Semn de oprire parcare interzisă. Deci, parcarea este interzisă în astfel de cazuri.

Semne 3.27, 3.28, 3.29, 3.30, 5.27 5.28 5.29, 5.30

Mulți șoferi zilnic, de mai multe ori, efectuează o manevră de oprire și parcare. În același timp, chiar și șoferii cu mare experiență nu știu întotdeauna să parcheze corect o mașină și ce putem spune despre începătorii care și-au primit recent drepturile. Și apoi există o mulțime de semne rutiere care vă cer să nu încălcați regulile. Dar totul nu este atât de înfricoșător, iar în conversația de astăzi vom vorbi despre semnele asociate cu oprirea și parcarea.

La început, este necesar să înțelegem clar: care este diferența dintre parcare și oprire.
Iată ce spun regulile de circulație:
„Oprire” înseamnă oprirea intenționată a mișcării unui vehicul timp de până la 5 minute, precum și pentru mai mult, dacă este necesar pentru urcarea sau debarcarea pasagerilor sau încărcarea sau descărcarea unui vehicul.
„Parcare” - oprirea intenționată a mișcării vehiculului pentru mai mult de 5 minute din motive care nu țin de urcarea sau debarcarea pasagerilor sau de încărcarea sau descărcarea vehiculului.

3.28 „Parcarea interzisă”. Parcarea vehiculelor este interzisă.

3.29 „Parcarea este interzisă în zilele impare ale lunii.”

3.30 „Parcarea este interzisă în zilele pare ale lunii”.

5.27 „Zonă de restricție de parcare”.

5.28 „Sfârșitul zonei cu restricție de parcare”.

5.29 „Zonă de parcare reglementată”. Locul din care începe teritoriul (tronsonul de drum), unde parcarea este permisă și reglementată cu ajutorul indicatoarelor și marcajelor.

5.30 „Sfârșitul zonei de parcare reglementată”.

Tablete

8.2.2 indică zona de valabilitate a semnelor de interdicție 3.27 - 3.30.

Planșa 8.2.2

8.2.3 indică sfârșitul zonei de valabilitate a semnelor 3.27 - 3.30.

8.2.4 informează șoferii despre prezența acestora în zona de acoperire a indicatoarelor 3.27 - 3.30.

8.2.5 indicați direcția și zona de acoperire a indicatoarelor 3.27 - 3.30 atunci când oprirea sau parcarea este interzisă de-a lungul unei laturi a pieței, fațadei clădirii etc.

8.2.6 indicați direcția și zona de acoperire a indicatoarelor 3.27 - 3.30 atunci când oprirea sau parcarea este interzisă de-a lungul unei laturi a pieței, fațadei clădirii și altele asemenea.

După cum puteți vedea, totul este vopsit destul de clar: până la 5 minute mașina ta tocmai s-a oprit, după 5 minute este deja în picioare. Acest lucru este clar, dar mulți pun la îndoială partea din reguli care este legată de mărfuri și pasageri. Sincer să fiu, eu însumi am ajuns în astfel de situații și este destul de problematic să-i demonstrez inspectorului că las pasageri de o jumătate de oră. Să nu ne spargem. Într-un cuvânt: dacă tocmai ați coborât din mașină, așezați-vă pe marginea drumului - după 5 minute va fi considerată parcare. Dacă în același timp ați scos ceva din portbagaj, atunci chiar și după 5 minute va fi considerat o oprire asociată cu descărcarea. Toate acestea sunt pe hârtie, de fapt, dacă descarci cu adevărat, atunci inspectorul de trafic nu va veni la tine și, dacă te prefaci, așteaptă-te la probleme.

Să mergem mai departe: care sunt semnele. Înainte de a continua conversația, aș dori să clarific un detaliu: o oprire forțată. În acest caz, sunteți obligat să luați toate măsurile pentru marcarea mașinii dumneavoastră (semn de avertizare stop și lumini de urgență).

Totul este clar aici, fără excepție: oprirea este interzisă și, în consecință, parcarea, în orice caz. Excepția este o defecțiune a mașinii. Dar nu vă lăsați dus și credeți că luminile de urgență incluse vă vor scuti de răspundere - inspectorul, departe de a fi o persoană proastă și se confruntă în fiecare zi cu astfel de încălcări - trageți propriile concluzii.

Și aici este simplu: poți să stai până la 5 minute, să lași pasagerii sau să descarci/încarci mașina.

Program pentru zilele pare și impare. Aș dori să vă atrag atenția asupra faptului că indicatoarele interzic în mod expres parcarea, dar este posibil să opriți până la 5 minute, să debarcați pasagerii, să efectuați o operațiune de descărcare/încărcare.

Aceste indicatoare vor marca începutul și sfârșitul zonei în care parcarea este interzisă. Este o parcare, dacă o oprire, atunci totul este conform planului: timp, pasageri și marfă. Unde sunt instalate? De exemplu: există un drum pe care, conform tuturor legilor, poți sta. Sub șosea există un sistem de comunicații care se defectează constant și necesită reparații. Într-un astfel de loc vor fi amplasate aceste indicatoare, care vor asigura, dacă este cazul, trecerea liberă a echipei de reparații.

Aceste semne indică începutul și sfârșitul unei zone de parcare reglementate. Ce înseamnă reglementat? Aceasta înseamnă că în acest loc va fi prescris modul de poziționare a mașinii în raport cu carosabilul și alte mașini. Cum? Va fi un angajat de parcare, fie - una dintre plăcuțe, fie - semnul va indica locația schematică a mașinii. Pentru a spune simplu: aceste indicatoare sunt un loc de parcare. Aici ne-am apropiat fără probleme de plăci, care sunt folosite împreună cu semnele.

8.2.2, 8.2.3, 8.2.4, 8.2.5, 8.2.6

Aceste plăci sunt utilizate împreună cu semnele 3.27 - 3.30. Chiar și prin aspectul lor, totul devine clar: limitează zona în care se aplică semnele. In detalii.
8.2.2 - numărul de metri (în fața semnului) pe care este valabil semnul.
8.2.3 - capătul zonei de acoperire. După acest semn, te poți opri și sta în picioare, conform regulilor de circulație.
8.2.4 - de setat dacă este necesar să indicați că vă aflați încă în zona semnului. De exemplu, după o intersecție. Deoarece semnele 3.2.7 - 3.3.0 sunt supuse unor reguli care precizează că aria lor de acoperire se extinde până la cea mai apropiată intersecție. Aici, după intersecție, se poate instala un astfel de semn.
8.2.5 și 8.2.6 direcția și distanța de acțiune. Descrierea indică clar pentru ce sunt folosite aceste plăci. De exemplu: nu te poți opri la fațada uneia dintre clădiri. Atunci au pus un semn care indică cu o săgeată o clădire în care nu poți sta în picioare.
Repet încă o dată: semnele funcționează împreună cu semnele 3.27 - 3.30. Adică, în funcție de indicator, atât parcarea, cât și oprirea cu parcare pot fi interzise.

Aceste plăci sunt folosite cu semnul 5.29. Totul este clar și aici. Singurul lucru asupra căruia vreau să atrag atenția este că plăcuța 8.6.1 este valabilă pentru toate mașinile, iar plăcuțele 8.6.2 - 8.6.9 - doar pentru mașini și motociclete. Această diferență trebuie înțeleasă - camionul nu va urca pe bordură și nu va sta peste drum. Probabil că nu este complet clar.
Aveți mașină sau motocicletă: în orice caz, trebuie să puneți mașina în conformitate cu oricare dintre aceste plăcuțe.
Ai un camion: poți sta în parcare doar dacă placa 8.6.1 este prezentă. În toate celelalte cazuri, parcarea vă este interzisă.

