Szállítószalag: rendeltetés, eszközök, előnyök. A szállítószalag tervezési összetételének jellemzői A szállítószalag működési elve a repülőtéri szerelőknél

A hevederes szállítószalag kialakításának alapja két forgó dob, amelyre egy szállítószalagot feszítenek. A hajtódob forgása miatt a szíj folyamatosan mozog, mozgatja az anyagot és kiönti, ahogy a szíj meghajlik az egyik dob körül.

Általában a szállítószalag szerkezete így néz ki:

Tudva, hogy miből áll a szállítószalag és mi az elemeinek funkcionális célja, bizonyos alkatrészeket megváltoztathat, hogy elérje a teljes eszköz megfelelő technológiai jellemzőit. A fenti kapcsolási rajzon feltüntetett elemek a következő feladatokat látják el:

1. A szalag biztosítja a szemcsemozgást;
2. A szállítószalag-hajtás hajtja a hajtódobot;
3. A hajtódob a forgási nyomatékot a hajtásról a szíjra továbbítja;
4. A felső görgőtámaszok megakadályozzák, hogy az öv meghajoljon a teher súlya alatt;
5. A feszítőszerkezet biztosítja a szalag normál feszességét és felületének egyenletességét;
6. A végdob úgy van kialakítva, hogy a teher lerakása után visszaadja a hevedert;
7. A belső és külső kaparók eltávolítják az övre tapadt törmeléket;
8. Az alsó görgőtámaszok megakadályozzák, hogy az öv saját súlya alatt meghajoljon;
9. A terelődobok optimális szögben irányítják a szalagot a kaparókra és dobokra.

Mindezek az elemek fémkeretre vannak felszerelve, amely biztosítja a szerkezet szükséges szilárdságát és merevségét.

Ha az útvonal hossza meghaladja az 50 métert, általában moduláris szállítószalagokat használnak, mivel ilyen hosszúságnál nehézkessé válik a szíj megfeszítése és csökkenti a hajtás hatékonyságát.

Ez a szállítószalag alapkonfigurációja. Gyakran további mechanizmusokat telepítenek az eszközre annak érdekében, hogy kibővítsék annak funkcionalitását vagy javítsák a működés minőségét és tartósságát. Például ezek lehetnek:

• Eke kidobó, amely eltolja a terhelést a heveder közepétől;
• Lengéscsillapító, csökkenti az öv sérülésének kockázatát nehéz durva szemcsés terhelés esetén;
• Kirakodókocsi, amely a lerakott anyag helyének megváltoztatására szolgál.

A gabonafeldolgozó üzemek szállítószalagjait általában nem szerelik fel ilyen kiegészítő eszközökkel. Szintén a gabonarakomány szállítására nem használnak szalagláncos szállítószalagokat, amelyekben a vonóerőt lánc hozza létre, és a heveder csak a rakomány mozgatására szolgál - a szállítótest terhelése gabona mozgatásakor kicsi és a öv megbirkózik a vonóerő átvitelével és a szállítással egyidejűleg.

Ez a szállítószalag szerkezetének általános leírása. Az egyes elemeit részletesebben meg kell vizsgálni.

Szállítószalag hajtás

A gabonafeldolgozó vállalkozások hevederes szállítószalagjait elektromos motorokkal látják el, amelyek teljesítménye a szalag hosszától és a szállítószalag termelékenységétől függ. A gabonafeldolgozó vállalatoknál 0,55 kW-tól 7,5 kW-ig terjedő hajtóteljesítményű szállítószalagokat szerelnek fel, bár ezeket a gépalkatrészeket egy adott gyártó választja ki, és azonos teljesítményjellemzőkkel rendelkező szállítószalagokra különböző teljesítményű motorok szerelhetők fel.

A hajtómotor vízszintesen vagy függőlegesen is elhelyezhető - ez az adott modelltől és gyártótól függ. Gyártási szállítószalagjainkon a motor tengelye egybeesik a hajtódob tengelyével.

A hevederes szállítószalag ekevetőjének általában kis teljesítményű saját meghajtása van.

Görgőtámaszok és maguk a görgők

A szállítógörgős támasztékok sajátossága, hogy a legnagyobb terhelést a heveder felületén keresztül veszik át, gyorsan elhasználódnak és időben cserét igényelnek. Általános szabály, hogy a legtöbb szállítószalagra szabványos görgők vannak felszerelve, így nem szükséges külön gyártani őket, és további készletek közvetlenül a gyártótól vásárolhatók meg.

Szállítószalagjainkon hornyolt felső görgőtartókat és egyenes alsókat szerelünk fel, ami lehetővé teszi az anyag- és teljesítményveszteségek minimalizálását a szalag mozgása során.

Szállítószalag feszítők

A változatos kivitelű szállítószalagok többféle feszítőszelvényt alkalmaznak, de a legelterjedtebbek a csavaros szerkezetűek, amelyeknél a feszítődobot a keret speciális furataiban lévő meghúzócsavarok húzzák meg. Ezekben a szíj feszességét a kezelő manuálisan állítja be. Egyrészt ennek a kialakításnak vannak hátrányai, mivel figyelni kell a szalag feszességét. Másrészt ez a kialakítás egyszerűbb és megbízhatóbb, ami többek között lehetővé teszi a szállítószalag költségeinek csökkentését annak beszerzése és karbantartása során.

Ezenkívül a szállítószalagok feszítőberendezései sebességérzékelőkkel vannak felszerelve, amelyek jelzik a feszültség gyengülését.

A különböző hevederes szállítószalagok különböző tisztítókéseket és kés nélküli eszközöket használnak. Például a gabonaszállítószalagok gyakran használnak kefetisztítót.

Általánosságban elmondható, hogy a felvonók, a gabonatisztító és a gabonaszárító komplexumok szalagos szállítószalagjai egyetlen szabvány szerint készülnek, mivel működési feltételeik mindenhol szinte azonosak. Nagyon ritka esetekben megerősített vagy felszerelt szerkezetre lehet szükség. Bármikor felveheti velünk a kapcsolatot, és elmondjuk, melyik szállítószalag alkalmas az Ön vállalkozására.

