วิธีการป้องกันประตูเหล็ก ฉนวนประตูโรงรถทำเอง: โฟมโพลีสไตรีน, ขนแร่, โฟมโพลียูรีเทน
ตามปกติแล้ว ผู้ขับขี่รถยนต์จะใช้เวลาส่วนใหญ่ในโรงรถเพื่อดูแล "ม้าเหล็ก" ของพวกเขา อย่างไรก็ตามในฤดูหนาวการทำงานตามปกติจะไม่สะดวกอย่างยิ่งและไม่ช้าก็เร็วเจ้าของต้องเผชิญกับคำถามเรื่องภาวะโลกร้อน มาตรการนี้ช่วยให้คุณแก้ปัญหาได้อย่างสิ้นเชิง เนื่องจากความร้อนจะไหลผ่านบานประตูอย่างรวดเร็ว (และโดยปกติคือแผ่นเหล็ก) ฉนวนในโรงรถไม่เพียงแต่สร้างสภาพที่สะดวกสบายให้กับเจ้าของเท่านั้น แต่ยังช่วยให้:
- สตาร์ทรถเร็วขึ้นในน้ำค้างแข็งรุนแรง
- ยืดอายุของชิ้นส่วนยาง
- ป้องกันการปรากฏตัวของคอนเดนเสทในโพรงภายในของเครื่อง
- สร้างอุณหภูมิที่ต้องการในร้านขายผักซึ่งมักจะรวมกับโรงรถ
ความเป็นไปได้ของฉนวนประตูโรงรถขึ้นอยู่กับการออกแบบ
ประตูใดที่สามารถหุ้มฉนวนได้
ประตูส่วนใหญ่มีประตูบานพับ ซึ่งเป็นแผ่นเหล็กเชื่อมกับโครงโลหะ ฉนวนของประตูดังกล่าวเป็นสิ่งจำเป็นเนื่องจากไม่เก็บความร้อน การทำเช่นนี้ไม่ใช่เรื่องยาก การออกแบบประตูสวิงที่เรียบง่ายช่วยให้สามารถใช้วัสดุที่มีความหนาเท่าใดก็ได้
ประตูโรงรถเหนือศีรษะและแบบตัดขวางเป็นที่นิยมมากในทุกวันนี้ ตามกฎแล้วพวกเขาจะทำจากโรงงาน บานประตูหรือแต่ละส่วนเป็นแผงแซนวิช จากด้านนอกพวกเขาถูกปกคลุมด้วยแผ่นเหล็กและจากด้านในพวกเขาถูกหุ้มฉนวนด้วยโฟมโพลียูรีเทนและไม่ต้องการมาตรการพิเศษสำหรับฉนวนเพิ่มเติม ประตูยกที่ทำเองมีฉนวนในลักษณะเดียวกับประตูสวิง ความหนาของฉนวนสำหรับพวกเขาไม่ควรเกินขนาดของเฟรม กฎเดียวกันนี้ใช้กับการย้อนกลับ
บานม้วนไม่อยู่ภายใต้ฉนวนเนื่องจากการออกแบบได้รับการออกแบบให้มีความหนาบางอย่าง
เมื่อเลือกวัสดุสำหรับฉนวนต้องคำนึงถึงน้ำหนักด้วย น้ำหนักของใบสามารถนำไปสู่ความจริงที่ว่ากลไกที่ประตูเคลื่อนที่เริ่มทำงานแย่ลงเมื่อเวลาผ่านไปและค่อยๆล้มเหลว
วัสดุฉนวนที่นิยมมากที่สุด
ฉนวนที่ดีควรมีค่าการนำความร้อนต่ำ จากนั้นชั้นบางๆ ที่เพียงพอจะช่วยลดการสูญเสียความร้อนได้อย่างมาก วัสดุต่อไปนี้มักใช้เพื่อป้องกันประตูโรงรถ:
โฟมทั้งหมดมีคุณสมบัติที่จำเป็นสำหรับฉนวนของประตูโรงรถ - ค่าการนำความร้อนต่ำและการดูดความชื้น, ความปลอดภัยจากอัคคีภัย, ความเฉื่อยของสารเคมี
วิธีหุ้มฉนวนประตูโรงรถ
ก่อนเริ่มงานฉนวน จำเป็นต้องตรวจสอบการทำงานของระบบระบายอากาศในโรงรถ ในกระบวนการนี้ห้ามปิดกั้นรูระบายอากาศด้วยฉนวน การระบายอากาศตามปกติช่วยลดความชื้นและกำจัดไอน้ำมันและก๊าซไอเสียได้ทันท่วงที
เราจะวิเคราะห์รายละเอียดวิธีการป้องกันประตูโรงรถในการออกแบบทั่วไป - สวิง
การเตรียมพื้นผิว
ตรวจสอบพื้นผิวด้านในของบานประตูอย่างระมัดระวัง พื้นที่ขนาดใหญ่ที่ได้รับผลกระทบจากการกัดกร่อนจะทำความสะอาดด้วยแปรงขนเหล็ก หากเกิดสนิมปกคลุมแผ่นเหล็กส่วนใหญ่ การทำงานกับสว่านหรือเครื่องเจียรด้วยหัวฉีดทรงกลมแบบพิเศษจะสะดวกและรวดเร็วยิ่งขึ้น
หลังจากทำความสะอาดสนิมและขจัดคราบไขมันอย่างละเอียดแล้ว จะใช้สีรองพื้นป้องกันการกัดกร่อน
ผลิตและติดตั้งลัง
บล็อกไม้หรือโปรไฟล์อลูมิเนียมถูกใช้เป็นลัง ยึดลังเข้ากับโครงประตู วัสดุสำหรับลังถูกตัดให้มีขนาด แท่งไม้ชุบด้วยองค์ประกอบการกระทำสองครั้ง - จากไฟและการสลายตัว องค์ประกอบของระแนงติดอยู่กับกรอบของผ้าคาดเอวด้วยสกรูที่มีความยาวที่เหมาะสม อุปกรณ์ทั้งหมดที่บานประตู - ล็อค, รูระบายอากาศ, ถูกตัดแต่งด้วยลังรอบปริมณฑล
กันซึมและปูฉนวน
ก่อนที่คุณจะป้องกันประตูในโรงรถ คุณต้องสังเกตรายละเอียดปลีกย่อยบางประการของการจัดการวัสดุนี้ ในบรรดาพันธุ์ทั้งหมด จะดีกว่าถ้าหยุดที่ขนแกะบะซอลต์จากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง ก่อนปูสำลีควรดูแลกันซึมเพื่อไม่ให้วัสดุดูดซับความชื้น ผลลัพธ์ที่ดีเกิดจากการเคลือบด้านในของประตูด้วยน้ำมันดิน-โพลีเมอร์สีเหลืองอ่อน หรือการตกแต่งด้วยวัสดุแบบมีกาวในตัว เช่น Izolon
หลังจากที่ชิ้นส่วนโลหะทั้งหมดของประตูเคลือบด้วยวัสดุกันซึมแล้ว ฉนวนก็ถูกตัดเป็นชิ้นๆ ที่มีขนาดเกินระยะห่างระหว่างแท่งของลังหลายเซนติเมตร ทำเช่นนี้เพื่อไม่ให้เกิดรอยแตก เนื่องจากขนแร่จะแตกตัวตามกาลเวลา
การตัดฉนวนแบบนี้สะดวกที่สุด: วางแผ่นใยไม้อัดบนพื้น ม้วนขนแร่ทับมัน วัดและบังคับด้วยมีดคม
ฟิล์มกั้นไอน้ำถูกยืดเหนือขนแร่และติดที่แท่งด้วยที่เย็บกระดาษก่อสร้าง หลังจากกั้นไอน้ำ ประตูสวิงที่หุ้มฉนวนแล้วก็พร้อมสำหรับการตกแต่งขั้นสุดท้าย หันหน้าไปทางทำด้วยพลาสติกหรือไม้กระดาน, กระดาษลูกฟูก, แผ่น OSB วัสดุที่หันเข้าหาแถบนั้นยึดด้วยสกรูพร้อมแหวนรองแบบกด
วางฉนวนกันความร้อนรอบปริมณฑล
ประตูใบไม่ค่อยติดกัน โดยปกติจะมีช่องว่างระหว่างกันทำให้ประตูปิดได้อย่างอิสระ เพื่อป้องกันการรั่วไหลของความร้อนผ่านช่องเหล่านี้ มีการใช้ซีลต่างๆ ตามกฎแล้วจะเป็นแถบกาวในตัวพร้อมซีลยางหรือโฟม ซีลนี้ไม่เหมาะสำหรับการหุ้มฉนวนส่วนล่างของประตู เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ มีแถบแปรงพิเศษ พวกเขาจะแนบกับด้านล่างของประตูด้วยสกรูตัวเองแตะ 
หลังจากปิดรอยแตกทั้งหมดแล้ว ฉนวนของประตูโรงรถก็ถือว่าสมบูรณ์
ฉนวนกันความร้อนของประตูโรงรถ - วิดีโอ
เวลาในการอ่าน ≈ 8 นาที
โรงรถเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมในการปกป้องรถจากการตกตะกอน แต่จะไม่ช่วยให้คุณประหยัดจากอุณหภูมิที่ต่ำกว่าศูนย์หากไม่มีฉนวนกันความร้อนที่เหมาะสม เนื่องจากความร้อนจำนวนมากไหลผ่านประตูโรงรถ เราจะพิจารณาวิธีการและสิ่งที่จะป้องกันพวกเขาจากภายในด้วยมือของเรา ตลอดจนวิธีการ ตัวเลือกทีละขั้นตอน และตัวอย่างภาพถ่าย
ทำไมต้องหุ้มฉนวนประตูโรงรถ?
ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนเชื่อว่าหากรถอยู่ใต้หลังคาและได้รับการปกป้องจากฝน การสร้างเงื่อนไขอื่นๆ ในการจัดเก็บรถนั้นเป็นสิ่งที่ไม่เหมาะสม อย่างไรก็ตามเมื่อทำฉนวนประตูโรงรถมีเป้าหมายดังต่อไปนี้:
- ประตูเป็นส่วนที่มีการเชื่อมต่อโดยตรงกับสภาพแวดล้อมภายนอก ตามกฎแล้ววัสดุในการผลิตคือโลหะ ผ่านมันในฤดูหนาวความร้อนออกไปข้างนอกและในฤดูร้อนจะแทรกซึมเข้าไปข้างใน
- มักใช้โรงรถเป็นเวิร์กช็อป ภายในห้องนี้มีการซ่อมรถยนต์แบบเดียวกันและในที่เย็นไม่สะดวกที่จะทำเช่นนี้
- ฉนวนกันความร้อนของประตูช่วยให้ความผันผวนของอุณหภูมิราบรื่นขึ้นซึ่งช่วยลดการก่อตัวของคอนเดนเสททั้งในองค์ประกอบภายในของโรงรถและบนรถ หากโรงรถมีฉนวนหุ้มอย่างเหมาะสม แสดงว่ารถมีความเสี่ยงจากการกัดกร่อนน้อยลง
อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ได้หมายความว่าโรงรถจะอบอุ่นเหมือนในห้องนั่งเล่น ตัวอย่างเช่น หากโรงจอดรถได้รับความร้อน เมื่อรถเข้าจากถนน หมอกก็จะขึ้นทันที ความชื้นจะเพิ่มขึ้น อันเป็นผลมาจากการที่รถจะอยู่ในหมอกที่อบอุ่นและชื้นตลอดทั้งคืน เงื่อนไขดังกล่าวจะส่งผลเสียต่อสภาพขององค์ประกอบร่างกาย
ประตูไหนต้องการฉนวน
ส่วนใหญ่แล้วประตูโรงรถจะทำในรูปแบบของโครงสร้างบานพับที่ต้องหุ้มฉนวน ท่อมุมหรือโปรไฟล์ใช้เป็นโครงประตูซึ่งติดแผ่นโลหะ เนื่องจากเหล็กเป็นตัวนำความร้อนได้ดีมาก ฉนวนกันความร้อนจึงไม่รั่วซึมออกจากโรงรถ บางครั้งประตูบานสวิงมีประตูซึ่งช่วยลดการสูญเสียความร้อนได้อย่างมากหากเปิดและปิดโรงรถบ่อยครั้ง
ทุกวันนี้ การออกแบบประตูทั่วไปส่วนใหญ่จะเป็นแบบขึ้นๆ ลงๆ และแบบขวาง ผ้าใบทำจากแผ่นโลหะด้านนอกและโฟมโพลียูรีเทนด้านใน การออกแบบดังกล่าวมาจากโรงงานมีฉนวนกันความร้อนที่จำเป็นและสามารถเก็บความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
บางครั้งประตูขึ้นและลงจะทำอย่างอิสระ การออกแบบนี้เช่นเดียวกับชิงช้าไม่มีฉนวนใดๆ เนื่องจากวัสดุเป็นโลหะเปล่า หากโรงรถมีประตูม้วนการออกแบบของพวกเขาก็จะไม่อนุญาตให้มีฉนวน
ทางเลือกของฉนวน
วันนี้มีฉนวนความร้อนให้เลือกมากมาย แต่ละคนมีทั้งข้อดีและข้อเสียตามที่คุณสามารถเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดได้
ขนแร่
วัสดุนี้ได้รับความนิยมมานานหลายทศวรรษ มีหลายประเภทซึ่งขนหินบะซอลถือว่าดีที่สุด ไม่เพียง แต่เป็นฉนวนที่ดี แต่ยังป้องกันเสียงรบกวนได้อย่างสมบูรณ์แบบ ขนแร่ผลิตขึ้นในรูปแบบของม้วนและเสื่อ
เนื่องจากขนแร่ไม่ควรสัมผัสกับความชื้น หลายคนจึงเห็นว่าไม่เหมาะสำหรับการหุ้มฉนวนประตูโรงรถ
โฟม
หนึ่งในเครื่องทำความร้อนที่พบบ่อยที่สุด มีราคาถูกและใช้งานได้ยาวนาน ไม่ได้รับผลกระทบจากแมลงและเชื้อรา และตัดได้ง่าย แผ่นน้ำหนักเบาช่วยให้คุณติดตั้งได้ด้วยตัวเอง
อย่างไรก็ตาม ควรพิจารณาว่าโฟมต้องการการปกป้องจากแสงแดดโดยตรงและหนู และโรงจอดรถจะต้องติดตั้งระบบระบายอากาศเพื่อไม่ให้มีคอนเดนเสทสะสม Penoplex มีคุณสมบัติคล้ายกับโพลีสไตรีน แต่ราคาสูงกว่ามาก
ใยแก้ว
ฉนวนโรงรถด้วยใยแก้วราคาถูกซึ่งเป็นวัสดุที่มีคุณภาพดีเพียงอย่างเดียว มิเช่นนั้นคุณจะต้องใช้งานอย่างระมัดระวังและต้องแน่ใจว่าได้ใช้อุปกรณ์ป้องกัน มิฉะนั้นอาจมีปัญหากับผิวหนังและอวัยวะที่มองเห็นได้ ใยแก้วยังต้องได้รับการปกป้องจากความชื้นอย่างดี เพราะเมื่อเปียก คุณสมบัติของฉนวนความร้อนจะหายไป
โฟมโพลียูรีเทน
ฉนวนมีความทนทานต่ออิทธิพลภายนอก วัสดุจะขยายตัวหลังการใช้งานและอุดช่องว่างทั้งหมดได้ดี มีการยึดเกาะที่ดีกับโลหะ ดังนั้นอย่ากลัวว่าการควบแน่นจะสะสมอยู่ใต้นั้น
นอกจากนี้ โฟมโพลียูรีเทนยังหมายถึงฉนวนที่ไม่ติดไฟ อย่างไรก็ตาม แอปพลิเคชันต้องใช้อุปกรณ์พิเศษซึ่งบ่งชี้ถึงความจำเป็นในการติดต่อผู้เชี่ยวชาญ
วิธีการป้องกันประตูโรงรถทีละขั้นตอน
ขั้นตอนในฉนวนประตูโรงรถจากด้านในด้วยมือของคุณเองประกอบด้วยหลายขั้นตอน ให้เราอาศัยรายละเอียดแต่ละอย่างรวมถึงวิธีการฉนวนกันความร้อนที่ผ่านการพิสูจน์แล้ว
งานเตรียมการ
เมื่อเลือกวัสดุแล้วให้เตรียมพื้นผิวของประตูจากด้านใน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ พวกเขาทำการตรวจสอบ และหากตรวจพบการกัดกร่อน พวกเขาจะกำจัดมันด้วยแปรงโลหะพิเศษไปยังเครื่องบด หลังจากนั้นพวกเขาจะบำบัดโลหะด้วยสีรองพื้นและสี จากนั้นรอยแตกทั้งหมดจะถูกปิดผนึกด้วยโฟมยึด จึงสามารถหลีกเลี่ยงสะพานเย็นได้
เมื่อพื้นผิวแห้ง พวกเขาจะผ่านการบำบัดเพื่อกันน้ำ ซึ่งเหมาะสม:
- น้ำมันดินสีเหลืองอ่อน;
- กั้นไอ
- ไอโซลอนหนา 2 มม.
