Prikolica za odlagališče z lastnimi rokami za hodni traktor Neva. Kako narediti prikolico za pohodni traktor z lastnimi rokami: risbe in priporočila za montažo Kako narediti prikolico za pohodni traktor iz avtomobila

Prikolica za pohodni traktor je nujna stvar in včasih celo potrebna v zasebnem gospodinjstvu. V tem gradivu bomo razmislili, kako narediti prikolico za pohodni traktor z lastnimi rokami, pri čemer se osredotočimo na risbe in opise zanje.

Na spodnjem diagramu je doma narejena prikolica za pohodni traktor, ki lahko prenese tovor, ki tehta več kot 400 kg, vendar najprej. Prikolica je opremljena z voznikovim sedežem, je nezahtevna pri delovanju in precej enostavna za izdelavo.

Prikolica za pohodni traktor - začnimo s proizvodnjo

Prikolica za motoblok: 1 - nosilec za montirane priključke motornega bloka "Electronic", 2 - konzola, 3 - vozil, 4 - opora za noge (deska 20 mm), 5 - voznikov sedež (deska 20 mm), 6 - okvir, 7 - telo (deska 20 mm), 8 - podporni nosilec (snop 50x50mm, 3 kos.), 9 - vijak M8, 10 - potisni obroč (cev 58x4), 11 - kolo (iz motornega vozička SZD, 2 kos.). - pogosto. Ogled

Risbe prikolice za pohodni traktor

Običajno lahko prikolico razdelimo na več glavnih komponent: nosilec, okvir, karoserija, kolesa.

Nosilec, vključuje več delov, povezanih z varjenjem. Glavno obremenitev tukaj prevzame spoj vlečnega droga s telesom vrtljive enote, zato je to mesto ojačano s 4 ojačili.

nosilec

1 - vrtljivo telo 2 - ojnica (cev 49x3, L1850), 3 - okvir naslona za noge (vogal 25x25x4), 4 - poudarek (cev 58x4), 5 - ojačevalec (s4), 6 - prekrivanje (trak 25x4).

Okvir je izdelan iz jeklenih elementov: cevi, pravokotnih in okroglih profilov, vogalov in palic. Med seboj so zvarjeni in tvorijo konstrukcijo (okvir), oblikovne značilnosti okvirja so posledica podeželja, kjer je cesta pri vožnji polna izbočin, jam itd.

Za kolesno os se uporablja jeklena palica s premerom 30 mm, ki je povezana z varjenjem, vložki z lopaticami in vzdolžnim spojnim ohišjem ter kotni nosilci. Dolžina palice je 1070 mm, dolžina je izbrana tako, da kolesa ne štrlijo čez obrise karoserije.

okvir prikolice

1 - naramnica (vogal 21 x 21 x 3), 2 - okvir sedeža (vogal 21x21x3), 3 - dvižni vod (cev 50x25x4), 4 - sedežne opore (vogal 40x40x4), 5,14 - sprednji oporniki (cev 50x25), 6, 15 - vzdolžne lopute (vogal 40x40x4), 7, 8 - nosilci osi desnega kolesa (vogal 32x32x4), 9,16 - zadnji oporniki (cev 50x25), 10 - ojačitveni prečni nosilec (vogal 40x40x4), 11 - telo vzdolžnega tečaja (cev 58x4), 12 - kolesna os (bar 0 30), 13,17 - prečni oporniki (vogal 40x40x4), 18 - šali (s4).

Karoserija prikolice - izberite material izdelave

Karoserija prikolice je izdelana iz desk, debeline 20 mm, za večjo trdnost, na vogalih je ojačana s kovinskimi ploščami. Na okvir je telo pritrjeno s tremi nosilnimi okvirji iz lesa 50 * 50 mm in vijaki.

Ta voziček je zasnovan predvsem za prevoz blaga v vrečah, zato se njegove stranice ne nagibajo.

Tudi karoserija prikolice je lahko izdelana iz različnih improviziranih materialov, pločevine, debeline najmanj 1-1,2 mm, valovite plošče, plošč in celo plastike. Vsak material je primeren za telo, če ustreza vašim nalogam in zahtevam. Tukaj je treba izračunati obremenitev, vrsto prepeljanega blaga itd.

Najbolj vsestranska možnost bi bila izdelava karoserije in pločevine, za podaljšanje življenjske dobe prikolice pa je treba kovino premazati in barvati.

Za leseno karoserijo so na vogalih nameščene kovinske plošče, kar daje togost in moč domači prikolici. Pritrditev na okvir se izvede s sorniki in tremi podpornimi okvirji.

Pri izdelavi karoserije iz valovite plošče ne bo odveč namestiti dodatnih ojačitev.

Os in kolesa za prikolico motoblok

Kolesa v tej prikolici so izposojena pri motornem vozičku SZD, kolesa imajo sestavljena pesta, os pa je obrnjena tako, da ustreza premeru pristajanja.

