„Pasidaryk pats“ savivartė priekaba traktoriui „Neva“. Kaip savo rankomis pasidaryti priekabą važiuojančiam traktoriui: brėžiniai ir surinkimo rekomendacijos Kaip iš automobilio pasidaryti priekabą važiuojančiam traktoriui

Priekaba važiuojančiam traktoriui yra būtinas dalykas, o kartais net būtinas privačiame namų ūkyje. Šioje medžiagoje mes apsvarstysime, kaip savo rankomis pasigaminti važiuojančio traktoriaus priekabą, sutelkiant dėmesį į jų brėžinius ir aprašymus.

Žemiau esančioje diagramoje pavaizduota savadarbė priekaba, skirta vaikščiojančiam traktoriui, galinčiam vežti daugiau nei 400 kg sveriantį krovinį, bet pirmiausia. Priekaboje yra vairuotojo sėdynė, ji yra nepretenzinga ir gana paprasta gaminti.

Priekaba važiuojančiam traktoriui – pradėkime gaminti

Motobloko priekaba: 1 - kronšteinas montuojamiems variklio bloko "Elektroniniai" padargams, 2 - konsolė, 3 - vairavo, 4 - atrama kojoms (lenta 20mm), 5 - vairuotojo sėdynė (20 mm lenta), 6 - rėmas, 7 - korpusas (lenta 20 mm), 8 - atraminė sija (sija 50x50mm, 3 vnt.), 9 - varžtas M8, 10 - traukos žiedas (vamzdis 58x4), 11 - ratas (iš SZD motorizuoto vežimo, 2 vnt.). -dažnai. Žiūrėti

Priekabos brėžiniai važiuojančiam traktoriui

Tradiciškai priekabą galima suskirstyti į keletą pagrindinių komponentų: laikiklis, rėmas, kėbulas, ratai.

Laikiklis, susideda iš kelių dalių, sujungtų suvirinant. Pagrindinę apkrovą čia ima grąžulo jungtis su pasukamo agregato korpusu, todėl ši vieta sutvirtinta 4 standikliais.

vežėjas

1 - pasukamas korpusas 2 - grąžulas (vamzdis 49x3, L1850), 3 - kojų atramos rėmas (kampas 25x25x4), 4 - kirčiavimas (vamzdis 58x4), 5 - standiklis (s4), 6 - perdanga (juosta 25x4).

Rėmas pagamintas iš plieninių elementų: vamzdžių, stačiakampių ir apvalių dalių, kampų ir strypų. Jie yra suvirinti ir sudaro konstrukciją (karkasą), rėmo konstrukcijos ypatybės yra dėl kaimo, kur važiuojant kelias pilnas nelygumų, duobių ir pan.

Rato ašiai naudojamas 30 mm skersmens plieninis strypas, kuris sujungiamas suvirinimu, įdubos su tarpikliais ir išilginės jungties korpusas bei kampinės atramos. Meškerės ilgis 1070mm, ilgis parinktas toks, kad ratai neišsikištų už kėbulo kontūrų.

priekabos rėmas

1 - petnešos (kampas 21 x 21 x 3), 2 - sėdynės rėmas (kampas 21x21x3), 3 - stovas (vamzdis 50x25x4), 4 - sėdynės stulpai (kampas 40x40x4), 5,14 - priekiniai statramsčiai (vamzdis 50x25), 6, 15 - išilginės tarpinės (kampas 40x40x4), 7, 8 - dešiniojo rato ašies atramos (kampas 32x32x4), 9,16 - galinės atramos (vamzdis 50x25), 10 - sutvirtinantis skersinis elementas (kampas 40x40x4), 11 - išilginio vyrio korpusas (vamzdis 58x4), 12 - rato ašis (baras 0,30), 13,17 - skersiniai tarpai (kampas 40x40x4), 18 - šalikai (s4).

Priekabos kėbulas – pasirinkite gamybos medžiagą

Priekabos kėbulas pagamintas iš lentų, 20 mm storio, didesniam tvirtumui, kampuose sutvirtintas metalinėmis plokštėmis. Prie rėmo korpusas tvirtinamas trimis atraminiais rėmais iš 50 * 50 mm medienos ir varžtais.

Šis vežimėlis daugiausia skirtas prekėms vežti maišuose, todėl jo šonai neatsilenkia.

Taip pat priekabos kėbulas gali būti pagamintas iš įvairių improvizuotų medžiagų, skardos, bent 1-1,2 mm storio, gofruoto kartono, lentų ir net plastiko. Kūnui tinka bet kokia medžiaga, jei ji atitinka jūsų užduotis ir reikalavimus. Čia reikia paskaičiuoti apkrovą, vežamų prekių tipą ir kt.

Pats universaliausias variantas būtų kėbulo ir metalo lakšto gamyba, o norint pailginti priekabos tarnavimo laiką, metalą reikėtų gruntuoti ir nudažyti.

Mediniam kėbului kampuose montuojamos metalinės plokštės, tai suteikia savadarbei priekabai tvirtumo ir tvirtumo. Tvirtinimas prie rėmo atliekamas varžtais ir trimis atraminiais rėmais.

Gaminant korpusą iš gofruoto kartono, nebus nereikalinga montuoti papildomų standžių.

Motobloko priekabos ašis ir ratai

Ratai šioje priekaboje yra pasiskolinti iš SZD motorizuoto vežimėlio, ratai yra su surinktomis stebulėmis, o ašis pasukta, kad atitiktų nusileidimo skersmenį.

Rato ašies gamybai jums reikės 1–1,05 metro ilgio plieninio strypo. Tokį meškerės ilgį lemia mūsų naminės priekabos korpuso dydis. Padarykite kampus ir šalikus plieninėmis atramomis. Naudodami suvirinimo aparatą, šalikus ir kampus suvirinkite prie plieninio strypo išilginį vyrį ir tarpiklius. Kronšteino ašis ir auskarai uždedami ant kojelių.

