วิธีทำแจ็คแร็คด้วยมือของคุณเอง? แจ็คโฮมเมดที่เชื่อถือได้ วิธีการทำแจ็คสกรู

มีรูปวาด - แม่แรงสกรูเราทำด้วยมือของเราเองจากช่องเหล็กโค้งงอเท่า ๆ กัน GOST8278-83

ในรูป ประเภทของขนาดของคละแบบที่ใช้จะถูกเน้นด้วยสี่เหลี่ยมสีน้ำเงิน

แจ็คสกรูประกอบด้วยส่วนต่าง ๆ ดังต่อไปนี้:
ฐาน
ไหล่ล่าง
ไหล่บน
เน้น
กลไกสกรู

ฐาน

ลองทำจากช่วงที่มีพื้นที่หน้าตัด 2.63 (ซม.²) เราเจาะรูสี่รูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากับเส้นผ่านศูนย์กลางของหมุด เมื่อเจาะให้รักษาระยะห่างระหว่างจุดศูนย์กลางอย่างเคร่งครัด หากจำเป็น สามารถติดฐานเข้ากับแท่นถอดได้ที่กว้างขึ้น

ไหล่ล่าง

เราจะผลิตจากช่วงที่มีพื้นที่หน้าตัด 1.99 (ซม.²) โดยเปรียบเทียบกับฐาน

ไหล่บน

ลองทำจากช่วงที่มีพื้นที่หน้าตัด 2.28 (ซม.²) โดยเปรียบเทียบกับไหล่ล่าง

อูโป

ลองทำจากช่วงที่มีพื้นที่หน้าตัด 1.99 (ซม.²) โดยเปรียบเทียบกับไหล่ด้านบน
จากด้านบนเราขันปะเก็นยาง

กลไกสกรู

1. เพลา - สกรู. เราจะทำจากแท่งโลหะที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางสิบสองมิลลิเมตร ในอีกด้านหนึ่ง มีเกลียว M12 อีกด้านหนึ่ง รีเทนเนอร์ซึ่งติดอยู่กับเพลาด้วยหมุดเกลียวผ่านรูทะลุบนเพลา

2. แกน - เน้น. สัมพันธ์กับการหมุนของแขนท่อนล่างและท่อนบน

เพลาทั้งสองข้างเป็นหมุดเกลียวที่มีหัวแบนทรงกระบอกซึ่งยึดกับเพลาด้วยหมุดแบบผ่า

รูทะลุที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสิบมิลลิเมตรถูกเจาะในจุดเดียว และตัดเกลียวภายใน M12 ในอีกทางหนึ่ง
3.รีเทนเนอร์แก้ไขเพลาจากด้านข้างของการหมุนและให้ความเป็นไปได้ของการส่งแรงบิดไปยังเพลา

ลักษณะการทำงานของแม่แรงแบบสกรูที่ต้องทำด้วยตัวเอง

สิ่งที่จำเป็นที่สุดที่ผู้ขับขี่ทุกคนควรมีคือแม่แรง สายเคเบิล และบอลลูน โชคดีที่ตอนนี้ทั้งหมดนี้สามารถซื้อได้ที่ร้านรถยนต์ทุกแห่ง เราไม่ได้มองหาวิธีง่ายๆ และจะพูดถึงวิธีทำแม่แรงแบบโฮมเมดสำหรับรถยนต์

และคุณสมบัติต่างๆ

ก่อนอื่น ฉันต้องการให้คุณสนใจความจริงที่ว่ามีแจ็คหลายแบบจริงๆ ที่นิยมมากที่สุดคือไฮดรอลิคการกลิ้งและเครื่องจักรกล แต่ละประเภทมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง

แม่แรงเครื่องกลมีความน่าเชื่อถือสูง แต่รุ่นส่วนใหญ่ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับงานหนัก ไฮดรอลิกส์ยกมวลมาก แต่บ่อยครั้งที่น้ำมันรั่วจากใต้ปะเก็นที่ซีล สำหรับระบบนิวแมติก นี่เป็นหนึ่งในตัวเลือกที่ดีที่สุด การทำแม่แรงรถทำเองไม่ใช่เรื่องยาก มาดูกันเลยว่าจะเป็นยังไงกันแน่ เริ่มจากที่ง่ายที่สุด

แจ็คกลิ้งทำเอง

อุปกรณ์ยกรถประเภทหนึ่งที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือแบบโรลออน เรียกว่าไม่ใช่เพราะสามารถเคลื่อนย้ายล้อจากมุมหนึ่งของโรงรถไปยังอีกมุมหนึ่งได้ หลักการทำงานคือขณะยกรถ แม่แรงเคลื่อนตัวใต้ท้องรถ สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการกระจัดของคันโยกที่สัมพันธ์กับจุดศูนย์กลาง

เป็นพื้นฐานสำหรับแขนส่วนบนและส่วนล่างสามารถใช้ช่องสัญญาณได้เช่นเดียวกับมุมคู่ ควรให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าแม่แรงสามารถเป็นแบบไฮดรอลิกหรือแบบนิวแมติกได้ ตัวเลือกแรกคือการยกที่มากกว่า ส่วนที่สองนั้นมีปัญหาน้อยกว่าในแง่ของการบำรุงรักษา การกระจัดของแม่แรงกลิ้งเป็นไปได้หากมีล้อสองคู่และนี่คือเงื่อนไขหลัก

เกี่ยวกับข้อดีและข้อเสียของการออกแบบ

ภาพวาดของแม่แรงแบบโฮมเมดนี้แสดงให้เห็นว่าในแง่ของเครื่องมือและวัสดุที่จำเป็นการออกแบบค่อนข้างแพง แน่นอน คุณมีวัสดุครึ่งหนึ่งในโรงรถที่เป็นขยะ

จากวัสดุคุณจะต้องมีช่องที่มีผนัง 4.5 มม. และชั้นวางหนา 7.5 มม. คุณต้องใช้เครื่องเชื่อมและขวดไฮโดรลิกเก่าหรือแบบธรรมดา อย่าให้ก้านโยกยาวเกินไป อย่างละ 400-500 มม. แต่ถ้าทำแบบนั้น คุณควรคิดถึงการเน้นเพิ่มเติม ข้อดีของแจ็คแบบนี้คือสะดวกต่อการใช้งาน แต่ในขณะเดียวกัน การพกติดตัวไว้ในท้ายรถก็ไม่ใช่ทางออกที่ดีที่สุด ใช้เป็นเครื่องมือ "โรงรถ" แบบอยู่กับที่

แม่แรงไฮดรอลิกทำเอง

นี่เป็นหนึ่งในการออกแบบที่เรียบง่ายที่สุด แต่ในขณะเดียวกันก็มีประสิทธิภาพ สำหรับการผลิต คุณจะต้องมีแพลตฟอร์มสนับสนุน ความแข็งแรงและความแข็งแกร่งควรสูงที่สุด สิ่งนี้สามารถทำได้ด้วยความช่วยเหลือของตัวทำให้แข็งเพิ่มเติม

ขั้นตอนสำคัญคือโครงสร้างรองรับซึ่งทำจากท่อสี่เหลี่ยมที่มีโปรไฟล์ ขอแนะนำให้มีความหนาอย่างน้อย 10 มม. เราใช้ไฮดรอลิกแบบเก่าเป็นหลัก เป็นที่น่าสังเกตว่าแม้ในกรณีนี้คุณจะต้องมีโปรไฟล์โลหะการเชื่อมและความพยายามเป็นจำนวนมาก

ด้วยแนวทางการทำงานที่รับผิดชอบ คุณจะได้รับการออกแบบคุณภาพสูงและเชื่อถือได้ อย่างไรก็ตามควรคำนวณต้นทุนล่วงหน้า หากจำนวนเงินมากกว่า 2,000 รูเบิลก็แทบจะไม่ควรยุ่งกับเรื่องนี้

ซื้อหรือทำ?