เมื่อใช้โฟมโพลีสไตรีนอัดรีด สามารถละเว้นการกันน้ำได้
การผลิตลังไม้
เพื่อให้ฉนวนกันความร้อนติดอยู่ที่ประตูอย่างแน่นหนาเช่นเดียวกับการติดพื้นผิวนั้นจำเป็นต้องยึดโครงไม้จากแท่งที่มีขนาด 40 * 40 มม. ซึ่งยึดตามเส้นรอบวงด้านในของ ประตู. องค์ประกอบไม้สำหรับลังจะต้องแห้งอย่างดีและผ่านการบำบัดด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อ
ลังถูกติดตั้งดังนี้:
ฉนวนกันความร้อนด้วยโฟม
เมื่อพิจารณาถึงวิธีการและสิ่งที่จะป้องกันประตูโรงรถจากด้านในด้วยมือของคุณเองรวมถึงวิธีการและตัวเลือกสำหรับการดำเนินการทีละขั้นตอนพร้อมตัวอย่างภาพถ่ายคุณควรจัดการกับฉนวนโฟมก่อน:
คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับฉนวนกันความร้อนของประตูด้วยพลาสติกโฟมได้จากวิดีโอ
ฉนวนกันความร้อนด้วยขนแร่
ขนแร่แม้ว่าจะไวต่อการดูดซับความชื้น แต่ก็ยังใช้เพื่อป้องกันประตูโรงรถ งานเตรียมการคล้ายกับที่อธิบายไว้ข้างต้น
เมื่อทำการติดตั้งเฟรม เซลล์ควรจะเล็กกว่าขนาดของวัสดุ 5-10 มม. เพื่อให้สามารถวางแผ่นได้อย่างแน่นหนา
ขนแร่วางอยู่ระหว่างองค์ประกอบของลังและยึดที่ด้านข้างด้วยรัด ติดฟิล์มพลาสติกที่ด้านบนของฉนวน ในตอนท้ายของขั้นตอนการติดตั้งการหุ้ม
ไม่ใช่เจ้าของรถทุกคนที่มีโรงจอดรถ แต่ส่วนใหญ่มีความฝันที่จะมีที่แห่งนี้ ไม่ใช่เจ้าของโรงรถที่มีความสุขทุกคนที่มีฉนวน แต่คนส่วนใหญ่ที่เคยรู้สึกถึงเสน่ห์ของฉนวนก็ฝันถึงมัน และเบื้องหลังความซับซ้อนที่ดูเหมือนของกระบวนการทำให้ร้อนขึ้นคือลำดับของการกระทำง่ายๆ ที่มนุษย์ธรรมดาทุกคนสามารถทำซ้ำได้ ในบทความนี้ ขอเชิญเจ้าของรถค้นพบวิธีการจากภายใน เนื่องจากเป็นสาเหตุหลักของการสูญเสียความร้อนโดยทั่วไป
ทำไมต้องหุ้มฉนวนประตูโรงรถ?
ผู้ขับขี่สามารถถามคำถามที่สมเหตุสมผลได้: "โดยทั่วไปแล้วทำไมต้องหุ้มฉนวนประตูและโรงรถด้วย? ท้ายที่สุดนี่คือห้องสำหรับการปรากฏตัวของบุคคลเป็นระยะและรถอยู่ใต้หลังคาและได้รับการปกป้องจากอิทธิพลจากธรรมชาติ ในคำพูดทุกอย่างดูเหมือนจะเป็นเช่นนั้น แต่จำเป็นต้องจัดเรียงตามลำดับ อะไรคือข้อโต้แย้งสำหรับฉนวนประตูโรงรถ?
- ประตูเป็นส่วนที่ใหญ่ที่สุดของโรงรถในแง่ของพื้นที่ซึ่งเชื่อมต่อกับสภาพภายนอกที่ไม่เอื้ออำนวยเสมอไป ผ่านประตูที่มีการถ่ายเทความร้อนสูงสุด: ในฤดูหนาวความร้อนที่จำเป็นมักจะแตกออกและในฤดูร้อนความร้อนที่ไม่จำเป็นจะแทรกซึมเข้าไปในโรงรถ
ความร้อน "รั่ว" จากประตูโรงรถสามารถมองเห็นได้ชัดเจนบนเทอร์โมแกรม - บ่อยครั้งที่เจ้าของโรงรถจัดการประชุมเชิงปฏิบัติการเพื่อไม่ให้ทำงานช่างไม้หรือช่างทำกุญแจที่บ้านการซ่อมรถจำนวนมากสามารถทำได้ในโรงรถและสิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการอยู่ในนั้นเป็นเวลานาน ดังนั้นฉนวนของประตูจึงมีความจำเป็น
- ฉนวนในโรงรถทำให้ระบบอุณหภูมินุ่มนวลขึ้น โดยไม่มีความผันผวนรุนแรง และช่วยประหยัดการควบแน่นของความชื้นทั้งในโรงรถและในรถ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในโพรงที่ซ่อนอยู่ ในโรงรถที่มีฉนวนหุ้มอย่างเหมาะสม ตัวรถจะไวต่อการกัดกร่อนน้อยกว่า
คำถามพื้นฐานอีกประการหนึ่งคือการป้องกันประตูจากภายนอกหรือจากภายใน? วิทยาศาสตร์การก่อสร้างแนะนำให้หุ้มฉนวนผนังเมืองหลวงจากภายนอก และปิดชั้นฉนวนด้วยปูนปลาสเตอร์ เกตส์มีการออกแบบที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ประการแรก อุปกรณ์เหล่านี้ต้องสามารถเคลื่อนย้ายได้เพื่อเปิดและปิด และประการที่สอง อุปกรณ์เหล่านี้มีหน้าที่ป้องกันและป้องกันการก่อกวน ซึ่งทำได้ดีที่สุดด้วยแผ่นโลหะ ดังนั้นจึงแนะนำให้หุ้มฉนวนจากด้านใน
ประตูโรงรถประเภทใดที่ต้องหุ้มฉนวน
ประตูโรงรถส่วนใหญ่มีการออกแบบบานพับซึ่งแน่นอนว่าจำเป็นสำหรับการป้องกัน พื้นฐานของประตูดังกล่าวคือโครงที่ทำจากท่อรูปทรงและแผ่นเหล็กเป็นพื้นผิวภายนอก เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าเหล็กมีค่าการนำความร้อนที่สูงมาก ดังนั้นเราจึงสามารถสรุปได้ว่าประตูที่ไม่หุ้มฉนวนดังกล่าวไม่ได้เป็นอุปสรรคต่อการรั่วซึมของความร้อน ในประตูสวิง การมีประตูเป็นพื้นฐาน ซึ่งช่วยลดการสูญเสียความร้อนได้อย่างมากระหว่างการเคลื่อนไหวบ่อยครั้งของผู้คน ดังนั้นหากโรงจอดรถยังอยู่ในขั้นตอนการก่อสร้าง จำเป็นต้องสั่งทำประตู
ตอนนี้ลิฟต์และหมุนได้ทันสมัยมากและผลิตขึ้นในโรงงานอย่างท่วมท้น เว็บหรือส่วนต่างๆ เป็นแผงแซนวิชที่ทำจากเหล็กแผ่นที่ด้านนอกและโฟมโพลียูรีเทนด้านใน การออกแบบนี้มีคุณสมบัติเป็นฉนวนความร้อนที่จำเป็นอยู่แล้วและไม่ต้องการมาตรการเพิ่มเติมสำหรับฉนวน ประตูประเภทนี้ตามคำขอของลูกค้าสามารถติดตั้งประตูได้ซึ่งจะต้องทำ
มีประตูขึ้นและลงโดยช่างฝีมือ แต่ในกรณีนี้ฉนวนของพวกเขาจะไม่แตกต่างจากประตูสวิงโดยพื้นฐานเนื่องจากโครงและแผ่นเหล็กเดียวกันเป็นพื้นฐาน
ประตูม้วนไม่สามารถหุ้มฉนวนได้เนื่องจากลักษณะเฉพาะของการออกแบบ ใช่และสามารถเรียกได้ว่าเป็นประตูโรงรถที่มีการรบกวนอย่างมากเนื่องจากด้อยกว่าประตูอื่น ๆ ทั้งหมดในแง่ของฉนวนกันความร้อนและคุณสมบัติป้องกันการป่าเถื่อน
ทางเลือกของฉนวน
