Направи си сам боядисване на джанти на колела. Последователност на работа

Днес можете да видите лети джанти, дори със златист оттенък. Кликнете върху снимката, за да я увеличите

Автомобилните алуминиеви джанти се различават от щампованите джанти не само с по-естетичен вид, но и с по-голяма практичност и издръжливост. На съвременния пазар има огромно разнообразие от различни модели, които се различават по форма, размер и цвят.

Автомобилистите доста често се сблъскват с необходимостта да извършат малък ремонт на дискове (отстраняване на дефекти, боядисване на леене и др.).

Това няма да причини абсолютно никакви затруднения за по-голямата част от собствениците на автомобили, като отнема много малко време и спестява известна сума пари.

Боядисването на автомобилни (включително ляти) дискове позволява не само да придадете на колелата на вашия автомобил атрактивен външен вид и индивидуалност, но е и един от най-ефективните методи за защита срещу вредното въздействие на корозия.

Инструменти и материали

Независимото (у дома) боядисване на лети джанти изисква стриктно спазване на технологията. В противен случай самовъзстановяването няма да доведе до желания резултат.

За висококачествено оцветяване „направи си сам“ ще са ви необходими следните инструменти и материали:

• Боя (прах в цилиндри или акрил в кутии).
• Специално оборудване за боядисване: пистолет за боядисване и компресор (ако е необходимо).
• Лак и грунд.
• Шкурка.
• Електрическа бормашина и накрайник за метална четка.
• Разтворител.
• Шпакловка (ако е необходимо).
• Дебела тел.
• Парцали.
• Строителен или обикновен дамски сешоар (за ускоряване на процеса на сушене).
• Лични предпазни средства (ръкавици и респиратор).

Боядисване

Отливката трябва да бъде боядисана от специални бояджии. Това изискване се дължи на специфични условия на работа: пътна сол, драскотини, удари от камъни, високи и ниски температури. Праховата полимерна боя удовлетворява най-много тези изисквания.

Прахова боя. Кликнете върху снимката, за да я увеличите.

Праховото покритие (с прахова полимерна боя) на алуминиеви джанти има уникален набор от свойства и качества (повишена устойчивост на износване, издръжливост и др.), поради което не е необходимо да се възстановява покритието след 1-2 сезона.

Технология на боядисване

Технологията за ремонт и боядисване на алуминиеви джанти включва строго регламентирана последователност от действия, извършвани по предписания начин:

• Предварителна подготовка на повърхността.
• Директно оцветяване.

Подготовка за боядисване

Технологията за подготовка за боядисване се състои от процедура за почистване от прах и мръсотия, отстраняване на драскотини и стърготини от повърхността им, обезмасляване с разтворител и парцали отвътре и отвън. В зависимост от дълбочината на драскотини и стружки могат да се използват различни методи (използване на шпакловка, електрическа бормашина с глава на метална четка, шкурка и др.).

Живопис

Боядисването на отлят или метален диск включва повече от просто процеса, чрез който боята се нанася върху повърхността на диска.

Грундирането, боядисването и лакирането е подобен процес. Вземаме пистолет и равномерно нанасяме грунд върху повърхността. Кликнете върху снимката, за да я увеличите.

Технологията за самобоядисване се състои от следните операции:

• Грунд (нанасяне на 2-3 равномерни слоя грунд).
• Боядисване (нанасяне на 2-3 равномерни слоя боя).
• Лакиране (нанасяне на 2-3 равномерни слоя лак).

Самозасмукването, боядисването и лакирането на лети джанти се извършва при стриктно изпълнение на едно условие - всеки следващ слой трябва да се нанася само след пълното изсъхване на предишния. Може да са необходими 3-4 кутии боя и около литър грунд за обработка на 4 диска. Боята и лакът в идеалния случай трябва да са от един и същ производител.