แน่นอน คุณสามารถทำแม่แรงรถแบบโฮมเมดได้ แต่สิ่งนี้คุ้มค่าที่จะทำหากขั้นตอนนี้เหมาะสม ขณะนี้มีแจ็คมากมายให้เลือกในร้านค้าในราคาที่เหมาะสม ตัวอย่างเช่น สำหรับ 1,500 รูเบิล คุณจะได้รับแจ็คเพชรแบบทึบ มีความน่าเชื่อถือ มั่นคง และไม่ใช้พื้นที่มาก ซึ่งทำให้ง่ายต่อการขนส่ง

สำหรับ 2,500-3,000 รูเบิลขายแจ็คกลิ้งคุณภาพดี พวกเขามีความสามารถในการบรรทุกที่ดีและเชื่อถือได้แม้ว่าจะมีขนาดใหญ่และหนักมาก สามารถทำโรลลิ่งได้ แต่จะต้องใช้เครื่องมือและวัสดุจำนวนมาก ซึ่งจะส่งผลให้เกิดต้นทุนที่ร้ายแรงในที่สุด

แม่แรงรถทำเองที่บ้านก็มีข้อดีเช่นกัน หากคุณเข้าใกล้เรื่องนี้อย่างเหมาะสมผลลัพธ์ที่ได้จะเป็นการออกแบบที่น่าเชื่อถือซึ่งทรัพยากรจะสูงกว่าอุปกรณ์ที่ซื้อมาอย่างชัดเจน แต่มันง่ายที่จะทำผิดพลาดที่นี่ ตัวอย่างเช่น รอยเชื่อมบางส่วน โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ส่วนโค้งของคันโยก สามารถระเบิดได้ และในทางกลับกัน จะนำไปสู่ผลลัพธ์ที่น่าเศร้า ไม่ว่าในกรณีใดก็ขึ้นอยู่กับคุณ ภาพวาดที่นำเสนอในบทความนี้จะช่วยคุณในการทำแม่แรงด้วยตัวเอง แต่อาจต้องใช้เวลาทั้งวันและต้องใช้ความพยายามอย่างมาก แต่ถ้ามีเครื่องมือและมีโลหะจำนวนมากในโรงรถก็คุ้มค่าที่จะลอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณรู้วิธีทำแม่แรงด้วยมือของคุณเอง

แม่แรงเป็นอุปกรณ์ที่ควรติดตั้งไว้ในท้ายรถและในโรงรถของผู้ที่ชื่นชอบรถ ในเวลาเดียวกัน เป็นการดีกว่าที่จะเลือกตัวเลือกที่สองที่ใหญ่ขึ้นด้วยฟังก์ชันที่เป็นสากลและความจุสูง ลักษณะเหล่านี้ทำเองได้ 100% ซึ่งจะทำได้ไม่ยาก

ลักษณะของอุปกรณ์นิวเมติก

มีเกณฑ์หลักสามประการในการประเมินแม่แรงเป่าลมแบบโฮมเมด:

1. ตัวบ่งชี้การโหลด เพื่อความปลอดภัยในการใช้งาน ค่านี้จะต้องเกินน้ำหนักของรถ สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลประมาณสองตันก็เพียงพอแล้ว การบำรุงรักษายานพาหนะที่หนักกว่านั้นต้องมีความสามารถในการบรรทุกอย่างน้อย 2.5 ตัน
2. ความสูงของรถกระบะ แง่มุมนี้มีบทบาทสำคัญหากรถมีระยะห่างจากพื้นเล็กน้อย ตัวบ่งชี้ที่เหมาะสมคือค่าอย่างน้อย 100 มม.
3. ระดับการยก. แม่แรงลมแบบโฮมเมดมีความสูงไม่เกิน 500 มม. สำรองนี้เพียงพอสำหรับการเปลี่ยนล้อและงานอื่น ๆ ชุดยึดที่เชื่อมต่อกับคอมเพรสเซอร์ช่วยให้คุณยกรถได้สูงถึง 70-80 ซม.

แน่นอนว่าเมื่อเลือกแม่แรงและการผลิต ก่อนอื่นคุณต้องให้ความสำคัญกับรถของคุณ เงื่อนไขการใช้งานและการเก็บรักษา

วิธีทำแจ็คด้วยตัวเอง?

ในการสร้างแม่แรงด้วยมือของคุณเองคุณไม่จำเป็นต้องใช้วัสดุและความพยายามมากนัก คุณต้องเลือกรายการต่อไปนี้:

• หมอนที่ใช้แล้วจากรถบรรทุก
• สลักเกลียวที่เหมาะสม
• องค์ประกอบลูก;
• ล็อคล้อ VAZ;
• ยูเนี่ยน;
• สว่านเป็นเครื่องมือหลัก

โครงสร้างประกอบจากองค์ประกอบที่นำเสนอ โบลต์ถูกขันเข้าไปในรูในหมอน ขั้นแรกคุณต้องทำซ็อกเก็ตสำหรับติดตั้งจากกล้อง

สลักเกลียวล้อจาก VAZ ใช้เป็นวาล์วซึ่งเจาะรู ในขั้นตอนต่อไป องค์ประกอบที่มีอยู่จะเชื่อมต่อกันหลังจากติดตั้งลูกบอลในรู ซึ่งจะทำหน้าที่เป็นช่องรับอากาศ

ลักษณะเฉพาะ

สำหรับการใช้งานจริงของอุปกรณ์นี้ จำเป็นต้องมีปั๊มพิเศษ แม่แรงเป่าลมติดตั้งไว้ใต้ท้องรถ เพื่อความปลอดภัย แนะนำให้ใช้ขาตั้งไม้ที่จะโต้ตอบกับตัวเครื่องโดยตรง

กลไกนี้มีข้อเสียเปรียบที่สำคัญประการหนึ่ง เนื่องจากเบาะบรรทุกมีขนาดพอเหมาะ จึงจำเป็นต้องยกรถเตี้ยก่อนถึงจะติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวได้ หากคุณติดรถเข็นที่มีล้อไว้ที่ด้านล่างของยูนิตดังกล่าว คุณจะได้รถเข็นแบบโฮมเมดสำหรับรถยนต์

ลักษณะเปรียบเทียบ

รุ่นนิวเมติกช่วยยกน้ำหนักเนื่องจากแรงอัดของมวลอากาศ การปรับเปลี่ยนดังกล่าวทำงานตั้งแต่การเชื่อมต่อกับอุปกรณ์เพิ่มเติมหรือจากท่อไอเสียของเครื่อง มวลอากาศเข้าสู่ห้อง เนื่องจากการบีบอัดและเพิ่มระดับเสียงรถจึงสูงขึ้น ข้อดีของรุ่นนี้คือ คุณไม่จำเป็นต้องพยายามเป็นพิเศษ และเมื่อมีคอมเพรสเซอร์อยู่ กระบวนการนี้จะใช้เวลาไม่กี่วินาที

