Domaći čamac za močvare od šperploče. Izrada čamca vlastitim rukama od gume, aluminija, drveta, plastičnih boca foto video

Prema poslovici "Ljeti pripremite sanjke, a zimi kola", dobro je razmisliti o izgradnji dobrog i pouzdanog čamca vlastitim rukama. Vaša pozornost je pozvana na majstorsku klasu o tome kako vlastitim rukama izgraditi mali praktični čamac od JEDNOG standardnog lista vodootporne šperploče. Štoviše, dizajn nije nekakva šperploča ili drveni punt, već čamci ispravnih kontura koji poboljšavaju njegovu sposobnost za plovidbu i stabilnost kursa. Projekt čamca je realiziran, brod je proizveden, ispitan i pokazao plovne kvalitete za svoju veličinu. Postoji crtež čamca. Čamac se upravlja i pokreće veslom tipa kajak. Prijevoz domaćeg čamca ne pravi probleme, ovom brodu nije potrebna prikolica :).

Kako napraviti čamac od šperploče vlastitim rukama

Kao što je prikazano u videu, da biste napravili domaći čamac, morate imati malo stolarskog iskustva. Popis osnovnih alata: električna ubodna pila, odvijač, ručni mlin, brusilica, set stezaljki. Materijali za izradu čamca - list vodootporne šperploče debljine 4-6 mm i veličine 2500x1250 mm, blanjane ploče debljine ~ 25-40 mm, letvice, mjedeni čavli, samorezni vijci, epoksidna smola, lak. Glavne dimenzije budućeg broda su sljedeće: duljina čamca je 3480 mm, širina čamca je 747 mm.

Korak po korak upute za izgradnju broda od šperploče

1. Prenosimo konture uzorka na list šperploče, to je lako učiniti prema shemi """.

Rezanje kontura

2. Električnom ubodnom pilom otopimo list šperploče u četiri prazna mjesta. Pažljivo smo pilili finom listom pile ubodne pile.

3. Presavijemo simetrične listove u parovima i provjeravamo podudarnost u veličini, ako je potrebno, eliminiramo netočnosti.

Listovi povezani

4. Spajamo četiri prazna trupa u parovima, tvoreći polovice dna i stranica. Spajamo pomoću lažne daske, mjedenih čavala i epoksidne smole. Letvice trebaju biti na unutarnjoj strani trupa. Vezu izvodimo sa svom odgovornošću - zauvijek.

5. Daljnji rad će nalikovati radu kirurga. Šivamo sve šavove žicom u koracima od 300-350 mm. Da bismo to učinili, na mjestu svakog boda izbušimo dvije rupe na udaljenosti od 20 - 30 mm od ruba lima. Umetamo žičanu stezaljku i uvijamo krajeve dok se listovi šperploče ne spoje na šav. Odstojnicima između stranica dajemo željeni oblik trupu čamca. Uski trup će smanjiti nosivost čamca. Preširok trup će smanjiti stabilnost čamca na kursu. Preporuča se napraviti širinu tijela kao na crtežu.

6. Izrada okvira. Na mjestu s korakom od 300 mm od sredine čamca u svakom smjeru, moraju se napraviti dva okvira. Ukupno će biti devet okvira. Također će vam trebati četiri limova spojna elementa na pramcu i 2-3 elementa na krmi čamca (ovi elementi čine krmu i držač čamca). Za postizanje ravnomjernih rezova prilikom pripreme okvira, bolje je koristiti kružnu pilu.

7. Okviri se postavljaju na dno pomoću samoreznih vijaka. Ne lijepite okvire!

8. Okrenemo trup i pomoću ručnog glodala s rezačem od 6-12 mm prolazimo duž šava spoja polovica trupa od pramca do krme. Dubina glodanja do donjeg ruba šperploče. Jasno je da će rezultat biti idealan razmak s ravnomjernim i paralelnim rezovima za kvalitetno lijepljenje polovica karoserije. Pogledajte fotografiju.

9. Dosljedno vadeći okvire, zategnemo polovice trupa i ugradimo okvire na zategnute listove, koristeći iste rupe za samorezne vijke u šperploči za pričvršćivanje. Kao rezultat toga, šav će biti vrlo čvrst.

