낙하산 장치. 낙하산 안전 장치

낙하산 장치 PPK-U

제조업체: 두 번째 모스크바 악기 제작 공장.

낙하산 반자동 결합 및 통합 PPK-U는 낙하산 개방 장치를 활성화하는 데 사용됩니다. 이 장치는 낙하산 병사가 어떤 이유로든 당김 링을 사용하여 낙하산을 열지 않을 때 보험 장치로 낙하산에 사용됩니다.

이 장치는 튜브, 호스, 시계 메커니즘 및 아네로이드 장치가 포함된 본체로 구성됩니다. 장치를 작동 상태로 만들기 위해 먼저 유연한 핀을 볼트에 삽입하여 장치를 쏠 수 있습니다.

PPK-U 장치에는 이에 따라 다양한 표시와 장비가 있습니다. 처음 네 글자는 장치의 이름을 나타냅니다. 세 개의 숫자 뒤에 배기 호스 길이(120, 240, 405, 165, 575mm)가 붙습니다. 이 숫자 뒤의 문자는 장치에 장착된 루프를 결정합니다. 문자 A는 구조 및 스포츠 훈련 낙하산에 사용되는 짧은 고리에 해당합니다. 2개의 원뿔 잠금장치가 있는 낙하산용 B자형 고리. 문자 B는 길쭉한 고리로 거의 사용되지 않습니다. 문자 y 뒤에 문자 T가 오면 키트에 유연한 호스가 포함되어 있지 않으며 이러한 장치는 배출 설치에 사용됩니다. Y 뒤의 문자 GR은 배기 장치의 행정이 단축되었음을 나타냅니다(기존 장치의 경우 40mm 대 70mm). 이러한 장치는 화물 시스템에 설치됩니다.

2.1.2. 낙하산 장치 PPK-U 구성품의 목적 및 설계

착륙 낙하산 시스템은 작동에 문제가 없습니다. 수동 전개 링크의 당김 링을 당겨서 낙하산병이 직접 작동시킵니다. 자동화는 낙하산 시스템을 작동시키는 백업 수단 역할을 합니다. 이를 위해 낙하산 장치는 모든 주요 낙하산 시스템의 배낭에 설치됩니다.

PPK-U 낙하산 장치(반자동 낙하산 결합 일체형)는 낙하산 점프를 할 때 보험 수단으로 사용되며 낙하산 병이 어떤 이유로 끌어낼 수 없는 경우 이중 원뿔 잠금 장치 또는 낙하산 배낭을 전개하도록 설계되었습니다. 수동 배포 링크의 당김 링 자체. . 이 장치는 구조 및 예비 낙하산 시스템, 특수 목적 낙하산 시스템, 배출 장치 및 좌석, 화물 낙하산 시스템에 사용할 수 있습니다.

PPK-U 낙하산 장치는 서리와 이슬에 강하고 이물질의 침입으로부터 보호되며 진동, 선형 가속 및 우발적 충격 중에 시계 메커니즘의 자발적 작동 또는 출혈을 허용하지 않습니다.

전술 및 기술 데이터

지형의 절대 높이가 100m인 경우 해발 높이의 응답 범위는 m................................................ 300-8000
고도 m에 해당하는 과부하 압력........................................... 35000
온도 범위, "C................................. ±60
시간 응답 범위, s................................. 2-5
잠금 레버가 아네로이드 정지 장치에서 제거된 후 시계 메커니즘의 작동 시간, s..... 0.8-1.2
코킹 상태의 파워 스프링의 힘, kgf(N) .............................. 28(274.4 N)
몇 달 동안 코킹 후 성능 보장........................................... 12
배기 케이블의 작동 스트로크, mm.................................. 70 ± 3
무게, kg, 더 이상................................ 0.950
보장된 동작횟수, 횟수........................................... 500
높이 상승이나 작업, 시간에 대한 기술 자원.................................................................. 1000

보증 서비스 수명은 8년입니다(낙하산 착륙 장비 기술 검사 위원회의 결정에 따라 운영 조직은 서비스 수명을 10년으로 늘릴 수 있습니다).

PPK-U 낙하산 장치는 본체로 구성됩니다. 1 (그림 2.18), 아네로이드 시계 메커니즘 2, 잠금 및 배기 시스템. 키트에는 유연한 핀이 포함되어 있습니다. 5 , 도구, 액세서리 및 여권.

하우징은 아네로이드 시계 메커니즘과 배기 장치의 전원 부분을 수용하는 역할을 합니다. 상단에 뚜껑이 달린 금속 상자입니다. 커버와 본체 사이에 개스킷이 설치됩니다. 커버는 6개의 나사로 본체에 부착되어 있습니다. 나사 중 하나는 리드 씰로 닫혀 있으며, 이 씰에는 이 장치에 대해 정기적인 유지 관리가 수행된 제조업체 또는 작업장의 표시가 찍혀 있습니다. 본체 바닥 안쪽에는 2개의 구멍이 있으며, 여기에 모양의 개스킷이 삽입됩니다. 큰 구경에는 스프링이 설치되어 아네로이드 시계 메커니즘의 백래시를 제거하고, 작은 구경에는 아네로이드 조정 바퀴와 맞물리는 조정 기어가 설치됩니다. 또한 케이스 바닥에는 메커니즘이 케이스에 대해 고정되는 캐처용 구멍 3개, 케이스에 메커니즘을 고정하기 위한 나사용 구멍 3개, 전송 나사용 구멍이 있습니다. 아네로이드 높이 스케일이 설치되는 도움으로.

쌀. 2.18. PPK-U 낙하산 장치의 배기 장치:
1 - 본체; 2 - 아네로이드 시계 메커니즘; 3- 균형; 4 - 강조; 5 - 유연한 핀; 6 - 문; 7 - 롤러; 9 - 가이드 튜브; 9 - 내부 및 외부 스프링; 10 - 인주; 11 - 잠금 너트; 12 - 라이너; 13 - 호스(유연한 보호 피복); 14 - 케이블; 15 - 집게; 16 - 루프; 17 - 특수 나사; 18 - 작은 케이블 팁; 열하나 - 특수 너트; 20 - 충격 흡수 장치; 21 - 상단 팁; 22 - 총검 너트; 23 - 와이어 갑옷; 24 - 하단 팁; 25 - 가이드 슬리브; 26 - 유니온 너트; 27 - 잠금 너트; 28 - 튜브 잠금 너트; 29 - 큰 케이블 끝; 30 - 추력 나사; 31- 코르크; 32 - 피스톤; 33- 개; 34 - 충격 흡수 장치; 35 - 충격 흡수 클립; 36 - 개스킷; 37 - 모자; 28 - 펀칭; 39 - 링 나사; 40 - 막대, 41 - 로드 스프링; 42 - 반지

쌀. 2.19. PPK-U 낙하산 장치의 아네로이드 시계 메커니즘.
1 - 아네로이드 장치 2 - 시계 장치; 3 - 잠금 시스템

케이스 측벽에는 6개의 나사형 소켓과 나사로 뚜껑을 고정하기 위한 핀 1개, 배기 장치의 가이드 튜브를 나사로 고정하기 위한 2개의 나사형 구멍, 셔터 설치용 나사형 구멍, 높이용 창이 있습니다. 시선이 적용된 아네로이드 박스의 스케일.

