En av de mest tragiska och samtidigt på XX-talet förblir kollapsen av sin tids största passagerarfartyg - Titanic. Fram till nu finns det många dispyter om detaljerna i hans död: hur många på Titanic, hur många av dem överlevde och hur många dog, vars fel var i katastrofen. Låt oss försöka åtminstone delvis förstå dessa nyanser.

Bygghistoria

För att ta reda på hur många personer som var på Titanic måste du först bestämma antalet passagerare och besättning som den potentiellt skulle kunna ta emot. För detta ändamål kommer vi att kasta oss in i bygghistorien
Själva idén att skapa ett gigantiskt passagerarfartyg uppstod i samband med den hårda konkurrensen mellan företagen White Star Line och Cunard Line. Det sistnämnda företaget hade vid den tiden redan kunnat skapa flera stora interkontinentala linjefartyg, de största för sin tid. Naturligtvis ville White Star Line inte bli kvar. Och så föddes idén om att skapa Titanic, som var tänkt att slå rekord när det gäller storlek och kapacitet.

Bygget började våren 1909 på ett varv i Belfast, Irland. Mer än ett och ett halvt tusen arbetare deltog i byggandet av denna jätte. De byggdes enligt metodernas standard för den tiden, där en vertikal köl monterades på fartygets horisontella köl.

På senvåren 1911 sjösattes äntligen Titanic. Men det innebar inte att bygget var klart. Vidare utfördes installation av utrustning i maskinrummet och efterbehandlingsarbeten.

I februari 1912 var fartyget redan helt klart och i april togs det i drift.

Specifikationer "Titanic"

Titanic var vid tiden för starten det största fartyget som någonsin byggts. Dess längd var 259,8 m, höjd - 18,4 m, bredd - mer än 28 m, djupgående - 10,54 m, deplacement - 52 310 ton, vikt - 46 330 ton. Samtidigt hade den en kapacitet på 55 000 hästkrafter och utvecklade en hastighet på 24 knop, vilket uppnåddes tack vare tre propellrar, två fyrcylindriga motorer och en ångturbin. Sådana dimensioner och närvaron av femton skiljeväggar skapade en illusion av osänkbarhet.

Låt oss nu ta reda på hur många personer ombord på Titanic kan finnas samtidigt. Enligt specifikationerna kunde fartyget ta emot 2556 passagerare och 908 besättningsmedlemmar. Totalt - 3464 personer. Samtidigt fanns bara 20 livbåtar på Titanic, som endast kunde ta emot 1 178 passagerare. Det vill säga, man antog till och med från början att i händelse av en storskalig katastrof skulle mindre än hälften av de personer som potentiellt skulle kunna vara på linern fly. Men troligen trodde ingen ens att en sådan katastrof kunde hända på ett "osänkbart" fartyg.

Men naturligtvis ger fartygets potentiella kapacitet ännu inte ett exakt svar på frågan om hur många människor som befann sig på Titanic vid tidpunkten för katastrofen. Vi kommer att prata om detta nedan.

avresa

Titanic gjorde sin första och, som det visade sig senare, sista flygningen i riktning mot Southampton (Storbritannien) - New York (USA) över Atlanten. Avresan var planerad till den 10 april 1912.

Smith utsågs till kapten - en av den tidens mest erfarna sjömän. Han hade tjugofem års ledningserfarenhet bakom sig.

Efter att ha lastat passagerare på utsatt dag klockan 12:00, gav sig Titanic iväg på sin sista resa.

Antal passagerare och besättning

Låt oss nu fortfarande ta reda på hur många människor som var på Titanic när den gav sig ut på sin ödesdigra resa.

Enligt den officiella krönikan var antalet besättningar på linjefartyget när det lämnade Southampton 891 personer. Av dessa 390 personer i fartygets besättning, varav åtta var officerare, resten - servicepersonal.

Med beräkningen av passagerare är situationen mer komplicerad, eftersom deras antal ständigt förändras. Detta berodde på att några av passagerarna klev av, och några tvärtom gick ombord på fartyget vid mellanliggande hållplatser i Cherbourg och Queenstown.

943 passagerare avgick från Southampton, varav 195 reste första klass. Men när de gick in i det öppna havet hade antalet passagerare ökat till 1317 personer. 324 av dem hade turen att resa i första klass, 128 och 708 personer var i andra respektive tredje. Det bör noteras att 125 barn var närvarande bland passagerarna.

Således ser vi att med en total passagerarkapacitet på Titanic på 2556 personer, i sin första och sista resa, var den lastad lite mer än hälften. Det bör noteras att det angivna antalet båtar inte ens skulle räcka för att rädda alla passagerare, för att inte tala om besättningen.

Bland de berömda passagerarna på Titanic finns miljonärerna John Jacob Astor och Benjamin Guggenheim, journalisten William Stead och assistenten till den amerikanske presidenten Archibald Bath.

Därmed svarade vi på frågan om hur många människor som var på Titanic.

Simning

Som redan nämnts, efter att ha anlöpt Cherbourg och Queenstown, gick linjefartyget ut i det öppna havet och begav sig längs den transatlantiska vägen till Nordamerikas stränder. Titanic fick en hastighetsgräns på 21 knop, med en maximal hastighet på 24 knop.

Vädret var fantastiskt under resan. Själva resan skedde utan några speciella incidenter och avvikelser från kursen.

Den 14 april 1912, efter att ha tillryggalagt totalt 2 689 kilometer av Atlantrutten, nådde Titanic en punkt nära Newfoundland, där den mötte ett isberg.

krock

Isberg är ganska frekventa "medresenärer" på fartyg i Nordatlanten. Men Titanic rörde sig, som man trodde, på en säker kurs, där det vid den tiden på året inte borde finnas några isblock. Ändå ägde deras möte rum den 14 april, närmare midnatt.

Kommandona "Till babord" och "Full back" gavs omedelbart. Men det var redan för sent. Ett skepp så stort som Titanic kunde inte framgångsrikt manövrera i ett så trångt utrymme. Kollisionen inträffade vid 23:40-tiden.