Prilikom izrade čamca od šperploče suočit ćete se s dva glavna problema. Prvo morate ispravno izmjeriti i proizvesti dijelove. Drugo, važno je pravilno sastaviti okvir čamca. Dalje u članku ću detaljno opisati kako izračunati dimenzije za sve komponente, a tijekom izgradnje okvira usredotočit ću se na posebno važne točke.

Dimenzije i crteži

Prvo što treba učiniti je odrediti veličinu čamca. Napravit ćemo čamac dužine 3000 mm, širine 1400 i visine 500 mm.
Odlučite o duljini baze okvira. Da bismo to učinili, moramo znati duljinu čamca, dva kuta a i b, visinu čamca.

Znamo dužinu i visinu - 3000 mm i 500 mm. Kut a - 100, kut b - 120.

Poznavajući ove vrijednosti, izračunavamo duljinu baze okvira.

L=3000-(h*tg(a-90)+h*tg(b-90))=2623, gdje je h visina čamca

Sada pronađite duljinu pramca i krmena. Budući da su nagnuti, njihova će duljina biti veća od visine čamca.

Krmenica L= √(〖(h*tg(a-90))〗^2+h^2)=508

Nos L= √(〖(h*tg(b-90))〗^2+h^2)=577

Morate odlučiti o širini dna. Uzmite pola širine čamca - 700 mm. Širina dna bit će 10% manja, t.j. 630 mm. Maksimalna širina čamca doseže 1/3 krmene grede.

U našem slučaju, maksimalna širina će biti na udaljenosti od 1000 mm od kraja čamca. Tako transformiramo gredu, tako da maksimalni zavoj bude u točki 1/3 * duljine čamca od krmene grede.

Duljina šperploče za stranu bit će jednaka duljini transformiranih greda (gornje i donje). Širina će biti jednaka duljini pramca s jedne strane i duljini krmenice s druge strane.

Ostale veličine ovise o situaciji.

okvir za čamac

Osnova će biti šipka 50 * 50 * 2523 mm. Na nju s jedne strane pričvrstimo krmu 50 * 50 * 630 mm, pod kutom od 90 stupnjeva. Od krajeva transa do nosa pričvršćujemo deformirane grede (maksimalno izbočenje grede je 1000 mm od krmene grede).

Napravimo 6 jednako raspoređenih rezova duž cijele baze (s donje strane). Dimenzije izreza 50*25 mm. Umetnemo 6 greda 25 * 25 mm duž napravljenih rezova. Pričvršćujemo ih na podnožje i bočne grede. Donji dio okvira je spreman.

Pričvršćujemo nos i krmenicu. Između pramca i krmene grede ponovno pričvršćujemo deformirane grede, ali sada na vrhu. Razmak između greda ploča po visini je 500 mm, po širini 350 mm. Zapravo, naše stranice se nalaze pod kutom u odnosu na bazu (kut, otprilike 120 stupnjeva u točki maksimalne konveksnosti).

Izrađujemo okvir za strane

Bilješka. Obratite pažnju na to kako su grede pričvršćene vijcima: od ruba gornje do ruba donje grede. To je važno!
Za to koristimo šipku 25 * 25 mm.

Obloga okvira

Šperploču pričvršćujemo na grede samoreznim vijcima duljine 20 mm. Prvo popravljamo strane. Šperploča bi trebala dobro pristajati uz okvir.

Zatim obložimo krmenicu i dno čamca

Sve spojeve šperploče lijepimo vodootpornim ljepilom. Nanesite ljepilo na sve dijelove broda za koje mislite da su ranjivi.

Zatim šivamo pramac čamca i pričvršćujemo sjedala. Obložimo brod iznutra (opcionalno). Možete napraviti pod, a ne obložiti strane, sve ovisi o tome koliko šperploče imate. Nemojte se ukrcati u unutrašnjost čamca, to će dodati dodatnu težinu.

Svi preostali detalji također su po vašem ukusu, brod je spreman i može se staviti na vodu.

