Как да намерите разстоянието в мащаба на картата. Практическа работа „Определяне на разстояния по карти с помощта на мащаб

Измерване на разстояния на картата. Проучване на района. Четене на картата по маршрута

Проучване на терена

По изобразените на картата релефни и местни обекти може да се прецени пригодността на даден район за организиране и водене на бой, за използване на бойна техника в битка, за условията на наблюдение, стрелба, ориентация, камуфлаж, а също и за способността за преминаване през кънтри.

Наличието на картата на голям брой населени места и отделни участъци от гори, скали и дерета, езера, реки и потоци показва пресечен терен и ограничена видимост, което ще затрудни движението на военна и транспортна техника извън пътя, ще създаде затруднения при организиране на наблюдение. В същото време пресеченият характер на терена създава добри условия за подслон и защита на подразделенията от въздействието на вражеските оръжия за масово унищожение, а горите могат да се използват за маскиране на личния състав, военно оборудване и др.

Според естеството на оформлението, размера и шрифта на сигнатурата на селищата може да се каже, че едни селища принадлежат към градове, други към селища от градски тип, а трети към селища от селски тип. Оранжевият цвят на кварталите показва преобладаването на пожароустойчиви сгради. Близко разположените черни правоъгълници вътре в кварталите показват плътния характер на застрояването, а жълтото запълване показва неогнеустойчивостта на сградите.

Едно населено място може да има метеорологична станция, електроцентрала, радиокула, склад за гориво, фабрика с тръба, железопътна гара, мелница за брашно и други съоръжения. Някои от тези местни артикули могат да послужат като добри ориентири.

Картата може да показва относително развита мрежа от пътища от различни класове. Ако има подпис върху конвенционалния знак на магистралата, например 10 (14) B. Това означава, че покритата част от пътя има ширина 10 m, а от канавка до канавка - 14 m, настилката е калдъръм. През района може да преминава еднорелсов (двуколей). Изучавайки маршрута на движение по железопътната линия, можете да намерите на картата отделни участъци от пътища, които минават покрай насип или в вдлъбнатина с определена дълбочина.

При по-подробно проучване на пътищата е възможно да се установи: наличието и характеристиките на мостове, насипи, изкопи и други конструкции; наличието на трудни зони, стръмни спускания и изкачвания; възможността за излизане от пътищата и движението до тях.

Водните повърхности са изобразени на картите в синьо или циан, така че ясно се открояват от конвенционалните знаци на други местни обекти.

По естеството на шрифта на подписа на реката може да се съди за нейната плавателност. Стрелката и числото на реката показват в коя посока тече и с каква скорост. Сигнатурата, например: означава, че широчината на реката на това място е 250 м, дълбочината е 4,8 м, а дънната почва е песъчлива. Ако има мост през реката, тогава неговото описание се дава до изображението на моста.

Ако реката е показана на картата с една линия, това означава, че ширината на реката не надвишава 10 m, ако реката е показана на два реда и нейната ширина не е посочена на картата, нейната ширина може да бъде определя се от посочените характеристики на мостовете.

Ако реката е бродирана, тогава символът на брод показва дълбочината на брод и дънната почва.

При изучаване на почвената и растителна покривка е възможно да се намерят на картата участъци от гори с различни размери. Обяснителните символи върху зеления пълнеж на горската площ могат да показват смесен състав от дървесни видове, широколистна или иглолистна гора. Подписът, например: , казва, че средната височина на дърветата е 25 м, дебелината им е 30 см, средното разстояние между тях е 5 м, което ни позволява да заключим, че е невъзможно да се кара превозни средства и танкове през гората офроуд.

Проучването на релефа върху картата започва с определяне на общия характер на неравностите на участъка от терена, върху който ще се изпълнява бойната задача. Например, ако картата показва хълмист терен с относителни височини 100-120 m, а разстоянието между контурните линии (оформление) е от 10 до 1 mm, това показва относително малка стръмност на склоновете (от 1 до 10 ° ).

Детайлното проучване на терена върху картата е свързано с решаване на задачи за определяне на височините и взаимното издигане на точките, вида, посоката на стръмността на склоновете, характеристиките (дълбочина, ширина и дължина) на котловини, дерета, дерета. и други подробности за релефа.

Измерване на разстояния на картата

Измерване на карта на прави и криволичещи линии

За да се определи разстоянието между точките на терена (обекти, обекти) на картата, като се използва цифров мащаб, е необходимо да се измери разстоянието между тези точки в сантиметри на картата и полученото число да се умножи по стойността на мащаба.

Например, на карта с мащаб 1:25000 измерваме разстоянието между моста и вятърната мелница с линийка; тя е равна на 7,3 см, умножете 250 m по 7,3 и получете желаното разстояние; тя е равна на 1825 метра (250x7.3=1825).

Определете разстоянието между точките на картата с помощта на линийка

Малко разстояние между две точки в права линия е по-лесно да се определи с помощта на линейна скала. За да направите това, достатъчно е да приложите компас-метър, чието решение е равно на разстоянието между дадени точки на картата, в линеен мащаб и да отчетете в метри или километри. На фигурата измереното разстояние е 1070 m.

Големите разстояния между точките по прави линии обикновено се измерват с помощта на дълга линийка или измервателен компас.

В първия случай се използва цифров мащаб за определяне на разстоянието на картата с помощта на линийка.

Във втория случай „стъпковото“ решение на измервателния компас е настроено така, че да съответства на цял брой километри, а на отсечката, измерено на картата, се отделя цял брой „стъпки“. Разстоянието, което не се вписва в цял брой „стъпки“ на измервателния компас, се определя с помощта на линейна скала и се добавя към получения брой километри.

По същия начин се измерват разстоянията по навиващите се линии. В този случай "стъпката" на измервателния компас трябва да се приеме като 0,5 или 1 см, в зависимост от дължината и степента на извивост на измерваната линия.

За определяне на дължината на маршрута на картата се използва специално устройство, наречено кривиметър, което е особено удобно за измерване на навивки и дълги линии.

Устройството има колело, което е свързано чрез зъбна система със стрелка.

Когато измервате разстоянието с кривиметър, трябва да настроите стрелката му на деление 99. Поддържайки кривиметъра във вертикално положение, го направлявайте по линията, която се измерва, без да го откъсвате от картата по маршрута, така че показанията на скалата да се увеличат. Довеждайки до крайната точка, пребройте измереното разстояние и го умножете по знаменателя на числовата скала. (В този пример 34x25000=850000 или 8500 m)

Точността на измерване на разстояния на картата. Корекции на разстоянието за наклон и извивост на линиите

Точността на определяне на разстоянията върху картата зависи от мащаба на картата, естеството на измерваните линии (прави, криволичещи), избрания метод на измерване, релефа и други фактори.

Най-точният начин за определяне на разстоянието на картата е по права линия.

При измерване на разстояния с помощта на измервателен компас или линийка с милиметрови деления, средната грешка при измерване на равен терен обикновено не надвишава 0,7-1 mm в мащаба на картата, което е 17,5-25 m за карта с мащаб 1:25000, мащаб 1 :50000 - 35-50 m, мащаб 1:100000 - 70-100 m.

В планинските райони, с голяма стръмност на склоновете, грешките ще бъдат по-големи. Това се обяснява с факта, че при изследване на терена на картата се нанася не дължината на линиите на повърхността на Земята, а дължината на проекциите на тези линии върху равнината.

Например, с наклон от 20 ° и разстояние на земята от 2120 m, неговата проекция върху равнината (разстояние на картата) е 2000 m, т.е. 120 m по-малко.

Изчислено е, че при ъгъл на наклон (наклон) от 20° полученият резултат от измерване на разстоянието на картата трябва да се увеличи с 6% (добавете 6 m на 100 m), с 15% при ъгъл на наклон от 30° и с 23 под ъгъл от 40°.%.

При определяне на дължината на маршрута по картата трябва да се има предвид, че разстоянията по пътищата, измерени на картата с помощта на компас или кривиметър, в повечето случаи са по-къси от действителните разстояния.

Това се обяснява не само с наличието на спускания и изкачвания по пътищата, но и с известно обобщение на меандрите на пътищата на картите.

Следователно резултатът от измерването на дължината на маршрута, получен от картата, трябва да се умножи по коефициента, посочен в таблицата, като се вземе предвид естеството на терена и мащаба на картата.

Най-простите начини за измерване на площи на карта

Приблизителна оценка на размера на площите се прави на око върху квадратите от километровата мрежа, налични на картата. Всеки квадрат от мрежата от карти с мащаби 1:10000 - 1:50000 съответства на 1 km2 на земята, квадратът на мрежата от карти с мащаб 1:100000 - 4 km2, квадратът на мрежата от карти с мащаб 1 :200000 - 16 km2.

По-точно, площите се измерват с палитра, която представлява лист от прозрачна пластмаса с нанесена върху него решетка от квадрати със страна 10 mm (в зависимост от мащаба на картата и необходимата точност на измерване).

