До термінів "Призначений термін служби", "Призначений ресурс", "Призначений термін зберігання". Основні показники довговічності деталей машин

Для службового використання

Екз. №

ГОСТ РВ 15.702-94

Для службового використання

Екз. №

ГОСТ РВ 15.702-94

ДЕРЖАВНИЙ СТАНДАРТ РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ

СИСТЕМА РОЗРОБКИ ТА ПОСТАНОВКИ ПРОДУКЦІЇ

НА ВИРОБНИЦТВО

ВІЙСЬКОВА ТЕХНІКА

ПОРЯДОК ВСТАНОВЛЕННЯ

І ПРОДОВЖЕННЯ ПРИЗНАЧЕНИХ РЕСУРСУ,

ТЕРМІН СЛУЖБИ, ТЕРМІН ЗБЕРІГАННЯ

Видання офіційне

ДЕРЖСТАНДАРТ РОСІЇ

Передмова

1. РОЗРОБЛЕНИЙ І ВНЕСЕН Міністерством оборони Російської Федерації.

2. ПРИЙНЯТИЙ І ВВЕДЕНИЙ У ДІЮ Постановою Держстандарту Росії від 31.03.94 №83.

3. ВВЕДЕНО ВПЕРШЕ.

Цей стандарт не може бути повністю або частково відтворений,

тиражований та поширений як офіційне видання без дозволу Держстандарту Росії

1. Область застосування. . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.

3. Визначення. . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.

4. Позначення та скорочення. . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . 2.

5. Загальні засади. . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.

6. Порядок встановлення призначених показників. . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.

7. Порядок продовження призначених показників. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.

Додаток А. Схема вибору номенклатури призначених показників

Додаток Б Титульний лист рішення про проведення робіт з

продовження. . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15.

Додаток У Титульний лист програми. . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 18.

Додаток Г Титульний лист ув'язнення. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . 21.

Додаток Д Титульний лист рішення про продовження призначених

показників. . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24.

ДЕРЖАВНИЙ СТАНДАРТ РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ

Система розробки та постановки продукції на виробництво

ВІЙСЬКОВА ТЕХНІКА. ПОРЯДОК ВСТАНОВЛЕННЯ ТА ПРОДОВЖЕННЯ

ПРИЗНАЧЕНИХ РЕСУРСУ, ТЕРМІН СЛУЖБИ, ТЕРМІН ЗБЕРІГАННЯ

Дата введення 1995---01---01

1. ОБЛАСТЬ ЗАСТОСУВАННЯ

Цей стандарт поширюється на зразки (системи, комплекси) військової техніки, їх складові та комплектуючі вироби міжгалузевого застосування, матеріали та речовини (далі в тексті – вироби), для яких у технічній документації (ТТЗ, ТЗ, КД) встановлюють призначений ресурс, термін служби, термін зберігання, дальність чи тривалість транспортування, зокрема до ремонту, переконсервації чи списання (далі у тексті – призначені показники).

Стандарт встановлює загальні вимоги до організації та порядку проведення робіт із встановлення та продовження призначених показників виробів.

ГОСТ 2.503-90 ЕСКД. Правила внесення змін

ГОСТ В 15.501-90 СРПП ВТ. Документація експлуатаційна та ремонтна на ВТ. Загальні вимоги до номенклатури, побудови, змісту, викладу, оформлення, видання та способів внесення змін.

ГОСТ 27.002- 89 Надійність у техніці, Основні поняття, Терміни та визначення

ГОСТ 27.410-87 Надійність у техніці, методи контролю показників надійності та плани контрольних випробувань на надійність.

3. ВИЗНАЧЕННЯ

У цьому стандарті застосовують терміни за ГОСТ 27.002

4. ПОЗНАЧЕННЯ І СКОРОЧЕННЯ

У цьому стандарті застосовують такі позначення та скорочення:

Тр.н. - Призначений ресурс;

Тр.н. нар. - Призначений ресурс до ремонту певного виду;

Тр.н. сп. - Призначений ресурс до списання;

Тсл.н. - призначений термін служби;

Тсл.н.р. - призначений термін служби до ремонту певного виду;

Тсл..н.сп. - призначений термін служби до списання;

Тхр..н. - призначений термін зберігання;

Тхр..н. пк. - призначений термін зберігання до переконсенрвації;

Тхр..н. сп. - призначений термін зберігання до списання;

Lт.зв. - призначена дальність транспортування у заданих умовах;

tт.зв. - призначена тривалість транспортування у заданих умовах;

ТД – технічна документація;

ЗІП - запасні частини, інструменти та приладдя;

ТЗ – технічне завдання;

ТТЗ – тактико-технічне завдання;

КД – конструкторська документація;

ЕД – експлуатаційна документація;

НД – нормативна документація;

ДКР – дослідно-конструкторські роботи;

ТУ – технічні умови.

5. ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

5.1. Під встановленням призначених показників розуміють комплекс робіт, що проводяться організаціями та підприємствами замовника, розробника та виробника за результатами яких у ТТЗ, ТЗ та КД на вироби встановлюють значення призначених показників.

5.2. Під продовженням призначених показників розуміють комплекс робіт проведених організаціями та підприємствами замовника, розробника та виготовлювача, щодо визначення можливості експлуатації виробів за межами встановлених у ТТЗ, ТЗ та КД значень призначених показників, розроблення та реалізації заходів щодо забезпечення експлуатації виробів на період, що продовжується.

5.3. Призначені показники повинні забезпечувати можливість своєчасного проведення заходів для підтримання необхідного технічного рівня та якості, бойової готовності та ефективності виробів, планування замовлень та постачання виробів, ЗІП до них, а також примусове припинення експлуатації виробів, виходячи з вимог безпеки для життя та здоров'я людей, охорони навколишнього середовища чи техніко-економічних міркувань.

5.4. Після досягнення встановленого значення одного з призначених показників експлуатація (зберігання) виробів припиняється та приймається одне з рішень:

Продовження експлуатації виробів (за позитивних результатів робіт з продовження призначених показників);

Напрямок виробів у ремонт або на переконсервацію (для виробів, що зберігаються;

Передача виробів для використання за іншим призначенням до списання або утилізація.

5.5. Необхідні значення призначених показників виробів забезпечують:

Створенням конструкції, у тому числі вибором складових частин, комплектуючих виробів, вузлів, деталей, матеріалів та речовин, що зберігають основні показники якості та надійності в межах необхідних значень призначених показників;

Розробкою (вибором) технології виготовлення виробів, що забезпечує повну реалізацію конструктивних рішень;

Експлуатацією виробів у суворій відповідності до вимог ЕД та НД замовника, що регламентують питання експлуатації;

Проведення необхідних доопрацювань та ремонтів виробів відповідно до вимог відповідних конструкторських та ремонтних документів.

5.6. Призначені показники виробів підтверджують проведенням необхідних теоретичних та експериментальних досліджень з використанням результатів розрахунків, випробувань дослідних та серійних зразків (у тому числі прискореними методами), лідерної експлуатації зразків, а також результатами експлуатації аналогів та прототипів виробів.

5.7. Встановлення та продовження призначених показників здійснюють відповідно до вимог цього стандарту з урахуванням особливостей та специфіки створення та експлуатації конкретних видів виробів.

5.8. Розбіжності, пов'язані з встановленням та продовженням призначених показників, дозволяють вищі організації з підпорядкованості сторін.

6. ПОРЯДОК ВСТАНОВЛЕННЯ ПРИЗНАЧЕНИХ ПОКАЗНИКІВ

6.1 Призначені показники встановлюють, виходячи з призначення

виробів, фізичних принципів їх роботи, конструктивних особливостей, умов застосування, прогнозованих технічного рівня, якості та надійності, а також досвіду експлуатації прототипів та аналогів виробів.

6.2. Призначені показники на основі опрацювань замовника, проведення науково-дослідних робіт, аванпроектів промисловістю та з урахуванням досягнутого (очікуваного) рівня довговічності та збереження аналогічних виробів задають у ТТЗ (ТЗ) на виконання ДКР та на основі результатів ДКР вносять у КД: (ТУ на вироби та ЕД).

6.3. У загальній номенклатурі призначених показників розрізняють чотири види призначених показників:

Призначені показники ресурсу ( Тр.н., Тр.н. р., Тр.н. сп.);

Назначені показники терміну служби ( Тсл.н. , Тсл.н.р. , Тсл.н.сп.);

Призначені показники зберігання ( Тхр..н. , Тхр..н. пк., Тхр..н. сп.);

Призначені показники транспортування ( Lт.зв., tт.зв.).

Призначені показники ( Тр.н. р, Тр.н. сп., Тсл.н.р. , Тсл..н.сп. , Тхр..н. пк., Тхр..н. сп.) відносять до показників, конкретизованих видом технічного рішення.

Призначені показники ( Тр.н. , Тсл.н. , Тхр..н. , Lт.зв. , tт.зв.) відносять до показників, які конкретизовані видом технічного рішення.

6.4. За погодженням між замовником та розробником виробів поряд із загальною номенклатурою призначених показників допускається використання інших призначених показників, що враховують специфіку конкретних видів військової техніки.

