Հսկա նավեր. որո՞նք են աշխարհի ամենամեծ խաղաղ նավի չափսերը: Աշխարհի ամենամեծ չոր բեռնատար նավը «Berge Stahl.

Ողբերգական իրադարձությունների համար աշխարհի ամենամեծ և ամենահայտնի մարդատար նավն է Տիտանիկ. Բոլորին է հայտնի 20-րդ դարի այս մեծագույն նվաճման դժբախտ պատմությունը։ Նավը արձակվել է 1911 թվականին։ Իր առաջին նավարկության ժամանակ այն բախվել է այսբերգին Ատլանտյան օվկիանոսում և խորտակվել։ 163 հազար տոննա կշռող նա իր հետ հատակ է տարել մոտ մեկուկես հազար կյանք։ Միայն 700 մարդու է հաջողվել փրկել, նրանց վերցրել է կողքով անցնող շոգենավը։

«Տիտանիկի» հետ տեղի ունեցած միջադեպից հետո անվտանգության մակարդակը բարձրացել է բոլոր նավերի վրա։ Մարդատար նավերի կառուցման մեջ ներգրավված բոլոր ինժեներներն ու դիզայներները սկսեցին առաջնահերթություն տալ մարդկանց կյանքի անվտանգության ապահովման պայմաններին։ Ինչպես գիտեք, մարդկանց զանգվածային մահվան պատճառներից մեկն էլ նավի վրա բավարար քանակությամբ պահեստային նավակների բացակայությունն էր։

21-րդ դարի լավագույն նավերը՝ թոփ 5

«Աշխարհի ամենամեծ մարդատար նավը» տիտղոսը ամեն տարի մի նավից մյուսն է անցնում՝ վարկանիշն անընդհատ փոխվում է։ Նավերի մոդելները մշտապես կատարելագործվում են, նոր պահանջներ են դրվում տեղական և միջազգային մակարդակներում, ստեղծվում են բարձր տեխնոլոգիաներ։ Այս առումով, հնարավոր է, որ մոտ ապագայում ցուցակը համալրվի ծովային հսկաների նոր անուններով։

Չոր բեռնատար նավը, որը կոչվում է «Berge Stahl», աշխարհում ամենամեծն է նման ծովային նավերի դասում։

Սեփականատերը նորվեգական խոշորագույն ընկերություններից մեկն է աշխարհում» Բերգեսեն Դ.Յ. Առաքում AS«. Հիմնադրվել է 1935 թվականին։ Նրա նավատորմը ունի մոտ 95 և չափսեր, և այլ նավեր: Ընկերությունում աշխատում է մոտ 3500 մարդ ամբողջ աշխարհում։ Զանգվածային կրիչկառուցվել է 1986 թվականին աշխարհի ամենամեծ նավաշինարանում» Hyundai Shipbuilding & Heavy Industries» եւ նախատեսված է երկաթի հանքաքարի փոխադրման համար։ Նավի առաջին սեփականատերը Լիբերիայից նավատեր ընկերություն էր, այնուհետև՝ 115,000,000 դոլարով։ սորուն կրիչգնվել է նորվեգական կորպորացիայի կողմից:

Անուն սորուն կրիչթարգմանվում է որպես « պողպատե լեռ«. Նավի երկարությունը Բերժ Շտալ» հավասար է ռեգբիի երեք ու կես դաշտերի երկարությանը և հագեցած է տասը առանձին բեռնախցիկներով, որոնցում տեղադրվում է հանքաքարը։ բեռնվածքի հզորություն սորուն կրիչհավասար է 365000 տոննայի։ Էյֆելյան աշտարակը հեշտությամբ կարող է տեղավորվել նավի վրա, սակայն նավի բեռը երկաթի հանքաքար է: Աշխարհում ոչ ոք չի կարող միանգամից այդքան շատ բան տանել: Մեկ թռիչքի համար սորուն կրիչ « Բերժ Շտալ«կմատակարարի այնքան հանքաքար կամուրջ ստեղծելու համար» ոսկե դարպաս(«Ոսկե դարպաս»): Բեռների պահեստներն այնքան մեծ են, որ դրանք օգտագործում են վերելակներ կամ ալպինիստներ՝ դրանք մաքրելու և ներկելու համար պարբերական սպասարկման ժամանակ:

Ոսկյա դարպասներ "կամուրջ

Power point սորուն կրիչբավականաչափ ուժ է զարգացնում նման մեծ նավը առաջ տանելու համար, և նա ինքը չափում է ինը ինը մետր: Պտուտակի տրամագիծը 9,5 մետր է, իսկ ղեկի բարձրությունը՝ 9 մետր։