DOCOO - Posebno za

Prije svega, pozdrav svima! Ovaj brod je dugo bio u mojim snovima, - prije nekoliko godina napravio sam model ovog broda, ali sve je nekako nedostajalo. A onda mi je pukla "Ufimka" (već je vrijeme, iz 1985. godine), toliko da se sa strane stvorila rupa od metar u obliku slova "G". Vjerujte, da sam htio, mogao bih i to popraviti, ali zamislite koliko sam materijala imao odjednom: brave za vesla, i izvrsnu gumu za donje i bočne tkanine, vesla itd. Ostaje za male - kupiti lim od plastike. Razmatrao sam aluminij kao opciju, ali nakon što sam se upoznao sa svojstvima polipropilena (također je lakši od vode), konačno sam se odlučio na plastiku. Odmah ću rezervirati, s propelenom se ništa nije dogodilo - oko 1000 šeka jedan list, ali trebam barem dva. Pokupio sam plastiku od 3 mm s glavnim svojstvima: ne pucati pod opterećenjem savijanja i čuvati liniju zakovice od uništenja (mnogi uzorci su napukli upravo duž linije rupa za zakovice) po cijeni od 200 NIS po listu. Moji početni uvjeti su bili sljedeći: sklopivi čamac, maksimalne sklopljene duljine 1,5 m, 2-sjeda nosivosti od najmanje 180 kg, apsolutne plovnosti, t.j. ne tone čak ni kad je potpuno poplavljen, krma, kobilica s prijelazom kobilice na minimum na krmi, stabilna na valove, laka za korištenje s veslima i s malom vlastitom težinom, s opcijom za mali elektromotor i s korisnim uređajima, kao što je komoda za pribor i kutije za mamac ispod sjedala, lagani stalci za predenje i naravno uz minimalno vrijeme za ugradnju i demontažu. Prošao sam kroz sve ove opcije. Težina broda 18 kg. A sada njegove dimenzije: u radnom stanju, dužina 2,5 m, širina 0,95 m, visina stranica 0,3 m, ukupna visina 0,45 m; u transportnom stanju: duljina 1,5 m, širina 0,3 m, debljina paketa 0,08 m. Komplet također uključuje 2 sjedala, krmeni umetak, cijevi za ukrućenje okvira i vesla. Sada o tome kako sam morao postići neke parametre. Uzgon - uz strane su zalijepljene trake od materijala sličnog vojničkim madracima (ne tonu i otporne su na vlagu), sjedišta i hrana su zalijepljeni istim trakama, sve cijevi okvira su plastične s čepovima na krajevima, što nije dopustite da ih voda napuni, u ekstremnim slučajevima, ako to neće biti dovoljno (iako je malo vjerojatno) na pramcu i krmi čamca sam označio mjesta za pričvršćivanje 2 plovka, poput onih koje imaju spasioci iz poznate serije) . Kao spojni materijal koristio sam gumene trake s donje strane, a krmeni fleksibilni dio sa strane moje "Ufimke", nasađene na ljepilo s naknadnim zakivanjem. Sve poslove obavljao je u svom stanu, u nedostatku ukućana – srećom, kad su stigli, cijeli se sustav lako sakrio iza trosjeda.

Naznačio sam težinu čamca -18kg. Cijena: 400 sh - plastika, 100 sh - ljepilo i zakovice, 100 sh - cijev i spojnice za okvir za ukrućenje, 50 sh - spojni vijci s krilnim maticama i pričvršćivači za plastiku na brodu. Sve ostalo: guma i vesla sa starog čamca, šperploča za sjedala i vesla - ukrasi, rubovi uz vrh strane - obrezivanje cijevi za navodnjavanje kapanjem. Ostalo su ruke. A koliko to može koštati za prodaju, ne znam, možda će i sami ribari to cijeniti? Što se tiče pritiska na donji šav, glavni pritisak (u sjedećem položaju) sam rasporedio na 3 šava, postoji opcija spajanja cijevcom i bočnim šavovima za kosim osloncima na isti način kao i kobičasti dio. Što se tiče podnice, dovoljna je drvena rešetka 50x60cm između sjedala s dva poprečna rebra duž obrisa dna. Također želim povući tkaninu za kišobrane preko vrha s čičakom od pramca broda do prvog sjedala u slučaju kiše, kako bi stvari bile suhe. Isprva sam htio napraviti jedan od 3 metra, ali sam nakon rezanja morao kupiti još jedan list plastike s velikim ostatkom. Pa sam otišao na minimum.

