Направи си сам компресор за аерограф от аквариум. Аерограф с компресор

Аерографът е устройство, чийто принцип на действие се основава на пръскане на боя с въздушна струя. Започва да се използва още през 19-ти век, когато аерографът едва започва да се използва от майсторите за създаване на живописни картини. Сега те се използват както в творчеството, така и в строителството или дизайна, за боядисване и боядисване на повърхности с различни размери.

Сглобяване на аерографа сами

Дизайнът е прост, така че изобщо не е трудно да сглобите аерограф със собствените си ръце за човек, който има някаква представа за принципа му на действие. За да организирате такова устройство като домашен външен аерограф за смесване, ще ви трябват следните елементи:

тяло и дръжка от химикал;
малък контейнер с плътно прилепващ капак;
тръба от болничен капкомер;

Отстраняваме главата на пръчката и измиваме самия прът, докато мастилото се отстрани напълно. След това преминаваме към контейнера: необходимо е да направите дупка в капака му, така че подготвеният прът ясно да влиза в него. Вмъкваме пръчката, без да я довеждаме до дъното на контейнера с около 5 сантиметра, и я фиксираме с горещо лепило или епоксидно лепило. Фиксираме свободния ръб на пръта под ъгъл от 90 градуса спрямо тялото на дръжката: нашата задача е да осигурим посоката на въздуха, който ще излезе от тялото на дръжката от страната на тесния отвор към края на пръта.

Върнете се при помпата с помощта на тръба от медицински капкомер. Сглобяването на аерографа приключи и сега можете да проверите как работи. Напълваме контейнера с боя или разтвор, с който трябва да третираме повърхността. Въздухът се вкарва в тялото на дръжката, в резултат на което на изхода се образува зона с намалено налягане. Поради това налягане боята се движи нагоре по пръта, където се среща с въздушния поток, настъпва пръскане. Размерът на мастилената струя се променя, ако промените разстоянието между пръчката и изхода на писалката. Такъв аерограф не може да се използва за, но за придобиване на общи умения и запознаване с принципа на работа, както и за извършване на проста работа, той ще се справи добре.

Работата с аерограф играе много важна роля. Необходимо е да изберете дали целта е да се постигне добро оцветяване. В допълнение, това устройство е избрано с и неговата цел.

Възможно е да се работи с малки предмети, а ако обемът на работа е голям, като боядисване на стени или каросерия на автомобил, е необходим компресор с високо налягане.

Монтирането на такова устройство е лесно. С достатъчно познания, достатъчно висококачествена аерография може да се направи дори във вашия гараж. Домашно приготвен компресор с високо налягане дава до 10 атмосфери и е в състояние да осигури работата на всеки пневматичен инструмент. Но контейнерът е избран такъв, който може да издържи на подходящото налягане - пожарогасител или заварен тръбен фрагмент.

Изработка на компресор за аерограф

На първо място, ще ви трябва работещ компресор от повреден хладилник.

Ако е възможно, по-добре е да вземете това устройство, произведено в чужбина: такъв компресор, за разлика от домашно произведено устройство, създава по-малко шум и е по-икономичен.

Най-вероятно ще бъде възможно да вземете заедно с компресора, а приемникът също ще ви бъде полезен.

Това е доста прост начин да направите компресор - така че не е нужно да извършвате стругова работа, свържете определени елементи чрез заваряване. Друг, понякога решаващ фактор, който тласка майстора да организира домашен компресор, е минималната цена.

Така че изваждаме уреда от хладилника и в същото време демонтираме релето, ако то също е в добро състояние. Пазете компресора без остатъци или малки отломки. След това трябва да вземете контейнер за приемника. Най-подходящ за тази цел е хидравличен акумулатор от 24-литрова водна помпа. Заедно с него ще е необходимо да закупите превключвател за налягане RDM-5 в магазина за хардуер. Ще ви трябва и авариен клапан със сензор за налягане. Въпреки факта, че релето е проектирано да работи при налягания до 2,8 bar, то поддържа безпроблемна работа до 6 bar. В случай на автоматична повреда е инсталиран авариен клапан.

За да сглобите компресора за аерография заедно, ще ви трябват допълнителни адаптери, фитинги. Необходими са и някои допълнителни подробности:

Щипки.
Уплътнители.
Маркучи.
Филтри.
Сепаратор за маслена влага.

Пред приемника трябва да се монтира възвратен клапан. Прикрепен е към шперплат. Там също е прикрепен регулатор на сепаратора на масло и влага, както и компресор със стартово реле. Инсталирайте два филтъра: един на входната тръба, вторият между компресора и приемника. В долната част на конструкцията трябва да има реле за включване и възвратен клапан на входа. Използвайте уплътнител, където е необходимо.

Компресор с диафрагмена помпа

Мини компресор за аерограф може да бъде изграден от автомобилна помпа без допълнителни разходи. Разбира се, той ще бъде по-нисък от професионалните устройства по отношение на производителността, но е доста подходящ за обработка на малки части.

Аерограф с компресор от мембранен тип има по-ниска цена и изборът на такъв агрегат е оправдан, ако е необходимо да се извършва малка работа, която не отнема много време.

ГЛЕДАЙТЕ ВИДЕО ИНСТРУКЦИИТЕ

Мембранният компресор подава въздух поради вибрациите на мембраната и може да подава налягане до 3,5 атм. В най-общия случай аерографът е свързан към мембранен компресор чрез маркуч. Системата трябва да бъде допълнена с приемник, за да се избегнат пулсации във въздушния поток, поради което боята може да се разпредели неравномерно. За тази цел можете да използвате обикновена петлитрова пластмасова кутия. Автомобилен разширителен резервоар също е подходящ, поради наличието на изходящи тръби, монтажът му ще бъде много по-лесен. Маркучите се поставят върху тръбите, закрепват се със скоби и компресорът може да се използва по предназначение.