След като наслагва такава палитра върху измервания обект на картата, той първо изчислява броя на квадратите, които напълно се вписват в контура на обекта, а след това броя на квадратите, пресечени от контура на обекта. Всеки от непълните квадратчета се приема като половин квадрат. В резултат на умножаване на площта на един квадрат по сумата от квадратите се получава площта на обекта.

Използвайки квадрати с мащаби 1:25000 и 1:50000, е удобно да се измерват площите на малки площи с офицерска линийка, която има специални правоъгълни изрези. Площите на тези правоъгълници (в хектари) са посочени на линийката за всяка скала на елен.

Четене на картата по маршрута

Четенето на карта означава правилно и пълно възприемане на символиката на нейните конвенционални знаци, бързо и точно разпознаване от тях не само вида и разновидностите на изобразените обекти, но и техните характерни свойства.

Изучаването на терена върху картата (четене на картата) включва определяне на общия му характер, количествените и качествените характеристики на отделните елементи (местни обекти и форми на релефа), както и определяне степента на влияние на дадения район върху организацията и водене на бой.

Когато изучавате терена на картата, трябва да се помни, че от момента на създаването й е възможно да настъпят промени на терена, които не са отразени на картата, т.е. съдържанието на картата до известна степен няма да съответства на действителното състояние на терена към момента. Ето защо се препоръчва проучването на района на картата да започне с запознаване със самата карта.

Въведение в картата. При запознаване с картата, според информацията, поставена в маргиналния дизайн, се определят мащабът, височината на релефния участък и времето на създаване на картата. Данните за мащаба и височината на релефния участък ще ви позволят да установите степента на детайлност на изображението на тази карта на местни обекти, форми и детайли на релефа. Познавайки стойността на мащаба, можете бързо да определите размера на местните обекти или разстоянието им един от друг.

Информацията за времето на създаване на картата ще даде възможност предварително да се определи дали съдържанието на картата съответства на действителното състояние на района.

След това четат и, ако е възможно, запомнят деклинацията на магнитната стрелка, корекциите на посоката. Познавайки корекцията на посоката от паметта, можете бързо да преобразувате ъглите на посоката в магнитни азимути или да ориентирате картата на земята по линията на километровата мрежа.

Общи правила и последователност на изучаване на района на картата. Последователността и степента на детайлност на проучването на терена се определя от специфичните условия на бойната обстановка, естеството на бойната задача на подразделението, както и от сезонните условия и тактико-техническите данни на използваната в изпълнението бойна техника. на възложената бойна мисия. При организиране на отбрана в града е важно да се определи естеството на неговото планиране и развитие, да се идентифицират трайни сгради с мазета и подземни конструкции. В случай, че маршрутът на движение на поделението минава през града, не е необходимо да се изучават особеностите на града толкова подробно. При организиране на настъпление в планините основни обекти на изследване са проходи, планински проходи, клисури и клисури с прилежащи височини, формите на склоновете и тяхното влияние върху организацията на огневата система.

Проучването на района като правило започва с определяне на общия му характер и след това изучава подробно отделни местни обекти, форми и детайли на релефа, тяхното влияние върху условията на наблюдение, камуфлаж, маневреност, защитни свойства, условия на стрелба и ориентация.

Определянето на общия характер на терена е насочено към идентифициране на най-важните характеристики на релефа и местните обекти, които оказват значително влияние върху изпълнението на задачата. При определяне на общия характер на района въз основа на запознаване с релефа, населените места, пътищата, хидрографската мрежа и растителната покривка се разкрива разнообразието на дадената местност, степента на нейната грапавост и близост, което дава възможност предварително определят неговите тактически и защитни свойства.

Общият характер на района се определя чрез бегъл преглед върху картата на цялата изследвана територия.

На пръв поглед на картата може да се каже, че има населени места и отделни участъци от гори, скали и дерета, езера, реки и потоци, показващи неравен терен и ограничена видимост, което неизбежно затруднява движението на военната и транспортната техника. път, създава трудности при организиране на наблюдение . В същото време пресеченият характер на терена създава добри условия за подслон и защита на подразделенията от въздействието на вражеските оръжия за масово унищожение, а горите могат да се използват за маскиране на личния състав, военно оборудване и др.

И така, в резултат на определяне на общия характер на терена, те правят заключение за наличието на района и неговите отделни направления за действия на единици върху превозни средства, а също така очертават линиите и обектите, които трябва да бъдат проучени по-подробно , като се има предвид естеството на бойната мисия, която трябва да се изпълнява на този участък от терена.
Детайлното проучване на терена е насочено към определяне на качествените характеристики на местните обекти, форми и детайли на релефа в границите на действията на поделението или по предстоящия маршрут на движение. Въз основа на получаването на такива данни на картата и като се вземе предвид връзката на топографските елементи на терена (местни обекти и релеф), се прави оценка на условията на проходимост, камуфлаж и наблюдение, ориентация, стрелба и определят се и защитни свойства на терена.

Определянето на качествените и количествените характеристики на местните обекти се извършва на картата с относително висока точност и голяма детайлност.

При изучаване на картата на населените места се определя броят на населените места, техният вид и разпръснатост, определя се степента на обитаване на определен участък (район) от района. Основните показатели за тактико-защитните свойства на населените места са тяхната площ и конфигурация, естеството на планиране и развитие, наличието на подземни съоръжения, естеството на терена в покрайнините на населеното място.

Разчитайки картата, според конвенционалните знаци на населените места, те определят наличието, вида и местоположението им в даден район, определят естеството на покрайнините и оформлението, плътността на застрояване и пожароустойчивостта на сградите, разположението на улиците, главните пътни артерии, наличие на промишлени съоръжения, забележителни сгради и забележителности.

При изучаване на картата на пътната мрежа се уточняват степента на развитие на пътната мрежа и качеството на пътищата, определят се условията за проходимост на даден район и възможността за ефективно използване на превозните средства.

При по-подробно проучване на пътищата се установява: наличието и характеристиките на мостове, насипи, изкопи и други конструкции; наличието на трудни зони, стръмни спускания и изкачвания; възможността за излизане от пътищата и движението до тях.

При изучаване на черни пътища се отделя специално внимание на идентифицирането на товароносимостта на мостовете и фериботните прелези, тъй като по такива пътища те често не са предназначени за преминаване на тежки колесни и верижни превозни средства.

Чрез изучаване на хидрографията се определя наличието на водни обекти на картата и се изяснява степента на вдлъбнатост на терена. Наличието на водни обекти създава добри условия за водоснабдяване и транспортиране по водни пътища.

Водните повърхности са изобразени на картите в синьо или циан, така че ясно се открояват от конвенционалните знаци на други местни обекти. При изучаване на карта на реки, канали, потоци, езера и други водни прегради се определят ширината, дълбочината, скоростта на течението, естеството на почвата на дъното, бреговете и околността; установява се наличието и характеристиките на мостове, язовири, шлюзове, фериботни прелези, бродове и зони, подходящи за форсиране.

При изучаване на почвената и растителна покривка, наличието и характеристиките на горски и храстови масиви, блата, солончаци, пясъци, скалисти насипи и онези елементи на почвената и растителна покривка, които могат да окажат значително влияние върху условията на проходимост, камуфлаж, наблюдение и възможността за подслон са установени на картата.

Характеристиките на изследвания на картата горски участък ни позволяват да заключим, че той може да се използва за скрито и разпръснато разположение на единици, както и за проходимост на гората по пътища и сечища. Добри ориентири в гората за определяне на вашето местоположение и ориентиране в движение са къщата на горския и сечищата.

Характеристиките на блатата се определят от очертанията на конвенционалните знаци. Въпреки това, когато се определя проходимостта на блатата на картата, трябва да се вземат предвид времето на годината и метеорологичните условия. В периода на дъждове и кални свлачища, блатата, обозначени на картата със символ като проходими, в действителност може да се окажат труднопроходими. През зимата, при силни студове, непроходимите блата могат да станат лесно проходими.

Проучването на релефа върху картата започва с определяне на общия характер на неравностите на участъка от терена, върху който ще се изпълнява бойната задача. В същото време се установява наличието, разположението и взаимосвързаността на най-характерните за даден район типични форми и релефни детайли, тяхното влияние върху условията на проходимост, наблюдение, стрелба, камуфлаж, ориентация и организация на защита от масови оръжия. унищожаването се определя в общи линии. Общият характер на релефа може бързо да се определи от плътността и очертанията на контурните линии, коти и конвенционалните знаци на детайлите на релефа.

Подробното проучване на терена на картата е свързано с решаване на задачи за определяне на височините и взаимното превишаване на точките, вида и посоката на стръмността на склоновете, характеристиките (дълбочина, ширина и дължина) на котловини, дерета, дерета и други подробности за релефа.

Естествено, необходимостта от решаване на конкретни задачи ще зависи от естеството на възложената бойна мисия. Например, определянето на полета на невидимост ще се изисква при организиране и провеждане на разузнаване за наблюдение; ще се изисква определяне на стръмността, височината и дължината на склоновете при определяне на теренните условия и избор на маршрут и др.