A szalagos szállítószalag a következő elemekből áll (4.1. ábra): zárt (végtelenített) rugalmas szalag 5 ; farokfeszítő 1 és elsőkerék-hajtás 7 dobok; működő görgők 4 , amelyek megtámasztják az öv felső (munka) ágát és kialakítják annak profilját (egyenes vagy hornyos); alsó nem működő görgők 10 , amelyek megtámasztják a szalag alsó (nem működő) ágát; görgős akkumulátor 13 ; rendszerindító eszköz 2 ; eke kirakodó 3 vagy kirakodó tölcsér 8 ; tisztító készülék 9 ; hajtás 11 beleértve az elektromos motort, a sebességváltót és a tengelykapcsolókat; feszítő 12 ; fém szerkezetek (keretek) 6 . A sorozatgyártású általános célú szállítószalagok fő alkatrészei szabványosítottak.

Rizs. 4.1. Szállítószalag diagram

A hevederes szállítószalagok fő előnyei a következők: a tervezés egyszerűsége, a működés megbízhatósága, a karbantartás és javítás egyszerűsége, a viszonylag kis súly, az áruk jelentős dőlésszögű mozgatása és a szállítószalag útvonala mentén történő bárhol történő kirakodása, a szállítás folyamatossága magas fokú automatizálás.

A szalagos szállítószalagok hátrányai közé tartozik a szalag viszonylag magas költsége és alacsony tartóssága, a magas hőmérsékleten való működés képtelensége, az éles szélű áruk szállításának nehézsége stb.

A hevederes szállítószalagok termelékenysége a szalag szélességétől, profiljától és sebességétől, valamint a szállított rakomány térfogatsűrűségétől függ, és elérheti a 30 000 tonnát / h.

A kohászati ​​vállalkozások általában 300...3000 mm szélességű szabványos szalagokat használnak. A szalag sebessége általában 1...3 m / s vagy több (legfeljebb 8 m / Val vel). A hevederes szállítószalagok hosszát a szalag szilárdsága és a hajtás jellemzői határozzák meg. Egy hajtódobnál és textil talpú heveder alkalmazásakor a szállítószalag hossza általában 25...100 m, a többdobos hajtások és a korszerű nagy szilárdságú hevederek alkalmazása lehetővé teszi a szállítószalag hosszának 8-ra növelését. ..10 km. A hevederes szállítószalagok útvonalai nagyon változatosak és vízszintesek is lehetnek (4.2. ábra, A), ferde (4.2. ábra, b), kombinált (4.2. ábra, V, G, d, e) stb. Ebben az esetben, hogy megakadályozzuk a teher lehullását, a β emelési szög legfeljebb 2 / a szállított rakomány 3 nyugalmi szöge mozgásban φ D; jellemzően a β érték 20°.

A szállítószalagok állóra, mobilra és hordozhatóra oszthatók. A kohászati ​​vállalkozásoknál a helyhez kötött szállítószalagok a leggyakoribbak. A mobil szállítószalagok a rakomány szállítására szolgálnak több pontra, amelyek általában egy bizonyos vonal mentén helyezkednek el (bunkerrekeszek, technológiai berendezések rakodótölcsérei stb.). A hordozható szállítószalagokat általában különféle segéd- és javítási munkákhoz használják.

Kialakításuk és rendeltetésük szerint vannak általános célú szállítószalagok (GOST 22644-77-től GOST 22647-77-ig) és speciálisak - élelmiszeriparhoz, műszergyártáshoz stb.

Rizs. 4.2. Futószalag útvonalak:
A – e, l– egydobos meghajtással; és – Nak nek– dupla dobhajtással; P – hajtás; NU – feszítőszerkezet;
r kérdés és r vog – a szállítószalag görbületi sugarai a domború, illetve a konkáv szakaszokon

Működés elve

A folyamatos működés eszközeként vezető pozíciót betöltő hevederes szállítószalagok különösen a bányákban és bányákban sikeresek.

Napjainkban a szénbányákban egyre nagyobb a széntermelés a munkafelületek terhelésének növekedésével, ami a technológiai folyamatok fejlesztésének és a nagy teljesítményű bányászati ​​berendezések termelésbe való bevezetésének köszönhető.

Ezenkívül a bányászati ​​​​műveletek koncentrálása, a sztrippelési sémák fejlesztése - mindez a szállítószalagok széles körű alkalmazásához vezetett, amikor szenet vagy agyagpalát kell szállítani a munkafelületekről.

A folyamatos szállítóeszközök fejlesztésének másik tényezője, hogy a hevederes szállítószalag (1. ábra) felépítése meglehetősen egyszerű, telepítése nem igényel nagy kiadásokat.

Az általános célú hevederes szállítószalagok sajátossága a teherhordó és vonószerv szerepét betöltő végtelenített hajlékony szalag (2), amely a heveder támasztékát, mind a munka-, mind az üresjárati ágait görgős támasztékok ( 5,6,7,8,9) a végén a szállítószalag a meghajtó (3) és a feszítő (1) dobok körül kering.

Egyes esetekben, amikor a szállítószalag rövid és darabrakomány szállítására szolgál, a heveder munkaágát fa vagy fém padlóra szerelik. A szíj mozgását a hajtódob súrlódó módon hajtja végre, és a szíj futó ágának kellő megfeszítése feszítőszerkezet segítségével feszítődobot hoz létre.

A szállított anyagot, amely általában ömlesztett anyag, a szállítószalagra rakodó tölcsér segítségével töltik fel, amelyet a szállítószalag elején, a végdob felett helyeznek el.

A heveder kirakodása leggyakrabban a szállítószalag végén történik a hajtódobról, de a lerakodás lehet közbenső is, ekkor vagy mobil kirakókocsit (4), vagy álló eke dömpert használnak (2. ábra).

A dobból kiürített anyag áramlását a kirakó doboz irányítja.

A megmaradt rakomány munkaoldalán lévő szalag megtisztításához forgókefékkel (nylon, gumi) vagy álló kaparóval ellátott eszközöket kell felszerelni a szállítószalagra.

Az ilyen eszközök jelenléte számos szállított anyag esetében szükségszerű, mivel a rakománymaradványok megtapadása az üresjárat görgőin nehezen eltávolítható egyenetlen kéreg formájában az egyenetlen forgáshoz és a heveder felgyorsult kopásához vezet. Nagyon hatékony szalagtisztító eszköz egy forgó dob, amelyre spirális kaparók vannak felszerelve.

