거대한 배: 세계에서 가장 큰 평화로운 배의 크기는 얼마입니까? 세계에서 가장 큰 건화물선 "Berge Stahl.

비극적인 사건에 대한 세계에서 가장 크고 가장 유명한 여객선은 거대한. 20세기의 이 가장 위대한 업적에 대한 불행한 이야기는 누구나 알고 있습니다. 배는 1911년에 진수되었습니다. 첫 항해를 하던 중 대서양에서 빙산과 충돌하여 침몰했습니다. , 무게가 163,000 톤으로 약 150 만 명의 목숨을 그와 함께 바닥으로 가져갔습니다. 겨우 700명을 구할 수 있었는데 지나가던 기선에 태워졌다.

타이타닉 사건 이후 모든 라이너의 보안 수준이 높아졌습니다. 여객선 건조에 참여하는 모든 엔지니어와 설계자는 인명 안전을 보장하기 위한 조건을 우선시하기 시작했습니다. 아시다시피, 사람들의 대량 사망 원인 중 하나는 배에 충분한 수의 예비 보트가 없었기 때문입니다.

21세기 최고의 선박: 상위 5개

"세계에서 가장 큰 여객선"이라는 제목은 매년 한 선박에서 다른 선박으로 이동합니다. 등급은 지속적으로 변경됩니다. 선박 모델은 지속적으로 개선되고 있으며 지역 및 국제 수준에서 새로운 요구 사항이 설정되고 첨단 기술이 만들어지고 있습니다. 이와 관련하여 가까운 장래에 목록에 바다 거인의 새로운 이름이 채워질 가능성이 있습니다.

"Berge Stahl"이라고 불리는 건화물선은 이러한 해상 선박의 등급에서 세계 최대입니다.

소유자는 세계에서 가장 큰 노르웨이 회사 중 하나입니다." 베르게젠 D.Y. AS 배송". 1935년에 설립되었습니다. 그녀의 함대는 약 95개 및 크기: 및 기타 선박을 보유하고 있습니다. 이 회사는 전 세계적으로 약 3,500명의 직원을 고용하고 있습니다. 벌크 선 1986년 세계 최대 조선소에서 건조" 현대조선중공업"이며 철광석 운송을위한 것입니다. 선박의 첫 번째 소유자는 라이베리아의 선박 소유 회사였으며 당시 $115,000,000였습니다. 벌크 선노르웨이 기업에서 구매했습니다.

이름 벌크 선"로 번역 강철 산". 용기 길이 베르제 스탈» 럭비 필드 3.5개 길이와 같으며 광석이 놓이는 10개의 별도 화물칸이 있습니다. 부하 용량 벌크 선 365,000톤에 해당합니다. 에펠탑은 쉽게 실을 수 있지만 배의 화물은 철광석입니다. 이 세상 어느 누구도 한 번에 그렇게 많은 것을 짊어질 수는 없습니다. 1회 비행 벌크 선 « 베르제 스탈» 다리를 건설하기에 충분한 광석을 제공할 것입니다 « 골든 게이트"( "골든 게이트"). 화물창은 너무 커서 정기 유지보수 기간 동안 엘리베이터나 등반기를 사용하여 청소하고 페인트칠을 합니다.

금문교

파워 포인트 벌크 선그녀는 그런 큰 배를 추진할 수 있을 만큼 충분한 힘을 개발했고 그녀 자신은 9x9미터를 측정했습니다. 프로펠러 직경은 9.5미터이고 방향타 높이는 9미터입니다.

건조 화물선 "Berge Stahl" 사진

거대한 벌크선

Berge Stahl 벌크선의 위험한 초안은 각 경로에 대한 신중한 계획이 필요합니다.

화물선 Berge Stahl에서

항구에서 건화물선 "Berge Stahl"은 항상 예인선의 도움이 필요합니다.