Naminės priekabos ratai tinka bet kokiai technikai, jei tik tinka pagal dydį. Taigi, sumontuoti ratus iš Žigulio ar motorizuoto vežimo yra gana paprasta, pastarajame variante jau yra stebulės, kurių ašies skersmuo mums reikalingas.

Išmanantieji techniką tvirtina, kad galima naudoti 16-18 colių spindulio sodo vežimėlio ratus, kurie puikiai telpa po priekaba.

Priekaba yra prijungta prie važiuojamojo traktoriaus naudojant konsolę, konsolė pagaminta taip, kad tilptų standartinis važiuojamojo traktoriaus prikabinimas priedams. Viršutinė konsolės dalis yra ašis, aplink kurią sukasi dviejuose guoliuose esantis pasukamas laikiklis. Guoliai yra padengti dulkiniais, o tarpas tarp jų užpildytas tepalu. Galbūt tema „“ bus naudinga.

Vežėjas yra prijungtas prie priekabos rėmo, šarnyrinis, t.y. grąžulas įkišamas į vamzdinį išilginio vyrio korpusą, visa tai tvirtinama M8 varžtu ir traukos žiedu. Nelygiame kelyje tai leidžia priekabos ratams būti nepriklausomiems nuo traktoriaus ratų padėties.

Pasukamas nešiklis

1 - konsolė, 2 - dulkiniai, 3,6 - guoliai 36206, 4 - rėmas, 5 - tarpinė įvorė, 7 - nuotolinis įvadas, 8 - skalbyklė, 9 - veržlė M20x2,5, 10 - sviestinis patiekalas, 11 - grąžulas.

Namų gamybos priekaba motobloko vaizdo įrašų pasirinkimui

Taip pat pateikiame vaizdo įrašą, kuriame parodyta, kaip savo rankomis pasigaminti važiuojančio traktoriaus priekabą, remiantis žmonių, kurie susidorojo su šiuo reikalu, patirtimi.

Įsigiję priekabą važiuojančiam traktoriui, ženkliai praplečiate įrangos funkcionalumą ir sumažinate rankiniu būdu atliekamų darbų kiekį. Tuo pačiu metu tokių konstrukcijų kaina gali tapti našta biudžetui, todėl daugelis žemės savininkų svarsto galimybę statinius pasigaminti patys.

Modelių tipai ir paskirtis

Važiuojamojo traktoriaus priekabos įtaisas priklauso nuo jo keliamosios galios ir paskirties. Šie parametrai taip pat turi įtakos produktų kainai.

• Lengviems važiuojantiems traktoriams naudojamos 1 m pločio ir 0,85–1,15 m ilgio priekabos, kurių keliamoji galia yra 300 kg, o kaina nuo 200 USD.
• 5 AG (vidutinės kategorijos) traktoriaus priekaba yra didesnė. To paties pločio (1 m) jų ilgis siekia 1,4-1,5 m Tokių gaminių kaina yra nuo 250 USD.
• Priekabos, skirtos sunkiems važiuojantiems traktoriams, padidėjo ir ilgis, ir plotis. Bendri matmenys 1,2x2,0-3,0 m Tokiems įspūdingiems matmenims reikalinga patikimesnė atrama, todėl tokie gaminiai gaminami dviašiai. Pirkdami tokius modelius turėsite išleisti mažiausiai 500 USD.

• Paprasčiausi modeliai yra tvirti. Jų geometrija nesikeičia, sienos ir dugnas yra tvirtai sujungti.
• Korpusas su atlenkiamais šonais puikiai tinka gabenti didelių gabaritų krovinius, kurių svoris neviršija tam tikrai gaminių kategorijai nustatytų normų.
• Iškrovimui patogiausia yra savivartė. Naudojantis juo nereikia imti kastuvo ar kitų rankinių įrankių. Be to, savivartė priekaba padidina našumą.

Dizaino niuansai

Planuojant įsigyti ar gaminti priekabą savo rankomis, svarbu atsižvelgti į kai kurių dizaino ypatybių ryšį su gaminių keliamoji galia.

• Sunkiasvorių dviašių priekabų savivartės priekabos turi hidraulinę pavarą, kad būtų lengviau apversti.
• Vienaašiuose modeliuose apvirtimas dažniausiai įvyksta dėl konkrečios svorio centro vietos, pakanka rankinio įtaiso.
• Priekabos, kurių keliamoji galia didesnė nei 350 kg, yra su mechaniniais stabdžiais. Važiuojant pilnai pakrautu traktoriumi su priekaba nuo kalno juos sustabdyti naudojant vien transporto priemonės stabdžius bus labai sunku.

Savarankiška gamyba

Išstudijavę standartinius gamintojų siūlomus dizainus, galite pagalvoti, kaip savo rankomis pasigaminti važiuojančio traktoriaus priekabą. Turėtumėte pasirinkti patogų dizainą. Savivarčio priekaba yra šiek tiek sudėtingesnė, tačiau funkcionalesnė. Tačiau retai naudojant technologijas pasirenkamas paprastesnis sprendimas.

Brėžiniai ir diagramos

Pradiniame etape pravartu nubraižyti savadarbę važiuojančio traktoriaus priekabą, nurodant matmenis. Renkantis medžiagas bus galima vadovautis šiuo skaičiumi, iš jo nustatyti sudėtingus ir kruopštesnius mazgus. Vėliau galite atlikti išsamesnę ir tikslesnę schemą.