չոր բեռնատար նավ «Berge Stahl» լուսանկար

հսկա զանգվածային փոխադրող

Berge Stahl բեռնատարի վտանգավոր նախագիծը պահանջում է յուրաքանչյուր երթուղու մանրակրկիտ պլանավորում

Berge Stahl բեռնատար նավի վրա

նավահանգստում չոր բեռնատար «Berge Stahl» նավը միշտ կարիք ունի քարշակի օգնության

«Berge Stahl» սորուն փոխադրողը տերմինալում

«Berge Stahl» բեռնատար նավը բեռնման ժամանակ

սորուն փոխադրող Berge Stahl բեռնաթափում

Ժամանակակից մարդատար նավերը կարողանում են զարմացնել ոչ միայն տրամադրվող ժամանցով, այլև իրենց հսկա չափերով։ Նրանք նման են լողացող մինի քաղաքների՝ ռեստորաններով, խանութներով, այգիներով, մարզասրահներով, կինոթատրոններով և գեղեցկության սրահներով:

Ներառված են լավագույն 10-ը աշխարհի ամենամեծ զբոսաշրջային նավերըառ այսօր։

Երկարությունը 306 մ

(«Կախարդական կառնավալ») բացում է աշխարհի տասը ամենամեծ զբոսաշրջային նավերը, որոնց երկարությունը 306 մետր է։ Հսկա նավը կարող է տեղավորել մինչև 4000 մարդ, ինչի համար նախատեսված է մոտ 1500 խցիկ։ 14 տախտակամածների վրա կան ռեստորաններ, սրճարաններ, ֆիթնես կենտրոններ, ֆուտբոլի դաշտ, տարբեր մարզահրապարակներ վոլեյբոլ, բասկետբոլ, գոլֆ և թենիս խաղալու համար։ Սա իսկական «Կախարդական կառնավալ» է, որը շատ անմոռանալի տպավորություններ կպարգևի ինչպես մեծահասակներին, այնպես էլ երիտասարդ ուղեւորներին: Carnival Magic-ը նավարկվում է 2010 թվականից:

Երկարությունը 319 մ

Այն զբաղեցնում է իններորդ հորիզոնականը աշխարհի ամենամեծ զբոսաշրջային նավերի վարկանիշում։ Հսկա նավն ունի 319 մետր երկարություն և 37 մետր լայնություն։ Ինքնաթիռում կարող է տեղավորվել մինչև 4800 մարդ անձնակազմի հետ։ Celebrity Reflection-ը գործում է 2012 թվականից և հանդիսանում է շքեղության օրինակ՝ համակցված հարմարավետության և նորարարական տեխնոլոգիաների հետ: Վերին տախտակամածն ունի հսկայական կանաչ սիզամարգ, պարսկական այգի, VIP տարածք և շատ ավելին: Ինքնաթիռում, բացի բազմաթիվ սրճարաններից և բարերից, կա անվճար ռեստորան Opus Dining Room, որը կարող է մինչև մեկուկես հազար մարդ: Սպասարկող անձնակազմի թիվը հազարից ավելի մարդ է։

Երկարությունը 333 մ

Fantasia դասի նոր սերնդի առաջին զբոսանավը։ Ամենամեծ նավը գործարկվել է 2008 թվականին և ստացել է «Էկո-նավ» կոչումը, ինչպես իր ապագա իրավահաջորդները։ Ծովային փոխադրամիջոցի երկարությունը կազմել է 333 մետր, իսկ լայնությունը՝ 38 մետր։ Ինքնաթիռում կա մոտ 1637 խցիկ, և ընդհանուր առմամբ MSC Fantasia-ն կարող է անձնակազմի հետ միասին տեղավորել մինչև 4500 մարդ։ MSC Cruises-ն առաջին ընկերությունն էր, որն իրականացրեց առանձին VIP գոտու գաղափարը, որը տեղակայված է միանգամից մի քանի տախտակամածների վրա։ Խցիկները ապահովում են 24-ժամյա սպասարկում և ժամանցի ողջ տեսականին: Ուղևորների կարիքները սպասարկում է ավելի քան 1300 անձնակազմ։ MSC Fantasia-ի առանձնահատուկ առանձնահատկությունն է Formula 1-ի սիմուլյատորը և արտասովոր ջրաշխարհը՝ բազմաթիվ լուսավորված երաժշտական ​​շատրվաններով:

Երկարությունը 333 մ

Ընդգրկված է աշխարհի ամենամեծ ինքնաթիռների ցանկում, որոնց երկարությունը կազմում է 333 մետր։ Բացի այդ, նավը կրում է «Էկո-նավ» անվանումը՝ պայմանավորված շրջակա միջավայրն աղտոտումից պաշտպանող նորարարական համակարգերի առկայությամբ։ MSC Splendida-ն ունի 18 տախտակամած, որտեղ տեղակայված են մի շարք բարեր և ռեստորաններ, պիցցերիաներ, սիգարների սենյակ, թատրոն, ինտերնետ սրճարան, խաղատուն, մանկական և դեռահասների խաղահրապարակներ, բուտիկներ, սպորտային դաշտեր, սաունաներ, բժշկական կենտրոն և շատ ավելին: Նավի գլխավոր բեմում պարբերաբար անցկացվում են երեկոյան շոուներ՝ պարողների, երգիչների և մարմնամարզիկների մասնակցությամբ։ Նավի տարողունակությունը անձնակազմի հետ միասին կազմում է մոտ 4300 մարդ։

Երկարությունը 333 մ

Fantasy դասի աշխարհի ամենամեծ զբոսանավը: Նրա նախորդներն են MSC Fantasia-ն և MSC Splendida-ն: Նավը գործարկվել է 2012 թվականին և դարձել է նոր սերնդի նավերի վառ օրինակ: MSC Divina-ում ուղևորները կգտնեն բազմաթիվ զվարճանքներ և ընդարձակ, հարմարավետ խցիկներ: 13 տախտակամածների վրա կան ռեստորաններ, բարեր, սրճարաններ, պիցցերիաներ, թատրոններ, կոնֆերանս դահլիճ, երաժշտական ​​սրահ, դիսկոտեկ, գրադարան, սպա, բոուլինգ, բուժկետ, լվացքատուն, վարսավիրանոց և այլն։ Նավի երկարությունը 333 մետր է, իսկ ուղեւորատարողությունը՝ 4200 մարդ։

Երկարությունը 324 մ

(«Norwegian Separation») աշխարհի ամենամեծ զբոսանավերից մեկն է՝ մինչև 6000 մարդ ուղևորատարողությամբ, ներառյալ անձնակազմը։ Նավի երկարությունը 324 մետր էր, լայնությունը՝ 40 մետր։ Ավելի քան 2 հազար խցիկ, ծովափնյա ակումբ, սպա սրահներ, լողավազաններ, ջրային սլայդներ, ջրային պարկ, 28 սրճարան, ռեստորաններ և բարեր, խանութներ, խաղահրապարակ, կազինո, գրադարան, գեղեցկության սրահ, վարսավիրանոց, ինտերնետ սրճարան։ , մարզասրահ և այլն։ դ. Այն նաև հյուրընկալում է կանոնավոր ժամանցային շոուներ, որոնք վարում է The Second City կատակերգական թատերախումբը:

Երկարությունը 325 մ

(«Նորվեգական էպոս») աշխարհի ամենամեծ զբոսանավերից մեկն է։ Այն կառուցվել է 2009 թվականին նորվեգական STX Europe նավաշինական ընկերության կողմից և շահագործման է հանձնվել 2010 թվականին։ Ինքնաթիռի բացարձակ երկարությունը կազմել է 325,4 մետր, լայնությունը՝ 40 մետր։ «Նորվեգական էպոսը» կարող է ինքնաթիռ ընդունել մինչև 5900 մարդ՝ անձնակազմի հետ միասին։ 13 տախտակամածների վրա կան կինոթատրոններ, բազմաթիվ սրճարաններ, ռեստորաններ, ջրային զբոսանքներ և այլն:

Երկարությունը 360 մ

(«Ծովերի օազիսը») բացում է աշխարհի խոշորագույն նավերի եռյակը: Սա Oasis դասի առաջին զբոսաշրջային նավն է, որը շինարարության ժամանակ (2008 թ.) ամենամեծ մարդատար ջրային մեքենան էր: Նրա երկարությունը կազմում էր 360 մետր, իսկ լայնությունը հասնում էր 60 մետրի։ Առավելագույն ուղևորատարությունը 6400 մարդ է։ Նավի վրա կա 16 տախտակամած՝ տարբեր թեմաներով: Հանգստացողները կարող են այցելել էկզոտիկ բույսերի տեղական այգի, խանութներ, մարզասրահներ, սրճարաններ, աշխարհի ամենամեծ կռուիզային պարկը, տեսարժան վայրերը, ջրաշխարհը և շատ ավելին:

Երկարությունը 360 մ

(«Ծովերի հմայքը») երկրորդ տեղն է զբաղեցնում աշխարհի խոշորագույն նավատորմերի վարկանիշում։ Նավը պատկանում է Allure of the Seas Inc.-ին: Այն կառուցվել է 2009 թվականին, շահագործման է հանձնվել 2010 թվականին։ Նավն ուներ 360 մետր երկարություն և 60 մետր լայնություն։ «Ծովերի հմայքը» ինքնաթիռում կարող է տեղավորել մինչև 6400 ուղևորի։ Կան տարբեր խանութներ, բուտիկներ, ջրաշխարհ, ջակուզի, խաղատուն, ռեստորաններ, բարեր, սահադաշտ, տեսարժան վայրեր, սպորտային հրապարակներ և շատ ավելին: Նավի վրա կա նաև էկզոտիկ բույսերի այգի, որտեղ բոլորը կարող են զբոսնել։

Երկարությունը 362 մ

Հարմոնիա -ից որ Ծովեր(«Ծովերի ներդաշնակություն») այսօր աշխարհի ամենամեծ զբոսանավն է։ Նավը ունի 362 մետր երկարություն և 66 մետր լայնություն, ինչը նրան առաջին տեղում է: Ջրային մեքենայի շինարարությունը սկսվել է 2012 թվականին, իսկ 2015 թվականին այն գործարկվել է։ Harmony of the Seas-ի կառուցումն արժեցել է Royal Caribbean Cruises Ltd. Ավելի քան 1 միլիարդ դոլար։ Հսկա նավն իր առաջին նավարկությունը կատարեց 2016 թվականի մայիսի 16-ին։ Ինքնաթիռի ուղեւորատարողությունը նախատեսված է 8200 մարդու համար՝ ներառյալ անձնակազմը։ The linear-ը բաժանված է յոթ թեմատիկ բաժինների՝ Central Park, Boardwalk, Royal Promenade, լողավազանի և մարզասրահի տարածք, Սպա և ֆիթնես, ժամանցի գոտի և մանկական տարածք:

Այսօր մենք կխոսենք մոլորակի ամենամեծ նավերի մասին՝ մարդատար, ռազմական, բեռնատար, արդյունաբերական: Նրանցից ոմանք այնքան մեծ են, որ չեն կարողանում մտնել ջրանցքներ ու նեղուցներ, իսկ աշխարհի նավահանգիստների մեծ մասի մուտքը նրանց համար փակ է։

Մենք ընտրել ենք ամենազարմանալի հսկա նավերից յոթը: Դրանցից հինգը վերջերս նավարկվել են, երկուսն արդեն դուրս են գրվել, իսկ մեկի համար կարելի է նույնիսկ տոմս գնել։ Նրանցից յուրաքանչյուրն իր անվանակարգում չեմպիոն է։

Երկրի ամենաերկար նավը

Երկարությունը՝ 488 մ, լայնությունը՝ 74 մ, մեռած քաշը՝ 600 000 տոննա Գործարկվել է 2013թ.

Մոլորակի ամենամեծ նավը և մարդու կողմից երբևէ կառուցված ամենամեծ լողացող կառույցը Prelude FLING-ն է: Այն երկարությամբ հավասար է Իսրայելի հայտնի Լացի պատին։ Ինքնաթիռում կարող է տեղավորվել հինգ լրիվ չափի ֆուտբոլային դաշտ կամ 175 օլիմպիական լողավազան: Սակայն դրա նպատակն այլ է՝ այն բնական գազի արդյունահանման և հեղուկացման աշխարհի առաջին լողացող գործարանն է։

Նավը պատկանում է հոլանդա-բրիտանական նավթագազային Shell ընկերությանը, որը կառուցվել է Հարավային Կորեայում Samsung Heavy Industries-ի կողմից և գործելու է Ավստրալիայի ափերի մոտ՝ գազ արդյունահանելով օվկիանոսի հատակից. առաջին հորատումը նախատեսված է 2017 թվականին։ Բառի խիստ իմաստով սա այնքան էլ նավ չէ. Պրելյուդը չի կարողանա նավարկել իր ուժով, և այն պետք է քարշակով տեղափոխվի աշխատավայր: Բայց այս հրեշն անխորտակելի է և անխորտակելի. այն ստեղծվել է հատուկ բաց օվկիանոսում «ցիկլոնային գոտում» սպասարկելու համար և ի վիճակի է դիմակայել նույնիսկ հինգերորդ՝ ամենաբարձր կարգի փոթորկին: Պլանավորված ծառայության ժամկետը 25 տարի է:

Պետրոնասի աշտարակները սարդերով

Երկարությունը՝ 458,45 մ, լայնությունը՝ 68,86 մ, մեռած քաշը՝ 564,763 տոննա Գործարկվել է 1979 թվականին, ջարդոնվել է 2010 թվականին։