Направи си сам боядисване на колела

Нека разгледаме по-подробно приложението на описаната по-горе технология. Направи си сам боядисване на лети джанти ще се извършва на любимо място за руските автомобилисти - в гаража. След демонтирането на дисковете се пристъпва към тяхната предварителна обработка.

Предварителна обработка

С помощта на пясъкоструене изравняваме повърхността и премахваме големи неравности. Кликнете върху снимката, за да я увеличите.

Най-оптималният начин за подготовка на повърхността е пясъкоструене или дробеструйна обработка. Този метод ви позволява да извършвате висококачествени ремонти, включително възстановяване (изравняване) на повърхността, отстраняване на стари покрития и котлен камък, втвърдяване на повърхностния слой.

Прилагането на този метод обаче е доста значително ограничено от липсата на подходящо оборудване в гаражите на автомобилистите. Отлична алтернатива на дробеструйната обработка е използването на електрическа бормашина с метална четка или шкурка. Ръчната подготовка на повърхността е най-разпространеният и широко достъпен метод за предварителна обработка.

Грундиране и боядисване

Окачваме диска на дебела тел, за да го боядисаме от всички страни, без да го докосваме с ръце. Кликнете върху снимката, за да я увеличите.

Грундирането, боядисването и лакирането на отливката със собствени ръце се извършва след предварително окачване на дисковете с помощта на дебела тел към различни повърхности и елементи на гаража: вдлъбнатини, канали, игли за плетене, рафтове и др.

След като последният слой грунд изсъхне напълно, трябва да започнете да нанасяте боя. Боята, която ще използвате за боядисване на алуминиеви джанти, трябва да се напръска от балон или пистолет за пръскане на разстояние от 30 см до 50 см от боядисаната повърхност. Необходимо е да се обърне специално внимание на оцветяването на труднодостъпни елементи и повърхности.

Реставрацията, която включва редица различни операции и боядисване на алуминиеви джанти изискват задължително използване на защитно оборудване (гумени ръкавици и респиратор) и стриктно спазване на стандартите и разпоредбите за безопасност при работа с горими (разтворители, боя) материали.

След като последният слой боя изсъхне напълно, дисковете се лакират в същия ред и ред на боядисване. Ремонтът и боядисването на ляти и метални джанти се завършва с процедурата по монтаж на гуми, балансиране и монтаж на автомобила.

Резюме

Висококачественото възстановяване на всяко ниво на сложност и боядисване на лети джанти не е толкова просто, но достъпно за повечето автомобилисти. Ремонтът и самостоятелното боядисване в гаража ще ви отнеме известно време, спестявайки ви пари. Съответствието с технологията и характеристиките, описани в статията, ще придаде на вашия автомобил индивидуалност и отличен външен вид в продължение на много години.

След като са решили, мнозина се чудят кой е най-добрият начин да направят това? Какви материали трябва да се използват, за да се гарантира, че новото покритие на тези части на автомобилните колела ще издържи възможно най-дълго? Как да ги приложим и каква боя обикновено се използва? Това ще бъде обсъдено в тази публикация.

Какви материали да изберете?

Автомобилните джанти са подложени на силно механично натоварване, така че боята им трябва да бъде особено устойчива в това отношение. Емайли, грундове и лакове на базата на акрил имат повишена износоустойчивост, така че са много подходящи за боядисване на автомобилни джанти. Можете да използвате както специален спрей, така и емайл в кутии.

Материалите на полиуретанова основа са подходящи и за боядисване на автомобилни джанти. В същото време опитът и прегледите на много автомобилисти предполагат следния ред на боядисване:

• почистване;
• прилагане на кисела почва;
• сушилни дискове;
• един слой епоксиден грунд;
• сушене;
• шлайфане с 400 шкурка;
• нанасяне на емайл (това може да стане и чрез смесване на полиуретанов лак, основна боя и необходимото количество втвърдител).

Алтернативен материал за. Това е смес от прах от полиестерна смола и пигмент. Този вид боя прилепва добре към повърхността поради своите електростатични свойства.

