Как да запълните двора с бетон - подробни инструкции със снимка. Бетонираме платформа за автомобил Технология за полагане на бетонна платформа

Бетонната подложка е най-добрият вариант, ако имате частна къща / лятна вила в предградията. След като стигнете до желаното място, е необходимо да оборудвате специално място за колата. Възможно е да се построи гараж и да се постави колата там, но в някои случаи няма място за гараж или параметрите на обекта не ви позволяват да започнете допълнително строителство. В този случай можете да бетонирате зоната за вашето превозно средство.

Човек без строителен опит ще може да бетонира обектите. Просто трябва да се потопите малко в спецификата на сградата, да разберете каква технология е необходима, марката бетон и подреждането на допълнителни инструменти.

Предимства недостатъци

Бетонирането на обекта "направи си сам" има редица предимства:

Естетичен вид (след като сте извършили основните строителни работи, можете да придадете на обектите красив външен вид. Използвайте лампи, пейки, всеки декоративен елемент, който харесвате).
Удобен вход (тъй като повърхността ще бъде абсолютно равна, ще можете свободно да влизате / излизате от сайта).
Хигиена и лекота на използване (такива обекти не изискват специални елементи за поддръжка; бетонът няма да позволи на обекта да създаде много мръсотия).

Обърнете внимание на някои негативни показатели за бетониране:

трудоемкост;
финансови разходи (в случай, че планирате да наемете строителен екип).

Ако искате да получите висококачествен, силен и издръжлив резултат, трябва ясно да следвате инструкциите за създаване на смес, изграждане на сграда, нейните конструктивни характеристики и т.н. Можете да се обърнете за помощ към професионалисти, но това ще бъде много по-скъпо, отколкото да го изградите сами.

Изграждане на сайт

Обучение

За платформа под автомобил е достатъчен слой хоросан от 15 см.

Подготовката за строителството се извършва на няколко етапа.

Етап 1. Създайте оформление на сайта (или сайтове). Вземете колчета (пръчки, всякакви подобни предмети), подредете ги на правилното разстояние и ги увийте с въже. Това ще бъдат границите на обекта.
Етап 2. Изкопайте слой земя с дължина 25 сантиметра. Ако е необходимо, почвата може да се използва повторно. Изравнете и уплътнете повърхността.
Етап 3. Създайте кофраж. Това е специална конструкция, изработена от дъски и колчета, тя очертава границите, които трябва да бъдат бетонирани. Проверете дали кофражът е равен с помощта на нивелир. Покрийте дъното с геотекстил (материал, който може да пропуска влагата само в една посока), това ще помогне на бъдещото решение да абсорбира.
Етап 4. Следващата стъпка е пясъчната възглавница. Образува се от пясък и цимент. Възглавницата се състои от пясък и чакъл. Уплътнете материала.

Подсилване

За подсилване са подходящи фитинги или обикновена телена мрежа. Решетката е подходяща само за малки товари. Дебелината на материала трябва да бъде 10 мм.Поставете армировъчните пръти по дължина и след това напречно, като се насочите около периметъра. На местата, където пръчките се пресичат, ги завържете с мека тел. За свързването не трябва да се използва заваряване. Рамката ще излезе твърда и несъвместима със земята. В този случай върху бетона ще се появят пукнатини.

Монтаж на маяци

Фаровете са монтирани така, че крайният резултат да е равномерен и ясен. Използвайте специални метални профили (най-евтиният/най-добрият вариант). Създайте смес от цимент и пясък (1: 4), оформете пързалки от нея, поставете маяци в направените слайдове. Използвайте нивелир, за да проверите наклона на пода. Максималното допустимо разстояние между маяците е 1 метър.

Бетонна смес: подготовка/изливане

Пълнежът ще излезе с високо качество, ако използвате специална машина - бетонобъркачка (можете да я наемете). Изсипете вода в машината, след това цимент, след това натрошен камък. Месете разтвора за 20 минути. Пропорциите зависят от марката на материалите. Следвайте пропорциите, посочени в инструкциите.

Завършване

За да се избегне напукване, бетонът трябва да се остави да изсъхне постепенно. Покрийте мястото с полиетилен и го оставете да изсъхне. Ако мястото е поставено в горещо време, изсипете разтвора с вода.След няколко дни разтворът ще се захване, ще спре да залепва. Почистете неравностите (ако има такива) със шпатула.

Правила за грижа

След бетонирането трябва да изчакате една седмица и след това да паркирате колата.

