Направи си сам ремарке за мотоблок от импровизирани материали. Тежък мотоблок

Закупувайки ремарке за мотоблок, вие значително разширявате функционалността на оборудването и намалявате обема на работата, извършена ръчно. В същото време цената на такива конструкции може да стане обременяваща за бюджета, така че много собственици на земя обмислят възможността за самостоятелно производство на конструкции.

Видове и предназначение на моделите

Устройството на ремаркето за мотоблок зависи от неговата товароносимост и предназначение. Тези параметри също влияят върху цената на продуктите.

• За леки мотоблокове се използват ремаркета с ширина 1 м и дължина 0,85-1,15 м. Товароносимостта им е 300 кг, а цената е от 200 $.
• Ремарке за мотоблок от 5 к.с. (средна категория) е с по-голям размер. При същата ширина (1 м) дължината им достига 1,4-1,5 м. Цената на такива продукти е от 250 $.
• Ремаркетата за тежки мотоблокове са увеличили както дължината, така и ширината. Габаритните размери са 1,2x2,0-3,0 м. За такива впечатляващи размери е необходима по-надеждна опора, поради което такива продукти се произвеждат двуосни. Когато купувате такива модели, ще трябва да похарчите поне 500 долара.

• Най-простите модели са твърди. Тяхната геометрия не се променя, стените и дъното са неподвижно свързани.
• Корпусът със сгъваеми страни е много подходящ за транспортиране на обемисти товари, чието тегло не надвишава нормите, установени за определена категория продукти.
• Самосвалното ремарке е най-удобно за разтоварване. Използвайки го, няма нужда да вземете лопата или други ръчни инструменти. В допълнение, самосвалното ремарке увеличава производителността.

Дизайнерски нюанси

Когато планирате да закупите или направите ремарке със собствените си ръце, е важно да вземете предвид връзката на някои конструктивни характеристики с товароносимостта на продуктите.

• Самосвалните ремаркета на двуосни ремаркета с голяма товароносимост са оборудвани с хидравлично задвижване за лесно преобръщане.
• При едноосни модели обикновено се получава преобръщане поради специфичното местоположение на центъра на тежестта, достатъчно е ръчно устройство.
• Ремаркетата с товароподемност над 350 кг са оборудвани с механична спирачка. Когато шофирате напълно натоварен мотоблок с ремарке надолу, ще бъде много трудно да ги спрете, като използвате само спирачките на превозното средство.

Собствено производство

След като сте проучили стандартните дизайни, които предлагат производителите, можете да помислите как да направите ремарке за мотоблок със собствените си ръце. Трябва да изберете удобен дизайн. Самосвалното ремарке е малко по-сложно в изпълнение, но по-функционално. Въпреки това, с рядко използване на технологията, се избира по-просто решение.

Чертежи и диаграми

Като начален етап е добре да скицирате самоделно ремарке за мотоблок, като посочите размерите. Ще бъде възможно да се ориентирате в тази фигура при избора на материали, за да се определи от нея сложни и изискващи по-внимателно развитие на възлите. Впоследствие можете да изпълните по-подробна и точна схема.

Важно е да се има предвид, че центърът на тежестта на правилно балансирано натоварено ремарке е по-близо до предната страна, но по такъв начин, че да не излиза извън оста на колелото.

рамка на ремарке

Надеждността на рамката определя здравината и издръжливостта, които ще има самоделно ремарке за мотоблок.

1. За производството на рамкова решетка е подходяща тръба с квадрат (правоъгълник) в напречно сечение и ъгъл.
2. За производството на предните и задните напречни греди се избира ъгъл 25x25 мм.
3. Тръбите 60x30 мм действат като лонжерони.
4. Елементите са свързани с помощта на пет помощни напречни греди, така че резултатът е рамка-решетка.
5. Четири вертикални стълба са заварени към надлъжните тръби в ъглите на решетката.

По-нататъшните действия се определят от типа на избрания модел.

• Самосвалното ремарке трябва да има сгъваема страна от задния край на кутията.
• Продукт със сгъваеми страни изисква подобен дизайн на всички (три) страни, с изключение на тези, обърнати към мотоблока.
• Рамките на сгъваемите елементи се изработват отделно от общата рамка, а за най-простите модели - като нейни елементи.

Обшивка на рамката

Като обшивка на страните обикновено се избира материал, чието използване няма да увеличи цената на продукта, тоест наличен под ръка.