Интересувате ли се от аерография? За да реализирате творчески идеи, ще трябва да закупите аерограф и подходящ за него компресор. Как да изберем правилния компресор в магазина или как да сглобим компресор с аерограф със собствените си ръце, ще разгледаме по-нататък.

При извършване на аерографиране въздухът влиза в аерографа от компресора през прикрепения маркуч.

Кой компресор да избера? Неговите спецификации трябва да варират в зависимост от условията, при които ще работите с аерографа. За малки проекти у дома е подходящ по-малък, по-тих компресор, а за гаража можете да закупите по-мощен модел. Когато избирате правилния компресор, погледнете характеристики като капацитет и налягане, приложено към работата.

След като решите къде и за какви цели ще се използва аерографът, трябва да изберете правилния тип компресор. На пазара има много от тях, така че изборът на компресор за аерограф не е толкова лесен: всеки модел има своите силни и слаби страни. Какви са видовете компресори?

На видеото: компресор и аерограф.

Мембрана

Мембранният компресор има един много важен положителен момент - ниска цена.Мембраната осцилира, като по този начин осигурява въздушен поток. Такъв аерограф с компресор е подходящ за дребномащабна работа у дома. Налягането на въздуха в него не надвишава 2-3,5 A. Изходът на въздуха е достатъчен само за един свързан аерограф. Не очаквайте стабилно налягане от такъв компресор, той може да скочи, да се покачва, което несъмнено ще повлияе на качеството на работа.

бутало

Този тип компресор има най-добрата производителност за аерография. Поради движението на буталата се създава налягане в цилиндъра.Такива устройства са доста малки по размер, удобни и лесни за работа. Мощността на такъв компресор е достатъчна за няколко аерографа.

Сред буталните компресори има маслени и безмаслени. Последното ще спаси собственика от задължителна грижа, редовна смяна на маслото. Въздухът, изпускан от компресора, няма да съдържа маслени пари.

Компресорът с маслено бутало е доста мощен, способен да осигури едновременната работа на няколко устройства. Много издръжлив, но изисква редовна поддръжка и смяна на маслото.

След като решите какъв тип компресор е подходящ за вашите нужди, е необходимо да осигурите стабилно налягане. Може да се създаде от надежден приемник - резервоар, в който се натрупва и изпомпва въздух.

Необходими филтри

Въздухът, подаван към аерографа, трябва да бъде почистен, в противен случай зърна прах, мръсотия, маслени капки ще попаднат в напръсканата боя, като по този начин ще развалят работата. Специален въздушен филтър ще помогне срещу подобни повреди. Също така важна придобивка ще бъде капан за влага. Необходим е за събиране на образуваните капчици кондензат, които се появяват по време на работа на компресора.

Полезни ще бъдат и апарат за регулиране на налягането на отработения въздух и система за автоматично изключване при достигане на максимално ниво на налягане.

Компактна версия

Мини компресорът без масло и резервоар е най-компактният от всички компресори с аерограф. Той е тих, работи от обикновен контакт, но налягането, което издава, няма да бъде по-високо от 1,6 A.Мини устройството ще се справи перфектно с миниатюрни произведения, които не надвишават размера на листа. Той е идеален за художници, които работят на открито, в затворени пространства или на ограничени повърхности.

Малкото устройство работи почти безшумно. Има само един режим на налягане, „бебето“ също прегрява доста бързо. Това ви принуждава да правите пауза по време на работа, за да я оставите да изстине. Но малкият размер все още прави този модел много популярен сред креативните хора. Маркучът й е по-компактен, не се разтягат до голям размер.

Каква е цената?

В почти всеки специализиран магазин можете да намерите аерографи за всеки вкус и бюджет. В зависимост от техническите характеристики и производителя, цените на моделите варират от 3000 до 40 000 рубли.

Много майстори доста успешно успяват да сглобят необходимото оборудване със собствените си ръце у дома. Ако сте готови да се поизпотите малко, тогава, като следвате инструкциите по-долу, можете да сглобите домашен компресор за аерограф.

Направи си сам компресор

Можете да направите компресор у дома, като използвате резервни части от стар неработещ хладилник. Ако самият той е счупен и уредът е в изправност, той е подходящ. В идеалния случай вземете хладилник чуждестранно производство - той е по-икономичен и по-тих от домашните екземпляри. С малко усилия и без заваряване получавате солиден компресор:

1.Подготовка на детайли.Извадете компресора от хладилника, не забравяйте да запазите родните му тръби, не ги отрязвайте, за да не попаднат чиповете в уреда. Развийте релето, ако работи, не - купете ново.

Съвет! Приемникът се нуждае от капацитет. Идеален е хидравличен акумулатор от водна помпа с вместимост най-малко 24 литра.

Полезен е и авариен клапан с превключвател за налягане до 2,8 бара. Клапанът ще помогне в случай на аварийно изключване на системата. Релето може да се регулира по-късно чрез завъртане на копчето.

2. Монтаж. Закрепете съставните части на конструкцията заедно с фитинги и различни адаптери. Преди да монтирате двигателя с резервоар, монтирайте обратния клапан. Закрепете ставите със скоби, покрийте с уплътнител, поставете маслени филтри. Преди да завършите монтажа, сменете старото масло в компресора.