Slaget var inte särskilt starkt. Ändå var även detta tillräckligt för att spela en ödesdiger roll i många passagerares och besättningsmedlemmars öde. Hur många människor dog på Titanic på grund av detta dödliga slag ...

Efter en kollision med ett isberg bildades sex hål i fem fack. Titanic var inte designad för en sådan händelseutveckling. Kommandot insåg att fartygets öde var beseglat. Designern uppgav att fartyget skulle ligga kvar på ytan i högst en och en halv timme.

Evakuering av passagerare

En order gavs omedelbart att rädda passagerare, främst kvinnor och barn. Besättningen förberedde båtarna.

För att förhindra panik bland passagerarna gömdes de verkliga orsakerna till evakueringen för dem, de sa att den utfördes för att förhindra en eventuell kollision med ett isberg. Det var inte svårt att övertyga människor om detta, eftersom, som nämnts ovan, påverkan på Titanic praktiskt taget inte var märkbar. Många ville inte ens lämna det bekväma skeppet och byta till båt.

Men när vattnet gradvis började svämma över skeppet var det inte längre möjligt att dölja det verkliga tillståndet. Panik uppstod ombord, som intensifierades efter att Titanic började listas. Det blev tydligt att det inte fanns tillräckligt med båtar för alla. Krossan började. Alla ville vara bland de räddade, även om teamet gjorde sitt bästa för att släppa igenom kvinnor och barn först.

Två timmar efter midnatt avseglade den sista båten med passagerare från det sjunkande fartyget. Det fanns inget mer att transportera de återstående människorna.

Titanics förlisning

Under tiden fyllde vattnet fartyget mer och mer. Först och främst var kaptenens brygga översvämmad. Fören på skeppet gick under vatten, och aktern, tvärtom, steg lite. Människorna som var kvar på Titanic rusade dit.

När förlisningen fortskred började vinkeln mellan fartygets akter och för att vidgas, vilket gjorde att Titanic gick sönder i två delar. Klockan 2:20 sjönk äntligen linern.

Men hur många människor dog på Titanic? Överlevde någon av de återstående passagerarna och besättningen på fartyget? Och hur många människor räddades från Titanic? Vi kommer att försöka svara på dessa frågor nedan.

Antal överlevande

För att ta reda på hur många människor som dog på Titanic måste två obligatoriska indata identifieras. De kan hjälpa till att svara på denna fråga. Först och främst måste du ta reda på hur många människor som var på Titanic. Detta är vad vi har definierat ovan. Du måste också veta hur många människor som räddades från Titanic. Nedan ska vi försöka svara på denna fråga.

Enligt officiell statistik räddades totalt 712 personer. Av dessa 212 besättningsmedlemmar och 500 passagerare. Den största andelen räddade personer finns bland förstaklasspassagerare, 62 %. Antalet överlevande i andra och tredje klass var 42,6 % respektive 25,6 %. Samtidigt lyckades bara 23,6 % av teammedlemmarna fly.

Dessa siffror förklaras av det faktum att ordern gavs i första hand för att rädda passagerare, inte besättningsmedlemmar. Det större antalet överlevande som reser i första klass beror på att ju lägre klass, desto längre bort från fartygets däck. Följaktligen hade människor mindre tillgång till livbåtar.

Om vi ​​pratar om hur många människor på Titanic som överlevde bland de passagerare och besättningsmedlemmar som inte kunde evakueras, måste vi konstatera att det helt enkelt var omöjligt att rädda sitt liv under dessa förhållanden. Patienten sög allt efter sig i avgrunden.

Nu kommer det inte att vara svårt för oss att avgöra hur många människor som drunknade på Titanic.

Hur många människor dog?

Efter att ha fastställt hur många människor som överlevde på Titanic, och även med tanke på det initiala antalet passagerare och besättningsmedlemmar, är det inte svårt att svara på frågan om antalet dödsfall under kraschen.

1496 personer dog, det vill säga mer än 67 % av de personer som befann sig på fartyget vid tidpunkten för kollisionen med isblocket. Inklusive 686 besättningsoffer och 810 passagerare. Dessa siffror talar om den dåliga organisationen av räddningen av människor i nöd.

Därmed fick vi reda på hur många människor som dog på Titanic.

Orsaker till katastrofen

Det är svårt att bedöma hur stort fel besättningsmedlemmarna hade som misslyckades med att lägga märke till isberget i tid. Men det bör noteras att kollisionen inträffade sent på natten, dessutom på breddgrader där ingen vid den här tiden på året förväntade sig att se ett isblock.

En annan sak är att skeppets formgivare och arrangörerna av resan förlitade sig för mycket på Titanics osänkbarhet. Av denna anledning var endast hälften av båtarna från det erforderliga antalet placerade på fartyget. Dessutom, när de organiserade evakueringen visste teammedlemmarna inte sin exakta kapacitet, så de första räddningsbåtarna var bara halvfulla.

Hur många människor dog på Titanic, hur många familjer förlorade sina släktingar bara för att ingen ens på allvar tänkte på möjligheten av en katastrof ...

Meningen med katastrofen

Det är svårt att överskatta den inverkan som Titanics död hade på samtidens sinnen. Det uppfattades som ett svar från naturkrafterna på strävanden från en man som i sin stolthet bestämde sig för att han hade skapat ett osänkbart skepp.

Det fanns också dispyter bland experter om de verkliga orsakerna till tragedin och om den kunde ha undvikits, hur många människor som överlevde på Titanic och hur många som dog.

Döden av detta mirakel av mänskligt tänkande väcker fortfarande människors medvetande. Denna katastrof har en inverkan på kulturen än i dag. Om Titanics öde och människorna som var på den vid tidpunkten för katastrofen skrivs böcker och filmer.

Du har redan läst och hört talas om Titanic många gånger. Historien om skapandet och kraschen av linern är övervuxen med rykten och myter. I mer än 100 år har det brittiska ångfartyget förföljt människor som försöker hitta svaret – varför sjönk Titanic?

