Gigantyczne statki: jakie są wymiary największego pokojowego statku na świecie? Największy suchy statek towarowy na świecie „Berge Stahl.

Największym i najsłynniejszym statkiem pasażerskim na świecie do tragicznych wydarzeń jest Tytaniczny. Wszyscy znają niefortunną historię tego największego osiągnięcia XX wieku. Statek został zwodowany w 1911 roku. Podczas pierwszego rejsu zderzył się z Ocean Atlantycki z górą lodową i zatonął. , ważący 163 tysiące ton, zabrał ze sobą na dno około półtora tysiąca istnień. Uratować udało się tylko 700 osób, które zabrał przejeżdżający parowiec.

Po incydencie z Titanicem poziom bezpieczeństwa na wszystkich liniowcach wzrósł. Wszyscy inżynierowie i projektanci zaangażowani w budowę statków pasażerskich zaczęli dawać pierwszeństwo warunkom zapewnienia bezpieczeństwa ludzkie życie. Jak wiadomo, jedną z przyczyn masowej śmierci ludzi był brak wystarczającej liczby łodzi zapasowych na statku.

Najlepsze statki XXI wieku: top 5

Tytuł „Największego statku pasażerskiego na świecie” przechodzi co roku z jednego statku na drugi - ocena stale się zmienia. Modele statków są stale udoskonalane, powstają nowe wymagania na poziomie lokalnym i międzynarodowym, wysoka technologia. W związku z tym możliwe jest, że w niedalekiej przyszłości lista zostanie uzupełniona nowymi nazwami morskich gigantów.

Statek do przewozu ładunków suchych o nazwie „Berge Stahl” jest największym na świecie w klasie takich statków morskich.

Właścicielem jest jedna z największych norweskich firm na świecie” Bergesen RD Wysyłka AS”. Został założony w 1935 roku. Jej flota liczy około 95 rozmiarów i inne statki. Firma zatrudnia około 3500 osób na całym świecie. Masowiec został zbudowany w 1986 roku w największej stoczni na świecie” Hyundai Przemysł stoczniowy i przemysł ciężki” i jest przeznaczony do transportu rudy żelaza. Pierwszym właścicielem statku była firma armatorska z Liberii, wówczas za 115 000 000 $ masowiec kupiony przez norweską korporację.

Nazwa masowiec tłumaczy się jako „ stalowa góra”. Długość statku Berge Stahl» ma długość trzech i pół boisk rugby i jest wyposażony w dziesięć oddzielnych przedziałów ładunkowych, w których umieszczana jest ruda. ładowność masowiec równy 365 000 ton. Wieża Eiffla z łatwością zmieści się na pokładzie, ale ładunek statku to ruda żelaza. Nikt na świecie nie jest w stanie unieść tyle na raz. Za jeden lot masowiec « Berge Stahl» dostarczy wystarczającą ilość rudy do wykucia mostu « złota Brama" ("Złota Brama"). Ładownie są tak duże, że używają wind lub wspinaczy do ich czyszczenia i malowania podczas okresowej konserwacji.

Most złotej bramy

Punkt mocy masowiec rozwija moc wystarczającą do napędzania tak dużego statku, a sama mierzy dziewięć na dziewięć metrów. Średnica śmigła wynosi 9,5 metra, a wysokość steru 9 metrów.

suchy statek towarowy "Berge Stahl" zdjęcie

gigantyczny masowiec

niebezpieczne zanurzenie masowca Berge Stahl wymaga starannego zaplanowania każdej trasy

na pokładzie statku towarowego Berge Stahl

w porcie statek do przewozu ładunków suchych „Berge Stahl” zawsze potrzebuje pomocy holowników

masowiec „Berge Stahl” w terminalu

statek towarowy "Berge Stahl" podczas załadunku

masowiec Berge Stahl rozładunek

Nowoczesne statki pasażerskie są w stanie zadziwić nie tylko dostarczaną rozrywką, ale także gigantycznymi rozmiarami. Są jak pływające mini-miasta z restauracjami, sklepami, parkami, siłowniami, kinami i salonami piękności.

W zestawie 10 najlepszych największe statki wycieczkowe na świecie spotykać się z kimś.

