Изграждане на градински и паркови пътища от плочи. Ландшафтна архитектура и дизайн

Изглежда, че за да се изградят такива ландшафтни елементи като пътеки и платформи, не е необходимо много ум. Полагането на пътеки не е изграждане на къща.

Въпреки това, ако искате те да ви служат повече от една година, трябва да вземете предвид всички нюанси при изграждането на такива елементи.

В противен случай цялата ви енергия и време могат да бъдат пропилени.

Какви трябва да бъдат пистите и платформите

Основните изисквания за тези ландшафтни елементи:

Естественост и хармония;

Сила и издръжливост;

Лесна поддръжка.

Пистите и площадките трябва да изглеждат естествени, т.е. съвпадат със стила на къщата.

За да бъдат здрави и издръжливи, трябва да се обърне голямо внимание на избора на материал за настилка.

Е, свойствата на материала също влияят върху лекотата на грижа.

Видове и цели

Има 3 вида песни:

Удоволствие;

спомагателни;

Транспорт.

Първо трябва да решите каква задача ще изпълнява всяка конкретна песен. През него ли ще мине кола, или ще е предназначена за разходка в градината.

Предназначението зависи от това как ще бъде подредена основата (подлежащия слой), вида на покритието, както и ширината и височината.

Опции за писта и подложка

Всеки параметър се влияе от няколко фактора. Например, ширината на определена песен (както и подложка) ще зависи от това каква функция сте дефинирали за нея.

широчина

Двама души трябва да се побират свободно на пешеходната пътека, т.е. ширината трябва да бъде 1-1,5 м. Това важи и за пътеката, която води до къщата.

Пътека от второстепенно значение (спомагателна) може да бъде широка 80-100 см. Например пътека, свързваща къща и гараж, помощно помещение или къща и зона за отдих. А за помощни пътеки в градината между лехите е достатъчна ширина 50-60 см.

Ширината на транспортните и достъпните пътища, преди всичко, зависи от размера на транспорта, който ще премине през тях. Може да варира от 2 до 3,5 м.

Размерите на транспортните платформи също зависят от размера на самия транспорт и неговото количество. За една кола се отделя място от около 2,5х4,5 м.

Височина

Що се отнася до височината, което означава височината спрямо нивото на моравата, тогава може да има 2 опции: над нивото на моравата или по-долу. Изчислението се прави въз основа на факта, че водата, която пада с валежи, трябва да се оттича някъде.

Ако ще организирате оттичане на вода по пътеките, тогава те трябва да бъдат изградени под нивото на моравата. В същото време проектните височини и другите покрития трябва да се спазват стриктно на обекта, за да се изключи припокриването на дренажа.

Пътеки над нивото на тревата могат да бъдат подредени само ако мястото е добре дренирано. Тъй като са построени с лек напречен наклон, цялата вода ще се оттича върху съседната морава. И за да не застоява водата върху него, почвата трябва да е влагоемка.

наклон

Цялата пътна и пътна мрежа в градината трябва да бъде проектирана с лек наклон, за да се избегне образуването на локви при валежи или снеготопене.

В същото време наклонът по пътеката може да бъде 2-5%, а напречно - само 1-2%. Освен това посоката на наклона може да бъде различна: от централната ос към страните или от единия ръб до другия.

Посоката зависи от много фактори, като например дали зоната е равна или има общ наклон. Освен това, за да не се натрупва вода в нито една точка в градината, целият обект трябва да бъде планиран с „огъване“. По този начин линията на наклона на пистите също зависи от това оформление.

Видове покрития

Днес съвременните материали позволяват да се направят пътеки и детски площадки не само издръжливи, но и красиви, а в някои случаи дори особено декоративни.

В зависимост от вида на материала има 3 вида покритие:

Твърди;

Комбиниран.

граници

Не всички пътеки и зони изискват бордюри. По правило бордовете подсилват ръбовете на меките и комбинирани покрития. А за твърди повърхности подсилването на ръбовете е по избор.

За бордюра използвайте същия материал или в хармония с него по цвят и структура. И ниските, и високите граници изглеждат добре.

Бордюрите се полагат в жлеб, разположен малко под нивото на пистата, чието дъно е покрито с пясък, а след това с бетон. Отметка, произведена преди настилка.

И накрая няколко съвета

За да не обрасне пътеката с плевели, под засипката или под „коритото“ трябва да се постави филм. Разбира се, плевелите могат да проникнат в пролуките между плочите (с настилка стъпка по стъпка). Ето защо, като превантивна мярка, празнините се засаждат с мъх, тревна трева, почвопокривни растения, бриозоан или се третират с Roundup.

Ако ще купувате скъп материал за покритие, тогава е по-добре да поверите изграждането на коловози и платформи на професионалисти или поне да прочетете специализирана литература. Технологията за настилка има свои собствени тайни, например как правилно да се създаде основа (корито) за паваж. И дори да решите да направите обикновена пътека от дървени триони, все пак имате нужда от основа за нея.

Ако за настилка е избран добър, издръжлив материал и се спазват всички тънкости на технологията при изграждането на пистите, тогава техният експлоатационен живот без ремонт ще бъде около 15-20 години.

На първо място, подреждането на градински пътеки трябва да включва план с всички съществуващи сгради върху него. Те са начертани на плана в мащаб. Планът трябва да съдържа и местоположението на съществуващите дървета на обекта. Помислете за стилистичната посока на градината: външният вид на пътеките и материалите, от които са направени, трябва да са в хармония с цялостната концепция. Вземете решение за проходимостта на сайта и въз основа на това изберете ширината на пистите. Барбекютата, басейните или детските площадки трябва да са достатъчно широки, за да могат двама души да се разхождат свободно по тях. Ширината на тези пътеки варира между 100 - 130 см. Пътеката, водеща до беседката, разположена на уединено място в градината, ще бъде широка 50-70 см. След определяне на параметрите на пътеките (ширина, дължина, конфигурация) , пристъпете към избора на материал за настилка.

Предназначението на градинските пътеки зависи от натоварванията, които ще повлияят на покритието.

Обратно към индекса

Избор на материал за песни

Може да бъде направен от голямо разнообразие от материали: дребни камъчета, чакъл, изкуствен или естествен камък, клинкерни плочки, дърво. Естествено, плочките от изкуствен камък, дърво или чакъл са много по-евтини от тези от естествен камък. Но не трябва да подхождате към избора на материал само въз основа на неговата цена.

Предназначението на пистите зависи от натоварванията, които ще повлияят на покритието. В случай, че градинските пътеки са предназначени само за пешеходно движение, всеки материал може да служи като тяхно устройство - натрошен камък или бетонни тротоарни плочи. Ако повърхността ще бъде засегната от теглото на повече от един човек (например пътеки за автомобили), тогава най-доброто решение би било да инсталирате такъв асфалт или павета.

При избора на материал за пистите е необходимо да се обърне специално внимание на здравината и дебелината на материала.

При избора на материал за пистите е необходимо да се обърне специално внимание на здравината и дебелината на материала. Например бетонният път трябва да отговаря на следните изисквания:

• пешеходните пътеки трябва да бъдат направени със слой бетон с дебелина най-малко 50 мм;
• пътеките, по които ще се извършва движението, например ръчни колички, трябва да са с дебелина най-малко 7,5-8,0 cm бетон.

Обратно към индекса

Избор на технология на релсовото устройство

Технологията на градинските пътеки е разделена на четири вида:

• мека;
• трудно;
• специален;
• комбинирани.

Меки пътеки - пътеки, които имат покритие от чакъл, отсечки, натрошен камък, както и кора от дървета.

Меки пътеки - пътеки, които имат покритие от чакъл, отсечки, натрошен камък, както и кора от дървета.

Твърди пътеки - пътеки, чието устройство е направено от отделни елементи, например тротоарни плочи, монолитен бетон или камък.

Специални - пътеки с декоративно бетонно покритие.

Комбинирани - пътеки, чието устройство включва тротоарни плочи и насипни материали.

Обратно към индекса

Предимства и недостатъци на различните материали за градински пътеки

Естествен камък (мрамор, гранит, базалт, пясъчник, варовик).

предимства:

• издръжливост на естествен камък (повече от 250 години);
• разнообразие от форми и текстури, позволяващи използване в големи градини и малки площи.

недостатъци:

• цена в сравнение с други материали;
• несигурност при пътуване.

Забележка: За градински пътеки от този тип експертите съветват да се използва електрическо отопление.

Изкуствен материал (тротоарни плочи, асфалт, чакъл, бетонови покрития).

предимства:

• устойчивост на агресивна среда и UFL;
• практичност;
• разнообразие от форми.

недостатъци:

• лошото качество на производството на такива материали значително намалява експлоатационния живот;
• по време на междусезонното движение на почвите е възможно напукване на повърхността на покритието (асфалтово покритие, монолитен бетон);
• тротоарните плочи могат да се утаят, което ще направи пътеката неудобна за движение и ще изисква нейния ремонт.

Насипни материали (чакъл, натрошен камък, отсечки, камъчета, пясък).

предимства:

• ниска цена;
• ниска интензивност на труда по време на монтаж;
• не се изисква наклон.

недостатъци:

• трудността на почистването;
• трябва .

Преди всичко трябва да помислите внимателно за дизайна на вашата градина. Ако градината е направена в японски или китайски стил, не можете без плочки, изработени от естествени материали. Такива градини често имат и затова няма да имате нужда от голямо количество естествен каменен материал.

Ако предпочитате стила на френските аптекарски градини или английския стил, тогава павирането на пътеките с изкуствени тротоарни плочи ще бъде най-правилното решение.

Когато избирате материала, от който ще бъдат направени пътеките за градината, трябва да мислите не само за цената на материала, но и за разходите за подготвителния период и работата по директното полагане.

Почвата е основата за пътеките и в зависимост от характеристиките на почвата се определя цялата по-нататъшна работа по устройството.

Обратно към индекса

Планиране на територията

Технологията на планиране включва два етапа: маркиране на територията на обекта и изкопни работи. За маркиране на обекта е необходимо да се направят репер (маркировки), които ще определят контурите на градински пътеки, ями за засаждане на дървета, детски площадки и терена. Показателите са изложени според проекта. Всички знаци трябва да бъдат обвързани с границите на обекта, сградите и дърветата. Като еталони могат да се използват колчета, изработени от дърво или малки парчета армировка. В зависимост от маркировката релефът на обекта е разделен. Разбиването на такъв план може да се извърши с помощта на теодолит или ниво. След маркиране на цялата площ трябва да се нанесат контурите на платформите и пътеките. За да направите това, пясъкът се поръсва по контурите. Виждайки реалните форми на пистите, е лесно да ги коригирате. Следват земни работи или "землянка".

Обратно към индекса

Изкопни работи

На първо място е необходимо да се определи нивото на подземните води и състава на почвата. Почвата е основата за пътеките и в зависимост от характеристиките на почвата се определя цялата по-нататъшна работа по устройството.

Най-оптималната основа се счита за пясъчни почви, които се състоят от пясък от средни и едри фракции. Почви от такъв план се срещат в близост до реки и в алувиални зони. За устройството трябва само да премахнете малък слой пясък, като не забравяте да вземете предвид, че пътеката трябва да се намира на 2-3 сантиметра над нивото на земята.

Всички останали почви изискват прилагането на така нареченото "корито" за създаване на здрава основа. Изкопът на почвата трябва да се извърши на дълбочина 150 - 300 mm, последвано от поставяне на инертни материали в нея в следния ред: чакъл, натрошен камък, пясък.

Всеки слой трябва да бъде уплътнен и внимателно изравнен.

За намаляване на дебелината и повишаване на качеството на основния слой днес се използват георешетки и геотекстил.

Най-горният слой в "корито" е направен от пясък и служи като основа за покриване на пистата. Дълбочината на изкопа е право пропорционална на нивото на подпочвените води и степента на влагопропускливост. Най-голяма дълбочина на изкопни работи във влажни зони и торфени зони. Ако не използвате мощна подложка на такива почви, след няколко години пистата ще увисне.

За намаляване на дебелината и повишаване на качеството на основния слой днес се използват георешетки и геотекстил. Геомрежата е конструкция от инертни полиестерни влакна. Геомрежата помага за образуването на здрава клетъчна рамка. Всички решетъчни кухини са запълнени с натрошен камък, чакъл и пясък. Между слоя пясък и чакъл могат да се поставят геотекстил. Предотвратява поникването на растенията между фугите на плочите на пътеката и отмиването на материала за зидария. На дъното на коритото също се монтират геотекстил. В такива случаи той действа като подсилване.

Полагането на настилки от изкуствен и естествен камък (материали на парче) може да се извърши върху сух разтвор от цимент и чакъл, върху слой циментов разтвор или разлят пясък. В първия случай каменните плочки се полагат директно върху слой чакъл без слой пясък. При полагане плочите се уплътняват с чук с гумена или дървена глава.

Дървените подови настилки трябва да бъдат положени върху пръти (дървени). Това се прави, за да се избегне докосването на палубните дъски на земята.

Бордюрите придават на пътеката не само естетически завършен вид, но и носят функционални натоварвания - предотвратяват разпръскването на тротоарните плочи и измиването на зидания материал в земята.

Пътеките трябва да са наклонени за оттичане на стопената и дъждовната вода. Наклонът от двете страни обикновено се изпълнява върху равни площи, а едностранният наклон - върху релефни зони. Наклонът е направен в посока на понижаване на нивото на релефа.

Бордюри придават завършен вид на пътеката. Те придават на пътеката не само естетически завършен вид, но и носят функционални натоварвания - предотвратяват разпръскването на тротоарните плочи и измиването на зидания материал в земята. Най-популярни са пластмасовите бордюри, монтирани след полагане на плочите. Монтажът на пластмасови бордюри не изисква изкопни работи. Те се монтират с помощта на специални крепежни елементи от тип анкер.

Най-добре е да комбинирате изкопните работи с полагането на дренажни канавки, дъждовни води, осветителни и поливни системи. Този подход ще ви спести време и пари. Правилното поставяне на дренажни решетки и входове за буря ще помогне да се изчислят наклоните на пътеките, така че водата от повърхността им да навлезе веднага в дренажната система и да не застоява върху павирани площи или тревни площи. В "коритото" за бъдещи пътеки можете да поставите електрически кабели и тръбопроводи за напоителната система. Необходимо е да се полагат кабели в специални маркучи от гофриран тип (пластмасови или метални). Пътеките по черни склонове, минаващи по ръба на тераса с подчертан релеф, трябва да бъдат допълнително укрепени. За такива цели георешетките, които вече бяха споменати по-горе, са перфектни.

За да бъде градината удобна и красива, всички нейни компоненти трябва да са функционални и естетически. В тази книга говорим за такива важни обекти от градинския пейзаж като пътеки с бордюри по страни, платформи и скални пързалки. Първите 2 раздела са посветени на въпросите за създаване на пътеки, платформи и бордюри, както и подбора на материали, а третият раздел детайлизира изграждането на каменни пързалки. В края на всеки раздел са дадени някои съображения как най-добре да се впишат тези обекти в цялостния дизайн на сайта.

серия:Направи си сам

* * *

от компанията за литри.

ПЪТИЦИ И ПЪТИЩИ

Главна информация

Някои хора може да имат идея: защо да бъдат умни с пътеките, защото тяхната функция е само да свързват обектите на градината или различните й зони. Изглежда, че е достатъчно да скицирате приблизителна схема на хартия с линийка и молив и след това бързо да я приложите на обекта, като излеете бетон, разпръснете камъни, поставете павета или тухли. Не всичко обаче е толкова просто и тези, които мислят само за утилитарния смисъл на пътеките, без да се съобразяват с естетическите нюанси, ще се озоват със скучни, сиви и чужди елементи на градинската обстановка. Малко вероятно е подобна ситуация да зарадва. Напротив, пътеки с изящни извивки, подчертани от ефектни паважни материали, органично вписващи се в околния пейзаж, ще се превърнат в истинска украса на обекта.

На първо място, трябва да се каже, че местоположението и посоката на градинските пътеки трябва да се вземат предвид на етапа на планиране на обекта. В плана трябва да се отбележат всички предложени сгради (къща, плевня, баня, беседка и други), инфраструктурни съоръжения (пътеки, площадки), водни тела и дървета, които вече са на обекта. Връзката между всички тези елементи на градината ще бъде основната пътека. Освен това, ако в градина с редовен стил, тя ще бъде права, като стрела, и най-вероятно съвпадаща в ориентация с композиционната ос (в ландшафтния дизайн това е условна линия, върху която изглежда, че другите й елементи са „ резба”), след което в пейзажен стил пътеките се разклоняват свободно, гравитиращи към пространствената композиционна ос. Какъвто и стил да изберете, основният път (и други също) не трябва да е прекалено широк и богато украсен. Най-разумно е да се изпълнява там, където има утъпкана пътека.

Ако се реши да се комбинират подходи към дизайна на градината, тогава те обикновено правят това: композиционната ос и основната пътека се полагат от главния вход на обекта. Предната част на обекта, тоест тази, на която посетителите се намират за първи път, е декорирана в правилен стил с препратка към геометрични линии, а в центъра на обекта основната пътека е разделена на множество малки пътеки, водещи към периферия на градината и изпълнени в пейзажен стил (трябва да предоставят възможност за запознаване с красивите кътчета на градината).

По този начин се изисква внимателно да се обмисли стилът на пистите, тъй като техните форми, посоки, материали трябва да допълват цялостната картина. За да установите приемлива ширина на пистите, трябва да изчислите приблизителната интензивност на трафика на определени места в сайта. По правило по пътеките, водещи до басейна, зоната за барбекю, детската площадка, 2 души трябва свободно да преминават рамо до рамо, съответно ширината им ще бъде 100, 120 или 150 см. Що се отнася до пътеката, по която можете да влезете в беседка, разположена в уединен ъгъл на градината, тогава не е необходимо да е широка и следователно е достатъчно 60-70 см (тази ширина е достатъчна и за пътеки в малка площ). Оказва се, че размерите на основните пътеки са малко по-големи от второстепенните, тъй като са направени с очакване на оживен трафик и, например, възможност за транспортиране на количка по тях. Широчина повече от 2 м е ненужна, защото тогава пистата ще изглежда като писта. На малка площ ширината на пътеките трябва да е достатъчна, за да могат няколко души да се разпръснат по тях.

