Jätteskepp: vad är måtten på det största fredliga fartyget i världen? Det största torrlastfartyget i världen "Berge Stahl.

Det största och mest kända passagerarfartyget i världen för tragiska händelser är Titanic. Alla känner till den olyckliga historien om denna största bedrift på 1900-talet. Fartyget sjösattes 1911. Under sin första resa kolliderade det med ett isberg i Atlanten och sjönk. , som vägde 163 tusen ton, tog med sig till botten omkring ett och ett halvt tusen liv. Det gick att rädda endast 700 personer, de plockades upp av en ångbåt som gick förbi.

Efter incidenten med Titanic har säkerhetsnivån på alla liners ökat. Alla ingenjörer och designers som var involverade i byggandet av passagerarfartyg började prioritera villkoren för att säkerställa säkerheten för människoliv. Som ni vet var en av orsakerna till människors massdöd bristen på ett tillräckligt antal reservbåtar på fartyget.

2000-talets bästa fartyg: topp 5

Titeln "Det största passagerarfartyget i världen" går från ett fartyg till ett annat varje år - betyget förändras ständigt. Fartygsmodeller förbättras ständigt, nya krav ställs på lokal och internationell nivå och högteknologi skapas. I detta avseende är det möjligt att listan inom en snar framtid kommer att fyllas på med nya namn på havsjättar.

Torrlastfartyget kallat "Berge Stahl" är det största i världen i klassen av sådana sjöfartyg.

Ägaren är ett av de största norska företagen i världen" Bergesen D.Y. Frakt AS". Det grundades 1935. Hennes flotta har cirka 95 och storlekar:, och andra fartyg. Företaget sysselsätter cirka 3 500 personer över hela världen. Bulkfartyg byggdes 1986 på det största varvet i världen " Hyundai Shipbuilding & Heavy Industries” och är avsedd för transport av järnmalm. Den första ägaren av fartyget var ett fartygsägande företag från Liberia, då för 115 000 000 USD bulkfartyg köpt av ett norskt företag.

namn bulkfartygöversätts som " stål berg". Fartygets längd Berge Stahl» är lika med längden på tre och en halv rugbyfält och är utrustad med tio separata lastutrymmen där malmen placeras. lastkapacitet bulkfartyg lika med 365 000 ton. Eiffeltornet får lätt plats ombord, men fartygets last är järnmalm. Ingen i världen kan bära så mycket på en gång. För en flygning bulkfartyg « Berge Stahl» kommer att leverera tillräckligt med malm för att smida en bro « Golden Gate" ("Golden Gate"). Lastrum är så stora att de använder hissar eller klättrare för att rengöra och måla dem under periodiskt underhåll.

Golden Gate-bron

Power point bulkfartyg utvecklar tillräckligt med kraft för att driva ett så stort fartyg, och hon mäter själv nio gånger nio meter. Propellerns diameter är 9,5 meter och roderhöjden är 9 meter.

torrlastfartyg "Berge Stahl" foto

gigantiskt bulkfartyg

farligt djupgående för Berge Stahl bulkfartyg kräver noggrann planering av varje rutt

ombord på lastfartyget Berge Stahl

i hamnen behöver torrlastfartyget "Berge Stahl" alltid hjälp av bogserbåtar

bulkfartyg "Berge Stahl" i terminalen

lastfartyg "Berge Stahl" vid lastning

bulkfartyg Berge Stahl lossar

Moderna passagerarfartyg kan imponera inte bara av underhållningen utan också genom sin gigantiska storlek. De är som flytande ministäder med restauranger, butiker, parker, gym, biografer och skönhetssalonger.

Topp 10 ingår största kryssningsfartyg i världen hittills.

Längd 306 m

("Carnival of Magic") öppnar de tio största kryssningsfartygen i världen, vars längd är 306 meter. Det gigantiska fartyget kan ta emot upp till 4 000 personer ombord, för vilka det finns cirka 1 500 hytter. På 14 däck finns restauranger, kaféer, fitnesscenter, en fotbollsplan, olika idrottsplatser för att spela volleyboll, basket, golf och tennis. Detta är en riktig "Carnival of Magic", som kommer att ge många oförglömliga intryck till både vuxna och unga passagerare. Carnival Magic har cruisat sedan 2010.