Районът на картата винаги се показва в намален вид. Степента на намаление на терена се определя от мащаба на картата.

Мащабпоказва колко пъти дължината на линията на картата е по-малка от съответната дължина на земята. Мащабът е посочен - на всеки лист от картата под южната (долната) страна на рамката в цифров и графичен вид.

Числова скалае обозначен на картите като съотношение едно към число, показващо колко пъти се намаляват дължините на линиите на земята, когато са изобразени на карта.

Пример : мащаб 1:50000 означава, че всички линии на терена са показани на картата с намаление от 50 000 пъти, т.е. 1 см на картата съответства на 50 000 см на терена.

Нарича се броят на метри (километрите) на земята, съответстващ на 1 см на картата стойност на скалата.Посочено е на картата под цифров мащаб.

Добре е да запомните правилото: ако последните две нули 1:50000 са задраскани от дясната страна на съотношението, тогава оставащото число ще покаже колко метра на земята се съдържат в 1 см на картата, т.е. стойността на мащаба.

Когато се сравняват няколко скали, по-голямата ще бъде тази с по-малко число от дясната страна на съотношението. Колкото по-голям е мащабът на картата, толкова по-подробно и точно е изобразена зоната върху нея.

Линеен мащаб- графично представяне на цифров мащаб под формата на права линия с деления (в километри, метри) за директен отчет на разстоянията, измерени на карта.

Начини за измерване на разстояния на картата.

Разстоянието на картата се измерва с цифров или линеен мащаб.

Разстоянието на земята е равно на произведението на дължината на сегмента, измерена на картата в сантиметри от стойността на мащаба.

Разстоянието между точките по прави или прекъснати линии обикновено се измерва с линийка, като тази стойност се умножава по стойността на мащаба.

Пример 1: на карта 1:50000 (SNOV) измерете дължината на пътя от мелницата за брашно до склада за временно съхранение. Беличи (6511) до кръстовището с ж.п.

Дължина на дрога на картата - 4,6 см

Стойност на мащаба - 500м

Дължината на пътя на терена 4,6x500 = 2300 m

Пример 2: на картата 1:50000 (SNOV), измерете дължината на полския път от Ворониха (7419) до моста през река Губановка (7622). Дължината на пътя на картата е 2 см + 1 см + 2,3 см + 1,4 см + 0,4 см = 7,1 см. Дължината на полския път на терена е 7,1 х 500 = 3550 м.

Малките прави участъци се измерват с помощта на линейна скала без никакви изчисления. За да направите това, достатъчно е да отделите разстоянието между дадените точки на картата с компас и, като приложите компаса в линеен мащаб, вземете завършеното отчитане в метри или километри.

Пример 3: на картата 1:50000 (SNOV), определете дължината на езерото Камышово (7412) с помощта на линеен мащаб.

Дължината на езерото е 575 m.

Пример 4 : Използвайки линейна скала, определете дължината на река Воронка от язовира (6717) до вливането на река Сот.

Дължината на река Воронка е 2175 m.

За измерване на криви и криволичещи линии се използва или компас-метър, или специално устройство - кривиметър.

Когато използвате измервателен компас, е необходимо да зададете отвора на компаса, съответстващ на цял брой метри (километри), и също така съизмерим с кривината на измерваната линия.

Това решение преминава през измерената линия, отчитайки "стъпките". След това, като използвате стойността на мащаба, намерете дължината на линията.

Пример 5: на карта 1:50000 (SNOV), измерете дължината на участъка на река Андога от железопътния мост до вливането на река Андога в река Сот.

Избраното решение на компаса е 0,5 cm.

Брой стъпки - 6.

Останалото е 0,2 см.

Стойността на мащаба е 500 m.

Дължината на участъка на река Андога на земята (0,5 x 6) x 500 + (0,2 x 500) \u003d 1500 m + 100 m \u003d 1600 m.

За измерване на криви и криволичещи линии се използва и специално устройство - одометър . Механизмът на това устройство се състои от измервателно колело, свързано със стрелка, която се движи по циферблата. Когато колелото се движи по линията, измерена на картата, стрелката се движи по циферблата и показва разстоянието, изминато от колелото в сантиметри.

За да измерите извити линии с одометър, първо задайте показалеца на километража на "0" и след това го завъртете по измерената линия, като се уверите, че стрелката на километража се движи по посока на часовниковата стрелка. Умножавайки показанията на кривиметъра в cm по стойността на скалата, получавате разстоянието на земята.

Пример 6:на картата 1:50000 (SNOV) с помощта на кривиметър измерете дължината на железопътния участък Мирцевск-Белцово, ограничен от рамката на картата.

Показания на стрелката на кривиметъра - 33см

Стойност на мащаба - 500м

Дължината на железопътния участък Мирцевск-Белцово на земята е: 33x500 = 16500 m = 16,5 km.

Точност на измерване на разстоянието на картата.

Точността на измерване на разстояния върху картата зависи от нейния мащаб, грешки при изготвянето на самата карта, набръчкване и деформация на хартията, терена, измервателните уреди, зрението и точността на човек.

Ограничаващата графична точност в топографията се приема за 0,5 mm 5% от стойността на мащаба на картата.

Разстоянията, измерени на картата, винаги са малко по-къси от действителните. Това е така, защото на картата се измерват хоризонталните разстояния, докато съответните линии на земята са наклонени, тоест по-дълги от хоризонталните им разстояния.

Следователно при изчисляване е необходимо да се въведат подходящи корекции за наклона на линиите.

Наклон на линията - 10° корекция - 2% от дължината на линията

Наклон на линията - 20° корекция - 6% от дължината на линията

Наклон на линията - 30° корекция - 15% от дължината на линията

Измерване на площи на картата.

Площите на обектите най-често се измерват чрез преброяване на квадратите на координатната мрежа. Всеки квадрат от решетката на картата 1:10000 - 1:50000 на земята съответства на 1 km, 1:100000 - 4 km, 1:200000 - 16 km.

При измерване на големи площи върху карта или въздушна снимка се използва геометричен метод, който се състои в измерване на линейните елементи на обекта и след това изчисляването му с помощта на формули.

Ако областта на картата има сложна конфигурация, тя се разделя с прави линии на правоъгълници ((a + b) x 2), триъгълници ((axb): 2) и се изчисляват площите на получените фигури, които след това се обобщено.

Удобно е да се измерват площите на малки парцели с офицерска линийка, която има специални правоъгълни изрези.

Площта на радиоактивно замърсяване на терена се изчислява по формулата за определяне на площта на трапеца:

където R е радиусът на кръга на инфекцията, км

а - хорда, км.

Концепцията за координатна система.

Координатинаречени линейни или ъглови величини, които определят положението на точка в равнина или в пространството.

Координатна системанарича се набор от линии и равнини, спрямо които се определя положението на точки, обекти, цели и др.

Има много координатни системи, които се използват в математиката, физиката, технологиите и военните дела.

Във военната топография за определяне на положението на точки (обекти, цели) на земната повърхност и на картата се използват географски, плоски правоъгълни и полярни координатни системи.

Географска координатна система.

В тази система положението на всяка точка от земната повърхност се определя от два ъгъла - географска ширина и географска дължина, спрямо екватора и началния (нулев меридиан).

Географска ширина (B)- това е ъгълът, образуван от екваториалната равнина и отговорната линия в дадена точка на земната повърхност.

Широчините се измерват по дъгата на меридиана северно и южно от екватора от) 0° на екватора до 90° на полюсите. В северното полукълбо - южните ширини.

Географска дължина (L)- ъгълът, образуван от равнината на началния (нулев) меридиан и равнината на меридиана, минаваща през дадената точка.

За начален меридиан се приема меридианът, преминаващ през астрономическата обсерватория в Гринуич (близо до Лондон). Всички точки на земното кълбо, разположени на изток от главния меридиан, имат източна дължина от 0° до 180° и на запад - западна дължина, също от 0° до 180°. Всички точки, лежащи на един и същ меридиан, имат една и съща дължина.

Разликата между дължините на две точки показва не само тяхното относително положение, но и разликата във времето в тези точки. Всеки 15° по дължина съответства на 1 час, тъй като въртенето на Земята на 360° отнема 24 часа.

По този начин, като се знае дължината на две точки, е лесно да се определи разликата в местното време в тези точки.

Географска мрежа на топографски карти.

Линиите, свързващи точки на земната повърхност с една и съща географска ширина, се наричат паралели.

Линиите, свързващи точки на земната повърхност с една и съща географска дължина, се наричат меридиани.

Паралелите и меридианите са рамки на листове от топографски карти.

Долната и горната страна на рамката са успоредни, а страните са меридиани.

Географските ширини и дължини на рамката са подписани в ъглите на всеки лист от картата (прочетете и покажете на картата и плаката). На топографските карти с голям и среден мащаб страните на рамките са разделени на сегменти, равни на една минута. Минутните сегменти са защриховани с черно мастило и разделени с точки на части от 10 секунди.

Освен това пресечните точки на средните паралели и меридиани са показани директно на картата и е дадено тяхното цифровизиране в градуси и минути, а изходите на минутните деления са показани по вътрешната рамка със щрихи от 2-3 mm.