케이스 커버에는 두 개의 창이 있는데, 시계 메커니즘의 바늘을 관찰할 수 있는 큰 창과 아네로이드 핀의 위치와 잠금 레버의 작동을 제어할 수 있는 작은 창입니다.

볼트 6이 본체에 나사로 고정되어 있습니다. , 유연한 핀을 빼낸 후 하우징 구멍을 자동으로 닫도록 설계되었습니다. 밸브는 다음으로 구성됩니다: 유연한 핀용 축방향 채널이 있는 본체, 스프링이 있는 로드용 원통형 채널, 링용 홈, 안전 스레드용 구멍 2개, 링 고정 나사용 스레드 소켓, 로드 40, 봄 41, 반지 42 그리고 나사 39.

아네로이드 시계 메커니즘은 PPK-U 낙하산 장치의 시간과 고도의 정확성을 보장합니다. 아네로이드 시계 메커니즘은 두 개의 보드 사이에 장착되며 시계 메커니즘으로 구성됩니다. 2 (그림 2.19), 아네로이드 장치 1 및 잠금 시스템 3.

쌀. 2.20. PPK-U 낙하산 장치의 운동학적 다이어그램:
1-조정 나사, 2 - 기어 설정. 3 - 바닥판, 4 - 높이 규모, 5- 아네로이드 상자, 6 - 핀, 7-상판; 8-잠금 레버, 9- 구동 레버, 10 - 가이드 튜브, 11 - 폴, 12 - 수직 캐리어, 13 - 조정 휠
()

시계 메커니즘은 지정된 시간 후에 낙하산 장치를 활성화하며 전달 바퀴 및 부족 시스템, 앵커 브래킷, 천칭, 주행 휠 섹터 및 초침을 포함합니다. 시계 메커니즘의 정확성은 주어진 메커니즘 설계에 대한 관성 밸런스를 선택하여 달성됩니다. 시계 메커니즘에는 자체 스프링이 없으며 배기 장치의 파워 스프링에 의해 구동됩니다. 시계 메커니즘과 배기 장치 간의 상호 작용은 폴을 사용하여 수행됩니다. 83 (그림 2.18 참조) 및 피스톤 32 롤러 7 포함. 코킹 파워 스프링의 힘은 피스톤 롤러를 통해 폴로 전달되고, 폴은 다시 이 힘을 섹터로 전달합니다.

기어 부문의 도움으로 시계 메커니즘의 전체 바퀴 및 부족 시스템이 구동됩니다. 시계 메커니즘은 저울 사이의 볼트 구멍에 맞는 유연한 핀으로 잠깁니다. 3 그리고 강조 4.

아네로이드 장치는 미리 결정된 고도에 도달하면 PPK-U 낙하산 장치를 활성화합니다. 작동 원리는 대기압의 균형을 맞추기 위해 민감한 요소의 탄성 특성을 기반으로 합니다.

아네로이드 장치에는 다음이 포함됩니다. 설정 기어 2 (그림 2.20), 설치 휠 13, 나사식 부싱, 핀이 있는 아네로이드 상자 5 6 그리고 키 스케일 4.

세팅 기어는 조정 나사 1의 회전 운동을 세팅 휠에 전달합니다. 이 나사의 사각형 위에 놓고 고정한 다음 장치에 포함된 드라이버 키를 사용하여 회전시킵니다.

설정 휠은 필요한 분할의 높이 눈금에 설치될 때 아네로이드 상자를 회전시키며, 설정 기어와 맞물려 회전하는 데 도움이 되며 1회전 내에서 회전을 제한하는 정지 장치(2개의 나사산이 없는 톱니)가 있습니다. 보드 외부의 부싱에 장착됩니다.

나사형 부싱은 하단 보드에 아네로이드 상자를 고정하는 데 사용됩니다. 3. 아네로이드 상자의 하단 중앙이 부착되어 있습니다. 조정바퀴와 부싱이 회전하면 아네로이드 상자가 두 번 움직이며, 축을 중심으로 회전하면서 이 눈금에 표시된 높이 눈금을 창의 목표선에 교대로 가져오고 동시에 바닥의 나사산을 따라 올라가거나 내려갑니다. 아네로이드 박스 핀을 상부 보드(7)의 표면에 더 가깝게 가져오거나 그로부터 멀어지게 이동시킨다.

아네로이드 상자는 민감한 요소입니다. 대기압이 증가하거나 감소함에 따라 부피가 변화하는 골판지 금속 상자입니다. 핀은 상자의 상부 멤브레인에 용접되어 아네로이드 장치가 잠금 레버와 상호 작용합니다. 8.

신장 스케일은 아네로이드 상자에 부착되어 있습니다. 각 표시에서 100m를 초과하는 표준 대기압에 따라 0.3~8km 범위에서 교정되며 눈금 구분은 다음 순서로 디지털화됩니다. 0.3; 0.5; 0.7; 1; 1.5; 2; 2.5; 삼; 3.5; 4; 5; 6; 8 킬로미터.

잠금 시스템은 5초 이상의 안정화 시간으로 점프할 때 시계 메커니즘과 아네로이드 장치의 상호 작용을 보장합니다. 상판 위에 위치하며 구동레버로 구성되어 있습니다. 9 (그림 2.20 참조) 축, 잠금 레버 포함 8 차축, 수직 캐리어 포함 12 그리고 가이드바.

리딩 레버는 폴 11의 긴 축에 의해 구동됩니다. 낙하산 장치가 작동하기 시작하면 폴이 메커니즘 안으로 들어가고 긴 축이 리딩 레버의 홈을 따라 이동하고 조정 나사에 기대어 회전합니다. 축을 기준으로 한 앞쪽 레버입니다. 구동 레버의 반대쪽 끝에는 수직 캐리어가 눌려져 있어 잠금 레버와 구동 레버의 상호 작용이 보장됩니다. 잠금 레버의 홈에 맞고 축을 기준으로 회전합니다.

잠금 레버는 아네로이드 핀이 보드의 상부 평면을 떠날 때 시계 메커니즘을 중지합니다. 핀에 가해지는 잠금 레버의 힘은 0.250kgf(2.45N)입니다. 이는 상단 플레이트에 장착되며 수직 캐리어의 이동을 위한 홈, 축용 구멍 및 아네로이드 상자 핀용 컷아웃이 있습니다.

