Domače risbe karakatov. Kako narediti karakat in druge domače izdelke iz hodnega traktorja

Lahka terenska vozila z ogromnimi kamerami so sposobna premagati težke terenske razmere, ki jih druge vrste terenskih vozil ne morejo. Tovrstna lastna vozila so preprosta, saj nimajo zapletene tehnične osnove, zato so pridobila priznanje večine domačih mojstrov. Takšno opremo še posebej povprašujejo prebivalci podeželja, kjer padavine močno poslabšajo kakovost cest, pa tudi ljubitelji lova, ribolova in ekstremne rekreacije.

Vrste domačih terenskih vozil

Glede na vrsto zasnove in šasije se razlikujejo naslednje vrste domačih terenskih vozil:

Čolni za močvirje. Imajo preprosto zasnovo in relativno poceni za izdelavo. Opremljeni so z izvenkrmnim motorjem in omogočajo premikanje po plitvih vodnih telesih.
Močvirsko vozilo na gosenicah vam omogoča vožnjo skozi zaraščene rezervoarje, vendar je precej zapleten in drag za izdelavo, saj zahteva pritrditev posebne vrste gosenic.
Terensko vozilo na nizkotlačnih pnevmatikah- najpreprostejši in najbolj obetaven tip močvirskega vozila, katerega zmogljivost je odvisna od zasnove in zanesljivosti pnevmatik.

Nekateri domači izdelki kasneje postanejo serijski modeli. To se je zgodilo z, ki je zdaj znana po vsem svetu.

Vrste domačih terenskih vozil z nizkotlačnimi pnevmatikami

Domača terenska vozila na nizkotlačnih pnevmatikah, ki imajo enak princip terenskega gibanja, se lahko razlikujejo po vrsti zasnove. Obstajajo naslednje glavne vrste vozil te vrste:

1. Štirikolesni pogon karakat. Pri svoji zasnovi uporablja elemente menjalnika in šasije iz zastarelih tipov osebnih avtomobilov. Ima pogon na vsa kolesa, prenosno ohišje, prilagojen trup čolna v spodnjem delu in tesnost pa terencu dodaja plovnost. Zasnovan za premagovanje močvirja in močvirja, sposoben dostaviti tovor in ljudi na nedostopna območja.

2. Tricikel na nizkotlačnih pnevmatikah. Ima zelo preprosto zasnovo in ga lahko izdela skoraj vsak avtomobilski navdušenec v garaži. Motorno kolo IZH Planet 3 se pogosto vzame kot osnova za takšno terensko vozilo zaradi svoje vzdržljivosti in nezahtevnosti.

3. Domači karakat s SZD motornim vozičkom. Njegova posebnost je, da motor ni nameščen pod okvirjem ali rezervoarjem za plin, temveč pod sedežem ali v zadnjem delu okvirja terenskega vozila. Deli šasije so tradicionalno vzeti iz avtomobilov, v sprednjem delu pa so uporabljeni elementi motociklov. Za izdelavo okvirja se uporabljajo cevi, kanali in koti.

4. Terenska vozila z nizkotlačnimi pnevmatikami na osnovi osebnih avtomobilov ali štirikolesnikov. Izdelani so z uporabo že pripravljenih glavnih enot s predelavo menjalnika in podvozja ter opremljanjem z nizkotlačnimi pnevmatikami.

Kako narediti terensko vozilo na nizkotlačnih pnevmatikah?

Delo pri izdelavi terenskega vozila se začne s pripravo akcijskega načrta, katerega popolna izvedba pomeni doseganje želenega rezultata. Naslednji nasveti vam bodo pomagali prihraniti čas in denar:

Razpoložljivost prostega časa, ki vam omogoča redno opravljanje dela pri sestavljanju terenskega vozila. Če je odsoten, je bolje, da sploh ne začnete.
Načrtovanje proračuna. Samostojno ustvarjanje terenskega vozila vam omogoča, da prihranite pri nakupu proizvodnega modela, a da bi odpravili nepotrebne stroške, morate narediti vse izračune in kupiti potrebne komponente in dele ter pustiti določen znesek za nepredvidene stroške ali okvare.
Razvijanje načrta. Če imate izkušnje z razvojem vozil ali nagnjenosti inženirja oblikovanja, je mogoče samostojno ustvariti risbo terenskega vozila. Če jih ni, uporabljajo izkušnje drugih in že pripravljene risbe, ki jih je na internetu dovolj.

