Як зробити цю «річ» зручною? Тюнінг своїми руками, черговий самородок із DRIVE2 Виготовлення центральної консолі своїми руками.

Повна інформація на тему "борода на класику своїми руками" - все найактуальніше і найкорисніше з цього питання.

Найчастіше "борода" ВАЗ-2107 виготовляється з листа фанери товщиною 6 міліметрів, склопластику або запозичених частин від іноземних автомобілів. Їй можна своїми руками надати естетичного вигляду, зробити більш функціональною. Центральна консоль виходить естетично привабливою, збільшується її функціональність, з'являється місце для необхідних речей.

Що можна розташувати на центральній консолі

Любителі тюнінгу виготовляють бороду самостійно, щоб розмістити на цій панелі:

годинник;
мультимедійні пристрої (радіо, магнітолу та інші);
ручки регулювання ступеня освітленості панелі приладів;
блок вимикачів вентилятора, протитуманних вогнів, зовнішнього освітлення;
кишеню для дрібних предметів;
USB-розетки для підзарядки гаджетів
частина контрольних пристроїв автомобіля.

Перед тим як зняти мірки для виготовлення центральної консолі, необхідно прибрати декоративні накладки з деталі і все, що завадить монтажу нової деталі. Щоб не помилитися з розмірами, потрібно спочатку зробити заготовки з картону, приміряти їх.

Як виготовити «бороду» своїми руками

Щоб збіглися розміри центральної панелі з габаритами на автомобілі, необхідно розмітити картонну форму і точно перенести її на фанеру. Як основу викрійки можна використовувати штатну заводську консоль. Додатково потрібно підготувати відсіки під прилади, які будуть розміщені на панелі. Не забудьте зробити достатнє місце для

рухи важеля КПП.

Переробка «бороди» може поєднуватися зі зміною всієї панелі приладів, покриттям її карбоном, кожвінілом або іншим матеріалом. Саморобна центральна консоль з фанери є об'ємною конструкцією, що складається з декількох плоских деталей.

Для її виготовлення використовується інструменти:

електролобзик;
шуруповерт;
кутова шліфувальна машинка;
монтажний пістолет для клею;
меблевий степлер.

Деталі «бороди» виточуються лобзиком, а потім з'єднуються за допомогою гарячого столярного клею і шурупів. Цей спосіб запобігає демонтажу конструкції від вібрації під час експлуатації. Після завершення збирання готову конструкцію потрібно обтягнути матеріалом. Він кріпиться до фанери за допомогою степлера чи гарячого клею.

Після збирання бороду потрібно залишити на добу, щоб клей остаточно просох і робити схопилися. Після цього проводиться її встановлення. На цьому етапі необхідно підвести до нової панелі всі задумані перемикачі, зафіксувати їх у підготовлених отворах, підключити до ланцюга живлення автомобіля. Тільки потім кріпіть панель на постійному місці в салоні вашого автомобіля.

ля.

Як самому зробити бороду на Ваз 2107

Передня панель ВАЗ 2107 має посередині консоль, на якій розміщується різноманітне обладнання (магнітофон, годинник, прикурювач). Цю досить функціональну частину інтер'єру автомобіля автолюбителі називають "борода". Любителі тюнінгу часто приділяють особливу увагу даному вузлу, роблячи його оригінальним та підвищуючи його функціональність. Тюнінг бороди ВАЗ 2107 має на увазі додавання додаткових елементів та приладів, які роблять її більш корисною:

MP3-плеєр.
Регулятор освітлення приладів панелі.
Годинник.
Вимикачі зовнішнього освітлення, електровентилятори, протитуманних фар.
USB-розетки для заряджання гаджетів.
Контрольні прилади електромережі автомобіля (вольтметр, амперметр).
Осередок для дрібних предметів, що розміщується біля важеля КПП.

Також консоль обшивається декоративною обробкою, яка є окрасою стандартного інтер'єру серійного автомобіля.