Това ви позволява да рисувате паралели и меридиани върху карта, залепена от няколко листа.

Да се определят географските координати всяка точка на топографската карта, трябва да начертаете успоредни и меридианни линии през тази точка. Защо от тази точка да се снижават перпендикулярите към долната (горната) и страничната страна на рамката на картата. След това изчислете градуси, минути и секунди по скалите на географските ширини и дължини отстрани на рамката на картата.

Точност на определяне на географските координатина мащабни карти е около 2 секунди.

Пример: географските координати на символа на летището (7407) на картата на SNOV ще бъдат съответно:

B = 54 45’ 23” - северна ширина;

L = 18 00’ 20” - източна дължина.

Система от плоски правоъгълни координати.

Плоските правоъгълни координати в топографията се наричат линейни величини:

абциса X,

Ординат У.

Тези координати са малко по-различни от декартовите координати на равнината, приета в математиката. За положителната посока на координатните оси посоката на север се приема за оста на абсцисата (аксиален меридиан на зоната), а на изток за ос на ордината (елипсоиден екватор).

Координатните оси разделят шестградусовата зона на четири четвърти, които се броят по посока на часовниковата стрелка от положителната посока на оста X. Позицията на която и да е точка, например точка M, се определя от най-късото разстояние до координатните оси, тоест по перпендикулярите.

Ширината на всяка координатна зона е приблизително 670 km на екватора, 510 km на ширина от 40 km и 430 km на ширина от 50 km. В северното полукълбо на Земята (I и IV четвърти на зоните) знаците на абсцисата са положителни. Знакът на ординатата в четвъртото тримесечие е отрицателен. За да няма отрицателни ординатни стойности при работа с топографски карти, в началната точка на всяка зона, ординатната стойност се приема равна на 500 km, а ординатата на точката, разположена на запад от аксиалния меридиан на зона винаги ще бъде положителна и по-малка от 500 km по абсолютна стойност, а ординатата на точката, разположена на изток от аксиалния меридиан, винаги ще бъде повече от 500 km.

Измерване на разстоянието
Измерване на дължината на маршрута
Определяне на площи

При създаване на топографски карти линейните размери на всички теренни обекти, проектирани върху равна повърхност, се намаляват с определен брой пъти. Степента на такова намаляване се нарича мащаб на картата. Мащабът може да бъде изразен в числова форма (числова скала) или в графична форма (линейни, напречни мащаби) - под формата на графика. В долния край на топографската карта се показват цифрови и линейни мащаби.

Разстоянията на картата обикновено се измерват с цифров или линеен мащаб. По-точните измервания се правят с помощта на напречна скала.

Числова скала- това е мащабът на картата, изразен като дроб, чийто числител е единица, а знаменателят е число, показващо колко пъти са намалени хоризонталните линии на терена върху картата. Колкото по-малък е знаменателят, толкова по-голям е мащабът на картата. Например, мащаб от 1:25 000 показва, че всички линейни размери на елементите на терена (техните хоризонтални разширения на равна повърхност) се намаляват с коефициент 25 000, когато се показват на карта.

Разстоянията на земята в метри и километри, съответстващи на 1 см на картата, се наричат стойност на мащаба. Посочено е на картата под цифров мащаб.

При използване на цифров мащаб разстоянието, измерено на картата в сантиметри, се умножава по знаменателя на цифровия мащаб в метри. Например на карта с мащаб 1:50 000 разстоянието между два локални обекта е 4,7 см; на земята, тя ще бъде 4,7 x 500 \u003d 2350 м. Ако разстоянието, измерено на земята, трябва да бъде нанесено на картата, то трябва да бъде разделено на знаменателя на цифровия мащаб. Например на земята разстоянието между два локални обекта е 1525 м. На карта с мащаб 1:50 000 ще бъде 1525:500=3,05 cm.

Линейният мащаб е графично представяне на цифров мащаб. Сегментите, съответстващи на разстоянията на земята в метри и километри, се цифровизират в линейна скала. Това улеснява измерването на разстояния, тъй като не се изискват изчисления.

Опростено, мащабът е съотношението на дължината на линията на картата (плана) към дължината на съответната линия на терена.

Измерванията в линейна скала се извършват с помощта на измервателен компас. Дългите прави линии и криволичещите линии на картата се измерват на части. За да направите това, задайте разтвора ("стъпка") на измервателния компас, равен на 0,5-1 см, и с такава "стъпка" те преминават по измерената линия, като отчитат пермутациите на краката на измервателния компас. Останалата част от разстоянието се измерва по линейна скала. Разстоянието се изчислява чрез умножаване на броя на пермутациите на компаса по стойността на "стъпката" в километри и добавяне на остатъка към получената стойност. Ако няма измервателен компас, той може да бъде заменен с лента хартия, върху която с тире се отбелязва разстоянието, измерено на картата или нанесено върху нея в мащаб.

Напречната скала е специална графика, гравирана върху метална плоча. Конструкцията му се основава на пропорционалността на сегменти от успоредни линии, пресичащи страните на ъгъла.

Стандартната (нормална) напречна скала има големи деления от 2 cm и малки деления (вляво) от 2 mm. Освен това на графиката има сегменти между вертикалните и наклонените линии, равни на 0,0 мм по първата долна хоризонтална линия, 0,4 мм по втората, 0,6 мм по третата и т.н. С помощта на напречния мащаб можете да измервате разстояния на карти от всякакъв мащаб.

Точност на измерване на разстоянието. Точността на измерване на дължината на отсечките от прави линии на топографска карта с помощта на измервателен компас и напречна скала не надвишава 0,1 mm. Тази стойност се нарича гранична графична точност на измерванията, а разстоянието на земята, съответстващо на 0,1 mm върху картата, се нарича гранична графична точност на мащаба на картата.

Графичната грешка при измерване на дължината на сегмент на карта зависи от деформацията на хартията и условията на измерване. Обикновено се колебае в рамките на 0,5 - 1 мм. За да се премахнат грубите грешки, измерването на сегмента на картата трябва да се извърши два пъти. Ако получените резултати не се различават с повече от 1 mm, средната стойност от двете измервания се приема за крайна дължина на сегмента.

Грешките при определяне на разстояния на топографски карти в различни мащаби са дадени в таблицата.

Корекция на наклона на линията. Разстоянието, измерено на картата на земята, винаги ще бъде малко по-малко. Това е така, защото хоризонталните разстояния се измерват на картата, докато съответните линии на земята обикновено са наклонени.

Коефициентите на преобразуване от разстоянията, измерени на картата, към действителните са дадени в таблицата.

Както се вижда от таблицата, на равнинен терен измерените на картата разстояния се различават малко от реалните. На карти на хълмист и особено планински терен точността на определяне на разстоянията е значително намалена. Например разстоянието между две точки, измерено на карта, на терен с наклон 12 5o 0, е 9270 м. Действителното разстояние между тези точки ще бъде 9270 * 1,02 = 9455 m.

Така при измерване на разстояния по картата е необходимо да се въведат корекции за наклона на линиите (за релефа).

Определяне на разстояния по координати, взети от картата.

Праволинейните разстояния с голяма дължина в една координатна зона могат да бъдат изчислени по формулата

S \u003d L- (X 42 0- X 41 0) + (Y 42 0- Y 41 0) 52 0,

където С— разстояние на терена между две точки, m;

X 41 0, Y 41 0— координати на първата точка;

X 42 0, Y 42 0са координатите на втората точка.

Този метод за определяне на разстоянията се използва при подготовката на данни за артилерийски стрелби и в други случаи.

Измерване на дължината на маршрута

Дължината на маршрута обикновено се измерва на картата с одометър. Стандартният кривиметър има две скали за измерване на разстояния на картата: от една страна, метрична (от 0 до 100 см), от друга страна, инчова (от 0 до 39,4 инча). Механизмът на кривиметъра се състои от байпасно колело, свързано чрез система от зъбни колела към стрелка. За да измерите дължината на линия на карта, първо завъртете байпасното колело, за да настроите показалеца на кривиметъра на началното (нулево) деление на скалата, след което завъртете байпасното колело стриктно по измерената линия. Полученото отчитане на скалата на кривиметъра трябва да се умножи по мащаба на картата.

Правилната работа на кривиметъра се проверява чрез измерване на известна дължина на линията, например разстоянието между линиите на километрова мрежа на карта. Грешката при измерване на линия с дължина 50 cm с кривиметър е не повече от 0,25 cm.

Дължината на маршрута на картата може да се измери и с измервателен компас.

Дължината на маршрута, измерена на картата, винаги ще бъде малко по-къса от действителната, тъй като при съставянето на карти, особено малките, пътищата се изправят. В хълмистите и планинските райони освен това има значителна разлика между хоризонталното полагане на маршрута и действителната му дължина поради изкачвания и спускания. Поради тези причини дължината на маршрута, измерена на картата, трябва да бъде коригирана. Коефициентите за корекция за различните типове терен и мащабите на картите не са еднакви, са показани в таблицата.