DIY nizkotlačne pnevmatike

Pnevmatike te vrste vizualno spominjajo na ogromne blazine, ki podpirajo celotno strukturo. Stopnja oprijema v takšnih kolesih omogoča, da je vozilo prevozno na vseh brezpotjih. Glede na oblikovne značilnosti so takšne pnevmatike razdeljene na naslednje vrste:

Obokana. V primerjavi s standardnim kolesom so 5-krat večji in imajo debelino do 700 mm. Tlak v njih je kot v navadni krogli - 0,05 MPa. Nameščen izključno na pogonski pogon.
Širok profil. Odlikuje jih ovalna oblika in do 2-krat nižji pritisk od standardnega. Najpogosteje se uporablja pri dvigovanju vozil.
Toroidno. Izdelujejo jih v cevni in brezzračni različici in so zelo priljubljeni med avtomobilskimi navdušenci.
Pnevmatski valji, ki ima ušesa za izboljšanje sposobnosti teka na smučeh in rebra za večjo togost, kar daje celotni strukturi stabilnost in moč.

Stroški tovarniško izdelanih nizkotlačnih pnevmatik so morda nedostopni za mnoge avtomobilske navdušence. Toda za lastno terensko vozilo je povsem mogoče narediti takšno kolo sami. Delo se izvaja v naslednjem vrstnem redu:

1. Izbira izvornega materiala, na primer kmetijskih ali letalskih pnevmatik, pa tudi drugih vrst industrijskega transporta.

2. Tekalna plast se očisti, opere in posuši, nato pa se narišejo želeni vzorci za ustvarjanje lastnega dizajna ter odstranitev odvečne žice in gume.

3. Če želite odstraniti odvečno žico, obrežite notranji del kolesa in vrvico odstranite z uporabo.

4. Odvečno gumo prav tako odstranimo z vitlom, naredimo zareze po obodu in jih pritrdimo na kabel s kleščami, previdno potegnemo in prerežemo z nožem.

5. Po odstranitvi tekalne plasti površino očistimo z brusnim papirjem.

6. Sklop diska. Če želite to narediti, uporabite standardni disk, prerezan na pol ali varjen iz plošč in cevi, nato pa skrbno poliran, da preprečite poškodbe kamere.

7. Pnevmatiko potegnemo na platišče in jo pritrdimo s pasovi ali gasilsko cevjo ter jo nato napolnimo. Kolo je pripravljeno.

Kakšno vrsto tekalne plasti naj izberem za terensko vozilo?

Če želite izbrati pravo vrsto tekalne plasti za terensko vozilo z nizkotlačnimi pnevmatikami, morate upoštevati naslednje dejavnike:

Ščitnik mora imeti sposobnost samočiščenja. Ta lastnost je še posebej pomembna za uporabo terenskega vozila na težkih in mokrih območjih.
Pri uporabi terenskega vozila na šotnih barjih izberite pnevmatike z nizkim in plitkim terenom, sicer bo oprijem, če se zlomi njihova zgornja plast, nezadosten za popolno gibanje.
Pri uporabi na zasneženih območjih in na peščenjakih se izberejo pnevmatike z redkim vzorcem.

Izbira motorja za terensko vozilo

Najpogosteje se kot pogonska enota za samostojno izdelavo terenskega vozila uporablja naslednji tip:

Motorno kolo.
avto ZAZ.
Motoblock.
Domači avtomobili.

Prisotnost določenega motorja v terenskem vozilu ne pomeni bistvene razlike. Bolj pomembno je upoštevati takšno značilnost, kot je zagotovite, da je dovolj ohlajen, saj vozilo deluje vse leto v različnih temperaturnih pogojih in pri nizkih hitrostih. Motor ZAZ je za to odličen, saj dobro prenaša temperaturne spremembe. Kot najboljša so se izkazala tudi terenska vozila, ki poganjajo motorne agregate.

