въз основа на еднократния капацитет на съоръжението, който се изчислява за посещаемост през уикенда в час пик - 11...12 часа. Общата ширина на пътя се изчислява по формулата

Посещаемостта на обекта в час пик се изчислява въз основа на установените стандарти за начина на ползване на съоръжението, броя на живеещите в жилищен район (град).1 Площи в градини и парковеимат специфично предназначение, използват се от посетителите за различни цели и са разделени на следните категории (класове):
- зони за спокойна почивка, групови, единични, за тихи игри на посетители от различни възрасти, включително за съзерцание на пейзажи;
- обекти за активен, "шумен", отдих - семеен или колективен, групов, площадки за игри, за пикници, зрелища, провеждане на публични прояви;
- детски площадки с различен възрастов състав: начални, за предучилищна възраст, за по-малки ученици, за старша училищна възраст и младежи;
- спортни площадки: футболни игрища, за игра на голф, за волейбол и баскетбол, тенис, хандбал, градове, специални площадки за игра на шах и дама;
- комунални обекти, предназначени за монтаж на мобилни сервизни помещения, съблекални, съблекални, склад на оборудване и инвентар; платформи за контейнери с боклук; площадки за съхранение на компост, торове; платформи за закрепване на посадъчен материал; площи, заети от оранжерии и др.
Всички обекти са с различни видове конструкции и покрития в зависимост от повърхностните натоварвания, посещаемостта, интензивността на трафика, честотата на събитията.

2. Основните материали, използвани при изграждането на пътеки и детски площадки

Материали и техните свойства

При изграждането на ландшафтни градински пътеки и детски площадки се използват естествени, естествени и изкуствени материали, предимно промишлени отпадъци. Изграждането на пътеки и детски площадки изисква много труд и материали. Така на 1 ха пътища в парка са необходими до 3 хиляди кубически метра пясък, натрошен камък и други компоненти. От голямо значение е търсенето на местни ресурси за изграждане на пътеки и платформи, използването на остатъците от строителни отпадъци, излишната почва от земните работи. При избора и използването на материали за пътно строителство в градини и паркове е необходимо да се вземат предвид техните физични и химични свойства. Скалите по отношение на здравина или способност да издържат на механично натоварване се различават в пет класа на якост:
-1 и II клас - здрави и много здрави - кварцити, гранити, порфири, базалти, доломити, плътни варовици; тяхната якостна граница е от 6 до 100 MPa; приложим за всички видове настилки;

Клас III - средна якост - същите скали, но засегнати от атмосферни влияния, както и такива като каменисти шисти, варовици, пясъчници. Тези видове се използват широко при изграждането на пътни основи, якост на опън - 60 ... 80 MPa;
- IV клас - меко - порести варовици, доломити, варовици, железни, тънкослойни пясъчници; се използват под формата на натрошен камък при подреждане на основите на пътеки и платформи; якост на опън-40 MPa;

V клас - много меки - изветрени магмени скали, прахообразни, земни варовици, слаби пясъчници, шисти; се използват само със свързващи вещества за изграждане на основи за почвени и чакълени покрития; якост на опън - 30 MPa.

Обемната плътност на плътните магмени скали е средно 2,5 и по-висока, което означава, че масата на 1 m3 скала е 2,5 т. Натрошен камък от този камък има насипна плътност 1,7, а натрошен камък от варовик е 1,6. Плътността е масата на единица обем на абсолютно плътен материал без пори. Водопоглъщането е способността на материала да абсорбира вода при нормално атмосферно налягане. Водопоглъщането на силни скали е 0,5 ... 1%; каменни скали от втори клас - 1,5 ... 3%; трети клас - 3,5 ... 8%; четвърти и пети клас - 9 ... 15%. Материалите с висока водопоглъщаща способност в чист вид не са подходящи за строителство и изискват стабилизиране чрез импрегниране с битум. Устойчивостта на замръзване е способността на материала да издържа на резки промени в температурата, замръзване и размразяване без никакви признаци на разрушаване. Каменните скали се считат за устойчиви на замръзване, ако загубят до 5% от първоначалната си стойност в маса; средна устойчивост на замръзване - ако загубите са до 10%; ниски - повече от 10%; скалите от четвърти и пети клас на якост губят повече от 15% от първоначалната си маса. Якостта на натиск е съпротивлението на материала, което се определя от пределното напрежение, което възниква в пробата при натоварване на скъсване, или якостта на опън; измерено в MPa. Устойчивостта на абразия е способността на материала - натрошен камък, чакъл - да не променя параметрите си при максимални натоварвания. При твърди скали износването не надвишава 5% от обема; при седиментни видове - 6...7%; в меките - 15 ... 20%. Ако чакълът има степен на износване от 15%, тогава той се счита за издръжлив; ако над 20% - мека и над 30% - слаба.

естествени материали

Естествените материали включват камък, извлечен от скали чрез подходяща механична обработка – придаване на подходяща форма и размер, почистване, шлайфане, полиране, получаване на трошен камък и изрезки от различни фракции. Скалите се делят на магмени и седиментни.Магматични скали са резултат от бавното охлаждане на разтопената магма вътре в земната кора или бързото й втвърдяване на повърхността на земята. В първия случай са получени гранит, сиенит, диорит - кристален; във втория случай - липарит, трахит, андезит, базалт, диабаз - стъкловидно тяло. Седиментните скали са разрушими магмени скали под активното влияние на факторите на околната среда. Седиментните скали включват:

Свободен кластик, като камъни, камъчета, естествен натрошен камък, пясък;
- циментиран детрит, като варовик, доломит, пясъчник, варовиков туф и различни конгломерати.

Каменните материали за покриване на пътеки и платформи са представени от следните видове.
- Каменна карта - грубо натрошен камък под формата на пресечен конус или пирамида, или камък с две обработени успоредни равнини (горна и долна); приложим за павиране на пътеки в комбинация с плочки, укрепващи склонове, стени на канавки, тави.

павета - натрошен камък, близък по форма до паралелепипед, със скосени страни (фас - 5 см); Използва се за настилка на пътеки и площадки в комбинация с плочки, както и за фиксиране на откоси, бордюри по границите на площадките, открити тави по пътеките.

Странични камъни - гранитни пръти под формата на паралелепипед, с дължина 70 ... 100 cm и напречно сечение 10x20, 15x30, 20x30 cm, имащи вертикална или наклонена предна страна; са приложими за устройство на интерфейси на пътеки и площадки с морава.

Каменни плочки - плоски пръти с правоъгълна или друга геометрична форма с дебелина от 5 до 15 см, с различни ширини и дължини. Плочките се получават от твърда скала чрез машинно рязане и са приложими като покрития от различни видове.

Развалин камък - парчета скала от трети клас на якост с дължина до 40 ... 50 cm, с маса 10 ... 20 kg; приложими за полагане на подпорни стени, укрепване на полегати склонове, алпинеуми; може да се обработва в плочки с неравни ръбове и гладка долна повърхност, както и в каре и натрошен камък.

Боулдър камък е грубо заоблена седиментна скала от трети клас на якост. Размерите на камъните са 10...30 см и повече. Камъни се намират в северозападната и централноевропейската част на Русия, в полета и гори, където са пренесени през ледниковия период. Големите камъни са приложими за декориране на тревни площи, създаване на алпинеуми, укрепване на бреговете на резервоари; калдъръмени камъни с диаметър 10 ... 30 см са приложими за укрепване на склонове, подреждане на отворени тави.
- чакълКамъчета и чакъл - заоблени скални фрагменти с размери 10 см или по-малко, намиращи се в речните долини, по бреговете на езера и морета, на места, където се развиват ледникови отлагания; има чакълесто-пясъчни отлагания, съдържащи повече от 50% пясъчни частици; чакълът може да бъде много малък (дребни частици) - до 1 см; малък - 1 ... 1,5 см; среден - 2 ... 4 см; голям - 4 ... 7 см; много големи - 7 ... 10 см (камъчета); Тези материали се използват за различни видове пътни работи.
- Пясък - малки заоблени скални фрагменти с размери 0,1 ... 5 mm, почистени от глинести примеси; според гранулометричния състав пясъкът се разделя на фин - 0,1 ... 0,05 mm; малък - 0,25 ... 0,1 mm; среден - 0,5 ... 0,25 mm; голям - и много голям - 2 ... 1 мм; чистите едри и среднозърнести пясъци намират широко приложение в пътното строителство.
- Натрошен камък - ъглови (остроъгълни) парчета скали от различни класове на якост. Натрошен камък се получава в резултат на разрушаването на такива скали или специално раздробяване в каменотрошачки; според гранулометричния състав натрошен камък се разделя на: семена - 0,3 ... 0,5 cm; каменен детайл - 0,5 ... 1 см; чакълен клин - 1 ... 7,5 см; малък - 1,5 ... 2,5 см; среден - 2,5 ... 4 см; голям - 4...7 см. Натрошен камък от здрави скали (класове M-1200 ... 800) се използва за основите на главните магистрални пътища; по-малко издръжлив натрошен камък (M-400 ... 100 класове) - за други различни класове пътища, включително спортни площадки.

