Историята на завладяването на космоса в СССР. Изследване на космоса в СССР

СССР влезе в историята като суперсила, първата изстреляла в космоса спътник, живо същество и човек. Въпреки това, по време на бурната космическа надпревара, СССР се стреми - и успя - да изтласка Съединените щати на заден план в космоса, където е възможно. Въпреки че Съветският съюз беше първият, който спечели много ключови постижения, той преживя и първата трагедия в космоса с участието на хора.

Изстрелян на 2 януари 1959 г., космическият кораб Луна-1 е първият, който успешно достига околностите на Луната. 360-килограмовото превозно средство носеше различни метални емблеми, включително съветския герб, и трябваше да се блъсне в Луната, демонстрирайки превъзходството на съветската наука. Въпреки това космическият кораб пропусна луната, прелетяйки на 6000 километра от лунната повърхност. Освобождавайки следа от натриев газ, сондата временно стана видима като звезда от шеста величина, което позволява на астрономите да проследят нейния напредък.

Луна 1 беше поне петият опит на СССР да разбие кораб на Луната, а предишните неуспешни опити бяха толкова класифицирани, че дори американското разузнаване не знаеше за много от тях.

В сравнение с днешните космически сонди, Луна 1 беше изключително примитивна, без собствена задвижваща система, батерии, които осигуряват ограничен електрически ток, и без камера. Предаванията от сондата спряха три дни след изстрелването.

Първи полет на друга планета

Стартирана на 12 февруари 1961 г., съветската сонда Венера 1 отива на мисия да се сблъска умишлено с Венера. Като втори съветски опит за изпращане на сонда до Венера, Венера 1 също носеше съветски медальони в капсула за спускане. Въпреки че останалата част от сондата трябваше да изгори при повторното влизане в атмосферата на Венера, Съветите се надяваха, че спускащата се капсула ще падне върху Венера и ще бележи първия успешен опит за извеждане на обект на повърхността на друга планета.

Стартирането и конфигурирането на комуникацията със сондата бяха успешни, три сесии на комуникация със сондата показаха нормална работа. Но четвъртият показа неизправност в една от системите на сондата и комуникацията беше забавена с пет дни. Контактът беше окончателно загубен, когато сондата беше на 2 милиона километра от Земята. Космическият кораб се носеше в космоса, преминавайки покрай Венера на разстояние от 100 000 километра и не успя да получи данни за корекция на курса.

Първият космически кораб, заснел тъмната страна на Луната

Изстреляна на 4 октомври 1959 г., сондата Луна-3 стана първият космически кораб, който успешно се изстреля към Луната. За разлика от предишните две сонди Luna, Luna 3 беше оборудвана с камера за заснемане на далечната страна на Луната, за първи път за времето.

Камерата беше примитивна и сложна. Космическият кораб успя да направи 40 снимки, които трябваше да бъдат направени, коригирани и изсушени на космическия кораб. След това бордовата електронно-лъчева тръба ще сканира изображенията и ще изпрати данните до Луната. Радиопредавателят беше толкова слаб, че първите опити за предаване на снимките се провалиха. Едва когато сондата се приближи до Земята, проследявайки кръг около Луната, бяха направени 17 снимки с ниско качество, на които можеше да се види поне нещо.

Във всеки случай учените бяха възхитени от това, което откриха на снимките. За разлика от най-близката до нас страна на Луната, която е плоска, далечната страна имаше планини и дори няколко тъмни области.

Първо успешно кацане на друга планета

На 17 август 1970 г. Венера-7, едно от многото копия на съветските апарати, заминава за Венера. Сондата трябваше да кацне спускаем апарат, който ще предава данни след докосване на повърхността на Венера, като по този начин направи първото успешно кацане на друга планета. За да оцелее в атмосферата на Венера възможно най-дълго, корабът е бил охладен до -8 градуса по Целзий. СССР също искаше да увеличи времето, през което апаратът ще остане студен. Следователно модулът е проектиран да остане прикрепен към тялото на космическия кораб по време на повторното влизане в атмосферата на Венера, докато атмосферната турбуленция не доведе до разделяне.

Венера 7 влезе в атмосферата по план. Въпреки това, парашутът, предназначен да забави кораба, се скъса и не успя да се разгърне, което доведе до падане на модула на земята за 29 минути. Предполагаше се, че модулът се е повредил преди удара в земята, но късният анализ на записаните радиосигнали показа, че сондата е върнала показанията на температурата от повърхността в рамките на 23 минути след кацането. Инженерите, построили космическия кораб, трябва да се гордеят с него.

Първите изкуствени обекти на повърхността на Марс

Марс 2 и Марс 3, двойни космически кораби, изстреляни почти едновременно през май 1971 г., са проектирани да обикалят около Марс и да картографират повърхността. И двата космически кораба носеха спускателни апарати. СССР се надяваше, че тези модули ще бъдат първите изкуствени обекти на повърхността на Марс.

Въпреки това американците леко заобиколиха Съветския съюз и първи стигнаха до орбитата на Марс. Маринър 9, също изстрелян през май 1971 г., пристигна две седмици преди съветските сонди и стана първият космически кораб, който обикаля друга планета. При пристигането си съветската и американската сонди установиха, че прашна буря е покрила Марс, което попречи на събирането на данни.

Докато спускателният апарат Марс 2 се разби, Марс 3 успешно кацна и започна да предава данни. Но трансферът на данни спря след 20 секунди, а единствената получена снимка не можеше да различи детайлите и беше с лоша светлина. Това до голяма степен се дължи на масивна прашна буря на Марс, в противен случай СССР щеше да направи първите ясни снимки на марсианската повърхност.

Първа мисия за връщане на роботизирана проба

НАСА разполагаше с астронавти от Аполо, които събираха лунни скали и ги връщаха на Земята. Съветският съюз нямаше космонавти на повърхността на Луната, които биха могли да направят същото, така че те се опитаха да заобиколят американците, като първи изпратиха автоматизирана сонда за събиране и връщане на лунната почва. Първата съветска подобна сонда Луна 15 се разби на Луната. Следващите пет катастрофи се случиха на Земята поради ужасни проблеми с ракетата-носител. И все пак Луна 16, шестата съветска сонда от поредицата, беше успешно изстреляна след мисиите Аполо 11 и Аполо 12.