P.S. Cijena materijala je navedena u NIS.

Vrijeme proizvodnje, dakle, lagano, - oko tjedan dana. Trebalo je puno vremena da pronađemo pravu plastiku. Uostalom, ja sam u mirovini, pa kad su mi ukućani otišli, izvadio sam sve iza naslona trosjeda i napravio. Već sam napisao da sam imao gumu, vesla i vesla iz pokvarenog čamca, a ostalo je stvar tehnologije. Ali prvo sam napravio model od tanke plastike od 25 cm.A s ovim brodom mi je bilo lakše i jer mi je to drugi domaći brod. Prvi je bio okvir od plastičnih cijevi i tanke cerade. Bila je u rastavljenom stanju ne dužem od metra. Ukratko, torba s cijevima i navlakom. Evo što i ja želim učiniti. Taj je bio još lakši, a uz sadašnji izbor materijala trebao bi biti sjaja općenito.
Što se tiče uzorka, tamo je sve jednostavno. Širina platna je 30 cm, kratki dio je dugačak 1 metar, luk je 1,5 metara. Odmaknite se od nosnog ruba 1 metar i smanjite s dva luka do sredine. Fotografija je jasno vidljiva. Ali, ipak savjetujem da počnete s malim modelom. Tamo umjesto gume možete koristiti ljepljivu traku (ljepljiva traka). Na modelu možete predvidjeti sve moguće opcije, a mnogo je lakše ispraviti greške. Da budem iskren, nisam odao naziv plastike. Prvo sam tražio polipropilen, jer nije krhak i lakši od vode, ali ima previsoku (za mene) cijenu. Zatim je počeo birati po principu: zdrobljen, osjetio, slomljen. Glavni uvjet je da ne pukne pri punom savijanju (to znači da tijelo neće puknuti pri udaru), da ne pukne duž rupa za zakovice. A plovnost sam zadržao u poplavljenom stanju zbog dodatnih bočnih jastučića s vojničke prostirke. Ljepilo je obična guma, ali glavni uvjet za lijepljenje: čišćenje, čišćenje i odmašćivanje površina koje se lijepe, te obavezno stvrdnjavanje min. 15 minuta nakon nanošenja ljepila, prije lijepljenja. I također smatram da je vrlo važno rubove gumenih traka zalijepiti po cijeloj dužini čamca tankim trakama od gumirane tkanine, kao u tvorničkim čamcima.
O promjenama. Već sam promijenio: čamac je predviđen za 2 osobe, ali s jednom osobom težište ide na "pramac" čamca i on se spušta, a krma se diže, val se prelijeva, pa sjedalo za veslača pomaknut bliže težištu, što je lako odrediti iz rasporeda -modela. Što se tiče visine ploče, pošao sam od maksimalnog rezanja standardnog lima. ali, za budućnost, mislim da će širina strane od 40 cm, umjesto 33 cm, i dalje biti poželjna, a stabilnost će se povećati povećanjem ukupne širine čamca.

Brod je dvostruki po broju sjedala i nosivosti.
Ne trebate nikoga tući veslima, kada su dva u čamcu, onda se sjedalo umetne bliže "pramcu" čamca, a kada ga ima, onda 30 cm do krme. Što se tiče praktičnosti, prirodno je prikladnije za jednog, ali, po želji, čamac će izdržati i drugog. Sretno!

Sklopivi čamac pod živom 3.3

Domaći sklopivi čamac

InstaBOAT za prodaju_Postavite brod

Specijalizirane trgovine nude prilično velik broj brodova namijenjenih za ribolov ili turizam. U prodaji možete pronaći proizvode raznih oblika i veličina, ali crteži motornih čamaca od šperploče koji su u javnom vlasništvu omogućuju vam da napravite takvo plovilo vlastitim rukama doslovno od nule.

Pa zašto se ne biste okušali i izgradili čamac vlastitim rukama od šperploče, u ovom ćete članku pronaći crteže i sve preporuke za izgradnju.

Ako još uvijek niste sigurni o korištenju šperploče za gradnju čamaca, provjerite njezine glavne prednosti.