แม่แรงแบบกลไกสำหรับรถยนต์เกี่ยวข้องกับการนำไปใช้งานโดยการหมุนหรือบิดที่จับพิเศษ การปรับเปลี่ยนดังกล่าวมีราคาต่ำและขนาดกระทัดรัด

หลักการของระบบไฮดรอลิกส์นั้นคล้ายกับรุ่นเครื่องกล ความแตกต่างอยู่ที่การอำนวยความสะดวกในกระบวนการสูบจ่ายส่วนทำงานของแม่แรง เนื่องจากมีของเหลวอยู่ในระบบการทำงาน การปรับเปลี่ยนดังกล่าวมีอายุการใช้งานยาวนาน

แจ็คแบบกลไกพร้อมไดรฟ์ไฟฟ้าใช้พลังงานจากแหล่งจ่ายไฟหลัก งานหลักทั้งหมดของอุปกรณ์ใช้ไฟฟ้า ข้อดีของอุปกรณ์นี้ไม่อาจปฏิเสธได้ แต่คุณต้องเชื่อมต่อกับเต้าเสียบ

มาตรการรักษาความปลอดภัย

แม้ว่าแม่แรงลมจะเป็นหนึ่งในอุปกรณ์พื้นฐานที่สุดในแง่ของการใช้งาน แต่การใช้งานนั้นต้องมีข้อควรระวังบางประการ

เพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องหลุดออกจากใต้ท้องรถ ต้องติดตั้งให้ถูกต้อง ก่อนทำการติดตั้งอุปกรณ์นิวเมติกใหม่ แนะนำให้ปล่อยลมออกหนึ่งครั้งโดยไม่ต้องโหลด หลังจากนั้นจะลดระดับลงมาและปรับให้เข้ากับตัวมันเองตามนั้น เพื่อป้องกันแม่แรงจากความเสียหาย ควรปูพรมบนพื้น

สำหรับการผลิตห้องทำงานของอุปกรณ์นั้นวัสดุที่ใช้ PVC นั้นเหมาะสม ที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ การออกแบบนี้จะแข็งตัวและหยาบกร้าน ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าอุณหภูมิในการทำงานที่เหมาะสมอยู่ที่ -10 องศา

อุปกรณ์ยกไฮดรอลิก

ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะสร้างแม่แรงไฮดรอลิกด้วยมือของคุณเอง มันขึ้นอยู่กับร่างกาย ฟังก์ชั่นแบริ่งหลักดำเนินการโดยลูกสูบที่หดได้และของเหลวทำงาน (น้ำมัน) ฟิกซ์เจอร์แบบต่างๆ สามารถทำได้ด้วยโครงเหล็กที่สั้นลงหรือยาวขึ้น ตัวเรือนเป็นอ่างเก็บน้ำสำหรับน้ำมันและกระบอกสูบสำหรับลูกสูบ

สกรูปรับพิเศษพร้อมส้นยกถูกขันเข้ากับลูกสูบ หากจำเป็น คุณสามารถเพิ่มความสูงในการยกสูงสุดได้ อุปกรณ์ดังกล่าวมีไดรฟ์แบบแมนนวลเท้าหรือแบบลม

กลไกการทำงานและกระบอกสูบแบบยืดหดได้นั้นอยู่ในรูของเฟรม เครื่องจะลดระดับลงโดยหมุนที่จับตัว T อุปกรณ์บางอย่างมีล้อโพลีอะมายด์ที่ให้ความคล่องตัว มั่นใจในความปลอดภัยในการใช้งานด้วยวาล์วนิรภัย

ด้านบวกและด้านลบของอุปกรณ์ไฮดรอลิก

ก่อนที่คุณจะสร้างแม่แรงด้วยมือของคุณเอง คุณควรพิจารณาถึงข้อดีและข้อเสียทั้งหมด ข้อดีของอุปกรณ์ไฮดรอลิก ได้แก่ ตัวบ่งชี้ต่อไปนี้:

• อุปกรณ์ไม่โอ้อวดในการบำรุงรักษาและการใช้งานในอัตราพลังงานที่ค่อนข้างสูง
• การทำงานที่ราบรื่นของแท่งงานการตรึงน้ำหนักที่เชื่อถือได้ในความสูงที่ต้องการความแม่นยำในการเบรก
• ประสิทธิภาพสูง (มากถึง 80%) และความสามารถในการรับน้ำหนัก (มากกว่า 150 ตัน)

ข้อเสียของการใช้รุ่นไฮดรอลิก ได้แก่ ความสูงในการยกเริ่มต้นสูง ปัญหาเรื่องความแม่นยำในการควบคุมตำแหน่งที่ต่ำลง ราคาที่เหมาะสม และน้ำหนักค่อนข้างมาก จัดเก็บและเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ในแนวตั้งเท่านั้น มิฉะนั้น สารทำงานอาจรั่วไหลออกมา

เอาท์พุต

การทำแม่แรงด้วยมือของคุณเองจะไม่เป็นปัญหาโดยเฉพาะ คุณควรเลือกรูปแบบที่เหมาะสมสำหรับประเภทของงาน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความเป็นไปได้ ขอบเขตการใช้งาน และสถานการณ์วัตถุประสงค์อื่นๆ สำหรับการใช้งานบนท้องถนนอุปกรณ์ขนาดกะทัดรัดประเภทเครื่องกลหรือไฮดรอลิกนั้นเหมาะสมและในโรงรถอุปกรณ์นิวเมติกราคาไม่แพงและใช้งานได้จริงจะทำงานได้ดี

ฉันได้รับแจ้งให้ใช้ "ความคิดสร้างสรรค์" ดังกล่าวโดยคำแถลงเกี่ยวกับงานที่ "ยาก" ของผู้ลอกเลียนแบบผลิตภัณฑ์โฮมเมดของคนอื่น เรียกมันว่า "การทดสอบปากกา"
เพื่อทำให้งานของฉันซับซ้อน ฉันทำเสร็จจากพล็อตวิดีโอ

ฉันต้องบอกทันทีว่าผู้เขียนยกโทษให้ฉันและปล่อยให้เขาค้นหาสิ่งที่เขาสร้างขึ้นบนอินเทอร์เน็ต ฉันนำเสนอต่อ "ศาล" ของคุณ "การสร้าง" ของฉัน

ผู้ขับขี่แต่ละคนที่ซื้อรถยนต์จะได้รับแม่แรงสำหรับการบำรุงรักษา แม่แรงมีความแตกต่างกัน ทั้งแบบกลไกล้วนและแบบไฮดรอลิกล้วน แต่ทั้งหมดมีข้อเสียที่สำคัญคือใช้งานง่าย เป็นไปไม่ได้ที่จะติดตั้งแม่แรงใต้ท้องรถโดยไม่ก้มตัวใน "ไตรดูม" มีขั้นสูงกว่าสำหรับการใช้งานแบบอยู่กับที่ แต่ค่าใช้จ่ายของ "การพลิกคว่ำ" ที่เกี่ยวกับแจ็คดังกล่าวและจะมีการหารือ
ผู้เขียนผลิตภัณฑ์โฮมเมดเชื่อมต่อแจ็คสองประเภทเข้าด้วยกัน นี่เป็นวิธีที่เขาทำ

