Cum se face un compresor pentru frigider: ghid pas cu pas. Cum să faci un compresor din frigider cu propriile mâini Cum să faci un compresor din frigider

Un compresor de dimensiuni mici este un lucru foarte necesar pentru un garaj sau atelier personal. Este folosit pentru a rezolva multe probleme.

Pentru vopsirea cu pistolul de pulverizare și aplicarea unui strat de lipici pe suprafețe mari, pentru lucrări de artă cu aerograful, pentru suflarea prafului de la locul de muncă sau pur și simplu pentru umflarea anvelopelor...

În același timp, nevoia acestei unități pentru mulți nu este o singură dată, ci episodică. Prin urmare, dacă, de exemplu, nu sunteți un artist cu aerograf, cumpărarea unei comprese industriale este pur și simplu neprofitabilă.

Cu toate acestea, având anumite abilități de master, este ușor să faci singur un astfel de dispozitiv. În acest articol vă vom spune cum să faceți un compresor principal dintr-un frigider.

Există multe exemple de astfel de artefacte ale creativității tehnice. Este suficient să tastați cererea corespunzătoare și să vă uitați la fotografiile de pe Internet. Pentru a construi un compresor dintr-un frigider cu propriile mâini, trebuie mai întâi să înțelegeți ce au în comun toate aceste modele.

Care sunt elementele de design și de ce conțin ele? Desigur, întrebarea dacă dețineți sau nu abilitățile de artizanat necesare nu este nici măcar discutată aici. Bineînțeles că ai!

Toate aceste elemente structurale pot fi împărțite foarte condiționat în de bază și suplimentare. „Condiționat” – pentru că totul depinde de scopurile pentru care vei folosi compresorul.

Dacă este doar pentru a umfla anvelopele unei mașini, atunci practic este suficient un singur compresor. Deși în acest caz trebuie remediat pe o anumită bază.

Poate că este mai bine să instalați această bază pe roți pentru a muta mai convenabil compresorul în garaj. Va trebui să fie echipat cu țevi de admisie și de evacuare, filtre de aer pe ele.

Este necesar să puneți un manometru la ieșire și să luați în considerare o fixare fiabilă a furtunului de aer.

Important! Dar dacă lucrezi cu un aerograf, atunci cel mai important lucru pentru tine este stabilitatea fluxului de aer. Prin urmare, va trebui inevitabil să instalați un receptor în sistem.

Receptorul este, în linii mari, un cilindru în care este alimentat aer de la compresor. Și deja din acest cilindru se consumă la nevoie.

Aici trebuie deja să înțelegeți clar cu ce presiune a aerului veți lucra. Presiunea de lucru a compresorului unui frigider tipic este de 15-20 atmosfere. Deși este mai bine să clarificăm conform documentelor pentru unitate... 3 atmosfere sunt suficiente pentru a umfla anvelopele.

Interesant! Pentru a rezolva majoritatea celorlalte probleme, sunt suficiente 6-8 atmosfere.

Cu excepția cazului în care veți lucra cu o unealtă pneumatică deosebit de puternică. Dar în acest caz, de exemplu, pentru un ciocan-pilot, chiar și 20 de atmosfere ar putea să nu fie suficiente.

Adică, atunci când instalați un receptor în sistem, trebuie să vă gândiți la două lucruri:

Pentru ce grad de presiune este proiectat? Desigur, presiunea maximă trebuie să fie mai mare decât cea de lucru! De exemplu, un receptor de la un cilindru de stingător cu dioxid de carbon a fost proiectat inițial pentru cea mai mare presiune de lucru de 15 MPa sau 148,04 atmosfere. Pentru un cilindru de stingător cu pulbere, de exemplu OP-8, acesta va fi de 15,79 atmosfere. La aceeași presiune poate funcționa și un recipient dintr-un cilindru pentru gaz lichefiat menajer. Iar receptorul de la sistemul de frânare KAMAZ funcționează la 16 atmosfere. Acestea sunt opțiuni dovedite. Este mai dificil cu recipientele de casă sau, teoretic, care nu sunt concepute pentru a funcționa la recipiente cu presiune ridicată.
Cum va fi protejat receptorul de presiunea excesivă din el? Există două opțiuni aici. Prima este eliberarea presiunii în exces în atmosfera înconjurătoare folosind o supapă de bypass. Al doilea este oprirea automată a compresorului.

Acestea sunt toate punctele principale la care trebuie să te gândești când te gândești la cum să faci un compresor.

Pentru a nu „totul ca un mecanism de ceas”...

Principala diferență dintre un compresor pentru frigider și compresoarele industriale este că a fost proiectat inițial pentru a funcționa într-un sistem închis. Prin urmare, el este literalmente scăldat în ulei!

Uleiul se amestecă cu freon, freon cu ulei, apoi se separă, apoi se amestecă din nou... Adică sistemul de lubrifiere din compresorul frigiderului nu este în niciun caz izolat de debitul reactivului principal pe care îl pompează acest compresor!

Prin urmare, atunci când începeți să pompați aer cu acest compresor, uleiul va stropi inevitabil din conducta de evacuare. Primul lucru de făcut este să faceți această țeavă sub forma unei litere „G” inversată.

În partea de sus, în fața celei de-a doua coturi în formă de L, în spatele căreia se află receptorul, este instalat un filtru de ulei.

În ea, chiar sub mijloc, este instalată o placă conică îndreptată în sus. Se lasă goluri între placă și pereții camerei. Fluxul de aer din compresor, care intră în cameră de jos, este decelerat pe placa conică și picăturile de ulei pe care le poartă cu el se rotesc înapoi în jos.

Important! Deși trebuie să se înțeleagă că microparticulele de ulei și umiditate din acest flux de aer rămân încă. Prin urmare, în primul rând, nici măcar să nu vă gândiți la „umplerea” cu aer în buteliile de scuba cu acest compresor!

Și în al doilea rând, receptorul va fi umplut treptat în partea de jos cu condens ulei-apă. Pentru a nu desfășura întregul sistem de fiecare dată pentru a-l curăța, este mai bine să asigurați o gaură de scurgere în partea de jos a presupusului dumneavoastră stingător.

Urmează o chestiune de fantezie

Oricine a condus vreodată un moped sau o motocicletă „pentru putere” fără filtru de aer știe ce zgârieturi adânci lasă acest aparent „aer curat” pe manșoanele pistonului și pereții cilindrilor.

Prin urmare, atunci când te gândești la cum să faci un compresor cu propriile mâini, trebuie inevitabil să te gândești la filtrul de aer de la admisie. Este suficient să faci o țeavă de admisie pentru diametrul interior al filtrului de aer al mașinii.

Trebuie făcută sub forma aceleiași litere inversate „L” pentru a evita stropirea uleiului. Desigur, este, de asemenea, necesar să faceți o etanșare pentru a exclude scurgerile de aer de jos. Sigur există ceva potrivit pentru asta în colțul garajului tău?