Таблицата показва, че в хълмистите и планинските райони разликата между измерената на картата и действителната дължина на маршрута е значителна. Например, дължината на маршрута, измерена на карта с мащаб 1:100 000 на планински район, е 150 km, а действителната му дължина ще бъде 150 * 1,20 = 180 km.

Корекция в дължината на маршрута може да се въведе директно, когато се измерва на картата с измервателен компас, като се задава "стъпката" на измервателния компас, като се вземе предвид корекционният коефициент.

Определяне на площи

Площта на парче терен се определя от картата най-често чрез преброяване на квадратите от координатната мрежа, покриваща тази област. Размерът на дяловете на квадратите се определя на око или с помощта на специална палитра върху офицерската линийка (артилерийски кръг). Всеки квадрат, образуван от линиите на мрежата на карта с мащаб 1:50 000, съответства на 1 km 52 0 на земята, 4 km 2 на карта с мащаб 1:100 000 и 16 km 2 на карта с мащаб 1:200 000.

При измерване на големи площи върху карта или фотографски документи се използва геометричен метод, който се състои в измерване на линейните елементи на обекта и след това изчисляване на неговата площ с помощта на геометрични формули. Ако областта на картата има сложна конфигурация, тя се разделя с прави линии на правоъгълници, триъгълници, трапеци и се изчисляват площите на получените фигури.

Площта на унищожаване в района на ядрена експлозия се изчислява по формулата P=nR. Стойността на радиуса R се измерва на картата. Например, радиусът на тежко увреждане в епицентъра на ядрена експлозия е 3,5 км.

P = 3,14 * 12,25 = 38,5 km 2.

Площта на радиоактивно замърсяване на зоната се изчислява по формулата за определяне на площта на трапеца. Приблизително тази площ може да се изчисли по формулата за определяне на площта на сектор от кръг

където Ре радиусът на окръжността, км;

но- хорда, км.

Определяне на азимути и дирекционни ъгли

Азимути и дирекционни ъгли. Позицията на всеки обект на земята най-често се определя и посочва в полярни координати, тоест ъгълът между първоначалната (зададената) посока и посоката към обекта и разстоянието до обекта. За начална се избира посоката на географския (геодезически, астрономически) меридиан, магнитен меридиан или вертикална линия на координатната мрежа на картата. За начална може да се приеме и посоката към някоя отдалечена забележителност. В зависимост от това коя посока се приема за начална, съществуват географски (геодезически, астрономически) азимут А, магнитен азимут Am, дирекционен ъгъл а (алфа) и позиционен ъгъл 0.

Географски (геодезически, астрономически) е двугранният ъгъл между равнината на меридиана на дадена точка и вертикалната равнина, преминаваща в дадена посока, преброен от северната посока по посока на часовниковата стрелка (геодезическият азимут е двугранният ъгъл между равнината на геодезическия меридиан на дадена точка и равнина, преминаваща през нормалата към нея и съдържаща дадената посока. Двугранният ъгъл между равнината на астрономическия меридиан на дадена точка и вертикалната равнина, преминаваща в дадено направление, се нарича астрономически азимут ).

Магнитен азимут A 4m - хоризонталният ъгъл, измерен от северната посока на магнитния меридиан по посока на часовниковата стрелка.

Дирекционният ъгъл a е ъгълът между посоката, минаваща през дадена точка, и правата, успоредна на оста на абсцисата, броено от северната посока на оста на абсцисата по посока на часовниковата стрелка.

Всички горепосочени ъгли могат да имат стойности от 0 до 360 0 .

Позиционният ъгъл 0 се измерва и в двете посоки от посоката, взета за начална. Преди назоваване на ъгъла на позицията на обекта (целта), посочете в коя посока (надясно, наляво) от първоначалната посока се измерва.

В морската практика и в някои други случаи посоките се обозначават с точки. Румба е ъгълът между северната или южната посока на магнитния меридиан на дадена точка и посоката, която се определя. Стойността на румба не надвишава 90 0, така че румбът е придружен от името на четвъртината на хоризонта, към която се отнася посоката: NE (североизток), NW (северозапад), SE (югоизток) и SW (югозапад ). Първата буква показва посоката на меридиана, от която се измерва румбът, а втората в каква посока. Например, румб NW 52 0 означава, че тази посока образува ъгъл от 52 0 със северната посока на магнитния меридиан, която се измерва от този меридиан на запад.

Измерването на картата на дирекционни ъгли и геодезически азимути се извършва с транспортир, артилерийски кръг или хордометър.

Ъглите на транспортира се измерват в този ред. Началната точка и локалният обект (цел) са свързани с права линия на координатната мрежа трябва да бъде по-голяма от радиуса на транспортира. След това транспортирът се комбинира с вертикалната линия на координатната мрежа, в съответствие с ъгъла. Отчитането на скалата на транспортира спрямо начертаната линия ще съответства на стойността на измерения ъгъл на посоката. Средната грешка при измерване на ъгъла с транспортир на офицерска линийка е 0,5 0 (0-08).

За да начертаете на картата посоката, определена от насочващия ъгъл в градусова мярка, е необходимо да начертаете линия през основната точка на символа на началната точка, успоредна на вертикалната линия на координатната мрежа. Прикрепете транспортир към линията и поставете точка срещу съответното деление на скалата на транспортира (референтна), равна на ъгъла на посоката. След това начертайте права линия през две точки, която ще бъде посоката на този насочен ъгъл.

При артилерийски кръг ъглите на посоката на картата се измерват по същия начин, както при транспортир. Центърът на окръжността е подравнен с началната точка, а нулевият радиус е подравнен със северната посока на вертикалната линия на мрежата или права линия, успоредна на нея. Спрямо линията, начертана на картата, стойността на измерения ъгъл на посоката в деления на гониометър се отчита на червената вътрешна скала на кръга. Средната грешка при измерване от артилерийския кръг е 0-03 (10 0).

Хордугометър измерва ъглите на картата с помощта на измервателен компас.

Ъгломерът на хордо е специална графика, гравирана под формата на напречна скала върху метална плоча. Тя се основава на връзката между радиуса на окръжността R, централния ъгъл 1a (алфа) и дължината на хордата a:

Единицата е хордата на ъгъла 60 0 (10-00), чиято дължина е приблизително равна на радиуса на окръжността.

На предната хоризонтална скала на ъгъла на хордата стойностите на акордите, съответстващи на ъгли от 0-00 до 15-00, се отбелязват на всеки 1-00. Малките деления (0-20, 0-40 и т.н.) се подписват с числата 2, 4, 6, 8. Числата са 2, 4, 6 и т.н. на лявата вертикална скала посочете ъглите в единици за деление на гониометъра (0-02, 0-04, 0-06 и т.н.). Дигитализацията на деленията на долната хоризонтална и дясната вертикална скала е предназначена за определяне на дължината на хордите при конструиране на допълнителни ъгли до 30-00.

Измерването на ъгъла с хордо-гониометър се извършва в този ред. През основните точки на конвенционалните знаци на изходната точка и местния обект, за който е определен дирекционният ъгъл, на картата се начертава тънка права линия с дължина най-малко 15 cm.

От точката на пресичане на тази линия с вертикалната линия на координатната мрежа на картата, компас-измервателен инструмент прави засечки на линиите, които образуват остър ъгъл с радиус, равен на разстоянието на ъгъла на хордата от 0 до 10 големи дивизии. След това измерете акорда - разстоянието между маркировките. Без да се променя решението на измервателния компас, левият му ъгъл се премества по крайната лява вертикална линия на скалата на хордоъгълния метър, докато дясната игла съвпадне с всяко пресичане на наклонените и хоризонталните линии. Лявата и дясната стрелка на измервателния компас трябва винаги да са на една и съща хоризонтална линия. В това положение иглите се отчитат от ъгъла на хорда.

Ако ъгълът е по-малък от 15-00 (90 0), тогава големи деления и десетки малки деления на гониометъра се броят в горната скала на хордогониометъра, а единиците деления на гониометъра се броят на лявата вертикална скала.

Ако ъгълът е по-голям от 15-00, тогава се измерва добавката към 30-00, показанията се вземат на долната хоризонтална и дясната вертикална скала.

Средната грешка при измерване на ъгъла с хорда гониометър е 0-01 - 0-02.

конвергенция на меридианите. Преход от геодезически азимут към дирекционен ъгъл.

Конвергенцията на меридиана y е ъгълът в дадена точка между неговия меридиан и линия, успоредна на оста x или аксиалния меридиан.

Посоката на геодезическия меридиан на топографската карта съответства на страните на рамката му, както и на прави линии, които могат да се начертаят между едноименните минути.

Меридианната конвергенция се брои от геодезическия меридиан. Сближаването на меридианите се счита за положително, ако северната посока на абсцисата е отклонена на изток от геодезическия меридиан и отрицателна, ако тази посока се отклони на запад.

Стойността на конвергенцията на меридианите, посочена на топографската карта в долния ляв ъгъл, се отнася до центъра на листа с картата.