След нанасяне детайлът се излага на висока температура в специална камера, където боята, топяща се, се фиксира върху дисковете. В сравнение с акрилните материали, праховата боя е по-малко устойчива на механични и химични влияния. Тази опция за боядисване обаче често е предпочитана поради бързото си нанасяне и относително икономичната консумация. Прахообразните материали са най-подходящи за ремонт на лети джанти.

Също така, за да актуализирате тези части, имате нужда от разтворител и финозърнеста шкурка. За предварително измиване на части е по-добре да използвате автошампоан, а не прах за пране или феи.

Отделно трябва да се каже за пясъкоструене на автомобилни джанти преди боядисване. Ако няма опит в тази работа, тогава е по-добре да използвате класическия метод за почистване на стара боя и ръжда с помощта на шкурка или. Ако използвате лошо пресят пясък и прекалите с натиск, тогава по повърхността на детайла могат да останат петна и петна, които в бъдеще ще бъдат трудни за отстраняване и боядисване. За да избегнат това, някои хора използват калцинирана сода вместо пясък за почистване на колелата на автомобила.

Предимства на дисковия емайл

Когато купувате материали за боядисване на автомобилни джанти, не пренебрегвайте съветите на продавача. Със сигурност той ще ви покаже няколко опции за боя, които са предназначени специално за актуализиране на тези конкретни автомобилни части. Днес има много марки от такъв емайл, така че със сигурност ще има от какво да избирате.

Какви са ползите от използването на дисков емайл? Да ги наречем:

• актуализиране на външния вид на частта;
• създаване на еластично покритие, устойчиво на камъчета, сол, влага, пясък и други фактори;
• осигуряване на антикорозионна защита;
• много емайли могат да се нанасят без предварително грундиране и без лакиране;
• аерозолните кутии ви позволяват да рисувате части с различни форми.

Как да приложим емайл за дискове?

Преди да използвате емайл за боядисване на джанти на колелата, трябва да почистите частите от ръжда, да ги обезмаслите правилно и да ги изсушите добре. Небоядисаните елементи трябва да бъдат защитени с тиксо.

Автомобилният емайл се нанася на добре проветриво място, като същевременно не забравяйте за лични предпазни средства, като респиратор, очила, ръкавици. Необходимо е да се пръска боя от разстояние около 30 см, като периодично се разклаща кутията. Температурата на околния въздух при боядисване на джанти не трябва да бъде по-ниска от +10°C. Спазвайте времето за изсъхване на емайла. За различните марки боя може да се различава, но като цяло дисковете трябва да изсъхнат поне 3-4 часа.

Свързано видео:

Как да боядисаме джанти на кола.

Лесен начин бързо да актуализирате външния си вид.

Подготвяме и боядисваме щамповани джанти.

Боядисваме колела със собствените си ръце в обикновен гараж. Нищо сложно.

Как сами да боядисате джанти за 5 минути

Как да боядисате джанти със спрей за 5 минути. Много автомобилни ентусиасти не искат да харчат много пари ...

НАДЕЖНО БОЯСВАНЕ НА ПЕЧАТИ R14 С КОНФИД

БОЯСА ПЕЧАТИ R14.

Никой никога не си прави труда да рисува обикновени, рисува както може, често с четка или от спрей. Но когато възниква въпросът за лети джанти, а именно възстановяването на боята, има много съмнения. Възможно ли е изобщо рисуването? Или вече идват от завода? Но какво ще стане, ако искате да промените външния им вид и да им придадете различен вид, например жълто-черен или черно-червен и т.н., могат ли да бъдат боядисани? И също така възможно ли е да направите работата със собствените си ръце, нека да разберем стъпка по стъпка, ще има подробно видео ...