Drugo glavno merilo za izbiro motorja za bodoči domači izdelek je njegov moč.

Zaloga moči mora biti zadostna, da lahko terensko vozilo na nizkotlačnih pnevmatikah izstopi iz blata, vode ali globokega snega.

Z izbiro agregata z rezervo moči zagotovite boljše delovanje, preprečite pregrevanje in ustvarite pogoje za najdaljšo življenjsko dobo.

Značilnosti šasije terenskega vozila

Podvozje terenskih vozil na nizkotlačnih pnevmatikah je izdelano v obliki, ki terencu omogoča boljšo prehodnost, povečuje udobje vožnje in olajša vožnjo vozniku in sopotnikom. Ta vrsta oblikovanja ima glavno pomanjkljivost - zapletenost izdelave.

Za njegovo ustvarjanje se uporabljajo cevi, koti in kanali iz trpežnega legiranega jekla, ki ustvarjajo močno podlago, ki lahko traja več let, ne da bi se zlomila. Okvir je izdelan tako trden kot zgiben. Slednji ima visok delovni potencial, vendar je zaradi kompleksnosti njegove izdelave precej redek v domačih modelih.

Zaporedje samosestavljanja terenskega vozila

Sestavljanje terenskega vozila na nizkotlačnih pnevmatikah vključuje naslednje korake:

1. Izbira vrste terenskega vozila in podlage, na kateri bodo nameščene enote in deli. Za to se uporabljajo okvirji avtomobilov ali motornih koles, pa tudi domače strukture, razvite sami ali izposojene iz risb nekoga drugega.

2. Izdelava in montaža vzmetenja z zadnjo osjo. Za to je optimalna rešitev samostojno oblikovanje, in čeprav bo za njegovo ustvarjanje porabljenega veliko več časa, bo končni rezultat terensko vozilo z večjo sposobnostjo teka na smučeh in udobjem pri vožnji.

3. Namestitev koles. Izvedeno po zaključku dela na zadnji osi in vzmetenju. Za pritrditev kamer se uporabljajo kovinska pesta. Pravilno izdelana ali izbrana nizkotlačna kolesa bodo terenskemu vozilu zagotovila večjo varnost pri vožnji in dobro vodljivost.

4. Namestitev motorja. Posebna pozornost je namenjena pravilni zasnovi hladilnega sistema.

5. Namestitev dodatnih sistemov. Vključuje povezavo zavornega sistema, komunikacij izpušnih plinov, sklopke itd. Na tej stopnji je nameščena karoserija terenskega vozila in svetilke.

6. Zaključek del in izvedba poskusnega preizkusa, ki pokaže delovanje komponent in sistemov. Če obstajajo težave ali točke, ki jih je treba izboljšati, se pomanjkljivosti odpravijo, nato pa je terensko vozilo pripravljeno za uporabo.

Video testiranje domačega terenskega vozila

Zato sem se odločil zgraditi trikolesni karakat, spodaj na fotografiji je rezultat opravljenega dela. Zdaj ima karakat celo kabino za zaščito pred dežjem. Spodaj je nekaj stopenj izdelave te naprave.

Začelo se je iskanje potrebnih komponent za karakat, saj je bilo glavno, da sem že ugotovil, kaj in kako narediti. Postavil sem glavne komponente, to so motor Ural, menjalnik VAZ in most iz Volge.

Tako delam diske

Odlepim gume OI-25

Okvir

Povezovalne škatle

Ohladil sem motor, pritrdil ventilator in naredil pogon iz ročične gredi.

Vgradil sem avto agregat, originalnega agregata Ural pa sem popolnoma odstranil, ker je šibak in poleg tega še šestvoltni, s tem pa je mogoče ustvariti močno svetlobo in moč z rezervo.

Most sem povezal s škatlo s pogoni Zaporozhye, ena je privita na prirobnico škatle, kar je zahtevalo ponovno vrtanje dveh lukenj v prirobnici na drugem, ena vilica je bila zamenjana z UAZ (mimogrede, na ključavnica križa UAZ), so bili utori prerezani na pol in opremljeni z utorno pušo, izrezano iz kozaških pest.

