Fartyget "Titanic". De verkliga berättelserna om passagerare "Titanic" (51 bilder)

Den tragiska historien om Titanic har blivit så ikonisk att bilden av detta skepp nu kommer att hänvisas till i det oändliga. Häromdagen märkte jag i LiveJournal en hel serie inlägg tillägnad 101-årsdagen av katastrofen. Jag var dock mycket mer intresserad av inlägget av en av vännerna Jämför "Titanic" med ...
Eftersom den är väldigt voluminös bestämde jag mig för att göra en liten "squeeze" av den. De som är särskilt intresserade kan se originalet på länken (mycket bilder och bukoff).

Så här kan du grovt jämföra den legendariska Titanic med en modern liner. Och vad är detta moderna skepp? Vissa kallar det världens största linjefartyg. Däremot vet vi att det största linjefartyget i världen är Oasis of the Seas och det är 361 meter långt. Och vad läser vi om denna jätte? Någonstans 362 meter, någonstans 361 och någonstans 360 meter. Vet du hur detta förklaras? Och så här: tillsammans med tvillingskeppet Havets oasär det största passagerarfartyget i världen i november 2010: längden på båda kryssningsfartygen är cirka 360 m (beroende på temperatur), och Havets lockelse 5 cm längre än sin syster.

När allt kommer omkring, formgivarna, ja, de skulle säkert ha gjort ett par meter! I allmänhet kommer vi att anse att detta fartyg är ett av de största i världen.

"Allure of the Seas" och "Titanic":

Här är en annan jämförelse:

Driftsatt i slutet av 2010 är en w11-däck fartyg väger 225282 ton kan ta ombord 5400 passagerare som kommer att rymmas i 2700 hytter
« Havets lockelse»är uppdelad i sju tematiska områden, som inkluderar: Central Park, Boardwalk, Royal Promenade, Pool and Sports Zone, Vitality Sea Spa and Fitness Center, Entertainment Place och Youth Zone.

Flera bilder av linern "Allure of the Seas":
1.

2.

3.

En av de mest tragiska och samtidigt på XX-talet är kollapsen av sin tids största passagerarfartyg - Titanic. Fram till nu finns det många dispyter om detaljerna kring hans död: hur många på Titanic, hur många av dem överlevde och hur många dog, vars fel var i katastrofen. Låt oss försöka åtminstone delvis förstå dessa nyanser.

Bygghistoria

För att ta reda på hur många personer som var på Titanic måste du först bestämma antalet passagerare och besättning som den potentiellt skulle kunna ta emot. För detta ändamål kommer vi att kasta oss in i bygghistorien
Själva idén att skapa ett gigantiskt passagerarfartyg uppstod i samband med den hårda konkurrensen mellan företagen White Star Line och Cunard Line. Det sistnämnda företaget hade vid den tiden redan kunnat skapa flera stora interkontinentala linjefartyg, de största för sin tid. Naturligtvis ville White Star Line inte bli kvar. Och så föddes idén om att skapa Titanic, som var tänkt att slå rekord när det gäller storlek och kapacitet.

Bygget började våren 1909 på ett varv i Belfast, Irland. Mer än ett och ett halvt tusen arbetare deltog i byggandet av denna jätte. De byggdes enligt metodernas standard för den tiden, där en vertikal köl monterades på fartygets horisontella köl.

På senvåren 1911 sjösattes äntligen Titanic. Men det innebar inte att bygget var klart. Vidare utfördes installation av utrustning i maskinrummet och efterbehandlingsarbeten.

I februari 1912 var fartyget redan helt klart och i april togs det i drift.

Specifikationer "Titanic"

Titanic var vid tiden för starten det största fartyget som någonsin byggts. Dess längd var 259,8 m, höjd - 18,4 m, bredd - mer än 28 m, djupgående - 10,54 m, deplacement - 52 310 ton, vikt - 46 330 ton. Samtidigt hade den en kapacitet på 55 000 hästkrafter och utvecklade en hastighet på 24 knop, vilket uppnåddes tack vare tre propellrar, två fyrcylindriga motorer och en ångturbin. Sådana dimensioner och närvaron av femton skiljeväggar skapade en illusion av osänkbarhet.

Låt oss nu ta reda på hur många personer ombord på Titanic kan finnas samtidigt. Enligt specifikationerna kunde fartyget ta emot 2556 passagerare och 908 besättningsmedlemmar. Totalt - 3464 personer. Samtidigt fanns bara 20 livbåtar på Titanic, som endast kunde ta emot 1 178 passagerare. Det vill säga, man antog till och med från början att i händelse av en storskalig katastrof skulle mindre än hälften av de personer som potentiellt skulle kunna vara på linern fly. Men troligen trodde ingen ens att en sådan katastrof kunde hända på ett "osänkbart" fartyg.

Men fartygets potentiella kapacitet ger naturligtvis ännu inte ett exakt svar på frågan om hur många människor som befann sig på Titanic vid tidpunkten för katastrofen. Vi kommer att prata om detta nedan.

avresa

Titanic gjorde sin första och, som det visade sig senare, sista flygningen i riktning mot Southampton (Storbritannien) - New York (USA) över Atlanten. Avresan var planerad till den 10 april 1912.

Smith utsågs till kapten - en av den tidens mest erfarna sjömän. Han hade tjugofem års ledningserfarenhet bakom sig.

Efter att ha lastat passagerare på utsatt dag klockan 12:00, gav sig Titanic iväg på sin sista resa.