6.5. Вибір номенклатури призначених показників здійснюють на основі класифікації виробів за такими ознаками:

характеру основних процесів, що визначають перехід виробів у граничний стан;

Наявності для виробів даних про динаміку технічного стану та надійності їх аналогів та прототипів у процесі експлуатації;

Можливості відновлення ресурсу (строку служби) виробів шляхом проведення планових ремонтів певного виду;

способу відновлення ресурсу (строку служби) виробів під час проведення планових ремонтів певного виду;

Критичності виробів до зовнішніх факторів, що впливають (механічним, кліматичним та ін.), характерним для прийнятого (передбачуваного) способу транспортування

6.5.1. За характером основних процесів, що визначають перехід у граничний стан, вироби поділяють на:

Старіючі;

Зношуються;

Старіють і зношуються одночасно.

Примітка – При класифікації виробів за зазначеними ознаками використовують характеристики призначення виробів, умов та режимів експлуатації, дані про надійність виробів-аналогів та виробів-прототипів.

6.5.2. За наявності даних про динаміку технічного стану та надійності аналогів та прототипів, вироби поділяють на:

Мають дані про динаміку технічного стану та надійності аналогів та прототипів;

Не мають даних про динаміку технічного стану та надійності аналогів та прототипів.

6.5.3. По можливості проведення планових ремонтів певного виду виробу поділяють на:

Неремонтовані;

Ремонтовані.

6.5.4. За способом проведення планових ремонтів вироби певного виду поділяють на:

Ремонтовані знеособленим способом;

Ремонтовані необезлічним способом.

6.6. Номенклатуру призначених показників виробів встановлюють відповідно до Додатку А.

6.7. Для виробів може бути встановлено кілька призначених показників, конкретизованих видом технічного рішення.

6.8. Призначений термін зберігання (у тому числі до списання, до переконсервації) встановлюють для виробів, перехід яких до граничного стану можливий внаслідок старіння.

Призначений термін зберігання встановлюють для виробів за відсутності даних про динаміку технічного стану та надійності їх аналогів та прототипів в умовах зберігання.

Призначений термін зберігання до списання встановлюють для виробів за наявності даних про динаміку технічного стану та надійності їх аналогів та прототипів в умовах зберігання.

Призначений термін зберігання до переконсервації встановлюють для виробів, при консервації яких використовуються матеріали та речовини, призначений термін служби (термін захисту) яких менший за призначений термін зберігання до списання виробів.

6.9 Призначену дальність та (або) тривалість транспортування в заданих умовах встановлюють для виробів, зовнішні дії яких характерні для прийнятого (передбачуваного) способу транспортування та є граничними.

Вибір призначеної дальності чи тривалості транспортування здійснюють з урахуванням можливості вимірювання дальності (тривалості) транспортування у процесі експлуатації з необхідною точністю.

Для окремих виробів, за погодженням між замовником та розробником, можуть бути встановлені обидва зазначені призначені показники.

6.10. Якщо до складу виробів входять не замінені у процесі експлуатації складові частини, комплектуючі вироби, матеріали та речовини, для яких встановлені призначені показники, всі відповідні їм однойменні показники повинні бути встановлені у ТТЗ (ТЗ) та КД на вироби вищого рівня розукрупнення, аж до вироби загалом.

Приклад– На складові, комплектуючі вироби, матеріали та речовини деякого складного виробу встановлено такі призначені показники:

на тверде паливо - призначений термін зберігання;

На турбіну – призначений ресурс.

Заміна в процесі експлуатації твердого палива та турбіни не передбачається. Інших призначених показників для складових частин, комплектуючих виробів, матеріалів та речовин не встановлено.

І тут на виріб загалом, поруч із іншими призначеними показниками, мають бути встановлені: призначений термін зберігання та призначений ресурс.

6.11. При необхідності, але узгоджено із замовником, для різних режимів та умов експлуатації в КД встановлюють відповідні їм значення призначених показників та наводять відмітні характеристики цих режимів та умов.

6.12. За рішенням замовника, погодженим з розробником та виробником, допускається встановлювати попередні значення окремих призначених показників із зазначенням етапу розробки, виробництва або експлуатації, на яких мають бути уточнені значення показників, а також здійснювати перегляд раніше встановлених окремих значень призначених показників у бік підвищення чи зниження, якщо це підтверджується результатами експлуатації.

6.13. Значення призначених показників складових частин, комплектуючих виробів, матеріалів та речовин, що застосовуються у виробах, повинні бути не меншими за відповідні значення призначених показників виробів у цілому.

В обґрунтованих випадках, за погодженням із замовником, у складі виробів можуть бути складові частини, комплектуючі вироби, матеріали та речовини (для відновлюваних виробів – із числа замінних або тих, що входять до резервних груп, для невідновлюваних виробів – лише з числа складових частин та комплектуючих виробів, що входять до резервних груп), на які встановлено призначені показники зі значеннями, меншими за однойменні показники на вироби в цілому. В цьому випадку в КД на вироби, у т. ч. в ТУ та ЕД, наводиться перелік таких складових частин, комплектуючих виробів, матеріалів та речовин із зазначенням значень призначених показників.

6.14. У процесі експлуатації повинен здійснюватись облік напрацювання (строку служби, терміну зберігання) складових частин, комплектуючих виробів, матеріалів та речовин, для яких встановлені призначені показники.

При досягненні складовими частинами, комплектуючими виробами, матеріалами та речовинами встановлених значень призначених показників має бути прийняте одне з рішень відповідно до 5.4.

6.15. Якщо до складу виробів входять резервовані складові, комплектуючі вироби, для яких встановлені призначені ресурс або термін служби, відповідні призначені показники для виробів у цілому повинні встановлюватися з урахуванням характеру витрачання ресурсу (строку служби) складовими частинами та комплектуючими виробами, що входять до резервної групи.

6.16. При встановленні значень призначених показників повинні бути визначені вимоги до методів, технічних засобів та точності вимірювання напрацювання.

6.17. Напрацювання виробів (партії виробів) обчислюють з його приймання представником замовника.

Представник замовника вносить в ЕД на прийняті ним вироби напрацювання при приймальному випробуванні.

Термін служби та термін зберігання обчислюють з дня (дати) приймання виробів представником замовника.

Дальність (тривалість) транспортування виробів обчислюють після їх приймання представником замовника з початку транспортування.

7. ПОРЯДОК ПРОДОВЖЕННЯ ПРИЗНАЧЕНИХ ПОКАЗНИКІВ

7.1. Продовження призначених показників здійснюють для конкретного типу виробів або окремих його партій, об'єднаних за період їх виготовлення (введення в експлуатацію) з урахуванням умов експлуатації, вимог безпеки для життя і здоров'я людей, охорони навколишнього середовища.

Роботи щодо продовження призначених показників проводять для найповнішого використання ресурсу, терміну служби та терміну зберігання виробів з метою економії матеріальних та фінансових засобів.

7.2. Роботи щодо продовження призначених показників планують та проводять з урахуванням наступних рівнів розукрупнення виробів:

Зразки (системи, комплекси) загалом;

Складові частини;

Комплектуючі вироби;

Матеріали та речовини.

У кожному конкретному випадку склад рівнів розукрупнення виробів, на яких плануються та проводяться необхідні дослідження, визначають з урахуванням:

Величини можливої ​​матеріально-технічної та фінансової шкоди у разі прийняття помилкового рішення на продовження, при якому виробами можуть бути досягнуті граничні стани протягом встановленого значення призначеного показника;

Фактичного технічного стану зразків виробів, за якими передбачено встановлення нових значень призначених показників, що оцінюється за сукупністю всієї наявної апріорної інформації на період планування робіт (у тому числі за результатами авторського та технічного нагляду);

Величини очікуваних витрат на проведення робіт із продовження призначених показників виробів.

7.3. Взаємовідносини та взаємні зобов'язання розробника, виробника та замовника на період продовження призначених показників понад значення, спочатку встановлені в ТД, визначають спільним рішенням на продовження призначених показників виробів.

7.4. При нових значеннях призначених показників, встановлених внаслідок проведення робіт з їхнього продовження, має бути забезпечена повна відповідність усіх показників якості виробів вимогам, що спочатку встановлені у ТД.

В обґрунтованих випадках допускається зниження окремих показників якості виробів до рівня, який визначається спільним рішенням замовника, розробника та виробника.

7.5. У випадку роботи з продовження призначених показників виробів, що у експлуатації (зберіганні) (далі у тексті – роботи з продовження призначених показників) включають:

Розробку, погодження та затвердження рішення на проведення робіт з продовження, програми з планом-графіком робіт;

- проведення робіт, передбачених програмою, аналіз отриманої інформації та результатів, проведення необхідних техніко-економічних розрахунків та оцінок, вироблення технічного рішення щодо можливості продовження призначених показників, розроблення приватних та підсумкового висновків за результатами виконаних робіт;

Підготовку, погодження та затвердження рішення про продовження призначених показників та плану заходів щодо забезпечення експлуатації виробів на період, що продовжується;

Реалізація заходів, передбачених рішенням на продовження призначених показників.