Прикрепете контейнер, използван като приемник, към основата от шперплат, инсталирайте компресор, дренаж за масло и реле за стартиране. Трябва да имате два филтъра - на изходната тръба и на връзката на приемника към компресора. Свържете релето стриктно според инструкциите. Не забравяйте да свържете маркуча. Всичко, вашият домашен компресор е готов за употреба.

Такъв компресор е идеален за аерография, но от естетическа гледна точка тази опция е значително по-ниска от закупените от магазина колеги.

Как да си направим мини компресор

Ако има ограничение в размера и искате по-красив вариант, можете да проектирате мини компресор от автомобилна помпа:

1. Купуваме помпа на автомобилния пазар.От цялото разнообразие от аксесоари за напомпване на гуми избираме мощен и евтин. Ние не разглеждаме китайски опции, те имат пластмасов корпус. Електрически двигател трябва да се побере в кутията, така че абсолютно "деца" също няма да работят. Взимаме среден размер с метална кутия. Уверете се, че идва с дълъг маркуч.

2. Електрически двигател. По-голямата част от помпите за електрически автомобили са оборудвани само със зарядно устройство за запалка. За да не се забърквате със смяната на захранващия кабел, потърсете адаптери за конвенционално 220V захранване.

3. Избираме приемника.Метален контейнер ще може да издържи планираното напрежение от 7 атмосфери, пластмасата няма да го издържи, ще се спука.

Съвет! Добър вариант би бил пожарогасител с обем 15-20 литра. Можете да използвате една или две, в зависимост от желания обем.

Пожарогасител може да се намери в гаражите на приятели или в сметището. Не го намерихте? Свържете се с най-близката пожарна станция. Понякога се срещат стари, неподлежащи на презареждане, екземпляри. Основното е корпусът на пожарогасителя да е в добро състояние - без пукнатини, стружки и стружки.

Отворете пожарогасителя и оценете състоянието на метала отвътре. В идеалния случай вътрешността трябва да е без корозия и покрита с боя. При наличие на ръжда се отстранява чрез наливане на почистваща течност вътре. След почистване цилиндърът се измива с вода, изсушава се добре.

Внимателно разглеждаме тялото - някои цилиндри имат допълнителни отвори, клапани, които не са необходими за аерограф. Те трябва да бъдат добре сварени.

Външната боя на цилиндъра трябва да се измие, може да се направи със специална течност или спрей.По-удобно е да се използва измиване в аерозол.

Преди да измиете боята, не забравяйте за предпазните мерки - ще са необходими очила и респираторна маска, за да не попаднат химикали върху лигавицата.

Нанасянето на препарата за отстраняване на боя е просто: следвайте инструкциите, нанасяйте слой по слой върху третираната повърхност с интервал от 15-20 минути.Старата боя ще започне да бълбука и да се отлепва от кутията. Взимаме шпатула и внимателно почистваме стария слой боя, след което отново обработваме балона. Повторете процедурата, докато се отстрани цялата стара боя. Може да се наложи да повторите процедурата 5-6 пъти.

Докато старата боя се накисва, проверете състоянието на капака на пожарогасителя. Той също може да бъде покрит с корозия, която ще трябва да бъде почистена и старото гумено уплътнение да се смени.

След като ръждата бъде почистена отвътре и отвън и старата боя се отстрани, пристъпваме към грундирането на почистения метален цилиндър на пожарогасителя.След нанасяне на 3-4 слоя грунд, оставете да изсъхне, изберете цвета на крайната боя на вкус.

4. Строителен монтаж.Фитинги за свързване на всички елементи на системата, необходимите уплътнения със скоби се намират най-лесно в близкия ВиК магазин - прости, достъпни, издръжливи. За автоматизиране на процесите е необходимо да се инсталира реле за контрол на налягането. Необходимо е да се поддържа и нормализира налягането вътре в системата. Налягането не трябва да бъде повече или по-малко от необходимото (не надвишава максималното, не трябва да бъде под минимума). Домашните аерографи не са предназначени за силни скокове.

Важно! Не забравяйте да инсталирате възвратен клапан, за да намалите налягането, изпомпвано от помпата (в противен случай системата може да се спука).

Клапанът използва метал, пластмасата може да бъде краткотрайна. Маркуч и пистолет изберете по ваш вкус.Готовата конструкция може да бъде „облицована“ с дърво или пластмаса, монтирана на количка на колела за по-лесно движение.

Компресорът е необходимо устройство за аерография. Изобщо няма значение дали ще изберете готова магазинна версия или ще я проектирате сами, в резултат на работата ще можете да се насладите на нови възможности и да реализирате своите художествени идеи.

Компресори без масло за аерография (1 видео)

Различни видове единици (17 снимки)

Компресорът от стар хладилник обикновено е тих, макар и не много мощен в сравнение с индустриалния дизайн. Но за аерография, напомпване на гуми, издухване, боядисване на авточасти е страхотно. Такъв компресор е необходим във всеки дом или гаражна работилница. Дава 6-7 атмосфери и обикновено не се изисква повече. Домашният компресор има няколко предимства. Първо, поради тихата работа, и второ, на цената. Самостоятелно изработен компресор от хладилник ще струва средно около хиляда рубли.

Ако направите всичко правилно и се погрижите за амортизацията, тогава няма да има почти никакъв шум. За тези, които обичат да правят нещо със собствените си ръце, а това обикновено се случва през нощта, този момент е изключително важен. Компресорът е необходим за боядисване на части за моделиране и други хобита, които обикновено се правят след основната работа. Следователно ограниченията на шума са много важни.