Antal passagerare och besättning

Låt oss nu fortfarande ta reda på hur många människor som var på Titanic när den gav sig ut på sin ödesdigra resa.

Enligt den officiella krönikan var antalet besättningar på linjefartyget när det lämnade Southampton 891 personer. Av dessa 390 personer i fartygets besättning, varav åtta var officerare, resten - servicepersonal.

Med beräkningen av passagerare är situationen mer komplicerad, eftersom deras antal ständigt förändras. Detta berodde på att några av passagerarna klev av, och några tvärtom gick ombord på fartyget vid mellanliggande hållplatser i Cherbourg och Queenstown.

943 passagerare avgick från Southampton, varav 195 reste första klass. Men när de gick in i det öppna havet hade antalet passagerare ökat till 1317 personer. 324 av dem hade turen att resa i första klass, 128 och 708 personer var i andra respektive tredje. Det bör noteras att 125 barn var närvarande bland passagerarna.

Således ser vi att med en total passagerarkapacitet på Titanic på 2556 personer, i sin första och sista resa, var den lastad lite mer än hälften. Det bör noteras att det angivna antalet båtar inte ens skulle räcka för att rädda alla passagerare, för att inte tala om besättningen.

Bland de berömda passagerarna på Titanic finns miljonärerna John Jacob Astor och Benjamin Guggenheim, journalisten William Stead och assistenten till den amerikanske presidenten Archibald Bath.

Därmed svarade vi på frågan om hur många människor som var på Titanic.

Simning

Som redan nämnts, efter att ha anlöpt Cherbourg och Queenstown, gick linjefartyget ut i det öppna havet och begav sig längs den transatlantiska vägen till Nordamerikas stränder. Titanic fick en hastighetsgräns på 21 knop, med en maximal hastighet på 24 knop.

Vädret var fantastiskt under resan. Själva resan skedde utan några speciella incidenter och avvikelser från kursen.

Den 14 april 1912, efter att ha tillryggalagt totalt 2 689 kilometer av Atlantrutten, nådde Titanic en punkt nära Newfoundland, där den mötte ett isberg.

krock

Isberg är ganska frekventa "medresenärer" på fartyg i Nordatlanten. Men Titanic rörde sig, som man trodde, på en säker kurs, där det vid den tiden på året inte borde finnas några isblock. Ändå ägde deras möte rum den 14 april, närmare midnatt.

Kommandona "Till babord" och "Full back" gavs omedelbart. Men det var redan för sent. Ett skepp så stort som Titanic kunde inte framgångsrikt manövrera i ett så trångt utrymme. Kollisionen inträffade vid 23:40-tiden.

Slaget var inte särskilt starkt. Ändå var även detta tillräckligt för att spela en ödesdiger roll i många passagerares och besättningsmedlemmars öde. Hur många människor dog på Titanic på grund av detta dödliga slag ...

Efter en kollision med ett isberg bildades sex hål i fem fack. Titanic var inte designad för en sådan händelseutveckling. Kommandot insåg att fartygets öde var beseglat. Designern uppgav att fartyget skulle ligga kvar på ytan i högst en och en halv timme.

Evakuering av passagerare

En order gavs omedelbart att rädda passagerare, främst kvinnor och barn. Besättningen förberedde båtarna.

För att förhindra panik bland passagerarna gömdes de verkliga orsakerna till evakueringen för dem, de sa att den utfördes för att förhindra en eventuell kollision med ett isberg. Det var inte svårt att övertyga människor om detta, eftersom, som nämnts ovan, påverkan på Titanic praktiskt taget inte var märkbar. Många ville inte ens lämna det bekväma skeppet och byta till båt.

Men när vattnet gradvis började svämma över skeppet var det inte längre möjligt att dölja det verkliga tillståndet. Panik uppstod ombord, som intensifierades efter att Titanic började listas. Det blev tydligt att det inte fanns tillräckligt med båtar för alla. Krossan började. Alla ville vara bland de räddade, även om teamet gjorde sitt bästa för att släppa igenom kvinnor och barn först.

Två timmar efter midnatt avseglade den sista båten med passagerare från det sjunkande fartyget. Det fanns inget mer att transportera de återstående människorna.

Titanics förlisning

Under tiden fyllde vattnet fartyget mer och mer. Först och främst var kaptenens brygga översvämmad. Fören på skeppet gick under vatten, och aktern, tvärtom, steg lite. Människorna som var kvar på Titanic rusade dit.

När förlisningen fortskred började vinkeln mellan fartygets akter och för att vidgas, vilket gjorde att Titanic gick sönder i två delar. Klockan 2:20 sjönk äntligen linern.

Men hur många människor dog på Titanic? Överlevde någon av de återstående passagerarna och besättningen på fartyget? Och hur många människor räddades från Titanic? Vi kommer att försöka svara på dessa frågor nedan.

Antal överlevande

För att ta reda på hur många människor som dog på Titanic måste två obligatoriska indata identifieras. De kan hjälpa till att svara på denna fråga. Först och främst måste du ta reda på hur många människor som var på Titanic. Detta är vad vi har definierat ovan. Du måste också veta hur många människor som räddades från Titanic. Nedan ska vi försöka svara på denna fråga.

Enligt officiell statistik räddades totalt 712 personer. Av dessa 212 besättningsmedlemmar och 500 passagerare. Den största andelen räddade personer finns bland förstaklasspassagerare, 62 %. Antalet överlevande i andra och tredje klass var 42,6 % respektive 25,6 %. Samtidigt lyckades bara 23,6 % av teammedlemmarna fly.