Și puțin despre pedeapsă. Principalul lucru este că pedeapsa nu este atât de teribilă. Faptul este că, urmând instrucțiunile acestor semne și plăcuțe, reduceți semnificativ riscul diverselor accidente, deoarece o mașină parcata corespunzător nu interferează și nu împiedică mișcarea altor mașini. Și regulile sunt următoarele:

Articolul 12.19. Încălcarea regulilor de oprire sau parcare a vehiculelor
1. Încălcarea regulilor de oprire sau de parcare a vehiculelor, cu excepția cazurilor prevăzute de Partea 1 a articolului 12.10 din prezentul cod și părțile 2-6 din prezentul articol, -
va presupune un avertisment sau impunerea unei amenzi administrative în valoare de trei sute de ruble.

2. Încălcarea regulilor de oprire sau staţionare a autovehiculelor în locurile amenajate pentru oprirea sau staţionarea autovehiculelor persoanelor cu handicap, -
va atrage după sine aplicarea unei amenzi administrative șoferului în valoare de trei mii până la cinci mii de ruble.

3. Oprirea sau parcarea vehiculelor la o trecere de pietoni și la mai puțin de 5 metri în fața acesteia, cu excepția opririi forțate și a cazului prevăzut la alin. 6 al prezentului articol, sau încălcarea regulilor de oprire sau staționare a vehiculelor pe trotuarul, cu excepția cazului prevăzut la paragraful 6 al prezentului articol,

3.1. Oprirea sau parcarea vehiculelor la locurile de oprire ale vehiculelor de rută sau la mai puțin de 15 metri de locurile de oprire a vehiculelor de rută, cu excepția unei opriri pentru îmbarcarea sau debarcarea pasagerilor, a unei opriri de urgență și a cazurilor prevăzute la alin. 4 și 6 din Acest articol, -
va atrage după sine aplicarea unei amenzi administrative în valoare de o mie de ruble.

3.2. Oprirea sau parcarea vehiculelor pe șinele de tramvai sau oprirea sau parcarea vehiculelor mai departe de primul rând de marginea carosabilului, cu excepția opririi forțate și a cazurilor prevăzute la părțile 4 și 6 din prezentul articol -
va atrage după sine aplicarea unei amenzi administrative în valoare de o mie cinci sute de ruble.

4. Încălcarea regulilor de oprire sau staționare a vehiculelor pe carosabil, care a determinat crearea de obstacole pentru deplasarea altor vehicule, precum și oprirea sau parcarea unui vehicul într-un tunel, cu excepția cazului prevăzut de partea 6 din Acest articol, -
va atrage după sine aplicarea unei amenzi administrative în valoare de două mii de ruble.

5. Încălcarea prevăzută de partea 1 a acestui articol, săvârșită în orașul federal Moscova sau Sankt Petersburg, -
va atrage după sine aplicarea unei amenzi administrative în valoare de două mii cinci sute de ruble.

6. Încălcări prevăzute de paragrafele 3-4 din prezentul articol, săvârșite în orașul federal Moscova sau Sankt Petersburg, -
va atrage după sine aplicarea unei amenzi administrative în valoare de trei mii de ruble.

Acum știi totul despre unde să te oprești și să stai și cum să te oprești și să stai.

Care este efectul unui semn No Stop? Ce înseamnă, în general, conform regulilor de circulație, „oprire”? Există vreo sancțiune pentru încălcarea acestei „reguli”? Și, în general, care este aria de acțiune a zodiei noastre de astăzi? Va trebui să citiți mai departe despre toate acestea. În caz contrar, poți avea probleme sub forma unor pedepse care nu sunt cele mai bune. De exemplu, pentru o amendă sau privarea de permis de conducere.

Termeni

Un pic de terminologie. Nu te poți descurca fără ea. De ce? Întreaga problemă constă în faptul că concepte precum „oprire” și „parcare” din regulile de circulație au interpretări diferite. Și, desigur, ei sunt portretizați în moduri diferite.

Parcarea este oprirea intenționată a traficului pentru mai mult de 5 minute. În acest caz, iei o decizie fără permisiune și nu are nicio legătură cu pasagerii (sau mai bine zis, îmbarcarea acestora, de exemplu) sau cu încărcarea și descărcarea a ceva.

Dar oprirea se caracterizează printr-o oprire temporară a mișcării, care este necesară pentru „descărcarea” vehiculului sau „acceptarea” pasagerilor. Nu este nimic deosebit de greu de înțeles aici. Practica arată că oprirea durează de obicei până la 5 minute. Cu rare excepții, când este nevoie de mai mult timp pentru îmbarcarea și debarcarea pasagerilor.

"Parcarea Interzisă"

Dar cum arată un semn fără oprire sau parcare? Aria de acoperire este aceeași aici, dar specificul va fi puțin mai târziu. Merită luat în considerare imediat că nu există o interpretare unică a acestor restricții. Interdicția de oprire are propriul tip de expresie, parcarea are propriul ei tip. Adevărat, există asemănări între ele.

„Fără parcare” este un cerc mare cu o margine roșie. Este tăiat cu o linie diagonală. De la stanga la dreapta. Și nu este nimic altceva special în asta. Vă rugăm să rețineți că efectul semnului „Oprire interzisă”, precum și „Parcare interzisă” are aceeași distribuție. Acum este clar cum arată interdicția de parcare. Apropo, există excepții de la această restricție - acestea sunt persoane cu dizabilități. Și mașini cu taximetre, poștă. Vehiculele navetă trebuie să respecte semnul.

„Oprire interzisă”

Mergi mai departe. Acum, înainte de a cunoaște efectul semnului „Oprirea și parcarea este interzisă”, ar trebui să înțelegeți cum arată interdicția corespunzătoare de a opri vehiculul. Practica arată că este destul de ușor să distingem între cele două opțiuni pe care le-am propus astăzi.

Chestia este că „Oprirea este interzisă” este din nou un cerc. Dar, în acest caz, este tăiat „în cruce”. Cu alte cuvinte, două linii diagonale în direcții diferite. Și, ca și în cazul precedent, are o „cantitate” roșie. Nimic dificil, nu? Este ușor să distingem între o interdicție de oprire și o interdicție de parcare. Dar cât durează ele? Până la urmă, există anumite restricții, nu?

Reguli standard

Semnul „Oprirea este interzisă” (zona semnului ne va deveni acum cunoscută) în orașe și nu numai este foarte comun. Și, prin urmare, șoferii trebuie să știe în ce locuri anume înainte și după semnele corespunzătoare este posibil să parcheze.

Daca nu sunt precizari, atunci interdictiile de oprire si parcare se aplica doar pe marginea drumului unde sunt instalate. Adică dacă i-ai văzut pe partea „tău”, poți să parchezi pe cealaltă. Dacă, desigur, nu a fost instalat un semn similar.

În plus, semnul No Stop se aplică în anumite zone. Care anume? În orașe și pe drumuri, va „funcționa” până la cea mai apropiată intersecție. Cu alte cuvinte, dacă după el nu există interdicții, puteți parca în siguranță și puteți opri pentru o vreme. Aici merită să acordați atenție mai multor nuanțe, dar despre ele mai târziu.

nici o răscruce

Ce să faci dacă se dovedește că drumul este „solid” și nu există deloc intersecții pe calea șoferului? Apropo, virajele nu sunt luate în considerare. Doar răscruce, asta e important. Care este efectul semnului No Stop în acest scenariu?

Totul aici este, de asemenea, destul de simplu de înțeles. Întreaga problemă constă în faptul că, dacă nu există intersecții pe drumul „lucrării” semnului, atunci acesta va funcționa până la sfârșitul așezării. Cu rare excepții. Dar mai multe despre asta mai târziu. Astfel, fiți conștienți - sau nu veți putea parca și opri până la cea mai apropiată intersecție, sau până la capătul satului. Acest lucru nu este întotdeauna convenabil, dar se întâmplă în unele cazuri.