Prednosti ploča od šperploče:

Čamac od šperploče, čiji su crteži i uzorci pravilno izrađeni, imat će vrlo laganu, ali u isto vrijeme prilično čvrstu konstrukciju, jer ljepljeni furnir ima puno manju težinu od punog drveta.
Dizajn će imati izvrsnu stabilnost, budući da listovi šperploče imaju jasne geometrijske proporcije, što omogućuje besprijekornu kvalitetu ugradnje.
Mali troškovi pri kupnji potrebnih materijala, a to su: ploče od šperploče, specijalizirani ljepljivi sastav, ploče, sastavi za izvođenje temeljnog premaza.

Bilješka! Bilo kojoj osobi s barem osnovnim stolarskim vještinama neće trebati više od jedan ili jedan i pol dana da vlastitim rukama napravi čamac od šperploče, crtež s uzorcima može se kupiti u trgovini ili samostalno sastaviti pomoću naših preporuka.

Izbor alata i materijala

Suvremeno tržište nudi kupcima ogroman izbor specijaliziranih lakova i ljepila, svih vrsta impregnacija dizajniranih za rad s proizvodima od šperploče. Da biste napravili čamac od ovog materijala, ne morate tražiti posebne alate i pribor.

Popis potrebnih uključuje:

Ploče od šperploče. Za konstrukciju je prikladna šperploča od breze, debljine 0,5 cm, a za izradu kobilice i okvira trebat će vam debele ploče od oko 1,2-1,5 cm.
Drvo se koristi za ugradnju unutarnjih podupirača i rad sa stranicama kao i za sjedala za čamce. Najbolje je kupiti obrubljene daske od svijetlog drveta poput bora ili smreke. Međutim, svaki od ovih materijala ima svoje karakteristike. Primjerice, smreka ima veći indeks vodootpornosti od bora, a pritom joj drvo izgleda bjelje, pa se najčešće koristi za oblaganje. Ali ploče od smreke imaju svoje nedostatke, mogu ispucati kao rezultat zabijanja čavala.
Materijal za šavno pričvršćivanje pojedinih dijelova kože. Kao takav materijal koristi se fleksibilna tanka žica, plastične stezaljke, debela najlonska ribarska linija itd.
Ljepljivi sastav koji se koristi za brtvljenje šavova. Stručnjaci preporučuju korištenje formulacija na bazi polimernih smola.
Specijalizirane smjese za impregnaciju i lakiranje za zaštitu drva.
Stakloplastika koja se koristi kao zaštitni materijal za šavove.
Boja na vodootpornoj bazi.

Bilješka! Da biste napravili čamac vlastitim rukama, kupujte samo visokokvalitetne materijale. Šperploča na svojoj površini ne smije imati oštećenja ili nedostatke koji mogu utjecati na pouzdanost vašeg proizvoda. Trošak kupnje kvalitetnog materijala puno je veći, ali sigurnost je puno važnija.

Alati:

pila dizajnirana za rad s drvenim površinama;
električna ubodna pila i set oštrica za nju;
Sander;
čekić;
pričvrsne stezaljke za pričvršćivanje šperploče tijekom ugradnje;
kompozicije za lakiranje i bojanje, kao i četke za njihovu primjenu.

Početna faza rada: izrada crteža

Ako još niste odlučili kako napraviti čamac od šperploče, crteži igraju važnu ulogu u ovom pitanju, pa od njih morate započeti proces proizvodnje svog proizvoda.

Prva stvar koju vaš crtež broda od šperploče treba uzeti u obzir su značajke budućeg plovila. Ne zaboravite sami naznačiti u koje će se svrhe vaše plovilo koristiti. Na primjer, želite li napraviti čamac s ravnim dnom za ribolov ili planirate motorni čamac za turizam.

Bilješka! U ovom članku možete pronaći gotove crteže čamaca za samogradnju od šperploče s različitim značajkama dizajna. Možete koristiti ove opcije kako ne biste pogriješili u izračunima.

Ako među predstavljenim uzorcima niste pronašli potrebnu opciju, možete pokušati dizajnirati plovilo prema vlastitoj shemi. Tako da kao rezultat vašeg rada ne dobijete dekorativnu verziju plovila, koju je jednostavno nemoguće u potpunosti raditi, glavni naglasak u vašim izračunima stavite na nosivost.