изкуствени материали

Изкуствените материали включват отпадъци от промишлени предприятия или специално изработени продукти - тухли и др. Отпадъците са представени от следните видове. Доменните магарета са странични продукти, образувани при топенето на желязо и стомана, под формата на големи парчета, които се разбиват при удар в натрошен камък от различни фракции. Материалите имат топлоизолационни свойства и спомагат за намаляване на замръзването на почвата под пътната основа. В пътното строителство са приложими шлаки с кисела реакция, тоест бедни на вар, която предпазва материала от гниене и ерозия от вода. Котелна шлака, или сгурия, - отпадъци от изгарянето на въглища в котелни пещи; най-добрата пепел се образува от изгарянето на тлъсти въглища; има порьозност и твърдост, има черен цвят; приложими за основите на пътища и детски площадки, футболни игрища. Битката за тухли, или натрошен камък, е отпадъкът от тухлени фабрики, дефектна тухла, образувана при недогаряне или изгаряне и преработена в каменотрошачки в натрошен камък; най-приложим е червена тухла с равномерно изпичане, която включва до 30% от т. нар. "желязна руда"; неизгоряла тухла, "незавършена", лесно се накисва и се срутва; в тухлени развалини е разрешено до 15% от "недоизработено"; в ландшафтното градинско строителство се използват тухлен натрошен камък (фракция 1 ... 2 cm) и тухлен чипс (фракция 0,01 ... 0,05 cm). Клинкерни и строителни тухли: а) клинкерна тухла се получава от глина чрез изпичане при високи температури и издухване, има висока якост и е приложима за пътни настилки; б) строителна тухла, получена и от глина чрез изпичане, с по-ниска якост; приложими в ограничени размери при изграждане на носещи стени, пътеки. Керемиди - отпадъци от покривни покрития, използвани в смлян вид (зърна до 1,5 см) в основите на спортни площадки и за покрития (зърна до 0,5 см). Пиритна сгурия - отпадъци от химическата промишленост при преработката на желязо и серен пирит; имат тъмно лилав цвят с розов оттенък, състоят се от железен оксид с 95 ... 97% и сяра с 2 ... 2,5%; включват фракции от 1 ... 2 mm, са приложими като добавки (5 ... 10%) в специални смеси за покрития, както и еластични влагопоглъщащи основи, смесени с дървени стърготини при изграждането на спортни игрища. Въглищна пепел - отпадъци от изгарянето на въглища в пещите на електроцентралите; представляват тъмносив прах, съдържащ фини пясъчни и прашни частици; се използват като добавки в специални смеси за покрития, които добре филтрират влагата. Свързващите вещества са от голямо значение за придаване на инертните материали в специални смеси на необходимата адхезия на частиците и превръщането на покритието в единна маса.

Свързващи материали

Свързващите материали от естествен произход включват: глина - каолин и прах, съдържащи съответно от 1 до 0,5 mm обемни глинени частици от общата маса до 40 ... 50%; добавя се към специални смеси за топ лакове;
тежка глинеста почва, съдържаща до 30% глинени частици;

средна глинеста почва, съдържаща до 20% глинени частици;

лека глинеста почва, съдържаща до 10 ... 15% глинени частици.
Тежките и средните глинести почви се въвеждат в състава на специални смеси, когато няма глина;

въздушна вар (пух) - материал, получен чрез изпичане на варовик, доломит, креда, докато не е доведен до синтероване, последвано от гасене с ограничено количество вода; използва се под формата на прах (частици 0,5 mm или по-малко) като добавка в специални смеси до 65 % обемни; когато в сместа се въведе пух, горното покритие не набъбва, лепкавостта се елиминира и устойчивостта на механични и атмосферни влияния се увеличава. Стягащите материали от изкуствен произход включват:

портланд цимент - продукт от внимателно смилане на клинкерни тухли, смесени с варовик, глина, мергел, образувани по време на тяхното изпичане преди синтероване; приложими в пътното строителство и за други строителни работи, свързани с полагане на стени, фундаменти, подпори и др.;

цимент - стягащ материал, който проявява свойствата си само при взаимодействие с вода; приложима като добавка в специални смеси и в горното покритие на пътеки от земята за стабилизирането му; съставлява активната част на бетона; пясък, натрошен камък, чакъл - неговите инертни инертни материали;

битум - свързващо вещество, получено от нефт; приложим за приготвяне на асфалтобетон, както и за повърхностно стабилизираща обработка на основи и пътни покриви;

асфалтобетон - изкуствен материал, състоящ се от пясък, дребен натрошен камък или чакъл, минерален прах и битум; приложими при подреждането на пътни настилки в топло или студено състояние по специална технология на пътните работи. Асфалтобетонът се подразделя на едрозърнест, среднозърнест, дребнозърнест и пясъчен - частици от 30 до 5 мм.

При изграждането на най-простите спортни съоръжения - детски площадки в микрорайони и на територията на малки спортни комплекси - в някои случаи се използват еластични влагоемки материали, които при въвеждане в основните слоеве придават на повърхността на конструкциите еластичност. и еластичност. Такива материали включват торф, дървени стърготини, лигнин, памучни люспи и др. Влакнест торф с ниска степен на разлагане, смесен с пиритна сгурия, се използва в градинско и парково строителство. Стърготините се използват като еластичен и влагоинтензивен слой при изграждането на спортни площадки. Лигнинът - отпадък от хидролизни инсталации - се използва за горни покрития и като еластичен и абсорбиращ влагата слой в основите на бягащи пътеки, футболни игрища. Памучни люспи, отпадъчен продукт от производството на памук, също са подходящи за еластично-влагопоглъщащия слой и горния изолационен слой на настилката.

3. Видове покрития за пътеки и детски площадки

Бетонни плочи

Покриването на пътеки и терени от бетонни плочи е едно от най-разпространените в ландшафтното градинско строителство.Бетонните плочи се произвеждат индустриално в завода и затова са най-евтиният материал за покриване на пътеки и терени. Бетонните плочки се изработват по следните методи:

натискане;

Vibropressovansh;

вибровалцовани;

Вибрации.

Възможно е ръчно производство на плочи в специален кофраж чрез уплътняване на бетонната маса, но това води до покачване на цената с 60% от цената. Формата на бетонните плочки и техните размери са изключително разнообразни. Изработени са под формата на квадратни, кръгли, шестоъгълни, трапецовидни, триъгълни, неправилни полиедри. Размерите на плочките варират от 25x25 до 90><90 см и более. Российским стандартом (ГОСТ-17608) установлены следующие размеры плит: 25x25; 37,5x37,5; 50x50; 37,5x25; 50x25; 50x37,5; 70x37,5; 75x50 и др. Толщина плит колеблется от 4 до 6 см. Допускается изготовление плиток 20x20 см толщиной в 3,5 см. В настоящее время в московской практике получили распространение блоки (брусчатка) размером 20 х 10х Ю см (московский завод-изготовитель ЖБИ-17 и др.) разного цвета и оттенков, от красного и розового до серого. Ряд "фирм выпускает элементы мощения в виде брусчатки размером 20x10x7, 10x10x7; 16x10x7 - квадратные, прямоугольные, пятиугольные; различных цветов - серый, красный, желтый, коричневый. Помимо разнообразия форм и размеров плитки изготавливаются разных цветов и оттенков, что достигается введением в бетон красителей или добавок в виде цветных цементов или цветного песка (рис. 30). Цветные цементы получаются искусственно. В цементные порошки вводятся красители по установленным нормам. Цветной песок получается путем размельчения всевозможных пород гранита. Поверхность плиток может быть обработана специальными матрицами, с помощью которых наносится декоративный орнамент. Фактура плиток становится чрезвычайно разнообразной.

Плочките с открит пълнител се отличават с голямо разнообразие, което се използва като камъчета, чакъл от различни фракции. Такива плочки се произвеждат във фабрики и се използват широко в градинското и парково строителство. Когато се произвеждат на виброкомпресорни машини, плочките обикновено не се армират, независимо от техния размер. Здравината на плочките се постига чрез използване на цимент от 300 ... 600 kg / cm при уплътняване на сместа с вибропреса (или под вакуум).

Бетонни покрития на място

Бетонните покрития на място са по-малко приложими в ландшафтното градинарство, отколкото покритията с плочки. Изгодно е да се правят извити пътеки в градини и паркове на малки площи от монолитно покритие от този тип. От бетон е лесно да се получи криволинейно очертание на пистата, да се промени нейната ширина, да се даде необходимия мащаб на пространството, като се приложи шаблон върху повърхността, който имитира плочки с необходимия размер и с открит пълнител. Бетонната настилка на място е приложима в малки площи, в малки градини, с криволинейни очертания на пътеки и детски площадки. На бетона може лесно да се придаде всякаква форма и форма, цвят и текстура. Благодарение на това монолитният бетон намери широко приложение в комбинирани настилки на пътеки и детски площадки. Покритията от монолит са свързващ елемент между повърхности с покрития от други материали. Основният недостатък е трудоемкостта на работата на строителната площадка, особено при подреждане на горния декоративен слой и изрязване на шаблона върху повърхността под формата на квадрати, шестоъгълници, кръгове и други форми. Покритията от монолит, които се разрушават, са трудни за ремонт, докато покритията с плочки, парчета могат лесно да се заменят и възстановяват. В монолитно бетонно покритие можете да "монтирате" различни видове вложки под формата на кръг или шестоъгълник, където се засаждат растения или в вдлъбнатините са подредени декоративни резервоари. За да се получи декоративен ефект, в монолита могат да се вмъкнат големи фракции чакъл, които се полагат ръчно по време на повърхностната обработка на бетона. Горният слой може да бъде направен от декоративни цветни камъчета. Освен това е възможно да се получи цветно и монолитно покритие чрез нанасяне на оцветено багрило на минерална основа, което включва:

оксидно багрило;

Бял портланд цимент;

Специално сортиран силициев пясък или друг фин агрегат.

Покрития от естествен камък

Покритията на пътища и терени в градини и паркове, на градски обекти на улици и площади от естествен камък са един от най-древните видове покрития. Това е най-декоративният и атрактивен вид настилка, използвана в градовете на Европа и Америка, особено в районите, където се добива скала. Каменните покрития могат да бъдат изключително разнообразни по отношение на повърхностна текстура, шарка, цвят, форма и се изработват под формата на блок-барове, като "камъни за поставяне". Паважните камъни се полагат по различни начини:

- "ветрило";

- "решетка";

- "връзвам".