Dessa siffror förklaras av det faktum att ordern gavs i första hand för att rädda passagerare, inte besättningsmedlemmar. Det större antalet överlevande som reser i första klass beror på att ju lägre klass, desto längre bort från fartygets däck. Följaktligen hade människor mindre tillgång till livbåtar.

Om vi pratar om hur många människor på Titanic som överlevde bland de passagerare och besättningsmedlemmar som inte kunde evakueras, måste vi konstatera att det helt enkelt var omöjligt att rädda sitt liv under dessa förhållanden. Patienten sög allt efter sig i avgrunden.

Nu kommer det inte att vara svårt för oss att avgöra hur många människor som drunknade på Titanic.

Hur många människor dog?

Efter att ha fastställt hur många människor som överlevde på Titanic, och även med tanke på det initiala antalet passagerare och besättningsmedlemmar, är det inte svårt att svara på frågan om antalet dödsfall under kraschen.

1496 personer dog, det vill säga mer än 67 % av de personer som befann sig på fartyget vid tidpunkten för kollisionen med isblocket. Inklusive 686 besättningsoffer och 810 passagerare. Dessa siffror talar om den dåliga organisationen av räddningen av människor i nöd.

Därmed fick vi reda på hur många människor som dog på Titanic.

Orsaker till katastrofen

Det är svårt att bedöma hur stort fel besättningsmedlemmarna hade som misslyckades med att lägga märke till isberget i tid. Men det bör noteras att kollisionen inträffade sent på natten, dessutom på breddgrader där ingen vid den här tiden på året förväntade sig att se ett isblock.

En annan sak är att skeppets formgivare och arrangörerna av resan förlitade sig för mycket på Titanics osänkbarhet. Av denna anledning var endast hälften av båtarna från det erforderliga antalet placerade på fartyget. Dessutom, när de organiserade evakueringen visste teammedlemmarna inte sin exakta kapacitet, så de första räddningsbåtarna var bara halvfulla.

Hur många människor dog på Titanic, hur många familjer som förlorade sina släktingar bara för att ingen ens på allvar tänkte på möjligheten av en katastrof ...

Meningen med katastrofen

Det är svårt att överskatta den inverkan som Titanics död hade på samtidens sinnen. Det uppfattades som ett svar från naturkrafterna på strävanden från en man som i sin stolthet bestämde sig för att han hade skapat ett osänkbart skepp.

Det fanns också dispyter bland experter om de verkliga orsakerna till tragedin och om den kunde ha undvikits, hur många människor som överlevde på Titanic och hur många som dog.

Döden av detta mirakel av mänskligt tänkande väcker fortfarande människors medvetande. Denna katastrof har en inverkan på kulturen än i dag. Om Titanics öde och människorna som var på den vid tidpunkten för katastrofen skrivs böcker och filmer.

Titanic är sin tids största och lyxigaste liner. Han skämdes inte över att bli kallad osänkbar, och han verkade verkligen så. Hon gav sig ut på sin jungfruresa vid middagstid den tionde april från den engelska hamnen Southampton. Slutdestinationen skulle vara den amerikanska staden New York. Men Titanic, som ni vet, nådde inte USA:s stränder ...

Titanics kollision med ett isberg

Den 14 april 1912 rusade linern i full ånga (med en hastighet av 22,5 knop, det var nästan maxfart) över Nordatlanten. Inget förebådade tragedin, det rådde ett fullständigt lugn. En orkester spelade på övre däck i en restaurang med vacker interiör. Rika människor från första klassen drack champagne, promenerade i det fria och njöt av det underbara vädret.

Sent på kvällen den 14 april, klockan 23:39, uppmärksammade två utkiksplatser (som de sjömän som observerar situationen från en bekväm position under resan officiellt kallas) ett isberg precis på banan och rapporterade detta per telefon till bryggan. Officer William Murdoch beordrade omedelbart "vänster roder." Därmed försökte han förhindra en kollision.

Men skeppet med flera ton kunde inte vända omedelbart, även om varje sekund i det här fallet var guld värd - ett isblock närmade sig. Och först efter ungefär en halv minut började näsan på Titanic luta åt vänster. I slutändan "missade" den synliga delen av isberget fartyget utan att träffa styrbords sida.

Titanic lyckades vända två punkter, vilket räckte för att förhindra en frontalkollision, men linern kunde ändå inte helt ta sig bort från isblocket - den körde in i sin dolda del, som låg under vatten. Denna kontakt varade i cirka nio sekunder. Som ett resultat bildades sex hål - alla låg under vattenlinjen.

I motsats till populär missuppfattning "skar isberget" inte botten av linern. Allt var lite annorlunda: från det starka trycket sprack nitarna på huden, stålplåtarna välvda och luckor uppstod mellan dem. Genom dem började vatten tränga in i facken. Och penetrationshastigheten var förstås enorm - mer än sju ton per sekund.

Isberget böjde skeppets skrov, vilket resulterade i en läcka

Ytterligare kronologi över tragedin

De flesta av passagerarna på övre däck kände till en början inget hot. Stewarderna, som serverade aptitretare i restaurangen, noterade bara ett lätt klirrande av skedar och gafflar på borden. Några av passagerarna kände ett lätt ryck och rasslande, som snabbt tog slut. Vissa trodde att propellerbladet precis ramlade av fartyget.

På de nedre däcken var de första konsekvenserna mer påtagliga: de lokala passagerarna hörde ett obehagligt skrammel och mullret.