터미널의 벌크선 "Berge Stahl"

화물선 "Berge Stahl"이 적재 중입니다.

벌크선 Berge Stahl 하역

현대 여객선은 제공되는 엔터테인먼트뿐만 아니라 거대한 크기로 인해 놀라움을 금치 못합니다. 그들은 레스토랑, 상점, 공원, 체육관, 영화관, 미용실이 있는 떠다니는 미니 도시와 같습니다.

상위 10개 포함 세계에서 가장 큰 유람선지금까지.

길이 306m

("Carnival of Magic")은 길이가 306미터인 세계에서 가장 큰 10척의 유람선을 엽니다. 이 거대한 배는 최대 4,000명을 수용할 수 있으며 약 1,500개의 선실이 제공됩니다. 14개의 데크에는 레스토랑, 카페, 피트니스 센터, 축구장, 배구, 농구, 골프, 테니스를 할 수 있는 다양한 운동장이 있습니다. 이것은 성인과 젊은 승객 모두에게 잊을 수없는 많은 인상을 줄 실제 "카니발 오브 매직"입니다. Carnival Magic은 2010년부터 순항하고 있습니다.

길이 319m

세계에서 가장 큰 유람선 순위에서 9번째 줄을 차지합니다. 이 거대한 배는 길이 319m, 너비 37m입니다. 선상에는 승무원과 함께 최대 4800명을 수용할 수 있습니다. Celebrity Reflection은 2012년부터 운영되어 왔으며 편안함과 혁신적인 기술이 결합된 럭셔리의 한 예입니다. 상부 데크에는 거대한 녹색 잔디, 페르시아 정원, VIP 구역 등이 있습니다. 선상에는 수많은 카페와 바 외에도 최대 150명을 수용할 수 있는 무료 레스토랑 Opus Dining Room이 있습니다. 서비스 직원의 수는 천 명 이상입니다.

길이 333m

Fantasia 클래스의 새로운 세대의 첫 번째 유람선. 가장 큰 배는 2008년에 진수되어 미래의 후계자와 마찬가지로 "에코십"이라는 칭호를 받았습니다. 해상 차량의 길이는 333m, 너비는 38m였습니다. 기내에는 약 1637개의 캐빈이 있으며, MSC 판타지아는 승무원과 함께 총 4500명을 수용할 수 있습니다. MSC Cruises는 한 번에 여러 데크에 위치한 별도의 VIP 구역 아이디어를 구현한 최초의 회사였습니다. 캐빈은 24시간 서비스와 다양한 엔터테인먼트를 제공합니다. 승객의 요구는 1,300명 이상의 직원이 제공합니다. MSC Fantasia의 특별한 기능은 Formula 1 시뮬레이터와 수많은 조명 음악 분수가 있는 특이한 워터파크입니다.

길이 333m

길이가 333 미터 인 세계에서 가장 큰 라이너 목록에 포함되어 있습니다. 또한, 선박은 오염으로부터 환경을 보호하는 혁신적인 시스템의 존재로 인해 "에코십"이라는 제목을 가지고 있습니다. MSC Splendida에는 다양한 바와 레스토랑, 피자 가게, 시가룸, 극장, 인터넷 카페, 카지노, 어린이 및 청소년 놀이 공간, 부티크, 운동장, 사우나, 의료 센터 등이 있는 18개의 데크가 있습니다. 배의 메인 무대에서는 댄서, 가수 및 체조 선수가 참여하는 저녁 쇼가 정기적으로 개최됩니다. 선박의 수용 인원은 선원을 포함하여 약 4300명입니다.