Формата на паветата трябва да се доближава до паралелепипед с леко намалена референтна равнина („легло“). Паважните камъни имат размери: дължина 15...30 см; ширина 12. „15 см; височина - 10 ... 15 см. Паважни камъни за полагане на настилка под формата на мозайка върху повърхността на обекти и пътища трябва да бъдат под формата на куб със страни 7 ... 10 см. Камъните се изрязват от каменни скали, като правило, от гранит, диабаз, базалт под формата на блокове-плочи с големи размери, с диаметър 40 ... 80 см. Блоковете-плочи се нарязват на малки парчета със свободна конфигурация и размери, като правило , 8 ... 15 см. от вида камък. Дават се различни форми. Често се използват дялани плочи с правилна форма от обработени камъни, различни по размер и форма. Плочки с неправилна форма от гранит, раковина, пясъчник образуват живописен модел. Шевовете между плочките се запълват с камъчета, чакъл или се засяват със семена от тревни треви, засадени с почвопокривни растения (вижте Приложения 17.18). Площадките или отделните им участъци с купи и фонтани могат да бъдат павирани с малки павета, положени върху циментов разтвор („замазка“). Между големи каменни плочи можете да поставите "вложки" от малки цветни плочки в комбинация с вложки от калдъръм и големи камъчета и др.

Тухлени и дървени покрития

Тухлените покрития са едни от най-старите видове, използвани в европейските страни, в градовете в селата, като настилка на тротоари, дворове, в малки площи на индивидуални градини, както и в зони в паркове пред сгради, малки архитектурни форми, в роза градини и др. п. Тухлените покрития са по-използваеми от камък и бетон. Освен това те са по-скъпи и трудоемки при тяхното изпълнение. Покритията от този тип са направени от клинкерни тухли с размери 220x110x65 (75) mm. Пътеките и платформите от клинкер се правят предимно върху пясъчни основи с тухли, положени на ръба, в напречни редове, в "коледна елха" по диагонал. Можете да постигнете голямо разнообразие в моделите на полагане: "мрежа", "плитка", комбиниран метод. С помощта на тухла можете да направите концентрични кръгове с редуващи се ивици от растителност. Тухла е приложима в комбинирани покрития с други видове - с плочи, с камък. Дървените покрития не са издръжливи в експлоатация и се използват много ограничено. Като материали се използват дъски; дървени дебели блокове; пръти, крайни пулове, кръгли трупи от трупи. На малки зони за отдих е възможно да се монтират дървени подови настилки от дъски, от големи квадратни дъски в комбинация с пейки. 5.3.5. Покрития от специални смеси Покритията на пътеки и площадки от специални смеси се изработват от чакъл, прахообразен цимент, пясък, каменни отсевки. Такива покрития се използват за различни класове пътеки и детски площадки в градини и паркове. За устройството се приготвят специални смеси от различни материали. На практика се използват покрития:

Чакъл-цимент;

Пясък и чакъл;

От изрезки от различни видове камък.

Като основа за изграждане на пътеки и платформи са приложими такива насипни материали като пясък, чакъл, доменна шлака; тухла, гранит, варовиков трошен камък от дребни фракции. Дебелината на основата, върху която се полага покривният слой, обикновено е 10...12 cm в плътно тяло. На глинести слабо дрениращи почви се изсипва слой пясък с дебелина най-малко 10 см. Основата обикновено включва два слоя натрошен камък:

Слой натрошен камък с големи фракции - 3,5 ... 4 см, не повече;

Отгоре - слой от по-малки фракции, 1,5 ... 0,5 см, така нареченото "заклинване"

слой. Дебелината на горното покритие е до 4...5 cm.
Като материали за горното покритие могат да се използват пухкава вар, шлакови шлаки (фракции до 6 мм). Най-добрият резултат при подреждането на пътеки, покрити с насипни материали, се получава чрез използване на гранитни отсечки - гранитни стърготини. При съставяне на смес с гранитни стърготини и равномерно разпределяне и валцуване на повърхността се получава декоративно покритие от спокойни тонове. При подреждане на пътеки и пътеки в горски паркове се използват пясъчни, почвени и чакълени покрития с добавка на цимент или пухкава глина. Съотношенията на компонентите са както следва:

Планински чакъл (фракции до 2 см) - 25%; -глина - 15...20%;

Среднозърнест пясък - до 60%.

В някои случаи пътеките и пътеките са направени от почва с добавяне на пясък и цимент в съотношение: почва - 60 ... 70%; пясък - 25...30%; цимент (прах) - до 5%. Възможно е да се подреди горното покритие на пътеките от почвата с добавяне на пухкава глина и пясък. Смесите за покрития се приготвят предварително на специално определени места с помощта на специални бетонобъркачки или ръчно. Смеси от пясък и чакъл се приготвят в естествени кариери. В същото време предварително се прави анализ на гранулометричния състав на сместа, който трябва да съответства на следните съотношения:

Чакълни частици, 5...20mm, - 50...70%;

Пясъчни частици, фракции 5...2 mm, - 10...20%;

Глинени частици, до 1 mm, - 20...40%.

4. Технология за подреждане на коловози и платформи

При подреждането на градински и паркови пътеки и площадки с различни видове покрития се спазват редица общи строителни норми и правила. Първо се извежда цялата пътна и пешеходна мрежа с платформи в съответствие с проекта и чертежа на схемата по общоприети методи с помощта на геодезически инструменти и инструменти (фиг. 31, 32). Маршрутите на главните пътища са изведени по осите им по отношение на основните базови линии съгласно чертежа. След това надлъжните склонове се проверяват в съответствие с проекта за вертикално планиране, а точките на пресичане на пътеки, завои и радиуси на кривина, както и релефни счупвания се фиксират в природата. В бъдеще се извършва комплекс от земни работи за изрязване на "корито" и полагане на пистата в съответствие с необходимите наклони. След подготовката на пътното платно и коритото за площадките отново е необходимо да се проверят надлъжните наклони на повърхността. След това границите на конструкциите се отбиват, маркират се в натура с колчета и опънат канап. Важен момент е създаването на напречен профил на пътищата. Напречният профил на малки коловози се създава ръчно с помощта на специално изрязан шаблон от дебел шперплат с даден профил. При големи пътища и алеи профилът се създава с помощта наавтогрейдер или булдозер с профилен нож на острието. На напречния фронтон профил на конструкцията се дава подходящ наклон. Например, при наклон на повърхността от 2% o, издигането на почвата на 1 м от повърхността на пътната отсечка ще бъде 2 см. Всички микрорелефни промени по повърхността на платното се изравняват, се избират строителни отпадъци или могат да бъдат частично се използва при полагане на основата. Повърхността на платното се уплътнява от моторни ролки с преминаване от ръба до средата 5-6 пъти по една писта. Преди уплътняването платното се напоява с вода, импрегнирана със слой от 5 ... 6 см. Почвената повърхност на пътното платно или площадката се счита за готова и добре валцувана, ако се издърпат тънки кръгли предмети - пирони, тел и др. извън почвата, без да се нарушава нейната цялост.

След подготовката на пътното платно и платформите се извършва работа по изграждането на основата и покритието.

Пешеходни пътеки и детски площадки с бетонни плочи

Конструкциите на пътеки и платформи с покритие от плочи могат да бъдат:

подобрен;

Опростено.

Разширените дизайни включват здрави дизайни, които включват

следните елементи:

Изравнена и уплътнена основа, пласт трошен камък, дебелина. в 5 см - фракции 2 ... 3 см;

Изравняващ слой от каменни резби - фракции 0,5 ... 1 см;

Суха смес от цимент, пясък, гранитни отсевки - фракции до 0,5 см, - с дебелина до 2 см или течен циментов разтвор - циментова замазка;

Плочките се разстилат върху повърхността на смес или хоросан.

Опростените конструкции включват покрития, направени от плочи, положени върху слой пясък - "пясъчна възглавница" - с дебелина 6 ... 10 см. Оформлението на плочите, самия модел на покритие се определят от дизайнера и са изобразени на работните чертежи на Проектът. Техниките за оформление могат да бъдат много разнообразни и зависят от композиционното решение на територията. Плочките могат да се полагат с фуги, които се запълват с малки бетонни блокчета.В някои случаи фугите се запълват с растителна почва и се засяват със семена от тревни площи, получава се своеобразно покритие "плочки за трева". При подреждането на ландшафтни градински пътеки и площадки за плочки се вземат предвид класът и видът на конструкциите.Основата е от натрошен камък или чист пясък (виж по-горе). По подготвеното платно на главните алеи се полага слой от натрошен камък, който е планиран по склоновете, валцуван с ролки. Върху валцуваната основа се полага слой постен бетон или циментово-пясъчна смес и върху този слой се полагат плочки (фиг. 34). При ръчно полагане на плочките долната страна на плочката се намокря с вода и се нанася върху бетонната повърхност, след което внимателно се поставя на място с дръжка на чук. Повърхността на положените плочи се проверява със специален шаблон. Особено внимание се обръща на запечатването на шевовете. По правило те се пълнят с циментова замазка или се покриват с циментово-пясъчна смес. Остатъците от хоросан и смес трябва да се отстранят незабавно от повърхността на плочките. Плочки с малки размери се полагат ръчно, големи плочи с тегло над 50 кг се полагат с помощта на специални устройства и механизми - "захващания". При подреждането на второстепенни пътеки по тревата плочките се полагат върху пясъчна възглавница с дебелина 10 ... 15 см. Плочката се потапя в пясъка с 2/3 от дебелината си и се "утаява" с дървен чук. Шевовете между плочките се покриват със зеленчукова почва и се засяват със семена от тревни треви. Вертикалното изместване на плочките не трябва да надвишава 1,5 см; утайката на плочките се прави чрез трамбоване през насложената дъска. Пясъчната основа трябва да има странични ограничители от плътно уплътнен глинен бордюр или градински бетонен бордюр. Необходимо е да се осигури плътно прилягане на плочките при полагане до ръба и един към друг. Плочките обикновено се полагат на 2 см над (или наравно с) съседната повърхност на моравата.