Exakt vid midnatt kom Thomas Andrews, mannen som designade Titanic, till bron. Han var tvungen att bedöma arten och svårighetsgraden av den skada som uppstod. Efter att ha rapporterat om händelsen och inspekterat skeppet sa Andrews till alla i publiken att Titanic definitivt skulle sjunka.

Snart började fartyget listar sig märkbart. Den 62-årige kaptenen på fartyget, Edward Smith, gav order om att förbereda båtarna och börja kalla passagerare för evakuering.

Och radiooperatörerna fick i sin tur order om att skicka SOS-signaler till alla närliggande fartyg. De gjorde detta under de följande två timmarna, och bara några minuter innan den fullständiga förlisningen befriade Smith telegraferna från arbetet.

Nödsignaler togs emot av flera fartyg, men nästan alla var för långt från Titanic.Klockan 00:25 togs ett meddelande om tragedin på Titanic emot av Carpathia-skeppet. Den låg på ett avstånd av 93 kilometer från olycksplatsen. Omedelbart skickade kaptenen på Carpathia, Arthur Rostron, sitt skepp till området. Carpathia, som skyndade sig att hjälpa människor, lyckades nå en rekordhastighet på 17,5 knop den natten - för detta stängdes alla elektriska apparater och uppvärmning av på fartyget.

Det fanns ett annat fartyg som var ännu närmare Titanic än Carpathia - bara 10 nautiska mil (detta är lika med 18,5 kilometer). Teoretiskt sett kunde han hjälpa till. Vi pratar om fartyget "Californian". Kaliforniern var omgiven av is, och därför beslutade dess kapten att stoppa fartyget - det var planerat att börja röra sig igen först nästa morgon.

Vid 23:30-tiden pratade Titanic-radiooperatören Phillips och den kaliforniska radiooperatören Evans med varandra. Dessutom bad Phillips i slutet av denna dialog ganska oförskämt Evans att inte täppa till luften, eftersom han i det ögonblicket sände en signal till Cape Race (detta är en udde på ön Newfoundland). Efter det stängde Evans helt enkelt av strömmen i radiorummet och somnade. Och 10 minuter senare kolliderade Titanic med ett isberg. En tid senare skickade Titanic det första nödanropet, men kalifornianen kunde inte längre ta emot det.

Utöver det fanns det inga röda nödsignaler på Titanic. Förtroendet för fartygets osänkbarhet var så högt att ingen brydde sig om att ta med sig de röda raketerna. Då bestämde man sig för att elda salvor med vanliga vita. Beräkningen var att besättningen på ett närliggande fartyg skulle gissa att Titanic var i trubbel. De kaliforniska officerarna såg vita raketer, men de trodde att det bara var något slags festligt fyrverkeri. En fantastisk serie av missförstånd!

Vid halv ett-tiden på natten började passagerare sitta i båtar. Det stod direkt klart att det inte fanns tillräckligt med platser för alla. Totalt fanns det tjugo båtar ombord och deras totala kapacitet var 1178 personer.

På order av kapten Smith, hans assistent Charles Lightoller, som övervakade evakueringsprocessen på babords sida av linjefartyget, togs endast barn och kvinnor in i båtarna. Männen var enligt kaptenen skyldiga att vara på fartyget till det sista. Men William Murdoch, en annan assistent till Smith, som ledde evakueringen på styrbords sida, gav platser i båtarna och männen när det inte fanns några kvinnor och barn i raden av de samlade.

Vid cirka 02:15 föll plötsligt nosen på linern ner och resten av fartyget rörde sig framåt. En stor kallvåg svepte över däcken, många människor blåstes helt enkelt överbord.

Runt 02:20 försvann Titanic helt under havsvattnet. Fodret var så stort att det tog 160 minuter att sjunka.

Efter att aktern var helt nedsänkt simmade hundratals människor upp till ytan. De simmade i iskallt vatten bland allt möjligt från fartyget: träbjälkar, möbler, dörrar etc. Många försökte använda allt detta som en vattenskoter.

Temperaturen på havsvattnet den natten var -2°C (havsvatten fryser inte vid denna temperatur på grund av saltkoncentrationen i det). En person här dog av svår hypotermi i genomsnitt inom en halvtimme. Och många av dem som flyttade bort från det sjunkna skeppet på båtar hörde de hjärtskärande ropen från dem som inte hade tillräckligt med utrymme i båtarna ...

Cirka 04:00 dök Carpathia upp i området för den sjunkande Titanic. Detta fartyg tog 712 personer ombord, varefter det styrde mot New York. Bland de räddade är 394 personer kvinnor och barn, 129 personer är män och ytterligare 189 personer är medlemmar av fartygets besättning.

Antalet personer som dog i detta skeppsvrak var enligt olika källor från 1400 till 1517 personer (det är svårt att ge en exakt siffra, eftersom det fanns många fripassagerare på Titanic). Således lyckades 60 % av passagerarna från förstaklasshytter fly, 44 % från andraklasshytter, 25 % från dem som köpte tredjeklassbiljetter.

Kännetecken hos Titanic

När Titanic togs i drift var den 269 meter lång och cirka 30 meter bred. Höjden på linern var också imponerande: från vattenlinjen till det översta båtdäcket var det 18,5 meter här (och om man räknar från kölen till toppen av det första röret , det skulle ha visat sig vara 53 meter i allmänhet). Djupgåendet på denna liner var 10,5 meter och deplacementet var 52 310 ton.