길이 333m

판타지 클래스의 세계에서 가장 큰 유람선. 그 전신은 MSC Fantasia와 MSC Splendida입니다. 2012년에 진수된 이 선박은 차세대 선박의 대표적인 사례가 되었습니다. MSC Divina에 탑승하면 승객들은 다양한 엔터테인먼트와 넓고 편안한 객실을 찾을 수 있습니다. 13개 데크에는 레스토랑, 바, 카페, 피자 가게, 극장, 회의장, 음악 살롱, 디스코, 도서관, 스파, 볼링장, 응급처치소, 세탁실, 미용실 등이 있습니다. 배의 길이는 333m, 수용 인원은 4200명입니다.

길이 324m

("Norwegian Separation")은 승무원을 포함하여 최대 6,000명의 승객을 수용할 수 있는 세계에서 가장 큰 유람선 중 하나입니다. 배의 길이는 324미터, 너비는 40미터였습니다. 14개의 데크에는 2,000개가 넘는 캐빈, 비치 클럽, 스파 캐빈, 수영장, 워터 슬라이드, 워터파크, 28개의 카페, 레스토랑 및 바, 상점, 놀이터, 카지노, 도서관, 미용실, 미용사, 인터넷 카페, 체육관 등 .d. 또한 Second City 코미디 극단이 주최하는 정기 엔터테인먼트 쇼도 개최합니다.

길이 325m

("노르웨이 서사시")는 세계에서 가장 큰 유람선 중 하나입니다. 노르웨이 조선사 STX Europe이 2009년 건조하여 2010년에 취역했다. 라이너의 절대 길이는 325.4m, 너비는 40m입니다. "노르웨이 서사시"는 승무원과 함께 최대 5900명을 태울 수 있습니다. 13개의 데크에는 영화관, 수많은 카페, 레스토랑, 수상 놀이기구 등이 있습니다.

길이 360m

("Oasis of the Seas")는 세계에서 가장 큰 3대 여객선을 연다. 건조(2008) 당시 가장 큰 수상 여객선이었던 오아시스급 최초의 유람선입니다. 길이는 360미터, 너비는 60미터에 달했습니다. 최대 탑승 인원은 6400명입니다. 배에는 다양한 테마를 가진 16개의 데크가 있습니다. 휴가객들은 이국적인 식물, 상점, 체육관, 카페, 세계 최대 규모의 카지노, 관광명소, 워터파크 등이 있는 지역 공원을 방문할 수 있습니다.

길이 360m

( "Charm of the Seas")는 세계에서 가장 큰 라이너 순위에서 2 위를 차지했습니다. 선박은 Allure of the Seas Inc.가 소유하고 있습니다. 2009년에 건설되어 2010년에 운영에 들어갔다. 배의 길이는 360미터, 너비는 60미터였습니다. "바다의 매력"은 최대 6400명의 승객을 태울 수 있습니다. 다양한 상점, 부티크, 워터파크, 자쿠지, 카지노, 레스토랑, 바, 아이스링크, 명소, 운동장 등이 있습니다. 선상에는 모두가 산책할 수 있는 이국적인 식물의 공원도 있습니다.

길이 362m

조화 의 그만큼 바다("Harmony of the Seas")는 오늘날 세계에서 가장 큰 유람선입니다. 선박의 길이는 362m, 너비는 66m로 1위다. 수상 차량의 건설은 2012년에 시작되어 2015년에 시작되었습니다. Harmony of the Seas의 건설 비용은 Royal Caribbean Cruises Ltd. 10억 달러 이상. 이 거대한 배는 2016년 5월 16일 첫 순항을 했습니다. 라이너의 승객 수용 인원은 승무원을 포함하여 8200명으로 설계되었습니다. 라이너는 센트럴 파크, 보드워크, 로열 프롬나드, 수영장 및 체육관 구역, 스파 및 피트니스, 엔터테인먼트 구역 및 어린이 구역의 7개 주제 구역으로 나뉩니다.

오늘 우리는 지구상에서 가장 큰 선박인 여객, 군용, 화물, 산업용 선박에 대해 이야기할 것입니다. 그들 중 일부는 너무 커서 운하와 해협에 들어갈 수 없으며 세계의 대부분의 항구가 폐쇄되어 있습니다.