가이드 바는 두 개의 나사로 고정된 상단 플레이트를 기준으로 잠금 암의 위치를 결정합니다.

흡입 장치는 시계 메커니즘을 작동하고 이중 원추형 잠금 장치를 엽니다. 귀걸이, 고리로 구성되어 있어요 16 (그림 2.18 참조), 특수 나사 17, 집게 15, 특수 너트 19, 충격 흡수 장치 20, 케이블 14, 호스 13, 두 쌍의 이어버드 12, 가이드 부싱 25, 인주 10, 잠금 너트 11, 유니온 너트 26, 잠금 너트 27, 튜브 잠금 너트 28, 가이드 튜브 8, 두 개의 파워 스프링 9, 피스톤 32초롤러 7, 플러그 31, 나사 30 고정 장치, 클립 35 충격 흡수 장치 포함 34, 두 개의 금속 스페이서 36 그리고 모자 37.

귀걸이, 고리, 특수 나사, 클램프 및 특수 너트가 함께 장치 케이블을 이중 원추형 잠금 장치에 연결하는 연결 장치를 구성합니다.

케이블에는 두 개의 끝이 있습니다: 소형 18 연결 장치 및 대형 고정용 20 피스톤 내부에 고정하기 위한 것입니다. 케이블에는 씰이 장착되어 있습니다.

케이블은 와이어 갑옷으로 구성된 유연한 호스인 호스로 보호됩니다. 23인치두 개의 팁으로 끝나는 브레이드. 상단 팁에는 21 총검 너트가 움직이는 외부 나사산이 절단됩니다. 22에서이중 원추형 잠금 장치의 장착 플레이트에 부착하기 위한 핀입니다. 하단 팁에는 24 호스를 가이드 부싱에 연결하기 위해 내부 나사산이 만들어집니다.

낙하산 장치 내부로 들어오는 이물질에 대한 보호(방진)는 라이너와 씰을 통해 제공됩니다. 가이드 슬리브에는 가죽 씰이 달린 짧은 라이너가 설치되고 호스 팁에는 긴 라이너가 설치됩니다.

가이드 튜브 내부에는 두 개의 파워 스프링이 있습니다. 스프링의 한쪽 끝은 유니온 너트에, 다른 쪽 끝은 피스톤 선반에 얹혀 있습니다. 스프링은 등자를 사용하여 케이블을 장력으로써 충전되고, 피스톤은 가이드 튜브 위로 이동하여 케이블을 압축합니다.

피스톤에는 롤러가 고정되는 두 개의 귀가 있습니다. 피스톤이 가이드 튜브를 따라 움직일 때 롤러는 튜브의 홈을 따라 움직이며 시계 메커니즘의 폴과 맞물립니다.

쌀. 2.21. PPK-U 낙하산 장치 작업을 위한 도구 및 액세서리: 1-등자; 2 - 대형 양면 키; 3 -작은 열쇠; 4귀걸이; 5-플렉시블 핀, 6 - 낙하산 장치 PPK-U용 전원 코드

배기 장치 작동 시 피스톤의 충격을 완화하기 위해 충격 흡수 장치가 포함된 클립이 설치됩니다. 가이드 튜브의 끝은 캡으로 닫혀 있습니다. 두 개의 금속 개스킷이 캡 아래에 설치됩니다. 도구 및 부속품은 낙하산 장치 작업의 편의를 위해 사용됩니다(그림 2.21). 여권은 낙하산 장치의 수신, 이동, 작동 및 수리와 관련된 정보를 기록하기 위한 것입니다.

동작 원리

작동을 위해 PPK-U 낙하산 장치를 준비할 때 유연한 핀을 볼트에 삽입하고 등자를 사용하여 견인 장치의 루프에 연결한 다음 케이블을 장력을 가해 파워 스프링을 파손될 때까지 압축해야 합니다. 다음과 같은 일이 발생합니다.

유연한 핀은 셔터 스프링을 압축하고 로드를 채널을 따라 이동하며 낙하산 장치 본체 내부의 축 구멍을 통과합니다. 플렉서블 핀의 끝부분이 시계 메커니즘의 밸런스와 스톱 사이의 틈에 끼워져 멈춥니다. 큰 팁에 부착된 롤러로 피스톤을 움직이는 케이블의 장력으로 인해 파워 스프링이 압축됩니다.

롤러는 시계 메커니즘의 폴에 도달하여 움푹 들어가고 멈출 때까지 가이드 튜브의 홈을 따라 폴 위로 통과합니다. 폴은 스프링의 작용에 따라 원래 위치로 돌아가 롤러의 역방향 이동 경로를 차단합니다. 케이블 장력이 풀리면 롤러가 아래로 이동하여 폴과 맞물려 스프링의 힘을 전달합니다.

최대 5초의 안정화 시간으로 점프합니다. 안정화 시간이 짧은 점프를 위한 낙하산 장치를 준비할 때 고도 눈금을 표시 4(즉, 수행 중인 점프 높이보다 높음)로 설정하고 장치를 코킹한 다음 시계 바늘을 다이얼에 설정해야 합니다. 3초에서 5초까지 해당 부분으로 확장합니다. 높이 눈금이 더 높은 높이로 설정되면 나사형 부싱이 하단 보드의 스레드를 따라 회전하고 상단 보드를 기준으로 핀이 있는 아네로이드 상자를 내립니다.

낙하산 병이 항공기에서 분리되면 안정화 낙하산이 즉시 작동하여 유연한 핀이 당겨지고 시계 메커니즘이 잠금 해제됩니다. 파워 스프링의 영향으로 롤러가 있는 피스톤이 섹터와 관련된 폴을 누릅니다. 섹터는 축을 중심으로 회전하고 전송 휠 시스템과 앵커 브래킷이 있는 균형을 구동합니다. 시계 장치가 작동하기 시작합니다.

섹터를 돌리면 폴의 길쭉한 축이 드라이브 레버의 나사를 누르고 전체 레버 시스템을 움직입니다. 잠금 레버는 아네로이드 상자의 핀 위로 자유롭게 지나가고 시계 메커니즘은 지체 없이 다이얼 눈금에 설정된 시간을 계속 계산합니다.

시계 메커니즘이 작동할 때마다 파워 스프링의 압력에 따라 폴이 메커니즘 안으로 더 많이 이동하고 피스톤 롤러와의 맞물림이 점점 작아집니다. 시계 메커니즘이 지정된 시간 동안 작동하자마자(손이 눈금을 따라 0으로 이동) 롤러는 폴과의 맞물림에서 풀리고 파워 스프링의 압력을 받는 케이블이 있는 피스톤은 급격하게 아래로 이동합니다. 튜브. 결과적으로 연결 노드 귀걸이를 사용하여 케이블이 셔터를 돌리고 이중 원뿔 잠금 장치를 엽니다.