Svarbu atsižvelgti į tai, kad tinkamai subalansuotos, pakrautos priekabos svorio centras yra arčiau priekinės pusės, tačiau taip, kad jis neišeitų už rato ašies.

priekabos rėmas

Rėmo patikimumas lemia tvirtumą ir ilgaamžiškumą, kurį turės savadarbė motobloko priekaba.

1. Rėmo grotelių gamybai tinka vamzdis su kvadratu (stačiakampiu) skerspjūviu ir kampu.
2. Priekinių ir galinių skersinių gamybai pasirenkamas 25x25 mm kampas.
3. Vamzdžiai 60x30 mm veikia kaip tarpikliai.
4. Elementai sujungiami penkių pagalbinių skersinių pagalba taip, kad gautųsi rėmas-grotelės.
5. Prie išilginių vamzdžių tinklelio kampuose privirinami keturi vertikalūs stulpeliai.

Tolesni veiksmai priklauso nuo pasirinkto modelio tipo.

• Savivarčio priekaba turi būti atlenkiama nuo galinio dėžės galo.
• Gaminio su atlenkiamais šonais reikia, kad visos (trys) pusės būtų panašios, išskyrus tas, kurios atsuktos į traktorių.
• Sulankstančių elementų rėmai gaminami atskirai nuo bendro rėmo, o paprasčiausiems modeliams - kaip jo elementai.

Rėmo apvalkalas

Kaip šonų apvalkalą dažniausiai pasirenkama medžiaga, kurios naudojimas nepadidins gaminio savikainos, tai yra, prieinamas po ranka.

• Mediena (lentos, likusios po ūkinių pastatų statybos) nėra praktiška dėl mažo atsparumo drėgmei. Plokštės turės būti impregnuotos specialiais junginiais, kruopščiai nudažytos ir stebėti dangos vientisumą.
• Plastikas yra atsparus drėgmei, jo nesunaikina veikiant daugeliui cheminių medžiagų. Plastikas yra pigus, tačiau jo trūkumas yra mažas mechaninis stiprumas.
• Antikoroziniai metalo lakštai yra patvariausias, bet ir gana brangus pasirinkimas. Jei verčiama priekaba bus naudojama intensyviai, geriau sustoti prie metalo. Siuvant nupjautų lakštų sujungimas su rėmeliais gali būti atliekamas suvirinant.

Prieš apkalant šonus, būtina uždengti horizontalųjį grotelių paviršių (kėbulo grindis). Tam puikiai tinka duraliuminio lakštas, kuris tvirtinamas varžtais.

Bagažinės durelių rėmai yra sujungti su pagrindiniu rėmu vyrių pagalba ir yra su varžtais, varžtais ar kabliais, skirti tvirtinti uždaroje būsenoje.

Važiuoklė

Judėjimui užtikrinti, važiuojančio traktoriaus priekaboje gali būti sumontuoti senos transporto priemonės ratų mazgai arba (paprastesnė versija) sodo karučiai. Jų tvirtinimui suvirinamas papildomas vamzdis arba ašis.

Stebulė dažnai tvirtinama presuojant, tam jos galinė dalis yra gręžiama ir uždedama ant ašies (vamzdžio), kontroliuojant, kad nebūtų pasvirimo. Ratai sumontuoti ant kaiščių, po kurių jie tvirtinami veržlėmis. Paskutinis etapas yra dangtelio užsukimas.

Ratų montavimas iš karučio atliekamas pagal supaprastintą schemą

Priekabos prijungimas prie važiuojančio traktoriaus

Važiuojamojo traktoriaus su priekaba prikabinimas yra svarbus konstrukcijos elementas.

Geriausias savarankiškos gamybos variantas yra paprastas ir patikimas vamzdis vamzdyje surinkimas. Vienoje lenkto vamzdžio pusėje vertikalioje padėtyje suvirinamas kitas trumpas vamzdžio gabalas, skirtas prijungti prie važiuojančio traktoriaus naudojant kaištį. Priešingame pagrindinio (lenkto) vamzdžio gale taip pat privirinama kita dalis ir sumontuotas kaištis prijungti prie priekabos. Ši konstrukcija užtikrina saugų ryšį kartu su judrumu, reikalingu važiuojant posūkiuose ir nelygumais.

Įsigijęs važiuojamą traktorių ir patikrinęs jo darbingumą, savininkas nori šią naudingą mašiną papildyti krovinine priekaba.

Gavęs kitą rato ašį, važiuojančio traktoriaus kėbulas ir sėdynė virsta universaliu pagalbininku, kurį galima sėkmingai naudoti ištisus metus.

Važiuojantis traktorius su priekaba sėkmingai pakeis ne tik mini traktorių, bet ir sunkvežimį. O jei priekaboje yra išpylimo įrenginys, tuomet nereikia mojuoti kastuvu, iškraunant smėlį ar žvyrą, juodžemį ar mėšlą.

Gamyklinė važiuojamojo traktoriaus priekaba gali turėti nuo 300 kg iki vienos tonos ir skirtingų kėbulo dydžių. Viskas priklauso nuo pėsčiųjų traktoriaus techninių charakteristikų, todėl priekabų gamintojai savo produkciją pritaiko prie lengvųjų, vidutinių ir sunkių rankinių traktorių (walk-behind traktorių).

Todėl šiandien jiems siūloma daugybė įvairių krovininių adapterių. Tokių priekabų kėbulų dydžių diapazoną pateikia šios parinktys.

Lengviems važiuojantiems traktoriams dažniausiai naudojamos priekabos, kurių kėbulas yra 1 pločio ir 0,85–1,15 metro ilgio. Tokių adapterių keliamoji galia neviršija 300 kg. Lengvų vežimėlių kaina yra 12–15 tūkstančių rublių.