Пътеки и терени, павирани с камък, тухла и дърво

Полагането на настилки върху завършена основа от каменни плочи, изрязани машинно, тухла, дърво - крайни шашки - не се различава фундаментално от полагането на бетонни плочки.

Полагането се извършва ръчно върху подравнена основа. Основата от своя страна се полага върху добре уплътнена почва на пистата или платформата. Основният материал е, както бе споменато по-горе, пясък или натрошена шлака.
В някои случаи е приложима циментово-пясъчна смес. Дебелината на "възглавницата" трябва да бъде най-малко 10 см. Шевовете между плочките са покрити с пясък или смес. Между плочките е възможно да се постави клинкерна тухла, положена на ръба. При полагане на покрития на големи площи трябва внимателно да се придържате към проектните склонове и да следите за правилното полагане на плочките, тяхното регулиране, утаяване, уплътняване и изравняване на повърхността. Паважната настилка се изработва в същата последователност, но според чертежа - "ветрило", "мрежа" и т. н. Тухлената настилка се създава върху пясъчна основа, която се изравнява и планира внимателно; се прави лек наклон за потока на водата. Тухлите се полагат в различни модели. При полагане тухлите се уплътняват. Ако е необходимо, изрежете тухлата за монтаж с длето: тухлата се отрязва от четирите страни и необходимата част от нея се отчупва с удар. Шевовете между тухлите се запълват с леко влажен пясък; излишният пясък се отстранява от повърхността с метла. На фугите пясъкът се уплътнява на същото ниво с повърхността. Всички готови покрития се препоръчват да издържат 3-4 дни. Покритията са подредени под формата на "кръгли" от гранитни камъни с различни размери, форми, цветове и носещи името "бреча". Настилката от бреча намира широко приложение по пътеки и площи в определени зони на градини и паркове. При големи натоварвания плочи, блокове, пръти, плочи се полагат върху добре планирана основа от пясък, фин чакъл: фракции от най-малко 1 ... 2 cm; дебелина на слоя - 10 см. Върху планираната повърхност на слоя натрошен камък се полага слой циментово-пясъчна смес с дебелина 3 ... 5 см. При леки натоварвания каменното покритие се полага върху пясъчна "възглавница" 12 .. 15 см. циментово-пясъчна смес 1:10. Покритието е подредено от заоблени камъчета, които се разпределят върху слоя циментов разтвор; дебелината на пясъчната възглавница е 20 см, слоят бетон е 5...6 см, слоят циментов разтвор е 2 см. На практика са известни различни варианти за покриване на обекти и пътеки от естествени материали. Градински пътеки могат да бъдат облицовани с правоъгълни крайни пулове и различни размери; пуловете се поставят на различни нива в чакълно покритие върху циментов разтвор. Крайните разфасовки на трупи могат да се използват и като оригинално покритие в малки площи на градината. Такива секции могат да бъдат с различни диаметри. Пролуките между големите краища са плътно запълнени с малки и средни краища. Краищата обикновено се полагат върху циментова подготовка. Между краищата има свободни празнини. Дървените крайни покрития се изработват върху уплътнен и равномерен слой натрошен камък; в някои случаи се използва циментова замазка, като се разстила тънък слой циментов разтвор върху повърхността. Върху основата се полагат крайни пулове, предварително импрегнирани с антисептик. Шевовете с ширина 3 ... 6 мм се запълват с пясък. Пясъчна възглавница се подрежда върху добре планирана подземна повърхност с дебелина най-малко 20 cm, бетонен слой 5...6 cm при степен 300 kg/cm2, декоративен слой от чакъл или камъчета - 2. ..3 см. 5.4.3. Павирани на място пътеки и платформи Технологичният процес на изграждане на бетонни павирани пътеки и платформи на място е по същество същият като конвенционалните пътни работи, използващи бетон на място.

Основните изисквания са:

Осигуряване на ясни контури на повърхността на настилката чрез монтиране на специален кофраж от дърво или бордюр от бетон;

Подготовка на трошено-каменната основа и нейното изравняване, полагане на бетонната маса, разпределението й по повърхността на основата;

Изравняване със специална шпатула, мистрия или специална дъска.

След изравняване повърхността се обработва с валяк с два хоризонтални барабана с мрежеста текстура. При валцуване на груб бетон, едри зърна от инертния материал се притискат надолу, а малките частици остават на повърхността. В момента се използват различни двигателни механизми, които нивелират и удрят бетонната повърхност. Моделът се нанася върху повърхността, след като влагата се изпари от нея и докато бетонът запазва своята пластичност. За рисуване на картина се използват различни устройства. След достатъчно втвърдяване на бетона, повърхността и шевовете се обработват с мека четка. Чертежът може да се нанася с помощта на различни устройства и модели могат да бъдат получени под формата на комбинации от кръгове, квадрати, вълни и т.н. В някои случаи е приложим монолитен бетон с открит инертен материал, който е оцветен чакъл със зърна 1 ... 2 см в диаметър. Върху бетонната повърхност се нанася чакъл, който е предварително загладен със шпатула и мистрия. Веднага след като бетонът се втвърди, повърхността се разтрива със специална плоча от магнезиева или алуминиева сплав (или същата мистрия). Разтворът трябва да обвие напълно отделните зърна на агрегата, без да оставя дупки по повърхността. След това разтворът се отстранява с четка или струя вода от маркуч; не се препоръчва силно излагане на чакъл. След това повърхността на покритието се шлайфа и полира; температурни и декоративни фуги се нанасят върху повърхността с трион на дълбочина 2 ... 3 см. В разширителните фуги могат да се полагат дървени летви, които се поставят преди полагането на бетон върху основата. Полагането на ламели имитира подова настилка от плочки. Декоративна повърхност може да се създаде чрез просто притискане на цветни камъчета в бетон, който все още не се е втвърдил, но такова покритие не винаги е издръжливо и стабилно. Цветните камъчета могат да се редуват с чакъл, като се получават различни зони. Най-простите обекти с криволинейна конфигурация, покрити с монолитен бетон, се правят чрез полагане на площадката (или пътека) според чертежа, изкопаване на почвата до определена дълбочина, полагане и уплътняване на платното (корито) и запълване на получената "форма" с бетонен разтвор. В бъдеще се извършват всички горепосочени операции.

Пътеки и детски площадки покрити със специални смеси

При подреждането на пътеки и зони с насипни (пълнени) конструкции на "дреха", голямо значение се придава на устройството на поддържащи ръбове по границите и контурите. Поддържащите вежди са подредени стриктно по дължината на жилото. Челото се подрежда по границите на пътеката чрез добавяне на валяк от зеленчукова пръст. Височината на ролката трябва да бъде най-малко 15 см и може да се увеличи в зависимост от дебелината на облеклото с 5 см или повече. Заземителният валяк се уплътнява плътно и върху повърхността му се разстила дернова лента с наклон към пътеката или платформата. Вместо носещ ръб, бордюр или градински бордюр е изграден от камък и бетон от земята. За да монтирате бордюра, се отрязва жлеб с дълбочина 10 см, ширина 12 см; се планират канали за легло. Височината на бордюра се определя от шнура и след това се монтира самият бордюр. Синусите на жлеба се покриват с пръст, напояват се и внимателно се набиват. Шевовете между бордюрите се запълват с циментов разтвор. Референтната линия от бордюра трябва да е права в хоризонтално и вертикално положение. Кривите на пътища и обекти са плавно оградени с бордюр, като образуваните ъгли се запълват с циментова замазка. На основните пътеки и платформи се извършва стационарна инсталация на бордюр - бордов камък. Първо се прави жлеб с дълбочина 25 см. В подготвения жлеб се поставя бетонна смес - "възглавница" - с дебелина 10 см, върху която се монтира бордюрът, като се вгражда в бетонната маса и се изравнява ръчно с дървени трамбовки. Шевовете между бордюрните продукти се изсипват с циментова замазка и към основата се добавя бетонна маса, като се уплътнява. След монтиране на бордюра и подготовка на платното (вижте по-горе), върху повърхността се разпръсква слой от натрошен камък. Слоят от трошен камък се изравнява в съответствие с напречния и надлъжен профил на коловоза. Профилираната повърхност се навлажнява с вода - 10 l / m2 от повърхността - и се валцува с валяк с тегло най-малко 1,0 тона 5-7 пъти в една писта от ръбовете до средата, като всяка писта се застъпва с 1/3. При първото валцоване се постига "компресия" на разсипача, като се осигурява стабилното положение на трошения камък. Второто валцуване придава твърдост на основата поради взаимното "заглушаване" на чакъла. По време на третото валцуване на повърхността се образува плътна кора: малки фракции натрошен камък се "заклинват" и затварят дупките и порите. Дебелината на уплътнения слой от натрошен камък не трябва да надвишава 15 см. Основата от натрошен камък се счита за подготвена, когато няма подвижност на частиците натрошен камък по повърхността, а парче натрошен камък, хвърлено под ролките на пързалката, се натрошава . Върху подготвената основа съгласно установената рецепта се нанася слой от специална смес и се изравнява според шаблоните в съответствие с напречния профил и надлъжния наклон на пистата; покритието се навлажнява с вода, - 10 l / m2 от повърхността, - и след това, след изсушаване на влагата, се навива с валяк до 1,5 тона с тегло 5-7 пъти в една писта до плътността на покритието, се постига еластичност и еластичност на нейната повърхност. Пясъчно-чакъл и почво-циментови смеси се полагат върху предварително подготвена и профилирана почвена основа. Основната лента предварително се подлага на фино разрохкване или смилане и върху нея се разпръскват посочените смеси. След тези операции се извършват уеб профилирането и последващото валцуване. Препоръчително е експлоатацията на готови коловози и платформи да започне след 3-5 дни.