Много често алуминиеви джанти се боядисват именно за възстановяване на външния им вид, например те са надраскани от дълъг процес на работа или са надраскани върху бордюр и т.н. Също така в столичните райони има такъв проблем, когато боята набъбва и се образува мехури от агресивна среда, тя също трябва да бъде пребоядисана и възстановена, защото изглежда ужасно. Случва се обаче да се пребоядисат, за да съответстват на дизайна на автомобила, но това е само 5 - 10% от общата маса.

Може би си купи нов?

Въпросът е логичен, един надраскан може да се деформира и значително, така че преди да го боядисате, трябва да определите неговата изправност. Освен това е доста лесно да направите това, ако има няколко точки:

• Проверяваме повърхностите отгоре и отдолу за пукнатини, ако няма такива, има голяма вероятност да е „жива“
• Проверяваме счупванията, те не трябва да са по джантите на диска
• Проверка на задръствания. Ако дискът е „бит“, тогава вероятно ще има силни задръствания, това също е лошо, защото ако се опитате да ги изправите, повърхността може просто да се спука
• Търся места за спане. Работата е там, че сега дисковете могат да бъдат запоени, не трябва да правите това, съветвам ви да използвате тази опция в резервната гума или на ръба на задното колело. И все пак структурата е счупена и повърхността може да се срути всеки момент.
• Балансиране. Можете да проверите баланса, отново смачкан или счупен диск ще покаже лоши резултати, ако отклонението не е толкова голямо, това е нормално

След проверка можете да вземете решение, ако всичко е наред, няма пукнатини или счупвания, можете да започнете да боядисвате.

Може би прахово и пясъкоструене?

Има професионални системи за пребоядисване, тоест фирмите премахват старата боя с пясъкоструйни машини, след което нанасят прахова боя, лак и т.н.

Но това не е нашият метод, защото да го направите сами, по този начин, е доста проблематично! И ако дадете на някого, цената ще бъде около 10 000 - 12 000 рубли за комплект. Всичко зависи от диаметъра на вашия диск.

Следователно, той ще търси друг метод за боядисване, със собствените си ръце, за начало, ние определяме материалите.

Какво ще е необходимо?

В самото начало си струва да се запасите с всички необходими материали и инструменти. И така, какво ви трябва:

• Шкурка, обикновено фина (60 - 80, също 400 - 600), за да премахнете стария слой боя
• Препарат за отстраняване на боя
• Четка за нанасяне на почистващ препарат
• Обезмаслител. Евентуално уайт спирит или разредител

• самозалепваща лента
• Боя 2 - 3 кутии
• Лак - 1 кутия
• Перилни препарати
• И разбира се, специални дрехи и респиратор, ако боядисвате на закрито

Това е най-необходимото нещо, определено го купуваме в магазините, почти всичко се продава в специални магазини за боя или каросерии.

Относно боята и грунда

Сега вероятно мнозина са загрижени за такава информация - каква боя да боядисате, колко е необходимо? Колко грунд и лак да вземем?

Като цяло, така:

• Боята е автомобилен емайл, но е препоръчително да вземете топлоустойчива боя, продавана в кутии, напръскана като аерозол! Разбира се, можете да вземете автомобилен емайл в кутии, но за равномерното му нанасяне ви е необходим аерограф, което води до допълнителни разходи, така че това не е нашият метод! Вземете боя, топлоустойчив емайл, в спрей кутии
• Относно цвета. Много хора смятат, че има само основни цветове като бяло, черно и сребристо. Това обаче не е съвсем вярно, можете да пребоядисате джантите в абсолютно всеки цвят, който искате, дори лилав, зелен, жълт и т.н. Тук няма ограничения.

Що се отнася до грунда и лака.

Вземете заедно с боята, обикновено те вече са на линия, тоест един производител има грунд и лак за вашата боя. Задайте въпрос на продавача, те ще ви вземат. Почвата също е желателно да се вземе топлоустойчива. Лакът е необходим само за запазване на блясъка, той също така предпазва боята.