Testna vožnja, čeprav še brez dušilca in plinske posode, namesto tega plastenka, a mi je bila všeč

Sledi fotka tako rekoč že utečenega caracata.

Kot se je izkazalo, se je pogon generatorja iz ventilatorja izkazal za šibkega, zato se je generator preselil na novo lokacijo. Jermen je zdaj na vztrajniku ročične gredi.

Tako izgleda zdaj karakat.

Tako se je izkazala naprava. Če so prve prestave v obeh menjalnikih, potem zelo dobro vleče, največja hitrost je okoli 5 km/s. Če je menjalnik VAZ prvi, menjalnik Ural pa četrti, potem je največja hitrost približno 40 km/h, če je menjalnik VAZ drugi, potem lahko pospešite čim hitreje. Zavor še ni, so pa predvidene, prav tako zaviranje z motorjem in z nogami. Caracat plava in se zdi kar stabilen, spredaj je pa malo težek, prednje kolo se pogrezne malo več kot do polovice, natančneje 10 cm nad osjo.

Danes je internet napolnjen s številnimi projekti resničnega zanimanja: kako narediti domače terensko vozilo ali kako narediti prikolico iz hodnega traktorja ali motornega kolesa. Ko prvič vidite tak avto, nehote dvomite, ali so njegove vozne lastnosti dobre, saj se bo od zunaj zdelo, da je Carakat zajeten in neroden avto. V resnici je vse videti drugače.

V močvirjih, blatu in rečnih strugah so takšna terenska vozila preprosto nenadomestljiva, saj imajo zadosten vzgon in zlahka premagajo majhne vodne ovire.

Kako narediti karakat iz hodnega traktorja

Običajno se karakat iz hodnega traktorja upravlja s hitrostjo manj kot 70 km / h, kar je povsem sprejemljivo za slabe ceste, da ne omenjamo njihove popolne odsotnosti.

Zaradi močnega vzmetenja, varjenega iz jeklenih cevi, povezanih s tečaji, lahko karakat prenese znatne obremenitve. Krmiljenje volana takšnega terenskega vozila ni zapleteno, saj temelji na preprosti zasnovi, ki temelji na običajnem polžastem zobniku.

Tudi za močan karat, ki temelji na Uralu, je značilna dobra zmogljivost, ne da bi upoštevali enostavnost vzdrževanja in razpoložljivost rezervnih delov, za razliko od tovarniških terenskih vozil.

Svetli karakat

Lahek caracat, opremljen z ogromnimi kolesi, zlahka premaga težke terenske razmere in najde pot, kjer druga vozila preprosto ne morejo mimo. Z vidika njihove zasnove takšni domači karakati nimajo zapletene tehnične osnove in so enostavni za izdelavo, kar je privedlo do njihove široke priljubljenosti med večino domačih mojstrov.

Skrivnost enostavnosti tega pristopa k izdelavi je v prvotni ideji - s čim večjo uporabo že pripravljenih enot sestaviti terensko vozilo iz delov in sklopov tovornjakov in avtomobilov, motornih koles, mopedov, kar odpira široko polje za uporabo ustvarjalne energije in spretnosti domačih oblikovalcev. Znani so tudi projekti, izdelani iz hodnih traktorjev, ki spadajo v srednji ali težki razred.

Izdelava karakata iz hodnega traktorja z lastnimi rokami

Torej, kako lahko naredite karakat iz hodnega traktorja z lastnimi rokami in si tako ustvarite zanesljivega in nepogrešljivega pomočnika ne samo za svoje gospodinjstvo, ampak tudi za ribolov in lov?

Pri ustvarjanju takšnega karata iz pohodnega traktorja je mogoče razlikovati med glavnimi fazami, opisanimi spodaj:

Izbira okvirja za Caracat

Karat iz hodnega traktorja seveda zahteva, da ima izkušen oblikovalec hodni traktor, po možnosti v težkem ali srednjem razredu. Pravzaprav carakat ni nič drugega kot domače terensko vozilo, nameščeno na štirih ali treh kolesih (odvisno od izvedbe), s kolesi, ki so "obuti" v nizkotlačne pnevmatike, ki jih poganja motor z notranjim zgorevanjem.

