A világ áradása. A "Mir" űrállomás felszámolásának kiváltó okairól szóló politikai mesék rajongóinak

A civilizációk rejtélyei című könyvből

1. fejezet A Mir állomás rejtélye

Hogy még mindig nem sokat tudunk a környező természetről, azt az a csodálatos történet is bizonyítja, amely Alekszandr Szerebrov űrhajóssal és társaival történt. Egy történet, ami a Mir űrállomás elsüllyedésével ért véget. Ez a történet még mindig az orosz űrhajózás gondosan elrejtett titka.

... Alekszandr Szerebrov, a Szovjetunió hőse a Mir orbitális állomás ablakából több tucatszor figyelte meg az égitestek lezuhanását közvetlenül az űrben. Mögötte négy repülés és tíz űrséta van. De Szerebrov el sem tudta képzelni, hogy egy repülés végzetes lesz számára. Sándor percről percre emlékszik arra az expedícióra... A Mir orbitális állomás kozmonautái éppen feltették a lábukat a fedélzetére. Az állomáson hagyott felszerelést az előző műszak legénysége használta. Az űrruhákat is beleértve. Az orbitális állomás repülőmérnökének, Alekszandr Szerebrovnak kellett volna felkészítenie a berendezést az űrsétára. Amikor Szerebrov kinyitotta az egyik öltönyt, szó szerint zöld porhullám öntötte el.

A Földön a por leüleped, de az űrben, súlytalanság körülményei között, megfoghatatlan. Az öltöny belsejében több réteg penész keletkezett. Mindezt a csapatnak rögtönzött eszközökkel kellett kitakarítania. A penészt és a port összegyűjtötték és a porgyűjtőbe küldték.

A történet azonban ezzel nem ért véget. Néhány nappal később az űrhajósok észrevették, hogy az állomáson a víz kellemetlen ízű, majd egy héttel később szúrós szag jelent meg a rekeszekben.

Alekszandr Szerebrov azt mondja:

„A Földdel való kommunikáció következő ülésén azt mondjuk: „Szagos víz, cseréljük ki az oszlopot.” Nem engedték meg. Aztán elkezdtünk figyelni arra, hogy a kondenzvízszivattyúink félóránként leállnak. A sziréna zúg, valami megáll, és a légkondicionáló abbahagyja a pumpálást.

Aztán az űrhajósok leszerelték az oszlopot, és megállapították, hogy a szivattyút ki kell cserélni. De ez nem segített, és Szerebrov hamarosan észrevette, hogy az egész oszlopszűrő el van eldugulva mérgező sárga morzsákkal.

Az ismeretlen eredetű szemcséket ismét a porgyűjtőbe rázták, úgy döntöttek, a Földön válogatják ki, a legénység éppen hazaindult. De a repülést két hónappal meghosszabbították. Az űrhajósoknak nem volt más választásuk, mint maguknak megoldani a problémákat. Aztán Szerebrov úgy döntött, hogy leszereli az oszlopot.

Alekszandr Szerebrov folytatja történetét:

– Kinyitottam az oszlopot, és van néhány darab is. Aztán betettem egy drótot (még az űrben sem lehet késlekedés nélkül semmit sem tenni), és elkezdtem kihúzni egy másfél méteres kukacot. Vagyis a felületet egy milliméteres réteg valami érthetetlen szövet borította, rugalmas volt, sárga, sötétbarna foltokkal, mint egy kígyó ... "

Az űrhajósok élték át a legerősebb sokkot abból, amit láttak. Hogyan kerülhetett ez a lény egy légmentesen záródó orbitális vízvezeték-rendszerbe? A csapat jelentette az esetet a Mission Controlnak. Az expedíciót sürgősen előkészítették a Földre való visszatérésre. De az űrhajósoknak kevés idejük volt. Egy mikrobaktérium az űrben úgy mutálódott, hogy sikerült újjászületnie egy egész csigává. A kozmikus sugárzás hatására a vírusok lassan elkezdték pusztítani a Mir állomást. Egymás után hibáztak meg a legfontosabb készülékek.

Íme, amit a Mission Control Center Novikova egyik alkalmazottja mondott nekem:

„A Mirnél egy kapcsoló kommunikációs eszköz meghibásodott. És amikor leeresztették a Földre, és amikor eltávolították ennek a készüléknek a burkolatát, nagyon erős, vastag penészbevonat volt a benne lévő vezetékek szigetelésén. Aztán az ISS-en is kijavítottuk bizonyos műszerek meghibásodását. Különösen a tűzérzékelő és a füstérzékelő hibásodott meg.

A Mir egy emberes kutatópálya, amely 1986. február 20. és 2001. március 23. között működött a Föld-közeli űrben.

Az űrhajósok már nem uralták a helyzetet. Bármelyik pillanatban tűz üthet ki Mirnél. Tűzérzékelő és füstérzékelő nélkül ez a helyzet katasztrófához vezethet.

Alekszandr Szerebrov egy teherűrhajón küldte veszélyes leletét a Földre. A legénységnek volt még néhány napot az űrben töltenie. Szerebrov már az állomáson rosszul érezte magát. Állandóan szédült, hányingere volt, az űrhajós több napig lázasan feküdt.

Nem titok, hogy a Mir orbitális állomást szinte teljesen beborították a különféle gombák. Ha megnézzük az állomás nyílásáról készült fotót, szabad szemmel látható a kiterjedt penészkárosodás. Ilyen körülmények között Alekszandr Szerebrov, a Szovjetunió hőse és csapata 197 napot töltött.

„Valahogy felmásztam a gömb alakú aljára – mondja Serebrov –, ez a modul hátsó része. Valamiféle fehér bevonat borította az egészet. Ez nem csak alumínium-oxid vagy valami más... Aztán vettem tampont, leeresztettem a Földre, de nem értesítenek minket, hogy ne ijedjünk meg ... "

Az űrgombákkal benőtt Mir állomást 2001-ben elöntötte a Csendes-óceán. A tudósok biztosították: az állomást a légkörön keresztül hőkezelték. Egy ilyen sütőben egyetlen mikroba sem marad életben. De felismerték, hogy a súlytalanságban mutáló penész tulajdonságait a végsőkig nem ismerik. Az állomást elárasztotta a víz, de mi van, ha az űrbaktériumok életben maradnak? Hogy mi történik most olyan mélységben, ahol Mir maradványai vannak eltemetve, nem ismert. Fennáll a veszély, hogy egy ismeretlen vírus érkezik a földre a víz mélyéről?

„Rosszultak Mirrel” – biztos benne Szerebrov. - Sietve árasztották el, mintavétel nélkül sem belül, sem kívül. De ez a sugárzás még a fém szerkezetére is hatással van, ott felhalmozódik a sugárzás, és a másodlagos sugárzás, néha erősebb, mint az elsődleges.

Egyelőre nem tudni, mi történik a Csendes-óceán mélyén, ahol a Mir űrállomás maradványai hevernek. A süllyedés során a Mir megolvadt a felső légkörben. De a mutált penész meghalt?

Nem is olyan régen pedig az űrhajósok egészségi állapotát figyelő szakértők bejelentették, hogy az új ISS-en már penészgombát fedeztek fel. Előfordulásának oka nagyon egyszerű: az űrhajósok vizes törölközőt halmoztak fel a panelekre. A gombák, amelyeket az emberek lemostak magukról, elkezdtek szaporodni. Amint felfedezték a penészgombát, az űrhajósok sürgősen antibakteriális kezelést végeztek.