Za izdelavo kolesne osi boste potrebovali jekleno palico dolžine 1-1,05 metra. Ta dolžina palice je posledica velikosti karoserije naše domače prikolice. Naredite vogale in šale z jeklenimi nosilci. Z varilnim strojem privarite vzdolžni tečaj in lopatice na jekleno palico s pomočjo šal in vogalov. Os nosilca in uhani se nataknejo na opornice.

Kolesa za domačo prikolico so primerna za katero koli tehniko, če le ustrezajo velikosti. Torej je precej preprosto namestiti kolesa iz Zhigulija ali motornega vozička, v zadnji različici že obstajajo pesta s premerom osi, ki ga potrebujemo.

Tehnično podkovani trdijo, da lahko uporabite kolesa vrtnih vozičkov, ki imajo polmer 16-18 palcev in se odlično prilegajo pod prikolico.

Prikolica je s konzolo povezana s hodnim traktorjem, konzola je izdelana tako, da se prilega standardnemu vlečnemu mehanizmu za priključke. Zgornji del konzole je os, okoli katere se vrti vrtljivi nosilec, v dveh ležajih. Ležaji so pokriti s prašniki, prostor med njimi pa je napolnjen z mastjo. Morda bo tema "" koristna.

Nosilec je povezan z okvirjem prikolice, zglobno, t.j. ojnica je vstavljena v cevasto telo vzdolžnega tečaja, vse to je pritrjeno s sornikom M8 in potisnim obročem. Na neravni cesti to omogoča, da so kolesa prikolice neodvisna od položaja koles traktorja.

Nosilno vrtljivo

1 - konzola, 2 - prašniki, 3,6 -ležaji 36206, 4 - okvir, 5 - distančna puša, 7 - daljinska puša, 8 - pralec, 9 - matica M20x2,5, 10 - posoda za maslo, 11 - vlečna droga.

Domača prikolica za izbor videa za motoblok

Predstavljamo tudi videoposnetek, ki prikazuje, kako narediti prikolico za pohodni traktor z lastnimi rokami na podlagi izkušenj ljudi, ki so se spopadli s to zadevo.

Z nakupom prikolice za pohodni traktor znatno razširite funkcionalnost opreme in zmanjšate količino ročno opravljenega dela. Hkrati lahko cena takšnih struktur postane obremenjujoča za proračun, zato mnogi lastniki zemljišč razmišljajo o možnosti samoproizvodnje konstrukcij.

Vrste in namen modelov

Priklopna naprava za pohodni traktor je odvisna od njegove nosilnosti in namena. Ti parametri vplivajo tudi na stroške izdelkov.

• Za lahke pohodne traktorje se uporabljajo prikolice s širino 1 m in dolžino 0,85-1,15 m. Njihova nosilnost je 300 kg, stroški pa od 200 $.
• Prikolica za pohodni traktor od 5 KM (srednja kategorija) je večja. Z enako širino (1 m) njihova dolžina doseže 1,4-1,5 m. Cena takšnih izdelkov je od 250 $.
• Prikolice za težke pohodne traktorje so povečale tako dolžino kot širino. Skupne dimenzije so 1,2x2,0-3,0 m. Za tako impresivne dimenzije je potrebna bolj zanesljiva podpora, zato se takšni izdelki proizvajajo dvoosno. Pri nakupu takšnih modelov boste morali porabiti vsaj 500 $.

• Najenostavnejši modeli so trdni. Njihova geometrija se ne spreminja, stene in dno so fiksno povezani.
• Karoserija z zložljivimi stranicami je zelo primerna za prevoz kosovnega blaga, katerega teža ne presega norm, določenih za določeno kategorijo izdelkov.
• Za razkladanje je najbolj priročna prikolica za odlagališče. Z njegovo uporabo vam ni treba vzeti lopate ali drugega ročnega orodja. Poleg tega prikolica za odlaganje poveča produktivnost.

Nianse oblikovanja

Pri načrtovanju nakupa ali izdelave prikolice z lastnimi rokami je pomembno upoštevati razmerje nekaterih oblikovnih značilnosti z nosilnostjo izdelkov.

• Prekucne prikolice na težkih dvoosnih prikolicah so opremljene s hidravličnim pogonom za enostavno prevračanje.
• Pri enoosnih modelih do prevračanja običajno pride zaradi specifične lokacije težišča, zadostuje ročna naprava.
• Prikolice z nosilnostjo več kot 350 kg so opremljene z mehansko zavoro. Pri vožnji s polno obremenjenim hodnim traktorjem s prikolico s hriba jih bo zelo težko ustaviti samo z zavorami vozila.

Samoizdelava

Po preučevanju standardnih modelov, ki jih ponujajo proizvajalci, lahko razmišljate o tem, kako narediti prikolico za pohodni traktor z lastnimi rokami. Izbrati morate priročen dizajn. Demper prikolica je nekoliko bolj zapletena v izvedbi, vendar bolj funkcionalna. Vendar se ob redki uporabi tehnologije izbere enostavnejša rešitev.

Risbe in diagrami

Kot začetno fazo je dobro skicirati doma narejeno prikolico za hodni traktor z navedbo dimenzij. Ta številka se bo lahko vodila pri izbiri materialov, da bi določili zapletene in zahtevale skrbnejši razvoj vozlišč iz nje. Nato lahko izvedete podrobnejšo in natančnejšo shemo.

