Kaip užpildyti kiemą betonu - išsamios instrukcijos su nuotrauka. Betonuojame platformą automobiliui Betono platformų klojimo technologija

Betoninė trinkelė yra geriausias pasirinkimas, jei turite privatų namą / vasarnamį priemiestyje. Pasiekus norimą vietą, automobiliui reikia įrengti specialią vietą. Galima pasistatyti garažą ir ten pastatyti automobilį, tačiau, kai kuriais atvejais, garažui nėra vietos arba sklypo parametrai neleidžia pradėti papildomų statybų. Tokiu atveju galite užbetonuoti vietą savo automobiliui.

Aikštes betonuoti galės statybų patirties neturintis žmogus. Tereikia šiek tiek pasinerti į pastato specifiką, išsiaiškinti, kokios technologijos reikia, betono markės, papildomų įrankių išdėstymas.

Privalumai trūkumai

Betonavimas „pasidaryk pats“ turi keletą privalumų:

Estetinė išvaizda (atlikę pagrindinius statybos darbus, galite sklypams suteikti gražią išvaizdą. Naudokite šviestuvus, suoliukus, bet kokį jums patinkantį dekoratyvinį elementą).
Patogus įvažiavimas (kadangi paviršius bus absoliučiai lygus, galėsite laisvai įeiti/išlipti iš aikštelės).
Higiena ir naudojimo paprastumas (tokios aikštelės nereikalauja specialių priežiūros priemonių; betonas neleis aikštelėje susidaryti daug nešvarumų).

Atkreipkite dėmesį į kai kuriuos neigiamus betonavimo rodiklius:

darbštumas;
finansinės išlaidos (jei planuojate samdyti statybų komandą).

Jei norite gauti kokybišką, tvirtą ir patvarų rezultatą, turite aiškiai laikytis mišinio kūrimo, pastato statybos, jo konstrukcinių savybių ir pan. Galite kreiptis pagalbos į profesionalus, tačiau tai kainuos daug brangiau, nei susikurti patiems.

Sklypo statyba

Treniruotės

Platformai po automobiliu pakanka 15 cm skiedinio sluoksnio.

Pasirengimas statybai vyksta keliais etapais.

1 etapas. Sukurkite svetainės išdėstymą (arba svetaines). Paimkite kaiščius (lazdelius, bet kokius panašius daiktus), išdėliokite juos tinkamu atstumu ir apvyniokite virve. Tai bus svetainės ribos.
2 etapas. Iškaskite 25 centimetrų ilgio žemės sluoksnį. Jei reikia, dirvą galima panaudoti pakartotinai. Išlyginkite ir sutankinkite paviršių.
3 etapas. Sukurti klojinius. Tai speciali konstrukcija iš lentų ir kaiščių, joje nubrėžiamos ribos, kurias reikia betonuoti. Naudodami gulsčiuką patikrinkite, ar klojinys yra lygus. Padenkite dugną geotekstile (medžiaga, kuri drėgmę praleidžia tik į vieną pusę), tai padės būsimam tirpalui įsigerti.
4 etapas. Kitas žingsnis yra smėlio pagalvė. Jis susidaro iš smėlio ir cemento. Pagalvė sudaryta iš smėlio ir žvyro. Sutrinkite medžiagą.

Stiprinimas

Armatūrai tinka jungiamosios detalės arba įprastas vielos tinklas. Tinklelis tinka tik mažoms apkrovoms. Medžiagos storis turi būti 10 mm. Padėkite armatūros strypus išilgai, o tada skersai, apeidami perimetrą. Vietose, kur strypai susikerta, suriškite juos minkšta viela. Sujungimui neturėtų būti naudojamas suvirinimas. Rėmas išeis standus ir nesuderinamas su žeme. Tokiu atveju ant betono atsiras įtrūkimų.

Švyturių montavimas

Švyturiai įrengiami taip, kad galutinis rezultatas būtų tolygus ir aiškus. Naudokite specialius metalinius profilius (pigiausias/geriausias variantas). Sukurkite cemento ir smėlio mišinį (1: 4), suformuokite iš jo skaidres, į padarytus stiklelius įkiškite švyturius. Norėdami patikrinti grindų nuolydį, naudokite gulsčiuką. Didžiausias leistinas atstumas tarp švyturių yra 1 metras.

Betono mišinys: paruošimas/pilimas

Užpildas išeis kokybiškas, jei naudosite specialią mašiną – betono maišyklę (galite išsinuomoti). Į mašiną supilkite vandenį, tada cementą, tada skaldą. Minkykite tirpalą 20 minučių. Proporcijos priklauso nuo medžiagų prekės ženklo. Laikykitės instrukcijose nurodytų proporcijų.

Apdaila

Norint išvengti įtrūkimų, betonui reikia leisti palaipsniui išdžiūti. Uždenkite vietą polietilenu ir leiskite išdžiūti. Jei svetainė įrengiama karštu oru, tirpalą užpilkite vandeniu. Po kelių dienų tirpalas sustos, nustos lipti. Išvalykite nelygumus (jei yra) mentele.

Priežiūros taisyklės

Po betonavimo reikia palaukti savaitę, o tada pastatyti automobilį.