A Mir állomáson történt vészhelyzet után az Orvosbiológiai Probléma Intézetben egy egész programot hoztak létre a mikroorganizmusok térben való viselkedésének tanulmányozására. Biorisk-nek hívták. A kísérlethez speciális berendezést fejlesztettek ki. Az anyag bacillusok és mikroszkopikus gombák spórái voltak, amelyek a legellenállóbbak a külső tényezőkkel szemben. Azokra a fémszerkezetekre helyezték őket, amelyekből az űrhajó külső héja készült. Ezt a mintát egy Petri-csészében hagytuk, amelyet hermetikusan lezártunk. A fedelén membránszűrő volt. Levegőt engedett át a csészében, de a mikroorganizmusokat bent tartotta.

A mikroorganizmusok 18 hónapot töltöttek az űrben. Így most először igazolódott be, hogy a baktériumok nem csak extrém körülmények között képesek túlélni, hanem a legerősebb sugárzás hatására erősebb organizmusokká is átalakulhatnak.

Alekszandr Szerebrov Földre való visszatérése után egy furcsa betegség tünetei kezdtek erősödni. Erős hasi fájdalom, hányinger és állandó gyengeség nem tette lehetővé a normális életet. Alekszandr Szerebrov az Epidemiológiai és Mikrobiológiai Intézethez fordult segítségért, de az orvosok nem tudtak pontos diagnózist felállítani.

Alekszandr Szerebrov azt mondja:

"Az intézetben azt mondták nekem: "Nos, élesztő baktérium van a belében, de nincs analógunk a Földön, ez egy mutáns, ezért nem tudjuk, hogyan kezeljük."

Alekszandr Szerebrov megérti, hogy valószínűleg soha nem fog felépülni. Az űrhajós csak abban reménykedhet, hogy a mikroorganizmus nem mutat újabb tüneteket.

„Mutáns vagyok” – nevet Szerebrov. Nem tudják, mivel bánjanak velem. Szóval egyedülálló vagyok, egyedi tartalommal rendelkező személy."

Azonban nemcsak a Mir állomás rejtélye kapcsolódik a tudomány számára ismeretlen mikroorganizmusok tulajdonságaihoz

Technikai problémák:

Miért süllyesztették el a Mir állomást?

Az űrrepülések mindig is nagy kockázattal jártak a legénység számára. De az űrállomáson való tartózkodás sem biztonságos az űrhajósok számára. A Mir orbitális állomást 1986 februárjában állították pályára, és 2001-ig működött, amikor is a Csendes-óceánba süllyesztették. Az állomás 15 éves működése alatt sok incidens történt.

1997. február 23-án az állomáson kigyulladt egy légkör regeneráló oxigénbomba. Az állomáson abban a pillanatban hat ember tartózkodott a 22. és 23. expedícióból: Valerij Korzun, Alekszandr Kaleri, Vaszilij Ciblijev, Alekszandr Lazutkin, Reinhold Ewald és Jerry Linenger. Két Szojuz TM hajót kötöttek ki az állomásra, ami lehetővé tette az összes ember evakuálását, de az egyik hajót levágták. A helyzetet rontotta, hogy az állomás füstös volt. Az egész legénység gázálarcot öltött. Miután a füst miatt megszűnt a tűzforrás, az űrhajósoknak egy ideig légzőkészüléket kellett viselniük. A legénység tagjai maguk is el tudták oltani a tüzet, mielőtt az kikerült volna az irányítás alól. A vizsgálat kimutatta, hogy a tüzet az oxigénpatron egyetlen hibája okozta.

Légkondicionáló szivárgás

Az 1997. márciusi 23. expedíció során a légkondicionáló rendszer meghibásodott - először az Elektron oxigénfejlesztő egységek hibáztak meg egymás után, majd a hűtőközeg szivárogni kezdett - mérgező etilénglikol. Az állomáson a hőmérséklet 50 °C-ra emelkedett a megengedett legnagyobb 28 °C-on, és nőtt a páratartalom. Március végére sikerült megtalálni a szivárgás forrását. Április 6-án indították el a Földről a Progress-M34-et, amely további anyagokat tartalmaz az állomás javításához, oxigénbombákat a regenerációhoz és vízellátást. Április végéig egy tucat repedést találtak és javítottak ki az állomás légkondicionáló rendszerének csövein. Az állomás visszatért a normál működéshez. Az STS-84-es Atlantis űrsikló-missziót, amelyet az állomáson tapasztalt technikai problémák miatt a törlés fenyegetett, törölték. Oxigénfejlesztő egységeket szállított az állomásra a meghibásodott egységek és a vízellátás pótlására.

A "Progress - M34" ütközése a "Spectrum" modullal

1997. június 25-én a Progress-M34 BPS + TORU üzemmódjában (ballisztikus precíziós randevú - teleoperátor vezérlési mód) végzett kézi dokkolási kísérlet során az űrkamion feletti irányítás elvesztése történt. Ennek eredményeként a Progress az állomásra csapódott, megrongálta a napelemeket, és 2 cm2-es lyukat hagyott a Spektr modulban. Az MCC sürgősen parancsot adott a modul lezárására, ezzel biztosítva az állomás életfenntartását. A helyzetet bonyolította, hogy a modult az állomással összekötő nyíláson kábelek futottak. A modul leállása az állomás által termelt áram átmeneti kiesését eredményezte - a modul feszültségmentesítésével a Spektra napelemek kikapcsolták, amelyek az áram 40%-át adták. A Mir állomás áramellátása csak 1997 augusztusára állt teljesen helyre. A 23. expedíció legénysége állami kitüntetésben részesült: Lazutkin Oroszország hőse címet kapott, Ciblijev - a Haza Érdemrend III fokozatát.

Oxigén elvesztése

1997. augusztus 28-án újabb baj történt a Mir-en. Este, nem sokkal a fények kialudása előtt, az oxigént termelő elektronhidrolízis egység spontán leáll. Az űrhajósok többször megpróbálták bekapcsolni, de az Electron azonnal kikapcsolt. A Földről azt javasolták, hogy halasszák el reggelre a berendezés javítását, és használjanak szilárd tüzelésű oxigéngenerátort - egy ellenőrzőt, amely égéskor oxigént termel. A fáklya azonban nem gyulladt ki.

Emlékezve arra, hogy februárban pontosan ugyanazok a dámák miatt (amelyeket a moszkvai NPO Nauka gyártott) súlyos tűz ütött ki az állomáson, az MCC elrendelte, hogy a dámát a továbbiakban ne használják, és továbbra is próbálják megjavítani az Electront. Szerencsére a meghibásodást néhány perc alatt elhárították (kiderült, hogy valami kontaktus szakadt meg), és már fél tizenegykor helyreállt az állomás normális oxigénellátása.

A tájékozódás elvesztése

1997 szeptemberében egy számítógépes hiba következtében a Mir elvesztette irányultságát a Nap felé. A Nap, Hold, bolygók és csillagok csillagászati megfigyeléséhez a teleszkópokat vagy az egész állomást ennek megfelelően kell elhelyezni. Az áramellátó rendszer napkollektorait folyamatosan a Nap felé kell irányítani. Ezért, miután elvesztette a helyes irányt, az állomás a fő energiaforrás nélkül maradt. Ezenkívül bizonyos tájolás szükséges a különféle antennaeszközökhöz, ami azt jelenti, hogy az irányítás is elveszett, mivel a személyzet nem tudta pontosan megtudni az állomás helyét. 24 órába telt, mire helyreállt az állomás feletti irányítás.

Ez az incidens volt azonban az utolsó csepp a pohárban – 1999 közepe óta a Mir állomás repülési programjának finanszírozási nehézségei miatt a megtakarítás érdekében a komplexum működési módját viszonylag hosszú, pilóta nélküli szakaszok beépítésével módosították. a programban. 2001-ben pedig úgy döntöttek, hogy elárasztják a Csendes-óceán orbitális állomását.

A Cosmonovosti jelen számát űrhajósunk életének szomorú eseményének szenteljük - a Mir állomás elárasztásának. Azt javaslom, hogy térjünk vissza a múltba, ismerkedjünk meg az űrhajósok véleményével, és folytassuk le saját vizsgálatunkat - mi volt az oka - nemzeti érdekeink elárulása vagy az állomás objektív állapota?