A heveder üresjárati ágának belső oldala is védve van a véletlenül lehulló rakományrészecskéktől, erre a célra a feszítődobnál egy lerakó kaparót szerelnek fel. A hajtódob utáni ékszíjat meg kell tisztítani, hogy a vibrációtól leeső maradék rakomány ne hozzon létre eltömődéseket az üresjárati ág minden egyes támasztékának területén, ami megnehezíti a szállítószalag karbantartását és működését.

A szíj mindkét ágának központosításának biztosítására és annak esetleges keresztirányú elmozdulásának kiküszöbölésére különböző típusú központosító görgős támasztékokat alkalmaznak.

A hevederes szállítószalag kialakítása tartalmaz egy kritikus egységet, amely a szalagos szállítódob hajtása, villanymotorral, sebességváltóval és tengelykapcsolóval.

Szállítószalag összeszerelése és felszerelése

A szalagos szállítószalag egyik előnye az egyszerűség és könnyűség, amellyel új helyen összeszerelhető, és a munka befejezése után gyorsan szétszerelhető. Minden eleme fémszerkezetekre van felszerelve, amelyek vagy az alapra, vagy az épület teherhordó részeire vannak rögzítve.

Azt a fémszerkezetet, amelyre a hajtódob, a meghajtó és a kirakódoboz fel van szerelve, meghajtóállomásnak nevezzük. Ugyanezt a kialakítást, de feszítőszerkezettel, feszítőállomásnak nevezik. A szállítószalag középső része különálló, azonos lineáris szakaszok formájában készül.

Így a szállítószalag felszerelése az összes lineáris szakasz, átmeneti szakasz, meghajtó és feszítő állomás csavarokkal történő összekapcsolásán alapul. Az ömlesztett rakomány szállításakor általában többgörgős támasztékokat szerelnek fel, hogy az öv hornyolt formát adjon. Ezzel a hevederformával azonos szélesség és sebesség mellett a termelékenység csaknem megduplázódik egy lapos szalagos szállítószalaghoz képest.

Alkalmaznak kétdobos dömpingkocsikat, amelyek célja csak az ömlesztett rakomány közbenső kirakodása a szalag oldalára a kimeneti csövön keresztül. Ugyanakkor a helyhez kötött eke dömpereket ömlesztett és darabáruk szállítására is használják. Az állókon kívül ismertek a mobil eke dömperek kialakításai is, amelyeket kocsikra szerelnek fel.

A felsorolt ​​elemeken kívül a szállítószalagokon reteszelőberendezések vagy kétblokkos alaphelyzetben zárt fékek vannak felszerelve, a ferde útvonalszakasszal rendelkező szállítószalagok kialakításánál törés esetén hevederfogók, biztonsági berendezések és automata vezérlés eszközök is telepítve vannak.

A szalagos szállítószalagok egyforma sikerrel telepíthetők kültéren felüljárókra és nyílt területekre, alagutakba, galériákba és épületekbe. A szállítószalagok működése során a megengedett környezeti hőmérséklet -50 és +45 °C között, esetenként -50 és +200 °C közötti hőmérsékleten is működhet.

A hevederes szállítószalagok alapvető osztályozása és műszaki jellemzői

A szállítószalagok széles körben elterjedt használata a modern ipar szinte minden ágában fokozott tudományos érdeklődést váltott ki a tudás és gyakorlat ezen területe iránt.

Ennek az érdeklődésnek köszönhetően szóba jöhet a tartós gumírozott szövet megjelenése, új, spirálcsavaros acélszerkezetek stb. Kialakultak a szállítószalag-konstrukciók, példaként említhetjük az inerciális szállítószalagok megjelenését, amelyek nagy távolságokra mozgatják a nehéz terheket.

Ebben a tekintetben a modern világban a szállítószalagok osztályozásának következő formája jelent meg.

A szállítószalag szerkezete alapján ezek a következők:

• vonószerv típusa szerint - öv, lánc, kötél, csavar, tehetetlenségi.
• teherhordó szerv típusa szerint - bölcső, tányér, heveder, vödör, kaparó.
• szállított rakomány típusa szerint - ömlesztett rakományhoz, darab rakományhoz.
• alkalmazás típusa szerint - álló, mobil, felfüggesztett.

A szállítószalag egyedi műszaki jellemzői a következő mutatókra redukálódnak:

• Terhelhetőség 1 pm kg-ban
• Munkavégzés: szélesség mm-ben
• Szállítószalag magassága mm-ben
• Előtolási sebesség m/percben
• Villanymotor teljesítménye kW-ban
• Méretek mm-ben az alábbiak szerint:
• hossz
• szélesség
• magasság
• Súly kg-ban

A hevederes szállítószalagok típusai

Egy adott szállítószalag kialakításának sajátossága a használt szalag típusától függ. Így használják az iparban gyakran az acélszalagos szállítószalagokat.

Azonos használati mintával az egyes szerkezeti elemekben eltérnek az általános célú szállítószalagoktól, amit a szalag megnövekedett merevsége okoz. Acél hevederes szállítószalagok dobjai nagy méretben készülnek, a görgőtartók egytengelyű tárcsák, rugógörgők és oldalfalas vagy anélküli deszkázatok.

Vannak drótszalagos szállítószalagok, amelyeket egy vízszintes görgő támasztékai jellemeznek. Ezeknek a szállítószalagoknak a sajátos lazasága azt eredményezi, hogy darabáru szállítására használják őket. Ezek a szállítószalagok akár 1100°-os hőmérsékleten is működhetnek.

A szalag, mint vonóelem kiküszöbölése érdekében a tervezők kötélszalagos szállítószalagokat hoztak létre, ahol egy teherrel ellátott heveder két tömbökkel megtámasztott vonókötélen nyugszik. A heveder a vonólánccal kombinálva lehetővé tette a heveder és a láncos szállítószalag létrehozását. Az ilyen szállítószalag vonólánca vezetőblokkon halad át, és a heveder oldalsó élei ferde támasztógörgőkre támaszkodnak.