Pirmą savaitę po to, kai buvo atlikta vietos automobiliui betonavimo darbai, nepadarykite jo stipriam mechaniniam įtempimui. Nestatykite ten iš karto automobilio, ypač sunkvežimio. Pagrindinė priežiūros taisyklė – palaikyti optimalią drėgmę. Betonas pirmosiomis dienomis turi būti po nedideliu vandens sluoksniu (ypač dirbant vasarą). Esant per aukštai temperatūrai, betonas praras stabilumo savybę, jis trupės, įtrūks. Prieš kietėjimą ir po jo galite užpildyti paviršių vandeniu. Specialų sprendimą galite įsigyti techninės įrangos parduotuvėje. Tai padės sustiprinti betoną, padaryti jį geresnį, patvaresnį, tvirtesnį.

Kai bus baigtas automobilio pjedestalo pastatymo procesas ir papildomos priežiūros taisyklės, būkite tikri, kad jūsų automobiliui pavojus nebegresia. Svarbiausia yra tinkamai pasiruošti, pats procesas nėra toks sudėtingas, kaip įsivaizduojate.

Automobilių stovėjimo aikštelė yra neatsiejama beveik kiekvieno sklypo ar privataus kiemo dalis. Automobilių stovėjimo aikštelė tarnauja kaip vieta automobiliui pastatyti, taip pat yra važiuojamoji dalis, vedanti į garažą ar kiemą. Platforma, kuri tarnaus kaip įėjimas, paprastai atliekama naudojant rampą.

Rampa yra gamyboje naudojama medžiaga, kuri naudojama kaip monolitinė betono plokštė. Plokštės, iš kurių planuojama gaminti rampą, turi atitikti jos matmenis ir patiriamas apkrovas.

Daugeliu atvejų tokios plytelės naudojamos 150 milimetrų storio. Taip pat naudojama plytelė turi būti sutvirtinta iš vienos pusės.

Šio tipo privalumas – palengvinti įlipimą į automobilį. Be to, rampa neleidžia vandeniui patekti į gretimas vietas.

Svetainėje turi būti rampos plokštė. Taip pat turėtų būti horizontali plokštė. Tarp šių plokščių įrengiama siūlė. Ši siūlė, kuri yra sumontuota tarp plokščių, yra deformacija. Jis turi būti užsandarintas medžiaga, kuri užtikrina hidroizoliaciją. Skystas stiklas puikiai tinka siūlės sandarinimui.

Automobilio platformos betonavimas „pasidaryk pats“.

Pasitaiko atvejų, kai platformą automobiliui tenka išbetonuoti savo rankomis. Svetainės klojimas nėra sunkus darbas, turintis daug privalumų. Tiems, kurie nusprendžia betonuoti savo rankomis, tai yra labai pelningas darbas, nes galite sutaupyti meistrams.

Pirmiausia reikia padaryti trikampį klojinį. Klojinių šonai turi būti 1 metras ir 1,5. Jį galima nusipirkti jau paruoštą arba užsakyti, tačiau dauguma statybininkų nori patys gaminti klojinius. Norint jį pagaminti, būtina turėti kraštinę lentą, kurios storis 15–25 milimetrai, plotis 6–9 cm.

Klojinius sumontuoti nesudėtinga, tereikia pakloti ant paviršiaus taip, kad viršutinis lentos kraštas išsikištų kelis centimetrus virš žemės lygio. Norint išvengti klaidų, dėl kurių gruntas gali būti netolygus, reikia viską daryti pagal lygį.

Pasiruošimas aikštelės betonavimui

Pirmiausia reikia nurodyti formą ir vietą, kur bus betonuojama. Vietai ir formai pažymėti naudojami kaiščiai ir virvė.

Taip pat reikia nustatyti sluoksnio gylį, paprastai jis nustatomas apie 20–25 cm, tačiau jei planuojama statyti dideles transporto priemones (sunkvežimius, taip pat traktorius ir pan.), tada gylis turėtų būti didesnis.

Tai yra, kuo daugiau apkrovos bus dedama į svetainę, tuo gilesnis sluoksnis turėtų būti.

Tada tai turite padaryti prieš betonuodami, kad atliktumėte išsamų planavimą. Būtina apdoroti dirvožemio paviršių. Būtina nuvalyti paviršių nuo įvairių užsikimšusių objektų. Jei išsikiša įvairios šaknys ir kita augmenija, ją reikia pašalinti.

Taip pat svarbu žinoti, kad prieš betonuojant reikia atkreipti dėmesį į gruntą. Dažnai statybininkai, taip pat ir mėgėjai, daro labai rimtą klaidą. Klaida ta, kad daugelis nekreipia dėmesio į nelygias paviršiaus dalis.

Kalvos ir duobės sukelia lygintuvo tankumą, taip pat dėl jų didėja lėšų kaina. Norint to išvengti, reikia išlyginti plotą pašalinant nelygias dalis.

Nuvalius dirvožemio paviršių, būtina užpilti smėliu. Smėlio sluoksnis turi būti apie 10-15 centimetrų storio. Užpylus smėlį, jį reikia išlyginti ir užpilti vandeniu, kad sluoksnis sutankėtų.

Betonavimo ypatumai

Aikštelės betonavimo automobiliui ypatybės yra automobilio priežiūra. Pavyzdžiui, daugelis vairuotojų važiuoja į savo sodybą savo automobiliu ir pastato jį po saule. Taip pat daug žmonių stato automobilius į balas ar po lietaus susidariusį purvą. Kad automobilis visada būtų švarus ir nestovėtų purve bei balose, daugelis gamina specialią platformą.