Kezdjük a dátumokkal.

A Mir állomás alapegységét 1986-ban indították el. Az utolsó modul, a Priroda 1996-ban dokkolt az állomáson. 2000-ben az utolsó, 28-as expedíció dolgozott az állomáson, amely lemolyozta az állomást, de nem készítette elő. árvíz miatt. A deorbitálásról 2001-ben döntöttek.

Tájékoztatásul: az ISS első alapegysége (Zarya, Hrunicsevről elnevezett NPC) 1998-ban indult. Tudva, hogy a modul gyártása körülbelül egy évig tart (legalább), megállapíthatjuk, hogy az ISS-ben való részvételről szóló döntés az állomás programját legkésőbb 1996-ban fogadták el? Kétségtelenül igen.

A Mir tevékenységének beszüntetésének egyik okaként az állomás idős korát említették. Valóban, az utolsó expedíció idejére az alapegység (amely nem cserélhető - szinte ugyanaz, mint egy új állomás építése) 14 éve működött - ez többszöröse a várható élettartamnak. Ám az ISS alapegysége már 19 éve repül, és senki sem tervezi, hogy a következő hónapokban deorgitálja az ISS-t.

Egy másik idézett ok: „A Mir állomáson megtörtént sok meghibásodás, némelyik majdnem katasztrófához és a legénység halálához vezetett. Az állomás régi volt, minden szétesett.

A kozmonauta, a Szovjetunió kétszeres hőse, Georgij Mihajlovics Grecsko (1931. május 25. – 2017. április 8.) ezt mondta erről 2001-ben: „A sok vészhelyzetre való hivatkozás abszurd. A bonyolult műszaki rendszerekben mindig előfordulnak hibák. Fontos, hogy ezek a hibák ne vezessenek katasztrófához. És ez nem az állomás kora, hanem a balesetek természete. Ha egy űrhajós elvesztette a fogkeféjét, vagy a fedélzetre hozott eszköz meghibásodott, akkor miért magát az állomást hibáztatná? Nem az ő hibája. Nem a vészhelyzetek számát kell figyelni, hanem azok ütemét. Fontos, hogy az eszközök működésének meghibásodásai többé-kevésbé egyenletesen menjenek végbe - enyhe növekedéssel. Ha meredeken növekszik a balesetek aránya: az egyik hónapban - három, a másikban - tíz, a harmadikban - ötven, és így tovább, akkor logikus lenne a Mir felszámolása. De ez nem történt meg. A meghibásodások megszűntek, és minden újra működött.”

Hadd emlékeztesselek a Mir súlyos vészhelyzetek listájára:

1994 januárjában az állomásról induló Szojuz TM-17 űrszonda ütközött a Kristall modullal.

1997-ben az állomás többször is majdnem katasztrófát szenvedett. Januárban tűz ütött ki a fedélzeten – az űrhajósoknak légzőmaszkot kellett viselniük. A füst még a Szojuz űrhajó fedélzetére is átterjedt. A tüzet néhány másodperccel az evakuálási döntés előtt eloltották. Júniusban pedig a Progress pilóta nélküli teherhajó letért az irányból, és beleütközött a Spektr modulba. Az állomás elvesztette feszességét. A csapatnak sikerült blokkolnia a Spektr-t (zárja be a bevezető nyílást), mielőtt az állomásra nehezedő nyomás kritikusan alacsonyra esett volna. Júliusban a Mir szinte áram nélkül maradt - a személyzet egyik tagja véletlenül lekapcsolta a fedélzeti számítógép kábelét, és az állomás ellenőrizetlen sodródásba került. Augusztusban az oxigéngenerátorok meghibásodtak - a legénységnek vészhelyzeti levegőellátást kellett használnia.

Adjuk át a szót Georgij Mihajlovicsnak: „Igen, egyszer kialudt a rádiórendszer, és egy napra megszakadt a kapcsolatunk az állomással. Ismeretlen okból az elemek lemerültek, és az adóberendezés kikapcsolt. Másnap az állomás a Nap felé fordult, az akkumulátorok feltöltődtek. Jelet adtunk a Földről, hogy kapcsoljuk be a berendezést, és működött. A tájékozódási rendszerben, a fedélzeti számítógépekben is meghibásodott, rögzítették az eseteket, amikor illetéktelen jelzéseket adtak át bizonyos egységek kikapcsolására. Az MCC-ben azt mondták: „Mir” úgy tűnt, ellenállt az árvíznek... De aztán minden meghibásodást gyorsan megszüntettek. Egy olyan állomásnál, amely oly sok éve repül, ez természetes dolog. Ha egy ideig pilóta nélkül maradt volna, más berendezések meghibásodásai is előfordultak volna. De Mir soha nem tört volna félbe, robbant volna fel és a fejünkre esett volna. Egészen jó állapotban volt... Az állomáson minden gyenge rendszert lemásoltak és ügetett. Az egyik készlet meghiúsul - kapcsolja be a másodikat. És semmi gond. Ahol erős a feszültség, ott sűrűsödik. Minden a legapróbb részletekig biztosított volt».

Adjuk át a szót Jurij Koptevnek, a Rosaviakosmos volt vezetőjének:

"A fő érv, amely a Mir orbitális komplexum elárasztása mellett felszólaló szakértőket vezérelte, a biztonság. Az állomás ilyen működési módját akkor közelítettük meg, amikor az eredetileg ötéves működésre tervezett Mir rendszerek bármelyike , de akik tizenöt évig dolgoztak, jogukban áll visszautasítani, ezért időben meg kell állnunk” – hangsúlyozta Koptev (2011. március 23-i interjú)

Valójában a Mir alapegységét 5 éves űrbeli tartózkodásra tervezték. És a végén 15 év alatt elrepült. Pénz kellett a hibaelhárításhoz, javításhoz, az állomás működőképes, az űrhajósok számára biztonságos állapotban tartásához. Emlékezzünk arra, hogyan osztották ki az űrhajózásra azokban az években a finanszírozást.

Amikor Gorbacsov új irányvonalat hirdetett az állam fejlesztésére, amikor minden állami védelmi vállalatnak azt javasolták, hogy először vegyenek részt az „átalakításban” – például a kutatóintézetek keressenek szerződéseket kisrepülőgépek fejlesztésére magántulajdonosok számára. , és a védelmi üzem áttér a tapadásmentes bevonattal ellátott serpenyők gyártására - világossá vált, hogy ez a vég kezdete. Szerződéseket természetesen találtak, de nem olyan mértékben, mint a vállalkozások működőképességének fenntartása érdekében. Szerintem mindenki emlékszik erre a borzalomra.

A férjem például egy kis cég társtulajdonosa lévén (a famegmunkáló gépek „csak” 20%-át gyártották az országban), megpróbált szerszámgépek gyártására és fejlesztésére megrendelést leadni a védelmi vállalkozásoknál, hogy valahogy támogatni őket. És néhány gépet az NPC készítette. Hrunicsov. Aki nemrég készítette a világ egyetlen űrhajóját! Ez olyan rohadt idő volt. És amikor a Szovjetunió összeomlott, és az államtól megszűnt a pénz kiutalása, 1991 novemberében az orosz kormány bérbe adta a Mirt az Energia vállalatnak. Pörgesd, ahogy akarod!