Pomembno je upoštevati, da je težišče pravilno uravnotežene obremenjene prikolice bližje sprednji strani, vendar tako, da ne presega osi kolesa.

okvir prikolice

Zanesljivost okvirja določa moč in vzdržljivost, ki jo bo imela domača prikolica za motoblok.

1. Za izdelavo okvirne rešetke je primerna cev s kvadratom (pravokotnikom) v prerezu in vogalom.
2. Za izdelavo sprednjih in zadnjih prečk je izbran vogal 25x25 mm.
3. Cevi 60x30 mm delujejo kot oporniki.
4. Elementi so povezani s pomočjo petih pomožnih prečk, tako da je rezultat okvir-rešetka.
5. Štirje navpični stebri so privarjeni na vzdolžne cevi na vogalih mreže.

Nadaljnja dejanja so odvisna od vrste izbranega modela.

• Prikolica za prekladanje mora imeti zložljivo stran od zadnjega konca zaboja.
• Izdelek z zložljivimi stranicami zahteva podobno zasnovo vseh (treh) strani, z izjemo tistih, ki so obrnjene proti hodnemu traktorju.
• Okvirji zložljivih elementov so izdelani ločeno od splošnega okvirja, za najpreprostejše modele pa kot njegovi elementi.

Obloga okvirja

Za oblogo stranic se običajno izbere material, katerega uporaba ne bo povečala stroškov izdelka, torej na voljo pri roki.

• Les (deske, ki ostanejo po gradnji gospodarskih poslopij) zaradi nizke odpornosti na vlago ni praktičen. Plošče bo treba impregnirati s posebnimi spojinami, skrbno prebarvati in spremljati celovitost premaza.
• Plastika je odporna na vlago, ni podvržena uničenju pod vplivom številnih kemikalij. Plastika je poceni, vendar je njena pomanjkljivost nizka mehanska trdnost.
• Kovinske pločevine s protikorozijsko prevleko so najbolj trpežna, a tudi precej draga možnost. Če se bo prekucna prikolica intenzivno uporabljala, se je bolje ustaviti pri kovini. Pri šivanju se lahko spoj rezanih listov z okvirji izvede z varjenjem.

Pred oblaganjem stranic je potrebno pokriti vodoravno površino rešetke (tla telesa). V ta namen je zelo primerna plošča iz duraluminija, ki je pritrjena s sorniki.

Obloženi okvirji prtljažnih vrat so povezani z glavnim okvirjem s pomočjo tečajev in so opremljeni z zapahi, sorniki ali kavlji za pritrditev v zaprtem stanju.

Podvozje

Za zagotovitev gibanja je lahko priklopnik za pohodni traktor opremljen s kolesnimi sklopi starega vozila ali (enostavnejša različica) vrtne samokolnice. Za njihovo pritrditev je privarjena dodatna cev ali os.

Pesto je pogosto pritrjeno s pritiskom, zaradi česar se njegov zadnji del izdolbi in natakne na os (cev), s čimer se nadzoruje odsotnost poševnosti. Kolesa so nameščena na zatiče, nato pa so pritrjena z maticami. Končna faza je privijanje pokrovčka.

Namestitev koles iz samokolnice se izvaja po poenostavljeni shemi

Priključitev prikolice na pohodni traktor

Priklop pohodnega traktorja s prikolico je kritičen konstrukcijski element.

Najboljša možnost za samostojno izdelavo je preprosta in zanesljiva montaža cevi v cevi. Na eni strani ukrivljene cevi je v navpičnem položaju privarjen še en kratek kos cevi za priključitev na pohodni traktor s pomočjo zatiča. Na nasprotnem koncu glavne (ukrivljene) cevi je prav tako privarjen še en kos in nameščen zatič za povezavo s prikolico. Ta zasnova zagotavlja varno povezavo v kombinaciji z agilnostjo, ki je potrebna na ovinkih in izboklinah.

Po nakupu pohodnega traktorja in preverjanju njegovih delovnih zmogljivosti želi lastnik ta uporaben stroj dopolniti s tovorno prikolico.

Po prejemu druge kolesne osi se telo in sedež hodnega traktorja spremenita v univerzalnega pomočnika, ki ga je mogoče uspešno uporabljati vse leto.

Pohodni traktor s prikolico bo uspešno nadomestil ne le mini traktor, ampak tudi tovornjak. In če ima prikolica napravo za odlaganje, vam ni treba mahati z lopato, raztovarjati pesek ali gramoz, črno zemljo ali gnoj.

Tovarniška prikolica za pohodni traktor ima lahko nosilnost od 300 kg do ene tone in različne velikosti karoserije. Vse je odvisno od tehničnih lastnosti hodnega traktorja, zato proizvajalci prikolic svoje izdelke prilagajajo lahkim, srednjim in težkim ročnim traktorjem (motorjem).

Danes je zato zanje na voljo veliko različnih tovornih adapterjev. Razpon velikosti karoserije takšnih prikolic je predstavljen z naslednjimi možnostmi.