Създаването на мрежа от пътеки изисква търсене на компетентно решение по отношение на избраната посока и оптимално разстояние, така че тревата да бъде смачкана до минимум, но в същото време удобно свързване на всички икономически обекти на сайта е напълно внедрен. Обширна морава във всеки случай ще трябва да бъде изрязана с пътека, защото ще ви е необходим проход до кладенеца, баня, беседка, вътрешен двор и др.

Създаването на пътна и пътна мрежа не е най-лесната задача, но е основна при планирането на ландшафтната архитектура. Неопитен потребител на градинарството има право да мисли, че има абсолютна свобода по отношение на движението по собствения си парцел и дори не осъзнава, че около него има изцяло линии от много реална, но невидима мрежа, която определя посоката на човешкото движение. Например, малко хора смятат, че ходенето по пътеката до беседката е движение по транзитния маршрут и пътеката, която е утъпкана точно по тази пътека, съвсем не е случайна.

По същия начин хората прокарват пътеки на обществени места, използвайки само интуитивните си инстинкти - и след това един човек минава, следва следващия, след това третият и т. н. Първият пътник обаче не просто избира посоката, а се насочва по съображения за оптималност. Всяка земна повърхност има невидима мрежа от рационални маршрути. Когато обаче хората вървят по тях, маршрутите стават доста осезаеми.

Разбира се, оптималността често се нарушава от изискванията на естетиката, но във всеки случай трябва да се грижи за рационалността, така че си струва да поговорим малко за това. Така с помощта на добре проектирана и внедрена пътно-пътна мрежа, те свързват различни обекти на обекта (например верандата на къща с гараж, оранжерия, детски площадки, плевня и др.), и осигуряват удобен достъп до обекта и разходки из територията му.

Невъзможно е да се даде някакъв универсален съвет, подходящ за създаване на всякакви пътни мрежи, тъй като всички участъци са различни и тук трябва да се вземе предвид тяхната площ, конфигурация, топография, брой и размери на сградите и обеми на зелените площи. Освен това, за да определите площите на павиране на пътеки и детски площадки, трябва да знаете броя на хората, занимаващи се с градинарство, характеристиките на техния начин на живот и колко посетители (пешо и с кола) посещават средно определена градина. Пътната настилка трябва да бъде безопасна за използване, независимо от времето, независимо дали става дума за продължителни дъждове, киша или лед.

Трябва да кажа, че сайтът ще изисква голям брой пътеки (освен ако, разбира се, не е доста малък), в противен случай няма да е възможно да се създадат условия за удобно движение между 2 точки и да се улесни поддръжката на градината. По-добре е да осигурите достъп до всички елементи на сайта по всяко време на годината и деня.

Обикновено павираната повърхност на територията на обекта достига 20% от общата му площ. В същото време, ако има твърде малко пътеки в градината, тогава ефективността на използването му ще намалее, да не говорим за удобството. Не бива обаче да се стига и до обратната крайност. Ако в градината има много кръстовища, е безопасно да се каже, че се извършва погрешно планиране.

Най-добрият вариант за малък парцел до 20 декара би било изграждането на кръгова пешеходна пътека с разклоняващи се от нея второстепенни пътеки.

При съставянето на карта на пътната мрежа и търсенето на най-добрата посока на пътя е препоръчително да се търси компетентно решение с най-интересния маршрут, възможно най-малко фрагментиране на тревата и по-къси разстояния между градинските обекти и зони.

Няма да е възможно първо да се реализира пътната мрежа и след това да се обвържат други елементи от интериора на градината към нея, точно както изпълнението на тези елементи не може да бъде извършено преди да дойде моментът да се мисли за пътеките - компетентно проектиране и разбивка на пътната и пътната мрежа е доста трудна за изпълнение. Необходими са мъките на творчеството, но в същото време спазването на определени строги условия.

Можем да си припомним класически пример за създаване на пътна система в пионерския лагер Артек: децата правеха това, обикаляха територията и тъпчеха най-оптималните и удобни маршрути. Тази техника е много ефективна и затова се използва активно от хора с чисто рационално отношение към организацията на пространството на техния сайт. За такива собственици всичко е просто и аскетично: пътеките намаляват разстоянието, като се простират строго по права линия (вид градински магистрали). При излизане от къщата прагматикът изчислява посоката по такъв начин, че бързо да стигне до местоназначението си, без да има желание да губи време в съзерцаване на красотите. За такива хора основното условие е редът. Съответно те предпочитат редовен стил.

Ако собственикът на земята е естет по природа и е склонен към пейзажен стил, тогава ще му отнеме не по-малко време да стигне от къщата до банята, отколкото да обиколи цялата площ около периметъра. В крайна сметка той се наслаждава на разходка по най-живописната криволичеща пътека, постоянно се разсейва от очарователната гледка на далечна гора, слуша успокояващия шум на поток и не може да мине покрай цветна градина, без да попие сладкия аромат на всяко от няколкостотин цветя.

Очевидно и двете ситуации са крайности, които не бива да се допускат, а истината, както винаги, е някъде по средата. Така най-трудното при проектирането на пътната мрежа е да се намери хармония между рационалния и естетическия подход.

Като начало е полезно да нарисувате план и да се опитате да си представите, че се движите по пътищата, посочени на него. По този начин може да се установи, че не е толкова лесно да се ориентирате в тях, а на практика положението ще бъде още по-лошо. Ако е трудно да си представите всичко на хартия, можете да разберете как всичко ще бъде директно на сайта. Защо да извършвате грубо маркиране на пистите с помощта на колчета и въже. След това трябва да направите спокойна разходка в ключови зони, като едновременно с това оценявате степента на удобство и съгласуваност на пешеходния маршрут с останалата част от пейзажа. Постепенно, коригирайки недостатъците, отчитайки мненията на близките и правейки завоите по-гладки, те постигат подходящ вариант.

При създаването на писти основните условия могат да се считат за тяхната гъвкавост, удобство и приятен външен вид. Те просто са длъжни да водят хората към целта, без да ги лишават от възможността да се любуват на околните гледки. Освен това те не трябва да се дублират: те обикновено се събират само на входа на къщата, а в други случаи се разпръскват (фиг. 1).

Ориз. 1. Сближаване на пътеки в близост до къщата: а - неправилно; б - правилно

Много е желателно да не се пресичат красиви открити пространства с пътеки, тъй като такива зони вероятно ще престанат да бъдат привлекателни (фиг. 2).

Ориз. 2. Декорация на открити пространства с пътеки: а - правилна; б - погрешно

Освен това е по-добре да не полагате пътеки твърде близо до огради и зелени площи (фиг. 3).

Ориз. 3. Пътеки покрай оградата: а, б, в, г - правилни; d е грешно

При планирането на пътеки е важно да оставите възможността да се любувате не само на гледките, които се разкриват в градината, но и на пейзажите извън нейните граници. Всеки обект на сайта, който представлява интерес от естетическа гледна точка, трябва да бъде лесно достъпен от всяка позиция. Пистите не трябва да се въртят ненужно; като правило, техните завои са необходими, за да е възможно да се съзерцава обект в далечината (фиг. 4). Примери за съвършенство в използването на кривите са японските градини, които ще бъдат разгледани в съответната глава.

Ориз. 4. Преглед на песента

Фактът, че всички пътища и пътеки в крайна сметка трябва да се срещнат на едно място, може да се нарече основно правило при проектирането на тяхната мрежа. Освен това това място се възприема като композиционен, а не топографски или геометричен център на градината. Какво точно да изберете като такъв център и как да го проектирате зависи от предпочитанията на собствениците: това може да бъде вътрешен двор, беседка, алпинеум и т.н. Просто трябва да запомните, че композиционният център не трябва да затрупва всичко останало на обект с неговите размери (фиг. 5 ).

Ориз. 5. Център на сближаване на коловози: a, b - правилен; в - погрешно

При полагане на пътеката е необходимо да се направи така, че да стърчи най-малко на 50 мм над земята, тъй като растящата трева постепенно повдига земята, в резултат на което пътеката ще бъде под нивото на земята. Освен това, каквато и да е пътеката, тя трябва да бъде направена с наклон за воден поток (ако ширината е доста голяма, тогава наклонът от средата на пътеката до краищата трябва да бъде няколко сантиметра на линеен метър) или оборудван с специални дренажни системи.

На пътеки с наклон повече от 50 mm на 1 m от дължината им не могат да се изхвърлят стъпала, които се изпълняват, като се вземе предвид фактът, че тяхната двойна височина, както и дълбочина с ширина, не могат да бъдат по-малко от 60–70 cm, което е равно на дължината на стъпката. При пешеходната пътека същото разстояние трябва да бъде между центровете на плочки или камъни, докато страните на покриващите елементи не надвишават 40 см.

Същинското полагане на настилката се предшества от проучвания, за да се определи какъв тип почва е характерен за обекта като цяло и за отделните му зони в частност, след което вече е необходимо да се вземе предвид очакваната интензивност на използване на пътеката и изберете подходящия материал за настилката.

Първо се установява съставът на почвата и колко дълбоки са подземните води - надеждността на основата и необходимото количество работа зависят от тези параметри. За най-добрата се счита пясъчната почва, която се намира на парцели, които някога са били омити от вода или разположени в близост до реки. Разходите за труд за подреждане на пистите ще бъдат незначителни: ще е необходимо само да се премахне слой пясък, съответстващ на очакваната дебелина на пистата, плюс няколко сантиметра, така че да се издигне над земята.

Останалите почви ще осигурят стабилна основа за пистата, когато са заровени в земята с няколко десетки сантиметра. В същото време натрошен камък, чакъл и едрозърнест пясък трябва да се изсипват последователно в образувания ров, всеки слой трябва да бъде изравнен и уплътнен. Действителната пътна настилка се полага върху пясъка. Специфичната дълбочина на канавката се определя въз основа на съществуващото ниво на подпочвените води и способността на почвата да абсорбира влагата. Втората характеристика е по-ниската, колкото по-висока е първата; и колкото по-малка е пропускливостта на влага, толкова по-дълбока трябва да бъде канавката.

Изкопаването на земя върху торфени и блатни почви се извършва на максимална дълбочина. При липса на дебела подложка, пистата ще отнеме само няколко години, за да потъне под земята. Доста ефективно средство за укрепване на слаби почви е изливането на бетонна основа, върху която се полага покритие, например плочки върху цимент.

Да приемем, че районът е глинеста почва. За да се направят пътеки в такива условия, ще е необходимо да се изкопае ров с дълбочина до 40 см, в противен случай глината може да набъбне през зимата и да анулира усилията за павиране на пътеката или платформата. Препоръчва се напълно да се премахне плодородният слой от канавката, който трудно се уплътнява. Дъното на канавката е внимателно уплътнено, след което е необходимо да се направи носещ слой: напълнете натрошен камък или едър чакъл със слой от 15 см и отново уплътнете. След това трябва да отиде едрозърнест пясък, директно върху слоя, на който е положена пътната настилка. Пролуките между отделните му елементи се запълват с пясък и се набиват.

При закупуване на тротоарния материал, в допълнение към неговите естетически и технически характеристики, трябва да се вземе предвид и цената, както и други съображения (експлоатационен живот, разходи за поддръжка и др.). Например, скъпият естествен камък се оказва по-изгоден от евтиния бетон, тъй като служи дълго време, става все по-красив с течение на времето, малките дефекти върху него не развалят цялостното впечатление и може да се полага многократно.

Вече се продават високотехнологични материали, с помощта на които можете да направите основния слой по-добър и по-ефективен. Говорим например за геотекстил. Листове материал се поставят върху слой чакъл - това ще предпази пътната настилка от поникването на плевели в пукнатините между елементите му.

Пясъкът вече се изсипва върху геотекстил. Ако при подреждането на пистата се използва фин чакъл, тогава е препоръчително да поставите листове геотекстил под него. В този случай геотекстилът ще служи за подсилване на структурата за запълване, представляваща нещо като армировка. Освен това листовете материал няма да позволят на чакъла да потъне в земята, което ще предотврати ерозията на пясъчния слой.

Вместо геотекстил често се използват материали, подобни на лутрасил или спанбонд, които представляват плътен нетъкан "намазка". Когато се използва, се сгъва на няколко слоя. Освен това в основата на пистата не трябва да има полиетилен, поради това ще има заплаха от застояла вода.

За намаляване на дебелината на основата се използват и георешетки - структури от пчелна пита, изработени от полиестерни влакна, които не подлежат на химическа атака. Когато се опъне, такава решетка се превръща в здрава рамка с множество клетки, всяка от които е пълна с натрошен камък, чакъл, пясък.

При всичко това, имайте предвид, че това, което ще стане основата, зависи преди всичко от вида на декоративното покритие, използвано за павиране на пътеките. Така че, ако се предполага, че се използват елементи на парче (естествен камък и др.), тогава не е необходима сериозна причина - навлажнен пясък, суха циментово-чакълест смес или циментов разтвор, който не включва пясък, е напълно достатъчен, така че покритието се поставя върху чакъл. Каменните плочки трябва да бъдат избити с гумен, пластмасов или дървен чук.

За да не влизат в контакт дъските на дървената настилка със земята, те се поставят върху греди. По правило наклонът за оттичане на вода е двустранен, ако участъкът на коловоза е равен, и едностранен, ако е релефен. В последния случай наклонът се прави надолу.

В песъчливите почви се полагат всякакви видове пътеки: както от камък, така и от дърво. Факт е, че пясъкът има отлична дренажна способност, благодарение на което дървото ще бъде добре защитено и няма да изгние от влага. Когато използвате павета от естествен, изкуствен или чакъл, ще трябва да влезете дълбоко в пясъка с около 14 см плюс или минус още няколко сантиметра, което се определя от дебелината на избрания материал. Подходящи почви са песъчливи и леки глинести. По тях пътеките могат да бъдат направени от всеки естествен или изкуствен камък, както и от чакъл или излят бетон.

Като начало се отстранява слой копка (обикновено с дебелина до 15 см), след което канавката се задълбочава, за да се запълни безпроблемно с 8 см слой едър чакъл или натрошен камък, 5 см слой фин чакъл и 3 см слой пясък. Ако почвите са тежки глинести, торфени или блатисти, тогава първо ще трябва да подредите дренажна система за отводняване на земята, дъжда и топената вода. В този случай се покриват 20 см слой едър чакъл, 8 см слой фин чакъл и 5 см слой пясък. Тук слоят от чакъл и пясък ще служи като основа и в същото време ще поеме функциите на дренаж. Не забравяйте да спазвате правилото ръбът на пистата да стърчи над земята с поне 50 мм. Не си струва да избирате пясък като материал за зидария, вместо това е по-добре да използвате суха 2-компонентна смес (цимент, вар или гипс, смесен с пясък, доломит и др.) или циментова подложка.

Едновременно с изкопаването на земята за пътеките се препоръчва да се полагат дренажни системи, като специални канавки или система за буря, както и да се въведат необходимите елементи от градинската инфраструктура, по-специално осветителни и напоителни системи. Благодарение на такъв интегриран подход можете значително да спестите време и пари, защото ако знаете къде ще бъдат дренажните решетки и входовете за дъждовна вода, тогава чрез прости изчисления е лесно да се определят точно параметрите на пътя, по време на който водата ще не се задържайте на моравата и детските площадки. В допълнение, електрическите кабели („облечени“ в пластмасови или метални гофрирани маркучи) и тръбите на поливната система често се изтеглят в канавки под основата на коловозите. Ако територията има релеф с доста резки промени в надморската височина, тогава трябва да помислите за укрепване на земните склонове (с помощта на георешетки), което е особено важно за пътеки, положени по ръба на терасата.

Често отстрани на пътеките се монтират бордюри, които им придават цялост, играят ролята на декоративен елемент и предотвратяват ерозията, но те не винаги са подходящи.

След завършване на паважа, извършената работа трябва да се провери за наличието на малки дефекти, да се запълнят празнините между плочите с пясък, ако има такива, да се уверите, че дървената настилка е стабилна, да се изравни пясъкът, чакълът, кората, натрошен камък и т.н. Ако пътеката е павирана с камък, тогава е необходимо да се отстранят остатъците или да се измият излишните използвани материали, като се насочи струя вода от маркуч под ниско налягане върху покритието.

След като разберете технологията за създаване и характеристиките на пистите (дължина, ширина, форма, височина, наличие на граници), идва момент, в който трябва да изберете материала за покритие, който ви подхожда от огромно разнообразие.

Комбинирайки елементите на покритието с различни шарки, можете да създадете истинска мозаечна картина под краката си. Разбира се, основните фактори, от които трябва да се ръководите при избора на покритие, ще бъдат:

♦ дали се вписва органично в околния пейзаж и цялостния дизайн на градината;

♦ колко често ще се карат определени ленти (приблизително);

♦ колко натоварващ е материалът за джоба на собственика.

Като първо приближение, настилките на пистите и настилките могат да бъдат групирани в 2 категории: твърди и меки. В първия случай това са материали като естествен и изкуствен камък, тухли, павета, циментови плочи, керамични или тротоарни плочи, бетон, асфалт и др. Основните предимства на твърдите покрития се считат за тяхната здравина и визуална привлекателност ( въпреки че отново всичко зависи от общия дизайн на градината). Във втория случай се използват пясък, дървесина, натрошена кора, чакъл, трева и др. Обикновено пътеките, направени от такива материали, стигат до отдалечени ъгли на обекта, където хората отиват рядко. Като направите част от пътеките от меки материали, можете да намалите разходите за създаване на градинска пътна мрежа.

Трябва да се отбележи, че ще бъде най-ефективно, ако се използват различни видове настилки. Така можете да създадете уникална ландшафтна композиция, която визуално увеличава пространството.

Когато избирате материали за покриване на пътеки, трябва да знаете, че има „донорски“ материали, които допринасят за активирането на тялото, които се използват в места за активен отдих (камъчета, чакъл, тротоарни плочи, дъб, бреза) и там са „релаксиращи“ материали, използвани на места за релаксираща почивка и спомагащи за релакс (пясък, тухла, дървесна кора, бор, трепетлика). Има и материали, които не принадлежат към тези видове - монолитен бетон, който с течение на времето просто се слива с околния пейзаж, както и пепел, липа, елша.

Сред традиционните стилове на ландшафтен дизайн има такива, които са просто немислими без естествен камък. На първо място, това се отнася за японските градини. В този случай обаче пътеките обикновено са стъпка по стъпка и следователно няма да се изисква твърде много каменен материал. Когато използвате естествен камък, е необходимо да се обърне специално внимание на естествените нюанси на цветовете, характерни за различните породи.