... Deci, să urmărim calea aerului prin compresorul pe care îl creăm. Prin filtrul de aer din mașină și conducta de admisie, aerul intră în „pompă”.

Ieșind printr-o altă țeavă deja sub presiune, aerul scapă de praful de ulei din separatorul de ulei și filtrul de ulei. Aerul intră apoi în receptor.

Trebuie remarcat faptul că aerul trebuie să treacă prin receptor pentru a atenua supratensiunile de presiune. Prin urmare, dacă pur și simplu înșurubați un T în gâtul extinctorului dvs. - în admisie, ieșire și manometru - acest lucru nu va da niciun rezultat.

În mod ideal, această schemă arată așa. Aerul intră aproape până în partea de jos a extinctorului dvs. printr-unul dintre cele două tuburi mai lungi - și iese prin al doilea, mai scurt. Între intrare și ieșire este o treime, care are un manometru înșurubat pentru a arăta presiunea aerului din stingătorul dvs. de incendiu.

În paralel cu manometrul, în circuit este inclusă o supapă de bypass sau un releu. Există și manometre care combină opțiunea releu. În plus, din conducta de evacuare a receptorului, aerul intră într-un furtun care poate rezista la o presiune de 6 - 8 atmosfere pentru utilizare.

Cu o schimbare frecventă a sculei conectate la compresor, este rezonabil să instalați un conector pneumatic special de blocare la capătul furtunului. Vă permite să conectați și să deconectați instrumentul cu o simplă mișcare a degetelor.

Interesant! Dacă lucrați de fiecare dată cu un singur lucru, atunci vă puteți descurca cu o supapă cu bilă obișnuită în fața furtunului. În același mod - convenabil, util, dar neinclus în „pachetul necesar” - al doilea manometru care arată presiunea din furtun.

După cum am menționat deja, acesta este nivelul necesar de configurare. Acestea sunt sarcinile care trebuie rezolvate dacă decideți să vă construiți singur un compresor pentru atelierul dumneavoastră. Mai departe - este doar o chestiune de imaginație a maestrului.

Puteți, de exemplu, să instalați un răcitor pentru răcire. Nu este un secret pentru nimeni că aerul se încălzește atunci când este comprimat. Puteți, în loc de filtru de mașină de aer la admisie, să puneți unul de apă, după principiul unei narghilea.

Puteți instala două în serie - în loc de un receptor. Sau faceți un filtru de sare, dezumidificați aerul de ieșire ... Pentru fiecare scop - mijloace proprii.

Industria oferă în prezent o gamă de compresoare pe care le produce. Adevărat, gama nu este prea mare. Și există o mulțime de dezavantaje ale unor astfel de unități. Prin urmare, ați putea crede că un compresor de frigider de casă este complet lipsit de astfel de neajunsuri. Și ce - se poate foarte bine!

Materiale pentru fabricarea compresorului

Pentru a face independent un compresor pentru frigider, nu veți avea nevoie de nimic. Dar componenta principală a unui compresor frigorific de casă va fi o unitate dintr-un frigider convențional.

În plus, veți avea nevoie de:

Filtru de aer auto care poate funcționa perfect sub orice presiune
Supapă de bypass, combinată cu o supapă de reținere, evaluată pentru o presiune de 6 atmosfere și utilizată în mod obișnuit de instalatori
Orice furtun sintetic capabil să reziste la o presiune de 6 atmosfere
Conducte de legătură din cupru
Faceți un rezervor de stocare numit receptor. Mai mult, volumul receptorului trebuie asigurat astfel încât cu cât este mai mare, cu atât echipamentul va fi pus în funcțiune mai rar.

Rețineți că presiunea aerului acumulată în recipient scade pe măsură ce este epuizată. Dacă echipamentul va fi folosit doar pentru umflarea anvelopelor, unde presiunea maximă admisă nu trebuie să depășească 3 atmosfere, atunci acest lucru nu este foarte critic. Dar dacă unitatea este proiectată să funcționeze cu unelte pneumatice, atunci acest lucru poate fi foarte critic.

Unde sa încep?

Și, după cum se spune, trebuie să începi de la început. Și anume - pentru a face un rezervor. Designul său ar trebui să includă 3 duze:

Zi libera
Intrare
Proiectat pentru evacuarea condensului

Sfaturi utile:

Când instalați compresorul de la frigider cu propriile mâini și cu rezervorul în sine, conducta de scurgere trebuie să fie amplasată strict mai jos, astfel încât condensul să se scurgă fără probleme. Este posibil să existe o mică problemă cu unitatea în sine. Adică uneori „vrea” să scape de ulei. Pentru a preveni acest lucru, conducta de evacuare trebuie să fie îndoită la un anumit unghi.

Apropo, conducta de admisie trebuie să fie îndoită în același mod, punând pe ea un tub de cauciuc, al cărui capăt este conectat la filtrul de aer.
Este necesară o supapă de bypass pentru a preveni curgerea aerului în direcția opusă. În plus, atunci când presiunea își atinge limitele maxime (mai mult de 6 atmosfere), pur și simplu se va deschide și va elimina excesul de aer.
În ceea ce privește fiabilitatea unității, aceasta este de obicei capabilă să furnizeze cel puțin 15 atmosfere, așa că nu este nevoie să ne îndoim de fiabilitatea sa. Din motive de siguranță, se recomandă să înșurubați o supapă de închidere la ieșirea din receptor, care poate fi orice supapă de instalații sanitare. În timp ce receptorul este umplut cu aer, supapa poate fi închisă. De fapt, designul unui receptor de casă poate fi absolut orice și este limitat doar de imaginația celui mai cunoscut „designer”

Ca rezervor de stocare (receptor), meșterii folosesc de obicei receptoare uzate de la sistemul de frânare KAMAZ, deoarece are deja toate fitingurile necesare. Dacă nu există nicio modalitate de a găsi vechiul receptor „KAMAZ”, îl puteți face de la un stingător vechi. Dar să știți că în acest caz va trebui să munciți din greu pentru a suda corect fitingurile și țevile
Unii încearcă să nu mai folosească un număr mare de tuburi de legătură. Cu toate acestea, o astfel de muncă este imediat sortită eșecului. Cele mai bune rezultate operaționale au fost arătate de furtunurile de oxigen folosite la sudare, dar greutatea lor este destul de mare, iar un compresor cu duze similare nu este foarte convenabil de utilizat.
Pentru a porni compresorul asamblat finit, este necesar să furnizați un releu de pornire a compresorului și să adăugați un comutator

Compresorul frigorific in sine este recomandat sa fie realizat pe cadru si doar pe perne de cauciuc. Dacă este posibil, este recomandabil să instalați un manometru în serie cu supapa de reținere pentru a monitoriza presiunea. Deși, în practică, meseriașii acționează adesea diferit: instalează un presostat pneumatic conceput pentru a deconecta unitatea de la rețea. Dacă o astfel de supapă este reglată corect, unitatea se va opri la pragurile inferioare și superioare ale valorii presiunii.
De asemenea, este o idee bună să furnizați un releu de întrerupere a supraîncălzirii, astfel încât supraîncălzirea accidentală a echipamentului să nu distrugă rezultatele fructuoase ale muncii dumneavoastră.

