Новий дмрв бош. Який датчик масової витрати повітря поставити замість того, що вийшов з ладу? Види дмрв їх конструктивні особливості та принцип роботи

Датчик масової витрати повітря Бош з номером 0280218037 застосовується в системах впуску повітря в циліндри в наступних автомобілях:

LADA Kalina седан (1118) 1.6 82 к.с. Бензиновий 2004 – наст. час

LADA Kalina універсал (1117) 1.6 82 к.с. Бензиновий 2004 – наст. час

LADA Kalina хетчбек (1119) 1.6 82 к.с. Бензиновий 2004 – наст. час

У заводських запчастинах LADA проходить під своїм номером: 21083-1130010-10 і є його повним аналогом.

Зазвичай первинні ознаки несправності датчика витрати повітря виявляються на непрогрітому двигуні, часто плавають оберти, утруднить холодний пуск, іноді не адекватна реакція і сіпання при натисканні на педаль газу. Але ми рекомендуємо звернутися до фахівців для виявлення несправності, найчастіше цим симптоми характерні не тільки для датчика витрати повітря, що не працює. Проте будь-який досвідчений майстер зможе провести діагностику без особливих проблем.

Також часто наших клієнтів постає питання, чи можливо почистити датчик витрати повітря 0280218037 бош, в принципі чистка корисна, не забувайте що добити його чищенням не складно і вона не позбавить вас від проблем якщо датчик зовсім мертвий. На наш досвід ми можемо порадити виміряти рівень зносу ДМРВ. Необхідно при включеному запаленні звірити АЦП, значення напруги нового дмрв в районі 1.0 вольта. Якщо витратомір дає 1,04-1,05 його сміливо можна викидати в смітник, він своє вже відпрацював. Якщо ж 1,03 його цілком вистачить ще на деякий час.

Необхідну інформацію про застосовність ДМРВ BOSCH 0 280 218 037 саме до вашого автомобіля, ви можете дізнатися у нашого оператора, зв'язавшись із ним по телефону. На всі наші товари, в тому числі і на ДМРВ, ми даємо гарантію, протягом 6 місяців, без будь-яких умов. Якщо деталь не допомогла усунути проблему несправності, ви можете повернути її протягом двох тижнів з дати покупки, при збереженні заводської упаковки і чека. У нас завжди є в наявності за мінімально можливою ринковою ціною. Ми доставляємо по Москві та всій Росії, в такі міста як: Санкт-Петербург, Новосибірськ, Уфа, Самара, Перм, Нижній Новгород, Єкатеринбург, та багато інших. За замовчуванням ми використовуємо сервіс - післяплату авіа-пошти, що дозволяє в найкоротші терміни забезпечити доставку товару.

Датчик масової витрати повітря (ДМРВ) HFM5

Концепція перевірки
Для покращення діагностики та проведення грамотної експертизи несправного ДМРВ HFM5 було розширено концепцію перевірки та розроблено більш інформативний каталог пошкоджених виробів. Перед зняттям/заміною ДМРВ за наведеною нижче послідовністю проводиться перевірка датчика.

1. Діагностика а/м за допомогою KTS 5xx/6xx.
Розширена діагностика а/м має на увазі порівняння нормативних та фактичних величин маси повітря. У розділі діагностики HFM5 діагностується безпосередньо на а/м. Якщо фактичні значення знаходяться поза допуском, ДМРВ необхідно замінити.
Детальніша інформація для діагностованого а/м може бути запозичена з програмного забезпечення ESI.

2. Проведення розширеної перевірки вже знятого з а/м HFM5 за допомогою мультиметра.

Необхідні прилади:
- акумуляторна батарея або джерело живлення (12V/3A)
- цифровий мультиметр
- перевірочний кабель (з мікросхемою-стабілізатором напруги)
- мікроскоп із десятикратним збільшенням (типу МБС-10)
- викрутка типу «зірочка»

Опис перевірки

За допомогою перевірочного кабелю з інтегрованою мікросхемою-стабілізатором напруги* на виведенні 4 штекера ДМРВ створюється напруга 5V.

* Перевірочний кабель з інтегрованою мікросхемою-стабілізатором може бути виготовлений самотужки або придбаний у торговій мережі (міжнародний індекс 7805, вітчизняний аналог – КРЕН5).