• Дървото (дъските, останали след изграждането на стопански постройки) не е практично поради ниската си устойчивост на влага. Дъските ще трябва да бъдат импрегнирани със специални съединения, внимателно боядисани и наблюдавани за целостта на покритието.
• Пластмасата е устойчива на влага, не подлежи на унищожаване под въздействието на много химикали. Пластмасата е евтина, но нейният недостатък е ниската механична якост.
• Металните листове с антикорозионно покритие са най-издръжливият, но и доста скъп вариант. Ако самосвалното ремарке ще се използва интензивно, по-добре е да спрете на метала. При шиене свързването на изрязани листове с рамки може да се извърши чрез заваряване.

Преди да обшиете страните, е необходимо да покриете хоризонталната повърхност на решетката (пода на тялото). За тази цел е подходящ лист от дурал, който е фиксиран с болтове.

Обшивните рамки на задните врати са свързани към основната рамка с помощта на панти и са оборудвани с болтове, болтове или куки за фиксиране в затворено състояние.

Шаси

За да се осигури движение, ремарке за мотоблок може да бъде оборудвано с колела на старо превозно средство или (по-опростена версия) градинска количка. За тяхното закрепване се заварява допълнителна тръба или ос.

Главината често се закрепва чрез натискане, за което задната му част се отеква и се поставя върху оста (тръбата), като се контролира липсата на изкривяване. Колелата се монтират на щифтове, след което се фиксират с гайки. Последният етап е завинтването на капачката.

Монтажът на колела от количка се извършва по опростена схема

Свързване на ремарке към мотоблок

Прикачването на мотоблок с ремарке е критичен конструктивен елемент.

Най-добрият вариант за самостоятелно производство е прост и надежден монтаж тръба в тръба. От едната страна на извитата тръба е заварено друго късо парче тръба във вертикално положение за свързване към мотоблока с помощта на щифт. В противоположния край на основната (извита) тръба също е заварена друга част и е монтиран щифт за свързване към ремаркето. Този дизайн осигурява сигурна връзка, съчетана с необходимата пъргавина при извивки и неравности.

Използването на мотоблок във фермата често изисква допълнителни приставки. Можете да спестите от покупката му, като направите ремарке за мотоблок със собствените си ръце. Тази работа е проста и достъпна за всеки с малки умения в ключарството.

Възможни опции за ремаркето

Ремаркетата за мотоблок най-често се провалят поради превишаване на допустимото натоварване. Ето защо първо трябва да вземете решение за основните видове работа, за които е предназначен моделът, и обема на трафика. Възможни са следните опции.

Леко ремарке.Модел, предназначен за товароносимост от 50-70 кг без теглото на водача, може лесно да бъде направен от обикновена градинска количка с една ос. Достатъчно е да заварите теглещия механизъм към него и да направите стойка за седалката.

Универсален вариантподходящ за транспортиране на малогабаритни товари с тегло до 120 кг на площадка с неравен терен. U-образната рамка е заварена от I-образна греда. Към теглича е прикрепен теглич от плуг.

тежък моделна гуменото движение е най-рационалното, макар и малко по-скъпо. Позволява ви да използвате всички функции на мотоблока и удължава експлоатационния му живот с десетилетия. За производството му е необходимо да закупите метален профил с правилния размер и някои резервни части за автомобилно шаси.

Необходими материали

Наборът от материали и оборудване, необходими за работа, се състои от:

• електрическа заваръчна машина;
• мелници;
• електрически бормашини с бормашини с различни размери;
• дузина електроди No 4;
• стоманен профил - тръбен квадрат с размери 40X40 20 m дължина и 20X40 15 m дължина;
• стоманена тръба, чийто вътрешен диаметър съответства на външния размер на лагера в главината;
• ламарина с дебелина 2 мм с площ ​​​2X3 m;
• две главини в комплект от автомобил "Москвич" марка M2140 или M 412;
• две колела от него, в нормално техническо състояние;
• две сенници от гаражната врата.

Основните размери могат да бъдат избрани самостоятелно, в зависимост от видовете работа, например 150X200 см. Височината на самоделното ремарке е избрана по такъв начин, че да има хоризонтално положение в работно състояние. Товароносимостта на ремарке за конвенционален мотоблок не трябва да надвишава 500 кг. За мощни мотоблокове с двигател 12 к.с. от товароносимостта може да е по-висока. Ремаркето може да бъде прикрепено към мотоблок с помощта на стандартен теглич за плуг или можете да го направите сами. Тегличът е направен от кръгла тръба с удължение от ремаркето до монтажния отвор 1,3м.