Първата седмица след като е извършено бетонирането на мястото за автомобила, не го подлагайте на силно механично натоварване. Не поставяйте веднага кола там, особено камион. Основното правило за грижа е поддържането на оптимална влажност. Бетонът в първите дни трябва да бъде под малък слой вода (особено в случай на работа през лятото). Ако температурата е твърде висока, бетонът ще загуби стабилността си, ще се разпадне, ще се напука. Можете да напълните повърхността с вода преди и след втвърдяване. Можете да закупите специално решение за в магазин за хардуер. Това ще помогне за укрепване на бетона, ще го направи по-добър, по-издръжлив, по-силен.

След като процесът на изграждане на пиедестал за кола е завършен и допълнителните правила за поддръжка са завършени, бъдете сигурни, че колата ви вече не е в опасност. Основното нещо е да направите подготовката правилно, самият процес не е толкова сложен, колкото си го представяте.

Паркингът е неразделна част от почти всеки парцел или частен двор. Паркингът служи като място за паркиране на автомобила, а също така е пътно платно, водещо към гаража или двора. Платформата, която ще служи като вход, като правило, се извършва с помощта на рампа.

Рампата е материал в производството, който се използва като монолитна бетонна плоча. Плочите, от които се планира да се произвежда рампата, трябва да отговарят на нейните размери и натоварванията, които изпитва.

В повечето случаи такива плочки се използват с дебелина 150 милиметра. Също така плочката, която ще се използва, трябва да бъде подсилена от едната страна.

Предимството на този тип е да се улесни влизането на автомобила. Също така, рампата предотвратява навлизането на вода в съседни зони.

На площадката трябва да се постави рампа. Трябва да има и хоризонтална плоча. Между тези плочи е монтиран шев. Този шев, който е монтиран между плочите, е деформация. Тя трябва да бъде запечатана с материал, който осигурява хидроизолация. Течното стъкло е идеално за запечатване на шева.

Направи си сам бетониране на платформа за автомобил

Има моменти, когато платформата за колата трябва да бъде бетонирана със собствените си ръце. Павирането на обект не е трудна работа, която включва редица предимства. За тези, които решат да извършват бетониране със собствените си ръце, това е много печеливша работа, тъй като можете да спестите от занаятчии.

Първо трябва да направите триъгълен кофраж. Страните на кофража трябва да са 1 метър и 1,5. Може да се купи готов или поръчан, но повечето строители предпочитат сами да си направят кофраж. За да го направите, е необходимо да имате кантирана дъска, чиято дебелина трябва да бъде 15–25 милиметра, а ширината 6–9 cm.

Монтажът на кофража е лесен, трябва само да го поставите върху повърхността по такъв начин, че горният ръб на дъската да стърчи няколко сантиметра над нивото на земята. За да се избегнат грешки, които могат да причинят неравномерност на земята, е необходимо да направите всичко според нивото.

Подготовка за бетониране на обекта

Първото нещо, което трябва да направите, е да посочите формата и мястото, където ще се извърши бетонирането. За маркиране на мястото и формата се използват колчета и въже.

Необходимо е също така да се определи дълбочината на слоя, обикновено се задава на около 20–25 см, но ако се планира паркиране на големи превозни средства (камиони, както и трактори и т.н.), тогава дълбочината трябва да бъде по-голяма.

Тоест, колкото повече натоварването ще бъде поставено върху сайта, толкова по-дълбок трябва да бъде слоят.

След това трябва да направите това преди бетониране, за да извършите задълбочено планиране. Необходима е обработка на повърхността на почвата. Необходимо е да се почисти повърхността от различни запушващи предмети. Ако стърчат различни корени и друга растителност, тя трябва да се отстрани.

Също така е важно да знаете, че преди да бетонирате, трябва да обърнете внимание на земята. Често строителите, както и аматьорите, правят много сериозна грешка. Грешката е, че мнозина не обръщат внимание на неравните части на повърхността.

Хълмовете и ямите причиняват липса на плътност на замазката, а също и поради тях цената на средствата се увеличава. За да се избегне това, е необходимо да се изравни площта, като се отстранят неравните части.

След като повърхността на почвата е почистена, е необходимо да се изсипе пясък. Слоят от пясък трябва да е с дебелина около 10-15 сантиметра. След като пясъкът се изсипе, той трябва да бъде изравнен и напълнен с вода, така че слоят да се уплътни.

