เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล เบนซิน และแก๊ส จะเริ่มต้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้อย่างไร? เรียนรู้วิธีการสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซิน การสตาร์ทโรงไฟฟ้าดีเซล

การใช้เชื้อเพลิงที่มีค่าออกเทนสูงสุดไม่สมเหตุสมผล เนื่องจากโรงไฟฟ้าที่ใช้น้ำมันเบนซินทำงานได้ดีกับน้ำมันเบนซิน 92 ตัว และ 87 และ 95 นั้นไม่เหมาะสำหรับมัน

ห้ามใช้สารเติมแต่งทุกชนิดที่ช่วยเพิ่มค่าออกเทนเนื่องจากมีส่วนผสมของแอลกอฮอล์

ทางออกที่ดีที่สุดคือการซื้อน้ำมันเบนซิน 92 รายการที่จำหน่ายในปั๊มน้ำมันที่ผ่านการพิสูจน์แล้วและจ่ายในภาชนะที่สะอาด

เครื่องกำเนิดน้ำมันเบนซิน ดีเซล และก๊าซรุ่นล่าสุดเป็นอุปกรณ์ที่เชื่อถือได้ซึ่งมีการป้องกันหลายระดับ องค์ประกอบพิเศษสร้างสภาวะที่ปลอดภัยสำหรับการทำงานของอุปกรณ์ขับเคลื่อนและป้องกันไม่ให้เกิดการพังทลายของโรงไฟฟ้าด้วยสาเหตุใด ๆ อย่างไรก็ตามแม้การป้องกันชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคุณภาพสูงจากอิทธิพลเชิงรุกต่าง ๆ รวมถึงสิ่งที่บุคคลนั้นใช้โดยตรงก็ไม่ลดความสำคัญและความเกี่ยวข้องของการเริ่มต้นการติดตั้งน้ำมันเบนซินหรือดีเซลอย่างถูกต้อง

การเริ่มต้นอุปกรณ์รวมถึงการใช้งานที่ถูกต้องซึ่งควบคุมโดยผู้ผลิตช่วยลดโอกาสที่การพังลงเป็นศูนย์และรับประกันอายุการใช้งานที่ยาวนานที่สุด

การเตรียมตัวก่อนเปิดตัว

หลังจากปล่อยโรงไฟฟ้าออกจากบรรจุภัณฑ์แล้ว ตรวจสอบอย่างระมัดระวังตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ไม่ได้รับความเสียหายใด ๆ ระหว่างการขนส่ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์เสริมทั้งหมดมีอยู่และอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง โปรดทราบว่าท่อทั้งหมดต้องเชื่อมต่ออย่างแน่นหนากับส่วนท่อที่เกี่ยวข้อง

หากคุณต้องการซื้อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าใหม่ทั้งหมด จะมีคำแนะนำโดยละเอียดสำหรับการใช้งานในชุดอุปกรณ์ดังกล่าว เราขอแนะนำให้คุณอ่านคำแนะนำ. แม้ว่าคุณจะมีประสบการณ์ในการใช้อุปกรณ์ผลิตไฟฟ้าจากเชื้อเพลิงเหลวหรือก๊าซธรรมชาติ คุณก็ไม่ควรมองข้าม เทคนิคดังกล่าวค่อนข้างซับซ้อนและเกือบทุกรุ่นมีคุณสมบัติเฉพาะบางอย่างที่ต้องนำมาพิจารณาเมื่อใช้งาน

เบื้องต้นเป็นการเตรียมความพร้อมสำหรับการเปิดตัว เติมน้ำมันเครื่องตามจำนวนที่ต้องการ. อุปกรณ์ไม่ต้องการปริมาณมาก ดังนั้นจึงไม่แนะนำให้ประหยัดในการซื้อรุ่นสังเคราะห์คุณภาพสูง เนื่องจากความทนทานของอุปกรณ์ขึ้นอยู่กับความน่าเชื่อถือของน้ำมันที่ใช้โดยตรง เมื่อซื้อน้ำมันเครื่อง ขอแนะนำให้คำนึงถึงระบบอุณหภูมิซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับพื้นที่ที่วางแผนจะใช้หน่วยผลิตไฟฟ้าของคุณ

ประการที่สอง เลือกเชื้อเพลิงที่เหมาะสม. สำหรับการเติมน้ำมันเบนซินแนะนำให้ใช้น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วซึ่งมีคุณภาพสูง เนื่องจากสามารถเติมถังของอุปกรณ์ผลิตไฟฟ้าได้ไม่เพียงแต่ที่ปั๊มน้ำมันรถยนต์เท่านั้น แต่ยังต้องใช้ภาชนะระดับกลางด้วย จึงจำเป็นต้องรักษาภาชนะเก็บน้ำมันเบนซินให้สะอาด ต้องไม่มีอนุภาคของเหลว สิ่งสกปรก หรือฝุ่นละออง แม้แต่น้ำเล็กน้อยในถังเชื้อเพลิงของเครื่องกำเนิดแก๊สก็อาจทำให้อุปกรณ์ทำงานล้มเหลวได้