Примітка - В обґрунтованих випадках допускається замість програми розробляти лише план-графік робіт.

7.6. Роботи щодо продовження призначених показників організують розробник виробу або замовник відповідно до умов договору на виконання робіт із продовження призначених показників.

7.7. Роботи з продовження призначених показників виконують:

Виробники виробів;

Розробники виробiв;

Головні підприємства промисловості з видів техніки;

Організація замовника.

7.8. Виробники виробів:

Проводять оцінку технічного стану демонтованих складових частин, комплектуючих виробів, матеріалів та речовин;

Проводять випробування складових частин, комплектуючих виробів, матеріалів та речовин;

Проводять узагальнення та аналіз даних про якість та надійність виробів за результатами випробувань, інформації про рекламації, технічний стан виробів;

Беруть участь у розробці методик оцінки технічного стану та випробувань виробів, що проводяться на користь продовження призначених показників;

Розробляють висновки щодо результатів проведених робіт.

7.9. Розробники виробів та (або) головні підприємства за видами техніки:

- розробляють методичні документи щодо виконання робіт з продовження призначених показників, передбачених програмою (методики оцінки технічного стану виробів, випробувань, прогнозування, вироблення рішення на продовження призначених показників);

Проводять узагальнення та аналіз інформації про динаміку технічного стану та надійності аналогів та прототипів виробів;

Проводять аналіз статистичних даних щодо надійності виробів, результатів оцінки технічного стану виробів та їх випробувань;

Проводять прогнозування технічного стану та надійності виробів;

Проводять оцінку економічної ефективності продовження призначених показників виробів;

Здійснюють вироблення технічного рішення про можливість та доцільність продовження призначених показників виробів;

Розробляють висновки про можливість та доцільність продовження призначених показників виробів.

7.10. Організації замовника:

Розробляють методичні документи щодо виконання робіт з продовження призначених показників, проведення яких відповідно до програми передбачено в експлуатаційних організаціях або в ремонтних органах замовника (методики дослідження технічного стану виробів, експлуатації та оцінки технічного стану головних чи лідерних зразків, контрольних пусків та стрільб тощо). д.);

Проводять роботи, передбачені програмою, виконавцями яких визначено;

Розробляють висновки щодо результатів проведених робіт;

Проводять техніко-економічну експертизу висновків щодо можливості продовження призначених показників виробів, що розробляються підприємствами промисловості.

7.11. Організатор роботи з продовження призначених показників (розробник або замовник виробів відповідно до п.7.6.) розробляє рішення для проведення роботи з продовження призначених показників.

У рішенні має бути зазначений розробник програми робіт із продовження призначених показників та термін завершення її розробки.

У рішенні може бути передбачено періодичне проведення робіт із продовження призначених показників у процесі експлуатації виробів з метою поетапного збільшення значень призначених показників.

І тут окремих рішень для проведення робіт кожен наступний етап не становлять.

Рішення на проведення роботи з продовження призначених показників узгоджується з розробником та виробником виробів у цілому, з організаціями замовника, а також з розробниками та виготовлювачами тих складових частин, комплектуючих виробів, матеріалів та речовин, для яких у ТД встановлені призначені показники, та затверджується замовником.

Роботи щодо продовження призначених показників мають бути сплановані та проведені таким чином, щоб рішення про можливість продовження терміну експлуатації виробів було вироблено до досягнення ними встановлених значень призначених показників.

Форма рішення для проведення роботи з продовженню призначених показників наведено у додатку Б.

7.12. Програма робіт із продовження призначених показників розробляється розробником виробів або підприємством-власником оригіналів конструкторських документів. У програмі у випадку можуть бути передбачені такі види робіт:

Розробка, за необхідності, організаційно-методичних документів щодо виконання окремих робіт із продовження призначених показників;

Збір, аналіз та узагальнення наявних на початок робіт інформації про довговічність та зберігання виробів, для яких продовжуються призначені показники, а також вітчизняних та зарубіжних виробів аналогічного виду або конструктивно-технологічного виконання;

Оцінка технічного стану виробів на місцях експлуатації та ремонту;

Проведення випробувань виробів у цілому за спеціальними програмами та методиками та оцінка їх технічного стану у процесі та після випробувань;

Розбирання (демонтаж) виробів на складові та комплектуючі вироби та оцінка технічного стану демонтованих з виробів складових частин, комплектуючих виробів, матеріалів та речовин;

Проведення випробувань складових частин, комплектуючих виробів, матеріалів та робочих речовин за спеціальними програмами та методиками та оцінка їх технічного стану у процесі та після випробувань;

Прогнозування технічного стану виробів на період, що продовжується, і вироблення рішення про можливість і доцільність продовження призначених показників;

Оцінка техніко-економічної ефективності продовження призначених показників виробів;

Розробка звітних документів (приватних та підсумкових висновків) за результатами виконаних робіт;

Розробка проекту рішення на продовження призначених показників із планом заходів щодо забезпечення експлуатації виробів на період, що продовжується.

Програма узгоджується з виконавцями робіт, замовником та затверджується розробником виробів загалом.

Якщо у програмі передбачається виконання робіт та підготовка висновків організаціями замовника, програму робіт затверджують розробник виробів загалом та замовник.

Форму програми робіт з продовження призначених показників наведено у додатку В.

7.13. У кожному конкретному випадку вибір видів робіт для включення до програми визначається:

призначенням виробів;

Конструктивно-технологічні особливості виробів та особливості їх розміщення на об'єкті експлуатації або в об'єкті-носіях;

Умовами та режимами експлуатації та зберігання виробів;

Кількість зразків виробів, що становлять експлуатаційний парк;

Фактичним та необхідним напрацюванням, терміном служби, терміном зберігання, дальністю або тривалістю транспортування виробів;

Очікуваними витратами виконання робіт з продовження призначених показників.

7.14. Можливість та доцільність продовження призначених показників оцінюють на підставі:

Вихідної та додатково отриманої інформації про надійність та технічний стан виробів протягом призначених ресурсів, терміну служби, терміну зберігання та при транспортуванні на призначену дальність (час);

Результатів прогнозування надійності та технічного стану виробів на період, що продовжується;

Результати техніко-економічного аналізу проведених робіт з продовження призначених показників.

7.15. Як вихідну інформацію для оцінки можливості та доцільності продовження призначених показників у загальному випадку використовують наступні дані, що отримуються на етапах розробки, виготовлення та експлуатації виробів:

Результати проведених робіт з обґрунтування встановлених у КД на вироби значень призначених показників;

Результати розрахункової, розрахунково-експериментальної та експериментальної оцінки показників довговічності та збереження при розробці, випробуваннях та за даними експлуатації відповідно до ГОСТ 27.410;

Інформацію про нові способи та методи забезпечення довговічності та збереження виробів;

Дані про проведені доробки виробів та зміни технологічного процесу виготовлення виробів, спрямованих на збільшення довговічності та збереження;

- результати підконтрольної та (або) дослідної експлуатації, у тому числі спеціально проведеної з метою визначення фактичних значень ресурсу, терміну служби, терміну зберігання, дальності (тривалості) транспортування виробів;

Дані про надійність технічних обслуговувань та ремонтів, що збираються в процесі експлуатації відповідно до вимог чинних нормативно-технічних документів щодо систем інформації про надійність виробів.

7.16. Для прогнозування технічного стану виробів застосовують методи:

на використанні даних про зміну технічного стану та результатів діагностування складових частин та комплектуючих виробів у процесі експлуатації;

На випробуваннях демонтованих складових частин, комплектуючих виробів, матеріалів та речовин у лабораторних умовах, зокрема, прискорених.

Методи прогнозування обирають з урахуванням:

Особливостей призначення, принципу дії, конструкції, технології виготовлення виробів, умов та режимів експлуатації, технічного обслуговування та ремонту в процесі експлуатації;

Необхідної точності та достовірності прогнозу.

7.17. Звітні документи за результатами виконаних робіт оформляють як висновків.

До висновків повинні додаватися протоколи з результатами вимірювань технічних параметрів, що проводяться відповідно до програм та методик випробувань та оцінки технічного стану виробів, та нормами на значення цих параметрів, встановленими в технічних умовах на вироби.

У випадку укладення представляють:

Виробники комплектуючих виробів, матеріалів та речовин – розробникам комплектуючих виробів, матеріалів та речовин або головним підприємствам промисловості за видами виробів;

Розробники комплектуючих виробів, матеріалів і речовин або головні підприємства промисловості за зразками техніки – виготовлювачами складових частин та організацією замовника – головною за комплектуючими виробами;

Розробники складових частин – виробнику виробів загалом;

Виробник виробів загалом – розробнику виробів загалом;

Розробник виробів загалом – замовнику;

Організації замовника – замовнику та розробнику виробів у цілому.

Висновки, що розробляються підприємствами промисловості, погоджують із представництвами замовника на цих підприємствах та затверджують керівники підприємств.

Висновки, що розробляються організаціями замовника, затверджують керівники цих організацій.

