เซ็นเซอร์ช็อต: ชนิด วัตถุประสงค์ การติดตั้ง วิธีการตั้งค่าเซ็นเซอร์ช็อตสำหรับสัญญาณเตือน ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ติดตั้งเซ็นเซอร์ช็อตบนส่วนโลหะของตัวถังภายในรถเพื่อให้สมมาตรเกี่ยวกับแกนของรถ

ถูกต้อง การตั้งค่าเซ็นเซอร์ช็อตสัญญาณเตือนมีบทบาทสำคัญในการทำงานของรถ หากตั้งค่าเซ็นเซอร์ช็อตไม่ถูกต้อง รถจะตอบสนองต่อสัญญาณเตือนที่ผิดพลาดหรือไม่ตอบสนองต่อสัญญาณจริง ในการกำหนดค่าเซ็นเซอร์ช็อต คุณสามารถติดต่อศูนย์บริการหรือดำเนินการนี้ด้วยตนเอง

การตั้งค่าเซ็นเซอร์ช็อตจำเป็นต้องใช้บ่อยที่สุดหากสัญญาณเตือนไวเกินไป: ตอบสนองต่อรถที่วิ่งผ่าน พายุฝนฟ้าคะนอง ฯลฯ และบางครั้งมันก็เกิดขึ้นในทางตรงกันข้าม - รถไม่ตอบสนองแม้จะถูกกระแทกอย่างแรง

ในการตั้งค่าความไวของการเตือน คุณต้องค้นหาตำแหน่งของเซ็นเซอร์ช็อต ส่วนใหญ่มักจะติดตั้งไว้ใต้แผงหน้าปัด หากคุณไม่รู้ว่ามันอยู่ที่ไหน ให้ตรวจสอบกับโปรแกรมติดตั้งสัญญาณเตือน

ระบบเตือนภัยสมัยใหม่มักติดตั้งเซ็นเซอร์ช็อตสองระดับ ระดับแรกจะถูกกระตุ้นโดยผลกระทบเล็กน้อยต่อตัวรถหรือล้อ ในการตอบสนองต่อเสียงเตือนจะส่งเสียงบี๊บสั้น ๆ และส่งคำเตือนไปที่ปุ่ม fob ของสัญญาณเตือน ระดับที่สองเกิดขึ้นจากแรงกระแทกที่แรงบนรถ ซึ่งจะเปิดสัญญาณเสียงอย่างต่อเนื่อง

มีสกรูปรับที่เซ็นเซอร์ช็อตเพื่อปรับความไวของแต่ละระดับ

เพื่อหาสกรูที่ตรงกับระดับใด มีหลอดไฟอยู่ตรงข้าม ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้การทำงาน หากคุณเคาะเซ็นเซอร์เบา ๆ เฉพาะสัญญาณระดับแรกเท่านั้นที่จะเปิด (ไฟสีเขียวในกรณีของเรา) หากคุณกระแทกแรงขึ้น ไฟที่สองซึ่งสอดคล้องกับระดับที่สองจะเปิดขึ้น

ทิศทางการหมุนของสกรูจะมีเครื่องหมาย + และ - การหมุนตามเข็มนาฬิกาจะเพิ่มความไว ส่วนการหมุนทวนเข็มนาฬิกาจะทำให้ความไวลดลง

ในการทำงาน คุณต้องใช้ไขควงปากแบนที่มีความกว้างที่เหมาะสม

เราเริ่มการตั้งค่าจากระดับแรกของเซ็นเซอร์ช็อต โดยการหมุนสกรูทวนเข็มนาฬิกา เราตั้งค่าความไวแสงให้น้อยที่สุด

หลังจากนั้นเราเพิ่มความไวเล็กน้อยปิดรถและเข้าสู่โหมดติดอาวุธ

เรารอจนกว่าสัญญาณเตือนจะเข้าสู่โหมดติดอาวุธ (ในรถยนต์บางคันสิ่งนี้เกิดขึ้นด้วยความล่าช้า 30-40 วินาที) จากนั้นเราพยายามตีร่างกายเบา ๆ เป็นการดีกว่าที่จะตีที่ส่วนตรงกลางของร่างกายในบริเวณเสากลาง