Ha szalagos szállítószalagokat használnak a rakomány egy bizonyos magasságig történő szállítására, a szállítószalag hossza a emelkedési szögtől függ - minél meredekebb a szállítószalag, annál rövidebb a hossza.

És a szállítószalag hosszának csökkenésével a költsége csökken, és az általa elfoglalt terület csökken, ha ez egy termelő létesítményben vagy a szervizelt létesítmény korlátozott területén történik. Ezért, ha szükséges a szállítószalag hosszának és költségének csökkentése, valamint gyártási igények esetén, ferde szalagos szállítószalagot és függőleges szalagos szállítószalagot használnak, amelyek lejtése eléri a 90°-ot.

Az ilyen szállítószalagok kialakítása felső szorítóelemeket, valamint lánchálós szalagot, gumírozott szövetszalagot és görgőket tartalmaz egy további lapátszalaggal. Nagyon gyakran a dőlésszög növelésére speciális hullámos szalagokat használnak, amelyek munkaoldalán párkányok vagy gerincek vannak.

Erősen poros anyagok mozgatásakor a gyakorlatban olyan szállítószalagokat használnak, amelyek cipzáras csőszalaggal és nyitó- és zárszerkezettel rendelkeznek.

A durva terepviszonyokhoz egy szállítószalag-konstrukciót hoztak létre, amely láncokon függesztve van a konzolokhoz és acél drótkötelekhez, amelyek a tartóelemeken fekszenek. A csőszalaggal ellátott szállítószalagok sokféle ilyen szállítószalagnak tekinthetők.

A fent felsorolt ​​szállítószalagok széles választéka ellenére van egy közös jellemzőjük - egy helyhez kötött szállítószalag

A mobil és hordozható szállítószalagok nagy családot képviselnek. Itt egy meredek lejtős PLC látható, amely könnyű típusú hevederes rakodóként szolgál, változó dőlésszöggel és keresztrudakkal a szalagon.

A legtöbb mobil szállítószalag beépített hajtású dobmotort és csavarfeszítőt használ, amelyeket a gép tetejére szerelnek fel.

Szállítószalagok.

A szállítószalagok legelterjedtebbek a gépiparban és más iparágakban, különösen az építőiparban, a bányászatban és az élelmiszeriparban. Ez a tervezés egyszerűségével, a működési feltételekkel szembeni igénytelenségével (páratartalom, por, hőmérséklet-változások), valamint a kielégítő megbízhatósággal, tartóssággal és karbantarthatósággal magyarázható.

1. ábra Egy szállítószalag szerkezeti diagramja

A hevederes szállítószalag szerkezeti vázlata az 1. ábrán látható, amely egy 1 húzóelemből áll, amely egy több szakaszból álló előregyártott 3 keretre szerelt 2 tartógörgők mentén mozgó szállítószalag, egy elektromechanikus 4 hajtódob. 6 meghajtó és egy 5 feszítődob 7 feszítőszerkezettel, 8 betöltőgarat, 9 mozgatható ürítőberendezés, 10 kirakótartály, 11 terelődob és 14 szállítószalag tisztítására szolgáló eszköz. Ebben az esetben a 9 mobil kirakóberendezés két 12 és 13 dobot tartalmaz, amelyeket egy 1 szállítószalag, egy 15 elektromechanikus hajtás, 16 futókerekek és egy 17 ürítő tálca vesz körül. egy dob, amelynek peremén több kefesor található, és amely egy külön meghajtótól a meghajtódob forgási sebességénél valamivel nagyobb sebességgel forog 4.
A szállítószalagok lehetnek vízszintesek vagy ferdeek, a megrakott szalag felfelé vagy lefelé mozog. A szállítószalag dőlésszögét korlátozza a szállított anyagnak a szalagon a gravitáció hatására lecsúszása (kiömlése), és kisebbnek kell lennie, mint a szalagra ható terhelés súrlódási szöge. A szalagos szállítószalagok lehetnek egyenesek vagy függőleges síkban íveltek, felfelé és lefelé domborúak. Ha lefelé domború, a szalag a hajlításnál az ív mentén elhelyezkedő görgőtartókon fekszik, és a görbületi sugárnak elég nagynak kell lennie ahhoz, hogy a szalag ne emelkedjen a görgőtámaszok fölé. Amikor a heveder felfelé domború, a hajlítási ponton meghajlik az eltérítő dob vagy több görbe mentén elhelyezkedő dob körül.
Vonóelem és ugyanakkor teherhordó elem A szállítószalag olyan szállítószalag, amelynek kerete szövetpárnákból áll, amelyek vékony gumirétegekkel vannak összekötve. A szállítószalag fő paramétereit a GOST 20 - 85 határozza meg, és az abban javasolt tartományból választják ki, a működési feltételektől, a szükséges vonóerőtől és a szükséges szalagszélességtől függően. A szállítószalag zárt kontúrjának kialakításához a végeit hurkokkal, kapcsokkal és különféle eredeti összekötő elemekkel kötik össze, valamint a végeit vulkanizálással is összekötik. Egyes esetekben, különösen a nagy terhelésű szállítószalagoknál, vékony kábeleket és huzalt használnak keretként.

2. ábra A szállítószalag görgős tartóinak kialakításának lehetőségei

Tartógörgők , amelyek a szállítószalagot a szállított anyaggal mozgás közben megtámasztják, a heveder szélességétől és a szállítószalag szükséges teljesítményétől, valamint a szállított anyag kis- és nagyfrakciójának mennyiségétől függően eltérő kialakításúak és mennyiségiek lehetnek. . A finom és közepes frakciókból álló anyagok szállítására szolgáló szállítószalagokban merev görgős támasztékokat használnak, amelyek a szalag szélességétől és a szállítószalag teljesítményétől függően egy, kettő, három vagy akár öt görgőből állhatnak (lásd az ábrát). 2a, b, c) Mert A szállítószalag működési körülményeinek javítása érdekében lengéscsillapító támasztékokat használnak, amelyekben gumigyűrűket helyeznek el a görgőkre (lásd 2d. ábra), valamint nagy mennyiségű nagy anyagot tartalmazó anyag szállításakor. frakciót (darab), felfüggesztett csuklópántos pórusokat használnak, amelyek gumiból vagy műanyagból készült elasztikus tárcsákból álló füzérből állnak, csuklósan a szállítószalag keretének hosszanti gerendáira vagy hosszirányú kötelekre szerelve (lásd 2e. ábra).
Egyes esetekben egy adott típusú ömlesztett anyag szállítása során szükségessé válik annak biztosítása, hogy a szállítószalag görgős támasztékok mentén, merev támasztógörgőkkel, de a szalag mozgására merőleges irányban rugalmasan haladjon. Ez lehetővé teszi a tartó ütéscsillapító képességének növelését, és ezzel egyidejűleg a nagy darabokat tartalmazó ömlesztett anyag, például a nagy fémzárványokat tartalmazó kiégett öntőhomok szállítása során fellépő lökésterhelések elnyelését.