Характеристики на бетонирането

Характеристиките на бетонирането на площадка за автомобил са грижата за автомобила. Например, много шофьори отиват в селската си къща с колата си и я паркират под слънцето. Също така много хора поставят колите в локви или кал, образувана след дъжд. За да бъде колата винаги чиста и да не стои в кал и локви, мнозина правят специална платформа.

Сайтът е различен, преди да започнете да го правите, трябва да решите към какъв товар ще бъде назначен. Например, ако на обекта има някаква лека конструкция или кола, тогава за това ще са достатъчни 5 см слой бетон. И ако се планира да се паркира тежко оборудване или големи конструкции върху него, тогава бетонният слой трябва да е по-подходящ за натоварванията.

Инструменти за бетониране на обекта

За да бетонирате площадка за автомобил, трябва да имате много инструменти:

1. бетонобъркачка.
2. Обикновена лопата.
3. Ниво.
4. Бетонобъркачка.
5. Чук, трион и пирони.

бетонобъркачка- Това е устройство, което извършва работа с транспортирането на сместа. Експертите съветват да използвате миксер, наречен Avant, за транспортиране на бетон. Този смесител е идеален за транспортиране на бетон. Също така е в състояние да работи дори при условия, при които няма достъп до електричество.

Бетонобъркачката служи не само за транспортиране на сместа, но е и мини-товарач. Предимство е и това, че поради стрелата бетонът е много удобен и лесен за разтоварване.

Лопата,на пръв поглед може да изглежда като дребен инструмент, но всъщност играе важна роля. Дори ако миксерът е излял бетон, тогава той трябва да бъде изравнен за това и да служи лопата.

Важно е да знаете, че има различни видове лопати, но „байонетният“ е идеален за работа с бетон.

Нивое един от най-важните инструменти. Всъщност преди бетонирането се извършва много работа, при която е необходимо да се използва нивото. Нивата са различни и лазерни, и водни, но принципът е един и същ. За изграждането на кофража е необходимо ниво, така че всички страни да са равни. Също така, често мнозина не използват нивото и почти всеки маяк, който задават, се оказва неравен, тоест едната страна е по-висока, а другата е по-ниска.

Също така неразделен инструмент за работа с бетон е бетонобъркачка. Разбира се, бетонът може да се смесва ръчно с лопати, но това ще отнеме много време и усилия. Затова е желателно да имате бетонобъркачка. Освен това с бетонобъркачка работата ще се ускори и ще разбърка бетона по-старателно.

Трион чук и пирониможе да са необходими при изграждането на кофраж. В крайна сметка ще трябва да отрежете ненужните части от дъската, както и да ги закрепите с пирони. Размерът на ноктите зависи от дебелината на дъските.

Технологичният процес на изливане на бетон.

На пръв поглед изливането на бетон със собствените си ръце изглежда невъзможно, но дори тийнейджър може да свърши тази работа, ако иска. Тази работа е лесна поради факта, че няма почти никакви тънкости, за разлика от други строителни процеси. Самата процедура за изливане на бетон в паркинг е разделена на следните етапи: изграждане на кофража и неговото монтиране, процедура за армиране, подготовка и изливане на бетон.

Предимства и недостатъци на бетонирането

Всеки, който има желание да направи платформа за кола, иска тя да бъде надеждна. Бетонната платформа за автомобила е универсална. Освен това експлоатационният живот на такъв сайт е много дълъг. Предимството на сайта е също така, че е лесен за инсталиране, поради което инсталацията може да се извърши ръчно. Бетонирането на платформа под автомобила е благоприятно.

Материалите, които са използвани за направата на сайта могат да бъдат закупени на изгодна цена, което е предимство.

Предимствата включват и факта, че материалът за изработката на сайта се доставя бързо (ако е поръчан). Също така сайтът ще бъде без неравности, тоест без туберкули и склонове. По него няма да има мръсотия.

Има много малко недостатъци в бетонните подложки. Един от недостатъците са високите разходи, но това се осигурява, ако наемате работници, а не го правите сами. Също така, недостатъците включват факта, че работата по бетонирането на обекта отнема много време. Но за да получите очаквания резултат, тоест идеалния сайт, всички тези правила трябва да се спазват.

Процес на бетониране

Важно е да знаете, че преди да излеете бетон, е необходимо да проверите дали той ще влезе в контакт с други сгради. Ако се намира близо до друга конструкция, това може да повреди сградата, към която граничи бетонът. Това се дължи на факта, че бетонът се нагрява и разширява поради това. За да се избегне това, е необходимо, ако е необходимо, да се остави празнина между бетона и конструкцията.