จากแรงกระแทกเล็กน้อย เซ็นเซอร์ช็อตระดับแรกควรทำงาน และสัญญาณเตือนควรส่งสัญญาณเตือนสั้นๆ หากจำเป็นต้องเป่าแรงเกินไปเพื่อกระตุ้น ให้เปิดรถใหม่และเพิ่มความไวอีกครั้งด้วยสกรูปรับ

ดังนั้นเราจึงตั้งค่าระดับแรกตามที่เราต้องการ จากนั้นเราก็ไปที่การตั้งค่าระดับที่สองที่นี่ทุกอย่างทำในลักษณะเดียวกัน

หลังจากปรับความไวของทั้งสองระดับแล้ว เราจะตรวจสอบความน่าเชื่อถือของการติดตั้งเซ็นเซอร์ช็อตกับรถ การยึดที่ไม่ปลอดภัยอาจทำให้เกิดสัญญาณเตือนที่ผิดพลาด ถ้าทุกอย่างเรียบร้อยก็สนุกกับงานที่ทำ

เพื่อให้สัญญาณเตือนรถของคุณบรรลุภารกิจโดยไม่มีข้อผิดพลาดและสัญญาณเตือนที่ผิดพลาด จะต้องมีการกำหนดค่าอย่างเหมาะสม โดยเฉพาะการปรับเซ็นเซอร์ช็อต มันค่อนข้างง่ายที่จะทำ ดังนั้นคุณสามารถปรับความไวของการเตือนด้วยมือของคุณเองได้

ก่อนอื่นคุณต้องค้นหาตำแหน่งของเซ็นเซอร์ ในกรณีส่วนใหญ่ อุปกรณ์นี้ซ่อนอยู่ใต้แผงหน้าปัดภายในรถ (ด้านล่างหรือบนพื้นโดยตรง) หากต้องการค้นหาสถานที่ลับแห่งนี้ คุณสามารถใช้คำแนะนำสำหรับสัญญาณเตือนรถ ซึ่งเซ็นเซอร์จะถูกกำหนดให้เป็น VALET (หากติดตั้งตามคู่มือนี้) ตรวจสอบเซ็นเซอร์ที่พบอย่างระมัดระวัง - ควรมีสกรูปรับพิเศษซึ่งมีการตั้งค่าระดับความไวที่ต้องการ มีลูกศรบนตัวเรือนเซ็นเซอร์ใกล้กับสกรูปรับ ซึ่งจะบอกคุณว่าต้องหมุนสกรูไปที่ใดเพื่อเพิ่มหรือลดความไวของสัญญาณเตือน หากต้องการหมุนสกรูปรับเอง ให้ใช้ไขควงที่เหมาะสม

ตอนนี้ให้ปลุกรถและทดสอบความไวของมันในไม่กี่นาที เนื่องจากระบบรักษาความปลอดภัยต้องตอบสนองต่อแรงกระแทกโดยเฉพาะ จึงจำเป็นต้องตรวจสอบการทำงานของระบบด้วยการกระแทกหรือกระแทก เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ผลักหรือกระแทกตัวรถ (ตัวรถหรือกระจกหน้ารถ) - เล็กน้อยก่อนแล้วจึงให้แรงขึ้น

หากเสียงเตือนดังขึ้นหลังจากแตะรถเบาๆ แสดงว่าคุณทำเกินระดับความไวของระบบและจำเป็นต้องลดระดับลง หากไซเรนไม่เปิดขึ้นแม้จะเกิดแรงกระแทกรุนแรงหลายครั้ง ควรปรับเซ็นเซอร์ช็อตไปในทิศทางของความไวที่มากขึ้น

หลังจากตั้งค่าเซ็นเซอร์ตรวจจับการกระแทกสำหรับสัญญาณเตือนรถเรียบร้อยแล้ว เรื่องเซอร์ไพรส์ที่ไม่พึงประสงค์ เช่น ผลบวกที่ผิดพลาดเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิหรือเอฟเฟกต์เสียงจะไม่รบกวนคุณอีกต่อไป แต่ในขณะเดียวกัน โปรดจำไว้ว่าความไวแสงที่ต่ำเกินไปของเซ็นเซอร์สามารถเล่นได้ในทิศทางตรงกันข้าม - สัญญาณเตือนจะไม่ทำงานไม่เฉพาะกับการรบกวนจากภายนอกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการพยายามบุกเข้าไปในรถด้วย ดังนั้น หากคุณไม่แน่ใจว่าจะทำทุกอย่างถูกต้อง ให้มอบหมายการตั้งค่าระบบให้กับผู้เชี่ยวชาญ