Längd 319 m

Det upptar den nionde raden i rankningen av de största kryssningsfartygen i världen. Jätteskeppet är 319 meter långt och 37 meter brett. Ombord ryms upp till 4800 personer med besättningen. Celebrity Reflection har varit i drift sedan 2012 och är ett exempel på lyx i kombination med komfort och innovativ teknik. Det övre däcket har en enorm grön gräsmatta, en persisk trädgård, ett VIP-område och mycket mer. Ombord finns, förutom många kaféer och barer, en gratis restaurang Opus Dining Room med en kapacitet på upp till ett och ett halvt tusen personer. Antalet servicepersonal är mer än tusen personer.

Längd 333 m

Det första kryssningsfartyget av den nya generationen av Fantasia-klassen. Det största fartyget sjösattes 2008 och fick titeln "Eco-ship", liksom dess framtida efterföljare. Sjöfarkostens längd var 333 meter, och bredden var 38 meter. Det finns cirka 1637 hytter ombord och totalt kan MSC Fantasia ta emot upp till 4500 personer tillsammans med besättningen. MSC Cruises var det första företaget som implementerade idén om en separat VIP-zon, som finns på flera däck samtidigt. Stugorna erbjuder 24-timmarsservice och ett komplett utbud av underhållning. Passagerarnas behov tillgodoses av mer än 1 300 personal. En speciell egenskap hos MSC Fantasia är Formel 1-simulatorn och en ovanlig vattenpark med många upplysta musikaliska fontäner.

Längd 333 m

Ingår i listan över de största liners i världen, vars längd är 333 meter. Dessutom bär fartyget titeln "Eco-ship", på grund av närvaron av innovativa system som skyddar miljön från föroreningar. MSC Splendida har 18 däck, som rymmer en mängd olika barer och restauranger, pizzerior, cigarrrum, teater, internetcafé, kasino, lekområden för barn och tonåringar, butiker, idrottsplatser, bastur, vårdcentral och mycket mer. På fartygets huvudscen hålls regelbundet kvällsshower med deltagande av dansare, sångare och gymnaster. Fartygets kapacitet är tillsammans med besättningen cirka 4300 personer.

Längd 333 m

Det största kryssningsfartyget i världen av Fantasy-klassen. Dess föregångare är MSC Fantasia och MSC Splendida. Fartyget sjösattes 2012 och har blivit ett utmärkt exempel på en ny generation fartyg. Ombord på MSC Divina hittar passagerarna massor av underhållning och rymliga, bekväma hytter. På 13 däck finns restauranger, barer, kaféer, pizzerior, teatrar, en konferenssal, en musiksalong, ett diskotek, ett bibliotek, ett spa, en bowlinghall, en första hjälpen-post, en tvättstuga, en frisör med mera. Fartygets längd är 333 meter, och passagerarkapaciteten är 4200 personer.

Längd 324 m

("Norwegian Separation") är ett av de största kryssningsfartygen i världen med en passagerarkapacitet på upp till 6 000 personer, inklusive besättningen. Fartyget var 324 meter långt och 40 meter brett. Över 2 tusen stugor, en strandklubb, spastugor, simbassänger, vattenrutschbanor, en vattenpark, 28 kaféer, restauranger och barer, butiker, en lekplats, ett kasino, ett bibliotek, en skönhetssalong, en frisör, ett internetcafé , ett gym, etc. .d. Den är också värd för regelbundna underhållningsshower som anordnas av komedietruppen The Second City.

Längd 325 m

("Norsk epos") är ett av de största kryssningsfartygen i världen. Den byggdes 2009 av den norska varvsbyggaren STX Europe och togs i drift 2010. Linerns absoluta längd var 325,4 meter och en bredd på 40 meter. "Norwegian epic" kan ta ombord upp till 5900 personer, tillsammans med besättningen. Det finns biografer, många kaféer, restauranger, vattenturer och mer på 13 däck.