Пътеки и детски площадки с комбинирани покрития

Изграждането на пътеки и платформи с комбинирани видове покрития изисква познаване на структурните и механичните свойства на материалите, изграждащи тези покрития. В съответствие с техните характеристики се извършва устройството на основите и полагането на елементите на покритието. Необходимо е да се стремим към такъв подбор на материали, които съставляват комбинираното покритие, при който би било възможно да се приеме цялостният дизайн на основата и същият метод на монтаж. За настилка от каменни и бетонни плочи, при правилен подбор на технически характеристики и размери, е възможно да се направи една основа и да се използва една техника на полагане. За всеки тип покритие е необходимо да се следва подходящата технология или по обща причина да изберете дизайна, който има най-високи показатели за якост; В противен случай покритието бързо се деформира и разрушава.

Спортни площадки

Спортните площадки включват:

Футболно игрище;

Волейболни, баскетболни игрища;

Тенис;

Городков;

Гимнастика.

Изборът на покрития за спортни игрища зависи от техния размер и предназначение. За обектите са обособени сухи, проветриви и изолирани зони. Всички повърхностни склонове трябва да допринасят за безпрепятственото изпускане на повърхностните валежи. За да не се праши горното меко покритие на спортните площадки и да се поддържа постоянно в оптимално влажно състояние, е необходимо да се постави водоснабдителна система за поливане на повърхността на площадките. За да се запълни ледената пързалка за зимата, водоснабдяването се полага под дълбочината на замръзване на почвата. Поставянето на спортни съоръжения в градини и паркове трябва да съответства на тяхното предназначение, местоположение и да допринася за формирането на архитектурния облик на цялото съоръжение, като се отчитат климатичните и местните условия. Детските площадки и игрищата за спортни игри, като правило, са разположени в съответствие с ориентацията към кардиналните точки. Дългата ос на обекта е разположена по меридиана или с отклонение от 15...20°. Конструкциите на спортните площадки се състоят от многослойни "дрехи" и специално оборудване. Облеклото се състои от глинено легло, основа, направена от няколко носещи слоя материали с различно предназначение или комбинации от тях, и горно покритие, изработено от специална смес от инертни, свързващи и неутрални материали (фиг. 36). Задължителни за спортните равнинни конструкции са инженерните мрежи, които допринасят за правилната работа и бързото възстановяване на горния капак при всякакви климатични условия. Това е на първо място дренаж с елементи от дъждовна канализация, водоснабдяване и осветление. Покритията трябва да имат равна и неплъзгаща се повърхност, която да не се намокри при преовлажняване, да не е прашна през сухия сезон. В условията на нископропускливи подземни почви по границите на площадките и полетата се полага пръстеновиден дренаж, състоящ се от събирателни дренажи и водоприемни кладенци. „Тялото“ на събирателните дренажи може да бъде тръбно с канавки, пълни с инертни материали или просто пълни с инертни материали от различни фракции. Водовземните кладенци могат да бъдат бетонни с пренос на вода към канализационната мрежа или просто пълни с материали, които абсорбират и транспортират вода през водоносни хоризонти. Технологията на изграждане на най-простите обекти в градини и паркове включва следните основни въпроси:

1) определяне на строителните размери на обекта;

2) фундаментно устройство - корита с повърхностно дренажно устройство и пръстеновиден събирателен дренаж;

3) при нископропускливи почви, подготовка на подстилащ слой от дрениращи и филтриращи среднозърнести материали или еластично-влагоинтензивен слой, способен не само да задържа влагата, но и да я транспортира по дренажните марки;

4) послойно подреждане на средния междинен слой от инертни материали;

5) полагане на изолационен слой от еластично-влагоемки материали;

6) полагане на горния капак от специална смес;

7) монтаж на специално оборудване и хоризонтална маркировка на спортната площадка.

Тази последователност на работа и изборът на материали са характерни за масови обекти в жилищни райони и за часовете по физическо възпитание на открито. Изграждането на спортни площадки започва с изваждане на размерите на площадките с помощта на чертеж и ниво, обозначаване на ъгли или характерни точки в натура, забиване на метални тръби на дълбочина до 80 см. . Ако в основата има песъчливи или леки глинести почви, които са добри проводници на влага, не се осигурява дренаж на територията. Наличието на водоустойчив слой в основата - глина, тежки или средни глини - създава необходимостта от инсталиране на водопроводни канали и абсорбиращи кладенци. В този случай подлежащите почви предварително се разрохкват с фреза, за да им се придаде порьозност. Долният еластично-влагоинтензивен слой приема влагата през долните слоеве на облеклото и натрупва част от нея и насочва част от нея по наклона към водопроводими дренажи и впоследствие към абсорбиращи кладенци. Тялото на дренажния дренаж и абсорбционния кладенец се състои от инертни материали с различни размери. Материалите се полагат на слоеве, с намаляване на фракциите на всеки материал отгоре надолу. По-сложно пръстеновидно дренажно тяло може да се състои от тръбопроводни дренажи и стоманобетонни сглобяеми кладенци: без абсорбиращо дъно; с дъно - колективно

Водата се дренира от събирателни кладенци през тръбопроводи към дъждовна канализация (виж фиг. 22). Полагането на еластично-влаго-интензивния слой започва след приключване на цялата работа по дренажното устройство и подготовката на основата. По границите на обекта се монтира лек бетонен бордюр или дървен кофраж с височина 10x15 см, равен на дебелината на всички слоеве на конструкцията. Бордюрът е монтиран върху циментов разтвор. Кофражът се подрежда от кантирани антисептични дъски с размери 20 х 120 см и дебелина 4 см. Плочите се полагат „на ръба” и се заковават към колчетата, които се забиват предварително в земята на разстояние най-малко 1 м от взаимно. Дължината на щифтовете е 30...40 см, дебелината е 8...10 см, долната част трябва да е заострена. Щифтовете се забиват в земята от външната страна на площадката, след което към тях се закрепва дъска. Кофражът или бордюрът по границите на обекта ви позволява да поддържате ясни гранични линии и да предпазвате слоевете от дрехи от разпространение. Върху внимателно планирана и навита основа се полага на два етапа еластично-влагопоглъщащ слой с дебелина 8–10 cm (в плътно валцуван). Еластично-влагоемкият слой се напоява и се навива с валяк с тегло до 2 тона. Валянето се извършва с преминаване на валяка най-малко 5-6 преминавания по една писта. За да не залепне намокреният материал по ролките на пързалката по време на валцуване, върху него се полага слой от 1 ... 2 cm инертни материали (фин натрошен камък, фракция 2 mm) от средния междинен слой. При изчисляване на необходимостта от материали за еластично-влагоинтензивен слой, вземете предвид значителното им уплътняване - до 50 ... 55%. Средният междинен слой от инертни материали се полага върху еластично-влагопоглъщащия слой. Състои се от натрошен камък от марката М-800. Дебелина на слоя 10...12 см, фракция на зърната 20...35 мм. Слоят се изравнява внимателно, като му се придават дизайнерски наклони. Повърхността се полива обилно с вода със скорост 10 ... 12 l / m и се уплътнява с валяци с тегло 3 ... 5 тона с преминаване 5~7 пъти на едно място. Слоят се счита за подготвен, ако по време на преминаването на пързалката не се появят „вълни“ на повърхността на слоя и положеният върху него натрошен камък от по-меки скали бъде смачкан от пързалката. Следващият слой е изолационен. Изолационният слой се полага с дебелина 4 см в плътно тяло от еластични и влагоемки материали. Неговите компоненти са специални смеси за горни покрития на спортни игрища. Препоръчителни конструкции за настилки за тенис корт (опит на Санкт Петербург) Основа на корта - уплътнена почва; Топ лак с дебелина 4 см от специална смес: глина-прах -45%; смлян клинкер - 45%; пухкава лайм - 10; Еластичен слой лигнин, дебелина 1 см; Варовиков натрошен камък (фракция 10. ..20 mm), дебелина 2 cm; Гранит натрошен камък (фракция 20...40 см), дебелина 13 см; Пясъкът е едрозърнест, дебелина 5 см. Покритието се полива чрез "пръскане", разточва се с валяк 2 тона с преминаване през едно място 2-3 пъти. За да се предотврати залепването по ролките на пързалката, повърхността се поръсва с тънък слой каменни стърготини. Полагането на горния покривен слой (специален микс) е критична част от създаването на сайта. Покритието трябва да бъде с високо качество, така че материалите за него се избират по една от препоръчаните рецепти, като се вземе предвид гранулометричният състав на сместа.

Понастоящем са разработени изкуствени видове покрития от синтетични материали за футболни игрища, които заменят спортните тревни площи от житни треви.