โดยทั่วไปแล้วเซ็นเซอร์ช็อตคือเซ็นเซอร์ช็อตในเซ็นเซอร์ช็อตอังกฤษซึ่งติดตั้งบนระบบรักษาความปลอดภัยแทบทั้งหมดเซ็นเซอร์ควบคุมปริมณฑลของตัวรถอย่างสมบูรณ์และตอบสนองต่อแรงกระแทกที่น้อยที่สุด เซ็นเซอร์ต้องมี "ระบบประสาท" ที่สมดุล ต้องมีความไวเพียงพอต่อการกระแทกและสัมผัสตัวรถ แต่ในขณะเดียวกันต้องไม่ตะโกนเพราะเสียงกรอบแกรบ เช่น ฟ้าร้องหรือรถที่ผ่านไปมา

เพื่อให้เซ็นเซอร์สามารถแยกแยะระหว่างแรงกระแทกและการกระแทกที่แท้จริงได้
จากการรบกวนที่ไม่ถูกต้องและสุ่ม ตอนนี้พวกเขากำลังทำให้ "ฉลาด" ซึ่งมี
การควบคุมแบบคู่ ถ้าเกิดระเบิดแม้เพียงเล็กน้อยก็เกิดขึ้นแล้ว
นาฬิกาปลุกควรส่งเสียงเตือนสั้นๆ ในลักษณะดังกล่าว,
คนร้ายหรือผู้กระทำผิดโดยบังเอิญจะได้เรียนรู้ว่ารถได้รับการปกป้องและ
ไม่สามารถดำเนินการต่อได้

ในกรณีที่มีการกระแทกรุนแรง ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ห้าม
อนุญาติให้ลาก ขโมย หรือกระจกแตก มีเสียงเตือน
ปลุกและทำงานตามรูปแบบที่กำหนดไว้โดยมีช่วงเวลาหนึ่ง
เวลา. เป็นการเฉพาะเพื่อแยกแยะระหว่างการโจมตีดังกล่าวที่ระบบได้รับการพัฒนา
การรับรู้สองโซน

เพื่อให้เซ็นเซอร์สามารถรับรู้แรงกระแทกและ . ได้อย่างถูกต้อง
ผลกระทบก็มีรายละเอียดเป็นองค์ประกอบของความอ่อนไหวซึ่ง
เมื่อรับแรงกระแทกแล้วจะประมวลผลความแรงและแปลงเป็นสัญญาณด้วย
เสียงบางอย่าง องค์ประกอบการรับรู้นั้นมีหลายประเภทใน
ขึ้นอยู่กับกลไกการจดจำที่พวกเขามี มีสามประเภท:

• ไมโครโฟน;
• ไฟฟ้า;
• เพียโซเซรามิก

นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกเพิ่มเติมสำหรับความละเอียดอ่อน
ส่วนที่เนื่องจากความซับซ้อนของการออกแบบและราคาสูงสุดไม่ได้
จำเป็น ตัวอย่างเช่น LED ในระบบกันสะเทือนแบบยืดหยุ่นซึ่งทำงานร่วมกับ
เครื่องตรวจจับแสง นอกจากนี้ยังมีองค์ประกอบความไวที่ใช้เอฟเฟกต์ฮอลล์

ไฟฟ้า
เซ็นเซอร์

ในช่วงเวลาที่กระทบต่อร่างกาย การควบคุม
แม่เหล็กซึ่งติดอยู่บนสปริงเหล็กเริ่มต้นขึ้น
ความลังเลใจ เนื่องจากการสั่นสัญญาณไฟฟ้าจึงปรากฏขึ้นในขดลวดหลายรอบ
การจัดระบบของการนัดหยุดงานขึ้นอยู่กับความแรงของสัญญาณที่มาถึง เช่น
เซ็นเซอร์เป็นที่ต้องการมากและมักใส่ไว้ในสัญญาณเตือนรถ
เพราะ มีความชัดเจนเพียงพอและในขณะเดียวกันก็ธรรมดาและปราศจากปัญหา

Piezoceramic
เซ็นเซอร์

ในเซ็นเซอร์ประเภทนี้งานหลักทำโดย
องค์ประกอบความไวที่ติดตั้งคือแผ่นเพียโซอิเล็กทริกซึ่งยังคงมีอยู่
โหลดขนาดเล็ก ข้อดีขององค์ประกอบดังกล่าวคือไม่ได้รับผลกระทบจาก
ไม่มีการรบกวนทางไฟฟ้าเนื่องจากควรสังเกตว่ามีขนาดใหญ่มาก
ขนาดผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย

ปิ๊กอัพไมโครโฟน

ในกรณีนี้ บนไมโครโฟนอิเล็กเตรตที่มีความละเอียดอ่อน
สวมหมวกยางพิเศษบนหมวกมีอ่างทองเหลือง
ไมโครโฟนมีความไวสูงและตรวจจับแรงดันอากาศภายใต้โหลด เมื่อไหร่
โหลดผันผวนมีการแข็งตัวของแรงกระแทกที่กระทบ
ร่างกาย. ข้อดีคือไม่ต้องสัมผัสกับองค์ประกอบที่ละเอียดอ่อนดังกล่าว
การรบกวนทางเสียงหลายแบบ

เซนเซอร์ดิจิตอลและ
การประมวลผลแบบแอนะล็อก

นี่คือความแปลกใหม่ของความสำเร็จที่เริ่มเข้าสู่โลก
สัญญาณเตือนรถเทียบได้ไม่นานมานี้ ที่นี่สำหรับการประมวลผล
รับสัญญาณจากไมโครโปรเซสเซอร์ที่มีความละเอียดอ่อนซึ่งใช้โดยโปรเซสเซอร์
ด้วยความช่วยเหลือของเทคโนโลยีนี้จึงสามารถปรับแต่งส่วนต่าง ๆ ของร่างกายภายใต้
ความไวบางอย่างในขณะที่ทำการปรับนี้โดยใช้
พวงกุญแจ โดยธรรมชาติแล้ว ไมโครโปรเซสเซอร์ที่ทันสมัยสามารถประมวลผลได้แม่นยำยิ่งขึ้น
สัญญาณที่ได้รับและพิจารณาว่าจำเป็นต้องปลุกหรือไม่เช่น
มันใช้วงจรประมวลผลคอมพิวเตอร์ลอจิก

เซ็นเซอร์ช็อต:
การติดตั้งและประสิทธิภาพ

เกี่ยวกับเซ็นเซอร์ช็อตและตำแหน่งบนร่างกาย
รถยนต์มุมมองของมืออาชีพไม่เพียงแบ่งปัน แต่ยังขัดแย้งกัน
เพื่อน. ปัญหาคือบางคนยืนยันว่าเซ็นเซอร์ควร
ติดตั้งเฉพาะส่วนของร่างกายที่แข็งแรงมากเท่านั้น เฉพาะบน
ต่อมต่างๆ จะต้องยึดติดไว้กับร่างกาย ไม่จำนนต่อสิ่งภายนอกใดๆ
ความผันผวน มืออาชีพครึ่งหลังพูดกลับเขาว่าใหญ่
ส่วนหนึ่งของแอมพลิจูดนั้นใช้เหล็กโดยเฉพาะ ดังนั้นเซ็นเซอร์จึงไม่สามารถผลิตได้
ข้อมูลที่ถูกต้อง นี่คือสาเหตุที่เซ็นเซอร์มักจะไม่ถูกต้องและอ่อนแอมาก
ตอบสนองต่ออิทธิพลที่แข็งแกร่ง คุณไม่สามารถเพิ่มความไวได้
เพราะ ผลบวกเท็จจะเพิ่มขึ้น เพื่อแก้ปัญหานี้
ผู้เชี่ยวชาญกลุ่มที่ 2 เสนอให้เสริมกำลังเซ็นเซอร์ภายนอกต่างๆ
เมานต์ที่จะแข็งแกร่ง แต่ด้วยทั้งหมดนี้จะสามารถสะท้อนข้อมูลได้อย่างถูกต้อง
เช่น ที่หนีบ สายรัด เนคไทพลาสติก และอื่นๆ

มีแม้กระทั่งรูปแบบต่าง ๆ ของการคำนวณผิดที่ค่าเฉลี่ยมากที่สุด
ตำแหน่งการติดตั้งเซ็นเซอร์ในรถและตรงกลางโดยเฉพาะ
นี่เป็นเหตุผลโดยข้อเท็จจริงที่ว่าเซ็นเซอร์มีความไวเท่ากันตรงกลางห้องโดยสาร
ส่งผลกระทบต่อองค์ประกอบใด ๆ ของร่างกาย ในกรณีนี้สิ่งที่สำคัญที่สุดคือความจริงและ
ยึดเซ็นเซอร์ให้แน่นเพื่อไม่ให้เกิดการทำงานโดยไม่ได้ตั้งใจ