Az RSC Energia az állomáson és az MCC-n is elhelyezett hirdetéseket, és tárgyalt az "űrturistákról". G. Grechko így emlékezett vissza erről: „Aztán úgy döntöttünk, hogy pénzt keresünk a kereskedelmi járatokkal és az űrturizmussal. Emlékezzünk a brit milliomosra, a hulladékfeldolgozó cég tulajdonosára, Peter Llewellynre, a hatvanéves amerikai milliárdosra, Denis Titóra... Az egyetlen szerencsés Toyohiro Akiyama japán tévéújságíró volt. Huszonöt millió dollárt fizetett egy hét pályán való tartózkodásért televíziós társasága. Így a kollégák szerettek volna gratulálni Toyohirónak a negyvenedik születésnapján. Nem rossz, azt mondják, elment a "Mir" és a reklám. Az űrhajósok svájci órákat, élelmiszer-feldolgozókat, izraeli cég tejet, valamint Pepsivel Coca-Colát reklámoztak. Itt van még két millió dollár az ön számára."

Toyohiro Akiyama

1993-ban megállapodás született az amerikaiakkal. Tervezték egy új orbitális állomás építését, de ők maguk nem tudtak megbirkózni - egyetlen tapasztalatuk a Skylabbal volt szomorú - az állomás három évvel az indítás után elesett, és alig látogatták meg űrhajósok. Nagy szükségük volt a tapasztalatunkra, a technológiánkra és a Mirünkre, hogy kiképezzék űrhajósaikat. Ennek eredményeként az Egyesült Államok több mint 4,5 évnyi űrhajós látogatása során a Mirben több mint 500 millió dollárt utalt át, ami a bevétel 50%-át biztosította az állomás finanszírozására. Az Energia megépítette a Zvezda modult, az NPT-ket pedig im. Khrunichev - a "Zarya" alapmodul a jövőbeli ISS számára.

És ismét egy részlet a G Grechko-val készült interjúból:

- Georgij Mihajlovics, az állomás fennállásának tizenöt éve alatt száznégy orosz űrhajós és külföldi űrhajós kereste fel. Ebből negyvennégy amerikai...

- Hosszú expedíciókon nem volt mit repülniük, a rövidek pedig hatástalanok voltak. Ezért fogadtuk őket állomásunk fedélzetén – igazi űrhajóssá tettük őket, akik hosszú ideig képesek a pályán dolgozni. Nem fizettek érte annyit, és az adatokat – néha felbecsülhetetlen értékűek – néha ingyen adtuk nekik.”

A sikló kikötött Mirnél

Vagyis még lehetett repülni a Mirre, amikor az amerikaiaknak szükségük volt rá?„1998. január 29-én Washingtonban (!!!) egyetértési nyilatkozatot írtak alá a Rosaviakosmos és a NASA között a Nemzetközi Űrállomás keretein belüli együttműködésről. És ha korábban a Mir segített megépíteni az ISS-t, akkor 1998-tól ez akadályozó tényezővé vált, hiszen nemcsak emberi és anyagi erőforrásokat fordított létének támogatására, hanem a rakétáinkat is, amelyek számát nem lehetett ugrásszerűen növelni. , a finanszírozás is leállt "Világ" rovására az amerikai költségvetés. Az állomás, amint fentebb említettük, egyre inkább meghibásodott, ennek eredményeként a főtervezők tanácsa úgy döntött, hogy 1999-ben elárasztja ”- részlet Pavel Danilin „Kinek Miráját fulladtuk meg?” című cikkéből. (Vzglyad ujság, 2007. március 23.)

Miért nem árasztották el ugyanakkor az állomást? A fent idézett cikkben Pavel Danilin azt sugallja, hogy az a döntés, hogy továbbra is fenntartjuk a Mirt a természetvédelmi rezsimben, volt az egyetlen eszközünk, amellyel nyomást gyakorolhattunk a pimasz Egyesült Államokra, amelynek támogatásával bombázták Jugoszláviát (emlékszel Primakov gépének tiltakozó fordulására?) . Nyilvánvalóan teljesen ki akartak vonni minket az ISS-ben való részvételből. És bebizonyítottuk, hogy nem biztosítunk hordozórakétákat – azzal repülhet az ISS-re, amivel csak akar.

Svetlana Savitskaya

Két év telt el. Az Állami Duma még pénzt is különített el a Mir működtetésére, de azok nem érték el a kitűzött célt - M. Kaszjanov kormánya semmiképpen sem tudta "előírni azt a mechanizmust", hogy az RSC Energia megkapja ezt a pénzt. S. Savitskaya űrhajós, a Szovjetunió kétszeres hőse így szól erről: „2000-ben és 2001-ben az Állami Duma úgy döntött, hogy finanszírozza a Mir állomást. De a kiutalt pénzt újrahasznosításra fordították.”

Hogy az egész világ megmentette Mirt, több "jelentés a frontról".

A "Mir" orosz állomás elsüllyedése ellen tüntettek ma a "Rózaviakosmosz" épülete előtt.

MOSZKVA, 2001. február 20. / Corr. ITAR-TASS Alekszandr Kovaljov/. A „Mir” orosz orbitális állomás elsüllyedése elleni felvonulást tartottak ma, az orbitális komplexum fennállásának 15. évfordulóján, az Orosz Föderáció fő űrosztályának, az Orosz Légiközlekedési és Űrügynökségnek az épülete közelében.

A fagyos idő ellenére mintegy 200-an tiltakoztak a Rosaviakosmos vezetése által a Mir elöntésére vonatkozó döntés ellen. A tüntetésen a kommunista párt képviselői és a szimpatikus fővárosi lakosok mellett a MAI hallgatói is részt vettek.

Sajnos a közeljövőben pénzhiány miatt Oroszország nem tudja elindítani saját állomását, az ISS pedig valójában az Egyesült Államokhoz tartozik. Ezért a "Mir"-t meg kell őrizni - mondta a tüntetés sok résztvevője.

A NASA és az Európai Űrügynökség segíti az orosz szakembereket a Mir űrállomás elsüllyesztését célzó műveletben.

Az Egyesült Államok Nemzeti Repülési és Űrkutatási Ügynöksége /NASA/ és az Európai Űrkutatási Ügynökség /ESA/ segítséget nyújt az orosz szakembereknek a Mir űrállomás pályáról való leszállásának röppályájának nyomon követésében, olyan területen, ahol nincsenek belföldi rádióláthatósági létesítmények. Erről Jurij Koptev, a Rosaviakosmos vezetője nyilatkozott kedden a RIA Novosztyi tudósítójának.

Ugyanakkor megjegyezte, hogy az orosz Mir állomás elárasztásának programját teljes egészében a hazai ipar és tudományos szervezetek, különösen az Orosz Tudományos Akadémia Moszkvai Alkalmazott Matematikai Intézete dolgozták ki. Koptev elmondta, hogy a Rosaviakosmos erőforrásaival együtt az Orosz Föderáció orosz védelmi minisztériumának űrkövető állomásai is aktívan részt vesznek az állomás pályáról való leszállásában.

Az Állami Duma arra kéri az Orosz Föderáció elnökét, hogy függessze fel a „Mir” orbitális űrállomás elárasztásáról szóló kormányhatározat végrehajtását.

MOSZKVA, 2001. február 21. / Corr. ITAR-TASS Diana Rudakova/. Az Állami Duma ma Vlagyimir Putyin orosz elnökhöz fordult azzal a kéréssel, hogy függessze fel a Mir orbitális űrállomás elárasztásáról szóló orosz kormányrendelet végrehajtását. Ez áll a kamara ülésén elfogadott „A Mir orbitális űrállomás működésének folytatásáról” című határozatban.

Emellett a dokumentum arra utasítja Gennagyij Szeleznyev Állami Duma elnököt, hogy tájékoztassa az államfőt a kamara álláspontjáról. Az ülésen a képviselők többsége ragaszkodott ahhoz is, hogy létre kell hozni egy vegyes bizottságot, amely "megfontolná és megfelelő következtetést fogadna el a Mir állomás jövőbeli sorsáról".

Ezzel szemben a Rosaviakosmos vezetője, Jurij Koptev más véleményen van. , az orbitális komplexum további repülése bizonyos veszélyt jelenthet. Ezt nem szabad megengednünk."