Ако е необходимо, стойността на конвергенцията на меридианите може да се изчисли по формулата

г=(Л — Л4 0) грях Б,

където Л— дължина на дадена точка;

L 4 0 —дължина на аксиалния меридиан на зоната, в която се намира точката;

Бе географската ширина на дадена точка.

Географската ширина и дължина на точката се определят на картата с точност до 30`, а дължината на аксиалния меридиан на зоната се изчислява по формулата

L 4 0 = 4 06 5 0 0N - 3 5 0,

където н— номер на зоната

Пример. Определете сближаването на меридианите за точка с координати:

B = 67 5o 040` и L = 31 5o 012`

Решение. Номер на зона N = ______ + 1 = 6;

L 4o 0 = 4 06 5o 0 * 6 - 3 5o 0 \u003d 33 5o 0; y = (31 5o 012` - 33 5o 0) sin 67 5o 040` =

1 5o 048` * 0,9245 = -1 5o 040`.

Конвергенцията на меридианите е равна на нула, ако точката е разположена на аксиалния меридиан на зоната или на екватора. За която и да е точка в рамките на една и съща координатна шестградусова зона, сближаването на меридианите по абсолютна стойност не надвишава 3 5o 0.

Геодезическият азимут на посоката се различава от дирекционния ъгъл по степента на сближаване на меридианите. Връзката между тях може да се изрази с формулата

А = а + (+ г)

От формулата е лесно да се намери израз за определяне на ъгъла на посоката от известните стойности на геодезическия азимут и сближаването на меридианите:

а= A - (+г).

Магнитна деклинация. Преход от магнитен азимут към геодезически азимут.

Свойството на магнитната стрелка да заема определено положение в дадена точка от пространството се дължи на взаимодействието на нейното магнитно поле с магнитното поле на Земята.

Посоката на устойчивата магнитна стрелка в хоризонталната равнина съответства на посоката на магнитния меридиан в дадена точка. Магнитният меридиан обикновено не съвпада с геодезическия меридиан.

Ъгълът между геодезическия меридиан на дадена точка и нейния магнитен северен меридиан, Наречен магнитна деклинация или магнитна деклинация.

Магнитната деклинация се счита за положителна, ако северният край на магнитната стрелка е отклонена на изток от геодезическия меридиан (източна деклинация), и отрицателна, ако е отклонена на запад (западна деклинация).

Връзката между геодезически азимут, магнитен азимут и магнитна деклинация може да се изрази с формулата

A = A 4m 0 = (+ b)

Магнитната деклинация се променя с времето и мястото. Промените са или постоянни, или случайни. Тази особеност на магнитното отклонение трябва да се вземе предвид при точно определяне на магнитните азимути на посоките, например при насочване на оръдия и пускови установки, ориентиране на разузнавателно оборудване с помощта на компас, подготовка на данни за работа с навигационно оборудване, придвижване по азимути и др.

Промените в магнитната деклинация се дължат на свойствата на магнитното поле на Земята.

Земното магнитно поле е пространството около земната повърхност, в което се откриват ефектите на магнитните сили. Отбелязва се тясната им връзка с промените в слънчевата активност.

Вертикалната равнина, минаваща през магнитната ос на стрелката, свободно поставена върху върха на иглата, се нарича равнина на магнитния меридиан. Магнитните меридиани се събират на Земята в две точки, наречени северен и южен магнитен полюс (M и M 41 0), които не съвпадат с географските полюси. Магнитният северен полюс се намира в северозападна Канада и се движи в посока север-северозапад със скорост от около 16 мили годишно.

Южният магнитен полюс се намира в Антарктида и също се движи. Така че това са блуждаещи полюси.

Има светски, годишни и ежедневни промени в магнитната деклинация.

Светската вариация в магнитната деклинация е бавно нарастване или намаляване на стойността му от година на година. Достигайки определена граница, те започват да се променят в обратна посока. Например, в Лондон преди 400 години магнитната деклинация е била + 11 5o 020`. След това намалява и през 1818 г. достига - 24 5o 038`. След това започва да нараства и в момента е около 11 5o 0. Предполага се, че периодът на светски промени в магнитната деклинация е около 500 години.

За да се улесни отчитането на магнитната деклинация в различни точки на земната повърхност, се съставят специални карти на магнитната деклинация, на които точките с еднакво магнитно отклонение са свързани с извити линии. Тези линии се наричат и z около на и m и. Прилагат се върху топографски карти в мащаби 1:500 000 и 1:1 000 000.

Максималните годишни промени в магнитната деклинация не надвишават 14 - 16`. На топографските карти в мащаб 1:200 000 и по-голям се поставя информация за средната магнитна деклинация за територията на картния лист, отнасяща се до момента на нейното определяне и годишната промяна на магнитната деклинация.

През деня магнитната деклинация прави две трептения. До 8:00 часа магнитната стрелка заема крайната си източна позиция, след което се придвижва на запад до 14:00 часа, а след това се движи на изток до 23:00 часа. До 3 часа се придвижва за втори път на запад, а при изгрев слънце отново заема крайно източно положение. Амплитудата на такова колебание за средните ширини достига 15`. С увеличаване на географската ширина на мястото се увеличава амплитудата на трептенията.

Много е трудно да се вземат предвид ежедневните промени в магнитната деклинация.

Случайните промени в магнитната деклинация включват смущения на магнитната стрелка и магнитни аномалии. Нарушения на магнитната стрелка, обхващащи обширни площи, се наблюдават при земетресения, вулканични изригвания, полярни светлини, гръмотевични бури, поява на голям брой петна по Слънцето и др. По това време магнитната стрелка се отклонява от обичайното си положение, понякога до 2-35o 0. Продължителността на смущенията варира от няколко часа до два или повече дни.

Отлаганията на желязо, никел и други руди в недрата на Земята оказват голямо влияние върху положението на магнитната стрелка. На такива места възникват магнитни аномалии. Малките магнитни аномалии са доста чести, особено в планинските райони. Областите на магнитни аномалии са отбелязани на топографските карти със специални символи.

Преход от магнитен азимут към дирекционен ъгъл. На земята с помощта на компас (компас) се измерват магнитните азимути на посоките, от които след това преминават към дирекционните ъгли. На картата, напротив, дирекционните ъгли се измерват и от тях се пренасят в магнитните азимути на посоките на земята. За решаването на тези проблеми е необходимо да се знае величината на отклонението на магнитния меридиан в дадена точка от вертикалната линия на координатната мрежа на картата.

Ъгълът, образуван от вертикалната линия на координатната мрежа и магнитния меридиан, който е сумата от конвергенцията на меридианите и магнитната деклинация, се нарича отклонение на магнитната иглаили корекция на посоката (PN). Измерва се от северната посока на вертикалната линия на мрежата и се счита за положителна, ако северният край на магнитната стрелка се отклонява на изток от тази линия, и за отрицателна, ако магнитната стрелка се отклони на запад.

Корекцията на посоката и конвергенцията на меридианите и магнитната деклинация, които я съставят, са показани на картата под южната страна на рамката под формата на диаграма с обяснителен текст.

Корекцията на посоката в общия случай може да се изрази с формулата

PN \u003d (+ b) - (+ y) &

Ако ъгълът на посоката на посоката се измерва на картата, тогава магнитният азимут на тази посока на земята

A 4m 0 \u003d a - (+ PN).

Магнитният азимут на всяка посока, измерен на земята, се преобразува в ъгъла на посоката на тази посока съгласно формулата

a \u003d A 4m 0 + (+ PN).

За да се избегнат грешки при определяне на величината и знака на корекцията на посоката, е необходимо да се използва схемата на посоката на геодезическия меридиан, магнитния меридиан и вертикалната линия на мрежата, поставени върху картата.

Алгоритъм за определяне на направления от топографска карта.

1. На картата отбелязваме точката, в която се намираме и точката, до която трябва да определим посоката (азимут).

2. Свързваме тези две точки.

3. През точката, в която се намираме, прокарваме права линия: север – юг.

4. С транспортир измерваме ъгъла между линията север-юг и посоката към желания обект. Азимутът се измерва от северната посока по посока на часовниковата стрелка.

Алгоритъм за определяне на разстояния от топографска карта.

1. Измерваме разстоянието между дадените точки с помощта на линийка.

2. Получените стойности (в cm) се преобразуват в разстояние на земята с помощта на именуван мащаб. Например разстоянието между точките на картата е 10 см, а мащабът: 1 см е 5 км. Умножаваме тези две числа и получаваме желания резултат: 50 км е разстоянието на земята.

3. При измерване на разстояния можете да използвате компас-метър, но тогава мястото на назованата скала ще бъде заето от линейната скала. В този случай нашата задача е опростена, можем веднага да определим желаното разстояние на земята.

№5 1) Часови зони в Русия. Местно и стандартно време.