ก่อนเริ่มเครื่องมือ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพื้นผิวที่วางเครื่องนั้นเรียบจริงๆ. ภายใต้การมีอยู่ของน้ำและของเหลวอื่น ๆ ไม่เป็นที่ยอมรับ ในกรณีที่เครื่องไม่ได้ติดตั้งระบบระบายอากาศ ห้ามสตาร์ทเครื่องภายในอาคาร จำไว้ว่าการต่อสายดินเนื่องจากไม่มีการทำงานที่ปลอดภัยของอุปกรณ์นั้นเป็นไปไม่ได้

เปิดตัวอุปกรณ์ประเภทต่างๆ

การสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินและดีเซล

เครื่องเริ่มทำงานเมื่อไม่มีโหลด ดังนั้นเมื่อเชื่อมต่อกับหน่วยโรงไฟฟ้าที่จ่ายไฟให้ถอดออก ตามด้วยการเปิดสวิตช์กุญแจและเลื่อนแดมเปอร์อากาศไปที่ตำแหน่ง "ปิด" (หรือ "ปิด") ถัดไป คุณต้องได้รับคำแนะนำจากระบบเริ่มต้นที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าติดตั้งอยู่

แยกแยะระหว่างการสตาร์ทอัตโนมัติ ระบบสตาร์ทด้วยไฟฟ้า และการสตาร์ทด้วยกลไก (ด้วยมือ)

• ระบบสตาร์ทเครื่องกล

ในการเริ่มการทำงานของโรงไฟฟ้าน้ำมันเบนซินหรือดีเซลซึ่งมีระบบสตาร์ทแบบกลไก จำเป็นต้องดึงที่จับของสายไฟสตาร์ทไปในทิศทางของคุณจนกว่าแรงต้านจะปรากฏขึ้น หลังจากนั้นดึงที่จับในการเคลื่อนไหวที่แหลมคมเพียงครั้งเดียว ไม่ควรปล่อยทันที เนื่องจากสายไฟจะค่อยๆ กลับสู่ตำแหน่งเดิม ในกรณีที่ไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ในครั้งแรกได้ คุณต้องทำซ้ำขั้นตอนดังกล่าว หลังจากการอุ่นเครื่องเครื่องยนต์สันดาปภายในอย่างเหมาะสมแล้ว อนุญาตให้เปิดแดมเปอร์อากาศได้

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าประเภทอินเวอร์เตอร์เริ่มต้นแตกต่างกันเล็กน้อย ก่อนเริ่มต้นจำเป็นต้องเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟหลังจากนั้นที่จับถูกตั้งไว้ที่ตำแหน่ง "เปิด" และเปิดแดมเปอร์อากาศ หลังจากดำเนินการข้างต้นแล้ว คุณสามารถดึงสายสตาร์ทได้



• สตาร์ทไฟฟ้า

ก่อนสตาร์ทชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินหรือดีเซลที่ติดตั้งระบบสตาร์ทด้วยไฟฟ้า คุณต้องแน่ใจว่าขั้วแบตเตอรี่ยึดแน่นดีแล้วโดยสังเกตขั้ว ในกรณีที่คุณตัดสินใจซื้ออุปกรณ์ประเภทสตาร์ทด้วยไฟฟ้า ให้ตรวจสอบว่ามีแบตเตอรี่รวมอยู่ในแพ็คเกจหรือไม่ ไม่ใช่ผู้ผลิตทุกรายที่ผลิตอุปกรณ์ที่มีแบตเตอรี่ บางครั้งคุณต้องซื้อเพิ่ม จำเป็นต้องสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้วยสตาร์ทไฟฟ้าโดยใช้ปุ่มพิเศษที่อยู่บนแผงควบคุมหรือโดยการหมุนกุญแจเช่นเดียวกับในรถยนต์



• ออโต้สตาร์ท

อุปกรณ์ที่มีการสตาร์ทอัตโนมัติจะเปิดขึ้นทันทีหลังจากที่ไฟฟ้าดับในเครือข่ายกลาง ไม่ควรเปลี่ยนโหลดเป็นหน่วยที่เพิ่งเปิดตัวใหม่ทันที จำเป็นต้องปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบาเป็นระยะเวลาหนึ่งซึ่งจะช่วยให้เครื่องยนต์อุ่นขึ้นและทำงานได้อย่างมีเสถียรภาพ