ฉนวนเป็นวัสดุที่มีค่าการนำความร้อนต่ำสุด ในวิทยาศาสตร์การสร้าง การนำความร้อนจะถูกประเมินโดยตัวบ่งชี้พิเศษ - ค่าสัมประสิทธิ์การนำความร้อน และยิ่งมีขนาดเล็กเท่าใด วัสดุนี้ก็จะยิ่งกลายเป็นเครื่องทำความร้อนมากขึ้นเท่านั้น
ในตารางที่นำเสนอ ส่วนบนของมันคือตัวทำความร้อน และส่วนล่าง (ตั้งแต่หมายเลข 16 เป็นต้นไป) วัสดุก่อสร้างที่ต้องหุ้มฉนวน ชั้นฉนวนทำให้การถ่ายเทพลังงานความร้อนช้าลงอย่างมาก และยิ่งชั้นนี้หนาขึ้นเท่าไรก็ยิ่งดี แต่ในขณะเดียวกันก็สังเกตหลักการของความเพียงพอที่เหมาะสม สำหรับประตูโรงรถ ฉนวนชั้น 5 ซม. ก็เพียงพอแล้ว
ในการเลือกวัสดุก่อสร้างที่หลากหลายที่ทันสมัยมีเครื่องทำความร้อนจำนวนมากภายใต้ชื่อที่แตกต่างกัน มันยากมากที่จะนำทางโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ไม่มีประสบการณ์ แต่อันที่จริงมีคลาสหลักเพียงไม่กี่คลาสซึ่งบางคลาสเหมาะสำหรับฉนวนประตูโรงรถและบางคลาสไม่
ขนแร่
ขนแร่เป็นวัสดุที่เป็นฉนวนความร้อนที่ยอดเยี่ยม ซึ่งได้พิสูจน์ตัวเองเป็นอย่างดีในด้านการก่อสร้าง ภายใต้ชื่อนี้ ฉนวนมีสามชนิดย่อย:
- ใยแก้วประกอบด้วยใยแก้วที่ดีที่สุด (5-15 ไมครอน) มีความยาว 15 ถึง 50 มม. มีค่าการนำความร้อนต่ำ 0.03-0.05 W/m*°K อุณหภูมิที่อนุญาตได้หลากหลายตั้งแต่ -60 ถึง +450°C ความยืดหยุ่นและความแข็งแรงที่ดี เมื่อทำงานกับมัน ให้สวมอุปกรณ์ป้องกันเสมอ เนื่องจากเส้นใยที่เล็กที่สุดแตกง่าย เจาะเข้าไปในผิวหนังและเข้าสู่ทางเดินหายใจ การดูดความชื้นของใยแก้วอยู่ในระดับปานกลาง
- ขนตะกรันที่ได้จากของเสียจากการผลิตโลหะ - ตะกรันเตาหลอม เส้นใยมีความบาง - 4-12 ไมครอนและความยาวน้อยกว่าใยแก้ว - ประมาณ 15-16 มม. ค่าการนำความร้อนของวัสดุนี้ค่อนข้างสูงกว่าใยแก้ว 0.040-0.050 W / m * ° K แต่ค่อนข้างยอมรับได้ เป็นการดีกว่าที่จะไม่ใช้เพื่อป้องกันโรงรถเพราะมันดูดความชื้นมากและในขณะเดียวกันก็มีความเป็นกรดที่ส่งผลเสียต่อโลหะ
- ขนหินที่ได้จากการหลอมหินที่มาจากภูเขาไฟ ในโครงสร้างจะคล้ายกับขนสัตว์ตะกรันมาก แต่มีความต้านทานความร้อนได้ดีกว่าและไม่มีความก้าวร้าวของกรด ค่าการนำความร้อนของใยหินมีค่า 0.03–0.04 W/m*°K เรซินฟีนอล-ฟอร์มาลดีไฮด์ถูกใช้เป็นสารยึดเกาะในฉนวนบางชนิด ดังนั้น เมื่อถูกความร้อนก็จะปล่อยฟีนอลออกสู่อากาศโดยรอบ ซึ่งเป็นอันตรายต่อมนุษย์อย่างยิ่ง การดูดความชื้นของวัสดุนี้อยู่ในระดับสูง
ขนหินบะซอลเป็นที่ต้องการมากที่สุดในบรรดาเครื่องทำความร้อนที่มีรูพรุนทั้งหมด ขนแร่ทุกประเภทดูดความชื้นได้สูง ดังนั้นจึงมีข้อจำกัดในการใช้งานสำหรับประตูโรงรถที่เป็นฉนวน เนื่องจากความชื้นจะควบแน่นในชั้นฉนวน ทำให้คุณสมบัติของฉนวนความร้อนของวัสดุนี้ลดลง ใยแก้วเป็นอันตรายต่อการใช้งาน ขนตะกรันมีความเป็นกรดตกค้าง ดังนั้นจึงใช้เฉพาะขนหินบะซอลต์เท่านั้น โดยต้องใช้ฟิล์มกั้นไอ
โฟม
พลาสติกโฟมเรียกว่าวัสดุสังเคราะห์ที่ค่อนข้างกว้าง ซึ่งมีโครงสร้างที่เติมก๊าซโฟมเหมือนกัน และพื้นฐานคือพอลิเมอร์บางชนิด ตามประเภทของพอลิเมอร์นี้ที่สามารถจำแนกโฟมได้
- โฟมโพลีสไตรีน - เป็นผู้ที่มีชื่อเสียงที่สุดและดูเหมือนลูกบอลที่เติมแก๊สเผา โฟมดังกล่าวเป็นฉนวนที่ดีเยี่ยมและใช้บ่อยที่สุด กำหนดให้เป็น PSB หรือ PSB-S ในชั้นนี้ โพลิสไตรีนขยายตัว (EPS) ที่อัดรีด (อัด) ที่น่าสนใจที่สุด ซึ่งมีความแข็งแรงดีที่สุด ดูดความชื้นเล็กน้อย และทนต่อการจุดไฟ สำหรับฉนวนประตูโรงรถ EPPS คือหนึ่งในตัวเลือกที่ดีที่สุด ในเครือข่ายค้าปลีกสามารถเรียกได้ว่า: Stirex, TechnoNIKOL, Penoplex, URSA XPS เป็นต้น
- พลาสติกโฟมโพลีไวนิลคลอไรด์ (PVC) - ใช้ในการก่อสร้างฉนวนกันเสียงและความร้อน แผงจากนั้นแข็งหรือยืดหยุ่น วัสดุนี้เป็นวัสดุที่ดีเยี่ยม คล้ายกับ XPS ซึ่งมีคุณสมบัติทนไฟเพิ่มขึ้น ตามมาตรฐานสากลจะทำเครื่องหมายเป็นพีวีซี เป็นเรื่องปกติในเครือข่ายค้าปลีกมากกว่า PSB หรือ EPPS
- ยูเรียฟอร์มาลดีไฮด์โฟม (CFP) - ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับฉนวนกันความร้อน ข้อดีของมันคือไม่เพิ่มปริมาตรเมื่อแห้ง ดังนั้นจึงใช้ในรูปของเหลวในไซต์ก่อสร้างเพื่อเติมโพรง เป็นที่รู้จักในกลุ่มร้านค้าปลีกภายใต้ชื่อ: Mattamplast, Poroplast cf, Unipor, Omiflex, Penoizol, Pentil สามารถใช้เป็นฉนวนกันความร้อนของประตูโรงรถได้
- โฟมโพลียูรีเทน (PPU) เป็นที่รู้จักกันในสองรูปแบบ โฟมโพลียูรีเทนแบบยืดหยุ่นไม่ได้เป็นเพียงยางโฟมและโฟมโพลียูรีเทนแบบแข็ง โฟมโพลียูรีเทนชนิดแข็งเหมาะสำหรับใช้เป็นฉนวนกันความร้อน เนื่องจากมีการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมกับทุกพื้นผิว มีคุณสมบัติเป็นฉนวนความร้อนที่ดีเยี่ยม และ กันซึม. ฉีดพ่นได้โดยตรงที่ไซต์งานก่อสร้าง บางทีนี่อาจเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับฉนวนกันความร้อนของประตูโรงรถ ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือการเคลือบต้องใช้อุปกรณ์พิเศษซึ่งเพิ่มต้นทุนฉนวนกันความร้อนเล็กน้อย
ราคาวัสดุฉนวนกันความร้อน
วัสดุฉนวนความร้อน
เมื่อพิจารณาจากประเภทของประตูโรงรถที่อธิบายไว้ก่อนหน้านี้จำเป็นต้องมีฉนวนสำหรับประตูสวิงรวมถึงการยกและหมุนอย่างอิสระ ก่อนเริ่มฉนวนคุณควรตรวจสอบระบบระบายอากาศในโรงรถ มีไว้เพื่ออะไร?