Svetainė kitokia, prieš pradėdami tai daryti, turite nuspręsti, kokiam krūviui ji bus priskirta. Pavyzdžiui, jei aikštelėje yra kokia nors lengva konstrukcija ar automobilis, tai tam pakaks 5 cm betono sluoksnio. O jei ant jo planuojama statyti sunkią techniką ar dideles konstrukcijas, tai betono sluoksnis turėtų būti tinkamesnis apkrovoms.

Sklypo betonavimo įrankiai

Norėdami betonuoti aikštelę automobiliui, turite turėti daugybę įrankių:

1. betono maišyklė.
2. Įprastas kastuvas.
3. Lygis.
4. Betono maišyklė.
5. Plaktukas, pjūklas ir vinys.

betono maišyklė– Tai įrenginys, kuris atlieka darbą su mišinio transportavimu. Specialistai pataria betonui transportuoti naudoti maišytuvą Avant. Šis maišytuvas idealiai tinka betono transportavimui. Jis taip pat gali dirbti net tokiomis sąlygomis, kai nėra prieigos prie elektros.

Betono maišyklė skirta ne tik mišiniui transportuoti, bet ir mini krautuvas. Taip pat privalumas, kad dėl strėlės betoną labai patogu ir lengva iškrauti.

Kastuvas, Iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti, kad tai menka priemonė, tačiau iš tikrųjų ji atlieka svarbų vaidmenį. Net jei maišytuvas pila betoną, tam reikia jį išlyginti ir tarnauja kastuvas.

Svarbu žinoti, kad yra įvairių tipų kastuvų, tačiau „durtuvinis“ puikiai tinka darbui su betonu.

Lygis yra viena iš svarbiausių priemonių. Iš tiesų, prieš betonuojant, atliekama daug darbų, kuriuose būtina naudoti lygį. Lygiai skiriasi tiek lazeriu, tiek vandeniu, tačiau principas yra tas pats. Klojinių konstrukcijai reikalingas lygis, kad visos pusės būtų lygios. Be to, dažnai daugelis nenaudoja nivelyro ir beveik kiekvienas jų nustatytas švyturys pasirodo nelygus, tai yra, viena pusė yra aukščiau, o kita yra žemesnė.

Taip pat yra neatsiejama darbo su betonu priemonė betono maišyklė. Žinoma, betoną galima maišyti rankiniu būdu kastuvais, tačiau tai pareikalaus daug laiko ir pastangų. Todėl pageidautina turėti betono maišyklę. Taip pat su betono maišykle darbas paspartės, jis kruopščiau išmaišys betoną.

Pjūklo plaktukas ir vinys gali prireikti statant klojinius. Juk reikės nupjauti nereikalingas lentos dalis, taip pat sutvirtinti vinimis. Vinių dydis priklauso nuo lentų storio.

Betono liejimo technologinis procesas.

Iš pirmo žvilgsnio išlieti betoną savo rankomis atrodo neįmanoma, tačiau šį darbą panorėjęs gali atlikti net paauglys. Šis darbas yra lengvas dėl to, kad jis beveik neturi subtilumų, skirtingai nei kiti statybos procesai. Pati betonavimo į automobilių stovėjimo aikštelę procedūra suskirstyta į šiuos etapus: klojinių konstravimas ir jų montavimas, armavimo procedūra, paruošimas, betono išpylimas.

Betonavimo privalumai ir trūkumai

Kiekvienas, kuris nori pagaminti platformą automobiliui, nori, kad jis būtų patikimas. Betoninė platforma automobiliui yra universali. Be to, tokios svetainės eksploatavimo laikas yra labai ilgas. Svetainės privalumas yra ir tai, kad ją lengva montuoti, dėl to montavimas gali būti atliekamas rankomis. Palanku betonuoti platformą po automobiliu.

Svetainės gamybai naudojamų medžiagų galima įsigyti už nedidelę kainą, o tai yra privalumas.

Privalumai taip pat apima tai, kad medžiaga aikštelės gamybai yra greitai pristatoma (jei ji buvo užsakyta). Be to, svetainė bus be iškilimų, tai yra, be gumbų ir šlaitų. Ant jo nebus nešvarumų.

Betoninėse trinkelėse yra labai mažai trūkumų. Vienas iš minusų – didelės sąnaudos, tačiau tai suteikiama, jei samdote darbuotojus, o ne patys. Taip pat prie trūkumų galima priskirti ir tai, kad aikštelės betonavimo darbai atima daug laiko. Tačiau norint gauti laukiamą rezultatą, ty idealią svetainę, reikia laikytis visų šių taisyklių.

Betonavimo procesas

Svarbu žinoti, kad prieš liejant betoną būtina patikrinti, ar jis nesilies su kitais pastatais. Jei jis yra arti kitos konstrukcijos, tai gali sugadinti pastatą, prie kurio ribojasi betonas. Taip yra dėl to, kad betonas dėl to įkaista ir plečiasi. Norint to išvengti, prireikus tarp betono ir konstrukcijos reikia palikti tarpą.

Žymėjimo metu būtina patikrinti, ar nėra ryšio sistemų. Jei jie yra, jie turi būti įdėti į vamzdį arba dėžutę. Tai būtina norint išvengti žalos betonavimo metu.

