Будівництво пішохідних доріжок. Пропозиція щодо влаштування пішохідної доріжки

Доріжки та майданчики є, поза сумнівом, важливими елементами садово-паркової композиції, вони надають ландшафту доглянутого вигляду та індивідуальності. Матеріал, з якого зроблені майданчики та доріжки, обов'язково впливає на враження паркової зони відпочинку. Своєю формою та розташуванням, а також хитромудрими вигинами доріжки визначають стиль та властивості ландшафтного проекту. Паркові доріжки та майданчики розрізняються за типом покриття, мощення, застосовуваних матеріалів та технологій.

Типи покриттів бувають кам'яні, плиткові, блокові, трав'яні тощо. Існують і різні варіанти укладання – на піскову подушку або на цементний розчин. Вони бувають з бордюром і без, суцільні, виконані острівцями тощо. Як основні матеріали для покриття паркових доріжок використовується натуральний камінь, декоративна плитка, плити бетонні, клінкерна цегла, простий і декоративний бетон, відрізки дерева і трава.

Прокладання доріжок починається з влаштування їх основи. Залежно від функціонального призначення доріжки та характеру грунту знадобиться пристрій або піщано-гравійної подушки, або бетонної основи.

Найважливіший етап у процесі спорудження доріжок. Правильна основа не дозволить доріжці або майданчику "просісти" та забезпечить довголіття мощенню.

Доріжка є "бутербродом" з послідовно покладених шарів. У самому низу: щебінь – 15см, потім пісок – 10см, між ними зазвичай прокладають геотекстиль. Далі шар укладки сухої суміші, - 3см, і тротуарна плитка - 7см.

При викопуванні профілю під доріжку необхідно правильно розрахувати його глибину, щоб раціонально використовувати щебінь і пісок. Якщо доріжка прокладається в освоєному саду існуючим газоном або іншою поверхнею, яка залишиться без змін, глибина профілю становитиме: щебінь 15см + пісок 10см + суха суміш 3см + плитка 7см = 35см.

Після того як профіль сформований, заповнюємо його щебенем – 15см. і піском – 10см., ретельно утрамбовуючи кожен шар. Дренуюча основа садової доріжки або майданчика - це найважливіша частина мощення, що забезпечує відведення надлишкової води в нижні шари ґрунту. Особливого значення дренування набуває на важких глинистих ґрунтах, що слабо пропускають воду. Такі ґрунти восени насичені водою, замерзання якої взимку призводить до значного розширення обсягу ґрунту – процес, який називається пученням. Пучення ґрунту може призводити до пошкодження мощення, що виявляється в утворенні здуття на доріжках та майданчиках, під якими знаходяться лінзи льоду. Інший аспект полягає в тому, що основа мощення має бути стабільною, тобто мощення з каменю або тротуарної плитки не повинні з часом продавлюватися, просідати в грунт.

Між шаром щебеню та піску укладається геотекстиль. Це запобігає пробудженню піску в шар щебеню і зробить основу більш довговічною. Ефект дії геотекстилю полягає в тому, що з одного боку, володіючи фільтруючими властивостями, він попереджає просідання основи в ґрунт, а з іншого забезпечує додаткову стійкість дорожнього полотна до деформації за рахунок своїх характеристик міцності.

Як укладальна суміш використовується готова суха суміш, або цемент і пісок. З них суміш готується самостійно (співвідношенням 1:4) безпосередньо перед укладанням плитки. Товщина шару суміші укладки зазвичай становить 3см. За допомогою рівня постійно перевіряємо поверхню плитки, при необхідності осаджуємо окрему цеглу або підсипаємо під них додаткові порції сухої суміші.

Після закінчення укладання засипаємо поверхню плитки піском і трамбуємо, щоб набити пісок у шви. Змітаємо зайвий пісок та проливаємо поверхню водою. При потребі повторюємо процедуру. Потрібно почекати пару днів, перш ніж почати користуватися доріжкою.

Таблиця 1. Номенклатура виробів тротуарів.

Використовується тротуарна плитка виробництва ЖБК-1 м. Білгород.

До категорії: Садово-паркове будівництво

Влаштування садово-паркових доріжок та майданчиків

Класифікація доріжок та майданчиків

Доріжки та майданчики є одним із основних елементів планування об'єкта озеленення. Доріжки служать для прогулянок, а на майданчиках відвідувачі відпочивають. Доріжки та майданчики призначені також для відведення поверхневих зливових та талих вод.

Види садово-паркових доріжок. Розміри та протяжність дорожньо-стежкової мережі визначаються призначенням об'єкта озеленення. Виділяється лише п'ять класів садово-паркових доріжок.

До першого класу відносяться головні доріжки, якими розподіляються основні потоки відвідувачів, до другого класу - другорядні доріжки, призначені для рівномірного розподілу відвідувачів територією об'єкта і що з'єднують головні доріжки друг з одним. Третій клас - додаткові доріжки, які хіба що «пронизують» всю територію, з'єднують окремі елементи планування друг з одним (майданчики, видові точки тощо. п.). До четвертого класу належать стежки, призначені для поодинокого руху відвідувачів. П'ятий клас - господарські дороги, якими здійснюється транспортний рух з метою підвезення матеріалів та обладнання для ремонту насаджень або споруд, а також продуктів харчування для їдалень, кафе тощо.

Для міських парків та лісопарків характерні всі п'ять класів доріг та доріжок. На бульварах, у скверах, невеликих садах влаштовують доріжки перших трьох класів. На мікрорайонних територіях прокладають доріжки другорядні-третього та четвертого класів, що грають роль з'єднання окремих елементів планування один з одним. У загальному балансі розподілу території об'єкта алеї та доріжки можуть зайняти від 5 до 20% його площі.

Відповідно до призначення тих чи інших ділянок об'єкта та його відвідуваності визначаються клас доріжок, а також типи їх конструкцій. Важливим показником є ​​навантаження від руху відвідувачів, які розподіляються на об'єкті далеко не рівномірно. Головні доріжки з інтенсивним рухом повинні бути в міру широкими і мати міцні малозношувані та довговічні конструкції. Крім того, вони повинні відповідати естетичним та санітарно-гігієнічним вимогам. Дуже важливо (ще на стадії проектування) визначити достатню ширину доріжки. Нерідко занадто вузька доріжка, передбачена в частині об'єкта, що відвідується, призводить до витоптування бровок газону і пошкодження насаджень.

Рис. 1. Типи профілів садових доріжок та їх конструкції а - односхилий, з бетонним відкритим лотком; б - двосхилий

У великих парках ширина головних доріжок, залежно від відвідуваності, може становити 15-20 м і більше, ширина другорядних, прогулянкових, зазвичай приймається в межах 4,5-15 м, а додаткових доріжок - 2,5-5 м. Ширина стежок може становити від 0,5 до 1,5 м залежно від планувальних особливостей ділянок.

Так як доріжки відіграють роль водовідведення, їх поверхням надають певні ухили в залежності від матеріалів, з яких зроблені покриття. Чим досконаліше матеріали, з яких зроблено покриття, тим легше буде здійснюватися стік води з доріжки і тим меншим має бути поперечний ухил. Так, для покриттів із твердих матеріалів – бетону, асфальту, плиток – ухил приймається у розмірі 0,015-0,02, для покриттів із дрібного щебеню – у розмірі 0,03-0,06 (залежно від ширини доріжки). Всі доріжки влаштовують з опуклим двосхилим або односхилим профілем. Випуклий двосхилий профіль зазвичай роблять на прогулянкових доріжках першого та другого класів. Односхилий профіль передбачається на доріжках, що проектуються на схилах (рис. 1).

При пристрої доріжок важливе значення мають поздовжні ухили. Максимально допустимий поздовжній ухил доріжки становить 0,07 (тобто на кожні 10 м довжини ділянки перепад рельєфу становить 70 см). При ухилах понад 0,07 (для зручності пересування) влаштовуються садово-паркові сходи.

Важливе значення має поєднання доріжок з навколишніми ділянками насаджень. У північних, північно-західних та центральних районах країни, де опадів випадає значна кількість, доріжки влаштовуються зазвичай нижче або на одному рівні з навколишньою територією, при цьому вздовж доріжок за їх межами влаштовують відкриті лотки для збирання води. Це необхідно для дренування ділянок та збору зайвої поверхневої вологи, що сприяє кращому зростанню та розвитку рослинності та запобіганню заболочуваності територій.

У південних і південно-східних районах країни, де опадів випадає порівняно мало, доріжки влаштовуються дещо вище за навколишню територію і без відкритих лотків. Це дозволяє відвести атмосферну воду з поверхні доріжки на ділянки насаджень, які потребують вологи. В обох випадках доріжки повинні мати опуклий двосхилий або односхилий профіль.

Види садово-паркових майданчиків. Майданчики є важливими елементами планування об'єкта озеленення та призначаються для відпочинку, проведення масових заходів та господарських потреб. Усі садово-паркові майданчики можна поділити на дві категорії: майданчики для відпочинку та господарські майданчики. В особливу категорію виділяються спортивні майданчики (див. нижче).

Майданчики для відпочинку, у свою чергу, поділяються на кілька типів залежно від їхнього використання різними віковими групами відвідувачів. Так, виділяються такі типи майданчиків: дитячі, майданчики для тихого відпочинку дорослих відвідувачів, майданчики (або галявини) для масових ігор та гулянь.

Майданчики для тихого відпочинку дорослого населення й у всіх об'єктів озеленення. Господарські площею влаштовуються різних об'єктах озеленення.

Усі майданчики, особливо дитячі, рекомендується влаштовувати на сухих, трохи піднесених місцях. Поверхня майданчиків має бути рівною і мати ухил в одному або двох напрямках не менше 0,006 та не більше 0,03. Такі ухили, по-перше, створюють сприятливі умови для поверхневого стоку дощових та талих вод, а по-друге – зручні для пересування та відпочинку. Вважається, що ухили крутіше 0,03 вже несприятливі для постійного руху та перебування на майданчику.

У ряді випадків на ділянках з високим рівнем стояння ґрунтових вод передбачається дренаж майданчиків. Поверх-пісний стік організують так, щоб вода швидко відводилася в дощеприймальні колодязі, а потім у зливову каналізацію.

Основні типи конструкції доріжок та майданчиків. Садово-паркові доріжки та майданчики складаються із земляного полотна, одягу та водовідведення (рис. 1).

Земляним полотном називається поглиблення, підготовлене шляхом виїмки ґрунту відповідно до розмірів доріжок та майданчиків та товщини дорожнього одягу. Земляне полотно є опорою всіх елементів одягу та сприймає навантаження від руху пішоходів, передаючи їх на земну поверхню. Дорожній одяг складається з підстилаючого шару, основи та покриття. Підстилаючий шар влаштовується з піску і служить зменшення навантажень, що виникають від руху пішоходів, а також виконує роль дренажу, особливо на малопроникних для води грунтах.

Основа - головний конструктивний елемент одягу, що є основною несучою частиною та визначає ступінь довговічності та міцності. Основа служить для рівномірного розподілу навантажень від одягу та зовнішніх навантажень на земляне полотно. Як правило, основу роблять із щебеню, в якості якого застосовують биту цеглу, подрібнений граніт або металургійні шлаки.

Покриття - верхній конструктивний елемент одягу, що безпосередньо сприймає навантаження від руху; важливими якостями покриттів є їх довговічність, декоративність, відсутність порошини в суху погоду, розмокання під час дощу.

Покриття доріг, доріжок та майданчиків залежно від матеріалів бувають вдосконалені та найпростіші. До вдосконалених покриттів відносяться покриття з кам'яних, бетонних та керамічних плит, а також клінкерні, цегляні та в ряді випадків – з монолітного бетону або асфальту. Найпростіші покриття – щебеневі, гравійні, ґрунтові у суміші з цементним порошком. На рис. 2 показані конструкції доріжок з найпростішим покриттям із щебеневих матеріалів.

Удосконалені покриття зазвичай передбачаються на доріжках та майданчиках у найбільш відвідуваних та відповідальних частинах об'єкта озеленення. В даний час широкого поширення в садах і парках набувають покриття зі збірних або «штучних» елементів (рис. 3). Такі покриття дуже зручні та економічні в експлуатації. Застосування різних форм і розмірів плит, виготовлених індустріальним способом, дає можливість створити необхідний декоративний ефект (рис. 4, 5). Перевагою збірних покриттів з бетонних і керамічних плит є те, що плити не розм'якшуються, подібно до асфальту, в жарку погоду, покриття з них не припадають пилом, а під час дощу не стають слизькими.

Рис. 2. Конструкції садових доріжок а - з покриттям найпростішого типу та бровкою із ґрунту; б - те саме, з бордюрним каменем

Плиткове покриття не є суцільним, як асфальт, і через зазори між плитками повітря та волога надходять у ґрунт, тим самим покращується мікроклімат ділянки.

В даний час в СРСР випускаються різні за формою та розмірами плити, що застосовуються як для дорожніх вуличних покриттів, так і для покриттів майданчиків, доріжок у садах та парках. Встановлено державний стандарт на бетонні плити. Стандартом передбачено такі розміри плит: квадратні 25X25, 37,5X37,5, 50×50 см; прямокутні 37,5×25, 50×25, 50×37,5, 75×37,5, 75×50 см; шестикутні 25X43,2, 37,5×64,8, 50×86,5 див. 3,5 см. Для скверів, бульварів та ділянок у громадських центрах плитки випускаються різного кольору – з барвниками.