Długość 306 m²

(„Carnival of Magic”) otwiera dziesięć największych statków wycieczkowych na świecie, których długość wynosi 306 metrów. Gigantyczny statek może pomieścić na pokładzie do 4000 osób, dla których przewidziano około 1500 kabin. Na 14 pokładach znajdują się restauracje, kawiarnie, centra fitness, boisko do piłki nożnej, różne Tereny sportowe do gry w siatkówkę, koszykówkę, golfa i tenisa. To prawdziwy „Karnawał Magii”, który da wiele niezapomniane przeżycie zarówno dorośli, jak i mali pasażerowie. Carnival Magic jeździ od 2010 roku.

Długość 319 m²

Zajmuje dziewiątą linię w rankingu największych statków wycieczkowych na świecie. Gigantyczny statek ma 319 metrów długości i 37 metrów szerokości. Na pokładzie może pomieścić do 4800 osób wraz z załogą. Celebrity Reflection działa od 2012 roku i jest przykładem luksusu połączonego z wygodą i innowacyjne technologie. Na górnym pokładzie znajduje się ogromny zielony trawnik, perski ogród, strefa VIP i wiele więcej. Na pokładzie oprócz licznych kawiarni i barów znajduje się bezpłatna restauracja Opus Dining Room mogąca pomieścić nawet półtora tysiąca osób. Liczba personelu serwisowego to ponad tysiąc osób.

Długość 333 m²

Pierwszy statek wycieczkowy nowej generacji klasy Fantasia. Największy statek został zwodowany w 2008 roku i otrzymał tytuł „Eko-statek”, podobnie jak jego przyszli następcy. długość morza pojazd miał 333 metry i szerokość 38 metrów. Na pokładzie znajduje się około 1637 kabin, a łącznie MSC Fantasia jest w stanie pomieścić wraz z załogą nawet 4500 osób. MSC Cruises jako pierwsza firma wdrożyła ideę oddzielnej strefy VIP, która jest zlokalizowana na kilku pokładach jednocześnie. Kabiny zapewniają całodobową obsługę i pełen zakres rozrywek. Potrzeby pasażerów obsługuje ponad 1300 pracowników. Cechą szczególną MSC Fantasia jest symulator Formuły 1 oraz niezwykły park wodny z licznymi podświetlanymi fontannami muzycznymi.

Długość 333 m²

Zawarty na liście największych liniowców na świecie, których długość wynosi 333 metry. Ponadto statek nosi tytuł „Eko-statek”, ze względu na obecność innowacyjne systemy które chronią środowisko przed zanieczyszczeniem. MSC Splendida posiada 18 pokładów, na których mieściły się różnorodne bary i restauracje, pizzerie, palarnia cygar, teatr, kawiarenka internetowa, kasyno, dzieci i młodzież place zabaw, butiki, boiska sportowe, sauny, punkt pierwszej pomocy i wiele więcej. Na głównej scenie statku regularnie odbywają się wieczorne pokazy z udziałem tancerzy, śpiewaków i gimnastyków. Pojemność statku wraz z załogą to około 4300 osób.

Długość 333 m²

Największy na świecie statek wycieczkowy klasy Fantasy. Jego poprzednikami są MSC Fantasia i MSC Splendida. Jednostka została zwodowana w 2012 roku i stała się doskonałym przykładem nowej generacji statków. Na pokładzie MSC Divina pasażerowie znajdą mnóstwo rozrywki i przestronne, wygodne kabiny. Na 13 pokładach znajdują się restauracje, bary, kawiarnie, pizzerie, teatry, sala konferencyjna, salon muzyczny, dyskoteka, biblioteka, spa, kręgielnia, punkt pierwszej pomocy, pralnia, fryzjer i inne. Długość statku wynosi 333 metry, a pojemność pasażerska to 4200 osób.

Długość 324 m²

(„Norwegian Separation”) to jeden z największych statków wycieczkowych na świecie, który może pomieścić do 6000 osób, łącznie z załogą. Statek miał 324 metry długości i 40 metrów szerokości. Ponad 2000 domków, klub plażowy, kabiny spa, baseny, zjeżdżalnie wodne, park wodny, 28 kawiarni, restauracji i barów, sklepy, plac zabaw, kasyno, biblioteka, salon kosmetyczny, fryzjer, kawiarenka internetowa, siłownia itp. Jest również gospodarzem regularnych programów rozrywkowych prowadzonych przez zespół komediowy The Second City.

Długość 325 m²

("Norwegian Epic") to jeden z największych statków wycieczkowych na świecie. Został zbudowany w 2009 roku przez norweską stocznię STX Europe i oddany do użytku w 2010 roku. Całkowita długość liniowca wynosiła 325,4 metra, a szerokość 40 metrów. „Norweska epopeja” jest w stanie zabrać na pokład nawet 5900 osób wraz z załogą. Na 13 pokładach znajdują się kina, liczne kawiarnie, restauracje, przejażdżki wodne i nie tylko.