Historien om den legendariska linern är intressant av tre skäl:

Avresedag

• det var det största fartyget för 1912;
• antalet offer förvandlade katastrofen till ett globalt misslyckande;
• slutligen, James Cameron, med sin film, pekade ut historien om liner från den allmänna listan över sjöfartskatastrofer, liksom.

Vi kommer att berätta allt om Titanic, som det var i verkligheten. Om hur lång Titanic är i meter, hur mycket Titanic sjönk och vem som egentligen låg bakom den enorma katastrofen.

Vart seglade Titanic från och till?

Vi vet från Camerons film att linern var på väg till New York. Den amerikanska up-and-coming-staden skulle bli sista anhalten. Men långt ifrån alla vet säkert var Titanic seglade ifrån, med tanke på att London var utgångspunkten. Huvudstaden i Storbritannien var inte i raden av hamnar, och därför kunde ångbåten inte lämna därifrån.

Den ödesdigra flygningen började från Southampton, en stor engelsk hamn, varifrån transatlantiska flyg gick. Titanics väg på kartan visar tydligt rörelsen. Southampton är både en hamn och en stad som ligger i södra delen av England (Hampshire).

Se hur Titanics rutt gick på kartan:

Mått på Titanic i meter

För att förstå mer om Titanic måste orsakerna till katastrofen avslöjas, med början på skeppets dimensioner.

Hur många meter är Titanic i längd och i andra dimensioner:

• exakt längd - 299,1 m;
• bredd - 28,19 m;
• höjd från kölen - 53,3 m.

Det finns också en sådan fråga - hur många däck hade Titanic? Endast 8. Båtar låg på toppen, därför kallades det övre däcket för båtdäck. Resten fördelades enligt bokstavsbeteckningen.

• A - däck I klass. Dess egenhet är begränsad i storlek - den låg inte ner hela kärlets längd;
• B - ankare var placerade framtill på däcket och dess dimensioner var också kortare - med 37 meter från däck C;
• C - däck med pentry, en röra för besättningen och en strandpromenad för klass III.
• D - promenadområde;
• E - hytter I, II klasser;
• F - stugor II och III klasser;
• G - däck med pannrum i mitten.

Slutligen, hur mycket väger Titanic? Deplacementet för det största fartyget i början av 1900-talet är 52 310 ton.

Titanic: historien om kraschen

Vilket år sjönk Titanic? Den berömda katastrofen inträffade natten till den 14 april 1912. Det var den femte dagen på resan. Krönikor visar att vid 23:40 överlevde linern en kollision med ett isberg och efter 2 timmar 40 minuter (02:20) gick den under vatten.

Ytterligare undersökningar visade att besättningen fick 7 vädervarningar, men det hindrade inte fartyget från att sänka hastigheten. Isberget sågs direkt framför oss för sent för att vidta försiktighetsåtgärder. Som ett resultat - hål i styrbords sida. Is skadade 90 m skrov och 5 förfack. Detta räckte för att sänka fodret.

Biljetterna till det nya linjefartyget var dyrare än för andra fartyg. Om en person var van vid att resa i första klass, då på Titanic skulle han behöva gå över till andra klass.

Edward Smith, fartygets kapten, började evakueringen efter midnatt: ett nödanrop sändes, andra fartygs uppmärksamhet lockades av bloss, livbåtar gick till vattnet. Men räddningen var långsam och okoordinerad - det fanns en tom plats i båtarna medan Titanic sjönk, vattentemperaturen steg inte över två minusgrader och den första ångbåten anlände i tid bara en halvtimme efter katastrofen.

Titanic: hur många människor dog och överlevde

Hur många människor överlevde på Titanic? Ingen kommer att säga exakta uppgifter, eftersom de inte kunde säga detta på den ödesdigra natten. Listan över Titanic-passagerare ändrades till en början i praktiken, men inte på papper: vissa avbröt resan vid avgångstillfället och ströks inte över, andra reste anonymt under antagna namn, och andra listades som döda på Titanic flera gånger.

Det är bara ungefärligt möjligt att säga hur många som drunknade på Titanic - cirka 1500 (minst 1490 - max 1635). Bland dem var Edward Smith med några assistenter, 8 musiker från den berömda orkestern, stora investerare och affärsmän.

Klasslighet kändes även efter döden - kropparna av de döda från första klassen balsamerades och placerades i kistor, andra och tredje klass fick påsar och lådor. När balsameringsmedlen tog slut kastades kropparna av okända tredjeklasspassagerare helt enkelt i vattnet (enligt reglerna kunde obalmerade lik inte föras till hamnen).

Kropparna hittades inom en radie av 80 km från olycksplatsen, och på grund av Golfströmmen skingrades många ännu längre.

Bilder på döda människor

Från början var det känt hur många passagerare som var på Titanic, men inte helt:

• besättning på 900 personer;
• 195 första klass;
• 255 andra klass;
• 493 personer av tredje klassen.

Några passagerare lämnade vid mellanhamnar, några ringde. Man tror att linern gick till den dödliga rutten med en personal på 1317 personer, varav 124 är barn.

Titanic: smutsdjup - 3750 m

Den engelska ångbåten kunde ta emot 2 566 personer, varav 1 034 platser var för förstaklasspassagerare. Linerns halva last beror på att transatlantiska flygningar inte var populära i april. Vid den tiden bröt en kolstrejk ut, detta störde kolförsörjningen, scheman och ändringar i planerna.

Frågan om hur många som rymde från Titanic var svår att svara på eftersom räddningsinsatserna skedde från olika fartyg, och den långsamma uppkopplingen gav inte snabba data.

Efter kraschen identifierades endast 2/3 av de levererade kropparna. En del begravdes lokalt, resten skickades hem. I katastrofområdet hittades kroppar i vita västar under lång tid. Av de 1 500 människor som dog hittades endast 333 kroppar.

Hur djup är Titanic

När man svarar på frågan om djupet vid vilket Titanic sjönk, måste man komma ihåg de bitar som strömmarna bar (förresten, de lärde sig om detta först på 80-talet, innan det trodde man att linern sjönk till botten helt och hållet ). Vraket av linern på kraschnatten gick på ett djup av 3750 m. Fören kastades 600 m från aktern.