- โรงรถทุกแห่งต้องมีระบบระบายอากาศ: แหล่งจ่ายและไอเสีย บ่อยครั้งที่ทางเข้าถูกสร้างขึ้นในประตูดังนั้นสิ่งนี้จะต้องนำมาพิจารณาเมื่อเป็นฉนวน ฉนวนไม่ควรปิดกั้นรูระบายอากาศ
- มันเกิดขึ้นที่การระบายอากาศที่ "จัด" เนื่องจากพอดีหลวมของประตูโรงรถ เป็นที่ยอมรับไม่ได้! หากไม่มีช่องระบายอากาศในโรงรถก็ควรจัดวางที่ด้านล่างของประตู
การเตรียมพื้นผิวประตู
ก่อนเริ่มงานฉนวนกันความร้อนของประตู จำเป็นต้องเตรียมพื้นผิวด้านในของประตู ซึ่งอาจมีกระเป๋าของการกัดกร่อน สีลอกเก่า สารปนเปื้อนต่าง ๆ ฯลฯ ในการทำเช่นนี้ คุณต้อง:
- จุดโฟกัสขนาดใหญ่ของการกัดกร่อนซึ่งมีชั้นสนิมที่ลอกออก ทำความสะอาดด้วยแปรงที่มีขนแปรงโลหะ
- นอกจากนี้ ควรใช้การประมวลผลแบบกลไกของพื้นผิวประตูด้วย หัวแปรงบนสว่าน
- ได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดโดยการขจัดสนิมด้วย พอลิเมอร์ขัดแปรง "ปิรันย่า" ซึ่งทำงานร่วมกับเครื่องบด การทำงานกับอุปกรณ์นี้มีความปลอดภัยอย่างยิ่ง แต่คุณไม่ควรลืมเกี่ยวกับอุปกรณ์ป้องกัน เมื่อทำงานคุณสามารถเทน้ำลงบนพื้นผิวได้กองโพลีเมอร์แทรกซึมเข้าไปในที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงได้มากที่สุด ระบุว่า เครื่องบดมุมเครื่องจักร (เครื่องบด) ทำงานด้วยความเร็วสูง กระบวนการทำความสะอาดรวดเร็วมาก
- หลังจากทำความสะอาดและล้างไขมันเสร็จแล้ว จะใช้สีรองพื้นป้องกันการกัดกร่อนเป็นสองชั้น สามารถใช้สิ่งที่เหมาะสมได้ หากไพรเมอร์ถูกทาด้วยแปรง ชั้นที่สองจะถูกทาในแนวตั้งฉากกับชั้นแรก ทางที่ดีควรใช้กระป๋องสเปรย์ - คุณภาพของการเคลือบจะดีขึ้น
การผลิตลังสำหรับฉนวนประตู
ด้วยวิธีการฉนวนกันความร้อนใด ๆ ด้วยวัสดุใด ๆ ในการออกแบบบานประตูคุณจะต้องมีลังซึ่งประการแรกจะช่วยในการแก้ไขฉนวนและประการที่สองซับในประตูจะติดกับมันในอนาคต . สำหรับการผลิตลังไม้ คุณจะต้องใช้แท่งไม้ที่มีหน้าตัดขนาด 4 * 4 ซม. หรือ 5 * 5 ซม. ขึ้นอยู่กับการออกแบบประตู ต้องติดลังเข้ากับโครงรับน้ำหนักของบานประตู: ท่อเหล็กรูปหรือมุม ในการทำลังไม้คุณต้อง:
- เตรียมบล็อกไม้ตามจำนวนที่ต้องการ เมื่อซื้อต้องเลือกไม้แห้งเท่านั้น
- แท่งจะได้รับการบำบัดสองครั้งด้วยองค์ประกอบน้ำยาฆ่าเชื้อเพื่อป้องกันการสลายตัวในสภาวะที่ยากลำบากของอุณหภูมิสุดขั้วและความชื้นสูง
- แท่งยึดกับชิ้นส่วนรับน้ำหนักของประตูด้วยสกรู ในการทำเช่นนี้หลังจากทำเครื่องหมายแล้วจำเป็นต้องทำเครื่องหมายตำแหน่งของรูในอนาคตแล้วเจาะด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางที่สอดคล้องกับสกรูผ่านรู เมื่อยึดแท่งเหล็ก อย่าลืมเจาะรูล่วงหน้าด้วยสว่านบางๆ เพื่อไม่ให้สกรูที่ขันเกลียวแตกออก
- หากมีรูระบายอากาศที่บานประตู ให้ข้ามโดยใช้ลังรอบปริมณฑล นอกจากนี้ยังใช้กับล็อคและสลักเกลียว
- หากไม่มีชิ้นส่วนเหล็กรับน้ำหนักที่ส่วนกลางของบานประตู ก็สามารถติดแท่งเหล็กเข้าด้วยกันด้วยวิธีที่สะดวก: ในตอนท้าย ใช้มุม ฯลฯ
ฉนวนกันความร้อนของประตูโรงรถด้วยขนแร่
หากมีการตัดสินใจว่าจะป้องกันประตูด้วยขนแร่แล้วจะเป็นการดีกว่าถ้าเลือกขนหินบะซอลจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง แต่ก่อนจะปูฉนวน คุณต้องดูแลเรื่องการกันน้ำก่อน เพราะขนแร่เป็นวัสดุที่ดูดความชื้นได้มาก เพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ สามารถใช้สิ่งต่อไปนี้:
- ด้านในของประตูสามารถปิดด้วยสีเหลืองอ่อนกันซึมได้ เช่น น้ำมันดิน-พอลิเมอร์
- วัสดุติดด้วยตนเอง Isolon หรืออื่นๆ ให้ผลลัพธ์ที่ดีมาก
หลังจากป้องกันการรั่วซึมของพื้นผิวของประตูแล้ว คุณสามารถตัดฉนวนเป็นชิ้นขนาดที่พอดีระหว่างแท่งของลังได้แน่นมาก ขนแร่สามารถแตกตัวได้เมื่อเวลาผ่านไป ยิ่งหนาแน่นมากเท่าไหร่ก็ยิ่งดีเท่านั้น หลังจากวางฉนวนทั้งหมดไว้ด้านบนแล้ว ฟิล์มกั้นไอจะถูกยืดออกและติดเข้ากับแท่งของลังโดยใช้ที่เย็บกระดาษก่อสร้าง หลังจากการดำเนินการนี้ เราสามารถพูดได้ว่าประตูพร้อมสำหรับการหุ้มขั้นสุดท้าย
ฉนวนกันความร้อนประตูโฟม
หากใช้โฟม PSB ธรรมดาเพื่อป้องกันประตูก็ควรใช้วัสดุกันซึม วัสดุนี้สามารถดูดซับความชื้นได้แม้ว่าจะไม่เหมือนกับขนแร่ซึ่งจะช่วยลดคุณสมบัติของฉนวนกันความร้อน ขอแนะนำให้ใช้ XPS ซึ่งไม่มีการดูดความชื้น โฟมโพลีสไตรีนอัด แม้ว่าจะมีราคาแพงกว่า แต่ก็ไม่ต้องการการกันน้ำ สำหรับพื้นผิวของประตูคุณต้อง:
- หลังจากวัดช่องว่างระหว่างแท่งของลังแล้วจะมีการร่างแผนสำหรับการตัดแผ่นโฟม กฎหลักคือข้อต่อขั้นต่ำ ในเวลาเดียวกัน ควรคำนึงว่าขนาดของแผ่นตัดควรใหญ่กว่าขนาดของเซลล์ 2-3 มม. - โฟมควรเข้าที่อย่างแน่นหนา คุณสามารถตัดโฟมด้วยมีดก่อสร้างโดยใช้ไม้บรรทัด
วิดีโอ: วิธีตัดโฟมด้วยมีด
- แผ่นโฟมสามารถติดกาวกับพื้นผิวประตูด้วยโฟมยึด ควรใช้โฟมระดับมืออาชีพที่จัดหาโดยปืน เนื่องจากการขยายเชิงปริมาตรมีขนาดเล็ก สำหรับการติดกาวที่ด้านหลังของแผ่น จะใช้โฟมอย่างต่อเนื่องตามขอบของแผ่นทั้งหมด และเส้นหนึ่งตรงกลางขนานกับด้านยาว นอกจากนี้แผ่นงานจะถูกติดตั้งเข้าที่และกดอย่างแน่นหนาด้วยแถบหรือกฎ คุณสามารถแก้ไขตำแหน่งของแผ่นงานได้โดยการแตะ หลังจากนั้นไม่กี่นาที ตำแหน่งจะถูกตรวจสอบและแก้ไขหากจำเป็น
วิดีโอ: วิธีติดโฟมโพลีสไตรีนด้วยโฟมยึด
- หลังจากติดตั้งแผ่นงานทั้งหมดแล้ว ข้อต่อและฟันผุทั้งหมดจะถูกประมวลผลด้วยโฟมสำหรับยึด หลังจากที่โฟมแห้งแล้ว ส่วนเกินจะถูกตัดออกและสามารถเกรียงพื้นผิวได้เล็กน้อย ประตูพร้อมสำหรับการหุ้ม
ฉนวนประตูด้วยโพลียูรีเทนโฟม
เมื่อหุ้มฉนวนประตูด้วยวิธีนี้ เป็นไปไม่ได้อีกต่อไปโดยไม่ต้องใช้แรงงานที่มีทักษะและอุปกรณ์พิเศษ โฟมโพลียูรีเทนถูกทาด้วยการติดตั้งแบบพิเศษโดยการพ่นหลายชั้น ยังจำเป็นต้องใช้ลังไม้เนื่องจากสะดวกในการติดซับในของประตูเข้ากับมัน
มีข้อดีที่ชัดเจน:
- โฟมโพลียูรีเทน (PPU) มีการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมกับพื้นผิวเกือบทั้งหมด และคุณสมบัติของโฟมจะไม่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา
- คุณสมบัติของฉนวนความร้อนของโฟมโพลียูรีเทนนั้นสูงมาก - ค่าสัมประสิทธิ์การนำความร้อนคือ 0.019-0.035 W / m * ° K
- เมื่อใช้ PPU โดยการฉีดพ่นจะไม่มีฟันผุและไม่มี "สะพานเย็น" เกิดขึ้น
- PPU เป็นเกราะป้องกันน้ำและไอที่ดีเยี่ยม จึงไม่จำเป็นต้องมีการกันน้ำเพิ่มเติม
- อายุการใช้งานของฉนวนกันความร้อน PPU ตามที่ผู้ผลิตกำหนดอย่างน้อย 70 ปี
วิดีโอ: การเคลือบโพลียูรีเทนโฟมกับประตูโรงรถ
ก่อนทาการเคลือบ ให้ปิดบานพับประตู ล็อค สลักเกลียว และรูระบายอากาศด้วยฟิล์ม แล้วติดเทปกาวรอบๆ ขอบ การเคลือบผิวทำได้เฉพาะในชุดป้องกัน แว่นตา และเครื่องช่วยหายใจ หลังจากใช้ชั้นฉนวนที่คำนวณได้และการทำให้แห้งโดยสมบูรณ์แล้ว ส่วนเกินบนลังสามารถตัดด้วยมีดก่อสร้าง หลังจากนั้นประตูก็พร้อมสำหรับการหุ้ม
ซับพื้นผิวด้านในของประตู
สิ่งสำคัญได้ทำไปแล้ว! ประตูโรงรถติดตั้งฉนวนกันความร้อนแล้ว แต่ยังไม่มีใครยกเลิกความสวยงามและการใช้งานได้จริง ดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะเคลือบด้วยวัสดุบางชนิด สิ่งที่สามารถใช้เป็นซับใน?