Długość 360 m

(„Oasis of the Seas”) otwiera trzy największe liniowce na świecie. Jest to pierwszy statek wycieczkowy klasy Oasis, który w momencie budowy (2008) był największym pasażerskim pojazdem wodnym. Jego długość wynosiła 360 metrów, a szerokość sięgała 60 metrów. Maksymalna pojemność pasażerska to 6400 osób. Na pokładzie statku znajduje się 16 pokładów o różnej tematyce. Urlopowicze mogą odwiedzić lokalny park od egzotyczne rośliny, sklepy, siłownie, kawiarnie, największe na świecie kasyno floty wycieczkowej, atrakcje, park wodny i wiele więcej.

Długość 360 m

(„Urok Mórz”) zajmuje drugie miejsce w rankingu największych liniowców na świecie. Jednostka jest własnością Allure of the Seas Inc. Został zbudowany w 2009 roku i oddany do użytku w 2010 roku. Statek miał 360 metrów długości i 60 metrów szerokości. „Urok mórz” może pomieścić na pokładzie do 6400 pasażerów. Są tu różne sklepy, butiki, park wodny, jacuzzi, kasyno, restauracje, bary, lodowisko, atrakcje, boiska sportowe i wiele więcej. Na pokładzie znajduje się również park egzotycznych roślin, po którym każdy może się przespacerować.

Długość 362 m²

Harmonia z ten Mórz(„Harmony of the Seas”) to największy statek wycieczkowy na świecie. Jednostka ma 362 metry długości i 66 metrów szerokości, co stawia ją na pierwszym miejscu. Budowa pojazdu wodnego rozpoczęła się w 2012 roku, a w 2015 roku została uruchomiona. Budowa Harmony of the Seas kosztowała Royal Caribbean Cruises Ltd. Ponad 1 miliard dolarów. Gigantyczny statek odbył swój pierwszy rejs 16 maja 2016 r. Pojemność pasażerska liniowca jest przeznaczona dla 8200 osób, w tym załogi. Liner podzielony jest na siedem sekcji tematycznych: Central Park, Deptak, Promenada Królewska, strefa basenowo-gimnastyczna, Spa i fitness, strefa rozrywki oraz strefa dla dzieci.

Dziś porozmawiamy o największych statkach na świecie: pasażerskim, wojskowym, towarowym, przemysłowym. Niektóre z nich są tak duże, że nie mogą wejść do kanałów i cieśnin, a większość portów świata jest dla nich zamknięta.

Wybraliśmy siedem najbardziej niesamowitych gigantycznych statków. Pięć z nich niedawno wypłynęło w morze, dwa już zostały spisane, a na jeden można nawet kupić bilet. Każdy z nich jest mistrzem w swojej kategorii.

Najdłuższy statek na ziemi

Długość - 488 m, szerokość - 74 m, nośność - 600 000 t. Uruchomiony w 2013 roku.

Największym statkiem na planecie i największą pływającą strukturą, jaką kiedykolwiek zbudował człowiek, jest Prelude FLING. Ma taką samą długość słynna ściana płacz w Izraelu. Na pokładzie mogło zmieścić się pięć pełnowymiarowych boisk piłkarskich lub 175 basenów olimpijskich. Jednak jego przeznaczenie jest inne: jest to pierwsza na świecie pływająca instalacja produkcyjna i skraplająca. gazu ziemnego.

Statek należy do holendersko-brytyjskiej firmy naftowo-gazowej Shell, zbudowany w Korea Południowa przez Samsung Heavy Industries i będzie pracować u wybrzeży Australii, wydobywając gaz z dna oceanicznego – pierwsze odwierty zaplanowano na 2017 rok. W ścisłym tego słowa znaczeniu nie jest to do końca statek: Prelude nie będzie w stanie płynąć o własnych siłach i będzie musiał być holowany do miejsca pracy. Ale ten potwór jest niezatapialny i niezniszczalny: został stworzony specjalnie do służby w „strefie cyklonowej” w otwarty ocean i jest w stanie wytrzymać nawet huragan piątej, najwyższej kategorii. Planowany okres użytkowania to 25 lat.

Wieże Petronas z iglicami

Długość - 458,45 m, szerokość - 68,86 m, nośność - 564 763 t. Uruchomiony w 1979 r., złomowany w 2010 r.