Ce se întâmplă: o vedere generală a compresorului

În general, schema unui compresor auto-asamblat și funcțional este planificată după cum urmează:

Compresorul de refrigerare preia aerul exterior prin filtrul de aer și conducta
La capătul furtunului de admisie este instalată o supapă de bypass
Există și o supapă de control la ieșirea din rezervor.
Un furtun este conectat la echipamentul de control propriu-zis, care se termină cu un pistol pneumatic

În principiu, să faci un compresor frigorific cu propriile mâini este grozav. Adevărat, este necesar să începeți o astfel de muncă numai după ce toate elementele structurale necesare sunt deja la îndemână.

Compresorul poate fi utilizat într-o mare varietate de aplicații − pentru umflarea anvelopelor, aerografie, vopsit piese de schimb etc. Cu instrumentele necesare și anumite cunoștințe tehnice, este destul de posibil să se producă independent această unitate pe baza unui frigider convențional. Un compresor de casă oferă aproximativ 7 atmosfere, ceea ce este suficient pentru un atelier de garaj obișnuit, așa că mulți oameni se gândesc din ce în ce mai mult la cum să facă un astfel de compresor? Compresor frigorific de bricolaj se va dovedi a fi destul de liniștit și, cel mai important, ieftin la prețul ei.

În medie, fabricarea acestei unități va necesita aproximativ o mie de ruble pentru toate accesoriile.

Înainte de a încerca să le facem pe a noastră dintr-un frigider vechi, trebuie să comparați aceste două opțiuni, adică. , vândut în magazine specializate, și varianta noastră de casă. În total se poate distinge câteva diferențe majoreîntre ele:

Designul compresorului din fabrică are un motor electric care transmite cuplul către camera de lucru printr-o curea de transmisie. În ceea ce privește compresorul de casă, acesta este format dintr-o carcasă și motorul propriu-zis, fără curele.
În versiunea din fabrică sunt deja instalate sisteme automate de reducere a presiunii, filtre de intrare și ieșire, manometre etc. În compresorul de la frigider va trebui să instalați singur echipamentul de reglare, ținând cont de toate caracteristicile.
În ciuda faptului că majoritatea compresoarelor din fabrică sunt echipate cu sisteme automate, această caracteristică nu este implementată în unele modele bugetare. Cu alte cuvinte, aceste unități vor trebui să fie oprite de la sine, marcând ora după ceas. Compresoarele de casă sunt echipate în principal cu un releu de protecție care oprește motorul atunci când există riscul de supraîncălzire.
În unele modele din fabrică, orice lubrifiere poate fi complet absentă. Desigur, au o resursă mică de motor, dar nu există diferite evacuari. Această circumstanță este foarte importantă, mai ales dacă pistolul de pulverizare se comportă destul de capricios, netolerând diverse impurități. În ceea ce privește compresoarele de casă, există din belșug acest ulei. Apropo, trebuie să fiți atenți la care să completați - sinteticele sunt foarte prost combinate cu cele obișnuite, așa că nu trebuie să turnați tot ce este oribil.
Caracteristica principală a unui compresor de casă este că funcționează foarte liniștit, mai ales dacă puneți toate tuburile pe el corect, respectând etanșeitatea. În ceea ce privește compresoarele din fabrică, acestea se comportă mai zgomotos, așa că utilizarea acestuia este posibilă doar în afara locuinței.
Costul de fabricație a unui compresor de casă este foarte mic, deoarece luăm componentele principale din echipamente vechi, iar echipamentul de control ne va costa o mie de ruble. În ceea ce privește compresorul din fabrică, situația este diferită.
Nu este posibilă efectuarea de modificări tehnice la compresorul din fabrică. Cu alte cuvinte, dacă unitatea nu este suficient de puternică, atunci poate fi folosită doar ca pompă pentru, nu mai mult. Opțiunile de casă sunt bune pentru că le poți adăuga câteva detalii, de exemplu, un receptor mare, astfel încât să poți crește semnificativ puterea dispozitivului.
Compresorul din fabrică este un dispozitiv tehnic complet, așa că orice improvizație cu el este imposibilă. Cu o unitate de casă, puteți face aproape orice - scoateți unele părți din carcasă sau ascundeți totul într-o singură cutie și atașați un mâner deasupra pentru un transport ușor.
Puteți instala un ventilator pe un compresor de casă, astfel încât să răcească dispozitivul din exterior.

Citeste si: Prezentare generală a încărcătoarelor pentru baterii de tip deget

Majoritatea compresoarelor frigorifice au unele limitări în ceea ce privește activitatea lor. Există mai multe moduri în total:

Normal - 16 până la 32 C.
Subnormal - 10 până la 32 C.
Tropical - de la 18 la 43 C.
Subtropical - de la 18 la 38 C.

Cu toate acestea, modurile combinate sunt mai frecvente, având o gamă diferită.

Astfel, un compresor de casă poate fi mult mai eficient decât fabrica, în ceea ce privește lucrul cu aer.

În videoclip, o versiune a unui compresor de casă pentru pomparea roților

Lucrări de demontare

Pentru a face un compresor de casă din frigider, trebuie să faceți pregătiri inițiale. Constă în anumite lucrări de demontare, i.e. trebuie doar să scoatem compresorul din frigider în sine. Se află în spatele frigiderului, în partea inferioară. Pentru a elimina, avem nevoie de un set elementar de instrumente: clești, chei cutie și două șurubelnițe (plus și minus).

Compresorul este situat între tuburile care sunt conectate la sistemul de răcire. Aceste tuburi trebuie tăiate cu un clește, dar în niciun caz nu trebuie tăiate cu ferăstrăul. Faptul este că, prin această metodă, se formează în mod inevitabil așchii mici, care pot intra în interiorul compensatorului.

Apoi trecem la îndepărtarea releului de pornire - aceasta este o cutie neagră obișnuită, cu fire ieșind din ea. Deșurubam elementele de fixare, apoi mușcăm firele care duc la ștecher. Nu trebuie să uităm să marchem partea de sus și de jos a ștafei de start - acest lucru va fi util în viitor. Apropo, ridicăm și toate elementele de fixare împreună cu unitatea în sine.

Control medical

După ce am scos compresorul, este necesar verificați performanța acestuia.