"Titanic" 1912 i hamnen i Belfast (det är här den byggdes)

Linern drevs av flera fyrcylindriga ångmaskiner och en ångturbin. Samtidigt producerades ånga för dem, såväl som för alla typer av hjälpmekanismer, i 29 pannor. Det är värt att särskilt notera att ingen av fartygets trettio mekaniker överlevde. De stannade kvar i maskinrummet och understödde driften av ångenheterna till det sista.

Rollen som flyttare på Titanic utfördes av tre propellrar. Diametern på den centrala skruven var 5,2 meter, den hade fyra blad. Skruvarna som ligger längs kanterna hade en större diameter - 7,2 meter, men de hade tre blad. Propellrar med tre blad kunde göra upp till 80 varv per minut, och den centrala - upp till 180 varv per minut.

Ovanför övre däck fanns även fyra rör, vardera 19 meter höga. Titanic hade dubbel botten och hade sexton lufttäta fack. De var åtskilda av vattentäta skott. Enligt beräkningar skulle fartyget ha hållit sig flytande även om några två avdelningar eller fyra på varandra följande avdelningar vid fören eller aktern hade översvämmats. Men på tragedins natt skadade isberget fem fack – ett mer än tillåtet.

Sammansättning av besättning och passagerare

Det är känt att det under den tragiska resan i fartygets besättning fanns många människor som inte genomgick någon speciell utbildning: stewards, stokers, stitchers (de så kallade personerna vars uppgift var att föra kol till eldstaden och kasta aska överbord), coca . Det fanns väldigt få kvalificerade sjömän - bara 39 sjömän och sju officerare, assistenter till kaptenen. Dessutom hade några av sjömännen inte ens tid att lära känna Titanics apparat väl, eftersom de antogs i tjänsten bara några dagar före avseglingen.

Det är värt att prata lite om passagerarna. Passagerarsammansättningen var extremt mångsidig - från häktaremigranter från Sverige, Italien, Irland, som seglade för ett bättre liv i den nya världen, till ärftliga miljonärer som John Jacob Astor IV och Benjamin Guggenheim (båda dog).

Benjamin Guggenheim tog på sig sin bästa frack och började dricka whisky i hallen - så tillbringade han de sista timmarna av sitt liv

I enlighet med kostnaden för den köpta biljetten skedde en uppdelning i tre klasser. För de som simmade i första klass tillhandahölls en simbassäng, ett gym för fysisk träning, ett badhus, en squashbana, ett elektriskt bad (en sorts "förfader" till ett solarium) och en speciell avdelning för husdjur. Det fanns också en restaurang, eleganta matsalar och rökrum.

Förresten, tjänsten i tredje klassen var också värdig, bättre än på några andra transatlantiska ångfartyg på den tiden. Stugorna var ljusa och bekväma, de var inte tillräckligt kalla och rena. Matsalen serverade inte alltför raffinerade, men ganska acceptabla rätter, det fanns speciella däck för promenader.

Fartygets lokaler och utrymmen var strikt indelade efter klasser. Och passagerare, säg tredje klass, förbjöds att vara på första klass däck.

Titanic i böcker och filmer

De fruktansvärda händelserna som hände på Titanic i april 1912 låg till grund för många litterära verk, målningar, sånger och filmer.

Den första boken om Titanic skrevs paradoxalt nog långt innan den sjönk. Den föga kända amerikanska författaren Morgan Robertson publicerade historien "Futility, or the Death of the Titan" redan 1898. Den beskrev det till synes osänkbara skeppet "Titan", som kraschade en aprilnatt och kolliderade med ett isberg. Det fanns inte tillräckligt med båtar på Titan, och så många av passagerarna dog.

Historien sålde inte bra till en början, men efter händelsen 1912 ökade intresset för boken kraftigt – det fanns en hel del sammanträffanden mellan händelserna som beskrivs i berättelsen och det verkliga vraket av Titanic. Och de viktigaste tekniska egenskaperna hos den fiktiva Titan liknade dem hos den riktiga Titanic - ett verkligt fantastiskt faktum!

Morgan Robertson och hans berättelse, där Titanics död till viss del förutspåddes

Och den första långfilmen om tragedin släpptes i maj samma år 1912 - den hette "The Escaped from the Titanic". Den var 10 minuter lång, tyst och svartvit. Huvudrollen här spelades av Dorothy Gibson, en skådespelerska som själv befann sig på Titanic den ödesdigra natten och hittade sin räddning i båt nummer sju.

1953 övergick regissören Jean Negulesco till temat för Titanics tragiska resa. Enligt handlingen reder en man, fru och deras två barn ut saker på Titanic. Och allt verkar bli bättre, men sedan snubblar linern på ett isberg och börjar gå till botten. Familjen får utstå separation, frun och dottern seglar iväg på båten, sonen och pappan blir kvar på det sjunkande skeppet. Filmen fick förresten en "Oscar" samma 1953.

Men den mest kända filmen om linerns förlisning är James Camerons Titanic, som dök upp på bio (och sedan på DVD) 1997. Han vann hela elva Oscars och ansågs länge vara den mest inkomstbringande filmen i allmänhet i historien.

Auktoritativa experter på Titanics förlisning (till exempel historikern Don Lynch och marinmålaren Ken Marshall) deltog i att förbereda manuset och skapa sceneriet för Camerons film. Samarbete med respekterade experter gjorde det möjligt att korrekt förmedla vissa episoder av kraschen. Camerons "Titanic" orsakade en ny våg av intresse för linerns historia. I synnerhet efter filmens utgivning ökade efterfrågan på böcker och utställningar relaterade till detta ämne.