Seawise Giant-ի խոշորագույն նավթատար նավն իր չափերով հայտնվել է Գինեսի ռեկորդների գրքում: Նավը 6 մետր երկարությամբ է Կուալա Լումպուրի 88-հարկանի Petronas Towers-ից, որը լրացվում է սարդերով և ունի ֆուտբոլի դաշտի լայնությունը: Այն այնքան մեծ է, որ նախագիծը թույլ չի տվել անցնել Սուեզի, Պանամայի ջրանցքներով և Լա Մանշով։

Նախագծված և կառուցված Ճապոնիայում Sumitomo Heavy Industries Ltd.-ի կողմից: 1970-ականների կեսերին տանկերը նախատեսված էր հույն հաճախորդի համար: Սակայն նա հրաժարվել է գնել. փորձարկումների ժամանակ շրջադարձով լողալու ժամանակ կորպուսի ուժեղ թրթռում է հայտնաբերվել։ Արդյունքում նավը վերավաճառվել է հոնկոնգյան ընկերությանը և վերակառուցվել. նրա տեղաշարժը լրիվ բեռնվածությամբ հասել է բացարձակ ռեկորդի՝ 657,018 տոննա։ Իր երկարատև կյանքի ընթացքում նավը մի քանի անգամ փոխել է սեփականատերերն ու անունները, այն եղել է Happy Giant, Jahre Viking։ , Knock Nevis, Mont, գնաց Լիբերիայի, Նորվեգիայի, Ամերիկայի և Սիերա Լեոնեի դրոշների ներքո:

1986 թվականին ծովային հսկան գրեթե ոչնչացվեց Իրանա-իրաքյան պատերազմի ժամանակ: Իրաքյան կործանիչի կողմից արձակված հրթիռը հրդեհ է առաջացրել նավի վրա, անձնակազմը տարհանվել է, իսկ նավը խրվել է Հորմուզի նեղուցում և համարվել խորտակված։ Նորվեգացիները գտան այն, վերանորոգեցին և ուղարկեցին նոր ճանապարհորդության։ 2004 թվականից աշխարհի ամենամեծ լցանավը դադարել է լինել լողացող լցանավ և օգտագործվել է որպես նավթի պահեստ Քաթարի մոտ: 2009 թվականին նա կատարեց իր վերջին ուղևորությունը դեպի Հնդկաստանի ափեր և ապամոնտաժվեց ջարդոնի համար։ Հսկայի ոչնչացումից հետո խոշորագույն սուպերտանկերները TI դասի չորս երկկողմանի նավեր են՝ Օվկիանիա, Աֆրիկա, Ասիա և Եվրոպա: Նրանք ունեն 380 մ երկարություն և իրենց մրցակիցներին գերազանցում են 441,585 տոննա մեռած քաշով:

Մարզադաշտի վազքուղի

Երկարությունը՝ 400 մ, լայնությունը՝ 58,6 մ, մեռած քաշը՝ 184,605 ​​տոննա, տարողությունը՝ 19,100 թեյու (1 թեյը ստանդարտ 20 ֆուտանոց տարա է): Մեկնարկել է 2014 թ.

2015 թվականի հունվարին աշխարհի ամենաերկար կոնտեյներային նավը CSCL Globe-ն կատարեց իր առաջին նավարկությունը Չինաստանից Եվրոպա: Այն կառուցվել է հարավկորեական Hyundai Heavy Industries նավաշինարանի կողմից և պատկանում է չինական China Shipping Container Lines ընկերությանը։ Թեև այս նավը ամենամեծն է կոնտեյներային նավերի մեջ (այն կարող էր վազել 400 մ մրցավազք), այն զիջում է մեկ այլ հսկայի՝ MSC Oscar-ին, որը նույնպես վերջերս կառուցվել է Հարավային Կորեայում իտալական ընկերության համար և կարող է տեղափոխել ևս 124: տարաներ. Տարբերությունը փոքր է, բայց չինական կոնտեյներային նավն ունի ավելի երկար երկարություն և աշխարհի ամենահզոր շարժիչը. նավի շարժիչի խցիկում թաքնված է 77200 ձիաուժ հզորությամբ MAN դիզելային շարժիչ: հետ։ իսկ 17,2 մ բարձրությունը կորեացի նավաշինողները չեն պատրաստվում դրանով կանգ առնել և կանխատեսել նոր հսկա կոնտեյներային նավերի առաջացումը։

Ազատության չորս արձան

Երկարությունը՝ 382 մ, լայնությունը՝ 124 մ, մեռած քաշը՝ 48000 տոննա Գործարկվել է 2013թ.