Faptul este că scoatem dispozitivul dintr-un frigider vechi, așa că trebuie să ne asigurăm că unitatea noastră este încă „în viață”. Deci, turtim tuburile cu un clește - acest lucru este necesar pentru ca fluxul de aer să treacă prin ele. În continuare, trebuie să punem releul de pornire în poziția în care a stat în designul frigiderului. Acest lucru este foarte important, deoarece, dacă poziția este incorectă, există riscul de deteriorare a dispozitivului, precum și defecțiunea înfășurării compresorului.

Există fire pe carcasa releului la care trebuie să fixați o bucată de sârmă cu un dop. Este mai bine să înfășurați joncțiunea cu bandă electrică pentru a elimina riscul de șoc electric. Conectați dispozitivul. Dacă ați făcut totul corect, atunci compresorul va funcționa și aerul va ieși din tuburile sale. Apropo, este necesar să marcați din ce tub iese fluxul de aer și în care intră.

Instrucțiuni pas cu pas

Înainte de a începe să vă faceți singur, trebuie să vă asigurați că aveți toate materialele și instrumentele necesare.

Vă oferim să vizionați un videoclip cu o descriere detaliată a procesului uneia dintre opțiunile de fabricație

Citeste si: Selectam ulei pentru compresorul de aer

Pe lângă compresorul în sine, pe care l-am scos anterior din frigider, avem nevoie:

Receptor. În acest caz, puteți utiliza corpul unui stingător vechi sau puteți suda corpul din tablă și țeavă.
Diverse furtunuri. În același timp, lungimea unui furtun trebuie să fie de cel puțin 600 mm, iar celelalte două - aproximativ 100 mm. În acest caz, puteți lua furtunurile din mașină.
Diverse consumabile - filtre de benzină și motorină, sârmă, cleme, manometru și epoxidice.
Instrumente înrudite, de ex. șurubelnițe, clești, burghie etc.
În plus, avem nevoie de o placă de lemn obișnuită, care va sta la baza întregii structuri. Atașăm compresorul la el folosind șuruburi obișnuite. Fixarea ar trebui să fie efectuată exact în aceeași poziție pe care a ocupat-o în proiectarea frigiderului.

Luăm orice recipient din plastic cu un volum adecvat (de la 3 litri sau mai mult). În partea superioară, trebuie să găuriți câteva găuri pentru dimensiunea tuburilor de evacuare. Introducem tuburile, dupa care umplem totul cu epoxi. Tubul de admisie, în care pătrunde aerul, trebuie să fie amplasat astfel încât să existe aproximativ 200 mm de la capătul său până la fundul receptorului. Tubul de evacuare trebuie să fie scufundat cu zece centimetri în interior.

Aceasta este o descriere a unui receptor din plastic, dar pentru o mai mare etanșeitate, cel mai bine este să faceți un receptor într-o carcasă de fier. În acest caz, nu este nevoie să umpleți totul cu rășină, iar furtunurile sunt pur și simplu sudate. În plus, pe un recipient de fier poate fi instalat doar un manometru.

Pentru a-l instala, trebuie să găuriți un orificiu pentru piuliță pe carcasa receptorului. Îl introducem și apoi îl preparăm. Abia apoi înșurubam manometrul în această piuliță, după care lucrarea este finalizată. Acum atașăm receptorul la baza noastră cu un fir. Schema va fi cam așa:

Unitatea noastră de casă este aproape gata.

Există destul de multe fotografii și videoclipuri cu munca sa pe Internet, de exemplu, este arătat cum este utilizat în aerografie și pentru pictura diferitelor piese, astfel încât oportunitatea fabricării sale este destul de evidentă. În cele din urmă, trebuie să adăugăm câteva atingeri suplimentare dispozitivului nostru.

Este necesar să luați unul dintre furtunuri, care are zece centimetri lungime, și să-l puneți pe filtru. Dacă acest lucru este dificil, puteți încălzi ușor capătul furtunului pentru a facilita montarea fitingului. Am pus al doilea capăt al furtunului pe orificiul de admisie al dispozitivului nostru. În acest caz, filtrul va proteja împotriva pătrunderii prafului în carcasă. Al doilea furtun de 10 cm trebuie conectat la intrarea receptorului și la ieșirea compresorului. În acest caz, este mai bine să strângeți îmbinările cu cleme. Al treilea furtun al nostru trebuie pus pe filtrul de motorină, iar celălalt capăt trebuie introdus în orificiul de evacuare al receptorului. Totodată, fitingul gratuit al filtrului va fi conectat ulterior la diverse echipamente pentru aerografie, un pistol de pulverizare pentru vopsire etc.

Încă un videoclip pe această temă

Câteva date tehnice și caracteristici de service

Este destul de dificil de spus fără ambiguitate ce fel de presiune va prezenta acest sau acel compresor. Depinde mult de marca specifică și de durata de viață a dispozitivului în sine. Apropo, unitățile vechi prezintă performanțe și mai mari decât cele moderne.

Citeste si: Reparăm stabilizatoarele de tensiune Resant cu propriile mâini

Întreținerea dispozitivului nostru de casă este un punct foarte important în funcționare.

Lucrarea principală va fi înlocuirea filtrelor de motorină și benzină, precum și schimbarea uleiului din dispozitiv. Designul compresoarelor este prezent, de regulă, trei tuburi de cupru. Am folosit două dintre ele mai devreme, iar al treilea a rămas neatins. Este cel mai scurt și lipit la capăt. Deci, uleiul este scurs prin el. Pentru a face acest lucru, este necesar să tăiați partea lipită și apoi să scurgeți procesarea.Umplerea se face prin ea.

Compresorul trebuie reparat?

În ceea ce privește repararea dispozitivului rezultat, atunci aici fiecare decide singur- dacă are sens să te încurci cu ea sau nu.

Reparația va consta în sunetul releului, precum și în schimbarea uleiului din aparat. Dacă manipulările nu au ajutat, atunci nu este absolut necesar să inventezi altceva. Cel mai bine este să aruncați dispozitivul folosit și apoi să faceți unul nou. În plus, prețul de emisiune nu este mai mare de 1000-1500 de ruble.

Concluzie

În principiu, ne-am dat seama cum să facem un compresor dintr-un frigider.

Este dificil de supraestimat oportunitatea fabricării sale, deoarece cu ajutorul acestui dispozitiv este posibil să se efectueze diverse lucrări de aerograf, umflarea anvelopelor, vopsirea diverselor componente și alte lucrări care necesită forță de presiune.

Un avantaj suplimentar este că un astfel de dispozitiv poate fi folosit acasă, deoarece face puțin zgomot. De fapt, acesta este același frigider, doar fără părți inutile ale corpului.
Compresoarele recomandate pentru comandă sunt enumerate mai jos:

Descriere și caracteristici

CALIBRUL KMK-800/9

Tip compresor - ulei de piston

Tip motor - electric

Putere - 800 W

Max. capacitate compresor - 110 l/min

Min. presiune - 0,2 bar

Max. presiune - 8 bar

Volumul receptorului - 9 l

Drive (tip) - direct

Aproape toți șoferii care fac ceva în fiecare zi în garaj înțeleg perfect că, cu unelte și componente în mână, poți oricând să creezi ceva de care ai nevoie.