Матеріали та інструменти

Тюнінг консолі зазвичай полягає в тому, що виготовляється нова борода ВАЗ 2107, на якій передбачені місця кріплення перемикачів, індикаторів, контрольних приладів та іншого обладнання. Найбільш доступний матеріал для самостійного виготовлення бороди – це фанера. Товщина повинна бути не менше 6 мм, інакше не вдасться досягти необхідної жорсткості виробу. Для обробки найчастіше використовується штучна шкіра, що підбирається під колір елементів салону, або, з недавніх пір, карбон відповідного кольору.

Іноді тюнінг бороди ВАЗ 2107 супроводжується комплексною переробкою оформлення салону із заміною оздоблювальних матеріалів обшивки дверей та обшивкою передньої панелі карбоном або кожвінілом. Щоб виготовити бороду ВАЗ 2107, крім оздоблювальних матеріалів необхідні наступні пристосування та інструменти:

електролобзик;
електродриль або акумуляторний шуруповерт;
«болгарка» (кутова шліфувальна машина);
слюсарний куточок;
олівець;
лінійка (рулетка);
клейовий пістолет (тюбик клею);
меблевий степлер (для кріплення кожвінілу).

Нова консоль (борода) встановлюється на місце стандартної, яку слід демонтувати, щоб звільнити місце та зробити виміри, необхідні створення креслень заготовки.

Виготовлення бороди ВАЗ 2107

Залежно від навичок, фантазії та особистих уподобань ви можете розробити індивідуальну конструкцію консолі (бороди) або втілити в життя готове рішення, скопіювавши виріб, що сподобався. Борода – складна просторова конструкція, що виготовляється із плоских деталей. Для її виготовлення необхідні викрійки, які найкраще зробити із твердого картону. Твердий матеріал дозволяє досягти високої точності виготовлення деталей консолі. Якщо ви не цілком упевнені у своїх навичках, можна спочатку виготовити картонний макет консолі. Це дозволить переконатися у правильності креслень та перевірити, наскільки добре нова борода вписується на місце встановлення.

Дизайн центральної консолі, що виготовляється своїми руками, може бути найрізноманітнішим. Зазвичай у конструкцію входить місткий ящик, що розміщується між сидіннями водія та переднього пасажира (там, де знаходиться важелі перемикання передач та ручного гальма). У ньому можуть розміститися відділення для дрібних предметів, прилади, перемикачі або просто підставки для склянок.

Після того як виготовлені викрійки та розмічені деталі консолі, їх вирізають із фанери електролобзиком. З'єднувати деталі краще за допомогою шурупів і клею. Перші дозволять нерухомо зафіксувати елементи на час, доки клей схоплюватиметься. Це найпростіший і найнадійніший спосіб з'єднання частин консолі.

Готову бороду обтягують шкірвінілом, тканиною або карбоном. Для кріплення оздоблювальних матеріалів використовується клей та меблеві скріпки.

Коли клей висохне, залишається встановити нову консоль на місце та закріпити. Перед кріпленням на ній слід закріпити частину приладів та вимикачів, які важко встановлювати, якщо борода буде зафіксована на штатному місці. Однак це залежить від конструктивних особливостей тюнінгованої консолі. Іноді простіше кріпити перемикачі, прилади та пристрої вже після того, як консоль буде зафіксована.

Борода на класику своїми руками

Самопальна "борода" на класику

Сидів я якось у машині, чекав друга. Грало радіо. По радіо як звичайно нічого дорожнього не було, тому постійно доводилося перемикати станції. У вітчизняних авто, якщо важливо розташуватися на сидінні, то дотягнутися до кнопок магнітолки просто не реально, доводиться дотягуватися. І тут мені прийшла одна ідейка.

А якщо мені взяти і зробити свою конструкцію «бороди», де магнітолка буде розташована ближче і зручніше, і заодно змінити управління обігрівачем, на круглі ручки управління.