Platsen där Titanic sjönk, på kartan:

I vilket hav sjönk Titanic? - i Atlanten.

Titanic lyfts från havets botten

De ville höja skeppet från ögonblicket för kraschen. Initiativplaner lades fram av anhöriga till de döda från första klass. Men 1912 visste ännu inte den nödvändiga tekniken. Kriget, bristen på kunskap och medel försenade sökandet efter det sjunkna skeppet i hundra år. Sedan 1985 har 17 expeditioner genomförts, under vilka 5 000 föremål och stor plätering har lyfts upp till ytan, men själva skeppet har legat kvar på havets botten.

Titanic under vattnet. Ett foto

Hur ser Titanic ut nu?

Under tiden efter kraschen har fartyget blivit täckt av marint liv. Rost, mödosamt arbete av ryggradslösa djur och naturliga nedbrytningsprocesser har förändrat strukturerna till oigenkännlighet. Vid den här tiden hade kropparna redan sönderfallit fullständigt, och på 2200-talet skulle bara ankare och pannor, de mest massiva metallstrukturerna, finnas kvar från Titanic.

Foto av den sjunkna Titanic

Redan nu har däckens interiörer förstörts, stugorna och salarna har rasat.

Titanic, Britannic och Olympic

Alla tre fartygen tillverkades av varvsföretaget Harland and Wolf. Innan Titanic såg OS världen. Det är lätt att se en ödesdiger anlag i de tre fartygens öde. Det första linjefartyget havererades till följd av en kollision med en kryssare. Inte en så storskalig katastrof, men ändå ett imponerande misslyckande.

Sedan berättelsen om Titanic, som fick ett brett gensvar i världen, och, slutligen, Gigantic. De försökte göra detta fartyg särskilt hållbart, med tanke på tidigare liners misstag. Han sjösattes till och med i vattnet, men första världskriget störde planerna. Jätten blev ett sjukhusfartyg kallat Britannic.

Titanic: foto under vattnet nu

Han hann sedan precis genomföra 5 tysta flygningar, och den sjätte inträffade en katastrof. Efter att ha sprängts av en tysk gruva sjönk Britannic snabbt. Det förflutnas misstag och kaptenens beredskap gjorde det möjligt att rädda det maximala antalet människor - 1036 av 1066.

Jämförelse av Titanic med moderna liners: foto

Är det möjligt att prata om det onda ödet, komma ihåg Titanic? Historien om skapandet och kraschen av linern studerades i detalj, fakta avslöjades, även genom tiden. Och ändå avslöjas sanningen först nu. Anledningen till att Titanic väcker uppmärksamhet är att dölja sitt verkliga motiv – att skapa ett valutasystem och förstöra motståndare. Tvivel? Läs sedan vidare.

Titanic är en brittisk ångbåt från White Star Line, ett av tre tvillingfartyg i den olympiska klassen. Det största passagerarfartyget i världen vid tidpunkten för dess konstruktion. På sin jungfruresa den 14 april 1912 kolliderade den med ett isberg.

och sjönk efter 2 timmar och 40 minuter.

Det fanns 1 316 passagerare och 892 besättningsmedlemmar ombord, totalt 2 208 personer. Av dessa överlevde 704 människor, mer än 1 500 dog. Titanic-katastrofen blev legendarisk och var ett av de största skeppsvraken i historien. Flera långfilmer har spelats in på dess handling.

byggnad

Den lades ned den 31 mars 1909 på varven hos varvsföretaget Harland and Wolf på Queens Island (Belfast, Nordirland), sjösattes den 31 maj 1911 och genomgick sjöprövningar den 2 april 1912.

Specifikationer

höjd från kölen till toppen av rören - 53,3 m;

maskinrum - 29 pannor, 159 kolugnar;

Fartygets osänkbarhet säkerställdes av 15 vattentäta skott i lastrummet, vilket skapade 16 villkorligt "vattentäta" fack; utrymmet mellan botten och golvet i den andra botten delades av tvärgående och längsgående skiljeväggar i 46 vattentäta fack.

Skott

Vattentäta skott, markerade från för till akter med bokstäverna "A" till "P", reste sig från den andra botten och passerade genom 4 eller 5 däck: de två första och de sista fem nådde däck "D", åtta skott i mitten av linern nådde endast däck "E". Alla skott var så starka att de var tvungna att stå emot betydande tryck när de fick ett hål. Titanic byggdes för att hålla sig flytande om två av dess 16 vattentäta fack, tre av de första fem facken eller alla de fyra första fack var översvämmade.

De två första skotten i fören och de sista i aktern var rejäla, resten hade täta dörrar som gjorde att besättning och passagerare kunde röra sig mellan kupéerna. På golvet på den andra botten, i skottet "K", fanns de enda dörrarna som ledde till kylkammaren.
På däck "F" och "E" i nästan alla skott fanns det lufttäta dörrar som förbinder de rum som används av passagerare, alla kunde läktas ner både på distans och manuellt, med hjälp av en anordning placerad direkt på dörren och från däck till vilken den nådde skottet. För att slå ner sådana dörrar på passagerardäcken krävdes en speciell nyckel, som endast var tillgänglig för de högre stewarderna. Men på däck "G" fanns inga dörrar i skotten.

I skotten "D" - "O", direkt ovanför den andra botten i avdelningarna där maskinerna och pannorna var placerade, fanns det 12 vertikalt stängande dörrar, de styrdes av en elektrisk drivning från navigationsbron.
I händelse av fara eller olycka, eller när kaptenen eller vakthavaren ansåg det nödvändigt, släppte elektromagneter spärrarna på en signal från bron och alla 12 dörrar föll under sin egen gravitation och utrymmet bakom dem visade sig vara hermetiskt stängda. Om dörrarna stängdes av en elektrisk signal från bron, var det möjligt att öppna dem först efter att ha tagit bort spänningen från den elektriska enheten.