По време на процеса на маркиране е необходимо да се провери дали има комуникационни системи. Ако са, те трябва да бъдат поставени в тръба или кутия. Това е необходимо, за да се предотврати повреда по време на бетонирането.

Подготвителна работа

Както вече споменахме, кофражът е неразделна част от бетонирането на обекта. Кофражът служи като форма за бетон, така че обектът да е висококачествен и равномерен, е необходимо да има този материал. Кофражът може да бъде закупен както готов, така и изграден от вас, което намалява разходите.

Правенето на кофраж със собствените си ръце изобщо не е трудно, така че повечето строители правят точно това. За да направите този материал, ще ви трябват две дъски с всякаква дебелина, дървени колчета и дистанционни елементи. Колчетата и дистанционерите са предназначени за закрепване на дъски. Броят на колчетата е 4, а дистанционерите са 2.
Кофражът може да бъде закупен и в магазина в готова за употреба форма.

Кофражите са различни видове:

дървен кофраже най-често срещаният, защото е много лесно да се изгради със собствените си ръце.
При производството на метален кофражизползвайте стоманени листове, чиято дебелина е 1-2 мм. Също така, за производството на такъв кофраж се използват валцувани профили.
Кофраж от стоманобетоне широко известен вид. Такъв кофраж е направен от плочи, които се монтират като кофраж.
Пневматични конструкцииполучен чрез извършване на инжектиране на въздух в пространство, което е затворено. Въздухопропускливата обвивка може да приеме всякаква форма, което е предимство.

Важно е да знаете, че монтажът на черупката трябва да се извърши така, че горният ръб на кофража да е наравно с повърхността на планирания обект. За да бъде монтирането на кофража равномерно, по време на тази работа е необходимо да се използва строително ниво.

За да се предотврати проникването на влага в почвата, е необходимо мястото да се покрие с геотекстил. Това е специален материал, който предотвратява навлизането на влага в почвата. Също така, преди да излеете, е необходимо да оборудвате възглавницата.

Извършва се по следния начин:

Първата стъпка е да изсипете пясък.
След това слой пясък трябва да бъде уплътнен.
Дебелината на пясъчния слой трябва да бъде най-малко 10 cm.
Последната стъпка е да напълните чакъла и след това да го уплътните.
Чакълният слой трябва да е колкото пясъка.

Укрепване на бетонната подложка

За да може обектът наистина да се окаже надежден и висококачествен, е необходимо да се извърши армировка преди изливането на бетон. Принципът на армировката е да се повиши надеждността на повърхността на обекта поради материала, който е монтиран вътре в кофража. Като такъв материал можете да използвате мрежа от тел или армировка.

Телената мрежа е идеална за обект, който няма да бъде подложен на големи натоварвания. Но за автомобилен обект подсилването на армировката е по-подходящ вариант. Разбира се, тази опция ще отнеме повече разходи, но в същото време сайтът ще се окаже надежден.

За подсилване е необходима рамка. Конструкцията на рамката не е трудна работа. Необходимо е да се извърши полагането на прътите. Първо, прътите трябва да бъдат положени надлъжно. След като прътите лежат, е необходимо да се поставят следващите в напречна посока. Пръчките трябва да бъдат разположени в целия обект. Необходимо е да завържете прътите на места, където има кръстовища. Снопът трябва да бъде направен с метална тел.

Много хора използват заваряване за свързване на арматурни пръти. Експертите съветват да не се използва заваряване. Всъщност, поради заваряване, рамката става много твърда, което причинява пукнатини по повърхността, тъй като твърдата рамка не се адаптира към земята.

Монтаж на маяци

Инсталирането на маяци е една от най-важните части на работата. В крайна сметка маяците се използват, за да се гарантира, че повърхността на обекта е равномерна, тъй като те са водачи. Можете да закупите обикновени профили и да ги използвате като маяци, резултатът ще бъде същият, но по-изгоден, защото са евтини.

Преди да инсталирате маяците, е необходимо да смесите цимента. Трябва да се прилага на купчини на места, където ще бъдат разположени маяци. След това трябва да инсталирате маяци на тези купища. С помощта на нивото е необходимо да поставите маяците равномерно и след това циментът ще се втвърди и ще ги фиксира. Не е възможно да се излива бетон, докато пързалките, върху които са монтирани маяците, не са замръзнали, тъй като те могат да се отклонят от зададеното си положение.

Приготвяне и изливане на бетонова смес

Първата стъпка е да приготвите смес, която ще запълни мястото. За да направите това, трябва да използвате бетонобъркачка, в нея се излива вода и след това се включва и разтворът постепенно се излива.