ВНИМАНИЕ! Открих напълно прост начин за намаляване на разхода на гориво! Не вярвате? Автомонтьор с 15 години опит също не вярваше, докато не го опита. И сега той спестява 35 000 рубли годишно от бензин!

Дизайнът на компресора от хладилника е изключително прост. Към компресора от хладилника е прикрепен контейнер за изравняване на налягането, тъй като директното издухване не е стабилно. Този контейнер действа като приемник, смесител на въздушния поток.

Какво е необходимо, за да направите компресор със собствените си ръце и къде можете да закупите всичко това?

Компресор за хладилник. Можете да развиете от стария си, можете да го купите в сервиз, който се занимава с хладилници. За да не се объркаме, нека обясним, че двигателят на хладилника е компресорът.
Запечатан контейнер, който поддържа налягането добре. Приемник. Много използват бутилки от пожарогасители, но има и пластмасови контейнери, които са доста устойчиви на стрес. Важно е контейнерът да е достатъчно голям, за да смеси въздуха и да изравни налягането от компресора на хладилника. Можете да направите приемник от подходящ пластмасов съд от градински пръскачки. Ако контейнерът е пластмасов, ще ви трябва епоксидна смола за крепежни елементи.
Стартиране на релето. Можете да вземете от същия хладилник или да купите. Но обикновено двигателят и релето са заедно, от релето идва захранващият кабел с щепсела.
Бензин филтър, дизелов филтър.
Манометър. Продава се във ВиК магазин. Не е задължително, но желателно. Монтиран на метален приемник.
FUM лента за връзки.
Три парчета маркуч за гориво. 2 за 10 сантиметра и 1 за около 70.
Маркуч, който ще отстрани въздуха. Можете да прикрепите обикновен маркуч от аерограф или по-дебел маркуч, ако оборудването ще се използва за боядисване на автомобили.
Скоби, крепежни елементи, електрическа лента.

Желателно е малко практически опит.

Производствен процес

По-голямата част от суетенето ще бъде с приемника. Ако използвате стар пожарогасител като приемник, бъдете готови за факта, че ще има доста метална работа. Освен това ще е необходимо да се осигури херметичност. Ако нямаме значителен опит в работата с метал със собствените си ръце, по-добре е да вземем пластмасов приемник.

В случай на използване на тежки части, трябва психически да се подготвите за факта, че компресорът ще се окаже неподвижен. По-добре е незабавно да подготвите надеждна основа и крепежни елементи за нея.

Подготовка на компресора

Определете къде компресорът има тръба за входящия въздушен поток и къде е изходящият. За да направите това, можете за кратко да включите компресора в гнездото и да определите от коя тръба духа въздухът. Не забравяйте да маркирате тръбите в основата, за да не объркате. Това може да стане с цветна лента или парче медицински гипс.

Нарежете внимателно тръбите на около 10 см. Това е необходимо за удобство на свързване на маркучи.

Вертикалното положение е важно за компресора. Корпусът на релето има стрелка, сочеща нагоре.

Ще бъде удобно, ако фиксираме компресора в правилната позиция.

Приемник

Помислете за опростена версия с пластмасов контейнер. Изрязахме два отвора в капака за тръбите. Входната тръба трябва да бъде направена дълга, почти до дъното. Изходящите могат да бъдат направени къси, около 10 см.

Отвън има малки сегменти от около 2-3 см.
Конструкцията трябва да бъде фиксирана с епоксидна смола, за да се осигури херметичност.
В случай на стар пожарогасител същите действия ще трябва да се извършат чрез запояване и заваряване на фитинги.
Но върху металния корпус можете да инсталирате манометър.

Не запоявайте частите. По-добре заварявайте гайки и резба, където е възможно.

Свързване на части

Прикрепете бензинов филтър към късо парче маркуч за гориво. Поставете другия край на входната тръба на компресора. Филтърът е необходим, за да не попада прах в компресора.

Свържете изходната тръба на компресора и входящия резервоар на приемника с втория маркуч за гориво. Въздушният поток ще премине от компресора към приемника. Поставяме скоби на маркучите, тъй като въздухът е под налягане.
Друг къс маркуч за гориво е необходим, за да се закрепи дизеловият филтър. Филтърът е необходим за почистване на въздушния поток.
Маркуч и оборудване могат да бъдат прикрепени към изходния фитинг.

Поддръжка на компресора

Трансформаторното или двигателното масло в компресора трябва да се сменя периодично. Препоръчително е да сменяте бензиновия филтър около веднъж на всеки шест месеца. Смяната на филтъра е обичайна поддръжка, разбираема за всеки шофьор. Цялата поддръжка може да се извърши на ръка.

Как да сменя маслото

Разгледайте двигателя. От компресора на хладилника трябва да излезе запечатана тръба. Внимателно отрежете и източете маслото от двигателя. Обикновено има около чаша от него. Въпреки това, ако сте закупили компресора в сервиза, най-вероятно маслото вече е източено. С помощта на спринцовка трябва да помпате ново масло и да се погрижите как да затворите дупката. Най-удобно ще бъде да залепите външната резба с FUM лента и да направите капачка на винт.

Приложение на компресора

Използва се главно за боядисване

За рисуване с аерограф. Airbrushing ви позволява да рисувате фини детайли и да прилагате художествени изображения.
За боядисване на авточасти чрез пулверизатор
За бързо боядисване по време на ремонт. За да направите това, трябва да прикрепите колела към платформата на компресора, като прахосмукачка. Точността на боядисване с компресор е много по-висока, използва се в елитен интериорен дизайн.