- การหุ้มด้วยกระดาษลูกฟูกเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ใช้งานได้จริง แต่จากประสบการณ์ของผู้ที่เคยทำเช่นนี้ ความชื้นสามารถควบแน่นบนพื้นผิวได้
- หุ้มด้วยไม้กระดานพลาสติก - ดูดี ติดตั้งง่าย แต่พื้นผิวเสียหายได้ง่ายมาก
- การหุ้มด้วยไม้กระดานเป็นหนึ่งในวิธีแก้ปัญหาที่ใช้งานได้จริงและสวยงามที่สุด แต่จำเป็นต้องมีการบำบัดไม้ด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อและสารหน่วงไฟ
- หุ้มด้วยแผ่น OSB (กระดานเกลียวเชิง) ตัวเลือกนี้อาจจะดีที่สุด เนื่องจากแผ่น OSB ไม่เสื่อมสภาพ มีความแข็งแรงที่จำเป็น และมีลักษณะที่สวยงาม หากต้องการ คุณสามารถทาสีพื้นผิวด้วยสีใดก็ได้ที่ต้องการ
แผ่นปิดถูกยึดเข้ากับแท่งกลึงด้วยสกรูพร้อมแหวนรองแบบกด
มาตรการเพิ่มเติมเพื่อป้องกันประตูโรงรถ
ซีลใบประตู
วิธีหลักวิธีหนึ่งที่จะสูญเสียความร้อนอันมีค่าจากพื้นที่โรงรถคือการหลวมของบานประตู น้อยมากที่พวกมันจะพอดีกันอย่างแน่นหนาจนไม่รวมการเคลื่อนที่ของอากาศ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้ซีลซึ่งมีขนาดและขนาดต่างกัน
ซีลยางที่มีส่วนโค้งมนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 20 มม. ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าดีที่สุดสำหรับความพอดีของใบประตูและบานประตู ด้วยหางที่เป็นยาง ซีลนี้จึงติดเข้ากับทุกประตูได้อย่างง่ายดาย เมื่อต้องการทำเช่นนี้ให้ใช้แถบเหล็กเจาะรูและในสถานที่ที่กำหนดไว้ให้กดส่วนท้ายของซีลแล้วขันด้วยสกรูตัวเองแตะโดยเพิ่มทีละ 15-20 ซม. ถึงบานประตู ขอแนะนำให้ทาที่หางเทปด้วยกาวหมายเลข 88 ก่อนทำการติดตั้ง
บริเวณที่ความร้อนสามารถหลบหนีออกจากโรงรถได้ก็คือบริเวณด้านล่างของประตู แน่นอนว่าไม่มีใครสามารถทำได้โดยไม่มีช่องว่างในที่แห่งนี้ ซีลยางไม่เหมาะสำหรับจุดประสงค์นี้ แต่มีโปรไฟล์แปรงพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อปิดผนึกด้านล่างของประตูโดยเฉพาะ การติดตั้งโปรไฟล์นี้ค่อนข้างง่าย - ต้องขันให้แน่นที่ด้านล่างของเกตด้วยสกรูตัวเองแตะโดยเพิ่มทีละ 15-20 ซม. โดยที่เมื่อปิดจนสุด แปรงควรงอประมาณหนึ่งในสามของความยาว
ม่านโรงรถ
ข้อดีที่สำคัญในการประหยัดความร้อนในโรงรถในฤดูหนาวคือม่านโรงรถซึ่งแขวนอยู่ด้านหลังประตูโดยตรง วัสดุผ้าม่านต้องเป็นไปตามข้อกำหนดบางประการ:
- วัสดุต้องมีความหนาแน่นสูง เนื่องจากวัสดุที่มีน้ำหนักเบาสามารถป้องกันการรั่วไหลของความร้อนได้เพียงเล็กน้อย
- ทนต่อความชื้นและเชื้อราสูง
- ทนไฟ.
- ความแข็งแรงและความยืดหยุ่น
ผ้าใบกันน้ำทั่วไปมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดทั้งหมด แต่มีข้อแม้เล็กน้อย - จะต้องมีการเคลือบกันน้ำ พวกเขายังทำผ้าม่านจากผ้าพีวีซีหนา แต่ผ้าใบกันน้ำ ดวงอาทิตย์ออกจากการแข่งขันอย่างเท่าเทียมกัน
วัสดุที่ดีที่สุดสำหรับผ้าม่านโรงรถคือผ้าใบกันน้ำ ซื้อคู่กับตาไก่ก็คุ้ม ควรซื้อตาไก่พร้อมกับผ้าใบกันน้ำซึ่งสอดเข้าไปในผ้าในระยะ 20 ซม. ตรงข้ามประตูในผ้าของผ้าม่านคุณต้องตัดให้เคลื่อนไหวฟรีโดยไม่ต้องขยับแผงทั้งหมด
บทสรุป
- การทำให้ประตูโรงรถและประตูโรงรถอุ่นขึ้นนั้นไม่ได้ทำให้เกินเลย มาตรการเหล่านี้จะช่วยให้คุณดูแลรถได้ดีขึ้น สะดวกสบายในโรงรถทั้งในฤดูหนาวที่หนาวเย็นและฤดูร้อน
- ประตูโรงรถหุ้มฉนวนจากด้านในเท่านั้น
- วิธีที่ดีที่สุดในการอุ่น-ฉีดพ่น
วิดีโอ: ตัวเลือกฉนวนประตูโรงรถ
วิดีโอ: อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับฉนวน
ระบอบอุณหภูมิคงที่ส่งผลดีต่อความปลอดภัยของทั้งรถและทรัพย์สินอื่น ๆ ที่เข้ามาในโรงรถเพื่อที่อยู่อาศัยถาวร
เพื่อให้ได้อุณหภูมิคงที่คุณต้องป้องกันประตูโรงรถจากด้านในอย่างเหมาะสมและต้องทำอย่างไร - เราเข้าใจเพิ่มเติม
เมื่อใดและทำไมจึงจำเป็นต้องหุ้มฉนวนประตูโรงรถ?
หากสามารถแก้ไขได้ที่ด้านในของสายสะพายและไม่มีน้ำหนักเกินแสดงว่าวัสดุดังกล่าว ถือว่าเหมาะสมสำหรับการใช้งาน
อย่างไรก็ตาม เครื่องทำความร้อนทั้งหมดมี คุณสมบัติบางอย่างซึ่งจะต้องนำมาพิจารณาเมื่อเลือกเพื่อวัตถุประสงค์เฉพาะดังกล่าว
- ขนแร่, สักหลาด, ใยแก้ว.
- แผ่นพรุ กก และไม้ก๊อก.
- ฉนวนโฟมยางยืด วัสดุพอลิเมอร์. ราคาไม่แพง มีประสิทธิภาพ แต่ไวต่อความเครียดทางกล
- โฟมประเภทต่างๆ.
วัสดุเหล่านี้มีลักษณะการนำความร้อน การซึมผ่านของไอ และมวลที่คล้ายคลึงกัน
ไม่ควรใช้ในการก่อสร้างโรงรถเนื่องจากวัสดุหลักของประตูมีความหนาเพียงเล็กน้อยจุดน้ำค้างจะตกลงไปในความหนาของฉนวนซึ่งจะทำให้เกิดการเปียกอย่างต่อเนื่องในฤดูหนาว
เหมาะสำหรับใช้ในโรงรถแต่มีค่าใช้จ่ายสูงและไม่มีความแข็งแรงทางกลมาก
ฉนวนประตูโรงรถใช้เวลาไม่นาน วิดีโอด้านล่างแสดงกระบวนการทั้งหมดของฉนวนตั้งแต่การกำจัดผิวเก่าไปจนถึงผลลัพธ์สุดท้ายในสัปดาห์เดียว:
ฉนวนกันความร้อนทำเองด้วยโฟม
นอกจากแผ่นโฟมเองก่อนเริ่มงาน ควรเตรียมชุดวัสดุและเครื่องมือที่จำเป็น:
นอกจากนี้ยังจำเป็น วัสดุตกแต่งและฉนวนเพิ่มเติมของรอยแตกรอบปริมณฑลของประตู
การคำนวณปริมาณวัสดุทำขึ้นโดยคำนึงถึงขนาดของบานประตูโรงรถ ความหนาที่เหมาะสมของฉนวนโฟมคือ 40-50 มม.