5초 이상의 안정화 시간을 두고 점프합니다. 장기간 안정화된 점프를 위해 PPK-U 낙하산 장치를 준비할 때 해발 착지 지점의 고도를 고려하여 고도 눈금을 낙하산 개방 높이로 설정하고 장치를 콕킹해야 합니다. 시계 메커니즘 눈금의 바늘을 5초 표시에 설정합니다. 높이 눈금을 낮게 설정하면 나사형 부싱이 바닥판의 나사산을 따라 회전하면서 아네로이드 상자를 들어올리게 되는데, 아네로이드 상자 핀이 보드 윗면에 접근하지만 구멍 밖으로 나오지는 않습니다. 항공기가 높은 고도로 상승하면 대기압이 점차 감소하여 아네로이드 상자의 부피가 증가하고 핀이 상판 표면 위의 구멍을 통해 나옵니다.

낙하산 병이 항공기에서 분리되면 낙하산 장치가 활성화되어 낮은 안정성으로 점프할 때와 동일한 방식으로 작동하기 시작합니다. 잠금 레버가 아네로이드 핀에 도달하자마자 멈춰서 시계 메커니즘의 작동을 차단합니다. 고도가 감소하고 그에 따른 대기압이 증가함에 따라 아네로이드 상자가 압축되고 아네로이드 상자 핀이 상부 보드의 구멍으로 들어가 특정 높이에서 잠금 레버를 풀어 더 전진합니다. 시계 메커니즘은 나머지 0.8-1.2초 동안 작동하고 피스톤과 롤러를 해제하며 견인 장치가 이중 원뿔 잠금 장치를 엽니다.

시험

낙하산 시스템을 설치할 때마다 낙하산 장치는 다음 순서로 점검됩니다.

외부 검사를 통해 하우징 커버를 고정하는 나사 표면에 리드 씰이 있는지와 서비스 가능성이 있는지 확인합니다. 씰이 없거나 손상이 발견된 경우 낙하산 장치는 추가 검사 대상이 아니며 완전한 유지 관리를 위해 즉시 수리점으로 반환됩니다. 외부 검사를 통해 힌지에 깊은 흠집이 있는지, 개별 케이블 가닥이 끊어졌는지, 호스에 찌그러짐 및 돌출이 있는지, 하우징 표면의 기계적 손상 및 먼지가 있는지, 특수 나사와 나사의 연결 여부가 결정됩니다. 특수 너트는 안전합니다. 특수 너트와 쇼크 업소버 사이에 눈에 띄는 틈이 있는지 여부, 유니온 너트, 하우징 커버 나사 및 캡이 단단히 고정되었는지 여부, 창문 유리가 손상되지 않았는지 여부.

높이 눈금이 0.3으로 설정된 아네로이드 상자의 견고성을 확인하고 하우징 커버의 작은 창을 통해 보드 표면 위로 돌출되어서는 안 되는 아네로이드 상자 핀의 위치를 결정합니다. 핀이 보드 위로 튀어나오면 낙하산 장치는 더 이상 사용하기에 적합하지 않습니다. 점검에서는 해발 고도와 현재 대기압을 고려합니다.

시계 메커니즘의 "유출" 확인에는 다음이 포함됩니다. 유연한 핀을 볼트에 멈출 때까지 삽입하고, 등자를 사용하여 낙하산 장치를 당기고, 유연한 핀을 5mm 확장하고 눈을 여러 번 구부립니다.

다른 방향으로 90° 회전한 후 축을 중심으로 핀을 회전시키고 귀로 "출혈"이 없는지 확인하십시오.

플렉서블 핀의 마찰을 확인하려면 낙하산 장치의 셔터에 멈출 때까지 삽입하고 핀의 눈으로 들어 올려 떨어지지 않도록 보호하십시오. 유연한 핀은 낙하산 장치의 중력에 의해 걸림 없이 게이트 밖으로 나와야 합니다. 유연한 핀의 걸림이 감지되면 낙하산 장치는 서비스에서 제거되고 작업장으로 반환됩니다.

낙하산 장치의 모든 메커니즘 작동의 신뢰성은 다음 순서로 확인됩니다. 유연한 핀을 셔터에 삽입하고 장치를 콕킹합니다. 시계 메커니즘의 바늘은 눈금의 마지막 표시 뒤에 위치해야 합니다. 손과 숫자 5 사이에 눈에 띄는 틈이 있어야 하며 유연한 핀을 뽑아 시계 장치의 정밀성을 들어보고 잠금 레버가 아네로이드 핀 위로 자유롭게 통과하는지, 배기 장치가 안정적으로 작동하는지 확인하십시오. 화살표는 눈금을 기준으로 위치가 지정되며 다시 숫자 5 뒤의 원래 위치로 돌아갑니다.

시계 메커니즘의 작동 중에 저크 및 정지가 관찰되고 낙하산 장치가 작동된 후 손이 천천히 원래 위치로 돌아가거나 심지어 저울 내에서 멈추면 낙하산 장치는 서비스에서 제거되고 작업자에게 넘겨집니다. 작업장.

설치 준비

낙하산 장치의 안정적인 작동을 검증한 후 낙하산 시스템 배낭에 장착할 준비가 되었습니다. 준비는 다음 순서로 수행됩니다. 다가오는 점프 작업에 따라 고도 눈금을 높이 표시로 설정하고 유연한 핀을 셔터에 삽입하고 낙하산 장치를 콕하고 시계 바늘을 주어진 표시에 설정합니다. 시간 척도, 그 후 유연한 핀은 그림 8을 통과하는 안전 실로 고정됩니다. 유연한 핀의 구멍과 코드의 루프, 실의 느슨한 부분이 선택되고 끝은 삼중 매듭으로 묶여 절단됩니다. 매듭에서 15-25mm 거리에 있습니다.

쌀. 2.22. PPK-U 낙하산 장치의 운동학적 다이어그램: 1 - 상판; 2 - 레버; 3 - 구동 레버; 4 - 다이얼; 5 - 화살표; 6 - 중간 휠; 7 - 개; 8 - 래칫 휠; 9 - 앵커 휠; 10 - 앵커 브래킷; 11 - 균형; 12 - 유연한 핀; 13 - 유연한 핀 정지; 14 - 부족; 15 - 중간 휠 트라이브; 16 - 런닝 휠; 17 - 섀시 부족; 18 - 섹터; 19 - 조정 나사; 20 - 확장 축; 21 - 섹터 스프링; 22 - 폴 스프링; 23 - 롤러; 24 - 연결 장치; 25 - 케이블; 26 - 튜브; 27 - 내부 및 외부 스프링; 28 - 피스톤; 29 - 개; 30 - 충격 흡수 장치; 31 - 캡; 32 - 캐리어; 33 - 잠금 레버 축; 34 - 부싱; 35 - 설치 휠; 36 - 이송 나사; 37 - 기어 조정; 38 - 바닥판; 39 - 시선; 40 - 높이 척도; 41 - 아네로이드; 42 - 아네로이드 정지

- 자유 낙하 및 캐노피 아래에서 작업할 때 높이를 결정하는 데 사용됩니다.