Săgeată

Cu toate acestea, după cum s-a spus în mod repetat, există limitări și excepții. Nu sunt atât de mulți dintre ei. Și, să fiu sincer, acestea nu sunt nici măcar excepții, ci fac parte din regulile de circulație. Adesea sub semnele principale se pot vedea mici plăci de clarificare. Ele ajută șoferii să determine aria de acțiune a anumitor semne. Și situația noastră actuală implică doar prezența acestora.

De exemplu, un semn fără oprire cu o săgeată în jos indică faptul că ați ajuns la „punctul de oprire”. Cu alte cuvinte, după acest indicator, vă puteți opri. Se pare că, dacă ați văzut un semn și sub el o săgeată în jos - ați ajuns la sfârșitul acestei sau acelea reguli. Informații nu sunt foarte complicate, nu? Nu va fi greu de reținut.

Săgeți duble

Ce altceva ne poate aștepta? De exemplu, nu este neobișnuit ca șoferii să fie șocați (începătorii) de un astfel de fenomen precum o săgeată dublă sub un semn de interdicție. Ce este? Cum ar trebui să acţionăm în această situaţie?

Acțiunea semnului rutier „Oprirea este interzisă” în acest caz se aplică secțiunii dinainte și după acesta. Foarte des în partea de jos va fi indicat și „în filmare”, pentru ce durată specifică. Fii atent la asta.

În general, o astfel de săgeată dublă indică faptul că vă aflați în domeniul de aplicare a uneia sau alteia restricții. Acest lucru este valabil și pentru parcare/oprire. Astfel, nu ar trebui să vă „pauză” lângă astfel de semne. Riști să „dai cu” pedeapsa.

Printre altele, sub semnul principal se vede ora. Nici tu nu trebuie să te sperii. De ce? Acestea sunt perioadele de timp în care semnul funcționează. Alteori, puteți opri și parca atât înainte, cât și după ele. Dacă, desigur, nu există alți „limitatori”. Totul este ușor și simplu.

Pedepsele

Acțiunea semnului „Stop este interzis” ne este acum clară. Dar ce se întâmplă dacă încalci brusc regulile de parcare și oprire? Există vreo modalitate de a evita pedeapsa?

De fapt, nu este atât de ușor să faci asta. La urma urmei, dacă ești „prins de mână”, atunci pedeapsa este inevitabilă. La ce se poate aștepta un cetățean care a făcut o oprire în locul greșit?

Cel mai simplu este un avertisment. Se impune rar și numai atunci când încalci regulile nu atât de des, sau dacă aceasta este prima ta abatere. Apoi puteți „coborâ” cu o amendă mică de 500 de ruble. De asemenea, nu foarte periculos, dar mai puțin plăcut. Amenda standard pentru încălcarea regulilor de parcare și oprire este de la 1.000 la 5.000 de ruble. Cu rare excepții.

Practica arată că, din ce în ce mai des, vehiculele și drepturile sunt luate de la cetățeni pentru astfel de încălcări. În unele cazuri, acest lucru este perfect legal. Dar uneori - nu. Fii atent la asta. Pentru ca nimeni să nu aibă întrebări, purtați cu dvs. Codul contravențiilor administrative. În ea, veți putea găsi cu siguranță situația dvs. și vă veți da seama cine are dreptate și cine nu. În orice caz, încercați să respectați întotdeauna regulile de circulație. Numai acest lucru este pe deplin capabil să vă protejeze de multe probleme.

Mișcarea constantă, neîntreruptă a vehiculului este imposibilă: atât șoferul, cât și echipamentul trebuie să se odihnească. Sau, cu alte cuvinte, intrați în modul oprire sau parcare.

Remarcăm o singură circumstanță importantă: prezența atât a semnelor, cât și a marcajelor este un beneficiu incomparabil pentru șofer. Și totul pentru că sunt o modalitate foarte clară de a reglementa oprirea și parcarea, iar proprietarul mașinii poate vedea cu ochii săi corectitudinea (sau, din păcate, incorectitudinea) acțiunilor sale.

Cu toate acestea, prezența sau absența semnelor și marcajelor menționate anterior nu epuizează încă principiile de oprire și staționare, pentru care în SDA a fost alocată o secțiune specială.

SDA secțiunea 12: principii generale de oprire și parcare

Secțiunea a 12-a a SDA este dedicată în mod special regulilor de oprire și parcare (în cazul în care acestea nu sunt interzise de semnele și marcajele deja luate în considerare).

Deci, șoferul trebuie să-și amintească cu sfințenie " regula de aur»: atât oprirea cât și parcarea sunt permise pe partea dreaptă a drumului – pe marginea drumului.

În orice situație, proprietarul mașinii, atunci când planifică parcarea, poate ajunge aici (cu excepția cazului, desigur, acest lucru este interzis de alte reguli de circulație).

Cu toate acestea, în așezările mari și mijlocii, de regulă, nu există marginea drumului. În astfel de cazuri, Regulile permit oprirea și parcarea pe partea dreaptă a drumului - la marginea carosabilului.

Șoferul trebuie să înțeleagă clar că, dacă există un umăr și este posibil să se oprească și să parcheze pe acesta, i se interzice utilizarea carosabilului în aceste scopuri.

Astfel de tactici vor reprezenta o încălcare gravă a regulilor de circulație și cel mai adesea șoferii o comit atunci când conduc în afara localității. Astfel, ele nu numai că formează obstacole pentru deplasarea altor vehicule, dar contribuie și la crearea unei situații de urgență în traficul de mare viteză.

Regulile prevăd oprirea și parcarea nu numai pe partea dreaptă a drumului. În două cazuri, este permisă parcarea pe partea stângă. Dar ambele variante sunt direct legate de secțiunile de drum ale așezării.

1. Un drum cu două benzi (o bandă pentru fiecare sens) fără șine de tramvai la mijloc.

Oprirea și parcarea pe partea stângă a unor astfel de drumuri, la prima vedere, pare nesigură. La urma urmei, ieșirea dintr-o astfel de parcare se va efectua de pe banda de circulație din sens opus. Totuși, în localitate - în condițiile limitei actuale de viteză - acest pericol nu pare atât de grav. Dar nevoia de a găsi un loc de parcare – dimpotrivă – pare o problemă destul de urgentă.

Devine destul de clară cerința ca în mijlocul drumului să nu existe șine de tramvai.

Doar în acest caz, ieșirea vehiculului din parcare pe partea stângă a unui drum foarte lat nu va mai fi sigură.

2. Drum cu sens unic.

Dreptul de a opri pe partea stângă a unui drum cu sens unic nu ar trebui să provoace scepticism sau respingere, deoarece traficul pe toată lățimea carosabilului se desfășoară într-un singur sens.

Adevărat, șoferii de camioane, a căror greutate maximă admisă depășește 3,5 tone, trebuie să rețină că în aceste condiții au voie doar să oprească și doar pentru încărcarea și descărcarea vehiculului.

În ceea ce privește situația din afara așezării, aici orice șofer ar trebui să se abțină de la oprirea pe partea stângă a drumului, precum și de la parcările de lungă durată (pentru odihnă îndelungată, noaptea etc.) în interiorul drumului. Ar trebui să găsească o zonă specială prevăzută pentru parcare sau să iasă de pe drum.

Această cerință este menită să asigure siguranță maximă atât pentru vehiculele staționare, cât și pentru cele care se deplasează pe drum. În cazuri neprevăzute, umărul poate deveni un loc, datorită căruia puteți evita o coliziune schimbând benzile către acesta. Prin urmare, este de dorit ca marginea drumului din afara așezării să fie liberă.

Dar pe „Autostradă” (5.1), de exemplu, ca și pe M4 și pe „Drumul pentru mașini” (5.3), oprirea și parcarea, în general, sunt permise numai pe locuri speciale, care, în plus, trebuie să să fie marcată cu indicatoare corespunzătoare care indică posibilitatea de parcare.