Бюджетен комплект за аерография. Целта е да получите максимално удоволствие за минимални разходи!

Клауза на Фройд и точка 18

Мислех си редовно за аерографа, както когато рисувах модели на самолети с четка, така и когато оцветявах някои детайли, и ... да, много кога. Но той винаги се справяше с импровизирани средства.

Няколко пъти се потапях в темата за аерографията, четейки различни специализирани форуми и винаги всичко беше трудно. Заваляха препоръки да се купуват само аерографи от известни производители, компресори само с приемници (междинен резервоар за сгъстен въздух) и по-голям обем и т.н. и т.н. Всичко това доведе до кръгла сума и прилично заето място. Така идеята отиде "в пясъка".

И като си спомних агонията на избора си, реших да избера най-евтиния комплект за аерограф, да разбера колко е добър, да го „вспомним“, използвайки само най-достъпните инструменти и да видя какво ще се случи.

Първо, нека разберем защо изобщо е необходима аерография. Не очаквах, че ще има толкова много интересни приложения.

1. Моделиране
2. Грим и боди арт
3. Маникюр
4. Временни татуировки
5. Боядисване на автомобили
6. Рисуване на всичко, което искате да рисувате

Внимание, хубави снимки! :-)

Как работи аерографът? По принцип нищо сложно.

Въпреки изобилието от детайли, всичко е много просто. Натискането на стартовия лост започва подаването на въздух. Боята се стича чрез гравитация към дюзата на аерографа, като в този момент дюзата е блокирана от иглата. Издърпването на спусъка издърпва назад иглата на аерографа и освобождава боята. Въздушният поток поема боята и я изнася през дюзата.

Какво влияе върху качеството на аерографа

1. Диаметърът на дюзата и иглата, съответно. Диаметър 0,15 - 0,2 мм се използва за фина работа, като маникюр или рисуване на миниатюри; 0,3 мм моделиране и общо предназначение; 0,4-0,6 мм за боядисване на големи модели, нанасяне на лак
2. Качество на полиране на дюзи и устойчивост на износване (частиците боя работят като абразив)
3. Качеството на полиране на иглата и нейната устойчивост на износване (частиците боя работят като абразив)
4. Общо качество на механиката на аерографа
5. Равномерност на подаването на въздух
6. Качество (равномерност) на боята

Имайки обща представа за основните изисквания, нека да преминем към героя на нашия преглед. Нека проверим какво ни предлага най-бюджетният Китай и дали си струва да плащаме повече.

Комплектът пристигна в малка кутия, която издържа на пътуването. Комплектът включва самия аерограф, с гаечен ключ за отвиване на дюзата и пипета за смесване на бои и филтър за улавяне на влага и масло (влага от въздуха, масло може да се изхвърли от смазката на компресора)

Аерографът, разбира се, е копие на някои от световните марки и копието е доста добро. Качеството на оцветяването е на високо ниво, външният вид е приятен. Може би в процеса на работа нещо ще се промени, но засега всичко изглежда страхотно.

Нека разглобим аерографа и да го подготвим за работа

Подробно видео ще бъде както винаги в края на прегледа.

На първо място, ще почистим всички възможни неравности с „нулева“ шкурка и ще се уверим, че механизмът на спусъка работи гладко и меко.

След това полирайте иглата на аерографа. За да направите това, можете да използвате всяка паста за полиране, която ви попадне: лак за кола, паста GOI, паста за зъби, накрая. Полираме иглата върху парче салфетка с най-леки възвратно-постъпателни движения, за да не я огънем по никакъв начин.

Смажете спусъка с всякаква грес. Имах Litol под ръка, например, всяка смазка за ШРУС може да е подходяща, основното е да е малко лепкава и да не се оттича. Смазването осигурява плавно и предвидимо движение на лоста

Приключих с аерографа. Да преминем към компресора.

Най-важните параметри на компресора: производителност 10 литра в минута, налягане около 1,7 атмосфери. За домашна употреба над покрива. Производителят препоръчва да се направи почивка след 30 минути непрекъсната употреба, за да се охлади.

По принцип всеки компресор без приемник (междинен резервоар за сгъстен въздух) може при максимален въздушен поток, т.е. когато стартовият лост е натиснат до максимум, издайте неравномерен, пулсиращ въздушен поток. Това води до леко обезцветяване. В повечето случаи това може да се пренебрегне. Това се забелязва само ако начертаете отделни непрекъснати линии. Тогава те ще се "разхождат" малко по дебелина. Но решихме да "напомпаме" комплекта си докрай.

Да направим приемник! Е, всъщност не приемник, а междинен резервоар за стабилизиране на налягането. Тя ще ни осигури безупречно равномерен въздушен поток. За да направите това, се нуждаем от 1/8 инча тройник (132 рубли или 2 USD в местен магазин) и бутилка сода от 1,5 литра. Бутилките от най-обикновената сода издържат на налягане от поне 3 атмосфери, а от Coca-Cola или Pepsi и всичките 5 атмосфери, това беше експериментално установено от ентусиасти по различни форуми. Обем от един и половина литра е достатъчен за нашите цели "за очите".

Пробиваме дупка в капачката на бутилката и завинтваме тройника си там, след което увиваме конеца с фум лента. Всичко, нашето супер стабилно подаване на въздух е готово. На компресора ще отнеме минута-две, за да надуе бутилката и да достигне работно налягане и можете да рисувате.