3. ábra Megnövelt lengéscsillapító képességű merev támasztógörgőkkel ellátott szállítógörgőtartó kialakítása

A 3. ábrán merev támasztógörgőkkel ellátott szállítógörgőtartó kialakítása látható, amely megnövelt ütéselnyelő képességgel rendelkezik. Tartalmaz a szállítószalag 1 keretére rögzített 2 állványokat, amelyekhez üreges 3 hengerrel 6 karok vannak rögzítve, alátét 4 és zárógyűrű 5, amelyekre 7 középső görgők és 8 oldalgörgők vannak felszerelve, míg az alsó végek. A 6 emelőkar a 10 9 bilincsekkel a kötelekhez van rögzítve, amelyek a szállítószalag 1 kerete mentén vannak kifeszítve. A 6 karok egyenletesen vannak elhelyezve az 1 szállítószalag kerete mentén sakktáblás mintázatban, mindegyik 9 él üreges 3 görgőkön halad át, és feszítőszerkezettel (a 3. ábrán nem látható) az 1 szállítószalag kerethez van rögzítve. A támasztógörgők ezen elrendezése nemcsak a lökésszerű terhelések elnyelését teszi lehetővé, hanem a szállítószalag hornyosságának megváltoztatását is a szállított ömlesztett anyag mennyiségétől és a nagy zárványok jelenlététől függően.

4. ábra Megnövelt lengéscsillapító képességű görgőtartó kialakítása, ha két, kölcsönösen rugós terhelésű szakaszból készül.

A 4. ábrán látható a megnövelt lengéscsillapító képességű görgőtartó kialakítása, amelyet úgy kapunk, hogy két, kölcsönösen rugós terhelésű szakaszból készítjük. Tartalmaz oldalsó tartógörgőket 1 és középső támasztógörgőket 2, amelyek a 3 karokra vannak szerelve, amelyek a 4 tengelyek segítségével a 6 szállítószalag keretére szerelt 5 konzolokra vannak csuklósan rögzítve, míg a 3 karok szomszédos karjai egymáshoz kapcsolódnak egy 9 csuklós 7 rúd csatlakozik a 13 csapokhoz, amelyek a 12 konzolok lyukain át vannak vezetve, a 3 karokra vannak felszerelve, és 8 nyomórugókat hordoznak, amelyek erejét 11 anyák állítják be. A hajlítási hatás kiküszöbölésére a 8 rugók terhelése a karok 3 elfordítása során, ezek és a 12 konzolok közé gömbalátéteket szerelnek fel. A görgőtartó ezen kialakítása rendkívül érzékeny a szállítószalag keresztmetszetében lévő egyenetlen terheléseloszlásra, miközben megváltoztatja a csúszda alakját, ami lehetővé teszi a szalag dinamikus terhelésének csökkentését. Emellett az alacsony fémfogyasztású görgőtartó egyszerű és kompakt kialakítása alacsony és magas szállítószalag-termelékenységre is alkalmazható, azaz széles terhelési tartományban tud működni.

Meghajtó egység A hevederes szállítószalag általában egy motorból áll, amelynek tengelye rugalmas tengelykapcsolóval van összekötve egy reduktor hajtómű hajtótengelyével, amelynek kimenő tengelye szintén tengelykapcsoló segítségével kapcsolódik a tengelykapcsoló tengelyéhez. hajtódob. A szállítószalag meghajtásának fő követelménye, hogy a szállítószalag szükséges mozgási sebességét biztosítsa, miközben a szükséges húzóerőt minimális veszteséggel és a hajtás teljes méreteivel kell kialakítani. A szállítószalag mozgási sebességét a hajtódob adott átmérőjénél a villanymotor tengelyének forgási sebessége és a redukciós hajtómű áttétele határozza meg, ezért a konstrukcióba beépítve általában garantáltan üzem közben biztosított, esetleg kis eltérésekkel, amelyeket a számítás elvégzésekor nehéz figyelembe venni. A szállítószalagnak a szállított anyaggal együtt a szállítószalag számított teljesítményét biztosító sebességgel történő mozgatásához szükséges húzóerőt a hajtómotor (elektromos motor, hidraulikus motor) teljesítménye és a tapadás mértéke (súrlódási erő) biztosítja. a dob és az öv között. A hajtódob és a szíj közötti súrlódási erő a súrlódási tényezőtől, a hajtódobnak a szíj általi tekercselésének szögétől és a szíjnak a dobhoz nyomó erejétől függ. A dob és a szalag közötti tapadási erőt meghatározó mutatókat biztosítani kell anélkül, hogy a szállítószalag üzemi feltételeit rontják, ami jelentősen meghatározza a tartósságát. Sikeresen használják redukciós sebességváltóként legfeljebb 5 kW teljesítményű hajtásokhoz. csigahajtóművek (lásd 5. ábra).

5. ábra A szállítószalag csigahajtása

A szállítószalag nagyobb hajtóteljesítménye mellett redukciós hajtóműként hengeres, kúpkerekes és bolygókerekes hajtóműveket alkalmaznak, ez utóbbi a hajtódob belső üregébe építhető (lásd 9., 10. ábra).

