Padidėjusios pramoninio ventiliatoriaus vibracijos priežastys. Ventiliatorių montavimas

Metalurgijos įmonių remonto skyrių diagnostikos biuro veikloje gana dažnai atliekamas dūmų šalintuvų ir ventiliatorių sparnuočių balansavimas savo guoliuose. Šios reguliavimo operacijos efektyvumas yra reikšmingas, palyginti su nedideliais mechanizmo pakeitimais. Tai leidžia apibrėžti balansavimą kaip vieną iš pigių technologijų eksploatuojant mechaninius įrenginius. Bet kokios techninės operacijos pagrįstumą lemia ekonominis efektyvumas, kuris grindžiamas techniniu operacijos efektu arba galimais nuostoliais dėl nesavalaikio šio poveikio įgyvendinimo.

Darbaračio gamyba mašinų gamybos įmonėje ne visada garantuoja balansavimo kokybę. Daugeliu atvejų gamintojai apsiriboja statiniu balansavimu. Balansavimas ant balansavimo mašinų, žinoma, yra būtina technologinė operacija gaminant ir po darbo rato remonto. Tačiau gamybos eksploatavimo sąlygų (atramų anizotropijos laipsnio, slopinimo, technologinių parametrų įtakos, surinkimo ir montavimo kokybės bei daugybės kitų veiksnių) priartinti prie balansavimo ant mašinų sąlygų neįmanoma. .

Praktika parodė, kad kruopščiai subalansuotas mašinos sparnuotė turi būti papildomai subalansuota savo atramose. Akivaizdu, kad nepatenkinama vėdinimo agregatų vibracijos būsena paleidimo eksploatacijos metu po montavimo ar remonto lemia priešlaikinį įrangos nusidėvėjimą. Kita vertus, sparnuotės gabenimas į balansavimo mašiną daug kilometrų nuo pramonės įmonės nėra pateisinamas laiko ir finansinių sąnaudų požiūriu. Papildomas išmontavimas, sparnuotės pažeidimo rizika transportavimo metu – visa tai įrodo balansavimo vietoje efektyvumą savo atramose.

Modernios vibracijos matavimo įrangos atsiradimas leidžia atlikti dinaminį balansavimą eksploatacijos vietoje ir sumažinti atramų vibracinę apkrovą iki priimtinų ribų.

Viena iš sveikos įrangos būklės aksiomų yra mechanizmų veikimas su žemu vibracijos lygiu. Tokiu atveju sumažėja daugybės destruktyvių veiksnių, turinčių įtakos mechanizmo guolių blokams, poveikis. Kartu didėja guolių mazgų ir viso mechanizmo ilgaamžiškumas, užtikrinamas stabilus technologinio proceso įgyvendinimas pagal nurodytus parametrus. Kalbant apie ventiliatorius ir dūmų ištraukiklius, žemą vibracijos lygį daugiausia lemia sparnuočių balansas, savalaikis balansavimas.

Mechanizmo veikimo su padidinta vibracija pasekmės: guolių mazgų, guolių lizdų, pamatų sunaikinimas, padidėjęs elektros energijos suvartojimas įrenginiui valdyti. Šiame darbe aptariamos metalurgijos įmonių cechų dūmų šalintuvų ir ventiliatorių darbo ratų nesavalaikio balansavimo pasekmės.

Aukštakrosnių ventiliatorių vibracijos tyrimas parodė, kad pagrindinė padidėjusios vibracijos priežastis yra dinaminis sparnuotės disbalansas. Priimtas sprendimas – subalansuoti sparnuotės savo atramose leido sumažinti bendrą vibracijos lygį 3...5 kartus, iki 2,0...3,0 mm/s lygio dirbant esant apkrovai (1 pav.). Tai leido pailginti guolių tarnavimo laiką 5...7 kartus. Nustatyta, kad to paties tipo mechanizmams yra reikšmingas dinaminių įtakos koeficientų sklaida (daugiau nei 10%), o tai lemia balansavimo poreikį savo atramose. Pagrindiniai veiksniai, įtakojantys įtakos koeficientų sklaidą, yra šie: rotorių dinaminių charakteristikų nestabilumas; sistemos savybių nukrypimas nuo tiesiškumo; klaidų montuojant bandomuosius svarmenis.

1 pav. Maksimalus ventiliatoriaus guolių vibracijos greičio lygis (mm/s) prieš ir po balansavimo


a)	b)

in)	G)

2 pav. – Netolygus erozinis sparnuotės mentelių susidėvėjimas

Tarp dūmų šalintuvų ir ventiliatorių sparnuočių disbalanso priežasčių reikėtų pabrėžti:

1. Netolygus menčių susidėvėjimas (2 pav.), nepaisant sparnuotės simetrijos ir didelio greičio. Šio reiškinio priežastis gali slypėti selektyviame dėvėjimosi proceso atsitiktinume dėl išorinių veiksnių ir vidinių medžiagos savybių. Būtina atsižvelgti į faktinius ašmenų geometrijos nukrypimus nuo projektinio profilio.

3 paveikslas. Į dulkes panašių medžiagų klijavimas ant sparnuotės menčių:

a) sukepinimo įrenginio dūmų šalintuvas; b) CCM garų siurbimas

3. Ašmenų remonto pasekmės eksploatavimo sąlygomis montavimo vietoje. Kartais disbalansą gali sukelti pradiniai įtrūkimai darbaračių diskų ir menčių medžiagoje. Todėl prieš balansavimą turėtų būti nuodugniai vizualiai patikrintas sparnuotės elementų vientisumas (4 pav.). Aptiktų įtrūkimų suvirinimas negali užtikrinti ilgalaikio be trikdžių mechanizmo veikimo. Suvirinimo siūlės yra įtempių koncentratoriai ir papildomi įtrūkimų atsiradimo šaltiniai. Šį atkūrimo būdą rekomenduojama naudoti tik kaip paskutinę priemonę, kad būtų užtikrintas veikimas trumpą laiką, leidžiantis veikti tol, kol bus pagamintas ir pakeistas sparnuotė.

4 pav. Įtrūkimai sparnuotės elementuose:

a) pagrindinis diskas; b) pečių ašmenys tvirtinimo vietoje

Veikiant sukamiesiems mechanizmams, svarbų vaidmenį atlieka leistinos vibracijos parametrų vertės. Praktinė patirtis parodė, kad laikantis GOST ISO 10816-1-97 rekomendacijų „Vibracija. Mašinų būklės stebėjimas, remiantis nesisukančių dalių vibracijos matavimų rezultatais, palyginti su 1 klasės mašinomis, leidžia ilgą laiką veikti dūmų šalintuvus. Techninei būklei įvertinti siūloma naudoti šias vertes ir taisykles:

vibracijos greičio vertė 1,8 mm/s, nustato įrenginių veikimo be laiko apribojimų ribą ir norimą sparnuotės balansavimo savo atramose baigtumo lygį;
vibracijos greičiai 1,8…4,5 mm/s diapazone leidžia įrenginiui veikti ilgą laiką, periodiškai stebint vibracijos parametrus;
virš 4,5 mm/s vibracijos greičiai, stebimi ilgą laiką (1…2 mėn.), gali pažeisti įrangos elementus;
vibracijos greičio vertės 4,5–7,1 mm/s diapazone leidžia įrenginiui veikti 5–7 dienas, po to sustabdomas remontui;
7,1–11,2 mm/s vibracijos greičio vertės leidžia įrenginiui veikti 1–2 dienas, po to sustabdomas remontui;
Virpesių greičio vertės virš 11,2 mm/s neleidžiamos ir laikomos avarinėmis.

Avarinė būklė yra laikoma įrangos techninės būklės kontrolės praradimu. Varomųjų variklių techninei būklei įvertinti GOST 20815-93 „Besisukančios elektros mašinos. Kai kurių tipų mašinų, kurių sukimosi ašies aukštis yra 56 mm ir didesnis, mechaninė vibracija. Matavimas, įvertinimas ir leistinos vertės“, kurioje nustatyta, kad vibracijos greičio vertė 2,8 mm/s yra priimtina eksploatacijos metu. Reikėtų pažymėti, kad mechanizmo saugos riba leidžia atlaikyti dar didesnes vibracijos greičio vertes, tačiau dėl to smarkiai sumažėja elementų patvarumas.

Deja, kompensacinių svarelių įrengimas balansavimo metu neleidžia įvertinti guolių mazgų ilgaamžiškumo mažėjimo ir energijos sąnaudų padidėjimo padidėjus dūmų šalintuvų vibracijai. Teoriniai skaičiavimai lemia nepakankamai įvertintas galios nuostolių dėl vibracijos vertes.

Papildomos jėgos, veikiančios guolius, esant nesubalansuotam rotoriui, padidina pasipriešinimo ventiliatoriaus veleno sukimui momentą ir padidina energijos suvartojimą. Guolius ir mechanizmo elementus veikia griaunančios jėgos.

Įvertinti ventiliatoriaus rotorių balansavimo ar papildomų remonto veiksmų efektyvumą vibracijai sumažinti eksploatacinėmis sąlygomis galima išanalizavus šiuos duomenis.

Nustatymai: mechanizmo tipas; pavaros galia; Įtampa; sukimosi dažnis; svoris; pagrindiniai darbo eigos parametrai.

Pradiniai parametrai: vibracijos greitis valdymo taškuose (RMS dažnių diapazone 10…1000 Hz); srovė ir įtampa pagal fazes.

Atlikti remonto darbai: nustatytos bandomosios apkrovos vertės; atliktas srieginių jungčių priveržimas; centravimas.

Parametrų reikšmės po atliktų veiksmų: vibracijos greitis; srovė ir įtampa pagal fazes.

Laboratorinėmis sąlygomis buvo atlikti tyrimai, siekiant sumažinti D-3 ventiliatoriaus variklio energijos suvartojimą dėl rotoriaus balansavimo.

Eksperimento Nr.1 rezultatai.

Pradinė vibracija: vertikalus - 9,4 mm/s; ašinis - 5,0 mm/s.

Fazės srovė: 3,9 A; 3,9 A; 3,9 A. Vidutinė vertė – 3,9 A.