С помощта на компетентен подбор на материали с подходяща текстура и цвят те постигат създаването на класически модели като рибени люспи, различни мозайки, уникални орнаменти, които превръщат пътеката в произведение на изкуството, което прави незаличимо впечатление на публиката. Естественият камък изглежда органично и ефектно в "компанията" от предмети, изработени от подобен материал: саксии, саксии, къщички за птици, пейки, подпорни стени и стълбове и др.

Поради най-високата си твърдост и декоративност, водещата роля сред естествените каменни настилки на пътеки и площадки с право принадлежи на гранит, който има и най-широка гама от различни цветови нюанси, което го издига в ранга на идеален материал за ландшафт (а не само ландшафтен) дизайн. Човек може да си представи как белезникаво-зеленикав мъх се пробива през пукнатините между големи каменни плочи - такова покритие ще подчертае естествения чар на градината. С настъпването на есента вятърът живописно кара жълта зеленина върху камъните, вдигайки малки вихри и я чука в пролуките между плочите ...

Ако искате да направите зона за отдих в средиземноморски стил, тогава е по-добре да използвате жълти и червени плочи от пясъчник за това. Произволните линии на счупване по краищата на плочите ще бъдат благоприятно отделени от речни камъчета или развалини. За да се подчертае естествеността на картината, растенията се засаждат в пукнатините между плочите.

Ако почвата е глинеста, водоустойчива, тогава настилката трябва да бъде поставена върху внимателно изравнена пясъчна основа. Освен това плочи и камъни вече са плътно положени върху тази основа по такъв начин, че да не се движат и да не се счупват под натиск, когато се движат по тях. Пролуките между елементите на покритието се запълват с пясък. Широките пътеки обикновено имат достатъчно големи празнини между плочите или камъните, така че празнините могат да бъдат запълнени с цимент - просто трябва да запомните напълно да почистите повърхността на пътеките от излишния разтвор, преди да изсъхне.

Твърдите материали се използват естествено като настилка за алеи и терени, а паважът по същество е стандартна тухлена зидария. Такива пътеки, като платформи, изискват добре подготвена основа, така че земята е внимателно уплътнена, покрита със слой пясък с дебелина около 3 см, след което върху основата се поставя циментов разтвор и се монтира тухла или разтворът намазани по краищата му. След полагането празнините между тухлите могат да се запълнят с хоросан или суха циментово-пясъчна смес, след което се навлажняват. В циментовата замазка е необходимо да се смеси пясък със средни зърна в съотношение приблизително 1: 5, също така има смисъл да добавите вар към разтвора. Приготвеният разтвор трябва да се използва не по-късно от 2 часа след приготвянето му.

Когато използвате косачка, тя не трябва да докосва пътната настилка, затова се уверете, че моравата се издига най-малко на 3 см. Можете да го направите по различен начин: оставете ивица незасята пръст с ширина няколко сантиметра между тревата и пътеката.

По правило платформите служат като логично завършване (продължение) на градинската пътека и няма значение дали са разположени пред входа на къщата или на обекта, или са предназначени да бъдат основа за пейки , барбекю или паркинг. Технологията на тяхното създаване е в основата си подобна на пътеките, тъй като обектът трябва да служи като естествено продължение на пътя или красиво да го увенчава.

Ако градината е направена в редовен стил, тогава е по-добре да павирате мястото с тухли, бетонни плочи с правилна форма, заоблен естествен камък. Комбинирайки различни видове покрития, можете да получите много интересни резултати, например, като съставите композиция от камъни с различни текстури и цветове. В ландшафтните градини се използва същият материал, но е разпределен произволно, без прави линии и ъгли.

Несъмнено гледката към обектите е много „по-тежка“ от тази на пътеките и затова първите изискват компетентна и богата украса с растения. Ако има храсти отстрани на пътеките, тогава е желателно също да засадите растения около мястото, но с по-голяма височина. Не е необходимо да търсите един и същи вид храсти - растения, сходни по очертания, цвят или форма на листата, са доста подходящи. Тази техника ще ви позволи да свържете пистата и площадката, дори въпреки различните повърхности.

За да се впишат напълно пътеките и детските площадки в околния пейзаж, не е достатъчно да изберете правилните покрития и бордюри. Само добре обмисленият характер на зелените площи по ръбовете на пътеки, пътеки и площадки ще даде желания ефект. Правилният подбор на растения ще създаде благоприятно впечатление, което пътеката ще има у посетителите, като й придаде живописен вид, подчертавайки изтънчеността на материала, скривайки малки недостатъци, ако има такива.

Ако градината трябва да бъде украсена в редовен стил, тогава е достатъчна морава или рабатка с едногодишни растения. В ландшафтна градина това няма да е достатъчно - ще е необходима разнообразна растителност, варираща от иглолистни дървета до декоративни мъхове.

При избора на растения те се ръководят както от външните им декоративни качества, така и от ботаническите им характеристики, особено тези, свързани с условията на отглеждане. Например, ако засадите светлолюбиви растения в дълбока сянка, те ще се разтегнат и ще загубят своята привлекателност, която ще се вижда ясно от пътеката.

Трябва да се каже няколко думи за такъв специфичен вид ландшафтна градина като японската градина. Не е тайна, че има няколко начина да стигнете до правилното място: кратък, директен и целенасочен, както и дълъг, който на пръв поглед не е най-удобният, тъй като върви по крива. Японците традиционно вярват, че вторият вариант е за предпочитане, така че в източните градини пътеките често са криволичещи. Когато се разхождате по тях, независимо от размера на градината, има усещането, че около следващия завой със сигурност ще се отвори нещо ново, неочаквано и прекрасно. Движението по крива е най-съобразено с естествените естествени форми и линии - плавни завои на речното корито, брегова линия, животинска пътека и др.

Японците са научили много добре, че дизайнът на пътеката се определя както от нейната повърхност, така и от околната среда, включително гледките, които се отварят от нея. Основното нещо е да се гарантира, че надвисналите клони на дърветата не пречат на движението по пътеката.

Също така в японската градина се опитват да не полагат пътеки през центъра на обекта - средата със сигурност трябва да остане свободна. Препоръчва се пътната мрежа да се раздели на странични зони, а някои експерти дори съветват да се използва западната част на достъпната територия за коловози.

Широчината на пистите играе важна роля. Както вече споменахме, пътят до главния вход на къщата и пътеката до леглата не са сравними, но прекомерната ширина също не е добра, защото провокира претрупване - оказва се, че е нещо като платформа, на която е много удобно за поставяне на различни предмети, като велосипеди или градински инструменти. Такава пътека може да се превърне и в детска площадка.

Ширината на пътеките по периферията на обекта трябва да съответства на размера на дадената територия. Тесните пътеки в огромно пространство изглеждат като неуспешно решение, но широките пътеки в малка, меко казано, са неподходящи: те нарушават комфорта на градината и заемат допълнително пространство.

Въпреки всички проблеми с организирането на пистите, не трябва да забравяме за тяхната безопасност. Основната пътека от градината до къщата трябва да бъде достатъчно осветена както през деня, така и през нощта (необходимо е поне да се предвиди включване на светлината при излизане от къщата). Пътеките се проверяват внимателно, за да се идентифицират неприемливи дупки, дупки, като повърхността им не трябва да е хлъзгава дори при дъжд.

Пътеките са положени по такъв начин, че движението около градината да се извършва без принудителна необходимост от замърсяване или намокряне на краката, съответно покритието трябва да пропуска вода или ефективно да го източва. Много градински парцели могат да се "похвалят" с неестетични проходи между сгради, например между къща и гараж. В този случай с някои трикове е лесно да се постигне благоприятно впечатление, като се привлече вниманието на човека, който отива от едната страна на пътя, после от другата. Защо трябва да поставите катерене на стената, да я украсите с гоблени, барелефи или мозайки. Не е на място да поставите саксии или саксии с цветя от противоположните страни на пътеката.

Привечер и през нощта вниманието може да се привлече чрез инсталиране на лампи по стените на сградите, съседни на пътеката. При достатъчна ширина на прохода в саксии се засаждат малки храсти или многогодишни растения; те също трябва да бъдат поставени неравномерно, така че окото да има за какво да се хване и човекът да не върви по права линия. По този начин ще се създаде впечатлението, че пистата има завои.

Във всеки случай, когато избирате растения, трябва да прецените кои от тях се чувстват добре в тази конкретна област. Освен това в тесните проходи като правило има малко светлина и постоянни течения и на такива места оцеляват наистина издръжливи растения, например различни сортове вечнозелени растения (пиракантус и др.) или катерещи сортове (бръшлян, хортензия, актинидия и др.).

Видове и подреждане на пистите

Насипно състояние

Насипните пътеки отдавна са най-популярните. До голяма степен това се дължи на факта, че инсталирането им практически не представлява трудност и е достъпно за градинаря, независимо от неговия опит в ландшафтния дизайн. В допълнение, устройството на насипната писта ще отнеме много малко време.

Като покритие се използват всякакви насипни материали, например натрошен камък, пясък, чакъл, натрошена кора, каменни стърготини, камъчета, орехови черупки и др. Преди да създадете пътека, маркирайте и извършете подходящи подготвителни действия. Предимството на насипните пътеки на първо място е лекотата на тяхното създаване, а основата за тях е пясъчник. Материалът за покритие е равномерно разпръснат и уплътнен, след което вече можете да се насладите на ходене по готовия път.

Обикновено в градинското строителство чакълът, който е натрошен камък от кариери, се използва за покриване на алеи и пешеходни пътеки и малки площи. Ако трябва да украсите отделни участъци от пътеката, можете да вземете мраморни стърготини, камъчета или кора, но чакълът се сравнява благоприятно с много подобни материали не само поради ниската си цена, но и поради своята гъвкавост в употреба, защото изглежда добре както при входа на къщата и в отдалечените ъгли на градината на територията.

Чакълените настилки изискват малко или никакво внимание от собствениците по отношение на поддръжка, но в същото време изглеждат много натуралистично, лесно се комбинират със сгради във всякакъв стил. Предимствата на чакъла, както и подобни камъчета и натрошен камък са особено изразени в малките градини. Когато паважът изглежда трудна процедура поради особеностите на релефа, слой чакъл ще бъде много полезен. Лекият чакъл, поръсен на тъмни места, ще създаде усещане за осветеност.

В японските градини са често срещани традиционни чакълени подложки, върху които се създава изображение с гребло. В този случай вълнообразните линии символизират морския или речния поток. Това е един от триковете, използвани за обозначаване на водния елемент в градината, когато няма начин да има истинско езерце или поток. В крайна сметка течащата вода традиционно символизира промяната, движението.

За разлика от вълнообразните линии, концентричните кръгове върху свободно покритие около обект, като камък, символизират земята. Единственият недостатък на такива цветни шарки върху чакъл и други подобни покрития може да се счита за необходимостта от периодичното им подновяване с гребло. Въпреки това, винаги можете да използвате по-големи камъни от чакъл или натрошен камък като засипка.

Устройството на насипната пътека е както следва: първо се отстранява тревата, изкопава се жлеб с дълбочина около 30 см, след това дъното се запълва с 20-сантиметров слой запълващ материал, по-голям от подготвения за покритие, той се набийте, като не забравяте да го навлажните обилно с вода. Ако е възможно, върху получената основа трябва да се постави мазна глина със слой до 2 см за защита от влага, въпреки че това не е необходимо. След това запълват по-финия материал със слой от няколко сантиметра, например пясък, дребен чакъл и други, и го уплътняват, като го поливат обилно. За да се предотврати ситуация с плевели, растящи от средата на пътеката, геотекстилът може да се разстила върху основата.

По ръбовете на пътеката са монтирани каменни или тухлени бордюри с достатъчна височина, които са необходими, така че покритието да не се „разпространи“ в различни посоки върху тревата и цветните лехи (от друга страна, бордюри, издигащи се над земята нарушават водния поток). Разбира се, тук трябва да вземете предвид интензивността на предвиденото движение по пистата, но ако често се използва по предназначение, тогава се препоръчва да направите поне нещо подобно на бордюри. Алтернативен вариант е да напълните изкопа до 20 см дълбочина само с чакъл - тогава пътеката няма да се нуждае от бордюри.

Бъдещата интензивност на движението по пътеката също изисква поставянето на по-нисък слой в канавката, образуван от едри развалини или счупени тухли, върху които първо се изсипва и убива пясък, а след това фин чакъл със слой от около 4 см и също уплътнен. След това вече можете да монтирате бордюрния камък. Ако пътеката се използва рядко, тогава ще бъде достатъчно да премахнете копката и да напълните получения изкоп с чакъл, последвано от трамбоване. Използваният материал се излива в ямите, които се появяват по време на процеса на уплътняване.

Има покрития с чакъл и недостатъци. На първо място, това е необходимостта от периодично възстановяване на горния слой, което на практика означава банално изравняване на повърхността с гребло, тъй като пистата има тенденция да се притиска на места от движение по нея. Освен това, при липса на геотекстил, многобройни плевели ще развалят външния вид на пистата. Задължителното наличие на твърди бордюри и свързаното с това влошаване на дренажа също се отнася до минусите на насипното покритие. През лятото много прах се издига от такива пътеки във въздуха, така че те трябва редовно да се навлажняват с вода. Често е доста проблематично да се използват насипни пътеки, тъй като те са трудни за уплътняване и губят привлекателния си вид с течение на времето.

Въпреки това, в името на справедливостта, трябва да се признае, че добре подредената пътна настилка, изработена от насипни материали, може да бъде толкова ефективна, че можете да карате кола по нея без никакви проблеми.

По отношение на ландшафтния дизайн, използването на насипни материали има своето предимство - става възможно да се избере покритие за градината, независимо от нейните стилови специфики, тъй като в общата маса от чакъл, натрошен камък или камъчета има огромно разнообразие от различни фракции и нюанси. Такива материали са най-търсени в райони, декорирани в селски и ориенталски стилове.

В същото време никой не налага използването само на насипни материали. Възможно е и дори е необходимо да ги комбинирате както един с друг, така и с други материали като тротоарни плочи или камък. Доста изразителни са пътеките със стъпаловидно разпределени плочки, пролуките между които са запълнени с насипен материал от фина фракция.

Сайтът е по-сериозна структура от пистата. Можете да седнете върху него с мебели или оборудване за барбекю, да запалите огън, така че имате нужда от висококачествен дренаж, така че дъждовната или стопената вода да излиза бързо, а наклонената платформа не може да бъде по дефиниция.

Много добре течащи материали са подходящи за използване като покриващи странични и скрити пътеки, положени на места с декоративни растения. Тъй като хората рядко се появяват в такива ъгли, пътната настилка може дори да бъде направена от натрошена дървесна кора, черупки от ядки, дървени стърготини. Визуалното впечатление ще бъде подсилено от сеялки с едногодишни растения, разположени отстрани на пътеките. Размерите на отделните фракции в такова покритие трябва да са доста малки (до 2 см), така че да е приятно да се ходи по него.

Естествен камък

Насипното покритие, разбира се, заслужено се радва на голяма популярност, но пистите, оборудвани с него, са напълно неподходящи за редовни натоварвания и всъщност, в допълнение към естетическото впечатление, решението на проблема с пътната мрежа трябва да бъде практично. Ето защо, когато избирате покритие за паважни пътеки, се препоръчва да се обърне внимание на естествения камък.

Повечето от камъните са здрави и издръжливи, с изключение, може би, мрамор, който е изложен на минусови температури и влага. Във всички останали случаи пътеките от естествен камък ще служат вярно на градинаря: те няма да отпуснат от дъжда, ще бъдат почистени от снега без проблеми, ще издържат на голямо тегло (можете да ги настилите с паркинг или алея). Също така каменните покрития се сравняват благоприятно с насипните покрития, тъй като последните трябва редовно да се поръсват.

За каменна пътека можете да намерите материал в природата, например, някъде в гората, но в момента по-често се използва изкуствен камък, който е не по-малко удобен и красив от естествения. Статистиката показва, че продажбите на естествен камък в момента намаляват, докато търсенето на изкуствен камък се увеличава. По принцип някои от насипните материали, като чакъл, натрошен камък, камъчета, също принадлежат към категорията на естествените камъни и това трябва да се има предвид, за да не се бърка в имената, но се разграничават класически каменни пътеки чрез твърда настилка на твърда повърхност - сам камък, павета, различни каменни плочи.

Технологичният напредък достигна точката, че изкуствено създадените облицовъчни материали имат известно предимство пред естествения камък: на първо място, това се отнася до по-голямата лекота на монтаж, която не изисква сериозен труд за закрепване, и второ, има предвид тяхната по-ниска цена. Въпреки това, от естетическа гледна точка естественият камък във всеки случай е по-изразителен.

Ако градинарят дойде с идеята да изложи основната част от пътната настилка с калдъръмени камъни (закръглени камъни с диаметър повече от 3 см), тогава експертите ще му препоръчат да помисли 100 пъти, преди да приложи идеята на практика, тъй като този див камък се използва най-добре като декоративен елемент, с който да се украсяват пътеки (например под формата на геометрични вложки, които разнообразяват тъпостта на монотонно покритие). Трябва да се признае, че калдъръмената пътека наистина изглежда много естествена и впечатлява със средновековния си привкус. Въпреки това, той не е подходящ за покриване на алеята, както и за пътеки с висока интензивност на движението, тъй като ходенето по него е не само неудобно, но и елементарно опасно, особено за деца и възрастни хора.

Като цяло, калдъръмена пътека се полага по следния начин. Първо се подготвя основата, след това се излива слой бетон, в който камъните се потапят отзад или на известно разстояние един от друг, като се притискат с дъска и се гарантира, че са в една и съща равнина. Камъкът трябва да стърчи от бетона с около 2 см. Трябва да се каже, че създаването на калдъръмена настилка е обезпокоително и няма лесни начини за това. Не трябва да полагате калдъръмени камъни върху пясъка с надеждата да получите меко покритие - така или иначе нищо няма да излезе от това.

Алтернатива на калдъръма е използването на много издръжлив и екзотичен естествен камък, наречен порфир, който е вид гранит. Той обаче не се добива в Русия, а се доставя от чужбина и следователно ще струва много.