Vežimėlių, skirtų dirbti su vidutinės galios važiuojančiais traktoriais (4,8-8 AG), kėbulo dydis yra 1,0x1,5 m arba 1,1x1,4 m, o keliamoji galia nuo 300 iki 500 kg. Šios klasės krovininių adapterių kaina priklauso nuo konfigūracijos ir gamintojo ir gali svyruoti nuo 19 iki 40 tūkstančių rublių.

Sunkioms mašinoms, kurių galia didesnė nei 10 AG. naudoti vienaašius arba dviašius priekabinius sunkvežimius su 1,2 pločio ir 2 iki 3 m ilgio kėbulu, kurie gali vežti krovinius nuo 500 kg iki 1 tonos. Tokių adapterių kaina svyruoja nuo 42 iki 60 tūkstančių rublių.

Standartinių važiuojamųjų priekabų šonų aukštis yra nuo 30 iki 35 centimetrų. Sunkiasvoriams sunkvežimiams naudojami 50-60 cm aukščio rėmo šoniniai bėgiai.

Priekabose, kurių keliamoji galia didesnė nei 350 kilogramų, yra sumontuoti mechaniniai stabdžiai. To reikalauja saugos taisyklės. Važiuojant stačiu šlaitu, vienu važiuojančio traktoriaus stabdžiu nepavyks užgesinti pakrautos priekabos inercijos. Todėl rinkdamiesi sunkiasvorio traktoriaus priekabą, būtinai atkreipkite dėmesį į šios parinkties buvimą.

Standartinė priekaba su savivarte, skirta lengviems ir vidutinio ilgio traktoriams, neturi kėlimo hidraulinio cilindro. Jame esantis korpusas sumontuotas taip, kad krovinio svorio centras būtų ant sukimosi ašies. Toks centrinis balansavimas žymiai palengvina rankinio apvertimo procesą.

Siekiant padidinti pakrovimo ir iškrovimo patogumą, kai kurie priekabų modeliai, be galinių, turi ir dvi šonines atidaromas nuimamas puses.

Priekabų kėbulai dažniausiai gaminami iš dažyto cinkuoto lakšto, dažyto juodo plieno lakšto arba didelio smūgio plastiko. Pirmasis variantas yra pats kokybiškiausias ir patvariausias, nors ir brangiausias.

Nepriklausoma priekabos gamyba važiuojančiam traktoriui

Krovinio adapterio prie važiuojančio traktoriaus konstrukcijos negalima pavadinti archajiška. Naudodamas elektrinį suvirinimą, šlifuoklį ir grąžtą, beveik kiekvienas rankinio traktoriaus savininkas gali savo rankomis pasigaminti važiuojančio traktoriaus priekabą.

Pagrindiniai konstrukciniai elementai, kurių gamybai reikalingas brėžinys arba išsami schema, yra rėmas, laikiklis ir korpusas.

1 - laikiklis, skirtas montuoti važiuojantį traktorių; 2 - sukamoji konsolė, 3 - laikiklis; 4 - kojų atrama; 5 - sėdynė (lenta 20mm); 6 – priekabos rėmas; 7 - korpuso lenta nuo lentos 25 mm; 8 - rėmo atraminė sija (baras 50 × 50mm); 9 - M8 vyrio tvirtinimo varžtas; 10 - galinio vyrio mazgas; 11 - ratas

Išstudijuodami paveikslėlyje pavaizduotą važiuojančio traktoriaus priekabos įrenginį pastebėsite, kad laikiklis buvo varomas per sukamąjį mazgą, o konsolė prijungta prie važiuojančio traktoriaus priekabos modulio. Antrasis laikiklio galas įkišamas į centrinį rėmo vamzdelį.

„Vamzdis vamzdyje“ konstrukcija sudaro savotišką ilgą vyrį. Tai leidžia priekabos ratams pakeisti savo padėtį, neatsižvelgiant į važiuojančio traktoriaus ratus, įveikiant duobes ir nelygumus. Šis sprendimas leidžia išvengti priekabos konstrukcijos deformacijos.

1 - sukamasis mazgas; 2 - "grąžtas" (apvalus vamzdis 60 mm); 3 – kojų atramos rėmas (kampas 25 mm); 4 - standikliai

Traktoriaus su priekaba šarnyrinis kablys pagamintas naudojant konsolę - plieninę ašį. Jis stovi sukamajame laikiklio bloke ant guolių. Viršutinėje konsolės dalyje privirinamas flanšas, kuriuo jis tvirtinamas prie važiuojančio traktoriaus kablio.

Norėdami sustiprinti grąžulo ir pasukamo korpuso jungtį, naudokite 4 standiklius, pagamintus iš 4 mm storio plieninės juostos.

Gaminant savadarbę priekabą važiuojančiam traktoriui, jo rėmas suvirinamas naudojant kelių rūšių valcuotą metalą: kampinius, stačiakampius ir apvalius vamzdžius. Atraminis rėmas turi būti tvirtas ir standus, kad judant visa apkrova nedeformuotųsi jo konstrukciniai elementai.

1 - petnešėlė (kampas 20 x 20); 2 - sėdynės rėmas (kampas 20 × 20); 3 — sėdynės stulpeliai (kampas 40×40); 4,5 - priekiniai statramsčiai (vamzdis 40 × 20); 6 — korpuso karkaso vamzdynas (kampas 40×40); 7, 8 - rato ašies stelažai (kampas 32 × 32); 9.10 - galiniai statramsčiai (vamzdis 40x20); 11 - armuojantis skersinis elementas (kampas 40×40), 12 - centrinis vamzdis 58×4; 13 - ašis (baras 30 mm), 14 - skara (lapas 4 mm).