În cadrul unui astfel de drum – atât pe carosabil cât și pe marginea drumului – oprirea și parcarea sunt strict interzise. Această restricție este legată atât de intensitatea traficului pe astfel de tronsoane de drum, cât și de acestea.

Amplasarea vehiculului la parcare

Când poziționați vehiculul în condiții de oprire și parcare, trebuie reținută încă o „regulă de aur”: vehiculul poate fi parcat doar pe un rând și numai paralel cu carosabilul. Singura excepție de la această regulă sunt vehiculele cu două roți care pot fi amplasate pe două rânduri.

O altă modalitate de parcare este permisă numai dacă este indicată în mod corespunzător prin indicatoarele „Metoda de parcare”, precum și liniile de marcaj rutier orizontal care indică „cutii” de parcare.

În acest caz, este permisă efectuarea de opriri și parcare în unghi față de carosabil și chiar folosirea spațiului de trotuar. Dar, în acest caz, ar trebui să existe o indicație corespunzătoare a plăcii pentru această metodă de setare.

În aceste condiții, șoferul trebuie să-și amintească încă o cerință: să pună în unghi față de carosabil sau pe trotuar.Regulile permit doar mașinile, motocicletele, mopetele și bicicletele. Este interzisă parcarea altor vehicule înclinat față de carosabil sau folosirea spațiului de pe trotuar.

Pentru toate celelalte vehicule, astfel de metode de parcare nu sunt disponibile. Aceștia pot opri și staționează numai paralel cu carosabilul și numai atunci când o astfel de metodă este permisă.

Astfel, amplasarea vehiculului la parcare în raport cu carosabilul trebuie să fie paralelă, cu excepția cazului în care semnele și/sau marcajele indică o modalitate diferită de parcare a vehiculului.

Unde este interzisă oprirea și parcarea vehiculelor

Cazuri speciale de interzicere a opririi

Punctul 12.4 din SDA este dedicat cazurilor în care șoferilor li se interzice strict oprirea (și, în consecință, parcarea). Toate aceste cazuri, prevăzute de Reguli, sunt unite printr-o singură proprietate comună: nu este sigur să opriți și să parcați în astfel de secțiuni.

1. Este interzisă oprirea pe liniile de tramvai și în imediata apropiere a liniilor de tramvai, dacă vehiculul oprit va interfera cu circulația tramvaiului.

Interdicția de oprire în astfel de locuri este legată de imposibilitatea continuării circulației vehiculelor feroviare, deoarece tramvaiul nu va putea ocoli obstacolul care a apărut pe șinele sale.

2. Oprirea este interzisă la trecerile de cale ferată.

Este puțin probabil ca o persoană sănătoasă să se opună interzicerii opririi pe șinele de cale ferată, care sunt o porțiune de drum deosebit de periculoasă. Conducătorul trebuie să rețină că granițele trecerii feroviare sunt limitate de bariere sau indicatoare „Cale ferată cu o singură cale” (1.3.1) sau „Căi ferate cu mai multe căi” (1.3.2) instalate la intrarea în trecere și la ieșire. din ea. Aici oprirea este interzisă.

3. Este interzisă oprirea în tuneluri.

De regulă, portalurile tunelurilor nu sunt atât de largi, iar oprirea aici va interfera cu mișcarea nestingherită și în siguranță a altor vehicule. Și șoferii înșiși tind să conducă prin spațiile limitate ale tunelurilor cât mai repede posibil.

4. Oprirea este interzisă pe poduri, treceri aeriene, pasaje supraterane și sub acestea (există o excepție).

Interzicerea opririi pe structurile cu deschidere artificială este determinată de o serie de circumstanțe:

spațiu limitat;
pericolul amplasării unui număr mare de vehicule aici, creând presiune asupra structurilor de susținere a structurii etc.

Interzicerea opririi sub astfel de obiecte create artificial se datorează aceluiași spațiu limitat.

Cu toate acestea, șoferul trebuie să-și amintească o excepție importantă de la această regulă.

Dacă PE pod, PE trecere, PE pasaj suprateran (dar nu sub ele) pe această direcție sunt cel puțin trei benzi de circulație, atunci oprirea și parcarea PE astfel de structuri sunt permise.

5. Oprirea este interzisă în tronsoanele în care distanța dintre vehiculul oprit și linia de marcare continuă (cu excepția punctului 1.2.1), marginea opusă a carosabilului sau banda despărțitoare este mai mică de 3 metri.

Să aruncăm o privire asupra complexității acestei situații.

Lipsa unui interval de 3 metri între vehiculele oprite și a unei linii de marcare solidă face foarte dificil pentru alții să le ocolească fără a încălca regulile de circulație. Vor fi forțați să încalce Regulile.

Aceeași împrejurare este valabilă și în cazul unei benzi despărțitoare și marginea opusă a carosabilului, când conducătorii altor vehicule atât fizic (din cauza bordurului), cât și legal nu vor putea ocoli transportul oprit.

6. Oprirea este interzisă la trecerile de pietoni, precum și la mai puțin de 5 metri în fața acestora.

Interzicerea opririi și staționării la o trecere de pietoni este de înțeles: în caz contrar, circulația pietonilor, care au un avantaj în această zonă, va fi interferată.

Distanța necesară de 5 metri înainte de trecerea pentru pietoni ar trebui să ofere șoferului vizibilitatea vehiculului care se apropie. În acest caz, pietonul care intră pe trecerea de pietoni nu va fi o surpriză neplăcută pentru șoferi.

7. Este interzisă oprirea pe carosabil în condiții de vizibilitate limitată (mai puțin de 100 de metri în orice direcție).

Aceasta restrictie de oprire si parcare este introdusa astfel incat in conditii dificile de drum sa nu existe obstacole pe carosabil in fata vehiculelor oprite. Această împrejurare complică semnificativ traficul din sens opus. Dar această regulă se aplică doar pentru .

Oprirea și parcarea pe marginea drumului nu sunt interzise.

8. Oprirea este interzisă la intersecțiile de carosabil și la 5 metri înainte și după acestea (există o excepție).

Interzicerea opririi și staționării la intersecțiile drumurilor este destul de firească. La urma urmei, cum se vor mișca alți utilizatori ai drumului în acest caz?

O împrejurare foarte importantă. Unii șoferi spun că oprirea și parcarea sunt interzise. Acest lucru este greșit: este la intersecțiile de drumuri și la 5 metri înainte și după ele. Și asta este fundamental!

Să ne uităm la următorul exemplu.

În fața noastră este un sens giratoriu. Este format din trei intersecții de drumuri. Și oprirea (cu parcare) la o astfel de intersecție este permisă, dar cu o distanță de 5 metri până la fiecare intersecție.

Este important de reținut că există o excepție de la această regulă: la o intersecție în T cu o linie de marcare solidă (sau bandă de separare) vizavi de banda laterală, oprirea și parcarea sunt permise. Desigur, supus unui interval de 3 metri până la o linie continuă (sau linie de divizare).

Această excepție este de înțeles. Cu o linie continuă (sau o bandă de despărțire) la o astfel de intersecție, virajele la stânga și întoarcerile în U sunt interzise. Prin urmare, un vehicul care stă în fața unui pasaj lateral nu va interfera cu mișcarea rectilinie a altor vehicule.

Și, invers, o linie întreruptă marcaj la intersecție va crea o mulțime și va duce la aglomerație.

9. Oprirea este interzisă în stațiile de transport în comun (vehicule de traseu) și în stațiile de taxi, precum și la 15 metri înainte și după acestea (există o excepție).

O astfel de restricție a opririi și parcării se explică prin necesitatea deplasării nestingherite a vehiculelor de rută și a taxiurilor de pasageri.