Заваряване на корпуса

За да направите скелета на домашно тяло, трябва:

• изрежете метален профил с квадратно сечение;
• заварете правоъгълна рамка от надлъжни и напречни лонжерони;
• вътре в него направете чифт напречни дистанционери за укрепване на дъното на тялото;
• след това изрежете и свържете чрез заваряване на страната на ремаркето - 4 броя с височина 50 см;
• зашийте страните със стоманени листове и заварете към основата на тялото;
• подредете дъното с ламарина и го закрепете с метални профилни греди;
• монтирайте задната врата с помощта на панти на вратите, така че да може да се сгъва при разтоварване;
• ако желаете, можете да направите сгъваеми странични стени;
• третирайте структурата с антикорозионна защита и покрийте с грунд.

Шаси

Най-важната част от работата е инсталирането на шасито. Първо трябва да подготвите оста на колелото. Всички колела могат да бъдат адаптирани, но ремарке за мотоблок, направено на гумен път, ще улесни контрола и ще увеличи безопасността при шофиране. Оста е здраво заварена към лонжерона в няколко точки и надлъжната панта. Дължината му трябва да бъде избрана, като се има предвид, че колелата не излизат извън размерите на самоделното тяло.

За по-добро фиксиране на оста се използват ъглови опори. Ходовият блок трябва да бъде монтиран строго успоредно на напречната греда на рамката. Използването на тръбна ос ще увеличи здравината на конструкцията при превишаване на допустимото натоварване. Разположението на главините в тръбата трябва да осигури минимално биене на колелата.

Изработване на теглич за ремарке

Ефективното използване на различни приспособления на мотоблок е невъзможно без висококачествен теглич. Можете да го направите сами, като спестите от закупуване на фабричен механизъм. При производството на съединителното устройство е необходимо да се осигури:

• съвместимост по размери за мотоблок и прикачени съоръжения;
• простота и надеждност при работа;
• възможността за конфигуриране на оборудване за конкретна задача.

Основната част на теглича е U-образна скоба с монтажни отвори. Чрез тях той е прикрепен с щифтове:

• От едната страна- към мотоблока;
• от друга страна- към ремарке или други прикачени файлове.

Материалът за този възел може да бъде канал с желания размер. Отворите трябва да са с определен диаметър. Щифтовете са изработени от стомана с висока якост. Позицията на устройството се променя с помощта на лоста. Тегличът се намира под кормилното управление.

Предимства и недостатъци на домашно направено ремарке

Когато се наложи да използвате ремарке за мотоблок във фермата, мнозина са изправени пред избор: какво е по-изгодно - да закупите устройство или да направите ремарке със собствените си ръце? Всеки взема решение самостоятелно, в зависимост от уменията си в изработката и съществуващите цени на пазара. Предимствата на домашно приготвената единица са способността да:

• определете размерите му според вашите нужди;
• промяна на някои параметри;
• изберете здрави и издръжливи материали, които ще осигурят ремаркето за мотоблок с дълъг експлоатационен живот;
• използвайте импровизирани устройства, които ще спестят от фабричните проби.

Направи си сам ремарке може да бъде оборудвано с други полезни устройства, например отражатели, спирачки. За да управлявате, трябва да придобиете някои умения, които ще изискват малко време.

При закупуването на мотоблок се появи нужда от товарно ремарке за него, за сметосъбиране, превоз на дърва за огрев, строителни материали и други битови нужди. Разглеждайки фабричните колички в магазина и слушайки отзивите на собствениците, разбрах, че за прилична цена производителите предлагат, меко казано, много нискокачествени продукти. Основните оплаквания бяха за крехкостта на цялата конструкция, слабото, често счупващо се теглително устройство и доста слабите спирачки и колела. Имаше и оплаквания за лющена боя и ръжда след първата година на експлоатация. Беше решено сам да направя ремарке за мотоблока Салют 100.

Колела - изберете правилните

Първата стъпка беше да изберете колелата за ремаркето. Първоначално исках да използвам задната греда с колела от VAZ 2109, но след като прецених значителното му тегло и размери на бъдещото ремарке, промених решението си. За моя Салют 100 такова ремарке би било твърде тежко. В магазините не се предлагаше нищо освен колела за колички. Единствените подходящи колела, които можеха лесно да издържат на натоварването, бяха колелата от малката Oka VAZ-2111.