Proučavanje postojećih projekata koji su uspješno provedeni pomoći će vam da se snađete u prvoj fazi.

Ovdje predstavljene crteže i videozapise možete koristiti za izradu čamaca od šperploče vlastitim rukama. Ovaj video pregled ispituje tehnologiju proizvodnje najjednostavnijeg dizajna, s kojim se može nositi čak i početnik.

Nakon što odaberete odgovarajuću verziju broda, morate prenijeti konture njegovih glavnih detalja na papir. Da bi vam nakon toga bilo prikladnije raditi sa šperpločom, možete napraviti papirnati predložak.

Na crtež treba primijeniti sve najvažnije parametre čamca:

veličina proizvoda;
širina;
visina konstrukcije;
oblik glavnih dijelova.

Shema izvedbe trupa čamca na prvi pogled može se činiti kompliciranom, ali ako slijedite sve preporuke, rezultat neće dugo čekati.

Tehnologija izvođenja:

Pomoću pile ili ubodne pile dovršite sve detalje strukture prema crtežu koji ste nacrtali. Dopuštena pogreška u dimenzijama je 1 mm, inače ćete tijekom montaže završiti s neusklađenošću u detaljima.
Pojedinosti vrata prtljažnika i okvira zalijepljeni su zajedno kako bi se konstrukciji pružila potrebna razina čvrstoće i debljine. Unatoč činjenici da će ti elementi nakon lijepljenja imati veliku težinu, ova činjenica neće utjecati na kvalitetu konstrukcije koju izvodite.

Kako bi spojevi koji drže krmene grede i okvire bili vrlo čvrsti, možete koristiti elemente za pričvršćivanje, kao što su samorezni vijci. Vrlo je važno istodobno izračunati njihovu duljinu: pričvršćivač mora u potpunosti spojiti dijelove, ali istodobno ne proći kroz njih. Površina vijaka mora biti pocinčana ili kalajisana. Parametri vijaka potrebni u radu su 3x25 mm i 2x18 mm, za sjedala, krmu i bokove koriste se samorezni vijci 5x60 mm i 4x60 mm.
Da biste olakšali posao, napravite koze od šipki 5x5 cm. Tijekom postupka ugradnje, krmenica će biti prikladnija za postavljanje na njih.
Stranice i dno konstrukcije pričvršćene su na krmenu gredu tako da se susreću jedna s drugom na pramcu.

Ako koristite ne baš debelu šperploču, tada se svi dijelovi obloge mogu pričvrstiti šavnim materijalom ili ljepilom. U slučaju da koristite ljepilo, rubni dio dijelova, gdje će se nalaziti spojni prostor, mora se rezati pod kutom.
Uvjerite se da se svi detalji čamca međusobno spajaju u veličini. Ako trebate smanjiti razmak, morat ćete ponovno rastaviti strukturu i na nekim mjestima izrezati rebra.
U onim izvedbama u kojima je predviđena prisutnost motora, krmenica je nužno zalijepljena staklenim vlaknima i ojačana pričvrsnim pločama od tvrdog drveta.

Na kraju grube montaže svi dijelovi su zalijepljeni i fiksirani. Kada se ljepljiva smjesa potpuno osuši, površinu čamca treba odmastiti, impregnirati smjesom namijenjenom za obradu čamaca, zalijepiti neravnine, nanijeti vruće ulje za sušenje i pokriti sastavom za bojenje.

Nije tajna da većina muške populacije voli ići u ribolov. Ribolov na brodu donosi poseban užitak, pa mnogi ljudi sanjaju o stjecanju ovog predmeta, a neki ga izrađuju vlastitim rukama.

Materijali za čamce

Internet vrvi od raznih kreativnih ideja koje se lako mogu implementirati. Unošenjem bilo kojeg upita u tražilicu, osoba brzo dobiva odgovor koji ga zanima.

A nakon što ste odlučili izgraditi objekt za plutanje na vodi, lako možete pronaći mnogo ideja koje se, po želji, mogu oživjeti. Dakle, od čega se može napraviti čamac? Može se napraviti od:

stablo.
Šperploča.
boce.
aluminij.
Guma.