Консумация на материали

И така, има два начина за боядисване. Първият е да боядисате изцяло целия диск, тоест както задната, така и предната част, плюс самата джанта. Ще изчезне само много боя, около 4 - 5 кутии за пръскане, плюс същото количество грунд и лак около 3 точки.

Това обаче не винаги е необходимо, защото често се боядисва само външната част на диска, всъщност ние ще направим същото.

Ако вземем разходите по този метод, ето го приблизително:

• Грунд 1 консерва
• Боядисвайте 2 кутии за пръскане, ще са необходими най-много
• Лак - 1 точка.

Обучение

Първо трябва да премахнем стария слой боя. Има няколко начина да направите това, но аз ще ви посъветвам единствения верен.

• Първо трябва да измием боята, има специални съединения, които премахват боята и дори част от почвата. Просто трябва да го нанесем с четка, да изчакаме 15 минути и боята ще започне да набъбва, тоест да се отдалечи. Лесно се отстранява със строителна шпатула, отлепва се като стар мокър тапет от стената.

• Но с почвата, която е под него, не всичко е толкова просто. „Измиването“ му влияе по-лошо, така че трябва да се „изпотите“ с кожата. Още нещо, ако има дълбоки драскотини по боята, да речем на метала, тогава също е желателно да ги премахнете заедно с грунда. Ако на някои места не се отдалечава, можете да го оставите, основното е да разберете, че се държи добре.

След отстраняване на горния слой пред нас се появява почти чиста дискова повърхност, добре, с места на почва на труднодостъпни места.

Ако имате колела с гума, тогава трябва да запечатате контура с маскираща лента. За да не цапате гумата с бои и лакове.

Живопис

Най-важният момент, тук всичко е разделено на три точки:

• Грунд. Нанася се чрез пръскане на разстояние 30 - 35 см от повърхността на отлятата шайба. Нанесете два или три слоя. Нанасяме не мазно, за да не тече. Изчакайте 15 минути след нанасяне. Това, което искам да отбележа, е, че за наистина добър резултат, след като нанесете последния слой, трябва да изчакате няколко часа, а за предпочитане 12 часа, за да фиксирате напълно почвата. Така ще се държи по-надеждно, но 15 минути не са достатъчни, както си мисля!

Алуминиеви джанти вече се монтират на всяка втора кола, това е един вид тенденция. Такива детайли придават на автомобила по-привлекателен външен вид и го правят по-скъп. Но, както всяка част, по време на продължителна работа, такива дискове се износват и трябва да бъдат възстановени.

Може да има няколко причини, които могат да накарат собственика на автомобил да ремонтира и боядиса алуминиеви джанти:

1. Повреден слой боя на продуктите. Това най-често се получава поради механични повреди или поради влиянието на външната среда и химически реагенти.
2. Механични повреди под формата на големи драскотини, стружки или вдлъбнатини.
3. Купуване на употребяван автомобил, който вече е с лети джанти в лошо състояние.

В тази статия ще разгледаме как да възстановите външния вид на дискове със собствените си ръце у дома с помощта на удобен инструмент.

Примери за снимки за възстановяване на диск.

Избор на материали и необходимо оборудване

Първото нещо, с което започват начинаещите автобояджии, е изборът на вида боя. За ляти джанти най-често се използват три вида боя:

Ако разгледаме общ комплект за извършване на работа по възстановяването на лети джанти, списъкът ще бъде както следва:

• шкурка, метални четки и мелница или бормашина с дюзи за шлайфане. Ще са необходими абразиви с различни размери на зърното, от грубо почистване до фино довършително шлайфане.
• салфетки и парцали.
• обезмаслител.
• шпакловка.
• грунд.
• довършителна боя.
• лак (ако е необходимо).
• парцал.
• разтворител.
• лични предпазни средства: ръкавици, респиратор, очила.

Когато купувате грунд, боя и лак, опитайте се да изберете материали от същия производител, за да избегнете дефекти, базирани на несъвместимост на съставите.