Parengiamieji darbai

Kaip jau minėta, klojiniai yra neatsiejama aikštelės betonavimo dalis. Klojiniai tarnauja kaip betono forma, kad aikštelė būtų kokybiška ir lygi, būtina turėti šią medžiagą. Klojinius galima nusipirkti jau paruoštus, taip pat pastatyti patiems, o tai sumažina išlaidas.

Padaryti klojinius savo rankomis nėra sunku, todėl dauguma statybininkų tai daro. Norėdami pagaminti šią medžiagą, jums reikės dviejų bet kokio storio lentų, medinių kaiščių ir tarpiklių. Kaiščiai ir tarpikliai skirti lentų tvirtinimui. Kaiščių skaičius yra 4, o tarpiklių - 2.
Parduotuvėje klojinius galima įsigyti ir paruoštus naudojimui.

Klojiniai yra įvairių tipų:

mediniai klojiniai yra labiausiai paplitęs, nes jį labai lengva sukurti savo rankomis.
Metalinių klojinių gamyboje naudokite plieno lakštus, kurių storis yra 1-2 mm. Taip pat tokių klojinių gamybai naudojami valcuoti profiliai.
Gelžbetoniniai klojiniai yra plačiai žinoma rūšis. Tokie klojiniai gaminami iš plokščių, kurios sumontuotos kaip klojinys.
Pneumatinės konstrukcijos gaunamas įpurškiant orą į uždarą erdvę. Orui laidus apvalkalas gali įgauti bet kokią formą, o tai yra privalumas.

Svarbu žinoti, kad korpuso montavimas turi būti atliekamas taip, kad viršutinis klojinio kraštas būtų lygus planuojamos aikštelės paviršiui. Kad klojinių montavimas būtų lygus, atliekant šį darbą būtina naudoti pastato lygį.

Kad drėgmė nepatektų į dirvą, būtina plotą padengti geotekstile. Tai speciali medžiaga, kuri neleidžia drėgmei patekti į dirvą. Be to, prieš pilant, būtina įrengti pagalvę.

Tai atliekama tokiu būdu:

Pirmasis žingsnis yra užpilti smėlį.
Tada reikia sutankinti smėlio sluoksnį.
Smėlio sluoksnio storis turi būti ne mažesnis kaip 10 cm.
Paskutinis žingsnis yra užpildyti žvyrą ir sutankinti.
Žvyro sluoksnio turi būti tiek, kiek smėlio.

Betoninės trinkelės sutvirtinimas

Kad aikštelė tikrai pasirodytų patikima ir kokybiška, prieš liejant betoną būtina atlikti armavimą. Armatūros principas yra padidinti aikštelės paviršiaus patikimumą dėl klojinio viduje sumontuotos medžiagos. Kaip tokią medžiagą galite naudoti vielos ar armatūros tinklelį.

Vielos tinklelis idealiai tinka vietai, kuri nebus patiriama didelių apkrovų. Tačiau automobilių aikštelėje sutvirtinimas yra tinkamesnis pasirinkimas. Žinoma, ši parinktis pareikalaus daugiau išlaidų, tačiau tuo pat metu svetainė pasirodys patikima.

Sustiprinimui reikalingas rėmas. Rėmo konstrukcija nėra sudėtingas darbas. Būtina atlikti strypų klojimą. Pirma, strypai turi būti klojami išilgai. Kai strypai guli, kitus reikia kloti skersine kryptimi. Strypai turi būti išdėstyti visoje svetainėje. Būtina rišti strypus tose vietose, kur yra sankryžos. Ryšulys turi būti pagamintas iš metalinės vielos.

Daugelis žmonių armatūros strypų sujungimui naudoja suvirinimą. Specialistai pataria nenaudoti suvirinimo. Iš tiesų, dėl suvirinimo rėmas tampa labai standus, todėl paviršiuje atsiranda įtrūkimų, nes standus rėmas neprisitaiko prie žemės.

Švyturių montavimas

Švyturių montavimas yra viena iš svarbiausių darbo dalių. Galų gale, švyturiai naudojami siekiant užtikrinti, kad svetainės paviršius būtų lygus, nes jie yra kreiptuvai. Galite nusipirkti paprastus profilius ir naudoti juos kaip švyturius, rezultatas bus toks pat, bet pelningesnis, nes jie yra pigūs.

Prieš montuojant švyturius, būtina sumaišyti cementą. Jį reikia tepti krūvomis tose vietose, kur bus įrengti švyturiai. Tada ant šių krūvų reikia sumontuoti švyturius. Naudojant lygį, reikia tolygiai nustatyti švyturius, o tada cementas sukietės ir juos pritvirtins. Neįmanoma pilti betono, kol neužšąla čiuožyklos, ant kurių buvo sumontuoti švyturiai, nes jos gali nuklysti iš nustatytos padėties.

Betono mišinio paruošimas ir išpylimas

Pirmas žingsnis yra paruošti mišinį, kuris užpildys svetainę. Norėdami tai padaryti, turite naudoti betono maišyklę, į ją pilamas vanduo, tada jis įjungiamas ir tirpalas palaipsniui pilamas.

Paruošus mišinį, jį reikia supilti. Būtina užpildyti tirpalą ir išlyginti jį tarp švyturių. Norėdami tai padaryti, galite naudoti įprastą plokščią bėgelį. Uždėję jį ant švyturių, turite patraukti jį link savęs ir taip pašalinti tirpalo perteklių.