Za lahke pohodne traktorje se običajno uporabljajo prikolice s karoserijo širine 1 in dolžine 0,85-1,15 metra. Nosilnost takšnih adapterjev ne presega 300 kg. Stroški lahkih vozičkov so v območju od 12 do 15 tisoč rubljev.

Za podstavne vozičke, zasnovane za delo s pohodnimi traktorji srednje moči (4,8-8 KM), je velikost karoserije 1,0x1,5 m ali 1,1x1,4 m z nosilnostjo od 300 do 500 kg. Stroški tovornih adapterjev tega razreda so odvisni od konfiguracije in proizvajalca in se lahko gibljejo od 19 do 40 tisoč rubljev.

Za težke stroje z močjo več kot 10 KM. uporabite enoosne ali dvoosne prikolice s karoserijo širine 1,2 in dolžine 2 do 3 m. Sposobne so prevažati blago od 500 kg do 1 tone. Cena takšnih adapterjev je v razponu od 42 do 60 tisoč rubljev.

Višina stranic standardnih pohodnih prikolic je od 30 do 35 centimetrov. Za težke tovornjake se uporabljajo stranske tirnice okvirja višine 50-60 cm.

Prikolice z nosilnostjo več kot 350 kilogramov so opremljene z mehansko zavoro. To zahtevajo varnostni predpisi. Pri vožnji po strmem klancu navzdol ne boste mogli pogasiti vztrajnosti naložene prikolice z eno zavoro hodnega traktorja. Zato pri izbiri prikolice za težak ročni traktor bodite pozorni na prisotnost te možnosti.

Standardna prekucna prikolica za lahke in srednje pohodne traktorje nima dvižnega hidravličnega cilindra. Telo v njej je nameščeno tako, da je težišče bremena na rotacijski osi. Takšno centralno uravnoteženje bistveno olajša postopek ročnega prevračanja.

Da bi povečali udobje nakladanja in razkladanja, imajo nekateri modeli prikolic poleg zadnjega tudi dve stranski odprtini odstranljivi strani.

Karoserije priklopnikov so najpogosteje izdelane iz barvane pocinkane pločevine, barvane črne jeklene pločevine ali udarne plastike. Prva možnost je najbolj kakovostna in trajna, čeprav najdražja.

Samostojna izdelava prikolice za pohodni traktor

Zasnove tovornega adapterja za pohodni traktor ni mogoče imenovati arhaično. Z električnim varjenjem, brusilnikom in vrtalnikom lahko skoraj vsak lastnik ročnega traktorja izdela prikolico za pohodni traktor z lastnimi rokami.

Glavni konstrukcijski elementi, za izdelavo katerih je potrebna risba ali podroben diagram, so okvir, nosilec in telo.

1 - nosilec za pritrditev pohodnega traktorja; 2 - vrtljiva konzola, 3 - nosilec; 4 - naslon za noge; 5 - sedež (deska 20 mm); 6 – okvir prikolice; 7 - deska telesa iz deske 25 mm; 8 - nosilni žarek okvirja (palica 50 × 50 mm); 9 - pritrdilni vijak tečaja M8; 10 - sklop zadnjega tečaja; 11 - kolo

Pri preučevanju priklopne naprave za pohodni traktor, prikazano na sliki, boste opazili, da je bil nosilec poganjan skozi rotacijski sklop, konzola pa je povezana z modulom prikolice hodnega traktorja. Drugi konec nosilca je vstavljen v osrednjo cev okvirja.

Zasnova cevi v cevi tvori nekakšen dolg tečaj. Omogoča, da kolesa prikolice med premagovanjem jam in udarcev spremenijo svoj položaj ne glede na kolesa hodnega traktorja. Ta rešitev preprečuje deformacijo strukture prikolice.

1 - vrtljivo vozlišče; 2 - "vlečna droga" (okrogla cev 60 mm); 3 – okvir naslona za noge (vogal 25 mm); 4 - ojačila

Zgibni priklop pohodnega traktorja s prikolico je izdelan s pomočjo konzole - jeklene osi. Stoji v vrtljivem nosilnem bloku na ležajih. Na zgornji del konzole je privarjena prirobnica, s katero je pritrjena na priklop pohodnega traktorja.

Za krepitev spoja med vlečnim ojom in vrtljivim telesom uporabite 4 ojačila iz jeklenega traku debeline 4 mm.

Pri izdelavi domače prikolice za pohodni traktor je njen okvir varjen z uporabo več vrst valjane kovine: vogalnih, pravokotnih in okroglih cevi. Nosilni okvir mora biti močan in tog, da se pri premikanju s polno obremenitvijo njegovi konstrukcijski elementi ne deformirajo.

1 - naramnica (vogal 20 x 20); 2 - okvir sedeža (vogal 20 × 20); 3 — sedežne opore (vogal 40×40); 4.5 - sprednji oporniki (cev 40 × 20); 6 — cevi okvirja karoserije (vogal 40×40); 7, 8 - nosilci kolesne osi (vogal 32 × 32); 9.10 - zadnji oporniki (cev 40x20); 11 - ojačitveni prečni nosilec (vogal 40×40), 12 - osrednja cev 58×4; 13 - os (bar 30 mm), 14 - šal (list 4 mm).