Norint pritvirtinti nešiklio vamzdį centriniame rėmo vamzdyje, per juos išgręžiama skylė ir įkišamas varžtas su fiksavimo veržle ir smeigtuku. Tuo pačiu metu centriniame vamzdyje turi būti išpjautas ilgas „langas“.

Jame tvirtinimo varžtas, einantis per nešiklio vamzdį, galės judėti aplink priekabos ašį, nejudėdamas išilgine kryptimi. Tai yra paskutinė operacija, reikalinga patikimam vamzdžio vamzdyje vyrio veikimui, kurį aprašėme aukščiau.

Rato ašies gamybai reikia paimti strypą, pagamintą iš aukštos kokybės plieno, kurio skersmuo yra 30 mm. Su centriniu rėmo vamzdžiu, platformos aprišimu iš kampo ir statramsčiais, jis sujungiamas elektriniu suvirinimu.

Fiksuotas korpusas gali būti pagamintas iš 25 mm lentų arba jo šonai gali būti pagaminti iš 1,5 mm storio plieno lakšto, suvirinant jį ant vertikalių stelažų iš 40x40 mm kampo. Jei reikia atidaryti šonus, tada prie rėmo reikia privirinti keletą kilpų, prie kurių bus pritvirtintas šoninis rėmas. Prie rėmo kampų turi būti privirinti varžtai, kurie pritvirtins šonus transportavimo padėtyje.

Tinkamai subalansuotoje važiuojančio traktoriaus priekaboje krovinio svorio centras yra arčiau priekinės pusės ir neviršija ratų sukimosi ašies. Į šį reikalavimą reikia atsižvelgti rengiant namuose pagamintos konstrukcijos brėžinį.

Kaip priekabos ratus galite naudoti lengvuosius automobilius, pirkdami juos su stebulėmis. Prieš montuodami ratus ant ašies, būtina kruopščiai apdirbti jo sėdynes po vidiniu rato stebulės guolių skersmeniu ir aprūpinti ją fiksavimo veržle su fiksuojančiu kaiščiu.

Naudingas video

Namų savininkai ir sodininkai dažnai naudoja važiuojančius traktorius. Jį galima pamatyti beveik kiekviename pagalbiniame ūkyje. Technika yra nepakeičiama ir būtina atliekant įvairius darbus. Be dirvos įdirbimo, mechanizuoto įrenginio pagalba galima vežti krovinius (šieną, trąšas, sodinamąsias medžiagas, malkas ir šiukšles). Įsigiję važiuojantį traktorių arba sniego motociklą be priekabos, neturėtumėte nusiminti, nes savo rankomis galite pasigaminti važiuojančio traktoriaus vilkimo įtaisą.

Visas važiuojančio traktoriaus komplektas gali būti pats įvairiausias:

• Hilleris.
• Grouseris.
• Plūgas.
• Bulvių sodintuvas.
• sėjamoji.
• Grėblys.
• Šienapjovė.

Jam būdinga įrangos keliamoji galia, svoris, galia ir kiti rodikliai. Motoblokas gali būti vidutinis, lengvas ir sunkus (profesionalus). Kultivatorius laikomas šios technikos analogu, tačiau jis pagamintas atlikti vieną darbą – įdirbti žemę. Kartais tai gali būti su papildoma parinktimi.

Vežimėlių konstruojamumas nėra sudėtingas. Naudodamas įprastus įrankius, beveik bet kuris savininkas galės savarankiškai pastatyti kultivatoriaus ar traktoriaus „Neva“ vežimėlį. Svarbi gamybos dalis yra teisingas brėžinio ar eskizo sudarymas. Pagrindinis darbas turėtų būti pradėtas griežtai laikantis numatytų matmenų. Norėdami supaprastinti procesą, kaip pavyzdį galite paimti gamyklinį vežimėlio modelį. Priekabos gali būti didelės ir mažos talpos (500 arba 100 kg). Tuo pačiu metu kūnas yra skirtingo dydžio.

Vežimėliai parenkami įvairių tipų važiuojantiems traktoriams su skirtingomis specifikacijomis:

• Sunkiems (daugiau nei 10 AG) galima naudoti vienašį arba dviašį vežimėlį, kurio kėbulo ilgis iki 1,5 m pločio ir 3 m ilgio.
• Vidutiniams (galia iki 10 AG) dažniausiai naudojami vienašiai vežimėliai, kurių kėbulo ilgis iki 1,5 m, plotis iki 1,4 m. Tokių vežimėlių keliamoji galia yra maždaug 300-500 kg.
• Lengvosioms priekaboms (iki 4,8 AG) naudojamos vienaašės priekabos, kurių kėbulo ilgis apie 1,15 m, plotis 1 m. Vežimėliai skirti apkrovoms iki 300 kg.

Lentos vežimėliuose gali būti iki 40 cm aukščio, o su šoniniais turėklais galingose ​​priekabose - iki 60 cm.. Iškrovimo ar pakrovimo procesui palengvinti konstrukcijoje numatytas atidaromas arba nuimamas bagažinės dangtis. Taip pat gali būti gaminami modeliai su nuimamomis šoninėmis sienelėmis.

Standartiniuose priekabų modeliuose svorio centras yra nustatytas į galą, todėl lengviau apversti vežimėlį ir iškrauti kai kuriuos krovinius. Hidraulinis kėlimo cilindras paprastai yra tik sunkiems modeliams. Tokiuose modeliuose turi būti stabdžiai, nes stačiuose šlaituose veiks inercinė judėjimo jėga ir nebus galima sustabdyti važiuojančio traktoriaus.

Naminės priekabos privalumai ir trūkumai

Traktorių gamintojai ir trečiųjų šalių gamintojai siūlo daugybę originalių konstrukcijų. Vežimėlio dėka važiuojamasis traktorius bus visavertis transportas, tačiau norint pasirinkti tarp įsigyto ir naminio modelio, turite persvarstyti jų privalumus:

• Nepamainomas įrankis sodininkystėje.
• Gamybai galite naudoti paprastas medžiagas ir technologijas.
• Gamybos metu žymiai sutaupomi pinigai.