낙하산으로 점프할 때의 키는 시간과 동의어입니다. 낙하산을 펼치고 착륙 장소로 이동하여 상자를 만들고 "베개"를 만듭니다. 필요한 높이에서 이러한 작업을 수행하는 것이 안전한 점프를 위한 첫 번째 조건입니다.

클래식 프로그램에 따라 낙하산병을 훈련할 때와 원형 낙하산으로 공중 점프를 수행할 때 주 낙하산에도 안전 장치가 설치됩니다.

고도계와 마찬가지로 안전 장치도 두 그룹으로 나뉩니다.

기계식 - 낙하산 병사가 수동으로 설정된 임계 고도에 도달하거나 항공기에서 분리된 시간을 고려할 때 트리거됩니다. 그들은 신뢰할 수 있고 점프하기 전에 매번 수동으로 설치되며 주 낙하산을 열 때 강제 종료가 필요합니다.
전자 - 높이뿐만 아니라 낙하산 병의 속도도 고려할 수 있으며 낙하 속도에 대한 임계 높이의 비율 분석을 기반으로 실행됩니다. 기계보다 훨씬 빠르게 상황을 평가하지만 전원과 도로에 의존합니다.

1 .2.2. 낙하산 장치 PPK-U

구성 요소의 목적 및 배열

PPK-U 낙하산 장치(반자동 낙하산 결합 일체형)는 낙하산 점프를 할 때 보험 수단으로 사용되며 낙하산병이 낙하산을 탔을 경우 일정 시간 후 또는 일정 높이에서 이중 원추형 잠금 장치가 열리도록 설계되었습니다. 어떤 이유로 링크의 당김 링이 당겨지지 않습니다. 수동 열기. 이 장치는 구조 및 예비 낙하산, 특수 목적 낙하산 시스템, 배출 장치 및 좌석, 화물 낙하산 시스템에 사용할 수 있습니다.

기술 및 운영 특성

절대 지형 높이가 100m인 경우 범위는 해발 높이, m
고도, m에 해당하는 과부하 압력
온도 범위, °C
시간 응답 범위, s
잠금 장치가 파손된 후 시계 장치의 작동 시간 아네로이드 정지 레버,
코킹 상태의 파워 스프링의 힘, kgf
코킹 후 성능 보장, 월
배기 케이블의 작동 스트로크, mm
무게, kg, 더 이상
보장된 작업 횟수, 횟수
고도 상승 또는 운영, 시간 상승에 대한 기술 자원
보증 서비스 수명, 년

낙하산 착륙 장비 기술 검사 위원회의 결정에 따라 운영 조직은 서비스 수명을 10년으로 늘릴 수 있습니다.

PPK-U 낙하산 장치(그림 1.49)는 하우징, 아네로이드 시계 메커니즘, 잠금 시스템 및 배기 장치로 구성됩니다. 키트에는 유연한 핀, 도구, 액세서리 및 여권이 포함되어 있습니다.

액자아네로이드 시계 메커니즘과 배기 장치의 전원 부분을 수용하는 역할을 합니다. 뚜껑(2)으로 상단이 닫힌 금속 상자입니다. 커버와 본체 사이에 개스킷이 설치됩니다. 커버는 6개의 나사(3)로 본체에 부착됩니다. 나사 중 하나는 리드 씰(7)로 닫혀 있으며, 이 씰에는 이 장치에 대해 정기적인 유지 관리를 수행한 제조업체 또는 작업장의 표시가 찍혀 있습니다. 본체 바닥 안쪽에는 2개의 구멍이 있으며, 여기에 모양의 개스킷이 삽입됩니다. 큰 구멍에는 스프링이 설치되어 아네로이드 시계 메커니즘의 백래시를 제거하고, 작은 구멍에는 아네로이드 조정 바퀴와 맞물리는 조정 기어가 설치됩니다. 또한 케이스 바닥에는 메커니즘이 케이스에 대해 고정되는 캐처용 구멍 3개, 케이스에 메커니즘을 고정하기 위한 나사용 구멍 3개, 전송 나사용 구멍이 있습니다. 아네로이드 장치의 높이 눈금이 설치되는 도움으로. ____________________

케이스 측벽에는 6개의 나사산 소켓과 나사로 덮개를 고정하기 위한 핀 1개, 배기 장치의 가이드 튜브에 나사를 조이기 위한 2개의 나사산 구멍, 셔터 설치용 나사산 구멍 및 높이 눈금 창이 있습니다. 시선이 적용되는 것입니다.

하우징 커버에는 두 개의 창(4)이 있습니다. 큰 창을 통해 시계 메커니즘의 바늘을 관찰할 수 있으며, 작은 창을 통해 아네로이드 핀의 위치와 잠금 레버의 작동을 모니터링할 수 있습니다.

셔터(5)는 하우징에 나사로 고정되어 있으며, 유연한 핀(6)을 빼낸 후 하우징 개구부를 자동으로 닫도록 설계되었습니다.

아네로이드 시계 메커니즘(그림 1.50)은 시간과 고도에서 PPK-U 낙하산 장치의 정확성을 보장합니다. 아네로이드 시계 메커니즘 ______________________________

두 개의 보드 사이에 장착되며 시계 메커니즘(2), 아네로이드 장치(1) 및 잠금 시스템(3)으로 구성됩니다.

시계 장치(그림 1.51) 지정된 시간이 지나면 낙하산 장치가 활성화됩니다. 이는 전송 휠과 세발 자전거, 앵커 브래킷, 저울, 런닝 휠 섹터 및 초침 시스템으로 구성됩니다. 시계 메커니즘의 정확성은 주어진 메커니즘 설계에 대한 밸런스 관성을 선택함으로써 달성됩니다. 시계 메커니즘에는 자체 스프링이 없으며 배기 장치의 파워 스프링에 의해 구동됩니다. 시계 메커니즘과 배기 장치 사이의 상호 작용은 폴(33)과 롤러(7)가 있는 피스톤(32)을 사용하여 수행됩니다. 코킹된 파워 스프링의 힘은 피스톤 롤러를 통해 폴(11)로 전달되고, 폴(11)은 이 힘을 섹터로 전달합니다. 기어 부문의 도움으로 시계 메커니즘의 바퀴와 세발 자전거의 전체 시스템이 구동됩니다. 시계 메커니즘은 저울과 스톱 사이의 볼트 구멍에 맞는 유연한 핀으로 고정됩니다.