5. Поддръжка на коловози и площадки

Пътната и пътната мрежа и специалните равнинни конструкции на съоръжение за озеленяване трябва постоянно да носят санитарен, хигиенен, архитектурен, художествен и утилитарен принцип. Това е възможно само при постоянното им запазване и правилна поддръжка - почистване, поливане и измиване на покрития, премахване на плевели, грижа за ръбове и бордюри, добавяне на инертни материали на горния слой с валцоване на тъканта на конструкциите, текущ и основен ремонт. През зимата пътеките и платформите трябва постоянно да се отстраняват от сняг и лед. Такива мерки позволяват безопасното им използване от минувачите, както и запазването на горния капак на настилката. Насипният сняг по пътеки с ширина до 2,5 ... 3 m се отстранява със специални машини. На широки алеи и платформи снегът се отстранява с помощта на малки трактори с четки. Уплътненият или натрупан сняг се отстранява с помощта на предна кофа, товарач с отстраняване на малки самосвали или самоходни колички. Всеки ден пътеките се почистват от различни битови отпадъци, които се изхвърлят в контейнери за боклук. Пролетна работа. При силно затопляне и топене на снега движението по пътеки и платформи с меко (чакълест) покритие става невъзможно, тъй като води до увреждане на горния слой. Поради това такива пътеки са временно затворени и в близост до тях се правят предупредителни знаци, поставят се знаци и пълни къщи, огради. След почистване на сняг и лед и изсъхване на покритията, пътеките и площадките се отварят за посетители. На места с повърхностни пясъци или потоци, които временно отклоняват топената вода, трябва да се полагат временни щитови мостове, дървени или метални, които могат да се използват след изсъхване на коловозите и за други цели или през есенно-пролетния период на следващия период. За да се ускори топенето, снегът се разхлабва отстрани на пътеките и детските площадки и се разпръсква по моравата. Полученият лед се отцепва, капаците на канализационните или дренажните кладенци се освобождават от него и стопената вода може да тече свободно. При липса на канализационна или дренажна мрежа в съоръжението, водният поток се осигурява по повърхностни склонове с временни канали до най-близкия град, дъждовен кладенец или водоприемник - езерце, езеро, река - вътре в съоръжението. Лятна работа. Пътната и пътната мрежа се почиства от битови отпадъци, паднали листа, дребни камъчета, стъклени торбички 1-2 пъти на ден. Подреждането на кофи и контейнери за боклук зависи от интензивността на посещавания обект, средната замърсяване на обекта на единица площ, например 100 m2, и разстоянието на движение на боклука по различни начини. Всичко това трябва да се вземе предвид при планирането на придобиването на оборудване и неговото поставяне. Почистването на широки алеи, павирани паркови пътища се извършва със специални почистващи машини. Малките пътеки се почистват с четки на малки трактори или ръчно със стоманени метли от ръба на пътеките или зони до средата, като се събират и преместват само отломки. През лятото пътеките и детските площадки се поливат системно, за да се създадат комфортни условия за почивка и движение. Настилките с меко покритие се поливат умерено при горещо време, за да не ерозира повърхността на покритието, ежедневно в размер на 3.. .5 l/m2, което ви позволява да съборите праха. От тях се поливат павирани алеи и алеимашини за поливане 1-2 пъти на ден с измиване на праха и отвеждането му в буреносната мрежа. Детски и спортни площадки с мека повърхност се напояват ежедневно 2-3 пъти от маркучи с пръскачки, с "пръскащо" средство в размер на 5 ... 8 l / m2. Борбата с израсналите плевели по пътеки и площадки се извършва чрез механични или химични методи. Механичният метод се състои в плевене и резитба със специални стъргалки и мотики непретенциозни, бързорастящи билки, като елда, глухарче, живовляк и др. Тези работи са много трудоемки, неефективни и освен това разрушават горната пътна настилка. По-ефективен е химичният метод - въвеждането на различни химикали чрез напръскване или поливане с разтвора върху израсналата плевелина стойка. В парковете се използва 1% воден разтвор на сол Bertolet в количество от 20 ... 30 g на 1 m2 площ. Ефективни са и различни хербициди, които трябва бързо да се разлагат в растенията и почвата и да са нетоксични за хората и животните. Хербицидите се разреждат във вода - 5 литра от активната съставка на лекарството на 80 литра вода - и след това пътеките се напръскват внимателно от пръскачката, 3 пъти на всеки 20 дни, без да се нанася разтворът върху ръбовете и граничната част на тревните площи. Третирайте повърхността на пистите при топло, спокойно време при външна температура от 18 ... 24 ° C. Препоръчителната смес е симазин и атро-зин1 в равни обеми с оптимални времена за приложение - ранна пролет, преди поникване или след поникване на плевелите. Организацията на движението на посетителите и превозните средства, както и облика на пътеки и обекти зависят от състоянието и яснотата на бордюрите - бордюри или земни бордюри. Границите (бордюрите) от изкуствени или естествени камъни се проверяват внимателно, изместените части се поставят наравно с линията. Отделни бордюри, загубили декоративния си ефект, се подменят по технологията на първоначалния монтаж. Земленият ръб през сезона се изрязва 1-2 пъти механично - с ръборезна машина или ръчно - с остро заточено правоъгълно острие - по дължината на шнура. Шнурът се изтегля по колчетата, монтирани върху проектните (или установени чрез сондажи на няколко места) граници на пътните конструкции. Необходимо е да се отреже тревата на ръба с лек наклон към пътеката, като се спазва напречният му профил. Деформираните вежди се засяват след разхлабване или издърпване в лента. Засяването се извършва с двойна норма семена от тревна трева, идентични с тези, които растат в съществуващата тревна площ. Лентовата копка е за предпочитане пред сеитбата, но е затруднена от липсата на висококачествена копка, която може да се получи или от специално уредени разсадници, или от добри ливади.

Практическият опит показва, че кантът ви позволява да поддържате земния ръб в нормално състояние в продължение на 5-6 години. Тъй като територията на съоръжението за ландшафтно градинарство пресъхва, започват коригиращи или текущи ремонти на пътеки и детски площадки. Ремонтите се извършват, ако в резултат на интензивно използване - преминаване на превозни средства или механизми по неуредена повърхност през пролетта или есента и др. - настилки с меко покритие са повредени от значителни вдлъбнатини и ями. Най-добре е да се идентифицират всички неравности и да се маркират контурите на микровдлъбнатини в момента, когато съществуващите вдлъбнатини се запълнят с вода. След отстраняване на водата и изсушаване, такива места се разхлабват, изравняват се на ръка и се покриват с клин от развалини със слой от 3 ... 3,5 см, който се навива или уплътнява с трамбовка. След това отгоре се нанася слой от специална смес, съставена от материалите, присъстващи в оригиналния горен слой на покритието. Този слой се изравнява ръчно, разлива се и се валцува наравно с общата повърхност на съседната коловоза. За по-добро запазване на горния капак годишно добавяйте 1 ... 2 см трохи от инертен материал, който е част от специална смес, и го разточете с валяк 5-6 пъти в 4-5 писти, за да създадете износващ слой . Покритията с плочки се ремонтират чрез подмяна на отделни повредени плочки; основата се изравнява и уплътнява, след което плочките се полагат върху бетонов разтвор или пясък, като се прилепват плътно една към друга и се уплътняват с трамбовка през дъска. Основните ремонти се извършват в зависимост от давността на текущия ремонт и степента на износване на настилката: липса на горно покритие до 70%, наличие на множество ями с избити слоеве или земен ръб. Минималният срок на експлоатация на коловозите за назначаване на основен ремонт е 10 години; при специални обстоятелства - полагане на инженерни мрежи и др. - най-малко 5 години след капитално строителство или следващ основен ремонт. При ремонт е необходимо стриктно да се извършват всички технологични операции в определена последователност, като се спазват надлъжните и напречните наклони на пътеките и платформите. Основният ремонт на озеленени пътища и обекти се състои от следните операции:
1) натрупване (ако е възможно) на горния слой на отсечките с булдозер с ром - след отстраняване на слоя от замърсяване и съхраняването им извън платното преди рогата; отстраняване на разрушени плочки;
2) разрохкване на трошената основа до цялата й дълбочина чрез скарификатор, свързан с трактор;

3) изравняване на развалините, издигнати на повърхността с булдозер;

4) ръчен ремонт на бордюр или земен бордюр;

5) добавяне на нов трошен камък в размер на повече от 50% от проектната настилка с внимателно профилиране по склонове и валцуване с валяци;

6) полагане на смес или плочки, съществуващи и нововнесени семена, с всички операции, описани при изграждането на пътеки и площадки.

За всяка независима технологична операция се съставят актове за скрита работа, в които е необходимо да се посочи степента на износване на всеки конструктивен елемент - горното покритие, основата от натрошен камък, други слоеве, бордюрът и др. - с особена точност, тъй като количеството на новия добавен материал и прогнозната цена на основния ремонт. Преди ремонт на планарни спортни съоръжения, дренажната система се проверява внимателно и се проверява, за да се определи дали има нужда от частично подобрение или пълна подмяна. Всички слоеве на облеклото на обектите постепенно се отстраняват и транспортират до мястото за съхранение. Практическият опит показва, че основният ремонт на цялата конструкция на спортна площадка в парковете се извършва след 20-30 години от нейната експлоатация. За да се провери стабилността на горното покритие на обектите, се вземат най-малко 10 проби от сместа за покритие на различни места на площадките и се анализират за разпределение на размера на частиците. Особено се открояват най-експлоатираните части от обектите, чието покритие трябва да се определя по-внимателно и поотделно. Първо се извършват анализи на гранулометричния състав на горния слой на покритието. Чрез сравняване на резултатите от анализите с разпределението на размера на частиците на оптималната смес, липсващите или излишните фракции се определят по групи материали. След това се избира смес, която при добавяне към съществуващото покритие ще го коригира и ще доведе до оптимален състав. Горният капак трябва внимателно да се разхлаби с резачка, да се разбият големи бучки и да се премахнат неудобните места за въвеждане на липсващия обем на намерената нова смес. След полагането на новата смес е необходимо да се смеси много добре с гребло, да се планира според маркировките на наклона, да се навеси и да се навива, като се използва технологията на работа по изграждането на горния капак на спортни плоски конструкции.

1.1 Предложение за пешеходна пътека

Необходимостта от пешеходна пътека с твърда настилка се дължи на факта, че жителите на микрорайона постоянно използват моравата между училището и детската градина, за да преминат от прохода Щелковски до улица 3-та Парковая, тази пътека свързва и две жилищни сгради: № 4 по протежение на Shchelkovsky проход и къщи № 63 на улицата. 3-ти парк, което води до утъпкване на моравата, изветряне на почвата, както и застой на атмосферни отпадъчни води при валежи. (Приложение 2.)

Нормативният документ при изготвянето на препоръки за изграждане на пешеходна пътека е Строителните норми и правила SNiP III-10-75 от 1 юли 1976 г. "Благоустрояване на териториите", разработени от Гипрокомунстрой на Министерството на жилищното и комуналното обслужване на РСФСР с участието на Централния научноизследователски институт за експериментално проектиране на развлекателни сгради и спортни съоръжения на Госгражданстрой, Института "Союзспортпроект" на Спортния комитет на СССР и Ростовския научноизследователски институт на Академията за комунални услуги. К. Д. Памфилов и одобрени с Постановление на Държавния комитет на Министерския съвет на СССР по строителството от 25 септември 1975 г. № 158. Тези SNiP са въведени в сила на 1 юли 1976 г. и са действащият стандарт.