Форму висновку наведено у додатку Г.

7.18. Розробник виробів загалом разом із замовником виходячи з представлених висновків розробляють проект рішення про продовженні призначених показників із планом заходів із забезпечення експлуатації виробів на період, що продовжується.

У план заходів щодо забезпечення експлуатації виробів на період, що продовжується, допускається включати такі роботи:

заміну складових частин та комплектуючих виробів за результатами оцінки їх технічного стану на вироби поточного випуску або переспективні аналоги перед поновленням експлуатації або в процесі експлуатації;

Проведення ремонту окремих складових частин та комплектуючих виробів перед поновленням експлуатації з метою відновлення властивостей, втрачених ними внаслідок зношування та старіння;

Переконсервація виробів, що знаходяться на зберіганні;

Уточнення номенклатури та кількості запасних складових частин та комплектуючих виробів, що перебувають у комплектах ЗІП;

Уточнення обсягів та термінів проведення технічних обслуговувань та середніх ремонтів;

Внесення змін до КД на вироби відповідно до ГОСТ 2.503, ГОСТ 15.501;

Випуск бюлетенів для проведення відповідних робіт.

Проект рішення про продовження погоджується з виконавцями робіт, передбачених планом заходів, та затверджується замовником.

Форму рішення про продовження призначених показників наведено у додатку Д.

7.19. Для виконання окремих етапів робіт із продовження, а також підготовки рішення про продовження призначених показників допускається створювати міжвідомчу комісію. Склад, функції та порядок роботи міжвідомчої комісії узгоджується між замовником та розробником виробів.

Класифікація повітряних суден(НД). Літакам і вертольотам цивільної авіації залежно від їхньої маси присвоюється клас (табл. 1.1).

Таблиця 1.1

Літаки класифікуються також залежно від дальності польоту за кілометри:

Магістральний далекий………………………………більше 6000

Магістральний середній………………………………2500 – 6000

Магістральний ближній……………………………..1000 – 2500

Літак місцевих повітряних ліній (МВЛ)…………до 1000

Ресурси авіаційної техніки . У процесі експлуатації відбувається знос рухомих елементів та старіння матеріалів, накопичення втомних явищ у виробах АТ. Наслідком цього є зростання інтенсивності відмов виробів. Тому виробам АТ встановлюються ресурси та терміни служби.

Гарантійний ресурс (гарантійне напрацювання) Тг – напрацювання виробу (у годинах, циклах або інших одиницях вимірювання), у межах якої виробник гарантує нормальну роботу і забезпечує (безкоштовне) відновлення виробів, що відмовили, за умови дотримання правил експлуатації, зберігання, транспортування.

Гарантійний термін служби (термін гарантії) – календарний період, протягом якого виробник гарантує нормальну роботу та забезпечує (безкоштовне) відновлення виробів, що відмовили, за умови дотримання правил експлуатації, зберігання, транспортування.

Кожному виробу АТ встановлюються гарантійні ресурси та термін служби. Гарантія виробника припиняється після закінчення хоча б одного з цих періодів. Так, наприклад, нехай агрегату встановлено гарантійний ресурс (напрацювання) 1000 год та гарантійний термін служби 3 роки. Якщо агрегат напрацював 1000 год за 1,5 року, або за 3 роки він напрацював 500 год, то в обох випадках гарантія на агрегат припиняється.

Нині гарантійний термін служби виробів АТ встановлюється, зазвичай, не більше 3 - 5 років.

Призначений (або загальний) технічний ресурс (Тназн) – сумарне напрацювання виробу, при досягненні якої експлуатація має бути припинена незалежно від стану виробу.

Загальний термін служби – сумарна календарна тривалість експлуатації виробу до граничного стану, у якому ремонт його технічно неможливий чи економічно недоцільний.

Міжремонтний ресурс (Тмр) – напрацювання виробу між двома послідовними плановими капітальними ремонтами. Для нового виробу встановлюється ресурс до першого капітального ремонту.

Міжремонтний термін служби – календарна тривалість експлуатації виробу між двома послідовними плановими капітальними ремонтами.

У межах призначеного ресурсу (загального терміну служби) можливо кілька міжремонтних ресурсів.

Гарантійний ресурс та термін служби встановлюються спеціальною угодою між Департаментом авіаційної промисловості та Департаментом цивільної авіації для кожного конкретного ЗС та типу авіаційної техніки. Цей ресурс має як юридичне, і фінансове значення. У період дії гарантійного ресурсу завод-виробник зобов'язаний безкоштовно відновити виріб, що відмовив.

Міжремонтні та призначені ресурси та термін служби встановлюються спільно вище названими Департаментами на підставі результатів випробувань та досвіду експлуатації аналогічних виробів.

У процесі експлуатації здійснюється обов'язковий облікВитрати ресурсу АТ. До цієї витрати зараховуються:

Для літаків – наліт годинника та кількість посадок;

Для вертольотів – наліт годинника та 1/5 частина часу роботи їх несучих гвинтів та трансмісій на землі;

Для авіаційних двигунів – час нальоту та 1/5 частина часу їхньої роботи на землі.

Деякі вироби бортових систем мають спеціальні лічильники (годинники) їхнього напрацювання. Для приладів, агрегатів, блоків, у яких не ведеться спеціальний облік їх напрацювання, приймається, що їх напрацювання дорівнює часу нальоту ПС.

До польотів допускаються лише справні ЗС, що відповідають технічним умовам (ТУ), що пройшли перевірку та підготовку відповідно до Настанови з технічної експлуатації та ремонту АТ.

Для підвищення довговічності машин, що ремонтуються, окремих вузлів, з'єднань, а також деталей шляхом їх відновлення, вибору раціонального способу відновлення і матеріалу покриття, визначення витрати запасних частин дуже важливо знати і вміти оцінювати величини граничних! зносів та інших показників довговічності.

Відповідно до ГОСТ 27.002-83, довговічність - властивість об'єкта (деталі, вузла, машини) зберігати працездатний стан до настання граничного стану при встановленій системі технічного обслуговування та ремонту. У свою чергу, працездатний стан – стан об'єкта, при якому значення всіх параметрів, що характеризують здатність виконувати задані функції, відповідає вимогам нормативно-технічної та (або) конструкторської документації; граничний стан - стан об'єкта, при якому його подальше застосування за призначенням є неприпустимим або недоцільним, або відновлення його справного або працездатного стану неможливе або недоцільне. При цьому слід мати на увазі, що для об'єктів граничного стану, що не ремонтуються, може досягти не тільки непрацездатний об'єкт, але й працездатний, застосування якого виявляється неприпустимим відповідно до вимог безпеки, нешкідливості, економічності, ефективності. Перехід такого об'єкта, що не ремонтується, в граничний стан відбувається раніше виникнення відмови.

З іншого боку, об'єкт може бути в непрацездатному стані, не досягнувши граничного стану. Працездатність такого об'єкта, і навіть об'єкта, що у граничному стані, відновлюється з допомогою ремонту, у якому відбувається відновлення ресурсу об'єкта загалом.

Основними технічними оціночними показниками довговічності є ресурс та термін служби. При характеристиці показників слід зазначати вид дії після настання граничного стану об'єкта (наприклад, середній ресурс до капітального ремонту; гамма-відсотковий ресурс до середнього ремонту тощо). У разі остаточного зняття з експлуатації об'єкта, зумовленого граничним станом, показники довговічності називаються: повний середній ресурс (термін служби), повний гамма-відсотковий ресурс (термін служби), повний призначений ресурс (термін служби). Повний термін служби включає тривалість всіх видів ремонту об'єкта. Розглянемо основні показники довговічності та його різновиди, конкретизуючі етапи чи характер експлуатації.

Технічний ресурс - напрацювання об'єкта від початку його експлуатації або відновлення після ремонту певного виду до переходу в граничний стан.

Термін служби – календарна тривалість від початку експлуатації об'єкта або її відновлення після ремонту певного виду до переходу до граничного стану.

Напрацювання – тривалість чи обсяг роботи об'єкта.

Напрацювання об'єкта може бути:

1) напрацювання до відмови - від початку експлуатації об'єкта до виникнення першої відмови;

2) напрацювання між відмовими - від закінчення відновлення працездатного стану об'єкта після відмови до виникнення наступної відмови.

Технічний ресурс є запасом можливого напрацювання об'єкта. Розрізняють такі види технічного ресурсу: доремонтний ресурс – напрацювання об'єкта до першого капітального ремонту; міжремонтний ресурс - напрацювання об'єкта від попереднього до наступного ремонту (кількість міжремонтних ресурсів залежить від кількості капітальних ремонтів); післяремонтний ресурс -напрацювання від останнього капітального ремонту об'єкта до його переходу до граничного стану; повний ресурс - напрацювання від початку експлуатації об'єкта до його переходу до граничного стану, що відповідає остаточному припиненню експлуатації. Види термінів служби поділяються як і, як і ресурси.