Перше з чого я почав, це з пошуку технічного рішення управління того обігрівача. Розглянув кілька варіантів іномарошних та вітчизняних блоків. Іномарошні відпали відразу залишився один шляховий варіант (на той момент), це блок керування з нової ГАЗелі. Варіант, скажу я вам, дуже хороший, але в нього один єдиний мінус - його вартість. Б: Вушних я не знайшов, а новий коштував не багато не мало 1300руб. (Через цур за шматок пластмасські). Злегка засмутився, а що робити над вишукувати кошти. Але все вирішилося набагато простіше та дешевше. У мене службова машина ШевіНіва. Якось під час чергової поїздки я звернув увагу на ту саму панельку управління обігрівачем, і відразу спіймав себе на думці: «Якщо воно було не електронним»…. І яке було моє здивування, що там проста механіка? Поїхав у магазин, знайшов цей блок, ретельно вивчив. та купив. Виявилося найкраще рішення. Сам каркас було вирішено робити з фанери 9ки (хоча в процесі виробництва я зрозумів, що саме те була б 7ка). Також були куплені: вініл шкіра (з фактурою як на основній панелі), епоксидна смола та бруски 2,5х2,5 (для створення каркасу).

Процес виробництва почався з вирізки шаблону з шматка картону.

Потім це було перенесено на фанеру (з деякими змінами) та випиляно електролобзиком. Далі були вставлені бруски (довжина яких пізніше від коректувалася) і все це стягнулося шурупами.

Тут постала одна серйозна проблема. У 6-ках відстань між передніми сидіннями дуже маленька, а так як я вирішив робити «бороду» цільну з підлокітником, то треба було якимось чином зробити перехід з дуже широкої частини (в районі установки магнітолки) в дуже вузьку (в районі підлокітника) . Довелося відмовитися від одного бруска, який раніше було встановлено. Просте механічне стягування двох стін, практично не реально. Довелося вдаватися до гнуття фанери спочатку просто нагріванням над плитою (що не допомогло), потім кип'ятінням у воді.

Таким чином була задана основна форма конструкції, все це було скручено на тимчасові перегородки (на фото, в районі підлокітника) та залишено до повного висихання (близько 2-х діб)

Наступним етапом став процес виготовлення гнутої фанерної вставки з отвором для важеля КПП. З розмірами цієї вставки потрапив струму з 3-го разу т.к. вона має гнуту форму. Гнулась вона таким чином: Кип'ятилася вводі, потім притискалася до стін кухонної мийки, заздалегідь приготовленими фанерними дисками, встановленого радіусу, після чого різко охолоджувалась снігом. З не якісного виконання фанери у фабричних умовах, у процесі кип'ятіння, вона природно розшарувалась. Довелося знову склеювати шари (використовувався клей ПВА). Після просушування фанерки, їй треба було надати велику міцність, що було зроблено таким чином: фанерка була облита епоксидкою і на неї був одягнений шматок жіночої панчохи ... і так кілька шарів. Далі було висвердлено, отвір під важіль КПП.

Наступним етапом став процес встановлення блоку керування обігрівачем на консоль. В силу специфічних особливостей було вирішено вклеїти цей блок (що звичайно не найкращий варіант, проте) в консоль епоксидної смолою. Були прорізані отвори під установку магнітоли та сам блок.

На блоці відсутня лицьова панель, що мене дуже засмутило (ще в магазині), довелося вигадувати вирішення цього питання… довгий час не міг ухвалити рішення, як зробити… нарешті вирішив зробити рельєфну панель. З таким рішенням вона повинна набагато привабливіше виглядати.

Також були намічені місця для розміщення додаткових кнопок, у моєму випадку буде встановлюватися 2 кнопки: керування живленням підсилювача та підігрів сидінь. Кнопки взяті з шевініви або 15ки (однакові)

Далі були прорізані отвори в накладній панелі і стічені всі кути за підлицю з основної. Для управління обігрівачем були прорізані 3 отвори і з зворотного боку приклеєні тонкі, кольорові, пластмасські, що просвічуються, щоб через них проходило світло від підсвічування, яке встановлено на блоці із заводу.

Найважчим етапом став етап підготовки та шиття викрійки для обтяжки.

Десь довелося перешивати по кілька разів. Далі сама обтяжка. Використовувалося 4 види клею: ПВА – для проклеювання основних рівних поверхонь, 88 – для менших площ, Супермомент – для всіх тонких робіт (т.к. схоплює моментально), і епоксидка для обробки прямо по верх вінілу і фанери (в районі пічки), щоб вініл не відклеївся від гарячого потоку. Далі було вклеєно панчоху для важеля КПП.