След като сместа е приготвена, тя трябва да се излее. Необходимо е да се напълни разтворът и да се изравни между маяците. За да направите това, можете да използвате обикновена плоска релса. Поставяйки го върху маяците, трябва да го издърпате към себе си и по този начин да премахнете излишния разтвор.

Ако след втвърдяване на бетона се открият дефекти на повърхността, те могат да бъдат коригирани чрез рязане на бетона с диамантени колела.

При озеленяване на прилежащата територия на частна къща възниква въпросът за формирането на място за паркиране на автомобил. Най-достъпното, евтино и бързо решение ще бъде бетонирането на площадка за автомобил.

Видове сайтове за колата

Паркоместата "направи си сам" могат да бъдат направени от различни материали, те са:

натрошен камък или чакъл;
морава;
екотекстил;
облицовани с плочки;
бетон.

Като средна фракция може да се вземе натрошен камък, чакъл или камъчета.Основното е, че камъчетата не се забиват в протекторите на гумите. Такива паркинги са изградени съвсем просто: върху територията, обозначена за автомобили, се излива пясъчна основа с височина 15 см, а отгоре се полагат геотекстил. Върху материала се полага насип от натрошен камък, височината на слоя трябва да бъде най-малко 15 см, след което тази „възглавница“ се изравнява и уплътнява. Паркингът е готов, за да маркирате границите му, можете да поставите насип с тухлени страни или. Натрошен камък е желателно да се вземе натрошен.

Паркингите за тревни площи за автомобили се отличават със своята простота: те просто поставят колата на тревата, мястото за паркиране също може да бъде маркирано с брони от стари гуми.

Екотекстилът ще изглежда по-естетически от тревата за морава, върху която с времето се образуват коловози. Подреждането на такъв паркинг също е просто: пясъчно-чакълна смес с обща височина на слоя 15-20 см се полага върху маркираната площ, покрита с геотекстил, отгоре са прикрепени пити за тревни площи. В тези форми трябва само да напълните земята, смесена със семена на тревата. Периодично разливайки засипване на почвата, можете да получите забавен паркинг с добре маркирана решетка от тревна трева.

Паркинг за тротоарна плочапо-трудно е да се изгради от предишните видове паркинги, но трудоемкостта на процеса се изплаща със здравината на паркинга и увеличения експлоатационен живот на обекта. Плочките се полагат върху суха циментово-пясъчна смес, предварително уплътнена, границите са оградени с бордюри. Естетическият вид на такъв паркинг може да бъде развален само от трева, растяща в фугите на плочките.

Бетонната платформа за автомобил се счита за най-трудната за изграждане сред горните видове паркинг, но нейната надеждност и издръжливост си заслужават. Монолитната основа, излята със собствените си ръце, използвайки правилната технология, ще продължи по-дълго от другите паркинги.

Производство на бетонни паркинги

Бетонната платформа се подрежда на няколко етапа:

Подготвителна работа.
Устройството на дъното под платформата.
Кофражна конструкция.
Подсилване.
Приготвяне и изливане на разтвора.

За изграждането на паркинг е необходимо да се знае теглото на автомобила, за да се създаде бетонна конструкция с необходимата здравина на марката. Необходим е, за да може монолитната основа да издържи разпределението на товара от машината.

Инструменти, които трябва да направите

Комплектът инструменти за изграждане на бетонен паркинг включва:

дъски или метални листове за кофраж;
метални профили за изграждане на фарове;
ниво на сградата;
колчета и въже за маркиране;
контейнер за разтвор;
лопата, фитинги;
метална жица.

Циментът е най-добре да се вземе клас M500 с устойчиви на замръзване добавки, пясък - речна средна фракция; водата трябва да е чиста без примеси. Наличието на бетонобъркачка ще ускори процеса на създаване на паркинг.

Избор на място, измерване и изчисляване на площта

Мястото за паркиране трябва да бъде избрано въз основа на критерия за наличност. Препоръчително е да се използва за обекта част от територията на входа на къщата пред портата или в двора.

Размерът на бъдещия паркинг ще зависи от броя на паркираните автомобили. Например, за кола с дължина до 4 м, оптималните размери на обекта ще бъдат 2,5x5 м. Трябва да се помни, че съседството на паркинга близо до основата на къщата е нежелателно, тъй като връзката на паркинга може да доведе до деформация на сградите поради разширяване на бетонната конструкция поради въздействието на температурните промени.