След като кацна в Морето на изобилието, съветската сонда разгърна бормашина за събиране на лунната почва и поставянето й в етап на излитане, който след това се издига и връща почвата обратно на Земята. Отваряйки запечатания контейнер, съветските учени откриха само 101 грама лунна почва - далеч от 22-те килограма, донесени с Аполо 11. Във всеки случай пробите бяха подробно анализирани и показаха, че имат кохезионни качества на мокър пясък.

Първият космически кораб, превозващ трима души

Изстрелян на 12 октомври 1964 г., "Восход 1" става първият космически кораб, който превозва повече от един човек в космоса. Въпреки че „Восход“ беше приветстван от Съветския съюз като нов космически кораб, той беше в по-голямата си част леко модифицирана версия на същия кораб, който изстреля Юрий Гагарин в космоса. Въпреки това на американците се стори готино, тъй като по това време не пускаха дори двама души в космоса едновременно.

Съветските дизайнери смятат, че Восход е небезопасен. И те продължиха да настояват да не се използва, докато правителството не ги подкупи с предложение да изпратят един от дизайнерите като астронавт на мисия. Разбира се, това не реши проблемите с безопасността на устройството.

Първо, астронавтите не можеха да извършат аварийно катапултиране в случай на повреда на ракетата, тъй като не беше възможно да се изгради люк за всеки астронавт. Второ, астронавтите прилягат толкова плътно в капсулата, че не можеха да облекат скафандърите си. Ако кабината беше разхерметизирана, това би означавало сигурна смърт за всички. Новата система за кацане, състояща се от два парашута и ретро ракета, е била тествана само веднъж преди действителната мисия. И накрая, астронавтите трябваше да преминат на диета преди мисията, за да поддържат комбинираното тегло на астронавтите и капсулата достатъчно ниско, за да бъдат пренесени от една ракета.

Въпреки всички тези значителни трудности, мисията премина забележително безупречно.

Първо скачване с мъртъв космически обект

На 11 февруари 1985 г. съветската космическа станция Салют-7 замлъкна. Каскада от електрически къси панталони премина през станцията, извади електрическите й системи и остави Салют 7 мъртъв и замръзнал.

В опит да спаси станцията, Съветският съюз изпрати двама космически ветерани да ремонтират Салют-7. Автоматизираната система за скачване не работеше, така че астронавтите трябваше да се приближат достатъчно, за да извършат ръчно скачване. За щастие станцията не се завъртя и астронавтите успяха да се качат, демонстрирайки за първи път способността да се скачват с всеки обект в космоса, дори мъртви и безконтактни.

Екипажът съобщи, че вътрешността на станцията е плесеняла, по стените са израснали ледени висулки, а вътрешната температура е -10 градуса по Целзий. Работата по възстановяването на космическата станция продължи няколко дни, екипажът трябваше да провери стотици кабели, за да определи източника на неизправност в електрическата верига.

След изстрелването на съветския изкуствен спътник в орбита през 1957 г. започва голямата задача за завладяване на космоса. Пробните изстрелвания, когато различни живи организми, като бактерии и гъби, бяха поставени в спътници, направиха възможно подобряването на космическите кораби. А космическите полети на известните Белка и Стрелка доведоха до стабилизиране на обратното спускане. Всичко премина към подготовката на значимо събитие - изпращане на човек в космоса.

Полет на човека в космоса

През 1961 г. (12 април) "Восток" извежда първия в историята космонавт Юрий Гагарин в орбита. Пилотът съобщи по комуникационните канали след няколко минути ротация, че всички процеси са нормални. Полетът продължи 108 минути, през което време Гагарин получава съобщения от Земята, води радиоотчет и бордови дневник, контролира показанията на бордовите системи и извършва ръчно управление (първи опити).

Устройството с астронавта кацна близо до Саратов, причината за кацането на непланирано място беше неизправност в процеса на разделяне на отделенията и повреда на спирачната система. Цялата страна, замръзнала пред телевизорите, проследи този полет.

През август 1961 г. е изстрелян космическият кораб "Восток-2", командван от Герман Титов. Апаратът престоя в космоса повече от 25 часа, като по време на полета направи 17,5 оборота около планетата. След задълбочено проучване на получените данни, два кораба, Восток-3 и Восток-4, пуснаха на вода точно една година по-късно. Изведени в орбита с разлика от един ден, управляваните от Николаев и Попович апарати извършиха първия групов полет в историята. "Восток-3" направи 64 оборота за 95 часа, "Восток-4" - 48 оборота за 71 часа.

Валентина Терешкова - жена в космоса

През юни 1963 г. "Восток-6" стартира с шестия съветски космонавт Валентина Терешкова. В същото време "Восток-5", управляван от Валери Биковски, също беше в орбита. Терешкова прекара общо около 3 дни в орбита, като за това време корабът направи 48 оборота. По време на полета Валентина внимателно записва всички наблюдения в дневника на полета и с помощта на своите снимки на хоризонта учените успяха да открият аерозолни слоеве в атмосферата.

Разходката на Алексей Леонов в космоса

На 18 март 1965 г. „Восход-2“ стартира с нов екипаж на борда, един от членовете на който е Алексей Леонов. Космическият кораб е оборудван с камера, за да изведе астронавта в открито пространство. Специално проектиран костюм, подсилен с многослойна запечатана обвивка, позволи на Леонов да напусне камерата на шлюза по цялата дължина на фала (5,35 m). Павел Беляев, друг член на екипажа на "Восход-2", наблюдаваше всички операции с помощта на телевизионна камера. Тези значими събития влязоха завинаги в историята на развитието на съветската космонавтика, като върховното постижение на развитието на науката и техниката от онова време.

« Две неща ми правят впечатление:
звездно небе отгоре
и моралният закон в нас»
И. Кант

Мистериозното и непознатото винаги е привличало и завладяло човешкия ум и въображение.

Апологетите на науката казват, че това свойство на ума е само един от инстинктите, предавани генетично.

За религиозния човек причината за жаждата за творчество и изследване се крие в областта на метафизиката; именно това качество отваря възможността човек да стане сътворец на Всевишния.

Третият ще каже, че творчеството и изследванията са обективни нужди на хората, тъй като осигуряват активно преобразуване на околното пространство в съответствие с техните нужди и желания.

Вярваме, че всички тези гледни точки не само не си противоречат, но и се допълват. Те отразяват онези аспекти на истината, които са били разкрити на конкретен човек.