Jei, betonui sukietėjus, paviršiuje buvo rasta defektų, juos galima ištaisyti pjaunant betoną deimantiniais ratukais.

Apželdinant gretimą privataus namo teritoriją, iškyla klausimas dėl parkavimo vietos automobiliui formavimo. Pats prieinamiausias, nebrangiausias ir greitas sprendimas bus aikštelės automobiliui betonavimas.

Aikštelių tipai automobiliui

„Pasidaryk pats“ automobilių stovėjimo aikštelės gali būti pagamintos iš įvairių medžiagų, jos yra:

skalda arba žvyras;
veja;
ekotekstilė;
plytelėmis;
betono.

Skalda, žvyras ar akmenukai gali būti imami kaip vidutinė frakcija. Svarbiausia, kad akmenukai neįstrigtų padangų protektoriuose. Tokios aikštelės įrengiamos gana paprastai: ant automobiliams pažymėtos teritorijos pilamas 15 cm aukščio smėlio pagrindas, ant viršaus klojama geotekstilė. Ant medžiagos klojamas skaldos pylimas, sluoksnio aukštis turi būti ne mažesnis kaip 15 cm, po to ši „pagalvėlė“ išlyginama ir sutankinama. Aikštelė paruošta, jos riboms pažymėti galima pakloti pylimą mūriniais bortais arba. Smulkintą akmenį pageidautina paimti susmulkintą.

Automobiliams skirtos vejos aikštelės išsiskiria savo paprastumu: jos tiesiog pastato automobilį ant žolės, stovėjimo vieta taip pat gali būti pažymėta buferiais nuo senų padangų.

Ekotekstilė atrodys estetiškiau nei vejos žolė, ant kurios laikui bėgant susidaro ratų provėžos. Tokio parkavimo įrengimas taip pat paprastas: ant pažymėto ploto klojamas smėlio-žvyro mišinys, kurio bendras sluoksnio aukštis 15-20 cm, padengiamas geotekstile, ant viršaus tvirtinami vejos koriai. Šiose formose tereikia užpilti žemę, sumaišytą su vejos sėklomis. Periodiškai išsiliejus dirvožemio užpylimui, galite gauti smagią automobilių stovėjimo aikštelę su tvarkingai pažymėta vejos žolės tinkleliu.

Trinkelių parkavimas pastatyti sunkiau nei ankstesnių tipų automobilių stovėjimo aikšteles, tačiau proceso kruopštumas atsiperka su aikštelės tvirtumu ir ilgesniu sklypo tarnavimo laiku. Plytelė klojama ant sauso cemento-smėlio mišinio, iš anksto sutankinta, ribos aptvertos kraštinėmis. Tokios automobilių stovėjimo aikštelės estetinį vaizdą gali sugadinti tik plytelių siūlėse auganti žolė.

Betoninė platforma automobiliui yra laikoma sunkiausiai sukonstruojama iš minėtų parkavimo tipų, tačiau jos patikimumas ir ilgaamžiškumas yra to verti. Monolitinis pagrindas, išlietas savo rankomis naudojant tinkamą technologiją, tarnaus ilgiau nei kitos automobilių stovėjimo aikštelės.

Betoninių automobilių stovėjimo aikštelių gamyba

Betoninė platforma yra išdėstyta keliais etapais:

Parengiamieji darbai.
Dugno įtaisas po platforma.
Klojinių statyba.
Stiprinimas.
Tirpalo paruošimas ir išpylimas.

Automobilių stovėjimo aikštelės statybai būtina žinoti automobilio svorį, kad būtų galima sukurti reikiamo markės stiprumo betoninę konstrukciją. Jis reikalingas tam, kad monolitinė bazė galėtų atlaikyti mašinos apkrovos paskirstymą.

Įrankiai, kuriuos reikia pagaminti

Į įrankių rinkinį betoninės automobilių stovėjimo aikštelės statybai įeina:

lentos arba metalo lakštai klojiniams;
metaliniai profiliai švyturių statybai;
pastato lygis;
Kaiščiai ir virvė žymėjimui;
tirpalo talpykla;
kastuvas, jungiamosios detalės;
Plieninė viela.

Cementą geriausia paimti M500 klasė su šalčiui atspariais priedais, smėlis - upės vidurinė frakcija; vanduo turi būti švarus, be priemaišų. Betono maišyklės buvimas pagreitins automobilių stovėjimo aikštelės sukūrimo procesą.

Vietos parinkimas, matavimai ir ploto apskaičiavimas

Parkavimo vieta turi būti parinkta pagal prieinamumo kriterijų. Aikštei patartina naudoti įėjimo į namą teritorijos dalį priešais vartus arba kieme.

Būsimos aikštelės dydis priklausys nuo stovinčių automobilių skaičiaus. Pavyzdžiui, automobiliui, kurio ilgis iki 4 m, optimalūs aikštelės matmenys bus 2,5x5 m. Reikia atsiminti, kad greta automobilių stovėjimo aikštelės prie namo pamatų nepageidautina, nes automobilių stovėjimo aikštelės prijungimas gali sukelti pastatų deformaciją dėl betoninės konstrukcijos plėtimosi dėl temperatūros pokyčių poveikio .