นอกจากนี้ยังมีนวัตกรรมด้วยการติดตั้งเซ็นเซอร์ตรวจจับความไวแสง
— ตรงไปยังบอร์ดสัญญาณ จากมุมมองทางเศรษฐกิจ
นี่เป็นทางออกที่ไร้ที่ติเพราะ ราคาไม่แพง แต่จากมุมมองทางเทคนิค ก็
จากมุมมองด้านความปลอดภัย โซลูชันนี้ไม่ถูกต้องนัก มันเริ่มยากแล้ว
หาที่ที่ปลอดภัยและเข้าถึงยากสำหรับไฮแจ็คเกอร์เพื่อติดตั้งบอร์ด ไม่ต้องพูดถึง
นอกจากนี้คุณต้องจำไว้ว่ากระดานควรอยู่ที่ปกติ
จะให้สัญญาณความไว เบื้องหลังการเลือกสถานที่สำหรับ
การติดตั้งเซ็นเซอร์ต้องคำนึงถึงเกณฑ์พื้นฐานหลายประการ อันดับแรก,
เซ็นเซอร์จะต้องวัดและชัดเจนมากกับภายนอกใด ๆ
ผลกระทบ ประการที่สอง ไม่ควรมีผลบวกปลอมจากทั้งฟ้าผ่าหรือ
รถที่วิ่งผ่าน.

การตั้งค่าที่ถูกต้อง
เซ็นเซอร์

โดยวิธีการตรวจสอบและรวบรวมข้อมูลเป็นเวลานาน
ตัวเลือกความไวที่ถูกต้องและถูกต้องสองประเภทเมื่อ
เซ็นเซอร์ทำงานได้ดีและไม่มีข้อผิดพลาด:

• อัตโนมัติ;
• การทดสอบส่วนบุคคล

กรณีแรกทุกอย่างเกิดขึ้นจากมือคนขับหรือ
ผู้เชี่ยวชาญ กล่าวคือ ตั้งปลุกเป็นการเรียนรู้ที่เป็นกลาง
โหมดหลังจากสร้างแรงกระแทกหรือแรงกระแทกในส่วนต่าง ๆ ของร่างกาย ในสิ่งเหล่านี้
ชั่วขณะหนึ่ง หน่วยความจำของโปรเซสเซอร์จะจดจำทุกอย่าง ความถี่และความเข้มข้นในที่สุด
ในฐานข้อมูลที่รวบรวมมีการแบ่งแยกอย่างชัดเจนในผลกระทบหลักและรอง
แต่ที่นี่ทุกอย่างไม่หวานเลย ความจริงก็คือ เป่าถูกประมวลผลและบันทึก แต่ต่างกัน
ส่วนต่างๆ ของร่างกาย ผลกระทบดังกล่าวจะถูกประมวลผลโดยเซ็นเซอร์ในรูปแบบต่างๆ และสัญญาณ
จะต่างกันออกไปและจะมีสัญญาณหรือค่าผิดนัดเกิดขึ้นมากมาย ที่นี่,
เช่น เมื่อกดล้อในโหมดเทรนนิ่ง เซนเซอร์จะอ่อนแรง
เป่าแล้วรับหมัดเข้าร่างกายอย่างแรงและทำงาน
สัญญาณ. ด้วยความสำเร็จเดียวกันการเตือนอาจยอมรับจุดอ่อนอย่างไม่ถูกต้อง
สัญญาณ แต่จริงๆ แล้วมันจะเป็นการแฮ็ก

ส่วนวิธีที่ 2 เป็นแนวทางส่วนตัวกับ
การลองผิดลองถูกมากมาย สำหรับสัญญาณนี้อีกครั้ง
ตั้งค่าเป็นโหมดการเรียนรู้ แต่การแตะไม่ได้จำกัดอยู่แค่อันเดียว
พัดไปที่ส่วนใดส่วนหนึ่งของร่างกาย ในทางตรงกันข้าม การเป่าจะใช้กับส่วนต่างๆ เพื่อ
โปรเซสเซอร์ประมวลผลและจดจำตัวเลือกต่างๆ ให้ได้มากที่สุดแล้วสามารถ
เลือกการดำเนินการที่เหมาะสม ในกรณีนี้จะไม่เลือกความไวต่อ
ฐานของเซ็นเซอร์และเฉพาะในการส่งสัญญาณ งานยากขึ้นตามความต้องการ
ทำงานในการนัดหยุดงานและสัญญาณสำหรับโซนเตือนภัยทั้งสองสำหรับการเตือนและ
แยกต่างหากสำหรับความวิตกกังวล นี่เป็นวิธีที่ชัดเจนที่สุด แต่ขอเพิ่มเติม
แรงงานและเวลา