Szerinte "a Mir helyzetét nem lehet átpolitizálni. Mindennek megvan a maga logikus vége. Az orbitális komplexum kimerítette az erőforrásait. Hogy a vége ne legyen tragikus, a megállapodott időkereten belül el kell önteni az állomást, hogy ne hogy veszélybe sodorja az embereket” – mondta Koptev.

Az Orosz Tudományos Akadémia alelnöke bírálja a Mir állomás elárasztásáról szóló döntést

Moszkva. 2001. február 26. (Interfax) – Gennagyij Oszipov, az Orosz Tudományos Akadémia alelnöke, az Orosz Tudományos Akadémia Társadalompolitikai Kutatóintézetének igazgatója keményen bírálta a Mir orbitális komplexum elsüllyesztésének terveit.

Véleménye szerint a Mir űrállomás erőforrásait nem használták ki maradéktalanul, így a döntés a Csendes-óceánba süllyesztéséről "áruló".

"Tudományunk és űrtechnológiánk e fenséges vívmánya tíz évvel megelőzi a legmodernebb amerikai fejlesztéseket. Ezért a Mir állomás elsüllyesztése az egész világ előtt bűncselekmény" - mondta G. Osipov hétfőn az Interfaxnak adott interjújában.

A Rosaviakosmos vezetője szerdán találkozik a Mir állomás áradatát ellenző űrhajósokkal

MOSZKVA, 2001. február 26. / Corr. ITAR-TASS Alekszandr Kovaljov/. A Rosaviakosmos vezetője, Jurij Koptev február 28-án találkozik a Mir állomás elsüllyedésének ellenfeleivel - Vitalij Szevasztyanov, Anatolij Artsebarszkij és Szvetlana Szavickaja űrhajósokkal. A találkozóra az Orosz Misszió Irányító Központjában kerül sor, közvetlenül a Progress szállító űrszonda Nemzetközi Űrállomáshoz /ISS/ való dokkolásának közvetítése után. Erről a korr. Az ITAR-TASS ma értesült a Rosaviakosmoson.

Az orbitális komplexum március közepére tervezett elárasztásának előestéjén hevesnek ígérkezik az űrhajósokkal való közelgő beszélgetés. A Mir repülésének folytatását támogatók fő érvei az, hogy az állomás még nem merítette ki erőforrásait, csak Oroszországhoz tartozik, így hozzájárul az Egyesült Államokkal való paritás megőrzéséhez az űr terén. A vezető repülőgép-ipari vállalatok vezetői a maguk részéről a Mir elsüllyesztése mellett állnak, mivel Oroszországnak nincs elegendő forrása repülésének folytatásához, valamint az ISS építési programban való részvételhez és az orosz állomás repülésének folytatásához. .

Az állomás áradása.

Pedig a Mirt elöntötte a víz.

„2001. március 23-án egyedülálló műveletet hajtottak végre a Mir állomás elárasztására a Progress M1-5 teherhajó segítségével megnövelt üzemanyag-ellátással dokkolt ki az állomásra” – mondta az MCC hivatalos képviselője Valery Lyndin.

"Az első impulzus az állomás lassítására moszkvai idő szerint 3:32-kor, a második - moszkvai idő szerint 5:00-kor, a harmadik - moszkvai idő szerint 8:08-kor adták ki. Az állomás moszkvai idő szerint 8:44-kor lépett be a Föld légkörének sűrű rétegeibe, ahol elkezdett égnek és darabokra törnek. Az állomás el nem égett töredékei moszkvai idő szerint körülbelül 9:00 órakor a Csendes-óceán nem hajózható területére fröccsentek" - mondta Lyndin.

A Mission Control Center számos alkalmazottja nem rejtette véka alá könnyeit a Mir állomás áradása közben. " Mindenki olyan hangulatban volt, mintha valami nagyon drága dolog elvesztése miatt lett volna., - emlékszik vissza a RIA Novosti tudósítója, aki 2001-ben az MCC-től továbbította ennek az egyedülálló műveletnek minden részletét, amely pontosan a tervezett forgatókönyv szerint zajlott. Egy 140 tonnás űrszerkezet töredékei fröccsentek le a számított területen anélkül, hogy bárkit is károsítottak volna.

Andrej Boriszenko tesztűrhajós, aki a Mir állomás elárasztását vezette, ezt mondta a Vzglyad újságnak: „Két érzésem volt. Egyrészt szakemberként számomra egyértelmű volt, hogy szükség van erre a műtétre. Ha nem árasztjuk el, csak rosszabb lett volna – egy ellenőrizetlen tárgy irányítatlan leesését kaptuk volna, ami beláthatatlan következményekkel jár. És emberileg persze őrülten sajnálatos volt. Amikor megadtuk az utolsó fékező impulzust, és rengeteg ember volt jelen a vezérlőteremben, mindenki elhallgatott. Olyan volt a légkör, mintha egy közeli barátot látnék el az utolsó útján... Sok kollégámnak könnyes volt a szeme.”

Találtam egy kisfilmet az interneten - mindössze 5 és fél perc. felhívnám őt "Requiem a békéért". Azt javaslom, nézze meg.

Milyen következtetésre jutottunk tehát mi, kedves olvasók?

Magamban úgy döntöttem, hogy ha az állomást stabilan és teljes mértékben finanszírozzák, akkor még több évig repülhet, és simán elindítjuk a Zarya és Zvezda moduljainkat, és talán a tervezett Mir-2 is repül az ISS helyett." De az állam katasztrofális pusztulása következett be, és ezekben a nehéz körülmények között mindent megtettünk, amit tudtunk. "Mir" el volt ítélve, mint az egész ország, de túléltük. És most az ISS nem tud működni nélkülünk – és volt egy pillanat, amikor kvótát kaptunk a repülési programra. Nemcsak túléltük, de fejlődünk is. Köszönjük Mir, az orosz terünket!

És most - Űrhírek 3. szám!

AZ ŰRKUTADÁS TÖRTÉNETE. 60 ÉVE LAIKA REPÜLÉSÉBŐL

03.11.2017

60 éve, 1957. november 3-án lőtték fel a második mesterséges földi műholdat. A műhold fedélzetén tartózkodott Laika kutya, amely az első élőlény, akit a Föld pályájára állítottak.

Az „űrhajós jelöltet” szó szerint tizenkét nappal a rakéta kilövése előtt találták meg. Az utolsó pillanatban a tudósok választása a kutyára esett, nem más emlősökre, és a kutyát egy kisállatmenhelyről vitték el. Úgy döntöttek, hogy nem vesznek telivér kutyákat, mivel azok kevésbé alkalmazkodnak a nehéz körülményekhez.

Az előkészületek szinte azonnal megkezdődtek az űrkorszak kezdete – az első mesterséges földi műhold felbocsátása – után. Az az ötlet, hogy egy állatot egy speciális űrhajóban repüljenek, a Szovjetunió sikerének megszilárdítása lett általában, és különösen az űriparban.

A készüléket szó szerint „menet közben” tervezték, azonnal életre keltve az ötleteket. Laika is kapott speciális képzést. Sajnos mindenki megértette: egyirányú repülés lesz. Felszállás közben óriási túlterhelés érte a kutyát. Benyomták a konténerbe, de bírta a terhet. Laika túlmelegedés következtében halt meg négy Föld körüli keringés után, de repülése bebizonyította, hogy egy élőlény túléli a pályára való kilövést és a súlytalanságot. Ez lehetővé tette a tudósok és a tervezők számára, hogy felkészüljenek egy hajó űrrepülésére egy emberrel a fedélzetén.