คุณสามารถซื้อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีการสตาร์ทอัตโนมัติ เช่นเดียวกับรุ่นที่มีการสตาร์ทด้วยมือและสตาร์ทด้วยไฟฟ้าบนเว็บไซต์ของเรา

การเริ่มต้นโรงไฟฟ้าดีเซลในสภาพอากาศหนาว

ในฤดูหนาว ในช่วงที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง อาจเกิดปัญหาในการสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล มีวิธีแก้ปัญหาหลายประการที่ออกแบบมาเพื่ออำนวยความสะดวกในการเริ่มต้นฤดูหนาว

การตัดสินใจครั้งแรกคือการติดตั้งเครื่องทำความร้อนล่วงหน้า องค์ประกอบนี้ติดตั้งอยู่บนวงจรระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ด้วยความช่วยเหลือ ของเหลวของระบบหล่อเย็นและน้ำมันในข้อเหวี่ยงได้รับความร้อน มีเครื่องทำความร้อนดีเซล (สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใช้เป็นแหล่งพลังงานหลัก) และไฟฟ้า (สำหรับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับแหล่งจ่ายไฟสำรอง) เครื่องอุ่นล่วงหน้า โมเดลไฟฟ้าต้องเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟส่วนกลางซึ่งพร้อมใช้งานเสมอ

การตัดสินใจครั้งที่สองมันถูกแสดงโดยการวางเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลในภาชนะพิเศษเนื่องจากสามารถเคลื่อนย้ายและขนส่งซ้ำได้ในทุกโหมดการขนส่ง เมื่ออุปกรณ์อยู่ในคอนเทนเนอร์ดังกล่าว เครื่องยนต์จะรับประกันว่าจะสตาร์ทได้ภายใต้สภาวะอุณหภูมิใดๆ และอุปกรณ์เพิ่มเติมที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลติดตั้งไว้จะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากการสร้างสภาพภูมิอากาศที่เอื้ออำนวยต่อการทำงานแล้ว คอนเทนเนอร์ยังลดระดับเสียงลงอย่างมากอีกด้วย

คำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ

เปิดตัวโรงไฟฟ้าก๊าซ

เมื่อใช้เครื่องกำเนิดแก๊ส การตรวจสอบระดับน้ำมันก่อนสตาร์ทเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง รวมทั้งถอดโหลดออกโดยสมบูรณ์ ถัดไป คุณควรดำเนินการดังต่อไปนี้:

• เปิดวาล์วจ่ายแก๊ส
• เลื่อนสวิตช์มอเตอร์ไปที่ตำแหน่ง "ON"
• ย้ายแดมเปอร์อากาศไปที่ตำแหน่ง "CLOSED" (หรือ "CLOSED")
• จากนั้นดำเนินการในลักษณะเดียวกับอุปกรณ์ประเภทอื่น

วิ่งด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า

เครื่องยนต์จะต้องทำงานเป็นครั้งแรก ขั้นตอนดังกล่าวจะช่วยให้คุณสามารถนำอุปกรณ์ไปใช้งานได้อย่างถูกต้องรวมทั้งมีผลดีต่อความทนทาน การบุกรุกเริ่มต้นด้วยการทำงาน 120 นาทีที่โหลด 50% เริ่มแรกจำเป็นต้องควบคุมปริมาณน้ำมันอย่างสม่ำเสมอ (ทุกๆ 240 นาที) ในระหว่างการบุกรุกจะต้องเปลี่ยนหลังจาก 20 ชั่วโมงแรกของการทำงาน

สถานีไฟฟ้าหยุด:

1. ดำเนินการปิดโหลดโดยสมบูรณ์
2. ปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบาหลายนาที
3. ปิดสวิตช์กุญแจ
4. ปิดวาล์วจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

เคล็ดลับสำหรับการใช้งานปกติ:

• อุปกรณ์ไม่ควรใช้งานเป็นเวลานาน เนื่องจากจะทำให้ระยะเวลาการทำงานลดลงอย่างเห็นได้ชัด ต้องใช้อุปกรณ์ยี่ห้อใดๆ อย่างน้อย 120 นาทีต่อเดือน
• ไม่พึงปรารถนาอย่างยิ่งที่จะเริ่มต้นและหยุดอุปกรณ์เป็นระยะ ๆ
• รุ่นที่ติดตั้งระบบระบายความร้อนด้วยอากาศจำเป็นต้องมีอากาศบริสุทธิ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้ที่อุณหภูมิสูง