În ceea ce privește distanța de 15 metri înainte și după astfel de locuri, această cerință este legată de perspectiva ieșirii fără piedici a unor astfel de vehicule din secțiunile indicate de drum.

Dacă există un marcaj „linie galbenă întreruptă” (1.18), conducătorul auto trebuie să măsoare cei 15 metri prescriși pe fiecare parte față de linia de marcare. Și în lipsa marcajelor - de la semnele 5.16 - 5.18.

O excepție de la regula luată în considerare este următoarea: șoferii au voie să oprească în stațiile de transport public și în stațiile de taxi numai dacă sunt îndeplinite două condiții (simultan):

pentru îmbarcarea și debarcarea unui pasager;
cu condiția să nu existe interferențe cu vehiculele de rută și taxiurile de pasageri.

Prin urmare, nu este deloc necesar la îmbarcarea și debarcarea pasagerilor într-o stație de autobuz. Principalul lucru este să nu interferați cu „microbuzele” debarcând sau așezând pasagerii.

10. Oprirea este interzisă în acele locuri în care vehiculul oprit face imposibilă intrarea sau ieșirea unui alt vehicul, interferează cu pietonii și, de asemenea, închide mijloacele de control al circulației (semnale sau semafoare).

O astfel de interdicție este evidentă.

De exemplu, un șofer de camion a blocat vizibilitatea unui semn de interzicere a opririi pentru alți șoferi.

Și este nevoie de foarte mult timp pentru a face față acestei situații. Sunt mulți infractori aici. Iată cum pot scăpa.

11. Oprirea este interzisă pe banda pentru bicicliști.

Aici totul este clar și fără comentarii. Aceasta este o bandă doar pentru bicicliști, iar șoferii de autovehicule nu au ce face pe ea: nici pentru deplasare, nici pentru oprire sau parcare.

Cazuri speciale de interzicere a parcării

Conform regulilor de circulație, parcarea este interzisă în acele locuri în care oprirea este interzisă. Această împrejurare este destul de logică, deoarece, după cum am menționat mai devreme, este imposibil să parcați fără oprire mai întâi (cel puțin timp de 5 minute).

Deci, parcarea (precum și oprirea) este interzisă:

1) pe liniile de tramvai și în imediata apropiere a liniilor de tramvai, dacă în același timp vehiculul oprit va interfera cu circulația tramvaiului;

2) la trecerile de cale ferată;

3) în tuneluri;

4) pe poduri, pasageri, pasageri si sub acestea (cu exceptia cazurilor cand PE pod, PE pasaj, PE pasaj (dar nu sub ele) pe acest sens sunt cel putin trei benzi de circulatie);

5) pe tronsoanele în care distanța dintre vehiculul oprit și linia de marcare continuă (cu excepția punctului 1.2.1), marginea opusă a carosabilului sau a benzii despărțitoare este mai mică de 3 metri;

6) la trecerile de pietoni, precum și la mai puțin de 5 metri în fața acestora;

7) pe carosabil în condiții de vizibilitate limitată (mai puțin de 100 de metri în orice direcție);

8) la intersecțiile de carosabil și la 5 metri înainte și după acestea (cu excepția cazului de parcare la o intersecție în formă de T cu o linie de marcare continuă (sau o bandă despărțitoare) vizavi de un pasaj lateral);

9) în locurile de oprire a mijloacelor de transport în comun (vehicule de rută) și de parcare a taxiurilor de pasageri, precum și la 15 metri înainte și după acestea;

10) în acele locuri în care vehiculul oprit face imposibilă intrarea sau ieșirea altor vehicule, interferează cu pietonii și, de asemenea, închide mijloacele de control al circulației (semnale sau semafoare);

11) pe banda pentru bicicliști.

Pe lângă aceste cazuri, parcarea este interzisă în încă două zone.

1. Parcarea este interzisă în afara așezării pe carosabilul drumurilor marcate cu indicatorul „Drum principal” (2.1).

Interzicerea parcării pe acest tronson de drum se datorează vitezei mari de deplasare în afara așezării. Mai ales dacă traficul este pe drumul principal. În astfel de condiții, un vehicul care stă pe carosabil va fi un obstacol clar. Și dacă o scurtă oprire aici este permisă, atunci parcarea pe carosabil este exclusă de Reguli din motive de siguranță elementară.

Așadar, în afara așezării de pe carosabilul drumului marcat cu indicatorul „Drum principal”, parcarea este permisă numai pe marginea drumului sau în afara drumului.

2. Parcarea este interzisă în zona de 50 m înainte și după trecerea căilor ferate.

Parcarea, ca și oprirea, este interzisă la o trecere de cale ferată. Acest lucru nu se discută. Dar parcarea nu poate fi efectuată nici la o distanță de 50 de metri înainte și după mutare.

O astfel de interdicție se explică prin pericolul pe care îl prezintă acest tronson de drum, situat în imediata apropiere a șinelor de cale ferată.

Acțiunile șoferului și ale pasagerilor la oprire și parcare

La oprire sau parcare, șoferului și pasagerilor le este interzis să deschidă ușile vehiculului dacă aceste acțiuni interferează cu alți utilizatori ai drumului.

De acord, un exemplu de manual și o greșeală foarte frecventă atât a șoferilor, cât și a pasagerilor.

În cazul în care șoferul urmează să părăsească vehiculul și să-l lase nesupravegheat, acesta este obligat să facă tot posibilul pentru a exclude posibilitatea deplasării involuntare a vehiculului, precum și utilizarea neautorizată a acestuia.

Aceasta înseamnă că este necesară restricționarea accesului persoanelor neautorizate la vehicul (închiderea ușii și a încuietorilor portbagajului, activarea sistemului antifurt prevăzut de proiect, introducerea mașinii pe un sistem de alarmă etc.).

Astfel, cunoașterea de către conducătorul auto a regulilor de oprire și parcare a vehiculelor va permite, pe de o parte, evitarea pedepsei în conformitate cu legislația aplicabilă (sub formă de amendă administrativă și), pe de altă parte, păstrarea vehiculul său intact (sau cel puțin împiedică pătrunderea neautorizată în el și deținerea ilegală a acestuia).

Video - regulile de circulație oprire și parcare - o explicație detaliată:

Poate fi de interes:

Instrument unic de scanare auto Pro

Scanner pentru autodiagnosticarea unei mașini

Articole similare

Comentarii la articol:

Vitalia

În Europa, pentru micromașini (de exemplu, Smart), pentru a suscita interesul față de ele, s-au făcut o serie de concesii în orientarea mașinii la parcare: 2 mașini într-un singur loc, permisiunea de trecere etc. Mi se pare că ar fi bine să introducem asta în regulile noastre de circulație - vezi, oamenii se vor transfera din mașinile lor uriașe, eliberând mult spațiu!

Dmitri Borisovici

Sunt de acord cu Vitaliy, când Tundra stă lângă semnul de parcare de pe marginea drumului, atunci sufletul nu este calm.
În general, trebuie să cunoașteți regulile de parcare, poliția noastră rutieră le place să emită amenzi pentru parcare necorespunzătoare. Nu toată lumea are reguli de circulație cu ei și este capabilă să opună inspectorilor.

Alexey

Avem o problemă cu parcarea persoanelor cu handicap. Ocupată de oameni destul de sănătoși. Am plătit singur parcarea acum 2 săptămâni. Am intrat în zona de parcare cu plată. Dar mașina a fost luată de o remorcă și am primit o amendă pentru parcare în locuri pentru persoane cu dizabilități. Nu existau marcaje pentru persoane cu handicap pe trotuar, doar un semn de parcare pentru persoane cu handicap ascuns în frunzișul unui copac. Așa am fost prins pentru nepăsarea mea. Rezultă că comunitatea persoanelor cu dizabilități credea că nu sunt suficiente locuri de parcare în oraș, acestea au fost majorate cu 10% la cerere, iar marcajele nu au fost actualizate.