Największy tankowiec Seawise Giant trafił do Księgi Rekordów Guinnessa ze względu na swój rozmiar. Statek jest o 6 m dłuższy niż 88-piętrowe Petronas Towers w Kuala Lumpur z iglicami i ma mniej więcej taką samą szerokość boisko do piłki nożnej. Jest tak duży, że zanurzenie nie pozwoliło mu przejść przez Kanał Sueski, Panamski i Kanał La Manche.

Zaprojektowany i zbudowany w Japonii przez Sumitomo Heavy Industries Ltd. w połowie lat 70. tankowiec był przeznaczony dla greckiego klienta. Jednak odmówił zakupu: podczas testów podczas podróży stwierdzono silne wibracje kadłuba w odwrotnej kolejności. W rezultacie statek został odsprzedany firmie z Hongkongu i przebudowany: jego wyporność przy pełnym obciążeniu osiągnęła absolutny rekord - 657 018 ton. długie życie statek kilkakrotnie zmieniał właścicieli i nazwy, był to Happy Giant, Jahre Viking, Knock Nevis, Mont, pływał pod banderą liberyjską, norweską, amerykańską oraz pod banderą Sierra Leone.

W 1986 roku Seawise Giant został prawie zniszczony podczas wojny iracko-irańskiej. Pocisk wystrzelony przez irackiego myśliwca spowodował pożar na pokładzie, załoga została ewakuowana, a statek osiadł na mieliźnie w Cieśninie Ormuz i został uznany za zatopiony. Norwegowie znaleźli go, naprawili i wysłali w nową podróż. Od 2004 roku największy na świecie tankowiec przestał być pływającym tankowcem i służył jako magazyn ropy w pobliżu Kataru. W 2009 roku odbył swoją ostatnią podróż do wybrzeży Indii i został rozebrany na złom. Po oddaniu giganta największymi supertankowcami są cztery dwukadłubowe okręty klasy TI: Oceania, Afryka, Azja i Europa. Mają długość 380 mi przewyższają konkurentów nośnością 441 585 ton.

Bieżnia stadionowa

Długość - 400 m, szerokość - 58,6 m, nośność - 184 605 ton, ładowność - 19 100 TEU (1 TEU to standardowy kontener 20-stopowy). Rozpoczęty w 2014 roku.

W styczniu 2015 r. najdłuższy na świecie kontenerowiec CSCL Globe odbył swój dziewiczy rejs z Chin do Europy. Został zbudowany przez południowokoreańską stocznię Hyundai Heavy Industries i należy do chińskiej firmy China Shipping Container Lines. Chociaż ten statek jest największym wśród kontenerowców (może jeździć w wyścigach na 400 m), pod względem ładowności ustępuje mu pod względem ładowności innego giganta: MSC Oscar, który również został niedawno zbudowany w Korei Południowej dla włoskiej firmy i może przewozić o 124 więcej pojemniki. Różnica jest niewielka, ale chiński kontenerowiec ma większą długość i najmocniejszy silnik na świecie: w komorze silnika statku ukryty jest silnik diesla MAN o mocy 77 200 KM. Z. i wysokość 17,2 m. Koreańscy stoczniowcy nie zatrzymają się na tym i nie przewidują pojawienia się nowych gigantycznych kontenerowców.

Cztery statuy wolności

Długość - 382 m, szerokość - 124 m, nośność - 48 000 t. Uruchomiony w 2013 roku.

Katamaran Pioneering Spirit, który do lutego 2015 roku nosił nazwę Pieter Schelte, jest absolutnym mistrzem pod względem powierzchni pokładu. Twórcy twierdzą, że zmieści się na nim małe miasteczko. Na długości można było ułożyć cztery posągi Wolności (93 m z cokołem). Statek został zbudowany w Korei Południowej według projektu fińskiej firmy. Jego funkcją jest układanie rurociągów podwodnych i przemieszczanie platform wiertniczych. W styczniu 2015 roku statek przybył do Europy i już stał się obiektem kontrowersji ze względu na swoją nazwę – na cześć nazistowskiego zbrodniarza Petera Schelte Heerma, oficera SS, który został uznany za winnego zbrodni wojennych i uniknął kary podstępem. Widząc gigantyczny statek o tej nazwie w Rotterdamie, społeczności żydowskie Wielkiej Brytanii i Holandii podniosły zamieszanie, w wyniku czego nawet rząd brytyjski opowiedział się za zmianą nazwy statku. Pod presją opinii publicznej szef Allseas, który jest właścicielem cudownego statku, i własny syn Peter Schelte Edward Heerma zgodził się nie używać imienia swojego ojca w nazwie katamaranu i zmienił je na neutralny Pionierski Duch.

całe miasto

Długość - 362 m, szerokość - 60 m, nośność - 19 750 t. Uruchomiony w 2009 roku.