Vibracija po balansavimo: vertikalus - 2,2 mm/s; ašinis - 1,8 mm / s.

Fazės srovė: 3,8 A; 3,6 A; 3,8 A. Vidutinė vertė - 3,73 A.

Sumažėję vibracijos parametrai: vertikali kryptis - 4,27 karto; ašine kryptimi 2,78 karto.

Dabartinių verčių sumažėjimas: (3,9 - 3,73) × 100% 3,73 = 4,55%.

Eksperimento Nr.2 rezultatai.

pradinė vibracija.

1 taškas - priekinis elektros variklio guolis: vertikalus - 17,0 mm / s; horizontalus - 15,3 mm / s; ašinis - 2,1 mm / s. Spindulio vektorius - 22,9 mm/s.

2 taškas - laisvas elektros variklio guolis: vertikalus - 10,3 mm / s; horizontalus - 10,6 mm / s; ašinis - 2,2 mm / s.

Virpesių greičio spindulio vektorius yra 14,9 mm/s.

Vibracija po balansavimo.

1 taškas: vertikalus - 2,8 mm/s; horizontalus - 2,9 mm / s; ašinis - 1,2 mm / s. Virpesių greičio spindulio vektorius yra 4,2 mm/s.

2 taškas: vertikalus - 1,4 mm/s; horizontalus - 2,0 mm/s; ašinis - 1,1 mm / s. Virpesių greičio spindulio vektorius yra 2,7 mm/s.

Sumažėję vibracijos parametrai.

Komponentai 1 taške: vertikaliai - 6 kartus; horizontaliai - 5,3 karto; ašinis - 1,75 karto; spindulio vektorius - 5,4 karto.

Komponentai 2 taške: vertikaliai - 7,4 karto; horizontaliai - 5,3 karto; ašinis - 2 kartai, spindulio vektorius - 6,2 karto.

Energijos rodikliai.

Prieš balansavimą. Energijos sąnaudos 15 minučių - 0,69 kW. Maksimali galia - 2,96 kW. Minimali galia – 2,49 kW. Vidutinė galia – 2,74 kW.

Po balansavimo. Energijos sąnaudos 15 minučių - 0,65 kW. Maksimali galia – 2,82 kW. Minimali galia – 2,43 kW. Vidutinė galia – 2,59 kW.

Sumažėjęs energijos našumas. Energijos suvartojimas - (0,69 - 0,65) × 100% / 0,65 \u003d 6,1%. Didžiausia galia - (2,96–2,82) × 100% / 2,82 \u003d 4,9%. Minimali galia - (2,49 - 2,43) × 100% / 2,43 \u003d 2,5%. Vidutinė galia – (2,74–2,59) / 2,59 × 100% \u003d 5,8%.

Panašūs rezultatai gauti gamybos sąlygomis balansuojant lakštinio valcavimo staklių šildymo trijų zonų metodinės krosnies ventiliatorių VDN-12. Elektros sąnaudos 30 minučių buvo 33,0 kW, po balansavimo - 30,24 kW. Elektros suvartojimo sumažėjimas šiuo atveju buvo (33,0 - 30,24) × 100% / 30,24 = 9,1%.

Vibracijos greitis prieš balansavimą - 10,5 mm/s, po balansavimo - 4,5 mm/s. Sumažėjusios vibracijos greičio vertės - 2,3 karto.

5 % sumažinus vieno 100 kW ventiliatoriaus variklio energijos sąnaudas, kasmet sutaupysite apie 10 000 UAH. Tai galima pasiekti subalansuojant rotorių ir sumažinus vibracines apkrovas. Kartu didėja guolių ilgaamžiškumas ir sumažėja gamybos sustabdymo remontui išlaidos.

Vienas iš balansavimo efektyvumo vertinimo parametrų yra dūmų šalinimo veleno sukimosi dažnis. Taigi, balansuojant dūmų ištraukiklį DN-26, sumontavus korekcinį svorį ir sumažinus guolių atramų vibracijos greitį, užfiksuotas AOD-630-8U1 elektros variklio sukimosi dažnio padidėjimas. Guolio atramos vibracijos greitis prieš balansavimą: vertikalus - 4,4 mm/s; horizontalus - 2,9 mm / s. Sukimosi greitis prieš balansavimą – 745 aps./min. Guolio atramos vibracijos greitis po balansavimo: vertikalus - 2,1 mm/s; horizontaliai - 1,1 mm / s. Sukimosi greitis po balansavimo yra 747 aps./min.

Asinchroninio variklio AOD-630-8U1 techninės charakteristikos: polių porų skaičius - 8; sinchroninis greitis - 750 aps./min.; vardinė galia - 630 kW; vardinis momentas - 8130 N/m; vardinis greitis -740 aps./min.; MPUSK / MNOM - 1,3; įtampa - 6000 V; efektyvumas - 0,948; cosφ = 0,79; perkrovos koeficientas - 2,3. Remiantis asinchroninio variklio AOD-630-8U1 mechaninėmis charakteristikomis, sukimo momentą sumažėjus 1626 N/m, greitį galima padidinti 2 aps./min., o tai sumažina energijos suvartojimą 120 kW. Tai yra beveik 20% nominalios galios.

Panašus ryšys tarp sukimosi greičio ir vibracijos greičio užfiksuotas džiovinimo agregatų ventiliatorių asinchroniniams varikliams atliekant balansavimo darbus (lentelė).

Lentelė - Ventiliatorių variklių vibracijos greičio ir sukimosi greičio vertės

Besisukančios dažnio dedamosios vibracijos greičio amplitudė, mm/s	Sukimosi dažnis, aps./min
	2910
	2906
	2902
10,1	2894
13,1	2894

Ryšys tarp sukimosi dažnio ir vibracijos greičio reikšmės parodytas 5 paveiksle, ten taip pat nurodyta tendencijos linijos lygtis ir aproksimacijos patikimumas. Gautų duomenų analizė rodo galimybę laipsniškai keisti sukimosi greitį esant skirtingoms vibracijos greičio vertėms. Taigi 10,1 mm/s ir 13,1 mm/s reikšmės atitinka vieną sukimosi greičio reikšmę – 2894 aps./min., o 1,6 mm/s ir 2,6 mm/s – 2906 aps./min. dažnius. ir 2910 aps./min Remiantis gauta priklausomybe, taip pat galima rekomenduoti 1,8 mm/s ir 4,5 mm/s reikšmes kaip techninių sąlygų ribas.

5 pav. Santykis tarp sukimosi greičio ir vibracijos greičio vertės

Atlikus tyrimus buvo nustatyta.

1. Sparnuotės balansavimas metalurgijos mazgų dūmų šalintuvų nuosavose atramose leidžia žymiai sumažinti energijos sąnaudas ir pailginti guolių tarnavimo laiką.

Traukos mašinų pažeidimo priežastys

Traukos mašinų pažeidimo priežastys eksploatacijos metu gali būti mechaninės, elektrinės ir aerodinaminės.

Mechaninės priežastys yra šios:

Darbaračio disbalansas dėl susidėvėjimo arba pelenų (dulkių) nuosėdų ant menčių;
- movos elementų susidėvėjimas: darbo rato įvorės tvirtinimo ant veleno atsipalaidavimas arba sparnuotės atramų atsipalaidavimas;
- pamatų varžtų susilpnėjimas (nesant fiksavimo veržlių ir nepatikimų užraktų, kad nebūtų atsuktos veržlės) arba nepakankamas mašinų laikančiųjų konstrukcijų tvirtumas;
- guolių korpusų inkarinių varžtų priveržimo susilpnėjimas dėl to, kad išlygiavimo metu po jais sumontuotos nekalibruotos tarpinės;
- nepatenkinamas elektros variklio ir traukos mašinos rotorių išlyginimas;
-per didelis šachtos įkaitimas ir deformacija dėl padidėjusios išmetamųjų dujų temperatūros.

Elektrinio charakterio priežastis yra didelis oro tarpo tarp rotoriaus ir elektros variklio statoriaus netolygumas.

Aerodinaminio pobūdžio priežastis yra skirtinga dvigubo siurbimo dūmų šalinimo šonų veikimas, kuris gali atsirasti, kai oro šildytuvas įleidžiamas su pelenais iš vienos pusės arba neteisingai sureguliuotos sklendės ir kreipiančiosios mentės.

Dulkėtą aplinką transportuojančių traukos mašinų siurbimo kišenėse ir spiralėse spiralių korpusai, taip pat ir siurbimo piltuvėliai, yra labiausiai abrazyviai nusidėvėję. Plokšti voliutų ir kišenių šonai nusidėvi mažiau. Ašinių katilų dūmtraukių liemenės intensyviausiai dėvisi kreipiamųjų mentelių ir sparnuočių vietose. Dėvėjimosi intensyvumas didėja didėjant srautui ir anglies dulkių ar pelenų dalelių koncentracijai jame.

Traukos mašinų vibracijos priežastys

Pagrindinės dūmų šalintuvų ir ventiliatorių vibracijos priežastys gali būti:

a) netinkamas rotoriaus balansavimas po remonto arba disbalansas eksploatacijos metu dėl netolygaus susidėvėjimo ir menčių pažeidimo šalia sparnuotės arba guolių pažeidimų;
b) neteisingas mašinų su elektros varikliu velenų išvedimas arba jų nesutapimas dėl movos susidėvėjimo, guolių laikančiosios konstrukcijos susilpnėjimo, po jais esančių įdėklų deformacijos, kai po išlyginimo lieka daug plonų nekalibruotų tarpiklių ir kt. .;
c) padidėjęs arba netolygus dūmų šalinimo rotoriaus įkaitimas, dėl kurio velenas nukrypo arba deformavosi sparnuotė;
d) vienašalis oro šildytuvo pelenų nutekėjimas ir kt.