I taket på varje fack fanns en extra lucka, som vanligtvis ledde till båtdäcket. De som inte hann lämna rummet innan dörrarna stängdes kunde klättra på dess järnstege.

båtar

I formell överensstämmelse med de nuvarande kraven i British Merchant Shipping Code hade fartyget 20 livbåtar, som räckte för att gå ombord på 1178 personer, det vill säga för 50% av personerna ombord vid det ögonblicket och 30% av den planerade lasten. Detta togs i beaktande med förväntningarna om att öka gångutrymmet på däcket för fartygets passagerare.

Däck

På Titanic fanns 8 ståldäck placerade ovanför varandra på ett avstånd av 2,5 - 3,2 m. Det översta var ett båtdäck, under det fanns sju andra, indikerade uppifrån och ned med bokstäverna från "A" till " G". Endast däck "C", "D", "E" och "F" sträckte sig längs hela fartygets längd. Båtdäcket och "A"-däcket nådde inte vare sig fören eller aktern, och "G"-däcket var endast placerat framtill på linern - från pannrummen till fören och i aktern - från motorn rum till akterskärningen. På det öppna båtdäcket fanns 20 livbåtar, längs sidorna fanns det promenaddäck.

Däck "A" med en längd på 150 m var nästan helt avsett för förstaklasspassagerare. B-däck avbröts vid fören för att bilda ett öppet utrymme ovanför C-däck, och fortsatte sedan som en 37-meters bogöverbyggnad med ankarhanteringsutrustning och förtöjningsarrangemang.

Framför däck "C" fanns ankarvinschar för de två huvudsidoankarna, det fanns även en pentry och en matsal för sjömän och stokers. Bakom förens överbyggnad fanns ett promenaddäck (det så kallade inter-superstructure) däck för tredje klass passagerare 15 m. På däck ”D” fanns ett annat, isolerat, tredje klass promenaddäck.
Längs hela längden av däcket "E" fanns hytter för passagerare av första och andra klass, såväl som stugvärdarnas och mekanikernas hytter. I den första delen av däck "F" fanns det 64 hytter för passagerare av andra klassen och huvudbostaden för passagerare av den tredje, som sträckte sig 45 m och upptog hela bredden av linern.

Det fanns två stora salonger, en matsal för tredjeklasspassagerare, fartygstvättstugor, en simbassäng och turkiskt bad. Däck "G" fångade endast fören och aktern, mellan vilka pannrummen låg.
Den främre delen av däcket, 58 m lång, befann sig 2 m över vattenlinjen, gradvis sänkt mot linerns centrum och var i motsatt ände redan i nivå med vattenlinjen. Det fanns 26 hytter för 106 tredje klass passagerare, resten av området upptogs av bagageutrymmet för första klass passagerare, fartygets post och balrummet.
Bakom fören på däcket fanns kolbunkrar, som upptog 6 vattentäta fack kring skorstenarna, följt av 2 fack med ångrör för kolvångmaskiner och ett turbinfack. Därefter följde den 64 m långa akterdelen av däck med lager, skafferi och 60 hytter för 186 tredjeklasspassagerare, som redan låg under vattenlinjen.

Master

Den ena var akterut, den andra var på förslottet, var och en av stål med en teakskiva. På framsidan, på en höjd av 29 m från vattenlinjen, fanns en marsplattform (”kråkbo”), som kunde nås med en invändig metallstege.

Servicelokaler

Framför båtdäcket fanns en navigationsbrygga, 58 m från fören, På bron fanns en styrhytt med ratt och kompass, omedelbart bakom den fanns ett rum där sjökort förvarades. Till höger om styrhytten fanns navigationshytten, kaptenshytten och en del av officershytterna, till vänster - resten av officershytterna.
Bakom dem, bakom den främre tratten, fanns radiotelegrafens hytt och radiooperatörens hytt. Framför däck "D" fanns boningsrum för 108 stoker, en speciell spiralstege kopplade detta däck direkt till pannrummen, så att stokarna kunde ge sig av till arbetet och återvända utan att passera hytterna eller salongerna för passagerare.
Framför däck "E" fanns bostäder för 72 lastare och 44 sjömän. I den första delen av "F"-däcket fanns det kvarter om 53 stokers av det tredje skiftet. Däck G innehöll kvarter för 45 stokers och oljare.

Andra botten

Den andra bottnen var belägen cirka en och en halv meter ovanför kölen och upptog 9/10 av fartygets längd, och fångade inte bara små områden i för och akter.

Den andra dagen installerades pannor, kolvångmaskiner, en ångturbin och elektriska generatorer, allt fast fixerat på stålplåtar, det återstående utrymmet användes för last-, kol- och dricksvattentankar. I maskinrumsdelen steg den andra bottnen 2,1 m över kölen, vilket ökade skyddet av fodret vid skador på ytterhuden.

Power point

Den registrerade effekten hos ångmaskiner och turbiner var 50 tusen liter. från. (faktiskt 55 tusen hk). Turbinen var placerad i det femte vattentäta facket i aktern på linern, i nästa utrymme, närmare fören, var ångmaskiner placerade, de andra 6 avdelningarna var upptagna av tjugofyra dubbelflödes- och fem enkelflödespannor som producerade ånga till huvudmaskinerna, turbinerna, generatorerna och hjälpmekanismerna.
Diametern på varje panna var 4,79 m, längden på dubbelflödespannan var 6,08 m, enkelströmspannan var 3,57 m. Varje dubbelflödespanna hade 6 eldstäder och enkelflödespannan hade 3.
Dessutom var Titanic utrustad med fyra hjälpmaskiner med generatorer, var och en med en kapacitet på 400 kilowatt, som genererade en ström på 100 volt. Bredvid dem fanns ytterligare två 30-kilowatsgeneratorer.