Największy statek wycieczkowy, Allure of the Seas, może pomieścić 6296 pasażerów i 2384 członków załogi. Wyprodukowany w Finlandii przez norweską firmę STX Europe, należy do amerykańsko-norweskiej firmy Royal Caribbean International i kursuje między USA a Europą. Na pokładzie znajduje się całe miasto: 2700 kabin, park z żywymi drzewami i kwiatami, lodowisko, teatr wodny, ścianka wspinaczkowa, teatr na 1380 widzów, a także sklepy, bary, restauracje, łaźnie, sauny, itp. Warto zauważyć, że ten statek ma bliźniaka tej samej klasy, który jest statkiem wycieczkowym Oasis of the Seas. Jednak Allure of the Seas jest o 5 cm dłuższy. Cena za 12-dniowy rejs przez Atlantyk z Fort Lauderdale do Barcelony zaczyna się od 53 600 rubli.

Sześć krzywe wieże w pizie

Długość - 362 m, szerokość - 65 m, nośność - 402.347 t. Uruchomiony w 2010 roku.

Największe masowce do przewozu rudy noszą nazwę Valemax: to seria statków brazylijskiej firmy górniczej Vale SA. Firma ta zamówiła siedem rudowców w Korei Południowej i 12 kolejnych w Chinach. Pionierem wśród bliźniaków był Vale Brasil, później przemianowany na Ore Brasil, uruchomiony w 2010 roku w celu transportu rudy z Brazylii do Azji. Ten masowiec zastępuje 11150 rudowców, spala prawie 97 ton paliwa dziennie i zajmuje drugie miejsce wśród statków pod względem nośności, ustępując statkom klasy TI. Ze względu na swoje rozmiary może cumować tylko w niektórych portach głębinowych w Brazylii, Chinach i Europie. Z łatwością zmieściłby sześć Krzywych Wież w Pizie, gdyby rozłożyć je na długość.

90 samolotów

Długość 342 m, szerokość 78,4 m, wyporność 94 781 t. Uruchomiony w 1961 r., wycofany z eksploatacji w 2012 r.

Amerykański lotniskowiec USS Enterprise (CVN-65) był najdłuższym lotniskowcem na świecie, a także pierwszym na świecie lotniskowcem o napędzie jądrowym. Maksymalna pojemność wynosiła 5828 osób, na pokładzie mogło znajdować się jednocześnie do 90 samolotów, ale zwykle znajdowało się 60. Łączna ładowność amunicji wynosiła 2520 t. Początkowo planowano stworzyć sześć takich maszyn, ale ze względu na wysoką cena (451 mln USD), pozostała jedyna w swoim rodzaju - jego cechą była nie tylko wielkość, ale także obecność ośmiu reaktorów typu A2W.

Lotniskowiec stał się symbolem potęgi morskiej USA i był używany w prawie wszystkich wojnach i konfliktach z udziałem tego kraju: w kryzysie karaibskim, w wojnie wietnamskiej w 1965, w Iraku w 1998, w Afganistanie w 2001, w Iraku Wojna 2000 roku, w walce z somalijskimi piratami w 2011 roku.

W ciągu swojego długiego życia lotniskowiec wypłynął w morze 25 razy, wykonał jedno okrążenie (w 1964 r.), ustanowił rekord liczby lotów ze statku (65 w ciągu jednego dnia w 1965 r.) i prawie eksplodował w 1969 r., gdy znalazł się na pokładzie doszło do nieplanowanego samoodpalenia bomb lotniczych, co spowodowało rozproszenie pocisków i zniszczenie 15 samolotów. Wtedy zginęło 27 osób, 314 osób zostało rannych, a uszkodzenia statku oszacowano na 6,4 miliona dolarów, jednak cudowny lotniskowiec został odrestaurowany i pływał dalej, aż do wycofania go ze służby w 2012 roku. Jego pełna likwidacja przewidziana jest na 2016 rok.