Рис. 3. Види розкладки плит на садових доріжках

Рис. 4. Загальний вид садової доріжки з плиток зі швами, заповненими ґрунтом та засіяними насінням трав

Рис. 5. Загальний вигляд майданчика з газонно-плитковим покриттям

Розповсюдження отримують також і керамічні плитки розміром 20X20 см і товщиною 1,5 см. Такими плитками можна створювати міцні декоративні покриття різного кольору та малюнка.

Високодекоративними та довговічними є покриття з плит, виготовлених із природного каменю. Вони поширені в районах, де камінь є місцевим, доступним для будівництва матеріалом.

Цегляну крихту в чистому вигляді для покриттів застосовувати не можна, оскільки покриття виходить «рухомим», припадає пилом, забарвлює взуття пішоходів.

Важливим допоміжним елементом доріжок та майданчиків є водовідвідні споруди. Відкритим лотком найпростішого типу називається споруда, призначена для збирання та відведення поверхневих вод у дощеприймачі і що складається з бортового каменю та частини одягу доріжки або майданчика. Відкриті лотки складніших типів можуть влаштовуватися з цегли, викладеного плазом уздовж меж доріжки, або зі спеціальних бетонних виробів. Лотки найпростішого типу влаштовуються на більшості другорядних та додаткових доріжок, а складніших типів - на доріжках з яскраво вираженим рельєфом, на схилах, біля укосів та підпірних стінок тощо.

Як бордюр застосовують камені правильної форми, випиляні з граніту або зроблені в спеціальних формах з бетону. На найпростіших доріжках замість бордюру влаштовуються брівки з ґрунту та дерну. Бортовий камінь та брівка є елементами сполучення між доріжкою або майданчиком та прилеглими ділянками газону.

Технологія будівництва доріжок та майданчиків

Влаштування полотна доріжок здійснюють за допомогою автогрейдерів або бульдозерів (мал. 7). Дну полотна надають опуклий профіль із поперечними ухилами. Профіль дна корита перевіряють за допомогою спеціального дерев'яного шаблону, а поздовжні ухили – геодезичними інструментами.

Дно корита ущільнюють катком вагою до 5 т, починаючи від країв до середини полотна з перекриттям сліду катка на 20-30 см. Піщані та супіщані ґрунти ущільнюють зволоженими (полив із розрахунку 5 л на 1 м2 поверхні).

Підстилаючий шар з піску (10-20 см) розсипають по дну, потім планують і ущільнюють катком. Слід враховувати, що коефіцієнт ущільнення піску становить 1,1-1,15, тому шар, що укладається, повинен бути більшої товщини (приблизно на 4-5 см), ніж проектний, з урахуванням майбутнього ущільнення. Після цього приступають до влаштування бровок або бордюру.

Рис. 7. Роботи з влаштування полотна садової доріжки

При влаштуванні основних доріжок по краях встановлюють бортовий камінь або бордюр. Другі і додаткові доріжки влаштовують без бордюру, але з брівками. При перенесенні проекту в натуру треба чітко позначити межі доріжок та майданчиків. Бровки влаштовують по шнуру вздовж кордонів шляхом підсипки шару рослинної землі. Землю поступово розстеляють і планують. Потім здійснюють ущільнення ґрунту за допомогою трамбовок та «обрізання» брівки по лінії кордону лопатою. Висота брівки встановлюється проектом і має становити щонайменше 10 див над поверхнею покриття. Готову земляну брівку обкладають дерниною.

До встановлення бортового каменю роблять розбивку ділянок за межами за допомогою спеціальних металевих штирів та шнура. Після розбивки викопують канавки шириною та глибиною, що залежить від величини бортового каменю. У канавки укладають цементний розчин або бетонну суміш. Після цього на розчин або суміш укладають бортовий камінь. Укладання виконують строго відповідно до розбивки. Бортовий камінь утоплюють у розчин або суміш і «облягають» за допомогою дерев'яних трамбовок (рис. 8). Для міцного з'єднання бортового каміння шви заливають розчином, а з боків біля основи підсипають і утрамбовують бетонну суміш. Після укладання бортового каменю приступають до влаштування основи.

Пристрій ведеться у певній послідовності. Спочатку завозять щебінь та здійснюють пошарове його укладання, планування та перевірку поперечних ухилів. Потім покладений щебінь укочують котком. Після закочування небхо-димо ще раз перевірити ухил.

Рис. 8. Роботи із встановлення бордюрного каменю а - установка на бетонну основу; б - «осадження» за допомогою дерев'яних трамбовок

Слід враховувати, що спочатку укладають шар щебеню з великими фракціями, а потім другий шар. Кожен шар укочують 8-10 разів, проходячи по одному сліду і перекриваючи його на 0,2-0,3 ширини циліндра ковзанки від країв до середини. При укочуванні слід одночасно поливати полотно доріжки виходячи з розрахунку 5 л на 1 м2. Ознакою закінчення катки є відсутність помітного сліду після проходу катка, і навіть рухливості щебеню. Якщо кинуті під задній циліндр ковзанка зерна щебеню розміром 3-4 см легко вдавляться в основу, катку слід продовжити. Потім приступають до влаштування покриття.

Покриття з плит можна влаштовувати на підставі із щебеню або піску, до якого додано сухий цемент (співвідношення цементу і піску 1:10); піщано-цементну основу роблять шаром 10-12 см. При укладанні плити «облягають» спеціальними дерев'яними трамбовками і втоплюють в піщано-цементну суміш приблизно на 1/3 їх товщини. Згодом при зволоженні основи відбувається схоплювання плит цементом, і покриття робиться міцним. Невеликі плитки укладають вручну, великі плити – автокраном. Щоб уникнути розмиву плиткових швів дощовою водою доріжки з плитковим покриттям, завжди повинні мати односторонній ухил без будь-яких переломів їх профілю. При укладанні плит слід стежити, щоб покриття було рівним і плити не виступали своїми гранями над поверхнею. Для цього їх укладають за допомогою спеціальної рейки або дерев'яного шаблону, яким перевіряють правильність укладання та ухили поверхні всього покриття у різних напрямках.

Покриття зі спеціальних сумішей (висівки будівельного сміття, гранітна і цегляна крихта, гашене вапно, грунт і пісок тощо) укладають в один шар на підставі із щебеню, планують і перевіряють шаблоном. Потім поверхню поливають і після висихання приблизно через 2-3 дні укочують легким катком вагою 1-2 т. Зверху посипають піском шаром 1 см і знову коткують легким катком.

Покриття з ґрунтоцементу влаштовують безпосередньо на ущільненому земляному полотні за тим же принципом. При цьому на 10 частин ґрунту додають одну частину цементу. Потім проводяться зволоження, ретельне профільування та укочування поверхні доріжок і майданчиків.

Рис. 9. Роботи з укладання плит на садових доріжках та майданчиках а, б - укладання плити на основу; в, г - укладання та ущільнення, перевірка ухилу та вирівнювання поверхні шаблоном

Гравійно-піщані доріжки влаштовують у тих випадках, якщо є відповідні матеріали необхідної якості, наприклад, якщо поруч з об'єктом є кар'єр з гравієм і піском,

При влаштуванні грунтових доріжок родючий шар грунту зрізають, а в «корито», що утворилося, засипають безплідний грунт. Потім відповідно до проекту здійснюють профілювання та подальше укочення полотна. Якщо ж ґрунти безплідні, то полотно доріжки розпушують у її межах, а потім профільують і коткують. До сипучого піщаного грунту слід додати суху подрібнену глину з розрахунку 0,2 м3 на 1 м2, щоб збільшити зв'язність частинок, а до важкої глини додають пісок або гравій у тій же кількості для зменшення ковзання.

Покриття з торців дерева або клінкеру влаштовуються на добре підготовленій і спланованій піщано-цементній основі товщиною 10-15 см. Торці або цегла втоплюються в основу, злегка постукуючи кувалдою. Вирівнювання здійснюється дерев'яною рейкою. Торці кладуть впритул один до одного, шви засипають цементом. Цеглини укладають на ребро впритул один до одного і шви заливають цементним розчином.

- Влаштування садово-паркових доріжок та майданчиків

Тема 4. Будівництво та утримання садово-паркових

доріжок та майданчиків

План лекції

1. Класифікація доріжок та майданчиків

Дороги, доріжки, стежки, майданчики – одні з найважливіших елементів планування об'єкта ландшафтної архітектури. Аналіз проектних рішень та натурні обстеження садово-паркових територій показують, що дорожня мережа та майданчики займають від 10...15 і, у ряді випадків, до 20 % від усієї площі об'єкта, а відносна довжина доріг становить 300...400 м на 1 га. Велику роль відіграють протяжність дорожньої мережі, габарити доріжок майданчиків у різних частинах території, їх конструкції, міцність, довговічність та декоративність покриттів. Конструкція дорожнього одягу наводиться на рис. 29

Покриттям доріжок та майданчиків у садах та парках, на об'єктах ландшафтної архітектури міських центрів, житлової та промислової забудови надається дуже велике значення у зв'язку із загальним композиційним рішенням об'єкту. Покриття повинні бути різноманітні за своїм малюнком, фарбуванням, матеріалами. Спостереження в садах і парках показали, що при прогулянках відвідувач витрачає до 30% часу на сприйняття та огляд того, що знаходиться під ногами або на горизонтальних площинах при найближчому розгляді. Поверхня доріжок і майданчиків сприймається відвідувачем з різних точок - з видового майданчика, плоских дахів будівель або терас. Покриття мають істотну інформацію для відвідувача об'єкта; наприклад, великий орнамент покриття з кольорових плит на майданчику входу в сквер або парк створює особливий "настрій", як би готує відвідувача до сприйняття території об'єкта, його пейзажів та споруд. Малюнок покриття головної алеї парку може "спрямовувати" рух відвідувачів, викликати інтерес, створити настрій. Різноманітність типів покриттів на невеликому об'єкті може створити ілюзію масштабності і збільшити його площу. Величина, габарити алей, доріг, стежок, майданчиків, малюнок їх покриттів, форма та пропорції їх елементів, сам матеріал, з якого зроблено покриття, повинні відповідати загальному композиційному рішенню об'єкта та закономірностям побудови пейзажу. Дорожньо-стежкова мережа, майданчики, алеї зазвичай поділяються на класи в залежності від їх функцій і класифікуються за типами покриттів. Виділяються 6 класів доріг, доріжок, алей:

I клас - головні дороги та алеї, якими розподіляються основні потоки відвідувачів об'єкта; вони зазвичай передбачаються як основні маршрути руху по об'єкту та сприймають великі навантаження від відвідувачів. Так, головна алея у міському парку має забезпечити пропускну спроможність до 400...600 чол./год у вихідні дні; ширина алеї повинна бути не менше 30 м, а її конструкція дуже міцною, виконаною з матеріалів, що мало зношуються; покриття головних алей та доріг влаштовуються міцними та декоративними - з плит, каменю та ін.

II клас - другорядні дороги, доріжки, алеї, призначені
для з'єднання різних вузлів об'єкта та більш рівномірного розподілу відвідувачів, підведення їх до головних маршрутів руху, майданчиків відпочинку та спорту, видових точок об'єкта та інших елементів планування. Інтенсивність руху по другорядних доріжках, їхня пропускна здатність нижча, ніж на головних. Проте покриття таких доріжок мають бути декоративними, оскільки вони за своїми функціями виконують важливу роль планування.

III клас-додаткові дороги, доріжки, стежки, служать для з'єднання другорядних планувальних елементів об'єкта, грають роль переходів, підходів до споруд, до квітникам, є «відгалуженнями» від основних та другорядних маршрутів руху. Інтенсивність руху на додаткових доріжках знижується проти доріжками перших двох класів. Конструкції та покриття таких доріжок робляться спрощеними.

IV клас - велосипедні прогулянкові дороги та стежки, що передбачаються зазвичай у парках і лісопарках в відокремлених смугах головних алей та доріг за спеціальними маршрутами руху з метою прогулянки, огляду пам'яток, у ряді випадків, спортивних змагань; велодоріжки повинні мати міцні стійкі конструкції.

V клас - дороги для кінної їзди, в екіпажах, на санях, верхи, передбачаються за спеціально прокладеними маршрутами руху; призначені для прогулянок, огляду визначних пам'яток, занять кінним спортом; проектуються у великих парках, лісопарках, спорткомплекс; повинні мати спеціальні типи покриттів.
VI клас - господарські дороги та проїзди, призначені для обмеженого руху автотранспорту, засобів механізації, поливомийних машин, для перевезення матеріалів та обладнання з поточного та капітального ремонту парку, для підвезення товарів до торгових точок тощо. Конструкції та покриття таких доріг влаштовуються з міцних твердих матеріалів, що витримують великі навантаження. Для великих за площею об'єктів характерні всі 6 класів алей та доріг. Для невеликих об'єктів - скверів, озеленених ділянок перед громадськими будівлями та ін - зазвичай передбачаються садово-паркові доріжки перших трьох класів. Основними та другорядними дорогами допускається епізодичний проїзд автотранспорту та засобів малої механізації з догляду за насадженнями. Кожному класу доріг відповідають свої габарити-довжина і ширина. Ширина садово-паркової дороги відіграє істотну роль, оскільки пов'язана з відвідуваністю об'єкту та інтенсивністю руху відвідувачів. Для проведення розрахунків ширини доріг береться до уваги:

Ширина смуги руху однієї людини, яка становить за розрахунковими даними 0,75 м при середній прогулянковій швидкості руху 35...4 5 м/хв;
- «Щільність потоку» відвідувачів.