Розташування висновків ДМРВ HFM5:
1. Датчик температури повітря, що входить
2. Напруга живлення 12V (червоний дріт)
3. Маса (чорний провід)
4. Опорна напруга 5V (жовтий дріт)
5. Вимірюваний сигнал (+) (синій дріт)

Перевірка
1. Статична
Приєднати, дотримуючись полярності, кабель перевірки 0 986 610 129 до роз'єму HFM5 наступним чином:
червоний провід до джерела живлення (+)
чорний провід до джерела живлення (-)
синій провід до мультиметра (+)
чорний провід до мультиметра (-)

Для усунення руху повітря у вимірювальному каналі датчика закрити вхідний та вихідний перетин корпусу ДМРВ пластмасовими кришками (в комплекті постачання).
За допомогою джерела живлення подати напругу (12V) на HFM5. Через мікросхему-стабілізатор напруги у перевірочному кабелі створюється опорна напруга (5V), яка підводиться до виводу 4.

Нормативне значення напруги 0.98 – 1.02V
Якщо фактичне значення напруги, що вимірюється, знаходиться поза допуском, з високою часткою ймовірності можна говорити про забруднення ДМРВ. Забруднення призводить до порушення параметрів HFM5 з наступним виходом його з ладу.

Додаткова інформація міститься в каталозі пошкоджених виробів.

2. При подачі повітря
Схема підключення кабелів така сама. Необхідно створити потік повітря і направити його в HFM5 згідно з напрямком, вказаним на корпусі ДМРВ. При зміні інтенсивності потоку повітря напруга, що вимірюється, повинна зростати. Якщо напруга не змінюється, мембрана датчика пошкоджена.
Це означає: ДМРВ несправний.
І навпаки, ДМРВ вважається справним, якщо змінюється напруга.
Максимальне значення може досягати 4.5V (залежно від діаметра датчика та маси повітря, що проходить).

3. Перевірка датчика температури повітря (за його наявності)
Синій банановий штекер перевірочного кабелю 0986610129 з'єднати з виведенням 1 штекера HFM5. За допомогою даного штекера вимірюється опір датчика температури повітря між виведенням 1 та виведенням 3 (маса).
Наприкінці телеграми наведено перелік ДМРВ HFM5 із датчиками температури повітря.

Вимірюване фактичне значення має лежати у межах наведених нормативів.
Примітка: при даній перевірці HFM5 без датчика температури повітря результатом буде нескінченно (∞) велике значення опору.

4. Візуальна перевірка. Використання каталогу пошкоджених виробів.
Додатково до описаної вище діагностики може бути проведена візуальна перевірка. Наступні фотографії показують типові випадки забруднених ДМРВ або датчиків, що зазнали стороннього впливу.

Забруднення :

Сліди вологи

Попадання олії

Чужорідні частки

При значних забрудненнях датчика HFM5 претензії щодо гарантії не розглядаються. В окремих випадках на автомобілі повинні бути перевірені на забрудненість повітряний фільтр, бокс фільтра та патрубок між фільтром та ДМРВ.

Примітка:
Перед установкою нового ДМРВ необхідно обов'язково видалити пил, бруд із боксу повітряного фільтра, встановити новий повітряний фільтр та прочистити патрубок між фільтром та датчиком. Продування повітрям під тиском боксу фільтра та патрубка заборонено, для цього необхідно використовувати м'яку суху тканину.

Стороннє втручання. Ч

елемент не закріплений або замінений:
Спеціальні гвинти «зірочка» ослаблені Загвинчені не оригінальні гвинти.

Спроба вивертання гвинтів. Шлиці гвинта зірвані.

Стороннє втручання у пристрій ДМРВ, а саме загвинчування та пошкодження гвинтів «зірочка», а також заміна чутливого елемента заборонені.

4. Розбирання датчика масової витрати повітря.
Викруткою типу «зірочка» викрутити гвинти, що закріплюють чутливий елемент у корпусі ДМРВ.

Вийняти елемент із корпусу. Зняти герметичне кільце із кришки гібридної плати.

Розкрити кришку підводного каналу у районі розташування резистивного датчика.

Розмістити датчик під мікроскоп. Використовувати мікроскоп із можливістю 10-кратного збільшення.

Слід розрізняти:

Шановні покупці, щоб уникнути помилок при відправленні датчика масової витрати повітря (ДМРВ), у рядку "Коментар" вказуйте модель вашого автомобіля, рік випуску та кількість клапанів.

Датчик масової витрати повітря (ДМРВ)116 BOSCH – термоанемометричного типу.

Конструктивно цей тип датчиківмає чутливий елемент, тонку сітку (мембрану) на основі кремнію, яка встановлюється в потоці повітря, що всмоктується. На сітці знаходиться нагрівальний резистор та два температурні датчики, які встановлені перед та після нагрівального резистора.