Vibracija padidėja, kai sutampa natūrali mašinos ir laikančiųjų konstrukcijų vibracija (rezonansas), taip pat kai konstrukcijos nėra pakankamai standžios ir atlaisvinami pamatų varžtai. Dėl susidariusios vibracijos gali atsilaisvinti varžtinės jungtys ir sujungimo kaiščiai, raktai, įkaisti ir pagreitinti guolių susidėvėjimą, nutrūkti varžtai, tvirtinantys guolių korpusus, guolius ir sugadinti pamatą bei mašiną.

Traukos mašinų vibracijos prevencija ir pašalinimas reikalauja visapusiškų priemonių.

Pamainos priėmimo ir pristatymo metu jie klausosi veikiančių dūmų šalintuvų ir ventiliatorių, tikrina, ar nėra vibracijos, nenormalaus triukšmo, tvirtinimo prie mašinos pagrindo ir elektros variklio tinkamumą naudoti, jų guolių temperatūrą, ir movos veikimas. Tas pats patikrinimas atliekamas vaikštant aplink įrangą pamainos metu. Nustačius defektus, gresiančius avariniu stabdymu, jie informuoja pamainos vadovą, kad imtųsi reikiamų priemonių ir sustiprintų mašinos priežiūrą.
Besisukančių mechanizmų vibracijos pašalinamos balansuojant ir centruojant juos elektrine pavara. Prieš balansavimą atliekamas būtinas mašinos rotoriaus ir guolių remontas.

Guolių pažeidimo priežastys

Traukos mašinose naudojami riedėjimo ir slydimo guoliai. Paprastiesiems guoliams naudojami dviejų konstrukcijų įdėklai: savaime išsilyginantys su rutuliniu guoliu ir su cilindriniu (standžiu) guolio paviršiumi, skirti įdėklui įmontuoti į korpusą.

Guolių pažeidimas gali būti dėl personalo priežiūros, jų gamybos defektų, netinkamo remonto ir surinkimo, o ypač prasto tepimo ir aušinimo.
Nenormalus guolių veikimas nustatomas pagal temperatūros padidėjimą (virš 650 ° C) ir būdingą triukšmą ar trankymą korpuse.

Pagrindinės guolių temperatūros padidėjimo priežastys yra šios:

Užteršimas, nepakankamas tepalo kiekis arba nutekėjimas iš guolių, tepalo neatitikimas traukos mašinų darbo sąlygoms (per tiršta arba plona alyva), per didelis riedėjimo guolių užpildymas tepalu;
- guolio korpuse nėra ašinių tarpų, būtinų kompensuoti šiluminį veleno pailgėjimą;
- mažas tūpimo radialinis guolio prošvaisa;
-maža darbinė radialinė guolio prošvaisa;
- tepimo žiedo įstrigimas slydimo guoliuose esant labai aukštam alyvos lygiui, o tai neleidžia žiedui laisvai suktis arba žiedo pažeidimo;
- riedėjimo guolių susidėvėjimas ir pažeidimai:
trupa takai ir riedėjimo elementai,
įtrūkę guolių žiedai
vidinis guolio žiedas yra laisvas ant veleno,
ritinėlių, separatorių gniuždymas ir lūžimas, kurį kartais lydi guolio smūgis;
- guolių aušinimo su vandens aušinimu pažeidimas;
- sparnuotės disbalansas ir vibracija, o tai smarkiai pablogina guolių apkrovos sąlygas.

Riedėjimo guoliai tampa netinkami tolesniam darbui dėl korozijos, abrazyvinio ir nuovargio susidėvėjimo bei narvų sunaikinimo. Greitas guolio susidėvėjimas atsiranda esant neigiamam arba nuliui darbiniam radialiniam tarpui dėl temperatūrų skirtumo tarp veleno ir korpuso, neteisingai parinkto pradinio radialinio tarpo arba neteisingai parinkto ir atlikto guolio pritaikymo ant veleno ar korpuso ir pan. .

Montuojant ar remontuojant traukos mašinas, guoliai neturėtų būti naudojami, jei jie turi:

Įtrūkimai ant žiedų, separatorių ir riedėjimo elementų;
- vikšrų ir riedėjimo elementų įtrūkimai, įlenkimai ir lupimasis;
- drožlės ant žiedų, žiedų darbinės pusės ir riedėjimo elementai;
- suvirinimo ir kniedijimo būdu sugadinti separatoriai su nepriimtinu smukimu ir netolygiais tarpais tarp langų;
- spalvos pasikeitimas ant žiedų ar riedėjimo elementų;
- išilginės plokštumos ant ritinėlių;
- per didelis tarpas arba įtemptas sukimasis;
- liekamasis magnetizmas.

Nustačius šiuos defektus, guolius reikia pakeisti naujais.

Siekiant užtikrinti, kad riedėjimo guoliai nebūtų pažeisti išmontuojant, reikia laikytis šių reikalavimų:

Jėga turi būti perduodama per žiedą;
- ašinė jėga turi sutapti su veleno arba korpuso ašimi;
- smūgiai į guolį yra griežtai draudžiami, jie turi būti praleidžiami per minkštą metalinį dreifą.

Taikyti presinius, terminius ir smūginius guolių montavimo ir išmontavimo būdus. Jei reikia, šie metodai gali būti naudojami kartu.

Išmontuodami guolių atramas, valdykite:

Korpuso ir veleno sėdimųjų paviršių būklė ir matmenys;
- guolių montavimo kokybė,
- korpuso išlyginimas veleno atžvilgiu;
- radialinis tarpas ir ašinis laisvumas,
- riedėjimo elementų, separatorių ir žiedų būklė;
- lengvumas ir triukšmo trūkumas sukimosi metu.

Didžiausi nuostoliai atsiranda, kai posūkis yra šalia mašinos išleidimo angos. Norint sumažinti slėgio nuostolius, tiesiai už mašinos išleidimo angos turi būti sumontuotas difuzorius. Kai difuzoriaus atidarymo kampas yra didesnis nei 200, difuzoriaus ašis turi būti nukreipta sparnuotės sukimosi kryptimi taip, kad kampas tarp mašinos korpuso išplėtimo ir difuzoriaus išorinės pusės būtų apie 100. Kai atsidarymo kampas yra mažesnis nei 200, difuzorius turi būti simetriškas arba su išorine puse, kuri yra mašinos korpuso tęsinys. Difuzoriaus ašies nuokrypis priešinga kryptimi padidina jo atsparumą. Plokštumoje, statmenoje sparnuotės plokštumai, difuzorius yra simetriškas.

Dūmų šalintuvų sparnuočių ir korpusų pažeidimo priežastys

Pagrindinis sparnuočių ir korpusų pažeidimo tipas rūkalių yra abrazyvinis susidėvėjimas transportuojant dulkėtoje aplinkoje dėl didelio greičio ir didelės įtraukimo (pelenų) koncentracijos išmetamosiose dujose. Pagrindinis diskas ir peiliai intensyviausiai susidėvi jų suvirinimo vietose. Abrazyvinis sparnuotės su į priekį lenktomis mentėmis susidėvėjimas yra daug didesnis nei sparnuotės su atgal lenktomis mentėmis. Eksploatuojant traukos mašinas, krosnyje degant sieringam mazutui, pastebimas ir sparnuočių korozinis nusidėvėjimas.
Lakštų peilių susidėvėjimo zonos turi būti kietos. Dūmų šalintuvų rotorių menčių ir diskų susidėvėjimas priklauso nuo deginamo kuro rūšies ir pelenų surinkėjų darbo kokybės. Netinkamas pelenų surinktuvų veikimas lemia intensyvų jų susidėvėjimą, mažina stiprumą ir gali sukelti mašinų disbalansą bei vibraciją, o dėl korpusų susidėvėjimo atsiranda nuotėkis, dulkėjimas ir traukos pablogėjimas.

Erozinio dalių susidėvėjimo intensyvumo mažinimas pasiekiamas ribojant didžiausią mašinos rotoriaus greitį. Dūmų šalintuvų sukimosi greitis yra apie 700 aps./min., bet ne didesnis kaip 980.

Eksploataciniai nusidėvėjimo mažinimo būdai yra: darbas su minimaliu oro pertekliumi krosnyje, oro įsiurbimo krosnyje ir dujų kanaluose pašalinimas ir priemonės, mažinančios nuostolius dėl mechaninio kuro perdegimo. Tai sumažina išmetamųjų dujų greitį ir pelenų bei įsisavinimo juose koncentraciją.

Priežastys, dėl kurių sumažėjo traukos mašinų našumas

Ventiliatoriaus našumas pablogėja, kai sparnuotės mentės nukrypsta nuo projektinių kampų ir kai jų gamyba yra brokuota. Į tai reikia atsižvelgti. kad dengiant paviršių kietaisiais lydiniais arba sutvirtinant peilius suvirinant įdėklus, siekiant pailginti jų tarnavimo laiką, gali pablogėti dūmų ištraukiklio charakteristikos: pernelyg susidėvėti ir netinkami dūmų ištraukiklio korpuso apsaugai nuo nusidėvėjimo (sumažėja srautas). atkarpos, vidinių varžų padidėjimas) sukelia tas pačias pasekmes. Dujų-oro kelio defektai yra nesandarumai, šalto oro įsiurbimas per orapūtės liukus ir vietas, kur jie yra įmontuoti į pamušalą, katilo pamušalo šuliniai. neveikiantys degikliai, nuolatinių pūtimo įtaisų praėjimai per katilo pamušalą ir uodegos šildymo paviršius, degimo kameros žirklutės ir degiklių valdymo angos ir kt. Dėl to išmetamų dujų kiekiai ir atitinkamai tako varža padidinti. Atsparumas dujoms taip pat didėja, kai traktas yra užterštas židinio likučiais ir kai sutrinka perkaitintuvo ir ekonomaizerio ritės tarpusavio išsidėstymas (nukritimas, persipynimas ir pan.). Staigaus pasipriešinimo padidėjimo priežastis gali būti lūžis arba užstrigimas uždarytoje sklendės arba dūmų ištraukiklio kreipiančiosios mentės padėtyje.