Nustačius parkavimo vietą, būtina pažymėti aikštelę. Tam kampuose įsmeigiami kaiščiai, tarp kurių ištempiama virvė – taip nurodomos pilamo pagrindo ribos.

Paviršiaus paruošimas

Po ženklinimo iš statybvietės pašalinamos šiukšlės ir piktžolės. Tada nuimamas dirvožemio sluoksnis, kurio gylis yra ne mažesnis kaip 20 cm. Būtina iškasti žemę, kad būtų pašalinti piktžolių šakniastiebiai, kurie vėliau gali pūti ir sunaikinti betono konstrukciją.

Paruošę nedidelę duobę, galite pradėti statyti smėlio pagalvę:

Į dugną pilamas smėlis 10-15 cm sluoksnio storiu, išlygintas, šiek tiek sudrėkintas ir sandariai sutankintas.
Vidurinės frakcijos skalda klojama ant smėlio sluoksnio, skaldos pakloto storis turi būti ne mažesnis kaip 10 cm, taip pat išlyginamas, drėkinamas ir kruopščiai sutankinamas.

Kad po automobilio plovimo ant betoninės platformos neliktų atmosferos kritulių ir vandens, rekomenduojama ją suformuoti su nedideliu nuolydžiu ir numatyti vietą nutekėjimui.

Prieš užpildant automobilių stovėjimo aikštelę, būtina sumontuoti nuimamą klojinio konstrukciją - tai prisideda prie lygių aikštelės kraštų susidarymo. Tam tvoros įrengiamos stačiu kampu į duobę. Galite tvirtinti juos vinimis arba varžtais.

Klojiniams naudojamos briaunos lentos, stora fanera, metalo lakštai. Taip pat galima organizuoti stacionarių klojinių, pagamintų iš bordiūro, montavimą, įrengiant juos aplink aikštelės perimetrą duobės kraštuose. Tačiau šiuo atveju po šonais taip pat turėsite pridėti pagrindą, nes svetainė turėtų pakilti virš žemės.

Sumontavus klojinius, rekomenduojama įrengti švyturius – jų pagalba bus stebimas masės tolygumas. Kaip švyturiai, naudojamas metalinis profilis, supjaustytas į reikiamą skaičių kaiščių. Ant švyturių yra išpjautos įpjovos, išilgai kurių galite naršyti, kad išlygintumėte paviršių.

Smeigtukai tvirtinami prie stiklelių iš smėlio-cemento mišinio santykiu 4:1 (smėlio-cementas) paruoštas tirpale. Tarp švyturių ištemptas laidas, kuris tvirtinamas išilgai pažymėtų įpjovų, tolygumą rekomenduojama patikrinti nivelyru. Žingsnis tarp švyturių turi būti ne didesnis kaip 0,5 m.

Stiprinimas

Norint padidinti betono stiprumą, būtina jį sustiprinti. Procesas susideda iš armavimo narvelio klojimo ant smėlio ir žvyro pagalvės 1-2 sluoksniais.

Rėmas pagamintas iš 8-10 mm skersmens armatūros strypų grotelių, tvirtinamų kartu viela. Strypus pageidautina sujungti su klampiu, suvirinimas draudžiamas dėl padidėjusio tinklelio standumo: visiškai pritvirtinus strypus, armatūros narvas praranda savo mobilumą ir gali deformuotis betono dangą.

Parkavimo potvynis

Pasibaigus paruošiamiesiems darbams, pilama betono masė. Svetainę reikia užpildyti vienu metu, todėl reikia minkyti tirpalą tokiu tūriu, kuris bus nedelsiant sukurtas. Betono sluoksnio storis turi būti nuo 20 iki 25 cm.

Standartiniame svetainės užpildymo mišinyje turėtų būti:

upės smėlis - 3 dalys;
cementas M500 - 1 dalis;
vidurinės frakcijos skalda - 2 dalys.

Vandens įpilama tiek, kiek reikia tirštam tirpalui sumaišyti, bet ne daugiau kaip pusė rišiklio tūrio.

Užpylus paviršių reikia palikti 2 paroms iki sukietėjimo, po pradūrimų keliose vietose, kad iš masės išsiskirtų oras. Tada pageidautina vietą nupjauti, keliose vietose paliekant griovelius – tai būtina norint išvengti pastato deformacijos dėl betono plėtimosi dėl temperatūrų skirtumų. Po 2 dienų galite šlifuoti paviršių, jei reikia, apipjaustyti.

Struktūrą rekomenduojama uždengti plėvele ir drėkinti 3-5 kartus per dieną, kad betonas greičiau sustingtų ir sukietėtų, per savaitę. Visiškas sukietėjimas įvyks per mėnesį, tada betonas įgis tvirtumą ir bus tinkamas naudoti.

Cemento srutos apskaičiavimas

Kai kurie statybininkai mano, kad skaldos galima nenaudoti, jei ji jau buvo supilta ant smėlio pagalvės kaip pagrindas. Tada betono masei paruošti pakanka naudoti smėlį su cementu, apskaičiavus mišinio sudėtį santykiu 1:1, ir praskiesti vandeniu, kol susidarys vienalytė vidutinio klampumo masė. Masės tankis turi būti toks, kad galėtų prasiskverbti pro skaldos sluoksnį.