Längd 360 m

("Oasis of the Seas") öppnar de tre största linjefartygen i världen. Detta är det första kryssningsfartyget i Oasis-klassen, som vid konstruktionen (2008) var det största passagerarfartyget för vatten. Dess längd var 360 meter, och bredden nådde 60 meter. Den maximala passagerarkapaciteten är 6400 personer. Ombord på fartyget finns 16 däck med olika teman. Semesterfirare kan besöka den lokala parken med exotiska växter, butiker, gym, kaféer, det största kasinot i världens kryssningsflotta, attraktioner, en vattenpark och mycket mer.

Längd 360 m

("Charm of the Seas") tar andraplatsen i rankningen av de största linjefartygen i världen. Fartyget ägs av Allure of the Seas Inc. Det byggdes 2009 och togs i drift 2010. Fartyget var 360 meter långt och 60 meter brett. "Charm of the Seas" kan ta emot upp till 6400 passagerare ombord. Det finns olika affärer, boutiquer, en vattenpark, en jacuzzi, ett kasino, restauranger, barer, en ishall, attraktioner, idrottsplatser och mycket mer. Det finns också en park med exotiska växter ombord, där alla kan ta en promenad.

Längd 362 m

Harmoni av de Hav("Harmony of the Seas") är det största kryssningsfartyget i världen idag. Fartyget är 362 meter långt och 66 meter brett, vilket placerar det på första plats. Bygget av vattenfordonet började 2012 och 2015 lanserades det. Bygget av Harmony of the Seas kostade Royal Caribbean Cruises Ltd. Mer än 1 miljard dollar. Det gigantiska fartyget gjorde sin första kryssning den 16 maj 2016. Passagerarkapaciteten på linern är designad för 8200 personer, inklusive besättningen. Linern är uppdelad i sju tematiska sektioner: Central Park, Boardwalk, Royal Promenade, pool- och gymområde, Spa och fitness, underhållningsområde och barnområde.

Idag kommer vi att prata om de största fartygen på planeten: passagerare, militär, last, industri. Vissa av dem är så stora att de inte kan komma in i kanalerna och sunden, och de flesta av världens hamnar är stängda för dem.

Vi har valt ut sju av de mest fantastiska jättefartygen. Fem av dem har nyligen avseglats, två är redan avskrivna och du kan till och med köpa en biljett för en. Var och en av dem är en mästare i sin kategori.

Det längsta skeppet på jorden

Längd - 488 m, bredd - 74 m, dödvikt - 600 000 ton. Lanserades 2013.

Det största fartyget på planeten och den största flytande struktur som någonsin byggts av människan är Prelude FLING. Den är lika lång som den berömda klagomuren i Israel. Ombord kunde rymma fem fullstora fotbollsplaner eller 175 olympiska simbassänger. Syftet är dock ett annat: det är världens första flytande anläggning för utvinning och flytande av naturgas.

Fartyget ägs av det holländsk-brittiska olje- och gasföretaget Shell, byggt i Sydkorea av Samsung Heavy Industries, och kommer att fungera utanför Australiens kust och utvinna gas från havsbotten – den första borrningen är planerad till 2017. I ordets strikta mening är detta inte riktigt ett fartyg: Prelude kommer inte att kunna segla av egen kraft, och det måste bogseras till arbetsplatsen. Men detta monster är osänkbart och oförstörbart: det skapades specifikt för service i "cyklonzonen" i det öppna havet och kan motstå även den femte orkanen av högsta kategori. Den planerade livslängden är 25 år.

Petronas torn med spiror

Längd - 458,45 m, bredd - 68,86 m, dödvikt - 564 763 ton. Lanserad 1979, skrotad 2010.