Atsiradus nuotėkiams dujų kelyje prie dūmtraukio (atviras šulinys, pažeistas sprogstamasis vožtuvas ir kt.), sumažėja vakuumas prieš dūmų šalintuvą ir padidėja jo našumas. Tako atsparumas nuotėkio vietai krenta, nes dūmų šalintuvas labiau siurbia orą iš šių vietų, kur pasipriešinimas daug mažesnis nei pagrindiniame trakte, o iš jo paimamas išmetamųjų dujų kiekis. traktas sumažėja.

Mašinos našumas blogėja padidėjus dujų srautui per tarpus tarp įleidimo vamzdžio ir sparnuotės. Paprastai vamzdžio skersmuo skaidrėje turi būti 1–1,5% mažesnis nei sparnuotės įleidimo angos skersmuo; ašinis ir radialinis atstumas tarp vamzdžio krašto ir įėjimo į ratą neturi viršyti 5 mm; jų skylių ašių poslinkis turi būti ne didesnis kaip 2-3 mm.

Eksploatuojant būtina operatyviai pašalinti nuotėkius velenų praeinamumo vietose ir šalia korpusų dėl jų susidėvėjimo, jungčių tarpikliuose ir kt.
Esant dūmų ištraukiklio (einant į priekį) aplinkkelyje su laisva sklende, jame galimas atvirkštinis išmetamų išmetamųjų dujų srautas į dūmų šalinimo vamzdį.

Išmetamųjų dujų recirkuliacija galima ir tada, kai ant katilo sumontuoti du ištraukikliai: per kairįjį ištrauktuvą - į kitą veikiantį. Lygiagrečiai veikiant dviem dūmų šalintuvams (du ventiliatoriams), būtina užtikrinti, kad jų apkrova visą laiką būtų vienoda, o tai valdoma pagal elektros variklių ampermetrų rodmenis.

Sumažėjus našumui ir slėgiui dirbant traukos mašinoms, reikia patikrinti:

Ventiliatoriaus (dūmų ištraukiklio) sukimosi kryptis;
- sparnuotės menčių būklę (susidėvėjimą ir dangos ar pamušalo įrengimo tikslumą);
- pagal šabloną - teisingas menčių montavimas pagal jų konstrukcinę padėtį ir įėjimo bei išėjimo kampus (naujoms sparnuotėms arba pakeitus mentes);
- voliutos konfigūracijos ir korpuso sienelių, liežuvio ir tarpų tarp maišytuvo darbo brėžinių laikymasis; sklendių prieš ir po ventiliatoriaus (dūmų šalinimo) montavimo tikslumas ir atidarymo užbaigtumas;
- retinimas prieš dūmų šalintuvą, slėgis po jo ir slėgis po ventiliatoriaus ir palyginimas su ankstesniu;
- sandarumas vietose, kur praeina mašinos velenai, jei jose ir ortakyje aptinkamas nuotėkis, jį pašalinkite;
- oro šildytuvo tankis.

Traukos mašinų veikimo patikimumas labai priklauso nuo kruopštaus į montavimo vietą atvykstančių mechanizmų priėmimo, montavimo kokybės, profilaktinės priežiūros ir tinkamo veikimo, taip pat nuo išmetamųjų dujų temperatūros matavimo prietaisų tinkamumo naudoti. guolių, elektros variklio ir kt. šildymo temperatūra.

Kad ventiliatoriai ir dūmų šalintuvai veiktų be problemų ir patikimai, būtina:
- sistemingai stebėti guolių tepimą ir temperatūrą, užkirsti kelią tepalinių alyvų užteršimui;
- Riedėjimo guolius užpildykite tepalu ne daugiau kaip 0,75, o esant dideliam traukos mechanizmo greičiui - ne daugiau kaip 0,5 guolio korpuso tūrio, kad jie neįkaistų. Pildant alyva į riedėjimo guolius, alyvos lygis turi būti apatinio ritinėlio arba rutulio centre. Žiedinių suteptų guolių alyvos vonia turi būti užpildyta iki raudonos linijos ant alyvos stebėjimo stiklo, rodančios normalų alyvos lygį. Norint pašalinti alyvos perteklių, kai korpusas yra perpildytas virš leistino lygio, guolio korpuse turi būti išleidimo vamzdis;
- užtikrinti nuolatinį dūmų šalinimo guolių vandens aušinimą;
- kad būtų galima kontroliuoti vandens išleidimą aušinimas, guoliai turi būti atliekami per atvirus vamzdžius ir išleidimo piltuvus.

Išmontuojant ir montuojant slydimo guolius, keičiant dalis, pakartotinai kontroliuojamos šios operacijos:
a) patikrinkite korpuso centravimą veleno atžvilgiu ir apatinės pusės įdėklo sandarumą;
b) viršutinių, šoninių įdėklo tarpų ir įdėklo sandarumo matavimas prie korpuso dangčio;
c) įdėklo užpildo babbito paviršiaus būklė (nustatoma bakstelėjus žalvariniu plaktuku, garsas turi būti aiškus). Bendras lupimo plotas leidžiamas ne daugiau kaip 15%, jei lupimo vietose nėra įtrūkimų. Draudžiama lupti užsispyrusio peties srityje. Skirtingų įdėklo dalių skersmenų skirtumas yra ne didesnis kaip 0,03 mm. Darbinio paviršiaus guolių korpusuose tikrinama, ar nėra tarpų, įbrėžimų, įbrėžimų, apvalkalų, poringumo, pašalinių intarpų. Tepimo žiedų elipsiškumas leidžiamas ne didesnis kaip 0,1 mm, o nekoncentriškumas skilimo taškuose - ne didesnis kaip 0,05 mm.

Aptarnaujantis personalas turėtų:
- stebėti prietaisus, kad išmetamųjų dujų temperatūra neviršytų apskaičiuotos;
- pagal grafiką atlikti dūmų šalintuvų ir ventiliatorių apžiūrą ir techninę priežiūrą keičiant alyvą ir išplaunant guolius, esant poreikiui, šalinant nuotėkius, tikrinant vartelių ir kreipiamųjų mentelių atidarymo teisingumą ir lengvumą, jų tinkamumą ir pan.;
- uždarykite ventiliatorių siurbimo angas tinkleliais;
- kruopščiai priimti keičiamas atsargines dalis traukos mašinų (guolių, velenų, sparnuočių ir kt.) kapitalinio ir einamojo remonto metu;
- atlikti traukos mašinų testavimą po montavimo ir kapitalinio remonto, taip pat atskirų mazgų priėmimą montavimo metu (pamatai, atraminiai karkasai ir kt.);
- neleisti naudoti mašinų, kurių guolių vibracija yra 0,16 mm esant 750 aps./min. greičiui, 0,13 mm esant 1000 aps./min. ir 0,1 mm esant 1500 aps./min.

Svetainėje esanti informacija skirta tik informaciniams tikslams.

Jei neradote atsakymo į savo klausimą, susisiekite su mūsų specialistais:

Telefonu 8-800-550-57-70 (Rusijos viduje skambinti nemokamai)

Elektroniniu paštu [apsaugotas el. paštas]

Triukšmo ir vibracijos valdymas Montuojant ventiliatorius būtina laikytis tam tikrų reikalavimų, būdingų skirtingiems šių mašinų tipams. Montuojant kitų konstrukcijų ventiliatorius, labai svarbu kruopščiai sucentruoti ventiliatoriaus ir variklio velenų geometrines ašis, jei jos sujungtos movomis. Esant diržinei pavarai, būtina atidžiai kontroliuoti ventiliatoriaus ir variklio skriemulių montavimą toje pačioje plokštumoje, diržų įtempimo laipsnį ir vientisumą. Ventiliatorių įsiurbimo ir išmetimo angos nėra...

Pasidalinkite darbais socialiniuose tinkluose

Jei šis darbas jums netinka, puslapio apačioje yra panašių darbų sąrašas. Taip pat galite naudoti paieškos mygtuką

Ventiliatorių montavimas. Triukšmo ir vibracijos kontrolė

Montuojant ventiliatorius būtina laikytis tam tikrų reikalavimų, būdingų skirtingiems šių mašinų tipams. Prieš montuojant būtina patikrinti montuoti skirtų ventiliatorių ir elektros variklių atitiktį projekto duomenims. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas sparnuočių sukimosi krypčiai, užtikrinti reikiamus tarpus tarp besisukančių ir stacionarių dalių, patikrinti guolių būklę (nepažeisti, nešvarumai, sutepti).

Lengviausias montavimaselektriniai ventiliatoriai(1 dizainas, žr. 9 paskaitą). Montuojant kitų konstrukcijų ventiliatorius, labai svarbu kruopščiai sucentruoti ventiliatoriaus ir variklio velenų geometrines ašis, jei jos sujungtos movomis. Esant diržinei pavarai, būtina atidžiai kontroliuoti ventiliatoriaus ir variklio skriemulių montavimą toje pačioje plokštumoje, diržų įtempimo laipsnį ir vientisumą.

Radialinių ventiliatorių velenai turi būti griežtai horizontalūs, stogo ventiliatorių velenai – griežtai vertikalūs.

Variklių korpusai turi būti įžeminti, movos ir diržinės pavaros turi būti apsaugotos. Ventiliatorių, neprijungtų prie ortakių, įsiurbimo ir išmetimo angos turi būti apsaugotos tinkleliais.

Kokybiško ventiliatoriaus įrengimo rodiklis yra vibracijos sumažinimas. vibracijos - tai svyruojantys konstrukcinių elementų judesiai, veikiant periodiškoms trukdančioms jėgoms. Atstumas tarp kraštinių svyruojančių elementų padėčių vadinamas vibracijos poslinkiu. Vibruojančių kūnų taškų judėjimo greitis kinta pagal harmoninį dėsnį. RMS greičio vertė normalizuojama ventiliatoriams ( v  6,7 mm/s).

Jei montavimas atliktas teisingai, vibracijos priežastis yranesubalansuotos besisukančios masėsdėl netolygaus medžiagos pasiskirstymo aplink sparnuotės perimetrą (dėl netolygių suvirinimo siūlių, apvalkalų buvimo, netolygaus menčių susidėvėjimo ir kt.). Jei ratas siauras, tai išcentrinės jėgos, kurias sukelia disbalansas R , galima laikyti esančiais toje pačioje plokštumoje (11.1 pav.). Esant plačiems ratams (rato plotis daugiau nei 30% išorinio skersmens), gali atsirasti pora jėgų (išcentrinės), kurios periodiškai keičia savo kryptį (su kiekvienu apsisukimu), todėl taip pat sukelia vibracijas. Šis vadinamasisdinaminis disbalansas(priešingai nei statinis).