ก่อนเริ่มโรงไฟฟ้าดีเซล (DPP) จำเป็นต้องตรวจสอบและเตรียมเครื่องนี้ให้พร้อมสำหรับการใช้งานอย่างรอบคอบ จำเป็นต้องตรวจสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ดีเซล แผง แผงป้องกัน และหน่วยเสริม และหากจำเป็น ให้กำจัดข้อบกพร่องที่มองเห็นได้ทั้งหมด ตรวจสอบความต้านทานฉนวนของวงจรอุปกรณ์โดยใช้เมกะมิเตอร์ในขณะที่ต้องเปิดสวิตช์ ความต้านทานไม่ควรน้อยกว่า 0.5 mΩ

ในกรณีที่ความต้านทานฉนวนของ DES และส่วนที่เหลือของวงจรลดลงต่ำกว่า 0.5 mOhm จำเป็นต้องทำความสะอาดชิ้นส่วนฉนวนไฟฟ้าที่สัมผัสจากฝุ่น เช็ดหรือแห้ง อาจจำเป็นต้องทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแห้งทั้งหมด นอกจากนี้ เมื่อเตรียมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับใช้งาน จำเป็นต้องตรวจสอบระดับการคายประจุของแบตเตอรี่และความสามารถในการซ่อมบำรุงของระบบจุดระเบิด

ถังน้ำมันเชื้อเพลิงต้องเติมน้ำมันเชื้อเพลิงในขณะที่วาล์วของถังนี้ต้องติดตั้งในตำแหน่ง "เปิด"

คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีอากาศในระบบเชื้อเพลิงหลังจากนั้นคุณต้องเติมบริการและถังเพิ่มเติมทั้งหมดก็จำเป็นต้องเติมน้ำและวงจรภายในของระบบทำความเย็น (ถ้ามี) และตรวจสอบน้ำ หมุนเวียนในวงจรภายนอกของระบบทำความเย็น

ระบบหล่อลื่น หล่อเย็น และจ่ายเชื้อเพลิงต้องไม่มีการรั่วไหลของของเหลว ขันแคลมป์ แคลมป์ และน็อตสำหรับบรรจุภัณฑ์ให้แน่น หากจำเป็น

ก่อนสตาร์ทตัวเอง จำเป็นต้องตรวจสอบกลไกแดมเปอร์อากาศและความแน่นของจุดต่อเครื่องฟอกอากาศทั้งหมด

ตำแหน่งของสวิตช์และสวิตช์ทั้งหมดบนแผงควบคุม ระบบอัตโนมัติของดีเซล รวมถึงบนแผงควบคุมเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ต้องเป็นไปตามคำแนะนำการใช้งานสำหรับโรงไฟฟ้าดีเซล

ต้องปิดเบรกเกอร์ในแหล่งจ่ายไฟหลัก และต้องตั้งค่าสวิตช์วงจรควบคุมเป็นตำแหน่ง "สตาร์ทอัตโนมัติ" หรือ "ควบคุมด้วยตนเอง"

และหลังจากดำเนินการทั้งหมดเหล่านี้แล้ว อุปกรณ์ DES ก็พร้อมสำหรับการเริ่มทำงานและการทำงานที่ตามมา จำไว้ว่า ไม่ว่าคุณจะซื้อหรือซื้อ คุณต้องปฏิบัติตามกฎเหล่านี้ก่อนที่จะเริ่มอุปกรณ์นี้

เป็นไปได้ที่จะเริ่มหรือหยุด DPP ด้วยตนเองโดยใช้แผงควบคุมดีเซลในพื้นที่และจากระยะไกล - โดยใช้รีโมทคอนโทรล นอกจากนี้ยังสามารถเริ่มต้นและหยุดโรงไฟฟ้าดีเซลโดยอัตโนมัติโดยใช้สัญญาณอัตโนมัติเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงพารามิเตอร์ควบคุมในเครือข่ายหรืออุปกรณ์อื่น

ควรเริ่มและหยุดด้วยตนเองตามคำแนะนำ หลังจากสตาร์ทเครื่องและเครื่องยนต์ดีเซลอุ่นเครื่องขณะเดินเบา ความเร็วควรค่อยๆ เพิ่มเป็นสูงสุด ถัดไป เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะตื่นขึ้นและด้วยความช่วยเหลือของเครื่องวัดความถี่ ความถี่ปัจจุบันจะถูกตั้งไว้ที่ 50 Hz เมื่อความเร็วของเครื่องยนต์เปลี่ยนไป จากนั้นหมุนปุ่มต้านทานเพื่อตั้งค่าแรงดันไฟฟ้าโดยใช้โวลต์มิเตอร์ ตั้งค่าแรงดันไฟฟ้าสูงสุดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า จากนั้นเปิดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและโหลดไปยังเครื่องกำเนิดไฟฟ้า หลังจากสตาร์ทเครื่องจะมีการตรวจสอบการทำงานปกติของระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมันและน้ำ เพื่อหยุดโรงไฟฟ้าดีเซล จำเป็นต้องปิดเบรกเกอร์ ลดแรงดันไฟฟ้าที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเอง และลดความเร็วในการหมุน ซึ่งจะทำให้โรงไฟฟ้าดีเซลหยุดโดยสมบูรณ์