Естественият камък за градински пътеки се продава както в обработен, така и в необработен вид. Такъв материал за полагане се изрязва от базалт, кварцит, диабет, габро. По правило тези скали се използват за създаване на павета и тротоарни плочи, като основното им предимство е, че изискват много повърхностни грижи, тъй като са добре устойчиви на атмосферни, химически и механични влияния. В суров вид се използват доломит, пясъчник и гранит, които се използват в натрошено състояние или под формата на плочи. Речни, морски или езерни камъчета са доста често срещани сред градинарите.

Наред с други неща, седиментните скали, като шисти и варовик, се използват в градинското строителство, които се използват за настилка на пътеки под формата на плочи с дебелина 40 mm или повече. Характеристика на тези материали е пореста структура, а някои скали (туф, варовик) абсорбират добре влагата и следователно пътната повърхност на такъв материал трябва да бъде покрита с водоотблъскващи съединения, което също ще увеличи здравината на плочите и ще защити ги от ултравиолетова радиация.

Разбира се, здравината на камъка не е единственият фактор, който влияе върху живота на пътеката. Така че, при липса на добре направен фон дьо тен, той бързо ще стане неизползваем, независимо от какъв вид покритие има.

И така, процесът на направа на покритие от естествен камък от самото начало не се различава от описания по-горе: първо се нанасят маркировки (с колчета с въже - за прави пътеки и поръсен пясък - за криволичещи пътеки), след това тревата и слой пръст се отстраняват (като се вземат предвид очакваните работни условия на пътеката), след това се полага необходимия брой основни слоеве (най-простата основа е от слой натрошен камък и слой пясък с цимент). Едва след това се приемат за самото покритие от естествен камък.

Ако градинарят вярва, че работата на пътеките ще се осъществи при неблагоприятни метеорологични условия, тогава за създаването им не може да се използва тухла. За настилка ще трябва да закупите специални тухли за павета (по принцип те се препоръчват за всички тухлени пътеки).

Стандартна силикатна твърда тухла след известно време (обикновено след 1-ви сезон) ще започне да се руши поради дъжд и ниски температури, а неизгоряла или изгоряла тухла просто няма да оцелее през зимата и ще се счупи. Освен това е лесно да се плъзга върху мокра повърхност, изработена от плътни облицовъчни тухли. Ето защо е по-добре да не спестявате от опитите да проправите пътеката с неподходящи видове тухли, тъй като в крайна сметка това ще струва доста стотинка и ще причини неудобство.

При избора на тухла за настилка е препоръчително да се даде предпочитание само на доверени производители (фиг. 6).

По своите свойства тротоарните плочи са подобни на тротоарните тухли, но използването им за паважиране на пътеки не е много добра идея поради малката площ на отделни плочки, в резултат на което пътеката ще бъде покрита с мрежа от шевове, което ще наруши целостта на картината.

Ориз. 6. Тухлен път, общ изглед

При полагане на покритие върху градинска пътека трябва да се обърне специално внимание на мястото, където краищата му граничат с моравата, тъй като здравината и надеждността на фугите пряко влияят върху възможността тухли да се разпространяват в различни посоки от пътеката, което в крайна сметка може да унищожи то. Поради тази причина е по-добре да поставите крайните тухли на пътеката на дълъг край и отвън да ги подпрете допълнително с обикновена дъска с дебелина до 3 см, вкопана в земята, така че горният ръб да е наравно с повърхността на моравата и външната тухла на пътеката. Дъската трябва да бъде фиксирана с колчета, забити в земята близо до нея. Освен това трябва да се третира с антисептичен състав.

Трябва да се каже, че тъй като пистата напълно утихва, е препоръчително да премахнете дъската и да излеете гранитни стърготини в получената кухина. Ако възнамерявате да поставите по-надежден бордюр, първоначално можете да изкопаете ров малко по-дълбоко, за да поставите циментов разтвор под бордюрните тухли.

По време на полагането на настилката дъската ще служи като водач за равномерен слой пясък, който е основа за последващо поставяне на тротоарни тухли върху него (фиг. 7).

Ориз. 7. Тухлена пътека, схема

Директното устройство на пътеката, както винаги, се предшества от етапа на планиране, когато е необходимо да се уверите, че минава на известно разстояние от големи дървета, тъй като те лесно могат да повдигнат покритието с корените си, като го счупят. Основната опасност обаче идва не от растителността, а от водата, която освен че всъщност отмива пътеката, е в състояние да се концентрира близо до тухлите и да се попие в тях, което през зимата ще доведе до разкъсване на замръзналата тухла. Тези съображения трябва да се вземат предвид, следователно, ако характеристиките на релефа не допринасят за безпрепятственото протичане на водата, тогава трябва да се направят окопи отстрани на пътеката.

Като основа за пистата се полагат 2 слоя. Долният е създаден от пясък с чакъл или от гранитни стърготини. Защо почвата се отстранява от канавката, след което се напълва с пясък и чакъл и се уплътнява добре. Ако уплътняването се извършва ръчно, тогава за по-голяма ефективност основата трябва да се навлажни обилно. Дебелината на този слой може да варира в зависимост от вида на почвата, терена и наличието или отсъствието на дренажна система. Във всеки случай минималната дебелина при благоприятни условия е 50 mm или повече. Обикновено на практика тази стойност е 100–150 mm.

Следва 2-ри слой от основата, за който ще ви е необходим едър пясък (за предпочитане алувиален). Дебелината на слоя може да се определи чрез изваждане на дебелината му от височината на външната (положена на края) тухла на пистата и добавяне на приблизително 30 mm. Пясъкът трябва да бъде добре навлажнен, преди да се напълни в канавката.

Повърхността на получената пясъчна възглавница трябва да е възможно най-равна, така че внимателно се изглажда със специално подготвена дълга лента (правило), докато обичайното нивелиране (напред и напред) не е достатъчно - първо трябва да натиснете свободно надолу разпръснат пясък и едва след това го изравнете със самото правило. Не трябва да се опитвате да заснемате големи площи наведнъж, по-добре е последователно да обработвате малки площи с ширина 50-100 мм.

Във всеки случай подходът трябва да бъде индивидуален и капитанът трябва да вземе предвид ширината на пистата, съдържанието на влага в пясъка и размера на неговото зърно. Трябва да се отбележи, че на този етап от създаването на пътеката няма нужда от висококачествено уплътняване на пясъка, тъй като това се прави при директно полагане на тухлите (фиг. 8).

Ориз. 8. Тухлена пътека, изравняване на пясък

Сега пътеката е с пясъчна основа. След това пясъкът се отстранява внимателно от вътрешната страна на пътеката близо до направляващите дъски с малка шпатула, оставяйки свободно място за полагане на тухли, предназначени да бъдат един вид бордюр, в края. Вкарват се с резки ритъци, но без усилие, докато се изравнят с горния ръб на дъската (фиг. 9).

Ориз. 9. Тухлена пътека, бордюр

Сега е време да започнете да полагате основното платно на пистата. Ако се предполага, че някакво изображение е на повърхността, тогава трябва да помислите за това предварително и да разработите последователност, в която трябва да поставите тухли, за да получите модел. Не се препоръчва да се „люлеете“ върху богато украсени модели, тъй като правенето им е обезпокоително, а ефектът може да бъде малък, тъй като красотата не винаги зависи от сложността. Освен това стандартните тухлени елементи не са подходящи за създаване на детайлни картини.

След като поставите всяка тухла с помощта на ниво, проверете нейната хоризонталност. Защо да вземете гумен или дървен чук (понякога е препоръчително да използвате бензинов вибратор) и леко, без да бързате, да започнете да забивате тухла в основата, като равномерно разпределяте ударите по повърхността й. Тук е важно да не прекалявате и да не задълбочавате тухлата под маркировката, в противен случай тя ще изстиска пясъка и след това ще трябва да премахнете тухлата, да изравните отново пясъка и след това да инсталирате отново същата тухла ( Фиг. 10).

Ориз. 10. Тухлена пътека, полагане на основната равнина

Желателно е тухлите да се поставят с напречни редове, т.е. тухлите се полагат с дългата страна, успоредна на дъската и с изместени крайни фуги, които трябва да попадат в средата на дългата страна на съседните тухли. Въпреки това, в допълнение към лепената зидария, се използват и други видове зидария: проста, плетена, паркетна, офсетно плетена.

Последният етап на полагане е запълване на празнините между тухлите с фин пясък. Работата не е прашна и дори донякъде приятна. Пясъкът се изсипва върху повърхността на готовото покритие и се разпръсква с моп в различни посоки, докато всички пукнатини се запушат (фиг. 11).

Ориз. 11. Тухлена пътека, запълване на фуги

Работата след полагане се състои в поливане на пътеката с вода, след което тя вече може да се използва.

Когато говорим за тухлено покритие, не може да не се спомене такъв популярен сорт като клинкер, който е тухла, направена чрез изпичане на глина при високи температури. Това е много висококачествен и обещаващ материал, характеризиращ се с повишена здравина и дълъг експлоатационен живот. Клинкерът не е подложен на вредното въздействие на ниски температури, висока влажност, слънчева светлина, той перфектно издържа на механичен натиск и агресивни среди: алкали, соли, киселини, съдържащи се в дъждовната вода.

Комбинацията от предимства доведе до факта, че клинкерните тухли често се използват за покриване на пътеки, паркинги, алеи, детски площадки, вътрешни дворове и т.н. - където и да е положен клинкерът, навсякъде той си идва на мястото, идеално се вписвайки в градинския ландшафтен дизайн . По-добрата клинкерна тухла е подходяща за такъв общ стил като кънтри.

В продажба има много разновидности на тухлен материал с широка гама от форми и цветове, така че няма да има проблеми с избора на подходяща тухла. Клинкерът изглежда страхотно в комбинация с естествен камък.

Няколко препоръки: за да избегнете повреда на покритието на пистата, не трябва да оставяте никакви вдлъбнатини на повърхността й, в противен случай там ще се образува лед през зимата. Пътеката до стената на къщата трябва да бъде най-малко 15 см под хидроизолационния слой на къщата. За алея, водеща до магистрала, трябва да се получи разрешение за строеж от съответните държавни пътни органи.

Този материал има и недостатъци: процесът на полагане е доста труден и изисква специфични умения. Ако клинкерът не е положен правилно, тогава пътеките са застрашени от унищожаване. За да се създаде хармонична цветова схема без резки преходи, тухлите се вземат от различни опаковки.

По-често в покритието на пистите има квадратни и правоъгълни форми, които се поставят на ръба или плоски. С помощта на различни методи на полагане се създават различни модели. Комбинирайки ги, те постигат ефекта на свободно зациклена писта. Ако имате нужда от елемент със специална геометрична форма, можете да използвате циркуляр (мелачка) за рязане на клинкер.

Както винаги, на 1-вия етап на работа изкопават изкоп с дълбочина около 15 см, чието дъно е внимателно изравнено и добре трамбовано. След това в ямата се изсипва слой от дребнозърнест натрошен камък с дебелина 50 мм и същия слой пясък, след което се проверяват за хоризонтално ниво, ако е необходимо, се изравняват и утъпкват. Не трябва да има вдлъбнатини, тъй като това ще се отрази на покритието: то ще се провали на места, ще се образуват извивки върху шаблона.

Тухленето започва от ръбовете, които вече са подсилени с бордюри, стената на къщата и стълбищните стъпала. Като начало, извън пистата на малка площ, поставете няколко реда от предвиденото покритие с шаблон в желания стил, фиксирайте направеното и с помощта на шнурове прехвърлете своето творение на повърхността на пистата, маркирайки линии на шевовете на бъдещото покритие. Ширината на пролуките е най-малко 30-50 мм.

За да се избегнат непредвидени измествания на елементите на покритието, се препоръчва паралелно с процеса на полагане да се запълнят фугите с пясък, фин чакъл или суха циментово-пясъчна смес. Във всеки случай е необходимо да запълните празнините след известно време, в противен случай надеждността на инсталацията ще бъде под съмнение. Клинкерите по ръбовете на пистата се поставят върху циментов разтвор, за да образуват бордюр.

От известно време модата за дървото бързо се възражда и много естети се опитват да използват този естествен материал навсякъде, където е възможно, включително като покритие за градински пътеки. Дори очевидните недостатъци на дървото не развалят цялостната картина: крехкост и податливост на износване и следователно дървото далеч не е най-практичният материал. Независимо от това, плюсът под формата на изключителна декоративност на такова покритие надвишава всички минуси. Вероятно дървените пътеки могат да се считат за най-оригинални и изразителни, благодарение на които те ще се впишат перфектно в почти всеки дизайн, но са особено подходящи в градината в ландшафтен стил.

Не е тайна, че дървото е "топъл" и мек материал, така че пътеките от него ще придадат на дизайна на градината особености на специален комфорт. Несъмненото предимство на дървеното покритие е неговата финансова наличност, независимо от размера на паричните средства, натрупани от градинаря. Богатите граждани могат да използват градински паркет (декинг) за дървени пътеки, покрити със специално импрегниране и оборудвани с удобни крепежни елементи - такова удоволствие е скъпо. Хората с по-скромни доходи могат да проправят пътеки в градината си, например, с дъски от европалети, които няма да е трудно да се получат и не е необходимо да търсите палети - можете да използвате всякакви представителни дъски.

При създаването на градински пътеки се използват както меки, така и твърди видове дърво. Можете да направите следното: вземете ствол на дърво, нарежете го и дебели клони на кръгове с дебелина до 15 см с различни диаметри, които зависят от размера на клоните и ствола. След това вземат олио, загряват го до кипене и обработват получените разрези от трион от всички страни, след което го оставят на мира, докато изсъхне, като правят друго нещо, а именно: организират място за пътека.

По това време етапът на планиране на размера и посоката на пистите вече трябва да е завършен, така че трябва да премахнете около 40 см почва, да поставите полиетилен в изкопа, да хвърлите пясък върху него, внимателно да уплътните и да поставите дървени кръгове върху пясъка, като ги поставите близо един до друг (за по-добро скачване ще трябва да изберете кръгове с желания диаметър, запълвайки свободните празнини). След това пътеката трябва да се поръси добре с пясък и да се излее обилно с вода, за да запълни всички кухини с пясък. Сега можете да се възхищавате на прост, но естетичен път.

Можете да направите друго: изкопайте изкоп с дълбочина 20 см, напълнете го със слой чакъл или натрошен камък с дебелина 15 см и слой пясък с дебелина 5 см, който трябва да се навлажни обилно с вода и внимателно да се уплътни, поставете трионът реже толкова плътно, както в предишната версия, или на разстояние стъпка, създавайки стъпка по стъпка път.

Като консумативи за дървени пътеки се използват не само триони, но и цели трупи, коноп, железопътни траверси. Последният вариант е приложим както за изграждане на пътеки и мостове, стълби, платформи, вътрешни дворове и др. Но при горещо време от тях ще изтича креозот, така че възможността за използване на траверси остава под въпрос.

Основното условие за безопасността на дървена пътека е тя да не влиза в контакт със земята, в противен случай просто ще изгние. За да се предотврати гниенето на дъските, използвани за настилка, е необходимо да се постави висококачествен дренажен слой, който активно премахва влагата. Поради тази причина често се прави чакълена възглавница, върху която се полагат напречно надлъжни и напречни дървени трупи и към тях вече е прикрепена дървена настилка, която служи като покритие на коловоза. Гредите и долната страна на палубата трябва да бъдат обработени с битумна мастика или други защитни съединения като силикатни и глинени пасти. Вместо чакъл е допустимо да се използва покривен материал - той се поставя директно върху уплътнения слой пясък, а отгоре - тротоарни дъски.

Ако пътеката има достатъчно остри завои, тогава в игра влизат правоъгълни дървени блокове или траверси. Първо, те са защитени от гниене със специални съединения, след това изкопават дупки, заобикалят ги с дървени страни, например от дъски, запълват изкопа с пясък или чакъл, върху които се поставят пръти или траверси. За да изглежда пистата по-зрелищна, по-добре е да ги поставите не близо един до друг, а на разстояние приблизително 50 мм един от друг. След това прътите трябва да бъдат избити с чук за подравняване в една равнина. Чакълът се изсипва в пролуките между отделните елементи на такова покритие, последвано от неговото уплътняване.

Трябва да кажа, че мокрите дървени пътеки са много хлъзгави, така че е лесно да се нараните по тях - това е най-неприятният минус на такова покритие. Ето защо ще трябва да се погрижите за мерките за сигурност, по-специално за поръсване на пътеките с пясък, чакъл и засаждане на трева в пукнатините между триони или дъски.

Гниене, мухъл и насекоми няма да заразят дървото, ако върху него периодично се прилагат антисептични съединения, например неконцентриран разтвор на белина (трябва да се почисти с телена четка преди повърхностната обработка).

За промяна в цветната градина е лесно да се направи много изразителна пътека от цветна кора, стърготини или камъчета. Такава пътека ще служи като декорация на градината до появата на първата растителност и цветя. Като запълване можете да използвате много полезна кедрова черупка, която отделя фитонциди, тоест специални вещества, които са смъртоносни за бактерии и други злонамерени микроорганизми, като по този начин дезинфекцират въздуха. Покритията на черупките обаче имат очевидни недостатъци: първо, бързата им повреда, и второ, много малкото тегло на черупките, което води до разпръскването им от вятъра дори при наличието на бордюри, които са необходими за такива пътеки по подразбиране.

Писти от дребни материали като кора, стърготини, черупки не трябва да се полагат на влажни места или в места с лош дренаж, тъй като те винаги ще бъдат мокри. Освен това градинарят трябва винаги да разполага с насипен дървесен материал, тъй като такива пътеки изискват редовно засипване поради утаяване на покритието им.

Трева, земя

Пътеката, образувана от растителност или просто земна, е най-търсена от любителите на природата и всичко естествено. По принцип зеленината се цени съвсем оправдано, тъй като освен естетическо удоволствие, като нищо друго, тя може да създаде микроклимат, който насърчава спокойствието, подобрява настроението и съответно благосъстоянието, преодолява стреса, което всеки в града получава гарантирано , поради което избират да отидат в градината, за да отпуснат душата си за работа или просто за съзерцание на красотата.

Освен това растителните и земни пътеки и платформи всъщност формират микроклимат, например, стабилизирайки температурата и значително я намалявайки при горещо време. Наблюденията показват следния факт: ако в градината няма пътеки и платформи от бетон, камък или други изкуствени материали, тогава температурата на въздуха в района е с около 2,5 ° C по-ниска, отколкото в градината, където има доста такива структури. Това не е изненадващо, тъй като камъкът и бетонът на слънце се нагряват моментално и не са склонни да се разделят с топлината. Подрязаните растения изпаряват почвената влага, което води до понижаване на температурата на въздуха и повишаване на влажността на повърхностния въздушен слой.