우리는 가장 놀라운 거대 선박 7대를 선택했습니다. 그 중 5편은 최근에 출항했고 2편은 이미 상각되었으며 1편의 티켓을 구입할 수도 있습니다. 그들 각각은 해당 카테고리의 챔피언입니다.

지구상에서 가장 긴 배

길이 - 488 m, 너비 - 74 m, 재화중량 - 600,000톤 2013년 진수.

지구상에서 가장 큰 배이자 인간이 만든 가장 큰 부유 구조물은 Prelude FLING입니다. 길이는 이스라엘의 유명한 통곡의 벽과 같습니다. 선상에는 5개의 풀 사이즈 축구장 또는 175개의 올림픽 수영장을 수용할 수 있습니다. 그러나 그 목적은 다릅니다. 천연 가스 추출 및 액화를 위한 세계 최초의 부유식 플랜트입니다.

이 선박은 삼성중공업이 한국에서 건조한 네덜란드-영국 석유 및 가스 회사 Shell이 ​​소유하고 있으며 호주 연안에서 운영되어 해저에서 가스를 추출합니다. 첫 번째 시추는 2017년으로 예정되어 있습니다. 단어의 엄밀한 의미에서 이것은 완전한 배가 아닙니다. Prelude는 자체적으로 항해할 수 없으며 작업장으로 견인되어야 합니다. 그러나 이 괴물은 가라앉지 않고 파괴할 수 없습니다. 바다의 "사이클론 지역"에서 서비스를 위해 특별히 만들어졌으며 5번째로 높은 범주의 허리케인도 견딜 수 있습니다. 계획된 서비스 수명은 25년입니다.

첨탑이 있는 페트로나스 타워

길이 - 458.45 m, 너비 - 68.86 m, 재화중량 - 564,763 톤 1979년에 진수되어 2010년에 폐기되었습니다.

가장 큰 유조선 Seawise Giant는 그 크기로 기네스 북에 올랐습니다. 이 배는 첨탑이 있는 쿠알라룸푸르의 88층 페트로나스 타워보다 6m 더 길고 축구장 너비 정도입니다. 너무 커서 초안으로 인해 수에즈, 파나마 운하 및 영국 해협을 통과하지 못했습니다.

일본 스미토모 중공업이 설계 및 제작했습니다. 1970년대 중반에 유조선은 그리스 고객을 대상으로 했습니다. 그러나 그는 구매를 거부했습니다. 테스트 중에 역으로 수영하는 동안 선체의 강한 진동이 발견되었습니다. 결과적으로 배는 홍콩 회사에 재판매되어 재건되었습니다 : 전체 하중에서의 배수량은 절대 기록 - 657,018 톤에 도달했습니다. 긴 수명 동안 배는 소유자와 이름을 여러 번 변경했습니다. Happy Giant, Jahre Viking , Knock Nevis, Mont는 라이베리아, 노르웨이, 미국 및 시에라리온 깃발 아래에 있었습니다.

1986년에 Seawise Giant는이란-이라크 전쟁 중에 거의 파괴되었습니다. 이라크 전투기가 발사한 미사일이 선상에서 화재를 일으키고 선원들은 대피했고 선박은 호르무즈 해협에서 좌초되어 침몰한 것으로 여겨졌다. 노르웨이 사람들이 그것을 발견하고 수리하여 새로운 항해에 보냈습니다. 세계 최대 유조선은 2004년부터 부유식 유조선을 그만두고 카타르 인근에서 석유 저장고로 활용되고 있다. 2009년에 그는 인도 해안으로 마지막 여행을 갔고 스크랩을 위해 해체되었습니다. 거인을 처분한 후 가장 큰 초대형 유조선은 이중 선체 TI급 선박 4척(오세아니아, 아프리카, 아시아 및 유럽)입니다. 길이가 380m이고 재화중량이 441,585톤으로 경쟁 제품보다 뛰어납니다.