Rör

Fodret hade 4 rör. Diametern på var och en var 7,3 m, höjden var 18,5 m. De tre första tog bort rök från pannugnarna, den fjärde, belägen ovanför turbinfacket, fungerade som en avgasfläkt, en skorsten för fartygskök var ansluten till den. En längsgående sektion av fartyget presenteras på dess modell utställd på Deutsches Museum i München, där det tydligt kan ses att det sista röret inte var kopplat till eldhusen.
Det finns en åsikt om att vid utformningen av fartyget togs hänsyn till allmänhetens utbredda åsikt att fartygets soliditet och tillförlitlighet direkt beror på antalet rör.
Det följer också av litteraturen att i de sista ögonblicken av fartyget som lämnade vattnet nästan vertikalt, föll dess falska rör av sin plats och, när det föll i vattnet, dödade det ett stort antal passagerare och besättningsmedlemmar i vattnet.

Elförsörjning

10 tusen glödlampor, 562 elektriska värmare var anslutna till distributionsnätet, främst i förstklassiga hytter, 153 elmotorer, inklusive elektriska drivningar för åtta kranar med en total kapacitet på 18 ton, 4 lastvinschar med en kapacitet på 750 kg, 4 hissar, var och en för 12 personer, och massor av telefoner. Dessutom förbrukades el av fläktar i pann- och maskinrummen, apparater i gymmet, dussintals maskiner och apparater i köken, inklusive kylskåp.

Förbindelse

Telefonväxeln betjänade 50 linjer. Radioutrustningen på linern var den modernaste, huvudsändarens effekt var 5 kilowatt, kraften kom från en elektrisk generator. Den andra, en nödsändare, drevs av batterier. 4 antenner spändes mellan två master, några upp till 75 m höga.
Radiosignalens garanterade räckvidd var 250 miles. Under dagen, under gynnsamma förhållanden, var kommunikation möjlig på ett avstånd av upp till 400 miles, och på natten - upp till 2000. Radioutrustningen kom ombord den 2 april från företaget Marconi, som vid den tiden hade monopoliserat radion industri i Italien och England.
Två unga radioofficerare samlade och installerade stationen hela dagen, för verifiering gjordes omedelbart en testförbindelse med kuststationen vid Malin Head, på Irlands nordkust, och med Liverpool. Den 3 april fungerade radioutrustningen som en klocka, denna dag upprättades en förbindelse med ön Teneriffa på ett avstånd av 2000 miles och med Port Said i Egypten (3000 miles).
I januari 1912 tilldelades Titanic radioanropssignaler "MUC", sedan ersattes de av "MGY", som tidigare ägdes av det amerikanska fartyget Yale. Som det dominerande radioföretaget introducerade Marconi sina egna radioanropssignaler, varav de flesta började med bokstaven "M", oavsett var den befinner sig och hemlandet för fartyget som det var installerat på.

krock

Den framåtblickande flottan kände igen ett isberg i ett lätt dis och varnade "det finns is framför oss" och slog i klockan tre gånger, vilket innebar ett hinder rakt fram, varefter han rusade till telefonen som kopplade samman "kråkboet" med bron.
Moodys sjätte styrman, som var på bryggan, svarade nästan omedelbart och hörde ett rop av "is precis framför". Med ett artigt tack vände Moody sig till vaktens officer, Murdoch, och upprepade varningen.
Han rusade till telegrafen, satte handtaget på "stopp" och ropade "roder höger", samtidigt som han skickade ordern "full back" till maskinrummet.

Enligt terminologin från 1912 innebar "roder höger" att vrida fartygets akter åt höger och fören åt vänster. Styrmannen, Robert Hitchens, lutade sig mot handtaget på ratten och vred snabbt moturs till stopp, varefter Murdoch fick höra "rodret till höger, sir."
I det ögonblicket kom vaktens rorsman Alfred Oliver och Boxhall, som befann sig i sjökortshuset, springande till bryggan när klockorna ringde i "kråkboet". Murdoch drog i spaken, vilket innefattade stängning av vattentäta dörrar i pannrummens och maskinrummets skott, och gav omedelbart ordern "vänster roder!" Livbåtar.

Det fanns 2 208 personer ombord på Titanic, men livbåtarnas totala kapacitet var bara 1 178 personer. Anledningen var att den totala kapaciteten för livbåtar enligt då gällande regler berodde på fartygets tonnage och inte på antalet passagerare och besättningsmedlemmar. Reglerna upprättades 1894, då de största fartygen hade en deplacement på cirka 10 000 ton.

Förskjutningen av Titanic var 46 328 ton.

Men även dessa båtar var bara delvis fyllda. Kapten Smith gav ordern eller instruktionen "kvinnor och barn först". Officerarna tolkade denna order på olika sätt.
Andre styrman Lightoller, som beordrade sjösättningen av båtarna på babords sida, tillät männen att ta plats i båtarna endast om roddare behövdes och under inga andra omständigheter.
Förste styrman Murdoch, som beordrade sjösättningen av båtarna på styrbords sida, tillät männen att gå ner om det inte fanns några kvinnor och barn.
Så i båt nummer 1 var endast 12 platser av 40 upptagna. Dessutom ville många passagerare till en början inte ta plats i båtar, eftersom Titanic, som inte hade några yttre skador, verkade säkrare för dem. De sista båtarna fylldes bättre, eftersom det redan var uppenbart för passagerarna att Titanic skulle sjunka.
I den allra sista båten var 44 platser upptagna av 47. Men i den sextonde båten som lämnade sidan fanns många tomma platser, passagerare av 1:a klass räddades i den.