Също така, при проектирането на пътеката бяха използвани технически препоръки за строителството и строителната технология на пътища, тротоари, обекти в териториите с културно и обществено предназначение TR 72-98, Москва - 1998 г., разработени от кандидати на техническите науки В.М. Голдин, Л.В. Городецки, R.I. Бега (лаборатория по пътно строителство на НИИМосстрой) с участието на Държавна институция "Мосстройлицензия". Те са съставени въз основа на изследователска работа, извършена от пътностроителната лаборатория на NIIMosstroy, както и на опита, натрупан от пътностроителни организации в Москва и други градове на Русия. Препоръките са разработени за първи път и са предназначени основно за строителство в райони на ново жилищно строителство, въпреки че могат успешно да се използват и за централните квартали на града при основен ремонт на социални и културни обекти. Препоръките са съгласувани с института "Мосинжпроект" и тръста "Гордорстрой" и са разработени, като се вземат предвид действащите регулаторни документи и албума SK 6101-97 "Пътни конструкции за Москва. Типични конструкции"

Технологията на изграждане на пътища, обекти включва няколко етапа: изграждане на подземна основа; дренажно устройство, устройство за дренажен пясъчен слой; монтаж на страничен камък; базово устройство; устройство за покритие. (Фиг. 1)

I етап. "Копаене на пътно корито"

· Не се изисква изграждане на подземна основа, тъй като пътеката е предназначена за пешеходни цели.

· Ширината на коритото съответства на ширината на проектираната коловоза.

· За земни работи трябва да се използват багери с кофа с вместимост от 0,25 m 3 до 1,0 m 3, булдозери, автогрейдери, скрепери. (Маса 1)

Раздел. 2.1.Машини за уплътняване на почвата

Марка машина	Тип ролка	Тегло, т	Дълбочина на уплътняване (в плътно тяло), m
			кохезивна почва	рохкава почва
ДУ-31А (D-627)	Самоходни, пневматични гуми, статични	16	0,20	0,25
ДУ-29 (D-624)		30	0,30	0,35
	Самоходен, комбиниран, с вибрационен барабан	10-11	0,40	0,60
А-8	прикачен вибриращ	9	0,30	0,50

Изчисляване на обема на изкопа за изграждане на корито

L - дължината на предложената писта, L = 90 m

D - ширина на коловоза, D = 750 мм

H е дълбочината на коритото, H = 250 mm

V е обемът на почвата за изкопаване, m³

V = 90*0,25*0,75= 16,875m³

Изтеглената почва подлежи на събиране и извозване на територията на специализирано депо за депониране на строителни отпадъци.

II етап. "Устройство за основи от трошен камък"

Дренажните траншеи трябва да се отворят преди настъпването на замръзване.

· За горните слоеве на трошени основи и покрития за алеи, тротоари, пешеходни пътеки и площадки трябва да се използва трошен камък с фракция 40-70 мм.

Таблица 2.2 Зърнен състав на смеси от натрошен камък

Тип смес	Съдържанието на частици в сместа, % от масата, преминаваща през сито с размер на отвора, mm
	70	40	20	10	5	0,63	не по-малко от 0,05
Едрозърнест, I	80-100	40-50	20-30	15-25	12-20	5-10	0-3
Същото, II	85-100	60-70	40-50	30-40	20-30	5-15	0-5
Среднозърнест, I	-	85-100	40-50	20-30	15-25	7-10	1-5
Същото, II	-	-	85-100	60-70	40-50	15-20	2-5

Натрошен камък и чакъл в слоя трябва да се уплътнят три пъти. При първото валцоване разсипът трябва да бъде уплътнен, а натрошеният камък или чакълът трябва да са в стабилно положение. При второто валцуване твърдостта на основата или покритието трябва да се постигне поради взаимното зацепване на фракциите. При третото валцуване образуването на плътна кора в горната част на слоя трябва да се постигне чрез заклинване на повърхността с фини фракции. Признаци за края на уплътняването през втория и третия период са липсата на подвижност на трошен камък или чакъл, спиране на вълнообразуването пред пързалката, липса на следа от пързалката, както и смачкване на отделни натрошени камъни или зърна чакъл от ролките на пързалката, но без да ги притискат в горния слой.

Таблица 2.3 Характеристики на валяци и режими на уплътняване на смеси от трошен камък и валцувани бетонови смеси

Модел, тип, марка	Основни характеристики на дизайна	Тегло, т	Смеси от натрошен камък		Валцовани бетонови смеси
			дебелина на уплътнения слой, m		твърдост на бетонната смес	дебелина на уплътнения слой, m	брой проходи на една писта
ДУ-476-1	Самоходна статична гладка ролка	6	0,10	10	90-120	0,15	12-14
ДУ-63-1		10	0,14	10	90-120	0,15	12-14
ДУ-73-1		5-5,5	0,10	10	90-120	0,15	12-14
ДУ-54М	Самоходни вибрационни гладки ролки	1,5-2,2	0,10	10	90-120	0,15	12-14
ДУ-47Б		6	0,20	10	90-120	0,25	6-8
ДУ-73		5-5,5	0,15	10	90-120	0,25	6-8
ДУ-63		8-10	0,20	10	90-120	0,30	6-8
ДУ-74		8-9	0,20	10	90-120	0,30	6-8
ДУ-65	Самоходни пневматични колела на специално шаси	10-12	0,15	10	100-110	0,15	6-8
ДУ-58Н	Самоходно комбинирано действие	16	0,30	10	90-120	0,30	6-8
ДУ-64		8,5-9,5	0,20	10	90-120	0,25	6-8

· При подреждане на чакълени основи и покрития максималната дебелина на уплътнения чакълен слой (в плътно състояние) не трябва да надвишава 15 cm. Уплътняването на чакъл трябва да се извършва първо с леки валяци без напояване, а след това с тежки, с напояване в малки дози със скорост до 60 l / m 3 неуплътнен чакъл. След валянето, чакълната основа (покритието) трябва да се напои в рамките на 10-12 дни в размер на 2,5 l/m 3 неуплътнен чакъл.

Изчисляване на обема на чакъл и натрошен камък, необходими по време на строителството

H sh - дебелина на чакъла, H sh = 150 мм

V u - обем на чакъл, m³

V u = H u *L*D

V sh = 0,15 * 90 * 0,75 = 10,125 m³

III етап. "Устройството на подлежащия слой пясък"

· Изграждането на подстилащия пясъчен пласт се започва след приемане на подграждението на пътя и извършване на съответния акт. Съответствието на действителните профилни марки с проектните и степента на уплътняване на почвата подлежат на задължителна проверка.

· Коефициентът на пясъчна филтрация за подлежащия слой трябва да бъде най-малко 3 m/ден. Пясъкът се доставя до строителната площадка със самосвали и се разтоварва директно в пътното корито. Изравняването на пясъка се извършва с булдозери или автогрейдери по метода "натискане" в съответствие с проектните наклони.

· Ролки за уплътняване на пясък се избират в зависимост от вида пясък и дебелината на уплътнения слой в съответствие с таблицата. 1.1

· Уплътненият пясъчен слой трябва да има проектна дебелина, отклонението от проектното не трябва да надвишава ±1 cm, а коефициентът на уплътняване не трябва да бъде по-малък от 0,98. Най-голямото разстояние под релсата не трябва да надвишава 1 см. Надлъжните и напречните наклони трябва да съответстват на проекта.

Изчисляване на необходимия обем пясък за подлежащия слой.

H p - дебелината на основния слой пясък, H p \u003d 100 mm

V p - обемът пясък, необходим за създаване на подлежащия слой, m³

V p \u003d H p * L * D

V p = 0,1 * 90 * 0,75 \u003d 6,75 m³

IV. Полагане на твърда повърхност

Тъй като проектантите на микрорайона избраха декоративна квадратна бетонна плочка за твърдата настилка на пешеходните пътеки, тази плочка ще използваме и в нашия проект на пешеходната пътека. За тротоарни покрития се използват следните плочи в съответствие с Приложение 1. GOST 17608-91: квадрат (K), модел 4K.5 или 4K.7

Сглобяемите бетонни и стоманобетонни плочки на тротоари и пешеходни пътеки, които не са предназначени да издържат 8-тонно аксиално натоварване от превозни средства, трябва да се полагат върху пясъчна основа с ширина на пътеките и тротоарите до 2 м. Пясъчната основа трябва да има странична спират от земята и се уплътняват до плътност с коефициент не по-нисък от 0,98; имат дебелина най-малко 3 см и гарантират, че плочките пасват перфектно при полагане. Наличието на празнини в основата при проверка с шаблон или контролен прът не е разрешено.

Плътното прилягане на плочките към основата се постига чрез утаяването им при полагане и потапянето на плочките в пясъка на основата до 2 мм. Фугите между плочките трябва да са не повече от 15 мм, вертикалните премествания във фугите между плочките не трябва да са повече от 2 мм.

Изчисляване на броя на тротоарните плочи

n - броят на плочките в 1 m², n = 7,16, бр.

N - общият брой необходими плочки, бр.

N = 90 * 0,75 * 7,16 \u003d 483,3 (484) бр.

Име на произведенията	Мерна единица rev.		ОБЩА СУМА	Цена на единица смени, разтрий	Обем на материала на мерна единица
					материал (m3 или m2)	Сила на звука
Пътеки от бетонни плочки
		m2	1
бетонни тротоарни плочи (7 см)				1 400,00	m2	1,00
натрошен камък (15 см)				360,00	m3	0,15
пясък (10 см)				87,20	m3	0,1
работа по изкопаване на корито (без товарене и изхвърляне на почва)				135,00	m3	0,45
ОБЩО за 1m²				1982,20
ОБЩО за 67m²				133 798,50

Проектът за пешеходна пътека с дължина 90 м и ширина 0,75 м, покрита с бетонни квадратни плочи, е с прогнозна цена от 133 798 рубли. 50 коп.