În același mod, este posibil să creați un întreg compresor pentru vopsirea unei mașini dintr-un compresor convențional pentru un frigider în stil sovietic.

Doar așa se face în termeni tehnici și în ce ordine?

Prin urmare, din cauza întrebărilor frecvente ale maeștrilor autodidacți începători, în acest articol veți învăța cum să faceți un astfel de compresor pe cont propriu și din materiale manuale.

Ce compresor să alegi (de fabrică sau de casă)

Principalul criteriu care trebuie urmat atunci când alegeți o stație pentru vopsire este o distribuție uniformă a aerului, fără particule străine.

Dacă apar astfel de impurități, atunci acoperirea va fi cu mici defecte - granulare, șoc, cavități. În același timp, din cauza acestor particule se pot forma dungi și pete, așa că cel mai bine este să încredințați pictura unui compresor de aer de marcă, dar există o singură captură - un astfel de dispozitiv este prea scump, ceea ce mulți șoferi nu și-l pot permite.

Puteți economisi bani și, în același timp, puteți crea un model funcțional prin crearea de echipamente funcționale, care este descris în multe videoclipuri și articole.

Va trebui doar să-ți petreci timpul prețios studiind materialul și apoi creând echipamente care trebuie să fie cel puțin de înaltă calitate.

Modelul prezentat de fabrica sau de casa nu joaca un rol, deoarece principiul functionarii acestuia este acelasi si consta in crearea unei presiuni excesive. Doar că metoda de injectare a aerului este complet diferită - poate fi extras manual sau mecanic.

În al doilea caz, acesta este un cost semnificativ mai mare al fondurilor, metoda manuală este economică, dar consumatoare de timp, necesitând o monitorizare constantă.

Umflarea automată nu vă consumă puterea, dar produsul necesită întreținere periodică, care merită doar procesul de schimbare a uleiului pentru compresor.

Acesta este singurul mod de a obține o alimentare și o distribuție uniforme a aerului. După ce ai studiat teoria, îți dai seama cât de ușor este să faci o stație de compresoare care să funcționeze bine, în timp ce nu durează mult timp.

Colectăm unitatea compresorului din mijloace improvizate -

Dacă decideți să creați echipamente pentru vopsirea propriei mașini, atunci ar trebui să vă aprovizionați cu anumite materiale pentru aceasta:

Funcția inversă va necesita o cameră pentru mașină;
Pentru funcția de supraalimentare veți avea nevoie de o pompă cu manometru;
mamelonul camerei;
Trusă de reparații și pungă.

Când toate componentele sunt pregătite, puteți începe să creați o stație de compresor. Pentru a verifica cât de strânsă este camera, este necesar să o pompați.

Dacă problema încă există, atunci poate fi rezolvată în două moduri - prin lipire sau prin vulcanizare cu cauciuc brut. În inversul rezultat, este necesar să se facă un orificiu pentru alimentarea cu aer comprimat, astfel încât să iasă uniform.

Un mamelon special este plasat în orificiu pentru aceasta. Setul de reparații va servi pentru implementarea elementelor de fixare suplimentare ale fitingului. Pentru a verifica uniformitatea alimentării cu aer, este suficient să deșurubați mamelonul. Mamelonul nativ vă permite să scăpați de presiunea excesivă.

Nivelul de presiune este determinat în timpul funcționării, când vopseaua este pulverizată. Dacă smalțul de pe metal se află uniform, atunci instalația funcționează. La sfârșitul procedurii, merită să determinați indicatorii de presiune, pentru aceasta este suficient să pulverizați vopsea pe caroseria mașinii dvs.

Dacă smalțul se află fără tuberculi, atunci dispozitivul funcționează eficient. În plus, indicatorii de presiune pot fi monitorizați folosind un dispozitiv special - un manometru. Dar, indicatorul său după apăsarea aeratorului nu ar trebui să fie haotic.

După cum puteți vedea, instrumentele și cunoștințele speciale nu sunt necesare pentru a crea un astfel de compresor. În același timp, repararea și vopsirea unei mașini în acest mod este mai eficientă decât folosirea unui spray.

Nu uitați că nici praful, nici apa nu ar trebui să intre în camera mașinii. În caz contrar, va trebui să vopsiți din nou mașina.

Dacă această instalație este utilizată corect și cu utilizarea tuturor cunoștințelor, atunci va dura mult timp, iar dacă automatizați și pomparea aerului, atunci procesul în sine va merge rapid.

Alternativă la un dispozitiv profesional (compresor de la frigider)

Dispozitivele de compresoare de casă servesc mult mai mult decât timpul prezentat, chiar și în comparație cu instalațiile de producție internă și străină.

Acest lucru este destul de natural, pentru că creându-l cu propriile mâini, facem totul pentru noi înșine la cel mai înalt nivel. Prin urmare, oamenii chiar s-au gândit cum să creeze un compresor dintr-un frigider, care va fi la egalitate cu instalațiile companiilor populare.

Dar pentru a-l crea, ar trebui să vă aprovizionați cu componente precum un manometru, un releu, adaptoare de cauciuc, un separator de ulei și umiditate, un filtru de combustibil, o cutie de viteze, un motor, un comutator, un furtun, cleme, tuburi de alamă, dar și lucruri mărunte - nuci, vopsea, roți din mobilă.

Crearea mecanismului în sine

Cumpărarea unui compresor de la un frigider vechi din epoca sovietică poate simplifica întreaga procedură. Acest lucru nu va trage prea mult de buget, în timp ce există deja un releu de pornire a compresorului.

Concurenții străini sunt inferiori acestui model, deoarece nu sunt capabili să dezvolte o presiune atât de mare. Dar sovieticii fac față acestei sarcini.

După îndepărtarea unității de execuție, este indicat să curățați compresorul de straturile de rugină. Pentru a evita procesul de oxidare în viitor, merită să utilizați un convertor de rugină.

Se pare că carcasa motorului de lucru este pregătită pentru procesul de vopsire.

Schema de instalare

Procesul pregătitor este finalizat, acum puteți schimba uleiul. Deoarece frigiderul este vechi și este puțin probabil ca acesta să fi suferit o întreținere constantă, merită actualizat acest moment.

Deoarece sistemul a fost întotdeauna situat departe de influențele externe, lucrările de întreținere nu au fost în mod justificat efectuate acolo. Pentru această procedură, uleiul scump nu este necesar, semi-sintetic este suficient.

În același timp, nu este mai rău în ceea ce privește caracteristicile prezentate ale oricărui ulei de compresor și are mulți aditivi folosiți cu beneficii.