Svaki navedeni materijal je težak za korištenje, jer je gustoća različita, a samim tim i kvaliteta. Ali vrijedi zapamtiti da svaki materijal ima svoje prednosti i nedostatke. Stoga izbor materijala izravno ovisi o razdoblju daljnjeg rada proizvoda:

Na primjer, najtrajniji materijal je drvo. Pogodniji je za dugotrajno plivanje na vodi i može služiti sedam godina. Vrijedno je zapamtiti da trebate uzeti izdržljivo stablo. Najbolje je koristiti hrast. Dakle, postoji velika vjerojatnost kvalitetne proizvodnje.
Šperploča više nije tako pouzdana kao drvo. To će biti određeno u svojoj suptilnosti. Ali, ako ne idete često u ribolov, želite uštedjeti na proizvodnji, onda je šperploča izvrstan izbor.
Što se tiče boca, mnogi ljudi postavljaju sasvim logično pitanje: kako napraviti čamac od boca? Mnogi misle da to uopće nije realno. No, unatoč svim sumnjama, rezultat će biti nevjerojatan. Bit će joj lako. Ali u slučaju proizvodnje, potrebno je pokušati što je više moguće kako se rezultat vašeg rada ne bi raspao tijekom uspona na vodu.
Aluminij je također izvrstan materijal. Pouzdan je i može trajati dugo vremena. Ali proizvodnja takvog materijala zahtijevat će puno vremena i truda. Stoga mnogi preferiraju drvenu podlogu.

Potonji materijal je vrlo čest. Uostalom, sva kupljena oprema za plivanje izrađena je od gume. Dobro se drži na vodi i može izdržati veliku težinu.

Ali u proizvodnji treba biti oprezan, jer će ga jedan ubod uništiti. Vrijeme, trud, novac bit će izgubljeni. Proces zahtijeva punu koncentraciju, maksimalnu pažnju.

drvena podloga

Ljudi su stoljećima koristili drvo kao prijevozno sredstvo na površini vode. Isprva su to bile jednostavne strukture u obliku malih platformi, kasnije se pojavio čamac čija je izrada dugo trajala.

Uostalom, mora biti visoke kvalitete za siguran prijevoz robe. Sada u naše vrijeme, po želji, svatko može reproducirati lijek kod kuće.

Jednostavan plan korak po korak naučit će vas kako napraviti drveni čamac. Potrebno je unaprijed pripremiti dugačke široke daske koje će služiti kao stranice čamca. Moraju biti suhe, ujednačene, bez pukotina.

Nakon pripreme osnovnog materijala, mora se obraditi za prikladno lijepljenje. Rubovi dasaka moraju biti ravnomjerno izrezani tako da kada se sastavljaju, ploče se čvrsto dodiruju. Zatim počinjemo izrađivati vozilo. Morate početi s lukom. Izrezali smo dodatnu ploču, koja će u sredini držati stranice.

Nakon završetka rada na stranama, morate izgraditi sjedala. Proces je vrlo jednostavan, tako da neće oduzeti puno vremena. Drvene ploče moraju biti prikovane sa strane. Nakon toga, trebali biste instalirati dno. Možda je željezo.

Od željeznog lima izrežemo željeni oblik, zahvaljujući gusto zakucanim čavlima pričvrstimo ga na drvenu podlogu. Brod je skoro spreman. Ostaje pričvrstiti željezni lanac, koji će poslužiti kao osnova za sidro.

Izrada čamaca od šperploče

Plan izgradnje kako napraviti čamac od šperploče malo će se razlikovati od prethodnog. Kako napraviti čamac vlastitim rukama, crteži i opisi postat će pouzdan pomoćnik tijekom procesa, potpune informacije o crtežima mogu se pronaći na Internetu.

Uzmite veliki list šperploče, nacrtajte obrise proizvoda na njemu, oslanjajući se samo na crteže. Zatim izrežite. Izgled alata je spreman, ostaje samo da se sve ispravno popravi. Rad na isti način mora početi sa stranama.