Den största oljetankern Seawise Giant kom in i Guinness rekordbok för sin storlek. Fartyget är 6 meter längre än de 88 våningar höga Petronas Towers i Kuala Lumpur, komplett med spiror, och är ungefär lika bred som en fotbollsplan. Den är så stor att djupgåendet inte tillät den att passera genom Suez, Panamakanalerna och Engelska kanalen.

Designad och byggd i Japan av Sumitomo Heavy Industries Ltd. i mitten av 1970-talet var tankfartyget avsett för en grekisk kund. Han vägrade dock köpa: under testerna upptäcktes en kraftig vibration av skrovet när han simmade i backen. Som ett resultat såldes fartyget vidare till ett Hong Kong-företag och byggdes om: dess deplacement vid full last nådde ett absolut rekord - 657 018 ton. Under sin långa livstid bytte fartyget ägare och namn flera gånger, det var Happy Giant, Jahre Viking , Knock Nevis, Mont, gick under liberianska, norska, amerikanska och Sierra Leones flaggor.

1986 förstördes Seawise Giant nästan under kriget mellan Iran och Irak. En missil som avfyrades av en irakisk stridsflygplan orsakade en brand ombord, besättningen evakuerades och fartyget gick på grund i Hormuzsundet och ansågs sjunket. Norrmännen hittade den, reparerade den och skickade den på en ny resa. Sedan 2004 har världens största tankfartyg upphört att vara ett flytande tankfartyg och har använts som oljelager nära Qatar. 2009 gjorde han sin sista resa till Indiens stränder och demonterades för skrot. Efter avyttringen av jätten är de största supertankers fyra dubbelskrovade TI-klassfartyg: Oceanien, Afrika, Asien och Europa. De har en längd på 380 m och överträffar sina konkurrenter i dödvikt på 441 585 ton.

Stadion löparbana

Längd - 400 m, bredd - 58,6 m, dödvikt - 184 605 ton, kapacitet - 19 100 teu (1 teu är en standard 20-fots container). Lanserades 2014.

I januari 2015 gjorde världens längsta containerfartyg CSCL Globe sin jungfruresa från Kina till Europa. Den byggdes av det sydkoreanska varvet Hyundai Heavy Industries och ägs av det kinesiska företaget China Shipping Container Lines. Även om det här fartyget är det största bland containerfartygen (det skulle kunna köra 400 m kappsegling), är det sämre när det gäller bärkraft än en annan jätte: MSC Oscar, som också nyligen byggdes i Sydkorea för ett italienskt företag och kan bära 124 containrar till. . Skillnaden är liten, men det kinesiska containerfartyget har en längre längd och den kraftfullaste motorn i världen: en MAN-dieselmotor med en kapacitet på 77 200 hk är gömd i fartygets motorrum. från. och en höjd av 17,2 m. Koreanska skeppsbyggare kommer inte att stanna där och förutsäga uppkomsten av nya gigantiska containerfartyg.

Fyra frihetsstatyer

Längd - 382 m, bredd - 124 m, dödvikt - 48 000 ton. Lanserades 2013.

Katamaranen Pioneering Spirit, som fram till februari 2015 hette Pieter Schelte, är den absoluta mästaren när det gäller däcksyta. Skaparna hävdar att en liten stad får plats på den. På längden kunde fyra frihetsstatyer (93 m med en piedestal) läggas. Fartyget byggdes i Sydkorea enligt ett finskt företags projekt. Dess funktion är läggning av undervattensrörledningar och förflyttning av borrplattformar. I januari 2015 anlände fartyget till Europa och stod redan i centrum för en skandal på grund av sitt namn – för att hedra den nazistiska brottslingen Peter Schelte Heerm, en SS-officer som befanns skyldig till krigsförbrytelser och undandragit sig straff genom svek. När de såg ett gigantiskt fartyg med det namnet i Rotterdam skapade de judiska samhällena i Storbritannien och Holland väsen, vilket ledde till att till och med den brittiska regeringen uttalade sig för att döpa om fartyget. Under påtryckningar från allmänheten kom chefen för företaget Allseas, som äger mirakelskeppet, och Peter Scheltes egen son, Edward Heerma, överens om att inte använda sin fars namn i katamaranens namn och ändrade det till den neutrala Pioneering Spirit.

hel stad

Längd - 362 m, bredd - 60 m, dödvikt - 19 750 ton. Lanserades 2009.