Perkant ne visada pavyksta rasti visoms charakteristikoms tinkantį agregatą, o jo kokybė ir techniniai parametrai gali būti daug žemesni už kainą.

Tinkamas dizainas

Norint išvengti daugkartinio dalių perdirbimo surinkimo proceso metu, taip pat sutaupyti medžiagų, kurios gali būti pažeistos, būtina detaliai ir kruopščiai sukurti brėžinį. Geriausia sukurti po kelis kiekvienos dalies brėžinius iš visų pusių. Tai ypač pasakytina apie sudėtingas dalis.

Darant piešinį ir ruošiant eskizus galima nepastebėti svarbių niuansų. Dėl šios priežasties piešinys reikia peržiūrėti ir ištirti, atsižvelgiant į šiuos dalykus:

• Nustatykite, kokio pagrindinio ar pagalbinio mazgo reikia priekabai, taip pat sužinokite, kaip prijungti. Tai gali būti atliekama įvairiais būdais (suvirinimas, prisukimas varžtais arba kniedijimas).
• Stacionarių besisukančių dalių (ant vyrių, įvorių, guolių arba ašies) judėjimas ir sujungimas.
• Ar reikalingi parkavimo mechanizmai?
• Kėbulo savivarčio buvimas.

Tuo pačiu metu yra daug kitų elementų, kuriuos reikia apsvarstyti ir sukurti atsižvelgiant į jūsų poreikius ir norus. Pavyzdžiui, ne visi sutiks savo rankomis pasidaryti pasukamą jungtį, tačiau daugelis galės pigiai nusipirkti metalo lauže. Brėžiniuose, jei reikia, padarykite paaiškinimus ir detalų brėžinį. Brėžinio kūrimas nėra lengvas procesas, tačiau po jo galima pilnai ir teisingai surašyti reikalingas atsargines dalis ir įrankius.

Prieš pirkdami medžiagas ir kurdami brėžinius, turite išnagrinėti turimas dalis, nes bet kokie metalo gaminiai gali būti naudingi kuriant konstrukciją ar papildomus elementus.

Lengvųjų sunkvežimių kūrimas

Riedantis vežimėlis, kurio keliamoji galia iki 350 kg, tinka bet kokio tipo važiuojančiam traktoriui, o didesnės apkrovos vežimui reikės sukurti papildomus stabdžius, nes juo naudotis bus nesaugu (tai gali būti naudojamas kaip vilkikas). Norėdami savo rankomis pasigaminti lengvą priekabą, dydžio brėžinius nesunku rasti internete. Juos reikia modifikuoti, kad atitiktų jūsų poreikius, atsižvelgiant į turimus ruošinius ir reikalavimus.

Keliamoji galia priklausys nuo paties kėbulo matmenų ir matmenų pasirinkimo. Norėdami tai padaryti, galite naudoti gamintojų matmenis ir brėžinio kūrimą Rekomenduojama atlikti etapais:

• Bendras vaizdas su visų komponentų, tokių kaip kėbulas, rėmas, ratai ir laikiklis, matmenimis.
• Išsamus rėmo, pagaminto iš kvadratinių arba apvalių vamzdžių ir suvirinto kartu, vaizdas.
• Kūnas ir jo sandara. Korpusas gali būti pagamintas iš lentų arba metalo.
• Pageidautina sutvirtinti laikiklį keliais standikliais, nes pagrindinė apkrova jai bus atliekama per pasukamąjį mazgą ir grąžulą.
• Sukamasis mazgas yra sudėtingas elementas, kuriam reikia ypatingo dėmesio.

Priklausomai nuo pasirinktos medžiagos, skirtos kai kurių konstrukcijos dalių gamybai ir stiprinimui, važiuojamasis traktoriaus vežimėlis gali būti naudojamas su skirtingomis apkrovomis.

Gamybos detalės ir medžiagos

Norėdami pagaminti priekabą, jums reikės:

Paruošę reikiamas dalis ir įrankius, galite pradėti dirbti, tačiau prieš darbą labai svarbu nuvalyti metalą nuo rūdžių šlifuokliu ir keitikliu.

Priekabos rėmas

Geriausias variantas kuriant rėmą bus supjaustyti apvalūs ir kvadratiniai vamzdžiai, taip pat kampai. Dizainas tinkamas naudoti nelygiais keliais. Rėmas gali būti pagamintas naudojant guolius ir kai kuriuos vamzdžius. Taip pat reikia sumontuoti ratus. Plieninis strypas, kurio skersmuo 30 mm, o ilgis 1080 mm, tinka sukurti ašį, ant kurios bus montuojami ratai. Toks strypas privirinamas prie vyrių ir rėmo stulpų.

Motobloko vežimėlis

Dizainas sukurtas iš patikimai suvirintų dalių. Pagrindinė apkrova sukuriama sukamiesiems ir sukabinimo mechanizmams, todėl konstrukcija turi būti sutvirtinta metalinėmis detalėmis suvirinant. Gaminant laikiklį, būtina suvirinti atraminius kampus, šalikus su išilginiais vyriais ir korpuso strypus.

Naminio prietaiso korpusas

Naminio automobilio kėbulas gali būti pagamintas iš tinkamo metalo arba lentos, kurios skerspjūvis yra 20 mm. Gaminant lentas būtina sutvirtinti konstrukciją metaliniais kampais. Kėbulas turi būti sujungtas su rėmu keliuose taškuose naudojant laikančias dalis. Vienaašiame vežimėlyje svorio centras neturi kirsti rato ašies.