Безспорното предимство на тревните треви е, че осигуряват по-бързи процеси в почвата, свързани с минерализацията на органичните вещества, което значително намалява броя на вредните микроорганизми и покълващите плевели, развиващи се в земята. Освен това растенията абсорбират прах, пречистват въздуха и синтезират кислород, който е толкова важен за хората.

Тревата си е трева, но все пак е по-добре да комбинирате зелените пътеки с традиционните, защото при дъждовно време тревните повърхности ще станат отпуснати и неудобни за ходене, така че е много по-удобно да имате павирана пътека наблизо.

Първата стъпка в създаването на пътека за трева е да се направи точна маркировка на нейното местоположение. Защо вземат колчета с шнур, забиват ги в земята и дърпат шнуровете между тях, имитират ръбовете. След това с помощта на щикова лопата почвата се изкопава на дълбочина от един щик и всички плевели се отстраняват заедно с корените. Сега те поръсват земята с пепел със слой от 30 мм и полагат слой компост отгоре. Препоръчително е този етап да се извърши през есента, така че до пролетта почвата да е готова за засяване на семена. Съответно, когато снегът се стопи и почвата стане достатъчно суха, работата по създаването на тревна пътека трябва да се възобнови: като се използват колчета като маяци и ниво на сградата, земята се изравнява внимателно, докато всички дупки и неравности изчезнат, тъй като те ще пречат на нормалното движение по пътя (фиг. 12).

След подготовката на земята тя трябва да бъде добре уплътнена - за да се улесни работата, се препоръчва да закупите дървен валяк, предназначен за работа с тревни площи. Въпреки това, градинар с някои умения може да направи такова устройство със собствените си ръце: всичко, от което се нуждаете, е дървен валяк, летви и метални крепежни елементи.

Ориз. 12. Изравняване на почвата под тревната пътека: 1 - фарове; 2 - рязане на почвата; 3 - дървена дъска; 4 - ниво на сграда

Веднага след като земята се уплътни, тя трябва да се разхлаби плитко, например, като се използва същият валяк, върху който е поставен шиповият валяк. След това вземат събраните семена от тревни треви, смесват ги с фин пясък, вървят по бъдещата пътека и засяват семената с ветрилообразно движение на ръката. След това с гребло семената се покриват внимателно с пръст, така че да са най-малко 20 мм дълбоки, и почвата отново се уплътнява.

Ще бъде възможно да се тестват пътеките не по-рано, когато семената покълнат и разсадът стане достатъчно силен. До този момент младата трева се нуждае от специални грижи. Така че, повърхностно поливане е необходимо, не е необходимо твърде много вода и не трябва да се насочва към младите издънки със струя, в противен случай ще измие семената от земята и следователно поливането се извършва само с лейка или чрез пръскачка, носена на края на маркуча. Ако температурата на околната среда не е висока, тогава водата се нагрява до топло състояние. Обикновено тревата за морава се полива веднъж на всеки 2 седмици, но редовно и ефективно - почвата трябва да е добре наситена с влага. В случай, че поливането е многократно и повърхностно, водата няма да достигне до кореновата система на тревата, разположена достатъчно дълбоко, и зелените ще растат много неохотно.

По правило първите кълнове се появяват 2 седмици след сеитбата. Слабо растящата трева трябва да се поддържа чрез подхранване с някои органични торове, както и хвърляне на тънък слой угнил оборски тор върху почвата. Порасналата трева ще издържи на натиска на човек, което означава, че ще бъде възможно да се движите свободно по пътеката. Ако тревата е нараснала с около 80 мм, тогава тя трябва да бъде отрязана на височина 40 мм.

Понякога се налага да се прокара временна пътека, за да стигнете до определено място, докато плътната пътека е напълно ненужна. Обикновено в такива ситуации се хвърлят дълги дъски, но те са твърде обемисти. По-удобен вариант би бил използването на пропиленова преносима писта, която може да се навива като килим.

Ден преди да косите тревата, трябва да ходите по нея с валяк за трева, без да натискате силно. След косене не се препоръчва премахването на тревата - поне един ден тя трябва да лежи на пътеката, за да предпази почвата от твърде интензивно изпаряване на влагата. В зависимост от височината на окосената трева може да е по-разумно изобщо да не я косите, тъй като тя ще служи като прекрасен тор.

Допустимо е да косите тревата ръчно с ножица (нежелан вариант, защото е досадна и отнема много време) или косачка, която може да бъде ръчна или механична. По-целесъобразно е да косите доста тясна пътека и е по-удобно да се движите по широка пътека с косачка (косачка) напречно.

Те косят тревата от пролетта до края на лятото, докато настъпи есента и температурата на въздуха падне до +10 ° C. Ако тревата отговаря на зимата твърде ниска (по-малко от 100-150 мм височина), тогава нейната коренова система може да не оцелее при температурата на замръзване.

Компетентната грижа за тревните пътеки, в които трайните насаждения обикновено действат като покрития, ще ви позволи да им се насладите поне 5-6 сезона или дори много по-дълго, ако не забравите да наторите земята, да я уплътните и разрохкате навреме.

Тревата се нуждае от правилна грижа, която ще бъде различна във всеки отделен случай, тъй като зависи от предназначението на тревата: ако служи като покритие за силно използвана пътека, тогава тревата трябва да бъде добре поддържана (плевеня, окосена и т.н. .). За да предотвратите „оплешивяването“ на тревната пътека от постоянното триене на много крака, броят на засети семена трябва да бъде с 50% повече, отколкото на пътека с умерена употреба. По-добре е да използвате „твърди” билки, например бяла огъната трева, ливадна или червена власатка, пасищна трева, ливадна синя трева и др. По правило се засява не един вид растение, а комбинация от тях.

Тъй като тревата на тревата по пътеката е силно утъпкана и от постоянен натиск тя в крайна сметка става „стоманобетонна“ (което е крайно нежелателно, тъй като затруднява достъпа на кислород до дълбоките слоеве на земята и растенията се задушават), необходимо е периодично да се аерира почвата. Защо горният му слой се изгребва, прорязва и пробива, например, с помощта на стандартни вили или пързалка с ролка с шипове. Първият инструмент ще свърши отлична работа за пробиване на трева до дълбочината на щика, а вторият ще го загребе. Извършвайки тези прости операции с билкова пътека, можете да постигнете нейното подмладяване и по-голяма изразителност. Честотата на събитията се определя от състоянието на тревата, но като правило те се извършват 1 път на 2 седмици преди поливане.

Трябва да се отбележи, че колкото и компетентна да е грижата за тревата, във всеки случай тя може да се изправи пред смърт. Например, ако с настъпването на пролетта на пътеката се открие замръзнала или изгнила трева. Естествено, тя трябва да се отстрани незабавно, след което почвата трябва да се разхлаби добре, да се изчака една седмица, докато почвата утихне и отново да се засеят зелените. След това почвата трябва да се покрие със слой компостна почва, да се прекара през сито и да се разлее с вода от лейка с фина цедка. След това пистата се притиска с валяк и се поръсва с дървесна пепел и други органични торове.

Доста често се случва покрай затревените пътеки да расте грозен мъх, разчупвайки идиличната картина на равномерно зелено платно. В този случай може да се посъветва пистата да се напръска с разтвор на железен сулфат (на база 50–70 g / m 2). Пътеката, положена през сенчести гъсталаци, ще изисква повече от използваното вещество, какъвто е случаят с почвата с висока влажност. Операцията се извършва веднага след като снегът се стопи и кълновете все още не са избили от земята. Мъхът обикновено почернява и умира седмица след излагане на витриол. Това, което е останало от него, трябва да се изгребе и изгори.

Зимното време значително обеднява почвата, лишавайки я от хранителни вещества, следователно тревата, оставена сама за себе си, ще изненада градинаря с летаргия и сухота в бъдеще. За да се избегнат подобни недоразумения, е необходимо да се вземат подходящи мерки за подобряване на химичния състав на земята - след като снегът се стопи, се препоръчва пътеката да се покрие с тънък слой плодородна почва или торф, за да се аерира почвата, която се уплътнява и уплътнява през зимата, а аерирането на младата пътека се извършва по-рядко (достатъчно е 1 път през пролетта), отколкото по-старите.

В допълнение към пътеки със зелено покритие, в градинарската практика се използва и най-простият тип пътеки - от трамбована пръст обаче е по-правилно да ги наричаме просто пътеки. Въпреки примитивния външен вид без никакви декорации, такива пътеки понякога изненадващо ефективно се вписват в ландшафтния дизайн.

В рамката на растенията земните пътеки могат да придобият изключително мек естествен органичен вид и те са най-лесни за създаване: просто трябва да изберете плевели и камъни от почвата в избрания участък, притиснете земята с валяк, докато тя е старателно уплътнена. Степента на уплътняване зависи от това колко често градинарят желае да плеви пътеката. Остава да се изградят бордюри от камъни, камъни или тухли по стените на пътеката. След което тя ще бъде готова.

Сега едно от най-популярните покрития за декоративна настилка на пътеки и дворове са отлятите плочи, които могат да бъдат с различни форми (квадратни, правоъгълни, шестоъгълни, триъгълни, кръгли и др.) и размери. Като материал за плочи се използва изкуствен камък или бетон. Първият вариант естествено е по-скъп от втория.

Голямото предимство на варовика е огромен избор от всякакви форми, размери и цветове, което ви позволява да изберете материала за всеки вкус. В същото време не трябва да се забравя за целта на пистата. Например, ако е алея, тогава в нейното покритие се използват големи плочи със страни до половин метър, като се полагат върху твърда основа. Трябва да вземете предвид и физическата възможност за монтаж, тъй като плочите са доста тежки и не можете да се справите сами с тях.

На етапа на планиране си струва да обмислите как да използвате максимално масивни плочи в покритието, но е по-добре да се справите само с тях, тъй като нарязването на варовик не е най-лесната задача и неподходящите остатъци ще се откъснат, което ще изискват повече материал.

Не е толкова трудно да се направят бетонни плочи - ако желаете, самият градинар може да направи това, ако, разбира се, знае как. Ако от монолитен бетон могат да бъдат направени огромни повърхности, тогава защо да не се излеят отделни части за настилка от него - различни форми, размери и релефи?

Тротоарните плочи (тротоарни камъни) имат неоспорими предимства - те са издръжливи, служат дълго време и са доста евтини. Градинският път с павета ще направи разходките особено приятни, а осъзнаването, че са направени от собствените ръце, само ще подсили положителните емоции.

Под тротоарните плочи обикновено има основа от пясък и чакъл или от обичайния сух състав, при който 1 част речен пясък се смесва с 3-6 части цимент. При пясък и чакъл във възглавницата първо има слой речен пясък със средна дебелина 30-40 mm, след това слой фин чакъл 20 mm и отново слой речен пясък с дебелина 30-40 mm.

Процесът на полагане на павета е подобен на този на пътните тухли. По правило блоковете с плочки са фигурирани, така че да са разположени под формата на плътна подова настилка, а благодарение на издатините и вдлъбнатините отделните елементи са качествено сдвоени. Например, често се използват подреждане, рибена кост, тухлена зидария и комбинации от различни методи. В резултат на това пътеката ще зарадва окото на градинаря и ще удиви гостите със своята оригиналност. Що се отнася до тротоарните плочи, те се полагат или близо една до друга, или на интервали, в които могат да се засадят устойчиви растения или тревна трева.

Често се използва методът на полагане на плочки с фуги от хоросан. Пясъчната основа се подготвя по същия начин, като плочките се поставят, оставяйки празнини до 30 мм ширина. С помощта на ниво те постоянно проверяват хоризонталността на полагането си - те трябва да са в една и съща равнина. За да могат покривните елементи да седят здраво на местата си, те се избиват с дървен или гумен чук.

Когато се образува покритието, фугите се фугират, тоест празнините между плочите се запълват със специален разтвор, който се състои от 5 части финозърнест пясък, прекаран през сито, и 1 част портланд цимент. При разбъркване на разтвора към него постепенно се добавя вода. В резултат на това сместа със своя вискозитет трябва да наподобява гъста заквасена сметана с повишено съответствие.

Съставът се използва за покриване на пролуките между плочките - разтворът трябва да е наравно с повърхността на плочките. След изравняване на хоросана, трябва да преминете към друг бизнес, като се върнете към плочките след 3 дни, когато хоросанът изсъхне. Препоръчително е да поставите влажна кърпа върху повърхността на пистата.

В допълнение към описания метод, когато плочките се полагат близо една до друга, те могат да бъдат поставени с мозайка от многоцветни елементи, както и на разстояние от стъпка с запълване на празнините с чакъл или засяване на трева.

Пътеките, павирани с плочи с неправилна форма, изглеждат много изразителни и е желателно да се осигурят естествени пролуки върху тях, за да се поставят малки естествени камъни в тях. Въпреки че плочите могат да имат всякаква форма, дори и най-странната, е необходимо да се гарантира, че външната им повърхност винаги е равномерна. В процеса на монтаж ръбовете на плочите се съединяват не произволно - трябва да се създаде ефектът, че масивните камъни са разделени на съставни части, между които има доста малки пролуки. Ако в ъглите има значителни кухини, те обикновено са запушени с фрагменти от камъни.

Ако трябва да подредите пътека с покритие от естествени шисти и почвата е пясъчна, тогава това не е трудно да се направи, тъй като материалът се полага директно върху пясъка, тоест достатъчно е да премахнете слой пясък почва с дебелина 50 мм, поставете плочите директно върху пясъка, запълнете отново пукнатините с пясък, вземете маркуч (лейка) и разлейте вода (налягане - слабо) шевове. След като пясъкът утихне, пясъкът отново се изсипва в пролуките и се пълни с вода. Това се прави, докато пукнатините не бъдат напълно запушени с пясък, който трябва да бъде изравнен с повърхността на плочите.

Варовикови плочи с напълно различни форми се използват и при паважни пътеки. Обикновено дебелината на елементите на покритието е 50–100 mm, а размерите им съответстват на ширината на пистата или модела, планиран върху него.

Според технологията на производство плочките могат да бъдат виброляти и вибропресовани. Вторият тип има предимства по отношение на декоративността, но е по-податлив на износване, тъй като е по-малко толерантен на механично натоварване, не се справя добре с ниски температури, страхува се от вода от канализацията и изисква бордюри и здрава основа от пясък .

Що се отнася до продуктите за вибролеене, тяхната цена е по-висока, но в същото време те са по-здрави (благодарение на пластификатори и гранитни стърготини, за разлика от натрошен камък или чакъл във вибропресовани плочки и, разбира се, по-трудоемък производствен процес), следователно те са използва се на места, където се очакват значителни натоварвания и интензивна употреба. Например, през зимата ледът може да бъде отстранен от такава пътека с обикновена лопата. Повърхността на такива плочи е много гладка и лъскава, а шевовете между тях трябва да бъдат внимателно запечатани с цимент (или да се създаде субстрат от пясък), в противен случай водата, която се размразява и след това замръзва, ще развали покритието. Препоръчително е да се създаде наклон от центъра на пътеката на плочките до краищата, оставяйки дренажен жлеб между ръба на пътеката и бордюра или моравата. Ако плочката е положена правилно, тя ще продължи дълго време.

Можете да намерите пътеки, облицовани с керамични подови плочки, но това далеч не е най-добрият избор, тъй като такова покритие е много крехко и подложено на промени в температурата на околната среда. Поради естеството на коефициентите на топлинно разширение, керамичните плочки, предназначени за домашни подове на градински пътеки, ще се отлепят от повърхността.

Шунгитовата плоча понякога се използва като покритие за градински пътеки, което е особено подходящо за градински пейзаж в японски стил - този камък е толкова самодостатъчен. Спецификата на шунгита се крие във факта, че дебелината на отделните плочи е доста различна (от 20 до 70 мм), което прави възможно покриването на пътеки в различни части на градината, дори и с релеф със силни разлики във височината. Ако за входната зона към зоната натоварванията на пътеката са доста високи и е оправдано да се използват камъни с достатъчно голяма дебелина, тогава на пътеките в дълбините на градината с ниска интензивност на тяхната работа, плоча с малка дебелина е подходящ. Освен това шунгитовите плочи имат грапава повърхност и трудно се плъзгат по нея, което е много полезно от гледна точка на безопасността. Този материал има високи характеристики на водоотблъскване и устойчивост на износване - несъмнени предимства; но недостатъкът е, че шунгитът е доста скъп.

Настилката от бетон или стоманобетонни плочи се характеризира с повишена надеждност и здравина. В същото време те трябва да бъдат поставени върху пясъчна основа със слой от най-малко 30 mm със страничен ограничител на почвата. В основата не трябва да има пропуски - релса ще ви помогне да ги идентифицирате, с която проверяват хоризонталността на повърхността. Бетонните плочи могат да се поставят близо една до друга или на интервали до 60 мм широки, които след това се запълват с пръст, засяват със или без трева.

Гладките декоративни плочи са най-евтини, докато полираните и мраморните са по-скъпи от другите. Гофрирането му няма да позволи подхлъзване върху мокри и заледени плочки. Нарязани плочки, които имат много естествен вид, са широко използвани. В продажба има и плочки с дълбок релеф за тухла, мозайка или по-малки плочки.

Бетонните плочки често излагат специален тип пътека - стъпка по стъпка. Покритието им може да бъде и от камък: варовик, шисти, гранитни резачки - с дебелина минимум 30 мм. Освен това плочките с голям формат се изработват от цимент, пясък и добавки, предназначени да увеличат износоустойчивостта на материала.

Тъй като плочите обикновено са с правоъгълна форма, изглежда, че са по-подходящи за градини в обикновен стил, но при поставяне на дори големи плочи на известно разстояние една от друга (15-30 см) със задължителна сеитба на тревна трева или почва покрийте растения между тях, ще получите живописна пътека, обрасла със зеленина, която ще изглади изкуствените форми на покритието. Такава пътека ще изглежда страхотно в градината в пейзажен стил, тъй като растителността се съчетава хармонично с редките каменни повърхности.

Стъпаловидните пътеки имат и други предимства, например, че не изискват дренаж, тъй като в по-голямата си част няма място за застой на водата, а цената на стъпаловидна пътека е много по-ниска от твърдата - използва се много по-малко материал . Не е необходимо да се полага основата под цялата пътека и ако е направена, тогава е достатъчно да се постави под определена плоча (камък).