และให้สัญญาณเสียงแก่เจ้าของเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้น มักจะเกี่ยวข้องกับระบบเตือนภัยทั่วไป และการตั้งค่าจะเกิดขึ้นเมื่อเริ่มต้นครั้งแรก

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ติดตั้งเซ็นเซอร์ช็อตบนส่วนโลหะของร่างกายภายในรถเพื่อให้แกนของรถมีความสมมาตร

ท้ายรถไม่เหมาะกับการจัดวาง เซ็นเซอร์, เพราะ มันสามารถทำงานได้หากร่างกายเกิดขึ้นเนื่องจากยานพาหนะหนักที่วิ่งผ่านในบริเวณใกล้เคียง

ไม่เหมาะสำหรับการติดตั้งชิ้นส่วนพลาสติกของตัวรถ, tk. มีความไวลดลง เซ็นเซอร์.

ตำแหน่งที่ดีที่สุดคือเกราะป้องกันที่อยู่ระหว่างภายในรถกับห้องเครื่อง

• เซ็นเซอร์ช็อตมีสายไฟสี่เส้นเชื่อมต่อกับขั้วต่อสี่พินบนชุดสัญญาณเตือนหลัก เซ็นเซอร์ซึ่งมีการกำหนดค่าจากโรงงาน ติดกาวที่ส่วนโลหะของตัวเครื่องด้วยเทปกาวสองหน้า อย่างไรก็ตาม เจ้าของรถที่เคารพตัวเองชอบใช้รถแบบพิเศษเพื่อ ติดตั้งโช้คเซนเซอร์.
• มันถูกปรับด้วยตนเองระหว่างการติดตั้งโดยใช้ตัวต้านทานที่อยู่บนแผงเซ็นเซอร์ ตัวต้านทานตัวใดตัวหนึ่งป้องกันการกระทำทางกายภาพ (การระเบิดเล็กน้อย) ตัวที่สอง - จะมีการเตือนในกรณีที่มีการกระทำที่รุนแรงต่อตัวรถ
• คุณต้องคลายเกลียวตัวควบคุมทั้งสองออกจนสุด เซ็นเซอร์(เป็นศูนย์). เริ่มค่อยๆ เพิ่ม (วนเป็นวงกลมหลายวง) ความไวในโซนคำเตือน
• หลังจากที่คุณตั้งค่าความไวในโซนเตือนเสร็จแล้ว ให้ใช้ไดอะแกรมเดียวกันเพื่อปรับความไวของโซนสัญญาณเตือน ในการตั้งค่า คุณต้องใช้ 1 หรือ 2 รอบมากกว่าโซนเตือน

หลังจากเพิ่มแล้ว ให้ปิดการเตือน นอกจากนี้ เมื่อตั้งค่าเป็นความปลอดภัยแล้ว ให้ทำการทดสอบความไวของรถโดยใช้มือแตะร่างกาย ไม่ต้องเคาะฝากระโปรงหน้า หลังคา ประตู เพราะอาจมีรอยบุบ มันจะดีกว่าที่จะเคาะบนชั้นวางจากด้านหลังและ หากความไวไม่เพียงพอ ให้บิดตัวต้านทานอีกสองสามรอบ

• เซ็นเซอร์ช็อตโดยการออกแบบมีแม่เหล็กไฟฟ้า piezoceramic และไมโครโฟน
• ตามวิธีการตอบสนอง เซ็นเซอร์มี 2 ระดับและระดับเดียว สองชั้นหรือสองโซน เซ็นเซอร์จุดแข็งและจุดอ่อนที่แตกต่างกัน พัดโดยรถยนต์และตอบสนองต่ออิทธิพลภายนอกในลักษณะที่แตกต่างออกไป (สัญญาณเตือนและการเตือน)