Upptäckten av Titanic på botten av Atlanten

Det legendariska skeppet låg på botten i 73 år innan det upptäcktes. Mer specifikt hittades den 1985 av en grupp dykare under ledning av oceanografen Robert Ballard. Som ett resultat visade det sig att under vattnets enorma tryck föll Titanic (djupet här var cirka 4000 meter) isär i tre delar. Vraket av linern var utspridda över ett område med en radie på 1,6 kilometer. Ballard och hans medarbetare hittade först av allt fartygets för, som tydligen, på grund av sin stora massa, hade sjunkit tungt i marken. Mat hittades 800 meter bort. I närheten sågs och resterna av den mellersta delen.

Mellan de stora delarna av fodret i botten kunde man också se små föremål som vittnade om den eran: en uppsättning kopparbestick, oöppnade vinflaskor, kaffekoppar, dörrhandtag, kandelabrar och babydockor i keramik...

Senare genomfördes flera expeditioner till resterna av Titanic av RMS Titanic, som lagligen hade rättigheterna till fragment av linern och andra relaterade artefakter. Under dessa expeditioner lyftes mer än 6 000 föremål upp från botten. De värderades därefter till 110 miljoner dollar. Dessa föremål ställdes ut i tematiska utställningar eller såldes på auktioner.

Men varför lyftes inte Titanic upp helt? Tyvärr är detta inte möjligt. Experter har fastställt att varje försök att höja linerns skrov kommer att leda till dess förstörelse, och därför kommer det troligen att förbli på botten för alltid.

Dokumentär "Titanic": döden av en dröm"

Du har redan läst och hört talas om Titanic många gånger. Historien om skapandet och kraschen av linern är övervuxen med rykten och myter. I mer än 100 år har det brittiska ångfartyget förföljt människor som försöker hitta svaret – varför sjönk Titanic?

Historien om den legendariska linern är intressant av tre skäl:

Avresedag

det var det största fartyget för 1912;
antalet offer förvandlade katastrofen till ett globalt misslyckande;
slutligen, James Cameron, med sin film, pekade ut historien om liner från den allmänna listan över sjöfartskatastrofer, liksom.

Vi kommer att berätta allt om Titanic, som det var i verkligheten. Om hur lång Titanic är i meter, hur mycket Titanic sjönk och vem som egentligen låg bakom den enorma katastrofen.

Vart seglade Titanic från och till?

Vi vet från Camerons film att linern var på väg till New York. Den amerikanska up-and-coming-staden skulle bli sista anhalten. Men långt ifrån alla vet säkert var Titanic seglade ifrån, med tanke på att London var utgångspunkten. Huvudstaden i Storbritannien var inte i raden av hamnar, och därför kunde ångbåten inte lämna därifrån.

Den ödesdigra flygningen började från Southampton, en stor engelsk hamn varifrån transatlantiska flygningar gick. Titanics väg på kartan visar tydligt rörelsen. Southampton är både en hamn och en stad som ligger i södra delen av England (Hampshire).

Se hur Titanics rutt gick på kartan:

Mått på Titanic i meter

För att förstå mer om Titanic måste orsakerna till katastrofen avslöjas, med början på skeppets dimensioner.

Hur många meter är Titanic i längd och i andra dimensioner:

exakt längd - 299,1 m;
bredd - 28,19 m;
höjd från kölen - 53,3 m.

Det finns också en sådan fråga - hur många däck hade Titanic? Endast 8. Båtar låg på toppen, därför kallades det övre däcket för båtdäck. Resten fördelades enligt bokstavsbeteckningen.

A - däck I klass. Dess egenhet är begränsad i storlek - den låg inte ner hela kärlets längd;
B - ankare var placerade framtill på däcket och dess dimensioner var också kortare - med 37 meter från däck C;
C - däck med pentry, en röra för besättningen och en strandpromenad för klass III.
D - promenadområde;
E - hytter I, II klasser;
F - stugor II och III klasser;
G - däck med pannrum i mitten.

Slutligen, hur mycket väger Titanic? Deplacementet för det största fartyget i början av 1900-talet är 52 310 ton.

Titanic: historien om kraschen

Vilket år sjönk Titanic? Den berömda katastrofen inträffade natten till den 14 april 1912. Det var den femte dagen på resan. Krönikor indikerar att vid 23:40 överlevde linern en kollision med ett isberg och efter 2 timmar och 40 minuter (02:20) gick den under vatten.

Ytterligare undersökningar visade att besättningen fick 7 vädervarningar, men det hindrade inte fartyget från att sänka sin hastighet. Isberget sågs direkt framför oss för sent för att vidta försiktighetsåtgärder. Som ett resultat - hål i styrbords sida. Is skadade 90 m skrov och 5 förfack. Detta räckte för att sänka fodret.

Biljetterna till det nya linjefartyget var dyrare än för andra fartyg. Om en person var van vid att resa i första klass, då på Titanic skulle han behöva gå över till andra klass.

Edward Smith, fartygets kapten, började evakueringen efter midnatt: ett nödanrop sändes, andra fartygs uppmärksamhet lockades av bloss, livbåtar gick till vattnet. Men räddningen var långsam och okoordinerad - det fanns en tom plats i båtarna medan Titanic sjönk, vattentemperaturen steg inte över två minusgrader och den första ångbåten anlände i tid bara en halvtimme efter katastrofen.