След определяне на мястото за паркиране е необходимо да се маркира мястото. За да направите това, в ъглите се забиват колчета, между които е опънато въже - така се посочват границите на основата, която трябва да се излее.

Подготовка на повърхността

След маркиране отломките и плевелите се отстраняват от строителната площадка. След това слой почва се отстранява на дълбочина най-малко 20 см. Изкопаването на земята е необходимо, за да се отстранят коренищата на плевелите, които впоследствие могат да изгният и да разрушат бетонната конструкция.

След като подготвите малка яма, можете да продължите към изграждането на пясъчна възглавница:

На дъното се изсипва пясък с дебелина на слоя 10-15 см. Той трябва да бъде изравнен, леко навлажнен и плътно уплътнен.
Натрошен камък от средната фракция се полага върху пясъчния слой, дебелината на натрошен камък трябва да бъде най-малко 10 см. Също така се изравнява, навлажнява и внимателно се уплътнява.

За да не се задържат атмосферните валежи и водата след измиване на машината върху бетонната платформа, се препоръчва тя да се оформи с лек наклон и да се осигури място за оттичане.

Преди запълване на паркинга е необходимо да се монтира подвижна кофражна конструкция - тя допринася за образуването на равномерни ръбове на обекта. За това оградите се монтират под прав ъгъл спрямо ямата. Можете да ги закрепите заедно с пирони или винтове.

Като кофраж се използват кантирани дъски, дебел шперплат, метални листове. Възможно е също така да се организира монтаж на фиксиран кофраж, изработен от бордюрен камък, като се монтира около периметъра на площадката в краищата на ямата. В този случай обаче под страните ще трябва да добавите и основата, тъй като площадката трябва да се издига над земята.

След монтажа на кофража се препоръчва да се монтират маяци - с тяхна помощ ще се следи равномерността на масата. Като фарове се използва метален профил, нарязан на необходимия брой щифтове. Върху маяците се изрязват прорези, по които можете да навигирате, за да изравните повърхността.

Щифтовете се закрепват към пързалките от пясъчно-циментова смес в съотношение 4: 1 (пясък-цимент)приготвен в разтвор. Между маяците се опъва шнур, който е фиксиран по маркираните прорези, препоръчително е да проверите равномерността с помощта на ниво. Стъпката между маяците трябва да бъде не повече от 0,5 m.

Подсилване

За да се увеличи якостта на бетона, е необходимо да се подсили. Процесът се състои в полагане на армировъчната клетка върху пясъчна и чакълеста възглавница на 1-2 слоя.

Рамката е направена под формата на решетка от арматурни пръти с диаметър 8-10 мм, закрепени заедно с тел. Желателно е прътите да се свържат с вискозен, заваряването е забранено поради повишената твърдост на мрежата: в случай на пълно фиксиране на прътите, армировъчната клетка губи своята подвижност и може да доведе до деформация на бетонната настилка.

Паркинг наводнение

В края на подготвителната работа бетонната маса се излива. Необходимо е да се запълни мястото наведнъж, следователно е необходимо разтворът да се омеси в такъв обем, който ще се развие незабавно. Дебелината на бетонния слой трябва да бъде между 20 и 25 cm.

Стандартният микс за запълване на сайт трябва да съдържа:

речен пясък - 3 части;
цимент M500 - 1 част;
натрошен камък от средна фракция - 2 части.

Добавя се вода в количеството, необходимо за смесване на гъст разтвор, но не повече от половината от обема на свързващото вещество.

След изливането повърхността трябва да се остави за 2 дни преди втвърдяване, след пробиване на няколко места, за да се освободи въздух от масата. След това е желателно да се изреже площадката, оставяйки жлебове на няколко места - това е необходимо, за да се предотврати деформация на сградата поради разширяване на бетона поради температурни разлики. След 2 дни можете да шлифовате повърхността, като я подрязвате, ако е необходимо.

Препоръчва се конструкцията да се покрие с филм и да се навлажнява 3-5 пъти на ден, така че бетонът да се втвърди и втвърди по-бързо, в рамките на една седмица. Пълното втвърдяване ще настъпи след месец, след което бетонът ще придобие степенна якост и ще бъде подходящ за употреба.

Изчисляване на циментовата суспензия

Някои строители смятат, че натрошен камък може да бъде пропуснат, ако вече е излят върху пясъчна възглавница като основа. След това, за да се подготви бетонната маса, е достатъчно да се използва пясък с цимент, като се изчисли съставът на сместа в съотношение 1: 1 и се разрежда с вода, докато се образува хомогенна маса със среден вискозитет. Плътността на масата трябва да бъде такава, че да може да проникне през слоя натрошен камък.