Сега нека се заемем с боята. За дома определено избирам акрил. Нитро боите и други не са за дома. Това е за отделна стая с аспиратор и работа в респиратор. Така че в моя преглед ще има само акрил.

Можете да отидете по два начина. Първият начин е да закупите акрилни бои за аерография, най-почитаната марка сред моделисти, като Tamiya. Цената им е от $2 за буркан, марков разтворител също се препоръчва за $7 за буркан (цените са много приблизителни, базирани на един магазин, където видях всичко, моля не намирайте грешка и ако сте направили грешка, просто пишете в коментарите). Просто боите от различни непознати за мен марки започват от $1,5 за буркан (бурканчетата са различни от 30 до 50 мл).

Реших да тръгна по другия път. Какво е акрил - пигмент, разтворен в течна основа, обикновено вода (много по-рядко в алкохолна смес). Затова купих комплект руски акрилни бои в местен магазин за изкуство - 6 буркана от 40 мл за 223 рубли (по-малко от 4 долара). Това са шест основни цвята, от които можете да смесвате много междинни тонове. Купих също за 174 рубли (по-малко от $3) комплект от шест кутии метална боя.

Ще разредим боите с дестилирана или пречистена вода (не се препоръчва от чешмата, соли могат да се отлагат по стените на аерографа, дюзата и др.). Можете да си купите вода или да си направите сами. Например, налейте бутилка чешмяна вода, поставете във фризера. Когато една трета от бутилката е замръзнала, изцедете останалата част. Разтопете леда. Ще бъде чиста вода. Водата без примеси замръзва при 0 градуса, с примеси при по-ниска температура. Така отделяме чистата вода.

Ще филтрираме разредените бои през дамски чорап ☺ И ще изсипем готовите бои в буркани по 10 рубли (15 цента) за брой, също закупени в магазин за изкуство.

Боята е готова, аерографът е напълнен. Да рисуваме. Първо трябва да се почувствате удобно с аерографа, за това можете да наредите лист хартия и да се опитате да нарисувате хоризонтални, вертикални линии и диагонални линии. Важно е да се научите как да контролирате дължината на линията, началната и крайната точка. Играем си и с разстоянието между аерографа и повърхността. Силата на въздушния поток и размера на отвора на дюзата.

За по-лесно използване отпечатах на 3D принтер. Аерографът стана удобен за държане.

Има две основни техники на аерограф – „свободна ръка“ или свободни ръце, когато рисуваме с аерограф като четка. И втората техника е използването на маски (шаблони). В действителност, като правило, се използва комбинация от тези техники.

Ето една рисунка със свободна ръка на ябълка. Разбира се, това не е перфектна ябълка, но за първи опит в живота с аерограф, и то на камера... ☺

След работа аерографът трябва да се измие незабавно, т.к. боята изсъхва бързо. За да направите това, водата се излива в резервоара за боя и съдържанието се издухва. След това отново, докато изходът е чиста вода. След това аерографът може да се разглоби и да се изплакне старателно от остатъци от боя.

За измиване можете да използвате всяка салфетка, парцал или буркан с пълнена хартия. Разпечатах го и се оказа хубав контейнер за промиване и стойка за аерограф, събрани в едно.

Какво друго е важно да се отбележи. По никакъв начин не обезкуражавам професионалистите да купуват скъпи модели на аерограф. Не казвам, че правим нещо от евтин аерограф, който не е по-нисък от маркови модели за 300 долара. Току-що показах, че с малък бюджет и малко време и желание можете да получите отличен аерограф, който е достатъчен за любителска домашна употреба.

Основните "фини" точки, на които обръщат внимание любителите на скъпи маркови аерографи:

1. Пластилинови игли. Това разбира се е преувеличение. Да, и полирането на иглата се изисква не повече от веднъж годишно при повече или по-малко редовна любителска употреба. Когато се прилага за всеки отделен случай, може изобщо да не е необходимо. Нова дюза струва $2, нова игла $1,5 до $2. Може да си купите няколко бройки и да затворите темата.
2. Уплътненията умират при използване на нитро бои и промиващи разтворители. И какво тогава? Уплътненията струват от 9 рубли (15 цента), можете да ги смените, когато станат неизползваеми, или да поръчате PTFE уплътнения веднъж и да забравите за тях завинаги.

И пълен видео отчет за извършените операции

1. Преглед и първа употреба

2. Смазване, настройка на иглата за полиране

3. Изработка на приемник

4. Разредете и филтрирайте боята

5. Как да държим, тренираме ръце, рисуваме, мием

И като обобщение. В началото на ревюто споменах ключовите аспекти, които влияят върху качеството на аерографа. С този комплект, половин час първоначална настройка, смазване и поставяне на бутилка сода, ние получаваме качествен инструмент, подходящ за решаване на почти всички задачи по аерографиране. И най-важното, евтино. Наистина ми хареса времето с аерографа. Жалко, че няма да го видя отново скоро. Дъщерята вече танцува от нетърпение и ме чака да завърша ревюто и да й пусна нова играчка. И изглежда, че ще продължи дълго време.

PS Ако се интересувате как да рисувате с помощта на шаблони, пишете в коментарите, временно ще отбия играчка от дъщеря си, ще заснема видео с основни техники))

Забавлявайте се с всичко наоколо и рисувайте живота в ярки цветове!

Продуктът е предоставен за писане на рецензия от магазина. Прегледът се публикува в съответствие с клауза 18 от Правилата на сайта.