На цю конструкцію також були поміщені стандартні прилади управління: регулювання яскравості підсвічування, прикурювач, і світлодіод (замість лампочки) рівня гальмівної рідини. Кнопка аварійної сигналізації перенесена на кермо. там є штатне місце (коштує 5-а коробка на рульовій колонці)

У процесі виробництва був врахований ще один важливий фактор… був зроблений повітропровід від печі для задніх сидінь.

Лада 2106 Папа Карло-Дихає! › Бортжурнал › Борода-Центральна Консоль/ВАЗ 2106 своїми руками.

Борода. Генеральна репетиція.

Звичайно, все це робилося як пробний варіант, т.к. хотілося перевірити на що я сам здатний. Багато шукав у мережі, щоб із чимось порівняти. Все здавалося, що вся робота дурна спочатку. Але в процесі виготовлення дійшов висновку, що робота варта того. При плануванні стилю, я звичайно намагався дотримуватися класичного. Роблю цей стиль повністю, візьмуся за спортивно-агресивний.

Дверні карти ще не дороблені та не стоять на машині.

Стоятимуть ручки-підлокітники з масиву, подіум з динаміком (дерево з вінілом) все теж у м'якому класичному стилі.

Сама борода приблизно 4 рази перероблялася. Якщо не вдаватися в подробиці, то внутрішній простір салону не дозволяє установки і кріплення гідної бороди. То одне заважає щось інше. Навіть нормального бару не зробиш.

Головне правило якого я дотримувався - відсутність гострих кромок, висока якість виготовлення (допуск на розміри, чистота поверхні, зазори, якість матеріалів)

При детальному розгляді фото, можна помітити, що всі деталі виконані об'ємно і з радіусами.

Робота вимагає великого терпіння та усидливості.

Усі панелі виконані із натурального дерева.

Лада 2106 1992, 69 л. с. - тюнінг

Коментарі 141

Крута борода! Хочу таку ж, тільки з короткохідною кулісою та перенесеною ручкою КПП ближче до ручника. Так можна кут консолі зробити більш пологі) і колір дерева заморити під дуб. Лайк.

Бажаю удачі. Колір і коригування геометрії - це вже твоє право. Всі ці фото своєї машини спеціально виставив дуже докладно. Щоб усі бажаючі могли взяти за основу мою роботу. Хоча і в моїй, бороді, Є недоробки ... Зараз би звичайно багато б змінив!

Ненавиджу дерево в авто, але твоє виглядає як по затишному) Прям хочеться сидіти і дивитися на неї ...

якщо ще з червона зробити думаю ще крутіше буде

краще ніж у роллсі))

Спасибі. Я старався. Звичайно більшою мірою для себе!

На жаль немає!

Доброго вам дня! А креслення є на це добро?

І головне грамотно-тягнуться менше і є для магнітоли правильний запас простору. У моєму барі радіатори магнітоли прямі в ковролін упираються, відповідно гріється.

Ось чесно – найкраща панель на класику з усіх, що я бачив. Зазвичай вони всі незграбні, погано обтягнуті і т.д. Тут все грамотно та добре зроблено!

Єдине, що лаковане дерево мені не дуже сподобалося, але це вже справа смаку.

За перші слова дякую, приємно! А що саме у дереві не так?

З деревом все добре, просто особисто я не дуже люблю його в машині, з'являється якесь відчуття меблів, тяжкості, але з іншого боку – теплоти та затишку.

Я вважаю, що "дерево" доречніше вдома, а в машині особисто мені більше подобається фактура алюмінію, пластику та грубої шкіри.

Хотілося б подивитись на інші ваші роботи.

а як ти зігнув фанеру по колу?

фанера не застосовувалася. це масив берези!

Єдиний мінус берези це відсутність малюнка і будь-якої фактури. А так оооооочень круто вийшло

ех шкода що ваз досі не може так! ((

Жаль, що не можна 100 разів натиснути "Подобається". Чудова робота!