Inspectand compresorul veti gasi 3 tuburi, unul dintre ele este deja lipit, dar restul sunt libere. Deschise sunt folosite pentru intrarea și evacuarea aerului. Pentru a înțelege cum va circula aerul, merită să conectați alimentarea la compresor.

Scrieți singuri care dintre găuri atrage aer și care îl eliberează. Dar tubul sigilat trebuie deschis, va servi ca deschidere pentru schimbarea uleiului.

Fișierul este necesar pentru implementarea fișierului tub, asigurându-vă totodată că cipurile nu pătrund în interiorul compresorului. Pentru a determina cât ulei este deja acolo, scurgeți-l într-un recipient. Odată cu înlocuirea ulterioară, veți ști deja cât de mult va trebui turnat.

Apoi luăm un spitz și îl umplem cu semisintetice, dar de data aceasta așteptăm ca volumul să fie de două ori mai mult decât a fost deja scurs. Când recipientul este umplut cu ulei, merită să opriți sistemul de lubrifiere a motorului; pentru aceasta, se folosește un șurub, care este preformat cu o bandă de fum și plasat simplu în tub.

Nu vă alarmați dacă din tubul de evacuare a aerului apar periodic picături de ulei. Această situație nu este atât de greu de rezolvat, găsiți un separator de ulei și umiditate pentru o instalație de casă.

Lucrările preliminare s-au încheiat, doar acum puteți trece la asamblarea directă a instalației. Și încep cu întărirea motorului, cel mai bine este să alegeți o bază de lemn pentru aceasta și într-o astfel de poziție încât să fie pe cadru.

Este de remarcat faptul că această parte este foarte sensibilă la poziție, așa că urmați instrucțiunile de pe capacul superior, unde este desenată săgeata. Precizia este importantă în această chestiune, deoarece corectitudinea schimbării modului depinde direct de instalarea corectă.

Unde este amplasat aerul comprimat?

Un cilindru capabil să reziste la presiune înaltă este un recipient de la un stingător. În același timp, au indicatori de rezistență ridicată și pot fi folosite ca atașamente.

Dacă luăm ca bază extinctorul OU-10, care are o capacitate de 10 litri, atunci ar trebui să ne bazăm pe o presiune de 15 MPa. Deșurubam dispozitivul de blocare și pornire, în locul căruia instalăm un adaptor. Dacă ați identificat urme de rugină, atunci aceste locuri trebuie tratate fără greșeală cu un convertor de rugină.

În exterior, nu este greu să îl îndepărtați, dar este mai dificil să îl curățați pe interior. Dar cel mai simplu mod este să turnați convertorul însuși în cilindru și să îl agitați bine, astfel încât toți pereții să fie saturati cu el.

Când se termină curățarea, crucea de apă este înșurubată și putem presupune că am pregătit deja două părți de lucru ale unui design de compresor auto-realizat.

Efectuarea montajului pieselor

Mai devreme s-a stipulat deja că o placă de lemn este potrivită pentru fixarea motorului și a corpului extinctorului, este și mai ușor să depozitați piesele de lucru.

În ceea ce privește montarea motorului, știfturile filetate și șaibe vor servi, doar gândiți-vă dinainte să faceți găuri. Placajul este necesar pentru a fixa receptorul pe verticală.

În ea este făcută o adâncitură pentru un cilindru, al doilea și al treilea sunt fixați pe placa principală folosind șuruburi autofiletante și țin receptorul. Pentru a oferi manevrabilitate designului, ar trebui să înșurubați roțile de la mobilier la bază.

Pentru a preveni intrarea prafului în sistem, trebuie luată în considerare protecția acestuia - utilizarea unui filtru grosier de benzină poate fi considerată o opțiune excelentă. Cu ajutorul lui, funcția unei prize de aer va fi îndeplinită cu ușurință.

Deoarece indicatoarele de presiune sunt scăzute la deschiderea cu admisia echipamentului compresor, nu va fi necesară creșterea acesteia.

Odată ce ați creat un filtru de admisie pentru lucrările de instalare a compresorului, asigurați-vă că instalați un separator ulei/apă la capăt pentru a evita picăturile de apă în viitor. Deoarece presiunea de ieșire este mare, veți avea nevoie de cleme de mașină.

Separatorul de ulei-umiditate este conectat la intrarea reductorului și la ieșirea de presiune a compresorului. Pentru a controla presiunea balonului, manometrul în sine ar trebui să fie de asemenea înșurubat pe partea dreaptă, unde ieșirea este situată pe partea opusă.

Pentru a controla presiunea și puterea la 220v, este instalat un releu pentru reglare. Ca actuator, mulți maeștri recomandă utilizarea PM5 (RDM5).

Acest dispozitiv răspunde la lucru, dacă presiunea scade, atunci compresorul pornește, dacă crește, atunci dispozitivul este pompat complet.

Pentru a seta presiunea corectă, se folosesc arcurile releului. Arcul mare este responsabil pentru indicatorul minim, dar cel mic pentru maxim, stabilind astfel cadrul pentru funcționarea și oprirea instalației de compresor auto-realizat.

De fapt, PM5 sunt întrerupătoare obișnuite cu doi pini. Un contact va fi necesar pentru a se conecta la zero al rețelei de 220 V, iar al doilea pentru a se combina cu supraalimentatorul.

Este nevoie de un comutator pentru a vă deconecta de la rețea și pentru a vă feri de alergarea constantă în direcția prizei. Toate firele conectate trebuie izolate din motive de siguranță. Când aceste lucrări sunt efectuate, puteți picta instalația și o puteți verifica.

Reglarea presiunii

Când designul este asamblat, este destul de natural să îl verificați. Conectăm ultimele componente - un aerograf sau un pistol cu aer și conectăm instalația la rețea.

Verificăm funcționarea releului, cât de bine va face față opririi motorului și monitorizăm presiunea cu un manometru. Dacă totul funcționează corect, treceți la testul de scurgere.

Cel mai simplu mod de a face acest lucru este să folosești apă cu săpun. Când se verifică etanșeitatea, purgem aerul din cameră. Compresorul pornește când presiunea scade sub limita minimă. Numai după verificarea tuturor sistemelor și aducerea lor în stare de funcționare, puteți trece la procedura de vopsire a pieselor.

Pentru vopsire, trebuie doar să determinați presiunea și să nu vă încărcați cu pretratarea metalului. Pentru a efectua vopsirea cu un strat uniform, este necesar să experimentați și să determinați indicatorii atmosferici în acest fel.

Este important să folosiți supraalimentatorul cât mai puțin posibil. Fiecare șofer se va ocupa de componente și va începe să producă un compresor de automobile.

Puteți alege diferite opțiuni de producție, dar utilizarea pornirii navigatorului, controlul automat al presiunii este un design mai complex, dar utilizarea sa este una și o adevărată plăcere.

În acest caz, nu trebuie să vă faceți timp pentru a controla receptorul, ceea ce vă va deschide mai multe oportunități și puteți începe să pictați o mașină, un gard sau chiar o poartă.