Oksana

Citesc des pe internet informații despre indicatoarele rutiere și marcajele. Inovațiile pot avea efect și este posibil să nu știți despre ele! Fiecare șofer ar trebui să fie mereu conștient de reguli, iar repetarea, după cum se spune, este mama învățării!

Alexandra

Eu însumi conduc o Toyota IQ, ar fi grozav dacă la noi s-ar legaliza concesii similare pentru mini-mașini. In general totul este trist cu parcare, vad constant masini care stau chiar sub indicatoare si nimic.. doar in centrul orasului politistii de la trafic inca merg cumva si remorca functioneaza

Vadim

Cel mai dureros subiect atât pentru șoferi, cât și pentru pietoni. Acum, odată cu introducerea parcării cu plată, nu există atât de multe opțiuni în care să lăsați mașina. Anterior, am călătorit adesea în Europa și acolo, multă vreme, poți să-ți lași Smart Mini lângă același Mini într-un singur loc. Dacă Rusia ar fi adoptat o astfel de lege, vezi, unii s-ar fi mutat la Smart Mini.

Olga

Păcat că nu toată lumea cunoaște regulile pentru parcare corectă, dar parchează mașinile unde vor și apoi se plâng că i-au dus la sechestru. În orașele stațiuni, remorsoanele funcționează activ și avem în permanență ambuteiaje din cauza celor cărora le este prea lene să meargă 50 de metri în plus de parcare.
Și mai des este necesar să actualizați cunoștințele despre regulile de circulație, altfel nu veți scăpa de amenzi suplimentare.

Edward

Odată eram într-un blocaj și văd cum niște șoferi ocolesc rândul de pe marginea drumului. Scandalos. Ce i-ar putea amenința pentru asta? Desigur, este puțin probabil să-i priveze de drepturi, cred că vor da amendă, dacă da, în ce cuantum?

Galina

Am citit articolul și am decis că regulile de circulație trebuie schimbate din nou. De-a lungul timpului, informația se uită, acum sunt ghidat doar în situații de trafic de zi cu zi.

Paul

Eram în Sankt Petersburg, practic nu era unde să mă opresc la muzee, trebuia să las mașina departe de drum, așa că am observat că polițiștii rutieri cu o bandă de măsură măsurau distanța de la mașini până la răscruce și treceri de pietoni. O jumătate de metru și am condus la camionul de remorcare!

Nicolae

Odată și-a dovedit cazul inspectorului. M-am oprit pe pod, priveliștea era superbă asupra orașului, am decis să fac o poză. Mașina poliției rutiere a urcat și inspectorul sa așezat pe mine că oprirea în acest loc este interzisă. Erau trei benzi într-o singură direcție, în plus, am văzut des că aici se opreau mașini. În depărtare era un indicator care, potrivit inspectorului, interzice oprirea aici. A trebuit să mă plimb pentru a mă asigura că semnul vizibil nu se aplică acestui site. Drept urmare, am plecat fără amendă, dar inspectorul a promis că mă va prinde în alt loc. Au trecut zece ani de atunci, nu l-am mai văzut.

Maria

Semnele de parcare sunt deosebit de enervante pentru timp și pentru numerele pare și impare. Am amestecat data, căutam o mașină. Am crezut că l-au furat, dar a fost luat de o remorcă

Ivanovici

Pe vremurile bune, când erau mult mai puține mașini pe drumuri, chiar și atunci încălcările regulilor de oprire și parcare nu erau neobișnuite. Cele mai frecvente încălcări au fost: oprirea în afara orașului pe partea stângă a drumului, descărcarea pasagerilor pe carosabil. Mulți șoferi nu au înțeles diferența dintre acțiunea semnelor „interzis oprire” și „nu parcare”. Șoferii se opreau adesea în locuri interzise, ceea ce face dificilă mișcarea altor mașini. În prezent, situația a escaladat brusc, în special în orașele mari, și chiar în centrele regionale. Sunt atât de multe mașini implicate în mișcare încât amenajarea parcărilor organizate și încălcarea regulilor de parcare reprezintă o problemă constantă. S-a format o castă de șoferi obrăznici, al căror obicei preferat este să oprească vehiculul pe carosabil, ascunzându-se în spatele bandei de urgență incluse.

Vladimir

Sunt tot mai multe mașini pe șosea în fiecare zi, dar numărul șoferilor competenți, din păcate, scade progresiv. Nu mai sunt surprins de o mașină parcata peste marcajele parcării.

Tatiana

Când mi-am luat permisul, nu mi-am putut aminti ce semn de parcare și care oprire. Da, am confundat si unde in zilele pare si impare este interzis parcarea in weekend. Periodic, recitesc și despre semne, pentru a nu rata noul.

Serghei

În viitorul apropiat, toate reglementările ar trebui transferate către camerele CCTV, desigur, numărul polițiștilor rutieri va fi redus. Dacă, de exemplu, am o oprire forțată în locul greșit - o avarie, sănătate precară etc. În cazul obișnuit, poți sta cât vrei până când remediați problema sau până când polițiștii rutieri vă observă, dar în acest caz vă puteți dovedi nevinovăția pe loc. Și cum rămâne cu camerele de supraveghere după ce vine amenda, pentru că în majoritatea cazurilor baza de dovezi poate lipsi din mai multe motive.

Ivan

Luna trecută, trei bilete pentru parcare ilegală. Și după cum văd, într-un loc, poliția a greșit.

Lyokha

În ciuda unei experiențe solide de condus, parcarea în oraș provoacă în continuare anumite dificultăți. Transportul este mult, toate locurile mai mult sau mai puțin potrivite sunt înfundate, marcajele sunt adesea fie foarte sofisticate, fie uzate de la bătrânețe, inspectorilor le place să prindă contravenienți și nu întotdeauna se poate dovedi cazul, având în vedere complexitatea destul de mare. reglementare în regulile de circulație, o mulțime de nuanțe, care, sincer, sunt puține, cine știe. Uneori este mai ușor să mergi un kilometru pe jos decât să suferi, încercând să intri în „buzunarele” libere. Este mai ușor în afara așezărilor, dar când parcați pe autostrăzi „agile”, desigur, este foarte de dorit să vă îndepărtați de bordură, altfel se întâmplă multe povești neplăcute, începând cu amenzi și terminând cu un accident.

Galina

Parcarea este o problemă serioasă pe drumurile și curțile noastre. Dacă pe șosea regulile de parcare sunt încă respectate cumva, atunci în curți aceasta este o problemă. Parcă unde vor, pe locurile de joacă, în paturi de flori.

Oleg

Am citit toate recenziile și sunt surprins, majoritatea se plâng că semnul de stop îi enervează. Văd adesea această situație: un șofer ajunge cu mașina într-un loc în care oprirea este interzisă, aprinde luminile de urgență și își duce treburile. Am cronometrat în mod special timpul, uneori ajungea la jumătate de oră. Ei bine, despre ce fel de cultură putem vorbi atunci. Și e drept că sunt duși cu remorcări și apoi ne plângem că trebuie să căutăm o mașină. Să ne conformăm cerințelor și atunci toată lumea va fi fericită.

Petru

Recent, parcare cu plată lângă centre comerciale, evenimente publice etc. nu este complet reglementat și adesea doar pe jumătate gol. Șoferii trebuie să facă ocoluri în alte locuri libere și să creeze neplăceri pentru ei și pentru ceilalți. De exemplu, nu vreau să plătesc freeloaders. Și astfel, administrația orașului, împreună cu poliția rutieră pentru profit, prin care IP creează situații de urgență și contribuie la încălcări rutiere, făcând profit chiar și în detrimentul amenzilor și evacuării.

Leonid

M-am oprit să fac poze la barajul de peste linia continuă galbenă, poliția rutieră a ajuns imediat și a început să dea amendă! Dar cine a stabilit că am stat mai mult de 5 minute și cum să-mi demonstrez cazul, există o astfel de posibilitate?