ด้วยการสตาร์ทหรือหยุดอัตโนมัติจากระยะไกล การดำเนินการทั้งหมดจะต้องดำเนินการตามลำดับเทคโนโลยีที่กำหนด หากสตาร์ทได้สำเร็จ ไฟ "การทำงานปกติ" จะสว่างขึ้น ในกรณีที่เกิดโหมดฉุกเฉิน สัญญาณเตือนหรือการป้องกันจะทำงาน หลังจากนั้น DPP จะหยุดลง

ด้วยการเริ่มหรือหยุดอัตโนมัติ ทุกอย่างจะง่ายขึ้นมาก ไม่ต้องการการแทรกแซงของบุคลากรทุกอย่างเกิดขึ้นด้วยความช่วยเหลือของกระบวนการอัตโนมัติที่มีชื่อเสียง

นี่อาจเป็นกฎพื้นฐานบางประการสำหรับการดำเนินงานของ DPP การจัดเตรียม การเริ่มใช้งาน และการทำงานของเครื่องต้องเป็นไปตามคำแนะนำของโรงงาน ไม่ว่าจะซื้อหรือเช่า แต่ควรสังเกตว่ามันต่ำกว่าราคาของหน่วยนี้มาก และการเช่าเป็นวิธีที่ดีที่สุดในช่วงเริ่มต้นของการสร้างธุรกิจของคุณ หรือเพียงในชีวิตประจำวันชั่วขณะหนึ่ง

เมื่อมองแวบแรกดูเหมือนว่าไม่มีอะไรซับซ้อนในเรื่องนี้ ดึงสายแล้วงานก็ไป แต่ไม่เลย มีความแตกต่างบางประการและเพื่อประหยัดเวลาของคุณ อ่านบทความสั้น ๆ นี้ ซึ่งอธิบายรายละเอียดคำแนะนำในการสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอย่างละเอียด

เครื่องอัดอากาศคืออะไร

แรงอัดของเครื่องยนต์ดีเซลนั้นสูงกว่าเครื่องยนต์เบนซินเสมอ สิ่งนี้ทำให้การหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงซับซ้อนขึ้นอย่างมากด้วยทั้งสตาร์ทแบบแมนนวลและแบบไฟฟ้า

ตัวคลายการบีบอัดเป็นอุปกรณ์ที่ช่วยให้กระบวนการเริ่มต้นชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลง่ายขึ้น การกดคันโยกคลายการบีบอัดจะเปิดวาล์วไอเสียออกเล็กน้อย ซึ่งจะเป็นการละเมิดความหนาแน่นของห้องเผาไหม้ ไม่สามารถใช้อุปกรณ์นี้ในการดับเครื่องยนต์ได้ ซึ่งอาจนำไปสู่การทำลายชิ้นส่วนของกลไกการจ่ายก๊าซ

การเตรียมการเปิดตัว

ขั้นแรก แกะกล่องอุปกรณ์และตรวจสอบความเสียหายภายนอก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีวัตถุแปลกปลอมอยู่ภายใน

ค้นหาตัวบ่งชี้แรงดันน้ำมันบนแผงหน้าปัดของโรงไฟฟ้า ตัวบ่งชี้นี้แจ้งให้เราทราบเกี่ยวกับการมีอยู่ของแรงดันน้ำมันในระบบเครื่องยนต์สันดาปภายใน ข้อควรสนใจ ตราบใดที่ไม่มีแรงดันในระบบน้ำมัน เครื่องจะไม่สตาร์ท ก่อนไล่ลมระบบเชื้อเพลิงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในการสตาร์ทครั้งแรก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไฟแสดงดับอยู่!