Середній ресурс – математичне очікування ресурсу. Показники «середній ресурс», «середній термін служби», «середнє напрацювання» визначають за формулою

де - середнє напрацювання до відмови (середній ресурс, середній термін служби); f(t)-щільність розподілу напрацювання повністю (ресурсу, терміну служби); F(t) - функція розподілу напрацювання повністю (ресурсу, термін служби).

Гамма-відсотковий ресурс - напрацювання, протягом якого об'єкт не досягає граничного стану із заданою ймовірністю γ, вираженою у відсотках. Гамма-відсотковий ресурс, гамма-відсотковий термін служби визначають за наступним рівнянням:

де t γ - гамма-відсотковий наробіток до відмови (гамма-відсотковий ресурс, гамма-процентний термін служби).

При γ = 100% гамма-відсоткове напрацювання (ресурс, термін служби) називається встановленим безвідмовним напрацюванням (встановленим ресурсом, встановленим терміном служби). При γ=50% гамма-процентна напрацювання (ресурс, термін служби) називається медіанним напрацюванням (ресурсом, терміном служби).

Відмова - подія, що полягає у порушенні працездатного стану об'єкта.

Призначений ресурс - сумарне напрацювання об'єкта, при досягненні якого застосування за призначенням має бути припинено.

Призначений ресурс (термін служби) встановлено з метою примусового завчасного припинення застосування об'єкта за призначенням, виходячи з вимог безпеки або економічного аналізу. При цьому залежно від технічного стану, призначення, особливостей експлуатації об'єкт після досягнення призначеного ресурсу може експлуатуватися далі, зданий у капітальний ремонт, списаний.

Граничний знос - це знос, що відповідає граничному стану виробу, що зношується. Основними ознаками наближення граничного зносу є збільшення витрати палива, зниження потужності, зниження міцності деталей, тобто подальша робота виробу стає технічно ненадійною та економічно недоцільною. При досягненні граничних зношування деталей і з'єднань їх повний ресурс (Т п) вичерпується, і необхідно вживати заходів для його відновлення.

Допустимий знос - знос, при якому виріб зберігає працездатність, тобто при досягненні цього зносу деталі або з'єднання можуть працювати без відновлення ще цілий міжремонтний термін. Допустиме зношування менше граничного, і залишковий ресурс деталей не вичерпаний.

АННОТАЦІЯ. Розглядаються поняття «призначений ресурс» та «призначений термін служби обладнання». Обговорюється взаємозв'язок цих показників із технічним станом устаткування.

Ключові слова: парковий ресурс, призначений ресурс, призначений термін служби, індивідуальний ресурс, технічний стан, технічне діагностування.

Ведення

Основну причину катастрофи на гідроагрегаті № 2 Саяно-Шушенської ГЕС у серпні 2009 р. багато хто пов'язує з високим ступенем зносу обладнання. Як основний аргумент наводяться дані про вичерпання призначеного терміну служби даного гідроагрегату у листопаді 2009 р. Іншими словами, аварія сталася за три місяці до досягнення цього терміну. Дане твердження не виглядає безперечним, їм більше тимчасове робоче колесо гідротурбіни (її найбільш відповідальний і ушкоджуваний вузол) було замінено на штатне на ГА b 2 в листопаді 1986 р. Щоб розібратися в цьому тросі, необхідно ще раз звернутися до термінів, що відносяться до показників надійність обладнання, і згадати історію призначення цих характеристик.

Що таке «призначений ресурс» та «призначений термін служби»

Відповідно до ГОСТ 27.002-89 під призначеним ресурсом розуміється «сумарне напрацювання, при досягненні якого експлуатація об'єкта має бути припинено незалежно від його технічного стану», а під поняттям «призначений термін служби» - «календарна тривалість експлуатації, при досягненні якої експлуатація об'єкта має бути припинена незалежно від його технічного стану».

Обидва визначення є досить категоричними і не допускають їх різного тлумачення, якби не наведена в тому ж стандарті примітка: «Примітка. Після закінчення призначеного ресурсу (строку служби...) об'єкт повинен бути вилучений з експлуатації, і має бути прийняте рішення, передбачене відповідною нормативно-технічною документацією - направлення на ремонт, списання, знищення, перевірка та встановлення нового призначеного терміну тощо. ».

Виявляється, життя обладнання не закінчується з вичерпанням призначеного ресурсу (терміну служби). Саме це реалізується на практиці і в нашій країні, і за кордоном. Російська економіка не готова сьогодні виводити з експлуатації енергетичне обладнання, яке відпрацювало призначений ресурс або термін служби.

Але це не означає, що на електростанціях країни має експлуатуватися обладнання, яке не відповідає вимогам безпеки та надійності. Продовження ресурсу (терміну служби) обладнання, будівель та споруд понад призначене має обґрунтовуватися та належним чином оформлятися.

Слід дати пояснення до визначених ресурсів та призначеного терміну служби.

Незважаючи на схожість визначень цих термінів, вони між собою докорінно відрізняються. Ресурс, як правило, призначається для елементів обладнання, що працює за температури 450°С і вище, тобто. в умовах протікання у металі процесів повзучості та активних структурних перетворень, що призводять до неминучого досягнення граничного стану металу, втрати обладнанням працездатного стану. Під призначений ресурс конструктор обладнання підбирає типорозмір деталей, матеріал та умови їх експлуатації. Ресурс обладнання можна розрахувати та спрогнозувати.

Призначений термін служби вибирається з економічних міркувань і сприймається як термін накопичення амортизаційних нарахувань, достатніх заміни застарілого устаткування нове. Часто для обладнання з різним призначеним терміном служби використовуються ті самі норми розрахунку на міцність. Передбачається, що обладнання має експлуатуватися не менш ніж призначений термін служби. При вичерпанні призначеного терміну служби при задовільному стані обладнання призначається новий термін, який обґрунтовується досвідом експлуатації та гарантовано не призведе до виходу з експлуатації обладнання до чергової ревізії. Неправильно вимагати від організації, що експлуатує обладнання, та експертних організацій, які проводять технічне діагностування, розраховувати та обґрунтовувати залишковий ресурс низькотемпературних елементів енергоустановок, оскільки для цих деталей коректно розрахувати залишковий ресурс не можна.

Призначення терміну служби не виключає протікання низькотемпературних процесів зносу, що призводять до більш раннього виходу з ладу обладнання, таких, як корозія, ерозія та ін. Для такого обладнання порядок контролю та заміни спеціально описується у нормативних документах.

Для обладнання теплових електростанцій окремо призначається ресурс для високотемпературних елементів і термін служби інших деталей. Так, у ГОСТ 27625-88 зазначається:

«2.1.4. Повний призначений термін служби енергоблоку та основного обладнання випуску, що входить до нього, до 1991 р. - не менше 30 років, обладнання випуску з 1991 р. - 40 років, крім швидкозношуваних елементів обладнання, перелік і терміни служби яких встановлені в стандартах або технічних умовах на конкретний вид обладнання.

2.1.5. Повний призначений ресурс складових частин обладнання енергоблоку, що працюють при температурі 450°С і вище, - не менше 200000 год, крім швидкозношуваних елементів, перелік та термін служби яких встановлені у стандартах або технічних умовах на конкретний вид обладнання.»

Історія появи термінів парковий ресурс та індивідуальний ресурс

Відповідно до паркового ресурсу розуміється: «напрацювання однотипних за конструкцією, марками сталі та умовами експлуатації елементів теплоенергетичного обладнання, у межах якої забезпечується їх безаварійна робота за дотримання вимог чинної нормативної документації». Індивідуальний ресурс – це «призначений ресурс конкретних вузлів та елементів, встановлений розрахунково-дослідним шляхом з урахуванням фактичних розмірів, стану металу та умов експлуатації».

При створенні енергоблоків 150-300 МВт призначений ресурс їх високотемпературних елементів становив 100 тис.ч. Напрацювання головних блоків наблизилося до цього ресурсу до кінця 70-х років минулого століття. За існуючого на той час ступеня завантаження енергомашинобудівних підприємств реалізувати програму повсюдної заміни обладнання досягнутого призначеного ресурсу було неможливо. Тому з ініціативи насамперед турбобудівних заводів було висловлено побажання збільшити призначений ресурс енергоблоків. Для вирішення цієї проблеми за завданням трьох міністерств (міністерств енергетики, енергетичного машинобудування та важкого машинобудування) було утворено кілька міжвідомчих комісій, які організували проведення серії комплексних науково-дослідних робіт. У межах цих робіт аналізувався досвід експлуатації енергоблоків, досліджувався метал відповідальних елементів обладнання, що тривало працював, розроблялися методи та засоби контролю металу та технічного діагностування. Силами спеціалізованих бригад проводився вибірковий контроль цих елементів електростанціях. Підсумком роботи міжвідомчих комісій стало рішення про збільшення призначеного ресурсу енергоблоків спочатку до 170 тис.год., а потім і до 220 – 270 тис.ч. Щоб відрізнити новий призначений ресурс від ресурсу, призначеного при проектуванні обладнання, його назвали парковий ресурс. Було прийнято вольове рішення прирівнювати ресурс енергоблоку до ресурсу парової турбіни, та її ресурс, своєю чергою, до ресурсу високотемпературних роторів. Вважається, що заміна цієї найбільш відповідальної та дорогої деталі турбіни та блоку робить нерентабельним та недоцільним продовження терміну експлуатації інших вузлів та деталей блоку. При цьому інші високотемпературні елементи котлів, турбін та паропроводів можуть мати свій парковий ресурс, що не співпадає з парковим ресурсом енергоблоку. У разі раннього вичерпання цими елементами свого ресурсу повинна проводитися їхня заміна, а експлуатація блоку буде продовжена.