Za pritrditev nosilne cevi v osrednjo cev okvirja je skozi njih izvrtana luknja in vstavljen vijak s protimatico in čepom. Hkrati je treba v osrednji cevi izrezati dolgo "okno".

V njem se bo pritrdilni vijak, ki poteka skozi nosilno cev, lahko premikal okoli osi prikolice, ne da bi se premikal v vzdolžni smeri. To je zadnja operacija, potrebna za zanesljivo delovanje tečaja cev v cevi, ki smo ga opisali zgoraj.

Za izdelavo kolesne osi morate vzeti palico iz visokokakovostnega jekla s premerom 30 mm. Z osrednjo cevjo okvirja, jermenom ploščadi iz vogala in oporniki je povezan z električnim varjenjem.

Fiksno telo je mogoče izdelati iz 25 mm plošč ali njegove stranice iz jeklene pločevine debeline 1,5 mm z varjenjem na navpične police iz vogala 40x40 mm. Če je treba odpreti stranice, je treba na okvir privariti več zank, na katere bo pritrjen stranski okvir. Na vogale okvirja je treba privariti vijake, ki bodo pritrdili stranice v transportnem položaju.

V pravilno uravnoteženi prikolici za pohodni traktor se težišče tovora nahaja bližje sprednji strani in ne presega osi vrtenja koles. To zahtevo je treba upoštevati pri izdelavi risbe domače konstrukcije.

Kot kolesa za prikolico lahko uporabite osebna vozila, tako da jih kupite skupaj s pesti. Pred namestitvijo koles na os je potrebno skrbno obdelati njegove sedeže pod notranjim premerom ležajev pesta kolesa in ga opremiti s protimatico z varovalnim zatičem.

Uporaben video

Lastniki stanovanj in vrtnarji pogosto uporabljajo pohodne traktorje. Videti ga je mogoče na skoraj vsaki podrejeni kmetiji. Tehnika je nepogrešljiva in potrebna za opravljanje različnih vrst dela. Poleg obdelave tal je s pomočjo mehanizirane naprave možen prevoz tovora (seno, gnojila, sadilni material, drva in smeti). V primeru nakupa pohodnega traktorja ali motornih sani brez prikolice ne bi smeli biti razburjeni, saj lahko vlečno napravo za pohodni traktor naredite z lastnimi rokami.

Celoten sklop pohodnega traktorja je lahko najbolj raznolik:

• Hiller.
• Grouser.
• Plug.
• Sejalnica za krompir.
• sejalnica.
• Rake.
• Kosilnica.

Zanj je značilna nosilnost opreme, teža, moč in drugi kazalniki. Motoblok je lahko srednji, lahek in težak (profesionalen). Kultivator velja za analog te tehnike, vendar je narejen za opravljanje enega dela - obdelave zemlje. Včasih je lahko z dodatno možnostjo.

Sestavljivost vozičkov ni zapletena. Z običajnimi orodji bo skoraj vsak lastnik lahko samostojno zgradil voziček za kultivator ali pohodni traktor Neva. Pomemben del izdelave je pravilna izdelava risbe ali skice. Glavno delo je treba začeti, pri čemer se strogo držite predvidenih dimenzij. Za poenostavitev postopka lahko za vzorec vzamete tovarniški model vozička. Prikolice so lahko velike in majhne nosilnosti (500 ali 100 kg). Hkrati je telo drugačno po velikosti.

Vozički so izbrani za različne tipe pohodnih traktorjev z različnimi specifikacijami:

• Za težke (več kot 10 KM) se lahko uporabi enoosni ali dvoosni voziček z dolžino karoserije do 1,5 m v širino in 3 m v dolžino.
• Za srednje (moč do 10 KM) se najpogosteje uporabljajo enoosni podstavni vozički z dolžino karoserije do 1,5 m in širino do 1,4 m. Nosilnost takšnih podstavnih vozičkov je približno 300–500 kg.
• Za lahke prikolice (do 4,8 KM) se uporabljajo enoosne prikolice z dolžino karoserije približno 1,15 m in širino 1 m. Podstavni vozički so zasnovani za obremenitve do 300 kg.

Deske v vozičkih so lahko visoke do 40 cm, s stranskimi tirnicami v močnih prikolicah pa do 60 cm Za lažji postopek razkladanja ali nakladanja zasnova predvideva odpiranje ali odstranljiva prtljažna vrata. Izdelujejo se lahko tudi modeli z odstranljivimi stranskimi stenami.

Pri standardnih modelih prikolic je težišče nastavljeno zadaj, kar olajša prevračanje vozička in raztovarjanje nekaterih tovorov. Hidravlični dvižni cilinder je običajno na voljo samo pri težkih modelih. Takšni modeli morajo biti opremljeni z zavorami, saj bo vztrajnostna sila gibanja delovala na strmih pobočjih in pohodnega traktorja ne bo mogoče ustaviti.