Както и да е, но именно звездното небе и космосът представляваха една от най-големите тайни, които хората са се опитвали да научат от самото начало на своето съществуване.

Още първите познати цивилизации са направили опити да изследват космоса. Но едва с изобретяването на телескопа през 1608 г. от Джон Липърши, човечеството получи възможността да изучава космоса по-задълбочено.

А експоненциалното развитие на инженерството и технологиите през 20-ти век направи възможно не само да съзерцаваме звездното небе, но и да го „докоснем с ръка“. Съветският съюз стана флагман в този процес.

В тази статия ще говорим за формирането на космонавтиката в СССР.

КОСМОС В СССР

« Това, което през вековете изглеждаше неосъществимо, което вчера беше само дръзка мечта, днес се превръща в истинска задача, а утре – в постижение.».

S.P. Королев

Астронавтиката като наука, а след това и като практически отрасъл, се формира в средата на 20 век.

Но това беше предшествано от завладяваща история за раждането и развитието на идеята за космически полет, която беше инициирана от фантазията и едва тогава се появиха първите теоретични работи и експерименти. Така че първоначално в човешките сънища полетът в космоса е извършен с помощта на приказни средства или природни сили (торнадо, урагани).

По-близо до 20-ти век технически средства вече присъстваха в описанията на писателите на научна фантастика за тези цели - балони, свръхмощни оръдия и накрая, самите ракетни двигатели и ракети.

Повече от едно поколение млади романтици израснаха върху произведенията на Дж. Верн, Г. Уелс, А. Толстой, А. Казанцев, в основата на които беше описанието на космическото пътуване.

Всичко, казано от писателите на научна фантастика, вълнува умовете на учените. И така, К.Е. Циолковски каза:

« Първо те неизбежно идват: мисъл, фантазия, приказка, а след тях върви точното изчисление.».

Циолковски и конструкторът на първата съветска течна ракета GIRD-09 М.К. Тихонравов

Публикуването в началото на 20-ти век на теоретичните трудове на пионерите на космонавтиката К.Е. Циолковски, F.A. Цандер, Ю.В. Кондратюк, Р.Х. Goddard, G. Ganswindt, R. Eno-Peltri, G. Oberth, W. Gohmann до известна степен ограничават полета на фантазията, но в същото време оживяват нови посоки в науката - имаше опити да се определи какво може да даде астронавтиката на обществото и как то му се отразява.

Трябва да се каже, че идеята за комбиниране на космическата и земната област на човешката дейност принадлежи на основателя на теоретичната космонавтика К.Е. Циолковски. Когато ученият каза:

« Планетата е люлката на ума, но не можете да живеете вечно в люлката»

Той не предложи алтернатива - нито Земята, нито космоса. Циолковски никога не е смятал излизането в космоса за следствие от някаква безнадеждност на живота на Земята. Напротив, той говори за рационалната трансформация на природата на нашата планета със силата на разума. Хора, каза ученият,

« променят повърхността на Земята, нейните океани, атмосфера, растения и себе си. Те ще контролират климата и ще се разпореждат в Слънчевата система, както на самата Земя, която ще остане обиталище на човечеството за неопределено дълго време.».

НАЧАЛОТО НА РАЗВИТИЕТО НА КОСМИЧЕСКАТА ПРОГРАМА В СССР

В СССР началото на практическата работа по космически програми се свързва с имената на S.P. Королева и М.К. Тихонравова.

В началото на 1945 г. М.К. Тихонравов организира група специалисти от RNII за разработване на проект за пилотирана ракета на голяма височина (кабина с двама астронавти) за изследване на горната атмосфера.

В групата влизали Н.Г. Чернишев, P.I. Иванов, В.Н. Галковски, Г.М. Москаленко и др. Беше решено проектът да се създаде на базата на едностепенна ракета с течно гориво, предназначена за вертикален полет на височина до 200 км.

Едно от изстрелванията в рамките на "Проект BP-190"

Този проект (той се наричаше VR-190) предвиждаше решаването на следните задачи:

• изследване на условията на безтегловност при краткосрочен свободен полет на човек в херметична кабина;


• изследване на движението на центъра на масата на кабината и неговото движение близо до центъра на масата след отделяне от ракетата-носител;


• получаване на данни за горните слоеве на атмосферата;


• проверка на работата на системите (отделяне, спускане, стабилизация, кацане и др.), включени в дизайна на височинната кабина.

В проекта BP-190 за първи път бяха предложени следните решения, които намериха приложение в съвременните космически кораби:

• парашутна система за спускане, спирачен ракетен двигател за меко кацане, система за разделяне с помощта на пироболтове;


• електроконтактен прът за предсказуемо запалване на двигателя за меко кацане, кабина под налягане без катапултиране със система за поддържане на живота;


• система за стабилизиране на пилотската кабина извън плътните слоеве на атмосферата с помощта на дюзи с ниска тяга.

Като цяло проектът BP-190 беше набор от нови технически решения и концепции, които сега се потвърждават от развитието на местни и чуждестранни ракетно-космически технологии.

През 1946 г. материалите по проекта ВР-190 са докладвани на М.К. Тихонравов И.В. Сталин. От 1947 г. Тихонравов и неговата група работят върху идеята за ракетен пакет, а в края на 40-те и началото на 1950-те той показва възможността за получаване на първата космическа скорост и изстрелване на изкуствен спътник на Земята (AES) с помощта на развиваща се по това време в страната ракетна база.

През 1950 - 1953 г. усилията на служителите на М.К. Тихонравов бяха насочени към изучаване на проблемите на създаването на композитни ракети-носители и изкуствени спътници.

Започна работа по подготовката за изстрелването на първия спътник PS-1. Първият Съвет на главните конструктори, ръководен от S.P. Королев, който по-късно ръководи космическата програма на СССР, която стана световен лидер в изследването на космоса.

Създаден под ръководството на С.П. Королев ОКБ-1-ЦКБЕМ-НПО „Енергия“ става център на космическата наука и индустрия в СССР от началото на 50-те години на миналия век.

Космонавтиката е уникална с това, че голяма част от предсказаното първо от писателите на научна фантастика, а след това и от учените, се сбъдна с космическа скорост.

Още на 4 октомври 1957 г. - само 12 години след края на най-разрушителната Велика отечествена война - от комично летище, разположено в град Байконур, беше изстреляна ракета-носител, наречена Спутник, впоследствие изведена в ниска околоземна орбита - това беше първият спътник, създаден от човешка ръка и изстрелян от Земята.