Какъвто и да е материалът на пистата, не трябва да използвате прекалено малки отделни елементи на покритието. Те трябва да бъдат избрани, като се има предвид, че кракът на пешеходеца е свободно и удобно поставен върху тях. Препоръчителната дължина на плочите е от 40 см, а ширината е от 30 см.

За реализиране на идеята мястото за пътеката се маркира и разпределя по повърхността на земните плочи (камъни), като се запазва разстоянието между центровете им около 60 см. След като ги разгънете, трябва да обиколите и да оцените комфорта на движение. Когато се достигне задоволителен вариант, контурите на всяка плоча (камък) се очертават на земята, те се отстраняват, тревата се изрязва по линията на контура с нож и се избира почвата от дупката (дълбочината й трябва да бъде на най-малко 20 см). След това получената вдлъбнатина се запълва с натрошен камък, фин чакъл и пясък, покритието на пистата (плочка или камък) се полага директно отгоре. Ако в почвата има естествен пясъчен слой, тогава чакълът може да се пропусне, като се поставят плочките директно върху пясъка.

Въпреки факта, че бетонът се счита за твърде прост и доста „скучен“ материал, той все още е най-разпространеният и познат за павиране на пътеки и детски площадки, тъй като е универсален и ви позволява да направите както монолитна градинска магистрала, така и полагане на пътеки с отделна настилка плочи или павета.

Основните предимства на бетона са дълъг експлоатационен живот, ниска цена, липса на ограничения във формата на покритието или отделните му елементи. Освен това добре излятият бетон не изисква поддръжка. Същественият му недостатък обаче се крие във факта, че подготовката на основата за такава пътека сама по себе си е доста трудоемка задача, да не говорим за процеса на изливане, за който са необходими известни умения и повишена концентрация на внимание.

Можете да смесите малко количество бетон за малка площ ръчно, но големите площи изискват значително количество бетон, така че е препоръчително да закупите или наемете бетонобъркачка за смесването му (можете да закупите готово решение). Както и да е, самото изливане на бетонни пътеки е много трудно, защото трябва да се направи бързо.

Обикновено бетонирането на пътека се счита за бърз процес, което не е изненадващо, като се има предвид необходимостта да има време да се направи всичко, преди хоросана да започне да се втвърдява и това се случва доста бързо. Подготовката за бетониране, т.е. създаването на кофраж и смесването на бетона, изглежда е много важен етап, към който трябва да се подхожда с най-голяма отговорност. Помощник по този въпрос няма да се намеси, въпреки че опитен човек може сам да попълни къса права писта. Трябва да се помни, че е невъзможно да се смесва бетон при температури под нулата, когато купувате готов бетон, трябва да поръчате повече от необходимото количество, с около 10%, трябва да смесите разтвора сами толкова близо, колкото възможно до мястото на изливане, а след работа трябва незабавно да почистите и измиете всички инструменти.

Като цяло операциите с бетон изглеждат така: първо се откъсва изкоп, върху дъното му се изсипва натрошен камък с голяма фракция и се покрива с покривен материал, така че пътеката да не провисва и да не се отмива. След това плочите се изработват от дъски, поддържани от армировъчни опори, като по този начин се създава контейнер, в който трябва да се излее бетон и да се добави пясък в съотношение 1: 2 (1 част бетон и 2 части пясък).

Силата на бетона зависи от съотношението на неговите части, например много здрав бетон ще се получи от 3 части едър пясък, 1 част цимент и 3 части натрошен камък, а съставът от 3 части пясък, 1 част от цимент и 6 части натрошен камък; ще бъде по-малко издръжлив. Когато бетонът с необходимото качество е готов, той трябва да се хвърли в ямата с лопата, като се разпределя равномерно по цялата площ. След това, като спазвате максимална точност, загладете го с мистрия, като постигнете възможно най-равна повърхност. Като правило работата по създаването на бетонна пътека не се ограничава до това: трябва да изчакате няколко часа, за да се втвърди хоросана, и след това да украсите получения път с фрагменти от плочки, камъчета или банални пластмасови капачки за бутилки.

Когато създавате монолитна бетонна градинска пътека, трябва да помните за разширителни фуги, най-простите от които са канали с ширина около 10 mm, направени през пътното платно на интервали от 3–5 m до пълната дълбочина на покритието и запълнени със специален еластичен битум уплътнител. Такива шевове са предназначени не само да предпазват пистата от напукване, но също така ви позволяват да създавате шарки на повърхността й - просто трябва умишлено да направите шевове с различни интервали и с различни ориентации.

Ако почвата на обекта съдържа тежки глини, тогава е по-добре да не се опитвате да полагате монолитни бетонни пътеки, тъй като водата се задържа в такава почва, замръзва през зимата, изстисква и деформира покритието - в този случай разширителните фуги няма да помогнат или.

При липса на плочки с желаните форми, видове или размери в продажба, не е толкова трудно да ги направите сами. Защо трябва да сглобите кофраж от дървен материал или дъски (за да получите ъглови форми) или да го навиете от метални ленти (за заоблени форми). В стандартната версия за производство на квадратна плоча, кофражните части с дебелина 50 mm се закрепват заедно с метални скоби с дебелина 2 mm, изработени от лентово желязо, които се завинтват към дървото с винтове. Лист желязо може да действа като дъно на матрицата. Формата се запълва с бетон. Можете да използвате тази опция: 1 част цимент, 1,5 части пясък и 6 части натрошен камък.

За да могат бетонните плочки да радват окото със своето разнообразие, минерални оксидни багрила с пластификатор се смесват в сухия бетонен състав (300 g на 25 kg смес). След това съставът се разрежда с вода, докато се образува гъста гъвкава субстанция. За подсилване на плочите те могат да бъдат оборудвани с подсилваща клетка, изработена от метална тел с напречно сечение от 1 mm или повече. Бетонът, излят във формата, се покрива с груба домакинска кърпа или се покрива със слой дървени стърготини. Ако времето е топло с температура на въздуха най-малко 20 ° C, тогава през седмицата бетоновият продукт трябва да се навлажнява с вода, като се предотвратява изсъхването му. След това дървеният кофраж се отстранява, а получените бетонни плочи се поставят на подготвеното за тях място.

Тези форми могат да се поставят в специално изкопани дупки. Дъното на ямите трябва да бъде добре уплътнено с масивен дървен труп, покрит с развалини и запълнен с бетон или циментово-чакълен разтвор (4 части чакъл на 1 част цимент). Препоръчително е да се смесват пластификатори в разтвора. Остава да отрежете повърхността на бетона с мистрия и да изчакате, докато се втвърди.

Когато правите бетонни плочки със собствените си ръце, можете да го украсите, както искате. Например, вземете лист хартия, залепете върху него многоцветни фрагменти от всякакви материали с лепило, поставете го под формата и го залейте с бетон. Когато съставът се втвърди, отстранете хартията с топла вода и завършете противоположната горна страна със сух цимент, който ще запълни всички малки пукнатини, увеличавайки здравината на плочката и нейната устойчивост на ниски температури.

Ако градинската пътека има завои, тя може да бъде направена от монолитен бетон, но не можете и без кофраж. По контура на предложената траектория се изкопава траншея с дълбочина около 14–20 см, в която се разпределят 8–12 см за слой от развалини и 6–8 см за слой от бетон и 20 см ширина повече от очакваното ширина на покритието (10 см от всяка страна). Дъното на изкопа се набива внимателно, след което се подготвят така наречените фарове, тоест дървени колчета с дължина 4 см и диаметър 3 см, заточват се и се забиват в земята в изкопа. Направете това първо от единия край, така че върховете на колчетата да са на едно ниво със земята. Колчетата се залепват от противоположния ръб, чийто връх е с 10 мм по-нисък от колчетата от противоположната страна - така бъдещото покритие на коловоза ще има някакъв напречен наклон. Дъските с дебелина 30 мм се приковават към колчетата с пирони, например старите подови дъски са идеални - горният им ръб трябва да е наравно с горната част на колчетата.

След това в кофража се излива слой от натрошен камък (за пешеходна пътека дебелината може да бъде намалена до минимум, а за алея - до максимум), изравнява се с четка с метални влакна, запълват се кухините между фракции с едър пясък и старателно уплътнете получената основа. Осигурете температурни (разширителни) шевове, за които видяха релса с дебелина 10 мм и ширина, съответстваща на ширината на бетонния слой, и ги фиксирайте в кофража.

Дойде времето за полагане на бетонната композиция (дебелината на слоя за пешеходни пътеки е минимална, а за алеи - максимум), като се разпределя в кофража с лопата във всички посоки, така че да не останат въздушни джобове - това е изключително важно. Въпреки това не трябва да се прилагат прекомерни усилия за разпространение на разтвора. Повърхността на бетонния слой трябва да се издига над горната част на кофража с 10–20 mm.

След това трябва да уплътните бетона - на този етап асистентът ще бъде много полезен. Трамбовката изглежда така: масивна дъска с дебелина около 50 мм се поставя напречно на кофража, хваната за краищата му и равномерно се движи по пътеката, като бетонът се уплътнява с резки движения нагоре и надолу и след това се отстранява изпъкналият излишен бетон от кофража с плъзгащо движение. Получените кухини се запълват с бетон и операцията се повтаря. Бетонът се приготвя на порции, така че бетонирането на пътеката е цикличен процес (фиг. 13).

Ориз. 13. Бетонова писта

Бетонната повърхност, останала след набиване, е доста невзрачна, следователно, ако желаете, покритието трябва да бъде украсено, което изисква известни умения.

Естетическите характеристики на пътеката зависят от предпочитанията на градинаря, но по отношение на безопасността мокра или ледена грапава повърхност е по-добра от гладка. Когато бетонната повърхност на пътеката изсъхне малко, можете да разнообразите нейния скучен вид с някакъв модел или модел. Трябва да кажа, че в този случай използването на различни домакински предмети може да даде неочаквани резултати, например отпечатъците на консервна кутия или шисти изглеждат много интересни.

Чиста, твърдо уплътнена бетонна повърхност е достатъчна за пътека, която изпълнява строго функционална (и ограничена) роля в градината, докато небрежното покритие само ще я съсипе. Гофрирана повърхност може да се получи чрез разресване на бетона с метална четка с настръхване, като се приложи лек натиск и се държи под остър ъгъл, като ивиците са ориентирани напречно на пътя. Гладка повърхност се получава чрез разтриване на малко втвърден бетон с мистрия. По принцип можете да рисувате повърхността с пръчка и да постигнете всякакъв визуален ефект, но това може да бъде доста досадна задача.

За да избегнете монотонността, изобщо не е необходимо да използвате голямо разнообразие от материали или да изпълнявате фантастични модели, достатъчно е елементите на покритието да бъдат положени с различната си ориентация. Освен това не се препоръчва използването на много различни материали в едно покритие.

Бетонът трябва да се втвърди постепенно, така че след полагане трябва да бъде покрит с полиетилен за една седмица, притискайки покритието по ръбовете с тухли. Пешеходната пътека вече е проходима, но пътят за достъп може да се използва поне още една седмица. Когато бетонното покритие е готово, кофражът може да бъде отстранен. Преди да премахнете дъските, те трябва да бъдат потупани, така че да се отдалечат от бетона. Остава да запълните жлеба от бившия кофраж със земя и да го уплътните.

Бетонното покритие, осеяно с морски камъчета (диаметър 70–120 мм), изглежда много впечатляващо. Комбинирайки различни видове покрития и още повече хармонично ги засаждайки с растения и обзавеждайки градински мебели, можете да превърнете градината си в много живописен кът.

Тъй като говорим за бетон, си струва да кажем няколко думи за бетонирането на обекти. Всъщност практически няма разлики между сайтовете и пистите в това отношение – материалите и технологиите са едни и същи (при това сайтовете за предпочитане са направени от същите материали като пистите, или по сходни начини). Най-важното е, че обектите се нуждаят от висококачествена дренажна система. Наклонът на площадката трябва да бъде приблизително 10–20 mm на 1 линеен метър.

За да завършите наклона, използвайте нивото и маяците. Последните се монтират на интервали от 1,5 м, след което се изравняват: поставят дъската върху няколко съседни маяка, а отгоре се поставя ниво. На маяците с колчета се правят маркировки за дебелината на основата за обекта и бетонното покритие или основата, слоя хоросан и бетонните плочи. Колчетата, разположени в ъглите на периметъра на бъдещия обект, не се отстраняват, докато работата по полагането не приключи, а други маяци се отстраняват по пътя.

Първата плоча се поставя в най-високата точка на обекта по предварително напрегнати въжета, които трябва да се пресичат строго перпендикулярно. Следващите плочи продължават да се монтират по същия начин. Когато площадката е завършена, тя трябва да се навлажнява от време на време с много вода, а също и да се пази от пряка слънчева светлина, частично или напълно покрита с груба кърпа или излята с дървени стърготини. Не се препоръчва да се движите по плочите по време на тяхното паважиране и ако това не може да бъде избегнато, тогава е по-добре да ходите по дебела дъска със стойки, положени на строителната площадка. Пролуките между плочите се запечатват с бетон, когато се втвърди донякъде (това ще отнеме около 4 часа).

Преди да запечатате шевовете, е необходимо да се уверите с помощта на релса и ниво, че повърхността на обекта е равна и плочите имат правилен наклон. По ръбовете на площадката са предвидени улуци (по-добре е да се направят от монолитен бетон), ориентирани към най-ниската част на градината или свързани към обща дренажна система. Ако това е паркинг, тогава ще му е необходима рампа, за която от бетон са изляти 2 успоредни ленти с ширина около 60 см.

Мозаечната техника ще ви помогне да украсите едноцветно покритие, което улеснява поставянето на панел, някаква проста рисунка, символ, емблема. В този случай всички членове на семейството могат да проявят креативност. Обикновено мозаечните елементи се поставят върху бетонен разтвор. Първо се определя място за декоративно покритие и дъските, намазани с олио, ограничават периметъра на избраната зона. След това вземат лист дебела хартия, поставят върху него изображение (размерите отговарят на реалните) и разпределят цветни камъчета или каменни стърготини върху него, за да имат по-ясна представа за изображението и неговия цвят схема. Сега можете да започнете работа.

Бетонният разтвор се омесва от 1 част цимент и 2 части пясък, консистенцията на заквасена сметана се постига чрез добавяне на вода към разтвора (около 2,5 литра на 1 кг цимент). Ограниченото от дъските пространство се запълва с бетонов разтвор със слой 15–20 мм и започват да създават мозайка, като се започне от ъглите и при необходимост се добавя бетон. За да могат камъчетата да прилепнат по-добре към бетона, той трябва да се навлажни.

Не трябва да поставяте изображение на камъни за повече от 2 часа, тъй като през това време бетонът ще загуби своята пластичност. Разбира се, не е необходимо да вършите цялата работа за 1 ден, тогава всеки ден ще трябва да месите ново решение.

Циментова почва и почвен асфалт

Лесно е да се отгатне, че съставът на циментовата почва включва цимент и почва, които се разреждат с вода. Обхватът на такова решение е много разнообразен и включва основи, стени, тротоари, субстрати за пътеки и др. За да го подготвите, трябва да закупите цимент от най-малко 300 и почва с високо съдържание на калциеви съединения, което определя силата на състава.

Ако изчислите, се оказва, че около 120–180 kg цимент трябва да се изразходват за 1 m 3 почва (силността на циментовата почва варира в зависимост от количеството добавен цимент). Почвата, отстранена от почвата, трябва да се изсуши, добре натрошена, прекарана през фино сито (с клетки 4 × 4 mm), към нея се добави цимент и се разбърква, докато съставът стане хомогенен. След това можете да налеете вода (около 300 литра). След това разтворът се разбърква и уплътнява дълго време, така че в резултат се образува вещество, което е подобно по качество на нискокачествен бетон, докато създаването на циментова почва ще отнеме няколко пъти по-малко пари, отколкото в случая от бетон. В допълнение, циментовата почва се отличава с висока якост, доста сравнима с бетона (около 200 kg / cm 2), не се страхува от ниски температури, е водоустойчива, а степента на циментовата почва зависи от степента на уплътняване ( повече се уплътнява, толкова по-висок е класът и с времето само се повишава).

Съставът е приготвен за използване на слоеве с дебелина 20 см. Оптималната му влажност се установява лесно: нормалната смес, когато се компресира в дланта на ръката ви, няма да се разпадне на малки парченца и няма да я оцвети. Сгъната бучка показва, че няма достатъчно вода, а прилепването към дланта показва, че има твърде много вода.

Ако говорим за почвен асфалт, тогава ситуацията е още по-проста: той се използва, наред с други неща, за полагане на пътеки от нисък клас и се произвежда от битум с определени степени (около 9-11% битум) и глинеста почва (около 89- 91%). Съставките се добавят по тегло. Първо глинетата трябва да бъде добре натрошена, прекарана през фино сито (с клетки 3 × 3 или 4 × 4 mm) и изсушена старателно на слънце. След това битумът се разтопява и се добавя глинеста почва на малки порции, като не се забравя да се разбърква интензивно.

Покритието за коловози от циментова почва и почвен асфалт се извършва на около 5 слоя. Основата е пясък, трошен камък, бетон, трамбована пръст. Тъй като циментовата почва се нуждае от сериозно уплътняване с помощта на тежка трамбовка, има голяма разлика в дебелината на слоя преди и след трамбоване (покритието става 1,5 пъти по-тънко), което трябва да се има предвид при подготовката на разтвора, монтажа на кофража и полагането композицията върху основата.

Нагорещен асфалт се хвърля върху подготвената основа, внимателно и внимателно се изравнява с рендосана дъска или дървен валяк.

Асфалтът се състои от каменни стърготини, свързани в едно вещество с помощта на битум или катран. В градинарството обикновено се използва за организиране на пътища за достъп, тъй като в рамките на обекта честото му използване изглежда много скучно и твърде градско.

Разбира се, няма да е нужно да харчите много, за да създадете асфалтова пътека и тя ще продължи дълго време, но няма да е много привлекателна от естетическа гледна точка. Вярно е, че в някои изключителни случаи една асфалтирана пътека изглежда доста подходяща, например за главния път от портата до гаража. В тази ситуация се препоръчва използването на горещ асфалт, чието полагане е най-добре да се повери на знаещи хора със съответните умения.