Կատամարան Pioneering Spirit-ը, որը մինչև 2015 թվականի փետրվարը կոչվում էր Pieter Schelte, բացարձակ չեմպիոնն է տախտակամածի տարածքով: Ստեղծողները պնդում են, որ փոքրիկ քաղաքը կարող է տեղավորվել դրա վրա: Երկարությամբ կարելի էր դնել Ազատության չորս արձան (93 մ պատվանդանով): Նավը կառուցվել է Հարավային Կորեայում՝ ֆիննական ընկերության նախագծով։ Նրա գործառույթը ստորջրյա խողովակաշարերի անցկացումն է և հորատման հարթակների տեղաշարժը։ 2015-ի հունվարին նավը ժամանեց Եվրոպա և արդեն սկանդալի կենտրոնում էր իր անվան պատճառով՝ ի պատիվ նացիստական ​​հանցագործ Պիտեր Շելտե Հերմի, ՍՍ-ի սպա, ով մեղավոր ճանաչվեց ռազմական հանցագործությունների մեջ և խաբեությամբ խուսափեց պատժից: Ռոտերդամում տեսնելով այդ անունով հսկա նավը՝ Մեծ Բրիտանիայի և Հոլանդիայի հրեական համայնքները աղմուկ բարձրացրին, ինչի արդյունքում նույնիսկ բրիտանական կառավարությունը հանդես եկավ նավը անվանափոխելու օգտին։ Հասարակության ճնշման ներքո Allseas ընկերության ղեկավարը, որին պատկանում է հրաշք նավը, և Փիթեր Շելտեի որդին՝ Էդվարդ Հերման, համաձայնեցին չօգտագործել հոր անունը կատամարանի անվան մեջ և այն փոխեցին չեզոք Pioneering Spirit-ի:

ամբողջ քաղաքը

Երկարությունը՝ 362 մ, լայնությունը՝ 60 մ, մեռած քաշը՝ 19,750 տոննա Գործարկվել է 2009թ.

Ամենամեծ զբոսանավը՝ Allure of the Seas-ը, ունի 6296 ուղևոր և անձնակազմի 2384 անդամ: Արտադրված է Ֆինլանդիայում նորվեգական STX Europe ընկերության կողմից, այն պատկանում է ամերիկա-նորվեգական Royal Caribbean International ընկերությանը և անցնում է ԱՄՆ-ի և Եվրոպայի միջև: Նավի վրա տեղադրված է մի ամբողջ քաղաք՝ 2700 խցիկ, այգի՝ կենդանի ծառերով և ծաղիկներով, սառցադաշտ, ջրային թատրոն, մագլցման պատ, 1380 հանդիսատեսի համար նախատեսված թատրոն, ինչպես նաև խանութներ, բարեր, ռեստորաններ, լոգարաններ, սաունաներ, և այլն։ Հատկանշական է, որ այս նավը ունի նույն դասի երկվորյակը՝ Oasis of the Seas զբոսանավը։ Այնուամենայնիվ, Allure of the Seas-ը 5 սմ-ով երկար է: Ատլանտյան օվկիանոսով Ֆորտ Լոդերդեյլից Բարսելոնա 12-օրյա նավարկության արժեքը սկսվում է 53600 ռուբլուց։

Պիզայի վեց թեք աշտարակներ

Երկարությունը՝ 362 մ, լայնությունը՝ 65 մ, մեռած քաշը՝ 402,347 տոննա Գործարկվել է 2010թ.

Հանքաքարի փոխադրման խոշորագույն սորուն փոխադրողները կոչվում են Valemax. սա բրազիլական Vale SA հանքարդյունաբերական ընկերության նավերի շարք է: Յոթ հանքաքար այս ընկերության կողմից պատվիրվել է Հարավային Կորեայում, ևս 12-ը՝ Չինաստանում։ Երկվորյակների մեջ ռահվիրաը եղել է Vale Brasil-ը, որը հետագայում վերանվանվել է Ore Brasil, որը գործարկվել է 2010 թվականին՝ Բրազիլիայից Ասիա հանքաքար տեղափոխելու համար: Այս սորուն փոխադրողը փոխարինում է 11,150 հանքաքար, օրական այրում է գրեթե 97 տոննա վառելիք և նավերի շարքում զբաղեցնում է երկրորդ տեղը մահացած քաշով` տեղը զիջելով TI դասի նավերին: Իր չափերի պատճառով այն կարող է խարսխվել միայն Բրազիլիայի, Չինաստանի և Եվրոպայի որոշ խորջրյա նավահանգիստներում։ Այն հեշտությամբ կարող է տեղավորվել Պիզայի վեց թեք աշտարակների վրա, եթե այն երկարությամբ տեղադրվի:

90 ինքնաթիռ

Երկարությունը՝ 342 մ, լայնությունը՝ 78,4 մ, տեղաշարժը՝ 94,781 տոննա Շահագործման է հանձնվել 1961թ., շահագործումից հանվել է 2012թ.