경기장 달리기 트랙

길이 - 400m, 너비 - 58.6m, 재화중량 - 184,605톤, 용량 - 19,100teu(1teu는 표준 20피트 컨테이너). 2014년에 출시되었습니다.

2015년 1월 세계에서 가장 긴 컨테이너선 CSCL 글로브호가 중국에서 유럽으로 첫 항해를 시작했습니다. 한국 조선소인 현대중공업이 건조했으며 중국 기업인 China Shipping Container Lines가 소유하고 있습니다. 이 선박은 컨테이너선 중에서는 가장 크지만(400m 경주 가능) 운송 능력 면에서는 다른 거물인 MSC Oscar에 비해 열등합니다. MSC Oscar도 최근 한국에서 이탈리아 회사를 위해 건조되어 124개의 컨테이너를 더 실을 수 있습니다. . 차이는 작지만 중국 컨테이너선은 길이가 더 길고 세계에서 가장 강력한 엔진을 가지고 있습니다. 77,200hp 용량의 MAN 디젤 엔진이 선박의 엔진룸에 숨겨져 있습니다. 에서. 높이 17.2m로 한국 조선사들은 여기에 그치지 않고 새로운 초대형 컨테이너선의 등장을 예고하고 있다.

네 개의 자유의 여신상

길이 - 382 m, 너비 - 124 m, 재화중량 - 48,000톤 2013년 진수.

2015년 2월까지 Pieter Schelte로 불렸던 쌍동선 개척 정신은 갑판 면적의 절대 챔피언입니다. 제작자는 작은 마을이 들어갈 수 있다고 주장합니다. 길이는 4개의 자유의 여신상(받침대가 있는 93m)을 놓을 수 있습니다. 이 배는 핀란드 회사의 프로젝트에 따라 한국에서 건조되었습니다. 그 기능은 수중 파이프 라인의 배치와 드릴링 플랫폼의 이동입니다. 2015년 1월, 이 배는 전쟁 범죄로 유죄 판결을 받고 속임수로 처벌을 회피한 SS 장교인 나치 범죄자 Peter Schelte Heerm을 기리기 위해 그 이름 때문에 이미 유럽에 도착하여 스캔들의 중심에 있었습니다. 로테르담에서 그 이름을 가진 거대한 배를 보고 영국과 네덜란드의 유대인 공동체는 소란을 피웠고, 그 결과 영국 정부도 배의 이름을 바꾸는 것을 찬성하는 목소리를 냈습니다. 대중의 압력 아래 기적의 배를 소유한 Allseas 회사의 수장과 Peter Schelte의 아들인 Edward Heerma는 뗏목의 이름으로 아버지의 이름을 사용하지 않기로 동의하고 중립적인 개척 정신으로 변경했습니다.

전시

길이 - 362m, 너비 - 60m, 재화중량 - 19,750톤 2009년 진수.

가장 큰 크루즈 선박인 얼루어 오브 더 시즈(Allure of the Seas)는 6,296명의 승객과 2,384명의 승무원을 수용할 수 있습니다. 노르웨이 회사인 STX Europe이 핀란드에서 만든 이 차량은 미국-노르웨이 회사인 Royal Caribbean International이 소유하고 있으며 미국과 유럽 사이를 운행합니다. 2700개의 캐빈, 살아있는 나무와 꽃이 있는 공원, 아이스 링크, 수상 극장, 암벽 등반, 1380명의 관중을 위한 극장, 상점, 바, 레스토랑, 목욕탕, 사우나, 등. 이 배에는 같은 클래스의 쌍둥이가 유람선 Oasis of the Seas라는 것이 주목할 만합니다. 그러나 바다의 유혹은 5cm 더 깁니다. 포트 로더데일에서 바르셀로나까지 대서양을 가로질러 항해하는 12일 간의 항해 가격은 53,600루블부터 시작합니다.