A 2(x) - 3(x) redukciós hajtóművet (lásd a 6a. ábrát) abban az esetben használjuk, ha a szállítószalag szélességének teljes mérete nincs korlátozva, és egy kúpspirál hajtóművet (lásd a 6b. ábrát) a szállítószalag teljes mérete korlátozott. A kettős dobos szállítószalag meghajtás (lásd 6c, d ábra) lehetővé teszi a dobnak a heveder általi tekercselésének szögének növelésével (a szorosan egymás mellett lévő dobok tekercselési szöge 300 fokra vagy még nagyobbra nő) a tapadási erők jelentős növelését az ékszíjat a dobhoz, ami biztosítja a hajtás vontatási kapacitásának növekedését, és automatikus szíjfeszítést is végrehajt. Két- vagy hárommotoros szállítószalag-hajtást (lásd a 6d. ábrát) használnak erősen megterhelt, nagy sebességű szállítószalagos szállítószalagokban a kisebb teljesítményű motorok használatához.

6. ábra Hengeres és kúpspirál redukciós hajtóműves szállítószalag különféle meghajtási lehetőségeinek diagramja

A cikk teljes verziójának ez a része 6 példát mutat be a szállítószalag-hajtás kialakítására (lásd az ábrát a táblázatban)

11. ábra A szalagos szállítószalag hajtódobjának általános nézete és kialakítása

A szállítószalag-hajtás kimeneti láncszeme az hajtódob, amely egy összekötő, leggyakrabban fogaskerekes tengelykapcsolón keresztül csatlakozik a redukciós hajtómű kimenő tengelyéhez. A hajtódob általános nézete a 11a. ábrán, kialakítása pedig a 11a. 11b.

A cikk teljes verziójának ez a része 6 példát mutat be egy szalagos szállítószalag hajtódobjának kialakítására (lásd az ábrát a táblázatban)

A szállítószalag feszítődobja abban különbözik a hajtódobtól
hogy nem ad mozgást a szíjnak, hanem csak megtámasztja, biztosítva az átmenetet a meghajtó ágról a hajtottra, és ezért nincs a meghajtáshoz társított csapja (lásd 16a. ábra), hanem csapágyakkal van felszerelve. a tartótengelyen (lásd 16c. ábra) vagy vele együtt a csapágyakon a feszítőszerkezet konzoljaiban helyezkedik el (lásd 16b. ábra)

16. ábra A szállítószalag feszítődobjának általános nézete és kialakítása

Feszítők (feszítők) hevederes szállítószalagba vannak beépítve, hogy biztosítsák a szállítószalag olyan feszítési értékét, amelynél a hajtódob és a szalag közötti súrlódási erők lehetővé teszik a szállítószalag működéséhez szükséges vonóerő elérését. A hevederes szállítószalagokban három fő feszítőszerkezetet használnak: csavaros és rugós csavaros, teher- és tehertömbös, valamint csörlős és tehercsörlős feszítőket.

17. ábra Csavarfeszítő kialakítása

A 17. ábra egy csigafeszítő egy moduljának kialakítását mutatja (a feszítő két párhuzamosan elhelyezett és a szállítószalag keretére szerelt modulból áll), amelyet két egységből álló készletben használnak a feszítődob támaszok mozgatására szalaggal a szállítószalagokban 20 m hosszúságig és 10 kW teljesítményig. Egy előre gyártott 1 hegesztett testből áll, amely a szállítószalag keretére a feszítőgörgő mögött van felszerelve, melynek vezetőiben egy 2 csúszóhüvellyel ellátott csúszka található 3, valamint egy 4 vezérorsó, amely az 5 anyába van beszerelve. A feszítődob tengelyének megfelelő furatába be kell szerelni az egyik feszítő 3 csúszóhüvelyének 2 csúszkáját, majd a csúszkát a 4 vezércsavar forgatásával elmozdítják, amely annak következtében, hogy az anya rögzítve van a Az 1 test tengelyirányban mozog a 2 csúszkával és a feszítődob tartójával együtt.

A cikk teljes verziójának ez a része 3 példát mutat be a szállítószalag-feszítő eszközök kialakítására

Szállítószalag-tisztító készülékek a szállított anyag hozzátapadt részecskéitől a normál működési feltételek biztosításával élettartamának növelésére szolgál. Az övtisztító termékek nemcsak teljes tisztítást igényelnek, hanem a szalagbélés megőrzését is, ami hosszú élettartamot biztosít. Az iparban használt eszközök a szállítószalagok tisztítására a következő csoportokba sorolhatók: kaparó, henger, kefe, vibrációs, hidraulikus és pneumatikus, kombinált (lásd 20. ábra).

20. ábra A szállítószalag tisztítására szolgáló eszközök tervezési diagramjai

A cikk teljes verziójának ez a része az ábrán látható szállítószalag tisztítására szolgáló eszközök kialakításának leírását tartalmazza. 20

Boot eszköz, amellyel a szállítószalagot ellátják, szükséges ahhoz, hogy a szállított anyag állandóan irányított áramlását biztosítsa a szalagra annak mozgása során. Az anyagnak egyenletesen, hosszában, hézagok vagy dugulások kialakulása nélkül, a szélessége mentén középre kell folynia a szállítószalagra, ugyanakkor nem gyakorolhat fokozott dinamikus hatást a szalagra. A szállítószalag homogén finom vagy közepes frakcióból álló ömlesztett anyaggal való feltöltéséhez bunkereket használnak, amelyek hegesztett tartályok fenék nélkül, ferde falakkal, amelyek különféle típusú fordítókkal és tetőtörőkkel szerelhetők fel. A dinamikus terhelések csökkentése érdekében, amikor az ömlesztett anyag a garatból a szalagra érkezik, közöttük egy ferde tálcát szerelnek fel, amely vibrációs támasztékokra van felszerelve, amely lehetővé teszi a tálcán mozgó ömlesztett anyag áramlásának kinetikus energiájának csillapítását és a középpontba helyezését. az ömlesztett anyag a heveder szélessége mentén, a tálca alsó sugarú része sugaras bemélyedéssel készül .