На головних алеях, у парках, щільність потоку відвідувачів у середньому становить 0,5чел./м2. По тротуарах на вулицях та проїздах щільність пішоходів становить до 0,7 чол./м (порогова). При щільності до 1,1,5 чол/м2 пішохідний потік кваліфікується як юрба, а більше - 1,5 чол./м2, як тиснява. У розділових шпальтах головних алей у парках проектують квітники або рослинні угруповання декоративних чагарників, обрамлені ділянками газону. По зовнішніх межах паркової алеї передбачають "заходи" для встановлення лавок, урн, світильників. У ряді випадків "заходи" проектувальниками не передбачаються, і тоді смуги для розміщення обладнання проектують з урахуванням загальної ширини дороги: її ходова частина збільшується відповідно до ширини смуги під обладнання. Важливе значення має величина пропускної спроможності садово-паркових алей та доріг, особливо І та ІІ класів, у зв'язку з інтенсивністю руху відвідувачів. Дороги та майданчики повинні вмістити розрахункову кількість відвідувачів об'єкта. Тому важливо розрахувати габарити доріг та майданчиків. Пропускна здатність доріг та алей визначається виходячи з одноразової ємності об'єкта, яка розраховується на відвідуваність у вихідний день у годину пік – 11...12 годину дня. Загальна ширина дороги розраховується за формулою

Відвідуваність об'єкта в годину пік розраховується виходячи із встановлених нормативів режиму користування об'єктом, чисельності населення в житловому районі (місті). Майданчики в садах та паркахмають певне призначення, використовуються відвідувачами у різних цілях та поділяються на такі категорії (класи):
- майданчики тихого відпочинку, групового, одиночного, для тихих ігор відвідувачів різного віку, у тому числі для споглядання пейзажів;
- майданчики активного, "галасливого", відпочинку - сімейного або колективного, групового, майданчики для ігор, для пікніків, видовищ, проведення масових заходів;
- дитячі майданчики різного вікового складу: первинні, для дошкільнят, для молодших школярів, для старшого шкільного віку та молоді;
- спортивні майданчики: футбольні поля, для гри в гольф, для волейболу та баскетболу, тенісу, гандболу, містечок, спеціальні майданчики для гри в шахи та шашки;
- господарські майданчики, призначені для встановлення пересувних службових приміщень, побутівок, роздягальень, зберігання обладнання та інвентарю; майданчики для контейнерів зі сміттям; майданчики для складування компосту, добрив; майданчики для приколу посадкового матеріалу; майданчики, зайняті теплицями тощо.
Всі майданчики мають різні типи конструкцій та покриттів залежно від навантажень на поверхні, відвідуваності, інтенсивності руху, частоти заходів, що проводяться.

2. Основні матеріали, що використовуються при будівництві доріжок та майданчиків

Матеріали та їх властивості

При будівництві садово-паркових доріжок та майданчиків застосовуються як природні, природні матеріали, так і штучні, в основному відходи промисловості. Будівництво доріжок та майданчиків потребує великих витрат праці та матеріалів. Так, на 1 га доріг у парку потрібно до 3 тис. кубометрів піску, щебеню та інших компонентів. Велике значення має дослідження місцевих ресурсів для будівництва доріжок та майданчиків, використання залишків будівельного сміття, надлишків ґрунту від земляних робіт. Для вибору та застосування матеріалів для дорожнього будівництва в садах та парках необхідно враховувати їх фізико-хімічні властивості. Гірські породи за міцністю, або здатністю чинити опір механічним впливам, розрізняються за п'ятьма класами міцності:
-1 та II класи – міцні та дуже міцні – кварцити, граніти, порфіри, базальти, доломіти, щільні вапняки; межа їхньої міцності від 6 до 100 МПа; застосовні всім типів дорожніх одягів;

III клас – середньої фортеці – ті ж породи, але зачеплені вивітрюванням, а також такі, як кам'янисті сланці, вапняки, пісковики. Ці види широко застосовуються при влаштуванні дорожніх основ, межа міцності - 60...80 МПа;
- IV клас - м'які - пористі вапняки, доломіти, вапнякові, залізисті, тонкоплівкові пісковики; застосовуються у вигляді щебеню при влаштуванні основ доріжок та майданчиків; межа міцності-40 МПа;

V клас- дуже м'які-вивітряні вивержені породи, борошнисті, землисті вапняки, слабкі пісковики, глинисті сланці; застосовуються тільки з в'яжучими матеріалами для влаштування основ під ґрунтові та гравійні покриття; межа міцності – 30 МПа.

Об'ємна маса щільних порід вивержених в середньому дорівнює 2,5 і вище, що означає масу 1 м3 породи в 2,5 т. Щебінь з цього каменю має об'ємну масу 1,7, а щебінь з вапнякового каменю- 1,6. Щільність – це маса одиниці об'єму абсолютно щільного матеріалу без наявності пір. Водопоглинання - це здатність матеріалу вбирати воду за нормального атмосферного тиску. Водопоглинання міцних порід становить 0,5...1%; кам'яних порід другого класу – 1,5...3 %; третього класу – 3,5...8 %; четвертого та п'ятого класів – 9...15 %. Матеріали з високою водопоглинаючою здатністю в чистому вигляді не застосовні для будівництва та вимагають стабілізації шляхом просочення бітумом. Морозостійкість - це здатність матеріалу витримувати різкі перепади температур, проморожування та розморожування без будь-яких ознак руйнування. Кам'яні породи вважаються морозостійкими, якщо вони втрачають у масі до 5% первісного значення; середньої морозостійкості – якщо втрати становлять до 10 %; низькою – понад 10 %; породи четвертого та п'ятого класів міцності втрачають понад 15 % первісної маси. Опір стиску - це опір матеріалу, який визначається граничною напругою, що виникає в зразку при руйнівному навантаженні, або межею міцності; вимірюється у МПа. Опір стирання – це здатність матеріалу – щебеню, гравію – не змінювати свої параметри при максимальних навантаженнях. У міцних порід зношування не перевищує 5% від обсягу; у осадових-6...7%; у м'яких-15...20%. Якщо гравій має зношування 15%, він вважається міцним; якщо понад 20% – м'яким і понад 30% – слабким.

Природні матеріали

До природних матеріалів відносять камінь, здобутий із скельних порід шляхом відповідної механічної обробки - надання відповідної форми та розміру, чищення, шліфування, полірування, отримання щебеню та висівок різних фракцій. Гірські породи поділяються на вивержені та осадові. У першому випадку вийшли граніт, сієніт, діорит – кристалічні; у другому випадку – ліпарит, трахіт, андезит, базальт, діабаз – склоподібні. Осадові породи - це вивержені породи, що руйнуються, під активним впливом факторів середовища. До осадових пород належать:

Пухкі уламкові, такі, як валуни, галечники, природний щебінь, пісок;
- зціментовані уламкові, такі як вапняки, доломіти, пісковики, вапняковий туф і різні конгломерати.

Кам'яні матеріали для покриття доріжок і майданчиків представлені такими видами.
- Шашка кам'яна - грубо колотий камінь, що має форму усіченого конуса або піраміди, або камінь із двома обробленими паралельними площинами (верхньою та нижньою); застосовується для мощення доріжок у поєднанні з плиткою, зміцнення укосів, стінок кюветів, лотків.

Бруківка - колотий камінь, близький формою до паралелепіпеду, що має скошені бічні сторони (скіс - 5 см); застосовується при влаштуванні покриття доріжок та майданчиків у поєднанні з плиткою, а також для кріплення укосів, влаштування бордюрів за межами майданчиків, влаштування відкритих лотків уздовж доріжок.

Бортові камені-гранітні бруски у формі паралелепіпеда, в довжину 70...100 см і в перерізі-10x20, 15x30, 20x30 см, що мають вертикальну або похили лицьову грань; застосовні для влаштування пару доріжок і майданчиків з газоном.

Плитка кам'яна - плоскі прямокутні або інші геометричні форми бруски товщиною від 5 до 15 см, різної ширини і довжини. Плитка виходить з міцних кам'яних порід шляхом машинного пиляння і застосовується як покриття різних видів.

Бутовий камінь - шматки гірської породи третього класу міцності завдовжки до 40...50 см, з масою 10...20 кг; застосовується для кладки підпірних стінок, зміцнення пологих схилів, влаштування рокаріїв; може бути перероблений на плитку з нерівними краями та гладкою нижньою поверхнею, а також у шашку та щебінь.

Валунний камінь – грубо окатана осадова порода третього класу міцності. Розміри валунів-10...30 см і більше. Валуни зустрічаються на північному заході та в середньоєвропейській частині Росії, по полях та лісових масивах, куди вони були занесені у льодовиковий період. Великі камені застосовуються для декорування ділянок газону, створення рокаріїв, зміцнення берегів водойм; бруківки розміром 10...30 см в діаметрі застосовні для зміцнення укосів, пристрої відкритих лотків.
- ГалечникГалечники і гравій - окатані уламки гірських порід розміром 10 см і менше, зустрічаються в долинах річок, по берегах озер і морів, у місцях розвитку льодовикових відкладень; зустрічаються гравійно-піщані відкладення, що містять понад 50% піщаних частинок; гравій може бути дуже дрібним (гравійна дрібниця) – до 1 см; дрібним – 1...1,5 см; середнім – 2...4 см; великим – 4...7 см; дуже великим-7...10 см (галька); використовуються ці матеріали для різного виду дорожніх робіт.
- пісок - дрібні обкатані уламки гірських порід, розміром 0,1...5 мм, чисті від глинистих домішок; за гранулометричним складом пісок підрозділяється на тонкий - 0,1...0,05 мм; дрібний - 0,25...0,1 мм; середній-0,5...0,25мм; великий-і дуже великий-2... 1мм; чисті крупно-і середньозернисті піски широко застосовні у дорожньому будівництві.
- Щебінь - незграбні (гострокутні) шматки гірських порід різних класів міцності. Щебінь одержують внаслідок руйнування таких порід або спеціального дроблення у каменедробилках; по гранулометричному складу щебінь поділяється на: висівки-0,3...0,5см; кам'яну дрібницю-0,5... 1 см; клинець щебеню-1...7,5см; дрібний-1,5...2,5см; середній-2,5...4 см; великий-4 ... 7см. Щебінь міцних порід (марок М-1200...800) застосовують для основ основних магістральних доріг; щебінь менш міцний (марок М-400...100) - для інших різних класів доріг, у тому числі майданчиків спортивного типу.

Штучні матеріали

До штучних матеріалів відносяться відходи промислових підприємств або спеціально виготовлені вироби - цегла та ін. Відходи представлені такими видами. Доменні ішаки – побічні продукти, що утворюються при виплавці чавуну та сталі, у вигляді великих шматків, що розбиваються при ударі на щебінь різних фракцій. Матеріали мають теплоізоляційні властивості і сприяють зменшенню промерзання грунту під основою дороги. У дорожньому будівництві застосовні шлаки з кислою реакцією, тобто бідні вапном, що захищає матеріал від розпаду та розмивання водою. Котельні шлаки, або гар, - відходи від згоряння кам'яного вугілля в топках котелень; найкраща гар утворюється від спалювання жирного кам'яного вугілля; вона має пористість і твердість, має чорний колір; застосовна для основ доріг та майданчиків, футбольних полів. Цегляний бій, або щебінь, - відходи цегельних заводів, бракована цегла, що утворюється при недопалі або перепалі, і перероблений у каменедробилках на щебінь; найбільш застосовна червона цегла однорідного випалу, до складу якої входить до 30% так званого "залізняка"; недопалена цегла, "недокал", легко розмокає і руйнується; у цегляному щебені допускається наявність до 15% "недокалу"; у садово-парковому будівництві застосовують цегляний щебінь (фракція 1...2 см) та цегляну крихту (фракція 0,01...0,05 см). Цегла клінкерна і будівельна: а) цегла-клінкер виходить з глини шляхом випалу при високих температурах і обдуві, має високу міцність і застосовується для дорожніх покриттів; б) цегла будівельна, також виходить із глини шляхом випалу, меншої міцності; застосовується в обмежених розмірах при влаштуванні опорних стін, доріжок. Черепиця - відходи покрівельного виробництва, використовується в меленому вигляді (зерна до 1,5 см) в основах спортивних майданчиків та для покриттів (зерна до 0,5 см). Піритові недогарки - відходи хімічної промисловості при обробці залізного та сірчаного колчедану; мають темно-фіолетовий колір з рожевим відтінком, складаються з окису заліза на 95...97% та сірки на 2...2,5%; включають фракції 1...2мм, застосовні як добавки (5...10 %) у спеціальні суміші для покриттів, а також як пружно вологоємних підстав у суміші з тирсою при будівництві спортивних майданчиків. Зола вугільна – відходи від згоряння кам'яного вугілля у топках електростанцій; являють собою порошок темно-сірого кольору, що містить дрібні піщані та пилуваті частинки; використовуються як добавки в спеціальні суміші для покриттів, що добре фільтрує вологу. Велике значення мають в'яжучі матеріали для надання інертним матеріалам у спеціальних сумішах необхідної зчеплюваності частинок та перетворення покриття на єдину масу.