Изстрелването на тази ракета бележи нова ера в развитието на космическите изследвания. Месец по-късно СССР изстреля втория изкуствен спътник на Земята.

В същото време уникалната особеност на този спътник е, че в него е поставено първото живо същество, изнесено извън Земята. На борда на сателита беше поставено куче на име Лайка.

Триумфът на космонавтиката е изстрелването на 12 април 1961 г. на първия човек в космоса - Ю.А. Гагарин (http://inance.ru/2015/04/den-cosmonavtiki/).

След това – групов полет, мъжка разходка в космоса, създаването на орбиталните станции „Салют“, „Мир“... СССР за дълго време стана водеща страна в света по пилотирани програми.

Показателна беше тенденцията за преход от изстрелване на единични космически кораби, предназначени предимно за решаване на военни проблеми, към създаване на мащабни космически системи в интерес на решаването на широк кръг от проблеми (включително социално-икономически и научни).

Юрий Гагарин, облечен като космонавт

Други важни постижения на космонавтиката в СССР

Но освен такива световноизвестни постижения, какво друго постигна съветската космическа наука през 20-ти век?

Нека започнем с факта, че са разработени мощни ракетни двигатели с течно гориво, за да предават космически скорости на ракетите-носители. В тази област заслугата на V.P. Глушко.

Създаването на такива двигатели стана възможно благодарение на внедряването на нови научни идеи и схеми, които на практика изключват загубите в задвижването на турбопомпените агрегати.

Развитието на ракети-носители и течни ракетни двигатели допринесе за развитието на термо-, хидро- и газовата динамика, теорията за топлопреминаването и якостта, металургията на високоякостни и топлоустойчиви материали, горивната химия, измервателното оборудване, вакуума и плазмена технология.

По-нататъшно развитие бяха разработени ракетни двигатели с твърдо гориво и други типове.

В началото на 1950 г Съветските учени М.В. Келдиш, В.А. Котельников, А.Ю. Ишлински, Л.И. Седов, Б.В. Раушенбах и други разработиха математически закони и навигационна и балистична подкрепа за космически полети.

Задачите, възникнали при подготовката и изпълнението на космически полети, послужиха като тласък за интензивното развитие на такива общонаучни дисциплини като небесната и теоретичната механика.

Широкото използване на нови математически методи и създаването на съвършени компютри направи възможно решаването на най-сложните проблеми за проектиране на орбити на космически кораби и управлението им по време на полет и в резултат на това се появи нова научна дисциплина - динамиката на космическите полети.

Конструкторски бюра, ръководени от N.A. Пилюгин и В.И. Кузнецов създаде уникални системи за управление на ракетно-космическата техника с висока надеждност.

В същото време В.П. Глушко, А.М. Исаев създава най-важното в света училище за практическо ракетостроене. И теоретичните основи на тази школа са положени през 30-те години на миналия век, в зората на руската ракетна наука.

Ракета УР-200

Благодарение на интензивната творческа работа на конструкторските бюра под ръководството на V.M. Мясищева, В.Н. Челомея, Д.А. Полухин, беше извършена работа за създаване на големи особено здрави черупки.

Това стана основа за създаването на мощни междуконтинентални ракети UR-200, UR-500, UR-700, а след това и пилотирани станции "Салют", "Алмаз", "Мир", модули от двадесеттонен клас "Квант" , "Кристал", "Природа" , Спектр, модерни модули за Международната космическа станция (МКС) Заря и Звезда, ракети-носители от семейство Протон.

Много работа по създаването на ракети-носители на базата на балистични ракети беше извършена в конструкторското бюро Южное, ръководено от М.К. Янгел. Надеждността на тези ракети-носители от лек клас е без аналог в световната космонавтика по това време. В същото конструкторско бюро под ръководството на V.F. Уткин създаде ракета-носител от среден клас "Зенит" - представител на второто поколение ракети-носители.

През четирите десетилетия на развитието на космонавтиката в СССР значително се увеличиха възможностите на системите за управление на ракетите носители и космическите кораби.

Ако през 1957 - 1958г. при изстрелване на изкуствени спътници в орбита около Земята е допусната грешка от няколко десетки километра, след това до средата на 60-те години. точността на системите за управление вече беше толкова висока, че позволи на космическия кораб, изстрелян към Луната, да кацне на нейната повърхност с отклонение само от 5 км от предвидената точка.

Системи за управление, проектирани от N.A. Пилюгин бяха сред най-добрите в света.

Големите постижения на астронавтиката в областта на космическите комуникации, телевизионното излъчване, препредаването и навигацията, преходът към високоскоростни линии направи възможно още през 1965 г. да се предават снимки на планетата Марс на Земята от разстояние над 200 милиона км и през 1980 г. изображение на Сатурн е предадено на Земята от разстояние около 1,5 милиарда км.

Научно-производствена асоциация по приложна механика, с ръководител М.Ф. Решетнев, първоначално е създаден като клон на OKB S.P. кралица; днес тази НПО е един от световните лидери в разработването на космически кораби за такива цели.

Качествени промени настъпиха и в областта на пилотираните полети. Способността за успешна работа извън космически кораб е доказана за първи път от съветските космонавти през 60-те и 70-те години на миналия век и през 1980-те и 1990-те години. демонстрира способността на човек да живее и работи в нулева гравитация в продължение на една година. По време на полетите бяха проведени и голям брой експерименти – технически, геофизични и астрономически.

През 1967 г. по време на автоматичното скачване на два безпилотни изкуствени спътника на Земята Космос-186 и Космос-188 е решен най-големият научно-технически проблем за сближаване и скачване на космически кораби в космоса, което прави възможно за сравнително кратко време създаването на първа орбитална станция (СССР) и изберете най-рационалната схема за полет на космически кораб до Луната с кацане на земни жители на нейната повърхност.

Като цяло, решаването на различни проблеми на изследването на космоса - от изстрелвания на изкуствени спътници на Земята до изстрелвания на междупланетни космически кораби и пилотирани кораби и станции - предостави много безценна научна информация за Вселената и планетите на Слънчевата система и значително допринесе за технологичния прогрес на човечеството.