Da zagotovite, da karakat, izdelan iz hodnega traktorja, ne bo razočaral vaših pričakovanj in bo postal nepogrešljivo vozilo za dolga lovska ali ribolovna potovanja na težkih terenskih terenih, si morate jasno predstavljati vse faze njegove proizvodnje.

Najprej se morate odločiti za okvir. Načeloma so mnogi oblikovalci domačih karakatov vzeli okvirje iz motociklov IZH ali celo iz URAL-a, kar je odvisno od finančnih zmožnosti udeleženca(-ev) v procesu izdelave karakatov, pa tudi od tega, kar je na voljo.

Karakat iz IZh ima dobro manevriranje, kar vnaprej določa njegovo glavno uporabo pri premikanju po gozdu, pa tudi pri premagovanju neravnega terena z velikimi razlikami v višini, pobočjih in grapah.

Izdelava lastnih obeskov

Na naslednji stopnji izdelave karakata iz hodnega traktorja je potrebno narediti vzmetenje in zadnjo os. Obesek bo treba izdelati z lastnimi rokami, saj obesek karakat vključuje varjeno strukturo dveh delov, povezanih s pomočjo zgibnih pritrdilnih elementov. Pri zasnovi vzmetenja Karakat so lopatice povezane med seboj s pomočjo krmilne puše, opornika in posebnega opornika, kar ima za posledico oblikovanje neodvisnega zadnjega in sprednjega vzmetenja.

Pri nameščanju tako stranskih nosilcev kot volanskih puš in posebnih opornikov je treba doseči neodvisnost vzmetenja, saj je prav neodvisno vzmetenje še posebej pomembno za vse vrste domačih karakatov, saj zagotavlja karakatom manevriranje terenskega vozila na gosenicah skupaj z okretnostjo in mehko vožnjo, zlasti pri premagovanju neravnega terena.

Namestitev na doma narejena karakat kolesa

Kolesa bodočega caracata so njegov najpomembnejši in najdražji del. Lahko jih kupite ali izdelate sami. Pomembno je omeniti, da vse znane domače izvedbe teh terenskih vozil, vključno s karakatom iz skuterja Ant, niso opremljene s samimi kolesi, temveč le z zračnicami in pnevmatikami za kolesa tovornjakov (KAMAZ, Ural, kot tudi njihove prikolice, vključno z velikim K-700) .

Prav ta kolesa zagotavljajo enostavnost krmiljenja in premagovanje neravnega terena, kar na koncu zagotavlja varnost vožnje s takim terenskim vozilom. Precejšnja prostornina komor daje caracatu s takšnimi kolesi dober vzgon, kar je koristen dodatek k njegovi dobri manevrski sposobnosti. Včasih so caracati opremljeni s preprostimi zračnicami, pritrjenimi na vzmetenje prek kolesnih obročev in kovinskih trakov, ki se ovijajo okoli zunanje strani kolesne zračnice in so pritrjeni na platišča.

Namestitev motorja in njegovih komplementarnih sistemov za prenos navora na pogonska kolesa. Po namestitvi vzmetenja s kolesi na okvir karakat lahko začnete nameščati motor, pa tudi vse druge sisteme, ki ga dopolnjujejo - sklopko, zavorni sistem in sistem za odstranjevanje zgorelih produktov goriva.

Po zaključku tega je potrebno karakat celovito preizkusiti in šele po uspešno opravljenih testih ga je mogoče v celoti izkoristiti.Odvisno od tega, kakšen hodni traktor (velike ali srednje moči) ima domači oblikovalec karakata. na razpolago, tako bo tudi njegova moč.

Karakat iz risb in videa pohodnega traktorja

Danes lahko na internetu najdete veliko število projektov zabavnih domačih strojev, popularno imenovanih caracats ali pnevmatike. Ta edinstvena terenska vozila, opremljena z zajetnimi kamerami, so sposobna vožnje skozi težke terenske razmere. Z objektivnega vidika takšni domači izdelki nimajo zapletene tehnične osnove in jih je precej enostavno izdelati. To dejstvo jim je omogočilo, da so pridobili priljubljenost med številnimi domačimi obrtniki, ki izdelujejo karakate z lastnimi rokami.