Prednosti in slabosti domače prikolice

Proizvajalci traktorjev in proizvajalci tretjih oseb ponujajo veliko gotovih modelov. Zahvaljujoč vozičku bo pohodni traktor polnopraven prevoz, a da bi lahko izbirali med kupljenim in domačim modelom, morate ponovno pretehtati njihove prednosti:

• Nepogrešljivo orodje za vrtnarjenje.
• Za izdelavo lahko uporabite preprost material in tehnologijo.
• Med proizvodnjo se znatno prihrani denar.

Pri nakupu ni vedno mogoče najti enote, ki je primerna za vse lastnosti, njena kakovost in tehnični parametri pa so lahko precej nižji od cene.

Pravilna zasnova

Da bi preprečili večkratno predelavo delov med postopkom montaže in prihranili material, ki se lahko poškoduje, je treba risbo izdelati natančno in previdno. Najbolje je ustvariti več risb vsakega dela z vseh strani. To še posebej velja za zapletene dele.

Pri izdelavi risbe in pripravi skic lahko zamudite pomembne nianse. Zaradi tega je risba je treba pregledati in preučiti ob upoštevanju naslednjih točk:

• Ugotovite, katero glavno ali pomožno enoto potrebuje prikolica, in ugotovite, kako povezati. Izvaja se lahko na različne načine (varjenje, vijačenje ali kovičenje).
• Premikanje in povezovanje nepremičnih vrtljivih delov (na tečajih, pušah, ležajih ali aksialno).
• Ali so potrebni parkirni mehanizmi?
• Prisotnost prekucnika telesa.

Hkrati obstaja veliko drugih elementov, ki jih je treba upoštevati in ustvariti glede na lastne potrebe in želje. Na primer, vsi se ne bodo strinjali z izdelavo vrtljivega spoja z lastnimi rokami, vendar bodo mnogi lahko poceni kupili odpadne kovine. V risbah, če je potrebno, naredite pojasnila in podrobno risbo. Ustvarjanje risbe ni enostaven postopek, vendar je po tem mogoče v celoti in pravilno navesti potrebne rezervne dele in orodja.

Pred nakupom materialov in ustvarjanjem risb morate preučiti razpoložljive dele, saj so kateri koli kovinski izdelki lahko uporabni za ustvarjanje strukture ali dodatnih elementov.

Razvoj lahkih tovornjakov

Voziček z nosilnostjo do 350 kg je primeren za vse vrste pohodnih traktorjev, voziček z večjo nosilnostjo pa bo zahteval razvoj dodatnih zavor, saj ga ne bo varno uporabljati (t. se lahko uporablja kot vlečno vozilo). Za izdelavo lahke prikolice z lastnimi rokami je risbe velikosti enostavno najti na internetu. Spremeniti jih je treba tako, da ustrezajo vašim potrebam, odvisno od razpoložljivosti praznih delov in zahtev.

Nosilnost bo odvisna od izbire dimenzij in dimenzij samega telesa. Če želite to narediti, lahko uporabite dimenzije proizvajalcev in razvoj risbe Priporočljivo je, da se izvaja v fazah:

• Splošni pogled z dimenzijami vseh komponent, kot so karoserija, okvir, kolesa in nosilec.
• Podroben pogled na okvir iz kvadratne ali okrogle cevi in ​​zvarjen skupaj.
• Telo in njegova zgradba. Telo je lahko iz plošč ali kovine.
• Nosilec je zaželeno okrepiti z več ojačili, saj bo glavna obremenitev na njem izvedena preko vrtljivega sklopa in vlečnega droga.
• Vrtljivi sklop je zapleten element, ki zahteva posebno pozornost.

Glede na izbiro materiala za izdelavo in krepitev nekaterih delov konstrukcije je lahko uporaba vozička za pohodni traktor z različnimi obremenitvami.

Podrobnosti in materiali izdelave

Za izdelavo prikolice boste potrebovali:

Po pripravi potrebnih delov in orodij lahko začnete z delom, vendar je zelo pomembno, da pred delom očistite kovino pred rjo z brusilnikom in pretvornikom.

Okvir prikolice

Najboljša možnost za ustvarjanje okvirja bodo izrezane okrogle in kvadratne cevi ter vogali. Zasnova je primerna za uporabo na neravnih cestah. Okvir je mogoče izdelati z uporabo ležajev in nekaterih cevi. Prav tako je treba namestiti kolesa. Jeklena palica s premerom 30 mm in dolžino 1080 mm je primerna za izdelavo osi, na katero bodo nameščena kolesa. Takšna palica je privarjena na tečaje in stebre okvirja.

Nosilec vozička za motoblok

Zasnova je ustvarjena iz delov, ki so zanesljivo varjeni. Glavna obremenitev nastane na rotacijskih in spojnih mehanizmih, zato je treba konstrukcijo okrepiti s kovinskimi deli z varjenjem. Za izdelavo nosilca je potrebno zvariti nosilne vogale, šale z vzdolžnimi tečaji in karoserije.