Като начало си купих две употребявани джанти с добри летни гуми. Като спирачки беше решено да използвам задните спирачки от комплекта Oka, който закупих заедно със задните оси и спирачните барабани, които също бяха използвани. Купих два нови кабела на ръчната спирачка, също от Ока, в автомагазин.

Корпус и рамка

Корпусът и всички други конструктивни елементи са изработени от профилни тръби, закупени от най-близкия строителен пазар. Първо направих две странични стени на тялото от тръба със сечение 20x30 mm и дебелина на стената 2 mm.

Чертеж на страничната и задната страна на ремаркето

Две тръби с дължина 120 см и две тръби с дължина 31 см. Изрязах краищата на тръбите с мелница, както е показано на диаграмата по-горе, на 45 градуса и ги поставих върху лист мебелно ПДЧ, направих халки чрез заваряване ( три електрода) на няколко места. Правоъгълността на връзката се проверява с обикновен строителен квадрат. Получените заготовки, след проверка на тяхната праволинейност, най-накрая се варят и за да не се водят по време на процеса на заваряване, ги притискат със скоби.

Заваръчните шевове бяха полирани със същата мелница. За удобство използвах ъглошлайф с диск с диаметър 125 мм.

След това от същата тръба (20x30mm) изрязах пет заготовки с дължина точно 1 метър. Това са заготовки за долната и предната страна на талигата. Заварих ги между двете странични дъски, като в началото също леко ги хванах със заваряване, като ги притиснах със скоби към листа ПДЧ. Правите ъгли също бяха контролирани със същия строителен квадрат. Двете централни тръби, обозначени на фигурата с червени стрелки на номера 3 и 4, са поставени не вертикално като останалите, а хоризонтално и са направени дистанционери (1 и 2), които ги подравняват по долната равнина на дъното. От страничната и предната страна направих и дистанционери от същите тръби.

За да фиксирам дъното, го заварих в ъглите на тялото и в центъра на подрязването на тръбата, те могат да се видят на снимката. Задната дъска беше направена подобно на страничните дъски от същите тръби 20x30mm, само размерите бяха премахнати на място, оказа се 990x270mm.

Задната врата на ремаркето е монтирана на обикновени панти на вратите и се затваря с ключалки, за безопасност към нея са залепени светлоотразителни стикери, които се виждат добре през нощта. За удобство бордът е направен подвижен, което ви позволява бързо да разтоварите транспортирания товар.

На страничните и предните дъски заварих тръбни обшивки 25x40mm за стелажи с допълнителни дървени дъски (вижте снимката по-долу).

Не направих дължината на тялото по-дълга, тъй като когато се повдигне, ъгълът ще бъде твърде малък и съдържанието няма да изпадне от него. Рамката на каросерията е готова, нека да преминем към рамката на ремаркето.

Кадър

Гредата е изработена от проф. тръби 50x50mm с дължина 1180mm чрез заваряване на парчета от същата тръба с дължина 155mm на 45 градуса, както е показано на фигурата. След това заварих две парчета от 32 мм ъгъл отстрани, успоредни на равнината на отрязаните тръби. Осите на ремаркето са закрепени към тези ъгли с болтове.

Този дизайн се дължи на факта, че струговата работа не е достъпна за мен. Ако имате струг, можете значително да опростите дизайна, като завъртите необходимите заготовки за закрепване на осите и просто ги заварите към гредата на ремаркето.

След това направих теглича на ремаркето. Необходими са две профилни тръби 25x50mm и дължина 1,85 метра всяка. Тези тръби заварих към гредата, като се получи триъгълна конструкция, за подсилване на която заварих метални шалове с дебелина 4 мм в ъглите до гредата и заварих плоча с дебелина 8 мм отпред под теглещото устройство. За да може ремаркето да стане самосвал, капка панти на вратите, закупени в магазина, беше заварена към гредата и долните подпори (на снимката те са показани със стрелки 1 и 2).

Корпусът е фиксиран с конвенционална ключалка на вратата, заварена към дистанционера между тръбите на теглича (вижте снимката по-долу).

Резето се вкарва в парче тръба и се заварява, така че държи доста здраво. Отваря се с лост на кутията с инструменти, свързан към резето с обикновен проводник.

Седалка - кутия с инструменти

Всички метални части са боядисани с черен грунд - ръждив емайл, а корпусът и кутията с инструменти са обшити с поцинковано покривно желязо, което е засадено върху обикновени нитове. Рамката на кутията с инструменти е заварена под ъгъл 20 мм и има размери: Д 70 х Ш 34 х В 30 см. Седалката е изработена от ПДЧ и дунапрен каучук, обшита с изкуствена кожа. Отстрани е вградена ключалка (виж снимката).