Слънчевото време в точки, разположени на един и същ меридиан, се нарича местно. Поради факта, че във всеки момент от деня той е различен на всички меридиани, е неудобно да го използвате. Затова според международното споразумение беше въведено стандартно време. За да направите това, цялата повърхност на Земята беше разделена по меридианите на 24 зони с дължина 15 °. Стандартното време (еднакво във всяка зона) е местното време на медианния меридиан на тази зона. Нулевият пояс е пояс, чийто среден меридиан е Гринуичският (нулев) меридиан. Същият колан е 24-ти. От него коланите се броят на изток. Русия се намира в 11 часови зони: от втората (в която се намира Москва и чието време се нарича московско време) до дванадесетата (острови в Беринговия проток). Разликата във времето между тези зони е 10 часа, тоест когато в Москва е полунощ, в 12-та часова зона е 10 часа сутринта. Разликата във времето между зоните е равна на разликата между броя на часовите зони. За удобство 11-та и 12-та часови зони са комбинирани в една. Границите на часовите зони не минават строго по меридианите, а съвпадат с границите на административните единици (области, републики), така че една административна единица се намира в една часова зона.

2) Горивна промишленост: състав, местоположение на основните области на производство на горива, проблеми на развитието. Горивна промишленост и проблеми на опазването на околната среда.

Горивната индустрия се състои от три основни бранша: газ, нефт и въглища.

Газова индустрия. Русия е на първо място в света по запаси и производство на природен газ. В сравнение с петрола и въглищата, производството на газ е по-евтино, а освен това газът е най-екологичният вид гориво. През последното десетилетие ролята на газа в Русия нарасна значително.

Газът се използва в топлоелектрически централи, комунални услуги и химическата промишленост.

Основната зона за добив на газ в Русия е северната част на Западносибирската равнина (уренгойско и Ямбургско поле). Газът се произвежда в района на Урал-Поволжски (Оренбургско поле, в Саратовска област), в Северен Кавказ, в басейна на река Печора, в някои райони на Източен Сибир, край бреговете на Сахалин и на шелфа на Баренц и Карски морета.

Газът се транспортира по тръбопроводи: от Западен Сибир до европейската част на Русия, до страните от Централна, Източна и Западна Европа. Газопроводът е положен по дъното на Черно море до Турция (проектът Син поток). В ход е проект за изграждане на газопровод до Япония (по дъното на Японско море) и до Китай (от Ковилкинското находище в Източен Сибир).

В Русия газът се произвежда, транспортира и преработва от концерна Газпром (най-големият руски монопол). Основните партньори на Газпром са германският Рургаз и украинският Нафтагаз.

Нефтената индустрия. По запаси от петрол Русия е сред първите пет страни в света, а по производство се нарежда на 1-3 място. В момента добивът на петрол в Русия намалява поради изчерпването на някои богати находища, увеличаването на цената на добива на петрол и липсата на инвестиции в геоложки проучвания.

Основният район за добив на петрол е централната част на Западносибирската равнина. Напоследък се засили ролята на полетата, разположени на морския шелф (Каспийско, Баренцово и Охотско море). Нефтът е открит на дъното на Черно и Берингово море.

Почти цялата петролна индустрия в Русия се управлява от частни компании (Лукойл, Татнефт, Сибнефт, Юкос и др.).

Въглищна промишленост. Запасите от въглища в Русия са разпределени неравномерно. По-голямата част от него е съсредоточена в Сибир и Далечния изток (Тунгусския басейн). В момента основният въглищен басейн на Русия е Кузнецкият. След това следват басейните на Печора, Южна Якутск и част от Донбас. Най-големият активен басейн с кафяви въглища е Канско-Ачинският.

Екологичната ситуация в районите, където се намират ТЕЦ и петролни рафинерии, обикновено е неблагоприятна, пример е един от най-замърсените в околната среда градове - Дзержинск (Московски басейн), който има висока степен на заболеваемост и ниска средна продължителност на живота от населението. Добивът на нефт и газ в Западен Сибир, особено в зоната на тундрата, причинява големи щети на природата.

Проблеми на развитието на горивната индустрия.

1. Увеличение на цената на горивото поради изместването на центровете за добив на нефт и газ към Далечния север.

2. Изчерпване на запасите и липса на проучвателни и проучвателни работи.

3. Закриването на нерентабилни мини, водещо до масова безработица в тази индустрия и повишаване на социалното напрежение.

4. Амортизация на минно оборудване.

1.1 Мащаб на картата

мащаб на картатапоказва колко пъти дължината на линията на картата е по-малка от съответната дължина на земята. Изразява се като съотношение на две числа. Например, мащаб 1:50 000 означава, че всички линии на терена са показани на картата с намаление от 50 000 пъти, т.е. 1 см на картата съответства на 50 000 см (или 500 m) на земята.

Ориз. 1. Регистриране на числови и линейни мащаби върху топографски карти и градски планове

Мащабът е посочен под долната страна на рамката на картата в числови изрази (цифров мащаб) и под формата на права линия (линеен мащаб), върху чиито сегменти са обозначени съответните разстояния на земята (фиг. 1) . Тук е посочена и стойността на мащаба - разстоянието в метри (или километри) на земята, съответстващо на един сантиметър на картата.

Полезно е да запомните правилото: ако зачеркнете последните две нули от дясната страна на съотношението, оставащото число ще покаже колко метра на земята съответстват на 1 см на картата, тоест стойността на мащаба .

Когато се сравняват няколко скали, по-голямата ще бъде тази с по-малко число от дясната страна на съотношението. Да приемем, че има карти с мащаби 1:25000, 1:50000 и 1:100000 за една и съща област. От тях мащабът 1:25 000 ще бъде най-големият, а мащабът 1:100 000 ще бъде най-малкият.
Колкото по-голям е мащабът на картата, толкова по-подробно е показан теренът на нея. С намаляване на мащаба на картата, броят на приложените към нея детайли на терена също намалява.

Детайлността на изображението на областта върху топографските карти зависи от нейното естество: колкото по-малко детайли съдържа зоната, толкова по-пълно се показват те на карти с по-малък мащаб.

У нас и много други страни основните мащаби на топографските карти са: 1:10000, 1:25000, 1:50000, 1:100000, 1:200000, 1:500000 и 1:1000000.

Картите, използвани във войските, са разделени на голям мащаб, среден мащаб и малък мащаб.

мащаб на картата	Име на картата	Класификация на картата
		мащаб	по основна цел
1:10 000 (в 1 см 100 м)	десет хиляди	голям мащаб	тактически
1:25 000 (в 1 см 250 м)	двадесет и пет хиляди
1:50 000 (в 1 см 500 м)	пет хиляди
1:100 000 (в 1 см 1 км)	стохилядна	среден мащаб
1:200 000 (в 1 см 2 км)	двеста хилядна		оперативен
1:500 000 (в 1 см 5 км)	петстотин хилядна	малък мащаб
1:1 000 000 (в 1 см 10 км)	милионен

1.2. Измерване на карта на прави и криволичещи линии

Например на карта с мащаб 1:25000 измерваме разстоянието между моста и вятърната мелница с линийка (фиг. 2); тя е равна на 7,3 см, умножете 250 m по 7,3 и получете желаното разстояние; тя е равна на 1825 метра (250x7.3=1825).

Ориз. 2. Определете разстоянието между точките на картата с помощта на линийка.

Малко разстояние между две точки в права линия е по-лесно да се определи с помощта на линеен мащаб (фиг. 3). За да направите това, достатъчно е да приложите компас-метър, чието решение е равно на разстоянието между дадени точки на картата, в линеен мащаб и да отчетете в метри или километри. На фиг. 3 измереното разстояние е 1070 m.

Ориз. 3. Измерване на карта на разстояния с компас-метър в линеен мащаб

Ориз. 4. Измерване на картата на разстоянията с компас-метър по криволичещи линии

В първия случай се използва цифров мащаб за определяне на разстоянието на картата с помощта на линийка (виж фиг. 2).

По същия начин се измерват разстоянията по навивните линии (фиг. 4). В този случай "стъпката" на измервателния компас трябва да се приеме като 0,5 или 1 см, в зависимост от дължината и степента на извивост на измерваната линия.

Ориз. 5. Измерване на разстояние с кривиметър

За определяне на дължината на маршрута върху картата се използва специално устройство, наречено кривиметър (фиг. 5), което е особено удобно за измерване на навивки и дълги линии.

Устройството има колело, което е свързано чрез зъбна система със стрелка.

1.3. Точността на измерване на разстояния на картата. Корекции на разстоянието за наклон и извивост на линиите

Точност на разстоянието на картатазависи от мащаба на картата, естеството на измерваните линии (прави, криволичещи), избрания метод на измерване, терена и други фактори.

Най-точният начин за определяне на разстоянието на картата е по права линия.

Например, при наклон на наклона от 20° (фиг. 6) и разстояние на земята от 2120 m, неговата проекция върху равнината (разстоянието на картата) е 2000 m, т.е. 120 m по-малко.

Ориз. 6. Проекция на дължината на наклона върху равнина (карта)

1.4. Най-простите начини за измерване на площи на карта

Приблизителна оценка на размера на площите се прави на око върху квадратите от километровата мрежа, налични на картата. Всеки квадрат от мрежата от карти в мащаби 1:10000 - 1:50000 на земята съответства на 1 km2, квадрат от мрежата от карти в мащаб 1 : 100 000 - 4 km2, до квадрата на мрежата от карти в мащаб 1:200 000 - 16 km2.