Oleg

Ca să nu rezolv lucrurile cu poliția rutieră, când conduc pe autostrada M2, de cele mai multe ori folosesc nu marginea drumului, ci ieșirile spre pădure sau câmp, aceste reguli deja nu se aplică acolo și traficul. politia nu are practic nimic de reprosat. Da, și cel mai calm, camioanele nu zboară pe lângă.

Ivanovici

Asta e literalmente ieri. Conduc pe stradă, cu lățimea obișnuită de trei metri a drumului. O mașină merge înainte. Îmi păstrez distanța. Deodată începe să încetinească și se oprește fără să se miște pe marginea drumului. Mă hotărăsc în ce parte să ocol, când dintr-o dată o mașină oprită începe să dea înapoi direct spre mine. A reușit să se eschiveze. Asta înseamnă să încalci regulile de oprire. La început am vrut să-l bat pe șofer, care și-a făcut scuze că nu m-a văzut. Berbec.

Serghei Sergheevici

Iată oameni deștepți - au venit cu un semn pentru oprire/parcare „loc de odihnă”, pur și simplu au uitat să indice raza de acțiune. Oricare ar veni cu ei - unde să lucreze, dacă doar nu să lucreze. Pe toate drumurile de țară, am dreptul să mă opresc oriunde vreau în afara carosabilului, pe orice margine de drum unde nu există semne de interdicție. Potrivit acestuia, de ce este nevoie de un astfel de semn.

Artyom

Înțeleg ce sunt oprirea și parcarea, iar indicatoarele care indică locuri de parcare, parcări și zone de recreere organizate nu mă sperie. Dar semnele de interdicție provoacă multe probleme, nu-mi plac în mod deosebit marcajele galbene, ar fi mai bine dacă semnul ar fi atârnat.

Anton

Ca întotdeauna, iarna a venit pe neașteptate. În orașul nostru, și în altele, probabil, implementarea regulilor de oprire și parcare devine mai complicată din cauza acoperirii acestora cu zăpadă. Nici pe timp de noapte, utilitățile publice nu pot curăța parcările organizate, acestea fiind ocupate de mașini. Din acest motiv, zăpada se rostogolește și devine din ce în ce mai sus. La primul dezgheț, zăpada călcată se transformă în terci. Este greu să intri în parcare și nu atât de ușor să ieși, mașina derapează. Nu pot înțelege cum să rezolv această problemă, pentru că vinovații acestei situații nu suntem nici măcar autoritățile orașului, ci noi, șoferii.

Victor

Da, iarna este uneori imposibil să respectați regulile de parcare a unei mașini din cauza zăpezii. și e un dezastru pe autostradă. Doar salvari „de urgență”.

Numeroase mașini parcate pe peluze, la porțile birourilor guvernamentale, pe trotuar - toate acestea au devenit atât de familiare și banale încât practic nu sunt luate în serios. Guvernul a decis să se ocupe de soluționarea acestei eterne probleme a megaorașelor și a adoptat un set de amendamente care au schimbat cerințele indicatoarelor referitoare la parcare.

Dragi cititori! Articolul vorbește despre modalități tipice de a rezolva problemele juridice, dar fiecare caz este individual. Daca vrei sa stii cum rezolva exact problema ta- contactati un consultant:

APLICAȚIILE ȘI APELURILE SUNT ACCEPTATE 24/7 și 7 zile pe săptămână.

Este rapid și ESTE GRATUIT!

Acum pedeapsa pentru nerespectarea cerințelor acestora poate fi aplicată sub formă de amendă, arest administrativ, muncă obligatorie și, în unele cazuri, deschiderea unui dosar penal. Prin urmare, fiecare șofer ar trebui să știe (Oprirea și parcarea vehiculului) și să le poată folosi.

Soiuri

Nu orice proprietar de mașină poate explica corect și competent cum diferă aceste semne. În exterior, sunt foarte asemănătoare, diferența constă doar în dunga diagonală suplimentară de pe una dintre ele. În același timp, semnificația și cerințele diferă semnificativ.

Pentru a înțelege această problemă, trebuie să analizați:

„Oprirea este o oprire deliberată a mișcării care durează mai mult de 5 minute, cu excepția situației în care este necesară încărcarea – descărcarea mărfurilor sau aterizarea – debarcarea pasagerilor”.
„Parcarea este o oprire deliberată a mișcării care durează mai mult de 5 minute din motive care nu țin de necesitatea de a încărca - descărca marfă sau de a încărca - debara pasagerii.

Marcajele lor oficiale sunt: „3.28 fără parcare”, „fără oprire 3.27”. Diferența dintre semne este palpabilă, ele pot fi distinse prin următoarea caracteristică. Ambele insigne sunt rotunde și au o margine roșie în jurul mingii albastre.

Aici se termină asemănarea lor, interdicția de oprire are 1 bandă diagonală, analogul care nu permite staționarea și parcarea este 2. În același timp, în zona semnului 3.28 este permis oprirea, dar doar pentru o perioadă scurtă de timp, așa cum am menționat mai sus.

Video: Semnal rutier 3.27 „Oprirea este interzisă”.

Zona de efect

Unii șoferi nici măcar nu știu ce înseamnă săgeata în jos de lângă semn, deși conduc în fiecare zi.

Aceste condiții sunt guvernate de normele clauzei 1.2 din „Dispozițiile generale” din SDA, și.

Aceste documente legale formulează condițiile de limitare a teritoriului căruia i se aplică semnele:

Desemnarea localității. Setarea caracterelor din imagine este greșită. Aria de acoperire afectează doar zona până la capătul așezării, adică 10 - 20 m.
O placă fixată cu un semn și care arată amploarea sau direcția acțiunii.
Semnul anulării restricțiilor impuse anterior.

Mai jos este o descriere detaliată a formalităților de aplicare:
1. Sub semnul „Oprirea este interzisă” se află un alt 8.2.3, în această situație înseamnă că acțiunea sa este îndreptată înainte.
2. Semnul 3.27, 8.2.2 și indicator de distanță (stânga). Aceasta înseamnă că teritoriul de acțiune durează 10 m. Destul de des este duplicat cu un alt semn (în dreapta), care arată că după ce îl depășește, oprirea este permisă.
3. Adăugarea 8.24 cu un indicator trasat în sus și în jos înseamnă următoarele: teritoriul de acțiune este îndreptat în ambele direcții. Astfel de combinații sunt stabilite atunci când interdicția se întinde pe o distanță lungă, reamintindu-i astfel șoferului restricția.
4. Linia galbenă de marcare 1.4, care este un analog cu o linie continuă, în combinație cu semnul 3.27 înseamnă o interdicție de oprire pe tot parcursul marcajului.
5. Anulați efectul semnului sau înlocuiți 3.27 cu o săgeată în jos poate fi un semn care avertizează șoferul cu privire la sfârșitul tuturor restricțiilor introduse mai devreme.
6. După cum am menționat mai devreme, acțiunea este anulată până la începutul sau sfârșitul așezării, indicat de semnele prezentate în fotografie.
7. Uneori există o situație în care semnul instalat este de 3,27 cu un semn care indică lungimea acțiunii sale, de exemplu, 500 m și doar 200 până la așezarea sau intersecția. Ce să faci într-o astfel de situație? Astfel de situații nu sunt comentate în reguli, dar puteți folosi GOST R 52289-2004 „Semnale rutiere”. Clauza 5.9.5 spune următoarele: „Aria de acoperire nu trebuie să depășească distanța reglementată de clauza 5.4.31 din SDA”. Totodată, această normă caracterizează faptul că aria de acoperire este valabilă până la o aşezare sau o intersecţie. Prin urmare, nerespectarea lucrătorilor rutieri cu standardele GOST este evidentă.
  