Laika hős lett, aki a tudomány nevében halt meg. A hős állatról manapság minden űrmúzeumban megtalálhatóak fotók, és rengeteg űrkutatási könyvben, különféle hétköznapi használati termékeket neveztek el róla, képeslapokat és bélyegeket is kiadtak a tiszteletére. 2008. április 11-én Moszkvában, a Petrovsky-Razumovskaya sikátorban, a Katonai Orvostudományi Intézet területén, ahol űrkísérletet készítettek elő, emlékművet állítottak Laika emlékére. A kétméteres emlékmű egy tenyérré váló űrrakéta, amelyen Laika büszkén áll. A Laika örökre az űrkutatás történetében maradt.

ROSCOSMOS ÉS KNK. AZ ŰR EGYÜTTMŰKÖDÉSI PROGRAMJÁNAK ALÁÍRÁSA

A mai napon, 2017. november 1-jén, Oroszország és Kína kormányfőinek 22. ülésén a ROSCOSMOS Állami Társaság és a Kínai Nemzeti Űrhivatal (CNCA) jóváhagyta az űrtevékenységek terén folytatott együttműködés fejlesztésének programját. . A program, amelyet Igor Komarov, a ROSCOSMOS főigazgatója és Tang DENGZIE, a CNC vezetője írt alá, számos területen, köztük a Hold és a mélyűr tanulmányozása terén rendelkezik az együttműködés elmélyítéséről.

Oroszország és Kína együttműködési programja az űr terén hat részből áll: a Hold és a mélyűr tanulmányozása; közös munka az űrhajók létrehozásával és használatával kapcsolatban; az űrtechnológia létrehozásához szükséges elektronikai alkatrészbázis és anyagok fejlesztése és felhasználása; együttműködés a földi távérzékelési (ERS) adatok területén; és űrszemét megfigyelés.

A navigáció terén folytatott együttműködés célja az orosz GLONASS globális navigációs műholdrendszer és a kínai nemzeti navigációs rendszer, a Beidou képességeinek ésszerű kihasználása. Jelenleg aktív munka folyik a GLONASS és a Beidou megfigyelőállomások kölcsönös elhelyezésének biztosítása érdekében, valamint közös orosz-kínai nyilatkozat e rendszerek kompatibilitásáról és komplementaritásáról, valamint közös nyilatkozat a GLONASS és a navigációs technológiák alkalmazásában való együttműködésről. Beidou rendszerek békés célokra.

ROSCOSMOS. #SPUTNIK60 - KIÁLLÍTÁS BERLINBEN

A ROSCOSMOS továbbra is az űrkorszak kezdetének 60. évfordulója, a Föld első mesterséges műholdjának felbocsátásának megünneplésére szentelt kiállításokat nyit az európai országokban, az Oroszország űrtevékenységét népszerűsítő intézkedések részeként. 2017. október 26-án Berlinben (Németország) az Orosz Tudomány és Kultúra Házában megkezdődött a következő kiállítás: #SPUTNIK60.

A Cosmonovosti következő számában megpróbálok összehasonlító elemzést adni az amerikai Space Shuttle programról és a hazai Energia-Buran programunkról.

A cikkben felhasznált anyagok:

https://ria.ru/science/20110323/356933210.html

Bár az emberiség felhagyott a Holdra tartó repülésekkel, ennek ellenére megtanult valódi "űrházakat" építeni, amint azt a jól ismert Mir állomás projekt is bizonyítja. Ma szeretnék néhány érdekességet elmondani erről az űrállomásról, amely a tervezett három év helyett 15 éve működik.

96-an keresték fel az állomást. 70 űrsétát hajtottak végre, összesen 330 órán keresztül. Az állomást az oroszok nagy vívmányának nevezték. Nyertünk... ha nem veszítettünk volna.

A Mir állomás első 20 tonnás bázismodulját 1986 februárjában bocsátották pályára. A Mirnek a tudományos-fantasztikus írók űrfaluról szóló örök álmának megtestesülése volt. Kezdetben az állomást úgy építették, hogy folyamatosan lehetett új és új modulokkal bővíteni. A Mir elindítását az SZKP XXVII. kongresszusára időzítették.

1987 tavaszán a Kvant-1 modult pályára bocsátották. Ez egyfajta űrállomás lett a Mir számára. A Kvant dokkolása volt az egyik első vészhelyzet Mir számára. Annak érdekében, hogy a Kvant biztonságosan rögzítsék a komplexumhoz, a kozmonautáknak nem tervezett űrsétát kellett tenniük.

Júniusban került pályára a Kristall modul. Egy további dokkoló állomást telepítettek rá, amely a tervezők szerint átjáróként szolgál a Buran űrhajó fogadásához.

Idén az állomást meglátogatta az első újságíró, a japán Toyohiro Akiyama. Élő riportjait a japán tévé közvetítette. Toyohiro pályán való tartózkodásának első perceiben kiderült, hogy „űrbetegségben” – egyfajta tengeri betegségben – szenved. Repülése tehát nem volt különösebben eredményes. Ugyanezen év márciusában Mir újabb sokkot élt át. Csak csodával határos módon sikerült elkerülni az ütközést a "Progress" "űrkamionnal". A készülékek közötti távolság valamikor csak néhány méter volt – ez pedig nyolc kilométer/másodperc kozmikus sebesség mellett történik.

Decemberben egy hatalmas "csillagvitorlát" telepítettek a Progress automata hajóra. Így kezdődött a "Znamya-2" kísérlet. Az orosz tudósok azt remélték, hogy a vitorláról visszaverődő napsugarak képesek lesznek megvilágítani a Föld nagy területeit. A "vitorlát" alkotó nyolc panel azonban nem nyílt ki teljesen. Emiatt a terület sokkal gyengébb volt, mint azt a tudósok várták.

Januárban az állomást elhagyó Szojuz TM-17 űrszonda ütközött a Kristall modullal. Később kiderült, hogy a baleset oka túlterhelés volt: a Földre visszatérő űrhajósok túl sok szuvenírt vittek magukkal az állomásról, és a Szojuz elvesztette az irányítást.

1995-ös év. Februárban repült a Mir állomásra az amerikai Discovery újrafelhasználható űrszonda. A "sikló" fedélzetén volt egy új dokkolóport a NASA űrhajók fogadására. Májusban a Mir dokkolt a Spektr modullal az űrből történő Föld-kutatáshoz szükséges berendezésekkel. Rövid története során a Spectrum több vészhelyzetet és egy végzetes katasztrófát élt át.

1996-os év. A „Természet” modulnak a komplexumba való beépítésével az állomás telepítése befejeződött. Tíz évig tartott – háromszor hosszabb ideig, mint a Mir pályán való működésének becsült ideje.

Ez lett a legnehezebb év az egész Mir komplexum számára. 1997-ben az állomás többször is majdnem katasztrófát szenvedett, januárban tűz ütött ki a fedélzeten - az űrhajósok légzőmaszkot kényszerültek viselni, a füst még a Szojuz űrszondán is átterjedt. A tüzet néhány másodperccel az evakuálási döntés előtt eloltották. Júniusban pedig a Progress pilóta nélküli teherhajó letért az irányból, és beleütközött a Spektr modulba. Az állomás elvesztette feszességét. A csapatnak sikerült blokkolnia a Spektr-t (zárja be a bevezető nyílást), mielőtt az állomásra nehezedő nyomás kritikusan alacsonyra esett volna. Júliusban a Mir szinte áram nélkül maradt - a legénység egyik tagja véletlenül kihúzta a fedélzeti számítógép kábelét, és az állomás ellenőrizetlen sodródásba került. Augusztusban az oxigéngenerátorok meghibásodtak - a személyzetnek vészhelyzeti levegőellátást kellett igénybe vennie. az öregedő állomást pilóta nélküli üzemmódba kell átállítani.

Oroszországban sokan nem is akartak gondolni a Mir működésének feladására. Megkezdődött a külföldi befektetők keresése. Külföldi országok azonban nem siettek Mir segítségére.Augusztusban a 27. expedíció űrhajósai pilóta nélküli üzemmódba helyezték át a Mir állomást. Ennek oka az állami támogatás hiánya.