아네로이드 장치특정 고도에 도달하면 PPK-U 낙하산 장치가 활성화됩니다. 작동 원리는 대기압의 균형을 맞추기 위해 민감한 요소의 탄성 특성을 기반으로 합니다.

아네로이드 장치(그림 1.51)에는 세팅 기어(2), 세팅 휠(13), 나사형 부싱, 핀(6)이 있는 아네로이드 상자(5) 및 높이 눈금(4)이 포함됩니다.

세팅 기어는 조정 나사(1)의 회전 운동을 세팅 휠에 전달합니다. 이 나사의 사각형 위에 놓고 고정한 다음 장치에 포함된 드라이버 키를 사용하여 회전시킵니다. 설정 휠은 필요한 분할의 높이 눈금에 설치될 때 아네로이드 상자를 회전시키며, 설정 기어와 맞물려 회전하는 데 도움이 되며 1회전 내에서 회전을 제한하는 정지 장치(2개의 나사산이 없는 톱니)가 있습니다. 보드 외부의 부싱에 장착됩니다.

나사형 부싱은 하부 보드(3)에 아네로이드 상자를 고정하는 데 사용됩니다. 아네로이드 상자의 하단 중앙이 부착되어 있습니다. 조정 휠과 부싱이 회전하면 아네로이드 상자가 두 번 움직입니다. 축을 중심으로 회전하며 이 눈금에 표시된 높이 눈금 창을 시선에 교대로 가져오고 동시에 하단 보드의 나사산을 따라 상승 또는 하강하여 아네로이드 상자의 핀(6)을 표면에 더 가깝게 만듭니다. 상판(7)에서 멀어지거나 멀어집니다.

아네로이드 상자는 민감한 요소입니다. 변화하는 골판지 금속 상자입니다.

대기압의 증가 또는 감소에 따른 부피. 핀은 상자의 상부 멤브레인에 용접되어 아네로이드 장치가 잠금 레버(5)와 상호 작용합니다.

신장 스케일은 아네로이드 상자에 부착되어 있습니다. 표준 대기압에 따라 0.3~8km 범위에서 교정되며 각 표시는 100m를 초과합니다.

눈금 구분은 다음 순서로 디지털화됩니다: 0.3; 0.5; 0.7; 1; 1.5; 2; 2.5; 삼; 3.5; 4; 5; 6; 8 킬로미터.

잠금 시스템 5초 이상의 안정화 시간으로 점프할 때 시계 메커니즘과 아네로이드 장치의 상호 작용을 보장합니다. 이는 상단 플레이트 위에 위치하며 축이 있는 구동 레버(9)(그림 1.51), 축이 있는 잠금 레버(8), 수직 캐리어(12) 및 가이드 바로 구성됩니다.

구동 암은 연장된 폴 샤프트(11)에 의해 구동됩니다. 낙하산 장치가 작동하기 시작하면 폴이 메커니즘 안으로 들어가고 긴 축이 선두 레버의 홈을 따라 이동하고 조정 나사에 기대어 축을 기준으로 선두 레버를 회전시킵니다. 구동 레버의 반대쪽 끝에는 수직 캐리어가 눌려져 있어 잠금 레버와 구동 레버의 상호 작용이 보장됩니다. 잠금 레버의 홈에 맞고 축을 기준으로 회전합니다.

가이드 바는 두 개의 나사로 고정된 상단 플레이트를 기준으로 잠금 암의 위치를 결정합니다.

배기 장치(그림 1.52) 시계 메커니즘을 활성화하고 이중 원뿔 잠금 장치를 엽니다. 귀걸이, 고리(16), 특수나사(17), 클램프(15), 특수너트(19), 완충장치(20), 호스(13)로 구성됩니다. , 케이블(14), 부싱(12) 2쌍, 가이드 슬리브(25), 개스킷(10), 잠금 너트(11), 유니온 너트(26), 잠금 너트(27), 튜브 잠금 너트(28), 가이드 튜브(8), 두 개의 파워 스프링(9), 롤러(7)가 있는 피스톤(32), 플러그(31), 고정 나사(30), 충격 흡수 장치(34)가 있는 홀더(35), 두 개의 금속 개스킷(36) 및 캡(37).

귀걸이, 고리, 특수 나사, 클램프 및 특수 너트가 함께 장치 케이블을 이중 원추형 잠금 장치에 연결하는 연결 장치를 구성합니다. 케이블에는 두 개의 끝이 있습니다. 연결 장치를 고정하기 위한 소형(18)과 피스톤 내부 고정을 위한 대형(20)입니다. 케이블에는 씰이 장착되어 있습니다. 케이블은 두 개의 팁으로 끝나는 브레이드형 와이어 아머(23)로 구성된 유연한 호스인 호스로 보호됩니다. 외부 나사산은 상부 팁(21)에서 절단되고, 이를 따라 핀이 있는 클램프(22)(총검 너트)가 이동하여 이중 원추형 잠금 장치의 장착 플레이트에 고정됩니다. 하단 팁(24)에는 호스를 가이드 부싱에 연결하는 내부 나사산이 있습니다.

낙하산 장치 내부로 들어오는 이물질에 대한 보호(방진)는 라이너와 씰을 통해 제공됩니다. 가이드 슬리브에는 가죽 씰이 달린 짧은 라이너가 설치되고 호스 팁에는 긴 라이너가 설치됩니다. 가이드 튜브 내부에는 두 개의 파워 스프링이 있습니다. 스프링의 한쪽 끝은 유니온 너트에, 다른 쪽 끝은 피스톤 선반에 얹혀 있습니다. 스프링은 등자를 사용하여 케이블을 장력으로써 충전되고, 피스톤은 가이드 튜브 위로 이동하여 케이블을 압축합니다.

피스톤에는 롤러가 고정되는 두 개의 귀가 있습니다. 피스톤이 가이드 튜브를 따라 움직일 때 롤러는 튜브의 홈을 따라 움직이며 시계 메커니즘의 폴과 맞물립니다. 배기 장치 작동 시 피스톤의 충격을 완화하기 위해 충격 흡수 장치가 포함된 클립이 설치됩니다. 가이드 튜브의 끝은 캡으로 닫혀 있습니다. 두 개의 금속 개스킷이 캡 아래에 설치됩니다.

여권낙하산 장치의 수신, 이동, 작동 및 수리와 관련된 정보를 기록하도록 설계되었습니다.

동작 원리

작동을 위해 PPK-U 낙하산 장치를 준비할 때 유연한 핀을 둔부에 삽입하고 등자로 견인 장치의 루프에 연결한 다음 케이블을 장력을 가해 파워 스프링을 고장날 때까지 압축해야 합니다. 다음과 같은 일이 발생합니다.