Kakšen avto je to?

Ko prvič pogledate ta mehanizem, nehote pomislite, ali ima ta domači izdelek dostojne vozne lastnosti. Nevednemu se lahko sprva zdi, da je karakat zelo okorna in okorna naprava. V resnici je ravno nasprotno. Zanesljivo vzmetenje iz kovinskih cevi vam omogoča, da prenesete izjemno velike obremenitve. Treba je opozoriti, da je popolnoma nezapleteno, saj je njegova osnova standard

Neomejen prostor za eksperimentiranje

Skrivnost uspeha tega izuma je v naslednjem. Sprva je bila ideja izdelati cenovno dostopno pnevmatsko terensko vozilo, katerega osnova bi bile že pripravljene enote. Karakate lahko naredite z lastnimi rokami iz delov avtomobilov in tovornjakov. Vse to daje neomejen prostor za eksperimentiranje z oblikovanjem modela.

Karakat je priljubljen tudi med obrtniki. V procesu izdelave obrtniki nikoli ne naletijo na težave. Treba je opozoriti, da boste za izdelavo takšnega stroja potrebovali monoblok srednjega ali težkega razreda.

Pnevmatska naprava

Karakat je opremljen s tremi in včasih štirimi kolesi z nizkotlačnimi pnevmatikami. Premika se zahvaljujoč motorju z notranjim zgorevanjem. Vrsta elektrarne je odvisna od moči proizvedenega karakata. Uporablja se lahko široka paleta motorjev (Izh, Ural in drugi).

V veliki večini primerov so karakat obeski izdelani neodvisno. Ta del je sestavljen iz dveh neodvisnih sistemov, zavarovanih s podaljšanim tečajnim spojem.

Najbolj impresiven del avtomobila so kolesa. Tukaj je treba opozoriti, da je najdražji del strukture. Zaradi tega mnogi obrtniki izdelujejo karakat kolesa z lastnimi rokami in se zatečejo k proizvodnji nizkotlačnih pnevmatik.

Faze izdelave

Kako narediti karakat z lastnimi rokami in občudovati nezahtevnega, zanesljivega gospodinjskega pomočnika in nepogrešljivo orodje, brez katerega ne more noben pravi, polnopravni moški dopust - lov in ribolov? Da bi to naredili, izpostavljamo štiri glavne faze pri izdelavi čudovitega terenskega vozila:

Možnost uporabe

Karakati se popularno imenujejo pnevmatika, kar je razloženo s prisotnostjo nizkotlačnih koles, ki zagotavljajo samohodnemu vozilu odlično manevriranje. V močvirnatih območjih, med blatom in v rečnih strugah so ročno izdelani karakati preprosto nenadomestljivi, saj imajo odlično plovnost in sposobnost prečkanja vodnih ovir. Takšni avtomobili se pogosto uporabljajo za lov ali ribolov in na zelo impresivnih razdaljah. V večini primerov je domači karakat (sestavljen znotraj in zunaj z lastnimi rokami) zasnovan za hitrosti do 70 km / h. To je povsem dovolj, zlasti če upoštevamo slabe ceste ali njihovo delno odsotnost.

Mnogi ljudje se sprašujejo, kako narediti svoj karakat iz hodnega traktorja. Zdaj obrtniki poskušajo posodobiti vsako opremo, ki jim pride v roke, in narediti nekaj nenavadnega. Takih ljudi je vsako leto več. Še posebej pogosto obrtniki poskušajo zgraditi terenska vozila, ena od vrst je karakat, ki je zgrajen iz navadnega hodnega traktorja.

Kako narediti karakat iz hodnega traktorja z lastnimi rokami

Tudi najpreprostejša različica karakata je sposobna doseči hitrosti do 70 km/h in z lahkoto premaga kateri koli teren ter prenese vse obremenitve. Vse te funkcije lahko opravlja zahvaljujoč močnemu vzmetenju, ki ga je enostavno sestaviti iz jeklenih cevi, povezanih s tečaji in varjenjem.