Поняття «парковий ресурс» відноситься тільки до високотемпературних елементів тепломеханічного обладнання ТЕС.

Збільшити більш ніж удвічі призначений ресурс енергоблоків дозволили два фактори:

Існував раніше під час проектування підхід до розрахунку міцність був надмірно консервативний;

У 1971 р. через масові пошкодження труб поверхонь нагрівання парових котлів директивно була знижена температура гострої пари і пари гарячого промперегріву з 565 до 545°С. Для застосовуваного в теплоенергетиці класу сталей зниження температури на 20° еквівалентно збільшення залишкового ресурсу металу високотемпературних елементів, орієнтовно, в чотири рази.

Пізніше (у середині 80-х років) аналогічна спроба збільшення призначеного ресурсу була зроблена до блоків 500 - 800 МВт. Але для цих енергоблоків за підсумками всебічного розгляду значення паркового ресурсу залишили на рівні 100 тис.ч., оскільки ці блоки вже спочатку проектувалися на ресурс 100 тис. год. при температурі експлуатації 540°С, а норми розрахунку на міцність на той час були актуалізовані.

Задля справедливості слід зазначити, що не для всіх елементів обладнання енергоблоків парковий ресурс перевищив значення спочатку призначеного ресурсу 100 тис.ч. Для деяких типорозмірів паропроводів парковий ресурс згинів за результатами аналізу склав 70-90 тис.ч.

До 90-х років напрацювання головних блоків наблизилося до значень паркового ресурсу, але актуальність продовження терміну їхньої служби збереглася. Другий етап кампанії продовження ресурсу встановленого устаткування був із веденням поняття індивідуального ресурсу. Значення паркового ресурсу встановлюються, виходячи з найбільш несприятливого поєднання показників, що характеризують експлуатацію обладнання та властивості металу відповідальних елементів. Під час розгляду можливості продовження ресурсу конкретного устаткування, зазвичай, є додаткові резерви, дозволяють призначити додатковий ресурс експлуатації без зниження показників надійності. За досвідом ВТІ прогнозується, що індивідуальний ресурс відповідальних елементів тепломеханічного обладнання перевищить парковий ресурс у середньому у півтора рази. Через фактор невизначеності при призначенні індивідуального ресурсу обладнання не дозволяється одноразово продовжувати його ресурс (термін служби) більш ніж на 50 тис.ч. чи 8 років. Тому за термін служби обладнання можливе кілька процедур продовження ресурсу (термін служби).

Застосовно до сучасних умов найбільш актуалізована процедура продовження ресурсу описана в стандарті організації СТО "7330282.27.100.001-2007. Відповідальність за організацію процедури продовження ресурсу встановленого енергетичного обладнання покладається на керівника експлуатуючої організації. За результатами технічного діагностування з урахуванням оцінки доцільності подальшої експлуатації рішення про продовження індивідуального ресурсу обладнання приймає власник обладнання, Федеральний орган виконавчої влади, уповноважений в галузі промислової безпеки, затверджує висновок спеціалізованої або експертної організації, якщо об'єкт відноситься до обладнання, що працює під надлишковим тиском, або при температурі понад 115°С.

У виняткових випадках навіть при наближенні стану металу до граничного ресурс обладнання можна продовжити, застосовуючи відповідні технології ремонту або накладаючи обмеження на режими його експлуатації. Серед ремонтних технологій найбільшого поширення набула відновлювальна термічна обробка (СОТ) паропроводів. Нерідко після проведення СОТ вдається призначити паропроводу повторно ресурс, рівний за величиною парковому.

Взаємозв'язок технічного стану обладнання з його напрацюванням та терміном служби

Технічний стан обладнання можна оцінювати як за показниками надійності, так і ефективності експлуатації.

Існує думка, що фізичний ресурс обладнання, встановленого на об'єктах електроенергетики, вичерпаний і, того й дивись, завтра розпочнуться масові руйнування та відмови. Насправді ресурс (термін служби) обладнання можна продовжувати до нескінченності, але за умови, що обладнання своєчасно та якісно проходить технічне діагностування та його елементи, що вичерпали фізичний (граничний) ресурс, своєчасно ремонтуються чи замінюються. Не самі технічні пристрої мають граничний ресурс, які високонавантажені елементи і деталі. Наприклад, не паровий котел має граничний ресурс за показниками надійності, яке елементи, такі, як труби поверхонь нагріву, колектори, барабан, перепускні труби. Найчастіше, за термін служби котла його елементи, що часто ушкоджуються, замінюються кілька разів.

Однак це не означає, що енергетичне обладнання доцільно експлуатувати як завгодно довго. З напрацюванням обладнання неминуче зростатимуть витрати на його ремонт та технічне обслуговування. В умовах стримування зростання тарифів на електричну і теплову енергію, починаючи з певного моменту, буде невигідно експлуатувати обладнання, що тривало працювало. Це і слід ототожнювати з фізичним зносом устаткування.

Як зазначалося вище, як показники надійності характеризують технічний стан устаткування. З напрацюванням обладнання неминуче погіршуватимуться і його технічні показники, що відображають ефективність енергоустановки. При ремонті тепломеханічного устаткування великий обсяг робіт пов'язані з відновленням зазорів, скороченням присосів тощо. Вимога підтримки технічних показників на прийнятному рівні також призводитиме до зростання ремонтних витрат у міру старіння обладнання. Так як ефективність експлуатації енергоустановок не відноситься до категорії безпеки, рішення про прийнятний рівень ефективності обладнання приймає його власник самостійно без участі федеральних органів влади.

Оцінка технічного стану за обома показниками безпосередньо залежить від якості проведення технічного діагностування обладнання, а саме - від методів і засобів діагностики, кваліфікації експертів та розуміння ними реальних процесів, що призводять до вичерпання ресурсу. Стосовно більшості елементів тепломеханічного обладнання ТЕС накопичений за багато десятиліть досвід дозволяє сформулювати необхідний та достатній обсяг контролю металу та інших видів діагностики, що виключає масовий вихід обладнання з ладу. Для деяких елементів обладнання процеси, що протікають у металі, поки що мало вивчені. Наприклад, з 2003 р. стали виявлятися масові пошкодження валів збірних роторів парових турбін частин низького та середнього тиску. До остаточного вивчення природи цих пошкоджень та вирішення даної проблеми, щоб виключити руйнування роторів під час експлуатації, у чинних стандартах передбачено контроль валів усіх типів роторів після напрацювання 100 тис.год., далі - кожні 50 тис.год. зі зняттям насадних дисків.

В електроенергетиці поряд з описаним підходом, заснованим на вивченні фізичних процесів, що протікають при експлуатації обладнання, все більшого поширення набуває формалізований підхід, що безпосередньо пов'язує технічний стан обладнання з його напрацюванням. Прикладом такої методології може бути нормативний документ ВАТ РАТ «ЄЕС Росії», в основу якого покладено методологія фірми Deloitte&Touche, що широко застосовується в міжнародній практиці.

Відповідно до цієї методології фізичне зношування обладнання розраховується як відношення його фактичного терміну служби до призначеного. Аналіз ступеня фізичного зношування обладнання здійснюється за шкалою наведеною в табл. 2. За цією методологією ЗАТ «АйТі Енерджі Аналітика» провів оцінку технічного стану обладнання гідроелектростанцій Росії. За його аналізом більше половини встановлених на ГЕС гідротурбін мають фізичне зношування, що перевищує 95% (група «3» за табл. 2). Іншими словами, це обладнання може бути використане лише як металобрухт. До працездатних груп (від «А» до «Д») потрапило лише 23% проаналізованого парку гідротурбін. При цьому гідроагрегат № 2 Саяно-Шушенської ГЕС за цією оцінкою займав далеко не найгіршу позицію.

Цей підхід може, звісно, ​​бути якимось орієнтиром для власника терміни підготовки до заміни устаткування, але у жодному разі не знімає з нього відповідальності за проведення діагностики обладнання та адекватне реагування на її результати.

Висновки

1. Чи не вичерпання терміну служби обладнання визначає загрозу безпеці та надійності його експлуатації, а відсутність об'єктивної інформації про технічний стан обладнання.

2. Формалізований підхід оцінки технічного стану устаткування, заснований на зіставленні фактичного і призначеного термінів служби, неспроможна замінити необхідність проведення технічного діагностування конкретних об'єктів, лише доповнює його.

Основним джерелом всіх наших проблем є людський фактор, що визначає рівень безпеки та надійності обладнання на всіх етапах його життєвого циклу, включаючи формування загальної технічної політики у галузі.