Земните спътници, заедно със сондиращите ракети, направиха възможно получаването на подробни данни за околоземното космическо пространство. Така с помощта на първите изкуствени спътници бяха открити радиационни пояси, в хода на тяхното изследване е изследвано по-задълбочено взаимодействието на Земята със заредени частици, излъчвани от Слънцето.

Междупланетните космически полети ни помогнаха да разберем по-добре природата на много планетарни явления - слънчевият вятър, слънчевите бури, метеорните дъждове и др.

Космическите кораби, изстреляни към Луната, предаваха снимки на нейната повърхност, снимани, включително невидимата й страна от Земята, с резолюция, която значително надвишава възможностите на земните средства.

Взети са проби от лунна почва и до лунната повърхност са доставени автоматични самоходни машини Луноход-1 и Луноход-2.

Луноход-1

Автоматичните космически кораби позволиха да се получи допълнителна информация за формата и гравитационното поле на Земята, да се изяснят фините детайли на формата на Земята и нейното магнитно поле. Изкуствените спътници помогнаха за получаването на по-точни данни за масата, формата и орбитата на Луната.

Масите на Венера и Марс също са прецизирани чрез наблюдения на траекторията на полета на космическите кораби.

Голям принос за развитието на модерни технологии има проектирането, производството и експлоатацията на много сложни космически системи. Автоматичните космически кораби, изпратени до планетите, всъщност са роботи, управлявани от Земята чрез радиокоманди.

Необходимостта от разработване на надеждни системи за решаване на проблеми от този вид доведе до по-добро разбиране на проблема за анализа и синтеза на различни сложни технически системи.

Такива системи днес намират приложение както в космическите изследвания, така и в много други области на човешката дейност. Изискванията на космонавтиката наложиха проектирането на сложни автоматични устройства при строги ограничения, причинени от товароносимостта на ракетите-носители и условията на космическото пространство, което беше допълнителен стимул за бързото усъвършенстване на автоматизацията и микроелектрониката.

Безспорният успех на световната космонавтика беше изпълнението на програмата ASTP, чийто финален етап - изстрелването и скачването в орбита на космическите кораби "Союз" и "Аполо" - беше извършено през юли 1975 г.

Скачване на Союз-Аполо

Този полет поставя началото на международни програми, които успешно се развиват през последната четвърт на 20-ти век и чийто безспорен успех е производството, изстрелването и монтажа в орбита на Международната космическа станция.

От особено значение е международното сътрудничество в областта на космическите услуги, където водещото място принадлежи на GKNPTs им. М.В. Хруничев.

ПРИЧИНИ ЗА УСПЕХА НА СССР В КОСМИЧЕСКАТА ИНДУСТРИЯ

Кои бяха основните причини СССР да стане флагман в изследването и изследването на близкия космос? Какви характеристики на съветския подход към развитието на космонавтиката осигуриха такъв пробив?

Несъмнено редица фактори са повлияли на формирането и развитието на космонавтиката в СССР.

Това са историческите традиции на развитието на науката и техниката, теоретичното наследство от по-ранни периоди, иновативната дейност на отделни изявени личности – основателите на RCT, способността им да поемат научни рискове; съчетание на необходимото ниво на развитие на теоретичната база и икономическите възможности за тяхното практическо прилагане; достатъчен багаж от фундаментални научни изследвания - но всички тези фактори не биха могли да работят толкова ефективно без участието на механизма на партийно-икономическото управление на страната, който обикновено се нарича административно-командна система.

В същото време тази зависимост също е обърната, „системата“ може да поставя задача, да мобилизира ресурси, да затяга политическия режим, тоест да помага или пречи, но не и да генерира научни и дизайнерски идеи.

Усъвършенствайки образователната система и осигурявайки достъп до нея на всички слоеве от населението, властите само отвориха възможност за развитие на познавателен и творчески потенциал. Основната задача падна върху плещите на съветските работници. И засега се справиха достойно с тази задача.

VKontakte Facebook Odnoklassniki

В четвъртък трябваше да се състои изстрелването на руската ракета носител "Союз-СТ-Б" с два космически кораба за европейската навигационна спътникова система "Галилео". Поради неизправности обаче той беше отложен и днес Союз-ST-B беше изстрелян от космодрума Куру във Френска Гвиана

В тази връзка решихме да припомним основните космически успехи на СССР и да ви представим нашия рейтинг.

След като спечели решителна победа във Втората световна война, Съветският съюз направи много за изучаването и изследването на космоса. Освен това той стана първият сред всички: по този въпрос СССР дори изпревари суперсилата на САЩ. Официалното начало на практическото изследване на космоса е поставено на 4 октомври 1957 г., когато СССР успешно изстрелва първия изкуствен спътник на Земята в околоземна орбита, а три години и половина след изстрелването му, на 12 април 1961 г., СССР изстрелва първият жив човек в космоса. Исторически се оказа, че Съветският съюз държи лидерството в изследването на космоса точно 13 години - от 1957 до 1969 г. KM.RU предлага своя избор от десетки най-важни постижения през този период.

1-ви късмет (първата ICBM). През 1955 г. (много преди летните изпитания на ракетата Р-7) Королев, Келдиш и Тихонравов се обръщат към правителството на СССР с предложение за изстрелване в космоса на изкуствен спътник на Земята с помощта на ракета. Правителството подкрепя тази инициатива, след което през 1957 г. под ръководството на Королев е създадена първата в света междуконтинентална балистична ракета R-7, която през същата година е използвана за изстрелване на първия в света изкуствен спътник на Земята. И въпреки че Королев се опита да изстреля първите си ракети с течно гориво в космоса още през 30-те години, нацистка Германия беше първата от страните, която започна работа по създаването на междуконтинентални балистични ракети още през 40-те години на миналия век. По ирония на съдбата, ICBM е проектирана да удари източното крайбрежие на Съединените щати. Но човекът има своите планове, а историята има своите. Тези ракети не успяха да паднат върху Съединените щати, но успяха да пренесат човешкия прогрес завинаги в реалното космическо пространство.

2-ри късмет (първият изкуствен спътник на Земята). На 4 октомври 1957 г. е изстрелян първият изкуствен спътник на Земята - Спутник-1. Втората страна, притежаваща изкуствен спътник, са САЩ - това се случва на 1 февруари 1958 г. (Explorer 1). Следните държави - Великобритания, Канада и Италия изстрелват първите си спътници през 1962-1964 г. (макар и на американски ракетоносачи). Третата страна, изстреляла самостоятелно първия спътник, е Франция на 26 ноември 1965 г. („Астерикс“). По-късно Япония (1970), Китай (1970) и Израел (1988) изстрелват първите спътници на своите ракети-носители. Първите изкуствени спътници на Земята на много страни са разработени и закупени в СССР, САЩ и Китай.