21. ábra Garat nagy frakciót tartalmazó ömlesztett anyag szalagos szállítószalagra való betöltéséhez

A 21. ábra egy ilyen betöltő tálca kialakítását mutatja. Az 1 rakodógarat és a 3 szállítószalag között az 5 szállítószalag vezető ága felett 30-50 mm magasságban, 4 görgőkkel alátámasztott alsó részén ívelt profilú tálca található. A 2. ábra a 8 vibrációs támasztékokra van felszerelve, amelyek az anyagtálca mentén történő mozgás áramlásának energiáját felhasználva javítják annak gravitációs áramlását és elősegítik az anyag egyenletes áramlását a szállítószalagra. A 2 betöltő tálca végén egy ovális 9 kivágás található, amely biztosítja a betöltött anyagból készült szalag szélessége mentén történő központosítást. Az ívelt 7 rész jelenléte a 2 betöltőtálcában lehetővé teszi az anyagáramlás kinetikus energiájának kioltását, mielőtt az elérné a szállítószalagot, és egyenletesen oszthatja el az anyagáramot a szalag hosszában a teljes szállítási folyamat során.

Bunkerek, a figyelembe vett adagolók és adagolók kialakításában jelen lévő, kapacitással rendelkezett, melynek mérete a berendezés rövid távú működésére lett tervezve. Valós termelési körülmények között azonban, amelyek működésének biztosításához gyakran nagy mennyiségű ömlesztett anyag folyamatos ellátására van szükség (például egy öntödében), tekintettel arra, hogy a kiindulási anyag ellátása általában , tételesen hajtják végre; fel kell halmozni és egy bizonyos ideig jelentős átmérőjű tartályban (bunkerben) kell tárolni. Az ömlesztett anyag felhalmozására és tárolására szolgáló bunkernek biztosítania kell a folytonosságot és az állandó sűrűségű anyag egyenletes áramlását, nem lehetnek holtzónák, ahol az anyag lerakódik, és nem képezhet íveket, amelyek megakadályozzák az anyag kirakodását. E követelmények teljesítéséhez helyesen kell kiválasztani a bunker alakját és geometriai paramétereit, figyelembe véve az ömlesztett anyag mozgási mintáit, valamint a be- és kirakodás módját. A bunkerben a függőleges falak sarkait és átmeneteit a ferde falakra le kell kerekíteni, nem lehetnek párkányok vagy egyéb elemek, amelyek akadályozzák az ömlesztett anyag áramlását, és a belső felület sima legyen, hogy az anyag minimális súrlódást biztosítson a falakkal szemben. a bunker falai.

22. ábra A felhalmozásra, tárolásra és kirakodásra szolgáló bunkerek tipikus formái
ömlesztett anyagok.

A 22. ábra a különféle iparágakban használt bunkerek legjellemzőbb formáit mutatja be. Felső részük általában prizma vagy henger, az alsó rész pedig egy kúpos, csonka gúla vagy félgömb alakú kúp alakú tölcsér. Számos esetben azonban eredeti kialakítású ömlesztett anyagokhoz bunkereket használnak, amelyek létrehozása általában az anyagáramlás feltételeinek javítására és a boltozatok kialakítására való hajlam csökkentésére irányul.

A cikk teljes verziójának ez a része 5 példát mutat be a szállítószalag rakodógaratainak kialakítására

Bizonyos esetekben az ömlesztett anyagot szigorúan meghatározott mennyiségben kell a szállítószalaghoz szállítani. Az ömlesztett anyag szállítószalagra adagolt térfogati adagolására adagolókat, tömegadagoláshoz pedig mérő adagolókat használnak.

28. ábra Ömlesztett anyag adagolására szolgáló adagolók tervezési diagramjai.

Etetők, ömlesztett anyag tartályból szalagos szállítószalagra történő térfogati adagolt adagolására használják, a következő típusok léteznek: szalag, lemez, dob, csavar, tárcsa, inga, tálca, dugattyú, vibrációs, pneumatikus. A 28. ábra a felsorolt ​​adagolók tervezési diagramjait mutatja.

A cikk teljes verziójának ez a része a következőket tartalmazza:
− adagolók működési elvének ismertetése, melyek tervezési vázlatai a 28. ábrán láthatók
− 8 példa a főbb adagoló- és adagolótípusok kialakítására (lásd a táblázatban található ábrát).

Eszközök kirakodása, amelyek biztosítják a szállítószalaggal szállított ömlesztett anyag szállítását a közvetlen felhasználás helyére, például a technológiai berendezések szállító tartályába, egyszerűbb kialakításúak, mint a korábban tárgyalt adagolók és adagolók. A kirakodóberendezések kialakítása a szállított ömlesztett anyag típusától, térben való elhelyezkedésétől és mindenekelőtt a kirakodótartály padlószintjétől és a szállítószalag teljesítményétől függ. A nagyteljesítményű szállítószalagok közbenső kirakodóberendezéseinek leguniverzálisabb típusa a mobil ürítőberendezések, amelyek két, kocsira szerelt, szállítószalaggal körülvett dobból állnak (lásd 1. ábra). Az ilyen ürítőberendezések azonban indokolatlanul bonyolultak, ha kis kapacitású és hosszúságú szállítószalagokban alkalmazzák őket, ezért meglehetősen elterjedtek a sokkal egyszerűbb kialakítású eke-lerakó berendezések (lásd 38. ábra).

38. ábra Eke tehermentesítő szerkezet kialakítása

Tartalmaz egy 1 ekét, amely mereven kapcsolódik a 2 kétkarú karhoz, és csuklósan a 3 és 4 konzolokra van felszerelve, míg a 2 kar hajtókarja szintén elforgathatóan kapcsolódik az 5 meghajtó pneumatikus henger rúdjához, amely rögzítve van a szállítószalag keretét 6 konzollal. A szállítószalag által szállított ömlesztett anyag, amikor az 1 eke felemelt helyzetben, amelyben az 5 meghajtó pneumatikus henger rúdja ki van nyúlva, szabadon szállítja a 7 szállítószalag A szállított anyagnak a 7 szállítószalagról a 8 fogadógaratba való kiürítéséhez az 5 meghajtó pneumatikus henger rúdját visszahúzzuk, és az 1 ekét az óramutató járásával ellentétes irányba forgatja, amíg meg nem érinti a 7 szállítószalagot. a heveder, amely útközben akadályba ütközik az 1 eke elülső síkja formájában, először késlelteti, majd ömleni kezd a 8 fogadógaratba. A 8 garat anyaggal való feltöltése után a pneumatikus hengerrúd Az 5. ábrán látható kiviteli alak az ekét az óramutató járásával megegyező irányban kinyújtja és elforgatja, és a 7 szállítószalag fölé emeli, ezáltal lehetőség nyílik az anyag további akadálytalan szállítására a szállítószalag által.