ระบบรักษาความปลอดภัยในรถยนต์เกือบทุกยี่ห้อและสัญญาณเตือนรถสมัยใหม่ทุกยี่ห้อติดตั้งเซ็นเซอร์ความปลอดภัยหรือที่เรียกกันทั่วไปว่าเซ็นเซอร์ช็อต จำเป็นต้องแจ้งให้เจ้าของรถทราบทันทีถึงอิทธิพลภายนอกที่มีต่อรถของเขา ตำแหน่งที่จะวางเซ็นเซอร์ช็อตที่เราจะพูดถึงในวันนี้

ศึกษาสัญญาณเตือนรถสมัยใหม่ http://radar-detector-expert.ru/autosignalizacii ของแบรนด์ดังที่พิสูจน์ตัวเองกับผู้ขับขี่รถยนต์ ทุกวันนี้ รถเกือบทุกคันติดตั้งสัญญาณกันขโมยรถยนต์ และมีราคาและคุณสมบัติให้เลือกมากมาย

อุปกรณ์เหล่านี้แตกต่างกันในหลักการทางกายภาพเท่านั้น แต่มีอัลกอริธึมการทำงานเหมือนกัน: เมื่อตรวจพบการเคลื่อนไหวภายนอกที่ที่อยู่ของเครื่องจะส่งสัญญาณไปยังระบบ

ในขณะนี้ มีความคิดเห็นหลักสองประการเกี่ยวกับตำแหน่งของเซ็นเซอร์ช็อตในรถ ตำแหน่งที่จะวางเซ็นเซอร์ช็อต - ผู้สนับสนุนคนแรกอ้างว่าต้องติดตั้งเซ็นเซอร์ช็อตโดยใช้ชิ้นส่วนโลหะที่มีส่วนยึดที่แข็งและทนทานกับพื้นผิวของตัวเครื่อง

ฝ่ายตรงข้ามมั่นใจว่าตัวเลือกนี้ไม่เป็นที่ยอมรับ เนื่องจากเหล็กจะลดความกว้างของการสั่นสะเทือนและทำให้คุณภาพของอุปกรณ์ลดลง เซ็นเซอร์ช็อตจึงลดการตอบสนองต่ออิทธิพลจากภายนอก

แม้จะเพิ่มความไวในการตั้งค่าไปยังอุปกรณ์ ปัญหานี้ไม่สามารถแก้ไขได้เพราะในกรณีนี้จะทำงานด้วยเสียงเพียงเล็กน้อยและรบกวนเจ้าของโดยเปล่าประโยชน์ ตำแหน่งที่จะวางเซ็นเซอร์ช็อต - อีกทางเลือกหนึ่งคือแนะนำให้ติดตั้งเซ็นเซอร์ช็อตบนสายรัดซึ่งที่หนีบพลาสติกจะทำหน้าที่เป็นตัวยึด

พนักงานของผู้ให้บริการรถยนต์บางรายชอบที่จะติดตั้งเซ็นเซอร์ช็อตที่กึ่งกลางภายในรถ โดยพิจารณาว่าสถานที่นี้เหมาะสมที่สุด การกระทำดังกล่าวไม่ได้ไร้ความหมาย เนื่องจากเมื่ออยู่ตรงกลางรถ เซ็นเซอร์ช็อตจะให้ความไวที่เหมาะสมที่สุดต่ออิทธิพลภายนอกในทุกส่วนของร่างกาย สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการติดตั้งอุปกรณ์อย่างแน่นหนา

เมื่อเร็ว ๆ นี้เริ่มติดตั้งเซ็นเซอร์ช็อตบนแผงสัญญาณเตือน โซลูชันนี้ให้ผลกำไรสูงสุดในแง่ของวัสดุ แต่ประสิทธิภาพลดลงอย่างเห็นได้ชัด สิ่งนี้เกิดขึ้นเพราะแทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะหาสถานที่สำหรับอุปกรณ์ดังกล่าวซึ่งจะไม่สามารถเข้าถึงหัวขโมยได้

จะใส่เซ็นเซอร์ช็อตที่ไหน? สรุปได้ว่าควรติดตั้งเซ็นเซอร์ช็อตในบริเวณที่จะให้สัญญาณได้อย่างเสถียรโดยไม่เกิดปฏิกิริยาที่ผิดพลาดในกรณีที่มีเสียงดัง ลมแรง และอิทธิพลภายนอกอื่นๆ