Ryžiai. 11.1 Statinis (a) ir dinaminis (b) 11.2 Statinis balansavimas

darbo rato disbalansas

Kada statinis disbalansas, jai pašalinti naudojamas statinis balansavimas. Tam ant veleno pritvirtintas sparnuotė dedamas ant balansavimo prizmių (11.2 pav.), sumontuotų griežtai horizontaliai. Tokiu atveju sparnuotė bus linkusi užimti tokią padėtį, kurioje nesubalansuotų masių centras yra žemiausioje padėtyje. Balansuojantis svoris, kurio vertė nustatoma eksperimentiniu būdu (keletu bandymų), turi būti sumontuotas viršutinėje padėtyje ir galiausiai tvirtai privirintas prie sparnuotės galinio paviršiaus.

Dinaminis disbalansas su nesisukančiu rotoriumi (sparnuočiu) niekaip nepasireiškia. Todėl gamintojai turi dinamiškai subalansuoti visus ventiliatorius. Tai atliekama specialiose mašinose, kai rotorius sukasi ant lanksčių atramų.

Taigi kova su vibracijomis prasideda nuo sparnuočių balansavimo. Kitas būdas sumažinti ventiliatoriaus vibraciją – juos sumontuotivibraciją izoliuojančios bazės. Paprasčiausiais atvejais gali būti naudojamos guminės tarpinės. Tačiau specialios spyruoklės yra efektyvesnės. vibracijos izoliatoriai , kurį gamintojai gali tiekti su ventiliatoriais.

Siekiant sumažinti kompresoriaus vibracijos perdavimą per oro kanalus, pastarasis turi būti prijungtas prie ventiliatoriaus naudojantminkšti (lankstūs) įdėklai, kurie yra 150-200 mm ilgio rankogaliai iš gumuoto audinio arba tento.

Tiek vibracijos izoliatoriai, tiek lanksčios jungtys neturi įtakos kompresoriaus vibracijos dydžiui, jos tik padeda ją lokalizuoti, t.y. jie neleidžia jam plisti iš kompresoriaus (kur jis kyla) į pastato konstrukcijas, ant kurių sumontuotas kompresorius, ir į ortakių (vamzdynų) sistemą.

Ventiliatorių konstrukcinių elementų vibracija yra vienas iš šių mašinų keliamo triukšmo šaltinių. Triukšmas apibrėžiamas kaip garsai, kuriuos žmogus suvokia neigiamai ir kenkia sveikatai. Ventiliatoriaus triukšmas, kurį sukelia vibracija, vadinamasmechaninis triukšmas(tai taip pat apima elektros variklio ir sparnuotės guolių keliamą triukšmą). Todėl pagrindinis būdas kovoti su mechaniniu triukšmu yra sumažinti ventiliatoriaus vibraciją.

Kitas pagrindinis ventiliatoriaus triukšmo komponentas yraaerodinaminis triukšmas. Apskritai triukšmai – tai visokie nepageidaujami garsai, kurie erzina žmogų. Kiekybiškai garsas nustatomas pagal garso slėgį, tačiau normalizuojant triukšmą ir atliekant triukšmo slopinimo skaičiavimus, naudojama santykinė reikšmė – triukšmo lygis dB (decibelais). Taip pat matuojamas garso galios lygis. Apskritai triukšmas yra skirtingų dažnių garsų rinkinys. Didžiausias triukšmo lygis atsiranda esant pagrindiniam dažniui:

f = nz/60, Hz;

kur n - sukimosi greitis, aps./min. z yra sparnuotės menčių skaičius.

Triukšmo charakteristikaventiliatorius paprastai vadinamas aerodinaminio triukšmo garso galios lygių oktavų dažnių juostose (t. y. 65, 125, 250, 500, 1000, 2000 Hz dažniais (triukšmo spektras)) verčių rinkiniu, taip pat priklausomybe. garso galios lygio srauto greičiui.

Daugumos orapūtių minimalus aerodinaminio triukšmo lygis atitinka vardinį orapūtės darbo režimą (arba yra arti jo).

Siurblių montavimas. Kavitacijos reiškinys. siurbimo aukštis.

Orapūtių montavimo reikalavimai dėl vibracijos ir triukšmo pašalinimo visiškai taikomi siurblių montavimui, tačiau kalbant apie siurblių montavimą, būtina nepamiršti kai kurių jų veikimo ypatumų. Paprasčiausia siurblio montavimo schema parodyta fig. 12.1. Vanduo per įleidimo vožtuvą 1 patenka į siurbimo vamzdyną, o po to į siurblį, o tada per atbulinį vožtuvą 2 ir sklendę 3 į slėgio vamzdyną; siurbimo įrenginyje yra vakuumo matuoklis 4 ir manometras 5.

Ryžiai. 12.1 Siurbimo įrenginio schema

Kadangi, kai siurbimo vamzdyne ir siurblyje nėra vandens, pastarąjį paleidus, įleidimo vamzdyje esantis vakuumas toli gražu nėra pakankamas, kad vanduo pakiltų iki siurbimo atšakos, siurblio ir siurbimo vamzdyno lygio. turi būti užpildytas vandeniu. Šiuo tikslu šaka 6 uždaroma kištuku.

Montuojant didelius siurblius (kurių įvado vamzdžio skersmuo didesnis nei 250 mm), siurblys pildomas naudojant specialų vakuuminį siurblį, kuris dirbant ore sukuria gilų vakuumą, kurio pakanka vandeniui pakelti iš priėmimo šulinio.

Įprastų išcentrinių siurblių konstrukcijų atveju mažiausias slėgis susidaro šalia įėjimo į mentelių sistemą įgaubtoje mentelių pusėje, kur santykinis greitis pasiekia didžiausią vertę, o slėgis – mažiausią. Jei šioje srityje slėgis nukrenta iki soties garų slėgio vertės tam tikroje temperatūroje, tada įvyksta reiškinys, vadinamas kavitacija.

Kavitacijos esmė yra skysčio virinimas žemo slėgio zonoje ir po to garų burbuliukų kondensacija, kai verdantis skystis juda į aukšto slėgio zoną. Burbulo užsidarymo momentu įvyksta taškinis staigus smūgis ir slėgis šiuose taškuose pasiekia labai didelę reikšmę (kelis megapaskalius). Jei burbuliukai šiuo metu yra šalia ašmenų paviršiaus, tada smūgis patenka į šį paviršių ir sukelia vietinį metalo sunaikinimą. Tai yra vadinamasis duobėjimas - daug mažų kriauklių (kaip raupuose).

Be to, vyksta ne tik mechaninis menčių paviršių ardymas (erozija), bet ir suintensyvėja elektrocheminės korozijos procesai (sparnuotims iš juodųjų metalų - ketaus ir nelegiruoto plieno).

Reikėtų pažymėti, kad tokios medžiagos kaip žalvaris ir bronza daug geriau atsilaiko žalingam kavitacijos poveikiui, tačiau šios medžiagos yra labai brangios, todėl siurblio sparnuočių gamyba iš žalvario ar bronzos turi būti tinkamai pagrįsta.

Bet kavitacija kenkia ne tik dėl to, kad ardo metalą, bet ir dėl to, kad kavitacijos režimu smarkiai sumažėja efektyvumas. ir kitus siurblio parametrus. Siurblio veikimą šiuo režimu lydi didelis triukšmas ir vibracija.

Siurblio veikimas pradiniame kavitacijos etape yra nepageidautinas, tačiau leidžiamas. Esant išsivysčiusiai kavitacijai (susidaro urvai – atskyrimo zonos), siurblio veikimas yra nepriimtinas.

Pagrindinė priemonė nuo kavitacijos siurbliuose yra išlaikyti šią siurbimo aukštį H saulė (12.1 pav.), kurioje kavitacija nevyksta. Šis įsiurbimo aukštis vadinamas priimtinu.

Tegul P 1 ir c 1 - slėgis ir absoliutus srauto greitis prieš darbaratį. R a yra slėgis laisvajame skysčio paviršiuje, H - slėgio nuostoliai siurbimo vamzdyne, tada Bernulio lygtis:

iš čia

Tačiau tekant aplink mentę, jos įgaubtoje pusėje, vietinis santykinis greitis gali būti net didesnis nei įleidimo vamzdyje. w 1 (w 1 - santykinis greitis ruože, kur absoliutus lygis nuo 1)

(12.1)

kur  - kavitacijos koeficientas lygus:

Kavitacijos nebuvimo sąlyga yra P 1 > P t ,

kur Р t - gabenamo skysčio sočiųjų garų slėgis, kuris priklauso nuo skysčio savybių, jo temperatūros, atmosferos slėgio.

Paskambinkime kavitacijos rezervasbendros skysčio slėgio perteklius virš galvos, atitinkantis sočiųjų garų slėgį.

Nustatę iš paskutinės išraiškos ir pakeitę 12.1, gauname:

Kavitacijos rezervo vertę galima nustatyti pagal gamintojų paskelbtus kavitacijos testų duomenis.

darbiniai orapūtės

13.1 stūmokliniai siurbliai

Ant pav. 13.1 parodyta paprasčiausio stūmoklinio siurblio (žr. 1 paskaitą), kurio vienpusis siurbimas varomas alkūniniu mechanizmu, schema. Energijos perdavimas skysčio srautui atsiranda dėl periodiško cilindro ertmės tūrio padidėjimo ir sumažėjimo iš vožtuvo dėžutės pusės. Šiuo atveju nurodyta ertmė susisiekia arba su siurbimo puse (padidėjus tūriui), arba su išleidimo puse (sumažinus tūrį), atidarant vieną iš vožtuvų; tada kitas vožtuvas uždaromas.