3-ти късмет (първото животно астронавт). На 3 ноември 1957 г. е изстрелян вторият изкуствен спътник на Земята Спутник-2, който за първи път изстрелва в космоса живо същество, кучето Лайка. Спутник-2 беше конична капсула с височина 4 метра, с диаметър на основата 2 метра, съдържаше няколко отделения за научно оборудване, радиопредавател, телеметрична система, софтуерен модул, система за регенериране и контрол на температурата в кабината. Кучето беше настанено в отделно запечатано отделение. Така се случи, че експериментът с Лайка се оказа много кратък: поради голямата площ контейнерът бързо се прегрява и кучето умря още на първите орбити около Земята.

4-ти късмет (първият изкуствен спътник на Слънцето). 4 януари 1959 г. - станцията Луна-1 премина на разстояние 6 хиляди километра от повърхността на Луната и влезе в хелиоцентричната орбита. Той стана първият в света изкуствен спътник на Слънцето. Ракетата носител "Восток-Л" изведе апарата "Луна-1" на полета към Луната. Това беше траектория за рандеву, без използване на орбитално изстрелване. Това изстрелване всъщност завърши успешно експеримент за създаване на изкуствена комета и за първи път с помощта на бордов магнитометър беше регистриран външният радиационен пояс на Земята.

5-ти късмет (първи кацащ на Луната). 14 септември 1959 г. - станцията "Луна-2" за първи път в света достига повърхността на Луната в района на Морето на яснотата в близост до кратерите Аристид, Архимед и Автолик, доставяйки вимпел с палтото на оръжието на СССР. Този агрегат нямаше собствена задвижваща система. От научното оборудване на него са монтирани сцинтилационни броячи, броячи на Гайгер, магнитометри и детектори за микрометеорити. Едно от основните научни постижения на мисията е директното измерване на слънчевия вятър.

6-ти късметлия (първият човек в космоса). На 12 април 1961 г. е извършен първият пилотиран полет в космоса на космическия кораб Восток-1. В орбита Юрий Гагарин успя да проведе най-простите експерименти: той пи, яде, прави бележки с молив. „Поставяйки“ молива до себе си, той откри, че той моментално започва да изплува нагоре. Преди полета му все още не се знаеше как ще се държи човешката психика в космоса, затова беше осигурена специална защита, така че първият астронавт в паника да не се опита да контролира полета на кораба. За да разреши ръчното управление, той трябваше да отвори запечатан плик, вътре в който имаше лист с код, който можеше да се отключи чрез въвеждане на контролния панел. В момента на кацане след катапултиране и изключване на въздуховода на спускащия се апарат, клапанът в херметичния скафандър на Гагарин не се отвори веднага, през който трябва да тече външен въздух, така че първият космонавт почти се задуши. Втората опасност за Гагарин може да бъде падането с парашут в ледената вода на Волга (беше април). Но на Юри помогна отличната подготовка преди полета - контролирайки линиите, той кацна на 2 км от брега. Този успешен експеримент увековечи името на Гагарин завинаги.

7-ми късмет (първият човек в космоса). На 18 март 1965 г. е извършено първото излизане в космоса на човек. Космонавтът Алексей Леонов направи разходка в космоса от космическия кораб "Восход-2". Костюмът Berkut, използван за първата космическа разходка, е от вентилационен тип и консумира приблизително 30 литра кислород в минута с общ запас от 1666 литра, предназначен за 30 минути престой на астронавт в открития космос. Поради разликата в налягането скафандърът се наду и силно пречеше на движенията на астронавта, което много затрудняваше завръщането на Леонов на „Восход-2“. Общото време на първия изход е 23 минути 41 секунди, а извън кораба - 12 минути 9 секунди. Въз основа на резултатите от първия изход беше направено заключение за възможността човек да извършва различни дейности в открития космос.

8-ми късмет (първи "мост" между две планети). На 1 март 1966 г. 960-килограмова станция "Венера-3" за първи път достига повърхността на Венера, доставяйки вимпел в СССР. Това беше първият в света полет на космически кораб от Земята до друга планета. Венера-3 лети в тандем с Венера-2. Те не успяха да предадат данни за самата планета, но бяха получени научни данни за външното и околопланетното пространство в годината на тихото Слънце. Голям обем от измервания на траекторията беше от голяма стойност за изследване на проблемите на комуникацията на свръхдалечни разстояния и междупланетните полети. Изследвани са магнитни полета, космически лъчи, потоци от нискоенергийни заредени частици, слънчеви плазмени потоци и техните енергийни спектри, както и космически радиоемисии и микрометеори. Станция Венера-3 стана първият космически кораб, достигнал повърхността на друга планета.

9-ти късмет (първи експеримент с живи растения и същества). 15 септември 1968 г. първото завръщане на космическия кораб (“Zond-5”) на Земята след прелитане на Луната. На борда имаше живи същества: костенурки, плодови мухи, червеи, растения, семена, бактерии. "Сонди 1-8" - серия космически кораби, изстреляни в СССР от 1964 до 1970 г. Програмата за пилотирани полети беше съкратена поради загубата на САЩ в т. нар. „лунна надпревара“. Устройствата Zond (както и редица други, наречени Космос) по съветската програма за летене около Луната по време на „лунната надпревара“ разработиха техниката на полет до Луната с връщане на Земята след балистичен прелет на естествено спътник на Земята. Най-новото превозно средство от тази серия успешно обиколи Луната, снима Луната и Земята, а също така разработи вариант за кацане от северното полукълбо.

10-ти късмет (Първият на Марс). На 27 ноември 1971 г. станцията Марс-2 достига за първи път повърхността на Марс. Изстрелването към траекторията на полета към Марс е направено от междинната орбита на изкуствен земен спътник от последната степен на ракетата-носител. Масата на апарата "Марс-2" беше 4650 килограма. Орбиталното отделение на космическия кораб съдържаше научно оборудване, предназначено за измервания в междупланетното пространство, както и за изследване на околностите на Марс и самата планета от орбитата на изкуствен спътник. Машината за спускане на Марс-2 влезе в атмосферата на Марс твърде рязко, поради което нямаше време да се забави на етапа на аеродинамично спускане. Устройството, преминало през атмосферата на планетата, се разби на повърхността на Марс в долината Нанеди в Земя Ксант (4 ° N; 47 ° W), достигайки повърхността на Марс за първи път в историята. На борда на Марс-2 беше закрепен флаг на Съветския съюз.