Вихідний сигнал ДМРВ є напругою постійного струму в межах 1...5 В. Величина, якого залежить від кількості повітря, що проходить через датчик. Під час роботи двигуна повітря, що всмоктується, охолоджує частину сітки розташовану перед нагрівальним резистором. Температурний датчик розташований перед резистором охолоджується, а датчик, розташований за нагрівальним резистором, зберігає свою температуру за рахунок підігріву повітря. Диференціальний сигнал обох датчиків уможливлює отримання характеристичної кривої, що залежить від величини потоку повітря.

ЕБУ аналізує сигнал ДМРВ та використовуючи свої таблиці даних визначає тривалість імпульсу відкриття форсунок, яка відповідає сигналу масової витрати повітря.

ДМРВ 116 BOSCH має вбудований датчик температури повітря (ДТВ) показання якого використовуються в системі розподіленого упорскування палива автомобіля 21214 та системах розподіленого упорскування палива під норми токсичності ЄВРО-3. Чутливим елементом ДТВ є термістор (резистор, який змінює опір залежно від температури) – встановлений у потоці повітря, що проходить. Контролер подає напругу 5В через резистор із постійним опором, що знаходиться всередині контролера. Температуру контролер розраховує за падінням напруги на датчику. У разі підвищення температури напруга зменшується. Контролер за показниками датчика розраховує тривалість імпульсів відкриття форсунок.

ДМРВ встановлюють між повітряним фільтром та дросельним патрубком.

Інші артикули товару та його аналогів у каталогах: 21083-1130010-20 .

Особливості виробу:
Датчик масової витрати повітря(позначення за каталогом" BOSCH " 0 280 218 116) ,призначений для перетворення витрати повітря, що надходить у двигун, в напругу постійного струму. Інформація датчика дозволяє визначити режим роботи двигуна і розрахувати циклове наповнення циліндрів повітрям на режимах роботи двигуна, тривалість яких перевищує 0,1 секунди.

ВАЗ 2105-07 (Класика 1,6L інжекторна), ВАЗ 2108-21099; ВАЗ 2110-2112; ВАЗ 2113-2115, ВАЗ 1118-1119, ВАЗ 2170-2172, ВАЗ 21214, 2123 Євро-2, Євро - 3 (з ВАЗ 2006р.в.)

Технічні характеристики:
- Оптимальна витрата палива забезпечується на всіх режимах роботи двигуна за рахунок високої точності та стабільності вихідних характеристик.

Використання термічного принципу виміру витрати повітря.

Діапазон вимірювання масової витрати повітря – від 8 до 550 кг/год.

Похибка вимірювання масової витрати нового датчика - +/- 2,5%.

Величина вихідного сигналу при вимірі діапазону витрати від 0 до 100% - від 0,05 до 5 Ст.

Живлення датчика здійснюється від бортової мережі автомобіля з номінальною напругою – 12 В.

Діапазон зміни напруги живлення – від 7,5 до 16 В.

Споживаний струм (при напрузі живлення від 7,5 до 16) - 0,5 А.

Діапазон робочих температур – від -45° до +120°С.

Напрацювання на відмову, щонайменше - 3000 год.

Як виявити неполадку д

Просто ПОРІВНІ ТА ПЕРЕКОНАЙСЯ!!!

Датчик масової витрати повітря (ДМРВ) 037 " BOSCH " - Термоанемометричного типу.

ДМРВ 037 " BOSCH " має вбудований датчик температури повітря (ДТВ) показання якого використовуються в системі розподіленого упорскування палива автомобіля 2112 та системах розподіленого упорскування палива під норми токсичності ЄВРО-2. Чутливим елементом ДТВ є термістор (резистор, який змінює опір залежно від температури) – встановлений у потоці повітря, що проходить. Контролер подає напругу 5В через резистор із постійним опором, що знаходиться всередині контролера. Температуру контролер розраховує за падінням напруги на датчику. У разі підвищення температури напруга зменшується. Контролер за показниками датчика розраховує тривалість імпульсів відкриття форсунок.

ДМРВ встановлюють між повітряним фільтром та дросельним патрубком.

Інші артикули товару та його аналогів у каталогах: 21083-1130010-10 .

Особливості виробу:
Датчик масової витрати повітря(позначення за каталогом" BOSCH " 0 280 218 037) ,призначений для перетворення витрати повітря, що надходить у двигун, в напругу постійного струму. Інформація датчика дозволяє визначити режим роботи двигуна і розрахувати циклове наповнення циліндрів повітрям на режимах роботи двигуна, тривалість яких перевищує 0,1 секунди.

ВАЗ 2108; ВАЗ 2109-21099; ВАЗ 2110-11, ВАЗ 2112, ВАЗ 2123, ВАЗ 21214.

Технічні характеристики:
- Оптимальна витрата палива забезпечується на всіх режимах роботи двигуна за рахунок високої точності та стабільності вихідних характеристик.