В'яжучі матеріали

До в'яжучих матеріалів природного походження відносяться: глина - каолінова та порошкоподібна, що містить відповідно від 1 до 0,5 мм глинистих частинок за обсягом від усієї маси до 40...50 %; додається до спеціальних сумішей для верхніх покриттів;
суглинок важкий, що містить до 30% глинистих частинок;

суглинок середній, що містить до 20% глинистих частинок;

суглинок легкий, що містить до 10...15% глинистих частинок.
До складу спеціальних сумішей вводяться важкий та середній суглинки, коли немає глини;

повітряне вапно (пушонка) - матеріал, що отримується шляхом випалу вапняків, доломіту, крейди, при цьому не доводять до спікання з подальшим гасінням при обмеженій кількості води; використовується у вигляді порошку (частки 0,5 мм і менше) як добавка до спеціальних сумішей до 65 % від об'єму; при введенні пушонки в суміш верхнє покриття не набухає, усувається липкість, підвищується стійкість до механічних та атмосферних впливів. До в'яжучих матеріалів штучного походження відносяться:

портландцемент - продукт ретельного подрібнення цегли-клінкера в суміші з вапняками, глинами, мергелем, що утворюється при їх випалюванні до спікання; застосовуємо у дорожньому будівництві та для інших будівельних робіт, пов'язаних із укладанням стін, фундаментів, опор тощо;

цемент - в'яжучий матеріал, який виявляє свої властивості тільки при взаємодії з водою; застосовуємо як добавка у спеціальні суміші та у верхнє покриття доріжок з ґрунту для його стабілізації; становить активну частину бетону; пісок, щебінь, гравій – його інертні заповнювачі;

бітум - в'яжучий матеріал, що отримується з нафти; застосовується для приготування асфальтобетону, а також для поверхневої стабілізуючої обробки основ та верхніх покриттів доріг;

асфальтобетон - штучний матеріал, що складається з піску, дрібного щебеню або гравію, мінерального порошку та бітуму; застосовується при облаштуванні дорожніх покриттів у гарячому або холодному стані за спеціальною технологією дорожніх робіт. Асфальтобетон підрозділяється на крупнозернистий, середньозернистий, дрібнозернистий та піщаний -частки від 30 до 5 мм.

При будівництві найпростіших спортивних споруд - майданчиків у мікрорайонах і на території невеликих спорткомплексів- у ряді випадків використовуються пружно-лагоємкі матеріали, які при внесенні їх в шари основи надають поверхні споруд пружність і еластичність. До матеріалів подібного роду відноситься торф, тирса, лігнін, бавовняне лушпиння та ін. У садово-парковому будівництві застосуємо волокнистий торф з малим ступенем розкладання в суміші з піритовими недогарками. Тирса застосовують як пружновологоємний шар при влаштуванні спортивних майданчиків. Лігнін - відходи гідролізних заводів - використовується для верхніх покриттів і як пружно-лагоємний шар в підставах бігових доріжок, футбольних полів. Бавовняне лушпиння - відхід при виробництві бавовни - також придатне для пружновологоємного шару і верхнього ізоляційного шару дорожнього одягу.

3. Типи покриттів для доріжок та майданчиків

Покриття з бетонних плиток

Покриття доріжок та майданчиків з бетонних плит – одне з найпоширеніших у садово-парковому будівництві, Бетонні плити виготовляються індустріальним способом у заводських умовах і тому є найдешевшим матеріалом для покриттів доріжок та майданчиків. Бетонні плитки виготовляються методами:

Пресування;

Вібропресування;

Вібропрокату;

Вібрування.

Можливе виготовлення плит ручним способом у спеціальних формах-опалубках шляхом трамбування бетонної маси, проте це призводить до подорожчання на 60% вартості. Форма бетонних плиток та їх розміри надзвичайно різноманітні. Їх роблять за формою квадратними, круглими, шестигранними, трапецієподібними, трикутними, неправильними багатогранниками. Розміри плиток коливаються від 25x25 до 90 мм.<90 см и более. Российским стандартом (ГОСТ-17608) установлены следующие размеры плит: 25x25; 37,5x37,5; 50x50; 37,5x25; 50x25; 50x37,5; 70x37,5; 75x50 и др. Толщина плит колеблется от 4 до 6 см. Допускается изготовление плиток 20x20 см толщиной в 3,5 см. В настоящее время в московской практике получили распространение блоки (брусчатка) размером 20 х 10х Ю см (московский завод-изготовитель ЖБИ-17 и др.) разного цвета и оттенков, от красного и розового до серого. Ряд "фирм выпускает элементы мощения в виде брусчатки размером 20x10x7, 10x10x7; 16x10x7 - квадратные, прямоугольные, пятиугольные; различных цветов - серый, красный, желтый, коричневый. Помимо разнообразия форм и размеров плитки изготавливаются разных цветов и оттенков, что достигается введением в бетон красителей или добавок в виде цветных цементов или цветного песка (рис. 30). Цветные цементы получаются искусственно. В цементные порошки вводятся красители по установленным нормам. Цветной песок получается путем размельчения всевозможных пород гранита. Поверхность плиток может быть обработана специальными матрицами, с помощью которых наносится декоративный орнамент. Фактура плиток становится чрезвычайно разнообразной.

Великою різноманітністю відрізняються плитки з оголеним заповнювачем, в якості якого застосовуються галька, гравій різних фракцій. Такі плитки виготовляються на заводах і широко використовуються у садово-парковому будівництві. При виготовленні на вібропресувальних машинах плитки, як правило, не армуються незалежно від їх розмірів. Міцність плиток досягається застосуванням марок цементу 300...600 кг/см при ущільненні вібропресом суміші (або під вакуумом).

Покриття із монолітного бетону

Покриття з монолітного бетону застосовуються в садово-парковому будівництві меншою мірою, ніж плиткові покриття. Криволінійні доріжки у садах та парках на невеликих ділянках вигідно виконувати з монолітного покриття такого типу. З бетону легко отримати криволінійні контури доріжки, змінити її ширину, надати необхідної масштабності простору шляхом нанесення по поверхні малюнка, що імітує плитки необхідного розміру та з оголеним заповнювачем. Покриття з монолітного бетону застосовується на невеликих ділянках, у малих садах, з криволінійними контурами доріжок та майданчиків. Бетону легко можна надати будь-яку форму та контури, колір і фактуру. Завдяки цьому монолітний бетон знайшов широке застосування у комбінованих покриттях доріжок та майданчиків. Покриття моноліту є сполучним елементом між поверхнями з покриттями з інших матеріалів. Основним недоліком є ​​трудомісткість виконання робіт на місці будівництва, особливо при влаштуванні верхнього, декоративного шару та нарізці по поверхні малюнка у вигляді квадратів, шестигранників, кіл та інших фігур. Покриття з моноліту, піддаючись руйнуванню, важко ремонтуються, в той час як плиткові, штучні покриття легко можуть бути замінені і відновлені. У монолітне покриття з бетону можна "вписувати" різноманітні вставки у формі кола або шестигранника, куди висаджуються рослини, або в поглибленнях влаштовуються декоративні водойми. Для отримання декоративного ефекту моноліт можна вставляти великі фракції гравію, які закладаються вручну в процесі обробки поверхні бетону. Верхній шар може бути виконаний із декоративної кольорової гальки. Крім того, можна отримати кольорове та монолітне покриття шляхом застосування кольорового барвника на мінеральній основі, до складу якого входить:

Оксидний барвник;

Білий портландцемент;

Спеціально відсортований кремнієвий пісок або інший дрібний заповнювач.

Покриття із природного каменю

Покриття доріг та майданчиків у садах та парках, на міських об'єктах вулиць та площ з природного каменю – одні з найдавніших видів покриттів. Це найбільш декоративний та привабливий тип покриттів, що використовується в містах та селищах Європи та Америки, особливо у місцевостях, де ведуться розробки кам'яної породи. Покриття з каменю можуть бути надзвичайно різноманітні за фактурою поверхні, малюнком, кольором, формою і виконуються у вигляді блоків-брусків, типу "бруківки". Бруківка укладається різними способами:

- "віялом";

- "сіткою";

- "вперев'язку".

Форма каміння бруківки повинна наближатися до паралелепіпеда з дещо зменшеною опорною площиною ("ліжком"). Камені бруківки мають розміри: довжину 15...30 см; ширину 12.„15 см; висоту - 10...15 см. Камені бруківки для укладання покриття у вигляді мозаїки по поверхні майданчиків і доріг повинні бути у формі куба зі сторонами 7... 10 см. , базальту у вигляді блоків-плит великих розмірів, у діаметрі 40...80 см. Блоки-плити розпилюються на дрібні шматки вільної конфігурації та розмірами, як правило, у 8... 15 см. Кам'яні плитки можуть бути різних кольорів залежно від породи каменю. Форми надаються різноманітні. Часто застосовують тесані правильної форми плити з обробленого каміння, різні за величиною і формою. Плитки неправильної форми з граніту, черепашника, пісковика утворюють мальовничий малюнок. Шви між плитками заповнюються галькою, гравієм або засіваються насінням газонних трав, засаджуються поч-покровними рослинами (див. Додатки 17,18). Майданчики або їх окремі ділянки з чашами та фонтанами можуть бути замощені дрібним каменем, покладеним на цементний розчин ("стяжку"). Між великими кам'яними плитами можна розмістити "вставки" з дрібних кольорових плиток у поєднанні зі вставками з бруківки та великої гальки тощо.

Покриття з цегли та дерева

Цегла - один з найстаріших типів, що застосовуються в країнах Європи, в містах у селищах, як замощення тротуарів, дворів, на невеликих ділянках індивідуальних садів, а також на ділянках у парках перед спорудами, малими архітектурними формами, в розаріях і т.д. п. Цегляні покриття більш зношуються, ніж камінь та бетон. Крім того, вони дорожчі і трудомісткі за своїм виконанням. Покриття такого типу влаштовуються з клінкерної цегли розміром 220x110x65 (75) мм. Клінкерні доріжки та майданчики роблять в основному на піщаних основах з укладанням цегли на ребро, поперечними рядами, в "ялинку" по діагоналі. Можна домогтися великої різноманітності у малюнках укладання: "сітка", "плетінка", комбінований спосіб. За допомогою цегли можна виконати концентричні кола з смугами рослинності, що чергуються. Цегла застосовується в комбінованих покриттях з іншими типами – з плитами, з каменем. Покриття з дерева відрізняються недовговічністю в експлуатації та використовуються дуже обмежено. Як матеріали використовуються дошки; дерев'яні товсті блоки; бруски, торцеві шашки, кругляки з колод. Можливо на невеликих майданчиках для відпочинку влаштування дерев'яних настилів із дощок, із великих у формі квадрата дощатих блоків у поєднанні з лавами. 5.3.5. Покриття зі спеціальних сумішей Покриття доріжок та майданчиків зі спеціальних сумішей виготовляються з гравію, порошкового цементу, піску, кам'яних висівок. Такі покриття застосовуються на різного класу доріжках та майданчиках у садах та парках. Для пристрою готують спеціальні суміші із різних матеріалів. На практиці використовують покриття:

Гравійно-цементні;

Піщано-гравійні;

З висівок різних видів кам'яних порід.

Як основа при влаштуванні доріжок і майданчиків застосовні такі сипучі матеріали, як пісок, гравій, доменний шлак; цегляний, гранітний, вапняковий щебені дрібних фракцій. Товщина основи, на якій укладається шар покриття, зазвичай становить 10...12 см у щільному тілі. На глинистих грунтах, що погано дренують, насипається шар піску товщиною не менше 10 см. Основа включає зазвичай два шари щебеню:

Шар із щебеню великих фракцій - 3,5...4 см, трохи більше;

Поверх - шар дрібніших фракцій, в 1,5...0,5 см, так званий "розклинювальний"

шар. Товщина верхнього покриття становить до 4...5 див.
Як матеріали для верхнього покриття можуть бути використані вапно-пушонка, гар шлакова (фракції до 6 мм). Найкращий результат при влаштуванні доріжок із покриттям із сипких матеріалів виходить при використанні гранітних висівок – гранітної крихти. При складанні суміші з гранітною крихтою та рівномірному розподілі та укочуванні поверхні виходить декоративне покриття спокійних тонів. При влаштуванні доріжок та стежок у лісопарках застосовуються покриття з піску, ґрунту та гравію з додаванням цементу або глини-пушонки. Співвідношення компонентів такі:

Гравій гірський (фракції до 2 см) – 25 %; -Глина-15 ... 20%;

Пісок середньозернистий – до 60%.

У ряді випадків влаштовують доріжки та стежки з ґрунту з додаванням піску та цементу у співвідношенні: ґрунт-60...70%; пісок-25 ... 30%; цемент (порошок) – до 5 %. Можливий пристрій верхнього покриття стежок із ґрунту з додаванням глини-пушонки та піску. Суміші для покриттів готуються заздалегідь на спеціально відведених місцях за допомогою спеціальних машин-бетонозмішувачів або вручну. Піщано-гравійні суміші заготовляють у природних кар'єрах. При цьому попередньо роблять аналіз гранулометричного складу суміші, який повинен відповідати наступним співвідношенням:

Гравійні частинки, 5...20мм - 50...70%;

Піщані частки, фракцій 5...2 мм - 10...20 %;

Глинисті частки, до 1 мм - 20...40 %.