피사의 사탑 6개

길이 - 362m, 너비 - 65m, 재화중량 - 402,347톤 2010년 진수.

광석 운송을 위한 가장 큰 벌크선은 Valemax라고 합니다. 이것은 브라질 광산 회사 Vale SA의 일련의 선박입니다. 이 회사는 한국에서 7척의 광석 운반선을 주문했고 중국에서 12척을 추가로 주문했습니다. 쌍둥이 중 개척자는 브라질에서 아시아로 광석을 수송하기 위해 2010년에 발사된 Vale Brasil(나중에 Ore Brasil로 개명됨)이었습니다. 이 벌크선은 11,150개의 광석 운반선을 대체하고 하루에 거의 97톤의 연료를 연소하며 TI급 선박에 자리를 내주어 재화 중량 측면에서 선박 중 2위입니다. 크기 때문에 브라질, 중국 및 유럽의 일부 심해 항구에서만 계류할 수 있습니다. 길이로 펼친다면 6개의 피사의 사탑을 쉽게 맞출 수 있습니다.

항공기 90대

길이 - 342 m, 너비 - 78.4 m, 배수량 - 94,781 톤 1961년 취역, 2012년 퇴역

미국 항공모함 USS Enterprise(CVN-65)는 세계에서 가장 긴 항공모함이자 세계 최초의 원자력 항공모함이기도 합니다. 최대 수용인원은 5,828명이었고 동시에 최대 90대의 항공기가 탑승할 수 있었지만 보통 60대가 배치되었다.총 탄약 용량은 2,520톤이었다. 가격 ($ 451 백만), 그것은 유일한 종류로 남아있었습니다. 그 특징은 크기뿐만 아니라 A2W 유형의 8 개의 원자로가 있다는 것입니다.

항공모함은 미국 해군력의 상징이 되었으며 카리브해 위기, 1965년 베트남 전쟁, 1998년 이라크, 2001년 아프가니스탄, 이라크와 관련된 거의 모든 전쟁과 분쟁에서 사용되었습니다. 2000년대 전쟁, 2011년 소말리아 해적과의 전투에서.

긴 수명 동안 항공모함은 25번의 해상 출항, 1번의 일주(1964년), 선박 출격 기록(1965년 하루 65번), 1969년 탑승 당시 거의 폭발할 뻔했습니다. 계획되지 않은 공중 폭탄의 자체 발사가 발생하여 미사일이 산란되고 15 대의 항공기가 파괴되었습니다. 그 후 27명이 사망하고 314명이 부상당했으며 함선의 피해액은 640만 달러로 추산됐으나 기적의 항공모함이 복원돼 2012년 퇴역할 때까지 항해를 계속했다. 전체 폐기는 2016년으로 예정되어 있습니다.

대형 선박 하면 타이타닉이 가장 먼저 떠오릅니다. 물론 첫 비행에서 추락한 가장 유명한 선박으로 분류될 수 있다. 그러나 대부분의 사람들이 들어보지도 못한 다른 거대한 배가 있습니다. 우리는 조선 역사상 가장 큰 배에 대해 알게 될 것을 제안합니다. 그 중 일부는 여전히 바다를 갈고 일부는 오랫동안 폐기되었습니다. 목록은 선박의 길이, 총 톤수 및 총 톤수를 기반으로 합니다.

Oceania TI급 초대형 유조선은 석유를 수송하도록 설계된 가장 아름다운 선박 중 하나입니다. 이러한 슈퍼 탱커는 전 세계에 4대가 있습니다. 오세아니아의 총 운반 능력은 440,000톤이며 최대 16-18노트의 속도에 도달할 수 있습니다. 선박의 길이는 380m입니다.