Доробка бороди Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104, Лада Жигулі, Класика

Іномарошні відпали відразу залишився один шляховий варіант (на той момент), це блок керування з нової ГАЗелі. Варіант, скажу я вам, дуже хороший, але в нього один єдиний мінус - його вартість. Вушних я не знайшов, а новий коштував не багато не мало 1300руб. (Через цур за шматок пластмасські). Злегка засмутився, а що робити над вишукувати кошти. Але все вирішилося набагато простіше та дешевше. У мене службова машина ШевіНіва. Якось під час чергової поїздки я звернув увагу на ту саму панельку управління обігрівачем, і відразу спіймав себе на думці: «Якщо воно було не електронним»…. І яке було моє здивування, що там проста механіка? Поїхав у магазин, знайшов цей блок, ретельно вивчив. та купив. Виявилося найкраще рішення.

Після всіх установок панелі були скріплені та склеєні. Дрібні нерівності зашпакльовані. Так само через відсутність заводських ручок на блоці управління обігрівача, були застосовані ручки від старого магнітофона «романтика».. вийшла дуже добре.

Далі сама обтяжка. Використовувалося 4 види клею: ПВА – для проклеювання основних рівних поверхонь, 88 – для менших площ, Супермомент – для всіх тонких робіт (т.к. схоплює моментально), і епоксидка для обробки прямо по верх вінілу і фанери (в районі пічки ваз 2107 ), щоб вініл не відклеївся від гарячого потоку. Далі було вклеєно панчоху для важеля КПП.

Під час установки на машину, рідне управління обігрівачем було знято, тросики були замінені на довші (вони були в комплекті із шевінівським блоком).

Портал допоможе виконати роботи з доопрацювання та ремонту вашого автомобіля Ваз своїми руками.

Тюнінг ВАЗ Класика | Тюнінг штатної бороди ВАЗ-2106

Дивлячись у черговий раз на штатну, негарну бороду Ваз 2106 і заздривши іномаркам вирішив: "А чим моя гірша!?" І поїхав купувати матеріали 🙂

2. Рідкі цвяхи (Універсальні, 2 тюбики)

3. Тканина для обшивки (Я обшивав карпетом, мона шкірою)

4. Парочка шурупів різної довжини

5. напилки, наждачний папір, пила, лобзик, дриль.

6. Трохи фантазії та терпіння 🙂

Спочатку уявляємо, що ми хочемо. Потім прикладаємо по черзі кожну стінку штатної бороди до фанери та обводимо (для загальної форми). Далі за допомогою креслярського інструменту (ручки, олівця) домальовуємо, що ми хочемо і вирізаємо. Відразу ж приміряємо та підганяємо.

Мої сімейні поїздки затягуються до 36 годин на тиждень, тому, щоб рідні не нудьгували, я вирішив встановити в машині ТВ-монітор і підключити Xbox.

Крок 1: Підставка для монітора

Щоб зробити підставку, я використав металевий прут, який давно валявся у мене на подвір'ї. Як визначитися із довжиною? Усередині машини прут повинен розташовуватися щонайменше в 7 дюймах від обох дверних ручок.

Крок 2: Випрямляємо кінці металевого прута

Щоб сплющити кінці прута, вам знадобиться щось на кшталт кувалди. Кінці мають бути максимально плоскими, щоб їх можна було легше зігнути.

Крок 4: Перевіряємо підставку

Щоб не подряпати і не пошкодити авто під час тестування, я використав губку, яку обернув навколо ручок.

Крок 5: З'ясовуємо, які шурупи/гвинти у вашого ТБ

У мого телевізора виявилися шурупи розміром 3 на 3 дюйми.

Крок 6: Знаходимо, до чого прикрутити телевізор

Щоб підвісити телевізор, я використав квадратну раму від поламаного металевого стільця, що валявся у мене на подвір'ї.

Крок 7: Від'єднуємо потрібну деталь від стільця

Потрібно сточити наконечники з ніжок і потрібна частина сама відвалиться.