Върху основа от среднозърнест пясък с дебелина 10 cm и чакъл с дебелина 12 cm горещата смес се разпределя на слой от 4 cm и се прекарва с пътен валяк. Асфалтовата пътека е завършена.

Вариантът с цветен асфалт е по-изразителен, докато се използва студен по предназначение. Продава се в специализирани магазини в торби, цветът на състава може да бъде зелен или червен. При покриване на пътека (платформа) с такъв асфалт се взема предвид, че е по-добре да се направи основата под нея твърда, покрита със слой битумен мастик. Когато се сгъсти (след около 20 минути), е необходимо да се постави цветен асфалт със слой от 25 мм, който се изравнява и уплътнява с тежък валяк, като редовно се намокря работната му част с вода. Наличието на бели каменни стърготини в асфалта ще ви позволи да получите интересно цветно покритие.

Край на уводния сегмент.

* * *

Даденият уводен фрагмент от книгата Пътеки и площадки, бордюри, каменни пързалки, стени, стъпала от камък, плочки, чакъл, камъчета на вашия сайт (М. С. Жмакин, 2012) е предоставен от нашия партньор на книгата -

K категория: Ландшафтно строителство

Монтаж на градински пътеки и детски площадки

Класификация на коловозите и площадките

Пътеките и площадките са едни от основните елементи на оформлението на обекта за озеленяване. Пътеките се използват за разходка, а посетителите почиват на обектите. Пътеките и платформите също са проектирани за отводняване на повърхностни бури и топене на вода.

Видове градински пътеки. Размерите и дължината на пътната и пътната мрежа се определят от предназначението на обекта за озеленяване. Има само пет класа пътеки за ландшафтно градинарство.

Първият клас включва основните пътеки, по които се разпределят основните потоци от посетители, вторият клас включва второстепенни пътеки, предназначени за по-равномерно разпределение на посетителите в съоръжението и свързване на основните пътеки един с друг. Третият клас са допълнителни пътеки, които сякаш „проникват“ в цялата територия, свързват отделни елементи от оформлението помежду си (платформи, гледки и др.). Четвъртият клас включва пътеки, предназначени за еднократно движение на посетителите. Пети клас - икономически пътища, по които се осъществява движението с цел транспортиране на материали и оборудване за ремонт на насаждения или конструкции, както и храна за столове, кафенета и др.

И петте класа пътища и пътеки са типични за градските паркове и горските паркове. По булевардите, на площадите, малки градинки подреждат пътеки от първите три класа. В териториите на микрорайони се полагат второстепенни пътеки - трети и четвърти клас, които играят ролята на свързване на отделни елементи от оформлението помежду си. В общия баланс на разпределението на територията на обекта алеите и пътеките могат да заемат от 5 до 20% от площта му.

В съответствие с предназначението на определени участъци от обекта и неговата посещаемост се определят класът на коловозите, както и видовете на техните конструкции. Важен показател е натоварването от движението на посетителите, които са разпределени в цялото съоръжение далеч не равномерно. Основните ленти с голям трафик трябва да са умерено широки и да имат здрави, ниско износващи се и издръжливи конструкции. Освен това те трябва да отговарят на естетически и санитарни изисквания. Много е важно (на етапа на проектиране) да се определи достатъчна ширина на коловоза. Често твърде тясната пътека, предвидена в посещаваната част на обекта, води до утъпкване на ръбовете на тревната площ и увреждане на насажденията.

Ориз. 1. Видове профили на градински пътеки и техните конструкции а - едноскатни, с бетонова отворена тава; б - фронтон

В големите паркове ширината на основните пътеки, в зависимост от посещаемостта, може да бъде 15-20 m или повече, ширината на второстепенните, пешеходни, обикновено се взема в рамките на 4,5-15 m, а допълнителните пътеки - 2,5-5 м. Ширината на пътеките може да бъде от 0,5 до 1,5 м, в зависимост от особеностите на планиране на парцелите.

Тъй като пътеките играят ролята на дренажна система, на техните повърхности се придават определени наклони в зависимост от материалите, от които са направени покритията. Колкото по-съвършени са материалите, от които е направено покритието, толкова по-лесно ще бъде водата да се оттича от пистата и толкова по-малък трябва да бъде напречният наклон. Така че, за покрития от твърди материали - бетон, асфалт, плочки - наклонът се взема в размер на 0,015-0,02, за покрития от фин чакъл - в размер на 0,03-0,06 (в зависимост от ширината на пистата) . Всички коловози са подредени с изпъкнал фронтон или едноскатен профил. Изпъкнал профил на фронтон обикновено се прави на пешеходни пътеки от първи и втори клас. Предвиден е едноскатен профил за пътеки, проектирани по склонове (фиг. 1).

При подреждането на пистите са важни надлъжните наклони. Максимално допустимият надлъжен наклон на пистата е 0,07 (т.е. за всеки 10 m от дължината на участъка разликата в релефа е 70 cm). С наклон над 0,07 (за по-лесно придвижване) са подредени стълби за ландшафтно градинарство.

Важно е пътеките да се свържат с околните площи от насаждения. В северните, северозападните и централните райони на страната, където има значително количество валежи, пътеките обикновено се подреждат под или на същото ниво с околната територия, докато по пътеките по техните граници се подреждат открити тави за събиране вода. Това е необходимо за отводняване на обектите и събиране на излишната повърхностна влага, което допринася за по-добър растеж и развитие на растителността и предотвратяване на преовлажняване на териториите.

В южните и югоизточните райони на страната, където има относително малко валежи, пътеките са подредени малко по-високо от околността и без отворени тави. Това позволява атмосферната вода да се отклони от повърхността на пътеката към зони на насаждения, които се нуждаят от влага. И в двата случая коловозите трябва да имат изпъкнал фронтон или едноскатен профил.

Видове градински и паркови площи. Обектите са важни елементи от планирането на обекта за озеленяване и са предназначени за отдих, обществени прояви и битови нужди. Всички обекти за ландшафтно градинарство могат да бъдат разделени на две категории: места за отдих и полезни обекти. Спортните площадки са класифицирани като специална категория (вижте по-долу).

Зоните за отдих от своя страна са разделени на няколко вида в зависимост от използването им от различните възрастови групи посетители. И така, се разграничават следните видове детски площадки: детски площадки, площадки за спокойна почивка на възрастни посетители, площадки (или ливади) за масови игри и празненства.

Зоните за тиха почивка на възрастното население са характерни за всички озеленени обекти. Битови площи са подредени върху различни озеленени обекти.

Всички детски площадки, особено детските, се препоръчва да се подреждат на сухи, леко издигнати места. Повърхността на площадките трябва да е равна и да има наклон в една или две посоки най-малко 0,006 и не повече от 0,03. Такива склонове, първо, създават благоприятни условия за повърхностния отток на дъждовна и стопена вода и, второ, те са удобни за движение и отдих. Счита се, че склоновете по-стръмни от 0,03 вече са неблагоприятни за постоянно движение и престой на площадката.

В някои случаи в райони с високо ниво на стоящи подпочвени води се предвижда отводняване на обектите. Прекомерният отток е организиран така, че водата бързо да се зауства в кладенци за дъждовна вода и след това в дъждовна канализация.

Основните видове конструкция на коловози и платформи. Градинските пътеки и детски площадки се състоят от настилка, дрехи и дренаж (фиг. 1).

Подземна основа е задълбочаване, изготвено чрез изкоп в съответствие с размерите на пътеките и площадките и дебелината на настилката. Подложката е опора на всички елементи на облеклото и възприема натоварванията от движението на пешеходците, пренасяйки ги на земната повърхност. Пътната настилка се състои от подлежащ слой, основа и настилка. Подложният слой е направен от пясък и служи за намаляване на натоварванията, произтичащи от движението на пешеходците, а също така действа като дренаж, особено на почви, които са непроницаеми за вода.

Основата е основният конструктивен елемент на облеклото, който е основната носеща част и определя степента на издръжливост и здравина. Основата служи за равномерно разпределение на натоварванията от облеклото и външните натоварвания върху основата. Като правило основата е направена от натрошен камък, който се използва като натрошена тухла, натрошен гранит или металургична шлака.

Покритие - горният конструктивен елемент на облеклото, директно възприемащ натоварването от движение; важни качества на покритията са тяхната издръжливост, декоративен ефект, липса на запрашеност при сухо време, накисване при дъжд.

Покритията на пътища, пътеки и площадки в зависимост от материалите са подобрени и опростени. Подобрените настилки включват настилки от камък, бетон и керамични плочи, както и клинкер, тухла и в някои случаи монолитен бетон или асфалт. Най-простите покрития са натрошен камък, чакъл, почва, смесена с циментов прах. На фиг. 2 е показано изграждането на коловози с най-просто покритие от трошени каменни материали.

Обикновено се предвиждат подобрени покрития на пътеки и площи в най-посещаваните и критични части на обекта за озеленяване. В момента покритията от сглобяеми или „на парче“ се използват широко в градините и парковете (фиг. 3). Такива покрития са много удобни и икономични при работа. Използването на индустриално произведени плочи с различни форми и размери дава възможност за създаване на необходимия декоративен ефект (фиг. 4, 5). Предимството на сглобяемите покрития от бетон и керамични плочи е, че плочите не омекват, като асфалт, при горещо време, покритията от тях не се прашат, а по време на дъжд не стават хлъзгави.

Ориз. 2. Проекти на градински пътеки а - с покритие от най-прост вид и ръб от земята; б - същото, с бордюр

Покритието с плочки не е непрекъснато, като асфалт, и въздухът и влагата навлизат в почвата през пролуките между плочките, като по този начин се подобрява микроклимата на обекта.

В момента в СССР се произвеждат плочи с различни форми и размери, които се използват както за пътни настилки, така и за настилки на детски площадки, пътеки в градини и паркове. Създаден е държавен стандарт за бетонни плочи. Стандартът предвижда следните размери на чинии: квадрат 25X25, 37,5X37,5, 50×50 cm; правоъгълни 37,5X25, 50X25, 50x37,5, 75x37,5, 75x50 см; шестоъгълник 25X43.2, 37.5 × 64.8, 50 × 86.5 см. Дебелината на плочите варира в зависимост от естеството на натоварването и дебелината на основата и е 5-6 см. 3.5 см. За площади, булеварди и обекти в обществени центрове, плочки се произвеждат в различни цветове - с багрила.

Ориз. 3. Видове оформление на плочи на градински пътеки

Ориз. 4. Общ изглед на градинска пътека от плочки с фуги, запълнени с пръст и засята с тревни семена

Ориз. 5. Общ изглед на обекта с облицована с тревна площ повърхност

Широко приложение намират и керамични плочки с размери 20X20 см и дебелина 1,5 см. Тези плочки могат да се използват за създаване на трайни декоративни покрития с различни цветове и шарки.

Покритията от плочи от естествен камък са с висока декоративност и издръжливост. Те са често срещани в райони, където камъкът е местно достъпен строителен материал.

Тухлените стърготини в чиста форма не могат да се използват за покрития, тъй като покритието се оказва „подвижно“, прашно и оцветява обувките на пешеходците.

Отводнителните съоръжения са важен спомагателен елемент на пътеките и платформите. Отворената тава от най-простия тип е конструкция, предназначена за събиране и оттичане на повърхностни води в входове за дъждовна вода и състояща се от бордюр и част от пътека или платформа. Отворените тави от по-сложни видове могат да бъдат направени от тухли, положени плоско по границите на пистата, или от специални бетонни продукти. Тави от най-прост тип се подреждат на повечето второстепенни и допълнителни пътеки, а по-сложните видове - на пътеки с подчертан релеф, на склонове, близо до склонове и подпорни стени и др.

Като бордюр се използват камъни с правилна форма, изрязани от гранит или направени в специални форми от бетон. На най-простите пътеки вместо бордюр се подреждат ръбове на почва и трева. Страничният камък и бордюрът са интерфейсните елементи между пътеката или платформата и прилежащите зони на моравата.

Технология за изграждане на пътеки и площадки

Изграждането на пътното платно се извършва с автогрейдери или булдозери (фиг. 7). На дъното на платното е даден изпъкнал профил с напречни склонове. Профилът на дъното на коритото се проверява със специален дървен шаблон, а надлъжните склонове се проверяват с геодезически инструменти.

Дъното на коритото се уплътнява с валяк с тегло до 5 тона, като се започне от ръбовете до средата на платното с припокриване на пистата на валяка с 20-30 см. Пясъчните и песъчливите глинести почви се уплътняват с влага (поливане в размер на 5 литра на 1 m2 повърхност).

Подложният слой пясък (10-20 см) се разпръсква по дъното, след което се планира и уплътнява с валяк. Трябва да се има предвид, че коефициентът на уплътняване на пясъка е 1,1-1,15, така че слоят, който ще се полага, трябва да бъде по-дебел (с около 4-5 см) от проектния, като се вземе предвид бъдещото уплътняване. След това преминете към устройството на веждите или бордюра.

Ориз. 7. Работете по подреждането на градинската пътека

При подреждането на главните пътеки по краищата им се монтира страничен камък или бордюр. Вторичните и допълнителните коловози са подредени без граница, но с ръбове. При прехвърляне на проекта в природата е необходимо ясно да се определят границите на пистите и обектите. Веждите се подреждат стриктно по дължината на шнура по границите чрез добавяне на слой зеленчукова пръст. Земята е равномерно разпределена и планирана. След това почвата се уплътнява с помощта на трамбовки и ръбът се „подрязва“ по граничната линия с лопата. Височината на ръба се определя от проекта и трябва да бъде най-малко 10 см над повърхността на покритието. Готовият земен бордюр е покрит с трева.

Преди монтирането на страничния камък, секциите се разделят по границите с помощта на специални метални щифтове и шнур. След разбиването се изкопават канали с ширина и дълбочина, в зависимост от размера на страничния камък. В жлебовете се поставя циментов разтвор или бетонна смес. След това върху хоросана или сместа се полага страничен камък. Полагането се извършва стриктно в съответствие с разбивката. Страничният камък се потапя в разтвора или сместа и се „разстройва“ с помощта на дървени трамбовки (фиг. 8). За здраво свързване на страничните камъни шевовете се заливат с хоросан, а бетонната смес се излива отстрани в основата и се набива. След полагането на страничния камък се пристъпва към устройството на основата.

Устройството се провежда в определена последователност. Първо се внася трошен камък и се извършва послойното му полагане, планиране и проверка на напречните склонове. След това положеният чакъл се търкаля с валяк. След търкаляне е необходимо да се провери отново наклона.

Ориз. 8. Работа по монтажа на бордюр а - монтаж върху бетонна основа; б - "отлагане" с дървени трамбовки

Трябва да се има предвид, че първо се полага слой натрошен камък с големи фракции, а след това вторият слой. Всеки слой се разточва 8-10 пъти, като се минава по една писта и се припокрива с 0,2-0,3 от ширината на ролковия цилиндър от краищата до средата. При валцуване леглото на коловоза трябва да се напоява едновременно въз основа на изчислението от 5 литра на 1 m2. Признак за края на валцуването е липсата на забележима следа след преминаването на валяка, както и подвижността на натрошен камък. Ако натрошените каменни зърна с размер 3-4 см, хвърлени под задния цилиндър на валяка, се притискат лесно в основата, тогава валцуването трябва да продължи. След това преминете към устройството за покритие.

Плочите могат да се полагат върху основа от натрошен камък или пясък, към който е добавен сух цимент (съотношението цимент и пясък е 1:10); пясъчно-циментовата основа се изработва със слой 10-12 см. При полагане на плочите те се „разтрошават” със специални дървени трамбовки и се потапят в пясъчно-циментовата смес с около 1/3 от дебелината им. Впоследствие, когато основата се навлажни, плочите се „захващат“ с цимент и покритието става издръжливо. Малките плочки се полагат ръчно, големите - с автокран. За да се избегне ерозия на фугите на плочките от дъждовна вода, пътеките с плочки трябва винаги да имат едностранен наклон без никакви счупвания в профила си. При полагане на плочите трябва да се внимава покритието да е равномерно и плочите да не стърчат с ръбовете си над повърхността. За да направите това, те се полагат с помощта на специална релса или дървен шаблон, който проверява правилното полагане и наклона на повърхността на цялото покритие в различни посоки.

Покрития от специални смеси (отсечки, гранитни и тухлени стърготини, гасена вар, пръст и пясък и др.) се полагат в един слой върху натрошен камък, планиран и проверен с шаблон. След това повърхността се полива и след изсъхване, след около 2-3 дни, се разточва с лек валяк с тегло 1-2 т. Отгоре се поръсва пясък със слой от 1 см и отново се навива с лек валяк.

Грубо-циментовите покрития се полагат директно върху уплътнената основа по същия принцип. В същото време една част цимент се добавя към 10 части почва. След това се извършва намокряне, внимателно профилиране и валцуване на повърхността на коловозите и платформите.

Ориз. 9. Работи по полагане на плочи по градински пътеки и площи а, б - полагане на плочата върху основата; c, d - полагане и уплътняване, проверка на наклона и изравняване на повърхността с шаблон

Чакълесто-пясъчни пътеки са подходящи в случаите, когато са налични подходящи материали с необходимото качество, например, ако в близост до обекта има кариера с чакъл и пясък,

При подреждането на пътеки за мръсотия плодородният почвен слой се отрязва и безплодната почва се излива в полученото „корито“. След това, в съответствие с проекта, се извършва профилиране и последващо валцуване на лентата. Ако почвите са безплодни, тогава платното на пътеката се разхлабва в границите му и след това се профилира и валцува. В рохкава песъчлива почва трябва да се добави суха натрошена глина в размер на 0,2 m3 на 1 m2, за да се увеличи кохезията на частиците, а пясък или чакъл в същото количество трябва да се добави към тежката глина, за да се намали плъзгането.

Покритията от краищата на дърво или клинкер се подреждат върху добре подготвена и планирана пясъчно-циментова основа с дебелина 10-15 см. Краищата или тухлите се вбиват в основата, като се почукват леко с чук. Подравняването се извършва с дървена летва. Краищата се полагат близо един до друг, шевовете са покрити с цимент. Тухлите се полагат на ръба близо един до друг и шевовете се изсипват с циментов разтвор.