Întreținerea de rutină este o procedură obligatorie pentru a prelungi durata de viață a compresorului dvs. de casă.

Pentru a schimba uleiul - scurgeți-l sau umpleți-l, puteți folosi o seringă obișnuită. Înlocuirea filtrelor se efectuează numai dacă este necesar, atunci când viteza de umplere a camerei rezervorului este redusă.

Componentele de conectare ale compresorului

Când se decide ce compresor să aleagă și să inverseze, merită să luați în considerare problema combinării lor. În același moment, merită să determinați cum va curge aerul către aerograf. Unitatea care este montată pe receptor este responsabilă de distribuția aerului.

Principalul lucru este că aceste componente sunt compatibile între ele. Presostatul este responsabil pentru oprirea și pornirea compresorului. Deși RDM-5 este folosit pentru sistemele de alimentare cu apă, este ideal pentru cazul nostru - pentru un releu.

Concluzia este că elementul de conectare se potrivește filetului extern în inch. Pentru a afla ce presiune este în receptor, trebuie să folosiți un manometru și mai întâi să luați în considerare dimensiunea potrivită pentru conexiune. Aplicăm presiune pe unitatea de preparare a aerului și o ajustăm în 10 atmosfere, în această etapă este necesar să atașăm filtrul separator de ulei.

Manometrul vă permite să verificați presiunea, iar filtrul vă permite să împiedicați pătrunderea particulelor de ulei din recipient. Coturile, teurile și chiar fitingurile sunt următoarele componente care vor trebui pregătite pentru instalare. Pentru a înțelege numărul exact, trebuie să vă gândiți la schemă, alegeți un inch ca dimensiune.

După rezolvarea problemei cu adaptoare, este important să se ia în considerare momentul instalării structurii, cel mai adesea se folosesc plăci din PAL. Designul stației dvs. ar trebui să fie manevrabil, deoarece va trebui mutat în jurul atelierului, pentru a vă simplifica munca, ar trebui să atașați picioarele cu role.

Nu va trebui să inventezi aici mult timp, doar să vizitezi magazinul de mobilă, unde există o mulțime de astfel de roți de mobilă. Pentru a economisi spațiu în atelierul dvs., puteți construi o structură cu două etaje. Dar aici este mai bine să vă aprovizionați cu șuruburi mari pentru a fixa structura. Pentru a fi mai ușor să vă pregătiți pentru acest pas, faceți o listă cu elementele necesare.

Asamblarea unei suflante de aer semi-profesionale

Asamblarea începe cu îndepărtarea răsucirii extinctorului și instalarea dispozitivului de tranziție. După ce ați scos supapa extinctorului, instalați adaptorul acolo.

Patru componente sunt instalate imediat pe un furtun durabil - un reductor, un presostat și un adaptor.

Următorul pas va fi fixarea roților care urmează să fie instalate pe o foaie de PAL. Deoarece proiectarea este planificată pe două niveluri, este necesar să se facă găuri pentru știfturile unde va fi amplasat stingătorul.

Acumulatorul este mai ușor de asamblat, deoarece există suporturi pe ambele părți. Partea inferioară este fixată de bază, iar partea superioară este folosită pentru instalarea echipamentelor de casă.

Pentru a reduce vibrațiile la instalarea compresorului, se folosesc garnituri din silicon. Furtunul conectează orificiul de evacuare și intrarea în prepararea aerului.

Următorul pas va fi munca de conectare. Jumper, elemente de protecție - toate acestea trebuie gândite.

Întregul lanț de conexiune se realizează prin releu și comutator, presupunând că întreaga conexiune decurge conform schemei: firul de fază merge la comutator, următoarea conexiune este terminalul releului. Pentru a efectua împământarea releului, este înfășurat un fir special.

Ce este mai bine: cumpărați sau faceți singur un compresor?

Echipamentele compresoare de pe piață sunt reprezentate de o gamă largă. Componente pistoane, unități de vibrații, stații cu șuruburi - toate acestea sunt componente care sunt utilizate în alte domenii.

Dacă doriți, nu vă puteți pierde timpul creând instalația, aceasta este prezentată în orice punct de vânzare de piese auto sau pe site-uri specializate.

O gamă atât de extinsă complică foarte mult alegerea produsului dorit. Dar dacă decideți să cumpărați o stație, în această chestiune ar trebui să vă ghidați după indicatorii tehnici, costurile și recenziile celor care au reușit deja să o evalueze.

Dacă urmăriți perioadele de garanție, atunci ar trebui să acordați atenție modelelor mărcilor populare. Produsele scumpe ar trebui achiziționate dacă sunteți angajat profesional în lucrări de reparații.

Produsele care nu au nume și statut vă pot dezamăgi, așa că este mai bine să cheltuiți banii o dată și să nu vă mai asumați riscuri în această chestiune. Mulți producători de opțiuni bugetare economisesc componentele componente.

Ca urmare, veți întâlni frecvent defecțiuni și înlocuirea pieselor, în timp ce reparațiile în garanție vor dura mult timp. Prin urmare, mulți șoferi sunt bine conștienți de faptul că o instalație de tip „do-it-yourself” este uneori mai fiabilă decât una din fabrică.

Astfel de produse cu indicatori tehnici câștigă. De exemplu, componentele unui dispozitiv de casă pentru vopsirea unei mașini durează mult mai mult - compresoarele de la frigidere pot funcționa zeci de ani, un stingător de incendiu are și o marjă enormă de siguranță.

Puteți îmbunătăți întotdeauna performanța compresorului dvs., totul este în mâinile dvs., dar nu puteți experimenta așa cu un dispozitiv din fabrică.

Probabil că vecinii de garaj îl vor primi când vor vedea un dispozitiv bine făcut și bine gândit.

Un compresor de casă de la frigider este folosit cel mai adesea în tandem cu un aerograf sau un pistol de pulverizare, deoarece funcționează aproape silențios, ocupă puțin spațiu și creează suficientă presiune a aerului. Este potrivit și pentru umflarea roților mașinii. În continuare, vă vom spune cum să faceți un compresor cu propriile mâini.

Materiale și unelte pentru un compresor pentru frigider de casă

Compresor. Motorul de la vechiul frigider se numeste compresor, este elementul central al produsului nostru. Puteți vedea cum arată în fotografie: detaliile diferitelor modele pot diferi, dar în general sunt similare între ele. Compresorul este livrat cu un releu de pornire (o cutie neagră atașată lateral), din care iese un cablu de alimentare cu ștecăr.

Receptor. Recipientul în care aerul va fi pompat de către compresor. Opțiunile sunt posibile aici: orice recipient închis ermetic cu un volum de 3 până la 10 litri din fier sau plastic este potrivit. Poate fi un stingător gol, rezervoare mici, diverse receptoare de la camioane, canistre din fluide de construcție.