Размерите на тази кутия не са избрани случайно, защото има нужда от транспортиране на резачка, брадва и туба с бензин. И както се оказа по-късно, дългата седалка е по-удобна при завой. Дъното на ремаркето е направено от две парчета водоустойчив OSB с дебелина 12 мм. Впоследствие ще закрепя лист поцинкован покрив отгоре.

Спирачна система

Спирачната система е стандартна от Oka. Използва се ръчната спирачка. Спирачният педал е заварен от 6мм метал. Фиксирана е на поставка за крака (30х60см), тази плоча е намерена на сметище. Под него са заварени два ъгъла по 32мм и дължина 37см. Отпред към тях е прикрепен педал, а отзад е прикрепена планка с два отвора за спирачни кабели. Краищата на кабелите се завинтват със специални скоби към Т-образна плоча, от която има натиск към педала на спирачката. Няма нищо сложно в дизайна на спирачките, мисля, че всичко ще стане ясно от снимките.

засечка

Като теглич за устройството направих и използвах ремарке (PIR) към MB от Юрий Рибалченко. За което много му благодаря! Устройството му може лесно да бъде намерено в интернет, като напишете маркираната фраза в търсачката. За да не се счупи при теглене на ремарке тегличът на мотоблока, направих междинна скоба, като я усуках с болтове с готова (на червена снимка) скоба от теглича за прикачени устройства.

Трябваше да направя и самоделен щифт за ремарке от подходящ метален прът.

Обобщавайки, мога да кажа, че дизайнът на ремаркето се оказа доста издръжлив и удобен. Използвайки почти три месеца, не открих никакви недостатъци. По нищо не отстъпва на фабричните ремаркета, на цена струваше почти три пъти по-евтино, защото купуваше употребявани резервни части. Отне около две седмици за изграждане и търсене на резервни части. Е, тъй като това е първият ми опит като заварчик, моля да не съдите строго. Ще се радвам, ако моят дизайн ще бъде полезен на някого.

- Изразяваме своята благодарност към потребителя за информативния и полезен материал.

В градината или в градината мотоблокът е едно от най-полезните неща. С него не само лесно обработвате земята, но и транспортирате много необходими неща: сено, торове, картофени култури, гориво ... Но как може да се направи това, ако стандартният мотоблок няма ремарке? Има изход - направена сам количка за мотоблок се прави (чертежите са дадени по-долу) доста просто и това ще спести много пари.

Проста количка, направи си сам за чертежи на мотоблок

Количка за мотоблок може да носи товар от 400-450 кг плюс теглото на водача. Тя лесно носи шест-седем чувала с картофи, без да презарежда.

Чертеж на количка за мотоблок

Описание:

• 1 - скоба за приспособления на мотоблок;
• 2 - конзола;
• 3 - носител;
• 4 - табла от дъската s20;
• 5 - шофьорска седалка от борда s20;
• 6 - рамка;
• 7 - тяло от дъската s20;
• 8 - носеща греда от пръчка 50 × 50, 3 бр.;
• 9 - болт M8;
• 10 - опорен пръстен от тръба st.58×4;
• 11 - колело от моторизирана карета, 2 бр.

Носачът на каретката конструктивно съдържа само няколко части, закрепени заедно чрез заваряване. Най-претоварената част ще бъде интерфейсът език към въртене. Следователно на това място е необходимо да се монтират допълнителни усилватели.

Рамка на количката

Изработена е от стоманен ъгъл и парчета тръби с кръгло и правоъгълно сечение. Цялата конструкция изглежда донякъде сложна и има излишък на безопасност. Предназначена е за използване по неравен терен и следователно тежки условия на работа на количката.

Рама на количка за мотоблок

• 1 - скоба от ъгъла на ст. L21 × 3;
• 2 - рамка на седалката от ъгъла на ст. L21 × 3;
• 3 - щранг от тръба st.50 × 25 × 4;
• 4 - седалки от ъгловия ст. L40 × 4;
• 5.14 - предни подпори от тръбата st.50 × 25;
• 6, 15 - надлъжни лонжерони от ъгъла на ст. L40 × 4;
• 7, 8 - опори за ос на колелото от ъгъла на ст.L32×4;
• 9.16 - задни подпори от тръбата st.50 × 25;
• 10 - подсилваща напречна греда от ъгъла на ст. L40×4;
• 11 - надлъжен шарнирен корпус от тръба st.58×4;
• 12 - ос на колелото от кръг st.30 mm;
• 13.17 - напречни лонжерони от ъгъла на ст. L40 × 4;
• 18 - шалове (s4).