Бетонна подложка в страната е доста просто и ефективно решение за организиране на зона за отдих или паркомясто за автомобил. Защо така? Да, всичко е просто! Първо, можете да го направите сами. На второ място, това покритие ще има добро представяне по отношение на здравина и надеждност. И трето, разходите за подреждане на бетонна площадка ще бъдат много по-ниски от полагането на тротоарни плочи или обаждането на специализирана компания за асфалтиране на обекта. Като цяло всичко подсказва, че бетонната платформа "направи си сам" е почти идеално решение за даване.

Веднага си струва да се отбележи, че предложената бетонна площадка е от модулен тип. Тези. ще се попълва в отделни сегменти. Може да се твърди, че монолитната плоча изглежда много по-добре и е по-проста в подреждането. Но от практическа гледна точка модулната бетонна платформа в страната ще бъде по-надеждна, издръжлива и по-адаптивна към околната среда.

Помислете само какво ще се случи с монолита след няколко сезона! Вие сами знаете много добре, че земята върви. И поради тази причина често дори основите на къщите се напукват. И тогава какво да кажем за монолитна плоча, която благодарение на такъв ефект може да се напука навсякъде за една година. Не го запълвайте под дълбочината на замръзване на почвата, като основа за капитална къща? Разбира се, че не. Скъпо е и не е рационално. Следователно модулното изливане на бетонна платформа е най-оптималното. В този случай плочите в извън сезона ще ходят една спрямо друга. В същото време си струва да се отбележи, че след няколко години работа на такъв сайт беше забелязано, че през пролетта (по време на сезона на активно топене) плочите се раздалечават една спрямо друга с около 2-3 см, и до лятото те се събират отново. Разликата, разбира се, остава от 0,5 до 1 см, но това е много по-добре от напукана плоча.

Как да си направим бетонна подложка в страната

Няма да се спираме на избора на място и начертаването на граници. Очевидно е. Затова се обръщаме към самия процес. Първо трябва да премахнете горния слой на земята. Достатъчни са 5-10 см. След това уплътняваме почвата. Обикновено за това се прави пясъчна възглавница. В разглеждания случай е използвана счупена тухла. Във всеки случай, за уплътняване, ще ви трябва трамбовка, с която набиваме пясък или тухла.

Следващата стъпка е да направите щайга по периметъра на бъдещия обект и да разделите вътрешното пространство на сегменти. В този случай размерите на обекта са 3x1,5 m. Ширината на една излята плоча е 0,5 m. Дължината на съседните редове е 0,5 m и 0,75 m всеки. Тези. в първия ред 0,5м, във втория - 0,75м, в третия - 0,5м и т.н.

На снимката по-горе, както можете да видите, разбивката на редовете на сегменти минава през реда. Това се прави, за да се получи платформа с минимални пропуски. След това ще разберете как да постигнете това.

Сега запълнете всички несъседни сегменти с бетон.

Не забравяйте да подсилите всеки отделен блок.

Крайният резултат е нещо подобно:

Когато наводнените блокове изсъхнат (при хубаво време, след около няколко дни), разглобяваме щайгата във всеки ред.

След това запълваме останалите блокове във всеки ред на бетонната платформа и сега ги оставяме да изсъхнат.

Сега имаме редуващи се запълнени и незапълнени редове. След това трябва да премахнете джъмперите между редовете и да поставите джъмперите във всеки ред, който не е запълнен с бетон, като го разделите на отделни сегменти. Оформяме бетонни блокове по същия начин, както е описано по-горе.

Резултатът е такава конкретна платформа в страната:

Както можете да видите, външно тя изглежда много достойна. Основният му недостатък е, че такава бетонна платформа със собствените си ръце изисква много повече труд от изпълнителя, отколкото изливането на монолитна плоча. Но повярвайте ми, струва си!

Важна част от почти всяка крайградска зона или частен градски двор е входната група, която включва площадка пред входа, платформа, която ще служи за паркинг и път, водещ към гаража.

Кратко описание на елементите на входната група

Платформата, използвана за влизане, обикновено е направена под формата на рампа. Целта му е не само да улесни влизането на автомобил, но и да предотврати навлизането на вода от съседни зони. Рампата е от монолитна бетонна плоча. Дебелината му се определя от размерите на рампата и натоварванията, които изпитва. По принцип за тази цел се използват плочи с дебелина 150 мм, подсилени с една мрежа. Между рампаната плоча и хоризонталната плоча, разположена на обекта, се подрежда разширителна фуга. Шевът е запечатан с хидроизолационен материал - хидростеклоизол.