4. Технологія влаштування доріжок та майданчиків

При влаштуванні садово-паркових доріжок та майданчиків з різними типами покриттів дотримується ряд загальнобудівельних норм та правил. Спочатку вся дорожньо-стежкова мережа з майданчиками виноситься в натуру відповідно до проекту та розбивного креслення планування за загальноприйнятими прийомами із застосуванням геодезичних інструментів та приладів (рис.31, 32). Виносяться траси основних доріг по їх осях з прив'язкою-до основних базисних ліній по розбивному кресленню. Потім перевіряються поздовжні ухили відповідно до проекту вертикального планування, і закріплюються в натурі точки перетинів доріжок, поворотів та радіусів закруглень, а також переломів рельєфу. Надалі проводиться комплекс земляних робіт з вирізки "корита" та планування полотна доріжки відповідно до необхідних ухил. Після підготовки дорожнього полотна та корита для майданчиків необхідно перевірити поздовжні ухили поверхні. Потім відбиваються межі споруд, розмічаються в натурі кілочками і шпагатом, що натягується. Важливим моментом є створення поперечного профілю доріг. Поперечний профіль невеликих доріжок створюється вручну за допомогою спеціально вирізаного шаблону із товстої фанери із заданим профілем. На великих дорогах та алеях профіль створюється за допомогоюавтогрейдера або бульдозера із профільним ножем на відвалі. Поперечному двосхилий профіль конструкції надається відповідний ухил. Наприклад, при ухилі поверхні 2% про підйом грунту на 1 м поверхні ділянки дороги складе 2 см. Всі мікрорельєфні зміни на поверхні полотна вирівнюються, будівельне сміття вибирається або може бути частково використане при влаштуванні основи. Поверхня полотгй ущільнюється моторними катками з проходом від краю до середини 5-6 разів по одному сліду. Перед ущільненням полотно зрошується водою з просоченням шару на 5...6 см. Ґрунтова поверхня полотна дороги або майданчика вважається готовою і добре укатаною, якщо тонкі круглі предмети - цвяхи, дріт та ін. - витягуються з ґрунту без порушення його цілісності.

Після підготовки полотна доріг та майданчиків проводяться роботи з влаштування основи та покриття.

Доріжки та майданчики з покриттям із бетонних плиток

Конструкції доріжок та майданчиків з покриттям із плит можуть бути:

Удосконаленими;

Спрощені.

До удосконалених конструкцій відносяться міцні конструкції, що включають

такі елементи:

Вирівняна та утрамбована основа, шар щебеню, товщ. 5 см - фракції 2...3 см;

Вирівнюючий шар із кам'яних висівок - фракції 0,5... 1 см;

Суха суміш із цементу, піску, гранітних висівок - фракції до 0,5 см - товщиною до 2 см або рідкий цементний розчин - цементна стяжка;

Плитка, що розподіляється поверхнею суміші або розчину.

До спрощених конструкцій відносять покриття з плит, що укладаються на шар піску - "піщану подушку", - товщиною 6... 10 см. Розклад плит, сам малюнок покриття визначаються проектувальником і зображуються на робочих кресленнях проекту. Прийоми розкладки можуть бути різноманітними і залежать від композиційного рішення території. Плитки можна укладати з розшивкою швів, які заповнюються дрібними бетонними блоками. У ряді випадків шви заповнюються рослинною землею і засіваються насінням газонних трав, виходить своєрідне «газонно-плиткове» покриття. При влаштуванні садово-паркових доріжок та майданчиків з плиток враховують клас та тип споруд. Основа робиться із щебеню або чистого піску (див. вище). По підготовленому полотну головних алей вистилається шар щебеню, який планується нахилами, котується котками. По укоченому підставі вистилається шар тонкого бетону або цементно-піщаної суміші, і по цьому шару укладаються плитки (рис. 34). При укладанні плиток вручну нижня сторона плитки змочується водою і накладається на поверхню бетону, потім обережно приводиться в потрібне положення ручкою молотка. Поверхня укладених плит перевіряється спеціальним шаблоном. Особлива увага приділяється закладенню швів. Зазвичай вони заливаються розчином цементу або засипаються цементно-піщаною сумішшю. Залишки розчину та суміші необхідно негайно видалити з поверхні плиток. Плитки невеликих розмірів укладаються вручну, великі плити вагою понад 50 кг укладаються за допомогою спеціальних пристроїв та механізмів - "захоплень". При влаштуванні другорядних доріжок по газону плитки укладаються на піщану подушку завтовшки 10... 15 см. Плитка втоплюється в пісок на 2/3 її товщини і "облягається" дерев'яним молотком-киянкою. Шви між плитками засипаються рослинною землею і засіваються насінням газонних трав. Вертикальне зміщення плиток має перевищувати 1,5 див; осідання плиток проводиться трамбуванням через накладену дошку. Піщана основа повинна мати бічні упори із земляної щільно утрамбованої бровки або садового бетонного поребрика. Необхідно забезпечити щільне прилягання плиток при укладанні до брівки та один до одного. Плитки, як правило, укладаються на 2 см вище за прилеглу поверхню газону (або врівень з ним).

Доріжки та майданчики з покриттям з каменю, цегли та дерева

Укладання покриттів з готової основи з кам'яних плит, розпиляних машинним способом, цегли, дерева-торцеві шашки-принципово не відрізняється від укладання бетонних плиток.

Укладання проводиться вручну з нівельованої основи. Основа, у свою чергу, укладається на добре утрамбований ґрунт полотна доріжки або майданчика. Матеріалом для основи є, як зазначалося вище, пісок або подрібнений шлак.
У ряді випадків застосовується цементно-піщана суміш. Товщина "подушки" має бути не менше 10 см. Шви між плитками засипають піском або сумішшю. Між плитками можливе прокладання з цегли-клінкера, що укладається на ребро. При влаштуванні покриттів на великих майданчиках слід ретельно дотримуватися проектних ухилів і стежити за правильністю укладання плиток, за їх припасуванням, осадкою, ущільненням, вирівнюванням поверхні. Покриття з бруківки робиться в тій же послідовності, але згідно з малюнком - "віяло", "сітка" та ін. Покриття з цегли створюється на піщаній подушці-основі, яка ретельно вирівнюється та планується; робиться невеликий ухил для стоку води. Цеглини укладають різним малюнком. При укладанні цеглини утрамбовуються. У разі необхідності розрізати цеглу для припасування слід зубилом: цегла надрізається з усіх чотирьох сторін, і ударом відколюється необхідна його частина. Шви між цеглою заповнюються злегка вологим піском; зайвий пісок видаляється з поверхні мітлою. У стиках пісок утрамбовується під рівень з поверхнею. Усі закінчені покриття рекомендується витримати протягом 3-4 днів. Покриття влаштовують у вигляді "околів" гранітних каменів різної величини, форми, кольору і звані "брекчія". Мощення з брекчії широко використовується на доріжках та майданчиках на окремих ділянках садів та парків. При великих навантаженнях плити, блоки, бруски, околиці укладаються на добре сплановану основу з піску, дрібного щебеню: фракції не менше 1...2 см; товщина шару - 10 см. На сплановану поверхню шару із щебеню укладається шар цементно-піщаної суміші товщиною 3...5 см. При невеликих навантаженнях кам'яне покриття укладається на піщану "подушку" товщиною 12... 15 см. Верхній шар подушки вирівнюється цементно-піщаною сумішшю 1:10. Покриття влаштовується з окати гальки, яка розподіляється по шару цементного розчину; товщина піщаної подушки 20 см, шар бетону 5...6 см, шар цементного розчину 2 см. У практиці відомі різні варіанти покриттів майданчиків та доріжок із природних матеріалів. Садові доріжки можуть бути викладені торцевими шашками прямокутної форми та різної величини; шашки укладаються на різному рівні гравійне покриття на цементному розчині. Торцеві зрізи колод також можуть бути застосовані як оригінальне покриття на невеликих ділянках саду. Такі зрізи можуть бути різного діаметра. Проміжки між великими торцями щільно заповнюються дрібними та середніми торцями. Торці зазвичай укладаються на цементну підготовку. Між торцями залишаються вільні щілини. Дерев'яні торцеві покриття робляться за утрамбованим і рівним шаром щебеню; у ряді випадків застосовують цементну стяжку, розстеляючи тонкий шар цементного розчину на поверхні. З основи укладають торцеві шашки, попередньо просочені антисептиком. Шви шириною 3...6 мм заповнюють піском. Піщана подушка влаштовується на добре спланованій поверхні земляного полотна завтовшки не менше 20 см, шар бетону становить 5...6 см при марці 300 кг/см2, декоративний шар гравію або гальки - 2...3 см. 5.4.3. Доріжки та майданчики з покриттям із монолітного бетону Технологічний процес влаштування доріжок та майданчиків з покриттям із монолітного бетону в принципі не відрізняється від звичайних дорожніх робіт із застосуванням монолітного бетону.

Основними вимогами є:

Забезпечує чіткі контури поверхні замощення шляхом встановлення спеціальної опалубки з дерева або бордюру з бетону;

Підготовка щебеневої основи та її вирівнювання, укладання бетонної маси, її розподіл на поверхні основи;

Вирівнювання спеціальною лопаткою, кельмою або спеціальною дошкою.

Після вирівнювання поверхня обробляється катком із двома горизонтальними барабанами, що мають сітчасту фактуру. При котку грубо вирівняного бетону великі зерна заповнювача вдавлюються вниз, а на поверхні залишаються дрібні частинки. В даний час застосовують різні моторні механізми, що вирівнюють і трамбують поверхню бетону. Малюнок наноситься на поверхню після того, як з неї випарується волога і поки що бетон зберігає свою пластичність. Для нанесення малюнку використовують різні пристрої. Після достатнього схоплювання бетону поверхня та шви обробляються м'якою щіткою. Малюнок можна наносити за допомогою різних пристроїв і отримувати візерунки у вигляді поєднань кіл, квадратів, хвиль тощо. У ряді випадків монолітний бетон застосовується з оголеним заповнювачем, як використовується кольоровий гравій із зернами в 1...2см в діаметрі. Гравій наноситься на поверхню бетону, яка попередньо згладжується лопаткою та кельмою. Як тільки бетон твердне, поверхню затирають спеціальною дошкою з магнієвого або алюмінієвого сплаву (або тим самим кельмою). Розчин повинен повністю обволікати окремі зерна наповнювача, не залишаючи отворів на поверхні. Після цього розчин видаляється щіткою або струменем води зі шланга; сильне оголення зерен гравію не рекомендується. Потім поверхня покриття шліфується та полірується; температурні та декоративні шви наносяться по поверхні пилкою на глибину 2...3 см. У температурні шви можуть бути укладені дерев'яні рейки, які розміщують перед укладанням бетону на основі. Укладання рейок імітує плиткове покриття. Декоративну поверхню можна створювати простим вдавлюванням кольорової гальки в бетон, що ще не затвердів, але таке покриття не є завжди міцним і стійким. Кольорову гальку можна чергувати із гравієм, отримуючи різноманітні ділянки. Найпростіші майданчики криволінійної конфігурації з покриттям з монолітного бетону робляться шляхом розбивки майданчика (або доріжки) по кресленню, виїмки ґрунту на задану глибину, планування та втрамбування полотна (корита) та заповнення отриманої "форми" розчином бетону. Надалі виконуються всі вищезазначені операції.

Доріжки та майданчики з покриттям із спеціальних сумішей

При влаштуванні доріжок та майданчиків з насипними (набивними) конструкціями "одягу" велике значення надається влаштуванню опорних бровок по кордонах та контурах. Опорні брівки влаштовують по шнуру. Бровку влаштовують уздовж меж доріжки шляхом підсипки валика із рослинної землі. Висота валика повинна бути не менше 15 см і може бути збільшена залежно від товщини одягу на 5 см і більше. Валик землі щільно утрамбовується, і на його поверхні розстилається стрічка дерну з нахилом у бік доріжки або майданчика. Замість опорної брівки із землі влаштовується бордюр, або садовий поребрик, із каменю, бетону. Для встановлення бордюру відривається канавка глибиною 10 см, шириною 12 см; ложа канавки планується. По шнуру визначають висотне положення бордюру, а потім встановлюють сам бордюр. Пазухи канавки засипають ґрунтом, поливають і ретельно утрамбовують. Шви між поребриками заливають цементним розчином. Опорна лінія з поребрика повинна бути прямолінійною у горизонтальному та вертикальному положеннях. Закруглення доріг і майданчиків плавно обводять поребриком, заповнюючи при цьому кути, що утворилися, цементним розчином. На головних доріжках та майданчиках проводиться стаціонарна установка бордюру – бортового каменю. Спочатку влаштовують канавку глибиною 25 см. У підготовлену канавку укладають бетонну суміш-"подушку" - товщиною 10 см, на яку і встановлюють бордюр, втоплюючи його в бетонну масу і вирівнюючи дерев'яними трамбовками вручну. Шви між бордюрними виробами заливають цементним розчином, а основу додають бетонну масу, ущільнюючи її. Після установки бордюру та підготовки полотна (див. вище) по поверхні розсипається шар щебеню. Шар щебеню вирівнюється відповідно до поперечного та поздовжнього профілю доріжки. Спрофільовану поверхню зволожують водою, - 10 л/м2 поверхні - і котку вагою не менше 1,0 т 5-7 разів по одному сліду від країв до середини з перекриттям кожного сліду на 1/3. Першим укочуванням досягається "обтискання" розсипу, і забезпечується стійке положення щебеню. Друга укатка надає підставі жорсткості за рахунок взаємного "заклинювання" щебеню. При третьому укочуванні відбувається утворення щільної кірки на поверхні: дрібні фракції щебеню "розклинюють" і закривають отвори та пори. Товщина шару щебеню, що ущільнюється, не повинна перевищувати 15 см. Щебенева основа вважається підготовленою, коли не відбувається будь-якої рухливості частинок щебеню по поверхні, а кинутий шматок щебеню під вальці ковзанки роздавлюється. На підготовлену основу наноситься шар спеціальної суміші за встановленим рецептом і розрівнюється за шаблонами відповідно до поперечного профілю та поздовжнього ухилу доріжки; покриття зволожується водою,- 10 л/м2 поверхні,- а потім, після підсихання вологи, укочується катком до 1,5 т вагою 5-7 разів по одному сліду до досягнення щільності покриття, пружності та еластичності його поверхні. Піщано-гравійні та грунтоцементні суміші укладаються по заздалегідь підготовленому та спрофільованому грунтовому підставі. Полотно основи попередньо підлягає дрібному рихленню, або фрезерування, і по ньому розсипаються зазначені суміші. Після цих операцій проводяться профіль полотна і наступна укатка. Експлуатацію готових доріжок та майданчиків рекомендується розпочинати через 3-5 днів.