От допълнително оборудване ще ви трябва:

• ако планирате да нанесете материала с пистолет за пръскане, тогава ще ви трябва пистолет за пръскане и въздушен компресор.
• както вече беше споменато по-горе, за по-добро почистване е по-добре да използвате електрическа бормашина.
• държачите за дискове могат да бъдат направени от тел и закрепени към тавана в гаража.
• IR нагревателят може да ускори процеса на сушене на нова боя.

В повечето случаи обикновените автомобилисти, които не се занимават професионално с боядисване, нанасят грунд, боя, лак от аерозолни кутии и получават много висококачествен резултат в края.

Технологията за възстановяване на лети джанти с помощта на акрилна боя

Ако решите да свършите цялата работа сами, опитайте се да следвате технологията и последователността от стъпки, за да поправите дисковете си от машината.

Подготвителен етап на работа

Етап 1.Премахване на дисковете от колата и по желание можете да демонтирате гумата. Но ако не искате да направите това, тогава самата гума може да бъде залепена с маскираща лента и филм и по този начин да се предпази от боя и лак.

Стъпка 2Почистване на дискове от мръсотия, прах, катран и други неща. За да направите това, те се измиват с автохимия.

Стъпка 3Анализ на състоянието на тези части. Ако има чипове или дълбоки параметри, те трябва да бъдат отбелязани, за да могат да бъдат елиминирани по време на следващите стъпки на обработка. Ако дисковете са огънати, може дори да се наложи да ги занесете на монтаж на гуми и да ги навиете. За отлети продукти това не е проблем и подобни редакции ще помогнат за възстановяване на геометрията на дисковете.

Стъпка 4Отстраняване на стара повредена боя. Мехури от боята и други дефекти на покритието се смилат с реле и метална дюза за оголване. Ако има следи от корозия, те също трябва да бъдат почистени до метал.

Стъпка 5Обезмаслете частта, например, с помощта на бял спирт. Избърсваме цялата повърхност с парцал.

Стъпка 6Затваряме всички идентифицирани по-рано дълбоки драскотини и стърготини с шпакловка, изчакваме да изсъхне, шлайфаме и, ако е необходимо, нанасяме друг слой. Може да има няколко такива слоя шпакловка, докато повърхността е напълно изравнена.

Стъпка 7Обезмасляваме целия диск и го окачваме на телени крепежни елементи, които вече са монтирани предварително към тавана на гаража.

Това завършва подготвителната работа.

Нанасяме боя върху лети джанти

Тук целият процес може да бъде разделен на четири операции.

Етап 1.Грунд. Пръска се на 2 - 3 слоя, с почивка между слоевете 15 - 20 минути. За ускоряване на сушенето се използва IR нагревател. Грундът предпазва метала от корозия и осигурява повишена адхезия на покритието към самата част. Тонът на грунда трябва да бъде избран според цвета на основната боя. Например, ако е лек, тогава земята трябва да е лека.

Стъпка 2Нанасяме боя. Обикновено лети джанти се боядисват със спрей от разстояние 40 - 50 см. Общо се нанасят 2 слоя, понякога се нанася и трети, ако вторият основен слой има грешки някъде. Паузата между слоевете също е 15 - 20 минути. Особено внимателно боядисвайте всички завои и кухини, за да не оставяте празнини. Броят на такива "проблемни зони" зависи от формата и дизайна на диска.

Стъпка 3Лаков слой. Прилага се също на 2 етапа. Добавете този материал, ако искате да придадете по-интензивен блясък.

Стъпка 4Полиране.

Ще бъде възможно да се използват прясно боядисани дискове след 2 до 3 дни.

Видео инструкции за възстановяване на боя на лети джанти.

По-долу ще ви дадем няколко съвета, които ще ви помогнат да възстановите по-добре автомобилните алуминиеви джанти.