กราวด์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสมอ การต่อสายดินช่วยป้องกันไฟฟ้าช็อตได้อย่างน่าเชื่อถือ

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลมีแบตเตอรี่พร้อมใช้ ต่อสายไฟเข้ากับขั้วแบตเตอรี่ อย่าลืมสังเกตขั้ว

ถัดไปคุณต้องเติมน้ำมันตามปริมาณที่ต้องการ ดูคำแนะนำสำหรับรุ่นของคุณและค้นหายี่ห้อน้ำมันที่เหมาะกับเครื่องยนต์ของคุณโดยเฉพาะ เราแนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่อง SAE 10W30 คลายเกลียวปลั๊กเติมน้ำมันวัดปริมาณที่ต้องการแล้วเติมห้องข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์ผ่านคอเติมน้ำมัน

คู่มือการใช้งานสำหรับโรงไฟฟ้าดีเซลแต่ละแห่งจะระบุว่าต้องเติมเท่าใด อุปกรณ์ดีเซลหล่อลื่นภายใต้แรงดัน ดังนั้นจึงจำเป็นต้องกระจายน้ำมันผ่านระบบความทนทานต่อน้ำมันเครื่อง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้บีบตัวคลายคอมเพรสเซอร์แล้วหมุนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ด้วยที่สตาร์ทด้วยไฟฟ้าจนกว่าไฟฉุกเฉินจะดับลง

นอกจากนี้ ตามคำแนะนำ จำเป็นต้องเติมน้ำมันเชื้อเพลิงในถังและเตรียมระบบเชื้อเพลิงสำหรับการทำงาน อุปกรณ์เชื้อเพลิงของหน่วยดีเซลเป็นกลไกที่ซับซ้อนและแม่นยำ ดังนั้นจึงมีความอ่อนไหวต่อคุณภาพของเชื้อเพลิง เพื่อหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมที่มีราคาแพง ให้ซื้อน้ำมันที่ปั๊มน้ำมันที่เชื่อถือได้เท่านั้น

ต่างจากน้ำมันเบนซินที่สูญเสียคุณสมบัติภายในสองเดือน น้ำมันดีเซลสามารถรักษาประสิทธิภาพไว้ได้นานถึงหกเดือน
หลังจากเติมน้ำมันในถังแล้ว ให้เปิดหัวจ่ายเชื้อเพลิงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า การเติมระบบเชื้อเพลิงและตัวกรองจะใช้เวลาหลายนาที จากนั้นคุณต้องเอาอากาศออกจากระบบเชื้อเพลิง

ขั้นแรก คลายน็อตท่อน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงบนปั๊มเชื้อเพลิงสองสามรอบ ขณะถืออุปกรณ์คลายการบีบอัด ให้หมุนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ เราทำเช่นนี้จนกว่าเชื้อเพลิงจะไหลออกจากใต้น็อตอย่างสม่ำเสมอโดยไม่มีฟองอากาศ หลังจากขันน็อตให้แน่นแล้ว ให้ดำเนินการเช่นเดียวกันกับน็อตที่หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ตอนนี้เครื่องกำเนิดพร้อมที่จะทำงาน

คำแนะนำโดยละเอียดสำหรับการเริ่ม DGU:

ประเภทของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสตาร์ท

การเริ่มต้นในโรงไฟฟ้าดีเซลมีสองประเภท:

การสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแบบแมนนวล

การสตาร์ทแบบแมนนวลนั้นซ้ำซ้อนและช่วยให้คุณสตาร์ทโรงไฟฟ้าได้ในกรณีที่ระบบสตาร์ทด้วยไฟฟ้าของเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ การสตาร์ทประเภทนี้ใช้ในชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลกำลังต่ำ ทำตามคำแนะนำและตรวจสอบให้แน่ใจว่าวาล์วน้ำมันเชื้อเพลิงเปิดอยู่ เปิดสวิตช์กุญแจ

เราดึงที่จับสตาร์ทเตอร์จนกระทั่งเกิดการต้านทานที่สังเกตได้ซึ่งสอดคล้องกับจุดศูนย์กลางตายด้านบนของเครื่องยนต์ส่งที่จับสตาร์ทเตอร์กลับไปที่ตำแหน่ง บีบตัวคลายการบีบอัดออกแล้วดึงที่จับสตาร์ท ไม่ใช่ความคมชัดที่สำคัญ แต่เป็นแอมพลิจูดและความแข็งแกร่งของกระตุก จากนั้นทำตามคำแนะนำ



การสตาร์ทโรงไฟฟ้าด้วยสตาร์ทไฟฟ้า

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าวาล์วจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเปิดอยู่ บิดสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่งเปิด เรากดตัวคลายแรงดันค้างไว้หมุนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ด้วยสตาร์ทไฟฟ้าจนกว่าจะถึงความเร็วสูงสุดปล่อยตัวคลายคอมเพรสเซอร์แล้วหมุนเพลาข้อเหวี่ยงต่อไป