Ryžiai. 13.1 Stūmoklinio siurblio schema 13.2 Rodiklio diagrama

vieno veikimo stūmoklinis siurblys

Slėgio pokytis šioje ertmėje aprašomas vadinamąja indikatorine diagrama. Stūmokliui judant iš kraštutinės kairės padėties į dešinę, cilindre susidaro vakuumas R p , skystis patenka už stūmoklio. Kai stūmoklis juda iš dešinės į kairę, slėgis padidėja iki vertės R nuogas , o skystis įstumiamas į išleidimo vamzdyną.

Indikatoriaus diagramos plotas (13.2 pav.), matuojamas Nm/m 2 , vaizduoja stūmoklio darbą dviem taktais, nurodytas 1 m 2 jo paviršius.

Įsiurbimo pradžioje ir neiškrovimo pradžioje slėgio svyravimai atsiranda dėl vožtuvų inercijos įtakos ir jų „prilipimo“ prie kontaktinių paviršių (balno).

Stūmoklinio siurblio poslinkis nustatomas pagal cilindro dydį ir stūmoklio taktų skaičių. Vieno veikimo siurbliams (13.1 pav.):

kur: n - dvigubo stūmoklio smūgių skaičius per minutę; D – stūmoklio skersmuo, m; S - stūmoklio eiga, m;  apie – tūrinis efektyvumas

Tūrinis efektyvumas atsižvelgiama į tai, kad dalis skysčio prarandama dėl nesandarumo, o dalis – per vožtuvus, kurie neužsidaro akimirksniu. Jis nustatomas siurblio bandymo metu ir paprastai yra o = 0,7-0,97.

Tarkime, kad švaistiklio ilgis R daug mažiau nei švaistiklio ilgis, t.y. R/L  0 .

Judant iš kairės kraštutinės padėties į dešinę, stūmoklis eina keliu

x=R-Rcos  , kur  - švaistiklio sukimosi kampas.

Tada stūmoklio greitis

Kur (13.1)

Stūmoklio pagreitis:

Akivaizdu, kad skysčio įsiurbimas į vožtuvo dėžutę ir įpurškimas iš jos yra itin netolygus. Dėl to atsiranda inercinių jėgų, kurios sutrikdo normalų siurblio veikimą. Jei abi išraiškos (13.1) dalys padauginamos iš stūmoklio plotoD2/4 , gauname atitinkamą pašaro raštą (13.3 pav.)

Todėl skystis visoje vamzdynų sistemoje judės netolygiai, o tai gali sukelti jų elementų nuovargio gedimą.

Ryžiai. 13.3 Stūmoklinio siurblio darbinio tūrio kreivė 13.4 Stūmoklinio pristatymo grafikas

vieno veikimo dvigubo veikimo siurblys

Vienas iš debito išlyginimo būdų – naudoti dvigubo veikimo siurblius (13.5 pav.), kuriuose vienam varančiojo veleno apsisukimui atliekami du įsiurbimo ir du išleidimo taktai (13.4 pav.).

Kitas būdas padidinti pašarų vienodumą – naudoti oro kamštelius (13.4 pav.). Dangtelyje esantis oras tarnauja kaip elastinga terpė, išlyginanti skysčio greitį.

Visas stūmoklio darbas per dvigubą taktą

Ir galia, kW.

Ryžiai. 13.5 Stūmoklinio siurblio schema

dvigubo veikimo su oro dangteliu

Tai yra vadinamoji indikatoriaus galia - indikatorių diagramos sritis. Tikroji galia N daugiau nei rodiklis mechaninių trinties nuostolių dydžiu, kurį lemia mechaninio naudingumo vertė.

13.2 stūmokliniai KOMPRESORIAI

Pagal savo veikimo principą, remiantis darbinės terpės poslinkiu stūmokliu, stūmoklinis kompresorius primena stūmoklinį siurblį. Tačiau stūmoklinio kompresoriaus darbo procesas turi didelių skirtumų, susijusių su darbo terpės suspaudžiamumu.

Ant pav. 13.6 parodyta vienpusio veikimo stūmoklinio kompresoriaus diagrama ir indikatorių diagrama. Ant diagramos(v) abscisė rodo tūrį po stūmokliu cilindre, kuris vienareikšmiškai priklauso nuo stūmoklio padėties.

Judant iš dešinės kraštutinės padėties (1 taškas) į kairę, stūmoklis suspaudžia dujas cilindro ertmėje. Siurbimo vožtuvas yra uždarytas viso suspaudimo proceso metu. Išleidimo vožtuvas uždaromas tol, kol slėgio skirtumas tarp cilindro ir išleidimo vamzdžio įveikia spyruoklės pasipriešinimą. Tada atsidaro išleidimo vožtuvas (2 taškas), o stūmoklis priverčia dujas į išleidimo vamzdyną iki 3 taško (kiausia kairioji stūmoklio padėtis). Tada stūmoklis pradeda judėti į dešinę, pirmiausia su uždarytu įsiurbimo vožtuvu, tada (4 punktas) jis atsidaro ir dujos patenka į cilindrą.

Ryžiai. 13.6 Scheminė ir indikatorių diagrama 13.7 Krumpliaračio siurblio schema

stūmoklinis kompresorius

Taigi 1-2 eilutė atitinka suspaudimo procesą. Stūmokliniame kompresoriuje teoriškai galimi šie dalykai:

Politropinis procesas (13.6 pav. 1-2 kreivė).

Adiabatinis procesas (kreivė 1-2'').

Izoterminis procesas (kreivė 1-2').

Suspaudimo proceso eiga priklauso nuo šilumos mainų tarp balione esančių dujų ir aplinkos. Stūmokliniai kompresoriai dažniausiai gaminami su vandeniu aušinamu cilindru. Šiuo atveju susitraukimo ir išsiplėtimo procesas yra politropinis (su politropiniais eksponentais n

Visų dujų išstumti iš baliono neįmanoma, nes stūmoklis negali priartėti prie dangčio. Todėl dalis dujų lieka cilindre. Tūris, kurį užima šios dujos, vadinamas kenksmingos erdvės tūriu. Dėl to sumažėja įsiurbtų dujų kiekis. V sekmadienis . Šio tūrio ir darbinio cilindro tūrio santykis V p , vadinamas tūriniu koeficientu o \u003d V saulė / V p.

Teorinis stūmoklinio kompresoriaus poslinkis

Tinkamas pašaras Q \u003d  apie Q t.

Kompresoriaus darbas skiriamas ne tik suspaudžiant dujas, bet ir įveikiant trinties pasipriešinimą.

A=A pragaras +A tr .

Santykis A pragaras / A \u003d  pragaras vadinamas adiabatiniu efektyvumu. jei pereiname nuo ekonomiškesnio izoterminio ciklo, tai gauname vadinamąjį izoterminį efektyvumą. nuo \u003d A nuo / A, A \u003d A nuo + A tr.

Jei dirba A padauginti iš masinio pašaro G , tada gauname kompresoriaus galią:

N i = AG – indikatoriaus galia;

N pragaras = pragaras G – su adiabatiniu suspaudimo procesu;

N iš =A iš G – izoterminio suspaudimo proceso metu.

Kompresoriaus veleno galia N in daugiau nei rodiklis pagal trinties nuostolių vertę, į kurią atsižvelgiama pagal mechaninį efektyvumą: m \u003d N i / N in.

Tada bendras efektyvumas kompresorius =  nuo  m.

13.3.1 Krumpliaračių siurbliai

Krumpliaračių siurblių schema parodyta fig. 13.7.

Suspausti krumpliaračiai 1, 2 dedami į korpusą 3. Kai ratai sukasi rodyklėmis nurodyta kryptimi, skystis iš siurbimo ertmės 4 teka į tarpdančių ertmę ir juda į slėgio ertmę 5. Čia, kai dantys patenka į užspaudimą, skystis išstumiamas iš ertmės .

Minutinis krumpliaračio siurblio srautas yra maždaug lygus:

Q \u003d  A (D g -A)  o,

kur - atstumas nuo centro iki centro (13.7 pav.); D g - galvos apskritimo skersmuo; in - krumpliaračių plotis; n - rotoriaus sukimosi dažnis, aps./min. apie - tūrinis efektyvumas, kuris yra 0,7 ... 0,95 diapazone.

13.3.2 Mentiniai siurbliai

Paprasčiausia mentinio siurblio schema parodyta fig. 13.8. Ekscentriškai išdėstytas rotorius 2 sukasi korpuse 1. Plokštės 3 juda radialiniais grioveliais, padarytais rotoriuje. Korpuso vidinio paviršiaus pjūvis av ir cd , taip pat plokštės atskiria įsiurbimo ertmę 4 nuo išleidimo ertmės 5. Dėl ekscentriškumo e , kai rotorius sukasi, skystis perkeliamas iš 4 ertmės į 5 ertmę.

Ryžiai. 13.8 Mentinio siurblio schema 13.9 Skysčio žiedinio vakuuminio siurblio schema

Jei ekscentriškumas yra pastovus, vidutinis siurblio srautas yra:

Q=f a lzn  o ,

kur f a - tarpo tarp plokščių plotas, kai jis eina išilgai lanko aw; l - rotoriaus plotis; n - sukimosi dažnis, aps./min. apie - tūrinis efektyvumas; z - plokščių skaičius.

Mentiniai siurbliai naudojami iki 5 MPa slėgiui sukurti.

13.3.3 VANDENS ŽIEDAS VAKUUMINIAI SIURBLIAI

Šio tipo siurbliai naudojami orui siurbti ir vakuumui sukurti. Tokio siurblio įtaisas parodytas fig. 13.9. Cilindriniame korpuse 1 su dangčiais 2 ir 3 ekscentriškai išsidėstęs rotorius 4 su mentėmis 5. Rotoriui besisukantis, iš dalies korpusą užpildantis vanduo išmetamas į jo periferiją, suformuojant žiedinį tūrį. Šiuo atveju tūriai, esantys tarp ašmenų, keičiasi priklausomai nuo jų padėties. Todėl oras įtraukiamas per pusmėnulio formos angą 7, kuri susisiekia su vamzdžiu 6. Kairėje pusėje (13.9 pav.), kur tūris mažėja, pro angą 8 ir vamzdį 9 išstumiamas oras.