1. Не пренебрегвайте етапа на подготовка и качествено почистете повърхността на старото покритие и ръждата, в противен случай това е изпълнено с подуване на нов слой боя и многократни ремонти.
2. Поддържайте интервали от време за изсушаване на слоевете. В противен случай могат да възникнат различни дефекти.
3. Работете в гараж, който е сух, топъл, чист и вентилиран, за да избегнете прах, малки насекоми, пясък и др. Погрижете се за доброто осветление, за да не пропуснете нито една част от продукта.
4. Не се опитвайте да напръскате целия материал в един слой, има голяма вероятност от петна и те могат да бъдат елиминирани, когато боята изсъхне и премахне увисването с шкурка, след което ще е необходимо отново да се боядиса частта. По-добре е да разделите нанасянето на боята на два етапа, първият тънък слой, а вторият по-дебел и по-задълбочен.

Както можете да видите, ако следвате технологията и купувате качествени материали, можете да направите всичко сами и да получите добър резултат. Боядисахте ли джантите си в гаража си и доволни ли сте от резултатите от такава работа? Очакваме отговори в коментарите.

Външният вид на всеки автомобил се влияе не само от състоянието на каросерията на автомобила и неговите външни елементи. До голяма степен представянето на автомобила се влияе от и. Наличието на драскотини, петна от ръжда, стружки от боя очевидно не подобряват външния вид на автомобила.

Драскотини и нацепена боя определено ще се появят с течение на времето. Тогава собственикът на автомобила има само две възможности - да закупи или боядиса съществуващите. Въпреки това, боядисването в сервиз не е много евтино, тъй като не се счита за прости в изпълнение.

Всичко ще бъде много по-евтино, ако направите дискове със собствените си ръце. Няма затруднения при извършването на тази операция, но е доста старателна и отнема много време.

Характеристики на колелото

Като начало ще се занимаваме с видовете дискове, както и какви инструменти и материали ще са необходими за ръчно рисувано боядисване.

И така, сега има три вида. Най-простите са щампованите стоманени дискове. Именно върху тях боята често излита, появяват се петна от ръжда. Следователно те изискват боядисване по-често от другите два вида.

Стоманен щампован диск

Вторият тип са лети джанти. По тях не се образува ръжда, но с течение на времето по тях се появяват драскотини, които не придават естетика. И след продължителна употреба те губят блясъка си, външният им вид става избледнял.

Алуминиева джанта за кола

Третият тип дискове са ковани. Всички причини, поради които е необходима боя, са идентични с лети джанти.

Какъвто и изглед да е върху автомобила, преди да започнете работа, повърхността на диска трябва да бъде подготвена. Това е особено вярно за щамповани и ковани колела. По време на работа се появяват вдлъбнатини от удари по ръбовете. Ето защо, преди да започнете цялата работа, е препоръчително да навиете дисковете, за да премахнете вдлъбнатините, в противен случай те ще бъдат видими дори след боядисване, разваляйки целия външен вид.

След това трябва да изберете времето, ще бъде трудно да завършите цялата работа за един ден, така че е по-добре веднага да вземете предвид, че колата не може да се управлява в продължение на 3-4 дни, освен ако, разбира се, няма втори комплект колела, които могат да се сменят.

Би било по-добре да свършите цялата работа по дисковете, от които са свалени гумите, но това условие не е необходимо, просто ще бъде малко по-трудно да се извършат всички необходими действия върху сглобеното колело.