Площите се измерват по-точно палитра, който представлява лист от прозрачна пластмаса с нанесена върху него решетка от квадрати със страна 10 мм (в зависимост от мащаба на картата и необходимата точност на измерване).

2. Азимути и дирекционен ъгъл. Магнитна деклинация, меридианна конвергенция и корекция на посоката

истински азимут(Ai) - хоризонтален ъгъл, измерен по посока на часовниковата стрелка от 0° до 360° между северната посока на истинския меридиан на дадена точка и посоката към обекта (виж фиг. 7).

Магнитен азимут(Am) - хоризонтален ъгъл, измерен по часовниковата стрелка от 0e до 360° между северната посока на магнитния меридиан на дадената точка и посоката към обекта.

Насочен ъгъл(α; DN) - хоризонтален ъгъл, измерен по посока на часовниковата стрелка от 0° до 360° между северната посока на вертикалната линия на мрежата на дадената точка и посоката към обекта.

Магнитна деклинация(δ; Sk) - ъгълът между северната посока на истинския и магнитния меридиан в дадена точка.

Ако магнитната стрелка се отклонява от истинския меридиан на изток, тогава деклинацията е на изток (отчита се със знака +), ако магнитната стрелка се отклонява на запад, тя е западна (отчита се със знака -).

Ориз. 7. Ъгли, посоки и връзката им на картата

конвергенция на меридианите(γ; Sat) - ъгълът между северната посока на истинския меридиан и вертикалната линия на координатната мрежа в дадена точка. Когато линията на мрежата се отклонява на изток, приближаването на меридиана е на изток (отчитано със знака +), когато линията на мрежата се отклонява на запад, тя е западна (отчита се със знака -).

Корекция на посоката(PN) - ъгълът между северната посока на вертикалната линия на мрежата и посоката на магнитния меридиан. Тя е равна на алгебричната разлика между магнитната деклинация и приближаването на меридианите:

3. Измерване и изграждане на дирекционни ъгли върху картата. Преход от дирекционен ъгъл към магнитен азимут и обратно

На земятас помощта на компас (компас) мярка магнитни азимутипосоки, от които след това се движат към насочени ъгли.

На картатанапротив, те измерват насочени ъглии от тях преминават към магнитните азимути на посоките на земята.

Ориз. 8. Смяна на дирекционните ъгли на картата с транспортир

Ъглите на посоката на картата се измерват с транспортир или хордогонометър.

Измерването на насочените ъгли с транспортир се извършва в следната последователност:

ориентирът, върху който се измерва ъгълът на посоката, е свързан с права линия с точката на изправяне, така че тази права линия е по-голяма от радиуса на транспортира и пресича поне една вертикална линия от координатната мрежа;
комбинирайте центъра на транспортира с пресечната точка, както е показано на фиг. 8 и пребройте стойността на дирекционния ъгъл по протежение на транспортира. В нашия пример насоченият ъгъл от точка А към точка В е 274° (фиг. 8, а), а от точка А до точка С - 65° (фиг. 8, б).

На практика често се налага определянето на магнитния АМ от известен ъгъл на насочване ά или, обратно, ъгъла ά до известен магнитен азимут.

Преход от дирекционен ъгъл към магнитен азимут и обратно

Преходът от ъгъла на насочване към магнитния азимут и обратно се извършва, когато е необходимо да се намери посоката на земята с помощта на компас (компас), чийто ъгъл на насочване се измерва на картата, или обратно, когато е е необходимо да се нанесе посоката на картата, чийто магнитен азимут се измерва, върху терена с компас.

За да се реши този проблем, е необходимо да се знае величината на отклонението на магнитния меридиан на дадена точка от вертикалната километрова линия. Тази стойност се нарича корекция на посоката (PN).

Ориз. 10. Определяне на корекцията за прехода от дирекционния ъгъл към магнитния азимут и обратно

Корекцията на посоката и съставящите я ъгли - конвергенцията на меридианите и магнитната деклинация - са посочени на картата под южната страна на рамката под формата на диаграма, която изглежда като тази, показана на фиг. девет.

конвергенция на меридианите(g) - ъгълът между истинския меридиан на точката и вертикалната километрова линия зависи от разстоянието на тази точка от аксиалния меридиан на зоната и може да има стойност от 0 до ±3°. Диаграмата показва средната конвергенция на меридианите за даден лист от картата.

Магнитна деклинация(d) - ъгълът между истинския и магнитния меридиан е посочен на диаграмата за годината на заснемане (актуализация) на картата. Текстът, поставен до диаграмата, предоставя информация за посоката и големината на годишната промяна в магнитната деклинация.

За да се избегнат грешки при определяне на величината и знака на корекцията на посоката, се препоръчва следният метод.

Начертайте произволна посока OM от горната част на ъглите на диаграмата (фиг. 10) и означете ъгъла на посока ά и магнитния азимут Am на тази посока с дъги. Тогава веднага ще се види каква е величината и знакът на корекцията на посоката.

Ако например ά = 97°12", след това Am = 97°12" - (2°10"+10°15") = 84°47 " .

4. Подготовка на картата с данни за движение по азимути

Движение по азимути- това е основният начин за ориентиране в терен, беден на ориентири, особено през нощта и при ограничена видимост.

Същността му се състои в поддържането на земята на посоките, дадени от магнитни азимути, и разстоянията, определени на картата между повратните точки на предвидения маршрут. Посоките на движение се поддържат с помощта на компас, разстоянията се измерват на стъпки или на скоростомер.

Изходните данни за движение по азимути (магнитни азимути и разстояния) се определят на картата, а времето на движение се определя съгласно стандарта и се очертава под формата на диаграма (фиг. 11) или се въвежда в таблица ( Маса 1). Данните в този формуляр се издават на командири, които нямат топографски карти. Ако командирът има собствена работна карта, тогава той изготвя първоначалните данни за движение по азимути директно върху работната карта.

Ориз. 11. Схема за движение по азимут

Маршрутът на движение по азимути се избира, като се вземе предвид терена, неговите защитни и камуфлажни свойства, така че да осигури бърз и скрит изход до посочената точка в бойна ситуация.

Маршрутът обикновено включва пътища, просеки и други линейни ориентири, които улесняват поддържането на посоката на движение. Точките на обръщане се избират от ориентири, които са лесно разпознаваеми на земята (например сгради тип кула, пътни кръстовища, мостове, надлези, геодезически точки и др.).

Експериментално е установено, че разстоянията между ориентири в повратните точки на маршрута не трябва да надвишават 1 км при движение през деня пеша, а при движение с автомобил - 6–10 км.

За движение през нощта по-често се маркират ориентири по маршрута.

За да се осигури таен изход до посочената точка, трасето се планира по котловини, растителни масиви и други обекти, осигуряващи маскиране на движението. Необходимо е да се избягва движението по хълмовете и открити площи.

Разстоянията между избраните ориентири по маршрута в повратните точки се измерват по прави линии с помощта на измервателен компас и линейна скала, или може би по-точно, с линийка с милиметрови деления. Ако маршрутът е планиран по хълмист (планински) район, тогава се въвежда корекция на релефа в разстоянията, измерени на картата.

маса 1

5. Спазване на нормативната уредба

не.	Име на стандарта	Условия (ред) за изпълнение на стандарта	Категория стажанти	Оценка на времето
не.	Име на стандарта	Условия (ред) за изпълнение на стандарта	Категория стажанти	"отличен"	"хор."	"уд."
1	Определяне на посоката (азимут) на терена	Посочен е азимут на посоката (ориентир). Посочете посоката, съответстваща на дадения азимут на земята, или определете азимута към посочения ориентир. Времето за изпълнение на стандарта се отчита от поставянето на задачата до доклада за посоката (стойност на азимута). Преценява се съответствието със стандарта „незадоволително“, ако грешката при определяне на посоката (азимут) надвишава 3° (0-50).	Военнослужещ	40 с	45 с	55 с
5	Подготовка на данни за придвижване по азимути	На картата M 1:50000 са посочени две точки на разстояние най-малко 4 км. Проучете терена на картата, очертайте маршрута на движение, изберете поне три междинни ориентира, определете ъглите на посоката и разстоянията между тях. Начертайте схема (таблица) с данни за движение по азимути (преведете насочените ъгли в магнитни азимути и разстоянията в двойки стъпки). Грешки, които намаляват оценката до "незадоволително": грешката при определяне на насочения ъгъл надвишава 2°; грешката при измерване на разстоянието надвишава 0,5 mm в мащаба на картата; корекциите за конвергенция на меридианите и деклинация на магнитната стрелка не са взети предвид или са въведени неправилно. Времето за изпълнение на стандарта се отчита от момента на издаване на картата до представянето на схемата (таблицата).	офицери	8 мин	9 мин	11 мин

Ние също препоръчваме

Зареждане...

У дома > Хранителна продукция