Som ett resultat av analysen av operationen för att rädda människor från Titanic dras slutsatsen att med adekvata åtgärder från teamet av offer skulle det ha varit minst 553 färre människor.
Anledningen till den låga överlevnaden för passagerare på fartyget är den installation som kaptenen gav för att rädda, först och främst, kvinnor och barn, och inte alla passagerare; besättningens intresse av denna ordning att gå ombord på båtarna. Genom att hindra manliga passagerare från att komma åt båtarna fick männen från besättningen möjlighet att själva ta plats i de halvtomma båtarna och täcka sina intressen med de "ädla motiven" att ta hand om kvinnor och barn.
I händelse av att alla passagerare, män och kvinnor, tog plats i båtarna, skulle männen från besättningen inte komma in i dem och deras chanser till frälsning skulle vara lika med noll, och besättningen kunde inte låta bli att förstå detta.
Männen från besättningen ockuperade en del av platserna i nästan alla båtar under evakueringen från fartyget, i genomsnitt 10 personer från besättningen per 1 båt.
24 % av besättningen räddades, ungefär samma som 3:e klass passagerare räddades (25 %). Teamet hade ingen anledning att betrakta sin plikt uppfylld - de flesta av passagerarna stannade kvar på fartyget utan hopp om frälsning, inte ens ordern att rädda kvinnor och barn i första hand uppfylldes (flera dussin barn och mer än hundra kvinnor kom aldrig in i båtarna).

I den brittiska kommissionens rapport om resultaten av undersökningen av omständigheterna kring Titanics förlisning står det att "om båtarna hade försenats lite längre innan de sjösattes, eller om dörrarna till passagen hade öppnats för passagerare, mer av dem kunde ha kommit ombord på båtarna."
Anledningen till den låga överlevnadsgraden för klass 3-passagerare med en hög grad av sannolikhet kan betraktas som de hinder som placerats av besättningen för passage av passagerare till däck, stängning av passagedörrarna.
Jämförelse av resultaten av evakueringen från Titanic med resultaten av evakueringen från Lusitania (1915) visar att evakueringsoperationen på fartyg som Titanic och Lusitania kan organiseras utan en disproportion i procent av överlevande beroende på kön eller klass av passagerare.

Människor i båtar räddade som regel inte de som var i vattnet. Tvärtom försökte de segla så långt som möjligt från vraket av rädsla för att de som var i vattnet skulle kantra sina båtar eller sugas in i tratten från ett sjunkande skepp. Endast 6 personer plockades upp levande från vattnet.

Du har redan läst och hört talas om Titanic många gånger. Historien om skapandet och kraschen av linern är övervuxen med rykten och myter. I mer än 100 år har det brittiska ångfartyget förföljt människor som försöker hitta svaret – varför sjönk Titanic?

Historien om den legendariska linern är intressant av tre skäl:

• det var det största fartyget för 1912;
• antalet offer förvandlade katastrofen till ett globalt misslyckande;
• slutligen pekade James Cameron med sin film ut linjefartygets historia från den allmänna listan över sjökatastrofer, och det fanns en hel del av dem.

Vi kommer att berätta allt om Titanic, som det var i verkligheten. Om hur lång Titanic är i meter, hur mycket Titanic sjönk och vem som egentligen låg bakom den enorma katastrofen.

Vart seglade Titanic från och till?

Vi vet från Camerons film att linern var på väg till New York. Den amerikanska up-and-coming-staden skulle bli sista anhalten. Men långt ifrån alla vet säkert var Titanic seglade ifrån, med tanke på att London var utgångspunkten. Huvudstaden i Storbritannien var inte i raden av hamnar, och därför kunde ångbåten inte lämna därifrån.

Den ödesdigra flygningen började från Southampton, en stor engelsk hamn, varifrån transatlantiska flyg gick. Titanics väg på kartan visar tydligt rörelsen. Southampton är både en hamn och en stad som ligger i södra delen av England (Hampshire).

Se hur Titanics rutt gick på kartan:

Mått på Titanic i meter

För att förstå mer om Titanic måste orsakerna till katastrofen avslöjas, med början på skeppets dimensioner.

Hur många meter är Titanic i längd och i andra dimensioner:

exakt längd - 299,1 m;

bredd - 28,19 m;

höjd från kölen - 53,3 m.

Det finns också en sådan fråga - hur många däck hade Titanic? Endast 8. Båtar låg på toppen, därför kallades det övre däcket för båtdäck. Resten fördelades enligt bokstavsbeteckningen.

A - däck I klass. Dess egenhet är begränsad i storlek - den låg inte ner hela kärlets längd;

B - ankare var placerade framtill på däcket och dess dimensioner var också kortare - med 37 meter från däck C;

C - däck med pentry, en röra för besättningen och en strandpromenad för klass III.

D - promenadområde;

E - hytter I, II klasser;

F - stugor II och III klasser;

G - däck med pannrum i mitten.

Slutligen, hur mycket väger Titanic? Deplacementet för det största fartyget i början av 1900-talet är 52 310 ton.

Titanic: historien om kraschen

Vilket år sjönk Titanic? Den berömda katastrofen inträffade natten till den 14 april 1912. Det var den femte dagen på resan. Krönikor visar att vid 23:40 överlevde linern en kollision med ett isberg och efter 2 timmar 40 minuter (02:20) gick den under vatten.

Saker från Titanic: foto

Ytterligare undersökningar visade att besättningen fick 7 vädervarningar, men det hindrade inte fartyget från att sänka hastigheten. Isberget sågs direkt framför oss för sent för att vidta försiktighetsåtgärder. Som ett resultat - hål i styrbords sida. Is skadade 90 m skrov och 5 förfack. Detta räckte för att sänka fodret.

Biljetterna till det nya linjefartyget var dyrare än för andra fartyg. Om en person var van vid att resa i första klass, då på Titanic skulle han behöva gå över till andra klass.

Edward Smith, fartygets kapten, började evakueringen efter midnatt: ett nödanrop sändes, andra fartygs uppmärksamhet lockades av bloss, livbåtar gick till vattnet. Men räddningen var långsam och okoordinerad - det fanns en tom plats i båtarna medan Titanic sjönk, vattentemperaturen steg inte över två minusgrader och den första ångbåten anlände i tid bara en halvtimme efter katastrofen.

Titanic: hur många människor dog och överlevde

Hur många människor överlevde på Titanic? Ingen kommer att säga exakta uppgifter, eftersom de inte kunde säga detta på den ödesdigra natten. Listan över Titanic-passagerare ändrades till en början i praktiken, men inte på papper: vissa avbröt resan vid avgångstillfället och ströks inte över, andra reste anonymt under antagna namn, och andra listades som döda på Titanic flera gånger.