Започвайки от 1969-71 г. САЩ ревностно поеха щафетата на изследването на космоса от човека и направиха редица важни, но все още не толкова епохални стъпки за историята на астронавтиката.

Въпреки факта, че СССР продължи активно да изследва космоса през 70-те години (първият изкуствен спътник на Венера през 1975 г. и т.н.), започвайки от 1981 г. и, уви, до днес лидерството в астронавтиката се държи от Съединените щати . И все пак историята изглежда не стои на едно място - от 2000-те години Китай, Индия и Япония активно се включват в космическата надпревара. И може би скоро, поради мощния икономически растеж, лидерството в астронавтиката ще премине в ръцете на посткомунистически Китай.

Историята на развитието на местната космонавтика

Космонавтиката се превърна в въпрос на живот на няколко поколения наши сънародници. Руските изследователи са пионери в тази област.

Огромен принос за развитието на космонавтиката направи руски учен, прост учител в областното училище на провинция Калуга, Константин Едуардович Циолковски. Размишлявайки върху живота в космоса, Циолковски започва да пише научна работа, наречена "Свободно пространство". Ученият все още не знаеше как да отиде в космоса. През 1902 г. той изпраща труд до сп. «Новое обозрение», придружен от запис: „Разработих някои аспекти на въпроса за издигането в космоса с помощта на реактивно устройство, подобно на ракета. Математическите заключения, базирани на научни данни и многократно проверени, показват възможността за използване на такива устройства за издигане в небесното пространство и, може би, за обосноваване на селища извън земната атмосфера.

През 1903 г. е публикувана тази работа – „Изследването на световните пространства чрез реактивни устройства“. В него ученият разработи теоретичните основи за възможността за космически полети. Тази работа и последвалите творби, написани от Константин Едуардович, дават основание на нашите сънародници да го смятат за баща на руската космонавтика.

Задълбочените проучвания на възможността за полет на човек в космоса са свързани с имената на други руски учени - инженер и самоук. Всеки от тях допринесе за развитието на космонавтиката. Фридрих Артурович посвети много произведения на проблема за създаване на условия за човешки живот в космоса. Юрий Василиевич разработи многостепенна версия на ракетата, предложи оптималната траектория за изстрелване на ракетата в орбита. Тези идеи на нашите сънародници в момента се използват от всички космически сили и са от глобално значение.

Целенасоченото развитие на теоретичните основи на космонавтиката като наука и работата по създаването на реактивни превозни средства у нас се свързва с дейността на Лабораторията по газодинамика (GDL) и Изследователските групи по реактивно движение (GIRD) през 20-те години. 30-те години, а по-късно и Института за реактивни изследвания (RNII), формиран на базата на GDL и Московския GIRD. Други активно работеха в тези организации, както и бъдещият главен конструктор на ракетно-космическите системи, който направи основния принос за създаването на първите ракети-носители (LV), изкуствени спътници на Земята, пилотирани космически кораби (SC). С усилията на специалисти в тези организации бяха разработени първите реактивни превозни средства с двигатели на твърдо и течно гориво и бяха проведени техните пожарни и летателни изпитания. Това беше началото на местната реактивна технология.

Работата и изследванията по ракетната техника в почти всички възможни области на нейното приложение преди Великата отечествена война и дори по време на Втората световна война се извършват у нас доста широко. В допълнение към ракетите с двигатели, работещи на различни видове гориво, ракетният самолет RP-318-1 е разработен и изпитан на базата на планера SK-9 (разработка) и двигателя RDA-1-150 (разработка), който показа фундаментална възможност за създаване и обещание на реактивна авиация. Разработени са и различни видове крилати ракети (земя-земя, въздух-въздух и други), включително такива с автоматична система за управление. Естествено, само работата по създаването на неуправляеми ракети получи широко развитие в предвоенния период. Разработената проста технология за тяхното масово производство позволи на гвардейските минохвъргачни части и формирования да дадат значителен принос за победата над фашизма.

На 13 май 1946 г. Министерският съвет на СССР издава основен указ, предвиждащ създаването на цялата инфраструктура на ракетната индустрия. Значителен акцент беше поставен, въз основа на военно-политическата ситуация, която се е развила по това време, върху създаването на балистични ракети с течно гориво с голям обсег (LRBR) с перспектива за постигане на междуконтинентален обхват на стрелба и оборудването им с ядрени бойни глави, както и за създаване на ефективна система за противовъздушна отбрана на базата на зенитни управляеми ракети.ракети и реактивни изтребители-прехващачи.

Исторически, създаването на ракетно-космическата индустрия е свързано с необходимостта от разработване на бойни ракети в интерес на отбраната на страната. Така посочената резолюция всъщност създаде всички необходими условия за бързото развитие на местната космонавтика. Започна упорита работа по формирането на ракетно-космическата индустрия и технологии.

Историята на човечеството включва две значими събития, свързани с развитието на вътрешната космонавтика и откриват ерата на практическото изследване на космоса: изстрелването в орбита на първия в света изкуствен спътник на Земята (AES) (4 октомври 1957 г.) и първия полет на човек в космически кораб в орбита на AES (12 април 1961 г.). Ролята на основната организация в тези работи е възложена на Държавния научно-изследователски институт по реактивно оръжие № 88 (НИИ-88), който всъщност се превръща в „алма матер” за всички водещи специалисти в ракетно-космическата индустрия. В недрата му се извършваше теоретична, конструкторска и експериментална работа по модерни ракетни и космически технологии. Тук проектирането на BRDD с течно-ракетен двигател (LRE) е извършено от екип, ръководен от главния конструктор Сергей Павлович Королев; през 1956 г. става самостоятелна организация - ОКБ-1 (днес това е световноизвестната ракетно-космическа корпорация (РКК) Енергия, кръстена на тях.).

Изпълнявайки задачите на правителството по създаването на BRDD, той насочи екипа към едновременното разработване и изпълнение на програми за изследване и изследване на космоса, като се започне с научни изследвания на горните слоеве на земната атмосфера. Поради това полетът на първата вътрешна балистична ракета R-1 (10 октомври 1948 г.) е последван от полети на геофизични ракети R-1A, R-1B, R-1V и др.