Крок 8: Прикріплюємо квадратну трубу до основної підставки

Позначте маркером, наскільки виступає основна підставка (прут) у порівнянні з квадратною трубою (колишня ніжка стільця), потім потрібно зникнути за допомогою шліфувального верстата.

Крок 9: Свердлимо отвір у квадратній трубі

Просвердліть отвір у квадратній трубі, але поки не свердліть отвір у металевому пруті. Отвори повинні збігатися, тому перед свердлінням потрібно відміряти, де саме в лозині з'явиться отвір.

Крок 10: Просвердліть отвори для шурупів від ТВ-монітора

Тепер у вас є підставка для ТБ. Посередині прута і вище над ним просвердліть отвори, в які потім ви вкрутите шурупи.

Крок 11: Прикручуємо квадратну трубу до ТБ

Між ТВ та трубою помістіть невеликий шматочок гуми. Візьміть 4 болти та стопорні шайби, які можна купити в будь-якому спеціалізованому господарському магазині. Вам також потрібно просвердлити отвір у металевому пруті та прикрутити болтами квадратну трубу.

Крок 12: Електроживлення

Вам потрібно скласти потужність у ватах вашого ТБ і пристрою, що підключається, в моєму випадку у телевізора потужність 45, а у приставки Xbox 145. Виходить 190. Вам потрібно купити інвертор, який перевершує потужністю отримане число. Якщо загальна потужність більше 80 Ватт, то вам знадобиться мережевий фільтр або розетка, які здатні витримати таку потужність, оскільки звичайні фільтри витримують не більше 80 Вт.

Крок 13: Прикріплюємо розетку

Я використав дріт завтовшки 12 мм, який чудово працює разом із інвертором. Далі я зробив невеликий отвір у гумовій розетці і помістив її за центральною панеллю, а потім підключив до неї інвертор.

Імідж автомобілямає доповнюватися комфортом. Чим довше часу доводиться проводити за кермом, тим більше автомобільний салон потребує додатків. Установка підлокітника дозволить створити затишну та комфортну обстановку при тривалих поїздках.

Сам по собі підлокітник є функціональним автомобільним аксесуаром. Перше та головне його призначення – поверхня для додаткової опори. Підлокітник допоможе зняти напругу в м'язах та зняти навантаження на лікті та плечові суглоби. Перебування в тривалих пробках або поїздка на далекі відстані стануть у рази комфортнішими, коли є можливість розслабити руки та зручне положення за допомогою підлокітників.

Ми виготовляємо підлокітники для автомобілів, деякі з яких мають невеликий бокс. Такий підлокітник може використовуватися як невеликий бардачок, де зберігаються документи або потрібні в дорозі предмети. Окрім стандартних моделей підлокітників, ми виготовляємо багатофункціональні конструкції. У деяких видах підлокітників передбачено функції управління системою клімат-контролю або склопідйомниками. Ви можете вибрати підлокітник із вбудованим міні-холодильником. Додатковий комфорт забезпечить встановлення підлокітника зі зсувною конструкцією, яка може звільнити додатковий простір між сидіннями автомобіля.

Підлокітники, як елемент автомобільного тюнінгу, ретельно розробляються та проектуються з урахуванням особливостей салону певної моделі та марки. Ми використовуємо тільки високоякісні матеріали та сучасні технології, завдяки чому виготовлення підлокітників для автомобіля – одна з основних послуг нашого авто ательє.

Різноманітність кольорів та моделей підлокітників дає кожному відвідувачу можливість вибору найкращого варіанту для свого автомобіля, стильного та елегантного.

Консолі для автомобіля

Ще одна можливість зробити перебування в автомобілі максимально комфортним та ергономічним – установка консолі. Функціональний елемент тюнінгу ще й збільшує ступінь іміджу власника автомобіля. Консоль можна встановити між пасажирськими сидіннями та між передніми місцями.

У нашу сервісну пропозицію входить не тільки виготовлення консолі в автомобілі, а й різноманітні додаткові роботи з удосконалення та додавання більшої кількості функцій консолі.

Ціна від 10000 рублів

Виготовлення підлокітників для авто, так само як виготовлення консолі в автомобілі, необхідне для забезпечення максимального комфорту при поїздках та для зміцнення іміджу власника.