หากไม่มีวัสดุที่มีความหนาจำหน่าย คุณสามารถใช้ถุงโฟมทินเนอร์หลายชั้นได้ ดังนั้นปริมาณของวัสดุในกรณีนี้จะต้องคูณด้วยจำนวนชั้น
ควรเลือกความยาวของแท่งสำหรับสร้างลังเพื่อให้เพียงพอสำหรับพื้นที่ทั้งหมดของปีกโดยเพิ่มขึ้นเท่ากับความกว้างของฉนวน
งานเตรียมการ- ขั้นตอนแรกของฉนวนของประตูโรงรถ สาระสำคัญของพวกเขาคือการขจัดคราบสนิมที่ดูดความชื้นและสิ่งปนเปื้อนต่างๆ จากด้านในของประตู คุณสามารถทำความสะอาดโลหะด้วยแปรงแข็งหรือเครื่องบด
แล้ว ประตูถูกลงสีพื้นเพื่อเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อน การติดตั้งสามารถดำเนินต่อไปได้หลังจากที่ไพรเมอร์แห้งแล้วเท่านั้น
การติดตั้งฉนวนรวมถึงการดำเนินการดังต่อไปนี้:
หากงานทั้งหมดทำอย่างระมัดระวังประตูโรงรถจะไม่ต้องการฉนวนเพิ่มเติมเป็นเวลาหลายปี สำหรับการซ่อมแซมในพื้นที่แผงโฟมที่เสียหาย สามารถเปลี่ยนได้ทั้งหมด หรือเพียงแค่ปิดผนึกด้วยเทปกาวหรือเติมด้วยโฟมยึด
กระบวนการฉนวนโฟมพร้อมคำอธิบายดูวิดีโอ:
สามารถใช้โรงจอดรถได้ตามวัตถุประสงค์ - เป็นที่จอดรถสำหรับรถยนต์ ตลอดจนเวิร์กช็อปหรือโกดังสินค้าซึ่งคุณสามารถจัดเก็บสินค้าคงคลังและสิ่งของต่างๆ ได้ หากคุณทำการซ่อมรถบ่อยครั้ง ทางที่ดีควรหุ้มฉนวนในอาคาร งานข้อมูลที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดจะอยู่ในพื้นที่เกต อย่างไรก็ตามก่อนที่จะดำเนินการจัดการดังกล่าวจำเป็นต้องทำความคุ้นเคยกับกฎที่ระบุว่าเป็นการดีกว่าที่จะไม่ใช้เครื่องทำความร้อนที่มีรูพรุนเช่นขนแร่สำหรับฉนวนกันความร้อนของโรงรถ นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่ามันจะเลื่อนไปทางฉนวน มันจะเปียก ความหนาแน่นและการนำความร้อนจะเพิ่มขึ้น
การเลือกใช้วัสดุ
คุณไม่ควรพยายามประหยัดเงินด้วยการสั่งซื้อประตูโดยไม่มีประตู การปรากฏตัวของมันช่วยให้คุณรักษาความอบอุ่นภายในโรงรถ เป็นการดีกว่าที่จะสร้างประตูทันทีไม่เพียง แต่มีประตูแยกต่างหาก แต่ยังมีฉนวนอีกด้วย เหนือสิ่งอื่นใด อาคารจะต้องติดตั้งระบบระบายอากาศ ซึ่งสามารถระบายและจ่ายได้ การเปิดอุปทานสามารถทำได้ในประตู การระบายอากาศที่ไม่เพียงพออาจทำให้เกิดภาวะที่เป็นอันตรายถึงชีวิตได้
ประตูโรงรถสามารถหุ้มฉนวนด้วยวัสดุที่แตกต่างกัน แต่หนึ่งในวัสดุที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดคือโพลีสไตรีน วัสดุนี้มีความหนาแน่นต่ำ ดังนั้นฉนวนจะไม่ออกแรงเพิ่มเติมบนโครงสร้าง Polyfoam มีค่าสัมประสิทธิ์การนำความร้อนต่ำ ไม่ปล่อยสารที่เป็นอันตรายต่อสุขภาพของมนุษย์ ซึ่งเป็นความจริงภายใต้สภาวะการทำงานปกติ ฉนวนกันความร้อนนี้ไม่ทำปฏิกิริยากับอากาศและน้ำ และชั้นที่เกิดขึ้นจะมีอายุมากกว่า 50 ปี การประมวลผลผืนผ้าใบนั้นค่อนข้างง่าย สำหรับสิ่งนี้ คุณสามารถใช้เครื่องมือที่มีอยู่ได้ ควรสังเกตด้วยว่าการดูดซึมน้ำของโพลีสไตรีนค่อนข้างต่ำและไม่เกิน 3% แต่ถ้าเรากำลังพูดถึงโฟมโพลีสไตรีนที่อัดแล้วตัวเลขนี้ยิ่งน้อยกว่านั้นก็คือ 0.4%
ฉนวนกันความร้อนของประตู: การเตรียมเครื่องมือ
หากคุณตัดสินใจที่จะป้องกันประตูโรงรถด้วยโฟมในขั้นแรกคุณต้องเตรียมเครื่องมือ คุณจะต้องการ:
- สว่านไฟฟ้า
- ชุดไขควง;
- แปรงสำหรับโลหะ
- ไขควง;
- เลื่อยไม้
- ลูกกลิ้ง;
- แกน;
- ที่หนีบ;
- สี่เหลี่ยม;
- กระดาษทราย;
- ค้อน;
- ตลับเมตร
- ไม้บรรทัดโลหะ
- มีดก่อสร้าง
การเตรียมวัสดุ
เพื่อให้ประตูดูสวยงามจากภายใน คุณสามารถใช้วัสดุที่หันเข้าหากัน ซึ่งบางครั้งใช้เป็นกระดาษลูกฟูก เยื่อบุไม้ หรือ OSB ตามแนวทางปฏิบัติ เป็นการดีที่สุดที่จะเลือกใช้แผ่นใยไม้อัด เนื่องจากมีข้อดีหลายประการ กล่าวคือ วัสดุค่อนข้างแข็งแรงและเชื่อถือได้ ง่ายต่อการแปรรูป มีการซึมผ่านของไอต่ำ และไม่จำเป็นต้องใช้เมมเบรนกั้นไอเพื่อปิดบังฉนวนกันความร้อน สามารถซื้อแผ่นกระดานเกลียวในราคาประหยัดและหลังจากทำงานเสร็จแล้วประตูจะมีรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูด สำหรับการหุ้มขอแนะนำให้ใช้บอร์ด OSB-3 หรือ OSB-4 ซึ่งมีความหนา 10 มม. วัสดุดังกล่าวมีไว้สำหรับห้องซึ่งมีความชื้นสูง
หลังจากที่คุณกำหนดขนาดของเกทแล้ว คุณควรคำนวณจำนวนเพลต แต่ละอันมีขนาดมาตรฐาน 1250x2500 มม. ตามกฎแล้ว ต้นแบบจะจัดการด้วยผืนผ้าใบสองผืน และหลังเลิกงาน มีการตัดแต่งที่สามารถใช้เพื่อวัตถุประสงค์อื่นได้ ฉนวนของประตูโรงรถนั้นมาพร้อมกับการติดตั้งลังซึ่งจะติดวัสดุที่หันเข้าหากัน สำหรับระบบเฟรม แนะนำให้ใช้ส่วนสี่เหลี่ยมจัตุรัสที่มีด้านกว้าง 4 ซม. ยึดกับส่วนแบริ่งของประตู ซึ่งเป็นมุมโลหะ บางครั้งก็เป็นท่อโพรไฟล์ อย่างไรก็ตาม ลังจะต้องติดตั้งรอบปริมณฑลและบนพื้นที่ผ้าใบ ระยะห่างระหว่างองค์ประกอบของลังควรอยู่ที่ 40 ซม.