Berge Emperor는 1975년 Mitsui에서 건조된 가장 큰 유조선이자 세계에서 가장 큰 유조선 중 하나입니다. 선박 중량 211360톤. 첫 번째 소유자는 Bergesen d.y. & Co, 그러나 1985년에 유조선은 Maastow BV에 매각되어 새로운 이름을 얻었습니다. 그는 그곳에서 1년만 복무한 후 폐기처분으로 보내졌습니다.

Alexander von Humboldt의 이름을 따서 명명된 CMA CGM은 Explorer급 컨테이너 선박입니다. E-class Maersk Triple이 등장하기 전까지 세계에서 가장 큰 컨테이너선으로, 길이는 396m입니다. 총 운반 능력은 187624 톤입니다.

가장 큰 선박 목록에서 Emma Maersk는 아직 사용 중인 선박 중 2위입니다. 이것은 A.P. Moller-Maersk Group이 소유한 8척의 E급 컨테이너 선박 중 첫 번째 선박입니다. 그것은 2006년에 물에 발사되었습니다. 이 선박은 약 11,000TEU를 처리할 수 있습니다. 길이는 397.71m입니다.

Maersk Mc-Kinney Moller는 2013년에 세계에서 가장 큰 화물 적재 능력과 가장 긴 선박인 E-class 컨테이너선의 선두 주자입니다. 길이는 399m입니다. 최대 속도 - 18270 TEU의 운반 능력으로 23노트. 한국의 대우조선해양 공장에서 머스크를 위해 제작되었습니다.

Esso Atlantic은 대형 선박 역사상 가장 유명한 이름 중 하나입니다. 길이 406.57미터의 이 거대한 선박은 516,891톤의 놀라운 총 운반 능력을 가지고 있습니다. 35년 동안 주로 유조선으로 사용되었으며 2002년 파키스탄에서 폐기되었습니다.

Batillus는 Chantiers de l'Atlantique가 Shell Oil의 프랑스 지사를 위해 건조시킨 초대형 유조선입니다. 총 운반 능력은 554,000톤, 속력은 16-17노트, 길이는 414.22미터입니다. 이것은 세계에서 네 번째로 큰 배입니다. 1985년 12월에 마지막 비행을 했다.

세계에서 세 번째로 큰 이 배는 석유 회사 Elf Aquitaine Pierre Guillaume의 설립자인 프랑스 정치인의 이름을 따서 명명되었습니다. 그것은 Nationale de Navigation을 위해 Chantiers de l'Atlantique에 의해 1977년에 지어졌습니다. 그 배는 6년 동안 복무했고, 그 후 믿을 수 없는 수익성 때문에 폐품을 위해 보내졌습니다. 거대한 크기 때문에 그 사용은 심각하게 제한되었습니다. 파나마 운하나 수에즈 운하를 통과할 수 없었다. 그리고 모든 항구가 배에 들어갈 수 있는 것은 아닙니다. 총 운반 능력은 거의 555,000 톤이었고 속도는 16 노트, 길이는 414.22 미터였습니다.

초대형 유조선 Mont는 다양한 이름으로 알려졌으며 바다와 강의 여왕으로 불 렸습니다. 이 선박은 1979년 일본 조선소인 스미토모 중공업에서 건조되었습니다. 이란-이라크 전쟁 당시 심하게 파손되었고, 수리 불가로 여겨져 침수되었다. 그러나 나중에는 해피 자이언트라고 불리는 수리 및 수리를 받았습니다. 2009년 12월에 마지막 비행을 했습니다. 당시에는 세계에서 가장 큰 선박이었지만 오늘날까지 가장 큰 유조선이라는 칭호를 유지하고 있습니다.

Prelude는 2013년 한국에서 건조된 세계에서 가장 큰 중고 선박입니다. 길이는 488미터, 너비는 78미터입니다. 액화천연가스 수송용입니다. 그것을 만드는 데 26만 톤의 강철이 필요했고 만재 시 무게는 60만 톤이 넘습니다.