Telo domače naprave

Karoserija domačega avtomobila je lahko izdelana iz primerne kovine ali plošče s prečnim prerezom 20 mm. Pri izdelavi plošč je treba konstrukcijo okrepiti s kovinskimi vogali. Telo mora biti na več točkah povezano z okvirjem s pomočjo pritrdilnih delov. Težišče v enoosnem vozičku ne sme prečkati osi kolesa.

Pri izdelavi strukture karoserije prekucnika je potrebno na sredino okvirja namestiti osi za zložljivo napravo. Hkrati je pomembno, da jih namestite koaksialno in jih natančno usmerite, saj lahko pri nepravilni vgradnji dvigovanje telesa ovira zagozditev. Puše osi so varjene skozi ojačitveno ploščo debeline približno 5 mm. S takšnimi ojačevalniki je opremljena tudi sklopka, ki je osnova okvirja. Navadni tečaji, ki se pogosto uporabljajo pri izdelavi krilnih vrat in vrat, se lahko uporabljajo kot puše in osi, vendar s premerom, ki bo vzdržal težo bremena. Po končanem varjenju je treba preveriti prosti hod. Ta zasnova ni zložljiva, zato je treba za preprečevanje recikliranja os namestiti prvič.

Povezovanje pohodnega traktorja z vozičkom

Za povezavo prikolice s traktorjem morate izdelati konzolo. Zgornji del nosilca je lahko podoben konturi ročajev kultivatorja, saj mora biti pritrjen na nameščeno konzolo. Na mestu pritrditve med ležaji nanesite mast in pokrijte s ščitnikom za prah. Pri veliki obremenitvi priklopnika med delovanjem je priporočljiva izdelava premične vlečne naprave. Priključna naprava naprave je nameščena v cilindrično telo vzdolžnega tečaja in celotna konstrukcija je zaklenjena z obročem.

Za izdelavo priklopa boste potrebovali:

S to zasnovo je olajšano upravljanje pohodnega traktorja na neravnih cestnih površinah.

Izbira koles prikolice

Številni obrtniki, ki izdelujejo prikolice, puščajo ocene na spletnih mestih, ki priporočajo namestitev pnevmatik za bočne prikolice v povezavi s kompletom osrednjih delov. Vendar pa je v tem primeru treba osno gred obdelati tako, da se dimenzije ujemajo s premeri ležajev pesta.

Krog s premerom 3 cm je kot nalašč za obračanje in ustvarjanje osrednje medosne razdalje.Osrednja gred, vzdolžni tečaji in vogalni nosilci so povezani z varjenjem. V primeru izbire drugih možnosti kolesnih parov lahko izvedete naslednje operacije:

1. Pritrdite vogal na prečni del okvirja ali zvarite kos cevi.
2. V spodnjem delu kota ali cevi izvrtajte luknjo, da pritrdite nastavek in os kolesa.

Delo z dnom prikolice

Za izdelavo močnega dna je najbolje uporabiti kovinske pločevine debeline 2 do 3 mm. Uporabite lahko tudi robno ploščo, vendar bo dno manj trpežno.

Na zadnji stopnji je potrebno pritrditi voznikov sedež in preveriti namestitev koles. Za večje udobje je treba podnožje zavariti tako, da noge ne ostanejo v zraku. Za izboljšanje videza prikolice lahko očistite in barvate.

Montaža konstrukcije mora biti izvedena na ravni površini. Pri izbiri profila približno 40-50 mm ni treba ojačati konstrukcije s šali. Pri normalnih in enakomernih zvarih se bo struktura izkazala za precej togo, zato je v odsotnosti varilnih veščin bolje vključiti izkušeno osebo. Po barvanju naprave s posebno barvo bodo vsi deli zaščiteni pred korozijo, voziček pa bo trajal dlje. Pri izdelavi zložljive konstrukcije je potrebno zavariti ključavnico in uporabiti jekleni zatič z zatičem.

Seveda lahko v ustrezni trgovini kupite že pripravljen voziček za pohodni traktor. Toda to je daleč od idealnega:

• ni vedno mogoče najti enote, ki vam v vseh pogledih ustreza;
• kakovost številnih izdelkov pušča veliko želenega;
• lahko odvrne visoka cena.

Zato je pred nakupom prikolice vredno razmisliti, za kaj jo potrebujete. Lahko se posvetujete s prijatelji ali strokovnjaki in morda vam bo eden od njih povedal, da lahko oblikujete doma narejeno prikolico za pohodni traktor.

Kako narediti prikolico za pohodni traktor

Najprej morate skicirati približen načrt ukrepanja, na primer to:

1. Priprava projekta.
2. Načrtovanje dela glavnih in dodatnih mehanizmov.
3. Priprava seznama potrebnih materialov za montažo.
4. Približen izračun stroškov celotne konstrukcije.
5. Sestavljanje korak za korakom.
6. Dokončanje.

Poglejmo si akcijski načrt podrobneje.

Priprava projekta

Bodite prepričani, da naredite načrt, risbo ali skico bodoče prikolice. Če vam je to težko narediti sami, se je smiselno obrniti na specializiranega mehanika, ki vam bo s pomočjo vaših pojasnil pomagal pri izdelavi projekta.