คุณสมบัติการออกแบบ
สำหรับการออกแบบของเขา ผู้เขียนใช้แม่แรงไฮดรอลิกสำเร็จรูปเพื่อติดตั้ง โครงสร้างทั้งหมดประกอบด้วยช่องผนังหนา 80 ทำจากเหล็กแท่งทั้งตัว การโค้งงอของโครงสร้างทำได้โดยการตัดผนังด้านข้างและการเชื่อมเพิ่มเติม จากภาพถ่าย คุณสามารถเห็นอุปกรณ์ของลูกกลิ้งรองรับ (ล้อ) ได้อย่างชัดเจน ฉันไม่เห็นประเด็นที่ต้องอาศัยพวกมัน สำหรับการรองรับโดยตรงบนตัวรถ, ยางรองรับได้รับการแก้ไข, สามารถนำมาจากแผ่นรองรับของสปริง, เครื่องยนต์ ... เมื่อได้ขนาดที่ต้องการแล้ว

ในการติดตั้งและยึดแม่แรง เหล็กแผ่นจะถูกเชื่อม (ขันเกลียว) เข้ากับช่องสัญญาณด้านล่าง โดยจะมีขนาดของฐานแม่แรงและมีความหนาประมาณ 5 มม. โฟกัสหลักจะอยู่ที่ช่อง

ในการซ่อมแม่แรง ให้เจาะรูขนาด 8-10 มม. สองรูที่ฐาน และติดตั้งหมุดไกด์สองตัวที่ฐานของแพลตตินัมแบบเชื่อมสำหรับแม่แรง ที่ช่วยให้คุณยึดแจ็คได้อย่างปลอดภัยและในขณะเดียวกันก็ถอดออกได้อย่างอิสระ
หมุดลูกสูบจากรถถูกเชื่อมเข้ากับแกนหลักของแม่แรง แล้วตัดออกเพื่อให้พอดีกับความกว้างด้านในของช่อง นิ้วนี้วางอยู่บนส่วนที่เคลื่อนที่ได้ของอุปกรณ์และเพื่อให้แจ็คไม่สามารถ "ลื่น" ได้ ตัว จำกัด จะถูกเชื่อมเข้ากับนิ้วทั้งสองด้านภายในช่องในรูปแบบของแผ่นโลหะสองแผ่นที่มีความหนาอย่างน้อย 8-10 มม. ในกรณีนี้นิ้วควรหมุนได้ง่าย

เพื่อความแข็งแกร่งของการออกแบบ "ผ้าเช็ดหน้า" ถูกเชื่อม เพื่อไม่ให้น้ำหนักของอุปกรณ์เพิ่มขึ้น อุปกรณ์เหล่านี้ไม่ได้ทำมาจากโลหะแข็ง ที่จับยังเชื่อมเพื่อความสะดวกในการใช้งาน

เมื่อรีดอุปกรณ์ไว้ใต้ท้องรถคุณใช้ที่จับเพื่อเริ่มยกแกนหลักของแม่แรงและทำให้แขนยกเคลื่อนที่ได้ตามปกติ

เนื่องจากคันโยกขยายใหญ่ขึ้น ทำให้สามารถยกทั้งข้างขึ้นจนสุดได้ ไม่รองรับล้อทั้งสอง

นั่นอาจเกี่ยวกับคุณสมบัติของการผลิตการออกแบบนี้

เพื่อให้ "ดู" แบบโฮมเมดต้องทาสี

คุณต้องการอะไรในการทำแจ็ค "กลิ้ง":
0. หัว.
1. แม่แรงไฮดรอลิกพร้อม
2. ช่องผนังหนา 80 ม. ประมาณ 1.5 ม.
3. แผ่นโลหะที่มีความหนา 5 ถึง 10 มม. สี่เหลี่ยมจัตุรัส 150-200 ซม.
4. โลหะ "kruglyash" ที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 12-16 มม. 1-1.5 เมตร
5. หมุดลูกสูบรถยนต์
6. ยาง "เบาะ"

เครื่องมือ
1. "บัลแกเรีย"
2. การเชื่อม
3. เครื่องมือช่างทำกุญแจ

ตั้งแต่สมัยโบราณ ผู้คนต้องเผชิญกับปัญหาในการยกของขนาดใหญ่ขึ้นสูง เพราะโดยปกติผู้คนจำนวนมากมีส่วนเกี่ยวข้องและโครงสร้างขนาดใหญ่ถูกสร้างขึ้นซึ่งไม่ได้มีความแข็งแกร่งเสมอไป ดังนั้นจึงมักจะพังทลายและกระตุ้นให้มนุษย์เสียชีวิต ทางออกปรากฏขึ้นพร้อมกับการประดิษฐ์เครื่องจักรเช่นแม่แรงไฮดรอลิกซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในปัจจุบัน การติดตั้งดังกล่าวไม่เหมือนกับกว้าน แต่มีความน่าเชื่อถือมากกว่าและสามารถยกของได้มากด้วยต้นทุนที่ต่ำลง

วัตถุประสงค์ของแม่แรงไฮดรอลิก

ทุกวันนี้ เป็นไปไม่ได้ที่จะจินตนาการถึงงานซ่อมแซมรถยนต์ ไม่ว่าจะเป็นการซ่อมแซมระบบกันสะเทือนหรือการเปลี่ยนล้อโดยไม่ต้องใช้แม่แรง - กลไกพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อยกของหนักและแก้ไขในระดับความสูงที่ต้องการ มีประสิทธิภาพมากที่สุดคือแม่แรงไฮดรอลิกซึ่งสร้างแรงในการทำงานโดยใช้น้ำมันไฮดรอลิกและลูกสูบ

แม่แรงกลเครื่องแรกปรากฏในสมัยโบราณ และแนวคิดในการสร้างวงจรแม่แรงไฮดรอลิกสำหรับรถยนต์โดยเฉพาะก็เกิดขึ้นโดยไม่ได้ตั้งใจ ช่างซ่อม Peter Lunati สอดแนมแนวคิดนี้ในร้านตัดผม แปลกใจที่ช่างตัดผมเชี่ยวชาญในการซ่อมเก้าอี้ไฮโดรลิกที่ความสูงระดับหนึ่งได้ง่ายเพียงใด ในปีพ.ศ. 2468 ลิฟต์แพลตฟอร์มที่ซับซ้อนถูกสร้างขึ้นด้วยชั้นวางไฮดรอลิกสำหรับรถยนต์

แม่แรงไฮดรอลิกมีความโดดเด่นด้วยความสามารถในการบรรทุกซึ่งมีตั้งแต่หนึ่งถึงหลายร้อยตัน ซึ่งทำให้สามารถใช้ในการซ่อมรถบรรทุกและเครื่องจักรกลหนักอื่นๆ
ตัวเครื่องหรือพื้น แผ่นพื้นและเสาใช้เป็นโหลด อุปกรณ์ดังกล่าวมีขนาดและการออกแบบที่หลากหลายทั้งนี้ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของการใช้งาน

แม่แรงไฮดรอลิกใช้ในการเคลื่อนย้าย ยก และแก้ไขน้ำหนักบรรทุก อุปกรณ์นี้ใช้ในด้านระบบประปาทั่วไปและการติดตั้งยางและยังขาดไม่ได้ในการเตรียมรถสำหรับการเดินทางไกลเพื่อสร้างการทรงตัว: ล้อถูกถอดออกด้วยแม่แรงและปรับสมดุลบนอุปกรณ์พิเศษ

แม่แรงไฮดรอลิกสมัยใหม่ใช้กันอย่างแพร่หลายไม่เพียง แต่ในสถานีบริการและบริการรถยนต์เท่านั้น ใช้ในโรงกลั่นน้ำมัน โรงไฟฟ้า และศูนย์อุตสาหกรรมอื่นๆ อย่างประสบความสำเร็จ ประสิทธิภาพระดับสูงสุดและความง่ายในการใช้งานทำให้เทคโนโลยีนี้สามารถนำเข้าสู่สภาพแวดล้อมภายในบ้านได้ ซึ่งเป็นสาเหตุที่เจ้าของหลายคนมีแม่แรงไฮดรอลิกในโรงรถ