Idén minden tekintet az amerikai vállalkozóra, Walt Anderssonra fordult, aki bejelentette, hogy kész 20 millió dollárt befektetni a MirCorp létrehozásába. Nagyon gyorsan megtalálták a szponzort. Egy bizonyos gazdag walesi, Peter Llewellyn azt mondta, hogy kész nem csak a Mir-i és visszaút költségeit kifizetni, hanem arra is, hogy elegendő összeget különítsen el ahhoz, hogy a komplexum emberes üzemmódban működjön egy évig. Ez legalább 200 millió dollár. A gyors siker miatti eufória akkora volt, hogy az orosz űripar vezetői nem figyeltek a nyugati sajtó szkeptikus megjegyzéseire, ahol Llewellynt kalandornak titulálták. A sajtónak igaza volt. A "turista" megérkezett az űrhajósképző központba, és megkezdte a kiképzést, bár egy fillért sem írtak jóvá az ügynökség számláján. Amikor Llewellynt emlékeztették kötelezettségeire, megsértődött és elment. A kaland dicstelenül végződött. Ami ezután történt, az jól ismert. A Mir átkerült pilóta nélküli üzemmódba, létrejött a Mir Mentőalap, amely kis összegű adományt gyűjtött össze. Bár a felhasználási javaslatok nagyon eltérőek voltak. Volt egy ilyen dolog – űrszexipar létrehozása. Egyes források szerint nulla gravitáció mellett a hímek fantasztikusan simán működnek. De nem sikerült reklámozni a Mir állomást - a MirCorp projekt csúnyán megbukott az ügyfelek hiánya miatt. Szintén nem lehetett pénzt beszedni a hétköznapi oroszoktól - a nyugdíjasok többnyire csekély átutalásait egy speciálisan nyitott számlára utalták át. Az Orosz Föderáció kormánya hivatalos határozatot hozott a projekt befejezéséről. A hatóságok bejelentették, hogy a Mirt 2001 márciusában a Csendes-óceánba sodorják.

2001-es év. Március 23-án az állomást kiszorították a pályáról. Moszkvai idő szerint 05:23-kor a Mir hajtóműveit lassításra utasították. Reggel 6 óra körül GMT a Mir belépett a légkörbe Ausztráliától több ezer kilométerre keletre. A 140 tonnás szerkezet nagy része a visszatéréskor leégett. Az állomásnak csak töredékei érték el a földet. Némelyik méretben egy szubkompakt autóhoz volt hasonlítható. A Mir roncsai a Csendes-óceánba zuhantak Új-Zéland és Chile között. Mintegy 1500 törmelék fröccsent le több ezer négyzetkilométeres területen - az orosz űrhajók egyfajta temetőjében. 1978 óta 85 orbitális szerkezet vetett véget létezésének ebben a régióban, köztük több űrállomás is. Két repülőgép utasai voltak szemtanúi annak, hogy vörösen izzó törmelék hullott az óceán vizébe. A jegyek ezekre az egyedi járatokra akár 10 ezer dollárba is kerülnek. A nézők között több orosz és amerikai űrhajós is volt, akik korábban jártak a Mir-en

Manapság sokan egyetértenek abban, hogy a Földről irányított automaták sokkal jobban megbirkóznak az űrlaboratóriumi asszisztens, a jeladó, de még a kém funkcióival is, mint egy „élő” ember. Ebben az értelemben a Mir állomás munkájának vége mérföldkőnek számító esemény volt, amelyet az emberes orbitális űrhajózás következő szakaszának a végére terveztek.

15 expedíció dolgozott a Mir-en. 14 - az USA, Szíria, Bulgária, Afganisztán, Franciaország, Japán, Nagy-Britannia, Ausztria és Németország nemzetközi legénységével. A Mir működése során abszolút világrekordot állítottak fel egy személy űrrepülési körülmények között való tartózkodásának időtartamára (Valerij Poljakov - 438 nap). A nők között az űrrepülés időtartamának világrekordját az amerikai Shannon Lucid (188 nap) állította fel.

A szovjet űrhajózás történetének egyik legdrágább projektjévé vált Mir orbitális állomás nemhogy tovább működött a tervezettnél, de még a Szovjetuniót is "túlélte". Az állomás létrehozásának ötlete 1974-ben merült fel. A "Mir"-nek a Szaljut-7 állomás folytatásának kellett volna lennie. Feltételezték, hogy új, önálló funkciókat ellátó tudományos modulokat dokkolnak az alapegységhez. A Mir 1986-ban indult.Így az űrhajósok nemcsak az űrben való munkára, hanem az életre is lehetőséget kaptak. Az új bázis pilóta nélkül szállt fel, és csak egy hónappal később érkeztek meg az első űrhajósok.

„Ha az ember hat hónapot vagy akár egy évet tölt az állomás fedélzetén, az természetesen az otthonává válik. Valahol élnie kell, dolgoznia, pihennie kell. Mindenki annyira sietett a következő kongresszusra, hogy szinte üresen indították. Vagyis az állomáson létezett az életfenntartó rendszer: lehetett ott lélegezni, aludni, enni, inni. De gyakorlatilag nem volt felszerelés a kísérletekhez, és néhány állomásrendszer hiányzott.

Teherhajókat fogadtunk, berendezéseket eltávolítottunk, beszereltük az állomáson. Ez a munka egy lakatos, szerelő, villanyszerelő és még vízvezeték-szerelő munkájához is hasonlított. Mindig volt csavarhúzó a zsebünkben, kalapács az övünkben, fogó - minden, ami kéznél volt ”- mondja a Szovjetunió hőse, Alekszandr Lavejkin űrhajós.

„Emlékszem a Mir állomásra, a mi öregasszonyunkra, az egy csodálatos szovjet állomás volt, amelyet népünk zsenijei hoztak létre, sem az amerikaiaknak, sem más hatalmaknak nem volt ilyen a világon” – emlékszik vissza. Kazahsztán népi hőse, az Orosz Föderáció hőse, Talgat Musabajev űrhajós.

A „Mir” építése több mint négymilliárd dollárba került. A sorok és az üres pultok korszakában ez óriási összeg volt. A nyolcvanas évek végén még heves viták zajlottak a sajtóban: megéri ennyi pénzt kiadni az űrre, amikor az emberek éheznek a földön?

„Nem volt kétségem afelől, hogy el fogok repülni hozzá. És persze vártam. Nagy örömmel fogadtam ezt a kilövést, de a földön tartózkodó űrhajósok akkoriban tudták, hogy az állomást meglehetősen nedvesen indították. Minden, ami bizonyos időpontokig megtörtént, nem mindig ért véget ”- mondja A Szovjetunió hőse, Alekszandr Volkov pilóta-kozmonauta.

A Mir állomás a hosszú távú expedíciók kezdetét jelentette egy nemzetközi legénység részeként, vagyis megalapozta az összes jövőbeni nemzetközi programot. Az állomásra dolgozni érkező külföldieknek pedig szigorúan a nemzetközi nyelven kellett beszélniük - oroszul. A szír Mohammed Ahmed Faris lett a Mir első külföldi űrhajósa.

„Az űripar közelebb hozta egymáshoz a világ összes nemzetét. Szerintem ő a példa arra, hogyan lehet együtt élni káromkodás és számlázás nélkül. A földön is lehetne élni, de a politika durva dolog” – mondja Kazahsztán népi hőse, a Szovjetunió hőse, Toktar Aubakirov űrhajós.

A külföldiekhez való hozzáállás barátságos, de óvatos volt: a szovjet és a posztszovjet űrhajósok katonaszemélyzetek voltak, és államtitkot tartottak.

„Franz Viebeck volt az első külföldi, akivel találkoztam. A helyzet az, hogy a tesztpilóta szakma általában kizárta a külföldiekkel való találkozást ”- emlékszik vissza Aubakirov.