Za izdelavo takšne enote niso potrebni dragi materiali. Preostane vam le, da se nekoliko prilagodite načinu vožnje tega vozila.

Poglejmo, kako narediti karakat iz hodnega traktorja z lastnimi rokami. V procesu ustvarjanja karakata lahko ločimo naslednje faze:

Izdelava okvirja - priporočljivo je uporabiti hodni traktor srednje ali težke teže (uporaba hodnega traktorja Neva je najboljša možnost za izdelavo takšne opreme), s tem boste dobili kakovostno terensko vozilo z tri ali štiri kolesa. Nekateri oblikovalci kot okvir uporabljajo rezervne dele motocikla Ural ali IZH.
Izdelava vzmetenja in zadnje osi - zasnova vzmetenja je sestavljena iz dveh delov, ki sta med seboj povezana s tečaji. Na zahtevo razvijalca je možno oblikovati sprednje in zadnje vzmetenje, kar zagotavlja njihovo visoko neodvisnost.
Izdelava in montaža platišč je najdražji in zamudnejši del caracata.
Večina obrtnikov ne kupuje gotovih koles, ampak uporablja domače, to so pnevmatike in nizkotlačne komore (priporočljivo je, da te izdelke uporabljate iz tovornjakov: Ural, KamAZ ali njihovih prikolic).
Montaža motorja in sistemov (zavore, sklopka, izpušni produkti zgorelih goriv).

glej » Pregled pohodnega traktorja Luch MB-1

Pred uporabo v celoti na terenu, morate preizkusiti izdelano napravo.

Domači ATV iz hodnega traktorja

Poleg karakata lahko iz hodnega traktorja sestavite tudi domač štirikolesnik, ki je štirikolesno, varno in okretno motorno kolo.

Glavna stvar je, da mora biti opremljen z visokokakovostnim motorjem.

Vendar je vredno zapomniti, da bo domači štirikolesnik precej okreten in vzdržljiv, kot njegov original, vendar bo glede hitrosti precej slabši od njega.

Postopek preoblikovanja hodnega traktorja v ATV poteka v treh zaporednih fazah:

Povečanje medosne razdalje, potreba po kateri nastane zaradi lokacije koles na hodnem traktorju pod motorjem. Ta postopek je mogoče izvesti z vrtenjem vložkov na stroju ali z nakupom že pripravljenih možnosti v trgovini.
Izdelava okvirja, ki se lahko uporablja kot osnova za kolo ali motocikel. Če jih ni, lahko uporabite navadne jeklene cevi, ki jih je treba zvariti skupaj. Okvir je pritrjen na hodni traktor z rotacijskim zgibom z 2 čepoma.
Izbira in montaža koles - uporabljajte pnevmatike z nizkim profilom. Tukaj brez diskov ne gre. Uporabite lahko zračnice iz tovornjakov, s čimer se boste izognili namestitvi dodatnih amortizerjev. Da bi guma trajala dlje na štirikolesniku, morate vzeti običajno platneno cev za zalivanje in zaviti kolesa izdelane enote v več plasteh. Da se prepreči odvijanje, so njegovi konci pritrjeni z lepilom.

Tricikel iz hodnega traktorja

Poglejmo, kako narediti tricikel iz hodnega traktorja. Izdelava takega vozila se bo precej razlikovala od izdelave štirikolesnika. Edina stvar je, da lahko kot okvir uporabite skuter ali motorno kolo, sam pohodni traktor pa bo nameščen pod voznikovim sedežem ali takoj za njim. Konstrukcija tricikla je podobna.

Tricikel je vsako trikolesno vozilo od kolesa do avtomobila, trikolesnik pa je trikolesno motorno kolo. Hkrati nekateri strokovnjaki trdijo, da je "trike" preveden iz ameriške angleščine kot "tricikel".

glej » Kateri hodni traktor je bolje izbrati za obdelavo zemljišč in druga dela?

Obstaja tudi buggy z motorjem za hodni traktor. Naredi sam buggy se ne ustvarjajo tako pogosto kot zgoraj obravnavane enote.