Література

1. ГОСТ 27.002-89. Надійність у техніці. Основні поняття. Терміни та визначення.

2. ГОСТ 27625-88. Блоки енергетичні для теплових електростанцій. Вимоги до надійності, маневреності та економічності.

3. РД 10-577-03. Типова інструкція з контролю металу та продовження терміну служби основних елементів котлів, турбін та трубопроводів теплових електростанцій. М., ФГУП "НТЦ "Промислова безпека", 2004.

4. СТО 17230282.27.100.005-2008. Основні елементи котлів, турбін та трубопроводів ТЕС. Контролює стан металу. Норми та вимоги. М., НП "ІНВЕЛ", 2009.

5. Тумановський А.Г., Резінський В.Ф. Стратегія продовження ресурсу та технічного переозброєння теплових електростанцій. "Теплоенергетика", №6,2001 р., с. 3-10.

6. СТО 17330282.27.100.001 – 2007. Теплові електричні станції. Методики оцінки стану основного устаткування. М., НП "ІНВЕЛ", 2007.

7. Методологія та посібник з проведення оцінки бізнесу та/або активів ВАТ РАТ «ЄЕС Росії» та ВАТ ДЗВ РАТ «ЄЕС Росії», Deloitte&Touche, 2003 р.

8. Ренкінг фізичного зносу обладнання ГЕС. ЗАТ «Айті Енерджі Аналітика». М., 2009, с. 49.

Елерона, читайте ГОСТ, а не формуляр;-).
Хоча коли я останнім часом заглядав у формуляри (давненько), там були "ресурси" та "терміни служби".
У буржуїв вживається туманний термін "Life".
На цю тему я вже якось постив один свій старий "твір". Якщо народ не засудить, то можу відтворити для роздумів (але довго;-)):

1. ЗАГАЛЬНІ ПРИНЦИПИ ОРГАНІЗАЦІЇ РОБОТ З ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ДОВГОВІЧНОСТІ АВІАТЕХНІКИ ЗА КОРДОНОМ

Вимоги параграфів авіаційних правил FAR 25.571 та JAR 25.571 не регламентують встановлення призначених ресурсів (термінів служби), а потребують розрахунково-аналітичного та експериментального обґрунтування переліків агрегатів та вузлів планера, що експлуатуються за ресурсом (safe life) або відповідно до концепції "стійкості до чи " безпечної ушкоджуваності " (damage tolerance), тобто. методами ТЕС.
Такими базовими положеннями FAR 25 є:
" 25.571 (а). Загальні положення. Оцінка повинна показати, що катастрофічна відмова внаслідок втоми, корозії або випадкового пошкодження буде попереджена протягом терміну експлуатації (throughout the operational life) літака. ...";
" 25.571 (b). ... Оцінка ступеня впливу пошкодження на залишкову міцність конструкції у будь-який момент протягом терміну експлуатації повинна враховувати первісну можливість його виявлення та подальше зростання при повторюваних навантаженнях. ...";
25.571 (с). Оцінка втомної міцності (безпечного терміну служби). результатами випробувань....".
Цікаво відзначити, що навіть у термінології по ЕТХ за кордоном практично не застосовується термін "призначений ресурс", використовується або просто "life" як термін, що поєднує поняття ресурсу та терміну служби та використовується в контексті (як, наприклад, у цитатах з FAR, наведених вище – operational life). Слід зазначити, що аналогами російських термінів "призначений ресурс (термін служби)" є англійські терміни "ultimate life" або "declared life (maximum permitted life)", які відсутні в тексті FAR.
Термін "time between overhaul (TBO)", визначається не як призначений міжремонтний ресурс, а позначає періодичність планових контрольно-відновлювальних робіт (КВР), що виконуються на виробі після демонтажу його з борту ПС (напрацювання між черговими плановими КВР).
Таким чином розробка ЗС та КВ ведеться виходячи з граничного економічно обґрунтованого терміну експлуатації ПС (КІ), а їх довговічність характеризується та оцінюється з використанням комплексу показників надійності, що не включають такі традиційні для вітчизняної практики показники, як призначені ресурси та терміни служби.
Не практикується також поетапне продовження ресурсів ЗС. Літаки за кордоном поставляються замовникам із встановленими при сертифікації та відображеними у програмі ТОіР ВС переліками агрегатів та КВ, що експлуатуються за ресурсом та за технічним станом, а також із встановленими в контракті гарантійними зобов'язаннями, у тому числі за граничним терміном служби (див. розд. 3 ).
Всі можливі уточнення умов забезпечення довговічності АТ реалізуються як зміни програми ТОіР, зокрема як випуску програми додаткового контролю конструкції планера (Supplemental Structural Inspection Program - SSIP). Такі уточнення та додаткові умови характерні, як правило, для старіючих виробів і ніяк не пов'язані з обмеженням або продовженням ресурсів (термінів служби) ВС загалом, що передбачено основними нормативними документами (FAR та ін.).
Для КІ ситуація за кордоном ближче до вітчизняної практики, проте величини періодичності КВР обмежуються на початковому етапі експлуатації лише для особливо складних виробів (наприклад, авіадвигунів) та не всіма фірмами. Більшість фірм постачає КІ виготовлювачі ВС або експлуатанту без обмеження ресурсів та термінів служби у прийнятому у вітчизняній практиці розумінні, але з певною системою гарантій. Звичайно всі вироби проходять сертифікацію типу "до установки на літак", тобто відповідають вимогам FAR (JAR) та технічних умов (стандартів Technical Standard Order - TSO).
Практично це означає, що після закінчення всіх гарантій експлуатант може використовувати КВ без обмежень (крім тих, що є в сертифікаті типу), але сам несе всі витрати, пов'язані з пошкодженнями та відмовами КВ.
Практична інтерпретація зазначених вимог щодо довговічності може бути проілюстрована на прикладі двох середньомагістральних літаків BAe.146 і RJ (Canadair Regional Jet) за матеріалами .
1. До літака BAe.146 на етапах створення висувалися такі вимоги (при тривалості типового польоту 45 хвилин):
термін експлуатації "до появи тріщин" (crack free life – CFL) – 40000 польотів;
термін нормальної експлуатації (з мінімальним контролем та відновленням конструкції - normal operation with minor repair) - 55000 польотів;
термін експлуатації до початку контролю конструкції (threshold inspection life – TIL) – 16000 польотів (плюс ще дві форми контрольно-відновлювальних робіт з періодичністю 2 роки);
термін нормальної експлуатації з економічно обґрунтованим обсягом контрольно-відновлювальних робіт (economic repair life – ERL або economic design goal – EDG) – 80000 польотів.
При цьому обсяг програми "втомних" випробувань конструкції становив 140000 польотних циклів.
Цікаво відзначити також, що відповідно до практики британського CAA для літака BAe.146 було висунуто вимогу до моменту отримання сертифіката льотної придатності підтвердити результатами випробувань можливість безпечної експлуатації протягом 2 років при 4000 польотів на рік та коефіцієнті безпеки 5, ця вимога співзвучна вітчизняній практиці встановлення початкового призначеного ресурсу, проте воно регламентує обсяг "втомних" випробувань, а не дозволену тривалість експлуатації парку літаків.
2. До літака RJ, що вже експлуатується в даний час, були пред'явлені такі основні вимоги щодо його довговічності:
CFL – 30000 год нальоту (45000 польотів); TIL - 15000 год нальоту (наступні перевірки поєднуються з формою C і проводяться кожні 3000 год);
ERL (EDG) – 60000 год (80000 польотів) або 20 років.
Таким чином, можна резюмувати, що відповідно до вимог авіакомпаній та державних норм (FAR, JAR) ВС та КВ можуть і повинні експлуатуватися за станом, а їх довговічність забезпечується методами, відмінними від вітчизняної практики встановлення та поетапного продовження призначених ресурсів та термінів служби. Важливою складовою цих методів є використання розгорнутої системи гарантій постачальника АТ.