Betoninė trinkelė šalyje yra gana paprastas ir efektyvus sprendimas įrengti poilsio zoną ar automobilio stovėjimo vietą. Kodėl taip? Taip, viskas paprasta! Pirma, jūs galite tai padaryti patys. Antra, ši danga pasižymi geru stiprumu ir patikimumu. Ir, trečia, betoninės aikštelės sutvarkymo išlaidos bus daug mažesnės nei klojant grindinio plokštes ar kviesti specializuotą įmonę asfaltuoti aikštelę. Apskritai viskas rodo, kad betoninė platforma „pasidaryk pats“ yra beveik idealus sprendimas dovanoti.

Iš karto verta paminėti, kad siūloma betoninė aikštelė yra modulinio tipo. Tie. jis bus užpildytas atskirais segmentais. Galima teigti, kad monolitinė plokštė atrodo daug geriau ir yra paprastesnė. Bet žvelgiant iš praktinės pusės, modulinė betoninė platforma šalyje bus patikimesnė, patvaresnė ir labiau prisitaikanti prie aplinkos.

Tik pagalvok, kas bus su monolitu po kelių sezonų! Pats puikiai žinai, kad žemė vaikšto. Ir dėl šios priežasties dažnai net namų pamatai trūkinėja. O ką jau kalbėti apie monolitinę plokštę, kuri dėl tokio efekto per metus gali įtrūkti ištisai. Neužpildykite jo žemiau dirvožemio užšalimo gylio, kaip kapitalinio namo pamato? Žinoma ne. Tai brangu ir nėra racionalu. Todėl modulinis betoninės platformos liejimas yra pats optimaliausias. Tokiu atveju lėkštės ne sezono metu vaikščios viena kitos atžvilgiu. Tuo pat metu verta paminėti, kad po kelerių tokios aikštelės eksploatavimo metų buvo pastebėta, kad pavasarį (aktyvaus lydymosi sezono metu) plokštės viena kitos atžvilgiu pasislenka apie 2–3 cm, o vasarą jie vėl suartėja. Tarpas, žinoma, išlieka nuo 0,5 iki 1 cm, bet tai daug geriau nei įtrūkusi plokštė.

Kaip pasidaryti betono trinkelę šalyje

Mes nesigilinsime ties vietos pasirinkimu ir ribų brėžimu. Tai akivaizdu. Todėl kreipiamės į patį procesą. Pirmiausia turite pašalinti viršutinį žemės sluoksnį. Užtenka 5-10 cm Toliau sutankiname dirvą. Dažniausiai tam daroma smėlio pagalvė. Nagrinėjamu atveju panaudota skaldyta plyta. Bet kokiu atveju sutankinimui jums reikės plaktuko, kuriuo susmulkiname smėlį arba plytą.

Kitas žingsnis yra padaryti dėžę palei būsimos svetainės perimetrą ir padalinti vidinę erdvę į segmentus. Šiuo atveju aikštelės matmenys yra 3x1,5 m. Vienos išlietos plokštės plotis 0,5 m. Gretimų eilių ilgis 0,5 m ir 0,75 m. Tie. pirmoje eilėje 0,5m, antroje - 0,75m, trečioje - 0,5m ir kt.

Aukščiau esančioje nuotraukoje, kaip matote, eilučių suskirstymas į segmentus eina per eilutę. Tai daroma siekiant sukurti platformą su minimaliais tarpais. Toliau jūs suprasite, kaip tai pasiekti.

Dabar užpildykite visus negretimus segmentus betonu.

Nepamirškite sutvirtinti kiekvieno atskiro bloko.

Galutinis rezultatas yra maždaug toks:

Kai užtvindyti blokai išdžiūsta (esant geram orui, maždaug po poros dienų), kiekvienos eilės viduje išardome dėžę.

Toliau kiekvienoje betoninės platformos eilėje užpildome likusius blokelius ir dabar paliekame juos išdžiūti.

Dabar turime pakaitomis užpildytas ir neužpildytas eilutes. Tada turite nuimti džemperius tarp eilučių ir įdėti džemperius į kiekvieną eilę, neužpildytą betonu, padalydami ją į atskirus segmentus. Betoninius blokus formuojame taip pat, kaip aprašyta aukščiau.

Rezultatas yra tokia konkreti platforma šalyje:

Kaip matote, išoriškai ji atrodo labai oriai. Pagrindinis jo trūkumas yra tas, kad tokia betoninė platforma savo rankomis reikalauja daug daugiau atlikėjo darbo, nei išpilti monolitinę plokštę. Bet patikėk manimi, tai verta!

Beveik kiekvienos priemiesčio zonos ar privataus miesto kiemo svarbi dalis yra įėjimo grupė, kurią sudaro platforma priešais įėjimą, platforma, kuri tarnaus kaip automobilių stovėjimo aikštelė ir kelias, vedantis į garažą.

Trumpas įėjimo grupės elementų aprašymas

Įvažiavimui naudojama platforma dažniausiai daroma rampos pavidalu. Jo paskirtis – ne tik palengvinti automobilio įvažiavimą, bet ir neleisti vandeniui patekti iš gretimų teritorijų. Rampa pagaminta iš monolitinės betoninės plokštės. Jo storis nustatomas pagal rampos matmenis ir patiriamas apkrovas. Iš esmės šiam tikslui naudojamos 150 mm storio plokštės, sutvirtintos vienu tinkleliu. Tarp rampos plokštės ir horizontalios plokštės, esančios aikštelėje, įrengiama kompensacinė jungtis. Siūlė sandarinama hidroizoliacine medžiaga – hidrostekloizoliu.