น่าเสียดายที่แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะไล่อากาศออกจากท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ดังนั้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจึงอาจทำงานไม่เสถียรในบางครั้ง เป็นไปได้ที่จะเร่งกระบวนการกำจัดอากาศสำหรับสิ่งนี้หลังจากอุ่นเครื่องเครื่องยนต์แล้วให้เชื่อมต่อโหลดขนาดเล็กประมาณหนึ่งในสามของกำลังไฟพิกัด

หลังจากทำให้มอเตอร์อุ่นขึ้นแล้ว คุณสามารถเชื่อมต่อโหลดโดยที่เบรกเกอร์ปิดอยู่
เพื่อให้ง่ายต่อการสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลในฤดูหนาว ให้ใช้ปุ่มอุ่นเครื่อง ด้วยความช่วยเหลือของมัน ปลั๊กเรืองแสงจะเปิดขึ้น ซึ่งจะทำให้อากาศเข้าสู่ห้องเผาไหม้ร้อนขึ้น กดปุ่มค้างไว้ไม่เกิน 8 วินาทีเพื่อไม่ให้เทียนไหม้

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเป็นกลไกที่ค่อนข้างซับซ้อน สมมติว่าคุณซื้อเครื่องยนต์ดีเซล DGU แล้วมีคำถามมากมายเกิดขึ้น วิธีสตาร์ทเครื่องในครั้งแรก วิธีทำงานเมื่อเชื่อมต่อโหลด สิ่งที่ต้องดำเนินการในกรณีที่อุปกรณ์พัง ต้องบำรุงรักษาที่ไหน ศูนย์บริการของเรา “Rem Tech Service” สามารถช่วยคุณได้ในทุกคำถามเหล่านี้

ผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ของเรารู้เกือบทุกอย่างเกี่ยวกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล เรายินดีที่จะช่วยเหลือคุณเกี่ยวกับคำถามข้างต้นทั้งหมด เราทำทุกอย่างอย่างมืออาชีพ รวดเร็ว และที่สำคัญที่สุดคือราคาไม่แพง โทรทางโทรศัพท์:063 202-90-70 097 023-42-42.

วันนี้โดยใช้ตัวอย่างการติดตั้ง SKAT เราจะวิเคราะห์วิธีการเริ่มต้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลครั้งแรกทีละขั้นตอน เชื่อมต่อโหลดเข้ากับเครื่อง และหยุดเครื่องตามลำดับ เริ่มกันเลย

• เราแกะเครื่องกำเนิดออกมาตรวจสอบความเสียหายภายนอกอย่างระมัดระวัง
• เราตรวจสอบชุดที่สมบูรณ์ที่ระบุไว้ในคู่มือตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีอะไรอยู่ภายในการติดตั้ง
• ขอแนะนำให้ติดตั้งแชสซีก่อนซึ่งในอนาคตจะเป็นข้อดีอย่างมากเนื่องจากจะอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายการติดตั้ง
• ให้เราพิจารณาแผงหน้าปัดอย่างละเอียดถี่ถ้วนในส่วนบนมีอุปกรณ์ควบคุมและการจัดการโดยเฉพาะอย่างยิ่ง: สวิตช์จุดระเบิด, ตัวบ่งชี้แรงดันน้ำมันตกฉุกเฉินและหน่วยเกิน ตัวบ่งชี้ด้านบนคืออะไร? ตัวบ่งชี้ด้านบน- นี่คือตัวบ่งชี้หยดน้ำมันบอกเราเกี่ยวกับการมีอยู่ของแรงดันน้ำมันในระบบเครื่องยนต์สันดาปภายใน

ในหมายเหตุ!ตราบใดที่ไม่มีแรงดันในระบบน้ำมัน คุณจะไม่สามารถสตาร์ทเครื่องได้ ก่อนปั๊มระบบเชื้อเพลิงของหน่วย คุณต้องแน่ใจว่าตัวบ่งชี้แรงดันน้ำมันปิดอยู่

ตัวบ่งชี้การโอเวอร์โหลด, สว่างขึ้นเมื่อผู้บริโภคเชื่อมต่อที่เกินความจุของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล นอกจากนี้ บนแผงนี้ คุณจะเห็นโวลต์มิเตอร์และมิเตอร์ชั่วโมง สิ่งหลังมีความสำคัญมาก เนื่องจากสามารถบอกได้ทันท่วงทีเมื่อจำเป็นต้องบำรุงรักษา