2. ГАРАНТІЙНІ ЗОБОВ'ЯЗАННЯ ПОСТАЧАЛЬНИКІВ І ПІДТРИМАННЯ ДОВГОВІЧНОСТІ АВІАТЕХНІКИ ПРИ ЇЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ

Формування зазначених гарантій та забезпечення експлуатації здійснюються за кордоном відповідно до рекомендацій АТА, викладених у специфікаціях АТА (зокрема, АТА Spec. 200, 300 та 400 з питань поставок КІ та інших питань матеріально-технічного забезпечення) та керівництві АТА для постачальників АТ.
Зазначене керівництво рекомендує постачальникам (в інтересах успішного співробітництва з провідними авіакомпаніями та центрами ТОіР АТ) підтримувати такі види гарантій на АТ, що поставляється:
 стандартна гарантія,
 гарантія граничного терміну служби,
 гарантія рівня надійності КІ,
 гарантія регулярності вильотів,
 гарантія обсягу ТОіР,
 гарантія витрат на матеріали та запчастини,
 післяремонтні гарантії.
Стандартна гарантія відповідає гарантійним зобов'язанням, ухваленим у вітчизняній практиці.
Гарантія граничного терміну служби та рівня надійності саме ті гарантії, які забезпечують необхідний рівень довговічності та надійності АТ, що поставляється. Нижче їх буде розглянуто докладніше.
Гарантії регулярності вильотів і витрат на ТОіР немає повсюдного поширення і пов'язані безпосередньо з довговічністю і тому докладно не розглядаються.
Гарантія післяремонтної надійності полягає у зобов'язанні продовження первинної гарантії після ремонту КІ, тобто. обліку її закінчення, починаючи з моменту відновлення КВ після перерви в момент його відмови.
Щодо всіх видів гарантій існує ціла низка загальних умов постачання АТ, що стосуються та організації підтримки довговічності ПС та КВ в експлуатації, зокрема, очікується, що постачальники планера та двигунів ПС будуть:
 отримувати сертифікати від субпостачальників КВ та укладати з ними угоди про підтримання гарантій, а також самі підтримуватимуть зобов'язання постачальників КВ у разі невиконання ними робіт з гарантій на КВ, встановлені на ПС або двигуні;
 представляти експлуатанту загальне керівництво по всій системі гарантій на ПС та КВ, порядку їх виконання та контролю;
 дозволяти експлуатанту самостійно усувати за рахунок постачальників відмови та пошкодження в період дії гарантії, якщо у нього існує для цього атестована (сертифікована) державою матеріально-технічна база, а технологія та оснащення відповідають вимогам постачальника КВ або ПС у цілому;
 поділяти з експлуатантом витрати на усунення поломок та пошкоджень АТ сторонніми предметами, якщо конструкція створена з урахуванням стійкості до таких ушкоджень;
 проводити гарантійний ремонт КВ у строки, менші за строки планових форм ТОіР для даного КВ;
 дозволяти експлуатантам передачу прав на гарантії третій стороні у разі оренди, продажу та передачі АТ;
 відшкодовувати витрати на гарантійний ремонт, що виконується силами експлуатанта (трудовитрати, включаючи накладні, за погодженими на поточний період тарифами та витрати на матеріали та запасні частини за поточними цінами).
Стандартна гарантія відповідає всім перерахованим умовам та містить низку додаткових умов.
1. Вироби не повинні мати відмов та пошкоджень та відповідати вимогам умов постачання (технічних специфікацій) протягом узгодженого сторонами періоду часу.
2. Гарантованому усуненню підлягають відмови КІ, інколи ж (за контрактом на поставку) та спричинені ними вторинні пошкодження.
3. Обов'язкові доопрацювання (директиви льотної придатності) підлягають виконанню з допомогою постачальника АТ та з участю, за необхідності, його фахівців.
4. Період гарантії повинен починатися з початку використання КІ (ВС) і може охоплювати весь термін його експлуатації, однак цей період не може бути меншим за величину періодичності першого, наміченого за схемою виду планового ТО.
5. При виявленні та усуненні під час гарантійного ремонту КВ конструктивного дефекту всі КВ парку повинні бути замінені на допрацьовані.
6. При відмові КВ, що експлуатується за ресурсом, у період гарантії, воно повинно замінюватися на нове, якщо КК виробило не менше 50% ресурсу, в іншому випадку КК підлягає відновленню (ремонту).
Типові терміни стандартної гарантії становлять від 6 місяців до 5 років експлуатації залежно від виду та причини відмови. Для контрактів концерну Airbus Industrie характерна величина стандартної гарантії від 6 місяців до 4, 5 років. Водночас слід зазначити висловлену в доповіді думку (мабуть, загальну думку всіх експлуатантів), що період стандартної гарантії має бути не меншим за 5 років. Такі зобов'язання бере на себе, зокрема, фірма Dassault (наприклад, літаком Falcon 900B).
Гарантія граничного терміну служби має на меті забезпечити рівень довговічності основних силових елементів планера та двигунів ПС, що задовольняє експлуатанта. Вона встановлюється в одиницях напрацювання та/або календарного терміну за погодженням сторін. Зазвичай для великих ПС величина її вище і може досягати 60000 польотних циклів та 20 років експлуатації. Для легких ЗС вона істотно менша, наприклад, для літака Falcon 900B гарантія граничного терміну служби планера - 10 років або 10000 год нальоту.
Сенс цієї гарантії полягає в тому, що в її рамках усі витрати, пов'язані з відмовами планера (двигуна) у період після закінчення стандартної гарантії, відшкодовуються постачальником та експлуатантом солідарно на основі пропорційного поділу (мабуть, пропорційно до відпрацювання гарантійного терміну).
Гарантія рівня надійності – це ще одна гарантія, пов'язана з підтримкою довговічності КВ. Вона полягає в зобов'язаннях постачальника забезпечувати самотужки швидку заміну тих, хто відмовив КІ, якщо:
 ці КІ експлуатуються за ресурсом;
 на них встановлена ​​одночасно з величиною ресурсу гарантована величина напрацювання на відмову (MTBF) або напрацювання на непланове знімання з борту (MTBUR) і ця величина не підтверджена у гарантійний період.
Розмір гарантійного періоду встановлюється зазвичай щонайменше 5 років і він триває понад того за необхідності до того часу, поки за інтервал 18 послідовних місяців нічого очікувати підтверджено значення гарантованого рівня надійності. Методика розрахунку цього рівня зазвичай включається до угоди про гарантії контракту на постачання ЗС (КІ).
Таким чином підтримання рівня довговічності АТ в експлуатації здійснюється за кордоном шляхом реалізації системи гарантій, зокрема за рівнем надійності КВ та граничним терміном служби планера та двигунів ВС.
За кордоном так само, як у вітчизняній практиці, існує система виконання додаткових оглядів та доробок конструкції ПС, проте це характерно для старіючих ПС (наприкінці терміну гарантії граничного терміну служби або за його межами) і має на меті не "продовження ресурсу", а збереження вже заявленого рівня довговічності, або підвищення техніко-економічної ефективності експлуатації. У ряді випадків програми додаткових оглядів конструкції (Supplemental (Structural) Inspection Program - SSIP (SIP)) є досить об'ємними комплексами робіт, проте в межах гарантії терміну їх виконання фінансується спільно постачальником і експлуатантом ВС. У разі виявлення необхідності доробок через недостатній рівень відмови безпеки конструкції, виявленого в експлуатації, тобто. реалізації директив льотної придатності, всі витрати несе постачальник ЗС (двигуна).
Нерідко виконання спеціальних програм оглядів (типу SSIP) і доопрацювань з урахуванням постачальника забезпечує збільшення гарантії граничного терміну служби. Наприклад, для літаків фірми Sabreliner Corporation можливе збільшення гарантії граничного терміну служби з 10000 до 15000 год нальоту (після виконання у фірмовому центрі ТОіР корпорації спеціальної форми КВР Excalibur Inspection), або навіть до 30000 год нальоту при виконанні більш трудомісткої форми контролю та .
На закінчення можна резюмувати, що на відміну від вітчизняної практики за кордоном підтримання довговічності АТ в експлуатації здійснюється не на базі поетапного продовження ресурсів, а шляхом реалізації широкої системи гарантій та поетапного (з "великим кроком" у 5...15 тис. год напрацювання ) уточнення умов (за обсягами КВР) відпрацювання розрахункових чи гарантованих величин EDG. При цьому в міру відпрацювання ресурсу постійно відбувається гнучке регулювання витрат експлуатанта та постачальника на ці роботи, що здійснюється на взаємоприйнятній договірній основі та відповідно до чинних рекомендаційних документів, наприклад, ATA .

СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛОВ

1. Falcon 20 Retrofit. Bendix / King, Allied Signal Inc., 1990.
2. Requirements for Future Advanced Short/Medium Range Aircraft, AEA, 1983.
3. ATA World Airlines and Suppliers Guide, ATA, January 1994.
4. Program Plan - National Aging Aircraft Research Program, FAA/DOT USA, 1989.
5. World Airlines Technical Operations Glossary (WATOG), 10th Edition, ATA, IATA, ICCAIA, 1983.
6. Whittington H. RJ Rolls Out. - Commuter World, June-July, 1991.
7. Grigg R.E. Development of Maintenance Programme Through Flight Test Phase. Proceedings of Aircraft Engineering Conference AIRMECH "81, February 10-12, Zurich, 1981.
8. Meline J. What the Operator Wants. Там же.
9. Olcott J.M. Dassault Falcon 900B. - Business and Commercial Aviation, October, 1991.
10. Sabreliner Maintenance and Repair, Sabreliner Corp., 1991.
11. Edwards TM, Wilson R.G. Maintenance Program Analysis for Aircraft Structures of the 80"s: MSG-3.- SAE Technical Paper Series, 1980, N 801214.
12. Maintenance Review Board Report. MDD DC-10-10 Maintenance Program, FAA/DOT USA, 1971.
13. Supplement to MDD DC-10-10 MRB Report (Applicable to MDD DC-10-30, -30F, -40), FAA/DOT USA, 1973.
14. Bradbury SJ. MSG-3 як Viewed by the Manufacturer (Was It Effective?). - SAE Technical Paper Series, 1984, N 841482.