  Cea mai comună metodă de anulare a semnului 3.27 este la o intersecție. În această situație, este indicat să facem referire la clauza 1.2 din SDA, care formulează acești termeni: „Intersecțiile sunt drumuri intersectate, ramificate situate la același nivel”.
  
  Nu li se aplică plecarea din teritoriile adiacente, pădure, câmp și alte drumuri secundare adiacente.
  
  Reguli pe drum
  
  Condițiile referitoare la această situație, dezvăluite în regulament, trebuie studiate și analizate în detaliu. Întreaga dificultate este că există multe nuanțe în acest paragraf, nerespectarea cărora va duce la o amendă și chiar la privarea permisului de conducere.
  
  Le puteți înțelege din exemplele de mai jos:
  1. Acțiunea semnului durează până la capătul liniei galbene de marcaj, aplicată lângă trotuar. Oprirea și parcarea este permisă peste tot în afara acestuia.
  2. Parcarea este permisă deoarece semnul 3.28 este valabil pentru restul comunității și plănuiește să oprească în afara acestuia.
  3. Cerințele privind durata caracterului au fost descrise anterior. Pe baza acestui fapt, decalajul dintre marcaje și întoarcerea în U nu sunt o intersecție. De aceea .
  4. Pe un drum cu sens unic, parcarea este permisă pe ambele părți. Totuși, în această situație, mașina „B” încalcă regulile de circulație, deoarece s-a oprit sub semn.
  5. Conducătorul auto este obligat să îndeplinească cerința controlorului de trafic, care este angajat al poliției rutiere, chiar și atunci când acestea contravin regulilor DD. Aici trebuie să vă opriți la locul indicat de poliție.
  6. După ce s-a oprit în acest loc, șoferul nu va încălca regulile de circulație numai dacă distanța de la marginea mașinii până la semn este mai mare de 50 m. În caz contrar, el poate primi o amendă.
  7. Sub un indicator cu un astfel de semn, parcarea este permisă doar persoanelor cu dizabilități sau cetățenilor care le transportă. În acest caz, mașina trebuie să fie marcată cu un autocolant similar, iar șoferul sau pasagerul avea documente care confirmă că aparține unei categorii preferențiale.
  8. Parcarea pe marginea drumului în sat este permisă. Vehiculele sunt amplasate în afara semnului și plăcuței, cu toate acestea, vehiculul „B” este plasat pe șosea, ceea ce va interfera cu traficul în trecere, deci este un contravenient.
  9. În această situație, șoferul se va opri pentru îmbarcarea pasagerilor cu motorul pornit și nu va deveni un intrus. Dar dacă oprirea durează mai mult, atunci situația va fi considerată ca nerespectare a regulilor de circulație, deoarece intră în zona semnului 3.27.
  10. Parcarea sau oprirea pe linia galbenă întreruptă este interzisă. Parcând vehiculul aici, șoferul încalcă regulile de circulație.
  11. Prin plasarea direct în spatele unui indicator cu o săgeată îndreptată în jos, regulile de circulație nu sunt încălcate. Dacă săgeata este plasată în poziția opusă, aceasta încalcă.
  12. Pe acest tronson de drum este permisa oprirea pentru incarcarea si descarcarea marfii sau imbarcarea si debarcarea unui pasager cu motorul pornit.
  13. Mașina „B” parcată în spatele intersecției în formă de T nu se aplică contravenienților, zona semnului nu este extinsă la aceasta. TC "A" - încalcă.
  14. Șoferul de camion încalcă regulile de circulație. Deși nu s-a oprit sub semn, dar cu corpul și-a blocat vizibilitatea pentru alți șoferi.
    
    În plus, se poate spune că oprirea și parcarea camioanelor într-o zonă rezidențială este interzisă, precum și în următoarele locuri:
    1. Aproape de trecerile de pietoni.
    2. Răscruce de drumuri.
    3. Sub poduri și alte structuri tehnice complexe.
    4. In apropiere de o statie de transport in comun cu marcaje.
    Parcare in fata trecerii de pietoni
    
    Conducând prin centrul orașului și văzând cum parchează alți proprietari de mașini, mulți oameni își pun întrebarea: la câți metri în fața unei treceri de pietoni poți parca o mașină?
    
    Când planificați o oprire lângă ei, trebuie să țineți cont de respectarea următoarelor reguli din clauza DD 12.4:
    1. Distanța până la acesta și semnul trebuie să fie de cel puțin 5 m.
    2. Este imposibil să te oprești pe zebră în sine.
    3. Este interzisă alergarea în marcaj pentru a lăsa pietonii să treacă.
    4. Ca excepție, putem cita cazuri în care mașina s-a stricat, a devenit participant la un accident.
    Trebuie avut în vedere faptul că parcarea unei mașini imediat în spatele trecerii este permisă, deoarece nu devine un obstacol în calea vederii șoferilor și pietonilor care încearcă să traverseze drumul.
    
    Pe partea opusă, cerințele sunt identice: oprirea și parcarea sunt permise numai după trecerea printr-o zebră. Prin urmare, dacă șoferul se gândește dacă este posibil să lase pasagerii la o trecere de pietoni, este mai bine să conduci câțiva metri și să te oprești în spatele acesteia.
    
    Video: Parcare în fața unei treceri de pietoni.
    
    La răscruce
    
    Condițiile de parcare sau oprire la intersecțiile rutiere și la intersecții sunt dezvăluite în clauza 12.4 din SDA. Distanța până la ele trebuie să fie de cel puțin 5 m, ceea ce este foarte clar.
    
    Cu toate acestea, situația privind ieșirea din teritoriile adiacente (de exemplu, benzinării) necesită o analiză mai atentă:
    1. În primul caz, trebuie avut în vedere conceptul de la clauza 1.2: „Teritoriul adiacent este un amplasament situat lângă drum, neutilizat pentru trecerea autoturismelor”. De aici rezultă că ea și drumul sunt elemente complet diferite. La rândul său: „Cosa este o porțiune de drum folosită pentru circulația mașinilor”. Aici concluzia este că șoselele există direct pe drumuri, nu pot fi în teritoriile adiacente.
    2. O altă opțiune pentru dezvoltarea gândirii logice folosește un paragraf similar din SDA. Analizăm termenul „Drum”. Aceasta este o fâșie separată de teren sau o structură tehnică complexă destinată circulației mașinilor. Include 1 sau mai multe benzi, o pistă de tramvai, un trotuar, o bandă despărțitoare și un umăr. De aici rezultă că orice bandă poate fi subsumată acestui concept. Astfel, dacă mașina a fost capabilă să circule undeva, atunci calea sa poate fi echivalată cu drumul. Desigur, și în cazul teritoriului adiacent va fi și costisitor. Din aceasta putem concluziona că intersecția a două drumuri este o răscruce, aceasta fiind caracterizată în paragraful SDA utilizat anterior.
    Video: Reguli de parcare la intersecții.
    
    Pe baza acestui fapt, oprindu-se în apropierea intersecției cu ieșirea din teritoriul adiacent, este indicat să se retragă din acesta problematic 5 m, deoarece polițistul rutier poate privi situația în felul său.
    
    Proiectul de protocol va trebui contestat în instanță, care, la rândul său, se va baza și pe decizia aleasă.
    
    Excepții de la reguli
    
    Nu cu mult timp în urmă, Guvernul a definit o categorie de cetățeni care au un temei legal pentru a neglija unele dintre semnele de interdicție.
    
    În conformitate cu „Prevederile de bază pentru admiterea în exploatare a vehiculului”.
    
    Acestea includ următoarele persoane:
    1. Dezactivați 1 și 2 grupuri.
    2. Persoanele care îi însoțesc.
    3. Părinții și tutorii copiilor cu dizabilități.
    Toți acești cetățeni care au în mână confirmarea oficială a prestațiilor pot neglija următoarele semne: