Vopsire pentru jante de roată, pe cont propriu. Secvența de lucru

Astăzi puteți vedea jante din aliaj, chiar și o nuanță aurie. Click pe fotografie pentru a mari

Jantele din aliaj auto diferă de roțile ștanțate nu numai prin aspectul mai estetic, ci și prin caracterul practic și durabilitatea mai mare. Pe piața modernă există o mare varietate de modele diferite care diferă ca formă, dimensiune și culoare.

Șoferii se confruntă destul de des cu necesitatea de a efectua o mică reparație a discurilor (eliminarea defectelor, vopsirea turnării etc.).

Nu va cauza absolut deloc dificultăți pentru marea majoritate a proprietarilor de mașini, luând foarte puțin timp și economisind o anumită sumă de bani.

Vopsirea discurilor auto (inclusiv turnate) permite nu numai să confere roților mașinii dvs. un aspect atractiv și individualitate, ci este și una dintre cele mai eficiente metode de protecție împotriva efectelor nocive ale coroziunii.

Instrumente și materiale

Vopsirea independentă (acasă) a jantelor din aliaj necesită respectarea strictă a tehnologiei. În caz contrar, auto-refacerea nu va aduce rezultatul dorit.

Pentru o vopsire de înaltă calitate, veți avea nevoie de următoarele instrumente și materiale:

• Vopsea (pulbere în cilindri sau acrilică în cutii).
• Echipamente speciale pentru vopsire: pistol de vopsit și compresor (dacă este necesar).
• Lac și grund.
• Hârtie abrazivă.
• Burghiu electric si duza cu perie metalica.
• Solvent.
• Chit (dacă este necesar).
• Sârmă groasă.
• zdrențe.
• Uscător de păr de construcții sau obișnuit pentru femei (pentru a accelera procesul de uscare).
• Echipament individual de protecție (mănuși și respirator).

Colorant

Turnarea trebuie pictată de pictori speciali. Această cerință se datorează unor condiții specifice de funcționare: sare de drum, zgârieturi, impacturi cu pietre, temperaturi ridicate și scăzute. Vopseaua pulbere polimerică îndeplinește cel mai mult aceste cerințe.

Vopsea pulbere. Click pe fotografie pentru a o mari.

Acoperirea cu pulbere (folosind vopsea polimerică pulbere) a jantelor din aliaj are un set unic de proprietăți și calități (rezistență sporită la uzură, durabilitate etc.), datorită cărora nu este necesară refacerea acoperirii după 1-2 sezoane.

Tehnologia picturii

Tehnologia pentru repararea și vopsirea jantelor din aliaj include o secvență strict reglementată de acțiuni efectuate în modul prescris:

• Pregătirea preliminară a suprafeței.
• Colorare directă.

Pregătirea pentru pictură

Tehnologia de pregătire pentru vopsire constă într-o procedură de curățare de praf și murdărie, îndepărtarea zgârieturilor și așchiilor de pe suprafața acestora, degresarea cu un solvent și cârpe în interior și în exterior. În funcție de adâncimea zgârieturilor și a așchiilor, pot fi folosite diverse metode (folosirea chitului, un burghiu electric cu cap de perie metalic, șmirghel etc.).

Pictura

Vopsirea unui disc turnat sau metalic implică mai mult decât procesul prin care vopsea este aplicată pe suprafața discului.

Grunduirea, vopsirea și lacuirea sunt un proces similar. Luăm un pistol și aplicăm uniform un grund pe suprafață. Click pe fotografie pentru a o mari.

Tehnologia de autovopsire constă în următoarele operații:

• Grund (aplicând 2-3 straturi uniforme de grund).
• Vopsire (aplicare a 2-3 straturi uniforme de vopsea).
• Lacuire (aplicarea a 2-3 straturi uniforme de lac).

Autoamorsarea, vopsirea și lăcuirea jantelor din aliaj se efectuează cu respectarea strictă a unei condiții - fiecare strat ulterior trebuie aplicat numai după ce cel anterior s-a uscat complet. Pot fi necesare 3-4 cutii de vopsea și aproximativ un litru de grund pentru a procesa 4 discuri. În mod ideal, vopseaua și lacul ar trebui să fie de la același producător.

Vopsire pe roți cu bricolaj

Să luăm în considerare mai detaliat aplicarea tehnologiei descrise mai sus. Vopsirea roților din aliaj se va face singur într-un loc preferat pentru șoferii ruși - în garaj. După demontarea discurilor, trecem la prelucrarea lor preliminară.

Prelucrare preliminară

Folosind sablare, nivelăm suprafața și eliminăm neregulile mari. Click pe fotografie pentru a o mari.

Cea mai optimă modalitate de pregătire a suprafeței este sablare sau sablare. Această metodă vă permite să efectuați reparații de înaltă calitate, inclusiv restaurarea (nivelarea) suprafeței, îndepărtarea straturilor vechi și a depunerilor, întărirea stratului de suprafață.

Cu toate acestea, aplicarea acestei metode este destul de limitată de lipsa echipamentelor adecvate în garajele șoferilor. O alternativă excelentă la sablare este utilizarea unui burghiu electric cu un cap de perie metalic sau șmirghel. Pregătirea manuală a suprafeței este metoda de pretratare cea mai comună și disponibilă pe scară largă.

Grunduire si vopsire

Atârnăm discul pe o sârmă groasă pentru a-l vopsi din toate părțile fără a-l atinge cu mâinile. Click pe fotografie pentru a o mari.

Amorsarea, vopsirea și lăcuirea turnării se efectuează după suspendarea preliminară a discurilor cu ajutorul sârmei groase pe diferite suprafețe și elemente ale garajului: adâncituri, caneluri, ace de tricotat, rafturi etc.

După ce ultimul strat de grund sa uscat complet, ar trebui să începeți să aplicați vopsea. Vopseaua pe care urmează să o utilizați pentru vopsirea jantelor din aliaj trebuie pulverizată dintr-o cutie de pulverizare sau pistol de pulverizare la o distanță de 30 cm până la 50 cm de suprafața de vopsit. Este necesar să se acorde o atenție deosebită colorării elementelor și suprafețelor greu accesibile.

Restaurarea, care include o serie de operațiuni diferite, și vopsirea jantelor din aliaj necesită utilizarea obligatorie a echipamentului de protecție (mănuși de cauciuc și un respirator) și respectarea strictă a standardelor și reglementărilor de siguranță atunci când se lucrează cu materiale combustibile (solvent, vopsea).

După ce ultimul strat de vopsea s-a uscat complet, discurile sunt lăcuite în aceeași ordine de grund și vopsea. Reparatia si vopsirea jantelor turnate si metalice se finalizeaza cu procedura de montare a anvelopelor, echilibrare si montare pe autoturism.

rezumat

Restaurarea de înaltă calitate a oricărui nivel de complexitate și vopsirea jantelor din aliaj nu este atât de simplă, dar accesibilă pentru majoritatea șoferilor. Reparația și autovopsirea în garaj vă vor lua ceva timp, economisind bani. Conformitatea cu tehnologia și caracteristicile descrise în articol va oferi mașinii dumneavoastră o individualitate și un aspect excelent pentru mulți ani.

După ce au decis, mulți se întreabă care este cel mai bun mod de a face acest lucru? Ce materiale ar trebui folosite pentru a se asigura că noul înveliș al acestor piese de roți auto durează cât mai mult posibil? Cum să le aplici și ce vopsea se folosește de obicei? Acest lucru va fi discutat în această publicație.

Ce materiale sa alegi?

Jantele auto sunt supuse unor solicitări mecanice puternice, așa că vopseaua lor trebuie să fie deosebit de rezistentă în acest sens. Emailurile, amorsele și lacurile pe bază de acril au rezistență sporită la uzură, așa că sunt potrivite pentru vopsirea jantelor auto. Puteți folosi atât un spray special, cât și email în cutii.

Materialele pe bază de poliuretan sunt potrivite și pentru vopsirea jantelor auto. În același timp, experiența și recenziile multor șoferi sugerează următoarea ordine de vopsire:

• curățare;
• aplicarea solului acid;
• discuri de uscare;
• un strat de grund epoxidic;
• uscare;
• șlefuire cu șmirghel 400;
• aplicarea smalțului (aceasta se poate face și prin amestecarea lacului poliuretanic, vopsea de bază și a cantității necesare de întăritor).

Material alternativ pentru . Este un amestec de praf de rășină poliesterică și pigment. Acest tip de vopsea aderă bine la suprafață datorită proprietăților sale electrostatice.

După aplicare, piesa este expusă la temperaturi ridicate într-o cameră specială, unde vopseaua, topită, este fixată pe discuri. În comparație cu materialele acrilice, vopseaua pulbere este mai puțin rezistentă la influențele mecanice și chimice. Cu toate acestea, această opțiune de vopsire este adesea preferată datorită aplicării sale rapide și a consumului relativ economic. Materialele sub formă de pulbere sunt cele mai potrivite pentru renovarea jantelor din aliaj turnate.

De asemenea, pentru a actualiza aceste piese, aveți nevoie de un șmirghel cu solvenți și cu granulație fină. Pentru pre-spălarea pieselor, este mai bine să folosiți un șampon auto și nu praf de spălat sau zâne.

Separat, trebuie spus despre sablare a jantelor auto înainte de vopsire. Dacă nu există experiență în această lucrare, atunci este mai bine să utilizați metoda clasică de curățare a vopselei vechi și a ruginii folosind șmirghel sau. Dacă folosiți nisip cernut slab și exagerați cu presiunea, atunci pete și pete pot rămâne pe suprafața piesei, care în viitor vor fi dificil de îndepărtat și vopsit peste. Pentru a evita acest lucru, unii oameni folosesc carbon de sodiu în loc de nisip pentru a curăța roțile mașinii.

Beneficiile smalțului discului

Atunci când achiziționați materiale pentru a vopsi jantele auto, nu neglijați sfaturile vânzătorului. Cu siguranță, el vă va arăta mai multe opțiuni de vopsea care sunt concepute special pentru a actualiza aceste piese speciale de mașină. Există multe mărci de astfel de email astăzi, prin urmare, cu siguranță, va fi o mulțime din care să alegeți.

Care sunt beneficiile utilizării smalțului pe disc? Să le numim:

• actualizarea aspectului piesei;
• crearea unui strat elastic care este rezistent la pietricele, sare, umiditate, nisip și alți factori;
• asigurarea protectiei anticorozive;
• multe emailuri pot fi aplicate fara amorsare prealabila si fara lacuire;
• cutiile de aerosoli vă permit să pictați părți de diferite forme.

Cum se aplică smalț pentru discuri?

Înainte de a folosi emailul pentru vopsirea jantelor, trebuie să curățați piesele de rugină, să le degresați corespunzător și să le uscați bine. Elementele nevopsite trebuie protejate cu bandă de mascare.

Smalțul mașinii se aplică într-un loc bine ventilat, în timp ce nu uitați de echipamentul individual de protecție, cum ar fi un respirator, ochelari de protecție, mănuși. Este necesar să pulverizați vopsea de la o distanță de aproximativ 30 cm, scuturând periodic recipientul. Temperatura aerului ambiant la vopsirea jantelor nu trebuie să fie mai mică de +10°C. Respectați timpul de uscare a smalțului. Pentru diferite mărci de vopsea, poate diferi, dar, în general, discurile ar trebui să se usuce cel puțin 3-4 ore.

Videoclip înrudit:

Cum să vopsești jantele pe o mașină.

O modalitate simplă de a vă actualiza rapid aspectul.

Pregătim și vopsim roți ștanțate.

Pictăm roți cu propriile mâini într-un garaj obișnuit. Nimic complicat.

Cum să pictezi singur jantele în 5 minute

Cum să pictezi jantele cu un spray în 5 minute. Mulți pasionați de mașini nu vor să cheltuiască mulți bani...

Pictura de încredere a ștampilelor R14 CU CONSERVĂ

TIMBRIE DE PICTURA R14.

Nimeni nu se deranjează niciodată să le picteze pe cele obișnuite, ei pictează cât poate de bine, de multe ori cu o pensulă, sau dintr-un spray. Dar când se pune problema jantelor din aliaj, și anume refacerea vopselei, există o mulțime de îndoieli. Este chiar posibil pictura? Sau vin deja din fabrica? Dar dacă vrei să le schimbi aspectul și să le dai un aspect diferit, de exemplu, galben-negru sau negru-roșu etc., pot fi vopsite? Și, de asemenea, este posibil să faceți munca cu propriile mâini, să ne dăm seama pas cu pas, va fi un videoclip detaliat ...

Foarte des, jantele din aliaj sunt vopsite tocmai pentru a-și reda aspectul, de exemplu, au fost zgâriate dintr-un proces lung de funcționare, sau au fost zgâriate pe o bordură etc. De asemenea, în regiunile metropolitane există o astfel de problemă atunci când vopseaua se umflă și trece vezicule dintr-un mediu agresiv, trebuie și revopsită și restaurată, pentru că arată groaznic. Cu toate acestea, se întâmplă să revopsească pentru a se potrivi cu designul mașinii, dar aceasta este doar 5 - 10% din masa totală.

Poate cumperi unul nou?

Întrebarea este logică, una zgâriată poate fi deformată și în mod semnificativ, așa că înainte de a o picta, trebuie să-i determinați funcționalitatea. În plus, este destul de simplu să faci asta dacă există mai multe puncte:

• Verificăm suprafețele de sus și de jos pentru fisuri, dacă nu există, există o mare probabilitate ca acesta să fie „viu”
• Verificăm pauzele, nu trebuie să fie pe jantele discului
• Verificarea blocajelor. Dacă discul este „bătut”, atunci probabil vor exista blocaje puternice, acest lucru este și rău, deoarece dacă încercați să le îndreptați, atunci suprafața poate pur și simplu să spargă.
• Caut locuri de dormit. Chestia este că acum discurile pot fi lipite, nu ar trebui să faci asta, te sfătuiesc să folosești această opțiune în roata de rezervă, sau pe marginea roții din spate. Cu toate acestea, structura este ruptă, iar suprafața se poate prăbuși în orice moment.
• Balansare. Puteți verifica echilibrul, iar un disc mototolit sau rupt va arăta rezultate slabe, dacă abaterea nu este atât de mare, acest lucru este normal

După verificare, puteți lua o decizie, dacă totul este în regulă, nu există crăpături sau rupturi, puteți începe să vopsiți.

Poate pulbere și sablare?

Există sisteme profesionale de revopsire, adică companiile îndepărtează vopseaua veche cu sablare, iar apoi aplică vopsea pulbere, lac etc.

Dar aceasta nu este metoda noastră, pentru că a face singur, în acest fel, este destul de problematic! Și dacă dai cuiva, costul va fi de aproximativ 10.000 - 12.000 de ruble, per set. Totul depinde de diametrul discului.

Prin urmare, va căuta o altă metodă de pictură, cu propriile mâini, pentru început, determinăm materialele.

Ce va fi nevoie?

La început, merită să faceți aprovizionare cu toate materialele și instrumentele necesare. Deci de ce ai nevoie:

• Hârtie abrazivă, de obicei fină (60 - 80, de asemenea 400 - 600) pentru a îndepărta vechiul strat de vopsea
• Demachiant de vopsea
• Perie pentru aplicarea demachiantului
• Degresant. Eventual white spirit sau mai subtire

• banda camuflanta
• Vopsea 2 - 3 conserve
• Lac - 1 cutie
• Detergenți
• Și bineînțeles, haine speciale și un respirator, dacă pictezi în interior

Acesta este cel mai necesar lucru, cu siguranță îl cumpărăm din magazine, aproape totul se vinde în ateliere speciale de vopsea sau caroserie.

Despre vopsea și grund

Acum, probabil, mulți sunt îngrijorați de astfel de informații - ce fel de vopsea să picteze, cât este nevoie? Cât grund și lac să luați?

În general, așa:

• Vopseaua este email auto, dar este indicat să luați o vopsea termorezistentă, vândută în cutii, pulverizată ca un aerosol! Bineînțeles, smalțul auto se poate lua în conserve, dar pentru aplicarea uniformă a acestuia ai nevoie de un aerograf, care implică costuri suplimentare, așa că nu aceasta este metoda noastră! Luați vopsea email termorezistent, în cutii cu spray
• Despre culoare. Mulți oameni cred că există doar culori de bază precum alb, negru și argintiu. Cu toate acestea, acest lucru nu este în întregime adevărat, puteți revopsi roțile în absolut orice culoare doriți, chiar și mov, verde, galben etc. Nu există restricții aici.

Cât despre grund și lac.

Luați împreună cu vopseaua, de obicei sunt deja în linie, adică un producător are atât grund, cât și lac pentru vopsea dvs. Pune o întrebare vânzătorului, te va ridica. Solul este, de asemenea, de dorit să ia rezistent la căldură. Lacul este necesar doar pentru a păstra strălucirea, protejează și vopseaua.

Consumul de materiale

Deci, există două moduri de a picta. Primul este să vopsiți complet întregul disc, adică atât părțile din spate, cât și cele din față, plus janta în sine. Doar o mulțime de vopsea va dispărea, aproximativ 4 - 5 cutii cu spray, plus aceeași cantitate de grund și lac aproximativ 3 puncte.

Cu toate acestea, acest lucru nu este întotdeauna necesar, deoarece adesea doar partea exterioară a discului este vopsită, de fapt, vom face același lucru.

Dacă luăm cheltuiala în această metodă, atunci aici este aproximativ:

• Primer 1 cutie
• Vopsea 2 cutii cu spray, cel mai mult va fi nevoie
• Lac - 1 punct.

Instruire

Mai întâi trebuie să îndepărtăm vechiul strat de vopsea. Există mai multe moduri de a face acest lucru, dar vă voi sfătui singurul adevărat.

• Mai întâi trebuie să spălăm vopseaua, există compuși speciali care îndepărtează vopseaua și chiar o parte din sol. Trebuie doar să o aplicăm cu o perie, să așteptăm 15 minute, iar vopseaua va începe să se umfle, adică să se îndepărteze. Se indeparteaza usor cu o spatula de constructie, se dezlipeste ca tapetul umed vechi de pe perete.

• Dar cu solul care este sub el, nu totul este atât de simplu. „Spălarea” are un efect mai rău asupra lui, așa că trebuie să „tranpiri” cu pielea. Încă un lucru, dacă există zgârieturi adânci pe vopsea, să spunem metalului, atunci este, de asemenea, de dorit să le îndepărtați împreună cu grundul. Dacă în unele locuri nu se îndepărtează, îl puteți lăsa, principalul lucru este să înțelegeți că rezistă bine.

După ce stratul superior este îndepărtat, în fața noastră apare o suprafață de disc aproape curată, ei bine, cu locuri de pământ în locuri greu accesibile.

Dacă aveți roți cu cauciuc, atunci trebuie să sigilați conturul cu bandă de mascare. Pentru a nu păta cauciucul cu vopsele și lacuri.

Pictura

Momentul cel mai crucial, aici totul este împărțit în trei puncte:

• Grund. Se aplica prin pulverizare la o distanta de 30 - 35 cm de suprafata discului turnat. Aplicați fie două, fie trei straturi. Aplicam nu gras, ca sa nu curga. Așteptați 15 minute după aplicare. Ceea ce vreau să remarc este că pentru un rezultat cu adevărat bun, după aplicarea ultimului strat, trebuie să așteptați câteva ore, și de preferință 12 ore, pentru a fixa complet solul. Deci va rezista mai fiabil, dar 15 minute nu sunt suficiente, după cum cred!

Jantele din aliaj sunt acum instalate pe fiecare a doua mașină, acesta este un fel de tendință. Astfel de detalii dau mașinii un aspect mai atractiv și o fac să pară mai scumpă. Dar, ca orice piesă, în timpul funcționării pe termen lung, astfel de discuri se uzează și trebuie restaurate.

Pot exista mai multe motive care pot determina un proprietar de mașină să repare și să vopsească jantele din aliaj:

1. Stratul de vopsea deteriorat al produselor. Aceasta se produce cel mai adesea din cauza deteriorării mecanice sau din cauza influenței mediului extern și a reactivilor chimici.
2. Deteriorări mecanice sub formă de zgârieturi mari, așchii sau lovituri.
3. Cumpărarea unei mașini second hand care avea deja jante din aliaj în stare proastă.

În acest articol, vom analiza cum să restabiliți aspectul discurilor cu propriile mâini acasă, folosind un instrument la îndemână.

Exemple foto de recuperare a discului.

Alegerea materialelor și a echipamentelor necesare

Primul lucru cu care încep vopsitorii auto începători este să aleagă tipul de vopsea. Pentru jantele turnate, cel mai des sunt utilizate trei tipuri de vopsea:

Dacă luăm în considerare un kit general pentru efectuarea lucrărilor de restaurare a jantelor din aliaj, atunci lista va fi următoarea:

• șmirghel, perii metalice și o râșniță sau un burghiu cu duze de șlefuit. Abrazivele vor fi necesare cu diferite dimensiuni ale granulelor, de la curățare grosieră până la șlefuire cu finisare fină.
• servetele si carpe.
• degresant.
• chit.
• grund.
• vopsea de finisare.
• lac (dacă este necesar).
• cârpă.
• solvent.
• echipament individual de protecție: mănuși, respirator, ochelari de protecție.

Când cumpărați grund, vopsea și lac, încercați să alegeți materiale de la același producător pentru a evita defectele bazate pe incompatibilitatea compozițiilor.

Din echipamente suplimentare veți avea nevoie de:

• dacă intenționați să aplicați materialul cu un pistol de pulverizare, atunci veți avea nevoie de un pistol de pulverizare și un compresor de aer.
• după cum am menționat deja mai sus, pentru o curățare mai bună este mai bine să folosiți un bormașină electric.
• suporturile de discuri pot fi realizate din sarma si fixate pe tavan in garaj.
• Încălzitorul IR poate accelera procesul de uscare a vopselei noi.

În cele mai multe cazuri, șoferii obișnuiți care nu sunt angajați profesional în vopsire, aplică grund, vopsea, lac din cutii de aerosoli și obțin un rezultat de foarte înaltă calitate la sfârșit.

Tehnologia de restaurare a jantelor din aliaj folosind vopsea acrilică

Dacă decideți să faceți singur toată munca, atunci încercați să urmați tehnologia și succesiunea de pași pentru a vă repara discurile de pe mașină.

Etapa pregătitoare a lucrării

Pasul 1. Scoateți discurile din mașină și, dacă doriți, puteți demonta cauciucul. Dar dacă nu doriți să faceți acest lucru, atunci cauciucul în sine poate fi lipit cu bandă de mascare și folie și, astfel, să îl protejați de vopseaua și materialele de lac.

Pasul 2 Curățarea discurilor de murdărie, praf, gudron și alte lucruri. Pentru a face acest lucru, ele sunt spălate cu chimie automată.

Pasul 3 Analiza stării acestor părți. Dacă există cipuri sau parametri profundi, aceștia trebuie noți, astfel încât să poată fi eliminați în timpul etapelor ulterioare de procesare. Dacă discurile sunt îndoite, atunci s-ar putea să fie nevoie chiar să le duceți la un montaj pentru anvelope și să le rulați. Pentru produsele turnate, aceasta nu este o problemă și astfel de modificări vor ajuta la restabilirea geometriei discurilor.

Pasul 4Îndepărtarea vopselei vechi deteriorate. Apariția vopselei și alte defecte de acoperire sunt șlefuite cu un releu și o duză de decapare a metalului. Dacă există urme de coroziune, acestea trebuie, de asemenea, curățate până la metal.

Pasul 5 Degresați piesa, de exemplu, folosind white spirit. Ștergem toată suprafața cu o cârpă.

Pasul 6Închidem toate zgârieturile și așchiile profunde identificate anterior cu chit, așteptăm uscarea, șlefuim și, dacă este necesar, aplicăm un alt strat. Pot exista mai multe astfel de straturi de chit, până când suprafața este complet nivelată.

Pasul 7 Degresăm întregul disc și îl atârnăm pe elemente de fixare de sârmă, care sunt deja instalate în prealabil pe tavanul garajului.

Aceasta completează lucrările pregătitoare.

Aplicam vopsea pe o janta din aliaj

Aici întregul proces poate fi împărțit în patru operațiuni.

Pasul 1. Grund. Se pulverizeaza in 2 - 3 straturi, cu o pauza intre straturi de 15 - 20 de minute. Un încălzitor IR este folosit pentru a accelera uscarea. Grundul protejează metalul de coroziune și asigură o aderență sporită a acoperirii la piesa în sine. Tonul grundului trebuie selectat în funcție de culoarea vopselei de bază. De exemplu, dacă este ușor, atunci pământul ar trebui să fie ușor.

Pasul 2 Aplicam vopsea. De obicei, jantele din aliaj sunt vopsite cu un spray de la o distanta de 40 - 50 cm.In total se aplica 2 straturi, uneori se aplica un al treilea daca al doilea strat principal are erori undeva. Pauza dintre straturi este de asemenea de 15 - 20 de minute. Mai ales cu atenție vopsiți peste toate coturile și cavitățile pentru a nu lăsa goluri. Numărul de astfel de „zone cu probleme” depinde de forma și designul discului.

Pasul 3 Strat de lac. De asemenea, se aplică în 2 etape. Adauga acest material daca vrei sa dai o stralucire mai intensa.

Pasul 4 Lustruire.

Discurile proaspăt vopsite vor putea fi operate după 2 până la 3 zile.

Instrucțiuni video pentru restaurarea vopselei pe jantele din aliaj.

Mai jos vă vom oferi câteva sfaturi care vă vor ajuta să restaurați mai bine jantele din aliaj auto.

1. Nu neglijați etapa de pregătire și curățați calitativ suprafața vechiului strat și rugina, altfel este plină de umflarea unui nou strat de vopsea și reparații repetate.
2. Mențineți intervale de timp pentru uscarea straturilor. În caz contrar, pot apărea diverse defecte.
3. Lucrați într-un garaj uscat, cald, curat și ventilat pentru a evita praful, insectele mici, nisipul etc. Ai grija de iluminare buna pentru a nu rata nicio zona a produsului.
4. Nu încercați să pulverizați tot materialul într-un singur strat, există o mare probabilitate de pete, iar acestea pot fi eliminate atunci când vopseaua se usucă și îndepărtează căderea cu șmirghel, după care va fi necesară revopsirea piesei. Este mai bine să împărțiți aplicarea vopselei în două etape, primul strat subțire și al doilea mai gros și mai amănunțit.

După cum puteți vedea, dacă urmați tehnologia și cumpărați materiale de calitate, puteți face totul singur și obține un rezultat bun. Ți-ai vopsit roțile în garaj și ești mulțumit de rezultatele unei astfel de lucrări? Așteptăm răspunsuri în comentarii.

Aspectul oricărei mașini este afectat nu numai de starea caroseriei și a elementelor sale externe. În mare măsură, prezentabilitatea mașinii este influențată de și. Prezența zgârieturilor, a petelor de rugină, a așchiilor de vopsea, evident, nu îmbunătățește aspectul mașinii.

Zgârieturile și vopseaua ciobită vor apărea cu siguranță în timp. Proprietarul mașinii are atunci doar două opțiuni - să le achiziționeze sau să le picteze pe cele existente. Cu toate acestea, lucrările de vopsire la stația de service nu sunt foarte ieftine, deoarece nu sunt considerate simple în execuție.

Totul va fi mult mai ieftin dacă faci discuri cu propriile mâini. Nu există nicio dificultate în efectuarea acestei operații, dar este destul de minuțioasă și consumatoare de timp.

Caracteristici roți

Pentru început, ne vom ocupa de tipurile de discuri, precum și de ce instrumente și materiale vor fi necesare pentru pictura pictată manual.

Deci, acum există trei tipuri. Cele mai simple sunt discurile de oțel ștanțate. Pe ele zboară adesea vopseaua, apar pete de rugină. Prin urmare, necesită lucrări de vopsire mai des decât celelalte două tipuri.

Disc ștanțat din oțel

Al doilea tip sunt jantele din aliaj. Pe ele nu se formează rugina, dar în timp apar zgârieturi pe ele, care nu adaugă estetică. Și după o utilizare prelungită, își pierd strălucirea, aspectul lor devine estompat.

Jantă auto din aliaj

Al treilea tip de discuri este forjat. Toate motivele pentru care este nevoie de vopsea sunt identice cu jantele din aliaj.

Indiferent de vedere asupra mașinii, înainte de a lucra, suprafața discului va trebui pregătită. Acest lucru este valabil mai ales pentru roțile ștanțate și forjate. În timpul funcționării, de-a lungul marginilor apar lovituri de la impact. Prin urmare, înainte de a începe toate lucrările, este indicat să rulați discurile pentru a îndepărta loviturile, altfel acestea vor fi vizibile chiar și după vopsire, stricând întregul aspect.

În continuare, trebuie să alegeți timpul, va fi dificil să finalizați toate lucrările într-o zi, deci este mai bine să țineți cont imediat de faptul că mașina nu poate fi operată timp de 3-4 zile, cu excepția cazului în care, desigur, există o al doilea set de roți care poate fi înlocuit.

Ar fi mai bine să faceți toată munca pe discurile din care au fost scoase anvelopele, dar această condiție nu este necesară, va fi doar puțin mai dificil să efectuați toate acțiunile necesare pe roata asamblată.

Materiale și instrumente pentru pictură

Înainte de a începe lucrul, trebuie să cumpărați materialele necesare. Prezența anumitor materiale depinde de tipul de discuri. Pentru toate tipurile sunt obligatorii următoarele materiale:

1. Hârtie abrazivă de două tipuri (granulație grosieră, granulație fină);
2. Mascare scotch;
3. Degresant;
4. Film subțire pentru acoperirea suprafețelor nevopsite;

Video: Discuri de pictură cu bricolaj

Veți avea nevoie și de un grund pentru mașină pentru a pre-trata discul. Trebuie să cumpărați un grund pe bază de acrilic. Pentru ștanțat, veți avea nevoie de un grund obișnuit pentru suprafețele metalice. Și pentru aliaj ușor și forjat, trebuie să achiziționați un grund pentru metale neferoase. Pentru confortul muncii, este mai bine să luați un grund de pulverizare în cilindri.
Atunci ai nevoie. De asemenea, trebuie luată pe bază de acrilic. Culoarea depinde de tine. Dacă discurile sunt ștampilate, atunci nu puteți inventa nimic acolo, de obicei sunt vopsite în negru sau alb. În ceea ce privește aliajul ușor și forjat, aceasta este o chestiune de fantezie. Puteți alege orice culoare pentru ele sau puteți face o colorare în două culori. Dar nu uitați de estetică, roțile ar trebui să se potrivească bine în aspectul mașinii și să nu aibă o culoare strălucitoare și sfidătoare.

Spectrul de culori

Ultimul lucru de care aveți nevoie este un lac incolor pentru etapa finală a lucrării.

Procesul de vopsire a roților

Munca pregatitoare

Cu toate aceste materiale, te poți apuca de treabă. Autovopsirea începe cu îndepărtarea vechiului strat de vopsea sau a stratului protector. Lucrarea principală se poate face cu un burghiu cu o duză specială. Dar nu va fi posibil să curățați complet suprafața cu un burghiu, deoarece nu va fi posibil să lucrați cu ea peste tot din cauza formei discului.

După curățarea cu burghiu, acele locuri unde nu a ajuns duza trebuie curățate cu hârtie grosieră. O atenție deosebită trebuie acordată locurilor de curbe. Este important să vă asigurați că nu rămâne vopsea veche pe suprafață. Dacă există zgârieturi adânci, puteți încerca să le îndepărtați cu aceeași hârtie.

Slefuirea discului cu șmirghel

Este necesar să se abordeze cu seriozitate problema curățării suprafeței, în caz contrar, resturile de vopsea veche după aplicarea celei noi vor fi clar vizibile, iar situația poate fi corectată doar prin re-curățarea suprafeței.

Când efectuați lucrări, este mai bine să efectuați întregul complex pe fiecare roată separat și nu, de exemplu, să curățați toate discurile și apoi să treceți la o altă etapă.

Amorsarea discului

După o curățare temeinică, puteți începe amorsarea. Înainte de aplicarea grundului, discul trebuie degresat. Dacă lucrarea este efectuată pe un disc de pe care cauciucul a fost îndepărtat, atunci nu trebuie făcut nimic suplimentar. Și dacă cauciucul este instalat, toate suprafețele care nu vor fi acoperite cu pământ trebuie acoperite cu folie și bandă adezivă. De asemenea, este necesar să acoperiți supapa pentru pomparea roții.

Grund

Grundul trebuie aplicat în două straturi cu o pauză în aplicarea fiecărui strat de 10-15 minute. După aplicarea celui de-al doilea strat, amorsa trebuie lăsată să se usuce complet.

Pictura pe disc

În continuare, trecem la pictură. Dacă discul este vopsit cu o singură culoare, atunci este suficient să acoperiți suprafețele nevopsite și să aplicați mai multe straturi de vopsea cu un interval între aplicarea straturilor de 10-15 minute - pentru a usca straturile.

Dacă se alege o colorare în două culori, atunci vopseaua principală se aplică mai întâi, din nou în mai multe straturi. După ce trebuie să acorde timp pentru uscare adecvată. Apoi, acele locuri cu vopseaua principală deja aplicată, care nu vor fi vopsite cu a doua culoare, trebuie acoperite cu bandă de mascare.

După acoperirea suprafețelor nevopsite, se aplică mai multe straturi din a doua vopsea. După vopsire, trebuie să acordați timp pentru ca vopseaua să se usuce.

Lucrare finală

Ultimul pas în vopsirea discurilor va fi aplicarea lacului. Din nou, nu uitați de protecția suprafețelor pe care lacul nu va fi aplicat. Lacul este, de asemenea, de dorit să se aplice în două straturi.

Pentru a îmbunătăți aspectul după lucrările de vopsire, anvelopa poate fi acoperită cu lubrifiant din cauciuc siliconic, acest lucru îi va da aspectul unei anvelope noi, care, împreună cu o roată proaspăt vopsită, va arăta foarte bine.

După finalizarea lucrărilor, este mai bine să sunați la o stație de service pentru anvelope pentru a verifica echilibrul roților.