Na risbah poskušajo natančneje prikazati bodočo strukturo iz različnih zornih kotov, narisati vozlišča, navesti vse potrebne dimenzije. Na potrebnih mestih lahko naredite oblačke, kot so "A - A", "B - B" in narišete velika ta vozlišča.

Delo mehanizmov

Bolje je razmisliti o vsem vnaprej do najmanjših podrobnosti:

• način povezovanja neločljivih sklopov in delov: varjenje, kovičenje ali vijačenje;
• povezava gibljivih enot: tečaj, puša, ležaj, os;
• vozlišča in njihovo delovanje;
• sedež: preprost ali vrtljiv;
• če se telo prevrača, je potreben samoponastavitveni sklop s posebnim ročajem ali mehanskim prekucnikom karoserije;
• noge za parkiranje (kot na skuterju ali mopedu);
• priključna enota na glavni pohodni traktor: zgibna, na pušah ali na ležajih;
• različna dodatna vozlišča, ki so odvisna od vaše vizije prikolice.

Priprava seznama materialov

Ko se odločite za mehanizme in njihovo delo, naredite seznam materialov. Na podlagi tega, kar imate na voljo, lahko naredite seznam osnovnih (očitnih) materialov, ostalo pa poiščete, ko gradite. In ne poskušajte tega storiti "kot sosed", če to pomeni neupravičene stroške.

Če ima nekdo prikolico iz profilnih cevi (kvadratne ali pravokotne), vi pa samo "okrogle", potem sploh ni treba brezglavo teči v trgovino po profil. Razvijte dizajn na vašem materialu.

Izračun stroškov

Glede na seznam materialov se naredi izračun. Vsi razpoložljivi artikli se odstranijo s seznama, približni strošek preostalih materialov pa se izračuna na podlagi najvišje ali povprečne cene. Nato izračunajte stroške orodja in različnih naprav za lažjo montažo (na primer strošek varilnega stroja). In če imate varilni stroj, se izračunajo stroški elektrod ali plina.

Resnica je, da ne moreš predvideti vsega. Na primer, odločili ste se, da na konstrukcijo pritrdite sedež starega avtomobila, vendar se je izkazalo, da je popolnoma zarjavel. Zato boste morali izbrati nekaj drugega. Če pa se vam manjkajoči elementi zdijo cenejši ali celo za nič, potem vas bo to samo razveselilo in vas navdihnilo za nove izboljšave.

Domač voziček za hodni traktor

Postopna montaža in končna obdelava sta najbolj zamudna procesa:

• potrebno je izbrati podrobnosti;
• odstranite rjo;
• po potrebi izrežite, kot je prikazano na risbi;
• združite jih skupaj;
• povezati.

Delo se zaključi z barvanjem izdelka.

Glavna dela

Najpreprostejši okvir za vašo napravo je mogoče zgraditi iz samo dveh cevi in ​​koles na ležajih. Telo je pritrjeno na okvir. Za ublažitev tresenja na udarcih lahko namestite vzmet.

Voziček za pohodni traktor je lažje sestaviti, če imate medosno razdaljo iz starega nepotrebnega avtomobila, skuterja, vrtne samokolnice. Če nimate možnosti kupiti že pripravljene medosne razdalje, boste morali to storiti sami. V najslabšem primeru je primerna os s kolesi od traktorja ali druge kmetijske opreme, v nekaterih primerih pa bo treba zmanjšati širjenje koles z rezanjem osi in prebavo pest.

Montaža prikolice

1. Dodatna cev je privarjena ali drugače pritrjena na glavno cev, ki služi kot os ali sklop medosne razdalje vozila.
2. Po drugi strani je pritrjen priklop za pohodni traktor.
3. Pesta so varjena ali nameščena na koncih cevne osi.
4. Kolesa pritrdite z vijaki ali maticami.
5. Prilepite poudarek za parkiranje.
6. Pritrdite telo in krila.

Na samem koncu montaže je nameščen sedež.

Telo

Telo je leseno ali kovinsko. Na straneh in na dnu je mogoče namestiti ojačitve. Če je ohišje leseno, je smiselno vse vogale okrepiti s kovinskimi vložki. Prtljažna vrata so narejena za odpiranje.

Montaža koles

Ena od možnosti za pritrditev pesta je njegovo stiskanje. Da bi to naredili, je zadnji del pesta izvrtan in nameščen na cev ali os, pri čemer pazimo, da se ne nagne. Kolo namestite na zatiče in pritrdite vse matice. Pokrovček je zadnji privit.

Če ste pobrali navadna kolesa z osjo, ki se ne vrti v ležaju, ampak v navadni puši, na primer iz vrtne samokolnice, potem je priporočljivo, da nosilec naredite drugače.

1. V prečni nosilec okvirja je vstavljen vogal ali pa je nanj privarjen kos cevi.
2. V spodnjem delu vogala ali cevi je izvrtana luknja za pritrditev puše ali kolesne osi.

Priklop

Lahka različica priklopa za pohodni traktor je lahko izdelana iz več delov. Če imate navadne cevi, ne profilne cevi, bo možnost popolnoma enaka.