Който не разчита на толкова големи товари може да вземе по-опростен вариант.

носач на количка

• 1 - корпус на въртящия се блок;
• 2 - теглич от тръбата st. 49×3, L1820;
• 3 - рамка на поставката за крака на ъгъла на ст. L25 × 4;
• 4 - ограничител от тръба st.58×4;
• 5 - усилвател от лист st.s4;
• 6 - наслагване от лента. 25 × 4.

Заготовката за оста на колелото е стоманен кръг с диаметър 30 ​​мм. При дължина на оста около метър, колелата са под каросерията. Оста на колелото с ъглови лагери и клин е заварена към лонжерона и тялото на надлъжната панта.

Тяло

Счупва се от 20мм дъски, на ъглите на които са закрепени стоманени ъгли. Тялото на талигата е закрепено към рамката чрез три здрави опорни греди, изработени от дървен материал 50x50.

колела

Вземат се от моторизираната количка заедно с главината. И двата края на оста са заточени, за да съответстват на диаметъра на лагерите на главината.

Теглич с мотоблок

Свързването на количката и мотоблока се осигурява от конзолата. Горната му част повтаря контура на държача на хилера, тъй като е фиксиран в стандартната скоба на прикачените устройства на мотоблока. Около долната част под формата на ос е фиксиран въртящ се носещ механизъм в два RUE-лагера. Пространството между RUP се запълва с грес и се затваря отвън с прашници.
При тежки условия на работа на количката, нейната връзка и носачът трябва да бъдат шарнирни.

Тегличът е вмъкнат вътре в тръбното тяло на надлъжната панта, той е фиксиран с упорен пръстен. Този дизайн води до независимост на колелата на количката от колелата на мотоблока, което при движение по неравности значително опростява управлението на мотоблока.

Въртящ се възел

1 - конзола,
2 - прашници,
3.6 - лагери 36206,
4 - тяло,
5 - дистанционна втулка,
7 - дистанционна втулка,
8 - шайба,
9 - гайка М20×2,5,
10 - олио,
11 - теглич.
Шофьорът седи на полутвърда дървена възглавница на седалката пред тялото. Ръцете на водача се държат за лостовете на мотоблока, а с краката си се опира на дървеното стъпало в рамка от ъглите на теглича.

Направи си сам количка за мотоблок

Най-простата количка за мотоблок може лесно да превозва товари с тегло до 400 кг.

Конструктивни части на талигата

Във всяка талига могат условно да се разграничат следните компоненти: седалка на водача, монтирана върху заварена рамка, централна рамка, самата талига с тяло и колела.

От какъв материал е направена рамката на количката?

Най-лесният начин е да го приготвите от канал и ъгъл, който можете да закупите във всеки магазин за строителни материали. Рамката е заварена с най-голямо внимание, тъй като трябва да издържа на напрежението при шофиране по неравни селски пътища.

Заготовка за ос на колелото

За него можете да вземете стоманен кръг с диаметър най-малко 30 мм. Оста е свързана чрез заваряване с надлъжна панта и с ъглови опори. Необходимо е да изберете дължината на оста, така че колелата да са под тялото.

Как да си направим каросерия на количката

Със собствените си ръце тялото се сглобява най-лесно от дъски с дебелина до 20 мм, в ъглите му се монтират стоманени ъгли. Дъските са закрепени с болтове към рамката. По-добре е страните да се сгъват: ще бъде по-удобно да разтоварвате големи обеми стоки.

колела

Можете да ги използвате от всяка селскостопанска техника. Колелата от обикновена коша от мотоциклет са доста подходящи. Оста ще трябва да се завърти, за да пасне на диаметъра на лагерите в главините на колелата.

теглич за ремарке

Изработва се от всяко подходящо парче метал, като в него се пробива дупка, в която тегличът може лесно да премине. Желателно е да се направи въртящ се монтаж от лагер с подходящ диаметър, като се фиксира възможно най-здраво чрез заваряване.

Дъното на количката

Разбира се, тя може да бъде направена от дъски с кант. Но по-издръжливо дъно е най-добре да се направи от ламарина с предпочитана дебелина на листа от два до три милиметра. Такава количка за мотоблок, която вие сами можете да направите за два-три дни, може да издържи няколко години и с малък или никакъв ремонт.

Направи си сам количка за видео селекция за мотоблок