อุปกรณ์นี้สามารถทำงานในระนาบแนวนอนและแนวตั้งได้ ดังนั้นจึงใช้กันอย่างแพร่หลายในสถานที่ก่อสร้างและประกอบ และสำหรับโครงสร้างเสริมแรงตึงที่ทำจากคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรง

การออกแบบแม่แรงไฮดรอลิก

องค์ประกอบรับน้ำหนักหลักของแม่แรงไฮดรอลิกคือ ตัวถัง สารทำงาน โดยปกติแล้วจะเป็นน้ำมัน และลูกสูบแบบหดได้ แม่แรงไฮดรอลิกมีลำตัวยาวหรือสั้นซึ่งทำจากเหล็กชุบแข็ง ตัวเรือนทำหน้าที่ดังต่อไปนี้: ทำหน้าที่เป็นกระบอกนำสำหรับลูกสูบและเป็นแหล่งกักเก็บน้ำมันสำหรับใช้งาน

สกรูที่มีส้นยกถูกขันเข้ากับลูกสูบแล้วหมุนสกรูดังนั้นหากจำเป็นก็จะกลายเป็นเพิ่มความสูงในการยกสูงสุด แม่แรงประเภทนี้ติดตั้งปั๊มไฮดรอลิกพร้อมระบบขับเคลื่อนด้วยมือ เท้า หรือลม อุปกรณ์แม่แรงไฮดรอลิกมาพร้อมกับวาล์วนิรภัยและอุปกรณ์อื่นๆ เพื่อสร้างการทำงานที่ปราศจากปัญหาเป็นเวลานาน

กลไกการยกและกระบอกไฮดรอลิกแบบยืดหดได้ซึ่งถูกยกขึ้นโดยแท่นพิเศษนั้นอยู่ในช่องเปิดของร่างกาย การตกลงเกิดขึ้นโดยการหมุนที่จับตัว T อุปกรณ์มีล้อโพลีอะไมด์ที่ช่วยให้แม่แรงคล่องตัว ลำตัวของสนามยิงปืนแบบยาวส่วนใหญ่จะใช้เพื่อทำงานกับรถโดยสารและยานพาหนะหนัก

หลักการทำงานของแม่แรงไฮดรอลิก

แม่แรงไฮดรอลิกใด ๆ ทำงานตามหลักการของการสื่อสารภาชนะโดยใช้ของเหลว ก่อนทำงานจำเป็นต้องวางแม่แรงบนพื้นแข็งเรียบใต้รถและกดคันโยกโดยปิดวาล์วไว้จนกว่ารถจะสูงขึ้นตามความสูงที่ต้องการ การลงของรถทำได้โดยใช้การเปิดวาล์วของอุปกรณ์ทวนเข็มนาฬิกาอย่างราบรื่น

น้ำมันไฮดรอลิกที่ใช้งานได้ถูกปั๊มโดยปั๊มขับเคลื่อนโดยใช้คันโยก ของเหลวเข้าสู่กระบอกสูบผ่านวาล์วแล้วบีบออก การไหลย้อนกลับของของเหลวจะถูกป้องกันโดยวาล์ว - การปล่อยและการดูด หากต้องการลดแม่แรงกลับลง จำเป็นต้องเปิดวาล์วบนปั๊ม จากนั้นน้ำมันจะไหลจากกระบอกสูบกลับสู่ปั๊ม

การมีอยู่ของเกลียวบนตัวแม่แรงซึ่งได้รับการปกป้องโดยปลอกป้องกันสิ่งสกปรก เกลียวบนแกนและรูเกลียวในฐานรับประกันความเป็นไปได้ที่ไม่จำกัดสำหรับการใช้และใช้งานแม่แรงไฮดรอลิกสำหรับการย้ำ การหนีบ และการดัดงอ ตัวรองรับความแข็งแรงสูงซึ่งทำจากเหล็กชุบแข็งและติดตั้งบนแกน สามารถป้องกันแม่แรงไฮดรอลิกจากความเสียหายได้ พื้นผิวลูกฟูกของส่วนรองรับช่วยป้องกันไม่ให้สินค้าเลื่อน แรงของแม่แรงไฮดรอลิกถูกควบคุมโดยเกจวัดแรงดันในตัว

ข้อดีและข้อเสียของแม่แรงไฮดรอลิก

แม่แรงไฮดรอลิกเป็นหนึ่งในสิ่งที่ไม่โอ้อวดที่สุดสำหรับพลังทั้งหมดของมัน คุณลักษณะที่สำคัญของระบบไฮดรอลิกส์คือวัสดุทำงานที่ไม่สามารถบีบอัดได้ ดังนั้น - ความนุ่มนวลของการยกและการยก, การตรึงน้ำหนักที่ความสูงที่ต้องการและความแม่นยำในการเบรก แม่แรงไฮดรอลิกแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพระดับสูง - มากถึง 80% และความสามารถในการรับน้ำหนักที่สำคัญ - มากถึง 200 ตันโดยใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อยเนื่องจากอัตราทดเกียร์ขนาดใหญ่ระหว่างพื้นผิวหน้าตัดของลูกสูบปั๊มและกระบอกสูบ

แต่สำหรับแม่แรงไฮดรอลิก ความสูงในการยกเริ่มต้นจะสูงกว่ารุ่นกลไกมาก ปัญหาอีกประการหนึ่งคือการไม่สามารถควบคุมความสูงของการลดได้อย่างแม่นยำ เพื่อรักษาแม่แรงให้ทำงาน จำเป็นต้องตรวจสอบระดับน้ำมันอย่างต่อเนื่อง ควบคุมความแน่นของวาล์วและซีล แม่แรงดังกล่าวสามารถขนย้ายและเก็บไว้ในตำแหน่งตั้งตรงเท่านั้น มิฉะนั้น ของเหลวอาจรั่วออกจากถัง

ข้อเสียของแม่แรงไฮดรอลิกติดตามจากข้อดี ค่อนข้างช้า - รอบปั๊มหนึ่งรอบสอดคล้องกับความสูงในการยกที่ไม่สูงเกินไป ข้อเสียรวมถึงมวลและขนาดใหญ่ราคาสูงของแม่แรงไฮดรอลิกและจังหวะเล็ก ๆ สำหรับรุ่นลูกสูบเดี่ยว นอกจากนี้ เครื่องมือเหล่านี้มักจะมีการเสียและการทำงานผิดพลาดที่ร้ายแรงกว่าอุปกรณ์ทางกล

การจำแนกประเภทของแม่แรงไฮดรอลิก

แม่แรงไฮดรอลิกมีหลายประเภท

แม่แรงไฮดรอลิกขวด

การออกแบบแม่แรงไฮดรอลิกขวด (แนวตั้ง) นั้นง่ายที่สุด ขอบเขตการใช้งานของแม่แรงดังกล่าวค่อนข้างกว้างเนื่องจากน้ำหนักที่ยกได้หลากหลาย - ตั้งแต่ 2 ถึง 100 ตัน "ขวด" ใช้ในรถบรรทุก นอกจากข้อดีหลักของแม่แรงไฮดรอลิกแล้ว รุ่นแนวตั้งยังมีคุณสมบัติอื่นๆ อีกหลายประการ ซึ่งก็คือความอเนกประสงค์ในการใช้งาน ความกะทัดรัด และพื้นที่รองรับขนาดใหญ่

แม่แรงขวดมีทั้งแบบก้านเดี่ยวและแบบคู่ อุปกรณ์ไฮดรอลิกแบบก้านเดี่ยวมีความโดดเด่นด้วยการออกแบบที่เรียบง่ายและใช้งานง่าย ซึ่งขยายพื้นที่การใช้งานและช่วยให้คุณสามารถทำงานที่มีความซับซ้อนได้: การติดตั้งและการรื้อถอนในวิศวกรรมเครื่องกล การก่อสร้าง การซ่อมรถ ล้อรถไฟ การใช้งาน เป็นหน่วยกำลังของเครื่องกด เครื่องดัดท่อ เครื่องตัดท่อ และเครื่องมือที่คล้ายกัน

แม่แรงแบบสองก้านแบบยืดไสลด์มีการออกแบบที่คล้ายกันกับเครื่องผลิตขวด หลักการทำงานของแม่แรงแบบขวดไฮดรอลิกนั้นขึ้นอยู่กับการใช้แท่งทำงานหลายแบบ ลูกสูบอยู่ที่ฐานของแจ็คยืดไสลด์ สามารถใช้ได้ในตำแหน่งแนวนอนและแนวตั้ง มีขนาดกะทัดรัดและเหมาะกับรถยนต์ส่วนใหญ่ การยกเกิดขึ้นโดยใช้คันโยกที่กระตุ้นโดยกระบอกไฮดรอลิก

แม่แรงโรลลิ่งส

แม่แรงกลิ้งทำงานบนหลักการเดียวกับแม่แรงขวด แต่มีความแตกต่างตรงที่แกนของกระบอกสูบทำงานไม่อยู่ในแกนตั้งตรง นอกจากนี้ ลูกสูบไม่อยู่ในแนวเดียวกับปิ๊กอัพและคันโยกถูกกระตุ้น . อุปกรณ์นี้เรียกว่ากลิ้งเพราะเป็นรถเข็นบนล้อที่สามารถหมุนบนพื้นผิวเรียบได้ เมื่อยกปิ๊กอัพและคันโยก แม่แรงจะ "ม้วนขึ้น" หรือเลื่อนไปตามน้ำหนักบรรทุก

แจ็คดังกล่าวถูกขับเคลื่อนด้วยการแกว่งคันโยกแบบเดียวกับรุ่นขวดซึ่งจะลดลงในลักษณะเดียวกัน - โดยการหมุนสกรูวาล์ว หากจำเป็นต้องลดภาระลง จำเป็นต้องวางที่จับท่อบนสกรูวาล์ว หลังจากนั้นพาร์ติชั่นจะเข้าไปในร่องของสกรูนี้ โดยการหมุนที่จับไปรอบๆ แกน ผู้ใช้จะหมุนสกรูตามลำดับ เพื่อลดแรงกดในกระบอกสูบทำงานและลดภาระให้อยู่ในความสูงที่ต้องการ

ส่วนใหญ่มักจะพบแม่แรงกลิ้งได้ที่ร้านยางเพราะเหมาะสำหรับการยกรถด้านใดด้านหนึ่งจึงค่อนข้างรวดเร็วในการใช้งานและการติดตั้ง ข้อเสียของการออกแบบดังกล่าวมาจากชื่อ - แม่แรงแบบโรลลิ่งสต้องการพื้นผิวแข็งที่เรียบ คอนกรีตหรือแอสฟัลต์เพื่อทำงาน นอกจากนี้ ขนาดและน้ำหนักที่มีนัยสำคัญทำให้การขนส่งเครื่องในรถยนต์ทำได้ยาก

แม่แรงแบบโรลลิ่งสจัดประเภทตามวัตถุประสงค์ดังในรูปของแม่แรงไฮดรอลิก:

• สำหรับการใช้งานส่วนตัวโดยผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีความจุสูงสุด 3 ตัน
• สำหรับบริการรถยนต์และร้านยางที่มีความจุสูงสุด 4 ตัน และมีแป้นเหยียบก่อนยกเพื่อให้ถึงความสูงของรถกระบะที่ต้องการได้ทันที
• สำหรับการบำรุงรักษาเครื่องจักรหนักและยานพาหนะพิเศษ (รถยก) ที่มีความจุสูงสุด 20 ตัน และมีแป้นเหยียบสำหรับยกเบื้องต้นและทางเลื่อนแบบเลื่อนซึ่งออกแบบมาเพื่อยกด้านใดด้านหนึ่งของเครื่องจักร

แม่แรงส่งกำลังติดตั้งโครงหมุนพิเศษ ความนุ่มนวลและความแม่นยำของแม่แรงไฮดรอลิกปรากฏอยู่ในรัศมีภาพทั้งหมด กล่องเกียร์ของรถยนต์ที่ติดตั้งหรือรื้อถอนสามารถยึดได้อย่างแม่นยำในระนาบแนวนอนหรือแนวตั้งในตำแหน่งที่ต้องการ

ลูกผสมไฮดรอลิก

จำเป็นต้องใช้แม่แรงสองระดับเป็นหลักในการบริการรถยนต์ที่ทำงานกับรถยนต์คันต่างๆ คุณลักษณะของอุปกรณ์นี้ประกอบด้วยแท่นยกสองแท่น ภาพวาดของแม่แรงไฮดรอลิกสองระดับโดยรวมเป็นลูกผสมของแม่แรงแบบหมุนและแบบขวด เพื่อให้แม่นยำยิ่งขึ้น ใช้แม่แรงสองระดับที่ความสูง 65 - 375 มม. จากพื้นดินเป็นแม่แรงแบบหมุน และที่ความสูง 375 - 687 มม. เป็นแม่แรงแบบยืดไสลด์ เมื่อทำงานกับกลไกการยก ให้ใช้คันโยกมือและแป้นเหยียบ

แม่แรงไฮดรอลิกแบบนิวแมติกผสมผสานระหว่างระบบไฮดรอลิกส์และนิวแมติกส์ สามารถผลิตเป็นลูกกลิ้งได้ รับน้ำหนักได้ตั้งแต่ 2 - 80 ตัน ความสูงของปิ๊กอัพเริ่มต้นต่ำ ใช้เป็นอุปกรณ์สำหรับบริการรถยนต์โดยเฉพาะ

แม่แรงลากจูง

แม่แรงลากจูงแบบยกต่ำใช้กันอย่างแพร่หลายในทุกที่ที่ต้องการความสูงในการยกต่ำ: สำหรับการติดตั้งและการรื้อถอนอุปกรณ์ต่างๆ สำหรับการยกรางรถไฟ เช่นเดียวกับในอู่ซ่อมรถ มันคือความสูงของปิ๊กอัพที่ต่ำอย่างแม่นยำ ซึ่งสูงตั้งแต่ 15 มม. พร้อมความเป็นไปได้ของการปรับทีละขั้นตอน ซึ่งสะดวกมากเมื่อประกอบกลไกและเป็นจุดเด่นของแม่แรงลากจูง แต่หัวใจของแจ็คนี้คืออุปกรณ์ประเภทขวดที่เรียบง่าย

แจ็คเพชร

แม่แรงเพชรไฮดรอลิกจำเป็นสำหรับเครื่องยกระหว่างการซ่อมแซมเป็นหลัก มันมีความน่าเชื่อถือสูงหากเปรียบเทียบกับญาติของสกรูและไม่ด้อยกว่าในการใช้งานจริง

ในแม่แรงเพชร คันโยกทั้งสี่ทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบรับน้ำหนักซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยบานพับ โครงร่างการทำงานของแม่แรงไฮดรอลิกและน้ำหนักบรรทุกขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนมุมระหว่างคันโยก ข้อดีของแม่แรงเพชรคือขนาดเล็ก ซึ่งให้ความสะดวกในการจัดเก็บ การขนส่ง และในขณะเดียวกันก็มีพื้นผิวรองรับที่สำคัญและความแข็งแกร่งของโครงสร้าง ความสูงยกค่อนข้างต่ำ

การผลิตเครื่องอัดไฮดรอลิก

เมื่อผู้ที่ชื่นชอบรถดูแลฝูงรถทั้งหมดด้วยตัวเอง หนึ่งในเครื่องมือที่จำเป็นที่สุดคือเครื่องอัด เราขอแนะนำให้คุณกดจากแม่แรงไฮดรอลิกด้วยมือของคุณเอง ซึ่งจะกลายเป็นคู่หูที่เชื่อถือได้เมื่อทำงานทั้งหมด ด้วยความช่วยเหลือของมัน คุณสามารถเจาะรูในวัสดุต่างๆ อัดเม็ดมีดและบุชชิ่ง และกดของเสียจากงานโลหะได้

การประกอบเครื่องอัดไฮดรอลิกไม่ใช่เรื่องยาก คุณจะต้องมีเครื่องเชื่อมที่มีจำนวนอิเล็กโทรดเชื่อม, เลื่อยเลือยตัดโลหะ, เครื่องบดมุมพร้อมแผ่นโลหะ, โครงเหล็กหนาเพื่อให้การออกแบบการกดเสร็จสมบูรณ์ การทำงานของชุดจ่ายไฟซึ่งให้แรงดันการทำงานที่จำเป็นนั้นดำเนินการโดยแม่แรงไฮดรอลิก

โหนดแรกของเครื่องกดไฮดรอลิกคือแท่นรองรับสำหรับแม่แรง เนื่องจากแรงดันที่เกิดขึ้นจะถูกนำไปใช้ตามสัดส่วนกับฐานและหน่วยการทำงานส่วนบน ความแข็งแรงของฐานจึงควรมีค่าสูงสุด สิ่งนี้สามารถทำได้โดยการทำตัวทำให้แข็งหลายตัวบนพื้นฐาน ในการทำฐานให้ใช้เหล็กรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัสหรือรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่มีขนาด 40 x 50 หรือ 50 x 50 มม. แล้วตัด 4 ส่วนยาวประมาณ 250-300 มม. โดยใช้เครื่องมือด้านบน

หลังจากนั้นจำเป็นต้องวางชิ้นส่วนเหล่านี้เคียงข้างกันและเชื่อมตะเข็บที่เชื่อมต่อจากด้านบนและด้านล่างเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งของฐานกด เพื่อให้มั่นใจเสถียรภาพมากขึ้นของแม่แรงไฮดรอลิก ให้เชื่อมแผ่นเหล็กกับโครงสร้างที่ได้ ซึ่งแผ่นมีความหนา 8-12 มม. และขนาด 250 x 200 มม.

ขั้นตอนต่อไปในการผลิตเครื่องกดแบบโฮมเมดจากแม่แรงคือการผลิตตัวเน้นและชั้นวาง ในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องตัด 2 ส่วนออกจากท่อที่มีผนังหนาที่มีรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าหรือสี่เหลี่ยมจัตุรัสตามความยาวที่ต้องการ ในการคำนวณจะต้องชี้แจงค่าของจังหวะสูงสุดของแกนตามคำแนะนำที่แนบมาสำหรับแม่แรงและเพิ่มความสูงของแม่แรงไฮดรอลิกและแท่นรองรับตามขนาดผลลัพธ์

เน้นจากวัสดุที่ใช้ทำชั้นวาง ความยาวของส่วนนี้ต้องเท่ากับความกว้างของแท่นรองรับเพื่อรักษารูปทรงโดยรวมของโครงสร้าง เชื่อมต่อตัวหยุดและชั้นวางที่ได้รับเข้าด้วยกันด้วยตะเข็บเชื่อม และเชื่อมโครงสร้างรูปตัวยูกับฐาน

เมื่อดำเนินการประกอบดังกล่าว ขอแนะนำให้ใช้อุปกรณ์จับยึดแบบธรรมดาที่รับประกันความตั้งฉากของชิ้นส่วนที่จะต่อเข้าด้วยกัน บนแผ่นเหล็กที่มีความหนาอย่างน้อย 10 มม. ควรเชื่อมขอบเหล็กขนาด 40 x 40 มม. สองครั้งที่มุม 90 องศา วางชิ้นส่วนที่จะเข้าร่วมในอนาคตในโคมระย้าและการเชื่อมนี้

ด้วยวิธีนี้คุณจะได้มุมการเชื่อมต่อที่ต้องการ เพื่อความสะดวกยิ่งขึ้น สี่เหลี่ยมจตุรัสแบบกะทันหันนี้ได้รับการติดตั้งเพิ่มเติมด้วยอุปกรณ์จับยึดที่ยึดชิ้นส่วนที่จะเชื่อมต่อและป้องกันไม่ให้มุมของข้อต่อแตกหักเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงทางความร้อนระหว่างการเชื่อมโลหะ

องค์ประกอบบังคับถัดไปของแท่นกดของเราคือตัวหยุดแบบถอดได้ ซึ่งสามารถเคลื่อนที่ไปตามไกด์และถ่ายเทแรงดันจากแกนทำงานตรงกลางของแม่แรงไฮดรอลิกไปยังชิ้นงาน เตรียมผลิตแผ่นเหล็กหลายแผ่นซึ่งมีความหนาประมาณ 1 เซนติเมตร ทำให้ความยาวของชิ้นส่วนน้อยกว่าระยะห่างระหว่างชั้นวางที่เกิดขึ้น เชื่อมต่อชิ้นส่วนที่เกิดในหลาย ๆ ที่โดยเชื่อมทั้งสองด้าน

เพื่อให้แน่ใจว่ามีการเปลี่ยนชิ้นส่วนนี้อย่างรวดเร็วเมื่อทำงานไฮดรอลิกและเพื่อแก้ไของค์ประกอบเมื่อเคลื่อนที่บนชั้นวางแนวตั้ง จำเป็นต้องเจาะรูสองรูในแถบเหล็กที่เป็นผลลัพธ์และตัดแผ่นสองแผ่นออก ความยาวควรเป็น 100 ยาวกว่าความยาวของบล็อกมิลลิเมตร เจาะรูสองรูในจานด้วย ซึ่งสามารถทนต่อรูในบล็อกได้

เมื่อติดตั้งบล็อกบนเฟรมของแท่นกดจากแม่แรงไฮดรอลิกด้วยมือของคุณเอง ให้เลือกสลักเกลียวสองอันที่มีความยาวตามต้องการด้วยน็อตและแหวนรอง และเชื่อมต่อเพลตที่ได้กับบล็อกเพื่อให้วางอยู่บนชั้นวางทั้งสองด้าน หากจำเป็นต้องเล่นลูกสูบแม่แรงไฮดรอลิกให้เล่นฟรีน้อยลง สามารถลดช่องว่างระหว่างจุดหยุดเคลื่อนที่และคานบนของโครงสร้างด้วยการติดตั้งเพิ่มเติมของโปรไฟล์สี่เหลี่ยมจัตุรัสกลาง

เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ ให้เลื่อยชิ้นส่วนของโปรไฟล์สี่เหลี่ยมจัตุรัสซึ่งมีความยาวเท่ากับระยะห่างระหว่างเสา และติดเข้ากับระยะห่างเท่ากันของรอยเชื่อม ซึ่งจะช่วยลดระยะการทำงานของเครื่องอัดไฮดรอลิกและลดเวลาที่ใช้ในงานบางประเภทได้อย่างมาก

เพื่อลดระยะชักของแกนทำงานของแม่แรงไฮดรอลิก คุณสามารถใช้เม็ดมีดแบบเปลี่ยนเพิ่มเติมได้ ซึ่งทำจากโครงเหล็กที่เป็นของแข็งหรือกลวง หรือทั่งแบบเปลี่ยนได้ ในการสร้างมันขึ้นมา คุณควรตัดส่วนต่างๆ ที่มีความหนาต่างกันออกไป และทำเครื่องหมายเพิ่มเติมเพื่อเลือกองค์ประกอบที่ต้องการอย่างรวดเร็วและระมัดระวัง

ซ่อมแม่แรงไฮดรอลิก

แม่แรงไฮดรอลิกจำเป็นต้องบำรุงรักษาเป็นระยะ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเติมของเหลวลงในกระบอกสูบทำงาน ซึ่งไหลออกระหว่างการทำงานผ่านซีลน้ำมันและซีลต่างๆ นอกจากน้ำมันรั่วแล้ว แจ็คทำงานผิดพลาดรวมถึงการติดขัดเมื่อยกของขึ้นสูงระดับหนึ่ง ไม่สามารถลดแม่แรงลงได้หลังจากยกขึ้น หรือไม่สามารถยกได้แม้ของที่มีน้ำหนักเบา

การรั่วไหลของน้ำมัน

ในการซ่อมและทดสอบแม่แรงไฮดรอลิกที่บ้าน คุณควรซื้อชุดซ่อมอุปกรณ์ที่เหมาะสม ก่อนซ่อมต้องถอดประกอบเครื่องก่อน อาจจำเป็นต้องขยายคีย์เพื่อให้มีกำลังสำคัญและใช้ประโยชน์ได้มากขึ้น อย่าลืมเตรียมภาชนะสำหรับถ่ายน้ำมันเก่าและเตรียมสารทำงานใหม่

หลังจากนั้นควรถอดลูกสูบออกและตรวจสอบการสึกกร่อน เป็นเรื่องปกติที่จะขจัดสิ่งสกปรกและการกัดกร่อนทั้งหมด ตรวจสอบว่าก้านงอหรือไม่ หากเกิดการเสียรูปขึ้น ไม่น่าเป็นไปได้ที่จะสร้างมันขึ้นมาใหม่อีกครั้งและคุณจะไม่สามารถซ่อมแซมอะไรได้อีก

ตรวจสอบวาล์วบายพาสน้ำมัน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ วาล์วจะคลายเกลียวและตรวจสอบการเสียรูปหรือสิ่งสกปรกเข้าไปในวาล์ว หากวาล์วมีข้อบกพร่องเนื่องจากการเสียรูปทางกล ก็ควรเปลี่ยนวาล์วใหม่ นอกจากนี้ มันอาจจะสกปรก และลูกจะนั่งหลวมๆ บนอานของมัน นี่คือเหตุผลในการส่งผ่านของไหลทำงาน

สะเด็ดน้ำมันเก่าออกให้หมด ขั้นตอนนี้ค่อนข้างง่ายแม้ว่าจะใช้เวลานานกว่าที่น้ำมันจะไหลจากถังหนึ่งไปยังอีกถังหนึ่ง ของเหลวถูกระบายออกโดยการปั๊มระบบ เลื่อนคันโยกขึ้นและลง ล้างทุกส่วนให้สะอาดเพื่อขจัดสิ่งสกปรกและคราบน้ำมัน เปลี่ยนผ้าพันแขนและปะเก็นซีลทั้งหมด

อีกสาเหตุหนึ่งของความล้มเหลวของแม่แรงไฮดรอลิกถือได้ว่าเป็นสิ่งสกปรกที่เข้าไปในช่องทำงาน ในการถอดออกจากที่นั่นจำเป็นต้องคลายเกลียวหัวของตัวเครื่องเทน้ำมันก๊าดลงในฐานแล้วปั๊มแม่แรงโดยคลายเกลียวเข็มล็อค ในตอนท้ายของการดำเนินการควรถอดน้ำมันก๊าดและเทน้ำมันที่สะอาดลงในช่องการทำงาน

อากาศเข้า

ในช่องการทำงานของแม่แรงระหว่างการทำงานระยะยาว ฟองอากาศจะสะสม ซึ่งลดประสิทธิภาพลงอย่างมาก เหตุผลนี้ตามกฎคืออากาศที่เข้าสู่ระบบไฮดรอลิกเนื่องจากขาดน้ำมันทำงาน คุณสามารถแก้ไขปัญหานี้ได้ดังนี้

ในการเริ่มต้น ให้เปิดฝากระปุกน้ำมันและวาล์วบายพาส จากนั้นปั๊มปั๊มกดไฮดรอลิกหลายๆ ครั้งอย่างรวดเร็ว ด้วยวิธีนี้ อากาศจะถูกผลักออกจากช่องการทำงานเข้าไปในถังน้ำมัน จากนั้นคุณสามารถปิดวาล์วบายพาสและรูที่นำไปสู่ถังน้ำมันได้ หากคุณทำทุกอย่างถูกต้อง อากาศจะถูกลบออก และแจ็คจะทำงานในโหมดปกติอีกครั้ง

หากความพยายามของคุณไม่สำเร็จ ให้ทำซ้ำขั้นตอนข้างต้นทั้งหมด อย่างไรก็ตาม วิธีนี้ไม่ใช่วิธีเดียวในการกำจัดอากาศออกจากช่องการทำงาน การระบุสถานะของอากาศในช่องทำงานไม่ใช่เรื่องยาก: แม่แรงไม่ทำงานเลย หรือโหลดถูกยกขึ้นอย่างช้าๆ

ก่อนอื่นคลายเกลียวเข็มล็อคหนึ่งและครึ่งถึงสองรอบจากนั้นยกลูกสูบด้วยมือของคุณโดยใช้สกรูไปที่จุดสูงสุดแล้วปล่อยเพื่อให้อยู่ในตำแหน่งล่างอีกครั้ง ทำซ้ำขั้นตอนเหล่านี้สองครั้งหรือสามครั้ง เพื่อป้องกันไม่ให้ปัญหาดังกล่าวเกิดขึ้นในอนาคต ควรตรวจสอบระดับน้ำมันในแม่แรงไฮดรอลิกเป็นระยะ และหากขาด ให้เติมสารทำงาน

ดังนั้น คุณจึงคุ้นเคยกับการออกแบบแม่แรงไฮดรอลิก ศึกษาข้อดีและข้อเสีย เข้าใจการจำแนกประเภทของอุปกรณ์ดังกล่าว และเข้าใจว่าแม่แรงไฮดรอลิกทำงานอย่างไร ตอนนี้คุณสามารถเริ่มประกอบอุปกรณ์ด้วยมือของคุณเอง และอย่าลืมเกี่ยวกับการบำรุงรักษาเป็นระยะและเติมน้ำมันที่ใช้งานได้