Доріжки та майданчики з комбінованими покриттями

Влаштування доріжок та майданчиків з комбінованими типами покриттів потребує знання структурних та механічних якостей матеріалів, з яких складаються дані покриття. Відповідно до їх особливостей виробляються пристрій основ та укладання елементів покриття. Необхідно прагнути такого підбору матеріалів, що становлять комбіноване покриття, при якому можна було б прийняти загальну конструкцію основи і однаковий спосіб укладання. Для покриття з кам'яних та бетонних плит при правильному підборі технічних характеристик та розмірів можна зробити одну основу та використовувати одну техніку укладання. Для кожного типу покриття необхідно дотримуватися відповідної технології або для загальної основи вибрати ту конструкцію, яка має найвищі показники міцності; в іншому випадку покриття швидко деформується та руйнується.

Спортивні майданчики

До спортивних майданчиків відносять:

Футбольне поле;

Майданчики для волейболу, баскетболу;

Тенісу;

Містечків;

Зайнятий гімнастикою.

Вибір покриттів для спортивних майданчиків залежить від їх розміру та призначення. Під майданчики відводять сухі, провітрювані та ділянки, що інсолуються. Усі ухили поверхні повинні сприяти безперешкодному скиданню поверхневих атмосферних опадів. Щоб верхній м'який покрив спортивних майданчиків не пиляв і утримувався постійно в оптимально вологому стані, необхідно прокладати водогін для поливу поверхні майданчиків. Для заливки ковзанки на зиму водогін закладається нижче за глибину промерзання грунту. Розміщення спортивних споруд у садах та парках має відповідати їх призначенню, місцезнаходження та сприяти формуванню архітектурного вигляду всього об'єкта з урахуванням кліматичних та місцевих умов. Майданчики та поля для спортивних ігор, як правило, розташовуються відповідно до орієнтації з боків світу. Довга вісь майданчика розміщується по меридіану або з відхиленням на 15...20°. Конструкції спортивних майданчиків складаються з багатошарового «одягу» та спеціального обладнання. Одяг складається із земляного полотна, основи з декількох несучих шарів різних за призначенням матеріалів або поєднань з них та верхнього покриву із спеціальної суміші інертних, в'яжучих та нейтральних матеріалів (рис. 36). Обов'язковими для спортивних площинних споруд є інженерні мережі, що сприяють правильній експлуатації та швидкому відновленню верхнього покриву за будь-яких кліматичних умов. Це, перш за все, дренаж з елементами зливової каналізації, поливальний водопровід та освітлення. Покриття повинні мати рівну і неслизьку поверхню, що не намокає при перезволоженні, не пилу в суху пору року. В умовах маловодопроникних підстилаючих ґрунтів по межах майданчиків і полів закладають кільцевий дренаж, що складається зі збірних дрен та водоприймальних колодязів. "Тіло" збірних дрен може бути трубчастим із заповненням канав інертними матеріалами або просто заповнене інертними матеріалами різних фракцій. Водоприймальні колодязі можуть бути бетонними з передачею вод у каналізаційну мережу або просто заповнені матеріалами, що поглинають та переправляють воду через водоносні шари. Технологія будівництва найпростіших майданчиків у садах та парках включає такі основні питання:

1) визначення будівельних розмірів майданчика;

2) пристрій основи - корита з влаштуванням поверхневого водовідведення та кільцевого збирального дренажу;

3) при маловодопроникних грунтах- підготовка підстилаючого шару з дренирующих і фільтруючих середньозернистих матеріалів або пружно-лагоємного шару, здатного не тільки затримувати вологу, але й транспортувати її за відмітками водовідведення;

4) пошаровий пристрій середнього проміжного шару з інертних матеріалів;

5) нанесення ізоляційного шару із пружновологоємних матеріалів;

6) укладання верхнього покриву із спеціальної суміші;

7) встановлення спеціального обладнання та горизонтальна розмітка спортивного майданчика.

Така послідовність робіт та вибір матеріалів характерні для масових об'єктів у житловій забудові та проведення занять фізкультурою на відкритому повітрі. Будівництво спортивних майданчиків починають з виносу розмірів майданчиків за допомогою розбивочного креслення та нівеліру, позначення в натурі кутів або характерних точок, забивання металевих трубок на глибину до 80 см. Після цього влаштовують основу – «корито» і організують поверхневий водовідведення з обов'язковим обліком . За наявності в основі піщаних або легких суглинних ґрунтів, що є хорошими провідниками вологи, дренаж території не передбачається. Наявність водостійкого шару в основі - глини, важких або середніх суглинків- створює необхідність у влаштуванні водопровідних дрен і поглинаючих колодязів. У цьому випадку підстилаючі ґрунти попередньо розпушують фрезою для надання їм пористості. Нижній пружновологоємний шар отримує вологу через підстилаючі шари одягу і частина її акумулює, а частина направляє по ухилу в водопровідні дрени і в подальшому - в поглинаючі колодязі. Тіло водовідвідної дрени та поглинаючого колодязя складається з інертних матеріалів різної крупності. Матеріали укладаються пошарово, зі зменшенням фракцій кожного матеріалу знизу вгору. Більш складне тіло кільцевого дренажу може складатися з трубопровідних дрен та залізобетонних збірних колодязів: без дна - поглинаючих; з дном-збиральних

Відведення води із складальних колодязів проводиться через трубопроводи в зливову каналізацію (див. мал. 22). Укладання пружновологоємного шару починають після виконання всіх робіт з влаштування дренажу та підготовки основи. По межах майданчика встановлюється полегшений бетонний поребрик або дерев'яна опалубка розміром 10x15 см заввишки, що дорівнює товщині всіх шарів конструкції. Поребрик встановлюється на цементному розчині. Опалубка влаштовується з обрізних антисептованих дощок розміром 20 х 120 см і товщиною 4 см. Дошки укладають на ребро і прибивають цвяхами до приколишів, які попередньо забивають в грунт на відстані не менше 1 м один від одного. Довжина приколишів становить 30...40 см, товщина 8...10 см, нижня частина має бути загострена. Приколи забивають у ґрунт на зовнішній стороні майданчика, після чого до них кріплять дошку. Опалубка або поребрик за межами майданчика дозволяють зберегти чіткі лінії кордонів та утримати шари одягу від розповзання. На ретельно сплановану та укатану основу укладають пружновологоємний шар товщиною 8...10 см (у щільному укоченому стані) у два прийоми. Пружновологоємний шар поливають і коткують катком масою до 2 тонн. Обкатування виробляють з проходом ковзанки не менше 5-6 проходів по одному сліду. Щоб змочений матеріал при котку не прилипав до вальців катка, на нього укладають шар 1...2 см інертних матеріалів (дрібного щебеню, фракцією 2 мм) середнього проміжного шару. При розрахунку потреби в матеріалах для упруговлагоемкого шару враховувати їх значне ущільнення - до 50 ... 55%. Середній проміжний шар з інертних матеріалів розкладається по упруговлагоемкому шару. Він складається із щебеню марки М-800. Товщина шару 10...12 см, фракція зерен 20...35 мм. Шар ретельно розрівнюють із наданням йому проектних ухилів. Поверхня рясно поливають водою з розрахунку 10...12 л/м і ущільнюють котками масою 3...5 тонн із проходом 5-7 разів по одному місцю. Шар вважається підготовленим, якщо при проході ковзанки на поверхні шару не з'являються «хвилі» і покладений на нього щебінь більш м'яких порід давиться котком. Наступний шар – ізоляційний. Ізоляційний шар укладають товщиною 4 см у щільному тілі із пружно-вологоємних матеріалів. Його складовими є спеціальні суміші для верхнього покриття спортивних майданчиків. Рекомендовані конструкції для покриттів тенісних кортів (досвід Санкт-Петербурга) Основа корту – ущільнений ґрунт; Верхнє покриття, товщиною 4 см, із спецсуміші: глина-порошок -45 %; клінкер мелений - 45%; вапно-пушонка - 10; Пружний шар із лігніну, товщина 1 см; Вапняковий щебінь (фракція 10. ..20 мм), товщина 2 см; Гранітний щебінь (фракція 20...40 див), товщина 13 див; Пісок крупнозернистий, товщина 5 см. Покриття поливають шляхом дощування, прикочують катком масою 2 т з проходом по одному місцю 2-3 рази. Для попередження прилипання до вальців ковзанка поверхня посипають тонким шаром кам'яної крихти. Укладання верхнього покривного шару (спеціальної суміші) є відповідальною частиною створення майданчика. Покрив повинен мати високу якість, тому матеріали для нього підбирають по одному з рекомендованих рецептів з урахуванням гранулометричного складу суміші.

В даний час для футбольних полів розроблені штучні типи покриттів із синтетичних матеріалів, які замінюють спортивні газони із злакових трав.

5. Зміст доріжок та майданчиків

Дорожньо-стежкова мережа та спеціальні площинні споруди садово-паркового об'єкта повинні постійно нести у собі санітарно-гігієнічний, архітектурно-художній та утилітарний початок. Це можливо тільки при постійному збереженні та правильному їх утриманні - прибиранням, поливом та промиванням покриттів, видаленням бур'янів, доглядом за брівками та бордюрами, добавкою інертних матеріалів верхнього шару з укочуванням полотна споруд, поточним та капітальним ремонтами. У зимовий період доріжки та майданчики слід постійно прибирати від снігу та льоду. Такі заходи дозволяють безпечно використовувати їх перехожими, а також зберігати верхній покрив дорожнього одягу. Пухкий сніг на доріжках шириною до 2,5...3 м забирають за допомогою спеціальних машин. На широких алеях та майданчиках сніг прибирають за допомогою малогабаритних тракторів із щітками. Ущільнений або підгорнутий сніг прибирають за допомогою фронтального ковша, навантажувача з вивезенням на малогабаритних машинах-самоскидах або самохідних візках. Щодня доріжки очищають від різного побутового сміття, яке складають у сміттєві контейнери. Весняні роботи. При сильному потеплінні та таненні снігу рух по доріжках та майданчиках з м'яким (щебеневим) покриттям стає неможливим, оскільки воно призводить до псування верхнього шару. Тому такі доріжки тимчасово закривають і роблять біля них попереджувальні написи, встановлюють покажчики та аншлаги, огорожі. Після очищення від снігу та льоду та просихання покриттів доріжки та майданчики відкривають для відвідувачів. На місцях з поверхневими плавунами або струмками, що тимчасово відводять талі води, слід укладати тимчасові щитові містки, дерев'яні або металеві, які можуть бути використані після просушування доріжок та для інших цілей або в осінньо-весняний час наступного періоду. Для прискорення танення сніг розпушують на узбіччях доріжок та майданчиків і розкидають газоном. Лід, що утворився, сколюють, звільняють від нього кришки зливових колодязів каналізації або дренажу і дають можливість вільного стоку талої води. У разі відсутності каналізаційної або дренажної мережі на об'єкті стік води забезпечують поверхневими ухилами з влаштуванням тимчасових канавок до найближчого міського, зливового колодязя або водоприймача- ставок, озеро, річка - всередині об'єкта. Літні роботи. Дорожньо-стежкову мережу очищають від побутового сміття, опалого листя, дрібного каміння, пакетів скла 1-2 рази на день. Розміщення сміттєвих ящиків і контейнерів залежить від інтенсивності об'єкта відвідування, середньої засміченості об'єкта на одиницю площі, наприклад на 100 м2, та відстані переміщення сміття різними способами. Все це має бути враховано при плануванні придбання обладнання та його розміщення. Прибирання широких алей, паркових доріг із твердим покриттям проводиться спеціальними прибиральними машинами. Невеликі доріжки прибирають за допомогою щіток на малогабаритних тракторах або вручну сталевими мітлами від краю доріжок або майданчиків до середини із захопленням та переміщенням тільки сміття. Протягом літа доріжки та майданчики систематично поливають, щоб створити комфортні умови для відпочинку та руху. Дорожній одяг з м'яким верхнім покриттям поливають у жаркий час помірно, щоб не розмити поверхню покриття, щодня з розрахунку 3...5 л/м2, що дозволяє збити пил. Алеї та проїзди з твердим покриттям поливають зполивомийних машин 1-2 рази на день зі змивом пилу та видаленням її в зливову мережу. Дитячі та спортивні майданчики з м'яким покриттям щодня поливають 2--3 рази зі шлангів з розпилювачами, засобом «дощування» з розрахунку 5...8 л/м2. Боротьба з бур'янами на доріжках і майданчиках проводиться механічним або хімічним способами. Механічний спосіб полягає в прополюванні і підрізуванні спеціальними скребками і мотиками невибагливих трав, що швидко розмножуються, таких, як пташина гречка, кульбаба, подорожник та ін. Ці роботи дуже трудомісткі, малоефективні, крім того, руйнують верхній дорожній покрив. Найефективніший хімічний спосіб - внесення різних хімічних речовин шляхом посипання або поливання розчину на бур'ян, що виріс. У парках застосовують 1%-ний водний розчин бертолетової солі у кількості 20...30 г на 1 м2 площі. Ефективні та різні гербіциди, які мають швидко розкладатися в рослинах та ґрунті та бути нетоксичними для людини та тварин. Гербіциди розводять у воді – 5 л діючої речовини препарату на 80 л води – і потім обприскують обережно доріжки з обприскувача, 3 рази через кожні 20 днів, не наносячи розчин на брівки та прикордонну частину газонів. Обробляти поверхню доріжок слід у теплу безвітряну погоду за температури зовнішнього повітря 18...24 °С. Рекомендована суміш- симазин і атро-зин1 в рівних обсягах з оптимальними термінами застосування - рання весна, до сходів або на сходах бур'янів. Організованість руху відвідувачів та транспорту, а також зовнішній вигляд доріжок та майданчиків залежать від стану та чіткості бордюрів – поребриків або земляних бровок. Бордюри (поребрики) зі штучного або природного каміння ретельно оглядають, зрушені частини встановлюють врівень з лінією. Окремі, що втратили декоративність, поребрики замінюють за технологією початкової установки. Земляну брівку протягом сезону обрізають 1-2 рази механічним способом - бровкообрізною машиною або вручну - прямокутною гостро відточеною лопаткою - по шнуру. Шнур натягують за кілочками, встановленими на проектних (або встановлених промірами в декількох місцях) межах дорожніх споруд. Зрізати дернину брівки потрібно з невеликим ухилом до доріжки, дотримуючись її поперечного профілю. Деформовані брівки засівають після розпушування або смикають у стрічку. Посів виробляють подвійною нормою насіння газонних трав, ідентичних зростаючим у існуючому газоні. Одернівка брівки в стрічку краща посіву насінням, але утруднена відсутністю якісного дерну, який можна отримати або зі розсадників, що спеціально влаштовуються, або з хороших лук.