Bilder från Titanics förlisning

Det är bara ungefärligt möjligt att säga hur många som drunknade på Titanic - cirka 1500 (minst 1490 - max 1635). Bland dem var Edward Smith med några assistenter, 8 musiker från den berömda orkestern, stora investerare och affärsmän.

Klasslighet kändes även efter döden - kropparna av de döda från första klassen balsamerades och placerades i kistor, andra och tredje klass fick påsar och lådor. När balsameringsmedlen tog slut kastades kropparna av okända tredjeklasspassagerare helt enkelt i vattnet (enligt reglerna kunde obalmerade lik inte föras till hamnen).

Kropparna hittades inom en radie av 80 km från olycksplatsen, och på grund av Golfströmmen skingrades många ännu längre.

Bilder på döda människor

Från början var det känt hur många passagerare som var på Titanic, men inte helt:

besättning på 900 personer;

195 första klass;

255 andra klass;

493 personer av tredje klassen.

Några passagerare lämnade vid mellanhamnar, några ringde. Man tror att linern gick till den dödliga rutten med en personal på 1317 personer, varav 124 är barn.

Titanic: smutsdjup - 3750 m

Den engelska ångbåten kunde ta emot 2 566 personer, varav 1 034 platser var för förstaklasspassagerare. Linerns halva last beror på att transatlantiska flygningar inte var populära i april. Vid den tiden bröt en kolstrejk ut, detta störde kolförsörjningen, scheman och ändringar i planerna.

Frågan om hur många som rymde från Titanic var svår att svara på eftersom räddningsinsatserna skedde från olika fartyg, och den långsamma uppkopplingen gav inte snabba data.

Efter kraschen identifierades endast 2/3 av de levererade kropparna. En del begravdes lokalt, resten skickades hem. I katastrofområdet hittades kroppar i vita västar under lång tid. Av de 1 500 människor som dog hittades endast 333 kroppar.

Hur djup är Titanic

När man svarar på frågan om djupet vid vilket Titanic sjönk, måste man komma ihåg de bitar som strömmarna bar (förresten, de lärde sig om detta först på 80-talet, innan det trodde man att linern sjönk till botten helt och hållet ). Vraket av linern på kraschnatten gick på ett djup av 3750 m. Fören kastades 600 m från aktern.

Platsen där Titanic sjönk, på kartan:

I vilket hav sjönk Titanic? - i Atlanten.

Titanic lyfts från havets botten

De ville höja skeppet från ögonblicket för kraschen. Initiativplaner lades fram av anhöriga till de döda från första klass. Men 1912 visste ännu inte den nödvändiga tekniken. Kriget, bristen på kunskap och medel försenade sökandet efter det sjunkna skeppet i hundra år. Sedan 1985 har 17 expeditioner genomförts, under vilka 5 000 föremål och stor plätering har lyfts upp till ytan, men själva skeppet har legat kvar på havets botten.

Hur ser Titanic ut nu?

Under tiden efter kraschen har fartyget blivit täckt av marint liv. Rost, mödosamt arbete av ryggradslösa djur och naturliga nedbrytningsprocesser har förändrat strukturerna till oigenkännlighet. Vid den här tiden hade kropparna redan sönderfallit fullständigt, och på 2200-talet skulle bara ankare och pannor, de mest massiva metallstrukturerna, finnas kvar från Titanic.

Redan nu har däckens interiörer förstörts, stugorna och salarna har rasat.

Titanic, Britannic och Olympic

Alla tre fartygen tillverkades av varvsföretaget Harland and Wolf. Innan Titanic såg OS världen. Det är lätt att se en ödesdiger anlag i de tre fartygens öde. Det första linjefartyget havererades till följd av en kollision med en kryssare. Inte en så storskalig katastrof, men ändå ett imponerande misslyckande.

Sedan berättelsen om Titanic, som fick ett brett gensvar i världen, och, slutligen, Gigantic. De försökte göra detta fartyg särskilt hållbart, med tanke på tidigare liners misstag. Han sjösattes till och med i vattnet, men första världskriget störde planerna. Jätten blev ett sjukhusfartyg kallat Britannic.

Han hann sedan precis genomföra 5 tysta flygningar, och den sjätte inträffade en katastrof. Efter att ha sprängts av en tysk gruva sjönk Britannic snabbt. Det förflutnas misstag och kaptenens beredskap gjorde det möjligt att rädda det maximala antalet människor - 1036 av 1066.

Är det möjligt att prata om det onda ödet, komma ihåg Titanic? Historien om skapandet och kraschen av linern studerades i detalj, fakta avslöjades, även genom tiden. Och ändå avslöjas sanningen först nu. Anledningen till att Titanic väcker uppmärksamhet är att dölja sitt verkliga motiv – att skapa ett valutasystem och förstöra motståndare.

Söndagen den 14 april 1912 kolliderade Titanic med ett isberg och sjönk. Efter släppet av filmen från 1997 kände nästan hela mänskligheten till de grundläggande detaljerna om denna tragedi. Men några intressanta fakta nämndes inte i filmen. Vid tidpunkten för konstruktionen var Titanic det största av fartygen. Medan de flesta företag byggde sina båtar för fart, ville ägarna till Titanic bygga ett fartyg för lyx. Lastbilar fanns ännu inte på den tiden, så det tog tjugo hästar att leverera bara ett ankare. Över 14 000 personer arbetade på fartyget med en 50-timmars arbetsvecka att slutföra i tid. Jag uppmärksammar dig på 13 intressanta fakta om Titanic som du kanske inte känner till.

Mått

Titanic var mycket mindre än de flesta moderna kryssningsfartyg. Royal Caribbean International äger det största fartyget i världen, Charm of the Seas. Charmen byggdes 2008 och kan ta emot upp till 6 300 personer, medan Titanic bara hade en kapacitet på 2 435. Nästan alla egenskaper hos Allure of the Seas är ungefär dubbelt så höga som hos Titanic, inklusive längd, vikt och till och med antalet besättningsmedlemmar. Mer om