Ամերիկյան USS Enterprise ավիակիրը (CVN-65) ամենաերկար ավիակիրն էր աշխարհում և նաև աշխարհում առաջին միջուկային ավիակիրն էր։ Առավելագույն տարողությունը 5828 մարդ էր, միաժամանակ կարող էր լինել մինչև 90 ինքնաթիռ, բայց սովորաբար տեղադրվում էր 60: Զինամթերքի ընդհանուր հզորությունը կազմում էր 2520 տոննա: Սկզբում նախատեսվում էր ստեղծել վեց նման մեքենա, սակայն բարձր գինը (451 մլն դոլար), այն մնաց իր տեսակի մեջ միակը. նրա առանձնահատկությունը ոչ միայն չափն էր, այլև A2W տիպի ութ ռեակտորների առկայությունը:

Ավիակիրը դարձել է ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի խորհրդանիշը և օգտագործվել է այս երկրին առնչվող գրեթե բոլոր պատերազմներում և հակամարտություններում. Կարիբյան ճգնաժամում, Վիետնամի պատերազմում 1965 թ., Իրաքում 1998 թ. 2000-ականների պատերազմ, սոմալիացի ծովահենների դեմ պայքարում 2011 թ.

Իր երկարատև կյանքի ընթացքում ավիակիրը 25 անգամ ծով է դուրս եկել, մեկ շրջագայություն է կատարել (1964թ.), նավից թռիչքների քանակով ռեկորդ սահմանել (1965թ. մեկ օրում 65) և գրեթե պայթել 1969թ.-ին, երբ նա եղել է։ տեղի է ունեցել օդային ռումբերի չպլանավորված ինքնաարձակում, որը հրահրել է հրթիռների ցրումը և 15 ինքնաթիռի ոչնչացումը։ Այնուհետև 27 մարդ զոհվեց, 314 մարդ վիրավորվեց, իսկ նավի վնասը գնահատվեց 6,4 միլիոն դոլար:Սակայն հրաշք ավիակիրը վերականգնվեց և շարունակեց նավարկությունը մինչև 2012 թվականին շահագործումից հանվելը: Դրա ամբողջական տնօրինումը նախատեսված է 2016թ.

Երբ խոսքը գնում է մեծ նավերի մասին, առաջին հերթին «Տիտանիկը» է գալիս: Այն, իհարկե, կարելի է դասակարգել որպես ամենահայտնի նավերը, որոնք վթարի են ենթարկվել հենց առաջին թռիչքի ժամանակ։ Բայց կան այլ հսկայական նավեր, որոնց մասին շատերը չեն էլ լսել։ Առաջարկում ենք ծանոթանալ նավաշինության պատմության մեջ ամենամեծ նավերին, որոնցից մի քանիսը դեռ հերկում են օվկիանոսները, իսկ որոշները վաղուց ջարդոնված են։ Ցանկը հիմնված է նավի երկարության, դրա համախառն տոննաժի և համախառն տոննաժի վրա:

Oceania TI դասի սուպերտանկերը ամենագեղեցիկ նավերից է, որը նախատեսված է նավթ տեղափոխելու համար: Աշխարհում կա չորս այդպիսի սուպերտանկեր։ Օվկիանիայի համախառն կրողունակությունը 440 հազար տոննա է՝ մինչև 16-18 հանգույց արագություն զարգացնելու հնարավորությամբ։ Նավի երկարությունը 380 մետր է։

Berge Emperor-ը 1975 թվականին Mitsui-ի կողմից կառուցված ամենամեծ նավթատարն էր և աշխարհի ամենամեծ տանկերներից մեկը: Նավի քաշը 211360 տոննա: Առաջին սեփականատերը եղել է Bergesen d.y. & Co, բայց հետո 1985 թվականին լցանավը վաճառվեց Maastow BV-ին, որտեղ այն ստացավ նոր անվանում: Նա այնտեղ ծառայեց ընդամենը մեկ տարի, իսկ հետո ուղարկեցին ջարդոնի։