Приклади виконаних робіт з виготовлення консолі

Ціна на виготовлення підлокітника або консолі в нашому Тюнінг Ательє - від 50000руб. Остаточна вартість залежить від форми, кількості додаткових ніш, кишень, розеток, вентиляції для задніх пасажирів.

Автомобіль KIA CARENS

До і Після робіт:

1.1. Штатна консоль. Вид зверху, 1.2. Консоль на базі Mercedes ML. Вид зверху.

Виходячи з розмірів між сидіннями, за основу взято консоль автомобіля Мерседес ML350 2010 р.в. Використані матеріали: алюміній, міцний пластик, натуральна шкіра, флок. У даному проекті за бажанням власника передбачено: 4 розетки 12в. (2-ззаду, 2 спереду, кишеня для мобільного телефону, висувна попільничка ззаду, два відсіки під підлокітником).

2.1. Штатна консоль. Вид зліва, 2.2. Консоль на базі Mercedes ML. Вид зліва.

На багатьох автомобілях передня панель має в середній частині консоль, яка впирається в підлогу та служить для розміщення найрізноманітнішого обладнання. Так звана борода у моделі ВАЗ 2107 є досить функціональною деталлю інтер'єру. Центральна консоль є відмінним стилістичним рішенням розробників салону автомобіля ВАЗ 2107 до того вельми функціональною. Любителі тюнінгу часто роблять цей вузол своїми руками і надають йому оригінального вигляду. У конструкцію додаються додаткові елементи, які підвищують корисність даного пристрою, надають унікальності. На бороду часто ставлять:

Годинник.
Радіоприймач або інший мультимедійний пристрій.
Регулятор яскравості освітлення дошки приладів.
Блок вимикачів електровентилятора, зовнішнього освітлення та протитуманних ліхтарів.
У нижній частині важеля перемикання передач є зручна кишеня для дрібних предметів.

Матеріали та підготовка салону

Виготовлення даного вузла своїми руками здійснюється зазвичай із фанерного листа завтовшки не менше 6 мм. Для зовнішньої обробки можуть бути використані найрізноманітніші матеріали, переважно це кожвініл, підібраний в тон оббивці інших деталей салону. Просунуті любителі тюнінгу йдуть далі, вони обтягують цим матеріалом і передню панель, і внутрішню поверхню дверей, деякі інші деталі.

Для виготовлення центральної консолі для автомобіля ВАЗ 2107 із перерахованих вище матеріалів своїми руками використовуються такі інструменти:

електричний лобзик;
дриль або шуруповерт акумуляторний;
кутова шліфувальна машинка;
рулетка, куточок слюсарний, олівець;
пістолет монтажний для клею;
степлер меблевий.

Борода, виготовлена своїми руками, встановлюється місце штатного вузла. Його необхідно акуратно демонтувати для того, щоб звільнити майданчик для саморобної консолі.

Порядок вироблення бороди

Кожен з майстрів розробляє власну конструкцію даного елемента для автомобіля ВАЗ 2107, що дозволяє досягти максимальної її унікальності. Борода є просторовою конструкцією складної форми, складеною з плоских деталей. При виготовленні бокових поверхонь рекомендується використовувати жорсткий картон. Це дозволить досягти максимальної точності виготовлення окремих деталей.

Форма центральної консолі автомобіля ВАЗ 2107, вироблення якої здійснюється своїми руками, може бути зовсім різною. Найчастіше майстри вважають за краще поєднувати її з ящиком, який встановлюється між сидіннями переднього ряду. У цій частині розташовується важіль ручного гальма.

Окремі деталі «бороди» для салону автомобіля ВАЗ 2107 вирізаються з фанери за допомогою електричного лобзика та з'єднуються між собою за допомогою саморізів та клею. Готовий вузол обклеюється шкірвініл або іншим матеріалом. Потім консоль встановлюється на призначене для неї місце та закріплюється. У вирізи панелі встановлюються всі пристрої та машина готова до експлуатації із оновленим своїми руками салоном.