- Монтаж на градински пътеки и детски площадки

От уебсайта www.ecosystem.ru

удобентази страница? Дялтя в нейните социални мрежи:

Глава 3

В.В. Комов, Я.И. Орестов

3.1 Пътеки, стълби и платформи

Общи изисквания

Изборът на материал и ширина на пистата зависи от функционалните и природни особености на трасето. Най-целесъобразно е да се използват местни материали за пътно строителство.

В практиката на озеленяване на паркове и горски паркове се приемат стандартни ширини на пътеките, кратни на 0,75 м. Широчина 75 см е предназначена за преминаване на един човек, а с ширина 1,5 м двама души могат удобно да се движат по пътека. При изграждането на екопътеки ширината на пътеките може да се подхожда по-малко стриктно.

„Създаването на пътека започва с падане на колене и изследване на земята. Погледнете внимателно с каква почва имате работа, от какво се състои почвата, какво може да се случи с нея по време на дъжд. Определете откъде идва водата по пътеката и къде се оттича. Основната ви грижа трябва да бъде да контролирате скоростта и посоката на водния поток.
Марк Едуардс, координатор на маршрута, Министерство на природните ресурси на Айова

Ефективността на функционирането на екологичните пътеки и маршрути до голяма степен зависи от техническото състояние на пътното платно. Един от основните проблеми е отводняването на пистата. Извършва се чрез добавяне на трошен камък, пясък или други материали с добра водосточна способност към основата му, както и чрез придаване на напречен и надлъжен наклон на горното покритие на пътеката.

На повърхността на неправилно оформена пътна повърхност водата застоява. Посетителите на парка заобикалят влажните зони, което води до обходни пътеки.

Пътеките, които минават по склона, могат да се превърнат в канавки, през които ще тече вода. Ако наклонът е повече от 7–10%, тогава за предотвратяване на ерозията на почвата е необходимо да се изградят стъпала, платформи и прегради за водния поток.

Наклонът на пътеката обикновено се изразява като процент: наклон от 1 процент съответства на намаление/увеличение с 1 сантиметър на метър пътно платно.

Понякога вместо процент се използва друга единица - ppm, която е равна на една десета от процента.

Наклонът на повърхността до 5% е оптимален за повдигане на посетители (5% съответства на изкачване от 1,5 m за 30 m писта).

Препоръчителните надлъжни наклони са от 0,5 до 8%, в някои случаи наклоните могат да достигнат 20%. При големи наклони повдигащите секции трябва да се редуват с хоризонтални платформи и има определени препоръки за редуване на хоризонтални участъци и участъци с различни наклони, което може да се направи, за да е удобно изкачването.

Следващата диаграма показва разрез с редуващи се наклонени и хоризонтални участъци.

Ориз. 3.1.Надлъжни наклони на пешеходни пътеки
1 - Хоризонтални участъци, 2 - Наклони с наклон 1-1, 1-2..., A - начална точка на пътеката

Надлъжните наклони в участъците за изкачване трябва да се увеличават постепенно, като в същото време се координира дължината им с големината на наклона (виж таблицата):

Надлъжен наклон, % (i)	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
Дължина на участъка, m	1130	840	630	480	370	280	220	170	130	105	88	67	53	43

Приложението на таблицата може да се обясни със следния пример: ако имаме хълм, на върха на който трябва да прокараме пътека, тогава е препоръчително да организираме първото изкачване от подножието възможно най-плавно - да предположим, че това е площадка с наклон от 3% (3 см изкачване на 1 м от пътеката). Дължината на такъв участък не трябва да надвишава 630 m (виж таблицата). Пътят трябва да се трасира така, че след издигането да има хоризонтален участък. Обикновено за това маршрутът се полага в серпентин или спирала около хълм.

Следващото изкачване може да се направи по-стръмно - да речем, с наклон от 9%, дължина не повече от 130 m и така нататък, до върха, с постепенно увеличаване на стръмността на участъците и намаляване на дължината им.

Тази комбинация от склонове и хоризонтални участъци ви позволява да редувате физически усилия и почивка и съответства на естественото разпределение на релефните височини.

Устройството на стълбите

Склонове от повече от 20% са оборудвани със стълби с парапети. Стълбите могат да бъдат дървени, земни, метални или естествен камък. Най-издръжливите, но и скъпи за производство - метални конструкции. Стъпалата и площадките, заварени от армировъчен прът с интервал от 15-25 мм, се заледяват по-малко и не намаляват инсолацията (интензивността на слънчевата светлина, падаща върху повърхността) под стълбите. Освен това металните опори са по-тънки, което причинява по-малко увреждане на корените на растенията по време на монтажа.

Удобното стълбище се изчислява, както следва:
стойност 2h+S, където h е височината на стъпалата в cm и S е ширината на стъпалото в cm (протектор), трябва да бъде между 60 и 67.
Например, ако имате височина на стъпалото 13 см, тогава ширината на стъпалото може да бъде от 34 см (60 - 13 x 2) до 41 см (67 - 13 x 2).

Хоризонталната част на стъпалото се нарича протектор, а вертикалната (фронталната) част се нарича щранг.

Ориз. 3.2.Устройство за дървено стълбище

Прост и икономичен тип стълби - насипни. Те изискват подготовка на наклонена основа в земята или изграждане на основата от засипването. Наклонът в земята трябва да има дренажен слой с дебелина 50–80 mm от засипката. За засипване се използват шлака, пясък, чакъл, трошен камък, доломит.

Предварително закрепените към страничните стени щрангове се поставят в наклонена вдлъбнатина между двете нива на площадката, след което шлаката или пясъкът се изсипват до горния ръб на дъската на щранга и се набиват. Възможността за огъване на дъската се предотвратява чрез използване на колчета, които се забиват най-добре от вътрешната (напълнена) страна на дъската. Дъската в този случай е прикована към колчетата. Разположението на колчетата в засипката придава на конструкцията по-съвършен и завършен вид (фиг. 3.3). Дъските в тази версия са постоянен елемент от дизайна на стълбището.

Ориз. 3.3.Устройство за насипно стълбище
1 - тетива на лък; 4 - колчета; 2 - щранг; 5 - дренажен слой 3 - запълване;

Като материал за укрепване на щранговете може да се използва естествен камък, напречно положени или вертикално вкопани трупи. Ако е необходимо, страничните стени на стъпалата също се укрепват.

Бетонните стъпала се правят лесно върху наклонена повърхност в дървен кофраж от странични стени и подпорни дъски. Поддържащите дъски се монтират вертикално или с лек наклон. Те образуват повърхността на щранга. Кофражът се отстранява след втвърдяване на бетона. Листовото желязо може да се използва за кофраж.

Подреждане на пътеки и площадки

Вкусен пълнеж "пътен пай".

Точно както обикновеният пай се състои от тесто и пълнеж, така и пътят има няколко слоя. Най-горната, „кафявата кора на пая“, е асфалт, плочки или чакъл, слоят, по който вървят краката ни. Отдолу е "плънката" - ние не я виждаме, но именно тя прави пътя сух и издръжлив. Терминът "пътен пай" твърдо влезе в езика на строителите.

И кой измисли "пътния пай"? Римските легиони завладяват древния свят не само със силата на оръжието, но и по пътищата, оцелели две хилядолетия по-късно. И нищо чудно - понякога слоят от "плънката" на пътната "баница" достигаше 5 метра!

Платното на пистата трябва да е възможно най-равно и равно по цялата си дължина, без дупки и изпъкнали неравности, корени и други препятствия. За да се предотврати образуването на локви, нивото на пътеката трябва да е издигнато над нивото на земята и да има леко изпъкнала (3–5%) форма на напречно сечение с фронтон напречен профил или наклон към оттока със същия наклон.

За да се предотврати увреждане на почвата и растителността в съседство с пътеката, се препоръчва покрай пътеката да се засее така наречената „спортна морава“ – смес от треви, които са устойчиви на утъпкване. Ако е необходимо, можете да засадите нисък жив плет по протежение на платното. Това е особено необходимо при пресичането на пътеката с нежелани спонтанно образувани пътеки.

Ориз. 3.4.Стълба с бетонни стъпала
1 - кофражни странични стени; 4 - опора за стъпало с навес; 2 - задържащи дъски; 5 - основа на възглавницата 3 - стопове (барове);

Платно от чакъл-пясъчна смес

Ако пътеката върви по земни, песъчливи и други „меки“ почви, препоръчително е да я покриете с пясъчно-чакълест смес (SGM). За устройството на такова платно се оформя изкоп с дълбочина 25–30 см, ширината на бъдещата пътека. Ако е необходимо, страните му могат да се напълнят, което ще направи дъното възможно най-нежно, без резки падания и стъпала. Върху дъното се изсипва слой пясък с дебелина 7–10 см. Пясъкът се навлажнява и набива. Опциите за подреждане на такива писти са показани на фиг. 3.5, 3.6.

Полага се слой от голям - 40-70 мм - чакъл или натрошен камък и се набива върху пясъка до нивото на земята. Този слой е основната дренажна система на пътеката. Стабилността и издръжливостта на бъдещия път ще зависи от степента на уплътняване на този слой. Над нивото на земята се оформят страни с височина 5–7 см (от пръст, трева, дъски и др.), пространството между тях се запълва с ASG. Тази смес се състои от пясък (до 30% от обема), фин чакъл или камъчета с размери 10–20 mm и свързващ компонент - прахообразна глина (15–30% от обема) или цимент (до 10%). Този слой също се уплътнява, като накрая се оформя пътната настилка. Разликата във височината между ръба на бордовата дъска и естествената почва се изравнява чрез полагане на копка или просто добавяне на почва. Ако е необходимо, една от страните, към която отива повърхностният отток, може да се направи свързан дренаж: укрепете страната с дънер, бордюрен камък и др. водоустойчиви материали, монтиране на байпасни тръби с диаметър 100–150 mm на всеки 30–50 m под пътното платно, така че водата да не измива пътеката.

Ориз. 3.6. PGS покритие: със страничен камък (отгоре), със скрит кант (отдолу). напречно сечение

Изграждане на порти и палуби

... В Русия имаше и има друг елемент, непознат на Запад – непроходимост.

Дори в присъствието на камъни и развалини, не е малка работа да се полагат стотици и хиляди мили павирани пътища. А в Русия просто нямаше камък под ръка, нямаше с какво да се напълни „леглото“, така че гранитният калдъръм на примитивната калдъръмена магистрала да не потъне в кална глина. А събирането на тези павета от нивите (такава мито на някои места се възлагаше на селяните както в предреволюционно, така и в съветско време) не осигури необходимото количество материал. Следователно в Русия имаше толкова трудна типология на пътищата: имаше павирани магистрали и имаше неасфалтирани, но добре поддържани пощенски пътища, имаше криволичещи селски пътища, пълни със селски каруци, и имаше леко маркирани, обрасли с трева поле пътища.

В Русия са разработени оригинални методи за павиране на пътища - гати, настилки и крайни настилки. Влажните площи бяха покрити с снопове клонки и стълбове, а върху напълно непроходими блата лежаха легла: дебели трупи бяха положени по трасето на два реда, те бяха положени един към друг, леко разрязващи, напречни трупи, които съставляват пътното платно, и две редове трупи отново бяха положени отгоре по краищата, закрепвайки леглото. По такива „пътища“, които все още лежат на места от косите, спиците на колелата на каруцата излетяха, джантите се разминаваха, осите и тръпките се счупиха, а душата на ездача трудно се задържаше в тялото. В градовете централните улици бяха павирани с дървени накрайници - трупи, дървени обшивки, понякога изсечени на шест лица и по-често оставащи в обла дървесина. Върху пясъчно легло (е, ако имаше пясък наблизо), катранените краища бяха поставени плътно един до друг, напълнени със смола отгоре и поръсени с пясък. През първите месеци такава настилка беше доста гладка, въпреки че колелата на каруцата леко гърмяха по нея, а година по-късно някои краища увиснаха, други се изкривиха, трети започнаха да гният и бяха избити от железните гуми на колелата, така че , карайки от „удобната“ улица в алеята, където нямаше край, ездачът въздъхна облекчено от сърце. И година по-късно се наложи отново да се асфалтира улицата. Авторът на тази книга, израснал в малък северен град, трябваше да пътува както по крайната настилка на главната улица, така и покрай гатите и трупите във влажните гори на Вятка и впечатленията от тези пътувания, от това как зъбите бърбори и кости биеха срещу облъчването на количката, все още свежо в съзнанието ми...

(А. В. Беловински "Изба и имения. От историята на руското ежедневие" http://www.booksite.ru/fulltext/izb/aih/oro/my/index.htm)

Когато пътеката минава през влажни влажни зони, е препоръчително да се изградят порти и легла. Гатюсе наричаше подова настилка от клони, дървесни остатъци, върху леко уплътнена торфена почва и спално бельо- път през блато, чиято основа е била надлъжни или напречни трупи.

Снимка 3.1.

В дефиницията на тези термини различните автори имат различия, но можем да се съгласим, че и двата вида пътища са издигнати над приземния етаж - и това ни дава възможност не само да преминаваме удобно през района с прекомерна влага, но и да помагаме опазване на корените на дърветата от увреждане, запазване на интересни видове мъхове и лишеи и други почвопокривни обекти.

Препоръчително е да се направи подова настилка, лежаща на земята от дървени блокове с дебелина не по-малко от 40 ммили половин трупи. Възможно е да се използват стари гуми от колела вместо напречни трупи. Те са издръжливи, държат се добре на блатата повърхност и при достатъчна ширина на подовата настилка могат да бъдат напълно скрити под нея. От гледна точка на екологията, те са доста безопасни поради високата химическа инертност на материала.

Ориз. 3.7.Един от възможните дизайни на пода

Подовите настилки, издигнати над земята върху стълбове (дървени или азбестоциментови с пълнеж от хоросан), изглеждат много добре. Като правило те са доста издръжливи.

Целесъобразно е ширината на портите и леглата да бъде около 1 м. Полагането на подовата настилка трябва да бъде напречно, от плътно прилепнали дъски, с малки пролуки (до 1 см) между тях за оттичане на водата.

Снимка 3.2.Подови настилки с помощта на азбестоциментови стълбове

Стъпки

Пътеките изглеждат като отделни плоски камъни или плочки, разположени на една стъпка. Те се вписват идеално в естествената среда и са доста издръжливи с правилната технология и качествен варовик.

Предимствата на такива пътеки включват факта, че те изобщо не пречат на повърхностния отток, тъй като основата под тях може да бъде направена не плътна, а по контура на всяка плочка. Недостатъците включват ниска честотна лента: трябва да следвате такъв път един след друг. В същото време такива пътеки могат да се използват за слизане от основния маршрут на екологичния маршрут до отделни атракции.

Снимка 3.3.

За пътеки стъпка по стъпка най-често се използва плочка, наречена „матрица“, с дебелина около 30 mm и размер около 40x40 cm.

Плочките трябва да бъдат разположени на разстояние 60-65 см (между центровете на плочките). Плочката първо се полага на земята и те се опитват да вървят по предвидения път. Неуспешно разположените плочки могат незабавно да бъдат коригирани и след това да се очертаят най-удобните контури на бъдещия пътен пай. Най-често това може да стане без кофражно устройство.

Много декоративен и естествен вид и стълби от чинията. В този случай всяка следваща плочка се издига спрямо предишната на височина 12–14 см. Като правило е необходимо да се използва временен кофраж за оформяне на стъпала.

Полагането на плочата директно върху земята е допустимо само в условия на песъчлива или песъчлива глинеста почва, с предварително овлажняване и трамбоване на почвата, където натоварването на пистата ще бъде незначително.

Ориз. 3.8.Технология на стъпката

Крайни пътеки и платформи

В горска среда крайният път на пръв поглед изглежда като най-очевидният вариант. И красиво, и материалът е под ръка. Всъщност крайният коловоз е един от най-трудните варианти за пътното платно. Всъщност дупето - цилиндричен сегмент от ствола с височина 10–30 см - всъщност е парче дърво, в което всички проводими съдове са отворени отдолу и отгоре. Ясно е, че гниенето и унищожаването на дървесината вървят доста бързо.

Само два вида могат да поддържат здравина при такива условия без щателна обработка: дъб и лиственица. Фирми, които се занимават с монтаж на крайни покрития, дават дългосрочни гаранции само за такива породи. Боровите триони, дори добре обработени, служат на крайни пътеки до 3–5 години. А цената на крайното покритие от лиственица може да бъде до 50 евро на 1 м 2. Устройството на крайното покритие е трудоемко и може да се сравни с устройството на пътеката на настилката. В този случай възниква проблемът с външния вид на покритието, тъй като краищата лесно се търкат с мръсотия и практически не се почистват.

Освен това, с напредването на операцията, краищата по правило се разхлабват и пистата става по-малко проходима от просто черна писта.

Ето защо крайните покрития трябва да се използват много внимателно. Препоръчително е да ги подредите само на сухи места и да ги ограничите по площ, като не забравяте, че този вид работа изисква значителни разходи за труд.

"Коритото" под крайната пътека се изкопава по такъв начин, че дъното на краищата да лежи върху пясъчна основа с дебелина 15–20 см. Обичайната височина на рязане е от 10 до 30 см. Краищата се полагат върху уплътнена основа и се напасват един към друг, а празнините между тях се запълват с по-малки разрези. В този случай крайните краища непременно трябва да опират върху канта (ръбовете на "корито", дори набити, трябва да бъдат допълнително подсилени с дъска или друг материал). След това пролуките между разрезите се събуждат с пясък и допълнително се набиват.

Ориз. 3.9.Примерен дизайн на крайния капак

На участъците от пътеката, минаващи по траверсите на склоновете, е необходимо да се предвиди изграждане на тераси. Желателно е платното да лежи върху естествена основа, докато терасата се врязва в наклона до ширината на бъдещата пътека. Настилката на терасите трябва да е масивна – дървена или каменна. Страничните стени на терасата от насипен материал са подсилени с подпорна стена от камък, дърво или засаждане на лесно вкоренени растения. Препоръчително е да поставите парапета в две нишки: на височина 75–80 см за възрастни и 45–50 см за деца.

За да се съобразят с допустимите наклони, е препоръчително да се полага пътеката по принципа на серпентина.

* Тази страница съдържа информация от колекцията [" Пътека в хармония с природата". Сборник от руски и чуждестранен опит в създаването на екологични пътеки. М.: "R. Valent", 2007. - 176 с.], изготвен от наши колеги от екологичен център "Заповедники", който любезно ни предостави възможността да публикуваме тази изключително полезна информация за всички екологични педагози на нашия уебсайт.