Ալեքսանդր ֆոն Հումբոլդտի անունով CMA CGM-ը Explorer դասի կոնտեյներային նավ է: Այն աշխարհի ամենամեծ կոնտեյներային նավն էր մինչև E դասի Maersk Triple-ի հայտնվելը, որի երկարությունը 396 մետր է։ Համախառն տարողունակությունը 187624 տոննա է։

Ամենամեծ նավերի ցանկում Էմմա Մաերսկը զբաղեցնում է երկրորդ տեղը այն նավերի շարքում, որոնք դեռ ծառայության մեջ են։ Սա E կարգի ութ կոնտեյներային նավերից առաջինն է, որը պատկանում է A.P. Moller-Maersk Group-ին: Այն ջրի մեջ է նետվել 2006 թվականին։ Նավը ունակ է մոտավորապես 11000 TEU: Նրա երկարությունը 397,71 մետր է։

Maersk Mc-Kinney Moller-ը E դասի առաջատար կոնտեյներային նավն է: Այն ունի աշխարհում ամենամեծ բեռնատարողությունը, ինչպես նաև ամենաերկար նավն է 2013 թվականի համար: Նրա երկարությունը 399 մետր է։ Առավելագույն արագությունը՝ 23 հանգույց՝ 18270 TEU կրող հզորությամբ։ Այն կառուցվել է Maersk-ի համար հարավկորեական Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering գործարանում:

Esso Atlantic-ը խոշոր նավերի պատմության մեջ ամենահայտնի անուններից է: 406,57 մետր երկարությամբ հսկայական նավն ունի 516,891 տոննա անհավատալի համախառն կրողունակություն։ Այն 35 տարի ծառայել է հիմնականում որպես նավթի տանկեր և 2002 թվականին Պակիստանում ջնջվել է:

Batillus-ը գերտանկեր է, որը կառուցվել է Chantiers de l'Atlantique-ի կողմից Shell Oil-ի ֆրանսիական մասնաճյուղի համար: Նրա համախառն կրողունակությունը 554 հազար տոննա է, արագությունը՝ 16-17 հանգույց, երկարությունը՝ 414,22 մետր։ Սա աշխարհի չորրորդ ամենամեծ նավն է։ Իր վերջին թռիչքն այն կատարել է 1985 թվականի դեկտեմբերին։

Աշխարհի երրորդ ամենամեծ նավը կրում է ֆրանսիացի քաղաքական գործիչ, Elf Aquitaine նավթային ընկերության հիմնադիր Պիեռ Գիյոմի անունը։ Այն կառուցվել է 1977 թվականին Chantiers de l'Atlantique-ի կողմից Nationale de Navigation-ի համար: Նավը ծառայել է վեց տարի, իսկ հետո այն ուղարկվել է ջարդոնի՝ անհավանական ոչ եկամտաբերության պատճառով։ Հսկայական չափերի պատճառով դրա օգտագործումը խիստ սահմանափակված էր։ Այն չէր կարող անցնել ո՛չ Պանամայի, ո՛չ Սուեզի ջրանցքներով։ Եվ ոչ բոլոր նավահանգիստները կարող էին մտնել նավ։ Համախառն կրողունակությունը կազմել է գրեթե 555 հազար տոննա, արագությունը՝ 16 հանգույց, երկարությունը՝ 414,22 մետր։

Մոնթ սուպերտանկերը հայտնի էր տարբեր անուններով, նրան անվանում էին օվկիանոսների և գետերի թագուհի։ Նավը կառուցվել է 1979 թվականին ճապոնական Sumitomo Heavy Industries, Ltd նավաշինարանում: Իրանա-իրաքյան պատերազմի ժամանակ այն մեծ վնաս է կրել, և այն ջրի տակ է անցել, քանի որ այն համարվում էր վերանորոգման ենթակա: Բայց ավելի ուշ այն բարձրացվեց և վերանորոգվեց՝ անվանելով Երջանիկ հսկա։ 2009 թվականի դեկտեմբերին այն կատարեց իր վերջին թռիչքը։ Այն ժամանակ այն աշխարհի ամենամեծ նավն էր, բայց մինչ օրս պահպանել է ամենամեծ տանկերի տիտղոսը։

Prelude-ն աշխարհի ամենամեծ օգտագործված նավն է, որը կառուցվել է 2013 թվականին Հարավային Կորեայում։ Նրա երկարությունը 488 մետր է, լայնությունը՝ 78 մետր։ Նախատեսված է հեղուկ բնական գազի տեղափոխման համար։ Այն կառուցելու համար պահանջվել է 260 000 տոննա պողպատ, իսկ լրիվ բեռնվածության դեպքում քաշը գերազանցում է 600 000 տոննան։