A cikk teljes verziójának ez a része 3 példát mutat be a szállítószalag kirakodóberendezéseinek kialakítására (lásd az ábrát a táblázatban)

Speciális szalagos szállítószalagokáltalában olyan üzemi körülmények között használatosak, amikor a szállítószalag hagyományos kialakítása nem biztosítja megfelelően az ömlesztett anyag szállítását, és néha teljesen alkalmatlan. Az ilyen körülmények, amelyek megnehezítik a szalagos szállítószalagok használatát, elsősorban a szalag röppályája és az anyag szállításának távolsága.

41. ábra Vízszintesen zárt szalagos szállítószalag téglalap alakú szalagpályával

A 41. ábrán egy speciális, vízszintesen zárt, téglalap alakú szalag mozgási pályával rendelkező szalagos szállítószalag látható. Ez egy 1 szalagot tartalmaz, amely a 2 görgőtartókon mozog, és takarja a 3 kirakodást, a terelőt 4, a fardobokat 5 és a közbenső 6 szalagot a Ebben az esetben minden 6 közbenső dob az 1 teherhordó heveder alá van felszerelve azzal a lehetőséggel, hogy generátorát a teherhordó heveder két konjugált ágának 7 hossztengelyén átmenő függőleges síkra érintőlegesen helyezzük el. . A dobokon a szállítószalag torzulásainak kiküszöbölése érdekében az 5 farokdob vízszintes 8 hossztengelyét és a 4 terelődob 9 tengelyét a 6 közbenső dob 10 keresztirányú tengelye fölé helyezzük sugaruk mértékével. R1 És R2 . A szállítószalag hajtódobjai átlósan elhelyezkedő 5 farokdobok, és a szállítószalag feszítését a 4 eltérítő dobok végzik.
A szállítószalag a következőképpen működik. Amikor a szállítószalag hajtás be van kapcsolva (a hajtás a 41. ábrán nem látható), az 1. heveder a 41. ábrán nyilakkal jelzett téglalap alakú zárt pályán mozog, miközben a szállított anyagot átrakod az egyik szállítószalag ágról a másikra. az elsőhöz képest 90 fokos szögben. Ebben az esetben a szállítószalag a következő mozgást hajtja végre a térben. Ha útközben az 1 heveder bal oldala a 4 terelődobtól a 6 közbenső dobra esik és az 5 farokdobhoz megy, útközben jobbra, akkor a következő szállítószalagra megy a munkavégzéssel. oldalával felfelé. Ha a 6 közbenső dobon lévő 1 szíjat 90 fokos szögben elfordítják, akkor ugyanilyen fordulatot kap, de az ellenkező irányba, az 5 farokdob kijáratánál.
A szállítószalag ilyen kialakítása lehetővé teszi az üresjárati ág és ennek megfelelően a támasztógörgők kiküszöbölését, ami jelentősen leegyszerűsíti a tervezést egészében, és kényelmes és biztonságos hozzáférést biztosít minden eleméhez, ami különösen fontos a rutin- és javítási munkák során. .

Szállítószalag és válogatósorok az ukrán „Warehouse Modernization Systems” gyártótól. A gyártás a vállalkozás fő tevékenysége. Saját, nagy teljesítményű termelésünk van Poltava városában (Shcherbani falu) vissza, üzemünk a teljes gyártási ciklusban részt vesz: tervezünk és gyártunk görgős szállítószalagokat, szalagos és láncos szállítószalagokat, kalibrátorokat bármilyen típusú. Mind egyszerű, mind összetett pályájú szállítószalagot gyártunk - forgó vagy ferde. A kínálatban csúszógörgős szállítószalagok és teleszkópos szállítószalagok is találhatók, amelyeket a szállítás és a vonatok közötti gyors szállításra terveztek.

Más komplex környezeti problémákat gyártunk és oldunk meg. Termékeink a mezőgazdaságban is segítik az üzleti folyamatok automatizálását. Bármilyen bonyolultságú projektet a lehető legrövidebb idő alatt elkészítünk. Szállítást, telepítést és üzembe helyezést végzünk Ukrajna egész területén.

Az SMS cég rakományválogató sorokat gyártó üzem. Vonalaink már sikeresen üzemelnek Ukrajna több repülőterén. A vállalkozást modern berendezésekkel korszerűsítették, és a világelső TOYOTA leghatékonyabb gyártási technológiáival működik. Egyedi, esetenként nagyon összetett feladatokat végzünk megrendelőktől, de magas színvonalon. A Warehouse Systems cég a szállítási és szerelési munkák mellett Ukrajna-szerte saját szolgáltató telephellyel rendelkezik, és Ukrajna bármely pontján megbízható és gyors segítséget nyújt ügyfeleinek.

Raktári fémszerkezetek gyártása Ukrajnában.

Mindig van raktáron minden típusú kocsi, kocsi, targonca és egyéb. Fém bútorok, polcok, szekrények, asztalok, kukák, billenők, keverők, ipari bútorok - mindezt cégünkben gyártjuk. Üzemünk modern felszereltsége lehetővé teszi bármilyen bonyolultságú raktári berendezések, fémszerkezetek fejlesztését, egyedi projektek tervezését és gyártását. Itt mindent megtalálsz raktárodhoz!

Folyamatosan javítjuk a minőséget és csökkentjük a gyártási időt, hogy az ügyfelek elégedettebbek legyenek. Manapság az SMS-vállalat egy erőteljes termelési komplexum, amely bármilyen bonyolultságú és volumenű projektet képes végrehajtani. Minden termék tanúsítvánnyal rendelkezik, és a gyártás megfelel az ISO 9001 nemzetközi minőségi szabványoknak.

Ha nem találja meg a szükséges megoldást a weboldalon, vegye fel a kapcsolatot a forródróttal, és személyes menedzsere segít Önnek. Nem csak berendezéseket gyártunk, hanem megoldásokat is gyártunk az ügyfél vállalkozása számára. Ezért konzultáció, költségkalkuláció és megrendelés tervezés - ingyenes!