Смятам да купя +39 Добави към любими Хареса рецензията +32 +78

При възстановяване на боя най-голям удар в цвета дават емулсиите, чийто състав се подбира компютърно и се смесва от професионален колорист. Такива емайли трябва да се нанасят с помощта на аерограф, изискващ потока на сгъстен въздух, произведен от компресорния блок. Препоръките за избор или самостоятелно производство на тези устройства ще бъдат разгледани по-долу.

Какво да търсите при избора на компресорен агрегат

В момента производителите произвеждат широка гама от универсални компресорни агрегати, предназначени за работа с различни пневматични инструменти. В зависимост от мощността на компресора, обема на приемника и производителността, цената на моделите се различава многократно. Параметри, на които обръщаме внимание:

Свръхналягане, генерирано от компресорния блок
Обем на сгъстен въздух, произведен за единица време

Нека разгледаме по-отблизо тези спецификации.

Налягане, генерирано от устройството

Обикновено производителите посочват в документацията няколко параметъра, които характеризират изхода на потока на сгъстен газ. По-специално, това е работното и пиковото (максимално) налягане, изразено в kg / cm², атмосфери или барове.

Стойността, при която компресорният блок произвежда максимална ефективност, се приема като стойност на работния. При това ниво на свръхналягане устройството може да работи дълго време, без никакви негативни последици за функционалните звена. Максимумът е най-високата въздушна компресия, разрешена от компресора.

Производителите рядко определят интервала от време, през който компресорът може да работи при пълно натоварване. Следователно не е изненадващо, че декларираното максимално налягане за евтини и скъпи компресори може да бъде същото. Само бюджетните модели могат да произведат такава мощност за няколко секунди. Докато скъпите устройства издържат максимално натоварване за няколко часа.

Производителност на компресорния блок

Капацитетът се отнася до обема на въздуха, генериран от компресора и се измерва в l/min или m³/h или m³/min. Вносните производители приемат входящия въздушен поток като мерна единица. Домашните производители, съгласно GOST 28567-90, приемат обема на изходящия газ като този параметър. Поради загубите на въздух във вентилите на вентилатора, неизбежни за буталните компресори, тази цифра е подценена с 30-40% спрямо входа. По този начин, с еднаква декларирана производителност, всъщност вносните компресори са по-ниски от местните.

Ако планирате да закупите компресорен агрегат за боядисване, тогава не трябва да преплащате за машини с високо налягане и голям капацитет. Например, за аерограф са достатъчни свръхналягане от 4 атм и скорост на въздушния поток от 200-400 l / min. Това не е достатъчно, за да работи перфораторът, той се нуждае от компресия до 6 атм и въздушен поток от 3400-4800 l / min. Ако имаме няколко потребителя, тогава възниква естествен въпрос - как да изберем компресор за аерограф с достатъчен резерв на мощност?

Зареждането на уреда над 70% от капацитета на табелката води до факта, че вентилаторът започва да прегрява. Следователно, преди покупката, изискванията за сгъстен въздух на планираните пневматични инструменти, работещи едновременно, се сумират и към тази цифра се добавят 200-250 l / min за надеждност. Получената стойност на производителността ще бъде един от важните критерии за избор. Друг важен фактор, влияещ върху избора, е системата на взаимодействие между триещите се части.

Компресорните агрегати за битови нужди са разделени на безмаслени и смазани. Първите устройства са лесни за работа и не изискват специална рутинна поддръжка. Срокът на експлоатация на последния е много по-дълъг, но е необходимо инсталирането на допълнителен адсорбиращ елемент за филтриране на капки и пари от смазката на изхода. Въвеждането на нова част поставя компресора в категорията компресорно-сушилни агрегати (KSU). В допълнение към добавянето на елемент, се препоръчва редовно да се следи нивото на маслото в системата и периодично да се сменя напълно.

Основни полупрофесионални компресори

Обемните компресори за ниско налягане, използвани в автосервизите (според класификацията, доставящи от 1,5 до 12 атмосфери) са предимно два вида - бутални и винтови. И не всички идват с приемник в комплекта. Случва се производителите на компресори да произвеждат продукти без приемници, които според техните характеристики могат и ще бъдат подходящи за използване на пневматично длето или машина за рязане, но не и за аерограф. На изхода на такива компресори има пулсации на въздушния поток, което ще доведе до неравномерно боядисване на детайла. Помислете за предимствата и недостатъците на компресорите с бутални и винтови системи.

Предимства на буталния компресор:

Сравнително ниска цена - тя е 5-10 пъти по-евтина от винтов компресор със същия капацитет
Ниска вероятност от заглушаване, когато твърди частици влязат в системата (висока устойчивост на прах)
По-малко податливи на топлина и отделяне на топлинна енергия
Поддръжката и консумативите са с порядък по-евтини от винтовия компресор
Идеален за условия на работа, при които периодично възниква необходимостта от това. Безболезнено понася честото включване и изключване

Предимства на винтовия компресор:

С порядък превъзхожда дизайна на буталото по отношение на надеждност, издръжливост, размери, тегло и живот на двигателя
Нисък шум
Вибрациите на двигателя по време на работа са незначителни
Има висока производителност и поддържа много потребители едновременно
Ефективността на винтовите вентилатори е с 25% по-висока от тази на буталните
Не изисква специални разходи за поддръжка по време на работа
Позволява дистанционно включване/изключване чрез много комуникационни канали

Срок на експлоатация на вентилатора

Степента на износване на двигателя се определя основно от работната температура на байпасната глава на компресора. Обикновено производителите не посочват този тип данни, но можете косвено да определите степента на нагряване. Колкото по-висока е скоростта на задвижващия механизъм, толкова по-висока е температурата на главата на компресора. Следователно при еднакво представяне на двата модела е по-целесъобразно да изберете този, който е по-нискоскоростен. Такава единица, при други условия, ще продължи по-дълго.