เพิ่มเติมเกี่ยวกับการเตรียมการ
หากฉนวนของประตูโรงรถด้วยโฟมโพลีสไตรีนหรือโพลีสไตรีนที่ขยายตัวจะมาพร้อมกับการติดตั้งพื้นผิวเพิ่มเติมจากนั้นก่อนที่จะเริ่มการติดตั้งระบบเฟรมแท่งไม้จะต้องได้รับการฆ่าเชื้อด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อ อาจต้องใช้เคลือบหนึ่งหรือสองครั้งทั้งนี้ขึ้นอยู่กับองค์ประกอบที่จะใช้ มีความจำเป็นต้องสร้างงานเหล่านี้ด้วยแปรงธรรมดา ในระหว่างการทำให้แท่งแห้งคุณสามารถเตรียมพื้นผิวด้านในของประตูได้เพราะฉะนั้นสนิมจะถูกทำความสะอาดกับโลหะจึงสะดวกกว่าในการทำเช่นนี้ด้วยหัวแปรงบนสว่าน สิ่งสำคัญคือต้องทำความสะอาดสีที่หลวมทั้งหมด ในสถานที่ที่ยากต่อการเข้าถึง จะสะดวกกว่าในการใช้แปรงที่มีขนแปรงโลหะ บางครั้งผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใช้กระดาษทรายซึ่งอาจารย์ต้องเดินผ่านพื้นผิวทั้งหมดซึ่งจะช่วยปรับปรุงคุณภาพการยึดเกาะของสีรองพื้นกับโลหะ
ในขั้นต่อไปพื้นผิวจะได้รับการบำบัดด้วยไพรเมอร์ป้องกันการกัดกร่อนโดยแบ่งเป็น 2 ชั้น ทิศทางที่สองควรตั้งฉากกับทิศทางแรก ทันทีที่คุณรอให้พื้นผิวแห้งสนิท คุณควรดูแลเรื่องการกันซึมซึ่งสัมพันธ์กับโฟมทั่วไป หากมี การดำเนินการนี้จะไม่ดำเนินการ การกันซึมสามารถทำได้ด้วยบิทูมินัสสีเหลืองอ่อน บางครั้งเยื่อกั้นไอจะติดกาวที่พื้นผิว
เมื่ออุ่นเครื่อง ขอแนะนำให้พิจารณาภาพถ่ายก่อนเริ่มงาน ซึ่งจะช่วยให้คุณขจัดข้อผิดพลาดได้มากมาย ในขั้นตอนต่อไปจะมีการติดตั้งลังไม้แท่งที่มีความยาวที่ต้องการจะถูกตัดให้ได้ขนาดของเกตซึ่งจะต้องแข็งแรง ในสถานที่เหล่านั้นที่มีตัวล็อคและสลักเกลียวรวมถึงตะแกรงระบายอากาศจำเป็นต้องสร้างกรอบของแท่งเหล็กติดตั้งไว้รอบปริมณฑล ในการแก้ไของค์ประกอบเหล่านี้มีการเจาะรูหลายรูด้วยสว่านไฟฟ้าซึ่งมีระยะห่างระหว่าง 25 ซม. สำหรับสิ่งนี้จะใช้สว่าน 4 มม. ในสถานที่ที่จะติดตั้งแท่งในตอนท้ายรูควรมีขนาด 5 มม. ก่อนเจาะ แนะนำให้ทำเครื่องหมายและเจาะตำแหน่งเพื่อไม่ให้สว่านร้อนขึ้น
สำหรับอ้างอิง
เมื่อประตูโรงรถหุ้มฉนวนด้วยมือของพวกเขาเอง บางครั้งต้องใช้ลังไม้โดยไม่ต้องติดตั้งวัสดุที่หันเข้าหากัน ในเวลาเดียวกัน การติดตั้งแถวล่างของแถบแนวนอนอาจมาพร้อมกับปัญหาบางอย่าง ซึ่งประกอบด้วยข้อเท็จจริงที่ว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะนำเครื่องมือไปยังสถานที่ที่ยากต่อการเข้าถึง หากคุณถอดประตูออก งานเหล่านี้สามารถดำเนินการได้โดยไม่มีปัญหา ถ้าไม่เช่นนั้น คุณต้องติดแถบเข้ากับส่วนท้ายเพราะลังที่เหลือจะรับน้ำหนักส่วนใหญ่จากวัสดุที่หันเข้าหากัน
ความแตกต่างของการติดตั้งฉนวน
ฉนวนของประตูโรงรถโลหะมักจะทำด้วยโฟมควรตัดหลังจากวัดช่องว่างระหว่างแท่งเท่านั้น วัสดุเหลืออยู่ประมาณ 3 มม. ในแต่ละด้านเพื่อให้โฟมถูกวางไว้ระหว่างแท่งอย่างแน่นหนา เมื่อตัด จำเป็นต้องแน่ใจว่าใบมีดเข้าสู่ฉนวนกันความร้อนในแนวตั้ง หากใบมีดมีความยืดหยุ่น ก็สามารถนำไปด้านข้างได้ ซึ่งจะทำให้แนวการตัดขาด
บางครั้งฉนวนของประตูโรงรถด้วยพลาสติกโฟมไม่ได้มาพร้อมกับการตรึงทางกลของวัสดุเพราะการหุ้มจะกดไปที่ฐาน คุณสามารถใช้ตะปูน้ำ บางครั้งใช้โฟมยึด ซึ่งจะมีประโยชน์ในภายหลังเมื่อปิดผนึกข้อต่อ
เมื่อหุ้มฉนวนประตูโรงรถด้วยโฟมโพลีสไตรีน แนะนำให้ใช้แผ่นขนาด 40 มม. ซึ่งสามารถมีขนาดต่างกันได้ เมื่อซื้อวัสดุจำเป็นต้องคำนึงถึงตำแหน่งของลังเพื่อไม่ให้มีการตัดโฟมด้วยการก่อตัวของเศษวัสดุจำนวนมาก ถ้าเป็นไปได้ พยายามเสริมแผ่นวัสดุที่เป็นของแข็ง ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ซื้อโฟมโพลีสไตรีนอัดรีด เนื่องจากมีอัตราการดูดซับน้ำน้อย แทบไม่มีความจำเป็นต้องปกป้องวัสดุดังกล่าวจากความชื้น แต่ฉนวนกันความร้อนดังกล่าวมีราคาแพงกว่า จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าการใช้โฟมโพลีสไตรีนอัดรีดนั้นง่ายกว่ามาก โดยจะไม่แตกเมื่อตัด
สำหรับฉนวนกันความร้อน
สำหรับการติดตั้งแท่งควรใช้สกรูเกลียวปล่อยสังกะสีสำหรับงานไม้ขนาดควรเท่ากับ 3.5x30 มม. สำหรับการยึดพื้นผิวด้านข้างจะยึดด้วยสกรูยึดตัวเองขนาด 4.5x70 มม. พวกเขาจะติดตั้งไว้ที่ส่วนท้าย หากโครงประตูทำจากท่อโปรไฟล์ต้องเพิ่มความยาวของสกรูยึดตัวเองโดยเพิ่มส่วนท่อ รัดควรเข้าไปในแถบความลึก 1/2 ส่วน เมื่อติดตั้งวัสดุที่หันหน้าไปทางควรใช้สกรูกับแหวนกดที่มีขนาด 4.2x32 มม.
การขยายความ
ฉนวนของประตูโรงรถมักจะทำหลังจากทาไพรเมอร์กับพื้นผิวโลหะเท่านั้น เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้สารป้องกันการกัดกร่อนที่ป้องกันการก่อตัวของสนิมในที่มีความชื้นสูง ไพรเมอร์สามารถเป็นอะไรก็ได้ ขึ้นอยู่กับอัลคิดหรือเรซินสังเคราะห์ ควรออกแบบให้ใช้งานในช่วงอุณหภูมิกว้าง จำเป็นต้องซื้อตัวทำละลายเพื่อล้างพื้นผิวพร้อมกับไพรเมอร์
ฉนวนโฟม
ฉนวนของประตูโรงรถพร้อมโฟมยึดนั้นมาพร้อมกับการใช้โฟมโพลีสไตรีนหรือโพลีสไตรีนที่ขยายตัว ทันทีที่ติดตั้งแผ่นฉนวนกับพื้นผิวโลหะ ข้อต่อทั้งหมดจะต้องเต็มไปด้วยโฟมยึด มันจะดีกว่าที่จะซื้อความหลากหลายระดับมืออาชีพซึ่งเกี่ยวข้องกับการใช้ปืนพก องค์ประกอบดังกล่าวมีปริมาตรน้อยลงและปืนช่วยให้คุณสามารถใช้ส่วนผสมในสถานที่ที่เหมาะสมและในปริมาณใดก็ได้ เพื่อป้องกันการเน่าเปื่อยของแท่งควรใช้น้ำยาฆ่าเชื้อซึ่งสามารถทำได้โดยใช้น้ำมันหรือน้ำบางครั้งสารผสมดังกล่าวจะทาสีด้วยคุณสมบัติน้ำยาฆ่าเชื้อ หากคุณตัดสินใจที่จะใช้โฟมธรรมดาก็ควรได้รับการปกป้องจากความชื้น ซึ่งสามารถทำได้โดยใช้เมมเบรนกั้นไอ ฉนวนแบบมีกาวในตัว Izolon หรือสีเหลืองอ่อนบิทูมินัส
ภาวะโลกร้อนของงานภาคตัดขวาง
ฉนวนของประตูโรงรถแบบแบ่งส่วนดำเนินการโดยใช้เทคโนโลยีเกือบเดียวกับที่อธิบายไว้ข้างต้น ก่อนเริ่มต้น คุณต้องเลือกวัสดุที่สามารถเป็นโฟมได้ การติดตั้งจะดำเนินการโดยใช้เดือยพลาสติก วัสดุนี้ทนทานต่อเชื้อราและโรคราน้ำค้าง หากคุณต้องการมั่นใจในความปลอดภัยจากอัคคีภัย คุณควรเลือกโฟมที่ทำขึ้นโดยใช้สารหน่วงไฟ ในกรณีที่เกิดเพลิงไหม้ วัสดุจะแสดงคุณสมบัติเช่นการดับไฟเอง
หากสามารถใช้อุปกรณ์พิเศษได้ก็สามารถใช้โฟมโพลียูรีเทนเป็นฉนวนได้ งานจะเสียค่าใช้จ่ายมากขึ้นหากดำเนินการโดยทีมผู้สร้างมืออาชีพ แต่ประสิทธิภาพจะอยู่ด้านบน ในระยะแรก ประตูจะถูกวัด เช่นเดียวกับแต่ละส่วน สิ่งนี้จะตัดวัสดุตามพารามิเตอร์ ฉนวนกันความร้อนติดอยู่ที่พื้นผิวและใช้โฟมยึดกับข้อต่อ
เมื่อฉนวนของรอยต่อประตูโรงรถเสร็จสิ้นคุณสามารถดำเนินการป้องกันการรั่วซึมได้ ในการทำเช่นนี้ให้ใช้ Isolon ซึ่งบางครั้งกลายเป็นวิธีการเพิ่มเติมของฉนวนกันความร้อน ในบางกรณี วัสดุนี้ใช้เป็นชั้นฉนวนหลัก
บทสรุป
ฉนวนช่องว่างของประตูโรงรถนั้นมีความสำคัญไม่น้อยไปกว่าฉนวนกันความร้อนของใบไม้ ในการทำเช่นนี้ คุณควรใช้โฟมยึดซึ่งมีการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมกับวัสดุจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม ก่อนการติดตั้ง พื้นผิวจะชุบน้ำ เนื่องจากการชุบแข็งจะเกิดขึ้นเมื่อสัมผัสกับความชื้น
กำลังโหลด...