Det största kryssningsfartyget, Allure of the Seas, har en kapacitet på 6 296 passagerare och 2 384 besättningsmedlemmar. Tillverkad i Finland av det norska företaget STX Europe, ägs det av det amerikansk-norska företaget Royal Caribbean International och går mellan USA och Europa. En hel stad är placerad ombord: 2700 hytter, en park med levande träd och blommor, en ishall, en vattenteater, en klättervägg, en teater för 1380 åskådare, samt butiker, barer, restauranger, bad, bastur, etc. Det är anmärkningsvärt att detta fartyg har tvillingen av samma klass är kryssningsfartyget Oasis of the Seas. Allure of the Seas är dock 5 cm längre. Priset för en 12-dagars segling över Atlanten från Fort Lauderdale till Barcelona börjar från 53 600 rubel.

Sex lutande torn i Pisa

Längd - 362 m, bredd - 65 m, dödvikt - 402 347 ton. Lanserades 2010.

De största bulkfartygen för att transportera malm kallas Valemax: detta är en serie fartyg från det brasilianska gruvföretaget Vale SA. Sju malmbärare beställdes av detta företag i Sydkorea och 12 till i Kina. Pionjären bland tvillingarna var Vale Brasil, senare omdöpt till Ore Brasil, som lanserades 2010 för att transportera malm från Brasilien till Asien. Detta bulkfartyg ersätter 11 150 malmfartyg, bränner nästan 97 ton bränsle per dag och rankas tvåa bland fartygen när det gäller dödvikt, vilket ger plats för fartyg av TI-klass. På grund av sin storlek kan den endast förtöja i vissa djuphavshamnar i Brasilien, Kina och Europa. Den skulle lätt kunna passa sex lutande torn i Pisa, om den är utlagd på längden.

90 flygplan

Längd - 342 m, bredd - 78,4 m, deplacement - 94 781 ton. Driftsatt 1961, avvecklad 2012.

Det amerikanska hangarfartyget USS Enterprise (CVN-65) var det längsta hangarfartyget i världen och var också världens första kärnkraftsdrivna hangarfartyg. Den maximala kapaciteten var 5828 personer, upp till 90 flygplan kunde vara ombord samtidigt, men vanligtvis placerades 60. Den totala ammunitionskapaciteten var 2520 ton. Initialt var det planerat att skapa sex sådana maskiner, men på grund av den höga pris ($ 451 miljoner), det förblev den enda i sitt slag - dess funktion var inte bara storleken utan också närvaron av åtta reaktorer av A2W-typ.

Hangarfartyget har blivit en symbol för USA:s sjömakt och har använts i nästan alla krig och konflikter som involverar detta land: i den karibiska krisen, i Vietnamkriget 1965, i Irak 1998, i Afghanistan 2001, i Irak 2000-talets krig, i kampen mot somaliska pirater 2011.

Under sin långa livslängd gick hangarfartyget till sjöss 25 gånger, gjorde en jordomsegling (1964), satte rekord för antalet utflykter från ett fartyg (65 på en dag 1965) och nästan exploderade 1969, när det var ombord. en oplanerad självuppskjutning av flygbomber inträffade, vilket provocerade spridningen av missiler och förstörelsen av 15 flygplan. Sedan dog 27 personer, 314 personer skadades och skadorna på fartyget uppskattades till 6,4 miljoner dollar. Mirakelhangarfartyget restaurerades dock och fortsatte att segla tills det avvecklades 2012. Dess fullständiga avyttring är planerad till 2016.

När det kommer till stora fartyg kommer Titanic att tänka på först. Det kan naturligtvis kategoriseras som de mest kända fartygen som kraschade på den allra första flygningen. Men det finns andra enorma fartyg som de flesta inte ens har hört talas om. Vi erbjuder dig att bekanta dig med de största fartygen i skeppsbyggnadens historia, några av dem plöjer fortfarande haven, och några har länge skrotats. Listan baseras på fartygets längd, dess bruttotonnage och bruttotonnage.

Supertankern Oceania TI-klassen är en av de vackraste fartygen designade för att transportera olja. Det finns fyra sådana supertankers i världen. Oceaniens bruttolastkapacitet är 440 tusen ton, med förmågan att nå hastigheter på upp till 16-18 knop. Fartygets längd är 380 meter.

Berge Emperor var den största oljetankern som byggdes av Mitsui 1975 och en av de största tankfartygen i världen. Fartygets vikt 211360 ton. Förste ägare var Bergesen d.y. & Co, men sedan 1985 såldes tankfartyget till Maastow BV, där det fick ett nytt namn. Han tjänstgjorde där i bara ett år, och sedan skickades han på skrot.

CMA CGM är uppkallad efter Alexander von Humboldt och är ett containerfartyg av Explorer-klass. Det var det största containerfartyget i världen tills E-klassen Maersk Triple dök upp. Dess längd är 396 meter. Bruttolastkapaciteten är 187624 ton.

I listan över de största fartygen kommer Emma Maersk på andra plats bland de fartyg som fortfarande är i trafik. Detta är det första av åtta E-klass containerfartyg som ägs av A.P. Moller-Maersk Group. Den sjösattes i vattnet 2006. Fartyget är kapabelt till cirka 11 000 TEU. Dess längd är 397,71 meter.

Maersk Mc-Kinney Möller är det ledande containerfartyget i E-klassen, det har den största lastkapaciteten i världen och är också det längsta fartyget för 2013. Dess längd är 399 meter. Maxfart - 23 knop med en bärkraft på 18270 TEU. Den byggdes för Maersk vid den sydkoreanska fabriken Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.

Esso Atlantic är ett av de mest populära namnen i stora fartygs historia. Det enorma fartyget med en längd på 406,57 meter har en otrolig bruttolastkapacitet på 516 891 ton. Den tjänstgjorde i 35 år främst som oljetanker och skrotades i Pakistan 2002.

Batillus är en supertanker byggd av Chantiers de l'Atlantique för det franska dotterbolaget till Shell Oil. Dess bruttolastkapacitet är 554 tusen ton, hastigheten är 16-17 knop, längden är 414,22 meter. Detta är det fjärde största fartyget i världen. Den gjorde sin sista flygning i december 1985.

Världens tredje största fartyg är uppkallat efter den franske politikern, grundare av oljebolaget Elf Aquitaine Pierre Guillaume. Det byggdes 1977 av Chantiers de l'Atlantique för Nationale de Navigation. Fartyget fungerade i sex år, och sedan skickades det på skrot på grund av den otroliga olönsamheten. På grund av dess enorma storlek var dess användning kraftigt begränsad. Den kunde inte passera genom vare sig Panama- eller Suezkanalerna. Och inte alla hamnar kunde komma in i fartyget. Bruttobärkraften var nästan 555 tusen ton, hastigheten var 16 knop, längden var 414,22 meter.

Supertankern Mont var känd under olika namn, den kallades drottningen av haven och floderna. Fartyget byggdes 1979 på de japanska varven Sumitomo Heavy Industries, Ltd. Under kriget mellan Iran och Irak skadades det svårt, och det översvämmades eftersom det ansågs inte kunna repareras. Men senare höjdes den och reparerades, och kallade Happy Giant. I december 2009 gjorde den sin sista flygning. På den tiden var det det största fartyget i världen, men det har behållit titeln som det största tankfartyget till denna dag.

Prelude är det största begagnade fartyget i världen, byggt 2013 i Sydkorea. Dess längd är 488 meter, bredd är 78 meter. Den är avsedd för transport av flytande naturgas. Det krävdes 260 000 ton stål för att bygga den, och när den är fullastad överstiger vikten 600 000 ton.