Значителен недостатък на всички повече или по-малко прилични и надеждни модели е тяхната висока цена. Ако се изисква компресорно устройство за боядисване на автомобил по-малко от два пъти годишно, разходите за закупуване на готови продукти няма да се изплатят скоро.

Има алтернативен вариант, при който не можете да похарчите много пари и да създадете надеждно устройство. Помислете как да направите компресор за аерограф със собствените си ръце, като избягвате ненужните отпадъци.

Изработваме KSU от импровизирани материали

Като основни елементи на произведеното устройство използваме корпуса на пожарогасителя и компресора от битовата хладилна камера. Използваме цилиндъра на пожарогасителя като контейнер за съхранение на сгъстен газ, подаван от компресора. Намирането на корпус за пожарогасител не е проблем, в краен случай можете да го закупите в магазин.

Нека започнем да създаваме компресор с задълбочена подготовка на приемника. Развиваме устройството за спиране и пускане (ZPU) от корпуса на пожарогасителя (по-добре е да вземем цилиндри с надпис „OU“ - те са направени безшевни), завинтваме воден кръст с външна резба на всички входове от три четвърти инч. След това, използвайки LED фенерче, изследваме вътрешната повърхност на приемника. Дори и при наличието на най-малки джобове от ръжда, цялото нанесено покритие трябва да се отстрани със специални инструменти. Изсипете антикорозионни смеси в цилиндъра, запушете входа и разклатете добре, след което изцедете получената смес. Обработката се извършва до пълното отстраняване на ръждата.

Тази процедура се извършва, за да се гарантира, че твърдите частици ръжда не влизат в аерографа. Ако е необходимо да се изработят части на компресора за аерограф в една цветова схема, ние подготвяме външната повърхност на цилиндъра, като изстържем старата боя до метал. В бъдеще тялото ще бъде грундирано и след това боядисано.

Подготовка на двигателя

Като вентилатор в приемника те използват компресор от стар хладилник. Изборът на този елемент се основава на много фактори, основните от които са ниска цена (ако имате късмета да намерите стар хладилник, обикновено безплатно) и висока надеждност. Компресорът на хладилника задвижва фреон с години, като е непрекъснато свързан към електрическата мрежа. Не е толкова капризен към пренапрежения на тока, колкото съвременните компресорни агрегати. След като станете собственик на компресор от хладилен агрегат, подгответе го за по-нататъшна работа.

Първо трябва да проверите производителността - подайте захранващото напрежение към входа на инсталацията и осигурете свободното движение на въздуха чрез разширяване на сплесканите тръби. В корпуса на компресора от хладилника има три разклонителни отвора - единият е за всмукване на въздух, другият е изходен, третият е за рутинна поддръжка. Последният обикновено се запоява, за да се определи кой от останалите е изходът и кой вход може да бъде стартиран само чрез стартиране на двигателя.

Преди да приложите 220 V към веригата, внимателно изолирайте цялото окабеляване. След извършване на цялата подготвителна работа сервираме храна. Ако двигателят е стартирал и е започнал да задвижва въздух, ние определяме входа и изхода на компресора. След това с помощта на маркер начертайте посоката на потока със стрелки.

След като се уверите, че компресорът е в работно състояние, е необходимо да се извърши първата поддръжка. За да направите това, трябва да източите старото масло от двигателя - шпиндел и да напълните ново. Процедурата по смяна на смазката се извършва през третата дюза на компресора, която е уплътнена. Отстраняваме блокирания връх по долния слой спойка, като внимателно го изрязваме от всички страни и след това го счупваме. При извършване на работа трябва да се обърне специално внимание - нито най-малката частица метал не трябва да прониква в картера. След смяна на маслото завинтваме винта в обикновената тръба със смазване на fum-лентата, за да създадем херметичност. След като подготвихме основните компоненти, преминаваме към следващия етап.

Сглобяване на компоненти

Компресорният блок трябва да бъде мобилен и лесно преместван. За да направите това, ние фиксираме всички детайли на една основа. Като основа можете да използвате дървена дъска. Върху него с помощта на скоби, скоби и самонарезни винтове фиксираме приемника и компресора. И започваме да събираме KSU.

Поставяме горивен филтър за бензинови двигатели пред входа на компресора, той ще предпази системата от проникване на прах. Свързваме последователно входящия адсорбер, входа за всмукване на въздух на компресора, неговия изход и филтъра за отделяне на масло и влага. След това свързваме масло- и бензиноустойчивия маркуч към възвратния клапан, който завинтваме в един от входовете на водния кръст, с изключение на вертикалния. Завинтваме редуктора, преходния фитинг, спирателния вентил към противоположния вход. Спирателният вентил е полезен за смяна на пневматични инструменти по време на работа на KSU. Свързваме превключвател за контрол на налягането на въздуха в приемника към горния вход през фитинга, той ще контролира работата на компресора и ще поддържа зададеното ниво.

Това е всичко - устройството е готово. Изчислението на разходите показва предимството на домашното производство, само разходите за труд са високи. В тази връзка възниква напълно логичен въпрос - как да изберем компресор за аерограф: направете го сами или го купете готов? Пожелаваме ви да направите правилния избор и да не съжалявате за това, което сте направили.