Kuriant savivarčio kėbulo konstrukciją, rėmo viduryje būtina sumontuoti ašis sulankstomam įrenginiui. Tuo pačiu metu svarbu juos sumontuoti bendraašiai ir tiksliai orientuoti, nes neteisingai sumontavus kėbulo pakėlimą gali trukdyti užstrigti. Ašies įvorės suvirinamos per maždaug 5 mm storio armavimo plokštę. Su tokiais stiprintuvais sumontuotas ir sukabinimo įtaisas, kuris yra rėmo pagrindas. Paprasti vyriai, dažnai naudojami varstomų vartų ir vartų konstrukcijoje, gali būti naudojami kaip įvorės ir ašys, tačiau jų skersmuo atlaikys apkrovos svorį. Užbaigus suvirinimą, reikia patikrinti laisvumą. Ši konstrukcija nėra sulankstoma, todėl, kad būtų išvengta perdirbimo, ašis turi būti sumontuota pirmą kartą.

Važiuojamojo traktoriaus sujungimas su vežimėliu

Norėdami prijungti priekabą prie traktoriaus, turite padaryti konsolę. Viršutinė atramos dalis gali būti panaši į kultivatoriaus rankenų kontūrą, nes ji turi būti pritvirtinta prie sumontuotos konsolės. Tvirtinimo taške tarp guolių sutepkite tepalu ir uždenkite dulkių gaubtu. Kai eksploatacijos metu priekaba yra didelė apkrova, rekomenduojama pagaminti kilnojamąjį prikabintuvą. Prietaiso jungiamasis tvirtinimas sumontuotas cilindriniame išilginio vyrio korpuse ir visa konstrukcija užfiksuota žiedu.

Norėdami pagaminti kabliuką, jums reikės:

Naudojant šią konstrukciją, palengvėja važiuojančio traktoriaus valdymas ant nelygios kelio dangos.

Priekabos ratų pasirinkimas

Daugelis meistrų, gaminančių priekabas, palieka atsiliepimus apie svetaines, kuriose rekomenduojama sumontuoti šoninių priekabų padangas kartu su centrinės dalies komplektu. Tačiau šiuo atveju būtina apdirbti ašies veleną, kad matmenys atitiktų stebulės guolių skersmenis.

Sukant ir sukurti centrinę ratų bazę puikiai tiks 3 cm skersmens apskritimas.Centrinis velenas, išilginiai vyriai ir kampinės atramos sujungiamos suvirinant. Pasirinkus kitus ratų poros variantus galite atlikti šias operacijas:

1. Pritvirtinkite kampą prie skersinės rėmo dalies arba suvirinkite vamzdžio gabalą.
2. Išgręžkite skylę apatinėje kampo arba vamzdžio dalyje, kad pritvirtintumėte jungiamąją detalę ir rato ašį.

Darbas su priekabos dugnu

Norint pagaminti tvirtą dugną, geriausia naudoti 2–3 mm storio metalo lakštus. Taip pat galite naudoti lentą su briaunomis, bet dugnas bus mažiau patvarus.

Paskutiniame etape būtina pritvirtinti vairuotojo sėdynę ir patikrinti ratų montavimą. Dėl didesnio patogumo būtina suvirinti kojelę, kad kojos neliktų ore. Norėdami pagerinti priekabos išvaizdą, galite išvalyti ir dažyti.

Konstrukcijos montavimas turi būti atliekamas ant lygaus paviršiaus. Renkantis maždaug 40-50 mm profilį, nebūtina sutvirtinti konstrukcijos skarelėmis. Su įprastomis ir vienodomis siūlėmis konstrukcija pasirodys gana standi, todėl, jei nėra suvirinimo įgūdžių, geriau įtraukti patyrusį asmenį. Nudažius įrenginį specialiais dažais, visos dalys bus apsaugotos nuo korozijos, o vežimėlis tarnaus ilgiau. Kuriant sulankstomą konstrukciją, būtina suvirinti užraktą ir naudoti plieninį kaištį su kaiščiu.

Žinoma, atitinkamoje parduotuvėje galite nusipirkti paruoštą vežimėlį važiuojančiam traktoriui. Bet tai toli gražu nėra idealu:

• ne visada įmanoma rasti jums tinkantį vienetą visais atžvilgiais;
• daugelio produktų kokybė palieka daug norimų rezultatų;
• gali atbaidyti didelė kaina.

Todėl prieš perkant priekabą verta pagalvoti, kam jos reikia. Galite pasitarti su draugais ar ekspertais ir galbūt vienas iš jų jums pasakys, kad galite sukurti savadarbę priekabą važiuojančiam traktoriui.

Kaip pasidaryti priekabą važiuojančiam traktoriui

Pirmiausia turite nubrėžti apytikslį veiksmų planą, pavyzdžiui:

1. Projekto rengimas.
2. Pagrindinių ir papildomų mechanizmų darbo planavimas.
3. Surinkimui reikalingų medžiagų sąrašo paruošimas.
4. Apytikslis visos konstrukcijos kainos apskaičiavimas.
5. Žingsnis po žingsnio surinkimas.
6. Apdaila.

Pažvelkime į veiksmų planą atidžiau.

Projekto rengimas

Būtinai pasidarykite būsimos priekabos planą, brėžinį ar eskizą. Jei sunku tai padaryti patiems, prasminga kreiptis į specialistą mechaniką, kuris, jūsų paaiškinimų pagalba, padės parengti projektą.

Brėžiniuose stengiamasi tiksliau atvaizduoti būsimą struktūrą iš skirtingų kampų, nubrėžti mazgai, išdėlioti visus reikiamus matmenis. Reikiamose vietose galite padaryti figūrines išnašas, tokias kaip "A - A", "B - B", ir nubrėžti didelius šiuos mazgus.