• ในตัวเลือกนี้ ซึ่งเรากำลังพิจารณา มีแบตเตอรี่พร้อมใช้ เราเชื่อมต่อสายไฟเข้ากับขั้วแบตเตอรี่ในขณะที่สังเกตสภาวะที่สำคัญ - เราคำนึงถึงขั้วด้วย
• ขั้นตอนต่อไปคือการเติมเครื่องยนต์เหวี่ยง (ความจุที่สามารถพบได้ในข้อกำหนดทางเทคนิค) เราคลายเกลียวก้านวัดน้ำมันเครื่องวัดปริมาณน้ำมันที่เราต้องการและเติมน้ำมันเครื่อง (แนะนำให้ทำเช่นนี้ผ่านคอของตัวเติมน้ำมัน) ถัดไป ติดตั้งปุ่มโพรบเข้าที่และขันให้แน่น

คำแนะนำ!สามารถระบุระดับน้ำมันเพียงพอโดยใช้เครื่องหมายบนก้านวัดน้ำมัน ควรทำการตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ทุกครั้ง

• เครื่องยนต์ดีเซลหล่อลื่นภายใต้แรงดัน ดังนั้นคุณต้องกระจายน้ำมันผ่านระบบน้ำมันก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ ในการทำเช่นนี้ให้บีบคอมเพรสเซอร์แล้วหมุนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ด้วยสตาร์ทไฟฟ้า ต้องทำจนกว่าไฟฉุกเฉินแรงดันน้ำมันเครื่องจะดับ
• การใช้เครื่องบีบอัดเพื่อดับเครื่องยนต์นั้นไม่คุ้มค่าอย่างแน่นอน นี้สามารถนำไปสู่การทำลายชิ้นส่วนของกลไกการจ่ายก๊าซ
• จากนั้นเติมถังน้ำมันและเตรียมระบบเชื้อเพลิงให้พร้อมสำหรับการทำงาน เพื่อหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมเครื่องก่อนเวลาอันควร ให้ซื้อเฉพาะน้ำมันดีเซลคุณภาพสูงเท่านั้น ในการเติมถังควรใช้กรวยซึ่งช่วยไม่ให้น้ำมันดีเซลหกผ่านคอของตัวเติม หลังจากเติมน้ำมันในถังแล้ว ให้เปิดวาล์วเติม จำเป็นต้องรอสักครู่ (2-3 นาที) เพื่อเติมระบบเชื้อเพลิงและตัวกรอง
• ขั้นตอนต่อไปคือการเอาอากาศออกจากระบบเชื้อเพลิง ขั้นแรก คลายน็อตเชื้อเพลิงลวดแรงดันสูงบนปั๊มเชื้อเพลิงสองสามรอบ ขณะถือเครื่องคลายคอมเพรสเซอร์ ให้หมุนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ ควรทำอย่างสม่ำเสมอจนกว่าเชื้อเพลิงจะไหลออกจากใต้น็อต (และต้องแน่ใจว่าไม่มีฟองอากาศ)
• เราทำเช่นเดียวกันกับน็อตบนหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ขันน็อตทั้งสองให้แน่น
• หลังจากการดำเนินการข้างต้น DGU ของคุณก็พร้อมสำหรับการดำเนินการ
• เครื่องกำเนิดไฟฟ้า SKAT มีทั้งแบบสตาร์ทมือและแบบไฟฟ้า การสตาร์ทแบบแมนนวลจะใช้เมื่อระบบสตาร์ทด้วยไฟฟ้าของมอเตอร์ทำงานผิดปกติ
• ดังนั้นการสตาร์ทด้วยไฟฟ้า ในการเริ่มต้น เราตรวจสอบให้แน่ใจว่าวาล์วน้ำมันเชื้อเพลิงเปิดอยู่ เราเปลี่ยนสวิตช์หัวเทียนไปที่โหมด "เปิด" กดปุ่มคอมเพรสเซอร์ค้างไว้ หมุนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ด้วยสตาร์ทด้วยไฟฟ้าจนกว่าจะถึงความเร็วสูงสุด ปล่อยตัวคลายคอมเพรสเซอร์ ในขณะที่ไม่ลืมหมุนเพลาข้อเหวี่ยง แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะไล่อากาศออกจากท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ดังนั้นเครื่องยนต์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าอาจทำงานไม่เสถียรในบางครั้ง
• พิจารณาวิธีการสตาร์ทเครื่องโดยใช้สตาร์ทเตอร์แบบแมนนวล เราตรวจสอบให้แน่ใจว่าวาล์วน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ในสถานะเปิด จากนั้นเปิดสวิตช์กุญแจ ดึงที่จับสตาร์ทเตอร์จนกระทั่งมีความต้านทานปรากฏขึ้น ซึ่งสอดคล้องกับจุดศูนย์กลางตายของมอเตอร์ นำที่จับสตาร์ทเตอร์กลับเข้าที่ จากนั้นบีบตัวคลายการบีบอัดแล้วดึงที่จับสตาร์ท