Titanic: hur många människor dog och överlevde

Hur många människor överlevde på Titanic? Ingen kommer att säga exakta uppgifter, eftersom de inte kunde säga detta på den ödesdigra natten. Listan över Titanic-passagerare ändrades till en början i praktiken, men inte på papper: vissa avbröt resan vid avgångstillfället och ströks inte över, andra reste anonymt under antagna namn, och andra listades som döda på Titanic flera gånger.

Det är bara ungefärligt möjligt att säga hur många som drunknade på Titanic - cirka 1500 (minst 1490 - max 1635). Bland dem var Edward Smith med några assistenter, 8 musiker från den berömda orkestern, stora investerare och affärsmän.

Klasslighet kändes även efter döden - kropparna av de döda från första klassen balsamerades och placerades i kistor, andra och tredje klasserna fick påsar och lådor. När balsameringsmedlen tog slut kastades kropparna av okända tredjeklasspassagerare helt enkelt i vattnet (enligt reglerna kunde obalmerade lik inte föras till hamnen).

Kropparna hittades inom en radie av 80 km från olycksplatsen, och på grund av Golfströmmen skingrades många ännu längre.

Bilder på döda människor

Från början var det känt hur många passagerare som var på Titanic, men inte helt:

besättning på 900 personer;
195 första klass;
255 andra klass;
493 personer av tredje klassen.

Några passagerare lämnade vid mellanhamnar, några ringde. Man tror att linern gick till den dödliga rutten med en personal på 1317 personer, varav 124 är barn.

Titanic: smutsdjup - 3750 m

Den engelska ångbåten kunde ta emot 2 566 personer, varav 1 034 platser var för förstaklasspassagerare. Linerns halva last beror på att transatlantiska flygningar inte var populära i april. Vid den tiden bröt en kolstrejk ut, detta störde kolförsörjningen, scheman och ändringar i planerna.

Frågan om hur många som rymde från Titanic var svår att svara på eftersom räddningsinsatserna skedde från olika fartyg, och den långsamma uppkopplingen gav inte snabba data.

Efter kraschen identifierades endast 2/3 av de levererade kropparna. En del begravdes lokalt, resten skickades hem. I katastrofområdet hittades kroppar i vita västar under lång tid. Av de 1 500 människor som dog hittades endast 333 kroppar.

Hur djup är Titanic

När man svarar på frågan om djupet vid vilket Titanic sjönk, måste man komma ihåg de bitar som strömmarna bar (förresten, de lärde sig om detta först på 80-talet, innan det trodde man att linern sjönk till botten helt och hållet ). Vraket av linern på kraschnatten gick på ett djup av 3750 m. Fören kastades 600 m från aktern.

Platsen där Titanic sjönk, på kartan:

I vilket hav sjönk Titanic? - i Atlanten.

Titanic lyfts från havets botten

De ville höja skeppet från ögonblicket för kraschen. Initiativplaner lades fram av anhöriga till de döda från första klass. Men 1912 visste ännu inte den nödvändiga tekniken. Kriget, bristen på kunskap och medel försenade sökandet efter det sjunkna skeppet i hundra år. Sedan 1985 har 17 expeditioner genomförts, under vilka 5 000 föremål och stor plätering har lyfts upp till ytan, men själva skeppet har legat kvar på havets botten.

Titanic under vattnet. Ett foto

Hur ser Titanic ut nu?

Under tiden efter kraschen har fartyget blivit täckt av marint liv. Rost, mödosamt arbete av ryggradslösa djur och naturliga nedbrytningsprocesser har förändrat strukturerna till oigenkännlighet. Vid den här tiden hade kropparna redan sönderfallit fullständigt, och på 2200-talet skulle bara ankare och pannor finnas kvar från Titanic - de mest massiva metallstrukturerna.

Foto av den sjunkna Titanic

Redan nu har däckens interiörer förstörts, stugorna och salarna har rasat.

Titanic, Britannic och Olympic

Alla tre fartygen tillverkades av varvsföretaget Harland and Wolf. Innan Titanic såg OS världen. Det är lätt att se en ödesdiger anlag i de tre fartygens öde. Det första linjefartyget havererades till följd av en kollision med en kryssare. Inte en så storskalig katastrof, men ändå ett imponerande misslyckande.

Sedan berättelsen om Titanic, som fick ett brett gensvar i världen, och, slutligen, Gigantic. De försökte göra detta fartyg särskilt hållbart, med tanke på tidigare liners misstag. Han sjösattes till och med i vattnet, men första världskriget störde planerna. Jätten blev ett sjukhusfartyg kallat Britannic.

Titanic: foto under vattnet nu

Han hann sedan precis genomföra 5 tysta flygningar, och den sjätte inträffade en katastrof. Efter att ha sprängts av en tysk gruva sjönk Britannic snabbt. Det förflutnas misstag och kaptenens beredskap gjorde det möjligt att rädda det maximala antalet människor - 1036 av 1066.

Jämförelse av Titanic med moderna liners: foton

Är det möjligt att prata om det onda ödet, komma ihåg Titanic? Historien om skapandet och kraschen av linern studerades i detalj, fakta avslöjades, även genom tiden. Och ändå avslöjas sanningen först nu. Anledningen till att Titanic väcker uppmärksamhet är att dölja sitt verkliga motiv – att skapa ett valutasystem och förstöra motståndare. Tvivel? Läs sedan vidare.

För 105 år sedan, den 15 april 1912, störtade det "osänkbara fartyget", "den största och lyxigaste oceanlinjen" in i ett isberg på sin allra första flygning och tog mer än 1 500 passagerare till havets botten. Det verkar som att det under många decennier inte finns några hemligheter och hemligheter om denna fruktansvärda katastrof. Och låt oss ändå komma ihåg hur det var.