Материали и инструменти за боядисване

Преди да започнете работа, трябва да закупите необходимите материали. Наличието на определени материали зависи от вида на дисковете. Задължителни за всички видове са следните материали:

1. Два вида шкурка (едрозърнеста, финозърнеста);
2. Скоч маскиране;
3. Обезмаслител;
4. Тънък филм за покриване на повърхности, които не се боядисват;

Видео: Направи си сам дискове за боядисване

Ще ви е необходим и грунд за кола за предварителна обработка на диска. Трябва да закупите грунд на акрилна основа. За щамповане ще ви е необходим обикновен грунд за метални повърхности. А за леки сплави и ковани, трябва да закупите грунд за цветни метали. За удобство на работа е по-добре да вземете спрей грунд в цилиндри.
Тогава имате нужда. Също така трябва да се вземе на акрилна основа. Цветът зависи от вас. Ако дисковете са щамповани, тогава не можете да измислите нищо там, те обикновено са боядисани в черно или бяло. Що се отнася до леки сплави и ковани, това е въпрос на фантазия. Можете да изберете всеки цвят за тях или да направите двуцветно оцветяване. Но не забравяйте за естетиката, колелата трябва да се вписват добре във външния вид на автомобила и да нямат ярък и предизвикателен цвят.

Цветен спектър

Последното нещо, от което се нуждаете, е безцветен лак за последния етап на работа.

Процес на боядисване на колела

Подготвителна работа

С всички тези материали можете да започнете работа. Самостоятелното боядисване започва с отстраняването на стария слой боя или защитен слой. Основната работа може да се извърши с бормашина със специална дюза. Но няма да е възможно напълно да се почисти повърхността с бормашина, тъй като няма да е възможно да се работи с нея навсякъде поради формата на диска.

След почистване с бормашина, тези места, където дюзата не е достигнала, трябва да се почистят с груба хартия. Особено внимание трябва да се обърне на местата на завои. Важно е да се гарантира, че на повърхността не остава стара боя. Ако има дълбоки драскотини, можете да опитате да ги премахнете със същата хартия.

Шлифоване на диска с шкурка

Необходимо е да се подходи сериозно към въпроса за почистването на повърхността, в противен случай остатъците от старата боя след нанасяне на новата ще бъдат ясно видими и ситуацията може да бъде коригирана само чрез повторно почистване на повърхността.

При извършване на работа е по-добре целият комплекс да се извърши на всяко колело поотделно, а не например да се почистват всички дискове и след това да се премине към друг етап.

Грундиране на диска

След основно почистване можете да започнете грундирането. Преди нанасяне на грунда дискът трябва да бъде обезмаслен. Ако работата се извършва върху диск, от който е отстранена гумата, тогава не е необходимо да се прави нищо допълнително. И ако гумата е монтирана, всички повърхности, които няма да бъдат покрити с пръст, трябва да бъдат покрити с филм и лепяща лента. Също така е необходимо да се покрие клапанът за изпомпване на колелото.

Грунд

Грундът трябва да се нанася на два слоя с прекъсване на нанасянето на всеки слой от 10-15 минути. След нанасяне на втория слой грундът трябва да се остави да изсъхне напълно.

Боядисване на дискове

След това преминаваме към рисуването. Ако дискът е боядисан само с един цвят, тогава е достатъчно да покриете небоядисаните повърхности и да нанесете няколко слоя боя с интервал между слоевете от 10-15 минути - за да изсъхнат слоевете.

Ако е избрано двуцветно оцветяване, първо се нанася основната боя, отново на няколко слоя. След това тя трябва да даде време за правилно сушене. След това тези места с вече нанесена основна боя, които няма да бъдат боядисани с втория цвят, трябва да бъдат покрити с маскираща лента.

След покриване на небоядисаните повърхности се нанасят няколко слоя от втората боя. След боядисване трябва да дадете време боята да изсъхне.

Финална работа

Последната стъпка в боядисването на дисковете ще бъде нанасянето на лак. Отново не забравяйте за защитата на повърхностите, върху които няма да се нанася лакът. Лакът също е желателно да се нанася в два слоя.

За подобряване на външния вид след боядисване, гумата може да бъде покрита със силиконова гума, това ще й придаде вид на нова гума, която заедно с прясно боядисано колело ще изглежда много добре.

След приключване на работата е по-добре да се обадите в сервиз за гуми, за да проверите баланса на колелата.