유연한 핀은 셔터 스프링을 압축하고 로드를 채널을 따라 이동하며 낙하산 장치 본체 내부의 축 구멍을 통과합니다. 플렉서블 핀의 끝부분이 시계 메커니즘의 밸런스와 스톱 사이의 틈에 끼워져 멈춥니다. 케이블의 장력으로 인해 파워 스프링이 압축되어 큰 팁에 부착된 롤러로 피스톤이 움직입니다.

롤러는 시계 메커니즘의 폴에 도달하여 움푹 들어가고 멈출 때까지 가이드 튜브의 홈을 따라 폴 위로 통과합니다. 폴은 스프링의 작용에 따라 원래 위치로 돌아가 롤러의 역방향 이동 경로를 차단합니다. 케이블 장력이 풀리면 롤러가 아래로 이동하여 폴과 맞물려 스프링의 힘을 폴에 전달합니다.

최대 5초의 안정화 시간으로 점프합니다.안정화 시간이 짧은 점프를 위해 낙하산 장치를 준비할 때 고도 눈금을 표시 4(즉, 점프가 이루어진 높이보다 높음)로 설정하고 장치를 코킹하고 시계 바늘을 낙하산 장치에 설정해야 합니다. 3에서 5초까지 해당 구간에 눈금을 다이얼합니다. 높이 눈금이 더 높은 높이로 설정되면 나사형 부싱이 하단 보드의 스레드를 따라 회전하고 상단 보드를 기준으로 핀이 있는 아네로이드 상자를 내립니다.

낙하산 병이 항공기에서 분리되면 안정화 낙하산이 즉시 작동하여 유연한 핀이 당겨지고 시계 메커니즘이 잠금 해제됩니다. 파워 스프링의 영향으로 롤러가 있는 피스톤이 섹터와 관련된 폴을 누릅니다. 축을 중심으로 회전하는 섹터는 전송 휠 시스템과 앵커 브래킷이 있는 균형을 활성화합니다. 시계 장치가 작동하기 시작합니다.

시계 메커니즘이 작동할 때마다 파워 스프링의 압력에 따라 폴이 메커니즘 안으로 더 많이 이동하고 피스톤 롤러와의 맞물림이 점점 작아집니다. 시계 메커니즘이 지정된 시간 동안 작동하자마자(손이 눈금을 따라 0으로 이동) 롤러가 폴과의 결합에서 풀리고 케이블이 있는 피스톤이 파워 스프링의 압력에 따라 급격하게 움직입니다. 튜브를 따라 아래로. 결과적으로 연결 노드 귀걸이를 사용하여 케이블이 셔터를 돌리고 이중 원뿔 잠금 장치를 엽니다.

5초 이상의 안정화 시간으로 점프하기. 장기간 안정화된 점프를 위해 PPK-U 낙하산 장치를 준비할 때 해발 착지 지점의 고도를 고려하여 고도 눈금을 낙하산 개방 높이로 설정하고 장치를 콕킹해야 합니다. 시계 메커니즘 눈금의 바늘을 5초 표시에 설정합니다. 높이 눈금이 낮은 높이로 설정되면 나사산 부싱이 바닥 보드의 나사산을 따라 회전하여 아네로이드 상자를 들어 올립니다. 아네로이드 상자 핀은 보드의 상단 표면에 접근하지만 구멍에서 빠져나오지는 않습니다. 항공기가 높은 고도로 상승하면 대기압이 점차 감소하여 아네로이드 상자의 부피가 증가하고 핀이 상판 표면 위의 구멍을 통해 나옵니다.

낙하산 병이 항공기에서 분리되면 낙하산 장치가 활성화되어 낮은 안정성으로 점프할 때와 동일한 방식으로 작동하기 시작합니다. 그러나 잠금 레버가 아네로이드 핀에 도달하자마자 핀에 의해 정지되어 시계 메커니즘의 작동을 차단합니다. 고도가 감소하고 이에 따라 대기압이 증가함에 따라 아네로이드 상자가 압축되고 아네로이드 상자 핀이 상단 플레이트의 구멍으로 들어가고 주어진 높이에서 추가 전진을 위해 잠금 레버가 해제됩니다. 시계 메커니즘은 나머지 0.8~1.2초 동안 작동하고 롤러로 피스톤을 풀면 견인 장치가 이중 원뿔 잠금 장치를 엽니다.

PPK-U – 반자동 낙하산, 결합, 통합.

575 – 호스 길이(mm).

A – 연결 유형.

반자동 장치가 작동하려면 코킹을 한 다음 핀을 뽑아야 합니다. 결합 - 시간과 높이 모두에서 작동할 수 있습니다.

통합 – 케이블과 호스를 교체하여 다양한 낙하산 시스템에 설치할 수 있습니다.

낙하산병이 무력화되는 경우 배낭 검사 장치가 자동으로 전개되도록 설계되었습니다. 예비 낙하산과 주 낙하산 모두에 설치된 원형 장비를 사용한 점프에 적합합니다. "Wing" 유형 시스템의 ZP에도 설치됩니다(이러한 목적에는 적합하지 않음).

시간별 트리거 설정 시 2~5초 범위, 높이별 트리거 설정 시 300~8000m 범위의 작동을 제공합니다. 트리거링 힘 – 28kg. 보장된 작업 횟수는 500회입니다.

잠금 레버를 로드에서 제거한 후 시계 메커니즘의 작동 시간은 0.8~1.2초입니다.

배기 케이블의 작동 스트로크는 70mm입니다. 유연한 핀은 5mm 이내에서 왕복 운동할 때 장치의 출혈을 허용하지 않아야 합니다. 장치의 무게는 950g입니다.

허용 응답 시간 제한은 2초로 설정된 경우입니다. 응답 범위는 1.7~2.3초입니다. 5초로 설정 시 응답 범위는 4.3~5.7초입니다. 트리거를 0.7km로 설정할 때 높이 트리거 시 허용되는 편차는 660-990m입니다.

호스 길이 575mm.

케이블 길이 732mm.

장치의 일반 다이어그램.

1. 시계 장치 - 시간 작동을 담당합니다.

2. 아네로이드 장치 - 보초와 협력하여 고소 작업을 담당합니다.

3. 레버 시스템 – 고소 작업 시 시계와 아네로이드 장치를 연결합니다.

4. 조정 나사 – 장치 설치를 조절하고 장치를 높이 작업에서 시간 작업으로 전환합니다.

5. 플렉서블 핀은 장치가 작동하지 못하도록 하는 잠금 장치입니다.

6. 배기 메커니즘 - 배낭의 체커 장치에 작용합니다.

7. 검사 창 – 장치 성능을 모니터링하는 데 사용됩니다.

작동 원리.

1. 조정 나사와 아네로이드를 사용하여 필요한 작동 높이를 설정합니다.

2. 유연한 핀이 장치에 삽입됩니다.

3. 장치는 수동으로 코킹됩니다. 주목! 총검 플레이트에서 총검 너트를 강제로 분리하면 KACK이 닫히기 전에 장치가 코킹됩니다!