През лятото на 1957 г. е публикувано важно правителствено съобщение за успешното изпитание на многостепенна ракета в Съветския съюз. „Полетът на ракетата“, се казва в съобщението, „е извършен на много голяма, недостижима досега височина“. Този доклад отбеляза създаването на страхотно оръжие от междуконтиненталната балистична ракета R-7 - известната "седморка".

Именно появата на "седморката" даде възможност за изстрелване в космоса на изкуствени спътници на Земята. Но за това беше необходимо да се направи много: да се разработят, изградят и изпробват двигатели с общ капацитет от милиони конски сили, да се оборудва ракетата с най-сложната система за управление и накрая да се построи космодрум, откъдето е ракетата за стартиране. Тази най-трудна задача беше решена от нашите специалисти, нашите хора, нашата страна. Решиха първи в света.

Цялата работа по създаването на първия изкуствен спътник на Земята се ръководи от Кралския ОКБ-1. Дизайнът на сателита беше преразгледан няколко пъти, докато накрая не се спряха на версия на апарата, чието изстрелване можеше да се извърши с помощта на създадената ракета R-7 и то за кратко време. Фактът за извеждане на спътник в орбита трябваше да бъде записан от всички страни по света, като за целта на спътника беше монтирано радиооборудване.

На 4 октомври 1957 г. първият спътник в света е изстрелян от космодрума Байконур в околоземна орбита от ракетата-носител Р-7. Точно измерване на параметрите на орбитата на спътника беше извършено от наземни радио и оптични станции. Изстрелването и полетът на първия спътник направи възможно получаването на данни за продължителността на съществуването му в орбита близо до Земята, преминаването на радиовълни през йоносферата и ефекта от условията на космически полети върху бордовото оборудване.

Развитието на ракетно-космическите системи вървеше с бързи темпове. Полети на първите изкуствени спътници на Земята, Слънцето, Луната, Венера, Марс, достигане на повърхността на Луната, Венера, Марс за първи път и меко кацане на тези небесни тела, заснемане на далечната страна на Луната и предаване на изображения на лунната повърхност на Земята, първи полет около Луната и връщане на Земята с автоматичен кораб с животни, доставка на проби от лунна скала на Земята от робот, изследване на повърхността на Луната от автоматичен луноход , предаване на Земята на панорамата на Венера, прелитане близо до ядрото на кометата на Халей, полети на първите космонавти - мъже и жени, единични и групови полети в едноместни и многоместни космически кораби-сателити, първият изход на мъж астронавт, и след това жена, от кораб в космоса, създаването на първата пилотирана орбитална станция, кораб за автоматично снабдяване на товари, полети на международни екипажи, първите полети на астронавти между орбитални станции, създаването на системата Енергия-Буран с напълно автоматично връщане много пъти на първия космически кораб до Земята, дългосрочната експлоатация на първия многозвичен пилотиран орбитален комплекс и много други приоритетни постижения на Русия в изследването на космоса ни предизвикват законно чувство на гордост.

Първи полет в космоса

12 април 1961 г. - този ден влезе завинаги в историята на човечеството: сутринта от космодрума Бойконур мощна ракета-носител изведе в орбита първия в историята космически кораб Восток с първия космонавт на Земята - гражданин на Съветския съюз Гагарин на борда .

За 1 час и 48 минути той обиколи земното кълбо и кацна благополучно в околностите на село Смеловка, Терновски район, Саратовска област, за което беше награден със Звездата на Героя на Съветския съюз.

По решение на Международната авиационна федерация (FAI) 12 април е Световният ден на авиацията и астронавтиката. Празникът е създаден с указ на Президиума на Върховния съвет на СССР от 9 април 1962 г.

След полета Юрий Гагарин непрекъснато подобрява уменията си като пилот-космонавт, а също така участва пряко в обучението и обучението на екипажите на космонавтите, в ръководството на полетите на космически кораби „Восток“, „Восход“, „Союз“.

Първият космонавт Юрий Гагарин завършва Военновъздушната инженерна академия на име (1961-1968 г.), извършва много обществена и политическа работа, като е депутат на Върховния съвет на СССР от 6-ти и 7-ми свиквания, член на ЦК на Комсомола (избран на 14-ия и 15-ия конгрес на комсомола), председател на Дружеството на съветско-кубинската дружба.

С мисията на мира и приятелството Юрий Алексеевич посети много страни, той беше награден със златен медал за тях. Академията на науките на СССР, медал де Лаво (FAI), златни медали и почетни грамоти на Международната асоциация (LIUS) „Човек в космоса“ и Италианската асоциация по космонавтика, златен медал „За изключително отличие“ и почетен диплом на Royal Aero Клуб на Швеция, Голям златен медал и диплома на FAI, златен медал на Британското дружество за междупланетни комуникации, награда Галабер за астронавтика.

От 1966 г. е почетен член на Международната академия по астронавтика. Награден е с орден Ленин и медали на СССР, както и ордени от много страни по света. Юрий Гагарин е удостоен със званието Герой на социалистическия труд на Чехословакия, Герой на Народна република Беларус, Герой на труда на Социалистическа република Виетнам.

Юрий Гагарин трагично загина при самолетна катастрофа близо до село Новоселове, Киржачски район, Владимирска област, докато изпълняваше тренировъчен полет на самолет (заедно с пилота Серегин).

За да се увековечи паметта на Гагарин, град Гжацк и Гжацкия район на Смоленска област бяха преименувани съответно на град Гагарин и Гагарински район. разпределени във Военновъздушната академия в Монино, им е учредена стипендия. за кадети на военноавиационни училища. Международната авиационна федерация (FAI) учреди медал на име. Ю. А. Гагарин. В Москва, Гагарин, Звезден град, София - издигнати са паметници на космонавта; в Гагарин има мемориална къща-музей, на негово име е кръстен кратер на Луната.

Юрий Гагарин е избран за почетен гражданин на градовете Калуга, Новочеркаск, Сумгаит, Смоленск, Виница, Севастопол, Саратов (СССР), София, Перник (НРБ), Атина (Гърция), Фамагуста, Лимасол (Кипър), Сен Дени (Франция), Тренчанске Теплице (Чехословакия).