Платформите за движение и паркиране на превозни средства се изработват чрез монолитно бетониране.

При изграждането на всяка структура възниква въпросът: коя да използвате?

Натрошен камък е един от най-популярните инертни материали за бетон, поради високата си якост и ниска цена. Знаете ли, че марката натрошен камък е необходима за бетон?

Трябва? Купете от нас!

Необходими материали за бетониране на площадка за автомобил

За да подредите обекта сами, препоръчително е да използвате готова внесена бетонна смес.

Трябва да закупите бетон с марж от 10% от изчисления обем.

За да се осигури бързо полагане на бетонната смес, е необходимо предварително да се погрижите за наличието на достатъчно голям брой водачи, необходими за изравняване на положената бетонна смес. За тези цели има професионални комплекти: вибрационни ламели, маламашки и лазерни нива. Но при тяхно отсъствие частен разработчик може да се справи с импровизирани средства. Основните изисквания към материала, използван за водачите, са, че трябва да е равномерен и дълъг. Това могат да бъдат правоъгълни профилни тръби или дървени летви.

Диаметърът на необходимата армировка зависи от предназначението на конструкцията, която се изгражда. За автомобилна платформа е напълно достатъчна армировъчна мрежа с диаметър 6 мм с клетки 100x100 или 150x150 мм.

Процес на бетониране на обекта

Бетонирането на площадката за автомобила започва с подготовката на основата. За основата е по-добре да изберете непорьозни почви.

Препоръчително е внимателно да прехвърлите отстранения почвен слой на дълбочина около 250 мм в градината или зеленчуковата градина за по-нататъшна употреба.

С помощта на канап и колове се маркира местоположението на бъдещия паркинг за автомобила.

Комуникационните мрежи не трябва да се разполагат под мястото, избрано за бетониране. Ако това условие не може да бъде изпълнено, е необходимо да се погрижите за защитата на мрежите, като ги поставите в кутия или кутия.

За да се предотврати последващо силно свиване, избраното място се изравнява и трамбова. Върху подготвената основа се полага натрошен камък-пясъчна възглавница. Дебелината му зависи от очакваното натоварване. Първоначално се полага слой пясък, навлажнява се и се набива. За автомобилна площадка е средно 100 мм. По същия начин се полага натрошен камък.

Следващата стъпка в изграждането на обекта е кофражът. Допустимо е използването на стари дъски с ширина около 80 мм.

За организиране на потока на водата при изливане на бетонната смес се монтират пластмасови тръби, които впоследствие се демонтират.

Положената бетонна смес трябва да се изравни с правило или мистрия. Получената бетонна повърхност може да се третира с желязо. За да направите това, върху суров бетон се излива тънък слой цимент, който се разпределя по цялата повърхност и се разтрива с пяна или полиуретанова поплавък. Тази процедура се извършва на следващия ден след бетонирането, когато площадката може лесно да се ходи. За гладене можете да използвате специални смеси.

Направляващо устройство

Помислете за два варианта за производство на водачи за бетониране.

Възможно е и повдигане на армировката по време на бетониране.

След монтиране на водачите и проверка на тяхното ниво и наклон, цялата конструкция се укрепва. За тази цел ръчно се приготвя малко количество бетон. Под формата на пирамиди се поставя в пространството между армировъчните пръти, заварени към тръбата. Това действие предотвратява слягането на тръбата и укрепва цялата конструкция.

Във втория вариант водачите са изработени от бетон. Първо, маркиращата линия се опъва, така че нивото й да е на нивото на бъдещата бетонна повърхност. От двете страни на въдицата кофражът е направен от дъски или тръби. Разстоянието между кофражните елементи е 80-120 мм. На работната площадка се приготвя определено количество бетонна смес, която се поставя в кофража до височина, ограничена от въдицата. След като сместа се втвърди, кофражът се демонтира и се премества на друго място, където се прави следващия водач за бетон.

Разстоянието между водачите зависи от ширината на машината, която ще достави по-голямата част от бетона до строителната площадка. Минималното разстояние е 2,7 метра.

Независимото подреждане на автомобилни площадки или зони за отдих на открито значително ще спести материални ресурси, а резултатът от изразходвания труд ще донесе удоволствие и полза в продължение на много години.