На първо място, подреждането на градински пътеки трябва да включва план с всички съществуващи сгради върху него. Те са начертани на плана в мащаб. Планът трябва да съдържа и местоположението на съществуващите дървета на обекта. Помислете за стилистичната посока на градината: външният вид на пътеките и материалите, от които са направени, трябва да са в хармония с цялостната концепция. Вземете решение за проходимостта на сайта и въз основа на това изберете ширината на пистите. Барбекютата, басейните или детските площадки трябва да са достатъчно широки, за да могат двама души да се разхождат свободно по тях. Ширината на тези пътеки варира между 100 - 130 см. Пътеката, водеща до беседката, разположена на уединено място в градината, ще бъде широка 50-70 см. След определяне на параметрите на пътеките (ширина, дължина, конфигурация) , пристъпете към избора на материал за настилка.

Предназначението на градинските пътеки зависи от натоварванията, които ще повлияят на покритието.

Обратно към индекса

Избор на материал за песни

Може да бъде направен от голямо разнообразие от материали: дребни камъчета, чакъл, изкуствен или естествен камък, клинкерни плочки, дърво. Естествено, плочките от изкуствен камък, дърво или чакъл са много по-евтини от тези от естествен камък. Но не трябва да подхождате към избора на материал само въз основа на неговата цена.

Предназначението на пистите зависи от натоварванията, които ще повлияят на покритието. В случай, че градинските пътеки са предназначени само за пешеходно движение, всеки материал може да служи като тяхно устройство - натрошен камък или бетонни тротоарни плочи. Ако повърхността ще бъде засегната от теглото на повече от един човек (например пътеки за автомобили), тогава най-доброто решение би било да инсталирате такъв асфалт или павета.

При избора на материал за пистите е необходимо да се обърне специално внимание на здравината и дебелината на материала.

При избора на материал за пистите е необходимо да се обърне специално внимание на здравината и дебелината на материала. Например бетонният път трябва да отговаря на следните изисквания:

• пешеходните пътеки трябва да бъдат направени със слой бетон с дебелина най-малко 50 мм;
• пътеките, по които ще се извършва движението, например ръчни колички, трябва да са с дебелина най-малко 7,5-8,0 cm бетон.

Обратно към индекса

Избор на технология на релсовото устройство

Технологията на градинските пътеки е разделена на четири вида:

• мека;
• трудно;
• специален;
• комбинирани.

Меки пътеки - пътеки, които имат покритие от чакъл, отсечки, натрошен камък, както и кора от дървета.

Меки пътеки - пътеки, които имат покритие от чакъл, отсечки, натрошен камък, както и кора от дървета.

Твърди пътеки - пътеки, чието устройство е направено от отделни елементи, например тротоарни плочи, монолитен бетон или камък.

Специални - пътеки с декоративно бетонно покритие.

Комбинирани - пътеки, чието устройство включва тротоарни плочи и насипни материали.

Обратно към индекса

Предимства и недостатъци на различните материали за градински пътеки

Естествен камък (мрамор, гранит, базалт, пясъчник, варовик).

предимства:

• издръжливост на естествен камък (повече от 250 години);
• разнообразие от форми и текстури, позволяващи използване в големи градини и малки площи.

недостатъци:

• цена в сравнение с други материали;
• несигурност при пътуване.

Забележка: За градински пътеки от този тип експертите съветват да се използва електрическо отопление.

Изкуствен материал (тротоарни плочи, асфалт, чакъл, бетонови покрития).

предимства:

• устойчивост на агресивна среда и UFL;
• практичност;
• разнообразие от форми.

недостатъци:

• лошото качество на производството на такива материали значително намалява експлоатационния живот;
• по време на междусезонното движение на почвите е възможно напукване на повърхността на покритието (асфалтово покритие, монолитен бетон);
• тротоарните плочи могат да се утаят, което ще направи пътеката неудобна за движение и ще изисква нейния ремонт.

Насипни материали (чакъл, натрошен камък, отсечки, камъчета, пясък).

предимства:

• ниска цена;
• ниска интензивност на труда по време на монтаж;
• не се изисква наклон.

недостатъци:

• трудността на почистването;
• трябва .

Преди всичко трябва да помислите внимателно за дизайна на вашата градина. Ако градината е направена в японски или китайски стил, не можете без плочки, изработени от естествени материали. Такива градини често имат и затова няма да имате нужда от голямо количество естествен каменен материал.

Ако предпочитате стила на френските аптекарски градини или английския стил, тогава павирането на пътеките с изкуствени тротоарни плочи ще бъде най-правилното решение.

Когато избирате материала, от който ще бъдат направени пътеките за градината, трябва да мислите не само за цената на материала, но и за разходите за подготвителния период и работата по директното полагане.

Почвата е основата за пътеките и в зависимост от характеристиките на почвата се определя цялата по-нататъшна работа по устройството.

Обратно към индекса

Планиране на територията

Технологията на планиране включва два етапа: маркиране на територията на обекта и изкопни работи. За маркиране на обекта е необходимо да се направят репер (маркировки), които ще определят контурите на градински пътеки, ями за засаждане на дървета, детски площадки и терена. Показателите са изложени според проекта. Всички знаци трябва да бъдат обвързани с границите на обекта, сградите и дърветата. Като еталони могат да се използват колчета, изработени от дърво или малки парчета армировка. В зависимост от маркировката релефът на обекта е разделен. Разбиването на такъв план може да се извърши с помощта на теодолит или ниво. След маркиране на цялата площ трябва да се нанесат контурите на платформите и пътеките. За да направите това, пясъкът се поръсва по контурите. Виждайки реалните форми на пистите, е лесно да ги коригирате. Следват земни работи или "землянка".

Обратно към индекса

Изкопни работи

На първо място е необходимо да се определи нивото на подземните води и състава на почвата. Почвата е основата за пътеките и в зависимост от характеристиките на почвата се определя цялата по-нататъшна работа по устройството.

Най-оптималната основа се счита за пясъчни почви, които се състоят от пясък от средни и големи фракции. Почви от такъв план се срещат в близост до реки и в алувиални зони. За устройството трябва само да премахнете малък слой пясък, като не забравяте да вземете предвид, че пътеката трябва да се намира на 2-3 сантиметра над нивото на земята.

Всички останали почви изискват прилагането на така нареченото "корито" за създаване на здрава основа. Изкопът на почвата трябва да се извърши на дълбочина 150 - 300 mm, последвано от поставяне на инертни материали в нея в следния ред: чакъл, натрошен камък, пясък.

Всеки слой трябва да бъде уплътнен и внимателно изравнен.

За да се намали дебелината и да се повиши качеството на основния слой, днес се използват георешетки и геотекстил.

Най-горният слой в "корито" е направен от пясък и служи като основа за покриване на пистата. Дълбочината на изкопа е право пропорционална на нивото на подпочвените води и степента на пропускливост на влага. Най-голяма дълбочина на изкопни работи във влажни зони и торфени зони. Ако не използвате мощна подложка на такива почви, след няколко години пистата ще увисне.

За да се намали дебелината и да се повиши качеството на основния слой, днес се използват георешетки и геотекстил. Геомрежата е конструкция от инертни полиестерни влакна. Геомрежата помага за образуването на здрава клетъчна рамка. Всички решетъчни кухини са запълнени с натрошен камък, чакъл и пясък. Между слоя пясък и чакъл могат да се поставят геотекстил. Предотвратява поникването на растенията между фугите на плочите на пътеката и отмиването на материала за зидария. На дъното на коритото също се монтират геотекстил. В такива случаи той действа като подсилване.

Полагането на настилки от изкуствен и естествен камък (материали на парче) може да се извърши върху сух разтвор от цимент и чакъл, върху слой циментов разтвор или разлят пясък. В първия случай каменните плочки се полагат директно върху слой чакъл без слой пясък. При полагане плочите се уплътняват с чук с гумена или дървена глава.

Дървените подови настилки трябва да бъдат положени върху пръти (дървени). Това се прави, за да се избегне докосването на палубните дъски на земята.

Бордюрите придават на пътеката не само естетически завършен вид, но и носят функционални натоварвания - предотвратяват разпръскването на тротоарните плочи и измиването на зидания материал в земята.

Пътеките трябва да са наклонени за оттичане на стопената и дъждовната вода. Наклонът от двете страни обикновено се изпълнява върху равни площи, а едностранният наклон - върху релефни зони. Наклонът е направен в посока на понижаване на нивото на релефа.

Бордюри придават завършен вид на пътеката. Те придават на пътеката не само естетически завършен вид, но и носят функционални натоварвания - предотвратяват разпръскването на тротоарните плочи и измиването на зидания материал в земята. Най-популярни са пластмасовите бордюри, монтирани след полагане на плочите. Монтажът на пластмасови бордюри не изисква изкопни работи. Те се монтират с помощта на специални крепежни елементи от тип анкер.

Най-добре е да комбинирате изкопни работи с полагане на дренажни канавки, системи за буря, осветителни и напоителни системи. Този подход ще ви спести време и пари. Правилното поставяне на дренажни решетки и входове за буря ще помогне да се изчислят наклоните на пътеките, така че водата от повърхността им да навлезе веднага в дренажната система и да не застоява върху павирани площи или тревни площи. В "коритото" за бъдещи пътеки можете да поставите електрически кабели и тръбопроводи за напоителната система. Необходимо е да се полагат кабели в специални маркучи от гофриран тип (пластмасови или метални). Пътеките по черни склонове, минаващи по ръба на тераса с подчертан релеф, трябва да бъдат допълнително укрепени. За такива цели георешетките, които вече бяха споменати по-горе, са перфектни.