Jeśli chodzi o duże statki, na pierwszy plan przychodzi Titanic. Z pewnością można go zaliczyć do jednych z najbardziej słynne statki, rozbił się podczas pierwszego lotu. Ale są też inne ogromne statki, o których większość ludzi nawet nie słyszała. Proponujemy zapoznanie się z największymi statkami w historii przemysłu stoczniowego, niektóre z nich wciąż orają oceany, a niektóre już dawno zostały złomowane. Lista opiera się na długości statku, jego pojemności brutto i pojemności brutto.

Supertankowiec klasy Oceania TI to jedna z najpiękniejszych jednostek przeznaczonych do transportu ropy naftowej. Na świecie są cztery takie supertankowce. Nośność brutto Oceanii wynosi 440 tys. ton, z możliwością rozwinięcia prędkości do 16-18 węzłów. Długość statku to 380 metrów.

Berge Emperor był największym tankowcem zbudowanym przez Mitsui w 1975 roku i jednym z największych tankowców na świecie. Waga statku 211360 ton. Pierwszym właścicielem był Bergesen d.y. & Co, ale w 1985 roku tankowiec został sprzedany firmie Maastow BV, gdzie otrzymał nową nazwę. Służył tam tylko rok, a potem został wysłany na złom.

Nazwany na cześć Aleksandra von Humboldta, CMA CGM to kontenerowiec klasy Explorer. Był to największy kontenerowiec na świecie do czasu pojawienia się Maersk Triple klasy E. Jego długość wynosi 396 metrów. Nośność brutto to 187624 tony.

Na liście największych statków Emma Maersk zajmuje drugie miejsce wśród statków, które nadal są w służbie. Jest to pierwszy z ośmiu kontenerowców klasy E należących do grupy A.P. Moller-Maersk. Został zwodowany do wody w 2006 roku. Statek jest w stanie pomieścić około 11 000 TEU. Jego długość wynosi 397,71 metrów.

Maersk Mc-Kinney Moller to wiodący kontenerowiec klasy E. Ma największą ładowność na świecie, a także jest najdłuższym statkiem w 2013 roku. Jego długość wynosi 399 metrów. Maksymalna prędkość- 23 węzły o nośności 18270 TEU. Został zbudowany dla Maerska w południowokoreańskiej fabryce Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.

Esso Atlantic to jedna z najpopularniejszych nazw w historii dużych statków. Ogromny statek o długości 406,57 metrów ma niesamowitą ładowność brutto wynoszącą 516 891 ton. Służył 35 lat głównie jako tankowiec i został zezłomowany w Pakistanie w 2002 roku.

Batillus to supertankowiec zbudowany przez Chantiers de l'Atlantique dla francuskiej filii Shell Oil. Jego nośność brutto wynosi 554 tys. ton, prędkość 16-17 węzłów, długość 414,22 m. To czwarty co do wielkości statek na świecie. Swój ostatni lot odbył w grudniu 1985 roku.

Trzeci co do wielkości statek na świecie nosi imię francuskiego polityka, założyciela firma naftowa Elf Akwitania autorstwa Pierre'a Guillaume'a. Został zbudowany w 1977 roku przez Chantiers de l'Atlantique dla Nationale de Navigation. Statek służył przez sześć lat, po czym został wysłany na złom ze względu na niesamowitą nieopłacalność. z powodu ogromny rozmiar jego użycie było poważnie ograniczone. Nie mógł przejść ani przez Kanał Panamski, ani Sueski. I nie wszystkie porty mogły wejść na statek. Nośność brutto wynosiła prawie 555 tysięcy ton, prędkość 16 węzłów, długość 414,22 metry.

Supertankowiec Mont był znany przez różne nazwy, został nazwany królową oceanów i rzek. Statek został zbudowany w 1979 roku w japońskich stoczniach Sumitomo Heavy Industries, Ltd. Podczas wojny iracko-irańskiej został poważnie uszkodzony i zalany, ponieważ uznano, że nie da się go naprawić. Ale później został podniesiony i naprawiony, nazywając Happy Giant. W grudniu 2009 odbył swój ostatni lot. W tym czasie był to największy statek na świecie, ale do dziś zachował tytuł największego tankowca.

Prelude to największy używany statek na świecie, zbudowany w 2013 roku w Korei Południowej. Jego długość wynosi 488 metrów, szerokość 78 metrów. Przeznaczony jest do transportu skroplonego gazu ziemnego. Do jego budowy potrzeba było 260 000 ton stali, a po pełnym załadowaniu waga przekracza 600 000 ton.