Mechanizmų darbas

Geriau viską apgalvoti iš anksto iki smulkmenų:

• neatskiriamų mazgų ir dalių sujungimo būdas: suvirinimas, kniedijimas ar prisukimas;
• judančių mazgų prijungimas: vyris, įvorė, guolis, ašis;
• mazgai ir jų veikimas;
• sėdynė: paprasta arba besisukanti;
• jei kėbulas apvirsta, tuomet reikalingas savaime atsistatantis mazgas su specialia rankena arba mechaninis kėbulo savivertis;
• stabdymo kojelės parkavimui (kaip ant motorolerio ar mopedo);
• jungiamasis mazgas prie pagrindinio važiuojančio traktoriaus: šarnyrinis, ant įvorių arba ant guolių;
• įvairūs papildomi mazgai, kurie priklauso nuo jūsų vizijos apie priekabą.

Medžiagų sąrašo ruošimas

Apsisprendę dėl mechanizmų ir jų darbo, sudarykite medžiagų sąrašą. Galite sudaryti pagrindinių (akivaizdžių) medžiagų sąrašą pagal tai, ką turite, o likusias rasite kurdami. Ir nesistenkite to daryti „kaip kaimynas“, jei tai pareikalauja nepagrįstų išlaidų.

Jei kas nors turi priekabą iš profilinių vamzdžių (kvadratinių ar stačiakampių), o jūs turite tik „apvalius“, tai visai nebūtina stačia galva bėgti į parduotuvę profilio. Sukurkite savo medžiagos dizainą.

Išlaidų skaičiavimas

Pagal medžiagų sąrašą atliekamas skaičiavimas. Visos turimos prekės išbraukiamos iš sąrašo, o apytikslė likusių medžiagų kaina apskaičiuojama pagal aukščiausią arba vidutinę kainą. Tada apskaičiuokite įrankių ir įvairių įrenginių kainą, kad palengvintumėte surinkimą (pavyzdžiui, suvirinimo aparato kaina). O jei turite suvirinimo aparatą, tada skaičiuojama elektrodų ar dujų kaina.

Tiesa ta, kad visko nuspėti negali. Pavyzdžiui, nusprendėte prie konstrukcijos pritvirtinti seno automobilio sėdynę, tačiau paaiškėjo, kad ji buvo visiškai surūdijusi. Todėl teks rinktis ką nors kita. Bet jei trūkstamus elementus rasite pigiau ar net už dyką, tai jus tik džiugins ir įkvėps naujiems patobulinimams.

Naminis vežimėlis važiuojančiam traktoriui

Laipsniškas surinkimas ir apdaila yra daugiausiai laiko reikalaujantys procesai:

• būtina parinkti detales;
• pašalinti rūdis;
• supjaustykite, jei reikia, kaip nurodyta brėžinyje;
• suderinti juos kartu;
• Prisijungti.

Darbas baigiamas gaminio dažymu.

Pagrindiniai darbai

Paprasčiausias jūsų įrenginio rėmas gali būti pagamintas tik iš dviejų vamzdžių ir ratų ant guolių. Korpusas pritvirtintas varžtais prie rėmo. Galite įdiegti spyruoklę, kad sumažintumėte nelygumus.

Vežimėlį važiuojančiam traktoriui lengviau surinkti, jei turite ratų bazę iš seno nereikalingo automobilio, motorolerio, sodo karučio. Jei neturite galimybės įsigyti paruoštos ratų bazės, turėsite tai padaryti patys. Blogiausiu atveju tinka ašis su ratais iš traktoriaus ar kitos žemės ūkio technikos, tačiau kai kuriais atvejais teks sumažinti ratų plitimą nupjaunant ašį ir virškinant stebules.

Priekabos surinkimas

1. Prie pagrindinio vamzdžio privirinamas arba kitaip tvirtinamas papildomas vamzdis, tarnaujantis kaip ašis arba transporto priemonės ratų bazės mazgas.
2. Kita vertus, sutaisytas važiuojančio traktoriaus kablys.
3. Stebulės suvirinamos arba montuojamos ant vamzdžio ašies galų.
4. Pritvirtinkite ratus varžtais arba veržlėmis.
5. Pabrėžkite parkavimą.
6. Pritvirtinkite korpusą ir sparnus.

Pačiame surinkimo gale įrengiama sėdynė.

kūnas

Korpusas yra medinis arba metalinis. Šonuose ir apačioje gali būti montuojami standikliai. Jei korpusas yra medinis, prasminga visus kampus sustiprinti metaliniais įdėklais. Bagažinės dangtis yra skirtas atidaryti.

Ratų montavimas

Vienas iš stebulės tvirtinimo variantų yra jos presavimas. Norėdami tai padaryti, stebulės galinė dalis yra išgręžta ir sumontuota ant vamzdžio arba ašies, stengiantis, kad ji nebūtų įstriža. Sumontuokite ratą ant kaiščių ir pritvirtinkite visas veržles. Dangtelis užsukamas paskutinis.

Jei paėmėte paprastus ratus su ašimi, kuri sukasi ne guolyje, o įprastoje įvorėje, pavyzdžiui, iš sodo karučio, tada patartina tvirtinimą padaryti kitaip.

1. Į rėmo skersinį įkišamas kampas arba prie jo privirinamas vamzdžio gabalas.
2. Apatinėje kampo arba vamzdžio dalyje išgręžiama skylė įvorei arba rato ašiai pritvirtinti.

Prikabinti

Lengva važiuojančio traktoriaus kablio versija gali būti pagaminta iš kelių dalių. Jei turite įprastus vamzdžius, o ne profilinius vamzdžius, tada parinktis bus lygiai tokia pati.