Практичний досвід показує, що одерновка дозволяє утримувати земляну брівку у нормальному стані протягом 5-6 років. У міру просихання території садово-паркового об'єкта приступають до поправного або поточного ремонту доріжок та майданчиків. Ремонт проводять у тому випадку, якщо в результаті інтенсивної експлуатації -проїздів автотранспорту або механізмів по покриттю, що не усталося навесні або восени і т. д. - дорожній одяг з м'яким верхнім покриттям пошкоджені значними поглибленнями і ямками. Виявити всі нерівності і відзначити контури мікрознижень найкраще в той момент, коли наявні западини заповнені водою. Після видалення води і просушування такі місця розпушують, вирівнюють вручну і засипають щебенем-клинцом шаром в 3...3,5 см, який або укочують, або ущільнюють трамбуванням. Потім зверху наносять шар спеціальної суміші, складеної з матеріалів, що є в початковому верхньому шарі покриття. Цей шар розрівнюють вручну, проливають і закочують урівень із загальною поверхнею прилеглого полотна доріжки. Для кращого збереження верхнього покриву щорічно слід додавати 1...2 см крихти інертного матеріалу, що входить до складу спеціальної суміші, і прокатувати катком 5-6 разів на 4-5 слідів для створення шару зносу. Плиткові покриття ремонтують заміною окремих пошкоджених плиток; вирівнюють і ущільнюють основу, потім на бетонному розчині або піску укладають плитки, щільно приганяючи їх один до одного і ущільнюючи трамбування через дощату прокладку. Капітальний ремонт роблять залежно від терміну давності поточних ремонтів і ступеня зношування дорожніх одягів: відсутність верхнього покриву до 70%, наявність численних ям з вибитими всіма шарами або земляною брівкою. Мінімальний термін експлуатації доріжок для призначення капітального ремонту-10 років; за особливих обставин - прокладання інженерних мереж тощо - не менше 5 років після капітального будівництва або чергового капітального ремонту. При ремонті слід суворо виконувати всі технологічні операції у певній послідовності, дотримуючись поздовжніх та поперечних ухил доріжок та майданчиків. Капітальний ремонт садово-паркових доріг та майданчиків складається з наступних операцій:
1) підгортання (за можливості) верхнього шару висівок бульдозе ром - після зняття шару забруднень та складування їх поза полотном до ріжки; зняття зруйнованих плиток;
2) розпушування щебеневої основи на всю його глибину кирковщиком у зчіпці з трактором;

3) вирівнювання бульдозером піднятого на поверхню щебеню;

4) ремонт бордюру-поребрика або земляної брівки вручну;

5) додавання нового щебеню в обсязі понад 50 % проектного дорожнього одягу з ретельним профільуванням по ухилах та укочуванням котками;

6) укладання суміші або плиток, наявних та завезених знову висівок, з усіма операціями, описаними при влаштуванні доріжок та майданчиків.

На кожну самостійну технологічну операцію складаються акти на приховані роботи, в яких необхідно особливо точно вказувати ступінь зношування кожного конструктивного елемента - верхнього покриття, щебеневої основи, інших шарів, бордюру-поребрика і т. д., тому що від цього залежать кількість нового доданого матеріалу та кошторисна вартість капітального ремонту. Перед ремонтом площинних спортивних споруд ретельно оглядають та перевіряють дренажну систему для визначення необхідності її часткового покращення або повної заміни. Усі шари одягу майданчиків поступово знімаються та вивозяться на місце складування. Практичний досвід показує, що капітальний ремонт усієї конструкції спортивного майданчика в парках проводять після 20-30 років її експлуатації. Для перевірки стійкості верхнього покриття майданчиків беруть не менше 10 проб покривної суміші у різних місцях майданчиків та проводять аналіз на гранулометричний склад. Особливо виділяють найбільш експлуатовані частини майданчиків, покрив яких потрібно визначати більш ретельно та окремо. Спочатку проводять аналізи гранулометричного складу верхнього шару покриття. Порівнюючи результати аналізів з гранулометричним складом оптимальної суміші, визначають відсутні або надмірні фракції по групах матеріалів. Потім підбирають суміш, яка при додаванні до існуючого покриву відрегулює його і приведе до оптимального складу. Верхній покрив необхідно ретельно розпушити за допомогою фрези, розбити великі грудки і ліквідувати незручні місця для введення обсягу знайденої нової суміші. Після укладання нову суміш потрібно дуже добре перемішати граблями, спланувати за відмітками ухилів, пролити і укатати, застосовуючи технологію робіт із влаштування верхнього покриву спортивних площинних споруд.

1.1 Пропозиція щодо влаштування пішохідної доріжки

Необхідність улаштування пішохідної доріжки з твердим покриттям обумовлена ​​тим, що жителі мікрорайону постійно використовують ділянку газону між школою та дитячим садком для проходу від Щелковського проїзду до 3-ї Паркової вулиці, так само ця стежка з'єднує два житлові будинки: №4 по Щелковському проїзду та будинку №63 на вул. 3-я паркова, що призводить до витоптування газону, вивітрювання грунту, а також застою атмосферних стічних вод під час опадів. (Додаток 2.)

Нормативним документом при складанні рекомендацій з влаштування пішохідної доріжки є Будівельні норми та правила СНиП III-10-75 від 1 липня 1976 р. «Благоустрій територій», розроблені Гіпрокомунбудом Мінжитлокомгоспу РРФСР за участю ЦНДІЕП СРСР та Ростовського науково-дослідного інституту Академії комунального господарства ім. К. Д. Памфілова та затверджені постановою Державного комітету Ради Міністрів СРСР у справах будівництва від 25 вересня 1975 р. № 158. Дані БНіП введені в дію 1 липня 1976 р. та є чинним нормативом.

Так само при проектуванні доріжки були використані технічні рекомендації щодо конструкцій та технології будівництва доріг, тротуарів, майданчиків на територіях культурно-побутового призначення ТР 72-98, Москва – 1998, розроблені кандидатами технічних наук В.М. Гольдіним, Л.В. Городецьким, Р.І. Біга (лабораторія дорожнього будівництва НДІМосбуду) за участю ГУ "Мосбудліцензія". Вони складені на основі науково-дослідних робіт, виконаних лабораторією дорожнього будівництва НДІМосбуду, а також досвіду, накопиченого дорожньо-будівельними організаціями Москви та інших міст Росії. Рекомендації розроблені вперше та в основному призначені для будівництва в районах нового житлового будівництва, хоча з успіхом можуть бути використані і для центральних районів міста за капітального ремонту споруд соцкультпобуту. Рекомендації узгоджені з інститутом "Мосінжпроект" та трестом "Гордорбуд" та розроблені з урахуванням чинних нормативних документів та альбому СК 6101-97 "Дорожні конструкції для м. Москви. Типові конструкції"

Технологія будівництва доріг, майданчиків включає кілька етапів: будівництво земляного полотна; будову дренажу, будову дренуючого піщаного шару; встановлення бортового каменю; будову основи; будову покриття. (Мал. 1)

І етап. «Риття дорожнього корита»

· Зведення земляного полотна не потрібно, оскільки доріжка призначена для пішохідних цілей.

· Ширина корита відповідає ширині доріжки, що проектується.

· Для виробництва земляних робіт слід використовувати екскаватори з ковшем ємністю від 0,25 м3 до 1,0 м3, бульдозери, автогрейдери, скрепери. (Табл. 1)

Табл. 2.1.Машини для ущільнення ґрунтів

Марка машини	Тип ковзанок	Маса, т	Глибина ущільнення (у щільному тілі), м
			зв'язковий ґрунт	нескладний грунт
ДУ-31А (Д-627)	Самохідний, на пневматичних шинах, статичний	16	0,20	0,25
ДК-29 (Д-624)		30	0,30	0,35
	Самохідний, комбінований, з вібраційним вальцем	10-11	0,40	0,60
А-8	Причіпний вібраційний	9	0,30	0,50

Розрахунок обсягу виїмки ґрунту для будівництва корита доріжки

L - Довжина передбачуваної доріжки, L = 90 м

D – ширина доріжки, D = 750 мм

H – глибина корита, Н = 250 мм

V – обсяг ґрунту, що підлягає виїмці, м³

V = 90 * 0.25 * 0.75 = 16,875 м³

Вилучений ґрунт підлягає збиранню та вивезенню на територію спеціалізованого полігону поховання будівельних відходів.

ІІ етап. «Влаштування щебеневої основи»

· Траншеї під дренаж слід відривати до настання заморозків.

· Для верхніх шарів щебеневих основ та покриттів під проїзди, тротуари, пішохідні доріжки та майданчики слід застосовувати щебінь фракцій 40-70 мм.

Таблиця 2.2.Зерновий склад щебеневих сумішей

Тип суміші	Вміст у суміші частинок, % маси, що проходять через сито з розміром отворів, мм
	70	40	20	10	5	0,63	не менше 0,05
Крупнозерниста, I	80-100	40-50	20-30	15-25	12-20	5-10	0-3
Те ж саме, II	85-100	60-70	40-50	30-40	20-30	5-15	0-5
Середньозерниста, I	-	85-100	40-50	20-30	15-25	7-10	1-5
Те ж саме, II	-	-	85-100	60-70	40-50	15-20	2-5

· Щебінь та гравій у шарі слід ущільнювати за три рази. У першу укатку має бути досягнуто обтискання розсипу та забезпечене стійке положення щебеню або гравію. У друге укочення повинна бути досягнута жорсткість основи або покриття за рахунок взаємозаклинювання фракцій. У третьому укочуванні має бути досягнуто утворення щільної кори у верхній частині шару шляхом розклинювання поверхні дрібними фракціями. Ознаками закінчення ущільнення в другий і третій періоди служать відсутність рухливості щебеню або гравію, припинення утворення хвилі перед катком, відсутність сліду від ковзанки, а також роздавлювання окремих щебінь або зерен гравію вальцями ковзанки, але не вдавлювання їх у верхній шар.

Таблиця 2.3. Характеристики котків і режими ущільнення щебеневих сумішей і бетонних сумішей, що котуються.

Модель, тип, марка	Основні конструктивні особливості	Маса, т	Щебеневі суміші		Закочувані бетонні суміші
			товщина ущільнюваного шару, м		жорсткість бетонної суміші	товщина ущільнюваного шару, м	число проходів по одному сліду
ДУ-476-1	Самохідні статичні гладковальцеві	6	0,10	10	90-120	0,15	12-14
ДУ-63-1		10	0,14	10	90-120	0,15	12-14
ДУ-73-1		5-5,5	0,10	10	90-120	0,15	12-14
ДУ-54М	Самохідні вібраційні гладковальцеві	1,5-2,2	0,10	10	90-120	0,15	12-14
ДУ-47Б		6	0,20	10	90-120	0,25	6-8
ДУ-73		5-5,5	0,15	10	90-120	0,25	6-8
ДУ-63		8-10	0,20	10	90-120	0,30	6-8
ДУ-74		8-9	0,20	10	90-120	0,30	6-8
ДУ-65	Самохідні пневмоколісні на спецшасі	10-12	0,15	10	100-110	0,15	6-8
ДУ-58Н	Самохідні комбінованої дії	16	0,30	10	90-120	0,30	6-8
ДУ-64		8,5-9,5	0,20	10	90-120	0,25	6-8

· При влаштуванні гравійних основ і покриттів найбільша товщина шару гравію, що ущільнюється, (у щільному стані) не повинна перевищувати 15 см. Гравій слід поливати перед розподілом по земляному полотну з розрахунку 30 л води на 1 м 3 неущільненого гравію. Ущільнення гравію повинне проводитися спочатку легкими катками без поливу, а потім важкими, з поливом малими дозами з розрахунку до 60 л/м 3 неущільненого гравію. Після укочування гравійна основа (покриття) повинна поливатися протягом 10-12 днів з розрахунку 2,5 л/м 3 неущільненого гравію.