Transporto priemonių judėjimo ir parkavimo platformos pagamintos monolitiniu betonavimu.

Statant bet kokią konstrukciją, kyla klausimas: kurią naudoti?

Dėl didelio stiprumo ir mažos kainos skalda yra vienas iš populiariausių betono užpildų. Ar žinote, kad betonui reikalinga skalda?

Reikia? Pirkite iš mūsų!

Medžiagos, reikalingos betonuojant aikštelę automobiliui

Norėdami savarankiškai sutvarkyti svetainę, patartina naudoti gatavą importuotą betono mišinį.

Betoną reikia įsigyti su 10% apskaičiuoto tūrio marža.

Norint užtikrinti greitą betono mišinio klojimą, būtina iš anksto pasirūpinti, kad būtų pakankamai daug kreiptuvų, reikalingų paklotam betono mišiniui išlyginti. Šiems tikslams yra profesionalūs rinkiniai: vibracinės juostos, mentelės ir lazeriniai nivelyrai. Tačiau jei jų nėra, privatus kūrėjas gali išsiversti improvizuotomis priemonėmis. Pagrindiniai reikalavimai, keliami kreiptuvams naudojamai medžiagai – ji turi būti lygi ir ilga. Tai gali būti stačiakampio profilio vamzdžiai arba medinės juostos.

Reikalingos armatūros skersmuo priklauso nuo statomos konstrukcijos paskirties. Automobilio platformai visiškai pakanka 6 mm skersmens armatūros tinklelio, kurio ląstelės yra 100x100 arba 150x150 mm.

Sklypo betonavimo procesas

Aikštelės betonavimas automobiliui prasideda nuo pagrindo paruošimo. Pagrindui geriau rinktis neakytas dirvas.

Nuimtą iki maždaug 250 mm gylio dirvožemio sluoksnį patartina atsargiai perkelti į sodą ar daržą tolesniam naudojimui.

Špagato ir kuoliukų pagalba pažymima būsimos automobilių stovėjimo aikštelės vieta.

Ryšių tinklai neturėtų būti po betonavimui pasirinkta vieta. Jei šios sąlygos neįmanoma įvykdyti, reikia pasirūpinti tinklų apsauga, klojant juos į dėžę ar dėklą.

Siekiant išvengti vėlesnio stipraus susitraukimo, pasirinkta vieta išlyginama ir sutankinama. Ant paruošto pagrindo klojama smulkinto akmens-smėlio pagalvė. Jo storis priklauso nuo numatomos apkrovos. Iš pradžių klojamas smėlio sluoksnis, sudrėkintas ir sutankinamas. Automobilio aikštelėje jis yra vidutiniškai 100 mm. Tokiu pat būdu klojama skalda.

Kitas aikštelės statybos etapas yra klojiniai. Priimtina naudoti senas lentas, kurių plotis apie 80 mm.

Norint organizuoti vandens srautą pilant betono mišinį, įrengiami plastikiniai vamzdžiai, kurie vėliau išmontuojami.

Paklotas betono mišinys turi būti išlygintas taisykle arba mentele. Gautą betono paviršių galima apdoroti geležimi. Norėdami tai padaryti, ant neapdoroto betono užpilamas plonas cemento sluoksnis, kuris paskirstomas per visą paviršių ir įtrinamas putų arba poliuretano plūde. Ši procedūra atliekama kitą dieną po betonavimo, kai aikštelėje galima lengvai vaikščioti. Lyginimui galite naudoti specialius mišinius.

Vadovo įrenginys

Apsvarstykite dvi betonavimo kreiptuvų gamybos galimybes.

Taip pat betonuojant galima pakelti armatūrą.

Sumontavus kreipiklius ir patikrinus jų lygį bei nuolydį, visa konstrukcija sutvirtinama. Šiuo tikslu rankiniu būdu paruošiamas nedidelis betono kiekis. Piramidžių pavidalu jis dedamas į tarpą tarp armatūros strypų, privirintų prie vamzdžio. Šis veiksmas apsaugo nuo vamzdžio nusėdimo ir sustiprina visą konstrukciją.

Antrajame variante kreiptuvai yra pagaminti iš betono. Pirma, žymėjimo linija ištempiama taip, kad jos lygis būtų būsimojo betono paviršiaus lygyje. Abiejose žvejybos linijos pusėse klojiniai yra pagaminti iš lentų arba vamzdžių. Atstumas tarp klojinių elementų yra 80-120 mm. Darbo vietoje paruošiamas tam tikras kiekis betono mišinio, kuris dedamas į klojinį iki aukščio, kurį riboja meškerė. Mišiniui sustingus, klojinys išardomas ir perkeliamas į kitą vietą, kur padaromas kitas betono kreiptuvas.

Tarpas tarp kreiptuvų priklauso nuo mašinos pločio, kuri pristatys didžiąją betono dalį į statybvietę. Mažiausias atstumas yra 2,7 metro.

Savarankiškas automobilių aikštelių ar lauko poilsio zonų sutvarkymas žymiai sutaupys materialinius išteklius, o sunaudoto darbo rezultatas teiks malonumą ir naudą daugelį metų.