De azok a külföldiek, akiknek sikerült egy ideig a Szovjetunióban élniük és szovjet űrhajósokkal dolgozniuk, nagyon radikálisan megváltoztatták véleményüket az országról.

„Azok az űrhajósok, akiknek rossz véleménye volt a Szovjetunióról, megváltoztatták azt, miután több hónapig Csillagvárosban éltek. Megértették, hogy a Szovjetunió elleni ideológia és propaganda, amit hazájukban hallottak, teljesen valótlan” – mondja Alekszandr Volkov.

HOGY ÉLTEK A KÖZMONAUUTAK A MIR ÁLLOMÁSON

Az űrhajósok először nemcsak az űrben való munkavégzésre, hanem a teljes kikapcsolódásra is lehetőséget kaptak. Most már filmet nézhettek, konditerembe járhattak, hangszeren játszhattak, gyakrabban kommunikálhattak családjukkal, sőt még szaunázhattak is.

„Belül volt egy téglalap alakú kerület egy központi konzollal és egy élelmiszer-ellátó konzollal. Emellett volt a tudományos munka távtámogatása és egy testnevelési hely. Ott általában minden adott volt. Hetente egyszer lehetett szaunázni, még tölgy- és nyírseprűt is szállítottak a Földről. Tényleg szárnyaltunk” – emlékszik vissza Toktar Aubakirov.

Az állomás úgy nézett ki, mint egy bérház: egy központi modul és még néhány modul csatlakozott hozzá, ahol kísérleteket végeztek. A Mir állomáson döntötték fel a kozmonauták az első rekordokat: a leghosszabb ideig a világűrben és a leghosszabb ideig a bázison. Például Valerij Poljakov több mint egy évig élt a Mir-en szünet nélkül.

„Gyakran megkérdezik tőlem is, hogyan tudtam ilyen sokáig a keringőállomáson élni. Szerintem nagyon felkészültek vagyunk. Erős idegeink vannak, és megbocsátunk egymásnak különféle apróságokat. Itt a Mir állomáson Szergej Krikalevvel majdnem 11 hónapot töltöttünk. Kétszer repültem vele, jó a kapcsolatunk, sőt a lányának is keresztapja lettem. De néha szerettem volna elfordulni és különböző irányokba szétszóródni ”- osztja meg emlékeit Alexander Volkov.

Minden űrhajósnak saját kabinja volt. Akkoriban ez példátlan luxusnak számított. A falra hálózsákokat rögzítettek, mert az űrben nem mindegy, hogy állva alszol, vagy fekve.

„Voltak egyedi eszközök az élethez, például egy hajvágó. Ott élnek az emberek hat hónapig, egy évig, és nő a szőr, és le kell vágni, nulla gravitációban pedig életveszélyes, mert a légutakba kerülhet a szőr. A tudósok pedig egy speciális gépet építettek, amely azonnal összegyűjtötte a hajat egy porszívóval ”- osztja meg emlékeit Talgat Musabayev.

És természetesen a Mir saját étkezővel volt felszerelve. És még egy speciális hűtőszekrény is volt. Szinte bármilyen élelmiszert be lehetett vinni az állomásra. Igaz, a francia űrhajós nem vihetett kéksajtot: féltek megzavarni a biológiai környezetet.

A családdal folytatott kommunikáció mindössze tizenöt percig tartott. A kozmonauták pedig ezt az időt aligha tudták lefaragni, kísérletekre fordították. A következő repülés során Alexander Volkovnak és a francia Jean-Loup Chretiennek kellett volna kimennie a világűrbe, és áttört szerkezetet telepítenie. De a rugók nem nyíltak ki. Aztán Volkov fél órán keresztül rúgta, megkockáztatva, hogy elvágja az öltönyt, és a helyszínen meghal. De megmentette francia kollégáját.

„Annak idején François Mitterrand elnök a franciaországi Élysée-palotában jutalmazott minket. Ezt a gyönyörű ötágú rendelést személyesen kötötte nekem egy piros szalagra a nyakamba. És itt, a repülésemért, megkaptam az Októberi Forradalom Rendjét. Erre a repülésre pedig ajándékot kaptam a kormánytól, amivel cseh konyhát vásárolhattam magamnak” – mondta Alekszandr Volkov.

MIÉRT ÁRADTA EL A MIR-T AZ ÓCEÁNBAN?

Mihail Gorbacsov hatalomra kerülésével az űrprojektek finanszírozása jelentősen csökkent. Az állomás felszerelésének folytatásához más forrásból kellett pénzt keresnem. Az egyik ilyen az űrturizmus. A leggazdagabb emberek fizettek 30 millió dollár a Mir meglátogatásának lehetőségéért.

„Már a Mir állomás működése alatt a fenntartása érdekében oda kellett vinni a turistákat. Ahhoz, hogy egy hajót építsenek a következő állomásra induló járatra, sok pénzre volt szükség, de nem volt. Aztán elkezdtek turistákat vinni, körülbelül annyiba, amennyibe a következő Szojuz elindítása került – mondja Volkov.

„Tudod, hogy egy turistának 30 millió dollárt kellett fizetnie a repülőútért. Amikor az állomásra repült, űrhajósaink azt mondták neki: "Ó, elnézést kérek, elfelejtettük elmondani, hogy ez csak egy út." Viccelek, persze. De ezek az alapok sokat segítettek asztronautikáinknak. Aztán nem csak az űrben volt pénzügyi kudarcunk” – mondja Laveikin.

Kezdetben úgy gondolták, hogy az orbitális állomásnak öt évig kell működnie, ennek eredményeként tizenöt évig működött. Évről évre egyre több pénzügyi befektetést igényelt a Mir, állandósultak az üzemzavarok. A 21. század elejére pedig kritikussá vált a meghibásodások száma. 2001-ben úgy döntöttek, hogy elárasztják a Csendes-óceáni Mir orbitális állomást. A szakértők viszont biztosították, hogy még két évig dolgozhat.

„A harmadik járatom a Mir állomásra, ez 1991-1992, már az idő 70%-át javításra fordítottuk. Folyamatosan karban kellett tartani, az egységek meghibásodtak ”- emlékszik vissza Volkov.

„A Mir állomás háromszor dolgozott ki, és akár egy negyediket is kidolgozhatott volna, semmi sem történt volna vele. Erről kivétel nélkül minden űrhajós beszélt, aki az állomásra repült. És kivétel nélkül mindenki aláírt egy Borisz Jelcin orosz elnöknek címzett levelet, amelyben azt kérték, hogy az állomást ne fulladják vízbe. De úgy döntöttek, hogy elárasztják az állomást. Helyette a Segment keletkezett - a nemzetközi űrállomás. Nagyon fájdalmas és sértő volt, amikor láttuk, hogy az állomást leeresztik a pályáról. Csak szabad szemmel láttuk a Földről, hogyan került az óceánba” – mondja Toktar Aubakirov.

„Amikor szépségünk égett, mindenki, aki meglátogatta, mindenki, aki létrehozta, égő könnyekkel sírt. Minden leégett, minden, ami rajta volt. De egy elem maradt - ez csak egy gitár, amelyet sikerült kivonniuk a Shuttle állomásáról ”- emlékszik vissza Alexander Laveikin űrhajós.

Napjainkban egyes szakértők úgy vélik, hogy a Mir elsüllyesztésének fő oka politikai indíttatás volt. Ekkoriban folyt a munka az ISS-en, amelynek fő integrátora az Egyesült Államok volt, amely erőnyomást szervezett. Az RSC Energia főtervező-helyettese im. S.P. Jurij Grigorjev királynő.

A "Mir" orbitális állomás egykor hihetetlenül magasan repült - 350 kilométerrel a Föld felett. És akkor a legmélyére esett - a Csendes-óceán fenekére. Az űrhajósok nem maradtak hajléktalanok: most új, modern otthonuk van - az ISS.