Розрахунок необхідного при будівництві обсягу гравію та щебеню

H щ - Товщина гравійного покриття, H щ = 150мм

V щ – обсяг гравію, м³

V щ = H щ * L * D

V щ = 0,15 * 90 * 0,75 = 10,125 м³

ІІІ етап. «Влаштування підстилаючого шару з піску»

· До влаштування підстилаючого шару з піску приступають після приймання земляного полотна дороги та оформлення відповідного акта. Підлягають перевірці в обов'язковому порядку відповідність фактичних позначок профілів проектним та ступінь ущільнення ґрунту.

· Коефіцієнт фільтрації піску для підстилаючого шару повинен бути не менше 3 м/добу. Пісок доставляється до місця будівництва автомобілями-самоскидами і вивантажується безпосередньо в корито дороги. Розрівнювання піску проводиться бульдозерами або автогрейдерами за способом від себе з дотриманням проектних ухилів.

· Катки для ущільнення піску вибирають залежно від виду піску і товщини шару, що ущільнюється, відповідно до табл. 1.1

· Ущільнений шар підстилання з піску повинен мати проектну товщину, відхилення від проекту не повинно перевищувати ±1 см, а коефіцієнт ущільнення повинен бути не менше 0,98. Найбільший просвіт під рейкою не повинен перевищувати 1 см. Поздовжні та поперечні ухили повинні відповідати проекту.

Розрахунок необхідного обсягу піску для підстилаючого шару.

H п – товщина підстилаючого шару з піску, H п = 100 мм

V п – обсяг піску, необхідний для створення підстилаючого шару, м³

V п = H п * L * D

V п = 0.1 * 90 * 0.75 = 6.75 м³

IV. Укладання твердого покриття

Оскільки для твердого покриття пішохідних доріжок проектувальниками мікрорайону було обрано декоративну бетонну плитку квадратної форми, у своєму проекті пішохідної доріжки ми також використовуватимемо цю плитку. Для покриттів тротуарів застосовують відповідно до Додатка 1. ГОСТу 17608-91 такі плити: квадратні (К), модель 4К.5 або 4К.7

Збірні бетонні та залізобетонні плитки тротуарів та пішохідних доріжок, не розраховані на вплив 8-тонного осьового навантаження від транспортних засобів, слід укладати на піщану основу при ширині доріжок та тротуарів до 2 м. Піщана основа повинна мати бічний упор із ґрунту та бути ущільнена при коефіцієнті не нижче 0,98; мати товщину не менше 3 см та забезпечувати повне прилягання плиток при їх укладанні. Наявність просвітів основи під час перевірки його шаблоном або контрольною рейкою не допускається.

Щільне прилягання плиток до основи досягається осадом їх при укладанні та зануренні плитки в пісок основи до 2 мм. Шви між плитками повинні бути не більше 15 мм, вертикальні усунення в швах між плитками повинні бути не більше 2 мм.

Розрахунок кількості тротуарних плиток

n – кількість плиток 1 м², n = 7,16, прим.

N - загальна кількість необхідних плиток, прим.

N = 90 * 0.75 * 7.16 = 483.3 (484) шт.

Найменування робіт	Од. змін.		РАЗОМ	Вартість на од. вим., руб	Обсяг матеріалу на одиницю виміру
					матеріал (м3 або м2)	Об `єм
Доріжки пішохідні з бетонної плитки
		м2	1
бетонна плитка тротуарна (7см)				1 400,00	м2	1,00
щебінь (15 см)				360,00	м3	0,15
пісок (10 см)				87,20	м3	0,1
роботи з викопування корита (без навантаження та утилізації ґрунту)				135,00	м3	0,45
РАЗОМ для 1м²				1982,20
РАЗОМ для 67м²				133 798,50

Проект пішохідної доріжки довжиною 90м та шириною 0.75м з покриттям з бетонних квадратних плит має кошторисну вартість 133 798 руб. 50 коп.

В першу чергу пристрій садових доріжок повинен включати план з нанесенням на нього всіх наявних будівель. Вони кресляться на плані масштабу. Також план повинен містити розташування дерев, що існують на ділянці. Продумайте стилістичне спрямування саду: зовнішній вигляд доріжок та матеріали, з яких вони виконані, повинні гармоніювати із загальною концепцією. Визначтеся з прохідністю ділянки та на підставі цього вибирайте ширину доріжок. до майданчика для барбекю, плавального басейну або майданчика для дітей повинні бути такої ширини, щоб на них вільно проходили дві особи. Ширина цих доріжок коливається в межах 100 - 130 см. Доріжка ж, що веде до альтанки, що знаходиться в відокремленому місці саду, буде шириною 50-70 см. Після визначення параметрів доріжок (ширина, довжина, конфігурація) приступайте до вибору матеріалу для мощення.

Призначення садових доріжок залежить від навантажень, які впливатимуть на покриття.

Повернутись до змісту

Підбір матеріалу для доріжок

Можна виконувати з найрізноманітніших матеріалів: дрібної гальки, гравію, штучного або натурального каменю, клінкерної плитки, дерева. Природно, що плитки з каменю на штучній основі, дерева чи гравію коштують набагато дешевше, ніж із натурального каменю. Але не слід підходити до вибору матеріалу виходячи тільки з його ціни.

Призначення доріжок залежить від навантажень, які впливатимуть на покриття. У випадку, коли садові доріжки призначені тільки для пішохідного руху, для влаштування їх може послужити будь-який матеріал - щебінь або бетонна тротуарна плитка. Якщо ж на поверхню впливатиме вага більше, ніж одну людину (наприклад, автомобільні доріжки), то найкращим рішенням буде влаштування таких асфальту або бруківки.

Підбираючи матеріал для доріжок, необхідно звертати особливу увагу на міцність та товщину матеріалу.

Підбираючи матеріал для доріжок, необхідно звертати особливу увагу на міцність та товщину матеріалу. Наприклад, дорога з бетону повинна відповідати таким вимогам:

• пішохідні доріжки мають бути виконані шаром бетону товщиною не менше 50 мм;
• доріжки, якими буде відбуватися пересування, наприклад, ручних тачок, повинні бути товщиною бетону не менше 7,5-8,0 см.

Повернутись до змісту

Підбір технології влаштування доріжок

Технологія влаштування садових доріжок ділиться на чотири типи:

• м'які;
• жорсткі;
• спеціальні;
• комбіновані.

М'які доріжки – доріжки, які мають покриття з гравію, відсіву, щебеню, а також деревної кори.

М'які доріжки – доріжки, які мають покриття із гравію, відсіву, щебеню, а також деревної кори.

Жорсткі доріжки – доріжки, які виконуються з окремих елементів, наприклад з тротуарної плитки, монолітного бетону або каменю.

Спеціальні – доріжки, що мають покриття з бетону декоративного типу.

Комбіновані - доріжки, пристрій яких включають тротуарну плитку і сипучі матеріали.

Повернутись до змісту

Переваги та недоліки різних матеріалів для влаштування садових доріжок

Натуральний камінь (мармур, граніт, базальт, пісковик, вапняк).

Переваги:

• довговічність натурального каменю (понад 250 років);
• різноманітність форм і фактур, що дозволяє застосування у величезних садах та на ділянках невеликої площі.

Недоліки:

• вартість у порівнянні з іншими матеріалами;
• небезпечність пересування.

Примітка: для влаштування садових доріжок такого типу фахівці радять використовувати електропідігрів.

Штучний матеріал (тротуарна плитка, асфальт, бутовий камінь, бетонні покриття).

Переваги:

• стійкість до агресивного середовища та УФО;
• практичність;
• різноманітність форм.

Недоліки:

• низька якість виготовлення таких матеріалів значно зменшує термін служби;
• при міжсезонному русі ґрунтів можливе розтріскування поверхні покриття (асфальтове покриття, монолітний бетон);
• тротуарна плитка може дати осаду, що зробить доріжку незручною для пересування та потребуватиме її ремонту.

Сипучі матеріали (жвір, щебінь, відсів, галька, пісок).

Переваги:

• низька ціна;
• мінімальна трудомісткість при установці;
• не потрібно створення ухилу.

Недоліки:

• складність прибирання;
• необхідність.

Насамперед слід добре продумати дизайн свого саду. Якщо сад виконаний у японському чи китайському стилі, без плитки з натуральних матеріалів вам не обійтись. Такі сади часто мають і тому велику кількість матеріалу з натурального каменю вам не знадобиться.

Якщо ви віддаєте перевагу стилю французьких аптекарських садів або англійському стилю, то мощення доріжок тротуарною плиткою на штучній основі буде найбільш правильним рішенням.

При підборі матеріалу, з якого вироблятиметься пристрій доріжок для саду, слід замислюватися не лише про ціну матеріалу, але й про витрати на роботи підготовчого періоду та роботи з безпосереднього укладання.

Грунт - основа для доріжок і залежно від характеристик ґрунту визначаються всі подальші роботи з влаштування.

Повернутись до змісту

Планування території

Технологія планування включає два етапи: розмітку території ділянки і земляні роботи. Для розмітки ділянки необхідно винести репери, які визначать контури садових доріжок, ям для посадки дерев, майданчиків та рельєф території. Репери виставляються згідно з проектом. Всі позначки повинні бути прив'язані до меж ділянки, будівель та дерев. Як репер можна використовувати кілочки з дерева або невеликі шматки арматури. Залежно від позначок розбивається рельєф ділянки. Розбивку такого плану можна виконати за допомогою теодоліту або нівеліру. Після розмітки всієї ділянки слід нанести контури майданчиків та доріжок. Для цього вздовж контурів посипається пісок. Побачивши реальні форми доріжок їх легко відкоригувати. Далі йдуть земляні роботи чи «землянка».

Повернутись до змісту

Виконання земляних робіт

Насамперед слід виявити рівень ґрунтових вод та ґрунтовий склад. Грунт – основа для доріжок та залежно від характеристик ґрунту визначаються всі подальші роботи з влаштування.

Найбільш оптимальною основою прийнято вважати піщані ґрунти, які складаються з піску середньої та великої фракції. Грунти такого плану бувають поблизу річок та на намивних ділянках. Для пристрою потрібно лише зняти невеликий шар піску, не забуваючи враховувати те, що доріжка повинна розташовуватися на 2-3 сантиметри вище за рівень землі.

Всі інші ґрунти вимагають виконання так званої «корита» для створення добротної основи. Виїмка ґрунту повинна проводитися на глибину 150 – 300 мм із подальшим укладанням у неї інертних матеріалів у такому порядку: гравій, щебінь, пісок.

Кожен шар необхідно утрамбовувати та ретельно вирівнювати.

Для зменшення товщини та збільшення якості підстилаючого шару сьогодні використовуються георешітки та геотекстиль.

Самий верхній шар у «кориті» робиться з піску і служить основою для покриття доріжки. Глибина виїмки прямо пропорційна рівню ґрунтових вод та ступеню проникності вологи. Найбільша глибина виїмки ґрунту на заболочених та торф'яних ділянках. Якщо не використовувати потужний шар підкладки на таких грунтах, то через кілька років доріжка просяде.

Для зменшення товщини та збільшення якості підстилаючого шару сьогодні використовуються георешітки та геотекстиль. Георешітка – конструкція з інертного поліефірного волокна. Георешітка допомагає утворити міцний пористий каркас. Всі порожнини грати заповнюються щебенем, гравієм та піском. Між піском та гравійним шаром можна підкласти геотекстиль. Він перешкоджає проростанню рослин між стиками плит доріжки та вимиванню матеріалу кладки. Геотекстиль також встановлюють і на дні корита. У разі він виконує роль армування.

Укладання покриття зі штучного та натурального каменю (штучні матеріали) можна проводити на сухий розчин із цементу та гравію, на шар розчину із цементу або розлитий пісок. У першому випадку плитка з каменю укладається безпосередньо на шар гравію без прошарку з піску. При кладці плити ущільнюються за допомогою молотка з голівкою гуми або дерева.

Настил із дерева необхідно укладати на бруси (лаги). Це робиться для того, щоб уникнути дотику дощок настилу з поверхнею землі.

Бордюри надають доріжці не тільки естетично закінченого вигляду, але й несуть функціональні навантаження - перешкоджають розповзанню плит мощення та вимиванню матеріалу кладки в ґрунт.

Для стікання талої та дощової води доріжки повинні мати ухили. Ухил з обох боків зазвичай виконують на рівних ділянках, а односторонній ухил – на рельєфних ділянках. Ухил виробляється у напрямі зниження рівня рельєфу.

Закінчений вигляд доріжці надають бордюри. Вони надають доріжці не лише естетично закінченого вигляду, але й несуть функціональні навантаження – перешкоджають розповзанню плит мощення та вимиванню матеріалу кладки в ґрунт. Найбільш популярними вважаються бордюри із пластику, що встановлюються після укладання плит. Установка пластикових бордюрів не вимагає виїмки ґрунту. Їх встановлюють, використовуючи спеціальні кріплення якірного типу.

Найкраще поєднати земляні роботи з прокладанням дренажних канавок, зливової системи, системи освітлення та поливу. Такий підхід до справи заощадить ваш час та гроші. Правильне розміщення дренажних решіток та зливоприймачів допоможе розрахувати ухили доріжок так, щоб вода з їхньої поверхні потрапляла відразу систему дренажу, а не застоювалася на вимощених майданчиках або газоні. У «кориті» для майбутніх доріжок можна прокласти електричні кабелі та трубопровід системи поливу. Прокладати кабелі необхідно у спеціальних шлангах гофрованого типу (пластикові або металеві). Доріжки на ґрунтових схилах, що проходять по краю тераси з яскраво представленим рельєфом, необхідно додатково зміцнювати. Для таких цілей чудово підійдуть георешітки, про які вже згадувалося вище.