Ako želite pričvrstiti motor, vrata prtljažnika moraju biti ojačana. Nakon dobrog pričvršćivanja vijaka, pričvrstite dno. Morate koristiti ljepilo, smolu. Ne biste trebali požaliti s primjenom navedenih sredstava, ali ni pretjerivati. Nakon što ih nanesete, morate pričekati dok se potpuno ne osuše. Ovdje je brod gotovo spreman, samo ga trebate obojiti prema vlastitom nahođenju.

gumeni čamac

Odgovor na pitanje: kako napraviti čamac vlastitim rukama, crteži će biti prvi odgovor. Zahvaljujući njima, proizvod će se pokazati ispravnog oblika. Stoga je prvi korak nacrtati crteže, nakon što su izračunali najsitnije detalje.

Nakon toga iz lista šperploče izrezujemo čamac navedenih dimenzija. Osim toga, trebat će nam daske za sigurno pričvršćivanje dna, cerada za pokrivanje. Ovi materijali moraju biti međusobno povezani pomoću istog ljepila, smole. Svakako dajte vremena da prekrijete ljepilo, inače će se dizajn pokazati slabašnim. I vaš trud će biti uzaludan.

Nakon toga, pokrijte proizvod ceradom, čvrsto ga pričvrstite na daske. Zapamtite, dizajn mora biti širok. Na ovaj način dobivate domaći čamac. Neće biti baš sličan gumi koja se prodaje, ali će vam pružiti mekoću i udobnost.

Za bolje razumijevanje procesa proizvodnje, možete vidjeti kako napraviti PVC čamac vlastitim rukama. Tamo će primjer objasniti princip rada. Uostalom, čitati i vidjeti primjer, ponavljati radnje, potpuno su različite stvari.

zračni čamac

Vidjevši fotografije na internetu o tome kako je brod napravljen od boca, mnogi su iznenađeni, postavljajući prirodno pitanje: kako napraviti domaći čamac od plastičnih boca ili koliko dugo se može koristiti?

Princip izrade je toliko jednostavan da ga čak i desetogodišnje dijete može dizajnirati. Za proizvodnju će vam trebati puno plastičnih boca. Moraju biti u savršenom stanju, bez pukotina, rupa, kako ne bi propuštale vodu.

Količina ovisi o željenim dimenzijama posude. Također, boce moraju imati poklopce da voda ne ulazi unutra, ne otežava ih.Plastični materijal mora biti položen u obliku posude, pažljivo pričvršćen ljepilom.

Evo kupaći kostim spreman. Vrlo je jeftin za proizvodnju, ali ne baš visoke kvalitete. Vrlo je vjerojatno da ćete, držeći se za granu, probiti bocu i tako oštetiti strukturu.

aluminijska posuda

Nakon što smo naučili princip proizvodnje prethodnih brodova, nije teško pogoditi kako napraviti aluminijski čamac. Razlika je samo u materijalu od kojeg će posuda biti izrađena. Što se tiče snage, može se sigurno staviti na drugo mjesto nakon stabla.

A uz kvalitetan rad može trajati cijeli život.
Kada to radite, zapamtite da je potrebno kvalitetno, čvrsto pričvrstiti materijale. Jer život ovisi o kvaliteti rada.

DIY sidro

Sidro je glavni element plutajućeg objekta. Uostalom, pomaže dugo ostati na jednom mjestu, ne dopuštajući struji da odnese brod. Da biste pričvrstili sidro, potrebno je izbušiti rupu u stražnjem dijelu čamca, istezanjem željeznog lanca, koji će postati osnova za sidro.

Zatim morate pričvrstiti sam teret. To bi trebao biti veliki komad željeza koji može zaustaviti čamac. Morat će se pričvrstiti na lanac zavarivanjem. Deset minuta - sidro je spremno. Ovo je najlakši način da vlastitim rukama napravite sidro za čamac.

Zaključak

Nekoliko jednostavnih načina pomoći će vam da naučite kako napraviti čamac vlastitim rukama od raznih materijala. Čak i ako pokušaj ne uspije, iskustvo samostalnog izrade broda sigurno će se pamtiti.

Ali ako se ipak pokaže da je brod dobar, onda će vam sigurno dobro doći i za šetnju s obitelji uz rijeku i za ribolov. Stoga ne propustite priliku pokušati napraviti brod vlastitim rukama.