4. 이 경우 시계 장치를 5초로 설정하여 로드 위의 레버를 막아야 합니다.

5. 장치의 작동은 핀에 의해 차단됩니다.

6. 장치 고도를 400m 초과하는 높이에서는 유연한 핀이 장치에서 제거됩니다. 장치가 작동하기 시작합니다. 이 경우 시계 메커니즘은 약 4초 동안 해제됩니다.

7. 아네로이드 장치와 상호 작용하는 레버 시스템은 시계 메커니즘의 추가 작동을 차단합니다.

8. 설정된 트리거 높이를 100m 초과하는 높이로 하강하면 시계 메커니즘이 잠금 해제되고 0.8~1.2초 동안 해제된 후 배기 메커니즘이 활성화됩니다.

장치 설계.

1. 루프.

2. 특수 너트.

3. 고무 충격 흡수 장치(그것 없이는 사용하지 마십시오).

4. 총검 너트.

5. 케이블.

6. 골판지 호스.

7. 케이스에:

하단에는 높이보기 창이 있으며,

조정 나사,

핀 번호 잠금.

8. 케이스 커버:

시계창,

잠금 레버 점검창.

9. 하우징 장착 플레이트 내부:

시간 척도와 레버 시스템이 있습니다.

그 아래에는 줄기와 시계 메커니즘을 갖춘 아네로이드 상자가 있으며,

그 옆에는 배기 장치가 있습니다.

안전 장치 취급 규칙.

1. 각 설치마다 외부 검사를 수행하여 검사 창의 무결성과 내부에 물과 먼지가 없는지 확인하십시오.

2. 장치에 충격이나 압력을 가하거나 호스가 꼬이는 것을 허용하지 마십시오.

3. 장치를 코킹할 때의 노력을 평가합니다(너무 쉽거나 너무 무거우면 좋지 않습니다).

4. 스터드에 연결할 때 금속 루프의 상태와 특수 너트의 조임 상태를 확인하십시오.

5. 백팩의 총검판이 부러지거나 심하게 변형되지 않았는지, 심하게 구부러지지 않았는지, 상단 밸브에서 빠져나왔는지 확인하세요.

6. 스터드 연결시 풀로프는 S자 모양으로 느슨해지지 않아야 합니다.

7. 배낭 상단이 단단히 채워져 있는지 확인하십시오.

8. 배낭이 고정될 때까지 장치가 코킹되고 총검 너트가 총검 플레이트에서 제거됩니다.

9. 총검 너트를 호스 끝까지 나사로 고정해야 합니다.

10. 점프할 때마다 장치의 높이를 확인합니다.

11. 낙하산을 착용하고 운반할 때 핀이 실수로 빠지지 않도록 하십시오.

12. 5초간 점프 시 4000m 장치 설치

13. 높이에서 작업할 때 핀을 뽑는 작업은 400m를 초과하는 릴리스 장치의 명령에 따라 선상에서 수행됩니다.

14. 탑승 시 하강 시 핀을 고도 1000m까지 삽입한 후 장치를 지면에 놓고 다시 코킹합니다.

15. 스터드 제거

a) 발행자의 명령,

b) 스터드를 직접 제거하고,

c) 장치 뒤의 핀을 제거합니다.

d) 핀이 제거되었음을 발급자에게 보고합니다.

16. OP를 연 후 장치의 작동 높이를 확인하십시오.

PPK-U- 반자동 낙하산 통합 통합 (장치) - 낙하산 팩을 열거나 (특정 고도에서 일정 시간이 지난 후) 낙하산을 여는 다른 장치를 작동하도록 설계되었거나 낙하산 구조 시스템을 실행하거나 배출 설치 메커니즘을 포함합니다. 항공기. 이 장치는 어떤 이유로 낙하산 병사가 당김 링을 사용하여 낙하산을 직접 열 수 없는 경우 구조, 착륙, 예비, 훈련 및 스포츠 낙하산의 안전 장치로 사용할 수 있습니다. 또한 이 장치를 사용하여 커넥터 잠금 장치를 열거나 화물 낙하산 시스템 장치를 켤 수 있습니다.

PPK-U 165A 장치의 외관

명세서

장치 응답 범위:

시간에 따라 - 2~5초;
높이 - 0.3 ~ 8km (표준 대기에 따른 해수면에서 100m 초과).

이 장치는 주변 온도 범위 −60°C ~ +60°C, 최대 고도 35km에서 작동합니다. 코킹 상태에서 장치의 파워 스프링의 힘은 28kgf 이상입니다. 잠금 레버가 아네로이드 스톱에서 제거된 후 시계 메커니즘의 작동 시간은 0.8 - 1.2초입니다. 이 장치는 77mm 견인 로프의 전체 작동 스트로크로 작동하도록 설계되었습니다(카고 버전 제외). 장치의 화물 버전(PPK-U-gr)은 배기 장치의 작동 스트로크가 40mm입니다. 장착 부품을 제외한 장치의 질량은 950g을 초과하지 않습니다. 첫 번째 예정된 수리 전 장치의 기술 서비스 수명은 8년 동안 500회 작동입니다(낙하산 착륙 장비 기술 검사 위원회의 결정에 따라 운영 조직은 다음과 같습니다). 서비스 수명을 10년으로 늘릴 수 있습니다). 1000회 작동의 전체 기술 수명.

항공기 방출 장치에 장치를 사용할 경우 첫 번째 예정된 수리 전의 기술 리소스는 정기 유지 관리 중 750회 작업과 동일한 기간 동안 1회 방출입니다.

장치 옵션

장치의 각 버전은 전체 코드가 특징입니다.

옵션은 다음과 같이 해독됩니다.

처음 네 글자(PPK-U)는 장치의 이름을 결정합니다. - 반자동 낙하산 결합 통합;
이름 뒤의 세 자리 숫자는 장치 배기 장치의 호스 길이를 결정합니다(120, 165, 240, 405, 575mm).
세 자리 숫자 앞의 문자 T는 장치에 호스가 없음을 나타냅니다. 이 경우 문자 T 뒤의 세 자리 숫자는 장치 당김 장치의 케이블 길이(277, 424mm)를 결정합니다.
세 자리 숫자 뒤의 문자 A, B, C는 각각 장치 배기 메커니즘의 짧고 곱슬이며 길쭉한 루프를 나타냅니다.

장치의 전체 코드를 디코딩하는 예: PPK-U-T277V - 길이 277mm의 케이블과 확장 루프가 있는 호스가 없는 반자동; PPK-U-240B는 모양의 루프가 있는 240mm 길이의 호스가 있는 반자동 장치이고, PPK-U-gr은 반자동 화물 기계입니다(이 장치에는 유연한 호스가 없으며 케이블 146과 함께 사용됩니다) mm 길이).