Furtunuri. Veți avea nevoie de trei bucăți de furtun. Două au lungimea de 10 cm și una de 30-70 cm, în funcție de forma receptorului și de fixarea dorită. Este convenabil să folosiți furtunuri de combustibil într-o mașină, deoarece se vor conecta la filtrele mașinii.

De asemenea, veți avea nevoie de un furtun sau tub pentru a conecta compresorul de casă finit de la frigider la consumatorul de aer însuși. Aici lungimea, materialul depinde de nevoile specifice. Dacă veți folosi compresorul cu aerograful, orice furtun subțire din polivinil (sau cel care vine cu aerograful) va fi potrivit. Când utilizați compresorul în aer liber, este mai bine să căutați un furtun mai gros.

Cleme. 5 bucăți, dimensiunea 16 sau 20 mm.
Tuburi. Două piese - cupru sau fier, cu un diametru de 6 mm sau altele - principalul lucru este că furtunurile se potrivesc.
Unul are 10 cm lungime, al doilea 20-50, in functie de dimensiunea receptorului, mai multe detalii mai jos.
Filtre de combustibil auto. Una pe benzina si una diesel.
Manometru (optional).
Rășină epoxidică dacă se folosește un recipient din plastic.
O bucată de scândură de lemn (bază). Dimensiunea depinde de dimensiunea receptorului și a motorului. Acestea trebuie așezate una lângă alta pe tablă.
Bandă sau sârmă de oțel. Necesar pentru a securiza receptorul.
Șuruburi pentru lemn.

Instrumente:

cuțit ascuțit
Şurubelniţă
Burghiu
Cleşte.
Pilă metalică (opțional).

Cum să faci un compresor cu propriile mâini

Acum, direct despre cum să faci un compresor cu propriile mâini.

Din compresor ies trei tuburi din frigider: doua deschise si unul scurt, sigilat. Conectați compresorul la o priză și treceți degetul în apropierea orificiilor de evacuare ale tuburilor. Cel din care suflă aer va fi ieșirea, iar cel care atrage va fi intrarea. Amintiți-vă care este care și deconectați compresorul de la priză. Tăiați două tuburi cu o pilă metalică, lăsând 10 cm sau mai mult pentru a facilita conectarea furtunurilor. Puteți mușca cu un clește, dar trebuie să vă asigurați că rumegușul nu pătrunde în interiorul tuburilor. Apoi, montăm compresorul pe placa de bază, înșurubând picioarele cu șuruburi autofiletante (puteți folosi șuruburi, este mai fiabil). Important: fixăm compresorul în aceeași poziție în care a fost fixat în frigider. Cert este că releul de pornire de pe motor funcționează din cauza forțelor gravitaționale, pe carcasa releului există o săgeată îndreptată în sus. După ce am reparat compresorul, trecem la receptor.

Facem un receptor. Opțiune dacă ai un recipient de plastic. Facem două găuri în capac pentru tuburile noastre. Le introducem acolo, așa cum se arată în figură, și le fixăm cu epoxid. De sus, lasam capetele lungi de 2-4 cm.Acum cam pe lungimea tuburilor. Scurtă (10 cm) va fi ziua liberă. A doua va fi intrarea, o facem cat mai mare ca sa nu ajunga la cativa centimetri pana in partea de jos a receptorului. Acest lucru se face pentru a distanța cât mai mult posibil orificiile de intrare și de evacuare din interiorul receptorului pentru o mai mare amestecare a aerului.

Daca ai un receptor de fier, facem la fel, dar nu lipim tuburile, ci le lipim sau le sudam. Puteți, de asemenea, să sudați piulițele și apoi să înșurubați fitingurile de sub furtunuri în ele.

Manometrul poate fi instalat numai într-un recipient metalic. Pentru a face acest lucru, forăm o gaură în orice loc convenabil de pe receptor și lipim un manometru în el. O opțiune mai preferată: sudăm o piuliță pe orificiu și înșurubam deja manometrul în piuliță. Deci, în cazul defecțiunii manometrului, îl puteți înlocui cu ușurință.

Acum luăm o bucată de furtun (10 cm) și o punem pe filtrul de benzină. Dacă folosiți furtunuri pentru benzină, atunci nu ar trebui să apară probleme, dacă utilizați țevi din polivinil, poate fi necesar să-l încălziți cu un chibrit sau să-l țineți în apă clocotită, astfel încât să se potrivească pe racordul filtrului. Punem celălalt capăt al furtunului pe tubul de admisie a compresorului. Acest filtru de admisie este necesar pentru a filtra praful. Aici, utilizarea clemelor pe îmbinări nu este necesară, deoarece aici nu există presiune.

Luăm a doua bucată de furtun și o conectăm la tubul de ieșire de pe compresor cu intrarea pe receptor. Punem cleme la joncțiuni.

Acum punem a treia bucată de furtun (10 cm) cu un capăt pe tubul de evacuare al receptorului, iar celălalt capăt pe filtrul de motorină. Punem cleme. Pe filtre (motorină și benzină) este desenată o săgeată, indicând direcția corectă de mișcare prin filtrul de aer. Conectați corect ambele filtre. Filtrul de motorină de la ieșire este necesar pentru a filtra apa din aer.

Ne punem furtunul de lucru pe racordul de ieșire al filtrului de motorină, care merge direct la aerograf, pistol de pulverizare etc.

Pe partea inferioară a plăcii de bază fixăm picioare de cauciuc sau lipim tampoane de pâslă pentru mobilier. Dacă nu se face acest lucru, compresorul poate zgâria podeaua în timpul funcționării - vibrează. Nivelul de vibrație și zgomot depinde de modelul de compresor frigider pe care l-ați obținut. Motoarele de la frigiderele importate sunt aproape inaudibile, cele sovietice sunt și silențioase, dar există și excepții.

Presiunea generată depinde și de model. Motoarele antice sunt mai puternice. Majoritatea compresoarelor sovietice sunt capabile să pompeze presiune de până la 2-2,5 bar. Compresorul din fotografie creează o presiune de 3,5 bar.

Întreținerea unui compresor de casă de la frigider

Întreținerea compresorului constă în schimbarea regulată a ambelor filtre și în golirea uleiului colectat în recipient. Dar principalul factor care afectează durata de viață a compresorului este frecvența schimburilor de ulei. Prima dată este mai bine să-l schimbați înainte de asamblarea compresorului. Există un al treilea tub etanș pe motor. Decupăm capătul lipit din el și scurgem uleiul din el răsturnând motorul. Se va turna aproximativ un pahar de ulei. Acum, cu o seringă, completați cu ulei de motor proaspăt prin același tub, puțin mai mult decât cantitatea care a fost scursă.

După aceea, pentru a nu lipi tubul de scurgere, răsucim un șurub de dimensiune adecvată în el. La următoarea schimbare de ulei, deșurubați șurubul.

17 august 2015 Gennady