Idealiu atveju (jei nėra tarpo tarp ašmenų ir korpuso) vakuuminis siurblys gali sukurti slėgį siurbimo vamzdyje, lygų garų prisotinimo slėgiui. Esant temperatūrai T \u003d 293 K, jis bus lygus 2,38 kPa.

Teorinis pašaras:

kur D2 ir D1 - sparnuotės išorinis ir vidinis skersmenys, m; a - minimalus ašmenų panardinimas į vandens žiedą, m; z - ašmenų skaičius; b - ašmenų plotis; l yra radialinis ašmenų ilgis; s – ašmenų storis, m; n – sukimosi dažnis, aps./min.; apie – tūrinis efektyvumas

reaktyviniai pūstuvai

Reaktyviniai kompresoriai plačiai naudojami kaip liftai šilumos tinklų įvedime į pastatus (vandens maišymui ir cirkuliacijai užtikrinti), taip pat ežektoriai sprogių patalpų ištraukiamosiose ventiliacijos sistemose, kaip purkštukai šaldymo įrenginiuose ir kitais atvejais.

Ryžiai. 14.1 Vandens srovės liftas 14.2 Vėdinimo ežektorius

Reaktyviniai kompresoriai susideda iš antgalio 1 (14.1 ir 14.2 pav.), į kurį tiekiamas išstumiantis skystis; maišymo kamera 2, kurioje sumaišomi išstumiami ir išstumiami skysčiai bei difuzorius 3. Į purkštuką tiekiamas išstumiamas skystis iš jo išeina dideliu greičiu, sudarydamas čiurkšlę, kuri sulaiko išstumtą skystį maišymo kameroje. Maišymo kameroje dalinis greičio lauko išlyginimas ir statinio slėgio padidėjimas. Šis padidėjimas tęsiasi difuzoriuje.

Oro tiekimui į purkštuką naudojami aukšto slėgio ventiliatoriai (žemo slėgio ežektoriai), arba oras naudojamas iš pneumatinio tinklo (aukšto slėgio ežektoriai).

Pagrindiniai reaktyvinio kompresoriaus veikimą apibūdinantys parametrai yra ežektoriaus masės srautai. G 1 \u003d  1 Q 1 ir išmestas skystis G 2 \u003d  2 Q 2 ; pilno slėgio ežektoriumi P 1 ir išmestas P 2 skysčiai prie kompresoriaus įleidimo angos; mišinio slėgis kompresoriaus išleidimo angoje P3.

Kadangi reaktyvinio pūstuvo charakteristikos (14.3 pav.), priklausomybės sudaromos nuo slėgio padidėjimo laipsnio P c /  P p nuo maišymo santykio u = G2/G1. Čia  P c \u003d P 3 -P 2,  P p \u003d P 1 -P 2.

Skaičiavimams naudojama impulso lygtis:

C 1 G 1 +  2 c 2 G 2 +  3 c 3 (G 1 + G 2 )=F 3 (P k1 -P k2 ),

kur c 1; c 2; c 3 yra greičiai ties purkštuko išleidimo anga, prie įėjimo į maišymo kamerą angų ir ties jos išėjimu;

F3 yra maišymo kameros skerspjūvio plotas;

 2 ir  3 yra koeficientai, atsižvelgiant į greičio lauko netolygumą;

Pk1 ir Pk2 - slėgis maišymo kameros įleidimo ir išleidimo angose.

efektyvumą reaktyvinį kompresorių galima nustatyti pagal formulę:

Ši reaktyvinių pūstuvų vertė neviršija 0,35.

traukos mašinos

dūmų šalintuvai - per katilo dūmtakius ir kaminą transportuoti išmetamąsias dujas ir kartu su pastaruoju įveikti šio kelio bei pelenų šalinimo sistemos pasipriešinimą.

Pūskite ventiliatoriusdirbti su lauko oru, tiekiant jį per ortakių sistemą ir oro šildytuvą į degimo kamerą.

Tiek dūmų šalintuvai, tiek orapūtės turi sparnuotės su atgal lenktomis mentėmis. Dūmų ištraukiklių žymėjimuose yra raidės DN (dūmų ištraukiklis su atgal lenktomis mentėmis) ir skaičiai - sparnuotės skersmuo decimetrais. Pavyzdžiui, DN-15 yra dūmų ištraukiklis su atgal lenktomis mentėmis ir 1500 mm sparnuotės skersmuo. Orapūtių žymėjime - VDN (pučiamasis ventiliatorius su atgal išlenktomis mentėmis) ir skersmuo decimetrais.

Traukos mašinos išvysto aukštą slėgį: dūmų šalintuvai - iki 9000 Pa, orapūtės - iki 5000 Pa.

Pagrindinės dūmų šalintuvų eksploatacinės savybės yra galimybė dirbti aukštoje temperatūroje (iki 400 C) ir esant dideliam dulkių (pelenų) kiekiui - iki 2 g / m 3 . Šiuo atžvilgiu dūmų šalintuvai dažnai naudojami dujų dulkių valymo sistemose.

Privalomas dūmų šalinimo ir traukos ventiliatorių elementas yra kreipiamoji mentė. Sukonstruojant šio dūmų ištraukiklio charakteristikas skirtingais kreipiančiosios mentės montavimo kampais ir išryškinant ekonomiško jų veikimo sritis (  0,9  maks ), gauti tam tikrą plotą – ekonomiško darbo zoną (15.1 pav.), kurios yra naudojamos dūmų šalintuvui parinkti (panašiai kaip apibendrintas bendrų pramoninių ventiliatorių charakteristikas). Suvestinė pūtimo ventiliatorių diagrama parodyta 15.2 pav. Renkantis standartinio dydžio priverstinės traukos mašiną, reikia siekti, kad darbo taškas būtų kuo arčiau maksimalaus efektyvumo režimo, kuris nurodytas individualiose charakteristikose (pramoniniuose kataloguose).

Ryžiai. 15.1 Dūmų ištraukiklio konstrukcija

Gamyklinės dūmtraukių charakteristikos pateiktos dujų temperatūros kataloguose t har \u003d 100  C. Renkantis dūmų šalintuvą, būtina pritaikyti charakteristikas iki faktinės projektinės temperatūros t . Tada sumažintas slėgis

Dūmų šalintuvai naudojami esant pelenų surinkimo įrangai, likutinių dulkių kiekis neturi viršyti 2 g/m 3 . Renkantis dūmų ištraukiklius iš katalogo, įvedami saugos veiksniai:

Q iki \u003d 1,1Q; P iki \u003d 1,2P.

Dūmų šalintuvuose naudojami sparnuotės su atgal lenktomis mentėmis. Praktiškai katilinėse naudojami šie dydžiai: DN-9; dešimt; 11,2; 12,5; penkiolika; 17; devyniolika; 21; 22 - viengubas siurbimas ir DN22 2; DN24  2; DN26 2 - dvigubas siurbimas.

Pagrindiniai dūmų šalintuvų mazgai yra (15.1 pav.): sparnuotė 1, "sraigė" - 2, važiuoklė -3, įleidimo vamzdis - 4 ir kreipiamoji mentė - 5.

Į sparnuotės ratą įeina „sparnuotė“, t.y. peiliai ir diskai, sujungti suvirinant, ir stebulė, sumontuota ant veleno. Važiuoklė susideda iš veleno, bendrame korpuse esančių riedėjimo guolių ir elastinės movos. Guolių tepimas - karteris (alyva yra korpuso ertmėse). Alyvai aušinti guolio korpuse sumontuota gyvatė, per kurią cirkuliuoja aušinimo vanduo.

Kreipiamajame aparate yra 8 sukamosios mentelės, sujungtos svirties sistema su sukamuoju žiedu.

Dūmų šalintuvams ir ventiliatoriams reguliuoti galima naudoti dviejų greičių elektros variklius.

LITERATŪRA

Pagrindinis:

1. Poliakovas V.V., Skvorcovas L.S. Siurbliai ir ventiliatoriai. M. Stroyizdat, 1990, 336 p.

Pagalbinis:

2. Sherstyuk A.N. Siurbliai, ventiliatoriai, kompresoriai. M. „Aukštoji mokykla“, 1972, 338 p.

3. Kalinushkin M.P. Siurbliai ir ventiliatoriai: Proc. pašalpa universitetams dėl specialiųjų. „Šilumos ir dujų tiekimas ir vėdinimas“, 6 leid., pataisyta. Ir pridėti.-M.: Aukštoji mokykla, 1987.-176 p.

Metodinė literatūra:

4. Kurso „Hidraulinės ir aerodinaminės mašinos“ laboratorinių darbų gairės. Makeevka, 1999 m.

Kiti susiję darbai, kurie gali jus sudominti.vshm>
4731.		KOVA SU KORUPCIJA	26KB
	Korupcija yra rimta problema, su kuria susiduria ne tik Rusijos Federacija, bet ir daugelis kitų šalių. Pagal korupciją Rusija yra 154 vietoje iš 178 šalių.
2864.		Politinė kova 20-aisiais – 30-ųjų pradžioje.	17,77 KB
	Apkaltintas sabotažu, teroro nusavinimu prieš komunistų partijos lyderius Sovgose per pilietinį karą. CK sprendimas: sveikatos labui partijos vadovą izoliuoti nuo darbo. Stalų partijos gretų papildymas. Partijos narių skaičius – 735 tūkst.
4917.		Kova su nusikalstamumu Azijos ir Ramiojo vandenyno šalyse	41,33 KB
	Bendradarbiavimo kovojant su nusikalstamumu problemos šiuolaikiniuose tarptautiniuose santykiuose. Tarptautinio bendradarbiavimo formos kovos su nusikalstamumu srityje yra labai įvairios: pagalba baudžiamosiose civilinėse ir šeimos bylose; tarptautinių sutarčių ir susitarimų dėl kovos su...
2883.		Kovok už priešo linijų	10,61 KB
	Idėja organizuoti pasipriešinimą priešui jo užnugaryje buvo intensyviai aptarinėjama sovietų kariuomenės XX amžiaus ketvirtojo dešimtmečio pradžioje. (Tukhačevskis, Jakiras). Tačiau po „karinės bylos“ = sovietų generolų viršūnių sunaikinimo = pogrindinės ir partizaninės kovos organizavimo planų rengimas ir plėtojimas nutrūko.
10423.		Kovok už tvarų konkurencinį pranašumą	108.32KB
	Pastarieji, besiskiriantys fizinėmis savybėmis, paslaugų lygiu, geografine padėtimi, informacijos prieinamumu ir (arba) subjektyviu suvokimu, gali turėti aiškią pirmenybę bent vienai pirkėjų grupei tarp konkuruojančių produktų už tam tikrą kainą. Paprastai jos struktūroje yra įtakingiausia konkurencinė jėga, kuri lemia pramonės pelningumo ribą ir kartu yra itin svarbi kuriant konkrečios įmonės strategiją. Tačiau tuo pat metu reikia atsiminti, kad net įmonės, užimančios ...
2871.		Politinė kova 1930 m	18.04KB
	Jis pagrasino ateityje grįžti į vadovybę ir nušauti Staliną bei jo šalininkus. kalba prieš Staliną Syrtsovo ir Lominadzės presovnarkom. Jie ragino nuversti Staliną ir jo kliką. Oficialiose kalbose mintis apie Centrinio komiteto bendrojo kurso pergalę radikaliai pertvarkyti šalį apie išskirtinį Stalino vaidmenį.
3614.		Rusijos kova su išorės invazijomis XIII a	28,59 KB
	Lietuvos ir Rusijos žemėse susikūrusi Lietuvos Didžioji Kunigaikštystė ilgą laiką išsaugojo daugybę Kijevo Rusios politinių ir ekonominių tradicijų ir labai sėkmingai gynėsi tiek nuo Livonijos ordino, tiek nuo mongolų. MONGOLOTATARAS JUGAS 1223 m. pavasarį tai buvo mongolotatarai. Mongolotatarai atvyko į Dnieprą pulti Polovcius, kurių chanas Kotjanas kreipėsi pagalbos į savo žentą Galicijos kunigaikštį Mstislavą Romanovičių.
5532.		Hidrovalymo įrenginys U-1.732	33.57KB
	Technologinio proceso automatizavimas – tai visuma metodų ir priemonių, skirtų įdiegti sistemą ar sistemas, leidžiančias valdyti gamybos procesą tiesiogiai nedalyvaujant asmeniui, bet jam kontroliuojant. Vienas iš svarbiausių technologinių procesų automatizavimo uždavinių yra automatinis valdymas, kuriuo siekiama išlaikyti pastovumą, stabilizuoti nustatytą valdomų kintamųjų reikšmę arba keisti juos pagal tam tikrą laiką...
3372.		Bėdos Rusijoje XVII amžiuje: priežastys, prielaidos. Politinės galios krizė. Kova su užpuolikais	27.48KB
	Dėl sėkmingo karo su Švedija Rusijai buvo grąžinta nemažai miestų, kurie sustiprino Rusijos pozicijas Baltijos jūroje. Suintensyvėjo Rusijos diplomatiniai santykiai su Anglija, Prancūzija, Vokietija, Danija. buvo sudaryta sutartis su Švedija, pagal kurią švedai buvo pasirengę teikti pagalbą Rusijai, su sąlyga, kad ji atsisakys pretenzijų Baltijos pakrantėje.
4902.		Laivų elektrinė (SPP)	300,7 KB
	Leistinas ketaus stūmoklių lenkimo įtempis. Lenkimo įtempis, atsirandantis jėgos veikimo momentu. Šlyties įtempis. Leidžiamas lenkimo ir šlyties įtempis: leistinas legiruotojo plieno lenkimo įtempis: leistinas šlyties įtempis.

Ventiliatorių vibracijos diagnostika – tai efektyvus neardomojo tikrinimo metodas, leidžiantis laiku nustatyti atsiradusius ir ryškius ventiliatorių defektus ir taip išvengti avarinių situacijų, numatyti likutinį dalių tarnavimo laiką, sumažinti ventiliatorių priežiūros ir remonto išlaidas ( vėdinimo įrenginiai).

Būdingi ventiliatorių virpesių dažniai

Pagrindinis rotoriaus su sparnuotės vibracijos komponentas yra harmoninis komponentas su rotoriaus greičiu , dėl rotoriaus ir sparnuotės disbalanso arba sparnuotės hidrodinaminio / aerodinaminio disbalanso. (Hidrodinaminis/aerodinaminis sparnuotės disbalansas gali atsirasti dėl menčių konstrukcijos, kurios radialine kryptimi sukuria nelygų nuliui keliamąją galią).
Antras pagal svarbą ventiliatoriaus vibracijos komponentas yra menčių (mentų) komponentas, dėl sparnuotės sąveikos su netolygiu oro srautu. Šio komponento dažnis apibrėžiamas taip: f l \u003d N * f BP, kur N– ventiliatoriaus menčių skaičius
Esant nestabiliam rotoriaus sukimuisi riedėjimo/slenkamuosiuose guoliuose, galimi rotoriaus savaiminiai virpesiai puse sukimosi dažnio ar mažesniu dažniu, todėl vibracijų spektre atsiranda harmoninių komponentų savireguliacijos dažniu. rotoriaus svyravimai.
Turbulentiniai slėgio svyravimai atsiranda, kai ašmenys teka aplink mentes, kurie sužadina atsitiktinę sparnuotės ir viso ventiliatoriaus vibraciją. Šio atsitiktinės vibracijos komponento galia gali būti periodiškai keičiama sparnuotės greičiu, menčių dažniu arba rotoriaus savaiminių virpesių dažniu.
Stipresnis atsitiktinės vibracijos šaltinis (lyginant su turbulencija) yra kavitacija, kuri taip pat atsiranda tada, kai aplink mentes vyksta srautas. Šios atsitiktinės vibracijos komponento galią taip pat moduliuoja sparnuotės sukimosi greitis, menčių dažnis arba rotoriaus savaiminių virpesių dažnis.

Vibrodiagnostiniai ventiliatoriaus defektų požymiai

1 lentelė. Ventiliatoriaus diagnostikos požymių lentelė

Ventiliatorių vibracijos diagnostikos prietaisai

Ventiliatorių vibrodiagnostika atliekama naudojant standartinius virpesių spektro ir aukšto dažnio virpesių gaubtinės spektro analizės metodus. Spektro matavimo taškai, taip pat ventiliatorių vibracijos valdymui, parenkami ant guolių. BALTECH specialistai rekomenduoja naudoti 2 kanalų vibracijos analizatorių BALTECH VP-3470-Ex kaip vibracijos diagnostikos ir vibracijos kontrolės įrenginį. Su jo pagalba galite gauti ne tik kokybiškus autospektrus ir gaubtinės spektrus bei nustatyti bendrą vibracijos lygį, bet ir subalansuoti ventiliatorių savo atramose. Galimybė balansuoti (iki 4 plokštumų) yra svarbus analizatoriaus BALTECH VP-3470-Ex privalumas, kadangi pagrindinis ventiliatoriaus padidėjusių vibracijų šaltinis yra veleno ir sparnuotės disbalansas.

Pagrindiniai analizatoriaus nustatymai ventiliatorių vibracijos diagnostikai

Apgaubiojo spektro viršutinis ribinis dažnis nustatomas pagal ryšį: f gr \u003d 2f l + 2f VR \u003d 2f VR (N + 1) Tegu, pavyzdžiui, sparnuotės sukimosi greitis fvr = 9,91 Hz, menčių skaičius N =12, tada f gr =2*9,91(12+1) =257, 66 Hz ir analizatoriaus BALTECH VP-3470 nustatymuose parenkame artimiausią reikšmę 500 Hz į viršų
Nustatant dažnių juostų skaičių spektre, vadovaujamasi taisykle, kad pirmoji harmonika sukimosi dažniu patektų bent į 8 juostą. Iš šios sąlygos nustatome vienos juostos plotį Δf=f vr /8=9,91/8=1,24Hz. Iš čia nustatome reikiamą juostų skaičių n gaubtiniam spektrui: n=f gr /Δf=500/1,24=403 Mes pasirenkame artimiausią juostų skaičių analizatoriaus BALTECH VP-3470 nustatymų didėjimo kryptimi, ty 800 juostų. Tada galutinis vienos juostos plotis yra Δf=500/800=0,625Hz.
Autospektrams ribinis dažnis turi būti ne mažesnis kaip 800 Hz, tada juostų skaičius autospektrams n=f gr /Δf=000/0,625=1280. Analizatoriaus BALTECH VP-3470 nustatymuose pasirenkame artimiausią didesnį juostų skaičių, ty 1600 juostų.

Sugedusių ventiliatorių spektrų pavyzdys Įtrūkimas išcentrinio ventiliatoriaus rato stebulėje
- matavimo taškas: ant elektros variklio guolio atramos iš sparnuotės šono vertikalia, ašine ir skersine kryptimis;
- sukimosi greitis f BP = 24,375 Hz;
- Diagnostinės savybės: labai didelė ašinė vibracija esant greičiui f BP o antrosios harmonikos dominavimas 2f val skersine kryptimi; mažiau ryškių didesnio daugialypumo harmonikų buvimas iki septintos (žr. 1 ir 3 pav.).

Jeigu Jūsų darbuotojų kvalifikacija neleidžia kokybiškai atlikti ventiliatorių vibracinės diagnostikos, tuomet rekomenduojame siųsti juos į mokymų kursą įmonės BALTECH Perkvalifikavimo ir kvalifikacijos tobulinimo mokymo centre, o savo įrangos vibracijos diagnostiką patikėti sertifikuotai. mūsų įmonės specialistai (OTS), turintys didžiulę praktinę patirtį dinaminės (rotacinės) įrangos (siurblių, kompresorių, ventiliatorių, elektros variklių, pavarų dėžių, riedėjimo guolių, slydimo guolių) vibracijų reguliavimo ir vibracijos diagnostikos srityje.