Kapten Edward Smith ombord på Titanic. Foto: New York Times

Första officiella versionen

Två statliga utredningar som genomfördes i kölvattnet av katastrofen kom fram till att det var isberget, och inte fartygets defekter, som orsakade fartygets död. Båda undersökningskommissionerna kom fram till att Titanic inte sjönk i delar, utan i sin helhet - det fanns inga större fel.

Skulden för denna tragedi flyttades helt över till axlarna av fartygets kapten, Edward Smith, som dog tillsammans med sin besättning och passagerare på Atlantlinern. Experter klandrade Smith för det faktum att fartyget rörde sig med en hastighet av 22 knop (41 km) genom ett farligt isfält - i mörkt vatten, inte långt från Newfoundlands kust.

Upptäckten av Robert Ballard

1985 lyckades oceanografen Robert Ballard, efter en lång misslyckad sökning, fortfarande hitta resterna av fartyget på cirka fyra kilometers djup på havets botten. Sedan upptäckte han att Titanic faktiskt hade delats på mitten innan den sjönk.

Ett par år senare fördes först skeppets vrak till ytan och en ny hypotes dök genast upp – lågvärdigt stål användes för att bygga ett "osänkbart skepp". Men enligt experter var det inte stål alls som visade sig vara lågvärdigt, utan nitar - de viktigaste metallstiften som binder samman stålplåtarna i fodrets skrov. Och vraket av Titanic som hittats tyder på att aktern på skeppet inte reste sig högt upp i luften, som många trodde. Man tror att "Titanic" var uppdelad i delar, som var relativt jämn på havets yta - detta är ett tydligt tecken på missräkningar i skeppets design, som gömdes efter katastrofen.

Designfelräkningar

"Titanic" byggdes på kort tid - som svar på produktionen av en ny generation av höghastighetsliners av konkurrenter.

Titanic skulle kunna hålla sig flytande även om 4 av dess 16 vattentäta fack var översvämmade - fantastiskt för ett fartyg av så gigantisk storlek.

Men natten mellan den 14 och 15 april 1912, bara några dagar efter debutflyget med linern, öppnades dess akilleshäl. Fartyget var på grund av sin storlek inte pigg nog för att kunna undvika isberget som vaktposterna skrek om i sista minuten. Titanic kolliderade inte frontalt med det ödesdigra isberget, utan körde över det på dess högra sida - isen slog hål i stålplåtarna och svämmade över sex "vattentäta" fack. Och efter ett par timmar var fartyget helt vattenfyllt och sjönk.

Enligt experter som studerade Titanics potentiella svaga punkt, nitarna, fann de att på grund av att tiden rann ut började byggare att använda material av låg kvalitet. När linern träffade isberget kunde de svaga stålstavarna i fartygets fören inte stå ut och sprack. Man tror att det inte är av en slump att vattnet, efter att ha översvämmat sex fack fästa med lågvärdiga stålstänger, stannade exakt där de högvärdiga stålnitarna började.

2005 lyckades en annan expedition som studerade haveriplatsen, med hjälp av vraket från bottnen, konstatera att fartyget under kraschen bara lutade cirka 11 grader och inte alls 45, som man länge trodde.

Passagerarnas minnen

På grund av det faktum att fartyget listade ganska mycket, hade passagerarna och besättningen en falsk känsla av säkerhet - många av dem förstod inte allvaret i situationen. När vattnet översvämmade skrovets bog tillräckligt brast fartyget, som förblev flytande, i två delar och sjönk på några minuter.

Charlie Jugin, Titanics kock, stod nära aktern vid tidpunkten för skeppets vrak och märkte inga tecken på att skrovet gick sönder. inte heller märkte han sugtratten eller det kolossala stänket. Enligt hans uppgifter seglade han lugnt bort från fartyget, utan att ens bli blöt i håret.

Några passagerare i livbåtarna påstod sig dock ha sett Titanics akter högt i luften. Detta kan dock bara vara en optisk illusion. Med en 11-graders lutning, propellrar som sticker ut i luften, verkade den 20 våningar höga byggnaden Titanic ännu högre, och dess rullning i vattnet ännu mer.

Hur Titanic sjönk: en realtidsmodell

I New York sålde de menyn för den sista middagen på den havererade linern Titanic 1912. De fick 88 tusen dollar (cirka 1,9 miljoner hryvnia) för det.

Företaget "Blue Star Line" tillkännagav byggandet av "Titanic-2". Enligt formgivarna kommer fartyget att vara en exakt kopia av den berömda linern som sjönk 1912. Linern kommer dock att vara utrustad med moderna säkerhetsfunktioner. Den australiensiska gruvmagnaten Clive Palmer kom för att finansiera projektet.

Nu anses denna 105-åriga kex vara den dyraste i världen.

Det visar sig att en Spillers and Bakers-knäckare kallad "Pilot" ingick i överlevnadssatsen som placerades på varje livbåt. Senare gick en av dessa produkter till en man som förvarade den som souvenir. Det var James Fenwick, en passagerare på Carpathia, som tog upp skeppsbrutna överlevande.

REFERENS

Natten till den 15 april 1912 kolliderade Titanic med ett isberg och sjönk. Han seglade i Atlanten på väg från Southampton (England) till New York. Då dog cirka 1,5 tusen människor, mestadels tredjeklasspassagerare. Totalt var det mer än 2,2 tusen människor.